U

Green Smart
IKN NUSANTARA

Sosialisasi Permen PUPR 10 2023 Sibarani Sofian

Bangunan Gedung Cerdas Tim Kolaborasi IKN
Vision for IKN President speech at Abu Dhabi
Sustainability Week
1
13 January 2020
Reflect
Nation
Identity

2
IKN
As
Vision IKN Ensure
The Catalyst for the Representation of
Improvement of Sustainability Nation’s Advance
Human Civilization Social, Economy Society
Indonesia Env
smart metropolis 2 °C temperature
3
80% Renewable energy reduction

Smart, Modern Zero Emision city 80% Alternative

International
Standard City “In the new National energy
(Smart Metropolis)
Capital, we invite the world 70% Green Area
to bring the best technology
& innovation, and the best Net zero
“The nation's capital is not only a symbol of the wisdom” emission by 2060
nation's identity, but also a representation of the The new capital city adopts a
10 minutes- city
nation's progress. This is for the realization of equity low-carbon efficient
and economic justice. This is for the vision of Advanced lifestyle oriented towards 80% Public
Indonesia. Indonesia that lives forever." public transportation, Transport
State Address August 16, 2019
pedestrian-friendly city
 Measureable Performance Based Plan
Key Performance Indicator (KPI)

Social Welfare Ecological and Nature Transportation Regional ICT Infrastructure

(SOS) Preservation (SOS) Connectivity (TRA) Infrastructure (INF) (ICT)

+280.000 population 100%

Penduduk KIPP 70-75% 80% Public 80% Access to Internet
Transport Modal Alternative
Green Area
120-150 ppl / Ha Share (by 2045) Energy WIFI in Public Area
Density to developed 50%
Conservation of Local Kalimantan 50%
area Species <500m Waste Reduction to Landfill
Data Center
Walking distance to transit Availability
10 Mins 80% population served node
Access to Basic Services &
50%
access to Public Park
2x Water source alternative (besides (IOCC) ICT Integrated
Facility municipality water & ground
Transport Mode Transfer Operations Control Center
water)
100% uninterrupted
70% Govt Houses
Unit Residensial Teralokasi untuk ASN
green Min. 25km/jam 150 100%
Kecepatan KIPP di Jam Puncak E-Government in Public
Litre/day/person Service
Open space for National
Program 2 degree C <50 mins
water supply
Lower Temperature for Micro Express transit from KIPP to
Indonesian Cultural Climate Condition Balikpapan
Element/Symbol in Public Space
 Nature - Inspired Design

Sensitive Approach to Environment

 Nature - Inspired Design

Keeping High Ground

 Nature - Inspired Design

Flood free and Sea Level Rise

Safe location
 Nature - Inspired Design

Road network responsive to

Topograpy
 Nature - Inspired Design

Green Corridor
Ecology, Water and Animal Corridor
 Nature - Inspired Design Concept derived from nature,
forest and rivers
70% Green Area
30% Developed Area

Green & Blue Fingers

Secondary Green & Riparian Corridor
 Nature - Inspired Design

Livable, Inclusive, Dynamic City

 Bus Rapid Transit
80% Transport Modal Share
Bus Rapid Transit
10 minutes
Transit
Access to basic services and public
Transit
Radius Radius transport

Residential Core

Autonomous Mini Bus

Government office
Shuttle Bus TOD Core Core

Autonomous BRT
Metro/LRT

Airport Train

Creating Urban CoreDensity based on

Transit and 10 Minutes walk

Transit Oriented Polycentric City

to achieve balance between city performance and sustainability
 • Infrastruktur Publik

Smart City
INFRASTRUKTUR CERDAS • Infrastruktur Hunian
• Infrastruktur
Perkantoran dan Bisnis
DECISION
KERAKYATAN CERDAS
INFO LINGKUNGAN
• Open Innovation CERDAS
• Kependudukan
Online • Waste
• Participation in Management
public life PEMERINTAHAN
CERDAS
Keputusan
System
Berbasis • Kontrol emisi
Data • Energi baru
dan terbarukan
EKONOMI
CERDAS BANGUNAN
INFO • E-Budgeting
CERDAS
• Fin-Tech • Internet of Things
• Block Chain • Penggunaan Air
• Konsumsi Energi
AKSELERATOR
INTELLIGENCE/
SMARTNESS

COMMAND
CENTER
SUSTAINABLE CITY
& HIDUP YANG
BERKUALITAS
Smart Infrastructure
DECISION
DECISION
INFO

DECISION

DECISION
INFO
RESERVOIR

COMMAND
CENTER
ELECTRICITY

WTP
WWTP WWTP
TPA
WATER SOURCES
Smart Transport
MOBILE APPLICATION
PROVIDER

CONNECTIVITY PUBLIC TRANSPORT

PROVIDER
SMART
MOBILITY
TRAFFIC FLOW PAYMENT ENGINE
DECISION DECISION MONITOR ECOSYSTEM

MOBILE ENGINES
INFO
INFO TECH. PLATFORM
Smart Mobility Ecosystem
Sumber: Arthur D Little

COMMAND
CENTER
 Smart Forest City

KIPP
IKN Nusantara
Key Performance Indicator (KPI)
Key Performance Indicator (KPI)
 Initiatif 1: Smart Rail & Bus Management
AKSES & MOBILITAS Component Monitoring
Predictive Maintenance
Passenger Flow Monitoring
Smart Signaling and Train Control
Personalised Passenger Experience
Initiatif 3: Smart Parking Management
SmartCloud
Digital Parking Platform
Smart Spots
Vehicle Detection Sensors

Initiatif 2: Integrated Mobility Platform Initiatif 4: Real-Time Traffic Management

Real-time Transport Tracking Congestion Monitoring & Detection
Trip Planner Adaptive Control
On Demand Public Transport Emergency Routing
Bike & PMD Management Dynamic Navigation
Integrated Multimodal Electronic Payment Connected Vehicle

Initiatif 1: Primary Healthcare Digitization Initiatif 3: Telemedicine

Unified Electronic Medical Record (EMR) Telemedicine Platform
Wearable Technology Virtual Care Delivery Stations
KELAYAKAN HUNI & Mobile Nurse Technology Video Enabled Ambulance
Automation & Logistic Robotics Data Driven Medical Diagnosis
KEDINAMISAN E-Billing Software Faster Internet Connection

Initiatif 2: Smart Health Insurance Platform Initiatif 4: Urban Comfort Technologies

Cloud Computing Urban Heat Vulnerability Assessment
Robotic Process Automation (RPA) Cool Roof
Mobile Application Dynamic Shading
Personalised Customer Engagement Vertical Green Façade
Interactive Customer Experience Blue Spaces
 Initiatif 1: Integrated Environmental Monitoring
Real Time Environmental Monitoring
SEKTOR Indoor Environment Quality Monitoring
Drone Based Coastal Monitoring Initiatif 3: Smart Stormwater/Flood Management
LINGKUNGAN Plant Health Monitoring Real-Time Flood Detection
HIDUP & IKLIM Integrated Environmental Dashboard Automated Flood Barrier
Decision Support System
Initiatif 2: Smart Emergency Management Smart Drainage
Smart Emergency Response System (SERS) Prevention & Impact Analysis
Drone Surveillance
Emergency Fleet Management
Emergency Routing
Rescue Robotic Deployment

Initiatif 1: E-Citizen Platform Initiatif 3: Augmented Public Surveillance

Multi-Enrollment Services Application
SEKTOR PUBLIK Penyediaan Informasi
(MESA) Platform
Pemesanan Fasilitas Umum
& SECURITY Pemberian umpan balik Smart Security Operation Center (SOC)
Pengajuan pembuatan dokumen Biometric Face Recognition
Pembayaran Multi-Biometric Search Service
Augmented Reality Smart Glasses
Initiatif 2: Centralized Public Database Initiatif 4: Data-driven Urban Planning
Public Data Repository Real-time Interactive Zoning
National Digital Identity API Citizen Engagement
IKN OneMap Multiple Functional Infrastructure
Statistics Online Builder City-wide Energy Demand Visualization
Public Input Channel Agent-based Modelling
 Initiatif 1: Smart Landfill Management
Waste-to-Energy
SEKTOR SISTEM Gas Leak Detection
Thermal Imaging Fire Detection
PERKOTAAN Odor Control
Space Modeling
Initiatif 2: Smart Recycling Management
Reverse Vending Machine
Recycle Dashboard
Material Recovery
Robotic Sorting
Green Cleaning
Initiatif 3: Smart Waste Management
Sensor Enabled Bin
Wireless Communication Network
Fleet Management
Centralised User Interface
Data-driven Operation Optimisation
Initiatif 4: Smart Water Treatment
Burst and Leakage Locating
Pump Operation Optimization
Infra Health Monitoring and Visualisation
Operation Virtual Modeling
Data Processing at the Edge
Initiatif 5: Smart Building/Estate Operations
Space Management
Energy Monitoring
Lift Monitoring & Management
Building Automation and Controls
Mobile Working Team
Initiatif 6: Power Plant Digitization
Multi-Level Energy Efficiency Monitoring
Asset Performance Management
Fault Detection Sensor
Data Processing Platform
Initiatif 7: Smart Power Grid
Power Source Integration Optimization
Self Healing Distribution Network
Substation Monitoring
Smart Meter
Energy Management System
Initiatif 8: Smart Building !
PENERAPAN SMART CITY PRINCIPLES DI KOMPLEKS KEMENKO
4.2.5 Transformasi Bekerja

A. 6 Langkah (big moves) Transformasi Bekerja

1 TEMPAT
HIBRID
KERJA
HYBRID WORKPLACE
4 RUANG KERJA
• Tidak ada batasan antar direktorat
• Area kerja informal > formal • Kesinambungan Ruang Publik dan Privat
• Area kerja yang fleksibel (open layout, • Area kolaboratif terbuka antar Divisi
invidual, collaborative) • Keterhubungan antar blok bangunan
• Area kerja yang efisien, inovatif dan nyaman

2 MENYATU DENGAN ALAM

• Ruang kerja yang sehat, sirkulasi udara &
5 AREA TERINTEGRASI
• Area Kerja antar divisi yang terintegrasi
cahaya • Konektivitas visual langsung antar
• Area kerja yang terintegrasi dengan koridor ruang kerja
hijau secara visual dan fisikal • Area informal bersama (collective-
• material berkelanjutan & ramah lingkungan inclusive)

3 PROGRAM BERLAPIS
• Campuran program (Work, Play & Leisure)
6 KESIAPAN MASA DEPAN
• Ruang dan perlengkapan ICT yang memadai
yang saling mendukung • Data base & System ICT dengan kesiapan
• Area Multi-Fungsi (taman, seminar terbuka, masa depan
upacara,dll) • Ruang kontrol dan pengambilan keputusan
• Variasi program Privat dan Publik (Command Center)
• Smart Tech Ready di berbagai bidang

28
B Strategi Pencapaian Transformasi Bekerja
1. Tempat bekerja modern dan normal
Merupakan jenis perimeter pertemuan muka
bangunan dengan area jalan yang khusus berada di
area pemerintahan dengan range setback sebesar 8-
10 meter. Bangunan memiliki karakter fasad yang
aktif bersinggungan dengan jalur pejalan kaki, serta
terdapat akses masuk pejalan kaki ke dalam
bangunan yang cukup besar.
5. Kesinambungan Ruang Hijau dan
Ruang Kerja
Public Easement umumnya berada pada level
komunitas blok kawasan dan berada pada ruang
easement antarblok bangunan. Salah satu karakter
utamanya adalah fasad yang dinamis dengan variasi
bukaan dan juga area pertokoan yang bersinggunan
langsung dengan area pejalan kaki dengan setback
yang bervarian antara 8-20 meter.
2. Konektivitas antar bangunan secara
mudah dan nyaman
Front edge tipe khusus yang ditempatkan pada
bangunan bangunan tertentu seperti area
peribadatan, museum kebudayaan, istana presiden
dan wakil presiden. Setback muka bangunan dengan
area pejalan kaki beragam menyesuaikan tipologi
bangunannya.
6. Kemajuan Teknologi
Berada pada area pusat kawasan/distrik/blok yang
menghadap ruang terbuka hijau. Dengan karakter
development fasad dinamis dan memiliki setback
bangunan yang bervarian. Banyak bukaan pada area
pusat kegiatan dan bukaan terbatas pada area
hunian yang dapat dikombinasi dengan fasilitas
komersial kecil seperti alfresco.
3. Ruang Bekerja Terbuka dan Inspiratif
Merupakan jenis perimeter pertemuan muka
bangunan dengan area jalan yang khusus berada di
area pemerintahan dengan range setback sebesar 8-
10 meter. Bangunan memiliki karakter fasad yang
aktif bersinggungan dengan jalur pejalan kaki, serta
terdapat akses masuk pejalan kaki ke dalam
bangunan yang cukup besar.
7. Ruang Fleksibel dan tanpa batas
Public Easement umumnya berada pada level
komunitas blok kawasan dan berada pada ruang
easement antarblok bangunan. Salah satu karakter
utamanya adalah fasad yang dinamis dengan variasi
bukaan dan juga area pertokoan yang bersinggunan
langsung dengan area pejalan kaki dengan setback
yang bervarian antara 8-20 meter.
4. Ruang Informal untuk berbagai
kegiatan dan interaksi
Front edge tipe khusus yang ditempatkan pada
bangunan bangunan tertentu seperti area
peribadatan, museum kebudayaan, istana presiden
dan wakil presiden. Setback muka bangunan dengan
area pejalan kaki beragam menyesuaikan tipologi
bangunannya.
8. Modern dengan Karakter Nusantara
Berada pada area pusat kawasan/distrik/blok yang
menghadap ruang terbuka hijau. Dengan karakter
development fasad dinamis dan memiliki setback
bangunan yang bervarian. Banyak bukaan pada area
pusat kegiatan dan bukaan terbatas pada area
hunian yang dapat dikombinasi dengan fasilitas
komersial kecil seperti alfresco.
29
C. Pola Kerja baru dalam area perkantoran

Standar Ruang Kerja Saat Ini Hybrid Workplace

Activity -Based
Planning

FOKUS

Formal < Informal KOLABORASI

KEPMEN PU No. Formal Workspace Workspace
22 TAHUN 2018 (Dedicated Area)

SOSIAL
Interactive & Collaborative

Rigid Work
Environment

LEARNING
Casual Atmosphere

Dedicated • Desain kepadatan lebih tinggi dengan keseimbangan ruang

Workspace pribadi, bersama, dan kolaboratiff.
Formal Working (Cubical Order) • Ruang fokus untuk pekerjaan terkonsentrasi
Culture Flexible Workplace
• Tata letak kolaboratif dan berbasis tim
Gambar 4.2-4: Suasana perkantoran konventional Gambar 4.2-5: Suasana perkantoran yang adaptif (active based planning) • Mendukung jadwal dan gaya kerja alternatif
Kantor Kementerian Koordinator sebagai bagian dari bangunan gedung pemerintahan pusat memiliki Adanya perubahan pengguna dan cara bekerja menghasilkan beberapa alternatif ruang
standar-standar khusus yang diatur oleh peraturan. Tetapi peraturan yang mengatur tata ruang bekerja baik yang bersifat publik-semi publik-private yang dinilai lebih mengedapankan sisi
perkantoran tersebut merupakan peraturan formal yang mengacu pada kondisi terdahulu sehingga fleksibilitas, cross-learning, kolaborasi antar berbagai pihak, dan interaksi sosial yang lebih tinggi.
membutuhkan beberapa perubahan untuk menyesuaikan dengan karakter pengguna saat ini dan
masa mendatang serta dibutuhkan perubahan yang terjadi dalam kegiatan bekerja dalam perkantoran
yang lebih efektif dan efisien, terutama diterapkan untuk perkantoran pemerintahan yang berperan
sebagai pelopor bagi suatu negara.
Sumber : Office Snapshot

30
Implementasi Air Taxi pada Kawasan Kemenko
Gambar di bawah menunjukkan area-area potensial dari Kawasan Kemenko yang dapat dimanfaatkan
sebagai landasan pacu untuk kemungkinan beroperasinya Air Taxi di Kawasan KIPP (utamanya di
Kawasan Kemenko) pada masa mendatang. Hanya saja jika ditinjau berdasarkan kriteria landasan yang
dipaparkan sebelumnya, area-area yang ada tidak memenuhi kualifikasi dari kebutuhan landasan pacu,
meskipun hanya landasannya saja tidak termasuk dengan pos isi ulang energi, Kawasan tidak
memenuhi kualifikasi sehubungan dengan kurangnya luasan dan radius bersih keterjangkauan area.

Siteplan Marves 1. Tipikal Tower

Siteplan Perekonomian 1. Tipikal Tower
01
0
01
7 2. Tipikal Tower 7 2. Tipikal Tower
02 02
3. Central Dome
3. Central Dome
6 Plaza
Plaza
4. Lapangan
Upacara ,
0 0 4. Lapangan
1 underneath 0 6 0 1 Upacara ,
1 4 Ball room 0 underneath
1 4 0
6 5. Amphitheater 5 0 Ball room
5 6. Retention 6 5. Amphitheater
Pond 0 7 6. Retention
7. Bridge
3 Pond
3
Connection 0 7. Bridge
0
2 2 7 2 Connection
2

U U

Siteplan Polhukam Siteplan PMK

0
0 5 0
7 2
2
0
2 3
3 0
6 0
5 1 0
1
2
6 0
4 0 0 0 7
5 4 1 5
1 1. Tipikal Tower 01 1. Tipikal Tower 01
2. Tipikal Tower 02 2. Tipikal Tower 02
3. Central Dome Plaza 3. Central Dome Plaza
7 4. Lapangan Upacara , 4. Lapangan Upacara , 0
underneath Ball
room
underneath Ball 6
room
5. Amphitheater 5. Amphitheater
6. Retention 6. Retention
Pond/Riparian Pond/Riparian
7. Bridge Connection 7. Bridge Connection
U U

38
VISUALISASI
Suasana Tipikal Kemenko Command Center / Digital Area
VISUALISASI
Suasana Open Kantin Karyawan
VISUALISASI
Suasana Tipikal Internal Amphitheater Blok Kemenko
VISUALISASI
Suasana Tipikal Ruang Kerja Terbuka Bangunan Kemenko
VISUALISASI
Suasana Tipikal Atrium Blok Kemenko
 Analisa Thermal
Kasus Kemenko Marves

Simulasi Outdoor Thermal Comfort pada Area Kementerian

Koordinator Maritim dan Investasi

31
°C 12:00

36
°C

38
°C

41
Legenda
°C

14:00

Dapat dilihat dari visualisasi Outdoor Thermal Comfort yang dilakukan pada extreme hot week di area Kementerian Koordinator 16:00
Maritim dan Investasi, area di sekitar bangunan mengalami penurunan suhu 3-5 derajat dan area dibawah bangunan adalah yang
paling dingin yaitu di sekitar 31 °C. Orientasi dan tinggi bangunan memberikan shading yang dapat menurunkan outdoor thermal
di sekitar bangunan. Namun berdasarkan kajian literatur, suhu di sekitar masih dalam kategori agak hangat sampai dengan sangat
panas. Hal ini merupakan potensi untuk perencanaan lansekap yang dapat membantu menurunkan outdoor thermal.

Disclaimer: Data EPW menggunakan data Balikpapan dari Sultan Aji Muhammad Sulaiman, karena belum ada data EPW untuk daerah terkait.
Thermal Study
Perbandingan Rasio bukaan dan penggunaan naungan (simulasi di lantai 5)
Window Wall Ratio 80% Window Wall Ratio 30% Window Wall Ratio 80% dengan Horizontal Double Skin Window Wall Ratio 80% dengan Vertical Double Skin
Façade Façade

30.6 30.1 29.7 28 28.9 29.3 28.9 28 29.3 28.9 28

Dalam satuan Celcius Dalam satuan Celcius Dalam satuan Celcius Dalam satuan Celcius

Pada simulasi Indoor Operative Temperature
dengan Window Wall Ratio (WWR) 80% pada
jam 10:00-16:00 di extreme hot week
memperlihatkan visualisasi seperti di atas. Sisi
terpanas merupakan area yang condong ke arah
Barat. Pendekatan ini tidak disarankan untuk
area Kementerian Koordinator.
Pada simulasi Indoor Operative Temperature
dengan Window Wall Ratio (WWR) 30% pada
jam 10:00-16:00 di extreme hot week
memperlihatkan visualisasi seperti di atas.
Keseluruhan lantai memiliki suhu yang lebih kecil
sampai 3 derajat dari pada dengan Window Wall
Ratio (WWR) 80%.
Pada simulasi Indoor Operative Temperature
dengan Window Wall Ratio (WWR) 80%,
penambahan Horizontal Double Skin Façade
dapat mengurangi suhu sampai dengan 2
derajat. Hal tersebut dapat menjadi opsi desain
selubung bangunan gedung-gedung
Kementerian Koordinator.
Pada simulasi Indoor Operative Temperature
dengan Window Wall Ratio (WWR) 80%,
penambahan Vertical Double Skin Façade dapat
mengurangi suhu sampai dengan 3 derajat. Hal
tersebut dapat menjadi opsi terbaik untuk opsi
desain selubung bangunan gedung-gedung
Kementerian Koordinator.

Oficinas Castellana 40 Bis Generali, Madrid "Pushed Slab" energy efficient office building, Paris "TMG Hatchobori Building, Tokyo Al Maryah Tower, Abu Dhabi
Disclaimer: Data EPW menggunakan data Balikpapan dari Sultan Aji Muhammad Sulaiman, karena belum ada data EPW untuk daerah terkait.
Analisa Pengaruh Angin
Kasus Kemenko Marves

Simulasi Wind Analysis

Visualisasi dari simulasi wind analysis diatas,
angin bergerak Utara-Selatan. Angin akan
bergerak dengan rata-rata 10 m/s kemudian
akan mengalami penurunan didaerah sekitar
bangunan. Pada cela antara gedung terdapat
Wind Tunnel Effect, sehingga mengalami
kenaikan kecepatan.
Key Plan

Data Rata-rata Kecepatan dan Arah Angin di Sepinggan (Balikpapan) tahun 20201

Terjadi “tunneling effect’

Solusi: melakukan
substraksi massa,
menambah ventilasi atau
void pada bangunan

Kontur yang tidak stabil

cenderung menghambat
A pergerakan angin

Open podium deck

Open Ground

Pengaruh Kontur terhadap Kecepatan Angin

Disclaimer: Data EPW menggunakan data Balikpapan dari Sultan Aji Muhammad Sulaiman, karena belum ada data EPW untuk daerah terkait.
TERIMA KASIH