Professional Documents
Culture Documents
Draft Sörvey Hesabı
Draft Sörvey Hesabı
DENZCLK
Ankara, 2012
PARA LE SATILMAZ.
NDEKLER
AIKLAMALAR .................................................................................................................... ii
GR ....................................................................................................................................... 1
RENME FAALYET1 .................................................................................................... 3
1. DRAFT SRVEY HAZIRLIK LEMLER ...................................................................... 3
1.1. Draft Markalar ............................................................................................................. 3
1.1.1. Tanm .................................................................................................................... 4
1.1.2. Okunmas ............................................................................................................... 4
1.2. Gverte Hatt ................................................................................................................. 5
1.3. Serbest Borda ................................................................................................................ 5
1.4. Ykleme Hatt ............................................................................................................... 5
1.5. Blge ve Mevsim Haritalarnn Kullanlarak Uygun Ykleme Hattnn Tespiti .......... 7
1.6. Gemi Su ekimi Markalar ........................................................................................... 9
UYGULAMA FAALYET .............................................................................................. 10
LME VE DEERLENDRME .................................................................................... 11
RENME FAALYET2 .................................................................................................. 13
2. DRAFT SRVEY N GEREKEN BLGLER ALMA ................................................ 13
2.1. Tank skandili ............................................................................................................. 13
2.1.1. lm ................................................................................................................ 14
2.2. skandil Cetvelinin Kullanlmas ................................................................................ 14
2.3. F.W.A. (Fresh Water Allowance Tatl Su Tolerans) .............................................. 14
2.3.1. F.W.A. zellii Kullanlarak Geminin Ykleme Durumunun Tespiti................ 15
2.4. Hidrometre Kullanlarak Su Younluunun Tespiti ................................................... 16
2.5. Deplasman................................................................................................................... 17
2.5.1. Bo Gemi (Light Ship)......................................................................................... 17
2.5.2. Bo Deplasman (Light Displacement) ................................................................. 17
2.5.3. Ykl Deplasman (Loaded Displacement) .......................................................... 17
2.6. l Arlk (Deadweight) ........................................................................................... 19
2.7. T.P.C. (Bir Santim Batrma Tonu) .............................................................................. 19
2.8. MCT 1 Centimeter (1 Santim Trim Momenti)............................................................ 19
2.8.1. Tanm .................................................................................................................. 19
UYGULAMA FAALYET .............................................................................................. 23
LME VE DEERLENDRME .................................................................................... 24
3. DRAFT SRVEY HESABI YAPMAK ............................................................................ 26
3.1.Balang Draft Srveyi ............................................................................................... 27
3.1.1. Draft Dzeltmesi.................................................................................................. 27
3.1.3. Trim Dzeltmesi .................................................................................................. 29
3.1.4. Younluk Dzeltmesi .......................................................................................... 32
3.2. Final Draft Srveyi...................................................................................................... 34
3.2.1. Final Draft Srvey in Gerekli Bilgiler .............................................................. 34
UYGULAMA FAALYET .............................................................................................. 38
LME VE DEERLENDRME .................................................................................... 39
MODL DEERLENDRME .............................................................................................. 41
CEVAP ANAHTARLARI ..................................................................................................... 42
KAYNAKA ......................................................................................................................... 44
AIKLAMALAR
AIKLAMALAR
KOD
840UH0084
ALAN
Denizcilik
DAL/MESLEK
Gemi Ynetimi
MODLN ADI
MODLN TANIMI
SRE
40/24
N KOUL
YETERLK
MODLN AMACI
ETM RETM
ORTAMLARI VE
DONANIMLARI
LME VE
DEERLENDRME
Genel Ama
Bu modl sonunda gemi dengesi hesaplarn yapabileceksiniz.
Amalar
1. Draft srvey hazrlk ilemlerini yapabileceksiniz.
2. Draft srvey iin gereken bilgileri alabileceksiniz.
3. Draft srvey hesaplamas yapabileceksiniz.
Ortam: Yk ilem laboratuvar, snf ortam, simlatr
Donanm:Projeksiyon, gemi hidrostatik ve tank iskandilleri
kitaplar (Stability Booklet, Lood Line Document, Hydrostatic
Table and Curves, Capacity Plan, Tank Sounding Tables)
Modl iinde yer alan her renme faaliyetinden sonra verilen
lme aralar ile kendinizi deerlendireceksiniz.
retmen modl sonunda lme arac (oktan semeli test,
doru-yanl testi, boluk doldurma, eletirme vb.) kullanarak
modl uygulamalar ile kazandnz bilgi ve becerileri
lerek sizi deerlendirecektir.
ii
GR
Sevgili renci,
GR
Eski denizciler, Usta kaptan limanda belli olur.derler. Bunun anlam gayet ak ve
nettir. Bir kaptann gemisine ne kadar yk aldn bilemek istemesi kadar doal bir ey
olamaz. Az miktardaki bir maln alm ve satmnda kullanlacak bir lme aracnn
bulunmas kolay iken binlerce tonluk maln lm sz konusu olduunda bu lm
yapabilecek tart aralar bulmas olanakszdr.
Hi phesiz ki bir gemi, tasarmna uygun olan yk tamak ve bu tamaclktan
doan navlunu (tama creti) kazanmak iin iletilir. Armatrler de bu tamacln
bedelini, tadklar ykn miktarna gre alrlar.
Bir yolcu gemisi iin yk kavram yolculardr, bir tanker iin yk kavram sv
yklerdir, bir kuru yk gemisi iin ise yk kavram dkme hlde tanan kat yklerdir.
Yolcu gemisinin ka yolcu alaca geminin sahip olduu koltuk veya kamara says ile
kolayca bulunabilir. Bir tankerin tanklarnn toplam hacmi gemi daha izim aamasnda iken
gemi ina mhendisleri tarafndan hesaplanarak stability booklets (gemi denge kitaplar)
olarak bilinen kitaplar hlinde gemilere teslim edilir. Bu kitaplardan hangi tankn ne kadar
hacimde olduu bulunur ve o ykn z ktlesi ile arplarak yk miktar kolayca bulunur.
Ayn hesaplar bir dkme yk gemisi iin bu kadar kolay deildir. Hem ykn zellii
hem de gemi ambarlarnn yaps sonucu gemiye yklenen toplam ykn miktarn
hesaplamak olduka zordur. e bu yzden dkme yk tayan gemiler aldklar yk
miktarn hesaplamak iin draft srvey yapmak zorundadr.
Temelinde Archimedes (Arimet) prensibi olan draft srvey hesab ok hassas ve
zveri ile yaplmas gereken bir ilemler btndr. zetle geminin su ierisinde ne kadar
batt gz nne alnarak uzun matematiksel ilemler sonucu gemiye yklenen ykn
miktar hesaplanr.
Bu modln sonunda sizlerde bir gemide gverte zabiti olarak grev aldnzda,
geminize yklenen yk miktarn hesaplayabileceksiniz.
RENME FAALYET1
RENME FAALYET1
AMA
Bu renme faaliyetinin sonunda uygun ortam salanmas hlinde draft srvey
hazrlk ilemlerini yapabileceksiniz.
ARATIRMA
Limanda bulunan bir kuru yk gemisine giderek birinci zabit ile grnz ve
geminin suya ne kadar battn nasl ltklerini sorunuz.
Eksik bilgi ve belge ile srveye balamak, ileride sorunlar dourabilir. Draft srvey
ilemine balamadan nce srvey ilemleri srasnda kullanlan baz kelimelerin anlamlarnn
verilmesinde yarar vardr. Aada draft srvey ile ilgili baz tanmlamalar verilmitir.
Konunun iyi anlalmas iin bu tanmlarn renilmesi, sizin anzdan son derece yararl
olacaktr.
1.1.1. Tanm
Plimsol markalar veya kana rakamlar olarak bilinen draft markalar genel itibariyle
gemilerde, ba ve kn her iki tarafnda metre veya feet cinsinden ifade edilir. Omurgadan
su hattna kadar olan mesafeyi okumay salayan draft markalar, mmkn olduu kadar
kaimelere yani dikmelere yakn bulunur. Byk gemilerin vasatnda da draft markalar
bulunur.
1.1.2. Okunmas
Baz gemilerde draft markalar Roma rakamlar ile belirtilirken ounlukla metrik l
sistemi kullanlmaktadr. Roma rakamlar ile yazlanlarda dikkat edilmesi gereken husus,
kullanlan rakamn boyunun ngiliz l birimi olan inch cinsinden yazlmasdr. Bu
durumda her bir draft markasnn boyu 6 inch(in) yksekliinde olacaktr. Hesaplamalarda
bu husus dikkate alnmaldr.
Metrik sisteme gre markalanm kana rakamlarnda ise draft markasnn boyu 1
desimetre ya da 10 santimetre uzunluundadr. Aadaki ekilde gemilerin ba ve k draft
markalarnn nasl okunduu gsterilmitir.
ekil 1.1de grld gibi her bir draft markasnn boyu ve ard ardna gelen iki draft
markas arasndaki uzaklk eit ve 10 santimetre veya 1 desimetredir. Draft markasnn
gsterdii deer o draft markasnn en alt snrdr.
8
Resim 1.2: Mevsimlere gre ykleme hatlar
Su ekimi markalar gemi daha izim aamasnda iken gemi ina mhendisleri
tarafndan yerleri belirlenerek tersanede iaretlenir. Bu iaretlemeler yaplrken mmkn
olduunca geminin ba ve k kaimeleri zerine gelecek ekilde yerletirilirler. Eer bu
mmkn olmaz ise geminin draft markalarnn kaimelere olan uzaklklar bir cetvel hlinde
hazrlanarak gemiye teslim edilir.
Draft markalar iaretlenirken ayrca aadaki aklamalara da dikkat edilir.
UYGULAMA FAALYET
UYGULAMA FAALYET
neriler
Geminin
triminin
mmkn
olduunca az olmasn salaynz.
Gemi meylinin mmkn olduunca
sfr olmasn salaynz.
Balast
tanklarnn
mmkn
olduunca tamamen bo ya da
tamamen dolu (preslenmi) olmasn
salaynz.
Kana
rakamlarnn
temiz
ve
okunabilir olmasn salaynz.
10
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
() Draft srvey bir gemiye yklenen ykn miktarn bulmak iin yaplr.
() Draft srvey yaparken kullanlan baz dokmanlar unlardr: Trim table,
hiydrostatic curves
() Kana rakamlar olarak bilinen draft markalarnn bir dier ad da plimsol
markalardr.
() Draft markalar mmkn olduu kadar ba ve k kaimelere yakn yerletirilir.
() Draft markalar metrik sisteme gre markalandnda her bir draft markasnn
boyu 10 desimetredir.
() ki draft markas arasndaki uzaklk 1 santimetredir.
() Gemi bordasna perinlenmi olan kana rakamlarndan TL ksaltmas Trk
Lirasn fade etmektedir.
() Routing Chartlar seyir vardiya zabitinin gemi seyrinde kullanaca yegne
haritalardr.
() Draft markalar gemi karinasna markalanrken gz ile rahatlkla grlebilecek
ekilde boyanr.
Aadaki sorular dikkatlice okuyunuz ve doru seenei iaretleyiniz.
Bir gemide bulunan su hatt, bata 24 feet draft rakamnn tam ortasnda, kta ise su
hatt26 feet rakamnn tam ortasnda okunmutur. Bu geminin mean draft
aadakilerden hangisidir?
A) 25 09
B) 25 00
C) 25 03
D) 25 06
E) 26 03
11
13.
14.
DEERLENDRME
Cevaplarnz cevap anahtaryla karlatrnz. Yanl cevap verdiiniz ya da cevap
verirken tereddt ettiiniz sorularla ilgili konular faaliyete geri dnerek tekrarlaynz.
Cevaplarnzn tm doru ise bir sonraki renme faaliyetine geiniz.
12
RENME FAALYET2
RENME FAALYET2
AMA
Bu renme faaliyetinin sonunda uygun ortam salanmas hlinde draft srvey iin
gereken bilgileri alabileceksiniz.
ARATIRMA
Resim2.1:El iskandili
13
2.1.1. lm
El iskandilinin arlk bal ucu tankn iskandil borusundan ieri doru uzatlr,
iskandilin makaras sarlarak erit metre tanktan yukar doru alnr. Bu ilem srasnda erit
metreye su ile temas etmesi hlinde renk deitiren zel bir macun srlr. erit metrenin
renk deitirdii deer okunarak tankn iindeki su derinlii llr. Yeni ina edilen
modern gemilerde tank iskandilleri otomatik olarak llr ve kpr stnde bulunan
gsterge tablosundan okunabilir.
Ayrca tank iskandilleri alndktan sonra tankn ullage (ale) miktar da bulunur. Bu
deer tankn toplam derinliinden su derinliinin yani tank iskandilinin kartlmas ile
bulunur. zellikle bir gemi zerindeki serbest su yzeyi etkisi (free surface effect)
bulunurken kullanlr.
14
Deplasman
rnek 2.1: FWA = 150 mm olan bir gemi, deniz suyundan younluu 1015 kg /m3
olan limana girdiinde draftlar ne kadar deiir? (Deniz suyunun younluunu 1025 kg/m3
olarak alnz.)
Cevap 2.1: Gemi deniz suyundan, younluu daha az olan limana giri yapmtr. Bu
durumda geminin draftlarnda ktlesel olarak artma meydana gelecektir. Bu artma miktarna
X denirseistenen batma aadaki forml ile bulunabilir.
X=
150 x (1025-1015)
X = 60 mm olarak buluruz.
Yalnz burada dikkat edilmesi gereken husus, hesaplamalarda alnan FWA deerinin
milimetre biriminde alnmas gerektiidir. Draft srvey ilemlerinde bu birim her zaman
milimetre (mm) olarak alnmaldr.
15
Her bir mevkideki numune alm, gemi draftnn %15, %50, %85
derinliklerinden olmaldr.
Balast tanklarnda deniz suyu ile beraber gemiye alnan ve denize baslamayan
yllardr biriken amurda bulunur. Tank bo olarak srvey yaplyorsa bu
durumda amurun arl hesaba katlmam olacaktr. Bu durumdan kanmak
iin geminin temiz tank sertifikasna sahip olup olmad sorulmal yoksa balast
tanknn iene bir miktar su alnarak amurun bu su ierisinde homojen
16
2.5. Deplasman
Deplasman kelimesi ngilizce displacement olan yabanc bir kelimedir. Bu kelimenin
anlamn orijinal kelimesinden yola karak aklamaya alalm.
Displacement, yerini deitirmek ya da yer deitirme anlamna gelmektedir. Bu
kelimenin anlamn alrsa gemi denize ilk olarak indirildiinde bir miktar deniz suyunun
yerini deitirir. Bu deitirdii deniz suyunun ktlesi geminin su altnda kalan hacmi ile
orantldr. te gemilerin deplasmanlarndan bahsederken geminin su altnda kalan
hacimlerinde bahsedilir. Arimet kanununa gre bir cisim su ierisinde yzyor ise o cismin
arl suya batan hacim ile suyun younluunun arpmna eittir.
Bu aklamadan sonra toparlayacak olur isek gemilerin deplasman, geminin suya
batan ksmnn (yani gemi karinasnn) deniz suyundan yerini deitirdii suyun ya da
tard suyun arlna eit olur.
17
DEPLASMAN (TON)
DRAFT (METRE)
4
3000
4000
5000
18
6000
2.8.1. Tanm
Geminin trimini 1 santimetre deitirmek iin gerekli olan moment miktarna denir.
MCT1 cm deeri yine gemilerin kapasite planlarnda belirtilmektedir.
Yalnz burada unu belirtmekte yarar vardr. Kapasite planlarna geminin hesaplanarak
bulunmu olan Mean of Mean of Mean Draught (ortalamalarn ortalamasnn ortalamas)
deeri ile girilmesi gerekir. Aksi takdirde bulunmu olan btn deerler yanl olacaktr.
Mean draft hesaplamalar bir sonraki renme faaliyeti olan Draft Srvey Hesab Yapmak
renme faaliyeti ierisinde anlatlacaktr.
19
DEADWEIGHT SCALE
(KAPASTE PLANI)
SALT WATER
Freeboard
(Meters)
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
TPC
MCT 1 cm
Displacement
(Tonnes)
5
4,6
4,3
3,8
3,1
2,6
2,2
1,5
9,4
9,1
8,7
8,4
7,8
6,6
5,9
5,5
1000
960
840
730
660
520
310
100
Deadweight
(Tonnes)
Draft
(Meters)
1100
800
600
400
200
100
0
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
20
21
ekil 2.2: M/V BATEM gemisine ait eitli bilgilerini izim zerinde gsterilmesi
Bu izimde verilen terimler denizciliin uluslararas bir meslek olmas nedeni ile
yararl olaca dnlerek ngilizce olarak verilmitir. imdi bu terimlerin Trke
karlklarn ve ne anlama geldiklerini aklayalm. Draft srvey ilemleri srasnda sklkla
kullanlan bu kelimelerin yeri gelmiken renilmesi sizin anzdan son derece yararl
olacaktr.
Mastori: Tam olarak Trke karl olmayan bu terim, geminin boyuna ortas
anlamnda gemi ina sanayinde kullanlmaktadr. ekil 2.2de gsterilen iaret mastori
anlamnda kullanlan standart bir iarettir.
Length Between Marks (LBM): Ba ve k draft markalar arasndaki yatay uzakl
ifade eder.
Length Between Perpendiculars (LBP): Ba ve k kaimeler arasndaki yatay
uzakl ifade eder.
Difference of Aft Marks to Perpendicular (da): K draft markasnn k kaimeye
olan yatay uzakln ifade eder.
Difference of Fore Marks to Perpendicular (df): Ba draft markasnn ba kaimeye
olan yatay uzakln ifade eder.
Water Line (WL): Su hatt. Suyun gemi karinas ile temas ettii en st snr ifade
eder.
Fore Perpendicular (FP): Ba kaime veya ba dikme de denilebilir. Burada yeri
gelmiken belirtmekte yarar vardr. Geminin ba kaimesi, yaz ykleme hatt zerinden
getii farz edilen ve bu hattn ba bodoslamay kestii noktadan omurgaya dik klan hat
olarak kabul edilir ve gemi izimlerinde de bu ekilde gsterilir(Baknz ekil 2.2)
Aft Perpendicular (AP): K kaime veya k dikme olarak da bilinir. Burada yeri
gelmiken belirtmekte yarar vardr. Geminin k kaimesi, dmen rodunun getii dey hat
olarak kabul edilir ve gemi izimlerinde de bu ekilde gsterilir(Baknz ekil 2.2)
Mid Perpendicular (MP): Geminin tam ortasndan geen kaime anlamna
gelmektedir. Mastorinin bulunduu yerdir.
Aft Draft Markings: K tarafta bulunan draft markalarn ifade eder.
Fore Draft Markings: Ba tarafta bulunan draft markalarn ifade eder.
Length to the Center of Floatation (LCF): Geminin yzdrme merkezinin (CF),
mastoriye (mid perpendicular) olan yatay uzakln ifade eder.
22
UYGULAMA FAALYET
UYGULAMA FAALYET
neriler
23
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
A gemisi deniz younluu 1015 kg/m3 olan bir limanda ykleme yapmaktadr.
Vasattaki su hatt, yaz ykleme hattndan 15 cm altnda bulunmaktadr. Bu gemi
sefere ktnda vasat draft, yaz ykleme hattnda olabilmesi iin geminin ka ton
yk almas gerekmektedir? (TPC: 30 ton, FWA: 90 mm)
A) 540 t
B) 558 t
C) 620 t
D) 440 t
E) 570 t
24
12.
13. A gemisi, su younluu 1015 kg/m3 olan bir limanda ykleme yapmaktadr. Vasattaki su
seviyesi, yaz ykleme hattnn 15 cm altndadr. Gemi, ak denize ktnda yaz
ykleme hattnda olabilmesi iin ka ton daha yk alabilir?
( TPC: 30 ton, FWA:75mm )
A) 90 ton
B) 450 ton
C) 540 ton
D) 345 ton
E) 295 ton
14.
Bir gemide 4350 ton yk, 175 ton yakt, 90 ton su, 75 ton da stor bulunduu
hesaplanmtr. Bu geminin bo gemi arl 2750 ton olduuna gre bu geminin
deplasmann ve detveytini hesaplaynz.
A) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4590 ton
B) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 2750 ton
C) Deplasman = 4690 ton, Deadweight = 7440 ton
D) Deplasman = 7440 ton, Deadweight = 4690 ton
E) Deplasman = 2750 ton, Deadweight = 4690 ton
15.
Tatl suda deplasman 7000 ton olan bir gemi, younluu 1015 kg/m3 olan bir suda
ayn draftta iken deplasman ne olur?
A) 7115 ton
B) 7105 ton
C) 6895 ton
D) 7015 ton
E) 6915 ton
DEERLENDRME
Cevaplarnz cevap anahtaryla karlatrnz. Yanl cevap verdiiniz ya da cevap
verirken tereddt ettiiniz sorularla ilgili konular faaliyete geri dnerek tekrarlaynz.
Cevaplarnzn tm doru ise bir sonraki renme faaliyetine geiniz.
25
RENME FAALYET3
RENME FAALYET3
AMA
Bu renme faaliyetinin sonunda uygun ortam salanmas hlinde draft srvey hesab
yapabileceksiniz.
ARATIRMA
26
Gemi ad
M/V SCOBE
Gemi ar iareti
9HNY8
9345805
289,0 mtrs
279,0mtrs
45,0mtrs
254,920mtrs
Gemi derinlii
24,5mtrs
Yaz draft
18,100 mtrs
Bo gemi al
23759,3 ton
-12,080 mtrs
12,000mtrs
0,000mtrs
Fribord
6,432mtrs
Tablo 3.1: M/V SCOBE gemisine ait gemi bilgileri
8,730mtrs
Sancak ba draft
8,850mtrs
skele k draft
10,270mtrs
Sancak k draft
10,310 mtrs
9,220 mtrs
9,700 mtrs
Tablo 3.2de gsterilen draftlar ikinci kaptan ve srveyr tarafndan mutabk kalnan
draft deerleridir. Sradaki ilem, alnan bu draftlarn dikme (veya kaime) zerindeki
deerlerini bulmaktr.
Geminin mevcut trimi ba ve k draftlarn ortalamalarnn farkyla bulunmaktadr.
27
Ortalama ba draft
= (iskele ba draft + sancak ba draft) \ 2
Ortalama ba draft
= ( 8,730 + 8,850 ) \ 2
Ortalama ba draft
= 8,790 mtrs
Ortalama k draft
= ( iskele k draft + sancak k draft ) \ 2
Ortalama k draft
= (10,270 + 10,310 ) \ 2
Ortalama k draft
= 10,290 mtrs
Yukardaki deerler vastasyla trim bulunacak olursa
Grnen trim
= 1.500 mtrs ( ka trimli )
Bu ilemden sonra ba draft dzeltmesi uygulanacaktr.
Dzeltme miktar =
Dzeltme miktar
= -0,071 mtrs
Dzeltilmi ba draft
254,920
Dzeltme miktar
Dzeltme miktar
= 0,071 mtrs
Dzeltilmi k draft
254,920
Vasat draftn dzeltilmesine baktmzda dikme ile marka arasnda fark olmad iin
herhangi bir dzeltmeye ihtiya duyulmamaktadr.
Ba ve k draftn dzeltilmesi yapldktan sonra dier hesaplamalarda kullanlacak
olan gerek trimin deeri bulunmaldr.
Gerek trim
Bu ilemlerle birlikte srveyin birinci adm olan draft dzeltmeleri tamamlanm olur
ve srveyin ikinci admna geilir. kinci adm da deformasyon dzeltmesi yaplacaktr.
28
BD + KD + (6 x VD)
29
DRAFT
DISP
LCF
TPC
MTC
8,98
92506,34
11,099
110,330
1947,020
9,34
96484,77
10,740
110,700
1965,330
9,36
96706,18
10,720
110,720
1966,370
9,38
96927,64
10,699
110,740
1967,400
9,40
97149,14
10,678
110,760
1968,450
9,42
97370,67
10,658
110,780
1969,490
9,44
97592,26
10,637
110,800
1970,540
9,46
97813,87
10,616
110,820
1971,580
9,48
98035,54
10,595
110,840
1972,640
9,50
98257,24
10,574
110,860
1973,700
9,52
98478,99
10,553
110,880
1974,770
9,54
98700,78
10,532
110,910
1975,830
9,56
98922,61
10,511
110,930
1976,900
9,58
99144,48
10,490
110,950
1977,970
9,60
99366,40
10,468
110,970
1979,050
9,62
99588,45
10,447
110,990
1980,120
9,64
99810,36
10,426
111,010
1981,200
9,66
100032,48
10,404
111,030
1982,280
9,68
100254,49
10,383
111,050
1983,360
9,70
100476,62
10,362
111,080
1984,440
9,72
100698,79
10,340
111,100
1985,520
9,74
100921,01
10,319
111,120
1986,600
9,76
101143,26
10,297
111,140
1987,690
9,78
101365,56
10,275
111,160
1988,790
103590,86
10,055
111,380
1999,830
9,98
Tablo 3.3te MMM deeri girilerek geminin 9,480 metredeki LCF, TPC ve
deplasman bulunur.
30
DRAFT
DISP
LCF
TPC
MTC
9,48
98035,54
10,595
110,840
1972,640
Bu ksm alndktan sonra birinci trim dzeltmesine geilir. Tablodan grld zere
yzdrme merkezinin pozisyonu mastoriden baa doru olduu iin ve gemi ka trimli
olduu iin LCFnin iaret negatif olur.
Trim x (-LCF) x TPC x 100
LBP
= -691,141 ton
279,0
Birinci trim dzeltmesinden sonra ikinci trim dzeltmesi yaplmaktadr. kinci trim
dzeltmesi yaplmadan nce MTCnin deerinin saptanmas gerekmektedir. MTCnin +50
cm ve -50 cmdeki deerleri bulunur ve aralarndaki fark alnarak ikinci trim dzeltmesinde
kullanlacak MTC deeri bulunur.
DRAFT
DISP
LCF
TPC
MTC
8,98
92506,34
11,099
110,330
1947,020
9,46
97813,87
10,616
110,820
1971,580
9,48
98035,54
10,595
110,840
1972,640
9,50
98257,24
10,574
110,860
1973,700
9,98
103590,86
10,055
111,380
1999,830
MTC
= MTC 2 MTC 1
MTC
= 1999,830 - 1947,020
MTC
= 52,810 ton
31
LBP
= 25,517 ton
279,0
Yeni deplasman
= 97369,916 ton
Younluk dzeltmesi =
1,025
97369,916 x 1,025
Younluk dzeltmesi
Younluk dzeltmesi
= 97274,921 ton
1,025
32
TANK Nu.
DERNLK
METREKP
Ba pik tank
19,350
4544,490
WBT 1
25,400
4551,020
WBT 2 P
25,500
2842,790
WBT 2 S
25,300
2842,790
WBT 3 P
25,490
2974,610
WBT 3 S
25,500
2974,610
WBT 4 P
25,330
2975,880
WBT 4 S
25,350
2975,890
WBT 5 P
25,500
3081,710
WBT 5 S
25,500
3081,710
WBT 6 P
1,600
796,580
WBT 6 S
1,610
801,220
WBT 7 P
25,500
2939,450
WBT 7 S
25,500
2939,450
WBT 8 P
19,740
1341,850
WBT 8 S
18,350
1341,850
WBT 9 P
17,630
1265,730
WBT 9 S
21,880
1265,730
WBT 10
0,000
0,380
0,250
0,970
C/H 6
23,950
22648,770
skele tatl su
5,7
228,600
Sancak tatl su
5,5
156,600
Kazan suyu
2,5
40,000
TOPLAM
70305,067
YOUNLUK
33
97274,92 ton
69892,167ton
Tatl su miktar
424 ton
2618 ton
88 ton
Bo gemi arl
23759,3ton
Konstant
493,454ton
Tablo 3.7: Balang draft srvey tablosundan kesit
Tablo 3.7de geminin dzeltilmi deplasmanndan balast suyu, tatl su, fuel oil, dizel
oil miktarlar ve bo gemi arl kartldnda kostant deeri elde edilir. Konstant, gemide
bilinmeyen yani llemeyen arlklarn toplamdr.
Konstant miktarnn bulunmasyla balang srveyi ilemi sona ermitir. Arl
bilinmeyen envanterin bulunma amac, final draft srveyinde gemideki yk miktarn
hesaplamaktr.
Bir sonraki adm olarak gemiye yklenen yk miktar final draft srveyi ile saptamak
olacaktr. Bu renme faaliyetinin banda da belirttiimiz gibi final draft srvey ilemi iin
gerekli deerler size verilecek ve final draft srvey ilemini sizin yapmanz istenecektir.
Bunun iin gerekli olan draft deerleri, hidrostatik tableden alnan bilgeler ve tank
iskandilleri aadaki tablolarda verilmitir. Final draft srveyi iin gerekli ilemleri yukarda
yaplan balang draft srveyi ilemine bakarak yaplmaya allmaldr.
OKUNAN DRAFTLAR
18,100 mtrs
18,100 mtrs
18,080 mtrs
18,140 mtrs
18,140 mtrs
18,140 mtrs
Tablo 3.8: M/V SCOBE gemisine ait final draft bilgileri
34
DRAFT
DISP
LCF
TPC
MTC
18,10
197613,53
0,137
119,200
2440,590
18,1125
197762,536
0,133
119,206
2441,021
18,12
197851,94
0,131
119,210
2441,280
DRAFT
DISP
LCF
TPC
MTC
17,60
191661,23
0,343
118,900
2423,680
17,6125
2424,769
17,62
191899,03
0,334
118,910
2424,350
18,1125
197762,536
0,133
119,206
2441,021
18,60
18,6125
203580,53
0,004
119,470
2456,390
2456,740
18,62
203819,49
0,000
119,480
2456,950
35
TANK Nu.
DERNLK
METREKP
Ba pik tank
0,440
20,170
WBT 1
0,000
5,990
WBT 2 P
0,150
49,390
WBT 2 S
0,140
38,310
WBT 3 P
0,020
8,640
WBT 3 S
0,070
24,450
WBT 4 P
0,170
40,690
WBT 4 S
0,130
18,630
WBT 5 P
0,220
50,760
WBT 5 S
0,080
14,920
WBT 6 P
0,180
31,430
WBT 6 S
0,000
8,970
WBT 7 P
0,030
3,010
WBT 7 S
0,160
23,430
WBT 8 P
0,030
1,670
WBT 8 S
0,030
1,670
WBT 9 P
0,080
1,000
WBT 9 S
0,250
9,370
WBT 10
0,000
0,380
5,100
246,510
C/H 6
0,000
0,000
skele tatl su
5,7
228,700
Sancak tatl su
5,5
156,600
Kazan suyu
2,5
27,700
TOPLAM
YOUNLUK
1028,000 ton
Tatl su: 1.000, Deniz suyu: 1.025
Tablo 3.11: Limandan kalk esnasnda balast ve tatlsu tanklarndaki mevcut su miktar
36
197569,358
ton
615
ton
Tatl su miktar
413
ton
2605
ton
88
ton
Bo gemi arl
23759,3
ton
Kostant
493,454
ton
Yk
169594,937
ton
37
UYGULAMA FAALYET
UYGULAMA FAALYET
neriler
Final Draft Srveyi iin yaplmas
gereken ilem basamaklar balang draft
srvey iin yaplan ilem basamaklar ile
ayn olduundan benzer ilemleri yapnz.
38
LME VE DEERLENDRME
LME VE DEERLENDRME
Aadaki cmlelerin banda bo braklan parantezlere, cmlelerde verilen
bilgiler doru ise D, yanl ise Y yaznz.
1.
() Draft srvey ileminde yaplmas gereken ilk ilem draft deerlerini okumaktr.
2.
() Draft deerleri okunduktan sonraki ilem draftlarn kaimeler zerindeki
deerlerini bulmaktr.
3.
() Dzeltilmi ba ve k draftlarn toplamnn ikiye blnmesi ile MMM deeri
bulunur.
4.
() LCF, TPC ve deplasman deerleri bulunurken MMM deeri ile hidrostatik
tablelere girilir.
5.
() Konstant gemide bilinmeyen arlklarn toplamdr.
6.
() Gemideki toplam yk miktar final draft srvey sonucu bulunan deerden
balang draft srvey sonucu bulunan deerin kartlmas ile bulunur.
Aadaki sorular dikkatlice okuyunuz ve doru seenei iaretleyiniz.
7. Bir yk aadaki noktalardan hangisinin zerine yklenirse geminin trimi deimez?
A) G noktasna
B) B noktasna
C) Geminin tam ortasna
D) F noktasna
E) Z noktasna
8.
9.
Bo arl 2500 ton olan bir gemide 600 ton yakt 50 ton su bulunmaktadr. Bu gemi
limana yanam ve gemiye 5500 ton yk, 250 ton ilave yakt, 50 ton su alnmtr.
Geminin son deplasman ve detveytini hesaplaynz.
A) = 8850 ton, DW = 3350 ton
B) = 8950 ton, DW = 6450 ton
C) = 9050 ton, DW = 6575 ton
D) = 8950 ton, DW = 3450 ton
E) = 8850 ton, DW = 7900 ton
39
10.
11.
DEERLENDRME
Cevaplarnz cevap anahtaryla karlatrnz. Yanl cevap verdiiniz ya da cevap
verirken tereddt ettiiniz sorularla ilgili konular faaliyete geri dnerek tekrarlaynz.
Cevaplarnzn tm doru ise Modl Deerlendirmeye geiniz.
40
MODL DEERLENDRME
MODL DEERLENDRME
Aadaki cmlelerin banda bo braklan parantezlere, cmlelerde verilen bilgiler
doru ise D, yanl ise Y yaznz.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
DEERLENDRME
Cevaplarnz cevap anahtaryla karlatrnz. Yanl cevap verdiiniz ya da cevap
verirken tereddt ettiiniz sorularla ilgili konular faaliyetlere geri dnerek tekrarlaynz.
Cevaplarnzn tm doru ise bir sonraki modle gemek iin retmeninize bavurunuz.
41
CEVAP ANAHTARLARI
CEVAP ANAHTARLARI
D
D
D
D
Y
Y
Y
Y
D
C
D
C
C
A
D
Y
D
Y
Y
Y
D
D
D
A
B
C
C
D
C
42
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
D
B
B
C
C
Y
D
Y
D
D
D
D
D
Y
43
KAYNAKA
KAYNAKA
44