Transmisi

1
 1. Transisi Automatis Gear ratio
Sama dengan
(1) Spesifikasi A4Q

Tipe transmisi A4R

3-element, 1-stage, 2-phase
Torque Tipe
With Lock-up clutch
converter
Stall torque ratio 1.88
Jumlah gigi 4 maju dan 1 mundur
Gigi 1 2.731
Gigi 2 1.526
Gear ratio Gigi 3 1.000
Gigi 4 0.696
Mundur 2.290
ATF Dexron® III* Dexron® II

Kapasitas ATF Kira kira. 4.8L

P, R, N, D, 2, L Lurus
Bentuk perpindahan
(dengan switch O/D off)

*: Standard yang direkomendasi

2
 (2) Komponen
Lock up clutch

Torque converter Valve body

3
 (3) Element dan gigi

4
 (4) Cara kerja

C1 C2 C3 B1 B2 F

Mundur

Netral

D, 2
Gigi 1
L

Gigi 2

Gigi 3

Gigi 4

5
 (5) Hydraulic control unit

6
 (6) Shift control system P

R Tidak menekan shift

tombol lever knob
N
switch
Overdrive D Dengan menekan
2 tombol shift lever
knob
L

Menggunkan shift control pattern

kabel tipe push-pull dan 6-position.

7
 (7) Sistem pendingin mesin

Pendingin oli menyatu didalam radiator.

8
 (8) Sistem Wiring
Diagram

9
 (9) Turbine / Output revolution sensor

Hall

10
 (10) Sistem kontrol transmisi

• Kontrol mencegah turun ke gigi lebih rendah saat kecepatan tinggi

• Kontrol mencegah mundur
• Menetapkan perpindahan gigi saat temperatur rendah
• Kontrol clutch-to-clutch
• Kontrol lock-up
• Kontrol uphill gear shift
• Electric line pressure control
• Torque reduction control
• Squat control
• Fungsi onboard diagnosis
• Fungsi fail-safe

Transmission control ECU

11
 (11) Diagnosis Trouble code (DTC)

Metode
Lampu Kode
No. DTC Isi diagnosis evaluasi
peringatan memori
malafungsi
P0562/21 Solenoid system volt abnormal 2 trip
P0642/22 Sensor system volt abnormal 2 trip
P0705/55 No input of shift position switch - - -
Multiplex input of shift position
P0705/56 -
switch
Fluid temperature sensor
P0710/38 1 trip
malfunction
Abnormal fluid temperature
P0711/38 2 trip
sensor characteristics
Output speed sensor
P0722/42 2 trip
malfunction
Engine speed input sensor
P0725/86 2 trip
malfunction
Lock-up revolution speed not
P0741/72 2 trip
coincident

12
 Metode
Lampu Kode
No. DTC Isi diagnosis evaluasi
peringatan memori
malafungsi
Lock-up solenoid system 1 trip
P0743/65
open/short
Liner solenoid No.1 system
P0748/61 1 trip
open/short
P0773/66 Switch solenoid open/short 1 trip
Liner solenoid No.2 system
P0778/62 1 trip
open/short
Liner solenoid No.3 system
P0798/63 1 trip
open/short
Duty solenoid system
P2759/64 1 trip
open/short
Turbine speed sensor
P2767/37 2 trip
malfunction
Communication with EFI
U0100/82 1 trip
(Receive)

13
 (12) Dasar pemeriksaan
• Pemeriksaan ketinggian ATF
Standard:
Dalam “H” range setelah pemanasan

• Stall test
Standard:
D, R range: 2,200 sampai 2,700 rpm

• Time lag test

Standard:
N Posisi D : 1.0 detik atau kurang
N Posisi R : 1.0 detik atau kurang

14
 LUC OFF
• Hydraulic test C3 LUC ON
C2

B1
C1

Item Shift Kondisi Harga spesifik

C2 D Stall test 930 sampai 1,130 kPa
C1 R Stall test 1,520 sampai 2,110 kPa
Gigi 3 dan pedal gas dilepas
C3 D 440 sampai 640 kPa
(Lock-up OFF)
B1 D Gigi 2, 2,000 rpm 930 sampai 1,130 kPa
Lock up Saat Lock-up ON 590 sampai 750 kPa
D
OFF Saat Lock-up OFF 20 atau kurang kPa

15
 • Tidak menggunakan DS-II

Inisialisasi AT (menghapus AT learned value) diperlukan bila ada penggantian

automatik transmisi assy atau valve body.
1) Hubungkan terminal 13 (ECUT) dan 4 (E) pada DLC.
2) Tekan pedal rem selama 3 detik setelah memutar kunci kontak ke posisi
ON dan tetap menekan sampai semua prosedur selesai
3) Pindahkan tuas transmisi dari P  R  P dalam 1 detik.
4) Ulangi prosedur diatas sebanyak 8 kali.
5) Putar kunci kontak ke OFF dan putar kunci kontak ke ON kembali.

Catatan:
• Bila menghapus AT learned value selesai,
lampu O/D OFF berkedip dengan durasi 2,5
detik untuk memberitahukan bahwa memori
telah terhapus.
• Setelah melakukan inisialisasi AT, lakukanlah
test jalan untuk menyimpan kembali larned
value.

16
 (13) Inisialisasi AT
• Menggunakan DS-II
Inisialisasi AT (menghapus AT learned value) diperlukan bila ada
penggantian automatik transmisi assy atau valve body.
(1) Pindahkan tongkattransmisi ke posisi P.
(2) Hubungkan DS-II ke DLC.
(3) Putar kunci kontak ke ON dan hidupkan DS-II.
(4) Pilih “On-board diagnosis”-”AT ECU”- “Utility”
(5) Jalankan “Reset memory”.

Catatan:

• Setelah melakukan inisialisasi AT, lakukanlah test jalan untuk

menyimpan kembali larned value.

17
 2. Transmisi manual
(1) Spesifikasi
Transmisi manual sama seperti transmisi GranMax Van.

Tipe transmisi M5S-CJ

Gigi 1 3.769
Gigi 2 2.045
Gigi 3 1.376
Gear ratio
Gigi 4 1.000
Gigi 5 0.838
Mundur 4.128
drive gear teeth 6
Speedometer
driven gear teeth (warna gigi) 25 (merah) *
SAE75W-80, 75W-85 or 75W-90
Tipe
Oli GL3 or GL4
Kapasitas (L) 1.2

* Tidak ada speed meter driven gear pada kendaraan yang dilengkapi ABS

18
 (2) Komponen
Input shaft
1st gear
Reverse idler gear

Reverse idler gear Speedometer

5th shaft driven gear
3rd gear
Output shaft

Extension
Counter gear housing
shaft
2nd gear
Sub gear Reverse gear
19
 (3) Transmission case
Extension
housing

Transmission case

Clutch housing

20
 (4) Shift control
Menggunakan shift control pada instrument panel

1 3 5

2 4 R

H gate pattern

21
 (5) Speedometer sensor (untuk kendaraan tanpa ABS)

Menggunakan speedometer sensor tipe Hall IC.

Square wave form (4

pulses/rev)

Speedometer
Meter ECU EFI ECU
sensor

22