RADNO VREME I

TAHOGRAFI
uvanje i arhiviranje podataka
Nenad Jovanovi
AMSS Centar za motorna vozila d.o.o.

Zato se drava bavi radnim

vremenom vozaa privrednih vozila
Umor vozaa direktno
utie na njegovu
sposobnost upravljanja i
reagovanja.

Trina utakmica

Zakonski okviri delovanja

drave
Ratifikovani

sporazum AETR
Nacionalni program za integraciju
Republike Srbije u EU
Zakon o bezbednosti saobraaja na
putevima
Uredba o vremenu upravljanja i
odmora vozaa motornih vozila kada
obavljaju meunarodni prevoz, kao i o
primeni sistema digitalnih tahografa
Pravilnik o nainu korienja tahografa

Radno vreme vozaa

AETR

Srbija

EU

Radno vreme vozaa u nacionalnom

prevozu robe i osoba - ZBS
lan

243.
Voza koji upravlja teretnim vozilom ija je najvea dozvoljena masa vea
od 3.500kg, skupom vozila ija je najvea dozvoljena masa vea od
3.500kg ili autobusom ne sme u toku od 24 sata upravljati tim vozilom
due od devet sati.
Voza vozila, odnosno skupa vozila iz stava 1. ovog lana mora nakon 4
sata i 30 minuta upravljanja vozilom napraviti pauzu (prekid upravljanja
vozilom radi odmora) u trajanju od najmanje 45 minuta.
Voza iz stava 1. ovoga lana moe pauzu iz stava 2. ovog lana koristiti
tako da napravi vie pauza u trajanju od po najmanje 15 minuta
rasporeenih tokom vonje, s tim da vreme upravljanja ne sme biti due
od 4 sata i 30 minuta.
Ukupno vreme upravljanja vozilom ne sme prei 90 sati u razdoblju od
dve uzastopne nedelje.
Izuzetno od st. 1. 2 i 3. ovoga lana, voza autobusa, trolejbusa i
tramvaja u javnom gradskom prevozu putnika, sme upravljati vozilom
najdue osam sati, uz uslov da na polaznim stajalitima ima prekid vonje
od najmanje pet minuta.

 244.
Tokom

svaka 24 sata voza iz lana 243. ovog zakona

mora imati neprekidan odmor od najmanje 11 sati.
Kada se u upravljanju vozilom iz lana 243. stav 1.
ovog zakona smenjuju dva vozaa i ako se u vozilu
nalazi leaj koji omoguuje jednom od njih odmor u
leeem poloaju, svaki voza mora imati neprekidni
odmor u trajanju od osam sati tokom svakih 30 sati
putovanja.
Odmor iz st. 1. i 2. ovog lana voza mora koristiti van
vozila ili u vozilu kada se ono ne kree. (Nije
navedeno da mu mora biti dostupan krevet)
Tokom nedelje voza mora imati najmanje jedan
neprekidan odmor od najmanje 45 sati.
...

 245.
Motorna

vozila koja moraju biti opremljena tahografom, moraju

imati ispravan tahograf s pravilno uloenim propisanim nosaem
podataka (tahografski listi ili drugi nain pamenja podataka)
na kojem su upisani propisani podaci.
Ureaj iz stava 1. ovog lana vozila mora se koristiti na propisan
nain.
Voza vozila iz stava 1. ovog lana mora kod sebe imati klju
tahografa i prethodno koriene nosae podataka iz tahografa
svih vozila kojim je upravljao u poslednjih est dana, odnosno od
poslednjeg nedeljnog odmora, iz kojih su vidljive aktivnosti
vozaa, odnosno vozaku karticu u sluaju digitalnog tahografa.
Privredno drutvo, pravno lice i preduzetnik duni su da vode
evidenciju o izdatim i iskorienim nosaima podataka na kojima
su upisani propisani podaci, da iste uva najmanje dve godine i
da ove podatke prue na uvid licu koje je u smislu ovog zakona
ovlaeno da vri nadzor....
Kazna za firmu od 100.000 do 800.000 din + 6.000 do
50.000 za odgovorno lice

ime se dokazuje vreme

upravljanja?
U

ZBS nije naveden nain na koji se

dokazuje vreme upravljanja odnosno
odmora vozaa. Podrazumeva se
da je to pomou tahografa.
Znai, kada se koriste analogni
tahografi, voza svoje vreme rada
dokazuje upotrebljenim listiima
tahografa i potvrdama o odsutnosti
(koje ne mora da ima u nacionalnom
saobraaju
)

A ta ako voza radi u dve firme?

Ako

voza u Srbiji radi u dve firme

(na primer dva gradska prevoznika)
moe da uva dva kompleta listia
pri emu svaki komplet predstavlja
dokaz o jednoj odraenoj smeni i
odmoru u ostatku dana. Zakon je
izigran i ne postoji jasan
mehanizam kako povezati rad
vozaa NN iz jedne firme sa
istoimenim NN u drugoj firmi.

Reenje!
Reenje

problema
nadzora radnog
vremena su digitalni
tahografi i kartice za vozae.
Sa vozakom karticom e svaka
vonja biti registrovana na istoj
kartici bez obzira za koju firmu i u
kojem vozilu je vrena. Svaka vonja
bez ubaene digitalne katice e se
registrovati u tahografu na vozilu.

Sistem digitalnog
tahografa
Digitalni tahograf
Dava brzine (KITAS)
tampa izvetaja
Digitalne kartice
Sistem oitavanja digitalnih
kartica
Sistem oitavanja podataka
sa tahogafa
Sistem arhiviranja podataka
Digitalne kartice:
Izdaju se na nacionalnom nivou s tim da su sva mesta za
izdavanje povezana u nacionalnu mreu
Sve nacionalne agencije za izdavanje kartica su povezane
u meunarodnu mreu TachoNet
Ovakav sistem rada obezbeuje da ne postoje dvostruke
kartice

ta je rezultat vonje sa digitalnim

tahografom?

Mogunosti paketa TachoPlus

Uskoro u klubu i radionicama u vaoj blizini

mogunost obrade podataka sa tahografskih uloaka

Podaci sa analognih
tahografa
SKENIRANJE

Podaci sa digitalnih
tahografa
PREUZIMANJE PODATAKA SA TAHOGRAFA I KARTICA VOZAA

Izrada nedeljnih izvetaja

NALAZIMO SE U
IZBORNIKU ARHIV
1. ODABIREMO
TVRTKU
2. ODABIREMO
VOZAA

ovdje moemo odabrati:

sumarni sedmini
prikaz
detaljni / proireni
prikaz

NA ISTI NAIN MOGUE JE IZRADITI ISTE

IZVJETAJE I ZA VOZILO

Detaljni izvetaj po vozau

Detaljni izvetaj po vozau

noni rad

Proireni detaljniizvetaj

Nedeljni izvetaj za vozilo

Nedeljni izvetaj za vozilo

proireni

Sumarni izvetaj za vozilo

Ukrteni izvetaj vozilo

-voza

Opomena vozau

Exportovanje podataka
mogunost

ispisivanja izvetaja
i opomena na tampau
mogunost arhiviranja izvetaja
i opomena u obliku datoteka
razliitih formata:
*.xls
*.tif
*.pdf

Hvala na
panji!
Korisna adresa:

AMSS Centar za motorna vozila

Beograd, Poreka 4
011 2750-971
www.cmv.rs
tahografi@cmv.rs