Thrust

 &  Weight  
Introduc)on  to  Aeronau)cal  Engineering  
Ir.  Jos  Sinke  

F.  Amoor  -­‐  CC  -­‐  BY  

Engine  types  

-­‐ Propeller  engines  

• Piston  engine  
• Turboprop   P.  Cardinal  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  NC  -­‐  ND  

-­‐ Jet  engines  

• Turbojet  
• Turbofan  
• Ramjet  
Duesentrieb  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  SA  
Thrust  

To  maintain  constant  speed:  T  =  D  

  T D

But,  why  do  we  fly  so  high?  

Remember    
CD  and  S  fixed,  so  ρ  (alOtude)  and  V  can  be  varied  
Four  opOons:  

J.  Scavini  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  SA  

1.  Fly  high  and  slow  

Not  possible,  not  enough  liS  

2.  Fly  low  and  slow  

Volalto  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  NC  -­‐  SA  

3.  Fly  high  and  fast  

Nohch  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  NC  -­‐  ND  

4.  Fly  low  and  fast  

EyeMindSoul  -­‐  CC  -­‐  BY  

AircraB  weight  

-­‐ AircraS  empty  weight   W

•  Structure  
•  Systems  
•  Crew   “One  should  minimise  the  
•  OperaOng  items   weight  of  aircra%  structures,  
-­‐ Payload   systems  and  fuel,  in  order  to  
-­‐ Fuel   maximise  payload.”  

J.  Scavini  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  SA  

The  snowball  effect  
Reducing  some  weight  means:  
1) Less  liS  required  
2) So  smaller  wings  
3) So  less  drag  
4) So  smaller  engines  
 

Smaller  engines  and  wings  means  less  weight,  so  …  

Summary  

-­‐  Flying  in  Heavier  than  Air  vehicles  is  a  young  discipline  
-­‐  Four  main  forces  in  flight:  LiS,  Drag,  Thrust  and  Weight  
 
-­‐  LiS  is  generated  by  pressure  differences  over  an  airfoil  
-­‐  Bernoulli’s  law  is  important  to  understand  how  to  fly  
Summary  (2)  

-­‐  LiS  is              ,  drag  is  

 
-­‐  Weight  consists  of  Empty  weight  +  Fuel  +  Payload  
-­‐  By  reducing  empty  weight,  we  can  create  a  
snowball  effect    
Thrust  &  Weight  

Kuster  &  Wildhaber  

Photography  -­‐  CC  -­‐  BY  -­‐  ND