AVSEC AREA & FACILITIES

MODUL 4
RIWAYAT PELATIHAN
• 24-25 Maret 2009 : Enhancement of Aviation Safety,
Japan International Cooperation Agency (JICA), Jakarta.
• 07-11 Des 2009 : Aerodrome Safety Management Systems (SMS) Training,
Australian Government, Civil Aviation Safety Authority
(CASA), Jakarta.
• 21-22 Des 2009 : AVSEC (aviation security) Advanced management course,
AETOS, Singapore.
• 21-24 Juni 2010 : Aerodrome Reporting Officer & Work Safety Officer
Workshop, Australian Government, Civil Aviation Safety
Authority (CASA), Jakarta.
RIWAYAT PELATIHAN
• 28 Juli – 10 Agt 2010 : Manajemen Operasi Bandara Tingkat Lanjut, AP.I, Jakarta.
• 8-11 Maret 2011 : An Airport Rescue Fire Fighting Section & Airport
Emergency Plan (ARFFS & AEP) Audit Process, Australian Government, Civil Aviation
Safety Authority (CASA), Jakarta.
• 13-26 Januari 2013 : Customer Satisfaction Course, Incheon Airport Aviation
Academy (IAAA), Korea Selatan.
• 4-18 April 2013 : Manajerial Tingkat Muda Angkatan VIII Tahun 2013, AP.I,
Jakarta.
• 1-2 Juli 2013 : Service Excellence For Customers, AP.I, Jakarta.
• 18 – 22 Nov 2013 : Customer Satisfaction Index, AP.I, Jakarta.
• 17-19 Nop 2018 : Global Meeting and Annual Conference, The Institute of
Internal Audit (IIA) Singapore.
• 01-12 April 2019 : Airport Operation & Leadership Course, Incheon Airport
Aviation Academy (IAAA), Korea Selatan.
SERTIFIKASI
• 17 Februari 2015 : Qualified Internal Auditor (QIA), Yayasan Pendidikan
Internal Audit (YPIA), Jakarta
• 28 Nopember 2017 : Certified Risk Professional, nomor.66123 2421 0000842
2017, no.reg.KEU.211.00248 2017, BNSP (Badan
Nasional Sertifikasi Profesi), Jakarta.
• 06 Maret 2018 : Audit Forensik Pencegahan dan Pendeteksian Fraud,
no.reg.0011/K-1/LSP-AF/III/2018, Lembaga Sertifikasi
Profesi Auditor Forensik (LSP-AF).
• 26 - 30 Nop 2019 : Training of Trainer (ToT) as Certificated Coach, BNSP
(Badan Nasional Sertifikasi Profesi), Jakarta.
Instructional Objective :
Able to recognize and understand the aviation security
area and its facilities (equipments).
PREVIOUSLY
• PA (Public Area) adalah area bebas untuk umum
• RPA (Restricted Public Area) adalah area setelah
melewati SCP 1 dan sebelum melewati SCP 2 (area
antara kedua SCP).
• NPA (Non Public Area) adalah area setelah melewati SCP
2 hingga memasuki pesawat udara, termasuk seluruh
bagian sisi udara (airside).
 PM 127 TAHUN 2015
Program Keamanan
AREA Penerbangan Nasional
PENGAMANA (PKPN)
N
• Daerah Keamanan Terbatas
PENERBANG
(DKT)
AN • Daerah Steril
• Daerah Terbatas (DT)
• Daerah Publik
 PM 80 TAHUN 2017
Program Keamanan
AREA Penerbangan
PENGAMANA Nasional (PKPN)
N
PENERBANG • Daerah Keamanan
AN Terbatas (DKT) :
• Daerah Steril
• Daerah Sisi Darat
 PM 51 TAHUN 2020
Keamanan Penerbangan
Nasional (KPN) = bersifat
AREA general dan dapat diakses
umum, namun turunan
PENGAMANA detail di dalam KM 211
N Tahun 2020 bersifat
PENERBANG confidential.
AN • Daerah Keamanan Terbatas (DKT) :
• Daerah Steril
• Daerah Sisi Darat
• Daerah Terkendali
 Daerah Keamanan Terbatas (DKT) :
adalah daerah-daerah di Sisi Udara di Bandar Udara yang diidentifikasi
sebagai daerah berisiko tinggi dan dilakukan langkah Pengendalian
Keamanan, di mana jalan masuknya dikendalikan serta dilakukan
DAERAH Pemeriksaan Keamanan.
Bab II Ketentuan Umum, butir 29, DKT meliputi :
KEAMANAN a. daerah keberangkatan penumpang antara tempat pemeriksaan
keamanan dan Pesawat Udara;
TERBATAS b. daerah Service road (ramp);
c. fasilitas perbaikan Pesawat Udara (hangar);
(DKT) d. tempat penyiapan bagasi (baggage make up area);

PM 80 e. tempat penurunan dan pengambilan Bagasi Tercatat;

f. Daerah gudang Kargo (cargo sheds);

TAHUN 2017 g. daerah penempatan Bagasi Tercatat dan Kargo yang telah diperiksa
yang akan dimuat ke Pesawat Udara;
h. Pusat pengiriman pos;
i. daerah Sisi Udara catering); dan
j. fasilitas pembersihan Pesawat Udara.
 Daerah Keamanan Terbatas (DKT) :
adalah daerah-daerah di Sisi Udara di Bandar Udara yang diidentifikasi sebagai daerah
berisiko tinggi dan dilakukan langkah Pengendalian Keamanan, di mana jalan
masuknya dikendalikan serta dilakukan Pemeriksaan Keamanan.

DAERAH Pasal 4 ayat 5, DKT meliputi :

a. daerah keberangkatan penumpang antara tempat pemeriksaan keamanan dan

KEAMANAN Pesawat Udara;

b. daerah Service road;

TERBATAS c. apron (ramp);

d. fasilitas perbaikan Pesawat Udara (hangar);

(DKT) e. tempat penyiapan bagasi (baggage make up area);

f. tempat penurunan dan pengambilan Bagasi Tercatat;

PM 51 g. gedung terminal Kargo (cargo sheds);

h. daerah penempatan Bagasi Tercatat dan Kargo yang telah diperiksa yang akan

TAHUN 2020 dimuat ke Pesawat Udara;

i. runway dan taxiway,
j. shoulder,
k. daerah Sisi Udara jasa boga (catering)\ dan
l. fasilitas pembersihan Pesawat Udara.
DAERAH
STERIL (PM 51
TAHUN 2020 Daerah Steril (Sterile Area )
adalah daerah di antara
TIDAK tempat pemeriksaan
penumpang atau tempat
pemeriksaan keamanan dan
MENGALAMI Pesawat Udara, yang mana
aksesnya dikendalikan secara
PERUBAHAN ketat.

DENGAN PM 80
TAHUN 2017)
DAERAH SISI
DARAT (PM 51
TAHUN 2020 Daerah Sisi Darat adalah
TIDAK daerah di Bandar Udara dan
gedung-gedung dimana
penumpang dan non-
MENGALAMI penumpang mempunyai
akses tanpa batas.
PERUBAHAN
DENGAN PM 80
TAHUN 2017)
DAERAH
TERKEND Daerah Terkendali adalah daerah tertentu di

ALI (PM 80
area fasilitas navigasi penerbangan dimana
setiap orang yang masuk wajib dilakukan
pemeriksaan dan dilakukan langkah-langkah

TAHUN
pengendalian keamanan.

2017)
DAERAH
TERKEND Daerah Terkendali adalah Fasilitas dan

ALI (PM 51 instalasi penting pendukung operasional

penerbangan yang berada di luar Daerah
Keamanan Terbatas bandar udara.

TAHUN
2020)
PM 51 TAHUN 2020 -> KM
211 TAHUN 2020
Perubahan Tindakan melawan hukum;
dan
definisi Daerah Keamanan Terbatas;
baru :
Sisi Udara;

Personel Pengamanan Penerbangan;

Badan Hukum Yang Mendapat Pendelegasian;

Regulated Agent;

Pengirim Pabrikan (known consignor).

 Tindakan Melawan Hukum (Acts of Unlawful Interference ) adalah tindakan-tindakan atau
percobaan yang membahayakan keselamatan penerbangan dan angkutan udara, berupa:

a. menguasai pesawat udara secara melawan hukum;

Tindakan b. melakukan pengrusakan/penghancuran pesawat udara di darat (in Service);

melawan c. menyandera orang di dalam pesawat udara atau di bandar udara;

hukum PM d. masuk ke dalam pesawat udara, bandar udara atau tempat-tempat aeronautika secara

80 Tahun
paksa;

e. membawa senjata, peralatan berbahaya atau bahan-bahan yang dapat digunakan untuk

2017 tindakan melawan hukum secara tidak sah;

f. menggunakan pesawat udara di darat (in Service) untuk Tindakan yang menyebabkan
mati, cederanya seseorang, rusaknya harta benda atau lingkungan sekitar; dan

g. memberikan informasi palsu yang membahayakan keselamatan pesawat udara dalam

penerbangan maupun di darat, penumpang, awak pesawat udara, personel darat atau
masyarakat umum pada bandar udara atau tempat-tempat fasilitas penerbangan lainnya.
 Tindakan Melawan Hukum (Acts of Unlawful Interference ) adalah tindakan-tindakan atau
percobaan yang membahayakan keselamatan penerbangan dan angkutan udara, berupa:

Tindakan
a. menguasai secara tidak sah pesawat udara yang sedang terbang atau yang sedang di
darat;

melawan
b. menyandera orang di dalam pesawat udara atau di bandar udara;

c. masuk ke dalam pesawat udara, Daerah Keamanan Terbatas atau wilayah fasilitas

hukum PM
aeronautika secara tidak sah;

d. membawa senjata, barang dan peralatan berbahaya, atau bom ke dalam Pesawat Udara
atau Bandar Udara tanpa izin;

51 Tahun e. Menyampaikan informasi palsu yang membahayakan keselamatan penerbangan;

2020 f. Menggunakan pesawat udara untuk Tindakan yang menyebabkan mati, cederanya
seseorang, rusaknya harta benda atau lingkungan sekitar; dan

g. Melakukan pengrusakan / penghancuran pesawat udara.

 Penegasan area ramp
(apron);

Penambahan area
DKT runway;

Penambahan area
taxiway;
DAERAH SISI UDARA (PM
80 TAHUN 2017)
Sisi Udara adalah daerah pergerakan di Bandar Udara,
termasuk daerah sekitarnya dan gedung-gedung atau
bagiannya dimana akses masuk daerah tersebut
dikendalikan.
DAERAH SISI UDARA (PM
51 TAHUN 2020)
Sisi Udara adalah daerah pergerakan Pesawat Udara di Bandar Udara,
termasuk daerah sekitarnya dan gedung atau bagiannya di mana akses
masuk daerah tersebut dikendalikan dan dilakukan Pemeriksaan
Keamanan.
Personel Keamanan Penerbangan (PM 80
TAHUN 2017 dan PM 51 Tahun 2020)
Secara definisi, pada kedua PM baik 80 maupun 51 tidak mengalami perubahan definisi.
Personel Keamanan Penerbangan adalah personel yang mempunyai lisensi yang diberi tugas dan
tanggung jawab di bidang Keamanan Penerbangan.
Namun terjadi perluasan cakupan dimana yang tadinya seluruh wilayah bandar udara, termasuk
area Airnav dikendalikan oleh AVSEC Bandara, dengan pendelegasian wewenang, namun
menggunakan satu dokumen prosedur keamanan yaitu Airport Security Program (ASP). Saat ini,
Airnav sebagai Airnaviagtion Service Provider harus melakukan pengamanan penerbangan, memiliki
satu dokumen keamanan sendiri yaitu Air Navigation Service Security Program (ANSSP),
memastikan validasi lisensi dan rating Personel Keamanan Penerbangan, memastikan fasilitas /
peralatan keamanan penerbangan selalu siap operasional, mematuhi regulasi keamanan
penerbangan, program penanggulangan keadaan darurat, dll seperti yang dilakukan oleh Bandara.
Badan Hukum Badan Hukum yang Mendapat
Yang Mendapat Pendelegasian adalah Badan Hukum
Indonesia yang mendapat pendelegasian
Pendelegasian kewenangan kegiatan keamanan
penerbangan dari Badan Usaha Angkutan
(PM 80 Tahun Udara atau Perusahaan Angkutan Udara
Asing.
2017)
Badan Hukum Badan Hukum yang Mendapat
Yang Mendapat Pendelegasian adalah Badan Hukum
Indonesia yang mendapat pendelegasian
Pendelegasian kewenangan kegiatan Keamanan
Penerbangan dari Unit Penyelenggara

(PM 51 Tahun Bandara Udara, Badan Usaha Bandara

Udara, Badan Usaha Angkutan Udara, atau
Perusahaan Angkutan Udara Asing.
2020)
Regulated Regulated Agent adalah badan hukum Indonesia
yang berusaha dibidang agen Kargo, freight
Agent (RA) forwarder, pengelola pergudangan, pelayanan teknis
penanganan Pesawat Udara di darat, penanganan

PM 51
Kargo dan pos atau bidang lainnya yang disertifikasi
Direktur Jenderal yang melakukan kegiatan bisnis
dengan Badan Usaha Angkutan Udara atau
Tahun 2021 Perusahaan Angkutan Udara Asing untuk melakukan
pemeriksaan dan/atau Pengendalian Keamanan
terhadap Kargo dan pos yang ditangani atau yang
diterima dari pengirim.
Known
Consignor (KC)
Pengirim Pabrikan (Known
PM 51 Tahun Consignor) adalah badan hukum
Indonesia yang mendapat sertifikat
2021 Pengirim Pabrikan (Known
Consignor) untuk melakukan
Pengendalian Keamanan terhadap
barang sejenis.
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
 SYSTEM KEAMANAN VS AVSEC EQUIPMENT / FACILITY

Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020

Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
 1) X-RAY MECHINES
 CABIN BAGGAGE (CARRY-ON BAGGAGE)
 CHECKED BAGGAGE (HOLD BAGGAGE), INCL : OOG (OUT OF GAUGE)
AVSEC  CARGO (BULK)
3D, LED, TIP (TRACE IMAGE PROJECTION)
EQUIPME  ADVANCED : ETD (EXPLOSIVE TRACE DETECTOR) & BLS (BOTTLED
NT AND LIQUID SCREENER)
2) WTMD (WALK THROUGH METAL DETECTOR)
FACILITIE  ADVANCED : WHOLE BODY SCANNER / ADVANCED IMAGING
S TECHNOLOGY (AIT)
3) HHMD (HAND HELD METAL DETECTOR)
4) CCTV (CLOSED CIRCUIT TELEVISION MONITOR)
 ADVACED : FACE RECOGNITION, COUNTING THE CROWDED,
THERMOMETER
6) PERIMETER
 ADVANCED : AUTOMATIC CONTROL & BIOMETRIC DETECTION SYSTEM
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Sosialisasi Dirkampen PM 51 Tahun 2020 dan KM 211 Tahun 2020
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan
Sumber : Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) Korea Selatan