Pra PSM - Getah Tayar Pengganti Bitumen - Azrin Faliq - 2017

1
KANDUNGAN
BAB PERKARA
1 PENGENALAN
1.1 Pengenalan
1.2 Latar Belakang Masalah
1.3 Matlamat Projek
1.4 Objektif Projek
1.5 Skop Projek
1.6 Metodologi Kajian
2 KAJIAN LATAR BELAKANG

2.1 Ciri-ciri Bunyi
2.1.1 Amplitud dan Frekuensi.
2.1.2 Aras Kuasa Bunyi
2.2 Pencemaran Bunyi di tempat kerja (Malaysia)
2.3 Punca Pencemaran Bunyi
2.3.1 Bunyi Jentera.
2.3.2 Bunyi Kenderaan
2.3.3 Bunyi Proses Kerja
2.3.4 Bunyi Manusia
2.4 Kesan Pencemaran Bunyi
2.4.1 Kesan Terhadap Pekerja
2.4.1.1 Masalah Kesihatan
2.4.1.1.1 Kehilangan Sementara
2.4.1.1.2 Sokiokusis
2
2.4.1.1.3 Prebikusis
2.4.1.1.4 Sistem Kardiovaskular
2.4.1.1.5 Psikologi
2.4.2 Kesan Terhadap Harta Benda
2.4.3 Kesan Terhadap Produktiviti
2.4.3.1 Masalah Komunikasi
2.4.3.1.1 Arahan Kerja Tidak
Jelas
2.4.3.1.2 Akibat Kemalangan
2.5 Pengukuran Bunyi Bising
2.6 Pengawalan Pencemaran Bunyi
2.6.1 Kawalan Berpandukan Akta dan Undang-
Undang
2.6.2 Penghapusan
2.6.3 Penggantian
2.6.4 Pengasingan
2.6.5 Kawalan Kejuruteraan
2.6.6 Kawalan Pentadbiran
2.6.7 Penggunaan Peralatan Pelindung Diri
2.7 Kesimpulan
3 METODOLOGI
3.1 Kawasan Kajian
3.1.1 Proses Kerja
3.1.1.1 Carta Aliran Kerja
3.1.1.2 Bahagian Kawasan Kilang
3.1.1.3 Jenis Kerja
3.1.2 Pekerja
3.1.2.1 Bilangan Pekerja
3.1.2.2 Waktu Bekerja
3.1.2.3 Tempoh Masa disuatu Tempat Kerja
3.1.2.4 Rekod Kesihatan
3.1.2.4.1 Akibat Bunyi Bising
3.1.2.4.2 Laporan Audiometri
3
3.1.3 Jentera
3.1.3.1 Jenis Jentera
3.1.3.2 Fungsi dan Kawalan Jentera
3.1.3.3 Senggaraan Jentera
3.1.4 Kaedah Kawalan Yang Dilakukan
3.1.4.1 Latihan
3.1.4.2 Pemantauan yang Dilakukan
3.1.4.2 Susunatur kerja
3.2 Alat Pengukuran Paras Bunyi

3.3 Soal Selidik Pekerja
3.4 Teknologi dan Peralatan yang Digunakan
3.5 Analisis Keperluan Sistem: Perkakasan dan Perisian
3.6 Kesimpulan
BAB 1
PENGENALAN
1.1 Pengenalan
Turapan lentur adalah merupakan permukaan jalan yang sinonim di negara

kita, kebanyakan jalan di Malaysia menggunakan turapan lentur berbanding turapan
tegar oleh kerana mengambilkira faktor kos pembinaan yang lebih murah dan
menjimatkan masa berbanding pembinaan turapan tegar. Bahan-bahan digunakan
dalam pembinaan turapan lentur adalah seperti batu baur bersaiz 10mm-
28mm,quarry dust, simen, dan bitumen. 70% penggunaan bitumen adalah di dalam
industri pembinaan jalanraya terutamanya bagi pembinaan jalan jenis turapan lentur.
Penghasilan bitumen adalah hasil dari sumber asli iaitu petroleum. Dengan kepesatan
pembangunan yang semakin rancak kini memerlukan sistem perhubungan yang
terbaik bagi memastikan kelancaran perkembangan pembangunan ini.
Justeru itu, sistem rangkaian jalanraya di negara ini sentiasa perlu

dikemaskini serta penaiktarafan jalanraya yang mendadak perlu dilaksanakan dengan
lebih kerap dari sebelumnya. Hal ini juga membuatkan permintaan pembinaan jalan
yang tinggi di kawasan yang menjadi tumpuan seperti bandar-bandar besar. Secara
tak langsung penggunaan bitumen ini juga meningkat dan sumber-sumber yang tidak
boleh diperbaharui seperti petroleum ini tidak boleh bertahan begitu lama kerana
ianya bakal kehabisan sumber juga satu hari nanti.
2
Maka perlu ada suatu bahan yang boleh dijadikan sumber pengganti bagi
bahan seperi bitumen ini dalam industri pembinaan jalan raya di negara ini, malahan
juga seluruh dunia kelak. Dalam situasi kini industir getah yang kurang memberi
pulangan yang lumayan kepada negara adalah satu pemangkin yang boleh
diketengahkan menjadi satu sumber baharu yang menggantikan bitumen dalam
campuran turapan lentur. Sumber yang paling mudah diperolehi dan baik untuk
dikitar semula adalah getah tayar terpakai atau lama yang merupakan bahan yang
sering kita lihat tidak digunakan secara meluaskan sebagai bahan dalam industri.
Walaubagaimanapun, bahan ini boleh digunakan sebagai bahan pengganti

yang menjadi bahan tambah tanpa menggunakannya 100% pengganti kepada
bitumen/asfalt. Ianya sumber yang mudah didapati dan lebih ekonomi untuk diproses
berbanding bahan getah lain yang juga boleh dijadikan bahan pengganti bitumen.
1.2 Latar Belakang Masalah
Bahan bitumen yang digunakan secara konvesional merupakan sumber asli yang
lambat laun akan kehabisan sumbernya. Salah satu carannya mencari sumber bahan
yang baharu yang boleh digunakan dari bahan kitar semula dan sumber yang boleh
diperbaharui.
Dalam kes ini, bahan yang boleh di anggap penyelamat kepada industri
pembinaan jalanraya turapan lentur lazim adalah getar tayar. Bahan ini sangat mudah
diperolehi dan paling utama bahan yang dikitar semula, ianya secara tak langsung
dapat menjadi produk yang mesra alam sekitar dan menggelak pembaziran dan juga
pemcemaran.
3
1.3 Matlamat Projek
Membuat kajian terhadap getah tayar yang digunakan sebagai pengganti

bitumen dalam campuran turapan lentur. Kajian meliputi keberkesanan fungsi getah
tayar tersebut setelah digunakan semasa dicampur dalam sebahagian bitumen samada
ianya berpotensi menggantikan bitumen serta fungsinya setelah dijalan beberapa
ujian-ujian di makmal untuk menguji ketahanan campuran baharu tersebut..
1.4 Objektif Projek
Bagi memastikan matlamat diatas tercapai, objektif kajian projek yang

dirangka adalah:
i) Menilai tahap ketahanan bahan baharu yang dikaji boleh menyamai

bitumen asal.
ii) Mengenalpasti kelebihan lain apablia campuran baharu ini dibuat.
iii) Menentukan keberkesanan campuran bitumen baharu yang dibuat

kajian.
1.5 Skop Projek
Kajian ini meliputi penambahan bahan serbuk getah tayar terpakai ke dalam
bitumen asal dengan pengurangan kuantiti bitumen dengan tujuan mengenalpasti
kebolehan asal bitumen itu semakin baik, seperti asal atau menjadikan lebih rendah..
4
1.6 Metodologi Kajian
Mendapatkan maklumat berkaitan paras bunyi bising yang terhasil di setiap

kawasan kilang daripada pemantauan yang dibuat oleh Orang Yang Kompeten yang
diluluskan oleh Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan. Mengenalpasti
kawasan yang terdedah dengan paras bunyi bising yang tertinggi sehingga paras
bunyi bising yang terendah. Mendapatkan maklumat berkaitan masalah kesihatan
yang sering dihadapi oleh pekerja serta laporan ujian Audiometri yang telah dibuat
terhadap pekerja. Menganalisa keputusan ujian Audiometri terdahulu dan terkini bagi
pekerja yang terkesan. Membuat borang soal selidik bagi menilai tahap kesedaran
pekerja berkaitan pencemaran bunyi yang berlaku disekeliling mereka.
BAB 2
KAJIAN LATAR BELAKANG
2.1 Pengenalan
Teks anda bermula di sini. Teks anda bermula di sini. Teks anda bermula di
sini. Teks anda bermula di sini.
Teks anda berakhir di sini.
2.2 JKLI Fakulti Komputeran UTM
Rajah 2.1 menunjukkan cara menulis tajuk rajah atau jadual apabila tajuk
terlalu panjang hingga melangkaui dua baris.
6
Rajah 2.1: Pastikan first line indent untuk rajah, jadual dan caption berada di 0cm.
Pilih style Normal jika perlu. Jika tajuk melangkaui dua baris perlu justify
2.3 Kajian Terhadap Sistem Sedia Ada
Satu misi pencarian maklumat telah dilakukan ke atas beberapa universiti di

Malaysia. Proses ini bertujuan untuk mengenal pasti tentang kewujudan sistem
latihan industri di universiti masing-masing. Hasil daripada pengumpulan maklumat,
satu senarai telah dihasilkan seperti yang ditunjukkan dalam
Jadual 2.1.
Jadual 2.1: Sistem LI universiti-universiti di Malaysia

Universiti Sistem LI
Universiti Teknologi Malaysia Industrial Training System (ITS)
Universiti Kebangsaan Malaysia Sistem Latihan Amali dan Industri (SLAI)
7
Universiti Pendidikan Sultan Idris Online Student Service (emysis)
2.3.1 ITS UTM
Fungsi company menyediakan paparan senarai agensi yang terdapat dalam

pangkalan data ITS UTM seperti dalam Rajah 2.2. Jawatankuasa LI (JKLI) hanya
boleh melihat senarai organisasi yang dipohon oleh pelajar. Hasil paparan adalah
bergantung kepada kod kursus pelajar. JKLI penempatan sama sekali tidak boleh
menambah atau membuang mana -mana organisasi daripada sistem.
Rajah 2.2: Antara muka fungsi penempatan
2.3.1.1 Analisis Masalah Dalam ITS UTM
8
2.3.2 Sistem Latihan Amali dan Industri Universiti Kebangsaan Malaysia

(SLAI UKM)
2.4 Perbandingan Antara Sistem
2.5 Kajian Latar Belakang Teknologi yang Digunakan
sini. Teks anda bermula di sini

9
2.6 Heading 2
2.6.1 Heading 3
2.6.1.1 Heading 4
2.7 Kesimpulan
BAB 3
METODOLOGI
3.1 Pengenalan
3.2 Metodologi Projek dan Justifikasi
Perbandingan telah dibuat antara lima model kejuruteraan perisian

(Mohammed et al., 2010).

11
3.3 Fasa Pembangunan Sistem
Perlu diambil perhatian bahawa objektif utama adalah untuk menerangkan

proses yang berlaku di dalam setiap fasa (apa yang anda telah buat) dan bukan
menerangkan fungsi setiap fungsi.
3.4 Teknologi dan Peralatan yang Digunakan
3.5 Analisis Keperluan Sistem: Perkakasan dan Perisian
3.6 Kesimpulan

12
BAB 4
ANALISIS KEPERLUAN DAN REKA BENTUK
4.1 Pengenalan
Teks anda berakhir di sini
4.2 Analisis Keperluan
4.3 Reka Bentuk Seni Bina Sistem
13
4.4 Reka Bentuk Pangkalan Data
4.5 Reka Bentuk Antara Muka Sistem
Untuk reka bentuk antara muka, selain daripada menu, skrin, kandungan, dan
reka bentuk navigasi sistem, pelajar juga perlu menggambarkan reka bentuk navigasi
halaman untuk membantu pembaca dalam memahami aliran kerja sistem
keseluruhan.
4.5.1 Reka Bentuk Menu dan Paparan

14
4.5.2 Reka Bentuk Kandungan dan Navigasi Sistem
4.5.3 Navigasi Halaman Web
4.6 Kesimpulan

BAB 5
IMPLEMENTASI DAN PENGUJIAN
5.1 Pengenalan
5.2 Pengekodan Fungsi Utama Sistem
5.3 Antara Muka Fungsi Utama
Antara muka sistem yang menunjukkan hasil dan pencapaian sistem.

16
5.4 Pengujian
5.4.1 Pengujian Kotak Hitam
Aliran sistem, input/output, mesej ralat.
5.4.2 Pengujian Kotak Putih
5.4.3 Pengujian Pengguna

17
5.5 Kesimpulan

BAB 6
KESIMPULAN
6.1 Pengenalan
Menyatakan semula kepentingan projek dan objektif projek.
6.2 Pencapaian Projek
Untuk PSM 1, terangkan secara ringkas penemuan berdasarkan kajian latar

belakang. Terangkan secara ringkas mana-mana objektif yang telah atau
sebahagiannya tercapai.
Untuk PSM 2, terangkan tentang pencapaian dan sumbangan projek.
6.3 Cadangan Penambahbaikan Projek
Untuk PSM 1. Teks anda bermula di sini. Teks anda bermula di sini. Teks
anda bermula di sini. Teks anda bermula di sini.
19
6.4 Cadangan Penambahbaikan Sistem untuk Masa Hadapan
Untuk PSM 2.
20
RUJUKAN
Mohammed, N., Munassar, A. & Govardhan, A., 2010. A Comparison Between Five
Models Of Software Engineering. IJCSI International Journal of Computer
Science Issues ISSN, 7(5), pp.1694814.
21
LAMPIRAN A
Borang permohonan atas talian
22
LAMPIRAN B
Shift-Enter selepas lampiran B
Gunakan Insert Caption Lampiran

23
24

Pra PSM - Getah Tayar Pengganti Bitumen - Azrin Faliq - 2017

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Pra PSM - Getah Tayar Pengganti Bitumen - Azrin Faliq - 2017

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

2 KAJIAN LATAR BELAKANG

3.2 Alat Pengukuran Paras Bunyi

Turapan lentur adalah merupakan permukaan jalan yang sinonim di negara

Justeru itu, sistem rangkaian jalanraya di negara ini sentiasa perlu

Walaubagaimanapun, bahan ini boleh digunakan sebagai bahan pengganti

1.2 Latar Belakang Masalah

1.3 Matlamat Projek

Membuat kajian terhadap getah tayar yang digunakan sebagai pengganti

1.4 Objektif Projek

Bagi memastikan matlamat diatas tercapai, objektif kajian projek yang

i) Menilai tahap ketahanan bahan baharu yang dikaji boleh menyamai

ii) Mengenalpasti kelebihan lain apablia campuran baharu ini dibuat.

iii) Menentukan keberkesanan campuran bitumen baharu yang dibuat

1.5 Skop Projek

1.6 Metodologi Kajian

Mendapatkan maklumat berkaitan paras bunyi bising yang terhasil di setiap

KAJIAN LATAR BELAKANG

Teks anda berakhir di sini.

2.2 JKLI Fakulti Komputeran UTM

2.3 Kajian Terhadap Sistem Sedia Ada

Satu misi pencarian maklumat telah dilakukan ke atas beberapa universiti di

Jadual 2.1: Sistem LI universiti-universiti di Malaysia

Universiti Pendidikan Sultan Idris Online Student Service (emysis)

2.3.1 ITS UTM

Fungsi company menyediakan paparan senarai agensi yang terdapat dalam

Rajah 2.2: Antara muka fungsi penempatan

2.3.1.1 Analisis Masalah Dalam ITS UTM

2.3.2 Sistem Latihan Amali dan Industri Universiti Kebangsaan Malaysia

Teks anda berakhir di sini.

2.4 Perbandingan Antara Sistem

Teks anda berakhir di sini.

2.5 Kajian Latar Belakang Teknologi yang Digunakan

Teks anda berakhir di sini.

Teks anda berakhir di sini.

3.2 Metodologi Projek dan Justifikasi

Perbandingan telah dibuat antara lima model kejuruteraan perisian

Teks anda berakhir di sini.

3.3 Fasa Pembangunan Sistem

Perlu diambil perhatian bahawa objektif utama adalah untuk menerangkan

3.4 Teknologi dan Peralatan yang Digunakan

Teks anda berakhir di sini.

3.5 Analisis Keperluan Sistem: Perkakasan dan Perisian

Teks anda berakhir di sini.

Teks anda berakhir di sini.

ANALISIS KEPERLUAN DAN REKA BENTUK

Teks anda berakhir di sini

4.2 Analisis Keperluan

Teks anda berakhir di sini

4.3 Reka Bentuk Seni Bina Sistem

Teks anda berakhir di sini

4.4 Reka Bentuk Pangkalan Data

Teks anda berakhir di sini

4.5 Reka Bentuk Antara Muka Sistem

4.5.1 Reka Bentuk Menu dan Paparan

Teks anda berakhir di sini

4.5.2 Reka Bentuk Kandungan dan Navigasi Sistem

4.5.3 Navigasi Halaman Web

Teks anda berakhir di sini

IMPLEMENTASI DAN PENGUJIAN

Teks anda berakhir di sini

5.2 Pengekodan Fungsi Utama Sistem

Teks anda berakhir di sini