線路保護電驛介紹

台北供電區營運處
黃彥閔

04/17/2024 1
 課程內容
 差流電驛原理介紹 (87L)
 測距電驛原理介紹 (21L)
 POTT 主保護電驛原理介紹
 方向性保護電驛原理介紹 (67/67N)
 事故實際案例說明

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 差流電驛之原理介紹 (87T)
I1 I2

被保護設備
系統正常時
i1 i2
i1 i2

i1-i2=0 差動電驛

I1 I2

被保護設備
發生內部故障
i1 IFault i2
i1 i2

i1+i2>0 差動電驛
 差流電驛之原理介紹 (87B)
線
路
一
線
路
注意 CT 極性
二 i 線
路
匝比及保護方
i 四 向
線
路
三

i 匯流(排)
i
線
路
五
克希荷夫電流法
#2 i
i
變
壓 則
器
i
i (* 任一節點電流流
#1
變
壓
線
路 入等於流出
器 六
ΣI=0 ，總和為零 )
供電處
 線路保護電驛介紹 接地事故

主保護差流電驛 (87L) 之原理介紹

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 主保護差流電驛 (87L) 之原理介紹
差流電驛保護電驛示意圖

A
B

A A
Ia,Ib,Ic Ia,Ib,Ic
87LA 87LB 87LC 87LC 87LB 87LA

Ia,Ib,Ic Ia,Ib,Ic 87L2 87LG

87LG 87L2
B B

SEL311L差流電驛 微波或光纖通
SEL311L差流電驛
信傳輸信號
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 主保護差流電驛 87L 之原理

Local Remote
通信頻道

ØA ØA

ØB
ØB

ØC
ØC

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 主保護差流電驛 87L 之原理
正常供電或外部事故

SEL SEL

直接光纖

內部事故

SEL SEL

直接光纖
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 主保護差流電驛 87L 之原理
負載電流或外部故障情形
IL 負載電流 IR

I I

87L
R
87L

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 主保護差流電驛 87L 之原理
內部故障情形
IL IR
故障電流
I I

87L
R
87L

以 A 相為例

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 主保護差流電驛 87L 之原理
SEL311L 取載試驗
DUNGSHAN-2 3940,3950 /SEL311L Date: 03/29/03 Time: 12:56:17.032
SHENMEI E/S

冬山端 Local A B C 3I0 3I2 I1

I MAG (A Pri) 252.615 257.108 250.621 9.156 6.145 253.436
I ANG (DEG) -0.50 -119.30 119.60 -69.80 156.10 0.00

Channel X A B C 3I0 3I2 I1

深美端 I MAG (A Pri) 273.223 265.653 264.255 15.892 8.035 267.675
I ANG (DEG) -167.60 74.60 -46.60 158.70 64.40 -166.50

Vector Sum A B C 3I0 3I2 I1

I MAG (A Pri) 62.519 63.822 63.319 11.981 9.969 62.861
I ANG (DEG) -103.10 150.00 24.10 -166.30 102.40 -96.20

Alpha Plane A B C ZERO-SEQ NEG-SEQ POS-SEQ

RADIUS 1.080 1.030 1.050 0.000 0.000 1.050
ANG (DEG) 167.10 166.00 166.10 0.00 0.00 166.40

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 主保護差流電驛 87L 之原理
電驛接線試驗 (GE 87L 差電流試驗 )

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 主保護差流電驛 87L 之原理
 百分之百全線段保護
 設定及保護協調容易
 適用於各種電壓等級
 必須仰賴可靠之通信媒介
A. RS422 數位通信頻道
B. IEEE C37.94 數位通信頻道
C. 直接光纖

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 主保護差流電驛 87L 之原理 厲害公文

其他造成差電流產生誤差的原因
 線路充電電流 (ex: 如地下電纜、線路併聯電抗器 )
 線路 T 接負載 (ex: 大用戶 T 接 )
 CT 飽和問題 (ex:CT 精準度誤差 C800/C400/C200/C100)
 通信頻道延遲補償問題 (ex: 中華電信 E1 電路 )

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 實際差流電驛動作案例

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 161kV 嘉民嘉義海線差流電驛動作波形

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04/17/2024 17
04/17/2024 18
 線路保護電驛介紹

後衛保護測距電驛 (21,21N) 之原理介紹

F2×
X
F1×

-R R

-X
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 後衛保護測距電驛之原理介紹

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 後衛保護測距電驛之原理介紹
測距電驛姆歐特性

測距電驛三區間多邊型特性
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 後衛保護測距電驛之原理介紹

 靈敏度較過電流電驛高，因其設定可不
需考慮負載電流的影響
 保護協調較容易
 被保護線路約為全線段 80%~90%( 無法全
線段保護 )

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 後衛保護測距電驛之原理介紹

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 後衛保護測距電驛之原理介紹
A C
1 1 B 1 1 1
6 F 6 6 6 6
G1 1 × 1 2 2 1
0 0 0 0 0
Z2
ZS 瞬時 Z1
20

Z2
ZS 瞬時 Z1 Z3
20 30
第一區間
80%
第二區間 150%
第三區間
225%
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 後衛保護測距電驛之原理介紹

A變電所 B變電所 C變電所

故障點

G CB CB CB

#1 #2 #3

#1電驛動
作曲線 Zone 3
T3 #3電驛動
Zone 2 #2電驛動作曲線 作曲線
T2
Zone 1
T1

故障點
 POTT Scheme(Permissive Overreach Transfer
Trip)

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 主保護電驛 POTT 之原理

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 主保護電驛 POTT 之原理

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 主保護電驛 POTT 之原理


Z2

Z2

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 實際 POTT 電驛動作案例

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 161kV 南投 ~ 田中二路 POTT 電驛動作
波形

南投端

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04/17/2024 32
 161kV 田中南投二路測距電驛動作波形

田中端

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04/17/2024 34
 實際測距電驛動作案例

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 161kV 南崁錦興線測距電驛動作波形

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04/17/2024 37
04/17/2024 38
 線路保護電驛介紹

後衛保護測距電驛 (67,67N) 之原理介紹

t( 秒 )
3
2 3

1 2
1
1 2 3 倍
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後衛保護測距電驛 (67,67N) 之原理介紹

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 電驛協調時間間隔
 CTI(Coordination Time Interval) 時間考慮因素
 斷路器斷弧時間

 過流電驛感應圓盤的衝前時間

 比流器誤差

 故障電流計算誤差

 電驛動作時間偏差

 適當裕量

 ANSI 建議 0.2~0.5 秒
 一般採用 0.3 秒
 後衛保護測距電驛 (67,67N) 之原理介紹
 方向性過流電驛用於 69KV 環狀線路和有背後電源之線路。
 方向性過流電驛係由一般過流元件 ( 過流電驛 ) 加上一個方向
性元件組合而成，而方向元件與過流元件之配合方式有兩種：
 (1) 方向監視 (Supervised) 方式：過流元件與方向元件分

別有接點，兩接點串聯，需兩元件均動作兩接點同時閉合才
能完成跳脫回路。
 (2) 方向控制 (Control) 方式：方向元件之動作控制過流元

件上線圈之通斷，一定要方向性元件動作，接通過流元件線
圈，電流元件始有轉矩，而電流超過了設定值便由過流元件
完成跳脫回路。
 一般較常使用方向控制方式，因為方向監視方式的過流元件不
論故障電流的方向為何都有機會閉合。

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後衛保護測距電驛 (67,67N) 之原理介紹

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 問題探討
 下圖之線路 , 其 A 變電所與 B 變電所之 67 與 67N 方向性接
點閉合或打開的狀態符合圖中那一個故障點 ?
a. 當 A 變電所與 B 變電所的方向性接點都閉合
 1. G 2. F 3. D
b. 當 A 變電所方向性接點閉合， B 變電所方向性接點打開
 1. G 2. F 3. D
c. 當 A 變電所方向性接點打開， B 變電所方向性接點閉合
 1. G 2. F 3. D

G A B D
F
52 52

6767N 6767N

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 問題探討

試問 :A 變電所與 B 變電所之 67 與 67N 方向性接點閉合或打開的狀態

正常負載潮流方向

A B
52 52

6767N 6767N

67,67N 於 A 和 B 變電所方向性接點 (1) 閉合 , 閉合 (2) 閉

合 , 打開 (3) 打開 , 閉合 (4) 打開 , 打開

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 69kV 屏東萬丹線 67 電驛動作波形

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04/17/2024 48
 簡報完畢

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