苏联二战时期坦克发展

西工大附中
李御东 焦澳琛 王远卓 马许一鸣
战争前期
• 1 、 T-26
• 2 、 T-27
• 3 、 T-28
• 4 、 T-35
• 5 、 BT-2/5/7
• 6 、 T-37/T-38
T-26
 性能数据
• 长度 / 宽度 4.88m/3.41m
• 高度 2.41m
• 重量 10.5 吨
• 乘员数 3 人
• 发动机 GAZT-26 型 91 马力
• 最高行进速度 30km/h
• 主要武器 45mmModel38 坦克炮， 46 倍口径，备弹 165 发，仰角 -10- ～ +40-
• 辅助武器 2X7.62mmDT 机枪，备弹 3654 发
•  
• 在三十年代， T-26 属于比较先进的型号。拥有较好的机动性和比较稳定的悬
挂装置以及在三十年代属于火力强劲的 45mm20K 中倍身管坦克炮。它的性能
优于任何一款日军在二战之中的量产型号，但在 1939 年二战爆发时的欧洲显
得比较落伍。由于二战初期苏联的中重型坦克数量严重不足，像 T-26 这种轻
型坦克在很多情况下被强行安上攻坚的任务，以至于损失十分惊人。大约在
1941 年，苏联军中的 T-26 都损失殆尽，还有少部分出口型号在罗马尼亚、保
加利亚、芬兰军中服役。 T-26 对于苏联坦克的发展起到了很大的推动作用，
但是战斗表现实在差强人意。
T-27
 性能数据
• 车重： 2.4 吨
• 乘员： 1 人
• 车长 / 宽 / 高： 3.5 米 /1.8 米 /1.4 米
• 最大速度： 17 千米 / 小时
• 武器： 1 挺 7.62MM DT-29 机枪
• 装甲： 7~14MM
• 这是苏联较为成功且生产规模较大的一种超轻型坦克。
• 1920 年代末，一种新的规章在红军中被提出。这个规章详细地说明了未来苏
联战车的发展方向。它提出，“要发展苏联的小型坦克”，于是 T-27 应运而
生。
• 苏联的 VOAO 设计局设计了 T-27 ，其样车名为 T-23 。 T-27 是苏联人对英国卡
登 - 洛依德小型车辆的仿制再加以创新。因为其早在 1931 年就设计完毕并投
产， T-27 成为了世界小型坦克的先驱者。在 1930 年代， T-27 坦克在中亚成
功地运用。 30 年代末， T-27 坦克退出了红军的一线部队，此后便用于训练。
在改装后， T-27 坦克可以用于牵引 37 毫米或 45 毫米的火炮。 
• 在早期的红军机械化部队中， T-27 超轻型坦克担任着非常重要的角色但后来，
由于许多更加现代化的型号的发展， T-27 渐渐退居二线。在 1937 年 1 月 1
日，有仍然有 2547 辆 T-27 坦克正在服役。
T-28
 性能数据
• 全长 7.44m
• 全宽 2.81m
• 全高 2.82m
• 装甲部位厚度 20-80mm
• 整车重 27.8T
• 乘员 6 名
• 引擎M-17T12
• 汽缸汽油引擎
• 最大出力 500hp
• 最高速度 45km/h 武装 76.2mm 反坦克炮 KT-28 一门（后期 L-11 、 F-32 火炮）
• 当针对芬兰冬季战争开始时，苏军共编有两个 T-28 坦克旅，即第 10 和 20 重
型坦克旅。在芬军小股反坦克炮手的攻击下，均损失惨重。芬兰的反坦克炮
手给这种笨拙的坦克起了一个绰号，叫“邮政列车”。为了提高防护等级，
苏军又发展了 T-28E 中型坦克，通过另外加载装甲板的形式，将车体和炮塔
的前装甲从 50 毫米增加到 80 毫米，后部和两侧的装甲增加到 40 毫米，坦克
重量增加到了 32513 公斤。 1941 年苏军因为坦克数量不足对 T-28 再次升级，
圆柱形炮塔两侧加固装甲，主炮更换为 T-34 的 F-3476mm 坦克炮。 T-28 还原
本有最终的改进型号 T-29 ，加厚了全部车体和炮塔的装甲，主炮更换为了一
门长身管的 85mm 火炮。最终因为 T-34 的成熟以及 T-29 的性价比问题，这个
项目最终被放弃。
T-35
 性能数据
• 长度 / 宽度 - 9.72m/3.20m
• 高度 3.43m
• 重量 52 吨
• 乘员数 11 人
• 发动机 M-17M 型 500 马力
• 最高行进速度 公路 30km/h ，越野 19km/h
• 最大行程 公路 150km ，越野 70km
• 主要武器
• 76.2mm L-11 坦克炮， 24 倍 ( 早期 16 倍 ) 口径，备弹 96 发；
• 45mm 20K （早期 37mm ）坦克炮两门，备弹 220 发
• 5 X 7.62mm DT 机枪（ 2X 机枪炮塔内； 2X 副炮塔同轴； 1X 主炮塔后部），备弹
10000 发
• T-35 没有达到对 T-28 性能升级的目的，反而放大了 T-28 的缺点，成了大一号
的邮政列车。首先， 10 米长， 3 米宽的车身不利于隐蔽，成了活靶子；在之，
三头六臂的炮塔不但没有达到增加战斗力的作用，火炮多而不精反而带来更
大的麻烦，短身管的 L-11 火炮和小口径 20K 不能击穿德国当时的主力坦克装
甲；最后，最重要的，差劲的发动机不能为巨大的车身提供良好的动力，导
致机动性和越野性能极差。 80% 的 T-35 都是因机械故障而被遗弃而不是被击
毁。
• 因此，只生产六十辆是明智的决定，所有 T-35 都在德军“巴巴罗萨”行动初
期损失殆尽，只有一辆现存于俄罗斯库宾卡坦克博物馆。
BT-2/5/7
 性能数据（ BT-7 ）
• 长度 5.68m
• 宽度 2.43m
• 高度 2.29m
• 重量 13.8 吨
• 乘员数 3 人
• 发动机 Liberty M-17T 型 450 马力
• 最高行进速度 80km/h
• 主要武器 45mm 20K 坦克炮， 46 倍口径，备弹 188 发
• 辅助武器 2 X 7.62mm DT 机枪，备弹 2394 发
• BT 系列坦克被称为快速坦克，因为其首先采用了轮履两用的“克里斯蒂”悬
挂系统（安装和拆卸履带后坦克都可以行驶），其特点是没有托带轮，发动
机直接控制负重轮。但是因为当时材料技术的欠缺，这种悬挂系统只能用于
中轻型坦克，所以 BT 系列整体防护有所不足。
• 这一型坦克作为对“克里斯蒂”系统的测试，为以后 T-34 的悬挂系统研究提
供了经验。
• 苏联人一直崇尚骑兵。当然，这也与当时的政治环境，陆军掌权的是骑兵元
帅布琼尼和伏罗希洛夫有关。 BT 系列的设计思路就是在一线冲锋的轻骑兵，
所以随着型号的更新，速度在不断地提升。
T-37/T-38
 性能数据（ T-37 ）
• 车重： 3.25 吨（ 3.3 吨 /3.8 吨）
乘员： 2 人
车长 / 宽 / 高： 3.75 米 /1.94 米 /1.82 米（ 3.75 米 /2.33 米 /1.63 米）
最大速度： 36 千米 / 小时（ 40~46 千米 / 小时）  水上速度 4~6 千米 / 小时
武器： 1 挺 7.62MM 机枪
装甲：最厚处 9MM
战争中期

• 1 、 T-34
• 2 、 KV-1
• 3 、 KV-2
• 4 、 KV-85
• 5 、 SU-100
• 6 、 SU-122
T-34
 性能数据（ T—34/76 ）
• 长度 / 宽度 :5.92m/3.00m
• 高度 :2.45m
• 重量 :26.3 吨
• 乘员数 :4 人
• 主要武器 L-11(1939) F-32 （ 1941 ） 76.2mm 坦克炮，备弹 77 发，
• 辅助武器 :2 X 7.62mm DT 机枪，备弹 2898-4725 发
• T-34/76 在 1940 年完成研制并投入生产。它采用了在 BT 系列发展成熟的“克
里斯蒂”悬挂系统和倾角装甲，中倍径的 76mm 火炮（早期型号采用短身
管），越野良好的宽履带，又具有简单的结构，对制造者的要求不高。兼具
火力、防护和机动性以及制造工艺，很全面，是二战公认性能最均衡的坦克。
• T-34/76 于 1941 年 6 月 22 日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战
斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫
推出更新型的坦克以应付局面，这就是“ T-34 危机”。 1941 年德军普遍装备
大量的 III 号 E/H 型（介于轻型和重型坦克之间）、二号 F 型轻型坦克、捷克
制 38 （ t ）型轻型坦克以及少量的 IV 号 E 型中型坦克。这些坦克中， II 号和
38 （ t ）只装备有一门 20mm 机关炮， III 号普遍装备 37mm 和短 50mm 火炮，
IV 号装备短 75mm 火炮。这其中，只有 IVE 的 75mm 火炮可以在 m 的距离上
击穿 T-34 ，而 T-34/76 早期的 L-11 火炮在 1000m 外就能击穿 IVE 车体前方的
30mm 垂直装甲。
KV-1
 性能数据
• 战斗全重 43500kg
　　车长 6.80m
　　车宽 3.33m
　　车高 2.71m
　　最大速度公路 / 越野： 35/12km/h
　　最大行程公路 / 越野： 225/151km
　　乘员 5 人
　　火力 装备 76.2mm F34 反坦克炮 .;3x7.62mm DT 机枪
• 弹药 75mm:111 发 ;7.62mm:3024 发
　　装甲 35-110mm
• KV-1 诞生于列宁格勒的基洛夫工厂，整个苏联时期拥有重型坦克最高成就的
地方，主要的设计师是伏罗希洛夫的女婿于科廷（ Zhozef Kotin ）和耶莫雷耶
夫（ Vladimir Yermolaev ）。 KV-1 的设计师们吸取了之前苏军坦克防护不足的
经验，决定要彻彻底底的研制出一种真正的“重”型坦克，拥有绝对的防护。
但是防护、机动性二者不可得兼，过分加强防护必然对机动性有很大影响。
KV-1 的优点与它的缺点一样多，拥有强悍的防护，不错的火力和差劲的布局
与机动性。
KV-2
 性能数据
• 战斗全重 52000kg 
• 车长 7.0m 
• 车宽 3.25m 
• 车高 3.3m 
• 引擎 V-2K 
• 最大速度 公路 / 越野： 26 km/h 
• 最大行程 公路 / 越野： 250 km 
• 乘员 6 人
• 火力装备 152mm M-10 榴弹炮 ; 3x7.62mm DT-29 机枪
• 弹药 152mm: 36 发 ; 7.62mm: 2475-3087 
• 装甲 30-110mm 
• KV-2 算是 KV-1 的升级版，把火力和防护的数据都提升到了那个年代的最高
水平，一个当时难以想象的高度。 110mm 的炮盾装甲以及 152mm 的主炮口径！
1941 年德军只有 Flak18 ，也就是著名的 88 防空炮可以打穿 KV-2 的炮塔装甲，
但不能保证造成损伤，最有效的击毁方法只有撬开炮塔顶盖炸死乘员。但是
因为火力和防护到达了一个太高的水平，导致其机动性急剧下降，数据最大
公路时速只有 26km/h, 越野的速度堪比牛车。苏联的发动机技术也不算优秀，
80% 的 KV-2 都是因为机械故障无法修复而被遗弃。
SU-76M
 性能数据
• 战斗全重 10800kg
• 车长 4.94m
• 车宽 2.71m
• 车高 2.16m
• 引擎 2xGAZ-202
• 最大速度 公路 / 越野： 45 km/h
• 最大行程 公路 / 越野： 450/298 km
• 乘员 4 人
• 弹药 76.2mm:62 发
• 装甲 10-35mm
• SU-76M 是苏联人在迫不得已的情况下七拼八凑的产物， 1942 年的苏联步兵缺乏
有效的近距离火力支援武器，苏联最高统帅部决定研制新式的突击炮，不要求
太高的质量，但是产量和低廉的价格。
• 最早，设计局从炮塔报废的Ｔ－２６和ＢＴ系列坦克入手，希望能设计出一种
满意的车辆。但是无奈这两种十年前的老爷车实在是难以利用，设计局最终把
视线放在了新型的Ｔ－７０轻型坦克上。为了满足廉价的需要，设计局加长了
Ｔ—７０的底盘，简单的制作了一个炮塔，然后装了一门当时算是大威力的Ｚ
ＩＳ－３　７６ｍｍ反坦克炮作为武器。最初 SU-76M 的生产型号拥有一个全封
闭式炮塔（学德国人的），命名为 SU-72 或是 SU-12 ，生产了一段时间以后因为
炮塔中火炮射击的烟尘难以排出以及车辆着火逃生困难等问题，设计局将炮塔
由改为了半封闭式。
• SU-76 作为一种轻型步兵支援武器还是比较有效的，最初还担任一些反坦克的任
务，后来逐渐过渡成为全职步兵支援车辆。 SU-76M 产量很大，高达 14000 多辆。
它不仅在欧洲作战，后来还大批量参加了对关东军作战的“八月风暴”行动。
SU-100/122
 性能数据（ SU-100 ）
• 战斗全重 32500kg
• 车长 9.45m
• 车宽 3.00m
• 车高 2.25m
• 引擎 ModelW-2
• 最大速度公路 / 越野： 45km/h 32km/h
• 最大行程公路 / 越野： 310km/180km
• 乘员 4 人
• 火力装备 100mmD-10S
• 弹药 100mm:32 发
• 装甲 20-65mm
• ＳＵ－１００时苏军中当仁不让的坦克杀手，其采用Ｔ—３４的底盘，沿用
了克里斯蒂高机动性的悬挂系统，改进自ＳＵ－８５。ＳＵ－１００的强力
之处在于它安装的Ｄ－１０Ｓ　１００ｍｍ重型反坦克炮。这种大口径火炮
加上６０倍的身管，威力达到可以在２０００米的距离上击穿１２５ｍｍ的
垂直装甲，可以在１０００ｍ的距离上击穿任何一款德军坦克的前装甲。Ｓ
Ｕ－１００是公认的二战中最优秀的坦克歼击车之一，可以与德国的猎豹歼
击车相媲美。猎豹的ＫｗＫ３６　８８ｍｍ７１倍身管火炮的性能虽然略优
于Ｄ－１０Ｓ，但是ＳＵ－１００的产量是猎豹的７倍还多，足以在数量上
弥补性能的差距。
战争末期
• 1 、 ISU—122/152
• 2 、 IS 系列
IS-3
 性能数据
• 战斗全重： 60 吨
• 乘员： 4 人
• 长（炮向前）： 9790 毫米
• 车体长： 6600 毫米
• 宽： 3260 毫米
• 高： 2480 毫米
• 车底距地高： 410 毫米
• 车首前上装甲： 140 毫米
• 炮塔前装甲： 250 毫米
• 主武器： 1 门 D-25Т 122 毫米火炮（陆军 D-74 野战加农炮）
• 弹药基数： 30 发
• 辅助武器： 1 挺 DT-29 7.62 毫米并列机枪和 1 挺捷格加廖夫 Dshk 12.7 毫米高射机枪
• 弹药基数： 1000 发
• 斯大林（ IS 又作 JS ，前者是俄文字母首字母简称，后者是英文首字母简称）
系列是苏联二战期间最后一种重型坦克。
• 为了腾出出足够的空间，苏联设计师只好在射击俯角上做出了让步。 IS-3 重
型坦克的弹药为分装式，因此射速较慢，只有 1.5-2 发 / 分。弹药基数和 IS-2
一样为 28 发，包括 10 发穿甲弹和 18 发高爆榴弹。被帽穿甲弹丸重 25.1 千克
初速为 780 米 / 秒，可以在 1000 米距离上击穿 160 毫米厚匀制钢装甲板，在
2000 米距离上则可以击穿 120 毫米厚匀制钢装甲板。榴弹重 27.3 千克，初速
760 米 / 秒，最大仰角射击时射程可达 16000 米。炮长通过 1 具 ТШ-17 望远式
瞄准具瞄准射击。 IS-3 的副武器为 1 挺安装在装填手舱门处环行枪架上的 12.7
毫米 ДШК 高射机枪和 1 挺 7.62 毫米 DT 并列机枪和 1 挺安装在炮塔左后部的
7.62 毫米 DТ 机枪。其中， DШК 高射机枪由装填手手动击发， DТ 并列机枪和
炮塔后机枪则分别由炮长和车长操纵。 IS-3 的火炮威力虽然强大，但是射击俯
角太小，射速慢弹药基数也太少；再加上 Д-25Т 是由陆军野战加农炮改进的，
射击精度并不是很好，因此和战后装备 90 毫米火炮的美军 M-46 、 M-47 和 M-
48 相比， ИС-3 的火力并不能算理想。
ISU-122/152
 性能数据（ SU-152 ）
• 战斗全重 46000kg
• 车长 9.02m
• 车宽 3.05m
• 车高 2.37m
• 引擎 Model V2K
• 最大速度 公路 / 越野： 37/16 km/h
• 最大行程 公路 / 越野： 306/133 km
• 乘员 5 人
• 火力装备 152mm M1939/43 ML-20s;12.7mm DShK-38 MG(AA)
• 弹药 152mm:20 发 ;12.7mm:1000 发
• ＩＳＵ－１５２号称“动物杀手”，是苏联在东线装甲最厚，威力最大的自
行式反坦克炮。ＩＳＵ－１５２可以凭借防御强劲的前装甲抵御敌方坦克的
炮弹，主炮ＭＬ－２０Ｓ可以在１５００米的距离上击穿任何德国坦克的前
装甲。虽然ＩＳＵ－１５２的火力和防护是作为一种突击炮，其他型号不可
超越的，但是由于对火力和防护的极致提升，导致ＩＳＵ－１５２的机动性
和续航能力十分薄弱。ＩＳＵ－１５２的数据时速只有可怜的３７ｋｍ／ｈ，
而其载弹量也只有２０发，最大行进３００公里必须进行油料补给。苏联在
大规模生产ＩＳＵ－１５２时处于上风向，如果处于下风向时，由于补给等
各种问题，ＩＳＵ－１５２就不能发挥出其原有的威力。