Professional Documents
Culture Documents
Faust Vrančić, kao konstruktor, u svojem se projektiranju ograničio isključivo na ono što
čovjeku može pomoći u svakidašnjem životu. Njegov eksperimentalni duh koji uporno
traži rješenja postavljenih problema na osnovi iskustva, može se shvatiti i razumjeti kada
se uzme u obzir da je Faust živio u doba koje još nije poznavalo mnoge danas
fundamentalne matematičke i fizakalne principe poput teorije strujanja zraka i vode, koju
će tek dva stoljeća nakon njega razviti teoretičar Daniel (I) Bernoulli (1700-1782) i ostali
fizičari. Oni će svoja teoretska razmatranja fizičkih pojava izvršiti uz pomoć matematike
koju su utemeljili Descartes (Haag, 1596-1650), 40 godina mlađeg od Vrančića, zatim
Isaac Newton (Engelska, 1642-1726) i Gottfried Wilhelm v.Leibnitz (Njemačka, 1646-
1716), gotovo 100 godina mlađih od njega.
On je, stoga, mogao opisati i razjasniti svoje konstrukcije samo fenomenološki i
praktički.
Najpoznatija vizija je, svakako, Homo volans ili leteći čovjek – jasno i detaljno opisan
princip rada i konstrukcija padobrana. Skica njegovog dobro poznatog Homo volansa
(padobranca) koja se pojavljuje u njegovoj knjizi Machinae novae često se pripisuje u
literaturi Leonardu da Vinciju, što je pogrešno.
Faust Vrančić je negdje u Veneciji izveo skok svojim padobranom kojeg je sam izradio
kako bi ga isprobao. Ta činjenica je eksplicitno navedena u knjizi koju je napisao
engleski biskup i povjesničar John Willkins (1614.-1672.), tajnik Kraljevskog društva u
Londonu, samo 30 godina nakon skoka. Naslov knjige koja sadrži to važno svjedočanstvo
o Faustu Vrančiću je Mathematical Magic of the Wonders that may be Performed by
Mechanical Geometry, part I: Concerning Mechanical Powers Motion, part II: Deadloss
or Mechanical Motions (Matematička čarolija koja se može izvesti mehaničkom
geometrijom, prvi dio: O gibanju mehaničkih pogona, drugi dio: Živa ili mehanička
gibanja) objavljena u Londonu 1648.
Vrančić je, isto tako, konstruirao mlin kojeg pokreću morske mijene.
Padobran
Pozadina
Od davnina čovjek je maštao o letenju. Mnogi mitovi i legende govore nam o tome, a
najpoznatiji je onaj o Ikaru i Dedalu. Kako su vremena prolazila, mitove je zamijenila
pouzdana čovjekova misao i stvaralaštvo. Usporedo s pokušajima leta javlja se i misao o
tehnici bezopasnog spuštanja kroz zrak na zemlju.
Prema drevnim Vedama, njihovi svećenici su istjerujući zle duhove, iz vjerskog
fanatizma, skakali s visokih kula i hridina, u naročitim odjelima, izrađenim samo za tu
svrhu. Slično kao i u padobranu, pod njihova odjela ulazio je zrak i ublažavao pad. To je
zapisano u najstarijim pismenim spomenicima starih Bramana, prije negdje 4500 godina.
Otac kineske povijesti Sen Mo Cion, iz 1.i 2. stoljeća prije naše ere, navodi priču o
legendarnom caru Šenu koji je živio 20 stoljeća p.n.e. Jednom zgodom, car se spasio iz
zapaljene građevine skočivši s gorućeg krova držeći, pri tom, u svakoj ruci po jedan
veliki slamnati šešir s kojima je ublažio pad. U XI. vijeku monah Olivije iz
Malmesburrya, pomoću nepoznatog stroja spustio se s manastirske kule na zemlju.
Veliki genij Roger Bacon u svom djelu „ O tajnoj moći umjetnosti i prirode“ pisanom
1250.godine opisuje svoju leteću spravu koja nalikuje Blanchardovom padobranu iz
1784. god. Iz opisa ove sprave je razvidno da je Bacon prilično točno izračunao potrebnu
veličinu površinu padobrana. Bacon je, svojim genijem, godinama i stoljećima bio ispred
svoga vremena zbog čega je zapadao u različite probleme i iskušenja. Zbog ideje o
letećem stroju tj.padobranu proveo je utamničen desetak godina, što je ostale učenjake na
zapadu navelo na odustajanje od proučavanja mogućnosti čovjekova leta.
Negdje u to doba, u Kini, javlja se legenda o caru Fo Kienu i braći Kin Fo. Car je
zahtjevao da svi njegovi podanici budu sretni, veseli i nasmijani., jer je njegova vlast
stvorila zemlju sreće i smijeha. Čovjek koji je tužan, nije zadovoljan a onaj koji je
nezadovoljan, dići će se protiv mene, govorio je car, a ako je takav, neka umre. U to
vrijeme u prijestolnici su živjela tri brata Kin Fo. Jedan od njih oboli i ubrzo umre, a
prilikom pogreba ostala dva brata ne uspiju se suzdržati i gorko proplaču. Nažalost, baš je
tad car prolazio kraj groblja i vidjevši uplakanu braću, jako se razljuti i da ih utamničiti.
No, ni to mu ne bude dovoljno te se namjeri pogubiti ih javno, natjeravši ih da skoče s
vrha hrama, s time da, ako prežive, biti će pomilovani, štoviše postavljeni za careve
doglavnike.
U zatvoru, obaviještena o svojoj sudbini, braća su razmišljala kako da se spase.
Šetajući zatvorskim dvorištem spaziše kako otkinuti list s drveta kruži zrakom i lagano se
spušta na zemlju. Ako može list, možda mogu i oni. S jedne trešnje odlomili su 8 grana i
svezali ih u četvorinu za čije krajeve su vezali svoju odjeću od svilenih niti koju su prije
toga isjekli u oblik četvorine. Kada je došao čas pogubljenja, dva brata su držeći se
rukama za svilene konopce koje su sami spleli padala prvih nekoliko trenutaka brzo, a
onda, kao nekom čarolijom, sve sporije i laganije tako da su nepovrijeđeni stigli na
zemlju. Car ih je pomilovao a oni su uradili još mnogo takvih sprava kasnije, darujući ih
komedijašima koji su, skakajući s visokih kula, uveseljavali narod.
Legende govore i o starim opsjenarima i indijskim fakirima, koji su pokazivali igre
padobranima, te o stanovnicima otoka Kube za koje se priča da su upotrebljavali
padobran od najstarijih vremena. Njihovi padobrani imali su oblik velikih kišobrana
načinjenih od palminog lišća.
Sve su to ipak bile legende, mitovi i fantazije. Tek pojavom velikog Leonarda da Vincija
od fantazija počela se graditi stvarnost.
Sam Leonardo bio je oduševljen Baconovim djelima te je pokušao ostvariti njegove
zamisli o čovjekovom letu. Na tome je radio oko 30 godina. Prvi nacrt padobrana objavio
je u svom djelu Codice Atlantico (Atlantski kodeks).
On je staro saznanje o nejednakom padanju kroz zrak predmeta različite težine i
različitog oblika znanstveno iskoristio i počeo rješavati problem padobrana. U svom
nacrtu, on je spojio 4 trokutaste površine u oblik piramide, a sam padobranac držao ga je
za konopce spojene krakovima. Ispod nacrta stajala je primjedba: ako čovjek ima jako
škrobljeno platno 12 lakata širine a isto toliko visoko on se može baciti s bilo koje visine
da ne izloži sebe bilo kakvoj opasnosti. Ta skica odgovara suštini današnjeg padobrana.
Leonardo je izračunao da padobran s kojim će se čovjek bez opasnosti moći spustiti s
visine treba imati površinu od 20 m2. Ova površina bila bi zaista dovoljna za skokove s
visokih kula i zidina, dok je kod današnjih velikih brzina i visina potrebna barem 2 puta
veća površina.
Faustov padobran
100 godina nakon velikog Leonarda, Faust Vrančić daje precizan opis potpuno
upotrebljivog padobrana. On je točno ustanovio da povećanjem površine padobrana se
povećava i njegova nosivost.
Njegov padobran ima čvrst kostur načinjen od 4 okrugle prečke vezane u četverokut
duljine 5m (?!), pojačan sa 4 paralelne letvice. Platnena materija bila je pričvršćena za
prečke s čijih uglova su se spuštala 4 konopca za koje se vezao skakač.
Površina padobrana je, dakle 25 m2, što je dovoljno za sigurno spuštanje s visina svih
tornjeva i kula iz toga doba. Jedino konstruktorsko pitanje koje se postavlja je - od kojeg
materijala su bile izgrađene prečke. Metal je isključen zbog svoje prilične težine te bi
sama konstrukcija od metala bila preteška i neupotrebljiva. Neka vrsta drveta je potpuno
izgledna, samo koja? Postoji teorija da je to bio bambus jer je dovoljno čvrst da izdrži
naprezanja na duljini od 5 metara, a istodobno je šupalj i kao takav lagan i neopterećujući
za cjelokupnu konstrukciju. Platno je vjerovatno bilo obično štirkano sukno za jedra.
...U četvorouglastom platnu za jedra, napetom pomoću četiri jednake motke i na četiri
ugla dobro privezanom užetima, može se čovjek bez ikakve opasnosti sigurno spustiti s
tornja ili s drugog visokog mjesta. Pa ako tada i ne bi bilo vjetra, ipak će snaga
padajućeg čovjeka proizvesti vjetar, koji će zadržavati platno, kako ne bi prispio dolje s
treskom, nego se polagano spustio. Ipak čovjekova mjera mora biti točno usklađena s
veličinom platna. (Faustov tekst)
Faust Vrančić je negdje u Veneciji izveo skok svojim padobranom kako bi ga isprobao.
Ta činjenica je eksplicitno navedena u knjizi koju je napisao engleski biskupi povjesničar
John Willkins (1614.-1672.), tajnik Kraljevskog društva u Londonu, samo 30 godina
nakon skoka. Naslov knjige koja sadrži to važno svjedočanstvo o Faustu Vrančiću je
Mathematical Magic of the Wonders that may be Performed by Mechanical Geometry,
part I: Concerning Mechanical Powers Motion, part II: Deadloss or Mechanical Motions
(Matematička čarolija koja se može izvesti mehaničkom geometrijom, prvi dio: O
gibanju mehaničkih pogona, drugi dio: Živa ili mehanička gibanja) objavljena u Londonu
1648. Vidjeti: Vladimir Muljević: Hrvatski znanstvenici Antun i Faust Vrančić,
Encyclopedia Moderna, god. 14, II, Zagreb, 1993.
Popevši se na jednu od venecijanskih kula Vrančić se spremao za skok dok je gomila
svijeta sa strahom pratila njegove pripreme. Nakon provjere leteće sprave Faust je
pričvrstio kružne veze padobrana sebi za pojas i hrabro skočio. Urlik straha pretvorio se u
usklike odobravanja nakon što se Vrančić sretno spustio na zemlju. Postoje i neke indicije
da je skakao i s tornjeva u Bologni nakon toga.
Mlinovi
U Vrančićevo doba gotovo sva proizvodnja je bila orijentirana na klasičnu tj. primarnu
fazu tehničkog razvoja. Mlinovi su predstavljali jednu od glavnih proizvodnih grana koja
je svima bila potrebna.
Kao izvor energije Faust primjenjuje uglavnom ono što je mu u tom vremenu stajalo na
raspolaganju što su ljudska i životinjska snaga, vjetar i vodena snaga.
Vrijedna razmišljanja u ovim kontrukcijama su: nagazno kolo, krak sile, vertikalna
osovina, oblik i položaj lopatica i upotreba zamašnjaka
Naslućujući zakonitost ovisnosti otpora tijela različitih oblika u nekom mediju koji se
giba Vrančić u opisu mlin s trokutastim krilima (IX) obrazlaže svoju vlastitu i tada novu
konstrukciju.
Ovaj mlin ima također vratilo namješteno uspravno i, kao što se kaže, postavljeno na
oštricu, na koju su unakriž obješene četiri ručice ili krila, koja neka su sva trokutasta i
načinjena od dasaka, tako da time na jednom dijelu vratila okrenu šiljasti ugao protiv
vjetra, pa vjetar uzalud puše, a na drugoj strani sa širokim i otvorenim dijelom hvataju
vjetar.
Nastojeći pronaći što bolji način iskorištavanja snage vjetra Vrančić razmatra razne
konstrukcije. Posebno je zanimljiva i orginalna konstrukcija Mlin u okruglom tornju
(XIII) kao poboljšane verzije konstrukcije XII. Naime, ovdje je riječ zapravo o izumu
zračne turbine!
Iako u Vrančićevo vrijeme nisu još poznate i razrađene zakonitosti gibanja fluida on je
naslutio da zaobljene plohe i postupna promjena smjera pogonskih ploha pružaju bitne
prednosti u radu strojeva koje pokreću struje vjetra ili vode.
... ovaj je toranj okrugao i u svojem dijelu na stranicama, gdje vratilo ima svoja krila,
svuda otvoren, ali ipak podijeljen zidovima u prozore, koji su postavljeni zakrivljeno,
kako vjetar ne bi ulazio ravno, nego koso u toranj, te tako pokretao krila vratila. Ova
naprava ima tu osobitost da vjetar, ako bi sav savcat ulazio, ne bi nalazio ni na kakvu
zapreku, već bi samo došlo do njegovog prolaženja...
Zanimljivo je da Faust uspjeva rješiti neke naizgled jednostavne probleme koje tadašnji
inženjeri nisu niti percipirali. Recimo, savjetuje da se plitke rijeke i potoci iskopaju na
mjestu gdje se postavlja mlinsko kolo tako da kolo bude umočeno četvrtinu svoje veličine
u vodu (XIV).
Na mnogim su mjestima potočići tako maleni i tako niski da ne mogu tjerati mlinove.
Stoga, da bi voda imala veći pad, izmislili smo da se u sredini potoka ispod kola iskopa
jarak, kako bi ga se snizilo, tako da četvrti dio kola stoji u jarku.
Također vidi da su vodena strujanja najpostojanija na sredini rijeke tako da mlin treba
postaviti baš tamo (XV).
Općenito se običava postaviti mlinove na obalama rijeka, u kojima katkada nedostaje
vode, a katkada je ima previše, pa to oboje sprečava rad mlina. Ovu sam nepriliku želio
predusresti pa sam smatrao dobrim da mlin smjestim u sredinu rijeke, gdje rijeka ima
najbrži tok; ovo se lako može učiniti uz neki most. Ali stroj, koji treba tjerati mlin, morao
bi cijeli biti uronjen u rijeku, pa bi stoga morao biti tako izveden da svojim lopaticama,
koje se okreću, na jednoj strani prima vodu, a na drugoj je ispušta; mlin dakle neće
nikada mirovati, već će sve vrijeme raditi, bilo da je voda veća ili manja.
Faust pokazuje interes i za iskorištavanje snage plime i oseke gdje razvija i ideju
akumulacijskog jezera koje će se puniti na tom principu (XVII).
Neki smatraju da su u Veneciji takvi mlinovi postojali jer o njima piše Marini di Jacopi.
No zanimljiv je njegov interes za taj problem i shvaćanje ogromne snage koja se krije u
fenomenu plime i oseke.
Mostovi
Faust Vrančić je pokazao veliku oštroumnost i poznavanje tehnike pri opisivanju osam
različitih konstrukcija mostova od drva, kamena, metala i drugih vrsta mostova.
Njegov most od zvonovine/bronce (XXXIII) prethodio je 150 godina Vrančićevo doba.
Njemu su prethodila dva nacrta drvenog i kamenog mosta slične konstrukcije iz kojih se
može pratiti Faustov misaoni razvitak.
Željezni most (XXXIV) prvi je opis i konstrukcija u povijesti mosta ovješenog na
lancima.
Konstrukcije Most s dvije grede (XXX) i drveni most (XXXI) temelje se na principima
statike i primjene trokuta, koji je jedini stabilni geometrijski oblik statički određen.
Ne može se tvrditi da je Faust imao teoretsko znanje o tom problemu, koji je prvi put
opisao 1586. Simon Stevin (1548-1620).
Svojom konstrukcijom, most s jednim užetom (XXXVI) Faust predstavlja preteču
današnjih žičara.
Faust je imao također jasnu predodžbu o paralelogramu sila, što se može zaključiti iz
njegovog opisa postupka ... povlačenja velikih tereta...(XXXVII).
Mnogi projekti mostova su bez potpornja, već koristi učvrsne grede i lukove.
Vrančić, kao ni mnogi drugi tadašnji konstruktori, nije mogao riješiti sve probleme
kojima se bavio. Za rješenje tih problema bila su potrebna mnoga fizikalna i tehnička
znanja koja su upoznata podosta godina kasnije. Za više Vrančićevih projekata trebalo je
poznavati teoriju strujanja zraka i vode, za druge pak statička načela i zakone, do kojih se
došlo najprije tek u 18. stoljeću.
Satovi
Faust je svoj sunčani sat opisao s malo podataka te se teško može protumačiti princip
rada te sunčane ure.
...Ovo je taj naš sunčani sat, koji smo na prethodnoj slici nacrtali u ravnini s dva kruga,
a ovdje ti ga predočujemo postavljenog i sastavljenog. Krugovi se postavljaju poprečno
jedan prema drugom u križ. Nit u jednom krugu pokazuje sate, a druga, u drugom, a to je
u zodijaku, mjesece i dane, ali samo u podnevnim satima. I ovaj će ti sat svuda, ma gdje
bio, služiti, samo ako ga naravnaš prema geografskoj visini i širini kuta na kojem se
nalaziš....
Zato ovaj sat i ima naziv univerzalni sunčani sat, jer može funkcionirati bilo gdje dok su
prije sunčani satovi izrađivani za samo jednu određenu geografsku širinu.
Konstrukcija sata je zanimljiva: Krug podijeljen na dvije polovice, a svaka polovica na
dvanaest jednakih dijelova, moramo postaviti okomito na krug u ravnini nebeskog
meridijana, tako da se taj krug nalazi u ravnini nebeskog ekvatora. Nit koja spaja
dvanaesti i dvanaest sati treba zakretanjem ovog kruga postaviti tako da bude
horizontalna a u smjeru istok-zapad.
Sunce koje pada na nit u smjeru rotacijske osi nebeske sfere baca sjenu niti na krug u
ravnini nebeskog ekvatora. Sjena pokazuje pravo mjesno sunčano vrijeme, koje se u
Vrančićevo doba vjerojatno mjerilo u dva ciklusa: danju, ujutro od 0h do navečer 12h (u
podne je bilo 6h) i noću, navečer od 0h do 12h ujutro.
Vrijeme je mjereno od izlaska do zalaska sunca, a sat nije bio jednako dug ljeti i zimi.
Za dane u blizini zimskog solsticija vrijeme je mjereno na sljedeći način:
po današnjem vremenu
od 7.33h do 8.17h
od 8.17h do 9.02h
od 9.02h do 9.46h
od 9.46h do 10.31h
od 10.31h do 11.15h
od 11.15h do 12.00h
od 12.00h do 12.44h
od 15.42h do 16.27h
Iz ovog je vidljivo da je u podne bilo 6 sati. Jednako dugi satovi uvedeni su u 14.stoljeću,
kada su izumljene mehaničke ure i to s prikazom od najprije dva puta po 12 sati, a kasnije
jednom po 24 sata.