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定期維護 2‑1
定期保養
目錄
定期保養表................................................ ................ ................................. .................... .. 2‑3

扭力和鎖定劑.............................................. ................................................ .................... ...... 2‑5 2
規格 ................................................. .................................................. .... ...................... 2‑11
專用工具................................................ .................................................. .... ........................ 2‑13
定期維護程序............................................... ................ ................................. ............... 2‑14
燃油系統(DFI)............................................. .................................................................. ........ ...................... 2‑14
空氣濾清器濾芯清潔.................................... .................... .................................. ................ 2‑14
空氣濾清器濾芯更換...................................... .......... ................................... 2‑15
怠速檢查................................................ ................ .................................. .................... ...... 2‑16
怠速調整................................................ ................ .................................. .................... ⋯ 2‑16
節氣門控制系統檢查................................................ ................................................................ ................ 2‑16
引擎真空同步檢查.............................................. ................................ 2‑17
燃油系統................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑20
更換燃油軟管........................................ ................................................ .................... .. 2‑21
蒸發排放控制系統檢查（CAL 模型）....................................... 2‑23
冷卻系統................................................ .................................................. .... ...................... 2‑23
冷卻液液位檢查................................................ ................................................................ .......................... .. 2‑23
冷卻系統................................................ .................................................. .... ............ 2‑24
更換冷卻液............................................... ................................................. ..... ............ 2‑24
水管和O 形圈更換............................................ ..... ...................................... 2‑26
引擎頂端 .................................................. .................................................. .... ...................... 2‑27
汽門間隙檢查............................................... ................ ................................. ............... 2‑27
汽門間隙調整................................................ .... ........................................... ..... 2‑28
吸氣系統損壞檢查................................................ ................................................................ ....... 2‑30
離合器................................................ .................................................. .... ................................ 2‑30
離合器操作檢查................................................ ................ ................................. ............... 2‑30
引擎潤滑系統................................................ ................ ................................. ..................... 。 2‑31
更換機油............................................... ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 2‑31
更換機油濾清器............................................. ................................................................ .......................... ⋯⋯ 2‑32
輪圈/輪胎............................................... ................ ................................. .................... ...................... 2‑33
氣壓檢查................................................ ................ .................................. .................... .... 2‑33
輪圈和輪胎............................................... ................ ................................. .................... ...................... 2‑33
車輪軸承損壞檢查.............................................. ................................................ ..... 2‑34
最終傳動................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑35
傳動鏈潤滑狀況檢查................................................ ................................ 2‑35
傳動鏈鬆弛檢查........................................ ................................................ ................ 2‑35
傳動鏈鬆緊調整.............................................. .. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑36
車輪定位檢查................................................ ................ ................................. ............... 2‑37
傳動鏈磨損檢查.............................................. ................................................ ................ 2‑37
鏈條導軌磨損檢查........................................ ................................................ ................ 2‑38
煞車................................................ . .................................................. ................................................ 2‑39
煞車系統................................................ .................................................. .... ...................... 2‑39
煞車油液位檢查................................................ .................... .................................. ................ 2‑40
更換煞車油.............................................. ................................................ .................... ⋯⋯⋯⋯ 2‑41
煞車軟管和管路更換........................................... .................... ............................ ................ 2‑43
主缸橡膠部件更換............................................. ................................ 2‑44
更換煞車卡鉗橡膠零件............................................ .... ...................................... 2‑46
煞車片磨損檢查........................................ ................................................ ................ 2‑47
煞車燈開關操作檢查...................................... .................... .................................. .. 2‑47
暫停................................................ .................................................. .... ...................... 2‑48
從www.Manualslib.com下載手冊搜尋引擎
2‑2 定期維護
懸掛系統 ................................................... .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯ 2‑48

後懸吊的潤滑................................................ ................................................................ ....... 2‑49
操舵 ................................................. .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑50
轉向間隙檢查............................................... ................ ................................. .................... .. 2‑50
轉向行程調整................................................ ................ ................................. ..................... 。 2‑50
轉向桿軸承潤滑.............................................. ................................................ ................ 2‑51
電子系統 ................................................ .................................................. .... ............ 2‑52
燈和開關操作檢查............................................. ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑52
車頭燈瞄準檢查.............................................. ................................................ ................ 2‑54
側架開關操作檢查................................................ ................................................................ ................ 2‑56
引擎停止開關操作檢查................................................ ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2‑57
更換火星塞................................................ ................ .................................. .................... 。 2‑57
其他的................................................ ................................................. ..... ...................................... 2‑58
底盤零件潤滑.................................................. ................ ................................. .................... 2‑58
螺栓、螺帽和緊固件的緊固性檢查狀況................................ ........... 。 2‑60
定期維護 2‑3
定期保養表
定期保養必須按照本表進行，以保持摩托車的良好狀態
良好的運作狀況。初始維護至關重要，不容忽視。
定期檢查
*A：依顯示的年數或指示的里程表讀數間隔進行保養，以出現者為準
第一的。
*B：要獲得更高的里程表讀數，請按照此處建立的頻率間隔重複。
*C：在惡劣條件下運作時更頻繁地維修：多塵、潮濕、泥濘、高速、
或頻繁啟動/停止。
*D：僅限加州型號
‧：排放相關項目
：檢查
：更改或替換
：潤滑
里程表讀數 (*B)
年 × 1 000 公里（× 1 000 英哩）看
（*A） 1 6 12 18 24 頁
專案 (0.6) (3.8) (7.6) (11.4) (15.2)
燃油系統
‧空氣濾清器濾芯（*C） :2 2‑13
‧怠速 2‑15
‧ 油門控制系統（發揮、平穩返回、
無阻力） ‧
引擎真空同步
:1 2‑15
2‑16
2‑19
燃油系統 :1
燃油軟管 :5 2‑20
‧蒸發排放控制系統（*D） 2‑22
冷卻系統
冷卻液液位 2‑22
冷卻系統 :1 2‑23
：每 36 000 公里 2‑23、
冷卻液、水管和 O 型圈 :3 2‑25
（22 500 英里）
引擎頂端
‧氣門間隙 2‑26
‧吸氣系統 2‑29
離合器
離合器操作（間隙、接合、
2‑29
脫離接觸）
引擎潤滑系統
2‑30，
引擎機油和機油濾清器 (*C) :1
2‑31
車輪和輪胎
輪胎氣壓 :1 2‑32
車輪和輪胎 :1 2‑32
車輪軸承損壞 :1 2‑33
2‑4 定期維護
定期保養表
里程表讀數 (*B)
年 × 1 000 公里（× 1 000 英哩）看
（*A） 1 6 12 18 24 頁
專案 (0.6) (3.8) (7.6) (11.4) (15.2)
最終傳動
傳動鏈潤滑條件（*C）：每 600 公里（400 英 2‑34
傳動鏈鬆弛 (*C) 里）：每 1 000 公里（600 英里） 2‑34

傳動鏈磨損 (*C) 2‑36
傳動鏈導軌磨損 2‑37
煞車
煞車系統 :1 2‑38
煞車油液位：0.5 2‑39
煞車油（前、後） :2 2‑40
2‑42，
煞車總泵煞車軟管/橡膠零件：每 48 000 公里
:4 2‑43，
氣缸和卡鉗（30 000 英里） 2‑45
煞車片磨損 (*C) 2‑46
煞車燈開關操作 2‑46
暫停
懸掛系統 :1 2‑47
後懸吊的潤滑 2‑48
操舵
轉向間隙 :1 2‑49
轉向桿軸承 :2 2‑50
電子系統
電子系統 :1 2‑51
‧火星塞 2‑56
其他的
底盤件 :1 2‑57
螺栓、螺帽和緊固件的狀況 2‑59
定期維護 2‑5
扭力和鎖定劑
下表列出了需要使用螺絲的主要緊固件的擰緊扭矩
非永久性鎖固劑或矽酮密封劑等。
「備註」
欄所使用的字母意義為：
G：塗抹潤滑脂。
HL：塗抹非永久性鎖定劑（高強度）。
L：使用非永久性鎖定劑。
MO：塗抹二硫化鉬潤滑脂油溶液。
（引擎油與二硫化鉬潤滑脂依重量比10:1混合）
R：更換零件
S：遵循規定的擰緊順序。
Si：塗抹矽脂（例如 PBC 脂）。
SS：塗抹矽酮密封膠。
扭力kgf·m
緊固件評論
牛頓·米英尺·磅
燃油系統（DFI）
開關外殼螺絲 3.5 0.36 31 英吋·磅
油門拉線鎖緊螺母 2.8 0.29 25 英吋·磅
輸送管組件安裝螺絲 3.4 0.35 30 英吋·磅
水溫感測器 12 1.2 106 吋·磅
恆溫器外殼安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
進氣溫度感知器螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅
曲軸感知器螺絲 5.2 0.53 46 英吋·磅
速度感知器支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
速度感知器螺栓 7.8 0.80 69 吋·磅 L
氧氣感知器（配備型號） 44.1 4.50 32.5 矽
燃油幫浦螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L
空氣濾清器外殼有頭螺絲 2.5 0.25 22 英吋·磅
空氣濾清器外殼螺絲 1.15 0.117 10 英吋·磅
空氣濾清器外殼安裝螺栓 4.0 0.41 35 英吋·磅
風管夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
吹掃閥安裝螺帽（CAL 型號） 9.8 1.0 87 吋·磅
罐支架螺栓（CAL 型號） 9.8 1.0 87 吋·磅
冷卻系統
恆溫器外殼安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
備用油箱螺栓 4.0 0.41 35 英吋·磅
– – – 手
備用油箱蓋
‑緊縮
散熱器蓋支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
散熱器螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
散熱器風扇總成安裝螺栓 8.4 0.86 74 英吋·磅
水管夾螺絲 3.0 0.31 27 吋·磅

節溫器蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
水溫感測器 12 1.2 106 吋·磅
冷卻液排放螺栓（汽缸） 5.9 0.60 52 英吋·磅
左中間整流罩支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 HL
2‑6 定期維護
扭力和鎖定劑
扭力
緊固件評論
牛頓·米 kgf·m 英尺·磅
水管接頭螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
水泵蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
水泵葉輪 9.8 1.0 87 吋·磅
水泵螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
冷卻液排放螺栓（水泵） 9.8 1.0 87 吋·磅
水管螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
引擎頂端
吸氣閥蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
汽缸蓋罩螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
汽缸蓋螺栓（M8，L = 146） 32 3.3 24 莫，S

汽缸蓋螺栓（M8，L = 115） 32 3.3 24 莫，S
凸輪軸蓋螺栓 12 1.2 106 吋·磅 S
火星塞 13 1.3 115 吋·磅
汽缸蓋護套塞 22 2.2 16 L
凸輪軸鏈輪螺栓 15 1.5 11 L
節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
汽缸蓋螺栓 (M6) 12 1.2 106 吋·磅 S
凸輪軸鏈條張緊器安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
冷卻液排放螺栓（汽缸） 5.9 0.60 52 英吋·磅
後凸輪軸鏈條導引螺栓 17 號 1.7 13
凸輪軸鏈條張緊器蓋螺栓 5.0 0.51 44 英吋·磅
消音器本體安裝螺栓 30 3.1 22
消音器蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
消音器體後蓋螺栓 7.9 0.81 70 英吋·磅
排氣管支架螺母 12 1.2 106 吋·磅
排氣管安裝螺栓 20 2.0 15
消音器蓋夾緊螺絲 6.9 0.70 61 英吋·磅
消音器本體夾緊螺栓 13 1.3 115 吋·磅

離合器
離合器桿夾緊螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅
離合器桿樞軸螺栓鎖緊螺母 1.6 0.16 14 英吋·磅右
離合器止動螺栓 8.83 0.90 78 英吋·磅
– – – 手
加油塞
‑緊縮
離合器蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
離合器轂螺母 132 13.5 97.4
引擎潤滑系統
油管空心螺栓（外） 19.6 2.00 14.5
油管螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L
油通氣裝置安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

油過濾器 17.5 1.78 12.9 環氧乙烷、R
曲軸箱油道塞 20 2.0 15 L
正齒輪安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L
定期維護 2‑7
扭力和鎖定劑
扭力kgf·m
緊固件評論
油泵安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

油壓開關端子螺栓 1.5 0.15 13 吋·磅 G
油壓開關 15 1.5 11 SS
油管空心螺栓（內） 12 1.2 106 吋·磅

油壓安全閥 15 1.5 11 L
油底殼螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
引擎放油螺栓 19.6 2.00 14.5
引擎拆卸/安裝
前上部發動機安裝螺栓 69 7.0 51
前下發動機安裝螺母 69 7.0 51
前中發動機安裝螺母 44 4.5 32
後發動機安裝螺母 69 7.0 51
曲軸/變速箱
連桿大頭螺母看正文← ← 莫，R
換檔⿎軸承座螺絲 4.4 0.45 39 吋·磅 L
油通氣裝置安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

起動機離合器螺栓 34.3 3.50 25.3 L
曲軸箱螺栓（M8，L = 73 mm） 23.5 2.40 17.3 莫，S
曲軸箱螺栓（M6，L = 38、60、85 毫米） 11 1.1 97 吋·磅
曲軸箱螺栓（M6，L = 135 mm） 11 1.1 97 吋·磅右
曲軸箱螺栓（M8，L = 90 毫米） 27.5 2.80 20.3 莫，S
齒輪定位桿螺栓 12 1.2 106 吋·磅 L

變速桿螺栓 12 1.2 106 吋·磅
變速軸回位彈簧銷 19.6 2.0 14.5 L

換檔⿎凸輪螺栓 9.0 0.92 80 英吋·磅 L
拉桿鎖緊螺帽（前） 9.8 1.0 87 吋·磅左旋
拉桿鎖緊螺帽（後） 9.8 1.0 87 吋·磅

中性開關 15 1.5 11
換檔踏板安裝螺栓 12 1.2 106 吋·磅 L

車輪/輪胎
前軸螺母 88 9.0 65
後軸螺母 98 10.0 72
最終傳動
引擎鏈輪蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
後鏈輪螺母 59 6.0 44 右
引擎鏈輪螺母 127 13.0 93.7 莫

後軸螺母 98 10.0 72
煞車
煞車軟管空心螺栓 25 2.5 18
前煞車儲液罐有頭螺絲 1.5 0.15 13 吋·磅

煞車桿樞軸螺栓 5.9 0.60 52 英吋·磅矽
2‑8 定期維護
扭力和鎖定劑
扭力
緊固件評論
煞車桿樞軸螺栓鎖緊螺母 5.9 0.60 52 英吋·磅
前主缸夾緊螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅 S
前煞車燈開關螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅
排氣閥 5.5 0.56 49 英吋·磅
前煞車片銷 17.2 1.75 12.7
前卡鉗支架銷螺母 22 2.2 16 L
前卡鉗固定銷 17.2 1.75 12.7 矽
前卡鉗安裝螺栓 25 2.5 18
前煞車碟盤安裝螺栓 27 2.8 20 L
後主缸安裝螺栓 25 2.5 18
煞車踏板螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅
後主缸推桿鎖緊螺母 17.2 1.75 12.7

後煞車片銷 17.2 1.75 12.7
後卡鉗支架銷螺母 22 2.2 16 L
後卡鉗固定銷 17.2 1.75 12.7 矽
後卡鉗安裝螺栓 25 2.5 18
後煞車碟盤安裝螺栓 27 2.8 20 L
前輪旋轉感知器螺栓（ABS L
9.8 1.0 87 吋·磅
配備型號）
煞車管接頭螺母（配備 ABS 車型） 18 1.8 13
後輪旋轉感知器螺栓（配備 ABS L
9.8 1.0 87 吋·磅
楷模）
暫停
前叉上夾緊螺栓 20 2.0 15
前叉下夾緊螺栓 30 3.1 22
前叉底部內六角螺栓 20 2.0 15 廣告
後減震器螺母 59 6.0 44 右
搖臂樞軸螺母 98 10.0 72
搖臂螺母 59 6.0 44 右
橫拉桿螺母 59 6.0 44 右
操舵
開關外殼螺絲 3.5 0.36 31 英吋·磅
車把安裝螺栓 25 2.5 18
轉向桿頭螺栓 44 4.5 32
前叉上夾緊螺栓 20 2.0 15
轉向桿螺母 20 2.0 15
前叉下夾緊螺栓 30 3.1 22
框架
前腳踏板支架螺栓 25 2.5 18
後腳踏板支架螺栓 25 2.5 18
側架開關螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅 L
側支架螺母 39 4.0 29 右
左中間整流罩支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 HL
定期維護 2‑9
扭力和鎖定劑
扭力kgf·m
緊固件評論
電子系統
前煞車燈開關螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅
開關外殼螺絲 3.5 0.36 31 英吋·磅
火星塞 13 1.3 115 吋·磅

曲軸感知器螺絲 5.2 0.53 46 英吋·磅
交流發電機轉子螺栓 107.8 10.99 79.51 S

定子線圈螺栓 12 1.2 106 吋·磅
調節器/整流器安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
– – – 手
交流發電機蓋塞
‑緊縮
交流發電機蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
– – – 手
交流發電機轉子螺栓蓋
‑緊縮
起動機離合器螺栓 34.3 3.50 25.3 L
起動馬達電纜端子螺母 9.8 1.0 87 吋·磅
起動機安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

起動機端子鎖緊螺母 11 1.1 97 吋·磅
起動馬達電刷架螺絲 3.8 0.39 34 吋·磅
起動機貫穿螺栓 5.0 0.51 44 英吋·磅
燃油幫浦螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L
水溫感測器 12 1.2 106 吋·磅
進氣溫度感知器螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅
油壓開關端子螺栓 1.5 0.15 13 吋·磅 G

油壓開關 15 1.5 11 SS
氧氣感知器（配備型號） 44.1 4.50 32.5 矽

中性開關 15 1.5 11
側架開關螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅 L
2‑10 定期維護
扭力和鎖定劑
下表將緊固扭矩與螺紋直徑聯繫起來，列出了螺栓的基本扭矩和
堅果。此表僅適用於不需要特定扭力值的螺栓和螺帽。全部
這些值適用於乾溶劑清潔的螺紋。
一般緊固件的基本扭矩
螺紋直徑（毫米）扭力
牛頓·米公斤力·米英尺·磅
5 3.4～4.9 0.35～0.50 30 43 吋·磅

6 5.9～7.8 0.60～0.80 52 69 吋·磅
8 14～19 1.4～1.9 10.0～13.5
10 25～34 2.6～3.5 19.0～25
12 44～61 4.5～6.2 33～45
14 73～98 7.4～10.0 54～72
16 115～155 11.5～16.0 83～115
18 165～225 17.0～23.0 125～165
20 225～325 23.0～33.0 165～240
定期維護 2‑11
規格
物品標準服務限制
–––
油門握把免費遊戲 2 3 mm (0.08 0.12 in.) 1
–––
怠速 300 ±50 r/min (rpm) 怠
節氣門體真空速時 24.7 ±1.33 kPa (185 ±10 mmHg) –––
速度
–––
旁通螺絲（旋出） 0 2 1/2 （參考）
主油門感應器怠速油門時 DC 1.020 1.050 V –––
輸出電壓開幕
空氣濾清器濾芯 –––
聚氨酯泡沫
冷卻系統
冷卻液：
–––
類型（建議）永久型防凍液
顏色綠色的 –––
混合比例軟水 50%，冷卻液 50% –35°C (–31°F) –––

–––
冰點
總金額 –––
1.5 公升（1.6 美誇脫）
引擎頂端
汽門間隙：
排氣 –––
0.22 0.29 毫米（0.0087 0.0114 吋）
錄取 –––
0.15 0.24 毫米（0.0059 0.0094 吋）
離合器
–––
離合器桿自由發揮 2 3 毫米（0.08 0.12 吋）
引擎潤滑系統
機油：
API SG、SH、SJ、SL 或 SM 與 JASO –––
類型
MA、MA1 或 MA2
SAE 10W‑40 –––
黏度
–––
容量 2.0 L（2.1 US qt）
（過濾器未開啟時
已刪除）
–––
2.2 公升（2.3 美誇脫）
（拆下過濾器時）
–––
2.4 L（2.5 美誇脫）
（當引擎啟動時）
完全乾燥）
等級 –––
上下水平線之間
(怠速或運轉後等待2 3分鐘)
車輪/輪胎
花紋深度：
正面 4.2 毫米（0.17 吋） 1 毫米（0.04 吋），
（奧地利、瑞士、德國）
1.6 毫米（0.06 吋）
後部 6.4 毫米（0.25 吋）最高 130 公里/小時（80 英里/小時）：
2 毫米（0.08 吋），
超過 130 公里/小時（80 英里/小時）：
3 毫米（0.12 吋）
2‑12 定期維護
規格
氣壓（冷時）：
正面 –––
最大負重 180 公斤（397 磅）：
200 kPa（2.00 公斤力/平方厘米，28 磅/平方英吋）
後部 –––
最大負重 180 公斤（397 磅）：
225 kPa（2.25 公斤力/平方厘米，32 磅/平方英吋）
最終傳動
傳動鏈鬆弛 –––
20 30 毫米（0.8 1.2
傳動鏈磨損（20 連桿吋） 317.5 318.2 毫米（12.50 12.53 吋） 319 毫米（12.56 吋）
長度）
標準鏈條：
製作埃努瑪 –––
–––
LGB（出貨時）
–––
DAIDO（出貨時）
（BR 型號）
EK520SRO –––
類型
–––
R520HPXR（出貨時）
–––
DID 520VD2（出貨時）
（BR 型號）
關聯 106 個鏈接 –––
煞車
煞車油：
年級：
正面 DOT3 或 DOT4 –––
後部點4 –––
煞車片襯片
厚度：
正面 4.5 毫米（0.18 吋） 1.5 毫米（0.06 吋）
1 毫米（0.04 吋）
（配備ABS的車型）
後部 4.5 毫米（0.18 吋） 1.5 毫米（0.06 吋）
煞車燈正時：
正面拉開 –––
後部 –––
踩下踏板約 10 公釐（0.39 吋）
後開啟
旅行
電子系統
火星塞:
NGK CR8E –––
類型
–––
差距 0.7 0.8 毫米（0.028 0.031 吋）
定期維護 2‑13
專用工具
內卡簧鉗：57001‑143 加油口蓋驅動器：
57001‑1454
轉向桿螺帽扳手：57001‑1100 油門感知器設定適配器：57001‑1538
傑克：延長管：
57001‑1238 57001‑1578
機油濾清器板手：插孔配件：57001‑1608
57001‑1249
真空計：57001‑1369
2‑14 定期維護
定期維護程序
空氣濾清器濾芯清潔
注意‧在
多灰塵的地方，應多清潔濾芯
頻率高於建議的間隔。
警告
如果污垢或灰塵進入節氣門總成，節氣門可能會被卡住，可能會引
發事故。依保養表更換空氣濾清器濾芯。
注意
如果污垢進入發動機，就會發生發動機過度磨損，甚至可能損壞
發動機。
‧拆下濾芯（請參閱空氣濾清器濾芯更換 ‑
ment）。
警告
汽油和低閃點溶劑可能易燃和/或爆炸並導致嚴重燒傷。在通風良
好的區域清潔元件，並注意工作區域附近沒有火花或火焰。請勿
使用汽油或低閃點溶劑清潔濾芯。
‧在高閃點溶劑浴中清潔元件[A]。
‧用乾淨的毛巾擠乾[A]。請勿擰乾或吹乾元件；該元件可能會被損
壞。 ‧檢查元件的所有零件是否有明顯損壞。
如果元件的任何部件損壞，請更換它們。
‧清潔後，用優質泡沫空氣過濾器油浸透濾芯，擠出多餘的油，然後用
乾淨的毛巾包裹並儘可能乾燥。
‧小心不要撕裂海綿過濾器。
定期維護 2‑15
定期維護程序
空氣濾清器濾芯更換
註‧在多
塵地區，應多更換濾芯
頻率高於建議的間隔。 ‧在雨天或泥濘的道路上騎行後，
電
應立即更換。
警告
如果污垢或灰塵進入節氣門總成，節氣門可能會被卡住，可能會引發事故。
依保養表更換空氣濾清器濾芯。
注意
如果污垢進入發動機，就會發生發動機過度磨損，甚至可能損壞發動機。
‧消除：
右側蓋（請參閱“框架”
章節中的“側蓋拆卸”）
空氣濾清器外殼蓋螺栓/螺絲 [A]
空氣濾清器外殼蓋 [B]
‧拉出空氣濾清器濾芯[A]。
‧分離塑膠支架[A]。
‧安裝新濾芯和空氣濾清器外殼蓋。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 空氣濾清器外

殼有頭螺絲：
2.5 N·m (0.25 kgf·m, 22 in·lb)
2‑16 定期維護
定期維護程序
怠速檢查‧啟動引擎並徹底
預熱。 ‧在引擎怠速的情況下，將車把向兩側轉
動
[A]。
如果車把運動改變了怠速，油門拉線可能會調整不當、佈線錯誤或
損壞。請務必在騎行前糾正所有這些情況（請參閱附錄章節中的節
氣門控制系統檢查和電纜、電線和軟管佈線部分）。
警告
使用調整不當、佈線錯誤或損壞的電纜進行操作可能會導致不安
全的騎乘狀況。請遵循維修手冊，確保糾正任何這些情況。
‧檢查怠速。
怠速標準：1
300 ±50 r/min (rpm)
若怠速超出規定範圍，應進行調整。
怠速調整‧啟動引擎並徹底預
熱。 ‧轉動調整螺絲[A] 直至怠速正確。 ‧打開和關
閉油門幾次，確保怠速在規定範圍內。必要時重新調整。
油門控制系統檢查‧檢查油門手柄[A] 是否從
全開到關閉平穩移動，油門在所有轉向位置上均透過復位彈簧快
速完全關閉。
如果油門把手未正確返回，請檢查油門電纜佈線、手柄自由間隙以
及電纜損壞。然後潤滑油門拉線。 ‧檢查油門把手遊隙[B]。
油門握把自由遊隙標準：2 3
mm (0.08 0.12 in.)
‧以怠速運轉發動機，並將車把左右轉動到底，以確保怠速不會
改變。
如果怠速增加，請檢查油門電纜遊隙和電纜佈線。
如有必要，請按如下方式調整油門拉線。 ‧鬆開鎖緊螺帽
[A]。 ‧轉動調節器[B]，直到
獲得適當的自由間隙。
‧將鎖緊螺帽牢固地旋緊到調節器上。
定期維護 2‑17
定期維護程序
如果無法使用調節器調整油門把手遊隙，請使用油門拉線下端的調節
器。 ‧拆卸：左側中間整流罩（請參閱車架章節中的中間整流罩拆
卸） ‧
盡可能旋出
兩個上部螺帽[A] 並旋入兩個下部螺帽[B]，以便為油門把手提供足夠
的間隙。
‧當油門手柄完全關閉時，旋出減速器拉索[C] 的下部螺母並旋入上部螺
母，直至內拉索剛好拉緊。
‧旋出油門拉線[D] 的下部螺帽並旋入上部螺母，直至獲得正確的自由間
隙。
‧檢查節氣門把手關閉時節氣門連桿[A] 是否靠著調整螺絲[B] 停止。
引擎真空同步檢查
註‧這些
程序是在引擎進氣和排氣系統狀況良好的情況下解釋的。
‧將摩托車垂直放置。 ‧拆下燃油箱（請參閱「燃油系
統 (DFI)」
一章中的「燃油箱拆卸」）。 ‧從每個節流閥的接頭拆下橡膠
蓋 [A]。
身體。
‧從空氣濾清器外殼上斷開空氣開關閥軟管[A]。 ‧堵住空氣開關閥軟管
端及空氣濾清器
住房配件。
2‑18 定期維護
定期維護程序
‧將真空計（專用工具）
和軟管 [A] 連接至
節氣門體上的配件。
專用工具 ‑ 真空計：57001‑1369 ‧將高精度轉速計
連接到棒狀線圈初級引線之一。
‧拆下燃油軟管（請參閱「燃油系統 (DFI)」
一章中的「燃油箱拆
卸」）。 ‧暫時連接以下部
件。
燃油幫浦引線連接器 [A]
延長管 [B]
專用工具 ‑ 延長管：57001‑1578
‧啟動引擎並徹底預熱。 ‧使用高精度轉速表檢查怠
速。
怠速
標準：1 300 ±50 轉/分鐘 (rpm)
如果怠速超出規定範圍，則以調整螺絲進行調整（請參閱怠速調
整）。
注意
不要用儀表單元的轉速表測量怠速。
‧引擎怠速時，檢查節氣門體真空度，
使用真空計[A]。
節氣門體真空標準：怠速時
24.7 ±1.33 kPa (185 ±10 mmHg)
如果任何一台吸塵器不符合規格，請旋入旁通螺絲，直到完全就位，
但不要旋緊。
注意
不要將它們擰得太緊。它們可能會損壞，需要更換。
定期維護 2‑19
定期維護程序
‧旋出間較高真空度的旁通螺絲
#1 [A] 和 #2 [B] 至較低真空。
‧每次測量後打開和關閉節流閥，並根據需要調整怠速。 ‧像以前一樣
檢查吸塵器。
如果兩個真空都在規格範圍內，則完成引擎真空同步。
如果真空度無法調整到規格範圍內，請拆下旁路螺絲#1、#2 並清潔它
們。
‧消除：
旁路螺絲 [A]
春天[乙]
墊圈 [C]
O 型環 [D]
‧檢查旁通螺絲及其孔是否有積碳。
如果積碳，請使用浸有高閃點溶劑的棉墊擦去旁路螺絲和孔上的碳。
‧更換新的O 型環。 ‧檢查旁路螺絲的錐形部分[E]是否磨損或損壞。
如果旁路螺絲磨損或損壞，請將其更換。 ‧旋入旁路螺絲直到
完全就位，但請勿旋緊。
‧對其他旁通螺絲重複相同的步驟。 ‧重複同步。
如果真空正確，請檢查主節氣門感知器的輸出電壓（請參閱燃油系統
(DFI) 章節中的主節氣門感知器輸出電壓檢查）。
專用工具 ‑ 油門感知器設定適配器：57001
‑1538
主油門感知器輸出電壓
與適配器的連接：
數位表 (+) → R（感測器 Y/W）
引線
數位表 (–) → W（感測器 BR/BK）
引線
標準：怠速節氣門開度時DC 1.020 1.050 V如果輸出電壓超出標準，
請檢查主節氣門感知器的輸入電壓（請參閱燃油系統（DFI）
章節中的主節
氣門感知器輸入電壓檢查）。
‧拆下真空計軟管並將橡膠帽安裝到原來的位置。
2‑20 定期維護
定期維護程序
燃油系統燃油軟
管檢查（燃油洩漏、損壞、安裝狀況） ‧如果摩托車處理不當，燃油管
路內的高壓
可能會導致燃油洩漏 [A] 或軟管爆裂。拆下燃油箱（請參閱「燃油系
統 (DFI)」
章節中的「燃油箱拆卸」）
並檢查燃油軟管。
如果發現任何磨損、裂痕 [B] 或凸起 [C]，請更換軟管。
‧檢查軟管是否依照附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線部分進行佈
線。
如果軟管急劇彎曲或扭結，請予以更換。
軟管接頭 [A]
燃油軟管 [B]
‧檢查軟管接頭是否有牢固連接。 ‧將[A]軟管接頭[B]來回推拉
兩次以上，並確保其鎖緊且不會脫落。
燃油幫浦側 [C]
節氣門體總成側 [D]
警告
洩漏的燃料可能引起火災或爆炸，導致嚴重燒傷。滑動接頭，確保
軟管接頭正確安裝在輸送管上。
如果脫落，請重新安裝軟管接頭。
定期維護 2‑21
定期維護程序
燃油軟管更換
警告
燃料在某些條件下易燃易爆，可能導致嚴重燒傷。做好燃油洩漏
的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。當燃油軟管斷開時，由於
殘餘壓力，燃油從軟管和管道溢出。用一塊乾淨的布覆蓋軟管連
接，以防止燃油溢出。
注意
拆卸和安裝燃油軟管接頭時，請勿對燃油幫浦上的出油管和節氣門
體總成上的輸送管施加過大的力。
樹脂製成的管道可能會損壞。
‧拆下燃油箱（請參閱「燃油系統 (DFI)」
一章中的「燃油箱拆卸」）。
‧確保在燃油軟管接頭周圍
放置一塊布。
‧擦掉連接處周圍表面[A]的污垢
使用布或軟刷。
使用標準一字螺絲起子拆卸時‧將標準一字螺絲起子 [A] 插
入接頭上的狹縫中
鎖定
[B]。 ‧轉動驅動器以斷開關節鎖。
用手指拆卸時‧用手指打開並向上推
關節鎖[C]。
注意
撬動或過度加寬接頭鎖端以拆卸燃油軟管將使接頭鎖永久變形，
導致鎖鬆動或不完整，可能導致燃油洩漏並產生火災爆炸的可能
性。為防止損壞的接頭鎖引起火災或爆炸，拆卸燃油軟管時請勿撬
動或過度加寬接頭鎖端部。接頭鎖具有鎖定在外殼周圍的保持邊
緣。
2‑22 定期維護
定期維護程序
‧將燃油軟管接頭[A] 從輸送管中拉出。
‧清潔輸送管。 ‧用乙烯袋蓋
住輸送管以保持清潔。 ‧取下管道上的乙烯基袋。 ‧檢查輸送管[A]
上是否有缺陷、毛邊和異物附著。
‧更換新的燃油軟管。
‧安裝燃油軟管，使白色標記側面朝上
燃油幫浦的輸送管。
‧將燃油軟管接頭[A] 筆直插入輸送管，直到軟管接頭髮出喀噠聲。
‧推動接頭鎖[B] 直到軟管接髮咔噠聲。
‧將燃油軟管接頭[B] 來回推拉兩次以上，並確保其鎖緊且不會脫落。
警告
洩漏的燃料可能引起火災或爆炸，導致嚴重燒傷。滑動接頭，確保軟管接頭
正確安裝在輸送管上。
如果脫落，請重新安裝軟管接頭。 ‧正確運行燃油
軟管（請參閱附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線部分）。 ‧安裝燃油箱（請
參閱燃油系統（DFI）
章節中的燃油箱安裝）。 ‧啟動引
擎並檢查燃油軟管是否有洩漏。
定期維護 2‑23
定期維護程序
蒸發排放控制系統檢查（CAL 型號） ‧ 依下列方式檢查槽。 ‧拆卸：

左側中間整流罩
（請參閱框架章節中的中間整流罩拆
卸） ‧拆下
罐 [A]，然後從罐上斷開軟管。 ‧目視檢查罐是否有裂痕或其他損
壞。
如果濾毒罐有任何裂痕或嚴重損壞，請更換新的。
注意‧
如果在正常條件下使用，罐的設計可以在摩托車的整個使用
壽命內正常工作，無需任何維護。
‧檢查淨化閥[B]（請參閱燃油系統(DFI) 章節中的淨化閥檢查）。
‧檢查軟管連接和夾子是否牢固
已就位。 ‧更換任
何扭結、劣化或損壞的軟管。 ‧依附錄章節中的電纜、電線和軟管
佈線部分敷設軟管。 ‧安裝軟管時，應避免急劇彎曲、扭結、壓扁或扭
曲，並以最小彎曲程度運轉軟管，以免阻礙
排放流。
冷卻系統
冷卻液液位檢查
注意‧在
引擎冷卻時（室溫或環境溫度）
檢查液位。
‧在機車保持垂直的情況下檢查儲備箱[A] 中的冷卻液液位（不要使用
側支架。）。
如果冷卻液液位低於「L」液位線 [B]，則旋下儲液箱蓋並將冷卻液加

入至「F」
液位線 [C]。
“L”：低
“F”：全
注意
加註時，加入指定的冷卻液和軟水混合物。單獨添加水會稀釋冷卻
劑並降低其防腐性能。
稀釋的冷卻液會腐蝕鋁製引擎零件。緊急情況下，可單獨添加軟
水。但稀釋後的冷卻液必須在幾天內恢復到正確的混合比例。
如果必須經常添加冷卻劑或儲備箱已完全乾涸，則冷卻系統可能會
有洩漏。檢查系統是否有洩漏。
冷卻劑會破壞塗漆表面。立即沖洗掉濺到車架、引擎、車輪或其他
塗漆部件上的任何冷卻劑。
2‑24 定期維護
定期維護程序
冷卻系統水軟管和管
路檢查（冷卻液洩漏、損壞、安裝狀況） ‧如果管路維護不當，散熱器
軟管內的高壓可能會導致冷
卻液洩漏 [A] 或軟管爆裂。
‧目視檢查軟管是否有損壞跡象。
擠壓軟管。軟管不應⼜硬⼜脆，也不應變軟或腫脹。
如果發現任何磨損、裂痕 [B] 或凸起 [C]，請更換軟管。
‧檢查軟管連接是否牢固，卡箍是否正確鎖緊。
扭力 ‑ 水管夾螺絲：3.0 N·m (0.31 kgf·m, 27 in·lb)
冷卻液更換
警告
冷卻劑可能非常熱並導致嚴重燒傷，有毒且非常濕滑。當引擎熱
時，請勿拆下散熱器蓋或嘗試更換冷卻液；讓它完全冷卻。
立即擦掉輪胎、車架、引擎或其他塗漆部件上溢出的冷卻液。請勿
攝入冷卻劑。
‧拆除中間整流罩（請參閱中間整流罩拆除）
在框架章節中）。
‧分兩步驟拆下散熱器蓋[A]。先逆時針轉動蓋子至第一個停止點。然
後沿著相同方向進一步推動並旋轉並取下蓋子。
定期維護 2‑25
定期維護程序
‧將容器放在冷卻劑排放螺栓[A] 下方，然後拆下排放螺栓。 ‧冷卻液

將從散熱器和引擎中排出。
‧拆下軟管[A]。 ‧將冷卻劑
倒入適當的容器中。 ‧安裝軟管。 ‧用墊圈鎖緊排
放螺栓。 ‧更換新的
排水螺栓墊圈。
扭力 ‑ 冷卻液排放螺栓（水泵）：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)
冷卻液排放螺栓（汽缸）：5.9 N·m (0.60 kgf·m，

52 英吋·磅)
‧加註冷卻液時，請參考冷卻液製造商的說明選擇適當的混合比
例。
注意
冷卻系統中必須使用軟水或蒸餾水和防凍劑。
如果系統中使用硬水，會導致水垢積聚在水道中，大大降低冷卻系
統的效率。
水和冷卻液混合比例（建議）
50%
軟水（碳酸鈣含量少：
冷卻液： 50%
凝固點：–35°C (–31°F)
總金額： 1.5 公升（1.6 美誇脫）
2‑26 定期維護
定期維護程序
‧將冷卻液注入散熱器至加油口[A]。
注意‧慢
慢倒入冷卻液，以便排出空氣
來自引擎和散熱器。
‧檢查冷卻系統是否有洩漏。 ‧輕敲散熱器
軟管以清除氣泡
裡面。
‧將冷卻液注入散熱器直至加油口頸。
‧用以下方法將儲備罐填充至「F」
（滿）
液位線 [A]
冷卻液並安裝蓋子 [B]。 ‧安裝散熱器
蓋。 ‧啟動發動機，徹底預熱至散
熱器風扇打開，然後停止引擎。
‧引擎冷卻後檢查儲備箱內的冷卻液液位。
如果冷卻液液位低於「L」
（低）
液位線 [C]，則添加冷卻液至「F」
液位線。
注意
請勿添加超過「F」
液位線的更多冷卻液。
水管和 O 型環更換‧排出冷卻液（請參閱冷卻液更
換）。 ‧拆卸：恆溫器外殼 [A]（請參閱冷卻系統
章節中的恆
溫器外殼拆卸）
水泵蓋 [B]（請參閱冷卻系統章節中的水泵蓋拆卸）
O 型環 [C]
軟管[D] ‧在
新O 型環上塗抹潤滑脂並安裝它們。 ‧安裝新軟管並牢固地擰緊夾子。
扭力 ‑ 水管夾螺絲：3.0 N·m (0.31 kgf·m, 27 in·lb)
‧加註冷卻液（請參閱冷卻液更換）。 ‧檢查冷
卻系統是否有洩漏。
定期維護 2‑27
定期維護程序
引擎頂端
汽門間隙檢查
注意‧
氣門間隙的檢查和調整必須在引擎冷態（室溫）
時進行。
‧消除：
汽缸蓋罩（請參閱「引擎頂端」
章節中的「汽缸蓋罩拆卸」）
插頭 [A] [B]
專用工具 ‑ 加油口蓋驅動器：57001‑1454
‧當活塞位於上止點時檢查汽門間隙。 ‧活塞從引擎左側開始編號
邊。
‧使用扳手鎖緊交流發電機轉子螺栓，逆時針轉動曲軸，直到交流發電機轉子上
的「2T」
標記[A] 與交流發電機蓋檢查窗口中的突出部分[B] 對齊。
‧測量凸輪 [A] 相互遠離的汽門間隙。
‧使用測厚儀[A] 測量凸輪與汽門挺桿之間的汽門間隙。
汽門間隙
標準：
排氣管 0.22 0.29 mm (0.0087 0.0114 in.)

進氣口 0.15 0.24 mm (0.0059 0.0094 in.)
‧每個活塞有兩個進氣門和兩個排氣門。
在同一曲軸位置測量這兩個進氣門或排氣門。
汽門間隙測量位置
#1 活塞壓縮衝程結束時的 TDC：
#1 活塞進氣門間隙
#1 活塞排氣門間隙
注意‧
僅使用此方法檢查氣門間隙。
檢查任何其他凸輪位置的間隙可能會導致氣門間隙不正確。
2‑28 定期維護
定期維護程序
汽門間隙測量位置
#2 活塞壓縮衝程結束時的 TDC：
#2 活塞進氣門間隙
#2 活塞排氣門間隙
若汽門間隙不在規定範圍內，應先記錄間隙，然後再進行調整。
汽門間隙調整‧要改變汽門間隙，請拆下
凸輪軸鏈條張緊器、凸輪軸和汽門挺桿。將墊片更換為不同厚度的墊
片。
注意‧標
記並記錄氣門挺桿和墊片的位置，以便將它們重新安裝到原來的位
置。
‧清潔墊片以去除灰塵或油污。 ‧測量拆下的墊片的
厚度[A]。 ‧以下列方式選擇新的墊片厚度計算。 a+b–c=d
[a] 目前墊片厚度[b] 測量的閥門間隙[c] 指定的閥門間隙（平均
值= 0.26 毫米
（排氣），0.20 毫米（進氣））
[d ] 更換墊片厚度
範例（進氣口）：
2.90 + 0.45 – 0.20 = 3.15 毫米
‧將墊片更換為 3.15 尺寸的墊片。
定期維護 2‑29
定期維護程序
調整墊片
厚度零件號標記
2.50 92180‑1014 50
2.55 92180‑1016 55
2.60 92180‑1018 60
2.65 92180‑1020 65
2.70 92180‑1022 70
2.75 92180‑1024 75
2.80 92180‑1026 80
2.85 92180‑1028 85
2.90 92180‑1030 90
2.95 92180‑1032 95
3.00 92180‑1034 00
3.05 92180‑1036 05
3.10 92180‑1038 10
3.15 92180‑1040 15
3.20 92180‑1042 20
3.25 92180‑1044 25
3.30 92180‑1046 30
3.35 92180‑1048 35
3.40 92180‑1050 40
3.45 92180‑1052 45
3.50 92180‑1054 50
注意
選擇後請務必重新測量間隙
墊片。若間隙超出規定範圍，
使用額外的墊片。
‧如果沒有氣門間隙，請使用幾墊片
尺寸變小，並重新測量氣門間隙。
‧安裝墊片時，將有標記的一側朝向
氣門挺桿。此時，在墊片上塗抹機油
在凸輪軸安裝過程中將墊片保持在適當的位置。
注意
請勿將墊片庫存放在墊片下方。這可能
導致墊片在高轉速下彈出，造成引擎嚴重損壞。
請勿研磨墊片。這可能會導致其斷裂，
造成引擎大面積損壞。
‧在汽門挺桿上塗抹二硫化鉬油溶液
表面並安裝升降機。
‧安裝凸輪軸（請參閱引擎頂端章節中的凸輪軸安裝）。
‧重新檢查汽門間隙，必要時重新調整。
‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
2‑30 定期維護
定期維護程序
吸氣系統損壞檢查‧移除：
中間整流罩（請參閱中的中間整流罩拆除）
框架章）
燃油箱螺栓（請參閱燃油系統 (DFI) 章節中的燃油箱拆卸）
‧從空氣濾清器外殼上拆下空氣開關閥軟管[A]。 ‧啟動引擎並以怠速
運轉。 ‧用手指塞
住空氣開關閥軟管端，然後
感覺到軟管中的真空脈動。
如果沒有真空脈動，請檢查軟管是否有洩漏。如果沒有洩漏，請檢查空氣開關
閥（請參閱電氣系統章節中的空氣開關閥單元測試）
或吸氣閥（請參閱引擎頂
端章節中的吸氣閥檢查）。
離合器
離合器操作檢查‧將離合器桿拉
至足以承受自由間隙的位置
[A]。
‧測量控制桿和控制桿支架之間的間隙。
如果間隙過大，離合器可能無法完全釋放。如果間隙太窄，離合器可能無法完
全接合。無論哪種情況，都要進行調整。
離合器桿自由遊隙標準：2
3 mm (0.08 0.12 in.)
警告
引擎和排氣系統在正常運作期間會變得非常熱，並可能導致嚴重燒傷。調整
離合器時切勿觸摸引擎或排氣管。
‧轉動調節器[A]，使其旋轉5 6 mm (0.20 0.24 in.) [B]

線程數可見。
定期維護 2‑31
定期維護程序
‧將離合器拉線下端的防塵蓋 [A] 滑出
的地方。
‧將離合器蓋上的兩個調節螺帽 [B] 旋鬆到最大程度。
正如他們將要走的
那樣。 ‧拉緊離合器外電纜[C]，然後將調整螺帽旋緊到電纜固定器
[D] 上。 ‧將防塵蓋滑回原位。 ‧轉動離合
器桿處的調節器，直到自由間隙達到
正確的。
警告
電纜間隙過大會導致離合器無法分離並導致事故，從而導致嚴重
受傷或死亡。調整離合器或更換拉索時，請確保離合器外拉索的
上端完全固定在其配件中，否則稍後可能會滑入到位，從而產生
足夠的拉索間隙，以防止離合器脫離。
‧調整後，啟動引擎並檢查離合器是否打滑且是否正確釋放。
引擎潤滑系統
更換引擎機油‧將摩托車放
置在預熱後垂直的位置
啟動引擎。 ‧旋
開加油塞[A]。
‧將油底殼放置在引擎下方。 ‧拆下引擎放油螺
栓[A] 排出機油。 ‧可以透過拆下過濾器來排出油過濾器中的油
（請參閱油過濾器的更換）。
‧更換新的排放螺栓墊圈[B]。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 引擎放油螺栓：19.6 N·m (2.00 kgf·m, 14.5 ft·lb)
2‑32 定期維護
定期維護程序
‧倒入指定類型和數量的油。
推薦機油
類型： API SG、SH、SJ、SL 或 SM 與 JASO MA，
MA1 或 MA2
黏度：SAE 10W‑40 容量：2.0 L (2.1
US qt)（未安裝過濾器時）
已刪除）
2.2 公升（2.3 美誇脫）
（拆下過濾器時）
2.4 L（2.5 US qt）
（當引擎完全乾燥時）
注意‧
請勿在油中添加任何化學添加劑。符合上述要求的潤滑油經過
充分配製，可為引擎和離合器提供充分的潤滑。 ‧雖然
10W‑40 機油是大多數情況下的建議油，但可能需要更改油
黏度以適應騎乘區域的大氣條件。
‧檢查油位（請參閱引擎機油位檢查）
潤滑系統章節）。
機油濾清器更換‧排出引擎機油
（請參閱引擎機油更換）。 ‧用機油濾清器扳手[B] 拆
下機油濾清器[A]。
專用工具‑機油濾清器扳手：57001‑1249
‧更換新的過濾器。 ‧安裝前在O 型環[A]

上塗抹引擎機油。 ‧用機油濾清器扳手鎖緊濾清器。
扭力 ‑ 機油濾清器：17.5 N·m (1.78 kgf·m, 12.9 ft·lb)
注意‧
由於未達到此擰緊扭矩，因此不允許用手擰緊機油濾清器。 ‧
倒入指定類型和數量的機油（請參閱引擎機油
更換）。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
定期維護 2‑33
定期維護程序
車輪/輪胎氣壓檢查
‧拆下氣閥蓋。 ‧在輪胎冷時（即
過去 3 小時內摩托車騎行里程未
超過 1 英里時）
用氣壓計 [A] 測量輪胎氣壓。 ‧安裝氣閥蓋。
必要時依規範調整輪胎氣壓。
氣壓（冷時）
正面：最高 180 公斤（397 磅）負載：200
kPa（2.00 kgf/cm²，28 psi）
後部：最高 180 公斤（397 磅）負載：225
kPa（2.25 kgf/cm²，32 psi）
車輪和輪胎
車輪/輪胎損壞檢查‧清除任何嵌入的石
塊 [A] 或其他異物
cles [B] 來自胎面。
‧目視檢查輪胎是否有裂痕和切口，必要時更換輪胎。腫脹或高
點表示內部損壞，需要更換輪胎。
‧目視檢查車輪是否有裂痕、切口和凹痕
年齡。
如果發現任何損壞，必要時更換車輪。
輪胎胎面磨損檢查隨著輪胎胎面磨
損，輪胎變得更容易刺穿和失效。公認的估計是，90% 的輪胎故障
發生在胎面壽命的最後 10% 期間（90% 磨損）。因此，在輪胎磨損之
前使用輪胎是錯誤的經濟且不安全的做法。 ‧以深度計[A] 測量胎面中
心的胎面深度。由於輪胎可能磨損不均勻，請在多個位置進行測量。
如果任何測量值小於維修極限，請更換輪胎（請參閱「車輪/輪胎」
章節中的「輪胎拆卸/安裝」）。
2‑34 定期維護
定期維護程序
花紋深度
標準：
正面 4.2 毫米（0.17 吋）
後部 6.4 毫米（0.25 吋）
服務限額：
正面 1 毫米（0.04 吋）
（奧地利、瑞士、德國）
1.6 毫米（0.06 吋）
後部 2 毫米（0.08 吋）
（最高 130 公里/小時（80 英里/小時））
3 毫米（0.12 吋）
（超過 130 公里/小時（80 英里/小時））
警告
一些更換輪胎可能會對操控產生不利影響，並引發事故，導致嚴
重受傷或死亡。為確保正確的操控性和穩定性，僅使用建議的標
準輪胎
更換，充氣至標準壓力。
筆記
‧大多數國家可能有自己的最小輪胎花紋深度規定：請務必遵守。
‧更換輪胎時檢查和平衡車輪
與一個新的。
車輪軸承損壞檢查
‧用千斤頂將前輪抬離地面（參見
車輪/輪胎章節中的前輪拆卸）。
‧將車把向右或向左轉到底。
‧透過推壓檢查前輪軸承的粗糙度
轉動並拉動 [A] 輪子。
‧輕輕旋轉[B] 前輪，檢查是否順暢
轉動、粗糙度、黏合或噪音。
如果發現粗糙、粘連或噪音，請拆下正面
車輪並檢查車輪軸承（請參閱前輪
車輪/輪胎中的拆卸、輪軸承檢查
章節）。
‧用支架將後輪抬離地面（參見
車輪/輪胎章節中的後輪拆卸）。
‧透過推壓檢查後輪軸承的粗糙度
轉動並拉動 [A] 輪子。
‧輕輕旋轉 [B] 後輪，檢查是否順暢
轉動、粗糙度、黏合或噪音。
如果發現粗糙、沾黏或噪音，請拆下後部
車輪並檢查車輪軸承（請參閱車輪/輪胎章節中的後輪拆卸、輪轂軸
承檢查）
和聯軸器（請參閱章節中的聯軸器軸承檢查）
最終傳動章節）。
定期維護 2‑35
定期維護程序
最終傳動傳動鏈條
潤滑狀況檢查‧如果無法使用特殊潤滑劑，則優先使用SAE 90 等重油，而
不是較輕的油，因為它會在鏈條上停留更長時間並提供更好的潤滑。 ‧如果鏈條
顯得特別髒，請在潤滑前進行清潔。
陽離子。
注意
側板之間的 O 形環將銷和襯套之間的潤滑劑密封起來。為避免損壞 O 型
環並導致潤滑劑流失，請遵守以下規則。
只能使用煤油或柴油清潔傳動鏈的 O 型環。任何其他清潔溶液（例如汽油）
都會導致 O 形圈變質和膨脹。清潔後立即用壓縮空氣將鏈條吹乾。 10 分
鐘內完成鏈條的清潔和乾燥。
‧在滾輪側面塗油，以便油滲透到滾輪和襯套上。將油塗在 O 型環上，
使 O 型環沾上油。 ‧擦掉多餘的油。
石油應用領域 [A]
O 型環 [B]
傳動鏈鬆弛檢查
注意‧
檢查鬆弛度，將摩托車設置在其側面‑
站立。
‧鏈條如有髒污請清洗，如有出現請潤滑
乾燥.
‧檢查車輪定位（請參閱車輪定位檢查）
化）。
‧旋轉後輪找到鏈條所在的位置
是最緊的。
‧測量鏈輪中間的垂直運動（鏈條鬆弛）
[A]。
如果鏈條鬆弛度超過標準，應進行調整。
鏈條鬆弛標準：
20 30 mm (0.8 1.2 in.)
2‑36 定期維護
定期維護程序
傳動鏈鬆緊調整‧拆下開口銷[A]，然後鬆開軸
螺帽[B]。 ‧鬆開兩個鏈條調節器鎖緊螺帽[C]。
如果鏈條太鬆，請均勻地旋出左右鏈條調節器 [D]。
如果鏈條太緊，請均勻轉動左右鏈條調節器，並將車輪向前踢。 ‧均
勻轉動兩個鏈條調節器，直到傳動鏈具有正確的鬆弛
量。為了保持鏈條和車輪正確對齊，右車輪定位指示器 [F] 上的槽口
[E] 應與左指示器槽口對齊的同一個後搖臂標記或位置 [G] 對齊。
警告
車輪不對中會導致異常磨損，並可能導致不安全的騎行狀況。
確保車輪正確對齊。
‧牢固地鎖緊兩個鏈條調節器鎖緊螺帽。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 後軸
螺帽：98
N·m (10.0 kgf·m, 72 ft·lb) ‧轉動車輪，再次在緊度處測量鏈
條鬆弛度。
est 位置，必要時重新調整。
‧插入新的開口銷[A]。
注意‧
插入開口銷時，如果螺帽中的槽與軸上的開口銷孔不對齊，請順時
針 [B] 擰緊螺母，直至下次對齊。
‧應在30度以內。 ‧當槽越過最近的孔
時，鬆開一次並再次擰緊。
‧將開口銷[A] 彎曲到螺帽[B] 上。
警告
軸螺帽鬆動可能會導致事故，導致嚴重受傷或死亡。將軸螺帽鎖緊
至適當的扭力並安裝新的開口銷。
定期維護 2‑37
定期維護程序
車輪定位檢查‧檢查左定位指示器
[B] 上的槽口[A] 是否與右定位指示器槽口對齊的搖臂標記或位
置[C] 對齊。
如果不匹配，請調整鏈條鬆弛度並對齊車輪定位（請參閱傳動
鏈鬆弛度調整）。
注意‧
車輪定位也可以使用
直尺或弦法。
警告
車輪不對中會導致異常磨損，並可能導致不安全的騎行狀況。
確保車輪正確對齊。
傳動鏈磨損檢查‧拆下鏈蓋（請參
閱《傳動鏈拆卸》中的「傳動鏈拆卸」）。
最終傳動章節）。
‧旋轉後輪，檢查傳動鏈是否有損壞的滾輪以及是否有鬆動的銷
釘和鏈節。
如果有任何異常，請更換傳動鏈。
如果傳動鏈顯得乾燥，請潤滑。 ‧在鏈條上懸掛
10 公斤（22 磅）重物 [A]，將鏈條拉緊。 ‧測量鏈條直部[C] 上20 個
鏈節[B] 從第1 個銷
釘的銷釘中心到第21 個銷釘的銷釘中心的長度。由於鏈條可能磨損不
均勻，請在多個位置進行測量。
如果任何測量值超出使用限制，請更換鏈條。另外，更換傳動鏈時，
也要同時更換前後鏈輪。
傳動鏈 20 鏈節長度
標準： 317.5 318.2 毫米（12.50 12.53
服務限額：吋） 319 毫米（12.56 吋）
警告
斷裂或從鏈輪上跳出的鏈條可能會卡住引擎鏈輪或鎖住後輪，嚴
重損壞摩托車並導致其失控。每次騎行前檢查鏈條是否損壞並進
行適當調整。
如果鏈條磨損超過使用極限，請更換標準鏈條。它是環形類型，不
應切割安裝。
標準鏈條
製作：埃努瑪
LGB（出貨時）
DAIDO（出貨時）
（BR 型號）
類型： EK520SRO
R520HPXR（出貨時）
DID 520VD2（出貨時）
（BR
模型）
關聯： 106 個鏈接
2‑38 定期維護
定期維護程序
鏈條導板磨損檢查‧目視檢查鏈條導
板 [A]。
如果出現任何異常磨損或損壞的跡象，請拆下螺栓 [B] 來更換鏈條
導板。
定期維護 2‑39
定期維護程序
煞車
煞車系統
煞車油洩漏（煞車軟管和管道）檢查
‧對於配備 ABS 的車型，請拆下油箱
（請參閱“燃油系統 (DFI)”
一章中的“燃油箱拆卸”）。
‧踩下煞車桿或踏板並檢查煞車油
煞車軟管 [A]、管道（配備 ABS 的型號）
[B] 和配件 [C] 洩漏。
如果煞車油從任何位置洩漏，請檢查或更換有問題的零件。
2‑40 定期維護
定期維護程序
煞車軟管和管路損壞及安裝狀況檢查‧對於配備 ABS 的車型，請拆下

燃油箱（請參閱燃
油系統 (DFI) 一章中的燃油箱拆卸）。
‧檢查煞車軟管和配件是否老化，
裂縫和洩漏跡象。 ‧如果煞車管路
維護不當，煞車管路內的高壓可能會導致液體洩漏 [A] 或軟管、管道（配
備 ABS 的型號）
破裂。檢查時彎曲並扭轉橡膠軟管。
如果發現任何裂縫 [B]、凸起 [C] 或洩漏，請更換軟管和管道（配備

ABS 的型號）。
擰緊所有煞車軟管空心螺栓和煞車管接頭螺母。
扭力 ‑ 煞車軟管空心螺栓：25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)
煞車管接頭螺帽：18 N·m (1.8 kgf·m, 13 ft·lb)

（配備 ABS 的型號） ‧檢查
煞車軟管佈線。
如果任何煞車軟管和管路（配備 ABS 的車型）
佈線不正確，請根據附
錄一章中的電纜、電線和軟管佈線部分對煞車軟管進行佈線。
煞車操作檢查‧透過運轉檢查前後煞
車的操作狀況
將車輛停在乾燥的路面上。
如果煞車操作不足，請檢查煞車系統。
警告
試乘車輛時，請注意周圍的交通狀況，以確保您的安全。
煞車油液位檢查‧檢查前煞車儲液罐內的
煞車油液位
[A] 位於下水平線 [B] 上方。
注意‧轉
動把手使儲液罐保持水平
檢查煞車油液位時。
如果液位低於下液位線，則將儲液器填入儲液器中的上液位線 [C]。
定期維護 2‑41
定期維護程序
‧檢查後煞車儲液罐[A] 中的煞車油液位是否高於下液位線[B]。
如果液位低於下液位線，則將儲液器填入上液位線 [C]。
警告
混合不同品牌和類型的煞車油會降低煞車系統的有效性並導致事
故，導致人員受傷或死亡。請勿混合兩種品牌的煞車油。如果必
須重新加註煞車油，但無法辨識儲液罐中已有煞車油的種類和品
牌，則應徹底更換煞車管路中的煞車油。
推薦碟式煞車油
年級：
正面 DOT3 或 DOT4
後部點4
‧請依照以下步驟正確安裝後煞車油儲液罐蓋。 ‧首先，用手順時針
[C]擰緊後煞車油儲罐蓋
[B]，直到感覺到輕微的阻力，表示蓋子已固定在儲罐體上，然後再將
蓋子擰緊1/6圈[D ]握住煞車油儲液罐主體 [A]。
更換煞車油
注意‧更
換前煞車油的步驟如下。更換後煞車油與更換前煞車油相同。
‧調平煞車油儲液罐。 ‧取下儲液罐蓋
和隔膜。 ‧從排氣閥上拆下橡膠蓋 [A]。
卡尺。
‧將透明塑膠軟管[B] 連接到排氣閥，並將軟管的另一端放入容器中。 ‧
在儲液罐中註入新鮮的指定煞車油。
2‑42 定期維護
定期維護程序
‧更換煞車油。 ‧重複此操作，
直到新鮮的煞車油從塑膠軟管流出或液體顏色變化。
1. 打開放氣閥 [A]。
2. 施加煞車並保持住 [B]。
3. 關閉放氣閥 [C]。
4. 鬆開煞車 [D]。
注意‧在
更換操作過程中必須經常檢查液位並補充新鮮的煞車油。如果在更換操
作期間儲液罐中的液體耗盡，則需要對煞車進行放氣，因為空氣會進入
煞車管路。
‧取下透明塑膠軟管。 ‧安裝隔膜和儲液
罐蓋。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 前煞車儲罐有頭螺絲：1.5 N·m
(0.15
kgf·m, 13 in·lb)
‧請依照以下步驟正確安裝後煞車油儲液罐蓋。 ‧首先，用手順時針[C]擰緊
後煞車油儲罐蓋[B]，直到感
覺到輕微的阻力，表示蓋子已固定在儲罐體上，然後再將蓋子擰緊1/6圈[D ]
握住煞車油儲液罐主體 [A]。
‧旋緊排氣閥，然後安裝橡膠蓋。
扭力 ‑ 排氣閥：5.5 N·m (0.56 kgf·m, 49 in·lb) ‧更換油液
後，檢查煞車煞車是否良好
動力強勁，無煞車阻力，無液體洩漏。
如有必要，排出管路中的空氣。
定期維護 2‑43
定期維護程序
煞車軟管和管路更換
注意
煞車油會很快破壞塗漆的塑膠表面；任何溢出的液體應立即徹底沖走。
‧拆下煞車軟管空心螺栓[A]。 ‧拆下煞車軟管[B]，注意以
下事項。 ‧注意不要將煞車油濺到塗漆或塑膠零件上。 ‧將煞車軟管末
端暫時固定在高處，以將液體損失降至最低。
‧對於配備 ABS 的車型，請注意以下事項。

注意‧拆
卸液壓裝置上的煞車管和軟管時，請依照煞車章節分解圖的各個組件
進行拆卸。
‧消除：
右中整流罩（請參閱框架章節中的中側整流罩拆除）
燃油箱（請參閱燃油系統中的燃油箱拆卸
（DFI）
章）
支架螺栓 [A]
括號 [B]
煞車管接頭螺帽 [C]
2‑44 定期維護
定期維護程序
‧安裝煞車軟管，注意以下事項。 ‧更換軟管接頭 [B] 兩側的

墊圈 [A]
與新的。
‧避免急劇彎曲、扭結、壓扁或扭曲，並根據附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線
部分對軟管進行佈線。 ‧安裝煞車管前，檢查煞車管接頭螺帽的螺紋是否有
損壞。
如果有任何損壞，請更換損壞的零件
新的。
註‧暫時
鎖緊煞車管兩端的煞車管接頭螺母，然後鎖緊至規定扭力。
‧ 以指定角度安裝煞車管（請參閱附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線部
分）。 ‧用喇叭形螺帽扳手鎖緊煞車管接頭螺帽。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 煞車軟管空
心螺栓：25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)
煞車管接頭螺帽（配備 ABS 的車型）：18

牛頓米（1.8 公斤力·米，13 英尺·磅）
‧加註煞車管路（請參閱煞車油更換）。
主缸橡膠部件更換前主缸拆卸‧拆下前主缸（請參閱煞車章節中的前主
缸拆卸）。 ‧取下儲液罐蓋和隔膜，並將煞車油倒入
容器中。 ‧旋下鎖緊螺帽和樞軸螺栓，然後拆下煞車
槓桿。
‧將防塵蓋拉出原位，然後拆下彈性擋圈。
專用工具 ‑ 內卡簧鉗：57001‑143
‧拆下活塞[A]、副杯[B]、主杯[C] 和復位彈簧[D]。
注意
請勿從活塞上拆下輔助杯，因為拆下會損壞它。
定期維護 2‑45
定期維護程序
後總泵拆解
注意‧拆
卸主缸時，請勿拆下推桿 U 型夾，因為拆下時需要調整煞車位置。
‧拆下後主缸（請參閱煞車章節中的後主缸拆卸）。 ‧拆下彈性擋圈
[A]。
專用工具 ‑ 內卡簧鉗：57001‑143
‧拆下有活塞擋塊的推桿。 ‧取下活塞[B]、副杯[C]、
主杯[D]
和復位彈簧[E]。
‧拆下彈性擋圈[F]，然後拉出煞車軟管接頭[G] 和O 型環[H]。
專用工具 ‑ 內卡簧鉗：57001‑143
注意
請勿從活塞上拆下輔助杯，因為拆下會損壞它。
主缸組裝‧組裝前，用煞車油或酒
精清潔包括主缸在內的所有零件。
注意
除碟墊和碟盤外，僅使用碟式煞車油、異丙醇或乙醇清潔煞車零
件。請勿使用任何其他液體清潔這些零件。汽油、機油或任何其他
石油餾分都會導致橡膠零件劣化。濺到任何部件上的油都很難完
全洗掉，並且最終會損壞碟式煞車中使用的橡膠。
‧將煞車油塗抹到新零件和汽缸內壁。 ‧注意不要刮傷活塞或活塞內
壁。
圓柱。
‧在煞車桿樞軸螺栓上塗抹矽脂並
推桿。 ‧
緊縮：
扭力 ‑ 煞車桿樞軸螺栓：5.9 N·m (0.60 kgf·m, 52 in·lb)
煞車桿樞軸螺栓鎖緊螺帽：5.9 N·m (0.60

公斤力·米，52 吋·磅)
2‑46 定期維護
定期維護程序
卡鉗橡膠零件更換
註‧前卡
鉗的組裝/拆卸步驟如下。後卡鉗的組裝/拆卸與前卡鉗相同。
卡尺拆卸‧拆卸：
前/後卡鉗（請參閱煞車章節中的前/後卡鉗拆卸）
煞車片（請參閱煞車章節中的煞車片拆卸）
墊彈簧
‧使用壓縮空氣拆下活塞。 ‧用乾淨的厚布 [A] 覆蓋活

塞區域。 ‧將壓縮空氣[B]吹入中空螺栓的孔中以拆下活塞。
警告
煞車卡鉗中的活塞可能會壓傷手和手指。切勿將手或手指放在活
塞前方。
‧用手拆下活塞。 ‧拆除：卡鉗支架

防塵密封件
流體密封件放氣
閥橡膠蓋
注意‧如
果沒有壓縮空氣，請將煞車軟管連接至卡鉗，執行以下操作。 ‧準備
煞車油容器，並進行以下操作：
在其之上工作。
‧拆下煞車片（請參閱煞車章節中的煞車片拆卸）。 ‧泵動煞車桿直
至活塞脫離
氣缸，然後拆卸卡鉗。
卡鉗組件‧清潔卡鉗零
件（煞車墊除外）。
注意
清潔零件時，只能使用碟式煞車油、異丙醇或乙醇。
‧安裝放氣閥和橡膠帽。
扭力 ‑ 排氣閥：5.5 N·m (0.56 kgf·m, 49 in·lb)
定期維護 2‑47
定期維護程序
‧將煞車油塗抹到汽缸孔上。 ‧更換新的流體密封件
[A]。 ‧在流體密封件上塗抹矽脂，然後用手將其安裝到氣缸
中。 ‧更換新的防塵密封件[B]。
‧將煞車油塗抹到活塞外側，然後推動
用手將它們放入每個氣缸中。
‧檢查防塵罩[A] 和摩擦套[B]，如果損壞則更換新的。 ‧在卡鉗支架銷螺栓[C] 上
塗上一層薄薄的PBC（聚丁基銅）
潤滑脂（PBC 是一種特
殊的高溫、防水潤滑脂）。 ‧安裝卡鉗支架和煞車墊彈簧。
‧安裝煞車片（請參閱煞車片在煞車內的安裝）
章節）。
‧用濕布擦掉卡鉗上溢出的煞車油。
布。
煞車片磨損檢查‧拆下煞車來令片（請
參閱煞車章節中的煞車片拆卸）。 ‧檢查每個卡尺中煞車墊的內襯
厚度[A]。
如果任一墊的襯裡厚度小於使用極限 [B]，則成套更換卡鉗中的兩個墊。
墊內襯厚度
標準：
正面 4.5 毫米（0.18 吋）
後部 4.5 毫米（0.18 吋）
服務限額：
正面 1.5 毫米（0.06 吋）
1 毫米（0.04 吋）
（配備 ABS 的型號）
1.5 毫米（0.06
後部吋）
煞車燈開關操作檢查‧打開點火開關。 ‧當踩下煞車
桿或踩下煞車踏板約10 公釐
（0.39 吋）
後，煞車燈[A] 應亮起。
2‑48 定期維護
定期維護程序
如果沒有，請調整煞車燈開關。 ‧握住開關主體的同時，轉
動調整螺帽來調整開關。
開關本體 [A]
調節螺帽 [B]
身體上升時光線會更快 [C]
隨著身體降低，光線會逐漸降低 [D]
注意
為避免損壞開關內部的電氣連接，請確保開關主體在調節過程中不會轉動。
如果情況不繼續，請檢查或更換以下項目。
電池（請參閱電氣系統章節中的充電狀況檢查）
煞車燈（請參閱電氣系統章節中的尾燈/煞車燈拆卸）
主保險絲 30 A 和尾燈保險絲 10 A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢查）
前煞車燈開關 [A]（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
後煞車燈開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
線束（請參閱電氣系統章節中的接線檢查）
暫停
懸掛系統
前叉/後避震器操作檢查‧將叉向下和向上打氣 [A] 4 或 5 次，然後檢查
流暢的筆觸。
如果叉子不平穩或發現噪音，請檢查叉子油位或叉子夾（請參閱懸吊章節中的
前叉油更換）。
‧將座椅向下及向上打氣 [A] 4 或 5 次，然後檢查

流暢的筆觸。
如果避震器無法平穩行程或發現噪音，請檢查漏油狀況（請參閱後避震器漏油
檢查）。
定期維護 2‑49
定期維護程序
前叉漏油檢查‧目視檢查前叉 [A] 是否
漏油。
如有必要，請更換任何有缺陷的部件。
後避震器漏油檢查‧目視檢查避震器 [A] 是否漏油。
如果發現漏油，應更換新的避震器。
搖臂操作檢查‧將座椅向下和向上打氣 4 或
5 次，並檢查
平滑的行程。
如果搖臂 [A] 行程不順暢或發現噪音，請檢查緊固件和軸承（請參閱
懸吊章節中的搖臂/橫拉桿軸承、套筒檢查）。
橫拉桿操作檢查‧將座椅向下和向上打
氣 4 或 5 次，並檢查
平滑的行程。
如果拉桿 [A] 行程不順暢或發現噪音，請檢查緊固件和拉桿軸承（請
參閱懸吊章節中的搖臂/拉桿軸承、套筒檢查）。
後懸吊搖臂樞軸潤滑的潤滑‧拆卸：搖臂（請
參閱懸吊章節中的搖臂拆卸）
套筒[A] ‧使
用高閃點溶劑清除滾針軸承[B] 中的舊潤滑脂。 ‧在針的內表面塗抹大
量潤滑脂
軸承。
‧在油封唇緣上塗上一層薄薄的潤滑脂。 ‧安裝搖臂（請
參閱《搖臂安裝》中的搖臂安裝）
暫停章節）。
2‑50 定期維護
定期維護程序
操舵
轉向遊隙檢查‧拆下下部整流罩（請
參閱《下部整流罩拆卸》
框架章節）。 ‧用千斤
頂將前輪抬離地面。
專用工具 ‑ 千斤頂：57001‑1238
插孔配件：57001‑1608
‧將前輪指向正前方，交替敲擊車把的兩端。前輪應在重力作用下完
全左右擺動，直到貨叉停止。
如果車輪在停止前卡住或卡住，則表示轉向太緊。
‧透過推拉來感覺轉向鬆動
叉子。
如果感覺鬆動，表示轉向裝置太鬆。
注意‧電
纜和接線會對貨叉的運動產生一定的影響，必須予以考慮。 ‧確保
引線和電纜佈線正確。 ‧軸承必須處於良好狀態並適當潤
滑才能使任何測試有效。
轉向遊隙調整‧鬆開：
前叉下夾緊螺栓（兩側）
閥桿頭螺栓[A] ‧調整
轉向。
專用工具 ‑ 轉向桿螺帽扳手 [B]：57001‑1100如果轉向太緊，請將
桿螺帽鬆開一小圈。
如果轉向太鬆，請將閥桿螺帽旋緊一圈。
筆記
‧最多將閥桿螺帽旋轉 1/8 圈。
‧鎖緊：扭力
‑ 轉向桿頭螺栓：44 N·m (4.5 kgf·m, 32 ft·lb)
前叉下夾緊螺栓：30 N·m (3.1 kgf·m，

22 ft·lb)
‧再次檢查轉向裝置。
如果轉向仍然太緊或太鬆，請重複調整。
定期維護 2‑51
定期維護程序
轉向桿軸承潤滑‧拆下轉向桿（請參閱
桿、桿軸承重新潤滑）
轉向章節中的移動）。
‧使用高閃點溶劑清洗上、下[A]滾珠軸承，並擦拭壓裝到車架頭管中
的上、下外圈，清除油脂和污垢。
‧目視檢查外圈和滾珠軸承。
若出現磨損或損壞，請予以更換。
‧在上下滾珠軸承和外圈上塗抹一層薄薄的潤滑脂。 ‧安裝轉向
桿（請參閱桿、桿軸承安裝‑
轉向章節中的解釋）。
‧調整轉向（請參閱轉向間隙調整）。
2‑52 定期維護
定期維護程序
電氣系統燈和開關操作檢
查第一步‧將檔位置於空檔位置。 ‧打開點火開關。 ‧以下
燈應依表亮
起
以下。
城市之光 [A] 繼續
尾燈 [B] 繼續
牌照燈 [C] 繼續
綠色方向燈指示燈 (LED) 持續（約2

[D] 秒）
紅色電池電壓警告指示燈繼續
燈（LED）
[E] （約2秒）
紅色油壓警告指示燈
繼續
(LED) [F]
儀表面板照明燈 (LED) [G] 繼續
紅色水溫警告指示器持續（約2
燈（LED）
[H] 秒）
黃色引擎警告指示燈繼續
（LED）
[我] （約2秒）
黃色 ABS 指示燈 (LED) [J] (ABS

繼續
配備型號）
持續（約2
藍色遠光燈 (LED) [K]
秒）
儀表面板 LCD [L] 繼續
綠色中性指示燈 (LED) [M] 繼續
如果指示燈不亮，請檢查或更換以下項目：
主保險絲 30 A、儀表保險絲 10 A 和頭燈保險絲 15

A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢查）
適用燈泡（請參閱電氣手冊中的接線圖）
系統篇）
儀表面板 LCD 的儀表單元（請參閱電氣系統章節中的儀表單元檢
查）
照明燈 (LED) 的儀表單元（請參閱儀表單元
電氣系統章節中的檢查）
黃色引擎警告指示燈儀表單元
(LED)（請參閱電氣系統章節中的儀表單元檢查）
紅色電池電壓警告指示器的儀表單元
燈 (LED)（請參閱《電氣》中的儀表單元檢查）
系統篇）
綠色中性指示燈 (LED) 的儀表單元（參見
電氣系統章節中的儀表單元檢查）
紅色油壓警告指示燈儀表單元
(LED)（請參閱電氣系統章節中的儀表單元檢查）
紅色水溫警告指示器儀表單元
燈 (LED)（請參閱《電氣》
中的儀表單元檢查）
系統篇）
定期維護 2‑53
定期維護程序
用於藍色遠光燈 (LED) 的儀表單元（請參閱電氣系統章節中的儀表

單元檢查）
ECU（請參閱燃油系統 (DFI) 章節中的 ECU 電源檢查）
點火開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
中性開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
黃色 ABS 指示燈 (LED)（配備 ABS 的車型）

（請參閱煞車章節中
的黃色 ABS 指示燈 (LED) 檢查） ‧關閉點火開關。 ‧所有燈均應熄
滅。
如果任何燈號未熄滅，請更換點火開關。
第二步‧打開點
火開關。 ‧開啟方向燈開關[A]（左
側或右側位置）。 ‧依開關位置，左或右方向燈[B]（前和後）應閃
爍。 ‧儀表單元中的綠色方向燈指示燈(LED) [C] 應閃爍。
如果每個指示燈不閃爍，請檢查或更換以下項目。
轉向信號燈燈泡（請參閱電氣系統章節中的轉向信號燈燈泡更換）
儀表單元（請參閱電氣系統章節中的儀表單元檢查）
轉向信號繼電器保險絲 10 A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢
查）
轉向信號開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
轉向信號繼電器（請參閱電氣系統章節中的轉向信號繼電器檢查）
線束（請參閱電氣系統章節中的接線檢查） ‧按下方向燈開關。 ‧
方向燈和
綠色方向燈指示燈
(LED) 應熄滅。
如果指示燈沒有熄滅，請檢查或更換以下項目。
轉向信號開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
轉向信號繼電器（請參閱電氣系統章節中的轉向信號繼電器檢查）
2‑54 定期維護
定期維護程序
第三步‧將調
光開關[A] 設定至近光位置。 ‧啟動引擎。 ‧近光燈應亮起。
如果近光燈不亮，請檢查或更換以下項目。
頭燈近光燈泡（請參閱電氣系統章節中的頭燈燈泡更換）
車頭燈保險絲 10 A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢查）
調光開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
繼電器盒中的頭燈繼電器（請參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢
查）
‧將調光器開關設定至遠光位置。 ‧近光燈 [A] 和遠光燈

[B] 應該
繼續。
‧藍色遠光燈指示燈(LED) [C] 應亮起。
如果遠光燈和/或藍色遠光指示燈 (LED) 不亮，請檢查或更換下列項
目。
頭燈遠光燈泡（請參閱電氣系統章節中的頭燈燈泡更換）
儀表單元（請參閱電氣系統章節中的儀表單元檢查）
調光器開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查） ‧將引擎停止開
關轉至停止位置。 ‧
近光燈和遠光燈應保持常亮‑
繼續。
如果頭燈和藍色遠光燈 (LED) 確實熄滅，請檢查或更換以下項目。
繼電器盒中的頭燈繼電器（請參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢
查） ‧將點火開關轉至關閉位置。 ‧頭燈和藍
色遠光指示燈 (LED) 應熄滅。
頭燈瞄準檢查‧檢查前照燈光束是否瞄
準。
如果前燈光束指向一側而不是正前方，請調整水平光束。
定期維護 2‑55
定期維護程序
頭燈光束水平調整‧向內或向外轉動頭燈上的水平
調節器 [A]，直至光束指向正前方。
如果頭燈光束太低或太高，請調整垂直光束。
[B] 從後面看
頭燈光束垂直調整‧向內或向外轉動頭燈上的
垂直調節器 [A]，以調整頭燈光束的垂直度。
垂直調整頭燈。
[B] 從後面看
注意‧在
遠光燈上，最亮點應略低於水平面，摩托車在車輪上且騎士坐著。根
據當地法規將頭燈調整至適當的角度。 ‧對於美國型號，正確的角
度是水平面以下 0.4 度。這是 7.6 m（25 英尺）
處的 50 毫米（2
英寸）
落差，是在摩托車放在車輪上且騎
手坐著的情況下從前燈中心測量的。 50 毫米（2 吋） [A]
最亮點中心 [B] 7.6 m (25 ft) [C]
頭燈中心高度 [D]
2‑56 定期維護
定期維護程序
側架開關操作檢查
‧檢查側支架開關[A]的操作是否符合
如下表。
側立開關操作
齒輪離合器引擎引擎
側倒立
位置槓桿開始跑步
繼續
向上中性的已發布開始
跑步
繼續
向上中性的拉了進來開始
跑步
沒有繼續
向上已發布
開始跑步
繼續
向上齒輪已拉入開始
跑步
繼續
向下中性的已發布開始
跑步
繼續
向下中性的拉了進來開始
跑步
沒有
向下已發布停靠站
開始
沒有
向下齒輪已拉入停靠站
開始
如果側架開關操作不起作用，請檢查
或更換以下項目：
主保險絲 30 A（請參閱《電氣》
中的保險絲檢查）
系統篇）
點火保險絲 10 A（請參閱《電氣》
中的保險絲檢查）
系統篇）
點火開關（請參閱《電氣》
中的開關檢查）
系統篇）
側立式開關（請參閱《電氣》
中的開關檢查）
系統篇）
引擎停止開關（請參閱電氣系統章節中的開關檢查）
啟動按鈕（請參閱《電氣》中的開關檢查）
系統篇）
中性開關（請參閱《電氣》中的開關檢查）
系統篇）
起動機鎖定開關（請參閱《開關檢查》
電氣系統章節）
起動器繼電器（請參閱電氣系統章節中的起動器繼電器檢查）
繼電器盒（請參閱《電氣》
中的繼電器電路檢查）
系統篇）
起動器電路繼電器（請參閱《繼電器電路檢查》
線束（請參閱電氣系統中的接線檢查
章節）
如果所有零件狀況良好，則更換 ECU（參見
燃油系統 (DFI) 章節中的 ECU 拆卸/安裝）。
定期維護 2‑57
定期維護程序
引擎停止開關操作檢查第一步‧打開點火開關。 ‧設定中間
位置。 ‧將
引擎停止開關轉到停止位置[A]。 ‧
按下啟動按鈕。 ‧引擎無法啟
動。
如果引擎啟動，請檢查或更換以下項目。
第二步‧打開點
火開關。 ‧設定中間位置。 ‧將引
擎停止開關轉到運轉位置[A]。
‧按下啟動按鈕並運轉引擎。 ‧將引擎停止開關轉到停止位
置。 ‧ 應立即停止引擎。
如果引擎不停止，請檢查或更換以下項目。
如果引擎停止開關狀況良好，請更換 ECU（請參閱燃油系統 (DFI) 章

節中的 ECU 拆卸/安裝）。
火星塞更換‧拆下棒狀線圈（請參閱
電氣系統章節中的棒狀線圈拆卸）。 ‧使用 16 公釐（0.63 吋）
插頭拆
下火星塞
垂直旋動扳手 [A]。
‧更換新火星塞。
標準火星塞
型號：NGK CR8E
‧將火星塞安裝在火星塞扳手上，將火星塞垂直插入火星塞孔，並先用手
旋緊。
注意
如果擰緊時扳手傾斜，火星塞的絕緣體可能會破裂。
‧鎖緊：扭力
‑ 火星塞：13 N·m (1.3 kgf·m, 115 in·lb) ‧ 正確安裝棒線圈
（請參閱棒線圈安裝）
在電氣系統章節中）。
‧請輕輕拉起棒狀線圈，確保其安裝完畢。
注意‧
小心不要拉緊棒狀線圈引線。
2‑58 定期維護
定期維護程序
其他的
底盤零件潤滑‧在潤滑每個零件
之前，請用除鏽劑清除所有銹點，並擦掉所有油脂、油、污垢或
污垢。 ‧使用指定的潤滑劑潤滑下列各點。
注意‧
當車輛在潮濕或下雨條件下運行時，特別是在使用高壓水噴霧
後，請進行一般潤滑。
樞軸：用油脂潤滑。
煞車桿煞車踏
板離合器桿後
煞車接頭銷側支
架
重點：用油脂潤滑。
離合器內拉線上下端 [A]
節氣門內拉線上上下端
電纜：用防銹劑潤滑。
離合器拉線油門
拉索‧透過將油滲入
拉索和外殼之間來潤滑拉索。 ‧可以使用市售壓力電纜潤滑器和氣溶膠電纜潤滑
劑潤滑電纜。
定期維護 2‑59
定期維護程序
‧當電纜兩端斷開時，電纜應在電纜外殼內自由移動[A]。
如果潤滑後電纜移動不順暢、電纜磨損 [B] 或電纜外殼扭結 [C]，

請更換電纜。
2‑60 定期維護
定期維護程序
螺栓、螺帽和緊固件的狀況緊固性檢查‧檢查此處列出的螺栓和
螺帽的緊固
性。另外，檢查每個開口銷是否就位且狀況良好。
註‧對
於引擎緊固件，應在引擎冷態（室溫）
時檢查其緊固情況。
如果緊固件鬆動，請按照規定的擰緊順序將其重新擰緊至規定的扭
力。
有關扭力規格，請參閱相應的章節。
如果相應章節中沒有扭力規格，請參閱標準扭力表。對於每個緊固
件，首先將其鬆開 1/2 圈，然後再擰緊。
如果開口銷損壞，請更換新的。
要檢查的螺栓、螺母和緊固件發動機：離合器桿
樞軸螺栓
防鬆螺母發動機安裝支架螺栓和螺母
發動機安裝螺母排氣管支架螺母排氣管安裝螺栓
消音器車身夾螺栓消音器
車身安裝螺栓散熱器螺栓車輪：
前軸螺帽前軸螺帽開口銷後軸螺
帽後軸螺帽開口銷煞車：煞
車桿樞軸螺栓鎖緊螺帽煞車踏板
螺栓卡鉗安裝螺
栓前主缸
夾緊螺栓後主缸
安裝螺栓後主缸推桿接頭開口
銷懸吊：前叉夾
緊螺栓後避震器螺帽後搖臂樞
軸螺帽橫
拉桿螺帽Uni‑Trak 搖臂螺帽轉向：車
把安裝螺栓轉向桿
頭螺栓其他：腳踏支架螺栓
側支架螺帽
燃油系統 (DFI) 3‑1
目錄
分解圖................................................ .................................................. .... ...................... 3‑4

友通系統............................................... ................................................. ..... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑10
DFI 零件位置................................................ ................ ................................. .................... ...................... 3‑16
規格 ................................................. .................................................. .... ...................... 3‑19 3
專用工具與密封劑................................................ ................................................................ ....... ...... 3‑21
DFI 維修注意事項.............................................. ................................................ .................... ⋯⋯ 3‑23
DFI 維修注意事項.............................................. ................................................ ................ 3‑23
DFI 系統故障排除................................................ .................................................. 3‑25
大綱................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑25
問騎手................................................ ................................................................ .......... ............ 3‑29
DFI 系統故障排除指南................................................ ................................................................ ................ 3‑31
自我診斷................................................ ................ .................................. .................... ...................... 3‑36
自診斷概要............................................ ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑36
自我診斷程序............................................... ................ ................................. .................... ... 3‑36
服務代碼讀取.............................................. ........ .......................................... ............ ⋯⋯ 3‑39
服務代碼刪除............................................... ................ ................................. .................... ...... 3‑39
服務代碼表................................................ ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑40
備份................................................ . .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑41
主油門感知器（維修代碼11）.......................................... .... ...................................... 3‑43
主節氣門感知器拆卸/調整........................................... ........... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑43
主節氣門感知器輸入電壓檢查................................................ ..... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑43
主節氣門感知器輸出電壓檢查................................ .................... ...................... 3‑44
主節氣門感知器電阻檢查...................................... .... ...................... 3‑45
進氣壓力感知器（維修代碼12）................................................ .... ........................................... ..... 3‑46
進氣壓力感知器拆卸................................................ ................................................................ ....... 3‑46
進氣壓力感知器安裝............................................. ................................................................ . 3‑46
進氣壓力感知器輸入電壓檢查................................................ .................... ...................... 3‑46
進氣壓力感知器輸出電壓檢查................................................ .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑47
進氣溫度感知器（維修代碼13）................................................ .... ........................ 3‑52
進氣溫度感知器拆卸/安裝........................................... ........... ...................... 3‑52
進氣溫度感知器輸出電壓檢查................................................ .................... .... 3‑52
進氣溫度感知器電阻檢查...................................... .......... ⋯⋯⋯⋯ 3‑53
水溫感知器（服務代碼14）........................................... ...... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑55
水溫感知器拆卸/安裝................................................ ................................ 3‑55
水溫感知器輸出電壓檢查................................ ......... ⋯⋯⋯⋯ 3‑55
水溫感知器電阻檢查........................................ .................. ............ 3‑56
曲軸感知器（服務代碼21）........................................... ........... .................................... .... 3‑57
曲軸感知器拆卸/安裝............................................. ................................................................ ................ 3‑57
曲軸感知器電阻檢查.............................................. .................. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑57
曲軸感知器峰值電壓檢查................................................ ................ .................. 3‑57
速度感測器（服務代碼24）........................................... ..... ............................................ ⋯ 3‑58
速度感測器拆卸/安裝............................................. ................................................................ ................ 3‑58
速度感測器檢查............................................... ................ ................................. ..................... 。 3‑58
速度感知器輸入電壓檢查................................................ ................................................................ ....... 3‑58
速度感知器輸出電壓檢查................................................ ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑59
車輛下降感知器（服務代碼31）......................................... .................................................. 3‑61
車輛下降感知器拆卸/安裝............................................ .......... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑61
車輛下降感知器檢查.............................................. ................................................ ................ 3‑61
節氣門感知器（服務代碼32）.......................................... .... ........................................... ..... 3‑64
節氣門感知器拆卸/調整............................................ .................... .................................. .. 3‑64
3‑2 燃油系統（DFI）
油門感知器輸入電壓檢查................................................ ................ .................. 3‑64

油門感知器輸出電壓檢查................................................ ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑65
節氣門感知器電阻檢查............................................. ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑66
氧氣感知器‑ 未啟動（服務代碼33）
（配備型號）.................................... ............ 3‑67
氧感知器拆卸/安裝............................................. ................................................................ ....... 3‑67
氧感知器檢查.................................................. ................ ................................. ............... 3‑67
棒狀線圈#1、#2（維修代碼51、52）................................ ............ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑70
黏式線圈拆卸/安裝................................................ .................................................................. .. 3‑70
棒狀線圈初級繞組電阻檢查................................................ .................... ............ 3‑70
棒線圈輸入電壓檢查................................................ ................................................................ ....... 3‑70
散熱器風扇繼電器（維修代碼56）......................................... .... ........................................... ..... 3‑72
散熱器風扇繼電器拆卸/安裝................................................ ........... .................................... .... 3‑72
散熱器風扇繼電器檢查................................................ ................ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑72
節流閥執行器（服務代碼62）........................................ ........ .......................................... ..... 3‑74
節氣門執行器拆卸................................................ ................................................................ ....... 3‑74
節氣門執行器檢查................................................ ................................................................ ....... 3‑74
節流閥執行器電阻檢查........................................... .................... ............ 3‑74
節氣門執行器輸入電壓檢查................................................ .................... ...................... 3‑75
空氣開關閥（服務代碼64）.......................................... .... ........................................... ..... 3‑77
空氣開關閥拆卸/安裝................................................ .................... .................................. ................ 3‑77
空氣開關閥檢查.............................................. .................. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑77
氧感知器加熱器（服務代碼67）
（配備型號）................................. . ⋯⋯⋯⋯ 3‑78
氧感知器加熱器拆卸/安裝................................................ ........... ........................ 3‑78
氧感知器加熱器電阻檢查...................................... .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑78
氧感知器加熱器電源電壓檢查................................................ ..... .... 3‑78
氧感知器 ‑ 輸出電壓不正確（服務代碼 94）
（配備型號）................................ 3‑80
氧感知器拆卸/安裝............................................. ................................................................ ....... 3‑80
氧感知器檢查.................................................. ................ ................................. ............... 3‑80
吹掃閥（服務代碼3A）
（CAL 型號）...................................... .......... ................................... 3‑82
清洗閥拆卸/安裝................................................ .................................................. 3‑82
清洗閥檢查............................................ ................ ................................. .................... .... 3‑82
黃色引擎警告指示燈(LED).......................................... .... ...................................... 3‑84
黃色引擎警告指示燈(LED) 檢查.................................... ........ ⋯⋯⋯⋯ 3‑84
電子控制單元............................................... ................................................. ..... ............................................ ⋯ 3‑85
ECU 辨識................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯ 3‑85
ECU 拆卸................................................ .................................................. .... ...................... 3‑85
ECU安裝................................................ .................................................. .... ............ 3‑86
ECU 電源檢查................................................ .................... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑86
DFI 電源................................................ ................ .................................. .................... ...................... 3‑89
FI 保險絲拆卸............................................ .... ........................................... ........... ............ 3‑89
FI 保險絲安裝......................................... ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑89
FI 保險絲檢查......................................... ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑89
ECU 主繼電器拆卸/安裝............................................ .......... ................................... 3‑89
ECU 主繼電器檢查.............................................. ................................................ ................ 3‑89
輸油線............................................... ................................................. ..... ...................................... 3‑90
燃油壓力檢查................................................ ................ ................................. ..................... 。 3‑90
燃油流量檢查................................................ ................ ................................. .................... 3‑91
燃油幫浦................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑93
燃油幫浦拆卸............................................... ................ ................................. .................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑93
燃油幫浦安裝............................................... ................ ................................. .................... ⋯⋯ 3‑94
燃油幫浦運轉檢查.............................................. ................................................ ........ 3‑94
燃油幫浦工作電壓檢查................................................ .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3‑95
壓力調節器拆卸.................................................. ................................................ ................ 3‑96
燃油濾清器清潔................................................ ................................................................ .......................... ⋯⋯⋯⋯ 3‑96
燃油幫浦繼電器拆卸/安裝................................ .......... ................................... 3‑96
燃油幫浦繼電器檢查........................................ ................................................ ................ 3‑96
噴油嘴................................................ ................................................. ..... ........................ 3‑98
燃油噴射器拆卸/安裝................................................ .................... .................................. ........................ 3‑98

燃油噴射器聲音檢查... ............... ..................................... ........... .................................... 3‑98 噴油嘴電阻檢
查.... .................... .................................. ................................................................ ........ 3‑98 噴油嘴電源電壓
檢查................................ .................................................. .... 3‑99噴油嘴輸出電壓檢
查................................ ........................... ....................... ................................ 3‑100 噴油嘴燃油管路檢
查............... .......... .................................. .................................................. 3‑101油門把手和電
纜 .................................... ............. ................................................................ ........................... 3‑103 自由遊戲檢
查............... ................................................................ ...................... ........................... .......................... 3‑103
免費播放調整................. ................................................................ ................................ 3‑103 電纜安
裝.... .................................................... ................................................ 3‑ 103 電纜潤
滑 ................................................ ..................................... ........... .......................... 3‑103 節氣門體總
成.......... ................................................................ ........... ..................................... .................... ...... 3‑104 怠速檢
查/調整................. ................................. ..................... ................................. 3‑104同步檢查/調
整.......... .................................... 3‑104 節氣門體總成拆卸................................................ .....................................
3‑104 節氣門體總成安裝.. ..................................... ........... ........................................... ....... ................................
3‑106 節氣門體總成拆卸.......... .................... ............................ ................................................................ ................
3‑107 節氣門體總成組裝................................ ................................................. ..... ................................. 3‑108
空氣清淨機...... ................................................................ ..................................... ........... .................................................. ....
3 ‑109 空氣濾清器濾芯拆卸/安裝.................................... .......... ................................... 3‑109 空氣濾清器濾芯檢
查.................................. ....... ................................................ ... ................................ 3‑109 空氣濾清器排
油.................... ................................................................ .................................................... ................ 3‑109
空氣濾清器外殼拆卸.................... .... ........................................... ........... ................................... 3 ‑109 空氣濾
清器外殼安裝 .................... ......... ................................................. ..... .......................... 3‑110 空氣濾清器外殼
拆卸............. .................... ............................ ................................ 3‑110 空氣濾清器外殼組
件................................ .................. .................................... .................. .... 3‑111 油
箱................................. .......... .................................................... ................................................ 3‑ 112 油箱移
動......................................... .................................................. .... ...... 3‑112 油箱安
裝 ................................ ................................................ ................................................................ .. 3‑115 油箱
檢查.................................. ..... ............................................ ................................................ 3‑116油箱清
潔 ................................... .................................... 3‑116 蒸發排放控制系統（ CAL 型
號）. .................................................. ........... 3‑117 零件拆卸/安
裝.............................. .................................................................. .................. ................................. 3‑117 軟管檢
查... ................................................................ .................................................. .................................... 3‑117
放氣閥檢查..... ................................. ..................... ................................. ................. ....................................
3‑117 罐檢查... ..... ................................................. . .................................................. .... ....3‑117
分解圖

分解圖
扭力kgf·m
不。緊固件評論
1 開關外殼螺絲 3.5 0.36 31 英吋·磅
2 個油門拉線鎖緊螺母 2.8 0.29 25 英吋·磅
3 個輸送管組件安裝螺絲 3.4 0.35 30 英吋·磅
4 水溫感知器 12 1.2 106 吋·磅
5 個恆溫器外殼安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
6 節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
7 進氣溫度感知器螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅
8 顆曲軸感知器螺絲 5.2 0.53 46 英吋·磅
9 個速度感知器支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
10 速度感知器螺栓 7.8 0.80 69 吋·磅 L
11 氧感知器（配備型號） 44.1 4.50 32.5 矽
12.油門拉線（加速器）
13. 油門拉線（減速器）
14. CAL模型
CL：塗抹電纜潤滑劑。
EO：塗抹機油。
R：更換零件
Si：塗抹矽脂（例如 PBC 脂）。
分解圖

分解圖
扭力kgf·m
1 燃油幫浦螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L
2 個空氣濾清器外殼有頭螺絲 2.5 0.25 22 英吋·磅
3 個空氣濾清器外殼螺絲 1.15 0.117 10 英吋·磅
4 空氣濾清器外殼安裝螺栓 4.0 0.41 35 英吋·磅
5 個風管夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
6. CAL模型
AD：塗抹黏合劑。
AO：塗抹優質空氣濾清器油。
R：更換零件
分解圖
CAL型號

分解圖
扭力kgf·m
1 沖洗閥安裝螺母 9.8 1.0 87 吋·磅

2 個罐支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
3. 排水軟管
4. 通氣軟管（藍色標記）
5. 罐
6. 罐式軟管（綠色標記）
（L = 380 毫米，15.0 英吋）
7. 罐式軟管（綠色標記）
（L = 230 毫米，9.06 英吋）
友通系統
友通系統

友通系統
1. ECU
2. 電池 12 V 8 Ah 3.
空檔開關 4. 進氣
壓力感知器 5. 空氣開關閥 6. 水
溫感知器 7. 速度感知器
8. 車輛下降感知器 9. 氧氣感知
器（配備型號）
10. 曲軸感知器 11. 主節

氣門感知器 12. 燃油噴射
器 13. 副油門執行
器 14. 副油門感知器 15. 進氣溫
度感知器 16. 燃油泵
友通系統
DFI 系統接線圖

友通系統
零件名稱1.
ECU 2.
川崎診斷系統連接器 3. 防水接頭 1 4. 燃油幫浦 5.
防水接頭 2 6. 車架接地
7. 引擎接地 8.
電瓶 12 V 8 Ah 9.主保險
絲 30 A
10. 起動機繼電器
11. 風扇保險絲盒
1 12. FI 保險絲15 A
13. 儀表保險絲10 A 14.
風扇保險絲10 A 15. 點
火保險絲10 A 16. 繼電器
箱17. 起動機電
路繼電器18. 燃油繼電器
18. . ECU主繼電器 20. 散
熱器風扇繼電器 21.
GPS 裝置（配備機型）
22. 防水接頭 7 23. 防水接

頭 8 24. 黃色引擎警告指示
燈（LED）
25. 轉速表 26. 儀
表單元 27. 點火
開關 28. 引擎停止開
關 29. 啟動按鈕 30. 風扇馬
達 31. 火星塞 32. 防
水接頭 5 33. 帕
格閥（CAL 型號）
34. 空氣開關閥 35. 轉速感

知器 36. 節氣門執行
器 37. 防水接頭 4 38. 節氣門感知
器 39. 主節氣門感知器 40.
防水接頭 3 41. 進氣壓力感
知器 42. 車輛下降感知器 43 .
噴射壓力感知器 43 .油器
44. 水溫感知器45. 進氣溫度感知器
46. 空檔開關47.曲軸感知器
48. 氧感知器（配備
型號）
附註：
a：BR/BK（配備GPS 裝置的型號） b：GY/
BL Line（配備GPS 裝置的型號） c：BR/BK（配
備GPS 裝置的型號） d：GY/BL Line（配備
GPS 裝置的型號） e： GY線（配備GPS裝置的型
號除外）
友通系統
‧顏色代碼：
黑色：黑色灰色：灰色聚氨酯：紫色

BL：藍色 LB：淺藍色 R：紅色
BR: 棕色 LG：淺綠色五：紫羅蘭色
CH：巧克力 O：橘色 W：白色
DG：深綠色 P：粉紅色 Y：黃色
G：綠色
ECU連接器端子號
端子名稱1. 副油門執行
器：W/BL 2. 副油門執行器：BK/O 3. 未使用4. 氧
氣感知器（配備型號）：BL/Y 5. 速度感知器：LG/
R 6. 主油門感
知器：Y /W 7.進氣壓力感知器：Y/BL 8. 感知器電源(5 V)：G 9.
車輛下降感知器：Y/G 10. 空檔開
關：LG 11. 曲軸感知器(+)：Y 12 . ECU 電
源供應器（來自ECU 主繼電器）：BR/W 13. 外部
通訊線：GY/BL 14. 節流閥執行器：G/Y 15. 節流閥
執行器：P 16. 未使用17. 水溫感知器：O
18. 未使用19. 節氣門感知器：
BL/W 20. 進氣溫度感知器：R 21. 未使
用22. 感知器接地：BR/BK 23. 氧感知器加熱器（配備型號）：P/BK 24. 曲軸感
知器（– )：Y/BK 25. Evapo 吹掃閥（CAL 型號）：R/Y

友通系統
26. ECU 接地：BK/BL 27. ECU
電源（來自電瓶）：W/BK 28. 引擎停止開關：R 29. 起動
機鎖定開關：R/G 30. 起動機按
鈕：BK/R 31. 燃油幫浦繼電器：BR/Y
32. 空氣開關閥：R/BL 33. 噴
油嘴#2：BL/R 34. 噴油嘴#1：BL/
BK 35. 黏桿線圈#1：BK 36. 側立開
關：G/BK 37 . 風扇繼電
器： P/BL 38. 外部通訊
線： LG/BK 39. 儀表單
元（轉速計）： LB 40. 儀表單元
通訊線： BL/O 41. –
42. 燃油系統接地： BK/Y 43.點火系統接地：BK/
Y 44。2 號棒線圈：BK/O
DFI 零件位置
主油門感知器 [A]
油門感知器 [B]
節流閥執行器 [C]
噴油嘴 #1、#2 [A]
曲軸感知器 [A]
氧氣感知器（配備型號）
[A]
點火開關 [A]
黃色引擎警告指示燈 (LED) [B]

DFI 零件位置
棒狀線圈#1、#2 [A]
空氣切換閥 [A]
進氣壓力感知器 [B]
框架接地 [C]
水溫感測器 [A]
車輛下降感知器 [B]
進氣溫度感知器 [A]
繼電器盒 [A]
電池 12 V 8 Ah [B]
電子控制單元[C]
保險絲盒 1 [D]
保險絲盒 2 [E]
DFI 零件位置
川崎診斷系統連接器 [A]
速度感測器 [A]
燃油幫浦 [A]

規格
物品標準
數位燃油噴射系統
怠速 1 300±50轉/分(rpm)
節氣門體總成：
節流閥雙節流閥
孔徑 32 毫米（1.26 吋）
節氣門體真空怠速時 24.7 ±1.33 kPa (185 ±10 mmHg)
旁路螺絲（旋出） 0 2 1/2 (參考)
電子控制單元：
製作電裝
燃油壓力（高壓管路）引擎怠速時為 294 kPa (3.0 kgf/cm², 43 psi)

燃油幫浦：
釋放 50 毫升（1.69 美盎司）
或更多，持續 3 秒
燃油噴射器：
類型 EAT‑811
噴嘴類型 8孔精細霧化型
反抗 20°C (68°F) 時約 11.7 12.3 Ω
主油門感知器：
輸入電壓直流4.75～5.25V
輸出電壓怠速節氣門開度時 DC 1.020 1.050 V

DC 4.212 4.322 V 在油門全開時（對於
參考）
反抗 4～6kΩ
進氣壓力感知器：
輸出電壓標準大氣壓力下 DC 3.80 4.20 V

（詳細內容請參閱本文）
進氣溫度感知器：
輸出電壓進氣溫度時約 DC 2.25 2.50 V
20°C（68°F）
反抗 0°C (32°F) 時為 5.4 6.6 kΩ
80°C (176°F) 時為 0.29 0.39 kΩ
水溫感測器：
輸出電壓 20°C (68°F) 時約 DC 2.80 2.97 V
速度感測器：
輸出電壓後輪轉動時約 DC 0.05 4V

車輛下降感知器：
輸出電壓感測器傾斜 60 70° 以上時：DC 0.65 1.35 V
感測器箭頭朝上：DC 3.55 4.45 V
規格
物品標準
油門感應器：
輸出電壓 DC 0.78 0.82 V 節流閥全關

位置
DC 3.9 4.5 V 節流閥全開位置
（供參考）
反抗 4～6kΩ
節流閥執行器：
反抗約5.2～7.8Ω
輸入電壓約直流11.5～13.5V
氧氣感知器（配備型號）：
輸出電壓（富）直流0.7V以上
輸出電壓（貧電）直流0.2V以下
加熱器電阻 20°C (68°F) 時為 11.7 15.5 Ω
吹掃閥（CAL 型號）：
反抗 20°C (68°F) 時為 30 34 Ω
油門把手和電纜
油門握把免費遊戲 2 3 毫米（0.08 0.12 吋）
空氣清淨機
元素聚氨酯泡沫

專用工具和密封劑
油壓表，5 kgf/cm²：57001‑125 峰值電壓適配器：57001‑1415
叉油位計：57001‑1290 針頭適配器套件：57001‑1457
真空計：57001‑1369 油門感知器設定適配器：57001‑1538
手部測試儀：燃油壓力表適配器：57001‑1593
57001‑1394
油門感知器設定適配器#1：57001‑1400 燃油軟管：
57001‑1607
氧氣感知器測量適配器：57001‑1682 液體墊片，TB1211：
56019‑120
測量適配器：
57001‑1700

DFI 維修注意事項
應採取一些重要的預防措施
對 DFI 系統進行維修。 ‧此 DFI 系統設計為
使用 12 V 密封電池作為電源。請勿使用 12 V 密封電池以外的任何其
他電池作為電源。 ‧請勿接反電瓶電纜。這會損壞 ECU。 ‧為防止
損壞 DFI 零件，當點火開關打開或引擎運轉時，請勿斷開電瓶電
纜或任何其他電氣連接。 ‧注意不要將直接連接電瓶正極 (+) 端子的
電纜與機殼接地短
路。
‧充電時，請將電池從摩托車上拆下。
這是為了防止 ECU 因電壓過高而損壞。
‧每當要斷開 DFI 電氣連接時，先關閉點火開關，然後斷開蓄電池（‑）
端子。請勿拉動引線，僅拉動連接器。相反，在啟動引擎之前，請確保
所有 DFI 電氣連接都已牢固地重新連接。 ‧連接這些連接器直至聽
到「A」聲。
‧當任何 DFI 電氣連接器斷開時，請勿打開點火開關。 ECU 儲存服務

代碼。
‧請勿將水噴灑在電氣零件、DFI 零件、連接器、引線和電線上。 ‧如
果摩托車上安裝了收發器，請確
保 DFI 系統的操作不受天線輻射的電波的影響。在引擎怠速時檢查系統
的運轉。將天線盡可能遠離 ECU。
‧當任何燃油軟管斷開時，燃油可能會因燃油管路中的殘餘壓力而噴出。
用一塊乾淨的布蓋住軟管接頭，以防止燃油溢出。 ‧當任何燃油軟管
斷開時，請勿打開點火開關。否則，燃油泵將運行並且燃油將
從燃油軟管中噴出。
‧如果燃油幫浦完全乾燥，請勿操作燃油幫浦。這是為了防止泵浦卡
住。 ‧拆卸燃油系統零件前，用壓縮空氣將這
些零件的外表面吹乾淨。 ‧為防止燃油系統腐蝕和沈積，請執行以下
操作：
不得在燃油中添加任何燃油防凍化學物質。
‧如果機車處理不當，燃油管路內的高壓可能會導致燃油洩漏或軟管
爆裂。拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）並檢查燃油軟管 [A]。
如果發現任何磨損、裂痕或凸起，請更換燃油軟管（請參閱定期維護
章節中的燃油軟管更換）。
‧為了保持正確的燃油/空氣混合物 (F/A)，DFI 系統中不得有進氣洩漏。

加註引擎機油後，請務必安裝加油塞 [A]。
扭力 ‑ 加油口塞：用手旋緊

DFI 系統故障排除
概述當
DFI 系統出現問題時，黃色引擎警告指示燈 (LED) [A] 亮起或閃爍以
提醒騎士。此外，問題的情況儲存在ECU的記憶體中。
當引擎停止並進入自我診斷模式時，維修代碼 [A] 以兩位數的形式顯

示在 LCD（液晶顯示器）
上。
如果問題出在下列部件上，則ECU無法辨識這些問題。因此，黃色引擎
警告指示燈 (LED) 不會亮起，並且不會顯示維修代碼。
儀表單元 LCD 燃油幫

浦燃油幫浦
繼電器噴油嘴棒狀
線圈二次接線
與接地線 ECU 主繼電器 ECU 電源接線
當服務代碼顯示[A]時，先向騎士詢問故障狀況[B]，然後開始確定問題
原因[C]。
作為預診斷檢查，檢查 ECU 的接地和電源、燃油管路是否有燃油洩漏

以及壓力是否正確。黃色引擎警告指示燈 (LED) 不指示預診斷項目。
不要僅依賴 DFI 自診斷功能，使用

常識。
即使 DFI 系統正常運行，在強電幹擾下黃色引擎警告指示燈 (LED)
也可能亮起。不需要額外的措施。關閉點火開關以使指示燈停止亮起。
如果送修的摩托車的黃色引擎警告指示燈 (LED) 仍然亮起或閃爍，請

檢查維修代碼。
維修完成後，黃色引擎警告指示燈 (LED) 熄滅。但儲存在 ECU 記憶

體中的服務代碼不會被刪除以保留問題歷史記錄。解決不穩定問題時，
可以使用 KDS（川崎診斷系統）
參考問題歷史記錄。
當摩托車停車時，車輛停車感知器動作，ECU關閉燃油泵繼電器、噴油
器和點火系統。點火開關保持打開狀態。如果按下啟動按鈕，電啟動器轉
動，但引擎不會啟動。按下啟動按鈕時，黃色引擎警告指示燈 (LED) 會閃
爍，但不顯示維修代碼。要再次啟動發動機，請舉起摩托車，關閉點火開
關，然後
在。
DFI 系統的大部分故障排除工作包括確認接線的連續性。 DFI的零件

組裝、調整都很精密，無法拆卸或維修。
‧DFI 部分連接器 [A] 有密封 [B]，包括

ECU。
‧連接連接器並將針轉接器[C] 從連接器後方插入密封件內部，直到轉
接器到達端子。
專用工具 ‑ 針轉接器套件：57001‑1457
注意
將針轉接器沿端子筆直插入連接器中，以防止端子之間短路。
‧確保連接器中的測量點正確，並在測量前記下鎖[D] 的位置和引線顏
色。請勿將手持測試器或數位儀表接反。 ‧小心不要因轉接器之間的
接觸而使DFI 或電氣系統零件的引線短路。 ‧打開點火開關並用測量
電壓
連接器已連接。
注意
針頭適配器不正確、反接或短路可能會損壞 DFI 或電氣系統零件。

‧測量後，取下針頭轉接器，在連接器[B]的密封件[A]上塗抹矽酮密封劑以防
水。
密封劑 ‑ 液體墊圈，TB1211：56019‑120 ‧更換 DFI 零件

之前，請務必檢查電池狀況。充滿電的電池是對 DFI 系統進行精確測試所必需
的。
‧問題可能涉及一項或在某些情況下涉及所有項目。
在未確定問題原因之前，切勿更換有缺陷的零件。如果問題是由其他某個或多
個零件引起的，則也必須修理或更換它們，否則新的更換零件很快就會再次出
現故障。 ‧在DFI 部分冷時（室溫）
測量線圈繞組電阻。 ‧確保電路中的所有
連接器清潔且緊固，並檢查引線是否有燒焦、磨損、短路等跡象。引線損壞和
連接不良可能導致問題再次出現和DFI 系統運作不穩定。
如果任何接線損壞，請更換接線。
‧將每個連接器[A] 拉開並檢查其是否有腐蝕、污垢和損壞。
如果連接器被腐蝕或弄髒，請仔細清潔。如果損壞，請更換。牢固連接連接
器。 ‧檢查接線的連續性。 ‧使用接線圖找到引線的末端
懷疑是有問題。
‧將手持式測試儀連接在引線末端之間。
專用工具 ‑ 手持式測試器：57001‑1394 ‧
將測試器設定在 × 1 Ω 量程，並讀取測試器讀數。
如果測試儀讀數不是 0 Ω，則引線有缺陷。重新放置導線或主線束 [B]。
‧如果線束 [A] 的兩端相距較遠，請使用跳線 [D] 將一端 [B] 接地，並檢查一端

[E] 與接地 [F] 之間的導通性。這樣可以檢查長線束的連續性。如果線束開
路，則修理或更換線束。
‧檢查線束[A]是否短路時，打開一端[B]並檢查另一端[C]與接地[D]之
間的導通性。如果存在連續性，則線束對地短路，必須修理或重新
放置。
‧透過重複ECU 連接器的連續性測試來縮小可疑位置的範圍。
如果接線或連接器沒有發現異常，DFI 元件就是下一個可能的嫌疑
物件。檢查零件，從輸入和輸出電壓開始。然而，沒有辦法檢查ECU
本身。
如果發現異常，請更換受影響的 DFI 零件。

如果線路、連接器和DFI零件沒有發現異常，則更換ECU。
DFI診斷流程圖

向騎士詢問‧每個騎
士對問題的反應都不同，所以確認什麼樣的症狀很重要
騎手遇到過。
‧透過詢問騎手，試著找出到底在什麼條件下發生了什麼問題；了解此資訊可能會幫助您重現問題。 ‧下面的診斷表樣本將有助於防止您忽
視任何區域，並且將
幫助您確定這是 DFI 系統問題還是一般引擎問題。
診斷表樣本
騎手姓名：註冊號碼（車牌號碼）：型號：
首次註冊年份：引擎編號：問題發生
日期：車架號碼：
里程：發生
問題時的環境。 □晴、 □陰、□雨、 □雪、 □常、 □
天氣其他：
溫度□熱、 □溫暖、 □冷、 □非常冷、 □總是、 □其他：
問題頻率 □慢性、 □經常、 □一次
路 □街道、 □高速公路、 □山路（□上坡、 □下坡）、 □凹凸不平、□卵石路、 □

高度普通、 □高（約1 000 m以上）
問題發生時的摩托車狀況。 □打開點火開關後立即亮起，約 2 秒後熄滅
黃色引擎警告指示（正常） □打開點火開關後立即亮起，約 2 秒後熄滅，約 10 秒後再次亮起（ECU 通訊）
錯誤） □打開點火開關
燈後立即亮起，約2 秒後熄
滅，然後再次亮起（DFI 問題） □打開點火開關後立即亮起，並一直亮起（DFI 問題） □不亮打開點火開關後
（引領）亮起（燈（LED）、 ECU或其接線故障） □啟動馬達不轉動□啟動馬達轉動但引擎不轉動□啟動馬達及引擎
不轉動□無燃油流動（□油箱內無燃油、 □無燃油幫浦聲音） □無火花□其他
起步難度
引擎停止 □起步後□開啟油門把手
時□關閉油門把手時□起步時□停車時
□巡航時□其他
低速運轉不良 □怠速太低、 □怠速太高、 □怠速不穩□電瓶電壓低（給電瓶充電） □火星塞鬆動（擰

緊） □火花塞髒污、破損或間隙調整不當（修復） □回火
□後火
□加速時猶豫
□機油黏度過高□煞車拖滯□引擎過熱□
離合器打滑□其他
運轉不良□火星塞鬆脫（鎖緊）或無動力□火星塞髒污、破損
或間隙調整不當（修復）高速□火星塞不正確（更換） □爆震（燃油品質差或不正確，→使用無鉛
汽油）
汽油) □
煞車拖滯□離合器打滑□引擎過熱□機油油位過高□
機油黏度過高
□其他

DFI 系統故障排除指南
筆記
‧這並不是一份詳盡的列表，並未給出列出的每個問題的所有可能原因。其意思是
只是作為一個粗略的指南來幫助解決一些更常見的困難
友通系統。
‧ECU可能與DFI電氣和點火系統故障有關。如果這些零件和
檢查電路是否良好，一定要檢查ECU的接地和電源。如果
檢查接地和電源良好，更換ECU。
引擎無法轉動
症狀或可能的原因行動
空檔、起動機鎖定或側支架開關檢查每個開關（請參閱第 16 章）。

麻煩
車輛下降感知器操作關閉點火開關（請參閱第 3 章）。

車輛下降感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
曲軸感知器故障檢查（請參閱第 16 章）。
棒線圈短路或接觸不良檢查或重新安裝（請參閱第 16 章）。
黏線圈故障檢查（請參閱第 16 章）。
火星塞髒、破損或間隙調整不當檢查並更換（請參閱第 2 章）。
火星塞不正確更換為正確的插頭（請參閱第 2 章）。
ECU接地和電源故障檢查（請參閱第 3 章）。
ECU故障檢查（請參閱第 3 章）。
油箱內無燃油或燃油很少供應燃油（請參閱使用手冊）。
噴油嘴故障檢查並更換（請參閱第 3 章）。
燃油幫浦不工作檢查（請參閱第 3 章）。
燃油幫浦繼電器故障檢查並更換（請參閱第 3 章）。
燃油濾清器或幫浦濾網堵塞檢查並更換燃油幫浦（請參閱第 3 章）。
燃油壓力調節器故障檢查燃油壓力並更換燃油幫浦（參見
第3章）。
燃油管路堵塞檢查和修理（請參閱第 3 章）。
低速運轉不良
火花弱：
燃油/空氣混合不正確：
油箱裡的燃油很少供應燃油（請參閱使用手冊）。
空氣濾清器堵塞、密封不良或缺失清潔元件或檢查密封（請參閱第 2 章）。
風管鬆動重新安裝（請參閱第 3 章）。
節氣門體總成支架鬆動重新安裝（請參閱第 3 章）。
節氣門體總成防塵密封件損壞更換（請參閱第 3 章）。
噴油嘴 O 型環損壞更換（請參閱第 3 章）。
第3章）。
進氣壓力感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
水溫感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
進氣溫度感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
主油門感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
油門感知器故障檢查（請參閱第 3 章）。
節氣門執行器故障檢查（請參閱第 3 章）。
怠速不穩定（粗暴）：
燃油壓力過低或過高檢查（請參閱第 3 章）。
噴油嘴故障檢查（請參閱第 3 章）。
引擎真空不同步檢查與調整（請參閱第 2 章）。
引擎容易熄火：
燃油幫浦故障檢查（請參閱第 3 章）。
燃油壓力過低或過高檢查（請參閱第 3 章）。
第3章）。
加速不良：
燃油壓力過低檢查（請參閱第 3 章）。

燃油中的水或異物更換燃油。檢查並清潔燃油系統（參見
第3章）。


絆倒：

湧：
燃油壓力不穩定燃油壓力調節器故障（檢查並
更換燃油幫浦）
或扭結燃油管（檢查
並更換燃油幫浦）
（請參閱第 3 章）。
減速時回火：
空氣開關閥故障檢查並更換（請參閱第 16 章）。
吸氣閥故障檢查並更換（請參閱第 5 章）。
火災後：
火星塞燒毀或間隙調整不當更換（請參閱第 2 章）。

其他：
DFI間歇性故障及其恢復檢查 DFI 連接器是否清潔且緊固，

並檢查引線是否有燃燒或磨損的跡象
（見第 3 章）。
運轉不良或高速時無動力
射擊不正確：
燃油/空氣混合不正確：
空氣濾清器堵塞、密封不良或缺失清潔元件或檢查密封（請參閱第 2 章）。

節氣門體總成支架鬆動重新安裝（請參閱第 3 章）。
節氣門體總成防塵密封件損壞更換（請參閱第 3 章）。
燃油中的水或異物更換燃油。檢查並清潔燃油系統（參見
第3章）。
噴油嘴 O 型環損壞噴油嘴堵塞燃油管更換（請參閱第 3 章）。
阻塞燃油幫浦間歇性運轉且檢查和修理（請參閱第 3 章）。
經常故障檢查和修理（請參閱第 3 章）。
燃油泵軸承可能磨損。更換燃油
保險絲熔斷。泵（請參閱第 3 章）。
進氣壓力感知器破裂或阻塞檢查並修理或更換（請參閱第 3 章）。
真空軟管

敲門：
燃油品質差或不正確更換燃油（使用建議的汽油
使用者手冊）。
引擎真空不同步檢查與調整（請參閱第 2 章）。
各種各樣的：
速度感測器故障檢查（請參閱第 3 章）。
節氣門無法完全打開檢查油門拉線和連桿（參見
第3章）。

引擎過熱‑水溫感知器，（請參閱《故障排除指南》
中的過熱
曲軸感知器或速度感知器故障第17章）
空氣開關閥故障檢查並更換（請參閱第 16 章）。
吸氣閥故障檢查並更換（請參閱第 5 章）。
排氣管冒煙過多：
（黑煙）
空氣濾清器濾芯堵塞清潔濾芯（請參閱第 2 章）。
燃油壓力過高檢查（請參閱第 3 章）。
（棕色煙霧）
自診斷
自診斷大綱
自診斷系統有2種模式，可
透過操作儀表單元切換到另一種模式。
使用者模式
當 DFI 和點火系統零件發生故障時，ECU 透過點亮黃色引擎警告指
示燈 (LED) [A] 來通知騎士 DFI 系統和點火系統故障，並啟動故障安
全功能。如果出現嚴重故障，ECU 會停止噴射和點火操作。
經銷商模式
LCD（液晶顯示器）
顯示維修代碼 [A]，以顯示診斷時 DFI 系統和點火
系統存在的問題。
自我診斷程序‧當 DFI 系統和點火

系統出現問題時，黃色引擎警告指示燈 (LED)
[A]繼續。
注意‧進
行自我診斷時，請使用充滿電的電池。否則，燈 (LED) 不會亮起。
‧打開點火開關。 ‧按左鈕[A] 選擇
里程表[B]。

自診斷
‧按住左側按鈕[A] 2 秒以上。 ‧維修代碼[B] 以兩位數的形
式顯示在LCD 上。
‧以下任一步驟都會結束自診斷。 ‧當液晶顯示幕上顯示
維修代碼時，按住左側按鈕 2 秒以上。 ‧關閉點火開關。
自診斷

自診斷
服務代碼讀取‧服務代碼 [A] 以
兩位數的形式顯示在 LCD 上。 ‧當出現多個問題時，可以儲存所有服務代碼並開始顯示
從數字順序中最小的服務代碼開始。
‧然後完成所有代碼後，重複顯示，直到關閉點火開關或按下左側按鈕超過 2 秒。 ‧例如，如果按照 51、13、32 的順序發生
三個問題，則按如下所示的順序從最小編號開始顯示服務
代碼（每兩秒）。 (13 → 32 → 51)→(13 → 32→ 51) →···(重複)
‧如果沒有問題或修理完成後，黃色引擎警告指示燈（LED）
熄滅並且不顯示維修代碼。
維修代碼擦除‧維修完成後，
黃色引擎警告指示燈 (LED) 熄滅，且不顯示維修代碼。
可以使用川崎診斷系統（KDS Ver.3）
刪除儲存在 ECU 記憶體中的服務代碼。
自診斷
服務代碼表
服務代碼問題
11 主節氣門感知器故障、接線開路或短路
12 進氣壓力感知器故障、接線開路或短路
13 進氣溫度感知器故障、接線開路或短路
14 水溫感知器故障、線路開路或短路
21 曲軸感知器故障、接線開路或短路
24 速度感知器故障、接線開路或短路
31 車輛下降感知器故障、線路開路或短路
32 油門感知器故障、線路開路或短路
33 氧感知器失活、接線開路或短路（配備型號）
51 #1 棒線圈故障、接線開路或短路
52 #2 棒線圈故障、接線開路或短路
56 散熱器風扇繼電器故障、接線開路或短路
62 節氣門執行器故障、接線開路或短路
64 空氣開關閥故障、接線開路或短路
67 氧感知器加熱器故障、接線開路或短路（配備型號）
94 氧感知器故障、接線開路或短路（配備型號）
3A 吹掃閥故障、接線開路或短路（CAL 型號）
筆記：
‧這些問題可能與ECU有關。如果所有零件和電路都檢查良好，請確保
檢查ECU的接地和電源。如果接地和電源檢查良好，
更換ECU。
‧無服務代碼顯示時，說明DFI系統電氣部分無故障，
DFI 系統和引擎的機械部件有可疑之處。

自診斷
備份‧當
DFI 或點火系統零件故障時，ECU 會採取以下措施來防止引擎損壞。
服務可用輸出訊號
部分由ECU備份
程式碼範圍或標準
如果主節氣門感知器系統故障（輸出電壓超出可用範圍、接
線短路或開路），ECU將點火正時鎖定為節氣門關閉位置
時的點火正時，並將DFI設定為DJ方法（1）。
主油門感知器輸出電壓 0.2
主油門
11 4.8 V
感應器
另外，主節氣門感知器系統和進氣壓力故障，ECU將點火正
時鎖定為節氣門關閉位置時的點火正時，並以α‑N方法（2）
設定
DFI。
若進氣壓力感知器系統故障（訊號超出可用範圍、接線短路或
進氣進氣壓力（絕對）
12 開路），ECU會以α‑N方法設定DFI。
壓力
感應器 Pv=150～800毫米汞柱
進氣如果進氣溫度感知器發生故障（訊號超出可用範圍、接線短路
進氣溫度
13 溫度或開路），ECU 將 Ta 設定為 40°C。
Ta = –30°C +120°C
感應器
水如果水溫感知器系統故障（訊號超出可用範圍、接線短路或
水溫
14 溫度開路），ECU 將 Tw 設定為 80°C。
Tw = –30°C +120°C
感應器
曲軸感知器在一次啟動時必須向
曲軸 ECU 發送 22 個訊號。如果曲軸感知器產生 22 個訊號以外的訊號，引擎會自行停止。
21
感應器
轉速感知器一轉必須向ECU
發送4個訊號如果轉速感知器
系統故障（引擎鏈輪無訊號。接線短路或開路），轉速表顯示0，ECU設定最高（6）
檔位。
24 速度感測器
檔位由速度感測器的訊號決
定。
如果車輛下降感知器系統故障（輸出電壓Vd超過可用範圍，接線
開路），ECU將關閉燃油幫浦、噴油嘴和點火系統。
車輛下降輸出電壓（訊號）
31
感應器 Vd=0.65～4.45V
如果副油門感知器系統故障（訊號超出可用範圍、接線短
路或開路），ECU 會將副油門閥驅動至完全關閉位置，並停止
減油門輸出電壓 0.15
32 流向執行器的電流。
感應器 4.85 V
氧感知器啟動且感知器必須。
氧氣感知器如果氧感知器未激活，ECU 不斷
向ECU 發送訊號（輸出停止氧感知器回授模式。電壓）。
33 （裝備
楷模）
自診斷
服務輸出訊號可用範圍或標準ECU
部分由ECU備份
程式碼必須連續向棒狀線圈初級
繞組發送訊號。如果#1 棒線圈初級繞組故障（無訊號、接線短路或開路），
ECU 會關閉 #1 噴油嘴以停止向#1 汽缸供油，但引擎仍保
51 棒狀線圈 #1*
持運轉。
ECU 必須連續向棒狀線圈初如果#2 棒線圈初級繞組故障（無訊號、接線短路或開路），

級繞組發送訊號。 ECU 會關閉#2 噴油嘴以停止向#2 汽缸供油，但引擎仍保
52 棒狀線圈 #2*
持運轉。
當繼電器處於 OFF 狀態時，

散熱器風扇 –
56 風扇繼電器開啟。
中繼
執行器透過來自 ECU 的脈衝

如果節氣門執行器發生故障（訊號超出可用範圍、接線
訊號操作節流閥的開啟和關
減油門短路或開路），ECU 會停止向致動器提供電流。
62 閉。
閥門執行器
空氣切換閥透過電磁閥的開啟和
關閉來控制二次空氣的流
空氣開關 –
64 量。
閥門
氧感知器加熱器提高了氧氣
感知器（早期型
號配備的傳感器）
啟動如果氧氣感知器加熱器故障（接線短路或開路），ECU 會停止
的溫度。 12V‑6.6W，0.55A
67 向加熱器提供電流。
氧感知器必須連續向ECU發
氧氣感知器送訊號（輸出電壓）。
如果氧感知器輸出電壓不正確，ECU將停止氧感知器回授模式。
94 （裝備
楷模）
吹掃閥透過電磁閥的開
啟和關閉來控制二次空氣的
放氣閥 –
3A 流量。
（CAL 型號）
註：
（1）：DJ法：當引擎輕負荷（如怠速或低速）
時，ECU根據油門真空度（進氣壓力感知器輸出電壓）
和引擎轉速（曲軸感知器輸出電壓）
計
算出噴射量）。這種方法稱為DJ方法（低速模式）。
(2)：α‑N法：隨著引擎轉速升高，引擎負荷由中轉重，ECU根據節氣門開度（節氣門感知器輸出電壓）
和引擎轉速計算確定噴射量。這種方
法稱為α‑N法（高速模式）。
(*)：這取決於停止的氣缸數量。

主油門感知器（服務代碼 11）
主節氣門感知器拆卸/調整
注意
請勿拆卸或調整主節氣門感知器 [A]，因為它已在工廠精確調整和
設定。
切勿將節氣門體總成掉落在堅硬的表面上。主油門感知器受到這樣
的衝擊可能會損壞它。
主節氣門感知器輸入電壓檢查
注意‧確
保電池已充滿電。
‧關閉點火開關。 ‧拆下右側中間
整流罩（請參閱中間整流罩重新
框架章節中的移動）。
‧斷開主節氣門感知器連接器並將線束轉接器[A] 連接到這些連接器之
間。
‑1538
‧將數位儀表連接至線束轉接器引線。
主油門感知器輸入電壓
數位表（+）
→BK（感測器G）
引線
引線
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量輸入電壓。 ‧打開點火開關。
輸入電壓標準：
DC 4.75 5.25 V
‧關閉點火開關。
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸出電壓（請參閱主節氣門感知器
輸出電壓檢查）。
如果讀數不符合標準，請拆下 ECU 並檢查主線束接頭之間的接線是

否連續。
專用工具‑手動測試儀：57001‑1394 ‧斷開ECU
和感知器連接器。
接線連續性檢查
ECU 連接器 [A] ←→
主油門感知器連接器 [B]
G 引線（ECU 端子 8）
[C]
BR/BK 引線（ECU 端子 22）
[D]
如果接線良好，請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源檢
查）。
如果接地和電源良好，則更換 ECU（請參閱 ECU 拆卸/安裝）。
主節氣門感知器輸出電壓檢查‧以與輸入電壓檢查相同的方式測量
主節氣門感知器的輸出電壓。 ‧斷開主節氣門感知器插頭，並在這些插
頭之間連接線束轉接器 [A]。
‑1538
主油門感知器輸出電壓
數位表 (+) → R（感測器 Y/W）
引線
引線
‧啟動引擎並徹底預熱。 ‧檢查怠速以確保節氣
門開度正確。
怠速
標準：1 300 ±50 轉/分鐘 (rpm)
如果怠速超出規定範圍，應進行調整（請參閱定期維護章節中的怠速
調整）。
‧關閉點火開關。 ‧在引擎停止
且連接器連接的情況下測量輸出電壓。 ‧打開點火開關。
輸出電壓標準：怠速
開度時DC 1.020 1.050 V 油門全開時 DC 4.212 4.322 V（僅供參
考）
注意‧
打開油門，確認輸出電壓為
增加。
‧標準電壓是指輸入電壓檢查時的電壓讀數剛好為5V時的值。
‧當輸入電壓讀數顯示為 5V 以外時，依下列方式推導電壓範圍。
範例：輸入
電壓為 4.75 V 時。1.020 × 4.75 ÷ 5.00 =
0.969 V 1.050 × 4.75 ÷ 5.00 =
0.998 V 因此，有效範圍為 0.969
～
0.998V
如果讀數不符合標準，請檢查主節氣門感知器電阻（請參閱主節氣
門感知器電阻檢查）。

如果讀數在標準範圍內，請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接
線是否連續。
主油門感知器連接器 [B]
Y/W 引線（ECU 端子 6）
[C]
[D]
查）。
主節氣門感知器電阻檢查‧關閉點火開關。 ‧斷開主節氣門感
知器接頭。 ‧將數位儀表[A] 連接
到主油門感知器連接器[B]。 ‧測量主油門感知器電阻。
主油門感知器電阻
連接： G 引線 [C] ←→ BR/BK 引線 [D]
標準： 4 ～ 6kΩ
若讀數不符合標準，請更換節氣門體總成（請參閱節氣門體總成拆
卸/安裝）。
如果讀數在標準範圍內，但問題仍然存在，請更換 ECU（請參閱
ECU 拆卸/安裝）。
主油門感知器電路
1. ECU
2. 主油門感知器 3. 防水接
頭 4 4. 防水接頭 3
進氣壓力感知器（服務代碼 12）
進氣壓力感知器拆卸
注意
切勿將進氣壓力感知器掉落在堅硬的表面上。對感測器的這種衝
擊可能會損壞它。
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開進氣壓力感知
器連接器[A]。
‧從空氣開關閥的橡膠阻尼器[B] 上拆下進氣壓力感知器[A]，並斷開真
空軟管[C]。
進氣壓力感知器安裝‧安裝與拆卸相反。
進氣壓力感知器輸入電壓
檢查
注意‧
確保電池已充滿電。
‧關閉點火開關。 ‧拆下燃油箱（請
參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開進氣壓力感知器連接器並將線
束轉接器[A] 連接到這些連接器之間。
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
進氣壓力感知器輸入電壓
數位表（+）
→G（感測器G）
引線
數位儀表 (–) → G/W（感測器 BR/BK）
引線
DC 4.75 5.25 V
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸出電壓（請參閱進氣壓力感知器
輸出電壓檢查）。

否連續。
進氣壓力感知器連接器 [B]
[C]
[D]

查）。
進氣壓力感知器輸出電壓檢查‧以與輸入電壓檢查相同的方式
測量進氣壓力
感知器的輸出電壓。 ‧斷開進氣壓力感知器連接器，並在這些連接器
之間連接線束轉接器[A]。
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
進氣壓力感知器輸出電壓
數位表 (+) → BK（感測器 Y/BL）
引線
引線
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量輸出電壓。 ‧打開點火開關。
輸出電壓可用範圍：
標準大氣壓力（101.32 kPa，76 cmHg）
時DC 3.80 4.20 V
註‧輸出
電壓依當地氣壓變化。
如果讀數超出可用範圍，請更換感測器
女士。
如果讀數在可用範圍內，請拆下 ECU 並檢查主線束接頭之間的接線

是否連續。
進氣壓力感知器連接器 [B]
Y/BL 引線（ECU 端子 7）
[C]
[D]
如果接線良好，請檢查各種真空感知器。 ‧拆下進氣壓力感知器 [A] 並斷開
連接
感知器的真空軟管。
‧將輔助軟管 [B] 連接至進氣壓力
感應器.
‧暫時安裝進氣壓力感知器。 ‧將數位表[C]、真空表[D]、叉油位計[E]
和線束轉接器連接至進氣壓力感知器。
專用工具 ‑ 前叉油位計：57001‑1290 真空計：57001‑1369 測量

轉接器：57001‑1700
進氣壓力感知器輸出電壓
數位表 (+) → BK（感測器 Y/BL）
引線
引線
‧打開點火開關。 ‧拉動叉油位計手柄
的同時，根據各種真空讀數測量進氣壓力感知器輸出電壓。 ‧使用以下公式和圖
表檢查進氣壓力感知器輸出電壓。
認為：
Pg：感測器的真空壓力（表壓）
Pl：氣壓計測量的當地大氣壓力（絕對）
Pv：感測器的真空壓力（絕對）
Vv：感測器輸出電壓（V）
然後
Pv = Pl – Pg
例如，假設獲得以下數據： Pg = 8 cmHg（真空計讀數）
Pl = 70 cmHg（變壓計讀數）
Vv = 3.2 V（數位儀表讀數）
然後
Pv = 70 – 8 = 62 cmHg（絕對）
將此 Pv (62 cmHg) 繪製在圖表上的點 [1] 處，並透過該點繪製一條垂直線。然後，您可以獲得感測器輸出電壓的可用範圍[2]。
可用範圍 = 3.04 3.49 V
在垂直線上繪製 Vv (3.2 V)。 → 點[3]。

結果：圖中Vv在可用範圍內，感測器正常。

Pv = 24 55 公分汞柱
3‑50 燃油系統 (DFI)

Pv = 55 86 公分汞柱
ID：空轉
Ps：標準大氣壓力（絕對）
Pv：節氣門真空壓力（絕對）
ST：感測器輸出電壓標準（V）
TO：油門全開
UR：感測器輸出電壓的可用範圍（V）
Vv：進氣壓力感知器輸出電壓（V）
（數位儀表讀數）

進氣壓力感知器電路
1. ECU
2. 防水接頭 4 3. 進氣壓
力感知器 4. 防水接頭 3
進氣溫度感知器（服務代碼 13）
進氣溫度感知器拆卸/安裝
注意
切勿將進氣溫度感知器掉落在堅硬的表面上。對感測器的這種衝
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開進氣溫度感知
器連接器
[A]。
‧拆下進氣溫度感知器螺絲[B]，然後拉出進氣溫度感知器[C]。
‧將進氣溫度感知器[A]放入空氣中
清潔住房[B]. ‧緊縮：
扭力 ‑ 進氣溫度感知器螺絲：1.2 N·m
（0.12 公斤力·米，11 英吋·磅）
進氣溫度感知器輸出電壓
檢查
注意‧
參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開進氣溫度感知器連接器並將線束
轉接器[A] 連接在這些連接器之間，如圖所示。
主線束 [B]
進氣溫度感知器 [C]
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
‧將數位儀表[D] 連接至線束轉接器導線。
進氣溫度感知器輸出電壓
數位表（+）
→R（感測器R）
引線
數位表 (–) → BK（感測器 BR/BK）
引線
‧在引擎停止時測量輸出電壓並
連接器已連接。 ‧打開點
火開關。
輸出電壓標準：進氣
溫度 20°C (68°F) 時約 DC 2.25 2.50 V
註‧輸出
電壓依進氣溫度而改變。

如果讀數在標準範圍內，請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源檢
查）。
如果讀數不符合標準，請拆下 ECU 並檢查主線束接頭之間的接線是否連續。
專用工具‑手動測試儀：57001‑1394 ‧斷開ECU 和感
知器連接器。
接線連續性檢查 ECU 連接器 [A]

←→ 進氣溫度感知器連接器
[B]
R 引線（ECU 端子 20）
[C]
[D]
如果接線良好，請檢查進氣溫度感知器電阻（請參閱進氣溫度感知器電阻檢
查）。
進氣溫度感知器電阻檢查‧拆卸進氣溫度感知器（請參
閱進氣溫度感
知器拆卸/安裝）。 ‧將感測器 [A] 懸掛在機油容器中，以便
熱敏部分被浸沒。 ‧將溫度計[B] 懸掛起來，其熱敏部分[C]

與感測器的深度幾乎相同。
注意‧感
測器和溫度計不得接觸物體
容器側面或底部。
‧將容器放在熱源上，逐漸升高油的溫度，同時輕輕攪拌油以使溫
度均勻。
‧使用數字表，在如下所示的溫度下測量感測器端子間的內阻。
進氣溫度感知器電阻標準： 0°C (32°F) 時5.4 6.6

kΩ
80°C (176°F) 時為0.29 0.39 kΩ
如果讀數不符合標準，請更換感測器。
如果讀數在標準範圍內，但問題仍然存在，請更換 ECU（請參閱 ECU 拆卸/安
裝）。
進氣溫度感知器電路
1. ECU
2. 防水接頭 3 3. 進氣溫
度感知器

水溫感知器（服務代碼 14）
水溫感知器拆卸/安裝
注意
切勿將水溫感測器掉落在堅硬的表面上。對感測器的這種衝擊可能會
損壞它。
‧排出冷卻液（請參閱定期更換冷卻液）
維護章節）。 ‧斷開連接器
[A]。 ‧拆下水溫感知器[B]。 ‧更換新墊
圈，並鎖緊水
溫度感應器。
扭力 ‑ 水溫感知器：12 N·m（1.2 kgf·m，106 in·lb） ‧向引擎注入冷
卻液
並排出冷卻系統中的空氣（請參閱定期維護章節中的冷卻液更換）。
水溫感知器輸出電壓
檢查
注意‧
‧關閉點火開關。 ‧斷開水溫感知器
連接器並將線束轉接器[A] 連接在這些連接器之間，如圖所示。
主線束 [B]
水溫感知器 [C]
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
水溫感知器輸出電壓
數位表（+）
→R（感測器O）
引線
數位表 (–) → BK（感測器 BR/BK）
引線
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量輸出電壓。 ‧打開點火開關。
輸出電壓標準：
20°C (68°F) 時約 DC 2.80 2.97 V
註‧輸出
電壓會根據引擎內的冷卻液溫度而改變。
如果讀數在標準範圍內，請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源
檢查）。
水溫感知器（服務代碼 14）
如果讀數不符合標準，請拆下 ECU 並檢查主線束接頭之間的接線是否連續。
專用工具‑手動測試儀：57001‑1394
‧斷開ECU和感知器連接器。
水溫感知器連接器 [B]
O 引線（ECU 端子 17）
[C]
[D]
如果接線良好，檢查水溫感知器電阻（請參閱水溫感知器電阻檢查）。
水溫感知器電阻檢查‧請參閱電氣系統章節中的水溫感知器檢查。
如果讀數在標準範圍內，但問題仍然存在，請更換 ECU（請參閱
ECU 拆卸/安裝）。
水溫感知器電路
1. ECU
2. 防水接頭 3 3. 水溫感知器

曲軸感知器（服務代碼 21）
曲軸感知器沒有電源，當引擎停止時，曲軸感知器不產生訊號。
曲軸感知器拆卸/安裝‧請參閱中的曲軸感知器拆卸/安裝
電氣系統章節。
曲軸感知器電阻檢查‧請參閱電氣系統章節中的曲軸感知器檢查。
如果讀數在標準範圍內，請檢查峰值電壓（請參閱曲軸感知器峰值電壓檢
查）。
曲軸感知器峰值電壓檢查‧請參閱曲軸感知器峰值電壓檢查
在電氣系統章節中。
如果讀數在標準範圍內，請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接線是否連
續。
曲軸感知器連接器 [B]
Y 引線（ECU 端子 11）
[C]
Y/BK 引線（ECU 端子 24）
[D]
如果接線良好，請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源檢查）。
曲軸感知器電路
1. ECU
2. 曲軸感知器
速度感測器（服務代碼 24）
速度感測器拆卸/安裝‧請參閱電氣系統章節中
的速度感測器拆卸/安裝。
速度感測器檢查‧請參閱電氣系
統章節中的速度感測器檢查。
速度感知器輸入電壓檢查
注意‧
參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開速度感知器連接器並將線束轉
接器[A] 連接在速度感知器[B] 和主線束[C] 連接器之間。 ‧將數位儀
表[D] 連接至線束轉接器導線。
專用工具 ‑ 油門感知器設定適配器#1：57001
‑1400
速度感知器輸入電壓
數字表 (+) → BL（感測器 P）
引線
數位表 (–) → BK/BL（感測器 BK）
引線
DC 4.75 5.25 V
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸出電壓（請參閱速度感知器輸出
電壓檢查）。

否連續。
接線連續性檢查 ECU 連接器 [A] ←→

速度感知器連接器 [B]
[C]
[D]

查）。

速度感知器輸出電壓檢查‧用支架將後輪抬離地面。 ‧以與輸入
電壓檢查相同的方式測量速度感測器的輸出電壓。 ‧斷開速度感知器連
接器並將線束轉接器[A]連接在速度感知器[B]和主線束[C]連接器之間。 ‧將數
位儀表[D] 連接至線束轉接器導線。
專用工具 ‑ 油門感知器設定適配器#1：57001
‑1400
速度感測器輸出電壓
數位表 (+) → Y/W（感測器 Y）
引線
數位表 (–) → BK/BL（感測器 BK）
引線
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量輸出電壓。 ‧打開點火
開關。
輸出電壓標準：後輪
轉動時約DC 0.05 4V
注意‧
用手轉動後輪，確認輸出電壓會升高或降低。

續。
速度感測器連接器 [B]
LG/R 引線（ECU 端子 5）
[C]
[D]

速度感測器電路
1. ECU
2. 轉速感知器 3.
防水接頭 4 4. 防水接
頭3

車輛下降感知器（服務代碼 31）
車輛下降感知器拆卸/安裝
注意
切勿將車輛跌倒感應器掉落在堅硬的表面上。對感測器的這種衝
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開連接器[A] 並
拆下車輛
帶阻尼器的 cle‑down 感測器 [B]。
‧安裝與拆卸相反。 ‧在車輛下降感知器端子
上塗抹潤滑脂。 ‧感測器的UP標記[A]應朝上。
警告
車輛下降感知器安裝不正確可能會導致引擎突然失去動力。騎士在
某些騎乘情況下可能會失去平衡，從而發生事故，導致受傷或死
亡。
確保車輛向下感知器由感知器支架固定到位。
車輛下降感知器檢查
注意‧確
‧使用針頭轉接器套件[D] 將數位儀表[A] 連接到車輛下降感知器[C] 的

連接器[B]。
倒車感知器電源電壓
與感測器連接器的連接：
米 (+) → G 導聯 [E]
儀表 (–) → BR/BK 引線 [F]
‧打開點火開關，測量連接器連接後的電源電壓。
輸入電壓標準：DC
4.75 5.25 V
如果輸入電壓讀數低於標準，請檢查ECU的接地、電源和接線。
如果電源正常，檢查輸出電壓。
‧拆下車輛倒下感知器（請參閱車輛倒下感知器）
感測器拆卸/安裝）。 ‧請勿斷開感
應器連接器。 ‧使用針頭轉接器套件 [A] 連接數位
儀表
[B] 連接器。
車輛下降感知器輸出電壓
與感測器連接器的連接：
米 (+) → Y/G 引線 [C]

米 (–) → BR/BK 引線 [D]
‧垂直握住感測器。 ‧打開點
火開關，測量輸出電壓
連接器連接的年齡。
‧將感測器向右或向左傾斜 60 70° 或以上 [E]，然後使感測器幾乎
垂直且箭頭標記朝上 [F]，測量輸出電壓。
輸出電壓標準：感測器
左右傾斜 60 70°以上時：DC 0.65 1.35 V
感測器箭頭標記朝上：DC 3.55 4.45 V
注意‧若
需要再測試，請關閉點火開關，然後
然後繼續。
如果輸出電壓正常，請檢查接線。
查）。
如果輸出電壓不符合規定，請更換倒車感知器。

車輛下降感知器電路
1. ECU
2. 防水接頭 4 3. 倒車感
知器 4. 防水接頭 3
節氣門感知器（服務代碼 32）
油門感應器拆卸/調整
注意
請勿拆卸或調整節氣門感知器 [A]，因為它已在工廠精確調整和設
定。
切勿將節氣門體總成掉落在堅硬的表面上。這種對節氣門感知器的
衝擊可能會損壞它。
油門感知器輸入電壓檢查
注意‧確
‧拆下右側中間整流罩（請參閱中間整流罩重新
‧關閉點火開關。 ‧斷開副油門感
知器並連接哈
這些連接器之間有一個適配器 [A]。
‑1538
油門感知器輸入電壓
數位表（+）
→BK（感測器G）
引線
引線
DC 4.75 5.25 V
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸出電壓（請參閱節氣門感知器輸
出電壓檢查）。

否連續。
節氣門感知器連接器 [B]
[C]
[D]

查）。

節氣門感知器輸出電壓檢查‧以與輸入電壓檢查相同的
方式測量節氣門感知器的輸出電壓（請參閱節氣門感知器輸
入電壓檢查）。
‧斷開副油門感知器插頭，並在這些插頭之間連接線束轉接器 [A]。
‑1538
油門感知器輸出電壓
數位表 (+) → R（感測器 BL/W）
引線
引線
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開節氣門執行
器線束連接
接頭[A]。
‧打開點火開關。 ‧順時針旋轉操
縱桿[A] [B]，測量節流閥完全關閉時的輸出電壓。
輸出電壓標準：節流
閥全關時DC 0.78 0.82 V 節流閥全開時 DC 3.9 4.5 V（僅供參
考）
注意‧逆
時針轉動控制桿，確認輸出電壓將會升高。 ‧標準電壓是指輸入電
壓檢查時的電壓讀數
剛好為5V時的值。
‧當輸入電壓讀數顯示為 5V 以外時，依下列方式推導電壓範圍。
範例：輸入
電壓為 4.75 V 時。0.78 × 4.75 ÷ 5.00 =
0.741 V 0.82 × 4.75 ÷ 5.00 =
0.779 V 因此，有效範圍為 0.741
～
0.779V
如果讀數不符合標準，請檢查節氣門感知器電阻（請參閱節氣門感
知器電阻檢查）。
續。
節氣門感知器連接器 [B]
BL/W 引線（ECU 端子 19）
[C]
[D]
節氣門感知器電阻檢查‧關閉點火開關。 ‧斷開節氣門感知器接
頭。 ‧將數位儀表 [A] 連接至節氣門感
知器接口
奈特[B]。 ‧
測量節氣門感知器電阻。
油門感知器電阻
連接： G 引線 [C] ←→ BR/BK 引線 [D]
標準： 4 ～ 6kΩ
若讀數不符合標準，請更換節氣門體總成（請參閱節氣門體總成拆卸/安
裝）。
如果讀數在標準範圍內，但問題仍然存在，請更換 ECU（請參閱 ECU 拆卸/
安裝）。
油門感知器電路
1. ECU
2. 節氣門感知器 3. 防水接頭
4 4. 防水接頭 3

氧氣感知器 ‑ 未啟動（服務代碼 33）
（配備型號）
氧氣感知器拆卸/安裝‧請參閱電氣系統章節中
的氧氣感知器拆卸/安裝。
氧氣感知器檢查‧拆下左側中間整
流罩（請參閱中間整流罩重新安裝）
‧徹底預熱發動機，直到散熱器風扇轉動
開始。
‧關閉點火開關。 ‧斷開氧氣感知
器引線連接器，並在這些連接器之間連接線束轉接器[A]。
專用工具‑氧感知器測量適配器：57001
‑1682
氧感知器輸出電壓
數字表（+）
→BL（感測器BL）
引線
數位表 (－) → BR（感測器 W）
引線
‧從吸氣閥蓋上斷開軟管[A]。 ‧請勿斷開空氣開關閥連接器。
‧ 在吸氣閥蓋的接頭上安裝適當的塞子[A]，以關閉二次空氣。 ‧啟動
引擎並使其空轉。 ‧測量連接器連接時的輸出電
壓。
輸出電壓（附插頭）
標準：DC 0.7V以上
‧接下來，在空轉的情況下從接頭[A] 上拆下插頭。 ‧測量連接

器連接時的輸出電壓。
輸出電壓（無插頭）
標準：DC 0.2V以下
（配備型號）
如果讀數不符合標準（含插頭：DC 0.7 V 或以上，不含插頭：DC 0.2
V 或以下），請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接線是否導
通。
氧氣感知器連接器 [B]
BL/Y 引線（ECU 端子 4）
[C]
[D]
如果接線良好，則更換感知器。
如果讀數在標準範圍內（附插頭：DC 0.7 V 或以上，不含插頭：DC
0.2 V 或以下），請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源檢
查）。

（配備型號）
氧感知器電路
1. 含氧感知器 2.
ECU 3.
防水接頭 1 4. 車架接
地 5. 引擎接地 6.
電瓶 12 V 8 Ah 7.
主保險絲 30 A 8. 啟動
繼電器 9.保險絲盒
1 10. FI 保險絲
15A 11 .點火
保險絲10 A 12.
繼電器盒13. ECU 主繼
電器14. 防水
接頭6 15. 點火開關
16. 防水接頭 3
棒狀線圈 #1、#2（服務代碼 51、52）
棒線線圈 #1：服務代碼 51
棒線線圈 #2：服務代碼 52
黏式線圈拆卸/安裝‧請參閱《電氣手冊》
中的黏式
線圈拆卸/安裝。
校準系統章節。
黏式線圈初級繞組電阻檢查‧請參閱電氣系統中的黏式線圈檢查
章節。
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸入電壓（請參閱棒線圈輸入電壓檢查）。
棒線圈輸入電壓檢查
注意‧確
‧關閉點火開關。 ‧拆卸ECU（請參閱
ECU 拆卸）。 ‧請勿斷開 ECU 連接器。 ‧將數位儀表
[A] 連接到連接器 [B]，並使用
針頭適配器套件。
棒狀線圈輸入電壓
與 ECU 連接器的連接：
對於 1 號棒狀線圈
數位儀表 (+) → BK 引線（端子 35）

數位儀表 (–) → BK/Y 引線（端子 43）
適用於 2 號棒線圈
數位儀表 (+) → BK/O 引線（端子 44）

數位儀表 (–) → BK/Y 引線（端子 43）
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量棒狀線圈的每個初級繞組的輸入電壓。 ‧
將引擎停止開關轉到運轉位置。 ‧打開點火開關。
輸入電壓
標準：電池電壓
如果輸入電壓不符合標準，請檢查接線是否連續（請參閱本節接線圖）。
如果輸入電壓在標準範圍內，請檢查ECU的接地和電源（請參閱ECU電源檢
查）。

棒狀線圈 #1、#2（服務代碼 51、52）
棒狀線圈電路
1. ECU
2. 防水接頭 2 3. 車架接
電瓶 12 V 8 Ah 6.
主保險絲 30 A 7. 起動
機繼電器 8. 保險絲
盒 1 9. 點火保險
絲 10 A 10. 水‑
防水接頭7 11. 點火開
關12. 引擎停止開關13.
棒狀線圈14. 防水
接頭 5
散熱器風扇繼電器（服務代碼 56）
散熱器風扇繼電器的拆卸/安裝‧散熱器風扇繼電器內建
於繼電器盒[A]中。 ‧請參閱電氣系統中繼電器盒的拆卸
章節。
散熱器風扇繼電器檢查‧請參閱電氣
系統章節中的繼電器電路檢查。
如果散熱器風扇繼電器正常，請檢查接線是否連續（請參閱本節接
線圖）。
查）。

散熱器風扇繼電器（服務代碼 56）
散熱器風扇繼電器電路
1. ECU
電瓶 12 V 8 Ah 6.
盒 1 9. 風扇保險
絲 10 A 10. 點
火保險絲10 A 11.
繼電器盒12. 散熱器風
扇繼電器13. 防
水接頭 7 14. 點火開關15.
風扇馬達
節流閥執行器（服務代碼 62）
節氣門執行器拆卸
注意
請勿拆下節流閥執行器 [A]，因為它已在工廠精確調整和設定。
切勿將節氣門體總成掉落在堅硬的表面上。這種對節流閥執行器
的衝擊可能會損壞它。
節流閥執行器檢查
注意‧
‧拆下左側中間整流罩（請參閱中間整流罩重新
‧打開點火開關。 ‧檢查節流閥桿
[A] 是否打開
並順利關閉。 ‧關閉點
火開關。
如果分節氣門不工作，請檢查分節氣門執行器電阻（請參閱分節氣
門執行器電阻檢查）。
節氣門執行器電阻檢查‧關閉點火開關。 ‧拆下燃油箱（請參閱燃油
箱拆卸）。 ‧斷開節流閥執行器連
接器[A]。
‧將數位儀表連接至節流閥執行器連接器[A]。 ‧測量節流閥執行器阻
力。
節氣門執行器阻力
連接： BK 引線 [1] ←→ P 引線 [2]
G 引線 [3] ←→ W/BL 引線 [4]
標準：約5.2 ～ 7.8Ω
若讀數不符合標準，請更換節氣門體總成（請參閱節氣門體總成拆
卸/安裝）。
如果讀數在標準範圍內，請檢查輸入電壓（請參閱節氣門執行器輸
入電壓檢查）。

節氣門執行器輸入電壓
檢查
注意‧
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧關閉點火開關。 ‧
斷開節氣門執行器連接器，然後將
線束轉接器[A] 連接在這些連接器之間，如圖所示。
主線束 [B]
節流閥執行器 [C]
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
‧連接峰值電壓適配器[D] 和數位儀表
[E] 至線束適配器引線。
專用工具 ‑ 峰值電壓適配器：57001‑1415 類型：KEK‑54‑9‑B
節氣門執行器輸入電壓
(I) 數字表 (+) → R（執行器 P）

引線
數位儀表 (–) → BK（執行器 BK）
引線
(II) 數字表(+)→W(執行器W/BL)引線
數字表 (–) → Y（致動器 G）
引線
‧測量執行器與引擎的輸入電壓
停止並連接連接器。 ‧打開點火開關。
輸入電壓
標準：約DC 11.5 13.5 V
如果讀數符合規格，但執行器不工作，請更換節氣門體總成（請參閱
節氣門體總成拆卸/安裝）。
如果讀數超出規格範圍，請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接

線是否連續。
和執行器連接器。
節流閥執行器連接器 [B]
W/BL 引線（ECU 端子 1）
[C]
BK/O 引線（ECU 端子 2）
[D]
G/Y 引線（ECU 端子 14）
[E]
P 引線（ECU 端子 15）
[F]

查）。
節流閥執行器電路
1. ECU
2. 節氣門執行器

空氣切換閥（服務代碼 64）
空氣開關閥拆卸/安裝‧請參閱引擎頂端章節中的空氣
開關閥拆卸/安裝。
空氣開關閥檢查‧請參閱「電氣系統」
章
節中的「空氣開關閥單元測試」。
如果空氣開關閥正常，請檢查接線是否連續（請參閱本節接線圖）。

查）。
空氣開關閥電路
1. ECU 9. 保險絲盒 1
2. 防水接頭 1 3. 防水接 10. FI 保險絲 15 A
頭 2 4. 車架接地 5. 引擎 11. 點火保險絲 10 A 12.
接地 6. 蓄電池 12 V 繼電器盒 13.
8 Ah 7. 主保險絲 30 ECU 主繼電器 14. 防水
A 8. 起動機繼電器接頭 6 15. 點火開關 16. 空
氣開關閥
氧感知器加熱器（服務代碼 67）
（配備型號）
氧氣感知器加熱器拆卸/安裝
氧感知器加熱器內建於含氧感知器內。
因此，加熱器本身無法拆除。拆下氧氣感知器（請參閱“電氣系統”
一
章中的“氧傳感器拆卸”）。
氧感知器加熱器電阻檢查‧關閉點火開關。 ‧拆下左側中間整流
罩（請參閱中間整流罩重新
‧斷開氧氣感知器引線連接器[A]。
‧將數位儀表[A] 連接至氧感知器引線接頭
奈特[B]。 ‧
測量氧感知器加熱器電阻。
氧感知器加熱器電阻連接： BK 引線 [C]
←→ BK 引線 [D]
標準： 20°C (68°F) 時11.7 14.5 Ω
如果讀數在標準範圍內，請檢查電源電壓（請參閱氧感知器加熱器
電源電壓檢查）。
氧感知器加熱器電源電壓
檢查
注意‧
‑1682
‧將數位儀表連接至線束轉接器導線。
氧感知器電源電壓
數位表 (+) → P（感測器 BK）
引線
數位儀表 (–) → 電池 (–) 端子
‧測量引擎電源電壓
停止並連接連接器。 ‧打開點火開關。
電源電壓
標準：電池電壓
如果讀數符合規格，但問題仍然存在，請更換 ECU（請參閱 ECU
拆卸/安裝）。
如果讀數不符合標準，請檢查以下內容。
FI 保險絲 15 A 和點火保險絲 10 A（請參閱電氣系統章節中
的保險絲檢查）
電源接線（請參閱本節接線圖）

氧感知器加熱器（服務代碼 67）
（配備型號）
如果保險絲和接線良好，請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接
線是否連續。
氧氣感知器連接器 [B]
P/BK 引線（ECU 端子 23）
[C]
查）。
氧感知器電路
1. 含氧感知器 2. ECU
3. 防水
接頭 1 4. 車架接地 5. 引
擎接地 6. 電瓶 12 V
8 Ah 7. 主保險絲 30
A 8. 啟動繼電器 9.保險
絲盒 1 10. FI 保險絲
15A 11 .點火保險
絲10 A 12. 繼電
器盒13. ECU 主繼
電器14. 防水接頭6 15. 點
火開關16. 防水
接頭 3

（配備型號）
氧氣感知器拆卸/安裝‧請參閱電氣系統章節中
的氧氣感知器拆卸/安裝。
氧氣感知器檢查‧拆下左側中間整
流罩（請參閱中間整流罩重新安裝）
‧徹底預熱發動機，直到散熱器風扇轉動
開始。
‑1682
氧感知器輸出電壓
數字表（+）
→BL（感測器BL）
引線
數位表 (－) → BR（感測器 W）
引線
‧從吸氣閥蓋上斷開軟管[A]。 ‧請勿斷開空氣開關閥連接器。
‧ 在吸氣閥蓋的接頭上安裝適當的塞子[A]，以關閉二次空氣。 ‧啟動
引擎並使其空轉。 ‧測量連接器連接時的輸出電
壓。
輸出電壓（附插頭）
標準：DC 0.7V以上

（配備型號）
‧接下來，在空轉的情況下從接頭[A] 上拆下插頭。 ‧測量連接
器連接時的輸出電壓。
輸出電壓（無插頭）
標準：DC 0.2V以下
如果讀數不符合標準（含插頭：DC 0.7 V 或以上，不含插頭：DC 0.2
V 或以下），請檢查以下項目。
燃油壓力（請參閱燃油壓力檢查）
燃油噴射器（請參閱燃油噴射器部分）
如果燃油壓力和噴油器良好，則更換感知器。
如果讀數在標準範圍內（附插頭：DC 0.7 V 或以上，不含插頭：DC

0.2 V 或以下），請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源檢
查）。
氧感知器電路
1. 含氧感知器 2. ECU
3. 防水
接頭 1 4. 車架接地 5. 引
擎接地 6. 電瓶 12 V
8 Ah 7. 主保險絲 30
A 8. 啟動繼電器 9.保險
絲盒 1 10. FI 保險絲
15A 11 .點火保險
絲10 A 12. 繼電
器盒13. ECU 主繼
電器14. 防水接頭6 15. 點
火開關16. 防水
接頭 3
清洗閥（服務代碼 3A）
（CAL 型號）
清洗閥拆卸/安裝‧拆下左側中間整流罩（請
參閱中間整流罩重新安裝）
‧斷開沖洗閥接頭[A] 和管路[B]。 ‧拆下淨化閥安裝螺帽[C] 和淨化閥
[D].
‧安裝與拆卸相反。 ‧擰緊：
扭力 ‑ 沖洗閥安裝螺帽：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧正確運轉管路

（請
參閱附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線部分）。
清洗閥檢查‧拆下清洗閥（請
參閱清洗閥拆卸/安裝）
停滯）。
‧將手動測試儀[A] 設定為× 1 Ω 量程並將其連接至淨化閥端子，如圖
所示。
吹掃閥電阻標準： 20°C (68°F)

時30 34 Ω
如果電阻讀數超出規定值，請更換新電阻。
‧將 12 V 電瓶 [A] 連接到吹掃閥端子
如圖所示。
‧將空氣吹入進氣管[A]，並確保
空氣從出風管 [B] 流出。

清洗閥（服務代碼 3A）
（CAL 型號）
‧斷開12 V 電池。 ‧再次將空氣吹
入進氣管[A]，並確保空氣不會從出氣管[B] 流出。
如果放氣閥未按所述方式工作，請更換新的。
放氣閥電路
1. 點火開關 2. 放氣閥 9. 主保險絲30A

3. ECU 4. 防水接頭 10. 起動機繼電器 11.
1 5. 防水繼電器盒 12. ECU
接頭 2 6. 車架接地 7. 引擎接主繼電器 13. 保險絲盒 1
地 8. 蓄電池 12 V 8 Ah 14. FI 保險絲 15 A
15. 點火保險絲 10 A
16. 防水接頭 6
黃色引擎警告指示燈 (LED)
黃色引擎警告指示燈 (LED)
檢查‧在此型號
中，黃色引擎警告指示燈 (LED) 根據 ECU 發送的資料點亮或閃爍。 ‧請參閱電
氣系統中的儀表單元檢查
章節。
DFI 系統的黃色引擎警告指示燈 (LED) 電路
1. ECU
2. 儀表單元 3. 黃
色引擎警告指示燈 (LED)
4. 機架接地

電子控制單元
ECU識別‧大多數國家
都有自己的規定，因此每個ECU都有不同的特性。因此，請勿將
ECU 相互混淆，僅使用適合您型號的 ECU。否則，摩托車無法
通過規定。
ECU識別
零件編號 [A] 規格
21175‑0773 WVTA（完整 AB‑2），印第安納州
21175‑0793 美國、加州、科羅拉多州
21175‑0794 澳大利亞
21175‑0795 BR
21175‑0854 卡爾
ECU拆卸
注意
切勿將 ECU 掉落在堅硬的表面上。

這種對 ECU 的衝擊可能會損壞它。
‧消除：
座椅套（請參閱「框架」
章節中的「座椅套拆卸」）
螺栓 [A]
支架[B]
‧從方向機訊號繼電器上斷開連接器[A]。 ‧拆下螺絲[B]。 ‧在不斷開連接器的

情況下，將支架與連接器[C] 一起
移到一邊，然後用橡膠保護器拉起ECU [D]。
‧確保點火開關已關閉。 ‧斷開ECU 連接器[A] 與ECU [B] 的連接。
注意
為了保護 ECU 免受電湧影響，請在點火開關關閉時斷開 ECU 連接器。
電子控制單元
ECU 安裝‧將ECU [A]

安裝到橡膠保護器[B] 中。 ‧連接ECU 連接器[C]。 ‧將橡
膠保護器的狹縫插入突出部分
[D] 後擋泥板。
‧將連接器/支架安裝到ECU上並旋緊
擰緊。
‧將連接器連接至方向燈繼電器。 ‧安裝拆下的零件（請
參閱相應章節）。
ECU 電源檢查‧拆卸ECU（請參閱ECU 拆
卸）。 ‧目視檢查ECU 連接器。
如果連接器被泥土或灰塵堵塞，請用壓縮空氣將其吹掉。
‧目視檢查ECU 連接器的端子[A]。
如果主線束接頭端子損壞，請更換主線束。
如果ECU連接器的端子損壞，請更換ECU。
‧關閉點火開關。 ‧斷開ECU 連接
器[A]。 ‧將手動測試儀 [B] 設定為 × 1 Ω
量程並檢查
遵循連續性接線。
ECU接地連續性檢查
連接：
(I) BK/Y 引線（ECU 端子

←→ 電瓶 (–) 端子
42 或 43）
(II) BK/BL 引線（ECU 端子
←→ 電瓶 (–) 端子
26）
（三）
發動機接地 ←→ 電瓶 (–) 端子
標準：0Ω
如果不連續，請檢查連接器、引擎接地線或主線束，必要時進行修理
或更換。

電子控制單元
如果接線良好，檢查ECU電源電壓。
注意‧
‧連接ECU 連接器。 ‧將數位儀表
[A] 連接到連接器 [B]，並使用
ECU電源檢查
連接：
(I) 數位儀表 (+) → 端子 12 (BR/W)

（二）
數位儀表（+）
→ 27號航廈（W/BK）
點火開關關閉：
端子 12（BR/W）：0 V
端子 27（W/BK）：電瓶電壓
點火開關打開：
兩者：電池電壓如果讀數
超出規格，請檢查以下項目。
主保險絲 30 A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢查）
FI 保險絲 15 A（請參閱電氣系統章節中的保險絲檢查）
ECU 主繼電器（請參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢查）
電源接線（請參閱本節接線圖）
如果保險絲、接線和繼電器均正常，則更換 ECU（請參閱 ECU 拆
卸/安裝）。
電子控制單元
ECU電源電路
1. ECU
2. 防水接頭 1 3. 防水
接頭 2 4. 車架接地 5.
引擎接地 6. 電瓶
12 V 8 Ah 7. 主保
險絲 30 A 8. 起動繼電
器 9. 保險絲盒 1
10. FI0 A 8. 起動
繼電器 9. 保險
絲盒 1 10. FI保險
絲 15 A 11. 點火保險絲
10 A 12. 繼電
器盒13. ECU 主繼電
器14. 防水接頭8 15. 點
火開關

DFI電源
FI 保險絲拆卸‧請參
閱電氣系統章節中的 FI 保險絲 15 A 拆卸。
FI 保險絲安裝如果保險
絲在運作過程中發生故障，請檢查 DFI 系統以確定原因，然後
更換適當電流強度的新保險絲。
‧請參閱電氣系統中的保險絲安裝
章節。
FI 保險絲檢查‧請參閱
電氣系統中的保險絲檢查
章節。
ECU 主繼電器拆卸/安裝‧ECU 主繼電器內建

於繼電器盒 [A] 中。 ‧請參閱電氣系統中繼電器盒的
拆卸
章節。
ECU 主繼電器檢查‧請參閱電氣系
統章節中的繼電器電路檢查。

輸油線
燃油壓力檢查
注意‧確
‧拆卸：燃油
箱（請參閱燃油箱拆卸）
燃油軟管（請參閱定期維護章節中的燃油軟管更換） ‧務必在燃
油幫浦和節氣門體總成的
出口管周圍放置一塊布。
警告
的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。當燃油軟管斷開時，燃油
會從軟管和管道溢出。用乾淨的抹布覆蓋軟管連接，以防止燃油溢
出。
‧在燃油幫浦和節氣門體總成的供油管之間安裝燃油壓力表轉接器[A]
和燃油軟管（專用工具：57001‑1607）
[B]。
‧用夾子固定燃油軟管。 ‧將壓力表[C] 連接至燃

油壓力表轉接器。
專用工具 ‑ 油壓表，5 kgf/cm²：57001‑125 燃油壓力表轉接器：57001‑1593 燃

油軟管：57001‑1607
警告
燃料極度易燃，在某些條件下可能爆炸，導致嚴重傷害或死亡。請
勿在燃油軟管斷開的情況下嘗試啟動引擎。
‧連接燃油幫浦引線連接器。 ‧將引擎停止開關
轉到運轉位置。 ‧打開點火開關。燃油幫浦將轉動
3 秒，然後停止。
注意‧安
裝專用工具後，打開點火開關並檢查燃油管路的洩漏。
注意
油箱內無燃油時，請勿驅動燃油幫浦 3 秒或更長時間。如果在沒
有燃油的情況下驅動燃油泵，則可能會損壞燃油泵。
‧啟動引擎並使其空轉。 ‧在引擎怠速
時測量燃油壓力。
燃油壓力（引擎怠速時）
標準：294 kPa（3.0 kgf/cm²，43 psi）

輸油線
注意‧
表針會波動。讀取最大和最小指示值的平均值。
如果燃油壓力遠高於規定值，則表示燃油幫浦中的燃油壓力調
節器已堵塞或卡住。更換燃油幫浦（請參閱燃油幫浦部分）。
如果燃油壓力遠低於規定值，請檢查以下項目。
燃油管路洩漏（請參閱噴油嘴燃油管路檢查）
燃油流量（請參閱燃油流量檢查） ‧上述檢查後，再次測量
燃油壓力。 ‧拆下燃油壓力表、軟管和轉接器。 ‧安裝：燃油
軟管（請參閱定期維護章節中的燃油軟管更換）
燃油箱（請參閱燃油箱安裝） ‧啟動引擎
並檢查燃油是否有洩漏。
燃油流量檢查
警告
汽油極易燃，在某些條件下可能爆炸，可能造成嚴重燒傷。
確保該區域通風良好，沒有任何火源或火花；這包括任何帶
有指示燈的設備。不吸煙。關閉點火開關。
做好燃油洩漏的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。
注意‧
‧關閉點火開關。 ‧等待引擎冷
卻。 ‧準備燃油軟管（專用工具：
57001‑1607）
和
量筒。
專用工具 ‑ 燃油軟管：57001‑1607
‧拆下燃油箱螺栓（請參閱燃油箱拆卸）。
輸油線
‧打開油箱蓋 [A] 以釋放油箱內的壓力。

坦克。
‧從燃油幫浦上斷開燃油軟管（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧務必在燃油
供應周圍放置一塊
布
燃油幫浦的管子。
警告
的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。當燃油軟管斷開時，燃油
會從軟管和管道溢出。用乾淨的抹布覆蓋軟管連接，以防止燃油溢
出。
‧將準備好的燃油軟管[A] 連接至引擎的出口管。
燃油幫浦。 ‧用
夾子固定燃油軟管。 ‧將燃油軟管插入量筒
[B]。
警告
立即擦掉溢出的燃油。確保量筒保持垂直。
‧關閉油箱蓋。 ‧將引擎停止開
關轉到運轉位置。 ‧打開點火開關。 ‧燃油幫浦應運
轉3秒，然後停止。
注意
油箱內無燃油時，請勿驅動燃油幫浦 3 秒或更長時間。如果在沒
有燃油的情況下驅動燃油泵，則可能會損壞燃油泵。
‧測量放電量3 秒。 ‧重複此操作數次。
燃油流量標準：50 毫升
（1.69 美盎司）
或更多，持續 3 秒
如果燃油流量遠低於規定值，請更換燃油幫浦（請參閱燃油幫浦拆
卸/安裝）。
‧安裝燃油箱（請參閱燃油箱安裝）。 ‧啟動引擎並檢查燃
油是否有洩漏。

燃油幫浦
燃油幫浦拆卸
警告
汽油極易燃，在某些條件下可能爆炸，可能造成嚴重燒傷。確保該
區域通風良好，沒有任何火源或火花；這包括任何帶有指示燈的設
備。不吸煙。關閉點火開關。
斷開電池 (–) 端子。為避免燃油溢出，請在引擎冷卻時從油箱中取

出。做好燃油洩漏的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。
注意
切勿將燃油幫浦跌落，尤其是在堅硬的表面上。這種對泵浦的衝
‧使用市售電動幫浦將燃油從燃油箱中抽出。 ‧拆下燃油箱（請參閱燃
油箱拆卸）。 ‧由於燃油箱
和燃油幫浦中還殘留有燃油，請小心燃油從燃油箱溢出。堵
住燃油幫浦的出口管。
‧將油箱倒置。 ‧拆下燃油幫浦螺栓 [A]

並拉起燃油幫浦
[B].
注意
請勿拉扯燃油幫浦的導線。如果拉扯，可能會損壞引線端子。
‧從燃油箱拆下燃油幫浦單元[A]。
注意
拆卸燃油幫浦時，小心不要彎曲浮子臂 [B]，否則可能會導致燃油
油位計指示不正確。
‧請勿嘗試拆卸燃油幫浦單元。
燃油幫浦
燃油幫浦安裝‧輕輕地使用壓
縮空氣，清除燃油幫浦 [A] 上的污垢或灰塵。
‧更換新的燃油幫浦墊圈[A]。 ‧將燃油幫浦[B] 安裝到燃油

箱。
‧如圖所示定位燃油幫浦[A]。 ‧在燃油幫浦螺
栓[B] 的螺紋上塗抹非永久性鎖固劑。 ‧將燃油幫浦螺栓鎖緊，鎖緊
對角交替。
扭力 ‑ 燃油幫浦螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)
‧安裝後檢查燃油洩漏。
燃油幫浦運轉檢查
注意‧
‧將引擎停止開關轉到運轉位置。 ‧打開點火開關並
確保燃油幫浦運轉（發出輕微聲音） 3 秒鐘，然後停止。 ‧關閉點火開
關。
如果幫浦未依上述方式運行，請檢查工作電壓（請參閱燃油幫浦工
作電壓檢查）。

燃油幫浦
燃油幫浦工作電壓檢查
注意‧
‧關閉點火開關。 ‧拆下燃油箱螺
栓（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧斷開燃油幫浦引線連接器並將線束
轉接器[A] 連接在這些連接器之間，如圖所示。
主線束 [B]
燃油幫浦 [C]
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
燃油幫浦工作電壓
數字表 (+) → R（幫浦 BK/Y）
引線
數位儀表 (–) → BK（幫浦 BK/W）
引線
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量工作電壓。 ‧將引擎停止開關
轉到運轉位置。 ‧打開點火開
關。
工作電壓
標準：電池電壓持續 3 秒，然後為 0 V
如果讀數停留在電瓶電壓上且從未顯示 0 V，請檢查燃油幫浦繼電器
（請參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢查）。
如果幫浦繼電器正常，檢查ECU的接地和電源（請參閱ECU電源檢
查）。
如果電瓶仍然沒有電壓，請檢查 ECU 主繼電器和燃油幫浦繼電器（請

參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢查）。
如果主繼電器和幫浦繼電器正常，請檢查接線是否連續（請參閱本
節接線圖）。
查）。
如果讀數符合規格，但幫浦不工作，請更換燃油幫浦（請參閱燃油
幫浦拆卸/安裝）。
燃油幫浦
壓力調節器拆卸‧壓力調節器 [A] 內建
於燃油幫浦單元 [B] 中，無法拆卸。
燃油濾清器清潔‧燃油濾
清器 [A] 內建於燃油幫浦單元中，無法清潔或檢查。
如果懷疑燃油濾清器堵塞或損壞，請將其與燃油泵一起更換。
燃油幫浦繼電器的拆卸/安裝‧燃油幫浦繼電器內
建於繼電器盒 [A] 中。 ‧請參閱電氣系統中繼電器盒
的拆卸
章節。
燃油幫浦繼電器檢查‧請參閱電氣系
統章節中的繼電器電路檢查。

燃油幫浦
燃油幫浦電路
1. ECU
2. 燃油幫浦 3.
防水接頭 2 4. 車架接
蓄電池 12 V 8 Ah
7. 主保險絲 30 A 8.
起動機繼電器 9.保
險絲盒 1 10. FI
保險絲 15 A
11. 繼電器盒12.
燃油幫浦繼電
器13. 防水接頭 5
噴油器
燃油噴射器拆卸/安裝‧請參閱節氣門體總
成拆卸/組裝。
噴油嘴聲音檢查
注意‧
‧拆下左側中間整流罩（請參閱中間整流罩重新
框架章節中的移動）。 ‧啟動引擎
並使其空轉。 ‧將螺絲起子[A] 的尖端
安裝到噴油嘴[B] 上。
將手柄端放在耳朵上，聽聽燃油噴射器是否發出喀喀聲。 ‧也可以
使用測音器。 ‧隨著引擎轉速
的升高，咔噠聲間隔會變短
上升。
‧對另一個噴油嘴進行同樣的操作。
如果所有噴油器定期發出喀嚓聲，則噴油器正常。 ‧關閉點火開關。
如果任何噴油嘴沒有發出喀喀聲，請檢查噴油嘴電阻（請參閱噴油
嘴電阻檢查）。
噴油嘴電阻檢查‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱
拆卸）。 ‧斷開噴油嘴連接器[A]。 ‧將數位儀表連接
至噴油嘴[B] 的端子。 ‧測量噴油嘴電阻。
噴油嘴阻力
連接：
對於 1 號噴油器
W/R ←→ BL/BK 端子
對於#2 噴油器
W/R ←→ BL/R 端子
標準： 20°C (68°F) 時約 11.7 12.3 Ω
如果讀數不符合標準，請更換噴油器。
如果讀數在標準範圍內，請檢查電源電壓（請參閱噴油嘴電源電壓
檢查）。

噴油器
噴油嘴電源電壓檢查
注意‧
‧拆下燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧關閉點火開關。 ‧
斷開噴油嘴連接器並將線束轉接器
[A] 連接在這些連接器之間，如圖所示。
主線束 [B]
噴油嘴 #1 [C]
專用工具 ‑ 測量轉接器：57001‑1700
噴油嘴電源電壓
對於#1、#2 噴油器
數位儀表 (+) → R（噴油嘴 W/R）
引線
‧測量引擎電源電壓
停了下
來。 ‧將引擎停止開關轉到運轉位置。 ‧打開點火開
關。
電源電壓
如果讀數停留在電瓶電壓上且從未顯示 0 V，請檢查燃油幫浦繼電器
（請參閱電氣系統章節中的繼電器電路檢查）。
如果幫浦繼電器正常，檢查ECU的接地和電源（請參閱ECU電源檢
查）。
如果電瓶電壓仍然沒有，請檢查 ECU 主繼電器和幫浦繼電器（請參

閱電氣系統章節中的繼電器電路檢查）。
如果主繼電器和幫浦繼電器正常，檢查電源接線（請參閱本節接線
圖）。
查）。
如果讀數符合規格，請檢查輸出電壓（請參閱噴油嘴輸出電壓檢
查）。

噴油器
噴油嘴輸出電壓檢查
注意‧
‧關閉點火開關。 ‧拆卸ECU（請
參閱ECU 拆卸）。 ‧請勿斷開ECU連接器。 ‧將
數位儀表 [A] 連接到連接器 [B]，並使用
噴油嘴輸出電壓
與 ECU 連接器的連接：
對於 1 號噴油器
數位儀表 (+) → BL/BK 引線（ECU 端子 34）
對於#2 噴油器
數位儀表 (+) → BL/R 引線（ECU 端子 33）
‧在引擎停止且連接器連接的情況下測量輸出電壓。 ‧將引擎停止開關
轉到運轉位置。 ‧打開點火開
關。
輸出電壓
如果讀數符合規格，請檢查 ECU 的接地和電源（請參閱 ECU 電源
檢查）。
如果讀數超出規格範圍，請拆下 ECU 並檢查主線束連接器之間的接

線是否連續。
專用工具‑手動測試儀：57001‑1394 ‧斷開
ECU 和噴油器連接器。
ECU 連接器 [A] ←→ 噴油嘴連接器 [B]
對於噴油嘴 #1 [C]
BL/BK 引線（ECU 端子 34）
[D]
對於#2 噴油器
BL/R 引線（ECU 端子 33）

查）。

噴油器
噴油嘴燃油管路檢查‧拆卸：燃油箱（請參閱燃油
箱拆卸）
燃油軟管（請參閱定期維護章節中的燃油軟管更換） ‧務必在燃油
幫浦和節氣門體總成的輸
送管周圍放置一塊布。
警告
‧如下檢查噴油嘴燃油管路是否有洩漏。 ‧如圖所示，用燃油
軟管[C]（兩端有夾子[D]）
將市售的真空/壓力幫浦[A]連接到輸送管[B]
的接頭。
右側視圖 [E]
‧如圖所示，將肥皂和水溶液塗在 [F] 區域。 ‧觀察壓力表，擠壓泵桿
[G]，增加壓力至達到最大壓力。
噴油嘴燃油管路最大壓力
標準：294 kPa（3.0 kgf/cm²，43 psi）
注意
在壓力測試期間，請勿超過系統設計的最大壓力。
‧觀察儀表至少 6 秒。
如果壓力保持穩定，則燃油管路狀況良好。
如果壓力立即下降或在該區域發現氣泡，則燃油管路發生洩漏。更換
輸送管總成、噴油嘴及相關零件。
‧重複洩漏測試，檢查燃油管路是否有洩漏‑
年
齡。 ‧安裝：
燃油軟管（請參閱定期保養章節中的燃油軟管更換）
燃油箱（請參閱燃油箱安裝） ‧啟動引擎並
檢查燃油是否有洩漏。
噴油器
噴油器電路
1. ECU
電瓶 12 V 8 Ah 6.
盒 1 9. FI 保險
絲 15 A
10. 繼電器盒
11. 燃油幫浦繼電器
12. 防水接頭 5 13. 噴油
嘴

油門把手和電纜
自由間隙檢查‧請參閱定期維
護章節中的節氣門控制系統檢查。
自由間隙調整‧請參閱定期保養
章節中的節氣門控制系統檢查。
電纜安裝‧ 依照附錄
章節中的電纜、電線和軟管佈線部分安裝油門電纜。 ‧將油門拉
線的上端安裝到手柄中後，將油門拉線的下端安裝到節氣門體
總成的油門滑輪中。 ‧安裝後，正確調整每條電纜（請參閱定期
維護章節中的節氣門控制系統檢查）。
警告
使用錯誤佈線或調整不當的電纜進行操作可能會導致不安
全的騎行狀況。確保電纜佈線正確且調整正確。
電纜潤滑‧請參閱定期中的
底盤零件潤滑
維護章節。
節氣門體總成
怠速檢查/調整‧請參閱定期保養章節中的怠速檢
查/調整。
同步檢查/調整‧請參閱定期保養章節中的引擎真空同步檢
查。
節氣門體總成拆卸
警告
做好燃油洩漏的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。
注意
如果污垢進入發動機，則會發生發動機過度磨損並可能損壞發動
機。
注意
切勿將節氣門體總成掉落在堅硬的表面上。這種對身體總成的衝擊
可能會損壞它。
‧拆卸：中間整
流罩（請參閱框架章節中的中間整流罩拆卸）
燃油箱（請參閱燃油系統 (DFI) 章節中的燃油箱拆卸） ‧徹底清潔

節氣門體總成周
圍。 ‧斷開：主油門感知器連接器 [A]
節氣門感知器連接器[B] ‧拆下燃油軟管
[C]（請參閱定期維護章節中的燃油軟管更換）。
‧斷開連線：
燃油噴射器連接器 [A]
節流閥執行器連接器 [B]

節氣門體總成
‧鬆開螺帽[A]，然後拆下油門拉線下部
結束[B]。
‧斷開真空軟管[C]。
‧拆卸：支架螺
栓[A]
上部空氣濾清器外殼安裝螺栓[B] ‧從空氣濾清器外
殼上斷開空氣開關閥軟管和進氣溫度感知器接頭[C]。
‧拆下下部空氣濾清器外殼安裝螺栓[A]。 ‧鬆開風道夾緊螺絲[B]（兩側）。
‧消除：
電池（請參閱電氣系統章節中的電池拆卸）
空氣濾清器外殼蓋（請參閱定期保養章節中的空氣濾清器濾芯更
換）
螺絲[A]
左內蓋 [B]
‧向後移動空氣濾清器外殼 [A] 以拉出

從節氣門體總成 [C] 引出空氣管道 [B]。
節氣門體總成
‧鬆開節氣門體總成支架夾緊螺絲[A]，
並將節氣門體總成 [B] 向後拉。 ‧拆下機車左側的節氣
門體總成。 ‧拆下節氣門體總成後，將一塊不起毛的乾淨布塞進節氣門
體總成支架中。
節氣門體總成安裝‧如圖所示方向安裝節氣門
體總成固定夾[A]。
螺絲頭 [B] ‧將節氣

門體總成安裝到節氣門體總成固定座上
呃。
‧鎖緊：扭
力 ‑ 節氣門體總成支架夾緊螺絲：2.0
牛頓米（0.20 公斤力米，18 英吋磅）
‧ 依所示方向安裝風管夾[A]。
螺絲頭 [B] ‧向前移
動空氣濾清器外殼以連接空氣
至節氣門體總成的管道。 ‧鎖緊：扭力
‑ 風管夾緊
螺絲：2.0 N·m (0.20 kgf·m, 18 in·lb)
空氣濾清器外殼安裝螺栓：4.0 N·m (0.41 kgf·m, 35 in·lb)
‧鎖緊空氣濾清器安裝螺栓（請參閱空氣濾清器
住房安裝）。
‧在油門拉線下部塗抹一層薄薄的潤滑脂
結束。
‧將加速器拉線端和減速機拉線端安裝到油門滑輪上。 ‧轉動油門手
柄，確保節氣門動作平穩並透過
彈簧力返回。 ‧正確鋪設導線和軟管（請參閱附錄章節中的電纜、電
線和軟管佈線部分）。 ‧調整：油門握把自由發揮
（請參閱定期維護章節中的油門控制系統檢查）
怠速（請參閱定期維護章節中的怠速調整）

節氣門體總成
節氣門體總成拆解
1. 輸送管總成 2. 噴油嘴
3. 節氣門體總成 4.
主節氣門感知器 5. 副節氣
門感知器 6. 副節氣門執行
器 7. 對於 CAL 型號
注意
請勿拆卸、拆卸或調整主節氣門感知器、副節氣門感知器、副節氣
門執行器、節氣門連桿機構和節氣門體總成，因為它們已在製造商
處調整或設定。調整這些零件可能會導致性能不佳，需要更換節
氣門體總成。
‧拆下節氣門體總成（請參閱節氣門體總成）
移動）。 ‧
剪斷帶子[A]。 ‧拆下
螺絲[B]，然後將噴油嘴連同輸送管組件[C] 從節氣門體組件中拉出。
注意‧從
節氣門體中拔出噴油器時，請勿損壞噴油器的插入部分。
節氣門體總成
‧從輸送管組件[B] 拉出噴油嘴[A]。
注意‧從
輸送管組件中拔出噴油器時，請勿損壞噴油器的插入部分。
注意
切勿將噴油嘴掉落在堅硬的表面上。這種對噴油嘴的衝擊可能會損壞
它。
節氣門體總成組裝‧組裝前，用壓縮空氣
吹掉節氣門體和輸送管上的污垢或灰塵。 ‧將每個噴油嘴[B] 的O 型
環[A] 更換為新的。 ‧將引擎油塗抹到新的O 型環上，將其插
入輸送管組件[C] 並確認噴油嘴轉動是否順暢。
‧更換新的防塵密封件[A]。 ‧在新的防塵密封件上塗抹
機油。 ‧將噴油嘴連同輸送管總成安裝到節氣門體
上。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 輸送管組件安裝螺絲：3.4 N·m
(0.35 kgf·m, 30 in·lb) ‧
用帶子綁住引線。 ‧安裝節氣門
體總成（請參閱節氣門體總成安裝
停滯）。

空氣清淨機
空氣濾清器濾芯拆卸/安裝‧請參閱定期保養章節中的空氣
濾清器濾芯更換。
空氣濾清器濾芯檢查‧拆下空氣濾清器濾芯
（請參閱定期保養章節中的空氣濾清器濾芯更換）。
‧目視檢查元件[A] 是否有撕裂或斷裂。
如果濾芯有任何撕裂或斷裂，請更換此濾芯。
空氣濾清器排油‧目視檢查排油蓋
[A] 是否有積水或積油。
穆勒斯。
如果蓋子內積聚水或油，請取下蓋子並排乾。
警告
輪胎上的油會使輪胎打滑，並可能導致事故和傷害。排水後，請務
必重新安裝排水軟管的蓋子。
空氣濾清器外殼拆卸‧拆卸：中間整流罩（請
參閱框架章
節中的中間整流罩拆卸）
燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）
支架螺栓 [A]
上部空氣濾清器外殼安裝螺栓 [B]
鏈條蓋（請參閱最終傳動章節中的傳動鏈拆卸）
後擋泥板（請參閱框架章節中的擋板和後擋泥板拆卸） ‧從空氣濾
清器外殼上斷開空
氣開關閥軟管和進氣溫度感知器連接器 [C]。
‧徹底清潔節氣門體總成周圍。 ‧拆下：下部空氣濾清器外
殼安裝螺栓
[A] ‧從空氣濾清器上斷開通氣軟管 [B]
住房。
‧鬆開風道夾緊螺絲[C]（兩側）。
空氣清淨機
‧向後移動空氣濾清器外殼 [A] 以拉出

從節氣門體總成 [C] 引出空氣管道 [B]。
‧從框架上拆下空氣濾清器外殼 [A]，如下所示：
顯示。
‧拆下空氣濾清器外殼後，塞入棉絮塊。
將乾淨的布放入節氣門體總成中。
注意
如果污垢進入發動機，則會發生發動機過度磨損並可能損壞發動機。
空氣濾清器外殼安裝‧安裝與拆卸相反。 ‧如圖所
示方向安裝風管夾[A]。
螺絲頭 [B]
‧向前推空氣濾清器外殼 [A] 以插入親

將 [B] 注射到索環 [C] 中。
‧將空氣管道[D]插入節氣門體[E]。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 風管夾緊螺絲：2.0 N·m (0.20 kgf·m, 18 in·lb)
空氣濾清器外殼安裝螺栓：4.0 N·m (0.41 kgf·m, 35 in·lb) ‧安

裝拆下的零件（請參閱相
應章節）。
空氣濾清器外殼拆卸‧拆卸：
空氣濾清器外殼（請參閱空氣濾清器外殼拆卸）
空氣濾清器濾芯（請參閱定期保養章節中的空氣濾清器濾芯更換）
螺絲 [A]
右蓋[B]
阻火器

空氣清淨機
空氣濾清器外殼組件‧安裝阻火器[A]。 ‧確保
密封環[B] 就位。
‧將黏性水泥塗在斜線部分 [A] 上。
空氣濾清器外殼。 ‧安裝
右蓋。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 空氣濾
清器外殼螺
絲：1.15 N·m (0.117 kgf·m, 10 in·lb)
油箱
油箱拆卸
警告
斷開電池 (–) 端子。為避免燃油溢出，請在引擎冷卻時從油箱中取

出。做好燃油洩漏的準備；必須立即徹底擦掉溢出的燃油。
‧關閉點火開關。 ‧等待引擎冷
卻。 ‧斷開電池 (–) 端子（請參閱電池拆
卸
在電氣系統章節中）。 ‧拆卸：前座（請
參閱「框架」
一章中的「前座拆卸」）
水箱側蓋（請參閱框架章節中的水箱側蓋拆卸）
油箱螺栓 [A]
‧將油箱排水軟管[A] 與油箱[B] 斷開。 ‧在這張照片中，左側中間整流

罩已被拆除
清晰度。
‧對於配備蒸發排放控制系統的型號，從燃油箱上斷開燃油箱排水軟管
[A] 和通氣軟管[B]。

油箱
‧打開油箱蓋 [A] 以釋放油箱內的壓力。

坦克。
‧使用商用吸油嘴將燃油從燃油箱中抽出。
可用幫浦[A]。
‧使用軟塑膠軟管[B]作為幫浦吸入軟管，以便順利插入軟管。 ‧將軟管
穿過加油口 [C] 插入油箱並抽出
燃油。
前部 [D]
警告
溢出的燃料是易燃的，並且在某些條件下可能會爆炸。燃油無法
完全從油箱排出。小心剩餘燃油溢出。
‧稍微抬起燃油箱後方並斷開燃油幫浦引線連接器[A]。 ‧確保在燃油
軟管接頭周圍放置一塊布
[B].
‧用布或軟刷擦掉連接處周圍表面[A] 的污垢。
油箱
使用標準一字螺絲起子拆卸時‧將標準一字螺絲起子 [A] 插
入接頭上的狹縫中
鎖定
[B]。 ‧轉動驅動器以斷開關節鎖。
用手指拆卸時‧用手指打開並向上推
關節鎖[C]。
注意
撬動或過度加寬接頭鎖端以拆卸燃油軟管將使接頭鎖永久變形，
導致鎖鬆動或不完整，可能導致燃油洩漏並產生火災爆炸的可能
性。為防止損壞的接頭鎖引起火災或爆炸，拆卸燃油軟管時請勿撬
動或過度加寬接頭鎖端部。接頭鎖具有鎖定在外殼周圍的保持邊
緣。
‧將燃油軟管接頭[A] 從出口管[B] 中拉出。

警告
‧拆下燃油箱，並將其放置在平坦的表面上。
‧清潔管道[A]。 ‧用乙烯
基袋蓋住管道和軟管接頭 [B]
[C]保持清潔。 ‧關閉油
箱蓋。

油箱
燃油箱安裝‧請注意上述警告
（請參閱燃油箱拆卸）。 ‧正確鋪設軟管（請參閱附錄章節中的
電纜、電線和軟管佈線部分）。 ‧檢查避震器[A] 是否安裝在車架和
油箱上。
如果阻尼器損壞或老化，請更換它們。
‧取下管路和燃油軟管接頭上的乙烯基袋。 ‧檢查接頭鎖是否變
形和磨損。
如果接頭鎖變形，請用軟管更換燃油軟管。
新的一個。
‧檢查是否有缺陷、毛邊和沾黏
出口管上有異物 [A]。 ‧在管道上塗抹機油。
‧ 將燃油軟管接頭[A] 筆直插入出口管，直到軟管接頭髮出喀喀聲。
‧推動接頭鎖[B] 直到軟管接髮咔噠聲。
‧推拉軟管接頭[B] [A] 兩次以上，以確保其鎖定且不會脫落。
警告
洩漏的燃料可能引起火災或爆炸，導致嚴重燒傷。滑動接頭，確保
軟管接頭正確安裝在輸送管上。
如果脫落，請重新安裝軟管接頭。 ‧連接燃油
幫浦引線連接器[C] 和電瓶(–) 端子（請參閱電氣系統章節中的電瓶安
裝）。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
油箱
燃油箱檢查‧打開油箱蓋。 ‧目視
檢查水箱蓋上的墊圈 [A] 是
否有任何
損害。
如果墊圈損壞，請更換。 ‧檢查水箱中的排
水孔[B] 是否被堵塞。也要檢查油箱蓋通氣孔。
如果堵塞，請拆下水箱並排空，然後用壓縮空氣吹通通氣孔。
注意
請勿將壓縮空氣吹入水箱蓋上的排氣孔 [C]。這可能會導致蓋子
中的迷宮損壞和堵塞。
油箱清洗
警告
汽油和低閃點溶劑可能易燃和/或爆炸並導致嚴重燒傷。在通風良
好的地方清潔水箱，並注意工作區域附近沒有火花或火焰。請勿
使用汽油或低閃點溶劑清潔油箱。
‧消除：
燃油箱（請參閱燃油箱拆卸）
燃油幫浦（請參閱燃油幫浦拆卸）
‧將一些高閃點溶劑倒入燃油箱中，並搖晃燃油箱以除去污垢和燃油沉積物。
‧將溶劑從油箱中抽出。 ‧用壓縮空氣乾燥水
箱。 ‧安裝：燃油幫浦（請參閱燃油幫浦
安裝）
燃油箱（請參閱燃油箱安裝）

蒸發排放控制系統（CAL 型號）
蒸發排放控制系統將燃油蒸汽從燃油系統輸送至正在運轉的引擎或儲存
引擎停止時罐 [A] 中的蒸氣。

雖然不需要任何調整，但徹底的視覺效果
必須依照規定的時間間隔進行檢查
定期維護圖表。
零件拆卸/安裝
警告
汽油極易燃燒，在某些條件下可能會發生爆炸。轉動點火開關
關掉。不吸煙。確保該區域是
通風良好且無任何火源
或火花；這包括任何帶有飛行員的設備
光。
注意
如果汽油、溶劑、水或任何其他液體進入
罐，罐的蒸氣吸收能力大大降低。如果罐子確實變成了
污染了，更換新的。
‧根據系統圖連接軟管（請參閱《電纜、電線和軟管佈線》
部分）
附錄章節）。確保它們不會被夾住或
扭結。
軟管檢查
‧請參閱定期維護一章中的蒸發排放控制系統檢查（CAL 模型）。
放空閥檢查
‧請參閱清洗閥檢查。
罐檢查
‧請參閱定期維護一章中的蒸發排放控制系統檢查（CAL 模型）。
冷卻系統 4‑1
冷卻系統
目錄
分解圖................................................ .................................................. .... ...................... 4‑2

冷卻液流程圖................................................ ................................................ .................... ...................... 4‑4
規格 ................................................. .................................................. .... ...................... 4‑6
冷卻液................................................ .................................................. .... ................................ 4‑7
冷卻液劣化檢查........................................ ................................................ ........ 4‑7
冷卻液液位檢查................................................ ................................................................ .......................... .. 4‑7 4
冷卻液排放............................................... ................................................. ..... ...................... 4‑7
冷卻液加註.................................................. .................................................. .... ...................... 4‑7
壓力測試................................................ .................................................. .... ...................... 4‑7
冷卻系統沖洗............................................... ................ ................................. ..................... 。 4‑8
冷卻液儲備箱拆卸................................................ ................................................................ . 4‑8
冷卻液儲備箱安裝................................................ ................................................................ ....... 4‑8
水泵................................................. .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4‑9
水泵蓋拆卸............................................ ................ ................................. ............... 4‑9
水泵蓋安裝................................................ ................ ................................. ............... 4‑9
水泵拆卸................................................ ................ .................................. .................... ...... 4‑9
水泵安裝................................................ ................ .................................. .................... ... 4‑10
水泵檢查................................................ ................ .................................. .................... .... 4‑10
機械密封檢查............................................... ................ ................................. ............... 4‑10
機械密封拆卸............................................... ................ ................................. ............... 4‑10
機械密封安裝............................................... ................ ................................. ............... 4‑11
葉輪組件................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯ 4‑11
水泵葉輪檢查................................................ ................ ................................. ............... 4‑11
散熱器................................................ ................................................. ..... ...................................... 4‑12
散熱器和散熱器風扇的拆卸................................................ .................................................. 4‑12
散熱器和散熱器風扇安裝................................................ ..... ................................ 4‑12
散熱器檢查................................................ ................................................. ..... ⋯⋯⋯⋯ 4‑13
散熱器蓋檢查.................................................. ................................................ .................... .. 4‑13
散熱器加油口檢查................................ .................... .................................. ................ 4‑14
恆溫器................................................ .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4‑15
節溫器拆卸.............................................. .................................................. ...... ⋯⋯⋯⋯ 4‑15
溫控器安裝.............................................. .................................................. ...... .... 4‑15
恆溫器外殼拆卸.............................................. ................................................ ................ 4‑15
恆溫器外殼安裝.............................................. ................................................ ........ 4‑15
恆溫器檢查................................................ ................................................. ..... .... 4‑16
軟管和管道.............................................. ................................................ .................... ...................... 4‑17
軟管安裝................................................ ................................................. ..... ...................... 4‑17
軟管檢查................................................ ................................................. ..... ............ 4‑17
水溫感知器................................................ ................ .................................. .................... ... 4‑18
水溫感知器拆卸/安裝................................................ ................................ 4‑18
水溫感知器檢查...................................................... ................ ................................. ..... 4‑18
4‑2 冷卻系統
分解圖
冷卻系統 4‑3
分解圖
扭力
1 節溫器外殼安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

2 個備用油箱螺栓 4.0 0.41 35 英吋·磅
– – –
3 備用油箱蓋用手旋緊
4 散熱器蓋支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
5 個散熱器螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
6 散熱器風扇總成安裝螺栓 8.4 0.86 74 英吋·磅
7 個水管夾螺絲 3.0 0.31 27 吋·磅

8 個節溫器蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
9 水溫感知器 10 冷卻液排放螺栓（汽缸） 12 1.2 106 吋·磅

5.9 0.60 52 英吋·磅
11 左中整流罩支架螺栓 12 水管安裝螺栓 13 水泵 9.8 1.0 87 吋·磅 HL
蓋螺栓 14 水泵葉輪 15 水泵螺栓 16 冷 9.8 1.0 87 吋·磅
卻液排放螺栓（水泵） 9.8 1.0 87 吋·磅

9.8 1.0 87 吋·磅
9.8 1.0 87 吋·磅
9.8 1.0 87 吋·磅
17 水管螺栓 G：塗抹潤滑 9.8 1.0 87 吋·磅
脂。
HL：塗抹非永久性鎖定劑（高強度）。
R：更換零件
4‑4 冷卻系統
冷卻液流程圖
冷卻系統 4‑5
冷卻液流程圖
使用永久型防凍液作為冷卻劑，以保護冷卻系統免受生鏽和腐蝕。
當引擎啟動時，水泵轉動，冷卻液循環。
節溫器是蠟丸類型，隨著冷卻液溫度的變化而打開或關閉。恆溫器會不斷改變其閥門開度，以將冷卻劑溫度保持在適當的水
平。
當冷卻液溫度低於 63.5 66.5°C (146 152°F) 時，節溫器關閉，從而限製冷卻液流過放氣孔，從而使引擎更快預熱。
當冷卻液溫度超過 63.5 66.5°C (146 152°F) 時，恆溫器會開啟並且冷卻液流動。
當冷卻液溫度超過 103°C (217°F) 時，散熱器風扇繼電器將導通以操作散熱器風扇。當沒有足夠的氣流（例如低速）

時，散熱
器風扇會透過散熱器芯吸入空氣。這增強了散熱器的冷卻作用。當冷卻液溫度低於 98°C (208°F) 時，風扇繼電器開啟且散熱
器風扇停止。
透過這種方式，該系統將引擎溫度控制在狹窄的範圍內，即使引擎負載變化，引擎也能最有效地運作。
該系統由散熱器蓋加壓，以抑制沸騰和由此產生的氣泡，從而導致引擎過熱。當引擎升溫時，散熱器和水套中的冷卻劑會膨脹。
多餘的冷卻液通過散熱器蓋和軟管流至儲水箱並暫時儲存在那裡。相反，當引擎冷卻時，散熱器和水套中的冷卻液收縮，儲存的
冷卻液從儲備箱流回散熱器。
散熱器蓋有兩個閥門。一種是壓力閥，用於在引擎運轉時保持系統中的壓力。當壓力超過 93 123 kPa (0.95 1.25 kgf/

cm2, 13 18 psi) 時，壓力閥打開，將壓力釋放到儲槽。一旦壓力逸出，閥門就會關閉，並將壓力保持在 93 123 kPa (0.95
1.25 kgf/cm2, 13 18 psi)。
當引擎冷卻時，蓋中的另一個小閥門（真空閥）
打開。當冷卻劑冷卻時，冷卻劑會收縮以在系統中形成真空。真空閥打開並允許冷
卻液從儲備箱進入散熱器。
4‑6 冷卻系統
規格
物品標準
運送時提供冷卻液
類型（推薦）永久性型防凍液（軟水和乙烯
乙二醇加腐蝕和防銹化學品
鋁發動機和散熱器）
顏色綠色的
混合比例軟水50%，冷卻液50%
冰點－35°C (－31°F)
總金額 1.5 公升（1.6 美誇脫）
（儲備箱滿水位，包括散熱器
和引擎）
散熱器蓋
洩壓壓力 93 123 kPa (0.95 1.25 kgf/cm2, 13 18 psi)
恆溫器
閥門開啟溫度 63.5 ~ 66.5°C (146 ~ 152°F)

閥門全開升程 80°C (176°F) 時為 6 毫米（0.24 吋）
或以上
冷卻系統 4‑7
冷卻液
冷卻劑惡化檢查‧拆下右側中間整流罩（請參閱
中間整流罩重新檢查）
‧目視檢查儲備箱內的冷卻劑[A]。
如果觀察到白色棉狀氣味，則表示冷卻系統中的鋁零件已被腐蝕。如果冷卻
液呈棕色，則表示鐵或鋼零件正在生鏽。無論哪種情況，請沖洗冷卻系統。
如果冷卻液發出異常氣味，請檢查冷卻系統是否有洩漏。這可能是由於廢氣
洩漏到冷卻系統中造成的。
冷卻液液位檢查‧請參閱定期保養章
節中的冷卻液液位檢查。
冷卻液排放‧請參閱定期
保養中的冷卻液更換
章節。
冷卻液加註‧請參閱
定期保養中的冷卻液更換
章節。
壓力測試‧拆下右側
中間整流罩（請參閱中間整流罩重新安裝）
‧拆下散熱器蓋，然後在加油口頸上安裝冷卻系統壓力測試儀[A]。
注意‧用
水或冷卻液潤濕蓋密封面，以防止壓力外洩。
‧小心地在系統中增壓，直到壓力達到123 kPa (1.25 kgf/cm2, 18 psi)。
注意
在壓力測試期間，請勿超過系統設計的壓力。最大壓力為 123 kPa (1.25

kgf/cm², 18 psi)。
‧觀察儀表至少6 秒。
如果壓力保持穩定，則係統一切正常。
如果壓力下降且未找到外部來源，請檢查是否有內部洩漏。機油中的液滴表
示內部洩漏。檢查汽缸蓋墊片和水泵。 ‧拆下壓力測試儀，補充冷卻液，然
後安裝散熱器蓋。
4‑8 冷卻系統
冷卻液
冷卻系統沖洗經過一段時間後，冷
卻系統的水套和散熱器會積聚鐵鏽、水垢和石灰。當懷疑或觀察到
這種積聚時，請沖洗冷卻系統。如果不清除這些積聚物，它將堵塞水道
並大大降低冷卻系統的效率。 ‧排空冷卻系統（請參閱定期保養一章
中的冷卻劑更換）。 ‧向冷卻系統注入混合沖洗液的淡水。
荷蘭國際集團化合物。
注意
請勿使用對鋁製引擎和散熱器有害的沖洗劑。請仔細遵循清潔產
品製造商提供的說明。
‧預熱發動機，並在正常工作溫度下運行
溫度約十分鐘。 ‧停止發動機，並排
空冷卻系統。 ‧向系統注入淡水。 ‧預熱引擎並排空系
統。 ‧再次重複前兩個步驟。 ‧以永久
型冷卻劑填充系統並排出系統中的空氣（請參閱定期
維護章節中的冷卻劑更換）。
冷卻液儲備箱拆卸‧拆卸：右中間整流罩
（請參閱
「框架」章節中的「中間整流罩拆卸」）
螺栓 [A]
蓋子[B] ‧
將冷卻液倒入容器中。 ‧拆除：軟管 [C]
冷卻液儲備箱 [D]
冷卻液儲備箱安裝‧安裝與拆卸相反。 ‧正確鋪
設電纜和軟管（請參閱附錄章節中的電纜、電
線和軟管佈線部分）。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
扭力 ‑ 備用油箱螺栓：4.0 N·m (0.41 kgf·m, 35 in·lb)
冷卻系統 4‑9
水泵浦
水泵蓋拆卸‧排出冷卻液（請參閱定期保養章
節中的冷卻液更換）。 ‧拆卸：引擎鏈輪蓋（請參閱最終傳動章節中的引擎鏈輪
拆卸）
水管螺栓 [A]
左中整流罩支架螺栓 [B]
支架[C]
水管 [D]
速度感知器支架 [E]（請參閱最終傳動章節中的引擎鏈輪拆卸）
‧消除：
水泵蓋螺栓 [A]
水泵蓋[B]
水泵蓋安裝‧確保定位銷[A] 就位。 ‧更換新的水

泵蓋墊片[B]。 ‧安裝水泵蓋和水管，並鎖緊
螺栓。
扭力 ‑ 水泵蓋螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)
水管螺栓：9.8 N·m（1.0 kgf·m，87 in·lb） ‧在左側

中間整流罩支架螺栓的螺紋上塗抹非永久性鎖固劑（高強度）。
‧安裝支架，並鎖緊螺栓。
扭力 ‑ 左中間整流罩支架螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧安裝拆
下的零件（請參閱
對應章節）。
水泵浦拆卸‧將變速箱換至 1 檔。 ‧
拆下水泵蓋（請參閱水泵蓋
移動）。
‧施加後煞車時，拆下水泵葉輪[A]。 ‧拆卸：水泵螺栓[B]
水泵殼 [C]
4‑10 冷卻系統
水泵浦
水泵安裝‧在新的 O 型環 [A] 上
塗抹潤滑脂。 ‧ 安裝水泵時，將水泵軸的
槽[B] 與油泵軸對齊。
‧鎖緊：扭力
‑ 水泵螺栓 [A]：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)
水泵葉輪[B]: 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87
英吋·磅)
水泵檢查‧檢查水泵底部的排水出
口通道 [A]。
水泵體是否有冷卻液洩漏。
如果機械密封損壞，冷卻液會透過密封洩漏並透過通道排出。更換
新的機械密封。
機械密封檢查‧拆卸葉輪（請參閱水泵
拆卸）。 ‧目視檢查機械密封。
如果任何零件損壞，請更換新的機械密封（請參閱機械密封拆卸/安
裝）。
‧密封座和橡膠密封圈可輕鬆拆卸
用手。
葉輪密封座表面 [A]
橡膠密封件 [B]
機械密封隔膜 [C]
機械密封拆卸‧拆卸：
水泵（參見水泵拆卸）
水泵軸
‧使用適當的工具 [A] 拆下機械密封 [B]
從水泵外殼。
冷卻系統 4‑11
水泵浦
機械密封安裝‧使用尺寸如圖所示的合
適工具或管道，將機械密封[A] 安裝到水泵殼體[B] 上，直到機械密封
上的法蘭[C] 到達水泵殼體底部。 30 33 毫米（1.2 1.3 吋）
[D] 26 29 毫米（1.0 1.1 吋）
[E]
葉輪組件‧用高閃點溶劑清
洗機械密封的滑動面，並在滑動面塗抹少量冷卻液，對機械密封進行
初步潤滑。
‧將冷卻液塗在橡膠密封件[A] 和密封座[B] 的表面上，然後用手將橡

膠密封件和密封座壓入葉輪，直到其停在孔的底部。
水泵葉輪檢查‧拆下水泵蓋（請參閱水泵重
新安裝）
移動）。
‧目視檢查葉輪[A]。
如果表面被腐蝕，或葉片損壞，請更換新葉輪（請參閱水泵拆卸/安
裝）。
4‑12 冷卻系統
散熱器
散熱器和散熱器風扇的拆卸‧排出冷卻液（請參閱定期保
養章節中的冷卻液更換）。 ‧拆卸：內部整流罩（請參閱「框架」
章節中的「內部
整流罩拆卸」）
冷卻液儲備箱（請參閱冷卻液儲備箱拆卸）
散熱器軟管夾螺絲 [A]（鬆開）
散熱器螺栓 [B]
喇叭
‧消除：
散熱器軟管夾螺絲 [A]（鬆開）
散熱器螺栓 [B]
‧斷開散熱器風扇馬達引線連接器[A]。 ‧拆下散熱器[B]。
注意
請勿觸摸散熱器芯。這可能會損壞散熱器翅片，導致冷卻效率下
降。
‧消除：
散熱器風扇總成安裝螺栓 [A]
散熱器風扇總成 [B]
散熱器和散熱器風扇安裝‧安裝與拆卸相反。 ‧正確
佈線（請參閱附錄章節中的電纜、電線和軟管
佈線部分）。
扭力 ‑ 散熱器風扇總成安裝螺栓：8.4 N·m (0.86 kgf·m, 74 in·lb)
散熱器螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)

水管夾螺絲：3.0 N·m (0.31 kgf·m，
27 吋·磅)
冷卻系統 4‑13
散熱器
散熱器檢查‧檢查散熱器芯。
如果空氣流通有障礙物，請將其清除。
如果波紋翅片 [A] 變形，請小心地將其拉直。
如果散熱器芯體的空氣通道被無法清除的障礙物或變形的翅片堵塞
20%以上，則應更換新散熱器。
注意
使用蒸氣清潔器清潔散熱器時，請注意以下事項，以防止散熱器損
壞：使蒸氣槍 [A] 距散熱器芯的距離超過 0.5 m (1.6 ft) [B]。
將蒸氣槍垂直 [C]（而不是傾斜 [D]）

固定在核心表面上。
沿著核心翅片方向運行蒸汽槍。
散熱器蓋檢查‧拆下：
右中間整流罩（請參閱中的中間整流罩移除）
框架章）
散熱器蓋
‧檢查底部[A] 和頂部[B] 閥門密封件以及閥門彈簧[C] 的狀況。
如果其中任何一個出現明顯損壞，請更換新的蓋子。
‧將蓋子[A] 安裝到冷卻系統壓力測試儀[B] 上。
注意‧用
水或冷卻液潤濕蓋密封面，以防止壓力外洩。
‧觀察壓力表，泵送壓力測試儀以建立壓力，直到安全閥打開：表針向
下彈動。立即停止泵送並測量洩漏時間。安全閥必須在下表中指定
的範圍內打開，且儀表指針必須在同一範圍內保持至少 6 秒。
散熱器蓋洩壓標準：93 123 kPa (0.95

1.25 kgf/cm², 13 18 psi)
如果蓋子不能承受規定的壓力或承受的壓力太大，請更換新的。
4‑14 冷卻系統
散熱器
散熱器加油口檢查‧拆卸：右中間整流
罩（請參閱
框架章節中的中間整流罩拆卸）
散熱器蓋‧檢查
散熱器加註口是否有損壞跡象。 ‧檢查加油口頂部和底部密
封座[A] 的狀況。它們必須光滑、乾淨，散熱器蓋才能正常工作。
冷卻系統 4‑15
恆溫器
節溫器拆卸‧排出冷卻液（請
參閱定期保養章節中的冷卻液更換）。 ‧拆卸：燃油箱（請參閱燃油系
統 (DFI) 章節中的燃油箱拆
卸）
節溫器蓋螺栓 [A]
‧向外移動恆溫器蓋 [A]，然後拆下
恆溫器[B].
恆溫器安裝‧將恆溫器 [A] 安裝
在外殼中，以便空氣流通
放氣孔 [B] 面如圖所示。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 恆溫器蓋螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧安裝拆下的零件

（請
參閱對應章節）。
節溫器外殼拆卸‧排出冷卻液（請參閱定
期更換冷卻液）
維護章節）。 ‧拆下燃油箱
（請參閱「燃油系統 (DFI)」一章中的「燃油箱拆卸」）。 ‧斷開水溫感知
器連接器[A]。 ‧鬆開軟管夾
螺絲[B]。 ‧斷開軟管[C]。 ‧拆除：恆溫器外殼安裝螺栓[D]
恆溫器外殼 [E]
恆溫器外殼安裝‧鎖緊：扭力 ‑ 恆溫器外殼安
裝螺栓：
9.8 N·m (1.0
公斤力·米，87 吋·磅)
水管夾螺絲：3.0 N·m (0.31 kgf·m，
27 吋·磅)
4‑16 冷卻系統
恆溫器
恆溫器檢查‧拆下恆溫器（請
參閱恆溫器拆卸），並在室溫下檢查恆溫器閥 [A]。
如果閥門打開，請更換新的恆溫器
一。
‧要檢查閥門打開溫度，請將恆溫器[A] 懸掛在盛有水的容器中併升高
水溫。 ‧恆溫器必須完全浸沒，且不得接觸容器側面或底部。將精
確溫度計[B]懸掛在
水中，使熱敏部分[C]位於幾乎相同的深度。
它也不能接觸容器。
如果測量值超出規定範圍，請更換新的恆溫器。
恆溫閥開啟溫度 63.5 66.5°C (146 152°F)
冷卻系統 4‑17
軟管和管道
軟管安裝
‧安裝軟管和管道，小心遵循彎曲方向。避免急劇彎曲、扭結、壓
扁或
扭曲。
‧正確鋪設軟管（請參閱附錄章節中的電纜、電線和軟管佈線部
分）。
‧將夾子[A]安裝在盡可能靠近軟管端部的位置
清理接頭的凸起肋。這將防止
軟管工作鬆脫。
‧夾緊螺絲應正確定位，以防止夾具接觸其他零件。
扭力 ‑ 水管夾螺絲：3.0 N·m (0.31 kgf·m，

27 吋·磅)
軟管檢查
‧請參閱定期維護章節中的水管和管道檢查。
4‑18 冷卻系統
水溫感測器
注意
切勿讓水溫感測器掉落在堅硬的表面上。這種對水溫感測器的衝
水溫感知器拆卸/安裝‧請參閱水溫感知器拆卸/安裝 ‑
燃油系統 (DFI) 章節中的說明。
水溫感知器檢查‧請參閱電氣系統章節中的水溫感知器
檢查。
引擎頂端 5‑1
引擎頂端
目錄
分解圖................................................ 5‑2 汽缸蓋安裝............ 5‑25

排氣系統識別...... 5‑6 汽缸蓋翹曲檢查... 5‑26
規格 .................................... 5‑8 閥門................................................ 5‑27
專用工具與密封劑................................ 5‑10 汽門間隙檢查...... 5‑27
潔淨空氣系統................................ 5‑12 汽門間隙調整..... 5‑27
吸氣閥拆卸........................ 5‑12 閥門拆卸................................................ 5‑27
吸氣閥安裝...... 5‑12 閥門安裝................................................ 5‑27
吸氣閥檢查...... 5‑12
5‑12
氣門導管拆卸................................
氣門導管安裝................................
5‑27
5‑28
5
空氣開關閥拆卸......
空氣開關閥安裝.... 5‑13 閥與導管間隙
空氣開關閥的操作測量（擺動
測試............................................ 5‑13 方法）..................................... 5‑28
空氣開關閥單元測試..... 5‑13 閥座檢查................................ 5‑29
潔淨空氣系統軟管氣門座修復................................ 5‑29
檢查................................ 5‑13 汽缸、活塞................................ 5‑34
汽缸蓋罩 ................................... 5‑14 汽缸拆卸................................ 5‑34
汽缸蓋罩拆卸.... 5‑14 氣缸安裝...................... 5‑34
汽缸蓋罩安裝。 5‑14 活塞拆卸................................................ 5‑34
凸輪軸鏈條張緊器................ 5‑16 活塞安裝................................ 5‑35
凸輪軸鏈條張緊器汽缸磨損檢查........................ 5‑36
移動.................................... 5‑16 活塞磨損檢查..... 5‑36
凸輪軸鏈條張緊器活塞環、活塞環槽
安裝................................. 5‑16 磨損檢查................................ 5‑37
凸輪軸、凸輪軸鏈條........................ 5‑18 活塞環槽寬度
凸輪軸拆卸................................ 5‑18 檢查................................ 5‑37
凸輪軸安裝................................ 5‑19 活塞環厚度檢測活塞環端隙檢測.. 5‑37
凸輪軸、凸輪軸蓋磨損 5‑38
檢查................................ 5‑21 節氣門體總成支架................. 5‑39
凸輪軸跳動檢查...... 5‑21 節氣門體總成支架
凸輪磨損檢查................................ 5‑22 安裝................................. 5‑39
凸輪軸鏈條拆卸............ 5‑22 圍巾................................................ 5‑40
汽缸蓋................................ 5‑23 消音器體拆卸................................ 5‑40
汽缸壓縮消音器本體安裝............ 5‑40
測量 ............................ 5‑23 排氣管拆卸................................ 5‑42
汽缸蓋拆卸................................ 5‑24 排氣管安裝............ 5‑42
5‑2 引擎頂端
分解圖
引擎頂端 5‑3
分解圖
扭力kgf·m
1 吸氣閥蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
2 個汽缸蓋罩螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
3 個汽缸蓋螺栓（M8，L = 146） 32 3.3 24 莫，S

4 個汽缸蓋螺栓（M8，L = 115） 32 3.3 24 莫，S
5 個凸輪軸蓋螺栓 12 1.2 106 吋·磅 S
6 個火星塞 13 1.3 115 吋·磅
7 汽缸蓋護套塞 22 2.2 16 L
8 個凸輪軸鏈輪螺栓 15 1.5 11 L
9 節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅
10 汽缸蓋螺栓 (M6) 12 1.2 106 吋·磅 S
11 凸輪軸鏈條張緊器安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
12 冷卻液排放螺栓（汽缸） 5.9 0.60 52 英吋·磅
13 後凸輪軸鏈條導引螺栓 17 號 1.7 13
14 凸輪軸鏈條張緊器蓋螺栓 EO：塗抹引擎機油。 5.0 0.51 44 英吋·磅
M：塗抹二硫化鉬潤滑脂。
MO：塗抹二硫化鉬油溶液。
（引擎油與二硫化鉬潤滑脂依重量比10:1混合）
R：更換零件
S：遵循規定的擰緊順序。
SS：塗抹矽酮密封膠。
5‑4 引擎頂端
分解圖
引擎頂端 5‑5
分解圖
扭力kgf·m
1 消音器本體安裝螺栓 30 3.1 22
2 消音器蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅
3 個消音器體後蓋螺栓 7.9 0.81 70 英吋·磅
4 排氣管固定螺母 12 1.2 106 吋·磅
5 排氣管安裝螺栓 20 2.0 15
6 消音器蓋夾緊螺絲 6.9 0.70 61 英吋·磅
7 消音器本體夾緊螺栓 13 1.3 115 吋·磅
R：更換零件
5‑6 引擎頂端
排氣系統識別
排氣系統
歧管標記位置 [A]
消音器本體標記位置 [A]
引擎頂端 5‑7
排氣系統識別
蜂窩式催化劑位置 [A]
氧氣感知器 [B]
蜂窩型催化劑位置 [A]（無氧氣
感應器)
5‑8 引擎頂端
規格
凸輪軸
凸輪高度：
排氣 32.843 32.957 毫米（1.2930 1.2975 吋） 32.74 毫米（1.289 吋）
錄取 33.843 33.957 毫米（1.3324 1.3369 吋） 33.74 毫米（1.328 吋）
凸輪軸軸頸，凸輪軸 0.028 0.071 毫米（0.0011 0.0028 吋） 0.16 毫米（0.0063 吋）
瓶蓋間隙
凸輪軸軸頸直徑 23.950 23.972 mm (0.9429 0.9438 in.) 23.92 mm (0.942 in.)
凸輪軸軸承內部 24.000 24.021 毫米（0.9449 0.9457 吋） 24.08 毫米（0.948 吋）
直徑
凸輪軸跳動 TIR 0.02 毫米（0.0008 吋）
或更小 TIR 0.1 毫米（0.004 吋）
汽缸蓋
汽缸壓縮（可用範圍）
–––
1 120 1 698 kPa (11.4 17.3 kgf/cm²,
162 246 psi) 在 500 轉/分 (rpm)
–––
汽缸蓋翹曲 0.05 毫米（0.002 吋）
閥門
汽門間隙：
排氣 –––
0.22 0.29 毫米（0.0087 0.0114 吋）
錄取 –––
0.15 0.24 毫米（0.0059 0.0094 吋）
閥頭厚度：
排氣 0.8 公釐（0.032 吋） 0.5 毫米（0.020 吋）
錄取 0.5 公釐（0.020 吋） 0.3 毫米（0.012 吋）
閥桿彎曲 TIR 0.01 毫米（0.0004 吋）
或更小 TIR 0.05 毫米（0.002 吋）
閥桿直徑：
排氣 4.455 4.470 毫米（0.1754 0.1760 吋） 4.44 毫米（0.175 吋）
錄取 4.475 4.490 毫米（0.1762 0.1768 吋） 4.46 毫米（0.176 吋）
氣門導管內徑：
排氣 4.500 4.512 毫米（0.1772 0.1776 吋） 4.58 毫米（0.180 吋）
錄取 4.500 4.512 毫米（0.1772 0.1776 吋） 4.58 毫米（0.180 吋）
閥門/閥門導管
間隙（擺動法）：
排氣 0.08 0.15 毫米（0.0031 0.0059 吋） 0.33 毫米（0.013 吋）
錄取 0.03 0.09 毫米（0.0012 0.0035 吋） 0.27 毫米（0.011 吋）
32°、45°、67.5° –––
閥座切割角度
閥座表面：
寬度：
排氣 –––
0.5 1.0 毫米 (0.0197 0.0394 吋)
錄取 –––
0.5 1.0 毫米 (0.0197 0.0394 吋)
外徑：
排氣 –––
19.3 19.5 毫米（0.7598 0.7677 吋）
錄取 –––
23.1 24.1 毫米（0.9094 0.9488 吋）
汽門彈簧自由長度：
排氣 39.5 公釐（1.555 吋） 38.0 毫米（1.50 吋）
錄取 39.5 公釐（1.555 吋） 38.0 毫米（1.50 吋）
引擎頂端 5‑9
規格
汽缸、活塞
汽缸內徑 61.994 62.010 毫米（2.4407 2.4413 吋） 62.09 毫米（2.4445 吋）
活塞直徑 61.969 61.984 毫米（2.4397 2.4403 吋） 61.82 毫米（2.4339 吋）
–––
活塞/汽缸間隙 0.010 0.041 mm (0.0004 0.0016 in.)
活塞環/槽
清除：
頂部 0.03 0.07 毫米 (0.0012 0.0028 吋) 0.17 毫米（0.0067 吋）

第二 0.02 0.06 毫米 (0.0008 0.0024 吋) 0.16 毫米（0.0063 吋）
活塞環槽寬度：
頂部 0.82 0.84 毫米（0.0323 0.0331 吋） 0.92 毫米（0.0362 吋）
第二 0.81 0.83 毫米（0.0319 0.0327 吋） 0.91 毫米（0.0358 吋）
活塞環厚度：
頂部 0.77 0.79 毫米（0.0303 0.0311 吋） 0.70 毫米（0.028 吋）
第二 0.77 0.79 毫米（0.0303 0.0311 吋） 0.70 毫米（0.028 吋）
活塞環端隙：
頂部 0.15 0.30 毫米 (0.0059 0.0118 吋) 0.6 毫米（0.024 吋）
第二 0.40 0.55 毫米 (0.0157 0.0217 吋) 0.9 毫米（0.035 吋）
油 0.20 0.70 毫米 (0.0079 0.0276 吋) 1.0 毫米（0.039 吋）
5‑10 引擎頂端
壓縮計，20 kgf/cm²：57001‑221 氣門座刀座桿：
57001‑1128
汽門彈簧壓縮器組件：57001‑241 汽門座切割器，32° ‑ 22：57001‑1206
活塞銷拉拔器組件：57001‑910 汽門座切割器，67.5° ‑ 22：57001‑1207
汽門座切割器，45° ‑ 24.5：57001‑1113 氣門彈簧壓縮器轉接器，16：57001‑1305
汽門座切割器，32° ‑ 25：57001‑1118 壓力計適配器，M10 × 1.0：57001‑1317
引擎頂端 5‑11
汽門座刀架，4.5：57001‑1330 氣門導管驅動器：
57001‑1564
氣門導管軸，4.5：57001‑1331 墊圈：
57001‑1720
汽門導管鉸刀，4.5：57001‑1333 液體墊片，TB1216B：92104‑1064
加油口蓋驅動器：
57001‑1454
5‑12 引擎頂端
潔淨空氣系統
吸氣閥拆卸‧拆卸：
燃油箱（請參閱燃油系統中的燃油箱拆卸
(DFI) 章節) ‧從吸
氣閥蓋上斷開軟管 [A]
[B].
‧拆卸：吸氣閥
蓋螺栓[C]
吸氣閥蓋 [B]
吸氣閥
吸氣閥安裝‧安裝吸氣閥[A]，使其較寬的一
側[B]
簧片閥殼朝前。
‧緊縮：
扭力 ‑ 吸氣閥蓋螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧安裝拆下的零件
（請參閱
相應章節）。
吸氣閥檢查‧拆下吸氣閥（請參閱吸氣閥
重新安裝）
移動）。
‧目視檢查簧片是否有裂痕、折疊、變形、熱損壞或其他損壞。
如果對簧片 [A] 的狀況有任何疑問，請將吸氣閥作為一個組件進行更換。 ‧

檢查閥座的簧片接觸區域[B] 是否有凹槽、刮痕、任何與座分
離的跡像或熱損壞。 ‧如果對簧片接觸區域的狀況有任何疑問，請將吸氣閥作為
一個組件進行更換。 ‧如果在簧片和簧片接觸區域之間積聚任何碳或其他異物
顆粒，請用高閃點溶劑將閥門組
件清洗乾淨。
注意
請勿用刮刀刮掉沉積物，因為這可能會損壞橡膠，從而需要更換吸入閥組
件。
空氣開關閥拆卸‧拆卸：燃油箱（請參
閱燃油系統
(DFI) 章節中的燃油箱拆卸） ‧拆下車架接地端子螺栓 [A]。 ‧
斷開連接器
[B]。 ‧從進氣壓力感知器上拆下軟管[C]。 ‧從吸
氣閥蓋和空氣濾清器殼體接頭上拆下
軟管[C]，然後拆下空氣開關閥組件[D]。
引擎頂端 5‑13
潔淨空氣系統
‧從空氣開關閥組件拆下軟管。 ‧拆卸：進氣壓力感知器[A]
阻尼器 [B]
空氣切換閥 [C]
注意
切勿將空氣開關閥跌落，尤其是在堅硬的表面上。這種對空氣開
關閥的衝擊可能會損壞它。
空氣開關閥安裝‧安裝與拆卸相反。 ‧正確
鋪設導線和軟管（請參閱附錄章節中的電纜、
電線和軟管佈線部分）。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
空氣開關閥操作測試‧請參閱《空氣吸入系統損
壞檢查》
定期維護章節。
空氣開關閥單元測試‧請參閱電氣系統章
節中的空氣開關閥單元測試。
清潔空氣系統軟管檢查‧確保所有軟管均未壓平
或扭結，並正確連接到空氣濾清器外殼、空氣開關閥和吸氣閥
覆蓋。
如果不是，請更正它們。若損壞請更換。
5‑14 引擎頂端
汽缸蓋罩
汽缸蓋罩拆卸‧拆卸：
冷卻液（排放，請參閱定期更換冷卻液）
維護篇）
空氣開關閥（請參閱空氣開關閥拆卸）
吸氣閥蓋（請參閱吸氣閥拆卸）
黏連線圈（請參閱電氣系統章節中的黏連線圈拆除）
水管 [A]
螺栓 [B] 和支架 [C]
‧消除：
汽缸蓋罩螺栓 [A]
汽缸蓋罩 [B]
汽缸蓋罩安裝‧更換新的汽缸蓋罩墊圈。 ‧清除所有
油污或污垢，然後將液態墊圈 [A] 塗在
頭蓋墊片如圖所示。
密封劑 ‑ 液體墊片，TB1216B：92104‑1064
‧安裝新的頭蓋墊片。
‧安裝：
定位銷 [A]
塞孔墊片 [B]
引擎頂端 5‑15
汽缸蓋罩
‧ 如圖所示，將水管[B] 的掛鉤[A] 插入阻尼器[C] 的凹槽中。
阻尼器[D] ‧安
裝頂蓋[E]，並鎖緊螺栓。
扭力 ‑ 汽缸蓋罩螺栓：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧安裝拆下的零件
（請
5‑16 引擎頂端
凸輪軸鏈條張緊器
凸輪軸鏈條張緊器拆卸
注意
這是一種止回式凸輪軸鏈條張緊器。
一旦推桿移出以收緊凸輪軸鏈條鬆弛部分，則推桿不會返回其原
始位置。
請遵守下面列出的所有規則。
拆卸張緊器時，請勿僅將安裝螺栓取出一半。從該位置重新擰緊安
裝螺栓可能會損壞張緊器和凸輪軸鏈條。鬆開螺栓後，必須依照
「凸輪軸鏈條張緊器安裝」中的說明拆下並重設張緊器。
拆下張緊器時請勿翻轉曲軸。這可能會擾亂凸輪軸鏈條正時並損
壞閥門。
‧消除：
右中間整流罩（請參閱中的中間整流罩移除）
框架章）
蓋螺栓 [A]
安裝螺栓 [B]
凸輪軸鏈條張緊器 [C]
凸輪軸鏈條張緊器安裝‧壓縮推桿 [A] 的同時，用
使用合適的螺絲刀，直到桿停止。
注意
安裝張緊器之前，請勿逆時針轉動桿。這可能會使桿脫落，張緊
器無法重新安裝。
‧將凸輪軸鏈條張緊器墊圈更換為新的
一。
‧當使用適當的推桿固定板[A] 將桿固定到位時，將張緊器安裝到缸體
上。 3.5 公釐（0.14 吋） [B] 7 公釐（0.28 吋）
[C] 12 公釐（0.47
吋）
[D] 8.5 公釐（0.33
吋）
[E]
引擎頂端 5‑17
凸輪軸鏈條張緊器
‧緊縮：
扭力 ‑ 凸輪軸鏈條張緊器安裝螺栓 [A]：9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb)
‧取出固定板 [B]。 ‧更換新
O 型環並塗上潤滑脂。 ‧鎖緊蓋螺栓。
扭力 ‑ 凸輪軸鏈條張緊器蓋螺栓：5.0 N·m (0.51 kgf·m, 44 in·lb)
5‑18 引擎頂端
凸輪軸、凸輪軸鏈條
凸輪軸拆卸‧拆卸：
汽缸蓋罩（請參閱汽缸蓋罩拆卸）
插頭 [A] [B]
專用工具 ‑ 加油口蓋驅動器：57001‑1454
‧將曲軸定位在#2 活塞上止點。 ‧用扳手鎖緊交流

發電機轉子螺栓，逆時針轉動曲軸，直到交流發電機轉子上的「2T」
標記 [A] 與交流發電機蓋檢查窗口中的突出部分 [B] 對齊。
‧拆卸：凸輪軸
鏈條張緊器（請參閱凸輪軸鏈條張緊器拆卸）
凸輪軸蓋螺栓 [A]
板上部
鏈條導軌 [B]
凸輪軸蓋 [C]
凸輪軸 [D] ‧如圖
所示順序逐漸均勻地鬆開凸輪軸蓋螺栓 [1 12]。 ‧將乾淨的布塞入
連結以保留任何零件
以免掉落到曲軸箱。
‧消除：
凸輪軸鏈輪螺栓 [A]
凸輪軸鏈輪 [B]
注意
拆卸凸輪軸時可轉動曲軸。轉動曲軸時始終拉緊鏈條。這樣可以避
免下（曲軸）鏈輪上的鏈條扭結。扭結的鏈條可能會損壞鏈條和
鏈輪。
引擎頂端 5‑19
凸輪軸安裝‧ 如圖所示安裝凸
輪軸鏈輪。
進氣凸輪軸鏈輪 [A]
排氣凸輪軸鏈輪[B] ‧排氣凸輪軸有凹槽
[C]。 ‧在凸輪軸鏈輪螺栓的螺紋上塗抹非永久性鎖固劑並
將其旋緊。
扭力 ‑ 凸輪軸鏈輪螺栓：15 N·m (1.5 kgf·m, 11 ft·lb) ‧在所有凸輪零

件和
軸頸上塗抹二硫化鉬油溶液。
如果要使用新的凸輪軸，請在凸輪表面塗上一層薄薄的二硫化鉬潤滑脂。
筆記
‧請務必從引擎左側進行操作。
‧將曲軸定位在#2 活塞上止點（請參閱凸輪軸
移動）。
注意
拆卸凸輪軸時可轉動曲軸。轉動曲軸時始終拉緊鏈條。這樣可以避免下（曲
軸）
鏈輪上的鏈條扭結。扭結的鏈條可能會損壞鏈條和鏈輪。
‧將凸輪軸鏈條 [A] 與凸輪軸鏈輪嚙合

等。
‧將鏈條的張力側（排氣側）
拉緊至
將鏈條安裝到鏈輪上。
‧正時標記[B]與汽缸蓋上表面對齊
臉。
排氣凸輪軸鏈輪 [C]
進氣凸輪軸鏈輪 [D]
‧如圖所示計算凸輪軸鏈節銷釘的數量，以驗證鏈輪的位置是否正確。
5‑20 引擎頂端
‧ 將六個定位銷安裝到標記[A] 上。 ‧如圖所示安裝凸輪軸蓋，
注意「EX」
[B]
和“IN”
[C] 標記。
注意
凸輪軸蓋與汽缸蓋一起加工。因此，如果蓋安裝在錯誤的位置，凸輪軸可能
會因軸承中的油間隙不正確而卡住。
‧將板安裝到凸輪軸蓋上。 ‧排氣側板[A]比進氣側長
板[B].
‧安裝上鍊條導板[A]。 ‧先均勻鎖緊所有凸輪
軸蓋螺栓，將凸輪軸固定到位，然後按照規定的擰緊順序擰緊所有螺栓。
扭力 ‑ 凸輪軸蓋螺栓：12 N·m (1.2 kgf·m, 106 in·lb)
板片 (EX) [B]
板 (IN) [C] ‧ 安裝
凸輪軸鏈條張緊器（請參閱凸輪軸鏈條
張緊器安裝）。
‧最後，將[A]機油注入汽缸上的8個位置。
der 頭如圖所示。
‧安裝汽缸蓋罩（請參閱汽缸蓋罩安裝）。
引擎頂端 5‑21
凸輪軸、凸輪軸蓋磨損檢查‧拆卸：上鏈條導板（請參
閱凸輪軸拆
卸）
凸輪軸蓋（請參閱凸輪軸拆卸） ‧將塑膠量規條切割至軸
頸寬度。在每個軸頸上放置一條條帶，與安裝在正確位置的凸輪軸平行。 ‧使用
塑膠量規（壓力計）
測量凸輪軸軸頸和凸輪軸蓋之間的每個間隙
[A]。
‧鎖緊凸輪軸蓋螺栓（請參閱凸輪軸安裝）
化）。
注意‧
當塑膠規位於軸頸和凸輪軸蓋之間時，請勿轉動凸輪軸。
凸輪軸軸頸、凸輪軸蓋間隙
標準： 0.028 0.071 毫米（0.0011 0.0028 吋）
服務極限：0.16 公釐（0.0063 吋）
如果任何間隙超過使用極限，請用千分尺測量每個凸輪軸軸頸的直徑。
凸輪軸軸頸直徑標準：23.950 23.972
mm (0.9429 0.9438 in.)
服務限制：23.92 公釐（0.942 吋）
如果凸輪軸軸頸直徑小於使用極限，則更換新凸輪軸並重新測量間隙。
如果間隙仍然超出維修極限，請更換汽缸蓋單元。
凸輪軸跳動檢查‧拆卸凸輪軸（請參
閱凸輪軸拆卸）。 ‧將凸輪軸設置在凸輪軸對準夾具中或
V上
塊。
‧如圖所示，在指定位置以千分錶測量跳動。
如果跳動超過維修極限，則更換凸輪軸。
凸輪軸跳動標準：TIR
0.02 毫米（0.0008 吋）
或更小
服務限制：TIR 0.1 公釐（0.004 吋）
5‑22 引擎頂端
凸輪磨損檢查
‧拆卸凸輪軸（請參閱凸輪軸拆卸）。
‧用千分尺測量每個凸輪的高度[A]。
如果凸輪磨損超過維修極限，請更換
凸輪軸。
凸輪高度
標準：
排氣 32.843 32.957 毫米（1.2930 1.2975 吋）
錄取 33.843 33.957 毫米（1.3324 1.3369 吋）
服務限額：
排氣 32.74 毫米（1.289 吋）
錄取 33.74 毫米（1.328 吋）
凸輪軸鏈條拆卸
‧分割曲軸箱（請參閱曲軸/變速箱章節中的曲軸箱分割）。
‧從曲軸上拆下凸輪軸鏈條 [A]
鏈輪。
引擎頂端 5‑23
汽缸蓋
汽缸壓力測量
注意‧
請使用充滿電的電池。
‧徹底預熱引擎。 ‧停止引擎。 ‧拆卸：燃油箱
（請參閱燃油系統 (DFI)
章節中的燃油
箱拆卸）
黏連線圈（請參閱電氣系統章節中的黏連線圈拆除）
火星塞（請參閱定期維護章節中的火星塞更換）
‧將壓力表[A] 和轉接器[B] 牢固地安裝到火星塞孔中。 ‧使用啟動馬達，在節氣門

完全打開的情況下轉動發動機，直
到壓力表停止上升；壓縮是可獲得的最高讀數。
專用工具 ‑ 壓力計，20 kgf/cm²：57001‑221 壓力計轉接器，M10 × 1.0：
57001‑1317
汽缸壓縮
使用範圍：500 r/min (rpm) 時 1 120 1 698 kPa (11.4 17.3 kgf/cm²,
162 246 psi)
‧對另一個汽缸重複測量。 ‧安裝火星塞。
扭力 ‑ 火星塞：13 N·m (1.3 kgf·m, 115 in·lb)
‧如果可取得的壓縮讀數不在美國標準範圍內，請查閱下表。
能範圍。
問題診斷汽缸壓縮補救措施（行動）
活塞上和活塞內的積碳量高於可用燃燒室，可能是因為氣門桿油封和/或範圍損壞所清除積碳，必要時更換損壞的零件。
致。活塞油環損壞（這可能會透過排氣冒白煙來表示）。
汽缸蓋墊片厚度不正確用標準件更換墊圈。
氣缸壓縮氣缸蓋周圍的氣體洩漏低於可用範圍。更換損壞的止回墊片和汽缸蓋變形。
閥座狀況不良必要時進行修復。
汽門間隙不正確調整汽門間隙。
活塞/汽缸間隙不正確更換活塞和/或汽缸。
活塞卡滯檢查氣缸並根據需要更換/修理氣
缸和/或活塞。
活塞環和/或活塞環槽狀況不良更換活塞和/或活塞環。
5‑24 引擎頂端
汽缸蓋
汽缸蓋拆卸‧排水：
冷卻液（請參閱定期保養章節中的冷卻液更換） ‧拆下：
汽缸蓋罩（請參閱汽缸蓋罩拆卸）
凸輪軸（請參閱凸輪軸拆卸）
散熱器（請參閱《散熱器和散熱器風扇拆卸》
冷卻系統章節）
節氣門體總成（請參閱燃油系統 (DFI) 章節中的節氣門體總成拆卸）
排氣管（請參閱排氣管拆卸）
水管[A]
阻尼器 [B]
O 型環 [C]
‧消除：
前凸輪軸鏈條導軌 [A]
‧拆下排放螺栓[A] 排出冷卻液。
圓柱。 ‧
拆下油管空心螺栓[B]。
‧消除：
上部引擎安裝支架螺帽和螺栓 [A]（均
側面）
引擎安裝支架螺帽和螺栓 [B] (L = 210)
引擎安裝支架螺帽和螺栓 [C] (L = 240)
上部引擎安裝支架 [D]（兩側）
引擎安裝支架 [E]
引擎頂端 5‑25
汽缸蓋
‧消除：
M6 汽缸蓋螺栓 [A]
M8 汽缸蓋螺栓 [B]
汽缸蓋
汽缸蓋安裝
注意‧凸
輪軸蓋是與汽缸蓋一起加工的，因此如果安裝新汽缸蓋，請使用新汽
缸蓋隨附的蓋。
‧更換新的汽缸蓋墊片[A]。 ‧安裝定位銷[B] 和汽缸蓋墊片。
‧更換新的汽缸蓋螺栓墊圈。 ‧在汽缸蓋螺栓墊圈[B] 的兩側[A] 和汽缸蓋螺栓

[C] 的螺紋上塗抹二硫化鉬油溶液。
‧依照鎖緊順序[1 7] 鎖緊M8 汽缸蓋螺栓。 146 毫米（5.75 吋）

[1 6] 115
毫米（4.53 吋）
[7]
扭力 ‑ 汽缸蓋螺栓 (M8, L = 146): 32 N·m (3.3

公斤力·米，24 英尺·磅)
汽缸蓋螺栓 (M8, L = 115): 32 N·m (3.3

kgf·m, 24 ft·lb) ‧
鎖緊M6 汽缸蓋螺栓[8]。
扭力 ‑ 汽缸蓋螺栓 (M6)：12 N·m (1.2 kgf·m，106 in·lb)
5‑26 引擎頂端
汽缸蓋
‧安裝：
前凸輪軸鏈條導軌 [A]
‧更換新的O 型環[A]。 ‧在O 型環上塗抹潤滑

脂。 ‧安裝水管[B] 和阻尼器[C]（請
參閱汽缸蓋罩安裝）。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
汽缸蓋翹曲檢查‧清潔汽缸蓋。 ‧將直
尺放在汽缸蓋下表面的幾個
位置。 ‧使用測厚儀 [A] 測量之間的距離
直尺 [B] 和頭。
汽缸蓋翹曲
標準： ‑ ‑
服務極限：0.05 公釐（0.002 吋）
如果汽缸蓋的變形超過使用極限，請更換它。
如果汽缸蓋的翹曲低於使用極限，則用固定在平板上的砂紙（先是
200 號，然後是 400 號）
摩擦下表面來修復汽缸蓋。
引擎頂端 5‑27
閥門
汽門間隙檢查‧請參閱定期檢查中的汽門
間隙檢查。
維護章節。
汽門間隙調整‧請參閱定期手冊中的汽門間
隙調整。
維護章節。
閥門拆卸‧拆卸：
汽缸蓋（請參閱汽缸蓋拆卸）
氣門挺桿和墊片
‧標記並記錄氣門挺桿和墊片的位置，以便將它們安裝到原來的位置。 ‧使用汽
門彈簧壓縮器組件，拆下
閥門。
專用工具 ‑ 汽門彈簧壓縮器組件 [A]：
57001‑241
氣門彈簧壓縮器轉接器，16 [B]：
57001‑1305
閥門安裝‧更換新油封。 ‧
將引擎油塗抹到油封的唇緣上。 ‧安裝閥門前，在閥
桿上塗抹一薄層二硫化鉬潤滑脂。 ‧安裝彈簧，使閉合線
圈端面朝下‑
病房。
閥桿 [A]
彈簧座 [B]
汽門彈簧（黃綠）[C]
油封[D]
保持器 [E]
分離守護者 [F]
封閉式線圈端部 [G]
氣門導管拆卸‧拆卸：閥門
（請參閱閥
門拆卸）
油封彈簧
座‧將氣門導管
周圍區域加熱至 120 150°C (248 302°F)，然後輕輕錘擊氣門導管心軸
[A]，將導管從頭部頂部拆下。
注意
請勿用火炬加熱氣缸蓋。這會使氣缸蓋變形。將汽缸蓋浸入油中並加熱油。
專用工具 ‑ 氣門導管軸，4.5：57001‑1331
5‑28 引擎頂端
閥門
氣門導管安裝‧在氣門導管外表面
塗上引擎油。
安裝。
‧將汽門導管孔周圍區域加熱至約120
150°C（248 302°F）。
注意
請勿用火炬加熱氣缸蓋。這會使氣缸蓋變形。浸泡汽缸蓋並加熱油。
‧使用汽門導管驅動器[A] 和墊圈[B]，按壓並插入氣門導管，直到墊圈
表面[C] 接觸頭部表面[D]。 15.3 15.5 毫米（0.60 0.61 吋）
[E]
專用工具 ‑ 氣門導管驅動器：57001‑1564
墊圈：57001‑1720
‧等到汽缸蓋冷卻下來，然後用汽門導管鉸刀[A] 鉸削汽門導管，即使舊
導管已重新使用。
‧順時針方向轉動鉸刀，直到鉸刀在導軌中自由轉動。切勿逆時針轉動鉸刀，否則
鉸刀會變鈍。
‧一旦鉸孔導軌，就必須徹底清潔它們
粗略地。
專用工具 ‑ 汽門導管鉸刀，4.5：57001‑1333
閥門與導管間隙測量（擺動法）
如果沒有小孔徑量規，請使用如下所示的擺動方法測量氣門與氣門導管間隙，
以檢查氣門導管磨損。 ‧ 將新閥門[A] 插入導管[B] 中，並將千分錶設定在垂直
於閥桿的位置，盡可能靠近汽缸蓋配合面。
‧前後移動閥桿[C] 以測量汽門/汽門導管間隙。 ‧沿直角方向重複測量
首先。
如果讀數超出使用限制，請更換導軌。
引擎頂端 5‑29
閥門
注意‧讀
數不是實際的氣門/氣門導管間隙，因為測量點位於導管上方。
汽門/汽門導管間隙（擺動法）
標準：
排氣 0.08 0.15 毫米 (0.0031 0.0059 吋)

錄取 0.03 0.09 毫米 (0.0012 0.0035 吋)
服務限額：
排氣 0.33 公釐（0.013 吋）
錄取 0.27 公釐（0.011 吋）
閥座檢查‧拆卸閥門（請參閱
閥門拆卸）。 ‧檢查閥[B] 和閥座[C] 之間的閥座
表面[A]。 ‧測量閥座上閥座圖案的外徑 [D]。
如果外徑太大或太小，請修理閥座（請參閱閥座修理）。
閥座面外徑
標準：
排氣管 19.3 19.5 mm (0.7598 0.7677 in.)

進氣口 23.1 24.1 mm (0.9094 0.9488 吋)
‧用遊標卡尺測量閥座無積碳部分（白色部分）
的閥座寬度[E]。
好[F]
如果寬度太寬 [G]、太窄 [H] 或不均勻 [J]，則修理閥座（請參閱閥
座修理）。
閥座表面寬度
標準：
排氣 0.5 1.0 毫米 (0.0197 0.0394 吋) 0.5

錄取 1.0 毫米 (0.0197 0.0394 吋)
閥座修復‧用閥座切割器
[A] 修復閥座。
專用工具 ‑ 氣門座刀固定桿 [B]：57001
‑1128
汽門座刀架，4.5 [C]：57001
‑1330
[排氣門座用]
汽門座切割器，45° ‑ 24.5：57001‑1113
汽門座切割器，32° ‑ 22：57001‑1206 汽門座切割
器，67.5° ‑ 22：57001‑1207 [用於進氣閥座]
汽門座切割器，45° ‑ 24.5：57001‑1113 汽門座切

割器，32° ‑ 25：57001‑1118
汽門座切割器，67.5° ‑ 22：57001‑1207
如果製造商的說明不可用，請使用下列流程。
5‑30 引擎頂端
閥門
閥座切割機操作注意事項1. 本閥座
切割機是為修磨閥門而開發的。因此，刀具不得用於座椅修復以外的
其他用途。
2. 請勿摔落或震動氣門座刀，否則鑽石顆粒可能會脫落。
3. 在研磨閥座表面之前，請務必在氣門座銑刀上塗上機油。也要用洗
衣油洗去黏附在刀具上的磨碎顆粒。
注意‧請
勿使用鋼絲刷清除刀具上的金屬顆粒。它將去除鑽石顆粒。
4. 將閥座刀架安裝到位，用一隻手操作刀具。不要對菱形部分施加太
大的力。
注意‧
研磨前，請在刀具上塗上機油，操作過程中，用清潔油洗掉粘附在
刀具上的研磨顆粒。
5.使用後，用洗油清洗，塗上薄薄一層機油即可收納。
刻在切刀上的標記刻在切刀背面 [A]
的標記代表以下內容。 60° ...................... 刀具角度 [B]
37.5 ........................刀具外徑 [C]
操作程序‧仔細清潔座椅區
域。 ‧在座椅上塗上機械染料。 ‧將
45° 切割器安裝到支架中並將其滑入閥門
指導。
‧輕輕按下手把並向左或向右轉動。
僅打磨座椅表面至光滑。
注意
不要過度研磨座椅。過度研磨會使氣門陷入頭部，從而減少氣門
間隙。如果閥門沉入缸蓋太深，則無法調整間隙，必須更換缸蓋。
引擎頂端 5‑31
閥門
‧用遊標卡尺測量底座表面的外徑。
如果座面外徑太小，則重複45°研磨，直到直徑在規定範圍內。
以 45° 刀具加工，加寬嚙合寬度 [A] 透過 32° 刀具加工磨削體積

[B] 32° [C]
正確寬度 [D]
67.5° 銑刀的地面體積 [E] 67.5° [F]
‧用遊標卡尺測量底座表面的外徑。
如果底座表面的外徑太小，請重複 45° 研磨 [A]，直到直徑在規定範

圍內。
原始座面 [B]
筆記
‧清除45°地面的所有凹坑或瑕疵。 ‧用45°銑刀研磨後，在座面塗
上薄薄一層機械染料。這使得底座表面清晰，並且 32° 和 67.5° 研
磨操作更容易。 ‧更換氣門導管時，請務必以45°銑刀研磨，以確
保定心和接觸良好。
如果座面的外徑 [A] 太大，請進行下述 32° 研磨。
若閥座表面的外徑在規定範圍內，請依下列所述測量閥座寬度。
‧以32° 角[B] 研磨閥座，直至閥座外徑在規定範圍內。 ‧要進行 32°

磨削，請將 32° 刀具安裝到支架中，然後將其
滑入氣門導管。 ‧一邊輕輕按下，一邊將支架旋轉一圈。每次轉彎後
檢查座椅。
注意
32° 刀具可以非常快速地去除材料。
經常檢查閥座外徑，防止過度研磨。
‧完成32°研磨後，返回外側的座位上
電流表測量步驟同上。
‧測量座椅寬度時，以遊標卡尺在座椅周圍多處測量座椅45°角
部分的寬度。
如果閥座寬度太窄，則重複45°研磨，直到閥座稍微太寬，然後回到
上面的閥座外徑測量步驟。
5‑32 引擎頂端
閥門
如果刀座寬度太寬，請進行如下所述的 67.5° [A] 研磨。
若閥座寬度在規定範圍內，則依下列所述將閥門搭接至閥座。
‧以 67.5° 角研磨閥座，直至閥座寬度在
指定範圍。
‧要進行 67.5° 磨削，請將 67.5° 刀具安裝到支架中，然後將其滑入氣
門導管。 ‧一邊輕輕按下，一邊轉動
支架。 ‧進行67.5°研磨後，返迴座寬測量值
上面的確認步驟。
正確寬度 [B]
‧一旦閥座寬度和外徑處於上述規定的範圍內，將閥門研磨到閥座上。
‧在閥門表面、閥頭周圍的多個地方塗上一點粗研磨劑。
‧將閥門靠在閥座上旋轉，直到研磨劑在閥座和閥門上形成光滑、匹配
的表面。
‧用細研磨劑重複此過程。
研磨機 [A]
閥座 [B]
閥門 [C]
‧閥座區域應標示在閥面的中間位置。
如果閥座區域不在閥門上的正確位置，請檢查以確保閥門是正確的
零件。如果是的話，可能是修改太多了；代替它。 ‧組裝前請務必清
除所有研磨劑。
布萊。
‧引擎組裝後，務必調整氣門間隙（請參閱定期維護章節中的氣門間隙
檢查）。
引擎頂端 5‑33
閥門
5‑34 引擎頂端
汽缸、活塞
汽缸拆卸‧拆卸：
汽缸蓋（請參閱汽缸蓋拆卸）
螺栓 [A]
水管夾螺絲（鬆開） [B]
水管 [C] 和軟管
汽缸 [D]
汽缸安裝
註‧如
果使用新汽缸，請使用新的活塞環。
‧更換新的汽缸墊片[A]。 ‧安裝定位銷[B] 和新的汽缸墊片。
‧活塞環開口的位置必須如圖所示。
油環鋼軌的開口與頂環的開口必須成30～40°左右的角度。
頂環 [A]
第二環 [B]
上油環鋼軌[C]
下油環鋼軌[D]
油環膨脹器 [E]
凹痕 [F]
30 40° [G]
‧將二硫化鉬油溶液塗抹到汽缸上
孔、活塞環和活塞裙。 ‧準備兩個有頭部
切口的輔助頭螺栓[A]。 ‧將兩個螺栓對角線地安裝在曲軸箱中。 ‧
調整曲軸位置，使活塞頭隨時位於
最有水平。 ‧
安裝汽缸體[B]。 ‧用大拇指插入活
塞環。 ‧安裝拆下的零件（請參閱相應章節）。
活塞拆卸‧拆卸汽缸（請
參閱汽缸拆卸）。 ‧將一塊乾淨的布放在活塞下方，然
後從每個活塞的外側拆下活塞銷卡環[A]。
引擎頂端 5‑35
汽缸、活塞
‧拆下活塞銷。
專用工具 ‑ 活塞銷拉拔器組件 [A]：57001‑910
‧拆下活塞。
‧用拇指小心地展開環開口，然後向上推環[A] 的另一側，將其取下。
‧用大拇指將 3 件式油環拆下。
方式。
活塞安裝‧將二硫化鉬油
溶液塗抹到油環膨脹器上，並將油環膨脹器[A] 安裝在底部活塞環槽
中，使端部[B] 不會對接在一起。 ‧將二硫化鉬油溶液塗在油環鋼軌
上，並安裝油環鋼軌，膨脹機上一根，下一根。 ‧用拇指展開導
軌，但僅足以將導軌安裝在活塞上。 ‧將導軌釋放到底部活塞環槽。
筆記
‧油環導軌沒有「頂部」
或「底部」。
‧不要混淆頂環和第二環。 ‧安裝頂環[A]，使「1R」
標記[B] 朝上。 ‧安裝第二個環[C]，使「RN」
標記[D]面向
向上。
‧將二硫化鉬油溶液塗在活塞上
戒指。
5‑36 引擎頂端
汽缸、活塞
筆記
‧如果使用新活塞，請使用新活塞環。
‧安裝活塞時，使其凹痕朝前。 ‧將新的活塞銷卡環安裝到活
塞側面，使環開口[A] 與活塞銷孔的狹縫[B] 不重合。 ‧在活塞銷上塗
抹二硫化鉬油溶液
和活塞軸頸。
‧安裝活塞銷卡環時，僅壓縮即可
足以安裝它，不再需要更多。
注意
請勿重複使用卡片環，因為拆卸會使卡片環變弱並變形。它們可能
會掉下來並刮傷氣缸壁。
‧安裝汽缸（請參閱汽缸安裝）。
氣缸磨損檢查‧由於氣缸磨損在不同
方向上存在差異，因此在所示的兩個位置分別進行左右和前後測量（總
共四次測量）。
若任何汽缸內徑測量值超出使用限制，請更換汽缸。 10 毫米（0.39
吋）
[A] 60 毫米（2.36 吋）
[B]
汽缸內徑標準：61.994 62.010
mm (2.4407 2.4413 in.)
服務限制：62.09 毫米（2.4445 吋）
活塞磨損檢查‧從活塞底部向上 5
毫米（0.20 吋）
[B] 處，與活塞銷方向成直角，測量每個活塞的外徑 [A]。
如果測量值低於維修極限，請更換活塞。
活塞直徑
標準： 61.969 61.984 毫米（2.4397 2.4403 吋）
服務限制：61.82 公釐（2.4339 吋）
引擎頂端 5‑37
汽缸、活塞
活塞環、活塞環槽磨損檢查
‧透過檢查環座來檢查凹槽磨損是否不均勻 ‑
ing。
環應與凹槽表面完全平行。
如果不是，則更換活塞和所有活塞環。
‧將活塞環放入凹槽中，用測厚儀 [A] 進行多次測量以確定活塞
環/槽間隙。
活塞環/槽間隙
標準：
頂部 0.03 0.07 毫米（0.0012 0.0028 吋）

第二 0.02 0.06 毫米（0.0008 0.0024 吋）
服務限額：
頂部 0.17 毫米（0.0067 吋）
第二 0.16 毫米（0.0063 吋）
活塞環槽寬度檢查
‧測量活塞環槽寬度。
‧在活塞周圍的幾個點處使用遊標卡尺。
活塞環槽寬度
標準：
頂部 [A] 0.82 0.84 mm (0.0323 0.0331 in.)

第二 [B] 0.81 0.83 mm (0.0319 0.0327 in.)
服務限額：
頂部 0.92 毫米（0.0362 吋）
第二 0.91 毫米（0.0358 吋）
如果兩個凹槽中任何一個的寬度比
在任何點達到服務極限時，更換活塞。
活塞環厚度檢測
‧測量活塞環厚度。
‧用千分尺在周圍幾個點進行測量
戒指。
活塞環厚度
標準：
頂部 [A] 0.77 0.79 毫米（0.0303 0.0311 英吋）

第二 [B] 0.77 0.79 mm (0.0303 0.0311 in.)
服務限額：
頂部 0.70 毫米（0.028 吋）
第二 0.70 毫米（0.028 吋）
如果任何測量值小於服務限制
在任一環上，更換所有環。
筆記
‧在用過的活塞上使用新環時，檢查凹槽磨損是否不均勻。環應完
全平行
到凹槽側面。如果不是，則更換活塞。
5‑38 引擎頂端
汽缸、活塞
活塞環端隙檢查
‧將活塞環[A] 放入汽缸內，使用活塞將環定位到位。將其設置為靠近
氣缸底部，氣缸磨損較低。
‧用遊標尺測量環兩端之間的間隙 [B]
測厚儀。
活塞環端隙
標準：
頂部 0.15 0.30 毫米（0.0059 0.0118 吋）

第二 0.40 0.55 毫米（0.0157 0.0217 吋）
油 0.20 0.70 毫米（0.0079 0.0276 吋）
服務限額：
頂部 0.6 毫米（0.024 吋）
第二 0.9 毫米（0.035 吋）
油 1.1 毫米（0.043 吋）
若任一環的端間隙大於服務
限制，更換所有環。
引擎頂端 5‑39
節氣門體總成支架
節氣門體總成支架安裝‧將節氣門體支架的凹槽
[A] 安裝到汽缸蓋的突出部份[B]。 ‧如圖所示安裝夾子[C]。 ‧
鎖緊：扭力 ‑ 節氣門體總成支架
夾緊螺絲：2.0
牛頓米（0.20 公斤力米，18 英吋磅）
5‑40 引擎頂端
圍巾
警告
消音器在正常運作期間會變得非常熱並導致嚴重燒傷。請勿在消音器加熱
時將其拆下。
消音器體拆卸‧拆卸：
下部整流罩（請參閱框架章節中的下部整流罩拆除）
消音器蓋夾緊螺絲 [A]（鬆開）
消音器蓋螺栓 [B]
消音器蓋 [C]
‧消除：
夾緊螺栓 [A]（鬆開）
安裝螺帽和螺栓 [B]
消音器體 [C]
消音器體安裝‧更換新的消音器體墊圈
[A]。 ‧安裝消音器體墊圈，使其倒角側[B]
面向前方[C]。
後部 [D]
‧安裝消音器本體[A]和安裝螺栓[B]。 ‧安裝消音器體齒及消音器體卡
箍孔
[C]。
‧安裝消音器本體夾緊螺栓[D]。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 消音器本體安裝螺栓：30 N·m (3.1 kgf·m, 22 ft·lb)
消音器本體夾緊螺栓：13 N·m (1.3 kgf·m，115

英吋·磅)
引擎頂端 5‑41
圍巾
若墊 [A] 已拆下，請依下列方式安裝墊： ‧將墊上狹縫 [B] 的末端與

彎曲點對齊
[C] 消音器蓋上的邊緣線 [D]。
‧將墊片的中心線[E] 與消音器蓋上的邊緣線[F] 對齊以安裝墊片。
‧ 將卡爪[A] 插入蓋夾[B] 中，並如圖所示鎖緊夾螺絲[C]。 45 55° [D]
扭力 ‑ 消音器蓋夾緊螺絲：6.9 N·m (0.70 kgf·m, 61 in·lb)
‧將消音器蓋[A]插入消音器主體爪中
（索環）[B]。
‧安裝消音器蓋螺栓[A]。 ‧鎖緊：扭力 ‑ 消
音器蓋螺栓：
9.8 N·m (1.0 kgf·m, 87 in·lb) ‧徹底預熱發動機，等待發動機
冷卻後，重新擰緊所有螺栓和螺絲。 ‧安裝拆下的零件（請
5‑42 引擎頂端
圍巾
排氣管拆卸‧拆卸：
消音器體（參見消音器體拆卸）
氧氣感知器（請參閱《氧氣感知器拆卸》
安裝螺栓 [A]
‧消除：
排氣管支架螺帽 [A]
排氣管 [B]
排氣管安裝‧更換排氣管墊圈
和消音器本體
與新的一起。 ‧安裝排
氣管。 ‧緊縮：
扭力 ‑ 排氣管支架螺帽：12 N·m (1.2 kgf·m, 106 in·lb)
排氣管安裝螺栓：20 N·m (2.0 kgf·m，

15 ft·lb)

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定期保養表................................................ ................ ................................. .................... .. 2‑3

懸掛系統 ................................................... .................................................. .... ⋯⋯⋯⋯ 2‑48

傳動鏈潤滑條件（*C） ：每 600 公里（400 英 2‑34

傳動鏈鬆弛 (*C) 里） ：每 1 000 公里（600 英里） 2‑34

油門拉線鎖緊螺母 2.8 0.29 25 英吋·磅

輸送管組件安裝螺絲 3.4 0.35 30 英吋·磅

水溫感測器 12 1.2 106 吋·磅

恆溫器外殼安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅

進氣溫度感知器螺絲 1.2 0.12 11 英吋·磅

曲軸感知器螺絲 5.2 0.53 46 英吋·磅

速度感知器支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

速度感知器螺栓 7.8 0.80 69 吋·磅 L

氧氣感知器（配備型號） 44.1 4.50 32.5 矽

燃油幫浦螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

空氣濾清器外殼有頭螺絲 2.5 0.25 22 英吋·磅

空氣濾清器外殼螺絲 1.15 0.117 10 英吋·磅

空氣濾清器外殼安裝螺栓 4.0 0.41 35 英吋·磅

風管夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅

吹掃閥安裝螺帽（CAL 型號） 9.8 1.0 87 吋·磅

罐支架螺栓（CAL 型號） 9.8 1.0 87 吋·磅

散熱器風扇總成安裝螺栓 8.4 0.86 74 英吋·磅

水管夾螺絲 3.0 0.31 27 吋·磅

水溫感測器 12 1.2 106 吋·磅

冷卻液排放螺栓（汽缸） 5.9 0.60 52 英吋·磅

左中間整流罩支架螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 HL

水管接頭螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

水泵蓋螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

水泵葉輪 9.8 1.0 87 吋·磅

水泵螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

冷卻液排放螺栓（水泵） 9.8 1.0 87 吋·磅

水管螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

汽缸蓋罩螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

汽缸蓋螺栓（M8，L = 146） 32 3.3 24 莫，S

火星塞 13 1.3 115 吋·磅

節氣門體總成支架夾緊螺絲 2.0 0.20 18 英吋·磅

汽缸蓋螺栓 (M6) 12 1.2 106 吋·磅 S

凸輪軸鏈條張緊器安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

冷卻液排放螺栓（汽缸） 5.9 0.60 52 英吋·磅

凸輪軸鏈條張緊器蓋螺栓 5.0 0.51 44 英吋·磅

消音器體後蓋螺栓 7.9 0.81 70 英吋·磅

排氣管支架螺母 12 1.2 106 吋·磅

消音器蓋夾緊螺絲 6.9 0.70 61 英吋·磅

消音器本體夾緊螺栓 13 1.3 115 吋·磅

離合器桿夾緊螺栓 8.8 0.90 78 英吋·磅

離合器桿樞軸螺栓鎖緊螺母 1.6 0.16 14 英吋·磅 右

離合器止動螺栓 8.83 0.90 78 英吋·磅

油管螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

油通氣裝置安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

正齒輪安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

油泵安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅

油管空心螺栓（內） 12 1.2 106 吋·磅

引擎放油螺栓 19.6 2.00 14.5

連桿大頭螺母 看正文← ← 莫，R

換檔⿎軸承座螺絲 4.4 0.45 39 吋·磅 L

油通氣裝置安裝螺栓 9.8 1.0 87 吋·磅 L

曲軸箱螺栓（M8，L = 73 mm） 23.5 2.40 17.3 莫，S

曲軸箱螺栓（M6，L = 38、60、85 毫米） 11 1.1 97 吋·磅

曲軸箱螺栓（M6，L = 135 mm） 11 1.1 97 吋·磅 右

曲軸箱螺栓（M8，L = 90 毫米） 27.5 2.80 20.3 莫，S

齒輪定位桿螺栓 12 1.2 106 吋·磅 L

變速軸回位彈簧銷 19.6 2.0 14.5 L

傳動鏈潤滑條件（*C）：每 600 公里（400 英 2‑34

傳動鏈鬆弛 (*C) 里）：每 1 000 公里（600 英里） 2‑34

離合器桿樞軸螺栓鎖緊螺母 1.6 0.16 14 英吋·磅右

連桿大頭螺母看正文← ← 莫，R

曲軸箱螺栓（M6，L = 135 mm） 11 1.1 97 吋·磅右

拉桿鎖緊螺帽（前） 9.8 1.0 87 吋·磅左旋

混合比例軟水 50%，冷卻液 50% –35°C (–31°F) –––

如果冷卻液液位低於「L」液位線 [B]，則旋下儲液箱蓋並將冷卻液加

‧用手拆下活塞。 ‧拆除：卡鉗支架