Mehanicki menjac

zamena

Uradio :
slavisa

Mehanicki menjac zamena

Alat i materijal
Blokovi za podupiranje toka
Dizalica i sigurnosna postolja
Kljucevi
Krpe
Litijumska mast za podmazivanje
Dizalica za menjae, zaba dizalica
Izvlaka

U ovom i ostalim odeljeima ovog poglavlja svako pominjanje obrtnog

momenta odncsi se na snagu motcra koja preko vratila i zupeanika
pOkreee pogonske tockove napred iii nazad. I pored toga sto motor pOkrece
automobil, njemu je potrebna pomoe da bi obezbedio potreban obrtni
momenat i zadovoljio slozene uslove stalnih promena nagiba puta,
optereeenja i brzine kretanja automobila. Ovu po mOe motoru pruzaju
sklopovi i uredaji koji mogu da poveeaju obrtni moment motora.

jedan od takvih uredaja je i menja. Voza kontrolise obrtni

moment pomocu pedale kvaila i ruice menjaca.
Najvei broj menjaa ima najmanje tri stepena prenosa za
voznju (hod). unapred i jedan za hod unazad. Neki sportskl 111
automoblh vlsoklh performansL kao i automobili koji imaju male
motore, imaju menjaee sa etiri iIi pet stepena prenosa

Menjaci su opremljeni razlieitim uredajima koji omogucuju duzi

radni vek i tisi rad. Jedan od takvih je uredaj za sinhronizaciju
koji omogucuje da zupcanici u svakom stcpenu prenosa za
voznju u napred imaju stalno spojene zupeanike, to omogucuje
glatku promenu stcpena prenosa, bez kreanja i struganja. Sledi
opis osnovnih funkcija menjaa.

SLOBODAN (PRAZAN) HOD.

Prazan hod zupeanika je onda kada je prekinut prenos momenta izmedu
ukljucenog kvacila i menjaca. Time se omogucava da motor radi ada se, i
pored toga sto je kvaeilo ukljueeno, pogonski toekovi ne pokrecu.
PRVI STEPEN PRENOSA (PRVA BRZINA).
Ovaj stepen prenosa. odnosno brzina, je potreban kada motor treba da ima
veliki broj obrtaja, a da se automobil krece vrlo sporo. Pogonski tockovi se
okrccu vrIo sporo ali sa velikom snagom. Uvecanje momenta u menjaeu, pri
ovom stepenu prenosa je obiono 3,5 prema 1. Ovaj odnos znaei da se motor
okrene za tri i po obrtaja da bi se izlazno vratilo menjaa okrenulo za jedan
obrtaj. .
DRUGI I TREI STEPEN PRENOSA
(DRUGA I TRECA BRZINA).
Kada voza odabere jednu od ovih brzina uvecanje obrtnog momenta je 3
DIREKTAN STEPEN PRENOSA
odnosno 2 prema 1.
(CETVRTA BRZINA).
Kada voza ubaci u etvrtu brzinu, broj obrtaja izlaznog vratila menjaa je
jednak broju obrtaja motora. Zbog toga se ovaj stepen prenosa zove i
direktan. Kod nekih vozila postoji i visok stepen prenosa koji daje veti broj
obrtaja na izlazu iz menjaa nego sto ima na izlazu iz motora. U tom slucaju
(obieno je to peta brzina ili tzv. stedna brzina) smanjuje se potrosnja goriva i
broj obrtaja motora.
HOD UNAZAD.
Kada voza ubaci ruicu menjaa u polozaj za hod unazad, menja menja
smer okretanja izlaznog vratila tako da se i pogonski toekovi okrecu u

K varovi mehanickog menjaca

NajeeSCi kvarovi menjaea su sledei:
Bucni zupcanici - Megu biti znak da su
zupeaniei osteceni iIi pohabani, da je caura osovine pohabana iIi da je nivo
ulja u menjacu nizak. Ako je nivo ulja u menjaeu dovoljan, iii aka se
dolivanjem ulja buka ne smanjuje, onda je verovatno potreban generalni
rement rnenjaca (sto je posao za profesionalca) iIi zamena.
Tesko prebaeivanje - Kvaeilo koje ne odvaja dovoljno, iIi !amela koja
zaglavljuje na ulaznoj osovini menjaca, mogu izazvati otezanu promenu
stepena prenosa, kao uostalom i eelitno uze iIi veza izmedu pedale i kvaCila koja je iskrivljena. pogreSno podesena iIi korodirala. Otezana promena
stepena prenosa moze biti jos veci problem kod vozila sa pogonom na
prednje toekove, jer veCina takvih vozila ima par uzadi pomocu kojih su
spojeni menjae i ruciea menjaea. Unutar uiadi Se moze razviti korozija koja
izaziva zapinjanje i blokiranje. Promena stepena prenosa moze biti otehna
ako je uze labavo iIi otpusteno. U takvim slueajevima jedini lek je da prvo
pogledate vezu izmedu pedale i kvaeila, da proverite da Ii je kvaCilo dobro
podeseno i zatim da proverite vezu izmedu fueice i menjaca, taka sto cete
privreme no odvojiti vezu na menjaeu, odnosno menjaeuJdifereneijalu.
Penetrirajuce ulje iIi grafitno mazivo moze ponekad da razradi" uiad koja
zapinju, a bela (litijumska) mast je dobra za podmazivanje mehanieke veze.

 Zupeaniei struu pri promeni stepena prenosa

- Ako ova situacija nastaje sarno pri promeni odredenog stepena
prenosa onda je verovatno u pitanju zupeanik sinhronog prstena u
menjacu. Da bi se ova otklonilo potreban je remont iIi zamena menjaea.
Ako zupeaniei kree pri promeni bilo kog stepena prenosa iii Ii aka se
promena stepena prenosa vriii otezanD, enda je najverovatnije da je
lamela kvatila zaglavila iIi da ne razdvaja
Gubitak brzine - Ako menjae ne radi u odredenom stepenu
prenosa, onda maze biti u pitanju kvar veze izmedu ruCiee i
menjaea. Proverite da Ii su spojevi labavi iIi pogresno podeseni.
Ponekad se mala osoviniea iIi podloska razlabave, sto sprccava
vezu izmedu menjaca i [ucice da prebaei u ieljeni stepen prenosa.
Ali ako je veza izmedu rueiee i menjaea u redu, to znati da je u
menjaeu nastao ozbiljan kvar. Radi otklanjanja kvara bice potreban
remont iIi zamena sklopa .
Menjae iskaee iz stepena prenosa Ponekad se ova desava zbog
toga sto podesenost veze izmedu menjaea i ruCiee nije
odgovarajuca, ali se moie dogoditi zbog lose sposobnosti motara i
menjaea, zbog pohabanih iIi otpustenih viljuski u menjacu.
Pokusajte sa podesavanjem veze pre nego sto pristupite remontu iIi
zameni menjaea.

Zamena menjaca - vozila sa pogonom na

zadnje tockove
Remont menjaa je operaeija koja zahteva profesionalnu obuku i
specijalni alat, ali je zamena neispravnog menjaea menjaeem sa
otpada eesto najekonomieniji naein popravke, a to moiete uraditi i
sami. Ovo je teiak posao jer je menjae obieno teiak izmedu 30 i 60
kilograma. Moiete pozajmiti dizalieu za menjae kako biste spustanje
i pOdizanje menjaea mogli da obavite i sami, ali se to moie obaviti i
obienom iaba dizalieom. Osobenosti u vezi zamene menjaea mogu
varirati od automobila do automobila, ali osnovni redosled je
sledei.
1. Aktivirajte runu konicu i postavite blokove
pod zadnje tokove automobila.
2. Podignite automobil i postavite slgurnosne oslonee.
3. Odvojite zadnji kardanski zglob sa difereneijala i izvueite kardansko vratilo
iz menjaea (ono se moze izvuCi ako se skine zadnji kardanski
zglob). Ako automobil ima leiaj i na sredini kardana, onda morate prethodno
da oslobodite no sac tog lezaja.
4. Odvojite eelieno uze brzinometra, veze rueiee menjaea i sve ostale
provodnike sa menjaeo.

5. Poduprite pomocu raspolohve dizalice motor, iIi zvona menjaca, a zatim

odvrnite zavrtnje nosaeo menjaea. Podignite malo dizalieom i motor i
menjae, da bi ste rasteretili nosaee menjaea, a zatim uklonite nosaee sa
sasije.
6. Uklonite zavrtnje koji povezuju menjae sa zvonolU.
"7. A sad a teii deo posla. Aka nemate dizalieu za menjae, and a yam mora
pomoCi prijatelj koji ce sa varna drzati menjae, dok ga pazljivo ne skinete sa
zvona. Nemojte dozvoliti da menjae visi na ulaznom vratilu, dok je one u
glaveini !amele kvaeila, deformisacete lamelu. Spustite menjac i izvucite ga
ispod automobila.
8. Pre nego sto pristupite ugradnji menjaea prvo proverite da Ii je onaj koji
ugradujete isti kao vas stari menjae. Vaino je i da su oba iste duiine, kao "i da
9.
nego sto
po novo postavite
kardansko
vratile
provemenjae
rite da Iiprema gore
su Pre
svi otvori
za zavrtnje
u istom polozaju.
Zatim
ugradite
kardanski
zglobovi
velikiredosledom.
zazor (sada je pravi trenutak da ih zamenite
datom uputstvu,
ali,imaju
obmutim
ako nisu u redu) i podmazite ih ako imaju mazalicu.
10. Posto ste sve vratili na mesto, prove rite nivo ulja u menjacu na sledeCi
nacin. Odvrnite bocni cep za dolivanje ulja. Nivo ulja treba da bude ako 10
mm ispod nivoa otvora za dolivanje. U veinu klasicnih menjaca sipa se ulje
za zupcanike 80-90 W, ali taj podatak proverite u uputstvu.

Zamena menjaca/diferencijala - vozila sa

pogonom' na prednje tockove
Ovo je tezi posao nego zamena klasinog menjaea kod automobila sa
pogonom na zadnje toekove, jer se u ovom slucaju mora rastaviti ogibljenje
prednjih toekova. I u ovom sluaju detalji se razlikuju od model a do modela,
ali je osnovni redosled radnji siedei. (Nap omena: Vise detalja je dato U
odeljku "Zamena pogonskih vratila kod vozila sa pogo nom na prednje
tockove).
1. Povucite ruenu kocnicu i blokirajte zadnje tokve na oba prednja
toka, kao i sye navrtke na rukavcima.
2. Podignite prednji deo automobila i postavite oslonac. Ne
postavljajte oslonac pod elemente prednjeg veanja,
menja/diferencijal iii nosa motora.
3. Skinite obe
4.
prednje
navrtke
tokove.
sa glavina prednjih vratila.
5. Odvojite donji kraj spone volana sa rukavca toka. Kod nekih automobila
za stezanje se koristi zavrtanj, dok se kod drugih skida navrtka. U nekim
slueajeyima je neophodno da se koristi izvlakae kraja spone, ako je
nemoguce odvojiti je pomocu poluge.
6. Kod nekih automobila potrebno je skinuti i prednji stabiIizator da bi Se
obezbedio prostor za rad kod skidanja krajeva spone i rukavea.
7. Odvojite spoljni kraj poluosovine od glavCine rukayea. Da biste ovo izveli
moze vam biti potreban izvlakae kako biste vratili poluosovinu kroz lezajeve u
glavcini.

8. Kada ste oslobodili spoljni kraj poluosovine okaite ga pomocu uzeta. iIi
slieno, dok ne izva dite unutrasnji kraj poluosovine iz
menjaea/difereneijala. Kod nekih vozila unutrasnja strana poluosovine nije
prievrscena (morate je izvuCi polugom). Kod drugih opet morate otpustiti
zavrtnje. Na primer, kod prvib modela Chryslera, sa pogonom na prednje
toekove, (1982) mora se ukloniti sigurnosni prsten u menjaeu/diferencijalu
pre nego sto se skinu poluosovine. Radi prist up a ovim prstenovima mora
se skin uti poklopae sa menjaeaJdifereneijala, i priei im pomocu klesta za
skidanje sigurnosnih prstenova. Kod nekib automobila mora se skinuti i uze
brzinomera. Ne vueite poluosovine pri skidanju da ne biste razdvojili
unutrasnji deo homokinetiekog zgloba.

9. Posto ste uklonili poluosovine, odvrnite nosete zavrtnje

menjaea/diferencijala. Kod nekib automobila potrebno je da prethodno
poduprete motor. Za ovu svrhu moze vam posluziti dizaliea za motor, iIi par
dasaka iii metalne sipke koje su oslonjene na blatobrane i za koje je
prievrscen lanae iii eelieno uze koje drii motor. Morate skinuti i vezu izmedu
ruice menjaca i menjaca, kao i sve provodnike koji su povezani sa ovim
sklopom. Kod nekih vozila, kao sto su General - Motors sa prednjim pogonom,

10. Posto ste obezbedili podupiraee motora i odvojili menjae/difereneijal od

motora i nosaea, izvucite menjae/diferencijal iz motora i spustite ga sa sasije.
Kod nekib vozila pri ovoj operaciji mora se skinuti ili otpustiti glavni nosac.
11. Pre nego sto ugradite menjae/diferencijal, proverite da li je isti kao onaj
koji je bio na vozilu.
Svi otvori za zavrtnje, poloiaj elektropokretaca itd .. moraju biti na istom
mestu.
12. Ugradite menjac/diferencijal prema navedenom uputstvu za skidanje,
sarno obrnutim redosledom.
13.
nego
proverite
stanje
stitnika
14. Pre
Posto
ste sto
sveugradite
sklopili i poluosovine
prikljuCili, proverite
nivo
uljagumenih
u
homokinetickih
zglobova.
ispucali iIi osteceni, zamenite ih.
menjacu/difereneijalu
takoAko
sto su
cete
skin uti eep za dolivanje ulja na kraju menjacaJ difereneijala. Nivo ulja mora
biti oko 10 mm
ispod nivoa otvora za doIivanje. Zahtevi za podmazivanjem razIikuju se od
vozila do vozila, kod nekib se koristi ulje za zupeanike 80-90 W, kod drugib
10-40 W motorno ulje iIi ulje za automatske menjae Dexron iJi tip F. Pre