LI LIPU 9INHALT LOKOMOTIVEN Damipflokomotiven Elektische Lokomotiven, Diesellokomotiven TRIEBWAGEN Elekrische Triebwogen. Dieseltriebwagen... PERSONENWAGEN Personenvagersets ve NG... Museumswagen Cail Miltérpersonenw Geen DR DRG. OBB. HOe sm. DRG & DR. FNM. suis. $88, 686. SNCF Zilleralbohn csp SKGBL. ZEICHENERKLARUNG Neuheit 1997 New br 1997 NEUQ @NEW Begrenzie Avflage Limited edition. iner einmaligen begrenzten Stiickzahl aufgelegt. 47 SONSTIGES Bildnachweis. cae Ersatzteile, 78 Epochen, 78 Impressum, 79 Inhaltsongabe. 2 Lindervertrotungen 79 Zeichenerklérung, D Zubehér. 76 70 7 T 72 ja G-SPUR (1:22,5 75 Strafenbahnen. 77 Avslaufmodell, nur solange Vora! reicht. Model discontinued, available only as stock lasts, | Alll national editions are limited editions and are produced only once. Dieses Modell ist nur in Osterreich erhéilich This model is available in Austria only; _ Bitle beachten Sie, of viele Abbitdungon in diesen log Handimuster oder ditere Lilipumodelle zeigen, dio zum Teil noch nieh! der enigilligen Serienausfthrung’ent- sprechen, Wir mosfensuns Sesh rondataich Ando: rungen in Konstruktion, Austihrung, Lackierung un Beschriftung vorbehalten. i fe KATALOG ‘97 Dieses Modell ist nur in Deutschland erhéiltich, This model is available in Germany only, Dieses Modell ist nur in Frankreich erhailich Dieses Modell ist nur in der Schweiz erhiillich This model is available This model is available in Switzerland ay | France only. a a Please note that some pictures in this eatologue show hand. ‘made samples or older Lilputmodels, which may vary from pro- duction models, Therefore we reserve the right for all models fo change design, artwork and livery of the liliput modelsDear Liliput Collectors, dear Ladies and Gentlemen, litiput is 50 yeors young now, that's a reason fo celebrate! These round birthdays are alweys @ good opporiunily to look info the pastas well os ino the future. Fr the view into the post ‘we recommend you reading the Liliput history on page 4, The View info the future is bast focused on our new items, which are best evidence that we also-enjoy our business and are here fo slay! We are sure, tho! there will something for your collection, Lifput is pure railroading, because we want fo show you thal modelalroading is much more than a few trains going round 0 circle on a board of plywood, but that there is more behind: rail roading gets realy interesting, when you learn about the proto: ‘ype, craw relation: to history, look into the stories behind the daily work ofthe real railroad, think about realistic ttain operc- tion and much mere. Liliput offers the models for it: Cur limited edition of an engineering train ofthe locomotive testing failies of the Bundesbahn in Minden. This authority was responsible for testing all lechnical developments and locomotives of the OB. In ‘ur case a loco of the class BR 42 is the testing candidote, Enclosed are two engineering coaches, which have been fited from two prewor coaches. For the simulotion of heavy irainloads the testing ofice was holding ,braking locomotives’: these locos, mainly such of class BR 45 and 18.3, simulated with ther broke systom heavy load trains, to make measurements under load pos sible. One ofthese locos, the in Germany well renown 18 323, makes up the end of our testing tein Fans of realistic operation will not believe, that there wore Banana wegans in Eastern Germany, but itis rue: the picture of the prototype is on page 55. By the way freight cars: take a look on a real freight hain inthe station of your town. You will find more foreign than wogons from your county. Liipu! delivers the models: Our set of coal wagons of the hecxt of Europe from the fies wil wagens from France, SaarRailways, Luxembourg andiBelgium.can be com- pleted with other European feight cars of per. M oF our range. Roilroad coaches can be witesses of history, foo. Find out about the prominen’ passengers of saloon car 10205 and its way through time on page 21 and 3] Sehr geehrte Liliput Sammler, hochverehrtes Publikum, Uiliput wird 50 Jahre jung, wenn das kein Grund zum Feiern ist Diese runden Geburtstage sind immer ein AnloB sowohl Zurlick als ouch in die Zukunft 2u blicken. Fur den Blick Zurick empfehlen wir Ihnen die Lekiire der Lilipui Chronik uf Seite 4. Den, Blick vorcus werfen Sie am besien auf unsere Neuheiten: Wir sindluns sicher, daB ouch wieder etwas fur Sie dabei sein wird. Liliput ist Eisenbahn pur, denn wir méchten thnen zeigen, daB das Thoma ModlleisenEakin nicht nu? aus bin peor Zigen besteht, die auf einer ,Platie" im Kreis herumfah- ren, sondern viel mehr dahinterstackt: Eisenbabn wird rich- fig inloressant, wenn man sich mit dem Vorbild beschafigt, nen Bezug 201 Zelgeschichle here, sich mit dem Geschehen hinter den Kulisson der echten Bahn bescha figt, sich Gedanken zur yorbildgerechten Zugbildung macht und so weiter. Liliput bietet Ihnen die Modelle dazu: Unser limitierles Jubiléumssel, cin MoB2ug des Bundesbahnzentrolomtes in Minden. Bei dieser Diensistelle wurden die Entwicklungen und Lokomotiven der Bundesbahn auf Herz und Nieren gelestet, In unserem Fall wird eine Lok der BR 42 einem Test unierzogen. Mit dabe! sind zwei MeBwogen, die sich das BZA’ aus Vorkriegsschnellzugwagen henichiele. Zur Simulation schwerer Anhangelasten hielt das Bundesbchnzentralamt “Bremslokomotiven" vor: diese Loks, im wesentlichen Loks der Baureihe 45 und 18.3, simulierten mit threr Gegendruckbremse schwere Zige, um Messungen auch unter Lastadurchfuhven zu kénnen. Eine dieser Vs —_Loks eigentlich die bekannieste Bromslok, die 18 ‘And pow enjoy ceading and collecting our madels. Se 323, bildet das SchluBlichi unsefes MeBzuges. ie ILIPUT Zugbildungsfreunde werden, uns nichhglavben, dof in der DDR Bananenwagen fuaren, aber es ist wah: das Vorbildfoto finden Sie uf Seite 55. ‘Apropos Giterwagen: schaven Sie sich mal einen echtan Giterzug om Bahnhof an, Dort werden Sie mehr auslandische als heimische Giterwogen ein- gereiht finden. Liliput bietet Ihnen die Modelle dazu. Unser Set von Kohlenwagen cus dem Herzen Europas der finfziger Ichre mit Wagen der feet hed daeSacrlondes, Lixemburas, Frenkrelchs und Belgiens laBt sich mit den anderen europdiischen Epulll Guterwagen aus unserom Sortiment beliebig verln gern. BoB EisenbahnfahrzeugesGlich Zeugen der Zeiigeschichte waren, konneneSie an unserem neuen Salonwagen 10205%blesen. Seine prominenien Passagiere und sein \Weg durch die Epochen sind auf Seite 21 und 31 nach zulesen. Und nun viel SpoB beim lesen und mit unseren Modellen! LILIPUT KATALQG ‘97931947 Grindung durch Waller Bichon) {1913-1996}, im 4 Wiener Gemondebesiremit sechs Mienbeliars, Cap ered by Waker Schein te Uh Vere ree 1948 _ Die ersten Modellbahnen cus Helzteilen und Blech ‘werden geletig The fi fad vais were node of wood ann ple an presened onthe toys 1950 Die ersten Kunsisoffmodelle Werden hergestll Esimols Teilnchmesanéer Spielvarenmesse Number. The stp cts ore being fade 1955 _Einfuhrung von spitzengelagerten Metalrodsatzen, Tippoit bered nal wheal oe Inrodved. 1958 Die PO kommt auf den Make von der Detailer Fichurgsweisend fur die Modellschnindustte wor 7h 6 con aaa eb EE 1962 Zusammenlegung von fin Betriobssdton in ein Werks: ‘gebdude in der Kalvarenberggasse im 17. Wiener Gemeindsbezith. 60 Mitarbeiter Fie preditonpramane oe cine in te 17% Vsona Dit 60 employees. Aussiatung der Personenwagen mit ichiorg. Intior i pasengor cece stencod 1966 Neubau eines Fabrikationsgebdiudes in der Kalvarien- berggasse, the prodscton big khmer bs 1967 Einfihrung der bekannten Schmaispurbohnen im Mastab HO, ree loon of he fomeus Nerow Gouge reins a HO 1970 _Liliput sil os efser Hersteller maBsablich lange Schnellzugwagen mi 30,3 em Léinge vor! Ll prow’ fest maroc hn sel coaches wi gh 303 em 1971 Dor Rheingold wird vorgestell. Auch 1997 noch zeit otocht und einer unsarer Besiseller! The Reingolisprseted Alo 1997 see of he ond one of he Bose 1972 Der Rheingold wird ,Modell des Jahres" The Rengoll becomes ode ete Yor 1973 Der PwPostd/28 wird .Modell des Jahres” The Pou van PPastd /28 Becomes . Model of the Voor 1974 Die Schirzenwagenserie wird .Modell des Jahres". The Seis of sie cooches bocomes ‘Model ofthe Yaa 1976 Die Baureihe 05 wird .Modell des Jahres" The 88 05 becomes Woda of he Year 1977 Das Zwelgwerk in Baden bei Wien wird exdffne. Th pont n Boden noo Ven ie opened. 1978 Die Boureihe1 2 (OBB: Reiha 214) wird ‘Modell des Jahres" Tha 88 12 (246: Clee 24) bacomes Modelo he Yoo‘ 1979. Die Boureihe 18.4 [53/6 der K Boy Sis.) witd ‘Modell des Johres The 88 18. feovavion 53/8) Becomes . Mod of he Yoor™ 1980" Die Boureihe 42 wird Modell des Johres" The BF 42 becomes hod oF he Yaar 1981 Die Bayreihe 95 wird vorgestall. The BROS presi, 1982 Die Baurethe 18.3)(Bad. IVh} wicd vorgestel The AP 18.9 oc 1) pete a fead KATALOG “97 DIE LILIPUT CHRONIK 22 T9BS_ Di Bourcihe 75 [Boi wir verges. Die nha tiiebwagen VT 137/VT 25/VS 145 werden vorgestelh Tie BRZS ond roles W137 / 125 / VS 145 ore presented. 1986 Dor Schweizer Nahverkehystriebyagian NPZ kommt cut den Markt The Sis Regional Commute rin NPZ i alec 1987 Der Akkuviiebwagetider Bavor Witlld wird ange- kindigi und 1988 aulgeliela Theseus clr Wiel nro ended o 1960 1989 Vorstalung der Baureihen 01.10 und £10.3. Preeonatcn of €8 1.10 ent E103. 1990 Korkurs. der, Lliput Spiehworenfabrik GmbH Walter Biches”. Ubernahme dar Werkzeuge und des Nomens ddorch heroa Miniaiurmodelle GmbH, Dietenhofen. Grundung der aliliput Minicturmodelle GmbH" mit Sitz im Werk Boden/Wien Bonlecy ofl Spiclcrenfobrk Geslichat mbH, Water Bocber Hera Mirixurmodele Gp takes toc’ and ame over. Founding of siiut ‘Mision Onbi" ne Bod lo 1991 SchlieSung des Werkes Wien The Viena eco clos 1991 Eréfinung des Werkes Eisfeld, Start der Produktion in Thiringen Openlist pon, sot of prodvenon in thoringin 1992) Schlitung des Werkes Baden bei Wien, Ubernahme ‘yon Ulput durch Bachmann Industries Europe. Ld, England. Verschiflung der Fertigungsanlagen und Foren noch Hog Kong sur Kongernmuter Rader Industrial Company Ud The Boden Pat i ceed lp isfotn over hom Bocimenn eaates Epo lu, Englend rodion sips! end mods se sipped te Mote Capen Kar ndted Cormega Borg Kon. 1993 Die exten Wogenmodelle laufen in China vom Bond Die daulsche Niederlassung von Bachmann Industries Europe Lid. in Furth / Bay, wird eraifne The frst wogon ord oach ols ee predced. The Geen ofice of Banana IndustiesErope Wis pone, 1994 Die Firther Verkavfsniedeslassung wird um eine Ken- siruklionsabeilung. erweiteri.” Die ersten Lliput Lokomativen aus Bachmann Produktion kommen auf den Mork Die Bouteihe 62. wid auf der Spiewarenmesse als Komplete Nevkonsttuktion ongekindigt. The fur ofce is opening is own design deparinent The ft it locos of Bachman producon ore delveved. The BR 82 amaunced or 0 complete new design modelo» the eyo. 1995 _Tcilnchme om Dresdener Dampfloktest, Sonderaklion zugunsion dor echien Musoumslok 62 015, die nicht zulelzt dacurch eine neve Kesselfrist erhalt und dadurch vor der Absiellung bevaha wird We ols por a fe reson Seam Festiva and make «speci! sale rate mony fopresowothe roa Maxeur Ineo 42.015, With our fejp ould recive row bot lerest and wos no faben out of serie 1996 Die Baursihe 62 wird als Fertiges Modell in Kain einem breiten Publikum presenti und kurz vor Weihnachten usgeliefer knallen und ordsentierl einen speklokuliren ‘MelSzug mit 2we! Loks in edler Holzkassele! Te Medel of ho BR 62 is ished and praered 1 the publi on he Celagne show and dalvared halons Cvs Lilith ie Beh Biya resntsseeetaclr Lined Eton ‘wh 9 fos ina wooden Bo 1997 Die Baureihe 62 wird von der eisenbain ilvsrieten zum ,Medell des Jahres" gel The BR 62 becomes Mec of Yoo” lesen deste 1997 Liliput|6B) zum Finfzigsten die Korken.ele Litiput JUBILAUMS-SET | ee Liliput wird 50 Jahre. Ist das nicht ein Grund zum Feiern? Wir haben uns dazu ein ganz besonderes Set einfallen lassen: Die Lok-Versuchs-Anstalt {LVA] der Deutschen Bundesbahn in Minden war in den Funtzigern und Sechzigern mit spek- fakularen Zigen unterwegs: Vorne die Lok, die gelestet und gemessen werden sollte, dann einige Mefwagen und hinten eine sogencnnie Bremslok, die mit Ihrer Gegendruckbremse eine enorme Zuglast simulieren konn- te, Dazu wurden meist Loks der BR 18.3 verwendet. Diese Baureihe war bei der DB komplelt der IVA Minden fir diese Aufgabe zugeteil. In unserem Fall wird gerade sine frisch aufgearbeitete Lok der BR 42 getesiet. Die BR 42 war eine Kriegslok wie die BR 52 und auch nach dem Krieg noch fur viele Jahre eine wichtige Stitze des Giterverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Die BR 42 in DB Version wird in obsehbarer Zeit nicht einzeln erscheinen, sondern bleibt diesem exclu- siven Jubilaumsset vorbehalten. EXCELLENCE ~ wy Liliput is 50 Years. A good reason to celebrate, isn’t it YEARS OF For that occasion we are bringing a very special set to you: The Locomotive testing facilities of he Deutsche Bundesbaln in ‘Minden {LVA] was operating spectacular trains in the fifies and ‘indies: At the front the locomotive which got to be tested, then ©. few engineering coaches and ot the end a braking loco, which could simulate 6 great load of tain wih its counter pressure brake: Most ofthe ime engine of BR 18.3 were used. This class, ‘wos entiely ceserved in DB times for this purpose. In our case 3 heshly rohited’ BR A2 is tested. The BR 42 was a wartime loco like she BR 52’and also many years afer the war ‘an important class foF the ireght afc of the DB, The BR 42 in DB version wil not be delivered separately in'the next years, it will be available only wih this unique seh ~ =e neuQ/Zaew 1105001 ‘MeBzug der LokVersuchs-Anstalt (IVA) der Deutschen Bundesbahn in Minden, boste end aus einer Gotorzug Schlepptenderlo- komotive der Baureihe 42, zwei Mef- ‘wagen und einer SchnellzugSchleppten- derlckomotive der Baureihe 18.3 als Bremslokomotives Die Lok der BR 42 ist angetrieben und yerfigi, uber Digital Schnitistelle tach NEM 652. Die Lok der Baureihe 18.3 istnicht angetrieben und ver. fiigt ber eine rote ZugschluBbeleuchtung, Dieses einmalige Sefwird anlaBlich des 50- jahrigen Liliput Jubiléums in einer einmali ehliitietien, Sonderseri6:von 2000 Stick auigelegh undlain einer exclusiven Holzkassette geliefertlAlle Modell gibt es in.dieser Ausfohrung nur in diesem Selydie Médélle sind nicht einzeln- erhaltlich: Epoche Il. Testing Trin of the Locomotive Testing Facilities of the Deutsche Bundesbahn in Minden. One freight tender locomotive BR 42, wo testlab-coo ches; one express train tender locomotive BR 18.3 as broking locomotive. The loco of BR 42 is powered and shows @ digital interfaco accor ding NEM 652, The loco of BR 18.3 is unpo- wered and hasi@ red rear lighting. This unique ohywillbe produced! to our 50th anniversary as 6 one time limited edition of 2000 pieces and ‘will be delivered in ap exclusive wooden box. “All medels o7@ available in ths: porticular versh | 90 in his set enly and are hot sold separately Pesiod I “Coffe! en bois comprenant: BR 42{motorisée), BR 1 8(sons mel@bi}i2veiture Sclon de la IVA, DB, Epoque Il, Séele Limlée LILIPUT KATALOG. =]BAUREIHE 01.10 1110101 - 7 . — ae aa Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn, 10, Ausfihrung mit Koblelender, neues korrektes Fihrerhaus, gedtzte Neusilberschilder zur Beschriftung/und echte Kohlo zur Beladung des Tenders beigelegt, Federpulfer, freier Fahrwerksdurchblick, MetollgestingsyKupplungsauinahme am Tender nach NEM, Lokomotive ausgeristet mit DigitalSchnitselle nach NEM652. Epoche Il Express train locomotive of the Deutsche Bundesbahn, class 01.10, version with coal tender, correct new drivers cab, etched new sil ver signs and real coal for the tender enélosed.. Spring bulfers, ree view through chassis, model fitted with coupler shatfs al the fen- der acc. NEM standard’. This model is equipped with @ digital interface for the lenzDigitalPlus-Sysiem. Poried ll Locomotive vapeur 231 noire, DB, BR 01.10, Epoque Il L110111 1998 im r J ‘Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn, Bavreihe 01.10, Ausfihrung mifOliender, neues korrektes Fihrerhaus, gedizie Neusilberschilder zur Beschriftung beigoleg!, Federputfer, freier Fahrwerksdurchblick, Metollgestinge, Kypplungsaufnahme am Tender nach NEM, Lokomotive ausgeristet mit Digital’Schnitistelle nach NEM 652. Enoche IV. Express train locomotive of the Deutsche Bundesbahn, class 01.10, version with altender, correct new drivers cab, etched newsivor signs enclosed. Spring bulers, free view through chassis, model ited with coupler shatts at the tender acc. NEM standard. This model ’s equipped with a digtel interface for he Lenz-DightalPls-Systam. Peciod WV. locomotive vapeur 231 noire, DB, BR 01.10, Epoque IV. L111103 1998 Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbchn, Baureihe 01.10, Ausfihrung mit Sttomlinienverkloidung im Ablieferungs zustand-1939, geétzte Neusilberschilder zur Beschriftung beigelegt, Federpuffer, Kupp- lungsaufnchme am Tender nach NEM, lokomotive ausgeristet mit Digital Schnitistel- le nach NEM 652. Epoche Il Express train locomotive of the Deutsche Reichsbahn, closs 01.10, version wih streamline body os delivered in. 1939, etched newsiNer signs enclosed. Spring buffers, model filed with coupler shafis ofthe fender acc. NEM standerds This model is equipped with digital interfaco for the Lene Digital PlueSystem. Period I locomotive vapeur 231 noire, DRG, BR 01.10, Epoque Il2 BAUREIHE 62 ” 1106201 Personenzugienderlokomotive der Deutschen Bundesbahn, Baureihe $2, Melallgehduse, gedtzie Neusilberschilber zur Beschriftung und echte Kohle zur Beladung des Kohlenkasiens beigelegi, Federpuffer vorne, Freier Fahrwerksdurchblick, Trisbwerksbeleuchtung, Rauchkammertir zum éfinen, Metallgesténgs, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Lokomotive ausgeristet mit Digital Schnitistelle neh’ NEM 652. Epoche lll. LUP 197mm. Express train tanklocomotive ofthe Deutsche Bundesbahn, class 62, body mada’ diecost, etched newsilver signs ond reo coal for the bunker enclosed. Spring buers on the front side, free view through chess, operating walvegecr inspection lighis, smoke box door an bs opened, model fited with coupler shafs ond shoricoupling mechanism according to NEM slondards. This modol is equipped with @ digital interface forthe Lenz DigitalPls System. Period il. Overall engi 197%. Locomotive vapeur 2327 noire, DB, BR 62, Epoque Il _ os SEE 1106203 Personenzugtenderlokomolive der Deuischen Reichsbahn Gesellschof, Bavreihe 62, Metallgehduse, gedizle Messingschilder zur Beschriftung und echle Kohle zur Beladung des Kchlenkostens beigelegh Federpuffer vorne, freier Fahrwerksdurchblick, Triebwerksbeleuchtung, Rauchkammertir zum éffnen, Metagesténge, Kupplangsaufaahine und Kurzkupplungskinemalik nach NEM LokOmotive,ausgeriislet mit DigitalSchnitstelle nach NEM 652. Epoche Il, LiP 197mm, Express train tonklocomotivesaf tha Deutsche Reichsbahn Gesellschath, class 62. Body made‘of dlecast, etched brass signs andYeal ool for the bunker enclosed, Spring buflers on the front side, fee view through chassis, operating valvagear inspection lights, smoke box door can be opened, model fied with coupler shafis and shoricoupling mechanism according 1 NEM standards. This model is ‘equipped with @ digital interface for the Lenz DigitalPlus System, Period I, Overcil length 192mm, Locomotive vapeur 2327 noire, DRG; BR 62, Epoque Il neuQ Trew 1106212 Personenzugienderiokomolive der DR, Bavrethe 62, Metallgehdiuse, gedizie Messingéthilder zur Beschrifung und echte Keble zur Beladung des Kohlenkastens beigelegt, Federpuffer vornesfraier FahrwerksdurchBlick, Tviebwerksbeleuchtung, Rauchkammertir zum éffrien, Metallgesiénge, Kupplungsauinéhime und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Lokomoiive ‘ausgeriiset mit Digital Schnitistelle nach NEM652. Epoche Ill. LP 197mm. Express train fanklocomotive ofthe DR, closs 62, Body made of die-cas, etched bross signs ond reel cool for the bunker enclosed Spring bulfers on the fontiside, free view through ehasss, operating valvegsar inspection lights, smoke box door can be opened, model fited with coupler shorkpling mechanism according to NEM standards. This model is equipped with «digital inter- face for the Lenz Digital Pls el Cverall longi 197mm. Locomotive vapeur 287T nore, DR, B42 Epoque ULIPUT KATALOG. 27 aBAUREIHE 52 1105201 SHREelokomotive der MAMMIMMRLndesbchn, Bourke 52k TenderKurzkuppling, Sbelfedeilllberschilder zur Beschriftung und echte Kohle zur Beladung des Tenders beigclogt, Fedorpuffer, frofar Fahrwerksdurchblick, Motallgesténge, Kupplungscufnahme am Tendersndéh NEM, lokemotive cusgeristet mit DigitalSchnitiselle nach NEM 652. Epoche ll, LiP 268mm. Goods train locomotive of theiDelithe Buncestohr, closs 52, efched newsilver signs and real coal fr the lander enclosed. Spring butfers, ree view through chassis, model fited with coupler sbatts atthe tender ace. NEM standards. This model is equipped with @ digital interface forthe LenzDigita-Pls-System, Period il. Overall length 268mm. locomotive vapeur ISOY noire, DB, BR 52, tender baignoire, Epoave Il. 1105202 = Gilerzuglokomotve der DR, Baureihe.52,LokTenderKurkupplung, godle NUM chider zur Beschung und echo Kahle zur Beladung des Tenders beigelegt, Federpulfer, freier Fahrwerksdurehbliek, Metallgesténge, Kupplungsaufnchme ‘am Tender nach NEM, Lokomotive ausgeristet mit Digital Schnitstelle nach NEM 652. Epoche ll, LiP 268mm Goods train locomotive ofthe OR, class $2, etched newslver signs and real coal for the tender enclosed. Spring buffers, he view through chassis, model fited with coupler shafs at the tender acc. NEM standards. This model is equipped with a digital interface for the Lonz Digital PlusSystem. Period ll. Overall length 268mm. Locometive vapeur 15OY neire, DR, BR 52, tendor beignoire, Epoque Il. 1105203 Gilerzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn, Baureihe 52, dunkelgraue Wehrmachisfarbgebung, Lok-Tender Kurzkupplung, echle Kohle zur Beladung des Tenders beigelegi, Federpufer,freier Fahrwerksdurchblick, Metallgestange, Kupplungsaufnahme am Tender nach NEM, Lokomotive ausgeriistet mit Digital-Schnittstelle nach NEM 652. Epoche Il. LGP 268mm. Goods train locomotive of the Deutsche Reichsbahn, class 52, darkgrey livery of the German Army of World War I, real coal for the tender enclosed. Spring buffers, free view through chassis, mods! fited with coupler shafts at the tendar ace. NEM standaids. This model is equipped with @dligital interface for the Lenz Digital Plus System. Period I Overall length 268mm. Locomotive vapeur 15OY grise, DRG, BR 52, tender baignoire, Epoque. LILIPUT KATALOG °97 :BAUREIHE 52 1105205 ie Keble zur Beladung des Tenders beigelegt, Federpulfer, freier Fahrwerksdurchblick, Metallgesttinge, Kupplungsaufnahme am Tender nach NEM, Ausfohrung mit Gios!Schornstein und Wonnentender. Lokemolive ausgeriste! mit Digilal-Schniistlle nach NEM 652. Epoche Ill. LuP 268mm. Goods train locomotive of the Osierreichische Bundesbahnon, class 52, realjcoal for the tender enclosed. Spring buffers, free view through chassis. Version with Giesl-chimney and tube-lype tender. Model filled wilheeupler shafis at the tonder ace. NEM standards. This model is equipped with a digital interface for tho Lenz Digital Pus System, Potiod Il. Overell dena 268mm Locemative vapeur 15O¥ noire, OBB, BR 52, tender baigroire, Epoque il 7 $M 1105215 Giterzuglokomotive der Osterreichischen Bundesbahnen, Baurethe 52, lokTenderKurzkupplung, echte Kohle zur Beladungides TendersiBeigelegt, Faderpuffer, freier FahrWérksdUrchblick, Metallgesting@aaiROpBlungsaufohme am Tender nach NEM, Ausfihrung mit,Rund-Sehornsiein und Kabinentender. Lokomotive ausgerlstet mit DigitalSchnittstelle nach NEM 652. Epoche ll. LuP 268mm, Goods train locomotive of the, siéfmsichische Bundesbahnen, class 52, real coal for the tender enclosed. Spring bulfers, free view through chassis. Versioni@iih slanderd chimmeyiand cabinlubetype lender. Model fited with coupler shally ot the tender ace. NEM standard. This modal s equipped with a digital interface for she Lenz Digital-Pus Systom. Period Il. Overall length 268mm. locomotive,yripelie SOV NEIPOREORR SAueRteebsie ails avec cobine, Epogienll 1105206 Giterzuglokomotive der Franzésischen Staatsbohn, exDRG Baureihen52—ilekTenderKurzkupplung, echte Kohle zur Beladung des Tendérs beigelegt, Federpulfer, freier Fahrwerksdlurchblick, Meteligesitinge,Kuppluagscufnahme am Tender nach NEM, Lokomoiive ausgeristet mit DigitalSchnitstelle nach NEM 652. Epoche Ill, LiP 268mm Goeds hain locomotive of the French Stote Roilways, exDRG class 52, real coal far the tender enclosed. Spring bulfos, fre view tixough chassis. Model fitadwith coupler shafis atthe tender ace. NEM standards. This model s equipped with a digital interlace for the lonz Digital Fue System, Perod il. Overall length 268mm. Locomotive vapeur 150Y noire, SNCF, lender baignoire, Epoque I LILIPUT KATALQG |BAUREIHE 91 / LANDERBAHN T9 > 1109100 Tenderlokomotive der Kéniglich Preussischen Eisenbchnverwaltung, Boureihe 19, Metallgchéuse, echte Koble zur Beladung des Kohlenkastens beigelegt, Federpuffer, Metallgestéinge, Kupplungsaufnohme nach NEM, Lokomotive aus- geristel mit Digital Schnittstelle nach NEM 652, Epoche |, LP 123mm. Tanklocomotive of the Prussian State Railways, class T9, body made of diecast, real coal for the bunker enclosed), spriigbutters, model fitted with coupler shafts acc. NEM standords. This model is equipped with a digital intrfoce according fo NEM 652. Period |. Overall length 123mm. Locomotive vepeur 130T verte, KPEY, T9, Epoque | L109101 Tenderlokomotive der Devischen Bundesbchn, Baursihe 91, Metaligehduse, echie Kohle zur Boladung dos Kohlenkastens beigelegt, Federpulfer, ‘Metallgestéinge, Kupplungsaufnahme nach NEM, Lokomotive ausgeriistet mit Digital Schnitistelle nach NEM 652. Epoche Ill, uP 123mm. Tenklecomotive ofthe Devische Bundesbahn,closs 91, body mode of diecast, real coa) for the bunker enclosed, springbullers, mode fited with coupler shafs acc. NEM ston dlords. This model is equipped wih o digital interface according to NEM 652. Poriod 10, Overall length 123mm. Locomotive vopour 1307 naire, DB, BR 91, Epoque Il, 1109102 Tenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn, Baureihe 91, Metallgehduse, echie Kohle zur Beladung des Kohlenkastens beigelegt, Federpuffer, Metallgestéinge, Kupplungsaufnahme nach NEM, Lokomotive ausgeristet mit Digital Schnitsielle nach NEM 652, Epoche Ill, LiP 123mm. Tanklocomotive of the Deutsche Reichsbahn, class 91, body made of die-cast, real coal for the bunker enclosed, springbuffers, model fitted with coupler shafis acc, NEM stan- dards. This model is equipped with a digital interface for the lenz-Digital Plus System. Period il. Overall lngih 123mm Locomotive vapeur 130T noire, DR, BR 91, Epoque il 1109103 Tenderlokomotive der DRG, Baurethe 91, Metallgehiiuse, echte Kohle zur Beladung des Kohlenkastens beigelegi, Federpuffer, Metallgestinge, Kupplungsaufnahme nach NEM, lokomotive ausgeristt mit Digital Schnitstlle nach NEM 652. Epoche Il. LiP 123mm. Tanklocomotive of the DRG, class 91, body made of die-cast, real coal for the bunker ‘enclosed. Springbuflers, model fited with coupler shafts ace. NEM standards. This model is equipped with o digital interface according to NEM 652. Period ll, Overall length 123mm locomotive vapeur 130T noire, DRG, AR 91, Epoque I 1109105 Tenderlokomotive der Osterreichischen Bundesbahnen, Reihe 691, Metallgehduse, echte Kohle zur Beladung des Kohlenkastens beigeleg!, Federpuffer, Metellgesténge, Kupplungsaufnahme nach NEM, Lokomotive aus- geriste! mit Digital Schnitstelle nach NEM 652. Epoche Ill, LiP 123mm Tantlocomatve of he OBB, class 691, body made of die-cos, real coal forthe bunker enclosed. Springbuffer, model fited with coupler shafis acc. NEM standords. This ‘modo! is equipped with 2 digital interlace according to NEM 852, Period il. Overall length 123mm Locomotive vopeur 130T noire, OBB, BR 691, EBoqve Il ious KATALOG “97D BAUREIHE 91 / LANDERBAHN T9 ohne Abbildung naa - 1 Tenderlokomotive der Wiritombergischen Stactsbahn, Boureihe 19, Melallgehduse, echte Koble zur Beladung des Kchlenkastons beigelegt, Fedorpuffer, Metallgesténge, Kupplungsaufnahme nach NEM, Lokomotive ausgeriistet mit Digital Schnitstelle nach NEM 652. Epoche |, LiP 123mm Tanklocomotive of the Wirtemberg Stote Railway, class T9, body made of diecas, ral coal for he bunker enclosed, springbuffers, rmedelfited with coupler shafts ece, NEM standards, This model is eqvigped with « digital interface according #9 NEM 52, Period 1 Overall length. 123mm locomotive vapeur 130T verte, Chemins de Fer du Wiirtemberg, 19, Epogve | 1109106 Tenderlokomotive der Frenzésischen. Staalsbahn, Baureihe ehemalige 19, Metallgehduse, achle Kohle zur Beladung’ des Kehlenkastens beigelegt, Federpuffer, Metallgestange, Kupplungsoufnahme nach NEM, Lokomolive aus. geriistet mit Digital-Schnittstelle nach NEM)652.Epoche ll, GP 123mm. Tanklocomotive of the SNCF, class former T9, body made of die-cast, real coal for the bunker enclosed, springbuffers, model fitted with coupler shafis ace. NEM standards. This model is equipped with a digital interface according to NEM 652. Period ill Overall length 123mm, lecomotve vapeur 1307 noire, SNCF, ancienne T2, Epoque Il neuDZrew 1109116 ‘enderlokomotive der Franzésischen Privaibahn PLM, Baursihe ehemalige T9, Metallgehéuse, echté Kohle zur Beladung des Kohlenkastens beigelegt, Federpuffer, Metallgestinge, Kupplungsaufnahme nach NEM, Lokomotive aus- geristet mit Digitol Schnitistells nach NEM 452. Epoche Il, Puffer 123mm, Tanklecomotve of the PIM, class former T9, body made of diecast, real coal for the bunker enclosed, springbuifers, model fited with coupler shafs. occ. NEM standards This model is equiaoed with a digital intcface for he Lene DigilalFlus System. Peried Greralblengih 123mm Lacomotive vapeur 130T noire, FLA, oneiénne 12, Epeque I 1109107 Tenderlokbmofive der Belgisthién, Sidsisbahn, Baurihe ehemalige 19, Metallgehuse, echie Kohle zur Beladung des Koklenkditens beigelegt, Federpulfer, Metcllgesténge, Kupplungsauinahme naehiNEM, lokomolive aus {getistet mit Digital Schnitistelle nach NEM 652. Epoche ill, WP 123mm, Tanklocomotive of the SNCB class former 19, body made of dio-coa) real ebal for tho buoker enclosed, springbulfers) model fited with coupler shafs ace. NEM standerds This model is equipped with @ digital interlace according to NEM 652. Period il Overall longth 123mm. Locomotive vapeur 1G0T noire, SNCB, oncienne T9, Epoque ll L109117 Tenderlokomotive der Luxemburgischen Staalsbehn Baureihe ehemalige T9, Metallgehause, echte Kohle zur Beladung des Kohlenkastens beigelegt, Federpuifer, Metallgesténgen=KUpplungsculnahme nach NEM, Lokomative cusgerisio! mil, DigitolSchnitstlle nach NEM 652. Epoche Ill, LP 123mm. Tanklocomotive of the CFl, closs former T9, bady made of die-cast, real coal for the bunker enclosed, springbuffers, model fitted with coupler shafis ace. NEM standards. This model is equipped with a digital interlace for the lenz-Digital Plis System. Period Il. Overall length 123mm, locomotive vapeur 130T noire, CFL, aneienne T2, Epoque il LLIPUT KATALOG. 27] iBAUREIHE 18.3 / BADISCHE IV h Sepa DPP motive JAB Sicalahn, Serie Vt, Ioknurmer 4, donkslorine Stag Sepng, MesaeF ichnellzuglokomotive deriBag en Staatsbahn, Serie IVh, Loknummer 64, dunkelgriine Farhgebung, Metallgriffstangen i ciate Si fetine Messingschider zu Boschung Und Schell dg elodung des ret Fohrwarcduic, Mealgestrge, Kupalingeatache om Tender oP 38h Express train locomotive of the Badischen Stacisbohn, cladlViengineinuinber 4, dork green authentic paintwork, metal handrails ‘ond -holders, etched brass signs and real coalforithe tender enclosed. Spring buffers, free view through chassis, model fitted with » L 383621 Schirzenwagen der DB, Speisewagen der DSG. Lackierung im sogenannien Pop-Ansirich. Federpuffer, Kupplungsoufnahme|und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Epoche IV. LiP 264mm. Skirted coach oF the BB, dining car. Pointed in the »Pop“livery. Spring buffers. Model fited wih coupler shes and shorcoupling mechanism according t0 NEM sfandards.Peried IV. Overall length 264mm Voiture Restaurant jupes DB, couleurs Pop, Epoque IV. epee KATALOG “97ADENAUERWAGEN DB Ep neuQ Zrew 1385101 Salonwagen 10205 der DB. Persénlicher Salonwagen von Bundeskanzler Konrad: dence Fereraheticoe inact und Kutskupplungelinemalisaieeah Em Epoche Ill. LUP 270 mm, Salon Car 10205 of the DB. Personally assigned salon car for Konrad Adenauer. Spring bulfers. Medel filled with coupler shafis ond shoreovplng mechanism cording to NEM stare. Pei yar lnghh 270 nm, Noite Solon Adencuer, DB 10205, Epogee Il Aa US.ARMY TRANSPORTATION CORPS 1352000 ‘Wagenset des Transportation Corps der US-Army in Deutschland, bestehend aus einem Schiirzenschlafwagen und zwei sechsachsigen Schwerlastflachwagen zum Transpart von Panzern. Technische Ausfuhrung wie enteprechen de Finzelmodelle. Epoche ill LUP insges, 568mm : Set of the US Army Transportation Corps in Germany. One sleeping car, two heavy load flat ears. Tachnical details as come sponding separate models, Period Il. Overall length 568mm. Cofret Armé= Américain, anspor de iroupes, Epoque Il fi ROYAL CORPS OF TRANSPORT a == 1350041 Wagenset der Britischen Rheinarmes in Deutschland, bestehend aus einem adap- fierlen Eilzugwogen und einem adaptierten Speisewagent Technische Ausfihrung wie enisprechende Einzelmodelle. Epoche Il Sei ofthe Brifish Army in Germany. One adap- ted coach, ona adapted dining car Technical details as corresponding separate models Period i Cofirot DB, Armée Britennifue du Rhin, Epoque a. ULIPUT KATALOG “979311 383302 neuOZuew Schitzenwagen der Deutschen Reichsbahn, Schlafwagen der MITROPA. Nachkriegsnachbau auf Basis des 3. Klasse ‘Wagenkastens. Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinomatik nach NEM. Epoche Ill. LiP 240 mm. ‘Skirted Coach of the DR, Sleeping car of the MITROPA. Prototype built afer the war following the 3rd class coach design. Spring buk fers. Model fited with coupler shatts'@nd shorcoupling mechanism according to NEM standards. Period Ill, Overall length 240 mm. Voiture Couchettes dupes DR / Mitropa, Epoque ll 1350002 Reisezugwagenset der DR, bestehend aus: ‘einem Schirzenwagen 1.Kl. ‘inom Schirzenwagen 2.Kl einem Schirzenwagen1./2.Kl einem Schiirzenspeisewagen und einem Gepackwagen Technische Ausfihrung wie ent: sprechende Einzelmodelle. Epoche Il LP insges. 1240 mm. Coach Set of the DR. Skiried coaches: one 1st class, one 2nd class one 1s1/2nd class, one dining cor, one luggage van Technical details as corresponding separote model Period i, Overal length 1240 mm. Coffe! DR, 5 veilures & iupes, Epoque il 32)]LILIPUT KATALOG “97nevO7new L 350012 Wogenset der DR, bestehend aus 2 Schirzenwagen millet eee Sonderlackierung fir den Fernverkehr. Technische Ausfihrung wie enlspre- chende Einzelmodelle. Epoche Ill Coach Set of the DR. Two skirted couches with. special bicolor livery for the long disionce traffic, Technical deteils os cotre- sponding separate models, Period Il. Coffer DR, Epoque. PERSONENWAGEN DR Ep.III ees 1 382702 Spelsewogen der MITROPA lage be der DR. Bout 1953, Fede ple Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungs- kinematik nach NEM. Epoche Ill. LGP. 270imm Dining car of the MITROPA of the DR..Built 1933. Spring butters. Model fitted with coupler shafts and shartcoupling mechanism accor- ding to NEM standards. Pariod ill: Overall length 270mm. Voiture Resiqurant DR /:Mitropa, Epoque Ill. L 384102 DZugwagen der DR, Bavorigruppé 28, 1. Klasse. Federpuffer, Kupplungsaufnohme und Kurzkupplungékinomatik nach NEM. Epoche iil. Li 250mm, Express train coach of he DR, built 1228, 151 class. Spring buffers: Mode fited with coupler shatts and shoricoupling mechanism «according to NEM standards, Period Ik Overall lenath 25Cmvm. Yoiture DR, ype 1928, Express 1e classe, Epoque Il — “ L 384302 DZugwagen der DR, Bavortgruppe 28, . Federpuffer, Kupplungsoufnchme und Kurzkupplungskinéiatik nach NOW Epoche ill. LuP 250mm. Express train cooch of the DR, built 1928»2rd class. Spring buffers. Model Fifed with coupler shafts and shortcoupling mechanism ‘according to NEM standards. Posed, Overall length 250mm. Voilure DR, type 1928, Express 2e classe, Epoque lil LILIPUT KATAUOG ‘97933SCHURZENWAGEN DRG 1383203 Schirzenwagen der DRG, 1./2. Klasse Federputer, ‘Kupplungsaufnahme ind. Kurz Kipplingscnemati nach NEM. Epeche Lub Skited Cooch of the DRCNet 2nd class Spring buffers. Model fited wih coupler shat ond Horcouping mechanism according eNEM stondords Period Macher lengh 257% ys Votre & jupes ORG, 1/2e elas, Epo I 1383303 Schirzenwagen der DRG, 3. Klosse. Federpuffer, Kupplungsaufnchime und Kurz kupplingskinematk nach NEM. Epoche Wk LiP ‘Skirted Coach ofthe DRG. 3rd closs, Spring bulfors. Model fited with coupler shalts and shortcoupling mechanism according to NEM standards, Poriad Il. Overall length 240mm Voilure & jupes DRG, Be classe, Epoque I. — 1383403 Schirzenwagen der DRG, 2./3. Klasse. Federpuffer,Kupplungsaufnohme und Kurz kopplingskinomotk nash NEM. Epeche I. Lib ‘Skirted Coach of the ORG, 2nd/3rd class. Soring buffers. Model filed with coupler shafis and shorteoupling mechanism according Jo NEM standards. Period fl, Overall length 240mm, Voiture @ jupes DRG, 2/3e elasse, Eno ~- 1383503 Schirzenwagen der DRG, }./2./3. Klasse. Federpulfer, Kupplungsaufnahime und Kurz: koppitnaskinematk noch NEM. Epeche I LP ‘Skirted Coach of the DRG. 1s1/2nd/3rd closs, Spring buffers. Model fited with coupler shafts and shoricoupling mechanism accor- ding 10 NEM standards, Period il: Overall longi 240m, Voiture jupes DRG, 1/2/3e classe, Epoque 1383603 Schirzenwagen der DRG, Speisewogen der MITROPA.. Pederpuffor Kupplungsasinchme Und. Kurekupplungskinematik nach NEM. Epoche Il Lif Boden, ‘ Skirted Coach of the DRG. Dining car of the MITROPA. Spring buffers. Model fitted with coupler shafis ond shortcoupling mechanism according fo NEM standaids. Pertod I O, length 26dmm. Votture Restaurant & jupes DRG / Mitropa, Epoque I 1383703 Sthirzerwagen der DRG, Schlofwagen der MITROPA, Falerpulfer, Kupplungsauinahme ond Kurslupolsbgskinemote nach NEM. Epoche Il. Lufiediatn, ‘Skirted Coach of the DRG. Sleeping car of the MITROPA. Spring buffers. Model fitted with coupler shafts and shorteoupling mecha- nism according to NEM Sililets Perf lO: length 264mm." ey Voiture Couchettes a jupes DRG / Mitropa, Epoque |l. ee KATALOG ‘97SCHURZENWAGEN DRG oe 7 1383803 Schirzenwagen der D8G, Bahnposwagen der Deuischen Reichspost. Faderpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epache Il. Lu 249mm. Skited Coach of the ORG. Past van of the Reichsport. Spring buffers. Model fited with coupler shafts and shorteoueling mechanism ‘according fo NEM standards, Period I, Overall length 24m. Fourgon postcl & jupes DRG, Epoque nevQ 7aew 1329203 Postpackwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Baujahr 1928, Federpuffer,. Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Epoche Il. [6P 254 rin Post / tuggage van of the DRG. Spring butters. Model ied with coupler shofis and shoricoupling mechanism according to NEM stan. Epa teases es anne ora ee erent Gepiickwogen der DRG. Ausfih linien'e Cifitrekonalaci mmieliny.of eee epickwogen, der wsfohqung) mit stronlinienf&xmiger ZugfohrerkanzelFederpulfer, Kupplungsaufnahme un Kablipplegetinamatie hack DEMO enacbauim? 249mnme Be ae luggage van of hs DRG_SotiigiBufes. Madelifiievih coupler shots and shorcovpling maehanlam Gecording fo NEM stand Porled'h, Overall length 249mm, Fourgon 4 bagages DRG, @ vigie, Epoque Il. ’ Set? c ae neuQ Zrew 1383913 Gepiickwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Ausfihrung mit konventioneller Zugfihrerkanzel in braungrin: Te RRHEDRG Togo, pastend av unceren|Schnellzvawageneauarigruppe 28 in ORG AusiUhrung. Foderpotter, Ropplungsoulnahme vel Rurakupplungskinomatic nach NEM, Epoche I. LuPS49 mm, Luggage van of the DRG. Version in green with round DRG logo fo complete our group 28 28 coaches in DRG livery. Spring utes Mode! led nciiteslipler Meee eiad MB yAaaclchisnicssonding 10 NEMskindords, Pood i Overall lexght 249 1382703 Spelsewagen der Miopa, Bavjahr 1933. Federpulfer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupolungskinematik nach NEN Epoche I tap, 270mm. | 7 ee re Dining car ofthe Minoo. BuN1222.[6pfing buflers. Model ited i coupler shfis ond shorcoupling mechanism according fo NEM stondords. Period i. Overall engih 270. Voitve Resouront DRG/Mhizope, Epoque I LILIPUT KATALQG “97 |"D-ZUGWAGEN _BAUARTGR.28 DRG L 384103 — DZugwagen der DeutschsniRéichsbohn Gesellschaft, Bavortgruppe 28, 1. Klasse. Federpufler, Kupplungsauinahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Epoche Il. LiP 250 mm. Express rain coach of he ORG, built 1928. Ist class. Springibuffers. Medel fited wih coupler satis ond/shortcoupling machanism according to NEM standards. Period l. Overall length-250mm, Voiture DRG, type 1928, Express Te classe, Epsque I L 384203 D.Zugwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, Bauarigruppe 28, 1./2. Klasse. Federpuffer, Kupplungsaufnahme ‘und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche I LP 250mm. Express rain coach of the ORG, built 1928. 1si/2nd class. Spring buffers. Model fted with coupler shafs ond shortcoupling mechor nism according to NEM standards. Peried I. Overall length 250mm, Yoiture DRG, type 1928, Express 1/2e classe, Epoque ll L 384303 DZugwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, Bavorlgruppe 28, 3, Klasse, Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epache Il LiP 250mm. Express train coach of the DRG, buill 1928. 3rd class. Spring butfors. Medel fled with coupler shaiis and shortcoupling mechanism ‘ccording 0 NEM standords. Period I. Overall length 250mm. Voiture DRG, type 1928, Express Ge clasze, Epoque I 1384403 a p D-Zugwogen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, Baucrigruppe 28, 2. Klasse, Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche I, LiP 250 mm. Express train coach of the ORG, built 1928. 2nd class. Spring bulfers. Model fitted with coupler shafts and shortcoupling mechanism ‘according fo NEM standards. Period I, Overall length 250nvm, Yoiture DRG, type 1928, Express 2¢ classe, Epoque I 1384503 ss e - DZugwagen der Devischen Reichsbahn Gesellschaft, Bavartgruppe 28, 1./2./3. Klasse. Federpulfer, Kupplungscufnahme,und Kurzkupplungskinomatik nach NEM. Epoche Il, LiP 250mm. Express tron coach of the ORG, built 1928. Isi/2nd/3rd class. Spring buffers. Model ited with coupler shafis and shorkcoupling mechanism according 16:NEM standards. Period ll. Overall lenglh 250mm. Voiture DRG, type 1928, Express 1/2/30 classe, Epoque I Q6LILIPUT KATALOG ‘97aD PERSONENZUG DRG a = neuQZrew L 350013 Wagenset der Deutschen Reichsbahn Gerellechatt, besteh@nelaiainira ta, Gath. iat peesnend agentes ter Klasse und einem Personenwagen zweiter Klasse. Technische AusfOfririg iis entsprachanelasEinzolmodelle, Epache I. Coah Set of the DRG. One post van, two coaches 3¢d class, one coach 2nd class. Technical details as corresponding sepa- nae Pash Coffret DRG, 4 Voitures, Epoque Il 2 PERSONENWAGEN OBB Ep.| neuQ Hew 1 327205 Posiwagen der OBB. Fedeipuller, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche Il Pest van of the OBB. Spring bulfers. Model fied with coupler shofis ond shorteoupling mechanism according to NEM. sion- dards. Period i Voiture O88, Epoave I nev Frew. 327305 Personenwagen der OBB. 2. Klasse. Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskisematik nach NEM. Epoche Il. Vintage coach of he OBB. 2nd class. Spring buffers. Model fit ted wilh coupler shaits and shortcoupling mechanism according fo INEM standards. Period I Voiture OBB, Epoque I. neuQZiew 1 327315 Rersonenwagen der OBB. 3. Klasse. Federpuffer, Kupplungscufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche il Vintege coach of the OBB. 3:d class. Spring bufers. Medel fit Jed with coupler shafs and shortcoupling mechanism according 7) fo NEM standords, Period I Weitute O88, Epoque I LILIPUT KATALOG ale ee ae ee . eee .eB en der Guetta cundsbchnen, Foderpulfar, Kupplngsaulnchme Uitiactpg lunar atk noch Sckwogen der Osieifeichisehen Bundesbahnen. Federpuffer, Kupplungsauinahme und Kurzkupplungskinematik nad NEM. Epoche III. LuP 250mm. a ee Luggage von of the OBB. Spring buffers. Mode filed with coupler sails and shoricoupling mechanism according to NEM standards. Period il, Overall length 250mm Feurgon é bagages OBB, vert Epoque Il 1384205 = DZugwogen der Osterreichischen Bundesbohnen, Bauarlgruppe 28, 1. Klasse. Federpuffe:, Kupplungsauinahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epache Ill. LP 250mm. Express train coach of the OBB, built 1928, 1 class. Spring buffers. Model fited with coupler shafts and shortcoupling mechonism ‘according to NEM standards, Period ill. Overall length 250mm. Voiture OBB, type 1928, Express Te classe, Epoque il Le erent aS FP hay , Bot 28, 2, Klasse, Federpulfer, Kupplungsauinahme und wagen der Osterifichischen Bundesbohnen, Bovarigruppe lasse, Federpulfer, Kupplungsaufnahme un Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche Ill LuP 250mm, E 2 Express train coach of the OBB, built 1928. 2nd class, Spring buffers. Model fitted with coupler shafis and shortcoupling mechanism according 10 NEM standards. Period fl, Overall lenghh 250mm. Yoitore OBB, type 1928, Express 2e classe, Epoque ll 1384505 = , . D.Zugwagen der Osterreichischen Bundesbahnen, Bavarigruppe 28, 1./2. Klasse. Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinemalik pach NEM. Epoche Ill, [dP 250mm: Express tain coach of the O88, buill 1928, Tst72nd class, Spring bulfers. Model fited with coupler shafs and shorcoupling mecha- mit eegerng fo NEM stondords. Period ll. vere length 250m Voiture OBB, type 1928, Express 1/26 classe, Epoque Il EILZUGWAGEN OBB Ep.IV L 328705 zurdckgestellt Eilzugvragen der OBB. 2. Klasse, Jaffa - Farbgebung. Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche IV. Li? 240mm. Express train coach of the OBB. Spring buifers. Model fitted with coupler shaits and shortcoupling mechanism according fo NEM stan- dards, Period WV. Overall lengthy 240mm, Voiture OBB, 2e classe, couleur Jaffa Epoque IV. 38] LILIPUT KATALOG “97SCHURZENWAGEN OBB E, L 383105 Schirzenwagen der OBB. 1. Klasse, Joffa - Farbgebung. Federpuffer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik nach NEM, Epoche IV. LiP 247 mm. Skirted coach of the OBB. Spring butfors. Mode! fited with coupler shatisand shortcoupling mechanism according to NEM standards. Period IV. Overall length 247mm. Yoiture & jupes OB8, le classe, couleur Jaffa, Epeque IV. L 383305 Schirzenwagen der OBB. 2. Klasse, Jaffe - Farbgebung. Federpulfer, Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik mach NEM. Epoche IV. LiP 240mm. Skirted coach of he OBB. Spring buffers. Model fted with couple shafts and sherlcoupling mechanism according to NEM standards. Period IV. Overall longth 240mm Voitute & jupes OBB, 2e classe, couleur Jaf, Epoque IV. — aoa a . L 383605 Schirzenwogen der OBB. Salonwagen. Neveste Farbgebung. Federpuffer, Kupplungsaufnchme und Kurzkupplungskinematik nach NEM.Epache V. LiP 264mm. : Skirted coach of the OBB. Solon car. Spring bulfers;’ Model fied with coupler shofis and. shorcouplng mechanism according to NEM standards. Periad V. Overall longi 264 rim. \Voiture Solon & jupes OBB, Epoque V. nev Frew t 383615 2 ea, Kurzkupplungskinematik nach NEM. Epoche Ill, LiP 264 mm, ‘Skiled coach of the OBB, Dining car. Spring buffers. Mode) filed with éoupler shalts and shoricoupling mechanism according to NEM ‘erdordsPeiod 1 6g ‘eit Retour! & spon OBB Epa tl L 383805 Schirzenwagen der OBB. Poswagen. Federpuffer, Kupplungsauinchme und Kurzkupplungskinematk sach NEM. Epoche IV. LiP 257mm. Skirted coach of the OBB, Pas! van. Spaingibu'fers, Model fitted with coupler shafts and shortcoupling mechanism according to NEM standards. Period IV. Overall length}2 57mm. Fourgon posal & jupes OBB, Epoque WV. LILIPUT KATALOG ale