Professional Documents
Culture Documents
Rezime: U periodu od nekoliko poslednjih godina grad Ni je dobio vie novih mostova
na ijem projektovanju i izvoenju su zapaeni,samostalni i kreativan doprinos dali
strunjaci Instituta za graevinarstvo i arhitekturu Graevinsko-arhitektonskog fakulteta
u Niu.U radu je,u prvom delu,prikazana metodologija pripreme geotehnikih podloga
sa sadrajem neophodnih istraivanja i ispitivanja i primenom razvijenih programskih
sistema Geo Data 1 i 2 u cilju utvrivanja geotehnikih uslova temeljenja predmetnih
mostova.Drugi deo rada sadri pregled metoda prorauna uz odgovarajue
modeliranje u sistemu temeljna konstrukcija-tlo i analizu pri tom dobijenih rezultata.
Kljune rei: mostovi,geotehnika istraivanja,temelji mostova,bueni ipovi,metode
prorauna.
ANALYSIS OF GEOTECHNICAL CONDITIONS OF FOUNDATION AND DESIGN
METHODS FOR FOUNDATION STRUCTURES OF THE NEWLY BUILT BRIDGES IN
THE AREA OF THE CITY OF NI
Abstract: In the previous several years,the city Ni obtained several new
bridges,whose design and construction was notably constributed by the independent
and creative work of the professional of the Institute of Civil Engineering and
Architecture of th Faculty of Civil Engineering and Architecture of Ni.The paper,in its
part,presents the methodology of preparation of geotechnical lazouts with the
necessary investigations and examinations with the application of developed software
systems Geo Data 1 and 2 with the aim of determination of geotechnical conditions
for foundation construction of the mentioned bridges. The second part of paper
contains the list and reviewof the methods of design with the corresponding modeling
in the systemfoundation structure-soil and the analysis of the obtained results.
Key words: bridges,geotechnical exploration,bridges foundation,drilled piles,design
methods.
______________________
1
1.Uvod
Rekom Niavom i njenom pritokom Gabrovakom rekom jezgro grada Nia je
podeljeno na tri dela.Severni deo grada,na desnoj obali Niave,je imao veoma oteanu
komunikaciju sa ostalim delovima grada.Godinama je i peaki i drumski saobraaj bio
usmeren ka mostovima u samom centru grada (most preko Niave kod Tvrave i most
Mladosti preko Niave).Preostali deo grada na levoj obali Niave,centralni deo
grada,podeljen na dva dela Gabrovakom rekom,je imao laku komunikaciju jer je to
mnogo manja reka u odnosu na Niavu.Meutim,i tu je godinama glavna veza bila
preko mostova u blizini ele Kule.
Kada su sredinom 80-tih godina stvorene mogunosti za poetak radova na
ureenju korita Niave i kada je uveliko poela gradnja novih velikih gradskih
saobraajnica,planirana je i gradnja vie novih mostova.Prvo je izgraen most
Proleterska preko reke Niave,a zatim nekoliko mostova preko Gabrovake reke.
Mostovi graeni preko Niave u nekoliko poslednjih godina,koji su i predmet
razmatranja u ovom radu (most na bulevaru Mediana,peaki visei most kod Gradske
toplane),graeni su na uzvodnom delu reke Niave gde se i grad irio sa ciljem
povezivanja njegovih delova na levoj i desnoj obali.
Znaajan doprinos u projektovanju i izvoenju navedenih mostova dali su strunjaci
Instituta za graevinarstvo i arhitekturu Graevinsko-arhitektonskopg fakulteta u Niu,
posebno sa Odeljenja za konstrukcije,graevinsku geotehniku i ispitivanje konstrukcija.
Rad ima za cilj u prvom redu da istakne znaaj i problematiku projektovanja i
prorauna donjeg stroja novoizgraenih mostova na podruju grada Nia,sa prikazom
savremene metodologije pripreme geotehnikih podloga i metoda prorauna za
usvojena reenja.
3.Geotehnika reenja
Peaki most preko reke Niave kod Gradske toplane je izgraen je 2003.godine.
Idejno reenje,Idejni i Glavni projekat su uraeni u Institutu GAF-a u Niu (glavni i
odgovorni projektant prof.dr Novak Spasojevi).Most je sa dva otvora raspona
14+56=70m i ukupne duine sa krilnim zidovima 78m.Gornji stroj mosta je konstruisan
kao spregnuta konstrukcija (beton-elik) sa kosim kablovima (zategama) i jednim
pilonom postavljenim na inundaciji leve obale.
Donji stroj mosta ine dva obalna stuba i temelj pilona.Fundiranje pilona je izvreno
na dva buena ipa (sistema HW) prenika 1.20m i duine 22.0m,povezana u vrhu
naglavnom gredom.Desni obalni stub je koncipiran kao olakana armiranobetonska
konstrukcija u skladu sa uticajima koje prima i prenosi na tlo.Fundiranje ovog obalnog
stuba je izvreno takoe na dva HW ipa prenika 1.20m i duine 10.0m.Levi obalni
stub je zbog negativnih vertikalnih reakcija gornjeg stroja fundiran na masivnom
dubokom temelju (sanduku).
Za izgradnju i korienje peakog mosta geotehniki uslovi temeljenja [9] odreeni
su za tri nagraena idejna reenja razliitih konstrukcija i varijanti temeljenja. Izvedeno
je est istranih buotina dubine 10-18 m sa penetracionim sondiranjem (STP) u
nevezanim slojevima.Utvrene su generalno dve stenske mase: fluvijalni kvartarni
nanos (peskovit i ljunkovit razliitih granulacija i zbijenosti) na neogenoj tercijarnoj
podini od laporovite gline,sa mestiminom pojavom glinca ili vrih zona.Ove vre
zone su stvarale velike probleme kasnije,u toku izrade ipova,jer su oteavale i
sputanje i izvlaenje zatitnih kolona.Za usvojeno reenje,za projektovana
optereenja srednjeg i desnog obalnog stuba,neophodno je bilo uraditi dopunu
geotehnikog elaborata [9] i odrediti dubinu ipova i njihova sleganja korienjem
programa Geo Data 2.
d = 1,5 m, ukupno
d = 1,5 m, na bazi
d = 1,2 m, ukupno
d = 1,2 m, na bazi
d = 0,9 m, ukupno
d = 0,9 m, na bazi
3500
3000
2500
2000
1500
Va
cm [kPa]
m []
a m [kPa]
m []
0
21,1
0
10,1
N
Nq
Nc
1,20
0,60
1,13
3,77
Povrinski sloj
4
14
80
h0
h1
Q s1
Srednji sloj
2r
Bazni sloj
0,90
0,45
0,64
2,83
Qs
1,50
0,75
1,77
4,71
Qb
208
206
Teite
stuba S2
Teite
stuba S3
Niveleta
Bulevara
Mediana
204
Na 1,5 m od
ipa br.5 stuba S4
B 4 ( 1 9 7 ,3 4 )
210
196
195,78
NV
A p s o lu tn a k o ta [m n .v .]
194
192
Nasip za pristup
ma
ina
190,90
190
190,40
189,10
188
P rojektovani
ipovi
186
184
182
190,96
190,91
G'
186,28
177,46
176,96
172,70
191,14
188,34
ar
ipu br.5
u
187,44 P e
186,24
182,61
180,98
179,96
GL
174
193,94
P1
P1
195,78
189,11
188,31
187,81
186,96
176,60
172
190,40
184,80
P2
176
Leva
obala
?
P
179,90
178
NV
183,20
182,20
181,18
180
B 3 ( 1 9 4 ,6 1 )
Desna
obala
198
B 2 ( 1 9 2 ,9 6 )
200
B 1 ( 1 9 2 ,9 0 )
202
P2
P e
ar
181,14
179,74
179,14
177,24
174,81
GL
172,20
179,51
P2
GL
173,31
GL
171,60
171,46
170
168
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
Geotehniki profili buotina bili su slini kao za ostale mostove preko Niave u Niu,ali
sa heterogenijom graom krupnozrnog kvartarnog nanosa i podine od jezerskih
tercijernih sedimenata (laporovita glina sa razliitim prisustvom peska ili ljunka koja
lokalno prelazi u vri glinac).Pri izradi ipova za levi obalni stub bilo je pojave
blokova peara koji su gotovo onemoguili utiskivanje zatitnih kolona zbog ega je
predloeno njihovo skraenje uz uveanje prenika.Vertikalna nosivost ipova je
raunata na osnovu geomehanikih pokazatelja svojstva tla u slojevima terena prema
Pravilniku (1990).Detaljnim proraunima,u okviru programa Geo Data 2,predloene su
dimenzije i visinski poloaj ipova za etiri stuba mosta (sl.6) sa veliinama sleganja
ipova i dijagramom orijentacionog vremenskog toka sleganja za razliita vremena
korienja mosta.
PRORAUN DOZVOLJENOG VERTIKALNOG OPTEREENJA 'BUENOG' IPA KRUNE OSNOVE
Prema Pravilniku (Sl.list SFRJ 15/1990), geomehaniki programski sistem GeoData2 ( v.0411, M .Sam.)
0 = 11,0
p + 0 h 0 = 30,8
F sc = 2,5
F s = 1,5
Sloj
Va
D.kota
R.br.
Opis
1
2
3
4
5
6
189,11
188,31
182,61
174,81
169,40
169,40
1,29
2,09
7,79
15,59
21,00
21,00
1,29
0,80
5,70
7,80
5,41
0,00
ef
c'
kN/m3 kPa
11,0
11,0
11,0
11,0
21,0
21,0
18
0
5
0
18
18
kN/m
kPa
'
cm
kPa
22
28
30
30
24
24
7,2
0,0
2,0
0,0
7,2
7,2
h0
m
p'
kPa
Povrinski sloj
Q s1
h1
Q sj
hj
m
q'
v0 ' OCR
k0
kPa
kPa
kPa
kPa
5,8
0,0
1,6
0,0
5,8
5,8
11,9
15,4
16,5
16,5
13,1
13,1
105
0
0
0
103
103
45
54
116
202
316
316
38
49
85
159
259
316
2,77
1
1
1
1
1
1,041
Q bj
hn
Q sn
Q bn
0,531
0,500
0,500
0,593
0,593
V aj
i j
Q bj
si
i 1
V an
i n
Q
i 1
si
Q bn
6,0
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
Dozvoljeno optereenje Va [M N]
0
R.br.
Opis
1
2
3
4
5
6
189,11
188,31
182,61
174,81
169,40
1,29
2,09
7,79
15,59
21,00
kPa
m2
kN
kN
2,8
3,6
3,6
1,7
1,7
kPa
10,6 67 276
13,2 82 549
13,2 82 799
6,6 45,2 1144
6,6 45,2 1589
m2
kN
kN
1,77
1,77
1,77
1,77
1,77
488
969
1410
2021
2807
573
1082
1905
3385
5227
2
4
6
Sloj
Omota
Omota i baza
8
10
12
14
16
18
20
22
Most je oslonjen na dva obalna i dva rena stuba koji su fundirani takodje na buenim
ipovima duine 18m jer je geotehniki profil terene slian profilu terena kod ostalih
mostova.Sva tri mosta,koji su predmet razmatranja u ovom radu,su na meusobnom
razmaku od nekoliko stotina metara.
4.Metode prorauna
Savremenu graevinsku praksu karakterie sve ira primena ipova velikog
prenika i duine,kojima se na ekonomian nain mogu reiti najsloeniji problemi u
fundiranju.Pored izuzetno velikih podunih,njima se mogu poveriti i znatna poprena
optereenja.Izabrani naini fundiranja navedenih mostova su u prvom redu u skladu sa
odgovarajuim geotehnikim uslovima na datim lokacijama,a problem usvajanja
konane duine ipova mora biti reavan u skladu sa njihovim podunim i poprenim
optereenjem.
Odreivanje nosivosti ipa za poduno optereenje,odnosno odreivanje potrebne
duine ipa koja e u datom geotehnikim uslovima osigurati potrebnu nosivost,je
definisano Pravilnikom o tehnikim normativima za temeljenje graevinskih objekata
(1990) i praktino se jednostavno sprovodi primenom programa Geo Data 2,kako je
napred objanjeno.
Iz analize ponaanja ipa za popreno optereenje u sistemu ip-tlo dobie se
veliina i raspodela pomeranja i presenih sila po duini ipa.To ima nesumnjiv znaaj
s obzirom da pomeranja mogu izazvati dodatno naprezanje u nadtemeljnoj konstrukciji,
a prema veliini presenih sila ip treba dimenzionisati.
4.1.Osnovne postavke prorauna popreno optereenih ipova
Metode prorauna dugih deformabilnih ipova, optereenih poprenim
optereenjem, grupiu se prema nainu modeliranje u sistemu ip-tlo i tehnici
prorauna. Izdavajaju se uglavnom tri osnovna pristupa u kojim se tlo moe smatrati:
a) linearno deformabilnim Winkler-ovim prostorom
b) linearno elastinim prostorom
c) nehomogenom i nelinearno stiljivom sredinom
Za analizu u ovom radu usvojene su osnovne postavke koje vae za tlo kao
linearno deformabilnu sredinu koju karakterie koeficijent horizontalne reakcije tla CH.
Njime se, prema Terzaghi-ju [13], definie zavisnost izmeu horizontalnih pomeranja
taaka ose vertikalnog deformabilnog ipa y (z) i reaktivnih pritisaka tla q (z) u obliku:
CH
q( z )
f(z)
y( z )
(1)
gde je:
f (z) funkcija raspodele koeficijenta reakcije tla dubinom
Pri reavanju problema popreno optereenih ipova najee se polazi od konstantne
vrednosti CH
C H f ( z ) C h const
ili linearno rastue vrednosti (Slika 8):
CH f ( z ) Ch
(2)
z
h
(3)
mada se mogu uzeti i druge, sloenije raspodele koeficijenta reakcije tla sa dubinom.
kvadrata i pravougaonika )
Posmatrano u poprenom preseku, usvojena je parabolina raspodela koeficijenta
reakcije tla.
Kako je prema oznakama (Slika 9):
b
2
C H i ra 1.047 bra C H i bra C H i
3
2
(7)
d4y
y C h bra 0
dz 4
(8)
Za sluaj linearno rastueg koeficijenta reakcije tla diferencijalna jednaina ima oblik:
EI
d4y
z
y C h bra 0
4
h
dz
(9)
AC H i l
E
(10)
b)
216 EI
bra m
(11)
Du 5
5.Zakljuak
Utvrivanje geotehnikih uslova temeljenja graevinskih objekata predstavlja osnov
za ispravno projektovanje njihovih temelja koji treba da osiguraju stabilnost i sigurnost i
za vreme izgradnje i za vreme eksploatacije objekta.U poetnoj fazi razvoja savremene
geotehnike plan istraivanja je obuhvatao geoloka i dubinska istraivanja.Dobijeni
rezultati istraivanja i ispitivanja su uz odgovarajue ocene,zakljuke i preporuke
prezentovani u elaboratu na osnovu kojih bi konstrukter sprovodio potrebne
geotehnike proraune.
Savremeni pristup,u sadanjoj fazi razvoja strune prakse,zahteva
interdisciplinarnost (konstrukterstvo+geomehanika+geologija),to podrazumeva da
geomehaniar detaljnim geomehanikim proraunima ponudi vie raunskih reenja od
kojih e konstrukter odabrati i raunski dokazati tehno-ekonomsko najpovoljnije.
Programi sistema Geo Data 1 i Geo Data 2 razvijeni su za takvu namenu i uspeno se
primenjuju u okviru metodologije geotehnikih istraivanja i ispitivanja.
Metode prorauna usvojenog reenja temeljne konstrukcije moraju obuhvatiti
sadejstvo temelja i tla.Pogodnim modeliranjem u posmatranom sistemu i primenom
savremenih programskih sistema dobijaju se reenja koja je jednostavno koristiti i u
praktinim proraunima.
Literatura
1. E . : ,
, , 1992.
2. K .., ..:
, , , 1975.
3. Lazovi M., Vukievi M., Lelovi S.: Zbirka zadataka iz fundiranja, Graevinski
fakultet, Beograd, 1995.
4. Maksimovi,M:Mehanika tla,Gros knjiga,Beograd,1995.
5. Mari B., Poli S., Veri F.: Prilog teoriji prorauna horizontalno optereenih pilota,
Saoptenja XVI Savetovanja JDMTF-a, Aranelovac, 1986.
6. Nonveiller E., Mehanika tla i temeljenje graevina, kolska knjiga, Zagreb, 1990.
7. Prolovi V., Miloevi S.,: Zbirka zadataka iz fundiranja, Graevinski fakultet, Ni,
1984
8. Samardakovi,M. (2004): Geotehniki uslovi temeljenja drumskog mosta preko
Niave na bulevaru "Mediana" u Niu, Institut GAF, Ni, XI+53 strane.
9. Samardakovi,M. (1999): Geotehniki uslovi temeljenja novog peakog mosta
preko Niave kod Toplane u Niu, Institut GAF u Niu, Ni, XI+77 strana
10. Samardakovi,M. (1996): Geotehniki programski sistemi GeoData 1 i GeoData 2,
Zbornik radova Meunarodnog naunog skupa Prvaci razvoja geotehnike,
Beograd,18-19.novembar 1996.,RGF i Sava centar,Beograd,str.395-404
11. Samardakovi,M. : Neka iskustva u odreivanju geotehnikih uslova temeljenja
esnaest mostova,Nauka+Praksa br.8,Graevinsko-arhitektonski fakultet u
Niu,2005.
12. .., .., ..:
, , , 1981
13. Terzaghi K. : Teorijska mehanika tla, Nauna knjiga, Beograd , 1972.
14. Tomlinson M.J.: Foundation design and construction, Pearson Prentice Hall,
Edinburgh, 2001.