Professional Documents
Culture Documents
Курсова робота
Курсова робота
Курсова робота
з дисципліни
«Моделювання економіки»
302ЕК № з/к 09139
Виконала:
студентка групи 302-ЕК
Вольна М.С.
Керівник:
Харченко Ю.А.
Полтава 2012
Зміст
Вступ................................................................................................................................................4
Розділ 1: «Використання математичних моделей для обґрунтування управлінських рішень
в ситуації ризику»...........................................................................................................................5
1.1 Поняття моделі......................................................................................................................5
1.2 Прийняття рішень в умовах ризику.....................................................................................7
1.3 Приклади математичних моделей в ситуації ризику.........................................................7
1.3.1 Задача оптимального управління портфелем фінансових активів.............................7
1.3.2. Задача оптимізації валютного резерву.......................................................................11
1.3.3. Оптимізація кредитного портфеля.............................................................................13
Розділ 2: «Розв'язок економічних задач»....................................................................................17
2.1 Оптимальне перевезення вантажів....................................................................................17
Постановка задачі...................................................................................................................17
Економіко-математична модель задачі................................................................................17
Методика реалізації моделі...................................................................................................18
Висновок.................................................................................................................................20
2.2 Оптимізація порожнього пробігу автотранспорту...........................................................20
Постановка задачі...................................................................................................................20
Економіко-математична модель задачі................................................................................21
Методика реалізації моделі...................................................................................................22
Висновок.................................................................................................................................24
2.3 Взаємозалік боргів підприємства.......................................................................................24
Постановка задачі...................................................................................................................24
Економіко-математична модель задачі................................................................................25
Методика реалізації моделі...................................................................................................25
Висновок.................................................................................................................................28
2.3 Визначення оптимальної послідовності виготовлення деталей.....................................28
Постановка задачі...................................................................................................................28
Економіко-математична модель задачі................................................................................29
Методика реалізації моделі...................................................................................................30
Висновок.................................................................................................................................34
Висновок........................................................................................................................................35
Література:.....................................................................................................................................36
302ЕК КР №09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
Розроб. Вольна М.С. Літ. Арк.
Курсова робота з дисципліни Арк
Перевір. Харченко Ю.А. 3
36
Реценз. ів
Н. Контр.
«Моделювання економіки» ПНТУ ім. Ю. Кондратюка
Затверд.
др
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Вступ
На сучасному етапі розвитку науки і техніки в усіх галузях людської
діяльності знаходять широке застосування методи моделювання економіки.
Тому важливого значення набуває використання економічно-математичних
методів і моделей у практичній діяльності. Важливою є умова та особливості їх
застосування залежно від мети дослідження, прийнятої системи гіпотез.
Основним інструментальним та ефективним методом дослідження
систем є метод моделювання, тобто спосіб теоретичних і практичних дій,
спрямованих на створення та використання моделей. Під моделлю можна
розуміти образ реального об’єкта (процесу) в матеріальній чи ідеальній формі
(тобто такий, який описано знаковими засобами певною мовою), що
відображає суттєві властивості модельованого об’єкта (процесу) й заміщує
його в ході дослідження й управління. Метод моделювання ґрунтується на
принципі аналогії, тобто можливостях вивчення реального об’єкта не
безпосередньо, а шляхом дослідження подібного йому й більш доступного
цьому дослідженню об’єкта – його моделі.
Мета курсової – навчитися застосовувати методологію, методику та
інструментарій економіко-математичного моделювання в теоретичних
дослідженнях та використовувати здобуті знання у практичній діяльності.
Для досягнення мети поставлені наступні задачі:
1) Визначити оптимальний план перевезення вантажів;
2) Оптимізувати порожній пробіг автотранспорту;
3) Перерозподілити борги підприємства;
4) Визначити оптимальну послідовність обробки деталей на верстатах за
критеріями:
a. критерій найшвидшого закінчення робіт;
b. критерій мінімізації перебування деталей в процесі
виробництва;
c. критерій мінімізації простоїв верстав.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Розділ 1: «Використання математичних моделей для
обґрунтування управлінських рішень в ситуації ризику»
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Технічні, технологічні, економічні, політичні та інші системи, що їх
вивчає сучасна наука, все меншою мірою піддаються дослідженню (в
необхідній комплексності та точності) звичайними теоретичними методами,
хоча останні є надзвичайно важливими. Безпосередній натурний експеримент
над ними є надто тривалим, дорогим, часто навіть небезпечним чи просто
неможливим, особливо це стосується економічних систем і процесів. Тому
математичне моделювання є неминучою складовою науково-технічного
прогресу.
Модель
Об’єкт
Програма Алгоритм
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
явищ і процесів (пріоритетним є шлях «від задачі до методу», а не навпаки) та
інші.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
r – процентна ставка за кредит у випадку залучення інвестором у
поточний момент часу позикових коштів;
S – ставка банківського депозитного процента;
I – розмір вільного капіталу інвестора на даний момент часу.
Невідомі параметри:
v – розмір позикових коштів, які ми хочемо взяти в банку;
w – залишок вільних коштів, які залишаться після продажу та купівлі
цінних паперів (ці кошти можна покласти в депозит);
xj – кількість цінних паперів, які заплановано реалізувати;
yj – кількість цінних паперів, які заплановано придбати;
z – загальний дохід інвестора.
Некерованим параметром в даній моделі є dj – тобто дохід від одиниці
цінних паперів j-того виду.
Використовуються такі обмеження:
1.Рівняння балансу:
3. Обмеження невід’ємності:
Ситуація ризику
У цій моделі величини dj вважаються невідомими, але є статистичні дані
про них за певний відрізок часу, по яких ми можемо визначити їх математичні
сподівання та дисперсії, використавши статистичні дані за попередні періоди, і
зробити певні висновки.
Математичне сподівання величини dj визначається як середнє значення
цієї величини за кілька періодів. Позначається воно .
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Дисперсія величини dj визначає, наскільки далеко розміщені значення
цієї величини від її математичного сподівання. Дисперсія позначається і
визначається як середнє значення квадрату різниці:
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Розглянемо випадок негативного ставлення до ризику.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
1.3.2. Задача оптимізації валютного резерву
Відомі параметри:
n – кількість валюти, з яких можна створити резерв;
i та j – індекси, тобто N валют;
νij – коефіцієнт переведення, який показує скільки валют і-того виду слід
потратити, щоб одержати одиницю валюти j-того виду.
Некеровані параметри:
wi1 – майбутня відносна цінність 1 і-тої валюти.
У залежності від того, що ми знаємо про цей параметр (у залежності від
його виду) є три варіанти задачі:
1. Детермінований – величина wi вважається відомою/
2. Варіант ризику – величини wi1 невідомі, але ми можемо визначити їх
математичні сподівання та дисперсії.
3. Величини wi1 (варіант невизначеності) невідомі, відомі тільки їх нижні
та верхні межі.
Керовані змінні:
xij – кількість валюти і-го виду, яка використовується для придбання
валюти j-того виду;
yj – кількість валюти j-того виду, яка буде в валютному резерві після його
переформування;
ai - кількість валюти і-того виду, яка знаходиться в валютному резерві до
переформування;
v – загальна цінність переформованого резерву.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Ситуація ризику
У цій ситуації значення цінностей wj1 невідомі, але є статистичні дані за
кілька періодів на основі яких для кожного виду валюти ми можемо визначити
математичне сподівання та дисперсію відносної цінності цієї валюти.
– математичне сподівання;
σj2 – дисперсія.
Дана задача є двокритеріальною. Першим критерієм є математичне
сподівання загальної цінності. Його бажано зробити найбільшим. Другим
критерієм є дисперсія загальної цінності. Її бажано зробити найменшою.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
t=1 означає, що ми можемо не тільки виконати вимоги замовника, а й
досягти максимального середнього значення й мінімальної дисперсії.
Значення t>0 означає, що вимоги замовника реальні і їх можна
покращити.
t=0 означає, що вимоги реальні, але покращити їх не можна.
t<0 означає нереальність вимог замовника.
Особливістю змінної t є той факт, що вона включається як до критерію
так і до обмеження. Значення цієї змінної визначається як розв’язок такої
задачі:
Обмеження:
v v 0 t
2
0 t
2
y Y
v v 0 t
2
0 t
2
y Y
повернення кредитів.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Для кожного позичальника можна визначити математичне сподівання та
дисперсію одержаного в банку продукту.
Математичне сподівання:
Дисперсія:
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Обмеження:
хі = 0 або 1.
k – коефіцієнт, який показує несхильність до ризику. Чим більший
коефіцієнт k, тим більш несхильною до ризику є кредитна політика банку.
Орієнтованими значеннями k є такі:
0,02 – помірний рівень;
0,05 – середній рівень;
0,1 – високий рівень.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Розділ 2: «Розв'язок економічних задач»
Постановка задачі
Із 4 складів в 4 крамниці потрібно перевезти борошно. Відомі запаси
борошна на кожному складі, потреби крамниць і вартість перевезення 1т
борошна з кожного складу в кожну крамницю. Визначити такий план
перевезень, щоб сумарна вартість перевезення була мінімальною, борошно все
вивезене, а потреби крамниць задоволені. Розглядається закрита модель, за
якою запаси постачальників дорівнюють потребам споживачів. Початкові дані
наведені в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 – Початкові дані
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Потрібно скласти план перевезень, для якого загальна вартість всіх
перевезень є найменшою.
Обмеження та критерій моделі
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
1) загальна кількість перевезень до кожного споживача дорівнюють
його потребам;
2) загальна кількість перевезень від кожного постачальника
дорівнюють його запасам;
3) всі перевезення невід’ємні та є цілими числами;
4) всі перевезення не перевищують загальних запасів.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Рис. 2.3 – Результати задачі оптимального перевезення вантажів
Висновок
Так як, за умовою задачі модель збалансована, то потреби крамниць були
задоволені, а все борошно вивезене. Так 1-ий постачальник задовольнив
потреби 1 та 2 крамниць, 2-й постачальник – 1, 2 та 4 крамниць, 3-й та 4-й
постачальник задовольнили потреби 3-ї крамниці. У результаті було визначено
оптимальний план перевезень, сумарна мінімальна вартість при якому
становить 470 ум. од.
Постановка задачі
Споживачам потрібні вантажі, які зосереджені в різних постачальників,
перевезення здійснюється автотранспортом одного типу, після розвантаження
у споживача автомобіль повертається за вантажем до постачальника, але не
обов'язково до попереднього; для кожного постачальника відомо, яку кількість
вантажу до якого споживача потрібно перевезти (кількість вантажу дорівнює
кількості рейсів). Скласти план перевезень, щоб загальний порожній пробіг
автомобілів був найменшим. Початкові дані зображено на рисунку 2.4.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Рис. 2.4 – Початкові дані для задачі оптимізації порожнього пробігу
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
; ; ;
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Визначаємо загальний порожній пробіг за порядками і стовпчиками та
загальний порожній пробіг за всією таблицею. Цей пробіг є цільової клітиною
"Поиска решения" і приймає найменше значення.
Змінними є клітинки третьої таблиці.
Обмеження:
1) елементи третьої таблиці є цілими та невід'ємними;
2) кількість рейсів від постачальника дорівнює кількості порожніх
рейсів до постачальника;
3) кількість рейсів до споживача дорівнює кількості порожніх рейсів
від споживача.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Рис. 2.7 – Результати задачі оптимізації порожнього пробігу
автотранспорту
Висновок
Отже, після проведення обчислень можна сказати, що найбільшу
кількість порожніх рейсів зробив постачальник Е, а найменше - постачальник
А, відповідно 140 та 107. За умовою задачі потрібно було скласти такий план
перевезень, щоб загальний порожній пробіг автомобілів був найменшим, у
даному випадку він дорівнює 15 922 км.
Постановка задачі
Деяке підприємство складається з кількох видів виробництв, які
заборгували один одному кошти, потрібно перерозподілити борги так, щоб
сума всіх взаємних боргів була найменшою, а сальдо кожного виробництва не
змінилося. Початкові дані наведені в таблиці 2.2.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Таблиця 2.2 – Початкові дані для задачі взаємозаліку боргів підприємства
Обмеження моделі:
;
;
Критерій моделі:
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
По головній діагоналі таблиці з лівого верхнього кута в правий нижній
пишемо 0. Вище діагоналі запишемо довільні початкові дані, а нижче діагоналі
запишемо вираз:
.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Цільовою клітинкою для "Поиска решения" – сума всіх елементів третьої
таблиці, вона повинна прийняти мінімальне значення.
Змінними клітинками являються клітинки другої таблиці вище головної
діагоналі.
Обмеження:
- індивідуальні сальдо із першої таблиці дорівнюють
індивідуальним сальдо із другої.
-
Вікно "Поиска решения" зображено на рисунку 2.9.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Рис. 2.10 – Результати задачі взаємозаліку боргів підприємства
Висновок
Таким чином, після перерозподілення боргів підприємства сальдо
кожного виробництва залишилось незмінним. До перерозподілу сума боргів
становила 4950,00 ум.од. , а після застосування моделі зменшилась більше, ніж
в 2 рази, і в свою чергу становить 1382,01 ум.од.
Постановка задачі
На 3-х верстатах виготовляється 5 деталей (деталь №5 завжди після
деталі №3), а послідовність оброблення інших деталей не має значення;
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
тривалість оброблення деталей на верстатах задана в таблиці; розробити
таблицю варіантів оброблення і визначити оптимальний план за трьома
критеріями: найшвидше закінчення робіт, найменша тривалість простоїв
верстатів, найменший час перебування деталей в процесі виробництва.
Початкові дані наведені в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 – Початкові дані для задачі визначення оптимальної
послідовності виготовлення деталей
Обмеження моделі
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
a b
ij jq
j
Критерій:
Задача розв’язується за одним із трьох критеріїв:
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
3. Створюємо таблицю тривалості обробки деталей. Рядки відповідають
трьом верстатам, а стовпчику – п'ятьом деталям. Нижчк цієї таблиці запишемо
рядок, який визначає варіант послідовності обробки деталей. Елементи таблиці
заповнюються на основі цього варіанту та елементів першої таблиці за
допомогою функції ВПР. Ця функція містить чотири параметри. Перший
параметр – це адреса відповідної клітинки рядка, що визначає варіант
послідовності обробки деталей. Другий параметр – це перша таблиця. Третій
параметр визначає стовпчик першої таблиці, який відповідає верстатові (2,3
або 4). Четвертий параметр – логічне значення ЛОЖЬ.
Таблиця 2.5 – Тривалість обробки деталей
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
5. Таблиця завершення роботи з деталями на верстаті заповнюється
додаванням відповідних елементів таблиці тривалості й таблиці початків робіт.
Таблиця 2.7 – Завершення оброблення деталей
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Висновок
Після проведення обрахунків ми можемо вибрати оптимальний план по
виготовленню деталей і мінімізувати простої верстатів, що призведе до більшої
продуктивності. Всі необхідні умови забезпечують варіанти 49 і 50.
Найшвидше закінчення робіт має значення 441 ум. од., час перебування
деталей в процесі виробництва становить 595 ум.од., а простої - 82 ум. од. Ці
значення є мінімальними із всіх можливих, саме тому максимально
збільшують продуктивність роботи та прибуток від виробництва.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Висновок
Під час вивчення курсу «моделювання економіки» я отримали навики з
вирішення задач за допомогою методу математичного моделювання і закріпила
знання під час виконання курсової роботи. Я впевнилися, що вибір ефективних
управлінських рішень неможливий без всебічного аналізу комплексу
взаємозалежних чинників, визначення і порівняльної оцінки можливих
альтернатив і допустимих планів дій. З розвитком суспільства, економіки та
ринкових відносин посилюється відповідальність суб’єкта управління за
визначення правильних управлінських рішень щодо належного керування
об’єктом управління – суб’єктом економічної діяльності.
Тому я вважаю, що економіко-математичне моделювання швидкий,
зручний та багатофункціональний метод, що є невід’ємною частиною процесу
прийняття управлінських економічних рішень. А підприємство, яке
зацікавлене в отриманні результативної роботи, повинне обов’язково мати
економістів-програмістів, які зможуть забезпечити відмінне функціонування
одного із найбільш динамічних розділів прикладної економічної науки
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36
Література:
1) Вітлінський В. В. Моделювання економіки. Навчальний посібник. –К.:
КНЕУ, 2003. — 408 с.
2) Кігель В.Р. Математичні методи ринкової економіки: навч.посібник /
В.Р. Кігель. – К.: Кондор, 2003. – 158с.
3) Федосеев В.В. Экономико-математические методы и прикладные модели
/ В.В. Федосеев, А.Н. Гармаш, Д.М. Даитбегов и др. – М.: ЮНИТИ,
1999.- 391с.
4) Шелобаев С. И. Математические методы и модели в экономике,
финансах, бизнесе. Учебное пособие для вузов – М.: ЮНИТИ, ДАНА,
2000. — 367 с.
Арк.
КР 302-ЕК 09139
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата 36