ISPITNA PITANJA ZA LOKOMOTIVU SERIJE 733-100

1. Na koji način se vrši prijenos snage od DM na HP?

- Vrše se preko primarnog pogona koji se sastoji iz elastične spojke kÜsel
i kardanske osovine kÜsel
2. Da li svi točkovi imaju vijence bandaža?
- Nemaju, na srednjoj osovini točkovi nemaju vijence bandaža.
3. Kakav je prenos snage od DM na osovinski slog?
- Hidraulični. DM→HP→osovinski prenosnik→točak
4. Koja je kritična brzina lokomotive?
- Vkr =6 km/h
5. Na kojem broju obrtaja djeluje zaštita od prevelikog broja obrtaja?
- 1600 o/min.
6. Kako je izvedena zaštita od prekomjernog broja obrtaja DM?
- zaštita od nadbrzine DM izvedena je preko elektronske kartice koja je
napajana preko beskontaktnog brojača impulsa montiranog na zamajcu
DM, koja preko releja RGM (42) i svog magneta za gašenje MG (43) gasi
DM .
7. Koje sve zaštite DM postoje?
-zaštita od starta pri niskim temperaturama, ispod 40 0 C ne dozvoljava
start
-zaštita od visoke temperture vode, na 940C svodi DM i HP na prazan hod
-zaštita od visoke temperture ulja, na 920C svodi DM i HP na prazan hod
-zaštita od niskog pritiska ulja DM, ispod pritiska od 1 bar gasi DM,sijalica
svijetli i svirena svira
-zaštita od niskog pritiska vode DM, ispod pritiska od 0,3 bara gasi
DM,sijalica svijetli i svirena svira
-zaštita od visokog broja obrtaja, na 1600 o/min,elektronska kartica preko
magnetnog ventila gasi DM
8. Koji je tip HP i koje su mu mogućnosti?
- To je turbo-reverzibilni HP sa dva hidraulična pratvarača momenta.Tip
L3r4U2, firme VOITH, omogućava vuču i kočenje hidrauličnih putem i
promjenu smjera i prije nego lokomotiva stane.
9. Kako se vrši promjena smera vožnje?

1
 - punjenjem i pražnjenjem odgovarajućih pretvarača obrtnog momenta za
smjer naprijed i nazad jer je svakom smjeru vožnje dodjeljena po dva
odvojena pretvarača (jedan za pokretanje a drugi za vožnju)
10. Da li se pretvarač za nazad smije uključiti za vrijeme vožnje naprijed?
- smije
11. Kolika je normalna radna temperatura ulja HP?
- između 65-1000 C.
12. Koliko je max. dopuštena temperatura ulja HP?
- 1200 C.
13. Šta treba uraditi ako stupi u dejstvo ventil prekomjernog broja obrtaja
sekundarnih dijelova HP (brzina lokomotive)?
- na ventilu prekomjernog broja obrtaja skinuti kapu koja treba da bude
plombirana i ispod nje pritisnuti taster i zatvoriti kapu. Ventil se nalazi na
regulatoru uključenja.
14. Može li se izvršiti uključenje HP u slučaju nužde, kod ispada automatike
za upravljanje?
- Može, ručnim uključenjem pretvarača IIA ili IIB pomoću navojnog vretena
koje se što brže zavrne do kraja. Prethodno se izvrne vijčani čep gdje se
uvrne navojno vreteno.
15. Koje zaštite postoje na HP?
- Zašita od visoke temperature ulja HP preko 120 0 C svodi DM i HP na
prazan
- Zaštita kućišta IA i IB, od visoke temperature, svjetlosno i zvučno
upozorenje na 1550 C a na 1700 C svodi DM i HP na prazan hod.
- Zaštita sekundarnih dijelova HP od prevelikog broja obrtaja vrši se preko
ventila za prekomjerni broj obrtaja (1,3 Vmax = 65 km/h ), prazni glavni vod
lokomotive i koči je (svodi DM i HP na prazan hod).
16. Koji je sistem pogona ventilatora za hlađenje DM?
- To je hidraulični sistem firme "VOLVO HYDRAULICS"
17. Vrši li se predgrijavanje DM, a ako vrši i pomoću čega?
- DA, sa webasto uređajem DBW 2020.
18. Koji sve termostati u sistemu hlađenja postoje?

2
 - termostat starta 400 C - ne dozvoljava start ispod 400 C
- termostat uređaja webasto 700 C. - isključuje rad Webasta na 700C.
- termostat kratke i duge cirkulacije 79-84 0 C, tada počinje uključivati
dugu cirkulaciju
- termostat za uključenje hidrostatskog pogona 78-84 0 C, koji isto tako
otvara žaluzine na 820 C.
- termostat max. temperature rashladne vode (lijevi i desni) 920 C.
- termostat ulja hidrauličnog prenosnika 1200 C
- termostat zaštite kučišta IA i IB od visoke temperature: 1550 C zvučno i
svjetlosno upozorenje, na 1700 C svodi DM i HP na prazan hod.
19. Zašto služi protuklizna zaštita?
- Sprečava proklizavanje točka kod pokretanja i kod oštrog kočenja.
20. Koji je tip kompresora i koliko ima cilindara?
- Westinghaus 243 VC 78, 4 cilindra, 2 visokog i 2 niskog pritiska sa
međuhladnjakom
21. Koji je kočnik direktne a koji indirektne kočnice?
- indirektna:kočnik Božić tip B, 2 kom.
- direktna:kočnik FD-1, 2 kom.
22. Koji je tip rasporednika?
-LST-1,MZT Skopje
23. Koliko ima kočnih cilindara?
-2 kom. po 8 cola
24. Zašto se ne smije 15 minuta poslije gašenja DM izvući ključ blokirne brave?
- Radi napajanja releja baterija RB (2) preko koga se vrši napajanje
pumpe za predpodmazivanje još 10 minuta poslije gašenja DM radi
hlađenja turbokmpresora.
25. Koji su uvjeti za vožnju lok 733-100?
- zrak u glavnom vodu 5 bara TSU (54) uključen
- budnik da radi, PRB (101) uključen
- relej temp. HP isključen PRHP (54), tem. ulja HP ispod 1200 C
- ispravan EVU (57)
- TPK (58) isključen, uključuje se kada je pritisak u kočnim cilindrima
preko 2,1 bar
- PRU (52) isključen, termostati su u redu.
Ako bilo koji od uvjeta nije u propisanim granicama DM se svodi na prazan
hod i isključuje se vuča.

3
26. Šta se dešava ukoliko jedan od uvijeta za vožnju nije u propisanim granicama?
- Ako bilo koji od uvjeta nije u propisanim granicama DM se svodi na
prazan hod i isključuje se vuča.

27. Koji je zadatak uređaja kontrole budnosti? Koji je tip budnika ugrađen na
lokomotivi 733-000? Pri kojim brzinama lokomotive radi kontrola
budnosti? Šta se dešava kada kontrola budnosti stupi u dejstvo? U slučaju
kvara na uređaju kontrole budnosti kako se vrši isključenje uređaja da bi
se nastavila vožnja bez kontrole budnosti?
- Zadatak je da u pravilnim vremenskim razmacima vrši provjeru
budnosti mašinovođe
- Pri brzinama većim od 10 km/h
- DM se svodi na prazan hod, prazni se hidraulični prenosnik, dolazi do
brzog kočenja voza i lokomotive, ima zvučni signal trube.
- Potreno je pneumatski dio isključiti zatvarajući zračnu slavinu i
električni dio isključiti kidajući plombu na prekidaču za premošćenje
kontrole budnosti, koji se nalazi na samom uređaju budnika, te
isključiti prekidač.
28. Koji je tip akumulatorske baterije? Pomoću kojeg uređaja se pune
akumulatorske baterije? Koji je nazivni napon elektroinstalacije?
- Olovne, 12 V 180 Ah 4 kom. spojene daju 360 Ah 24 V.
- alternator
- 24 V
29. Koje položaje ima glavni prekidač? U kojem položaju se nalazi glavna
sklopka GS kada radi pumpa za gorivo?
- Pokretanje-start
- Prazan hod
- Pogon
- Isključeno
- Zaustavljanje

4
GS se nalazi u položaju pokretanje, prazan hod ili pogon.