भारत सरकार

रे ल मं ालय
आर. आर. आई. सं थापन म
आग क रोकथाम तथा संर ा

कैमटे क/एस/ ोज/2017-18/एस पी 1

अ ैल – 2017
ल य समूह :
एस.एस.ई./ जे.ई.( स नल) तथा स नल अनुर क

स पक यि त : नदे शक (संकेत एवं दरू संचार)

भारतीय रे लवे उ च अनुर ण ौधो गक क
महाराजपुर, वा लयर (म. .) 474005
फोन : 0751-2470185, फै स : 0751-2470841
ई-मेल : dirsntcamtech @gmail.Com
प रचय
कसी भी थान पर, संर ा व सावधा नय क अवहे लना, मानवीय
ु ट, उपकरण क खराबी तथा अ य व भ न कारण से आग
लगने क घटना हो सकती है । अभी हाल ह म दनांक 17.06.15
को पि चम म य रे वे के भोपाल डवीजन म ि थत इटारसी आर
आर आई म लगी आग क घटना के काश मे दे ख तो आर आर
आई जैसे मह वपण
ू सं थापन म आग लगने से न न ल खत म
से एक अथवा अ धक प रणाम हो सकते ह :
अ धक लागत वाले सं थापन जैसे रले म
ऑपरे टंग पैनल म तथा पावर स लाई णाल को
त ।
संपूण स न लंग णाल का श थल हो जाना। ेन
क वयंचा लत संचालन णाल म बाधा आना।
 े न के संचालन म कई दन तक चलने वाल
कावट पैदा होना।
वतमान णाल को बहाल करने अथवा नई णाल
वतमान
को सं था पत करने के लए नयु त अ त र त
कायदल के कारण मानव संसाधन एवं समय क
बबाद ।
उपरो त कारण से रे वे को भार आ थक नुकसान
मानव जीवन क त
उपरो त तय को काफ हद तक रोका जा सकता ह
य द संर ा संबंधी कुछ सावधा नय का पालन कया
जाए। काय थल पर आग क रोकथाम तथा आपात
ि थ त म अि नशमन हे तु न न ल खत आव यक ह
• सतकता एवं संर ा संबंधी सावधा नय का पालन
• अि नशमन उपकरणो के उपयोग क बु नयाद
जानकार
• ाथ मक च क सा क बु नयाद जानकार
• कमचा रय का श ण

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ऑटोमे टक फायर डटे शन तथा स ैशन णाल के ावधान पर
एस. ई.एम. भाग II, अनु छे द . 21.18.2 के अनुसार
“पावर स लाई क म अि नशमन उप कर उपल ध कराए जाएँ ।
बडे सं थापन म रले अंतपाशन सं थापन के रले क म
अि न संसचू क एवं अलाम क यव था को तरजीह द जाये।”

फायर / मोक अलाम एवं डटे शन णा लय के ावधान पर

रे वे बोड के नदश (संदभ ; रे वेबोड प .
2013/Sig./Specifications द. 22.06.15 ) “सभी जं शन
टे शन तथा मुख ई.आई. एवं आर. आर. आई सं थापन (150
ट से अ धक )पर अि न/धुआँ संसच ू क एवं अलाम णा लय क
यव था क जाये। “
(i) आग क रोकथाम हे तु ज़ोनल रे वे के नदश
भोपाल म डल प.म.रे . क जाँच स म त वारा णाल म सुधार
हे तु सफ़ा रशे/सुझाव (संदभ : मु य सं. एवं द.ू सं.
अ भयंता/प.म.रे ./ जबलपुर प . WCR/N–
HQ/110/ET/RRI/ दनांक 31.03.2016)

 रले म तथा पैनल म म कोई

फा स सी लंग नह होना चा हए।
छत क ऊँचाई तापमान क
आव य तानुसार नधा रत क
जानी चा हये। तदनसु ार रले म
अथवा पैनल म म जहाँ भी
फा स सी लंग है उसे नकाल दे ना
चा हये तथा भ व य के कसी भी
सं थापन म इसका ावधान नह ं
करना चा हये।

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 इस कार क आपातकाल न ि थ त म कम से कम दो लाइन
पर संचालन करने हे तु एक अ त र त ऑपरे टंग पैनल तैयार
रहना चा हए। (आर.डी.एस.ओ. के दशा नदश के अनुसार )

 रले म म उपयु त थल पर सी सी ट वी कैमरे का

ावधान होना चा हए – िजसका व यास कैमर क सं या,
रा म यता, एवं णाल क संचयन मता पर नभर है ।

 फायर अलाम को पावर शटडाउन यव था से जोड़ा जाना

चा हये िजससे अलाम स य होने, के साथ ह पावर स लाई
बंद हो जाये ।
 रले म म रले रै क के अ त र त कुछ भी नह रखना
चा हये, परं तु य द अ नवाय है तब इ पात से न मत व तुएं
जैसे ट ल टे बल, अ भलेख रखने हे तु ट ल अ मार इ या द
का उपयोग कर सकते ह ।अवां छत साम ी के उदाहरण– खल ु े
तार के टुकड़े, सं थापन से मु त क गई साम ी इ या द ।

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 (ii ) आग क घटनाओं को रोकने हे तु सावधा नयाँ
(संदभ : मु य संकेत एवं द.ू सं.अ भयंता/जबलपुर/प.म.रे . प .
WCR/ N-HQ/110/ Safety instruction-corr./Sig.82 Part-3 दनांक
13.04.2016 )
 ऐसे टे शन जहाँ फायर अलाम णाल का ावधान है , उनका
पर ण येक स ताह म एक बार होना चा हए।
 सभी जगह पर आव यकतानुसार अि न शमन यं उपल ध कराये
जाय तथा उनक र फ लंग सु नि चत क जाय ।
 ऐसे टे शन, जहाँ श ट यूट टाफ ह,
येक श ट म रले म को खोलना चा हए
तथा स पण ू रले म का य नर ण करना
चा हए । (जहाँ रले म को बार-बार खोलना
सं. भव नह ह, वहाँ इस कार नर ण काँच के
दरवाज अथवा खड कय से बाहर से कया जा
सकता ह) अ य टे शन /आर आर आई
सं थापन म जहाँ श ट यट ू टाफ उपल ध
नह ं ह, उपरो त नर ण त दन एक बार
करना चा हए। अ य सभी टे शन पर उपरो त
नर ण स ताह म एक बार अव य करना
चा हए ।
 इस कार के नर ण का रकाड रखा जाये । स.एस.ई./ स नल/
कं ोल के पास एक रिज टर रखा जाये िजससे सभी जं शन
टे शन तथा आर.आर.आई. सं थापन के नर ण का यौरा
त दन रकाड कया जाये ।
 व धुत वभाग के साथ संयु त नर ण कया जाये जो पूव म
जार कये गये जे.पी.ओ. के अनु प हो।
आर आर आई सं थापन हे तु
सावधा नयाँ / अनश ु ंसाएँ
ाथ मक च क सा बॉ स -- यूट क म
ाथ मक च क सा बॉ स क उपल धता
सु नि चत कर ।
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कमीश नंग से पव
ू आर आर आई बि डंग म ावधान
 रले म म सं था पत वंडो एयर कंडीशनर ी मकाल म पावर
स लाई क खराबी के कारण खराब होते ह। ी मकाल म
लगातार उपयोग के कारण अ या धक लोड रले म म आग का
कारण बन सकता है । रले म म वंडो एयर कंडीशनर के थान
पर स लाइ ड कू लंग णाल क सं तु त क जाती है ।

 बि डंग म बाहर स नल तथा दरू संचार केबल का वेश

सरु त तर के से होना चा हये।

 बि डंग/के बन के बाहर केबल के वेश के थान के पास केबल

पट (ग ढा) का ावधान होना चा हए िजसम बाहर केबल के
कॉइल (ल छे ) रे त के साथ दबाए जाने चा हये।

 केबल पट के पास पानी से भरे छोटे जलाशय का नमाण कया

जाना चा हये। आपातकाल म आग क घटना के अ त र त
जलाशय के पानी का उपयोग नय मत प से एसी लांट म भी
कया जा सकता ह।

 एक कमरे से दस ू रे कमरे म केबल के वेश हे तु द वार मे

सरु ाखो का ावधान होना चा हए । कमीश नंग के बाद केबल के
वेश हे तु द वार अथवा छत को तोड़ने क व ृ को हतो सा हत
करना चा हये।

 बि डंग क येक मंिजल पर केबल हे तु थायी न लकाओं का

ावधान होना चा हये। व धुत यव था क योजना तथा नवीन
केबल क योजना वधुत वभाग वारा अनुमो दत होनी चा हये
। पूव म हुये अनुभव के आधार पर, फा स सी लंग म आग
लगने क संभावना रहती है अतः रले म तथा पैनल म म
फा स सी लंग नह लगाना चा हये।

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 वाय रंग तथा केब लंग
• स न लंग, केबल तथा स न लंग पावर केबल एक साथ नह ं
बछाना चा हये । इ ह अलग-अलग चैनल अथवा ट म
बछाना चा हये।
• ज़ोनल रे वे के नदश के अनुसार तार
क कलर को डंग का पालन कड़ाई से
कया जाना चा हये िजससे व भ न
कार क पावर स लाई जैसे 60 वो ट
डीसी, 24 वो ट डीसी, 110 वो ट एसी
इ या द एवं पाजी टव व नगे टव पथ
जैसे बी 60, एन 60, बी ए स 110
एनए स 110 ए या द क पहचान
सरलता से हो सक ।
• सभी व युत वभाग क केबल तथा
संकेत एवं दरू संचार वभाग क केबल
पथृ क माग म बछाना चा हये। Squeeze
अि नशामक grip
• रले म, पावर उपकरण म, बैटर म
तथा पैनल म म पया त सं या म
अि नशमन उपकरण उपल ध होना चा हये
अथवा ज़ोनल रे वे के नदश के अनुसार
ऐसे थान पर उपल ध होना चा हये जहां
पर ये उपकरण साफ दखाई दे ते ह तथा
काय थल से इन तक सरलता से पहुचा जा
सकता हो ।
• हमेशा सह कार के अि नशामक का उपयोग
करना चा हये । संकेत एवं दरू संचार
सं थापन म केवल काबन डाई ऑ साइड
कार के अि नशामक का उपयोग करना
Discharge
चा हये जो तरल तथा वधुतीय आग के लए
nozzle
उपयु त होते ह ।
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काबन डाई ऑ साइड कार के अि नशामक का संचालन कैसे कर?
वीज प हडल यु त अि नशमक को संचा लत करने के लए
चार आधारभत
ू चरण ह :-

याद रख :
P A S S word

ह ल वा व से यु त अि नशमक हे तु
से ट पन नकालने के
प चात, अि नशामक के नोजल
को आग के धार पर ल त कर
।
Co2 गैस को े करने हे तु ह ल (नॉब) को
घड़ी क सुइय के वपर त दशा म
(वामावत) घम ु ाते हुए अि नशामक का वॉ व
धीरे – धीरे खोल ।

चेतावनी : -
Co2 कार के अि नशामक का उपयोग धातु म लगी आग पर मत
कर ।
 लाि टक ड चाज नोजल से अपने हाथ को दरू रख, जो क
संचालन के दौरान अ या धक ठं डा हो जाता ह ।
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 Co2 कार के अि नशामक का नर ण
 सु नि चत कर क अि नशमक ऐसे थान पर लगाया गया ह
जहाँ वह दखाई दे ता ह तथा आपातकाल म आसानी से उपल ध
हो सक ।
 टे पर – सील क जांच कर तथा सु नि चत कर क वह उपल ध
है तथा टूट नह ह ।
 सु नि चत कर क पुल पन उपल ध है ।
 अि नशामक के य बा य त, रण, रसाव अथवा
अव ध नोजल क जांच कर तथा य द पाया जाता है तो
स बं धत सं था/ एजसी को सू चत कर ।
 सु नि चत कर क अि नशामक के र चािजग क आव य ा तो
नह ं ह।
ट पणी :
काबन डाईऑ साइड अि नशामक म गेज मापी नह ं होता ह।
काबन डाईऑ साइड अि नशमक पूण प से चाज ह यह जानने का
. एक मा तर का इकाई का भार ात करना तथा उस पर लखे
हुये भार से उसका स यापन करना ह ।
मोक डटे टर:
य द मोक डटे टर म धल ू जमा हो गई ह, तब वह
धुएं क पहचान नह ं कर पाएगा तथा आपातकाल म
ठ क कार से काय नह ं करे गा।
मोक डटे टर आग लगने क म चेतावनी
दे ने म स म हो इसका उ म तर का है मोक
डटे टर को साफ रखना ।
अतः मोक डटे टर को कम से कम छह
मह ने म एक बार अथवा नमाता के नदश के
अनुसार साफ करना चा हये।
इकाई के अ भाग को अलग कर तथा मोक डटे टर के अंद नी
भाग को नरमी से साफ करने के लए श अटे चमट के साथ उपल ध
वैकयुम ल नर का उपयोग कर। धुएँ के वेश वाले छ ( मोक एं
पाँइं स को एयर ेशर के न टर से साफ कर।
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फायर अलाम णाल
फायर अलाम णाल एक मोक डटे टर
य द लगाए गए ह तब उनक भावशीलता
क जाँच समय –समय पर कर
 स नल अनुर क -- सा ता हक
 जे ई – मा सक
 एस एस ई ैमा सक अथवा ज़ोनल रे वे
के नदशानस ु ार

परामश
सं एवं द.ू सं तथा प रचालन वभाग के
कमचा रय अि नशमन, फायर अलाम
णाल तथा अि नशामक क काय व ध
से संबि धत परामश दे ना चा हए ।

प रपथ (स कट) म संशोधन

• कसी भी स कट म संशोधन के दौरान
सु नि चत कर क नये स न लंग के
तार व धुत वभाग के तार पर न
बछाये जाय ।
• ढ ले तार तथा संयोजन आग लगने का
एक कारण हो सकते है अतः कोई भी
तार खुला, ढ ला अथवा लटकना नह ं
चा हये । सभी तार ठ क कार से माग
पर एक त तथा बंधे होना चा हये ।

व धुत वभाग के साथ संयु त नर ण

व धुत वभाग के अ धका रय के साथ संयु त नर ण तीन
मह ने म एक बार करना चा हये िजससे य द कोई क मयाँ पाई
जाती ह उ ह नोट कर उनमे व रत सुधर सु नि चत करना
चा हये ।
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 साम ी का भंडारण
टोर क म रखी हुई साम ी के व भ न समूह के बीच पया त
थान रख िजससे य द एक समूह म आग लगती है तो उसे तुरंत
बझ
ु ाया जा सक एवं आग दस ू रे समह
ू म न फैल सक ।

सामा य संर ा सावधा नयाँ

• खरा बय को ठ क करते समय शाटकट के तर के न अपनाय ।
• हमेशा सह एवं मानक औज़ार तथा मापन यं का उपयोग कर ।
अमानक औजार के उपयोग से उपकरण त त हो सकते ह।
यह उपकरण क कायाव ध को कम कर सकते ह ।
• सु नि चत कर क सभी मापन यं काय करने क ि थ त म ह ।
• य द मान क सीमा (रज ) ात नह ं हे तब मापन यं को सह
ि थ त म वशेषतः मान क अ धक सीमा का चुनाव कर मापन
हे तु जोड़ ।
• प रपथ का वधत ु ीकरण करने से पव ू जांच कर ल क सभी
संयोजन स कट डाय ाम केअनुसार ह तथा पूण प से कसे हुए ह ।
• प रपथ का व छे द करने से पूव सु नि चत कर ले क उपयोग
कता /प रचालन वभाग के क मय को सू चत कया गया है ।
• आई पी एस पर काय करते समय सदै व माँ यूल के सामने
अथवा पीछे रखी रबर क चटाई (मे े स) पर खड़े ह ।
• यह सु नि चत कए बना क इलेि क/
इले ाँ नक उपकरण के बाहर आवरण म
ल केज करट नह ं ह उसे न छूएं ।
• न न ल खत औजार के हडल नि चत प से
व धुतरोधी (इ सल
ु ेटेड) होना चा हये :
 ू ायवर,
 लायर
 अ य औज़ार िजनके है डल धातु के ह ।

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 आग से संबि धत संर ा नारे

लापरवाह आग का सबसे बड़ा कारण है ।

अि न संर ा है , तो दघ
ु टना नह ं ह।

आग एक अ छ सेवक है परं तु बुर वा मनी

अ नयं त आग कोई सीमाएं नह जानती।

संर ा के नयम हमारे सव म औज़ार ह।

धू पान से आग लग सकती
है , य द आप धू पान करते
ह तब बाहर क िजये।

आग क घटना हे तु नवारण करना येक रे वे कमचार क

िज़ मेदार है । आग क रोकथाम के लए आगे आय।

ड लेमर
यह प ट कया जाता है
मै युअल, रे लवे बोड काशन
व था पत नह ं करतीं है I
माग दशन हे तु ह I य द
इंजी नय रंग मै युअल, रे लवे
नदश का पालन कर.
क इस पै फलेट म द गयी जानकार स नल इं जी नय रंग
तथा आर डी एस ओ काशन के कसी भी वतमान आलेख को
यह द तावेज वैधा नक नह ं है वरन इसम दए गए नदश केवल
कसी ब द ु पर वरोधाभास ट गोचर होता है , तब स नल
बोड काशन , आर डी एस ओ मागदशन अथवा जोनल रे लवे के
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