KULIAH

TAMU
INDUSTRI
2019
POLITEKNIK NEGERI SEMARANG
Oleh
PT PAMAPERSADA NUSANTARA

- Corporate Planning & Management Development (CPMD) -

 VISION CORE VALUE

 To be a world leader mining contractor with the best Productivity,

Engineering, Safety, Health and Environment (Best PRESENT)
 To be a – Top 8 coal player in Indonesia and a global coal trader
 To be the biggest integrated mining services company in Indonesia
 To become a reliable, green and the most efficient energy producer

MISSION

 Optimize the best benefit world class level services for clients in
mining business and to provide energy with operational excellence
and reliable service to support national prosperity
 Create opportunities for employees to develop their competencies in
attaining their goals
 Continuously attempt to master technology and engineering
capability with environment and human safety perspective for nation
and country development
 Give the best return to shareholders
PAMA Core Value is a Way of Work
PAMA’s Employees
MINING OPERATION
 OPERATIONAL
OPERATIONAL PERFORMANCE
PERFORMANCE OUTLOOK Q3 2017

1,000 200

Overburden Coal

800 160

600 120

400 80

Top 4 Customer Impression about PAMA

(based on Customer Satisfaction Survey)

200 40 Big Company 1

Good Company 2
Reliable Company 3
0 0
2006

2011
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005

2007
2008
2009
2010

2012
2013
2014
2015
2016
2017
OL3'18
Excellent Performance 4

4
 CUSTOMERS PERSPECTIVES
Big Indonesian Coal Company
(Coal Production > 10 mio tons/year)

Indominco
Mandiri
PT Bukit Asam
Kaltim Prima
Coal PAMA menguasai
Berau Coal 51% market share
PAMA menjadi sebagai
kontraktor di kontraktor tambang
Perusahaan di Indonesia
Tambang Besar di
Arutmin Indonesia
Indonesia Customer Satisfaction Index 2017
Adaro PAMA vs Competitor
Indonesia 4.50
Kideco Jaya
Agung
4.00 (Scale : 1-5)

3.50
“Saat ini Pama market leader untuk
segmen kontraktor tambang” 3.00
(CP, KTT, Arutmin Indonesia) PAMA Comp. 1 Comp. 2 Comp. 3 Comp. 4 Comp. 5

Based on survey by independent institution (Mark Plus), PAMA’s

customer satisfaction index (CSI) is better than competitors.
5
 OUR CUSTOMERS

COAL MINING COAL MINING

COAL MINING COAL MINING COAL MINING COAL MINING COAL MINING
CLIENT : CLIENT :
CLIENT : CLIENT : CLIENT : CLIENT : CLIENT :
PT ASMIN PT TRUBAINDO
PT TELEN ORBIT PT KIDECO JAYA PT INDOMINCO PT KALTIM PRIMA PT JEMBAYAN
BARABRONANG / COAL MINING &
PRIMA AGUNG MANDIRI COAL MUARABARA
PT ASMIN BARA JAAN PT BHARINTO EKATAMA

COAL MINING
CLIENT :
PT TAMBANG
BATUBARA BUKIT
ASAM (PTBA)

COAL MINING
CLIENT :
PT ADARO
INDONESIA
COAL MINING
CLIENT :
COKING COAL PT ANUGRAH
COAL MINING COAL MINING COAL MINING BARA KALTIM
CLIENT : CLIENT :
GOLD MINING CLIENT : CLIENT :
PT ARUTMIN SUPRABARI MAPANINDO
PT. SUMBAWA JATA RAYA(SJR) PT. ADARO MET COAL PT. BERAU COAL
INDONESIA MINERAL (SMM)
COMPANY GROUP
 Target Produksi 2019
Populasi unit produksi 2019
4055 unit WASTE TOTAL 2019 TOTAL 2019
COAL
REMOVAL (BCM) (TON)
ABKL 27.439.843 ABKL 3.135.944
ADRO 89.999.999 ADRO 14.526.462
AREM 13.315.545 AREM 2.300.865
ARIA 13.089.504 ARIA 3.336.323
ASMI 47.830.053 ASMI 5.009.056
BAYA 103.936.434 BAYA 8.886.419
BEKB 35.777.637 BEKB 3.352.172
Excavator Dump truck Whell Artc BHPL 8.636.714 BHPL 1.189.475
483 unit 2686 unit 81 unit BRCB 55.896.197 BRCB 4.787.639
INDO 111.147.061 INDO 10.867.143
KIDE 72.352.227 KIDE 7.429.973
KPCB 23.890.407 KPCB 3.114.284
KPCS 137.150.106 KPCS 21.119.773
MTBU 65.418.995 MTBU 11.974.358
SMMS 31.829.762 SMMS 2.316.939
TCMM 42.099.816 TCMM 3.272.185
Buldozer Primeover TOPB 10.019.802 TOPB 1.312.061
PAMA 889.830.102 PAMA 107.931.071
379 unit 122 unit

Konsumsi Fuel 2019

1.132.976.515 liter
Motor Greader Drilling
232 unit 72 unit
 POKOK BAHASAN

1. Peraturan Pemerintah Biodiesel

2. Karakter Biodiesel
3. OEM Service Information
4. Test B20
5. Observasi & Operasional
6. Implementasi dan perawatan
 PERATURAN PEMERINTAH
Peraturan Menteri No. 32/2008 25/2013 20/2014 12/2015

Sector 2015 2016 2020 2025 2015 2016 2020 2025 2015 2016 2020 2025 2015 2016 2020

Housewifery - - - - - - - - - - - - - - -

Micro business, fisheries, agriculture,

5% 5% 10% 20% 10% 20% 20% 25% 10% 20% 30% 30% 15%* 20%** 30%
transportation, public services (PSO)

Transportation (Non-PSO) 7% 7% 10% 20% 10% 20% 20% 25% 10% 20% 30% 30% 15% 20% 30%

Industry and commercial 10% 10% 15% 20% 10% 20% 20% 25% 10% 20% 30% 30% 15% 20% 30%

Power Plant 10% 10% 15% 20% 25% 30% 30% 30% 25% 30% 30% 30% 25% 30% 30%
PSO: Public Service Obligation *) 2015/Apr **) 2016/Jan be effective

Kepmen ESDM 1935 K/10/MEM/2018

Penetapan Badan Usaha BBN dan Alokasi Besaran pada PT
Pertamina dan PT AKR Co.

Kepmen ESDM 1936 K/10/MEM/2018

Pengadaan BBN Periode September – Desember 2018

Permen ESDM No. 41/2018:

Badan Usaha BBM Wajib Campuran BBN Biodiesel dengan BBM Solar
LATAR BELAKANG
4
TUJUAN PENGGUNAAN BIODIESEL
PERBEDAAN BIODIESEL DAN SOLAR
 METODE BLENDING BIODIESEL

Diesel Fuel
• ASTM D975
B5 (5%) B6 – B20 (6 – 20%)
BDF100 • ASTM D975 • ASTM D7467
• EN14214 (EU)
• ASTM D6751 (USA)
• SNI 7182 (Indonesia)

Metode Blending ada 2 macam.

1. Inline Blending,
menambahkan biodiesel pada aliran solar dalam pipa dan terjadi
pencampuran karena aliran trubolensi.

2. Splash/ In-Tank Blending/ Direct Blending,

menuangkan biodiesel dalam tanki solar, pencampuran diharapkan terjadi karena perbedaan density
biodiesel yang lebih besar dan cenderung bergerak ke bawah.
 KARAKTER BIODIESEL
BBN B100 mempunyai energi lebih rendah 7% - 10% dibandingkan BBM B0. Mempunyai sifat solvent.

Biodiesel terdiri dari campuran bahan bakar mineral BBM (B0) dan bahan bakar nabati BBN (B100). Biodiesel
blending dikategorikan Bxx (xx dalam %).

Biodiesel mempunyai kestabilan oksidasi rendah (kemampuan bertahan untuk bereaksi dengan oksigen),
penyimpanan B20 adalah 3 bulan

Biodiesel merupakan media yang berpotensi untuk pertumbuhan microba.

Media penyimpanan harus dijaga kebersihannya salah satunya meminimalisasi air.

Penggunaan water separator dapat dianjurkan dan melakukan drain setiap hari serta menjaga isi tanki bahan
bakar selalu penuh.

Jenis rubber seperti natural, butyl, nitrile dapat terdegradasi oleh biodiesel. Jenis metal tembaga, perunggu,
kuningan, timbal, zinc dapat terjadi pembentukan deposit. Metal yang compatible : carbon steel, aluminium dan
stainless steel. Sedangkan material non metal adalah teflon, viton dan nylon.
 OEM SERVICE INFORMATION

KOMATSU,
compliance toward government regulation
•KOMATSU machine already able to use B20
•Prepare warranty machine for B20 (current warranty up to B7)
To support customer implementing B20, KOMATSU will :
•Upgrade Service Tips (previous Service Tip: ST14-02 for B7) for handling B20.
•Recommend to upgrade in field machines fuel line to comply B20 implementation.

CUMMINS, Biodiesel fuel can be blended with an acceptable diesel fuel up to a 20 percent volume concentration for the
following Cummins® engines. Service Bulletin 3379001 – 2012

CAT, Cat recommendations for acceptable biodiesel blend for most engines have been changed to B20. SEBU6251 - Cat Commercial
Diesel Engine Fluids Recommendations

VOLVO, Volvo Truck Corporation accepts extended FAME use, up to 30% blend in standard diesel fuel ready mixed from
fuel supplier, to be used in the VTC engines specified below and under specific conditions and with certain limitations.. Local
Service Information 02-02/LSI/175/13

SCANIA, Scania allows up B20 biodiesel with quality according to EN14214 standard both for engines with PDE and XPI
injection system.
ANALISA RESIKO - CAT
REKOMENDASI OEM
 TEST BIODIESEL B20 12
KOMATSU Test Bench KRA BPPN STUDY B20 ADRO
POWER

B20 POWER : 2%-3% less

% B100

PAMA Test Bench COMEX ADRO

Penggunaan fuel additive yang dapat menjaga propeties bahan bakar selama
penyimpanan dan penggunaan di engine dapat disarankan dan dipertimbangkan
 OBSERVASI DAN STUDI B20 13
WATER SEPARATOR AFTER 30 HOUR
• PBDF20 elutes some substance or debris in fuel line & tank
• PBDF20 is more easy to bind water

Water separator
with P-B20

Water separator
with B0
 OBSERVASI DAN STUDI B20
KONDISI COMPONENT 6000 JAM

Technical results for parts analyzed after 6000 hours using B20 is in good condition No effect occurred founded.

No Part Result
1 Injector Good; Reduced jet volume still in tolerance
2 Common rail Good; No problem founded
3 Fuel pump Good; Reduced flow still in tolerance
4 Hoses Good normal range: Degraded as same as Diesel Fuel’s hoses
 PROBLEM FUEL SYSTEM

Pemakaian biodiesel pertama kali dapat menyebabkan kebuntuan pada fuel filter karena sifat biodiesel seperti
solvent melarutkan kotoran dalam fuel tank dan fuel system

Fenomena biodiesel nyata yang terjadi pertama kali adalah terjadinya problem lowpower yang disebabkan oleh
buntunya filter fuel.

Proses filter clogging dapat kembali berulang jika kandungan air dan kebersihan fuel storage tidak dijaga karena
adanya potensi pertumbuhan mikroba yang lebih besar saat menggunakan biodiesel.

Pemasangan water separator dapat membantu mengurangi kebuntuan pada fuel filter bawaan unit.

Menjaga fuel storage dalam keadaan bersih dan bebas dari kandungan air dengan aktifitas filter management,
kontrol kandungan air di main tank, pengurasan dan pembersihan fuel truck.
 PROBLEM FUEL SYSTEM vs BXX

B15

B10

B5

 Program Penambahan Water Separator

Pada saat dimulai implementasi B10 dan B15 terjadi kenaikan B/D fuel system.
Juni 2015 dilakukan penambahan water separator untuk menambah proteksi fuel filter.
 OBSERVASI
Observasi pada filter elemen baik di MT, FT dan unit tidak ditemukan fenomena gel/ endapan
sludge yang dimaksud
 COST FILTER
18
Jika B20 mengharuskan penggantian pre-filter (original) ½ umur normal, dapat kita improvement dengan
pemasangan Fpro/Racor, yang berfungsi sebagai water separator dan filter kontaminan, juga dapat menjaga agar
pre-filter original tetap diganti sesuai interval normal.

Simulasi oportunity HD785-7 cost saving filter dengan pemasangan

Fpro/Racor dapat dihitung.

Pre Filter Original : USD 42,88 x 2

: USD 85,76
Jika penggantian per 500 HM makan satu tahun diperlukan :
USD 1.029,12
Jika dilakukan ½ umur penggantian maka dalam satu tahun :
USD 2.058,24

Dengan pemasangan Racor dan penggantian setiap 250 HM maka biaya

elemen Racor satu tahun : USD 8,5 x 1 x 24 = USD 204

Pemasangan Racor dan normalisasi pre-filter menjadi 500 jam akan

saving : 1.029,12 – 204 – 43* = USD 782,12 per unit per tahun
* Depresiasi investasi housing Racor per tahun dari 5 tahun
 SIKLUS PENERAPAN BIODIESEL B20

RECOMMENDATION
• Standar Infrastruktur & IMPLEMENTATION
• Evaluasi hasil Test
house keeping main properties lengkap
tank dan fuel truck • Melakukan house ASTM 7467 B20 outlet • Rekomendasi periode
• Management filter keeping daily drain fuel fuel storage pengurasan fuel
elemen main tank dan storage • Test visual & storage
fuel truck • Filter management cleanliness pada tanki • Rekomendasi
• Penambahan fuel main tank dan fuel truck, solar unit spesifikasi filter water
additives standard cleanliness • Evaluasi breakdown absorber/ coaleser
• Pengurasan fuel truck/ • Memasang water fuel system dan • Rekomendasi
skid tank separator tambahan observasi penggunaan fuel
• Pengurasan tanki solar pada unit • Evaluasi oil analysis additive
• Mamasang water • Penggantian pre filter ½ (Vis. TBN, Fuel Dilution, • Rekomendasi periode
separator tambahan di interval s/d periode 3 Soot) penggantian pre fuel
unit bulan (1.500 jam) • Evaluasi perfromance fiFlter ½ Interval
• Memastikan availability • Inspeksi dan unit • Rekomendasi
tool filter cart pembersiahan fuel • Evaluasi fuel pengurasan tanki solar
• Meningkatkan pressure sensor setiap consumption unit based condition
inventory pre fuel filter PS • Evaluasi fuel filter • Rekomendasi midlife
2x s/d periode 3 bulan • Melakukan flushing usage injector
tanki solar setiap service • Rekomendasi waktu
• Penggantian hose fuel penggantian engine oil
system setiap 4000 dan oil filter
PREPARATION
jam/2 tahun EVALUATION
 INFRASTRUKTUR FUEL STORAGE
- Dokumen penerimaan bahan bakar sesuai dengan properties yang dipersyaratkan dan dilakukan pre-test incoming
dengan BarChart.
- Penggunaan filter inlet 10 – 30 micron dan outlet 3 – 7 micron, jika dimungkinkan menggunakan coaleser untuk
mengeliminasi free water.
- Floating suction direkomendasikan.
- Breather dengan water absorber (silica gel) dapat mengurangi kadar air yang masuk ke dalam main tank.
- Water content inspection dan drain reguler untuk mengotrol kandungan air dalam dasar main tank.
 REKONDISI FUEL TRUCK/SKID TANK
Fuel truck/ Skid tank sebagai sarana pengisian bahan bakar ke equipment direkondisi dengan pembersihan terhadap
sediment, sludge, air, dan akumulasi kontaminan sebelumnya untuk meminimalkan efek solvent biodiesel, emulsi
dengan air, pertumbuhan microba dan sebagainya.
 MONITOR FUEL PROPERTIES
Memastikan properties bahan bakar dalam fuel storage dan yang digunakan pada
equipment masih dalam standar properties

Mempunyai alat test

portable di lapangan
dapat membantu
dalam mengambil
tindakan corrective
dan preventive
 TREATMENT PADA EQUIPMENT
Tanki bahan bakar equioment direkondisi
dengan pembersihan terhadap sediment,
sludge, air, dan akumulasi kontaminan
sebelumnya untuk meminimalkan efek solvent
biodiesel, emulsi dengan air, pertumbuhan
microba dan sebagainya.

Penambahan pre filter Kidney loop/filter cart

water separator untuk dilakukan pada setiap
membantu proteksi program service untuk
terhadap free water memastikan bahan
dan kontaminan bakar di dalam tanki
sehingga memastikan bersih
umur filter original
efektif sesuai umur
pemakaian.
 EVALUASI dan REKOMENDASI
EVALUATION
• Test fuel properties ASTM • Cleanliness mempunyai trend kenaikan • Oil analysis pada parameter Visc,
D7467 B20, untuk Fame pada particle >4 micron, dimungkinkan efek TBN, fuel dilution, soot dalam trend
content, Visc, Oksidasi, TAN solvent biodiesel yang masih berlangsung normal
masih dalam batas normal pada main tank
• Problem fuel system terjadi pada
equipment yang disupply oleh fuel truck
yang belum direkondisi dan equipment
tersebut belum dilakukan treatment
pengurasan tanki.
RECOMENDATION
• House keeping daily drain • Pengurasan fuel truck dan fuel • Penggantian pre fuel filter ½ interval
pada fuel storage harus tank unit dilakukan reguler 6000 dikembalikan pada interval normal dengan
dijalankan jam dan atau sesuai kondisi memastikan supply bahan bakar pada
• Antispasi fuel tank pada • Penggunaan element filter yang standard properties dan cleanliness yang
equipment yang tidak lebih kecil direkomendasikan dipersyaratkan.
beroperasi dalam jangka untuk mengantisipasi efek solvent • Midlife injector dilakukan dengan dukungan
waktu > 3 bulan dan biodiesel yang masih berlangsung analisa oil analysis dan monitor parameter
peralatan cadangan seperti pada main tank performa unit seperti exhaust gas
genset dan sejenisnya agar • Pembersihan fuel pressure sensor temperature, oil pressure, blow by dan
dilakukan pengecheckan pada unit tertentu dapat sebagainya.
secara berkala. mengurangi problem error fuel • Dilakukan plan penggantian hose pada 4000
system jam/2 tahun sejak pemakaian B20. Note :
Komatsu sedang merevisi material hose
untuk unit baru dan part baru
TERIMA KASIH