პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ანგარიში N: 4780380

ასს-ს პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრი “გრინვეი საქართველო“ GAC-IB-0271

სსტ ისო/იეკ 17020:2012/2013
თბილისი, კახეთის გზატკეცილი N 147

პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრის აკრედიტაციის მოწმობის ნომერი

GAC-IB-0271

ასს/სს მფლობელი (ფიზიკური პირი)

ზურაბი მეტრეველი

სს-ს კატეგორია / კარის რ-ბა

სარეგისტრაციო ნომერი პტი განმეორებითი ინსპექტირება პტი-ს მოქმედების ვადა
HH265KK M1 - 4 / 5
20-12-2023 21:08 20-12-2024 00:00

სს VIN კოდი/შასის
სს-ს მარკა და მოდელი ძრავის ტიპი და მოცულობა საქ. პირვ. რეგისტრ. თარიღი სს-ს გამოშვების თარიღი
ნომერი/ძარის ნომერი
TOYOTA/VITZ ბენზინი, 1297 27-08-2013 00:00 2004
SCP130038925

ოდომეტრის ჩვენება და კატალიზური კონვერტორი LPG ან CNG სერთიფიკატის LPG ან CNG სერთიფიკატირს
LPG ან CNG ფირნიშის ნომერი
ოდომეტრის საზ. ერთეული (ფაქტიური) ნომერი მოქმედების ვადა
188134 / კილომეტრი

ტაქოგრაფი სიჩქარის შემზღუდველი საჭის მდებარეობა (ფაქტიური) საჭის მდებარეობა (პირვ. სს-ს ტიპი და სს-ს დანიშნულება
მოწყობილობა რეგისტ) ჰეტჩბეკი
- - მარცხენა მხარე მარჯვენა მხარე

სს-ს იდენტიფიკაცია სამუხრუჭო მოწყობილობა საჭით მართვის სისტემა ხილვადობა ფარები, შუქამრეკლები

ღერძები, თვლები, საბურ შასი და შემადგენლები სხვა მოწყობილობები უარყოფითი ზემოქმედება დამატებითი მოთხოვნები (M2,M3)
-

აღმოჩენილი ხარვეზები
ხარვეზის ხარვეზი პუნქტი ქვეპუნქტი
კატეგორია

შენიშვნა

გამონაბოლქვის ტესტი
გაზომვის შედეგი დადგენილი ნორმა დასკვნა
0680 ძრ.ბრ.რ. COუქმ სვლაზე0,00 % COუქმ სვლაზე0,55 %
2280 ძრ.ბრ.რ. COმაღალი ბრუნვით0,00 % COმაღალი ბრუნვით0,55 %
ლამბდა: 1,215

მუხრუჭების ტესტი
გაზომვის შედეგი
ნორმა დასკვნა
მარცხ მარჯვ სხვაობა ეფექტ წონა
მუხრუჭების მაქსიმალური ძალა
ღერძი 1
2650 N 2530 N 5,00 % 87,00 % 0610 kg
მუხრუჭების მაქსიმალური ძალა
ღერძი 2
1610 N 1350 N 16,00 % 86,00 % 0349 kg

სადგომი მუხრუჭის
მაქსიმალური ძალა - ღერძი 2
1420 N 1120 N

მუშა მუხრუჭის საერთო

ეფექტიანობა
87,00 % 50,00 %
სადგომი მუხრუჭის საერთო
ეფექტიანობა
27,00 % 16,00 %

გამართული
კომენტარი:
1. უმნიშვნელო ხარვეზი მიჩნეული იქნება მნიშვნელოვან ხარვეზად, თუ მისი აღმოფხვრა არ მოხდება დადებითი შედეგის მქონე პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ანგარიშში მითითებული პერიოდული ტექნიკური
ინსპექტირების ვადის გასვლამდე.
2. მნიშვნელოვანი ხარვეზის არსებობისას ინსპექტირება არ ჩაითვლება დადებითად გავლილად და ინსპექტირებაზე სატრანსპორტო საშუალების წარმდგენს გადაეცემა ინსპექტირების ანგარიში ხარვეზების მითითებით.
3. სახიფათო ხარვეზის არსებობის შემთხვევაში ინსპექტირება არ ჩაითვლება დადებითად გავლილად და იკრძალება სატრანსპორტო საშუალების საერთო სარგებლობის გზებზე მოძრაობა.

პასუხისმგებელი პირი: @თემური მოდებაძე ხელმოწერა __________________________