curriculum

Ministry of Higher Education&

scientific Research ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
University of technology FOUTH CLASS ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
Department of Architecture air conditioning ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
services

‫الباب الثامن‬
‫تصميم المسالك الهوائية‬
AIR DUCT DESIGN

(General considerations) ‫اعتبارات عامة‬ 1-8

(Factors influencing duct layout) ‫العوامل المؤثرة على تخطيط المسالك‬ 2-8
(Classification of air duct systems) ‫تصنيف أنظمة المسلك الهوائية‬ 3-8
(Air duct layout methods) ‫طرق تخطيط المسال الهوائية‬ 4-8
(Air duct design) ‫تصميم المسالك الهوائية‬ 5-8
(Equal friction method) ‫طريقة تساوي االحتكاك‬ 6-8
(Balanced capacity method) ‫طريقة الساعات المتزنة‬ 7-8
(High velocity duct design) ‫تصميم مسالك السرعات العالية‬ 8-8
(Static regain method) ‫طريقة االستعاضة االستاتيكية‬ 9-8
(ASHRAE total pressure method) ‫طريقة اشري الضغط الكلي‬ 11-8
(Assumed velocity method) ‫طريقات السرعات المفروضة‬ 11-8
(Return air systems) ‫أنظمة الهواء الراجع‬ 12-8
(Connections of air ducts) ‫توصيالت المسالك الهوائية‬ 13-8
(Problems) ‫مسائل‬ 14-8
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬

‫الباب الثامن‬
‫تصميم المسالك الهوائية‬
‫‪AIR DUCT DESIGN‬‬

‫)‪ 1-8General considerations‬اعتبارات عامة (‬

‫الغرض من تصميم المسالك هو تغذية كمية معينة من الهواء إلى كل مخرج في األماكن‬
‫المكيفة‪ .‬تصنع جميع المسالك في عمليات تكييف الهواء من الصاج المجلفن لرخصه وسهولة‬
‫تشكيلة‪ .‬يختلف سمك الصاج تبعا ً ألبعاد مقطع المسلك‪ .‬للمسالك الصغيرة والتي اليتجاوز طول‬
‫‪3‬‬
‫أكبر ضلع فيها ‪75‬سم تصنع من صاج سمكه‬ ‫مم وللمسالك التي يزيد طول أحد أضالع‬
‫‪4‬‬
‫مقطعها عن ‪ 75‬سم تصنع من صاج سمكه ‪1‬مم‪ .‬يمكن تصنيع المسالك من األلمونيوم‪ ،‬الصوف‬
‫الزجاجي‪ ،‬األسمنت والبالستيك‪.‬‬
‫) وذلك إلمكانياتها ‪Fibrous glass‬حاليا ً تستخدم المسالك المصنعة من الصوف الزجاجي (‬
‫على امتصاص الضوضاء والعزل الحراري والمائي‪ .‬يمكن التحكم في مستوى الضوضاء بتحديد‬
‫سرعة سريان الهواء‪ ،‬باستخدام مواد ماصة للصوت وتجنب وجود عوائق مثل خنق هوائي شبه‬
‫مقفل‪ .‬عادة تغطى مسالك الهواء من الداخل بألواح من الصوف الزجاجي سمكها بوصة وذلك‬
‫لمسافة محدودة من مخرج المروحة بينما باقي المسلك يغطى بالعازل الحراري والعازل المائي‪.‬‬
‫يجب أن ال تسمح المسالك الهوائية بتسرب الهواء إال في حدود ‪ %1‬من معدل السريان وذلك‬
‫ألنظمة السرعات العالية‪.‬‬
‫)‪ 2-8Factors influencing duct layout‬العوامل المؤثرة على تخطيط المسالك (‬
‫تخطط أنظمة المسالك الهوائية مهم جداً عادة نحدد أماكن مخارج الهواء وأجهزة التكييف‪.‬بعد ذلك نحدد مسالك‬
‫الهواء التي تتفق مع سهولة تصنيع وتركيب المسالك‪.‬‬
‫يؤثر على تخطيط المسالك الهوائية العوامل التالية‪:‬‬
‫أ ـ الحرارة المكتسبة أو المفقودة خالل المسالك‪.‬‬
‫) ألضالع المقطع المستطيل‪Aspect ratio.‬ب ـ النسبة الباعية (‬
‫ج ـ معدل فاقد االحتكاك لكل متر طولي للمسالك المستقيمة‪.‬‬
‫د ـ أنواع تركيبات المسالك وعددها‪.‬‬
‫يؤدي زيادة النسبة الباعة إلى زيادة كل من الحرارة المنتقلة خالل المسالك‪ ،‬التكلفة األولية‬
‫)‪ )Operating cost.‬معامل االحتكاك وبالتالي تكلفة التشغيل (‪(Initial cost‬‬
‫معادلة التكلفة األولية هي‪:‬‬
‫)‪CI = (  d L‬‬ ‫)‪D (C D / k g‬‬
‫‪= C1 d L‬‬
‫حيث‪:‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫سمك وكثافة معدن المسلك على التوالي‪D, D.‬‬
‫قطر وطول المسلك على التوالي‪L , d‬‬
‫التكلفة الكلية لكل كيلو جرام من المسلك‪CD / kg‬‬
‫معامل يأخذ في االعتبار سمك‪ ،‬كثافة وتكلفة المسالك‪C1.‬‬
‫معادلة تكلفة التشغيل خالل العمر االفتراضي للمسلك هي‪:‬‬
‫‪Co = C2 T  pQ‬‬
‫)‪= C3 L T (Q3 / d5‬‬
‫عدد ساعات التشغيل الكلية‪T.‬حيث‬
‫معدل سريان الهواء‪Q.‬‬
‫انخفاض الضغط خالل المسلك ومعادلته‪ P،‬‬
‫‪8‬‬
‫‪ p = f (L/d) Q2‬‬ ‫‪‬‬
‫‪π d4‬‬
‫‪2‬‬

‫معامل يأخذ في االعتبار تكلفة وكفاءة كل من المروحة والموتور عالوة على تكلفة الطاقة ‪C2‬‬
‫الكهربائية‬
‫معامل يأخذ في االعتبار كثافة الهواء ومعامل احتكاك معدن المسلك‪ ،‬عالوة على ‪C3‬‬
‫‪C2‬العناصر المؤثرة على المعامل‬
‫معادلة التكلفة الكلية هي‪:‬‬
‫)‪C = C1 dL + C3 T L (Q3/d5‬‬
‫ومساوات التفاضل بالصفر تكون معادلة قطر المسلك ‪d‬وبالتفاضل بالنسبة لقطر المسلك‬
‫األفضل هي‪:‬‬
‫‪5 C3‬‬
‫( = ‪dopt‬‬ ‫‪T Q 3 )1 / 6‬‬
‫‪C1‬‬
‫األخذ في االعتبار التكلفة األولية وتكلفة التشغيل لتحديد القطر األمثل للمسلك مهم جداً وذلك ألن تصغير قطر‬
‫المسلك يقلل من التكلفة األولية ولكنه في نفس الوقت يسبب زيادة سرعة الهواء وانخفاض الضغط وبالتالي زيادة‬
‫القدرة الالزمة للمروحة عالوة على زيادة مستوى الضوضاء‪.‬‬
‫من الدراسات الدقيقة اتضح أنه من األفضل تصميم المسالك الهوائية ألقل نسبة باعية‬
‫) ويتبع ذلك تكون أقل تكلفة للمقاطع الدائرية‪ ،‬يليها المقاطع المربعة ثم المقاطع ‪(Aspect ratio‬‬
‫المستطيلة ذات النسبة الباعية الصغيرة‬
‫)‪ 3-8Classification of air duct systems‬تصنيف أنظمة المسالك الهوائية (‬
‫تصنف المسالك بالنسبة إلى سرعة خروج الهواء من المراوح إلى‪:‬‬
‫‪V = e‬أ ـ أنظمة السرعات المنخفضة (‬ ‫‪ )0.8‬مع انخفاض للضغط مقداره (‪12 m/s‬‬
‫)‪0.5 pa.‬‬
‫‪V = 12‬ب ـ أنظمة السرعات العالية (‬ ‫‪ )3‬مع انخفاض للضغط مقــــداره (‪20 m/s‬‬
‫)‪5 pa.‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫تصنف المسالك بالنسبة إلى الضغط الكلي للمراوح إلى‪:‬‬
‫(‬ ‫)‪P ≤ 900 pa‬أ ـ أنظمة الضغط المنخفض‬
‫(‬ ‫)‪900 < P < 1600‬ب ـ أنظمة الضغط المتوسط‬
‫(‬ ‫)‪1600 < P > 3000‬ج ـ أنظمة الضغط العالي‬
‫)‪ 4-8Air duct layout methods‬طرق تخطيط المسالك الهوائية (‬
‫يمكن تصنيف أنظمة مسالك الهواء إلى‪:‬‬
‫)‪Perimeter systems‬أ ـ أنظمة محيطية (‬
‫وفيها مسالك الهواء تحيط بالمبنى وتتصل بجهاز التكييف بواسطة ممرات التغذية‪ ،‬كما هو موضح في شكل (‪-8‬‬
‫‪ ،)1‬تكون تغذية الهواء قرب أو عند مستوى األرضية خالل جريالت أرضية أو حائطية سفلية‪ .‬هذا النظام ينفع إذا‬
‫وجد فراغ تحت األرضية وهو المفضل إذا كانت التدفأة الشتوية هي الغالبة على مدار العام‪.‬‬

‫شكل (‪)1-8‬‬

‫)‪Overhead systems‬ب ـ أنظمة علوية (‬

‫ينقل الهواء المكيف من جهاز التكييف إلى األماكن المختلفة خالل مسالك هوائية علوية تمتد خالل السقف المزيف‬
‫إلى مخارج سقفية أو حائطية علوية‪ .‬هاذ النظام مفضل إذا كان تبريد الهواء هو الغالب على مدار السنة‪.‬‬
‫توجد طريقتان لتخيط المسالك الفوقية‪:‬‬
‫)‪Individual ducts method‬أ ـ طريقة المسالك المستقلة (‬
‫في هذه الطريقة يجمع الهواء المكيف عند مخرج المروحة في صندوق تجميع ومنه تخرج فروع مستقلة إلى أي‬
‫مكان أو حجرة يراد تكييفها كما هو موضح في شكل (‪.)2-8‬‬

‫شكل (‪)2-8‬‬

‫)‪Trunk duct method‬ب ـ طريقة المسلك الرئيسي (‬

‫في هذه الطريقة يخرج الهواء من المروحة في مسلك رئيسي‪ ،‬يتفرع منه مسالك فرعية صغيرة إلى األماكن‬
‫المختلفة المراد تكييفها كما هو موضح في شكل (‪.)3-8‬‬

‫شكل (‪)3-8‬‬
‫تتكون أنظمة نقل الهواء من األجزاء التالية‪:‬‬
‫)‪Fan suction side‬أ ـ جانب السحب للمروحة (‬
‫) ‪ ،‬مسلك الهواء ‪Outside air duct‬يشتمل جانب السحب للمروحة على مسلك الهواء الخارجي (‬
‫)‪ )Return grilles.‬وجريالت الراجع (‪Return air duct‬الراجع (‬
‫)‪Fan supply side‬ب ـ جانب التغذية للمروحة (‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫) المسالك ‪Main supply duct‬يشتمل جانب التغذية للمروحة على مسلك التغذية الرئيسي (‬
‫)‪ )Supply air grilles.‬ومخارج هواء التغذية (‪Branch ducts‬الفرعية (‬
‫)‪ 5-8Air duct design‬تصميم المسالك الهوائية (‬
‫عند تصميم المسالك الهوائية يجب اتباع الخطوات التالية‪:‬‬
‫أ ـ يدرس المبنى أو رسوماته‪.‬‬
‫ب ـ يختار نوعية نظام المسال‪ :‬محيطي أو فوقي‪.‬‬
‫ج ـ توقع وتختار مخارج وجريالت الهواء وإبعادها لتعطي كميات الهواء المطلوبة في كل حيز حسب حمل التبريد‬
‫الخاص به‪.‬‬
‫د ـ توقع أبسط وأنسب المسارات للمسالك وتسجل عليها كميات الهواء المتداولة‪.‬‬
‫هـ ـ تحسب مقاسات مسالك التغذية والراجع‪.‬‬
‫و ـ يحدد فاقد االحتكاك في نظام نقل الهواء‪.‬‬
‫يعطي جدول (‪ )1-8‬فواقد االحتكاك لمعدات أنظمة المسالك الهوائية‪:‬‬
‫جدول (‪)1-8‬‬
‫)‪pa‬فاقد االحتكاك (‬ ‫العنصر‬
‫‪1.25–25‬‬ ‫مدخل الهواء أو مدخل المروحة‬
‫‪25–91‬‬ ‫ملفات التبريد أو التسخين‬
‫‪51–91‬‬ ‫وحدات الرش‬
‫‪51–111‬‬ ‫الفالتر‬
‫‪11–111‬‬ ‫نظام المسالك‬
‫‪25–51‬‬ ‫ستائر أو جريالت‬
‫‪25‬‬ ‫مخارج الهواء‬
‫‪411 - 251‬‬ ‫الضغط االستاتيكي للمروحة‬
‫تصنف طرق تصميم المسالك تبعا ً لسرعات الهواء إلى‪:‬‬
‫)‪Low velocity systems‬أ ـ أنظمة السرعات المنخفضة (‬
‫يعطى جدول (‪ )2-8‬سرعات الهواء المفضلة ألنظمة السرعات المنخفضة تصمم أنظمة‬
‫) وطريقة اتزان ‪Equal friction loss‬السرعات المنخفضة باستخدام طريقة تساوي االحتكاك (‬
‫)‪Capacity balance.‬السعة (‬

‫جدول (‪)2-8‬‬
‫)‪m/s‬سرعة الهواء (‬ ‫العنصر‬
‫‪2.5 – 6‬‬ ‫)‪(Outdoor‬مدخل الهواء الخارجي‬
‫‪2.5‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪1.25 – 1.8‬‬ ‫)‪(Exhaust outlets‬مخارج هواء العادم‬
‫)‪(Filters‬الفالتر‬
‫‪2–3‬‬ ‫)‪(Heating coils‬ملفات التسخين‬
‫)‪(Cooling coils‬ملفات التبريد‬
‫‪2.5‬‬ ‫)‪ (Dehumidifying coils‬ملفات إزالة الرطوبة‬
‫‪5 – 12‬‬ ‫)‪(Air washer‬وحدة رش‬
‫‪4–9‬‬ ‫)‪(Fan outlets‬مخارج المراوح‬
‫‪3–5‬‬ ‫)‪(Main ducts‬مسالك رئيسية‬
‫‪2.5 - 4‬‬ ‫)‪(Branch ducts‬مسالك فرعية‬
‫)‪ (Duct risers‬مسالك صاعدة‬
‫)‪High velocity systems‬ب ـ أنظمة السرعات العالية (‬
‫يعطي جدول (‪ )3-8‬سرعة خروج الهواء من المروحة والتي تتناسب مع معدل سريان الهواء من المروحة‪.‬‬

‫جدول (‪)3-8‬‬
‫)‪m/s‬سرعة الهواء (‬ ‫)‪m3/s‬معدل السريان (‬
‫‪30‬‬ ‫‪28 – 18‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪18 – 12‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪12 – 7‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪7 – 4. 7‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪4.7 – 2.8‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪2.8 – 1.4‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1.4 – 0.5‬‬
‫‪Static regain‬تصمم أنظمة السرعات العالية باستخدام طريقة االستعاضة اإلستاتيكية (‬
‫) وطريقة تساوي االحتكاك‪ .‬يفضل طريقة االستعاضة االستاتيكية ألنها أدق خاصة في ‪method‬‬
‫حالة استخدام الكمبيوتر‪.‬‬
‫)‪ 6-8Equal friction method‬طريقة تساوي االحتكاك (‬
‫) واحد لكل المسالك رئيسية ‪Pf/m‬في هذه الطريقة يكون فاقد االحتكاك لكل متر طولي (‬
‫وفرعية وفي الحدود من ‪ 1.8‬إلى ‪ 1.2‬بسكال‪/‬متر‪ .‬يفضل أن تكون المسالك متماثلة بالنسبة‬
‫لمروحة مع األخذ في االعتبار أن أنظمة نقل الهواء عادة تشتمل على مسالك طويلة وأخرى‬
‫قصيرة‪.‬‬
‫منوال التصميم هو‪:‬‬
‫) والتي ال تسبب ضوضاء‪V.‬أ ـ اختيار سرعة خروج الهواء من المروحة (‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫) المناظر لتوليفة سرعة ‪Pf/m‬ب ـ عين من خريطة االحتكاك فاقد االحتكاك لكل متر طولي (‬
‫)‪ )Q.‬ومعدل سريان الهواء من المروحة (‪V‬الهواء (‬
‫ج ـ حدد أبعاد المسلك الرئيسي وكذلك أبعاد المسالك الفرعية لنفس فاقد االحتكاك لكل متر طولي‪.‬‬
‫د ـ احسب انخفاض الضغط ألطول مسار‪ ،‬آخذاً في االعتبار التركيبات المركبة عليه‪.‬‬
‫من مميزات طريقة تساوي االحتكاك‪ ،‬تناقص سرعة الهواء في اتجاه السريان من المروحة‬
‫إلى المخارج وبالتالي القضاء على مشاكل الضوضاء واالزعاج‪ .‬من عيوب هذه الطريقة اختالف‬
‫انخفاض الضغط لكل مسار من المروحة إلى المخرج األخير وبالتالي يجب استخدام خوانق‬
‫) مع المخارج للعمل على تساوي انخفاض الضغط الكلي لكل المسالك وبالتالي العمل ‪(Dampers‬‬
‫على تعادل نظام المسالك‪.‬‬
‫لو كان انخفاض الضغط المسوح به معروفاً‪ ،‬نستبعد منه مقاومة مخرج الهواء ونقسم الباقي‬
‫) ثم نجري ‪Pf/m‬على الطول المكافئ الكلي ألطول مسار لتحديد فاقد االحتكاك لكل متر طولي (‬
‫المنوال السابق لتعين أبعاد المسلك الرئيسي وأبعاد المسالك الفرعية‪.‬‬
‫)‪ 7-8Balanced capacity method‬طريقة الساعات المتزنة (‬
‫تعرف هذه الطريقة بطريقة انخفاض الضغط المتزن مع أن ما يجري اتزانه هو معدل سريان‬
‫‪Total pressure‬الهواء خالل كل مخرج وليس الضغط‪ .‬في هذه الطريقة انخفاض الضغط الكلي (‬
‫) يكون واحد لكل المسالك مبتدئا ً من المروحة إلى مخرج الهواء‪ ،‬بينما الطول المكافئ ‪drop‬‬
‫للمسلك وفاقد االحتكاك لكل متر طولي يختلفا ً من مسلك آلخر‪.‬‬
‫منوال التصميم هو‪:‬‬
‫) من المروحة والتي ال تسبب ضوضاء‪V.‬أ ـ اختار سرعة خروج الهواء (‬
‫ب ـ عين فاقد االحتكاك لكل متر طولي ألطول مسار‪ ،‬من خريطة االحتكاك‪ ،‬المناظر لتوليفة‬
‫)‪ )Q.‬ومعدل سريان الهواء من المروحة (‪V‬سرعة الهواء (‬
‫ج ـ حدد أبعاد أطول مسلك‪.‬‬
‫)‪ pf.‬د ـ احسب انخفاض الضغط الكلي ألطول مسار (‬
‫هـ ـ حدد فاقد االحتكاك لكل متر طولي للمسالك الفرعية من العالقة‪:‬‬
‫‪ pf = (pf/m) Le = constant‬‬
‫عبارة عن الطول المكافئ للمسلك الفرعي وتركيباته‪Le‬حيث‬
‫و ـ حدد أبعاد كل مسلك فرعي‪.‬‬
‫من عيوب هذه الطريقة لزوم معرفة األطوال المكافئة للتركيبات المختلفة وكبر الوقت الذي‬
‫)‪Work sheet.‬يمكن خفضه باستخدام منوال عمل (‬
‫يوضح جدول (‪ )4-8‬منوال العمل لتصميم المسالك الهوائية والعناصر الالزمة لتحديد‬
‫انخفاض الضغط للمسلك وللتركيبات المختلفة‪.‬‬
‫جدول (‪)4-8‬‬
‫‪Velocit‬‬ ‫‪Frictio‬‬ ‫‪Length or‬‬ ‫‪Fitting‬‬ ‫‪Total‬‬
‫‪Duct or Fitting‬‬ ‫‪Flow rate‬‬ ‫‪Velocity‬‬ ‫‪y press‬‬ ‫‪n factor‬‬ ‫‪Equiva lent‬‬ ‫‪loss Coef‬‬ ‫‪Diameter‬‬ ‫‪press‬‬
‫‪drop‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪No‬‬ ‫‪Tupe‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪PV‬‬ ‫‪Pf/m‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪Co‬‬ ‫‪d‬‬ ‫‪ p‬‬
‫‪L/S‬‬ ‫‪m/s‬‬ ‫)‪(pa‬‬ ‫)‪(pa‬‬ ‫)‪(m‬‬ ‫‪-‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(pa‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪Duct‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪Elbow‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Tee‬‬

‫)‪ 8-8High velocity duct design‬تصميم مسالك السرعات العالية (‬

‫في المباني الكبيرة الحيز المسموح به للمسالك الهوائية محدود‪ ،‬لذا يتطلب خفض أبعاد‬
‫المسالك باستخدام سرعات عالية تصل إلى ‪ 31‬متر‪/‬ثانية‪ .‬يسبب استخدام سرعات الهواء العالية‬
‫ارتفاع مستوى الضوضاء وزيادة معدل تسرب الهواء‪ .‬لخفض معدالت الصوت تركب مصاصات‬
‫‪ )Terminal‬بعد المروحة مباشرة وتستخدم صناديق أطراف (‪Sound absorber‬الصوت (‬
‫)‪ ،‬متصلة بعدة مخارج لخفض سرعة الهواء‪ ،‬كتم صوته والتحكم في معدل سريانه‪boxes .‬‬
‫لخفض القدرة الالزمة للمراوح نختار المسارات والتركيبات المثلى عالوة على استخدام المراوح‬
‫ذات السرعات المتغيرة‪.‬‬
‫) ‪Spiral ducts‬لتحمل الضغط العالي ولمنع تسرب الهواء عادة نستخدم المسالك اللولبية (‬
‫)‪Oval.‬ذات المقطع الدائري أو البيضاوي (‬
‫عند تصميم أنظمة السرعات العالية يجب أن يكون الضغط الكلي أقل ما يمكن للمسلك الذي‬
‫له أعلى مقاومة للسريان وأن تعمل صناديق األطراف على تعادل الضغط للمسالك الفرعية‪.‬‬
‫يجب تعين الفاقد الديناميكي للتركيبات بالمعادلة‪:‬‬
‫‪V 2‬‬
‫( ‪pd = Co‬‬ ‫)‬
‫‪1.29‬‬
‫وذلك ألن استخدام األطوال المكافئة للتركيبات مع سرعات الهواء العالية ال تعطى نتائج دقيقة‪.‬‬
‫)‪ 9-8Static regain method‬طريقة االستعاضة االستاتيكية (‬
‫تعمل هذه الطريقة على استغالل انخفاض سرعة الهواء في اتجاه السريان بحيث تكون الزيادة في الضغط‬
‫االستاتيكي معادلة للفقد االحتكاكي والديناميكي للجزء التالي مباشرة‪ ،‬أي أن‪:‬‬
‫‪(Pv,u – Pv,d) =  Pf‬‬
‫حيث‪:‬‬
‫)‪ Downstream.‬عبارة عن ضغط السرعة عند المهبط (‪Pv,d‬‬
‫)‪ Upstream.‬عبارة عن ضغط السرعة عند المصعد (‪Pv,u‬‬
‫عبارة عن انخفاض الضغط للمسلك المستقيم والتركيبة التي تربط المهبط ‪ Pf‬‬
‫بالمصعد‪.‬‬

‫منوال التصميم هو‬

‫أ ـ اختار سرعة الهواء للمسلك المتصل بالمروحة مباشرة الذي يتفق مع معدل سريان المروحة‪.‬‬
‫ب ـ حدد أبعاد المقطع لهذا المسلك‪.‬‬
‫ج ـ ألطول مسار‪،‬افرض قطر المقطع التالي‪.‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫د ـ قارن االستعاضة االستاتيكية بانخفاض الضغط االحتكاكي والديناميكي‪.‬‬
‫هـ ـ إذا كان الفرق مختلف عن الصفر‪ ،‬افرض قطر آخر حتى يصبح الفرق مساوي للصفر‪.‬‬
‫و ـ كرر العملية لكل المقاطع‪.‬‬
‫عند اختيار األقطار يجب اختيار األبعاد القياسية للمسالك الحلزونية وهي من ‪ 8‬إلى ‪61‬سم‬
‫بزيادة ‪ 1‬سم ومن ‪ 61‬إلى ‪ 121‬سم بزيادة ‪2‬سم‪.‬‬
‫عيون طريقة االستعاضة االستاتيكية هي‪:‬‬
‫أ ـ تعين أقطار المسالك بطريقة المحاولة والخطأ‪.‬‬
‫ب ـ انخفاض السرعة في اتجاه السريان ويتبع ذلك زيادة أبعاد المسالك الهوائية‪.‬‬
‫مقارنة نتائج طريقة االستعاضة االستاتيكية بنظيرتها لطريقة تساوي االحتكاك أوضحت أن التكلفة األولية لها‬
‫أعلى بينما تكلفة التشغيل تكون أقل ألن الضغط الكلي الالزم للمروحة أقل‪.‬‬
‫يعين الضغط الالزم للمروحة بالمعادلة‪:‬‬
‫‪ P =  P L + PV,F +  PT – PV,T+  P E‬‬
‫حيث‪:‬‬
‫عبارة عن فاقد االحتكاك ألطول مسار من المروحة حتى أول تفريعة‪ PL.‬‬
‫عبارة عن ضغط السرعة عند مخرج المروحة‪PV,F.‬‬
‫عبارة عن ضغط السرعة عند المخرج الطرفي للمسلك‪PV,T.‬‬
‫عبارة عن مقاومة المخرج الطرفي للمسلك‪ P T.‬‬
‫عبارة عن مقاومات معدات التكييف المركبة على جانب السحب للمروحة‪ PE.‬‬
‫)‪ 11-8ASHRAE total pressure method‬طريقة آشري للضغط الكلي (‬
‫هذه الطريقة عبارة عن تطوير لطريقة االستعاضة االستاتيكية مع إعطاء رؤية أوضح الحتياجات الطاقة الحقيقية‬
‫لكل جزء من المسلك‪ .‬الهدف من الطريقة هو تحديد أبعاد كل مقطع بحيث يكون الضغط الكلي المتاح عند بداية‬
‫المقطع كافي لمعادلة الفاقد في الضغط الكلي للجزء التالي‪.‬‬
‫)‪ 11-8Assumed velocity method‬طريقة السرعات المفروضة (‬
‫تعتمد هذه الطريقة على فرض سرعات الهواء من المروحة إلى مخارج المسالك‪ .‬يعطي جدول (‪ )5-8‬سرعات‬
‫الهواء المناسبة للتصميم بالوحدات متر‪/‬ثانية‪.‬‬

‫جدول (‪)5-8‬‬
‫مسارح‬ ‫محالت‬ ‫مكاتب عمومية‬ ‫مدارس‬ ‫فنادق‬
‫صناعة‬ ‫مدرجات‬ ‫كافيتريا‬ ‫مطاعم بنوك ـ‬ ‫مكتبات‬ ‫مستشفيات‬ ‫مساكن‬ ‫العنصر‬
‫صناعة‬ ‫مخازن‬ ‫مكتب‬
‫‪11‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫مسالك رئيسية‬
‫‪9‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫مراجع رئيسية‬
‫‪11‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫مسالك فرعية‬
‫‪7‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫مراجع فرعية‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪5‬‬ ‫مداخل الهواء الخارجي‬
‫‪12‬‬ ‫‪6‬‬ ‫مخارج المراوح‬
‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5/6‬‬ ‫‪5/2.5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4.5‬‬ ‫مخارج التغذية‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫جريالت الراجع‬

‫منوال التصميم هو‪:‬‬

‫أ ـ اختار سرعة الهواء لمخرج المروحة ومخارج الهواء الفرعية وبعد ذلك اختار سرعات الهواء بينهما على هيئة‬
‫سرعات متناقصة‪.‬‬
‫ب ـ عين أبعاد المقاطع المختلفة من العالقة التالية‪:‬‬
‫‪Q=AV‬‬
‫حيث‪:‬‬
‫عبارة عن معدل سريان الهواء خالل المقطع‪Q.‬‬
‫عبارة عن سرعة الهواء التي تعطي أبعاد قياسية للمسالك الهوائية ‪V.‬‬
‫عبارة عن مساحة مقطع المسلك‪A.‬‬
‫من الوجهة االقتصادية تفضل المسالك دائرية المقطع وذلك أله لها أقل فاقد احتكاكي وأقل‬
‫عادم للمادة المصنع منها المسلك عالوة على احتياجها لحيز أقل عند مقارنتها بالمسالك مستطيلة‬
‫المقطع‪.‬‬
‫‪π 2‬‬
‫= ‪A‬مساحة المقطع الدائري‬ ‫‪d‬‬
‫‪4‬‬
‫عبارة عن مقطع المسلك‪d.‬حيث‬
‫من الوجهة المظهرية تفضل المسالك مستطيلة المقطع وذلك لسهولة التصنيع وإمكانية خفض‬
‫ارتفاع الممرات الالزمة للمسالك‪.‬‬
‫‪A = W.H‬مساحة المقطع المستطيل هي‪:‬‬
‫عبارة عن األبعاد الجانبية للمقطع والعالقة بينهما هي‪ H:‬و ‪W‬حيث‬
‫‪W/H=8‬‬ ‫‪1‬‬
‫يفضل استخدام النسبة الباعية األصغر‬
‫ج ـ يحسب انخفاض الضغط الكلي لكل مسار‪.‬‬
‫)‪Control dampers‬د ـ يتم توازن المسالك الفرعية باستخدام خوانق تحكم (‬

‫)‪ 12-8Return air systems‬أنظمة الهواء الراجع (‬

‫يسري الهواء الراجع من المسالك الفرعية إلى المسلك الرئيسي ومنه إلى المروحة عادة تستخدم طريقة تساوي‬
‫االحتكاك لتصميم مسالك الراجع ذات السرعات المنخفضة والعالية‪ .‬يفضل اختيار مسالك الراجع القصيرة‬
‫والتصميم لفاقد احتكاك لكل متر طولي مقداره ‪ 1.65‬بسكال أو ‪ %81‬من قيمة فاقد االحتكاك لمسلك التغذية‪.‬‬
‫يحدد الطول المكافئ للتركيبات من العالقة‪:‬‬
‫‪Le / d = 50 Co‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫حيث‪:‬‬
‫عبارة عن قطر المسلك‪d.‬‬
‫) وهو يتوقف على نسبة سرعة الهواء في ‪ Loss coefficient‬عبارة عن معامل الفاقد (‪Co‬‬
‫المسلك الفرعي إلى سرعة الهواء في المسلك الرئيسي‪.‬‬
‫في أنظمة تكييف الهواء الكبيرة عادة نستخدم مروحة منفصلة لسحب هواء الراجع مع تركيب‬
‫خوانق لمعادلة ضغط المسالك الفرعية‪.‬‬
‫يعطي جدول (‪ )6-8‬سرعات هواء الراجع المفضلة بالوحدات متر‪/‬ثانية‪.‬‬
‫جدول (‪)6-8‬‬
‫)‪V , (m/s‬‬ ‫المكان‬
‫‪4‬‬ ‫فوق األماكن المأهولة‬
‫‪2–3‬‬ ‫قرب الكراسي‬
‫‪3–4‬‬ ‫بعيداً عن الكراسي‬
‫خالل األبواب ‪ ،‬أسفل‬
‫‪1 – 1.5‬‬ ‫األبواب أو فتحات حائطية‬

‫)‪ 13-8Connections of air ducts‬توصيالت المسالك الهوائية (‬

‫معظم المسالك الهوائية تصنع من الصاج المجلفن‪ .‬يعطي جدول (‪ )7-8‬االستطالحات القياسية للصاج المجلفن‪.‬‬
‫جدول (‪)7-8‬‬
‫أبعاد المسلك المستطيل‬ ‫قطر المسلك الدائري‬ ‫السمك‬ ‫القياس‬
‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫األمريكاني‬
‫‪<311‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1.6‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪311–751‬‬ ‫‪211‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪751–1511‬‬ ‫‪211–611‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪1511–2311‬‬ ‫‪611–1211‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪2311‬‬ ‫‪<1211‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪18‬‬

‫شكل (‪)4-8‬‬

‫يوضح شكل (‪ )4-8‬عدد من الوصالت (الدسر) المستخدمة في تصنيع المسالك‪.‬‬

‫)‪14-8Problems‬ـ مسائل (‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪1‬ـ نظام مسالك يتكون من مروحة ومسلك دائري طوله ‪ 25‬متر يعطي ‪ 811‬لتر‪/‬ثانية من الهواء‪.‬‬
‫إذا كانت التكلفة األولية ‪ 211‬جنيه لكل متر مربع من الصاج‪ ،‬تكلفة التشغيل ‪ 11‬قروش لكل‬
‫كيلو وات‪ .‬ساعة كفاءة المروحة ‪ ،%55‬كفاءة الموتور ‪ ،%85‬عدد ساعات التشغيل خالل‬
‫‪F = 0.02‬فترة االستهالك ‪ 11.111‬ساعة ومعامل االحتكاك للصاج‬
‫ما هو القطر األمثل للمسلك؟‬
‫‪2‬ـ احسب الفاقد في الضغط الكلي لكل مسار في نظام المسلك الموضح في شكل (‪ .)5-8‬المسالك‬
‫دائرية المقطع‪ .‬استخدم معامالت الفقد واألطوال المكافئة للتركيبات وقارن النتائج‪.‬‬

‫شكل (‪)5-8‬‬

‫‪3‬ـ عين األقطار لنظام المسالك البسيط المعطى في شكل (‪ )6-8‬مستخدما ً طريقة تساوي االحتكاك‪.‬‬
‫نظام المسالك لمسكن‪ .‬الضغط الكلي المتاح ‪ 31‬بسكال والفقد في الضغط الكلي لكل مخرج‬
‫هواء ‪ 5‬بسكال عند معدل السريان المعطى‪.‬‬

‫شكل (‪)6-8‬‬

‫‪4‬ـ مسلك هوائي يسري خالله ‪ 3111‬لتر ‪/‬ثانية‪ .‬على بعد ‪ 18‬متر من المروحة ينهض مسلك‬
‫فرعي لتغذية ‪ 2111‬لتر ‪/‬ثانية خالل جريل‪ .‬المسلك الفرعي طوله ‪ 3‬متر ويشتمل على‬
‫ثالث مرافق‪ .‬باقي الهواء يسري خالل مسار طوله ‪ 18‬متر ويشتمل على مرفقين‪ .‬تتم‬
‫التغذية خالل جريل واحدة‪.‬‬
‫عين أبعاد المسارين ليكون لهما نفس انخفاض الضغط‪ .‬أكبر عمق لمقطع المسلك ‪ 25‬سم‪.‬‬
‫عين الضغط الكلي والقدرة الالزمة للمروحة‪ ،‬إذا كان انخفاض الضغط االستاتيكي خالل‬
‫جانب السحب للمروحة ‪ 125‬بسكال وسرعة الهواء بعد المروحة ‪ 7‬متر‪/‬ثانية‪.‬‬
‫‪5‬ـ يسري خالل مسلك فرعي ‪ 811‬لتر‪/‬ثانية لتغذية أربعة مخارج سقفية متماثلة‪ .‬المسافة بين‬
‫المخارج ‪ 6‬متر بطول المسلك الفرعي والمسافة من تركيبة المسلك الفرعي للمخرج‬
‫‪3.6‬متر‪.‬‬
‫عين أبعاد المسلك في حالة استخدامه لمكتب عمومي‪.‬‬
‫‪6‬ـ عين أبعاد المسلك المستطيل المقطع والممثل شكل (‪ )7-8‬باستخدام كل من طريقة تساوي‬
‫االحتكاك وطريقة االستعاضة االستاتيكية‪ .‬عمق المسالك ثابت ويساوي ‪25‬سم‪.‬‬

‫شكل (‪)7-8‬‬

‫‪7‬ـ عين أبعاد المقاطع المختلفة لنظام المسالك الممثل بشكل (‪ )8-8‬الذي يخدم مبنى صناعي‪.‬‬
‫استخدم طريقة تساوي االحتكاك ومقاطع مستطيلة‪.‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫أوجد انخفاض الضغط لنظام المسالك علما ً بأن انخفاض الضغط خالل مخرج الهواء ‪25‬‬
‫بسكال‪.‬‬
‫افرض أشكال مناسبة للتحويالت والمرافق‪.‬‬

‫الفقرة‬
‫‪ 9+8‬الكتابة غير واضحة في الصفحة ‪219‬‬

‫‪ 11‬ـ عين أبعاد مقاطع نظام المسالك الموضحة في شكل (‪ )11-8‬والذي يخدم مدرسة‪ .‬إذا كان‬
‫عمق المسالك ال يزيد عن ‪ 25‬سم وانخفاض الضغط خالل مخارج الهواء ال يقل عن ‪12.5‬‬
‫بسكال استخدم طريقة تساوي انخفاض الضغط‪.‬‬

‫شكل (‪)11-8‬‬