DİZEL MOTOR MODÜLÜ

1.6MJET FIAT NUOVO SCUDO

Page 1
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
90 Multijet 1.6 Mjet 90CV
Silindir Multijet Common
adedi  4 - sıralı Enjeksiyon rail
Silindir Enjeksiyon
hacmi basıncı
cm3  1560 (max)  1600 bar

Valfler  16 Türbin tipi Sabit geometrili

Sil.
gömlek
çapı
(mm)  75 x 88,3 EGR EVET
Güç (CV) 90  EOBD EVET
CEE kW
gücü  66 / 4000 rpm Intercooler EVET
Max tork  180Nm / 1750
(Nm) rpm Emisyonlar EURO 4
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yakıt devresi
Yakıt basınç sensörü
Yakıt sıcaklık (1321)
sensörü (1221)

Devre doldurma
Yüksek basınç
manuel pompası
pompası
4 yollu geri dönüş
rakoru ( 3 giriş ve 1
çıkış )
Yakıt soğutma

Yüksek basınç

Alçak basınç Yakıt deposu

Yakıt filtresi
Page 3 Depoya geri dönüş
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
YAKIT ALÇAK BASINÇ DEVRESİ
HP pompasına doğru YAKIT FİLTRESİ
yakıt çıkışı
Yakıt soğutma
Besleme
pompası

Yakıt girişi
Mazotta su algılama sensörü
Page 4
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
• Yakıt filtresi
• Motor volanı tarafına monte edilmiştir.
• Yakıt filtresinde bir hava alma sübabı (1) , bir su algılama sensörü (2) ve birde mazot ısıtıcısı (3) bulunmaktadır.

.Yakıt sistemi çok hassastır.

.İşlemler maksimum temizlikte ve özenli olarak yapılmalıdır.
.Sistemdeki olası hava yüksek basınçlı yakıt pompasına hasar verebilir.
.Bu nedenle araç asla yakıt deposu boş olarak kullanılmamalıdır.
.Gerekli durumlarda muhakkak elle hava alma işlemi yapılmalıdır.
.Depoda elektrikli pompa yoktur.

Page 5
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Yüksek Basınç Pompası BOSCH

•Yüksek basınç pompası CP1H emme tarafında bir debi regülatörü ile

donatılmıştır.

•Pompa kaçak risklerini azaltmak için az sayıda birleşme yüzeyleri taşıyan bir

monobloktan oluşmaktadır.

•Pompa yüksek bir yakıt basıncına ( 1600 bar ) ulaşılmasına olanak

sağlamaktadır .

•Overboost devrede iken ulaşılabilecek maksimum basınç 1800 bar’dır.

Page 6
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası

Mazot çıkışı HP

Mazot dönüşü

Mazot girişi BP

HP pompası çevirim dışı çalışmaları ( aralıklı olmayan çalışmalar)

azaltmak için bir faz ayarına gereksinim duymaktadır.

Page 7
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası
Transfer pompası yüksek basınç pompasının arka kısmına sabitlenmiştir.
Eksantrik milinin
hareket ettirdiği taşıyıcı pinyon

Taşınan pinyon

Sıkıştırılmış mazot

Mazot gelişi

Page 8
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası

Pompalama elemanları ve sübaplar

1 Eksantrikli mil
2 Piston iticisi
Page 9
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası
Yakıt basınç regülatörü (1208)
(Dozaj ayar grubu)
« normalde kapalı  »

Endüvi

Bobin

Dağıtım kanallı piston

Yakıt geçişi

Page 10
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası

Yüksek basınç pompasının debisi kendi dönüş hızı ile orantılıdır.

Enerji randımanı yakıt emme tarafındaki Yakıt debi regülatörünün
( dozaj ayarlama grubu) pozisyonuna göre elde edilmektedir.
Yakıt debi regülatörü elektrovalfı CCM’den ( motor kontrol ünitesi)
kumanda almaktadır.

Yakıt debi regülatörü elektrovalfı pompalama

elemanlarının içerindeki mazot miktarının
ayarlanmasına olanak sağlamakta , pompanın çektiği
gücü azaltmakta ve maksimum yakıt sıcaklığını
düşürmektedir.

Page 11
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası

1 Transfer pompası 5

2 Mazot geri dönüşü 6

3 Yüksek basınç çıkışı 4
4 Debi regülatörü
5 Boşaltma sübabı
6 Yakıt girişi

4 2
5
1

6
3
2

Page 12
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
Yüksek basınç pompası

Mazot ; transfer pompası tarafından görevi yüksek devirlerde debiyi limitlemek olan
kalibreli bir delik vasıtasıyla emilmektedir.
Mazotun bir kısmı özel kalibreli delikler vasıtasıyla direkt olarak yağlamaya
geçmektedir.
Diğer kısım debi regülatörüne yönlenmektedir.
Debi regülatörüne giden mazot çıkış basıncının durumunu ayarlamaktadır.
Regülatöre , commonrail’in üzerindeki yüksek basınç sensörü ile kapalı çevirim
modunda CCM ( motor kontrol ünitesi ) tarafından kumanda edilmektedir
Boşaltma sübabı (5) şunlara olanak sağlamaktadır :
- Pompanın içersinin yağlanması ve hava kabarcıklarının boşaltılması
-Debi regülatörünün kapanması durumunda transfer pompasının girişine geri
dönen fazla mazotun boşaltılması.
Common rail'' e giden maksimum basınç : 3200 dv/dakikada 1350 bar ;
Pompadan deponun üzerindeki alçak basınca giden maksimum basınç : 3,5 bar;
Depoya geri dönüş maksimum basıncı : 1 bar

Page 13
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
ELEKTROMANYETİK ENJEKTÖRLER

Elektromanyetik tipten enjektörler elektriksel olarak motor kontrol ünitesinden

kumanda almaktadırlar. Rail’e bağlı olan enjektörler motorun değişik çalışma

fazları için gerekli olan yakıtı püskürtmektedirler.

Page 14
 ELEKTROMANYETİK ENJEKTÖRLER
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

ENJEKTÖR SINIFLARI :
Enjektörler ,Examiner ile CCM’ ye ( motor kontrol ünitesi ) 9 karakter
girilerek sınıflarına göre kodlandırılmalıdırlar.

Silindirlerin numaralandırılması volan Montaj pozisyonuna uyarak

tarafından başlamaktadır. enjektörlerin sınıflarının
EFD0 5D307 kodlandırılması (Silindir 1, 2, 3, 4).

DATA

Page 15
 Elektromanyetik enjektörler
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Çizgili kod etiketi (sübap dağıtım mekanizması kayışının kapağının üzerinde ) :

Enjektör çizgili kodlarının okunması.

Silindir 1, 2
Silindir 3, 4

EFD0 5D307

Silindir 1 Silindir 2

Page 16 Silindir 3 Silindir 4

DİZEL MOTOR MODÜLÜ

BOSCH EDC16 C34

DV6UTED4/E4 ENJEKSİYON

SİSTEMİNİN ELEMANLARI

Page 17
 DV6 UTED4 Ünite giriş ve çıkışları
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

1312

1233
1115

1220

1221 1361
1158 1160
1261

input 1310 1233 output

1297

1313

1321
1320 1331

1240
1332

4050 1333

BSI 0004
7316
1334

Page 18
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

DV6 UTED4
ŞEMASI

Page 19
 SENSÖRLER
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

1115 Faz sensörü

1220 Motor sıcaklık sensörü
1221 Mazot sıcaklık T° sensörü
1240 Emiş havası sıcaklık sensörü
1261 Gaz pedalı pozisyon sensörü
1297 EGR elektrovalfı (pozisyon sinyali)
1310 Hava sıcaklık ve hava debi ölçeri
1312 Emiş havası basınç sensörü
1313 Motor devir sensörü
1321 Mazot basınç sensörü
1361 Akış değiştirici elektrovalf (pozisyon sinyali)
2120 Fren pedalı çiftli kontak
4050 Mazotta su algılama sondası
7306 Güvenlik kontağı hız regülatörü (takma)
7316 Hız limitleyici kontağı
8009 Soğutma suyu linear basınç sensörü
Page 20
DİZEL MOTOR MODÜLÜ 1220 MOTOR SUYU SICAKLIĞI SENSÖRÜ

Motor suyu sıcaklığı T° sensörü karakteristik değer tablosu

...°C ta
...°C ta
Sıcaklık farkı ± sıcaklık Sıcaklık farkı
sıcaklık Direnç değerleri Direnç değerleri
T° T° ± T°
T°
-30 88500 Ω 0.97
35 3266 Ω 0.57
-25 65200 Ω 0.97
40 2666.5 Ω 0.57
-20 48535 Ω 0.97
45 2184.5 Ω 0.57
-15 36475 Ω 0.97
50 1801.5 Ω 0.57
-10 27665 Ω 0.97
55 1493 Ω 0.57
-5 21160 Ω 0.97
60 1244 Ω 0.57
0 16325 Ω 0.73
70 876 Ω 0.57
5 12695 Ω 0.73
80 629 Ω 0.34
10 9950 Ω 0.73
90 458.85 Ω 0.34
15 7855 Ω 0.73
100 340 Ω 0.30
20 6245 Ω 0.73
110 255.6 Ω 0.30
25 5000 Ω 0.57
120 194.625 Ω 0.30
30 4028.5 Ω 0.57
130 150.45 Ω 0.70

Page 21
 1221 Mazot sıcaklık SENSÖRÜ
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

1221
Mazot sıcaklık /direnç sensörü Tablosu

MAZOT SICAKLIK T° SENSÖRÜ

T° en °C
Min DİRENÇ Max DİRENÇ

-40 79999.99 189535.40

-30 41254.99 55556.92

-20 22394.34 29426.67

0 7351.14 9247.9

20 2742.72 3323.46

40 1141.48 1338.74

60 522.25 595.19

80 259.21 287.99

100 139.1 149.99

120 77.88 83.63

130 59 64,00

Page 22
 1240 Hava sıcaklık SENSÖRÜ
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Hava sıcaklık T° /direnç sensörü tablosu

Sıcaklık Nominal direnç Sıcaklık Nominal direnç Sıcaklık Nominal direnç
°C Ω °C Ω °C Ω
- 40 209603 40 5774 120 578,1
- 35 158088 45 4856 125 514,6
- 30 120372 50 4103 130 459,4
- 25 92484 55 3482 135 411,1
- 20 71668 60 2967 140 368,8
- 15 55993 65 2539 145 331,6
- 10 44087 70 2182 150 298,9
-5 34971 75 1881,6 155 270
0 27936 80 1628,8 160 244,4
5 22468 85 1415 165 221,7
10 18187 90 1233,5 170 201,6
15 14813 95 1078,8 175 183,6
20 12136 100 946,6 180 167,6
25 10000 105 833,1 185 153,3
30 8284 110 735,5 190 140,4
35 6899 115 651,1 195 128,9
40 5774 120 578,1 200 118,5

Page 23
 1240 Hava sıcaklık SENSÖRÜ
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Şema

5V ± 0,25V

4,99KΩ ± % 1

NTC

Page 24
 1312 Emiş havası basıncı SENSÖRÜ
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Vcc = 5V
Cevap süresi % 0 - % 90<15 ms
V

0.95

0.5

0.2

P mutlak

13.33 50 100 150 200 250 Kpa

Page 25
 1310 Hava sıcaklık ve debi ölçeri
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Debimetredeki hava sıcaklık T° /direnç sensörü tablosu

DİRENÇ
°C’ ta T°
HAVA SICAKLIĞI
-40 23.88
-20 7.814
0 2.923
25 1.00
40 0.5638
60 0.2818
80 0.1510
120 0.05158
140 0.03240

Page 26
 1361 Akış dozajı ayarlayıcı kelebek pozisyon
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

SENSÖRÜ

Kelebek açısı
U sensör= f (açı)
V

Akış dozajı ayarlayıcı valfi

açı
Sensor max (V)
(derece)
0 1,3
10 1,7
f
20 2,1
30 2,49
40 2,89
DERECE OLARAK KELEBEK AÇISI 50 3,36
60 3,85
70 4,34

Page 27
 4050 SENSÖR/ su algılama sensörü
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

4050

Page 28
DİZEL MOTOR MODÜLÜ Sensör değeri YAĞ SICAKLIK T° SENSÖRÜ
°C’ de T° Min Max
direnç direnç
Fark ± T° MOTOR YAĞI SICAKLIK T° SENSÖRÜ
sıcaklık/ direnç tablosu
80.43
-40 106.8 KΩ 2
KΩ
41.6
-30 54.59 KΩ 2
KΩ
22.72
-20 28.79 KΩ 2
KΩ
12.78 15.878
-10 1.9
KΩ KΩ
7.44
0 9.1 KΩ 1.9
KΩ
4.477
10 5.4 KΩ 1.8
KΩ
2.772
20 3.3 KΩ 1.7
KΩ
1.764
30 2.1 KΩ 1.7
KΩ
1.152 4100
40 1.3 KΩ 1.6
KΩ
50 777 Ω 877 Ω 1.5
526.46
60 587 Ω 1.5
Ω
70 367 Ω 406 Ω 1.4
80 261 Ω 285 Ω 1.3
188.8
90 204 Ω 1.2
Ω
138.8
Page 29100 Ω
148.6 Ω 1.1
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

ENJEKSİYON SİSTEMİNİN

elemanlarının soket bağlantı

pin AYAKLARI

Page 30
DİZEL MOTOR MODÜLÜ ENJEKSİYON SİSTEMİ elemanlarının soket BAĞLANTI AYAĞI PİNLERİ

Beslem
N° Nb de
Componente e SOKET Bağlantı ayağı (pin)
comp. voies
gerilimi
1-cand 3 5-şaseleme
2-cand 1 6-cand 4
Ön ısıtma bujileri ünitesi 1158 12V 8 Siyah 3-diagnosi 7-cand 2
4-+bat 8-kumanda
1-seviye (sinyal)
Motor yağı sıcaklık ve
seviye sensörü ì
4120 12V 3 Yeşil 2-sıcaklık° (sinyal)
3- şaseleme
1-bouchon
Yağ basınç anahtarı 4110 2 Gri 2- sinyal
1-alim
Mazot filtresinde su
aılgılama sensörü
4050 12V 3 Mavi 2- şaseleme
3-Vout
1-besleme
Faz sensörü 1115 5V 3 Beyaz 2- sinyal
3- şaseleme
1-besleme
Motor devir sensörü 1313 5V 3 Siyah 2- sinya
3- şaseleme
1- sinyal
Su sıcaklık sensörü 1220 5V 2 Yeşil 2- şaseleme
1- sinyal
Mazot sıcaklık sensörü 1221 5V 2 kırmızı 2- şaseleme
1- şaseleme
Mazot basınç sensörü
1321 5V 3 kırmızı 2- sinyal
Page 31 Bosch RDS3 3-besleme
 Elemanların bağlantı AYAK PİNLERİ
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Eleman N° comp. Besleme gerilimi N° yol Soket rengi Ayak (pin)

1-segnale
siyah
Mazot basınç sensörü 1321 5V 3 2-şaseleme
3-besleme

1-Vcc = 5V
Emiş havası basınç sensörü 1312 5V 3 gri 2-şaseleme
3-sinyal

1-sinyale
Emiş havası sıcaklık sensörü 1240 5V 2 yeşil 2-şaseleme

1- sinyal 1
2- sinyal 2
siyah
Gaz pedalı sensörü 1261 5V 4 3- besleme
4- şaseleme

1-+12
EV turbo 1233 12V 2 gri 2- sinyal

1-NTC 4-12 V
12V
Debimetre 1310 6 siyah 2-GND 5-çıkış
5V
3-5 V 6-

Page 32
DİZEL MOTOR MODÜLÜ

Elemanların bağlantı AYAK PİNLERİ

N° Besleme Soket
Eleman N° yol Ayak (pin)
comp. gerilimi rengi
1-Şasi
Turbo basınç sensörü 1374 5V 3 2-besleme
3-segnale
1- Potansiyometre besleme
2- EGR pozisyon sinyali
5V 3- kumanda (+)
Pozisyon sensörlü EGR 1297 6 gri
12V 4- kumanda (-)
5-n.c.
6-potansiyometre şaselemeleri
1-sinyal
Eanjeksiyon pompası 1208 12V 2 sarı
2-besleme
1-high
Enjektörler 133x 2 siyah
2-low
1-Şasi
Mazot ısıtıcısı 1276 12V 2 yeşil
2-segnale
1-besleme
2-
3-12V
EGR akış değiştiricisi valfi 1362 12V 6 kahverengi
4-kumanda
5-şaseleme
6-poziyon sinyali

Page 33
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
MOTOR YÖNETİM ŞEMASI-1
DİZEL MOTOR MODÜLÜ
MOTOR YÖNETİM ŞEMASI-2