Avārijas radiosakari

• vadīt, organizēt avārijas (Distress)

radiosakarus gan starp kuģiem, gan starp
MRCC;
• uztvert un noraidīt gan ļoti steidzamu, svarīgu
informāciju, gan ar kuģošanas drošību saistītus
ziņojumus;
• organizēt radiosakarus ar citiem kuģiem,
neatkarīgi ne no kuģu lieluma, ne veicamām
funkcijām, ne no piederības citai
nacionalitātei.
Vienkāršs citas radiostacijas izsaukums
ar VHF radiostaciju
• Call sign of the station called (Once ) - vai kuģa vārds,
MMSI;
• THIS IS
• Call sign of the station calling (not more than two
times).
• Invitation to reply (Over).
Piemērs:
• RIGA RESCUE RADIO
• THIS IS ICE-BREAKER VARMA ICE-BREAKER VARMA
• OVER
Vienkāršs citas radiostacijas izsaukums
ar MF/HF radiostaciju
• Call sign of the station called (not more than three times). -
vai kuģa vārds, MMSI;
• The words “THIS IS”.
• Call sign of the station calling (not more than three times).
• Invitation to reply (Over).
Piemērs:
• RIGA RESCUE RADIO RIGA RESCUE RADIO RIGA RESCUE
RADIO
• THIS IS ICE-BREAKER VARMA ICE-BREAKER VARMA ICE-
BREAKER VARMA
• OVER
Radiosignāla pārbaudes pieprasījums:
Reizēm ir nepieciešams pārbaudīt sakarus, to
dara sekojošā veidā:
RIGA RESCUE RADIO
THIS IS YLDQ M/V KRASLAVA
“SIGNAL (or RADIO) CHECK 1, 2, 3, 4, 5. HOW DO
YOU READ ME?”
OVER
 Radiosignāla pārbaudes pieprasījums
Jāatbild uz pārbaudi sekojoši:
• Bad (unreadable)
• Poor (readable now and then)
• Fair (readable but with difficulty)
• Good (readable)
• Excellent (perfectly readable)
 Visu (daudzu) kuģu izsaukums
normālos kuģošanas apstākļos:
• All stations (not more than three times).
• The words “THIS IS”.
• Call sign of the station calling (not more than
three times).
• Invitation to reply.
Piemērs:
• ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
• THIS IS ICE-BREAKER VARMA CHANGE TO CH-13
• OVER
 BRIESMU SIGNĀLS (DISTRESS ALERT), BRIESMU
IZSAUKUMS (DISTRESS CALL)
KUĢA AVĀRIJAS GADĪJUMĀ.
• Viens no avārijas radiosakaru noteikumu, procedūru, režīma,
reglamenta ievērošanas uzdevumiem ir paaugstināt sakaru
efektivitāti, radīt labvēlīgākus apstākļu glābšanas operācijām,
mazināt panikas draudus tā jau ļoti smagos apstākļos.
• Briesmu signāls (Distress Alert) vai Briesmu izsaukums
(Distress Call) norāda, ka kuģim vai personai draud
nenovēršamas briesmas un nepieciešama neatliekama
palīdzība.
 Briesmu Signāls (Distress Alert
• DSC formātā sagatavots un raidīts Briesmu
paziņojums;
• Iebūvēts VHF; MF; HF raidstacijās
• Obligāti jābūt iekļautam stacijas identifikācijas
nr MMSI, koordinātām
• Nospiežot DISTRESS pogu, šī informācija
ieliekas automātiski
 Briesmu Izsaukums (Distress Call)
• sākotnējs Briesmu izziņošanas informatīvs
izsaukums TIKAI TELEFONA (vai Teleksa)
režīmā, parasti, sekojošs ar 4-5 minūšu nobīdi
pēc Briesmu (Distress Alert) signāla
noraidīšanas (DSC)

• MAYDAY MAYDAY MAYDAY

 Piemērs
• MAYDAY MAYDAY MAYDAY .
• THIS IS kuģa nosaukums x 3 reizes
• izsaukuma signāls (call sign) vai cits identifikators
• MMSI (ja avārijas sakari sākās ar DSC Briesmu Signālu)
Aiz Briesmu Izsaukuma seko Briesmu ziņojums (Distress message) :
• MAYDAY
• nelaimē esošā kuģa nosaukums, izsaukuma signāls;
• MMSI (ja avārijas sakari sākās ar DSC Briesmu Signālu);
• koordinātes – ģeogrāfisks garums, platums vai kāda ģeogrāfiski
• zināma vieta;
• nelaimes īss raksturojums, nepieciešamā palīdzība, cita nozīmīga
• informācija;
• OVER
Briesmu Signāla Retranslēšana (Distress Alert Relay),
Briesmu
Izsaukuma Retranslēšana (Distress Call Relay)

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

All stations All stations All stations (vai krasta radiostacijai)
This is izsaukumu retranslējoša radiostacija,
izsaucamais signāls,
MMSI (ja ir raidīts DSC retranslēšanas formāts ) X 3 reizes
Mayday
M/V UGALE YLDR (nelaimē esošais kuģis - kuģa nosaukums,
izsaukuma signāls)
Following received from: M/V UGALE
MMSI………………, call sign……..(nelaimē esošais kuģis)
In position….....…………………………………….
…..........…………………………… (notikušā negadījuma īss
apraksts)
…...... persons on board (ja zināms) Other VITAL information,
Time
Over
 Briesmu signāla apstiprināšana
• MAYDAY
• nelaimē esošā kuģa 9-ciparu identifikators x 3
reizes (citu kuģa identifikāciju pagaidām
nezina, jo DSC ir norādīts tikai MMSI) ;
• This is apstiprinošā kuģa 9-ciparu
identifikators MMSI vai kuģa nosaukums,
izsaucamais signāls;
• RECEIVED MAYDAY .
 Briesmu signāla apstiprināšana
• MAYDAY RELAY
• izsaucamās stacijas 9-ciparu identifikators
MMSI, nosaukums, izsaukuma signāls;
• This is apstiprinošā kuģa 9-ciparu
identifikators MMSI vai kuģa nosaukums,
izsaukuma signāls;
• Received Mayday Relay.
Citi līdzekļi
 KOPSAVILKUMS PAR AVĀRIJAS RADIOSAKARU
ORGANIZĒŠANAS PROCEDŪRĀM

• avārijas radiosakariem visaugstākā prioritāte;

• GMDSS prasībām atbilstošas radioiekārtas spēj
ātri izziņot avārijas trauksmi un pēc iespējas ātri
ir noorganizējami reāli radiosakari (telefons,
telekss) glābšanas darbu veikšanai;
• uz kartes jāiezīmē avarējošā kuģa koordinātes,
jāinformē kapteinis, jāizsauc uz sardzi par avārijas
radiosakaru organizēšanu atbildīgais operators,
jāizdara atbilstoši ieraksti radiožurnālā (Radio Log
Book);
 KOPSAVILKUMS PAR AVĀRIJAS RADIOSAKARU
ORGANIZĒŠANAS PROCEDŪRĀM
• avārijas radiosakari, principā, ne ar ko neatšķiras no ikdienišķiem
sakariem, nav jābaidās nesaprasto pārjautāt, atkārtot, neapjukt utt,.
Vienīgi tie tiek marķēti ar frāzi “MAYDAY”;
• avārijas radiosakaros ar klasiskām radioiekārtām (VHF, MF/HF
radiostacijas) var iesaistīties daudzu kuģu radiostacijas, radiosakari
tiek organizēti SIMPLEX režīmā un uz vienas no avārijas sakariem
paredzētas frekvences, tāpēc īpaši jāievēro RadioNoteikumu (RR)
prasības sakaru organizēšanā – pirms iziešanas ēterā jāpārbauda vai
sakaru kanāls nav jau aizņemts, jārunā maksimāli īsi, saprotami,
skaidri, nesteidzoties, rekomendējama Starptautiski pieņemto
sarunfrāžu lietošana, jāievēro glābšanas koordinatoru rīkojumi,
nekādā veidā nedrīkst traucēt radiosakaru norisi;
 KOPSAVILKUMS PAR AVĀRIJAS RADIOSAKARU
ORGANIZĒŠANAS PROCEDŪRĀM
• uztverot DSC Briesmu Signālu īsviļņu (HF) diapazonā, kuģim nav
jāsūta apstiprinājums ne ar DSC formātu, ne telefona režīmā, bet
jārīkojas sekojoši:
- sekot, vai krasta radiostacija noraida Briesmu Signāla DSC
apstiprinājumu;
- sagatavoties avārijas radiosakariem telefonā (vai teleksā) uz
atbilstošām frekvencēm īsviļņu diapazonā, ja Briesmu signāls
uztverts uz vairākām īsviļņu frekvencēm, turpmākiem sakariem
izvēlas frekvenci, kur dotā brīdī nodrošina viskvalitatīvākos sakarus,
ja 1-2 minūšu laikā te radiosakaru nav, jāpāriet uz citu īsvīļņu
frekvenci;
- ja 4-5 minūšu laikā DSC Briesmu signālu krasta stacijas DSC
neapstiprina un nav novērojami radiosakari ar nelaimē esošo kuģi,
tad novērotājam-kuģim ar jebkuriem radiosakaru līdzekļiem
jāinformē MRCC.
 KOPSAVILKUMS PAR AVĀRIJAS RADIOSAKARU
ORGANIZĒŠANAS PROCEDŪRĀM
• avārijas radiosakari ar satelītu sakaru iekārtām pilnīgi
neatšķiras no normāliem ikdienas sakariem, izņemot
to, ka ir apzīmēti ar visaugstāko prioritāti un satur visu
avārijas apstākļiem nepieciešamo informāciju. Satelītu
iekārtas nodrošina DUPLEX sakaru režīmu, izņemot
Inmarsat-C.
• avārijas radiosakaros pielieto avārijas vietas norādošās
satelītu radiobojas (EPIRB), kuru iedarbināšana var
liecināt par citu radiosakaru veidu neiespējamību vai
pat kuģa pamešanu, kā arī radiouztvērēja
nepieejamību (bojai nav uztveršanas režīms, izņemot
GPS uztvērējs), meklēšanas un glābšanas automātiskie
atbildētāji (SART).