SADRAJ

UVOD

UVOD

KOMPONENTE BICIKLA

OPIS DIJELOVA RAMA

D

UVOD
K

ODGOVORNOSTI KUPCA
U Vaem interesu da prije nego to ponete voziti bicikl provjerite i
osigurate sljedee:
Proitajte Vae korisniko upustvo i upoznajte se sa dijelovima bicikla;
Podesite Vae sjedite i upravlja prema svojoj visini i dobro ih
pritegnite;
Provjerite da Vae gume nisu oteene i da li su ispravno napuhane
pritiskom navedenim na stijenci gume;
Provjerite da li je lanac dobro zategnut i da li su mjenjai dobro
podeeni
Provjerite da li su dobro privrene poluge i prednji pogon.
Ispitajte koione pakne da nisu istroene i osigurajte da su ispravno
podeene sa obruem toka.
Provjerite jesu li sve navrtke i vijci pritegnuti.
SIGURNOST

A Dijagonalna potpora
zadnjeg toka
B Most dijagonalne potpore
zadnjeg toka
C Potporna cijev sjedita
D Gornja cijev
E Stub viljuke
F Osovina upravljaa
G Kruna viljuke

H Kraj zadnje viljuke

I Nosa lanca
J Pogonska osovina
K Donja cijev
L Kontakt poluga viljuke
M Glavina prednje konice
N Kraj prednje viljuke

A Slobodni zupanik
B Zadnja konica
C Brzo-otputajui podeiva sjedita
D Sjedite
E Nosa sjedita
F Lula
G Upravlja
H Ruica mjenjaa
I Poluga konice
J Prednja konica
4

K Glavina
L Reektori
M Glavina
N Zadnji mjenja
O Lanac
P Pedale
Q Pogon i poluge
R Prednji mjenja
S - Ventil
T Vanjska guma
U - Obru

Nikad ne ostavljajte Va bicikl nezakljuan na javnom mjestu. Koristite dobro kvalitetni katanac koji e odvratiti lopove. Uvjek zakljuajte
ram i zadnji toak sa kolcem ili nekim drugim nepokretnim predmetom,
lagano ga pomjerite da vidite da li se moe pokrenuti. Nikad ne ostavljajte Va bicikl na mranim, osamljenim mjestima, gdje lopovi imaju
vie vremena za pljaku.

PODEAVANJE BICIKLA

PODEAVANJE BICIKLA

PODEAVANJE BICIKLA

sjedita. Nije neophodono da do kraja skidate vijke. Kad se vijci odviju

dovoljno sjedite se moe pomjerati u odreenim granicama. Potrebno
je izabrati da poloaj sjedita bude to blii horizontalnom a zatim ga je
neophodno ponovo privrstiti.

PRIJE VAE PRVE VONJE

Vano je da Vam bicikl odgovara, ne samo u smislu komfora i
lake vonje, ve i u smislu kontrole i sigurnosti. Normalno, Va
prodavac e Vam montirati bicikl po mjeri, ali su male promjene
ipak neophodne. Najbolji poloaj je onaj, koji Vama, kao vozau
daje najvei komfor i sa kojim ste u dobroj ravnotei. Da bi podesili
optimalan poloaj, prvo morate podesiti visinu i ugao sjedita, a
zatim uskladiti upravlja Vaeg bicikla i nosa upravljaa kao to
je opisano ispod.

PREDNJI I ZADNJI POLOAJ SJEDITA

Kad je stopalo na pedali tako da poluga bude paralelna zemlji, sjedite bi trebalo biti podeeno naprijed ili nazad, tako da je
sredite pedale direktno ispod zgloba koljena. Ovo se moe uraditi pomou vijka na sjeditu kao to je opisano u dijelu UGAO
SJEDITA.

Dra upravljaa
visina upravljaa bi
trebala biti u nivou
visine sijedita ili malo
nia

UPOZORENJE: Uvijek provjerite da li je osigura sjedita zatvoren

i podeen po duini paralelno gornjoj cijevi na okviru.

UPOZORENJE: Nosa upravljaa i nosa sjedita imaju maksimalnu visinu koja je obiljeena sa strane. Ukoliko se oni podignu iznad
maksimalno oznaene visine, moe doi do neprilika.

Inbus vijak

Dra

Otpustite sijedite od
draa da bi ste ga
pomijerali naprijed ili
nazad. Zatim privrstite
sijedite za dra.

ine sijedita
Pedala
u donjem poloaju

Graninik

ine sijedita

Standardni vijak

Sijedite se treba
pomijeriti naprijed
ili nazad tako da je
koljeno direktno iznad
pedale kada je poluga
paralelna zemlji.

Podeavanje visine se izvrava tako to se odvije osigura

draa sjedita (kod modela sa aluminijskim draem). Podesite visinu a zatim osigurajte da je nos sjedita paralelan sa gornjom cijevi na okviru. Zatim, privrstite osigura
draa sjedita.
.

VISINA SJEDITA

Nosa sijedita i upravljaa

UGAO SJEDITA

Ispravna visina sjedita se odreuje kada voza bicikla moe da sjedi

sa potpuno pruenom nogom. Vaa peta (kad ste u ravnoj obui) bi
trebala dohvaati pedalu kad je ona u najniem poloaju. Kad vozite
bicikl, Vae koljeno bi trebalo biti malo savijeno naprijed kako bi mogli
dohvatiti pedalu.

Prije podeavanja visine sjedita, ono bi trebalo biti u horizontalnom poloaju, paralelno zemlji. Ovo se podeava pomou 6
mm inbus kljua ili 13 mm viljukastog kljua u unutranjoj strani
6

Na nekim modelima je ugraen brzo-otputajui osigura

sjedita. Otvorite brzo-otputajui osigura a zatim podesite visinu sjedita i osigurajte da je nos sjedita paralelan sa gornjom cijevi na okviru. Ako ovaj osigura ne dri
dovoljno vrsto dra sjedita otvorite ga a zatim okrenite
vijak sa druge strane u smjeru kazaljke na satu. Nakon
toga ponovo zatvorite brzo-otputajui osigura.

ak se i vrlo malim promjenama poloaja sjedita mogu napraviti

jako dobri efekti komfora. Prema tome, kad god promjenite poloaj
sjedita, mijenjajte ga sve dotle dok ne naete najkomforniji
poloaj.
7

PODEAVANJE BICIKLA

VISINA UPRAVLJAA

ta. Upravlja bi trebao biti podeen tako da se postigne najkomforniji

poloaj. Poloaj upravljaa bi trebao biti takav da su runi zglobovi u
oputenom poloaju za vrijeme normalne vonje. Upravlja bi trebao
biti paralelan zemlji. Ovo podeavanje se vri tako to se odvije vijak
sa 6 mm inbus kljuem sa 2 ili 3 obrtaja, pa se nakon toga podeava
poloaj upravljaa, a zatim se ponovo dobro privrsti.

Poloaj upravljaa treba biti takav da se postigne visoka udobnost

i laka kontrola mjenjaa i koionih ruki. Tokom vonje treba postojati balans izmedju Vae teine i ruku na upravljau.
Ukoliko promjenite poloaj visine, ne zaboravite dobro privrstiti
sve navrtke i vijke.
UPOZORENJE: Nikad nemojte dozvoliti da nosa upravljaa bude
iznad oznaenog minimalnog poloaja.

UPOTREBA BICIKLA

Mjenjanje brzina
Manja brzina oznaena na upravljau znai i manju brzinu pri okretanju pedala. Trebalo bi uvijek kretati sa manjom brzinom. Da biste
promjenili brzinu kad je bicikl u nepokretnom stanju jednostavno
okreite pedale unazad dok ne izaberete eljenu brzinu. Da bi ste
promjenili brzinu tokom vonje potreban je lagani pritisak na pedale a zatim odabir eljene brzine.

UPOTREBA BICIKLA
Prije nego to ponete voziti novi bicikl, preporuujemo Vam da
odvojite malo vremena i proitate sljedei odjeljak, kao i da se upoznate sa upravljanjem.
KONICE

MJENJAI

Lijeva runa konica upotrebljava prednju konicu, a desna runa

konica upotrebljava zadnju konicu. Da bi koenje bilo efektivno,
trebate koristiti obje konice, ali uvjek koristite zadnju konicu prije
prednje, polako stiui ruke konica dok se ne uspijete zaustaviti.

Inbus vijak na nosau

Ovaj tip mjenjaa zahtjeva veu panju prilikom promjene. Promjena zupanika moe biti jedino u sluaju okretanja pedala naprijed.
Lijevi mjenja brzine upravlja prednjim prenosnikom brzine, dok
desni upravlja zadnjim. Zadnji mjenja e osigurati male promjene,
dok e se prednji mijenjati uz vee promjene prenosnog odnosa.

UPOZORENJE: nikad ne upotrebljavajte prednju konicu previe,

jer moete pasti sa bicikla. Upravljajte paljivo objema konicama,
kako bi izbjegli klizanje, pogotovo dok vozite po vlanim ili klizavim
povrinama. Pazite se kad se sputate nizbrdo ili kad je vlano, jer u
tom sluaju zaustavni prag moe biti duplo vei.

Nosa upravljaa

UPOZORENJE: Izbjegavajte pretjeranu upotrebu krianja

zupanika. To moe prouzrokovati ponavljanje brzine i habanje
zupanika i lanca

BRZINE
Brzine na Vaem biciklu osiguravaju da se odri konstantna uestalost
vonje. Cilj je da bude konstantan pritisak na pedalama bilo da se vozite uzbrdo ili nizbrdo ili u susret vjetru.

Slobodni zupanik

Va bicikl je opremljen sa najnovijim sistemima mjenjanja brzina:

Gripshift, Rapidre i Dual kontrol sistem. Oni su dizajnirani da uine
mjenjanje brzina to jednostavnijim i to je mogue lakim. Da biste
jednostavno promijenili brzinu, lagano pritisnite pedale i mijenjajte
do eljenog zupanika. Zupanici se moraju odabrati redom i da
se vremenom popunjava svaki redom prije izbora sljedeeg. Treba
izbjegavati promjenu prednjih i zadnjih zupanika u isto vrijeme.

OSOVINSKI MJENJA

PODEAVANJE UPRAVLJAA

Ovaj dio se odnosi na najjednostavniji mehanizam mjenjaa. U ovom

sluaju brzine se mogu mijenjati dok okreete pedale ili kad je bicikl
nepokretan. Svaka brzina se moe izabrati u bilo koje vrijeme.

Olabaviti osovinu sa 2 ili 3 obrtaja 6mm inbus kljuem. Polako izvadite vrh navoja kako bi se nosa upravljaa mogao pomjerati goredolje. Kad ste zadovoljni visinom upravljaa, uskladite upravlja sa
prednjim tokom i dobro privrstite osovinu do navedenog momen8

Pogon

Promjena brzine

UPOTREBA BICIKLA
Sistem

Gripshift

Lijevi mijenja

Pedalanje postaje
lake
Pedalanje postaje
tee
Pedalanje postaje
lake

Rapidre

Dual kontrol sistem

Pedalanje postaje
tee

Pedalanje postaje
lake

Pedalanje postaje
tee

Pedalanje postaje
tee

Pedalanje postaje
lake

Pedalanje postaje
tee

Pedalanje postaje
tee

Pedalanje postaje
lake

Voziti s jo nekim uporedo po kolovozu;

Prevoziti putnika osim ako je bicikl opremljen za to;
Kaiti nita na upravlja, jer bi time ometali upravljanje i smetali
bi prednjem toku;
Dok se vozite drati se za motorno vozilo;
Voziti preblizu drugih vozila;
Voziti na ekstreman nain kao to su visoki akrobatski skokovi.
Na ovaj nain moete unititi biciklo i sebe povrijediti.

SIGURNA VONJA BICIKLOM

Desni mijenja

Pedalanje postaje
lake

UPOTREBA BICIKLA
Prije poetka vonje bicikla, morate u svako doba biti sigurni da je ono
u bezbjednim radnim uvjetima. Posebno kod Vaeg bicikla provjerite:
Da su navrtke, vijci i ostali dijelovi zategnuti i da nisu pohabani ili
oteeni;
Da se osjeate udobno u vozeoj poziciji;
Da konice rade ekasno;
Da je upravljanje dobro i da nema pretjeranog gibanja;
Da tokovi funkcioniu i da su leajevi dobro podeeni;
Da su tokovi sigurni i da su privreni za ram/viljuku;
Da su gume u dobrom stanju i da su napuhane odgovarajuim
pritiskom;
Da su pedale sigurno privrene na pogonu;
Da su zupanici korektno podeeni;
Da su svijetla na svom mjestu.

UPOZORENJE: Vonja po vlanom kolovozu

Konice Vam nee moi raditi po vlanom vremenu ili po mrazu
onako kako one rade kad je suho. Trebate biti oprezni kad je vlano
vrijeme kako bi ste se sigurno mogli zaustaviti. Trebate voziti sporije od vonje u lijepim vremenskim uslovima, stalno koristiti konice
i biti spremni za koenje.
UPOZORENJE: Nona vonja
Preporuujemo Vam da se to manje vozite po mraku. Ako se morate voziti po mraku, morate se pridravati pravila i to da koristite
prednje svijetlo (bijelo) i zadnje svijetlo (crveno) na biciklu, kao dodatak svim okolnim svjetlima koja su postavljena. Kao dodatnu sigurnost, nosite svjetliju odjeu sa reektirajuim prugama. Provjerite
jesu li svjetla vrsto postavljena na odgovarajuim mjestima, jesu
li oiena i primjetna. Ako su oteena, morate ih odmah promijeniti.

Kad vozite:
Uvjek potujte sva pravila saobraaja;
Uvjek pazite na automobile kad ste u saobraaju;
Uvjek dajte jasan znak rukom prilikom skretanja kako biste upozorili
ostale uesnike u saobraaju o Vaoj namjeri;
Uvjek drite obje ruke na upravljau i stopala na pedalama, a isto
tako uvjek sjedite ispravno;
Nosite zatitnu kacigu i pazite da Vaa odjea ne dohvaa tokove
ili lanac;
Vozite oprezno tako da biste bili sigurni ak i kad vozite po neravnom
tlu. Pazite i izbjegavajte ulegnua, poklopce ahtova, reetke ili druge
opasnosti na putu.

NAKON VAIH PRVIH NEKOLIKO VONJI

Nakon prvih nekoliko vonji Vaeg bicikla, sve navrtke, vijci i ice postaju oputenije.
Ako se sajle isteu, neophodno je da ih vratite u poetno stanje. Preporuujemo
Vam da vratite bicikl lokalnom prodavcu na brzu provjeru i vraanje u prethodno
stanje svih kontrolnih kablova. Posebno morate osigurati da su:
Konice dobro podeene;
Stega sjedine cijevi i stega sjedita dobro privreni;
Vijak na upravljau dobro privren;
Mjenjai dobro podeeni.

Nemojte:
Voziti na istoj strani puta pravcem dolazeeg saobraaja;
10

11

Na pola godine
Ukloniti, oistiti i podmazati
lanac, zadnje zupanike i sve
ice. Provjeriti i zamjeniti kako je
preporueno.

Osovina glave
Ukloniti, oistiti i podmazati
leajeve godinje, provjeriti da li je
potrebna zamjena.

ODRAVANJE
Tijelo navrtke
Privrstite tijelo
vijka.

Sjedite i navrtke na sjeditu

Budite sigurni da su Vam sjedite
i navrtke na sjeditu privreni.
Zupanici
Prednji i zadnji zupanici
malo nauljiti pokretne dijelove.
Odravajte podeenim prednje i
zadnje zupanike.

Upravlja
Provjerite da li su
navrtke upravljaa
dobro privrene.
Provjerite da li
su koione ruke
dobro privrene
za upravlja i da li
konice ekasno
koe.

IS

Svijetla
Mjeseno provjeravajte. Dobro
privrstite.

Lanac
Sedmino pomalo nauljite, oistite
i podmaite svako pola godine.
Tokovi
Provjerite jesu li osovine
privrene i dobro osigurane. Na
obruima ne bi trebalo biti voska,
ulja, masti ili ljepila. Provjerite jesu
li se preage izgubile i nedostaju
li.
Pogonska osovina
Oistiti i podmazati godinje.

Konice
Podesite ili zamjenite
istroene pakne i kablove.
Reektori (prednji i
zadnji)
Provjerite da li su reektori oteeni. Zamjenite ih
ako je neophodno.
Gume
Provjerite are na gumama i njihovu istroenost.
Optimalan pritisak je
oznaen na gumi zbog
maksimalne ekasnosti.

Glavine
Mjeseno podmaite
leajeve. Podesite
konuse da osiguravaju
slobodnu pokretnost.

Pedale
Mjeseno malo nauljiti leajeve.
Reektori (kod pedale)
Provjerite jesu li svi sigurno
montirani.
12

Nosai pedala
Mjeseno podmaite leajeve.
Provjerite jesu li osovine i vijci
dobro privreni.
Godinje uklonite, oistite i ponovo podmatite leajeve osovina.

N.B.
Operite bicikl sedmino
sa toplom sapunjavom
vodom a zatim ga
posuite suhom i mehkom krpom.

ODRAVANJE
IENJE I SKLADITENJE
Da bi odrali Va bicikl u voznom stanju, neophodno je da sve dijelove
odravate da nisu prljavi. Koristite toplu sapunicu da bi ga oistili od
prljavtine, a zatim ga kompletnog posuite suhom krpom.
UPOZORENJE: nemojte istiti obrue tokova nikakvim rastvorima, jer
bi Vam to moglo otetiti konice. Nikad ne perite bicikl jakim pritiskom
vode.
Ako Va bicikl dobro ne funkcionie, ili ga dugo niste upotrebljavali,
sljedei jednostavni savjeti e Vam pomoi u dobrom odravanju:
Prvo provjerite da li je bicikl ist i suh;
Podmaite sve dijelove kako je to naznaeno u Odravanje, kontrola
i podmazivanje;
Ostavljajte Va bicikl na suhom mjestu ili u garai;
Da bi ste sauvali gume najbolje bi bilo da bicikl bude odvojen od
zemlje.
Provjerite da li su gume ispravno napuhane.

TABELA PODEENIH OBRTNIH MOMENATA ZA PODEAVANJE

OPIS
1. montiranje prednje i zadnje navrtke svjetla
2.dra sjedita (estostrana glava)
dra sjedita (inbus)
3. Osigura sjedita
4. vijak prednjeg mjenjaa
5. vijak lule
6. vijak lule/upravljaa
7. vijak za ksiranje konica
8. zadnja navrtka
9. vijak za ksiranje sajle zadnjeg mjenjaa
10. vijak za ksiranje sajle prednjeg mjenjaa
11. pedala
12. sigurnosni vijak
13. prednja navrtka

PODMAZIVANJE
Nakon ienja i prije skladitenja, vano je da podmaete Va bicikl.
Koristite mineralni ili suhi lubrikant, a izbjegavajte biljna ulja, jer e se
skupljati prljavtina. Podmaite sve dijelove kao to je to navedeno u
Odravanje i podmazivanje.

13

OBRTNI MOMENT
3 Nm
8 Nm
8 Nm
20 Nm
5,5 Nm
20 Nm
15 Nm
5 Nm/5 Nm
30 Nm
4 Nm
4 Nm
40 Nm
38 Nm
30 Nm

ODRAVANJE

PEDALE
PODEAVANJE LANCA

Mnoge pedale imaju lijevi i desni navoj zbog prevencije od labavljenja tokom vonje. Lijeva pedala ima lijevi navoj i oznaena je sa
L, a desna pedala ima desni navoj i oznaena je sa R. U sluaju
da nisu oznaeni, smjer navoja se moe odrediti ispitivanjem. Prije
montae, podmaite navoje. Lijeva pedala se privrujue okretanjem suprotno od smjera kazaljke na satu dok se desna privruje
okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Preporuuje se obrtni momenat od 40 Nm.

Odravajte lanac dobro podmazanim. Zamolite Vaeg prodavca da ga

povremeno skine i oisti rastvorom.

ODRAVANJE
Ako je lanac na Vaem biciklu pohaban ili nepravilno zategnut, mogao
bi se prekinuti ili preskakati, to bi moglo biti opasno. Ako su na biciklu
montirani zadnji prenosni zupanici, onda zatezanje nee biti neophodno zato to se podeavanje vri automatski pomou zadnjeg
mjenjaa. Ako je na Vaem biciklu ugraen osovinski mjenja onda
slijedite proceduru koja se nalazi ispod:
okrenite bicikl naopako i olabavite zadnji toak sauvavi navrtke;
povucite toak unazad dok se lanac dobro ne zategne;
provjerite da li je zadnji toak dobro podeen;
ponovo privrstite navrtke na toku momentom koji je dat u dijelu
Moment podeavanja.

Vano: pedale se trebaju dobro privrstiti. Neprivrena pedala e pohabati navoj rezultirajui nepopravljivoj teti pogona
dok je i mogua povreda vozaa.
BICIKL SE NE SMIJE VOZITI KAD PEDALE NISU DOVOLJNO
PRIVRENE!

Calliper koioni sistem

Cantilever koioni sistem

V koioni sistem

Osovinski koioni sistem

Ako se lanac ne kree glatko, to moe biti iz razloga to je kruto

spojen.

LIJEVA
suprotno od smjera
kazaljke na satu

KONICE

DESNA
u smjeru kazaljke
na satu
Osigurajte da je zategnutost lanca adekvatna i da isti ima oko 12 mm
hoda u sredini.

Va bicikl je opremljen kombinacijom dvije konice od moguih est

tipova koionih sistema: calliper koioni sistem, cantilever koioni
sistem, V koioni sistem, osovinski koioni sistem, mehanike disk
konice i hidrauline disk konice. U svim sluajevima je vrlo vano da
su Vae konice ispravno podeene i ouvane. Va bicikl bi trebao biti
ispravno podeen kod Vaeg prodavca, posebno u sluaju istezanja
sajli. Vano je da provjerite podeenost konica nakon prve vonje.
Uvjek provjeravajte podeenost konica prije svake vonje.
Mehanike disk konice

14

15

Hidrauline disk konice

ODRAVANJE

PODEAVANJE KONICA

PODEAVANJE KOIONIH PAKNI I NJIHOVA ZAMJENA

(Ova sekcija se ne odnosi na osovinski koioni sistem)

Uvjek provjerite sljedee:

a) Da li obje konice slobodno i glatko rade bez naslanjanja na
obru kad nisu stisnute;
b) Da li su oteene konice, ako se are na koionim paknama ne
vide potrebno ih je zamjeniti
c) Da li se tokovi slobodno okreu bez koenja;
d) Da ruice konica ne dodiruju upravlja kad su zategnute. Kad
su konice aktivirane, trebao bi postojati dovoljan zazor izmeu
upravljaa i koione ruice debljine prsta na Vaoj ruci. Ako ne
moete da postignete odgovarajui zazor potrebno je promjeniti
koione pakne ili podesiti sajle;
e) Pohabane sajle trebaju biti odmah zamjenjene kod Vaeg lokalnog prodavca;
f) Da li ima dovoljno ulja u hidraulikom koionom sistemu, da
nema curenja ulja.

Ako Vae koione pakne trebaju da se zamjene ili ako nisu u liniji
sa obruem toka onda ih zamjenite ili podesite kako je pokazano u
sljedeem.
Otvorite polugu za brzo otputanje sajle (samo kod calliper koionih
sistema) ili otpustite sajlu (vidi dio relevantan za Va koioni sistem).
Ovo e uiniti vae konice pristupanijim za podeavanje. Da bi ste
skinuli ili stavili koione pakne koristite 5 mm imbus klju ili 10 mm
viljukasti klju. Zamjenite pakne ako je neophodno i uvjek ih mijenjajte
u paru. Vrlo je vano da pakne budu podeene kao to je pokazano u
poglavlju PODEAVANJE KONICA.

ODRAVANJE

Ponovite ovo ako je neophodno sve dok ne postignete eljeni razmak izmeu koionih pakni i obrua toka sa obje strane.

Podeavanje sajle za calliper koioni sistem

Podeavajue burence

Neophodno je s vremena na vrijeme podesiti zategnutost sajle zbog

troenja koionih pakni ili zbog rastezanja iste vremenom. Da bi podesili zategnutost sajle jednostavno okrenite burence za podeavanje
sajle suprotno od kretanja kazaljke na satu sve dok se ne postigne
poloaj koionih pakni kao to je pokazano u poglavlju PODEAVANJE
KOIONIH PAKNI.

b) Okrenite podeavajue
burence suprotno od smjera
kazaljke na satu sve dok ne
postignete odgovarajui otvor.

Da bi centralizovali obru toka izmeu koionih pakni jednostavno

okrenite vijak za podeavanje jaine opruge u smijeru kazaljke na
satu ili suprotno sve dok koione pakne ne budu ravnostrane sa svake
strane obrua.

Sigurnosni prsten

Poluga za brzo
otputanje sajle

c) Privrstite sigurnosni prsten

okreui ga u smjeru kazaljke
na satu.

Da bi centralizovali obru toka izmeu koionih pakni jednostavno

okrenite vijak za podeavanje u smijeru kazaljke na satu ili suprotno sve dok koione pakne ne budu ravnostrane sa svake strane
obrua.

UPOZORENJE: Ne zaboravite da zatvorite polugu za brzo otputanje

sajle ili stavite sajlu u zategnuti poloaj kako je opisano u sekciji relevantnoj za Va koioni sistem.

Prije svakog podeavanja na koionom sistemu, pakne konica se

moraju dobro podesiti sa stazom koenja. Naime, koiona pakna
ne smije doi u kontakt sa gumom. Ona bi trebala leati izmeu 1,5
i 3 mm od obrua toka sa obje strane.

a) Otpustite sigurnosni prsten

okreui ga suprotno od smjera
kazaljke na satu.

Vijak za centriranje

Podeavanje sajle za cantilever koioni sistem

Otvoreno

Pravac
kretanja
obrua
Guma
Pakna

Obru

Zatvoreno

Neophodno je s vremena na vrijeme podesiti zategnutost sajle zbog

troenja koionih pakni ili zbog rastezanja iste vremenom. Da bi podesili zategnutost sajle jednostavno drite koione ruke stisnutim i
okrenite burence za podeavanje sajle na ruici konice nekoliko puta.
Otpustite konice i provjerite razmak izmeu koionih pakni i obrua.

Otvor 0,5 - 1,0 mm

Vijak za podeavanje
16

17

ODRAVANJE

Podeavanje sajle za V koioni sistem

Zamjena pakni

MEHANIKE DISK KONICE

Neophodno je s vremena na vrijeme podesiti zategnutost sajle

zbog troenja koionih pakni ili zbog rastezanja iste vremenom. Da
bi podesili zategnutost sajle jednostavno drite konice stisnute i
okrenite burence za podeavanje sajle na koionoj ruici nekoliko
puta. Opustite konice i provjerite razmak izmeu koionih pakni
i obrua. Ponovite ovo ako je neophodno sve dok ne postignete
eljeni razmak izmeu koionih pakni i obrua.

Da bi ste olakali ovaj proces savjetujemo Vam da odvojite koioni

sistem od viljuke ili rama nakon odvrtanja sa 5 mm inbus kljuem.
Zatim u rupu vijka za ksiranje stavite 2,5 mm inbus klju i okrenite
ga suprotno od smjera kazaljke na satu sve dok se ne zaustavi
nasuprot sigurnosnog vijka. Podignite i povucite kuite pakne na
dole koristei komad male ploice.

Podeavanje jaine sajle i zamjena pakni

Podesite jainu sajle koristei podeavajue burence na ruici konice.
Odvijanjem burenceta sajla postaje zategnutija a zavrtanjem intezitet
sajle postaje slabiji. Ako ne moete da postignete jainu sajle i nakon
potpunog odvrtanja burenceta postupite po sljedeem.

a) Opustite prsten na ruici konice okretanjem suprotno od kazaljke na satu

b) Okrenite valjak za podeavanje suprotno od smijera kazaljke na
satu sve dok ne postignete eljeni razmak.
c) Vratite prsten na ruici u poetni poloaj okretanjem u smjeru
kazaljke na satu.

Vijak za
podeavanje
jaine opruge

ODRAVANJE

Zavrnite burence sve dok ne doe do koione ruke. Ubacite inbus

klju 2,5 mm u prostor za podeavanje inteziteta (oznaen na slici)
i okreite ga u smjeru kazaljke na satu. Za svaki puni okretaj, zazor
izmeu pakni se smanjuje za 0,8 mm.

Vijak za
podeavanje
jaine opruge

Podeavajui vijak

Kuite pakne

Upotreba koionog sistema

Sistemu disk konica treba neko vrijeme da bude u punoj snazi. U
tom periodu se moe uti odreena buka zbog laganog trenja pakni
na disku.

Mali odvija stavite ispod kuita pakne i podignite kuite a zatim

pomou klijeta izvadite pakne.

Veoma vano je da s vremena na vrijeme provjerite pakne koje ne

smiju biti tanje od 1 mm da bi bilo ekasno koenje. Ako su tanje od
1mm onda trebaju biti zamjenjene.
vijak za
podeavanje
intenziteta

Nakon podeavanja potrebno je provjeriti da li su pakne ravnomjerno udaljene od obje strane obrua i da se tokovi slobodno
okreu.

Kada postignete odgovarajui intezitet sajle centrirajte koioni sistem

u odnosu na rotor pomou podeavajueg vijka. Provjerite da li se
tokovi slobodno okreu i da li su pakne jednako udaljene od koionog
rotora.

Da bi centralizovali obru toka izmeu koionih pakni jednostavno

okrenite vijak za podeavanje jaine opruge u smijeru kazaljke na
satu ili suprotno sve dok koione papuice ne budu ravnostrane sa
svake strane obrua.
18

Kuite pakne

Zamjenite potroene pakne sa novim. Vratite pakne ponovo drei

ih blago nagnute u kuite i provjerite da li je opruga ispravno
zakaena na malu polugu. Vratite konicu nazad na viljuku ili
ram i natimajte poziciju konice i jainu sajle. Sa novim paknama
koioni sistem treba odreeni vremenski period da bi radio perfektno.

1 mm

19

ODRAVANJE

Postavljanje koionog sistema

jka. Zavrtanjem podeavajueg vijka pakne se pomjeraju prema vani

a odvrtanjem se pomjeraju prema unutranjosti. Kad postignete optimum privrstite konicu momentom koji je naznaen u dijelu moment
podeavanja.

Konicu postavite na viljuku ili ram dok se ne podudare otvori na

ramu sa istim na konici. Privrstite konicu za ram sa 5 mm inbus
kljuem.

ODRAVANJE
1. Odvojite toak od rama a zatim izvadite kaione pakne kako je pokazano na slici,

ienje dijelova
Da bi ste izbjegli oteenje koionih spojeva koristite alkohol ili obinu
vodu kada istite dijelove konica.
HIDRAULINE DISK KONICE
Hidrauline disk konice ne samo da osiguravaju fenomenalnu snagu
koenja sa preciznom kontrolom ve isto tako reduciraju slabljenje i
eliminiu troenje obrua i ovdje nema podeavanja usljed troenja
koionih pakni.
Zamjena pakni

Potpuno uvrite burence za podeavanje inteziteta sajle sve dok

ne stane nasuprot koione ruice. Olabavite sigurnosni vijak sve
dok se ne otkrije otvor na vijku sa estougaonom glavom. Ubacite
sajlu kroz otvor sigurnosnog vijka. Postavite sigurnosne vijke na
udaljenost priblino 40 mm od kuita. Privrstite vijke pomou inbus ili francuskog kljua sve dok se sajla ne ksira. Ubacite valji
sa vrha sajle u odgovarajue kuite na koionoj ruici a zatim vrh
buira na odgovarajue mjesto, vodei rauna o poziciji sajle na
odgovarajuem otvoru na ruici konice. Pomou burenceta za
podeavanje uskladite kretnje izmeu koione ruice na upravljau
i malog klipa na koionom sistemu. Nakon toga, stisnite konicu
nekoliko puta. Kada popustite konicu provjerite da li se toak
okree slobodno. Provjerite da li su pakne jednako udaljene sa
obje strane rotora. To moete postii pomou podeavajueg vi-

6. vratite toak na svoje mjesto,

7. pritisnite ruicu konice nekoliko puta da provjerite da li je
tvrda,
8. provjerite da li se rotirajui disk i pakne dodiruju (to ne smije
biti sluaj ako je toak u slobodnom hodu) i provjerite da li ima
dovoljno ulja u koionom sistemu (ako je potrebno dodajte jo
ulja). Nakon ovoga vratite poklopac rezervoara na svoje mjesto.

2. oistite klipove i okolnu povrinu,

3. postavite ruke koionog sistema tako da je paralelan sa zemljom i
skinite poklopac rezervoara ulja,
4. vratite klip nazad sve dokle moe da ide pazei da ga ne savijete
(ovo moe dovesti do izlijevanja ulja iz sistema),

Ako se ulje iz konica izljeva po paknama ili ako su pakne istroene

i tanje vie od 0,5 mm ili ako kuite pakne dodiruje rotirajui disk,
neophodno je zamjeniti pakne.
Napomena: Hidraulini sistem koenja je dizajniran tako da pri troenju
pakni klipovi se postepeno pomjeraju prema vani ime se automatski
podeava zazor izmeu rotora i koionih pakni. Meutim, da biste
zamjenili pakne, morate klipove vratiti na njihova prava mjesta.

UPOZORENJE: Koristite samo ulje za disk konice (mineralno

ulje) u svom koionom sistemu. Koritenje drugih tipova ulja moe
unititi sistem i dovesti do slabljenja koionih performansi.

5. postavite nove koione pakne a zatim postavite i kuite u prvobitni

poloaj,
20

21

ODRAVANJE

OSOVINSKI KOIONI SISTEM

MJENJAI

Da bi ste postigli ispravnu zategnutost sajle slijedite proceduru

opisanu ispod.

Da bi osigurali da vai mjenjai rade ekasno i da bi im vijek trajanja

bio dui treba odravati njihovu istou i trebaju biti odgovarajue podmazani. Istroene sajle treba odmah zamjeniti.

vodei kotur u liniji sa najveim zupanikom kad se gleda sa zadnje strane.

Mjenjai ugraeni na Va bicikl su namjenjeni da obezbjede lake

promjene stepena prenosa. Jednom natimani mjenjai e precizno i
bez napora mijenjati brzine sa laganim pritiskom na ruicu mjenjaa.
Podeavanje zadnjeg mjenjaa

Podeavanje graninika kod kretanja mjenjaa se moe izvriti samo

ako se lanac nalazi na najmanjem ili najveem zupaniku. Zaustavnim
vijcima se ne moe podesiti prebacivanje brzina.

Sigurnosni prsten
a) okrenite sigurnosni prsten suprotno od smjera kazaljke na satu,
b) okrenite podeavajue burence suprotno od smjera kazaljke na
satu sve dok ispravan otvor ne bude postignut,
c) zatim vratite sigurnosni prsten u smijeru kazaljke na satu.

Dva zaustavna vijka rade neovisno jedan od drugog. Na mjenjau

su oni oznaeni sa dva slova L i H (Low and High). Zaustavni vijak
oznaen sa H e podesiti mjenja kad je na najmanjem zupaniku.
Visoko podeavanje: okrenite zaustavni vijak H i pomou njega podesite mjenja tako da je
vodei kotur u liniji sa najmanjim zupanikom kad se gleda sa zadnje strane.

Podeavanje traba da osigura da se toak okree slobodno bez

otpora.

Najmanji zupanik

Podjela na Vaem biciklu bi sada trebala biti namjetena.

3.zupanik 2.zupanik 1.zupanik

Zaustavni vijak L
Vodei kotur

Prije podeavanja kretnji zadnjeg mjenjaa vijci moraju biti korektno

podeeni kao to je opisano u prethodnom. Slijedite proceduru ispod
kako bi ste natimali podjelu mjenjaa.

Podeavajue burence

Podignite zadnji toak iznad zemlje tako da se moe slobodno pokretati ili zamolite prijatelja da Vam podigne biciklo. Koristei komandnu
polugu na upravljau, pomjerite zadnji mjenja na najmanji zupanik
(najveu brzinu), to je oznaeno sa brojevima 7 ili 8 zavisno od modela koji imate. Okrenite pedale i omoguite mjenjau da se pomjeri
na najmanji zupanik. Lanac sada treba da prelazi preko najmanjeg
zupanika.

Podeavanje prednjeg mjenjaa

Podeavanje prednjeg mjenjaa pomou graninih vijaka
Podeavanje bonog kretanja prednjeg mjenjaa vri se pomou
dva zaustavna vijka smjetena na tijelu mjenjaa. Vijak oznaen
sa L podeava poloaj mjenjaa kada lanac prelazi preko malog
pogonskog zupanika, dok vijak oznaen sa H podeava poloaj
mjenjaa kada lanac prelazi preko najveeg pogonskog zupanika.
Podeavanje mjenjaa pomou zaustavnih vijaka se moe izvriti
samo ako lanac dolazi na najvei ili najmanji zupanik.. Pomou
zaustavnih vijaka se ne moe podesiti prebacivanje brzina.

Koristei komandnu polugu prebacite lanac sa najvee brzine na jednu

brzinu manje. Brzina manje nego to je najvia brzina na upravljau.

BRZINE
Zbog velike kompleksnosti sistema za mjenjanje brzina savjetujemo
da podeavanje treba biti izvreno od strane ovlatenog servisa.
Sljedei dio teksta je namjenjen kao vodi za podeavanje i druge
manje promjene koje se zahtjevaju na vaem sistemu mjenjaa.

Najvei zupanik

Podeavanje podjele (kretnji) zadnjeg mjenjaa

Podeavanje zadnjeg mjenjaa pomou graninih vijaka

Podeavajue burence

Kad podesite prebacivanje na drugi zupanik, nastavite okretati podeavajue burence sve dok se lanac ne nasloni na trei
zupanik.
Sada okrenite podeavajue burence u smjeru kazaljke na satu za
jedan cijeli obrtaj.

Nisko podeavanje: okrenite zaustavni vijak L i pomou njega podesite mjenja tako da je

Podeavanje inteziteta sajle

15 mm

ODRAVANJE

Okrenite pedale tako da lanac pone pomjerati zupanike.

Vodei kotur
22

Zaustavni vijak H

Ako lanac ne moe da se prebaci na drugi zupanik okrenite burence

za podeavanje na zadnjem mjenjau suprotno od smjera kazaljke na
satu istovremeno dok okreete pedale.
23

ODRAVANJE

Nisko podeavanje: Podesite mjenja tako da zazor izmeu unutranje

strane mjenjaa i lanca iznosi oko 0-0,5 mm.

Poloaj lanca
Zaustavni vijak L

Unutranja strana mijenjaa

Ako lanac spadne sa najveeg zupanika, zaustavni vijak treba okrenuti u smjeru kazaljke na satu.
Ako lanac ne moe da dosegne najvei zupanik, zaustavni vijak treba
okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Gume treba provjeravati da li su istroene ili oteene. Ako trebate

zamjeniti gumu vrlo vano je da slijedite proceduru opisanu ispod.
Ako guma nije ispravno zamjenjena postoji opasnost da guma
pukne uzrokujui povrede vozaa.

Podesite zaustavni vijak oznaen slovom L okreui ga u pravcu

kazaljke na satu ili suprotno sve dok se unutranji kavez prednjeg
mjenjaa ne odvoji od lanca.

Podeavanje podjele (kretnji) prednjeg mjenjaa

Mjenjanje guma

Poloaj prednjeg mjenjaa treba da bude takav da se lanac nalazi

na najmanjem zupaniku na pogonu, to je oznaeno sa brojem 1 na
Vaoj lijevoj komandnoj poluzi na upravljau. Zatim, dok okreete pedale stisnite lijevu komandnu polugu da doe u poloaj oznaen sa 2.

Slijedite proceduru ispod ako trebate da zamjenite unutranju ili

vanjsku gumu. Va lokalni prodavac treba da Vam prui pomo ako
je to potrebno.

Ako lanac spadne sa najmanjeg zupanika, zaustavni vijak se treba

okrenuti u smjeru kazaljke na satu. Ako lanac ne moe da dosegne
najmanji zupanik, zaustavni vijak treba okrenuti u smjeru suprotnom
od kazaljke na satu.

Visoko podeavanje: Podesite mjenja tako da zazor izmeu vanjske strane mjenjaa i lanca iznosi oko 0-0,5 mm.
Lanac

Sad je poloaj lanca (kad je na najmanjem zadnjem zupaniku)

oznaen sa 7 ili 8 na desnoj komandnoj poluzi na upravljau. Nastavite
okretati pedale i izaberite najvei prednji zupanik oznaen sa brojem
3 na lijevoj komandnoj poluzi na upravljau.

Poloaj lanca

Zaustavni vijak H
Vanjska strana mijenjaa
24

TOKOVI I GUME

Dok okreete pedale naprijed, odaberite najmanji zupanik, oznaen

sa brojem 1 na vaoj lijevoj komandnoj poluzi na upravljau. Nastavite
okretati pedale i odaberite najvei zadnji zupanik, takoer oznaen sa
brojem 1 na desnoj komandnoj poluzi na upravljau.

Provjerite rad zaustavnih vijaka prebacivanjem lanca na pogonu od najmanjeg zupanika do najveeg i obrnuto. Lanac bi se trebao zaustaviti
na najmanjem zupaniku i ne bi smio dodirivati kavez mjenjaa, niti
spasti sa najmanjeg zupanika.

Lanac

ODRAVANJE

Ako se lanac ne pomjera na sljedei susjedni zupanik okrenite

podeavajue burence na komandnoj poluzi na upravljau u smjeru
suprotnom od smjera kazaljke na satu. Nastavite okretati pedale i
podeavajue burence sve dok se lanac ne pomjeri na drugi ili srednji
zupanik.

1.Uklonite toak sa bicikla

2.Ispuite gumu tako to e te skinuti vrh ventila kod starijih modela
ventila, ili pritiskajui malu iglicu unutar ventila (kod guma sa auto-ventilom). Pritisnite gumu dok vazduh
potpuno ne izae van.

Ako se lanac previe pomjeri dok birate poziciju br. 3 na lijevoj komandnoj poluzi onda okrenite podeavajue burence u smjeru kazaljke na satu.

3.Pomou plastinih poluga odvojite

jednu stranu gume od obrua. Napomena: koristite alat za skidanje
gume a ne odvija, jer u suprotnom
moete otetiti i vanjsku i unutarnju
gumu.

PODEAVANJE OSOVINSKOG MJENJAA

Podesite zaustavni vijak oznaen slovom H tako da se vanjski kavez

na prednjem mjenjaa odvoji od lanca.

Podeavanje osovinskog mjenjaa moe biti vrlo komplikovano,

meutim, ako je to potrebno slijedite proceduru opisanu ispod:

Provjerite rad zaustavnih vijaka pomjeranjem lanca na pogonu od

najveeg zupanika do najmanjeg i obrnuto. Lanac se treba popeti
na najvei zupanik a zatim ne smije dodirivati mjenja niti spasti sa
pogona.

Okrenite komandnu polugu mjenjaa na poziciju br. 4, koji je jedini

broj oznaen crvenom bojom na displeju mjenjaa. Zatim, okrenite
podeavajue burence u smjeru kazaljke na satu ili suprotno sve dok
dvije crvene oznake na zadnjoj osovini ne budu u liniji. Sad je mjenja
podeen ispravno i dalja podeavanja nee biti neophodna.
25

ODRAVANJE
4.Izvadite unutarnju gumu
ostavljajui vanjsku na obruu.

POLUGE

5. Naite pukotinu i zalijepite je ili

zamjenite unutarnju gumu novom.

Strogo se preporuuje da se nakon prve dvije sedmice koritenja ili

maksimalno tri mjeseca provjere vijci na pogonu bicikla. Ako se to ne
uradi, moe se uzrokovati trajno oteenje ovih komponenti.

6. Provjerite u unutranjosti
vanjske gume i na obruu da li je
ostalo neto to uzrokuje pucanje
unutarnje gume.

Podeavanje se treba izvriti koritenjem viljukastog kljua

odgovarajue veliine ili inbus kljua, zavisno od modela bicikla.
Pogledajte tabelu preporuenih momenata.

7. Postavite jednu stranu vanjske

gume na obru toka.

Iz razloga kompleksnosti skidanja pogona i koritenja specijalnih alata, preporuuje se da svako podeavanje izvrite kod vaeg lokalnog
servisera.

8. Pomou pumpe upumpajte dovoljno zraka u unutranju gumu da

bi ista dobila odgovarajui oblik.
9. Provucite ventil kroz
odgovarajuu rupu na obruu i
stavite unutarnju gumu u vanjsku.
Ne dozvolite da se presavije.
10. Koristei obje ruke vratite i
drugu stranu vanjske gume unutar
obrua. Ponite sa obje strane od
ventila i zavrite na cijelom krugu.
11. Montirajte ventil na gumu i
napunite gumu vazduhom.
12. Ponovo postavite toak na
biciklo a zatim provjerite brzine,
konice i brzo otputajue poluge.
26