NYÍREGYHÁZI EGYETEM, MŰSZAKI ÉS AGRÁRTUDOMÁNYI INTÉZET

KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI ÉS INFOTECHNOLÓGIAI TANSZÉK

JÁRMŰVEK FÉKTÁVOLSÁGA ÉS AZ
AZT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK

1
 FÉKTÁVOLSÁG

1. ábra féktávolság 2

Forrás: https://www.nkp.hu/tankonyv/fizika_9/lecke_02_006
 FÉKTÁVOLSÁG

A közúti vészhelyzetek során jelenleg komoly probléma, hogy amikor a

járművezető észleli a vészhelyzetet, onnantól a fékezés megindulásáig még sok
mindennek
• . le kell zajlania:
- a vezető agya feldolgozza a látottakat, és kiértékeli, hogy vészhelyzet van
- az agy eldönti, mit tegyen (pl. rá kell taposni a fékre)
- az idegrendszeren keresztül lefut a parancs az agyból az izomzathoz
- a megfelelő izom összehúzódik
a vezető lába elmozdul a fékpedál felé
- A fenti folyamatok alatt eltelt időtartamok összegének neve: reakcióidő
3
 FÉTÁVOLSÁG

Ennek végén még mindig nem kezdődik meg a fékezés, hiszen a

fékrendszernek is időre van szüksége, míg működésbe lép:
- a fékpedál elmozdulásának első szakaszán van egy kis holtjáték
- a fékrendszerben az alkatrészek elmozdulása időt igényel
Ez utóbb folyamatok időtartamának neve: fékkésedelmi idő

A reakcióidő és a fékkésedelmi idő után következik a fékezés, melynek

időtartamát úgy hívjuk, hogy fékút.

A vészhelyzet észlelésétől a megállásig eltelt összes idő pedig

a féktávolság. 4
 FÉKTÁVOLSÁGOT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK

Járműhöz köthető tényezők: Környezeti tényezők:

- időjárási körülmények,
- a jármű tömege,
- útburkolat.
- a csúszó súrlódási együttható,
Emberi tényezők:
- a sebesség,
- Fizikai állapot, (fáradtság, betegség, tudatm
- a jármű fékrendszere,
fogyasztása)
- a jármű futómű alkatrészeinek
- Mentális állapot
állapota.
5
 JÁRMŰHÖZ KÖTHETŐ TÉNYEZŐK
Fékberendezés felépítése.
- Dobfékes
- Tárcsafékes

2 ábra. Dobfékek fékhatása 3. ábra. Tárcsafékek 6

Forrás: https://www.nive.hu/Downloads/Szakkepzesi_dokumentumok Forrás: https://www.nive.hu/Downloads/Szakkepzesi_dokumentumok

 JÁRMŰHÖZ KÖTHETŐ TÉNYEZŐK

ABS-el szerelt fékrendszer

- A kerekeken fordulatszám jeladók vannak elhelyezve.
- Egy központi egység folyamatosan figyeli a kerekek fordulatszámát.
- Fékezéskor egy kerék blokkolását tapasztalva a kivezérelt fékerőt csökkenti.
- Folyamatos irányítással a csúszáshatár alatt tartja a fékerőt, így biztosítja, hogy
kerekek gördüljenek.

7
Forrás: https://tuke.blog.hu/
4. Ábra Súrlódási tényező változása
8
 JÁRMŰHÖZ KÖTHETŐ TÉNYEZŐK
Gumiabroncs
- Évszaknak megfelelő,
- Gyártó által előírt méret, vagy annak elfogadott váltómérete,
- Előírt abroncsnyomás,
- Megfelelő mintamélységgel rendelkező abroncs.

Forrás: Autobild 5. ábra. Fékútak változása az abroncsok kopásának függvényében

 KÖRNYEZETI TÉNYEZŐ
Útfelület
Az úttest állapota is nagymértékben befolyásolja a
féktávolságot. A jó állapotú út, makro szinten,
vagyis nagy felületen sima, micro szinten vagyis az
azt alkotó kövek csúcsosak, microérdes.
Súrlódási együttható:

7. ábra. Országút makro és mikro szinte

Forrás: https://www.powerbike.hu/
10
6. ábra. Súrlódási együtthatók
Forrás: https://www.powerbike.hu/
 KÖRNYEZETI TÉNYEZŐK
Időjárási körülmények:
- Vizes útburkolat
- Csökkenti a tapadást az abroncs és az útfelület között,
amennyiben a nagy mennyiségű víz van az úton az abroncs
mintázata nem képes azt kivezetni az abroncs és a z útfelület
közötti felületről. A jármű abroncsai felúsznak a „vízfilmre”, ami
nagymértékben lecsökkenti a tapadást.

8.ábra Abroncs és vizes útfelület közötti kapcsolat 11

Forrás: https://www.mytyres.co.uk/
 KÖRNYEZETI TÉNYEZŐK

Időjárási tényezők:
- Hőmérséklet ( alacsony hőmérsékleten a gumiabroncs tapadása
csökken, extrém magas hőmérsékleti viszonyok esetén az úttestet
alkotó aszfalt megolvadhat.)
- Csapadék (eső, hó, ónos eső)
- Sár felhordás
- Ősszel növeli a fékutat az út melleti fákról lehulló levelek.
- Járművekből származó alkatrészek, folyadékok. 12
 EMBERI TÉNYEZŐ

Reakció időt, ez által a féktávolságot is befolyásoló tényezők:

- Általános fizikai állapot,
- Fáradtság, a fáradt ember reakció ideje akár a többszöröse is lehet egy
kipihenthez képest.
- Betegség, (gyógyszerek hatása is ide sorolható)
- Ittas vagy bódult állapot.
- Lelkiállapot, (szomorú hangulatban is növekszik a reakcióidő)
- A vezetés helyett másra figyelés, (mobiltelefon, evés, ivás, gyereknevelés)
13

- Napszakok hatása az emberi szervezetre.

KÖSZÖNÖM A MEGTISZTELŐ
FIGYELMÜKET!

14