Professional Documents
Culture Documents
Ujedinjeno Kraljevstvo
Ujedinjeno Kraljevstvo
Zastava Grb
Vođe
Površina
- Ukupno 244.101 km2 (76.)
Stanovništvo
- Gustoća 255/km2
Vremenska zona
UTC +1 ljeti
Pozivni broj 44
1)
kraljevska krilatica
2)
Službeno priznati regionalni jezici: velški, škotski
galski, irski, kornvolski, škotski i ulsterski škotski
3)
Država nastala kao Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Irske. Ime
promijenjeno u Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske 1927.
4)
Iako je prema ISO 3166-1 ".gb"
Sadržaj/Садржај
[sakrij/сакриј]
1Istorija
o 1.1Praistorija i stari vek
o 1.2Srednji vek
o 1.3Novi vek
o 1.4Kraljevstvo Velika Britanija
o 1.5Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Irske
o 1.6Ujedinjeno Kraljevstvo
2Politika
3Administrativna podjela
4Zemljopis
o 4.1Prirodno-geografska obilježja
o 4.2Reljefna obilježja
o 4.3Prirodna osnova
5Gospodarstvo
o 5.1Poljoprivreda
o 5.2Ribarstvo
o 5.3Šumarstvo
o 5.4Rudarstvo i energetika
o 5.5Industrija
o 5.6Uslužne djelatnosti
o 5.7Problemi nejednakog razvoja
6Stanovništvo
o 6.1Naseljenost
o 6.2Gradovi
o 6.3Religija
7Promet
8Kultura
o 8.1Književnici
o 8.2Fizičari
o 8.3Biolozi
o 8.4Kemičari
o 8.5Izumitelji
o 8.6Skladatelji
9Reference
10Vanjske veze
Normani iz Francuske su 1066. napali Englesku i nakon njenog osvajanja, pokorili su i velike
delove Velsa i Irske i bili su pozvani da se nasele u Škotskoj, donevši u svaku
državu feudalizam po ugledu na severnu Francusku i normansko-francusku
kulturu.[4] Normanske elitesu imale veliki uticaj, ali su na kraju asimilovani u lokalne
kulture.[5] Potonji srednjovekovni engleski kraljevi su dovršili osvajanje Velsa i
vršili neuspešne pokušaje da pripoje Škotsku. Otada je Škotska održala svoju nezavisnost,
mada je bila u skoro stalnim sukobima sa Engleskom. Engleski monarsi su, zbog
nasleđivanja značajnih teritorija u Francuskoj i pretenzija na francuski presto, bili duboko
uvučeni u ratove u Francuskoj, od kojih je najpoznatiji Stogodišnji rat, dok su kraljevi Škota
bili u savezu sa Francuzima u ovom periodu.
Tapiserija iz Bajea prikazuje bitka kod Hejstingsa i događaje koje su doveli do nje.
Ujedinjeno Kraljevstvo Velika Britanija je nastalo 1. maja 1707. nakon usvajanja Zakona
o Uniji u parlamentima Engleske i Škotske čime je ratifikovan Sporazum o uniji iz 1706.
U 18. veku razvila se institucija vlade za vreme Roberta Volpola, de fakto prvog premijera
(1721-1742). Nizom Jakobitskih ustanaka je pokušano da se sa britanskog prestola zbaci
protolonaslednička Dinastija Hanover i da se vrati katolička dinastija Stjuart. Jakobiti su
konačno poraženi u bici kod Kalodena, nakon čega je došlo do nasilnog
umirivanja škotskih gorštaka. Britanske kolonije u Severnoj Americi koje su se odvojile od
Britanije u Američkom ratu za nezavisnost su 1782. osnovale Sjedinjene Američke
Države. Britanske imperijalne ambicije su se okrenule za drugim oblastima, naročito
ka Indiji.[16]
Tokom 18. veka, Britanija je bila uključena u atlantsku trgovinu robljem. Procenjuje se da
je Britanija prebacila oko 2 miliona robova iz Afrike u Zapadne Indije pre nego što je
zabranila trgovinu robljem 1807.
Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Irske[uredi - уреди | uredi izvor]
Glavni članak: Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Irske
Termin „Ujedinjeno Kraljevstvo“ je postao zvaničan 1801. kada su parlamenti Velike
Britanije i Irske usvojili Zakone o uniji, ujedinivše dve države u Ujedinjeno Kraljevstvo
Velike Britanije i Irske.
Početkom 19. veka Industrijska revolucija je počela da preobražava zemlju. Ona je
polako dovela do otklona političke moći od
starih torijevskih i vigovskih zemljoposedničkih klasa ka novim industrijalcima. Savez
trgovaca i industrijalaca sa vigovcima će dovesti do osnivanja nove Liberalne
stranke, čije su ideologije bile slobodna trgovina i lese fer. Parlament je 1832.
usvojio Zakon o velikim reformama, kojim je počeo prenos političke moći sa
aristokratije na srednju klasu. Na selu je ograđivanje zemljišta proterivalo sitne
farmere. Varošice i gradovi su počeli da primaju novu urbanu radničku klasu. Malo
običnih radnika je imalo pravo glasa i oni su osnovali svoje organizacije u
vidu sindikata.
Bitka kod Vaterloa je označila kraj Napoleonskih ratova i početak Britanskog mira.
Britanska pešadija tokom bitke na Somi. Više od 885.000 britanskih vojnika je poginulo na
bojištima Prvog svetskog rata.
Teritorije koje su nekada bile deo Britanske imperije. Trenutne Britanske prekomorske
teritorije su podvučene crvenom bojom.
Nakon dva vetoa od Francuske 1961. i 1967., Ujedinjeno Kraljevstvo je postalo član EEZ
1973.
Elizabeta II.
Donji dom (House of Commons ili kraće the Commons) ima 659 članova, po jedoga
iz svake izborne jedinice (constituency), koje biraju na pet godina na općim izborima
(general election) po većinskom sustavu (first-past-the-post system). Engleska ima
529 zastupnika, Škotska 72, Wales 40, a Sjeverna Irska 18 zastupnika. Nakon
parlamentarnih izbora održanih 6. svibnja 2010. najviše zastupničkih mjesta
ima Konzervativna stranka, eng. Conservative Party (307), zatim Laburistička
stranka, eng. Labour Party (258) i Liberalni demokrati, eng. Liberal Democrats (57).
Sljedeći opći izbori bi se trbali održati 2014. ili 2015. godine.
Nominalni nositelj izvršne vlasti je kraljica, a u stvarnosti je to vlada (the Cabinet),
koja ovisi o većinskoj podršci u Donjem domu. Kraljica daje mandat za sastavljanje
vlade onome tko ima većinu u Donjem domu. Kraljica također imenuje i ministre, ali
na prijedlog predsjednika vlade.
Jedan od najvažnijih političara 20. stoljeća je Winston Churchill.
Velika Britanija bila je kolijevka industrijske revolucije u 18. stoljeću, a danas je šesta
industrijska velesila na svijetu i treće najveće gospodarstvo
u Europi poslije Njemačke i Francuske. Nakon 1980., zbog uslužnih djelatnosti bitno
se smanjio udio industrije u BDP-u (1960.: 36,5%, a 1999.: 21,1%) i značenje
klasičnih industrijskih grana, a afirmirale su se nove industrije koje nisu
radnointenzivne kao što su elektronička, elektrotehnička i farmaceutska. Kao
posljedica toga težište industrijskog razvoja preselilo se s nekadašnjih rudarsko-
industrijskih područja prema jugu, a posebno na šire područje Londona. Vlada je
sredstvima iz proračuna i Europskog fonda za regionalni razvoj doduše uspješno
potaknula nova središta industrije visokih tehnologija u Škotskoj
(npr. Dundee i Edinburgh) i u Walesu, no industrijski procvat šireg područja Londona
još je više produbio razlike između sjevernih i južnih dijelova zemlje.
Godine 1995. u Velikoj Britaniji je djelovalo 156 310 industrijskih poduzeća, a od njih
je 110 350 zapošljavalo manje od 10 radnika, a više od 1000 zaposlenih imalo je 475
poduzeća. Po broju zaposlenih najvažnije su prehrambena i duhanska industrije(
556.000 zaposlenih), elektrotehničha i elektronička (513.000), industrija papira i
grafička industrija (430.000), industrija prometnih sredstava (414.000), strojogradnja
(388.000), kemijska industrija (270.000), industrija gume i plastičnih masa (229.000),
te tekstilna industrija i industrija obuće (212.000).
Razvoj britanske industrije počeo je tekstilnom industrijom, koja je
prerađivala pamuk iz kolonija te domaću vunu i lan. Glavno je središte još i
danas Lancashire s Manchesterom i uvoznom lukom Liverpoolom. Prerdba vune
koncentrirana je u Yorkshireu (Leeds, Huddersfield, Bradford), prerdba lana u
Sjevernoj Irskoj (Belfast) i na istočno obali Škotske (Dundee, Arbroath, Montrose) ,a
najjače britanske odjevne kompanije su Reebok te Umbro. Središta industrije obuće
su London, Leeds i Manchester.
U istočnom i južnom podnožju Penina još su se u srednjem vijeku na podlozi vodene
energije, ugljena i željezne rude razvile topionice, koje su se kasnije razvile u jaku
crnu metalurgiju s glavnim središtima u Midlandsu (Sheffield), južnom Walesu i
srednjoj Škotskoj (Glasgow). Prijelazom na uvezenu rudu željezare i čeličane nastale
su u lukama južnog Walesa (Port Talbot, Llanwern), na ušću rijeke Tees i u
Glasgowu. Unatoč zatvaranju brojnih željezara, Velika Britanija ostaje jedan od
najvećih svjetskih proizvođača željeza (11,04 mil. t; 12. na svijetu) i čelika (15,25 mil.
t; 16. na svijetu).
Na toj podlozi još je u 18. st. nastala strojogradnja i metalna industrija. Danas su
osobito jake i izvozno orijentirane industrja strojeva za razne industrijske grane i
rudarastvo, željezničkih vozila, poljoprivrednih strojeva i automobilska industrija.
Glavna središta strojogradnje
su Sheffield, Manchester, Leeds, Nottingham, Birmingham, Glasgow.
Automobilska industrija (1,79 mil. osbnih automobila te 186 000 kamiona i autobusa;
8. na svijetu) ima središta
u Coventryju,Nottinghamu, Birminghamu, Wolverhamptonu i dr. Najveći britanski
proizvođači automobila su Rolls-Royce, MINI, Jaguar, Land Rover, Bentley i Aston
Martin. U prošlosti je Britanija bila vodeća u svijetu u brodogradnji, no ta je grana
zbog konkurencije s Dalekog istoka zafnjih desetljeća gotovo posve propala. Danas
je još jaka proizvodnja ratnih brodova. Drukčiji je razvoj nakon 1945. doživjela
avionska industrija. U 50-im i 60-im godinama Britanija je bila najveći izvoznik aviona
na svijetu, a danas zapošljava 121.000 ljudi. Djelomično se proizvodi za civilno
zrakoplovstvo (British Aerospace u okviru konzorcija Airbus, avionski motori Rolls-
Royce), a djelomično za potrebe vojske.
U obojenoj metalurgiji najvažnija je proizvodnja aluminija (238.000 t), a smještena je
na obalama Walesa (Newport, Fishguard) i u Bruntislandu u Škotskoj.
Izvanredno brz razvoj 90-ih godina doživjela je elektrotehnička i elektronička
industrija koja djelomično ima tradiciju, a dijelom se razvila kao industrija visokih
tehnologija (računala, telekomunikacijske naprave). Najveći je rast doživjela u južnoj
Engleskoj, gdje je na temelju velikih istraživačkih kapaciteta i dobre prometne
povezanosti sa svijetom nastala masa malih poduzeća koja su uspješna zbog
izrazite specijalizacije. Njihova najveća gustoća je u okolici Cambridgea i Oxforda.
Jako se promijenila i kemijska industrija. Osim jake bazne industrije, koja se nekoć
temeljila na kamenom ugljenu i kamenoj soli, razvile su se još industrija plastičnih
masa te umjetnih i sintetičkih vlakana, djelomice na starim industrijskim područjima u
Coventryju, Bradfordu, Birminghamu i Glasgowu, dijelom u lučkim gradovima
(Middlesbrough, Kingston upon Hull, Liverpool), te farmaceutska (GlaxoSmithKline;
2. najveća farmaceutska kompanija na svijetu) te kozmetička industrija.
Domaću naftu prerađuju domaće rafinerije u lučkim gradovima
(Fawley kod Southamptona, Shall Haven na ušću Temze, Immingham na ušću
rijeke Humber, Middlesbrough i Milford Haven u Walesu).
Prehrambena industrija od svih industrijskih grana ima najviše zaposlenih i
rasprostranjena je po cijeloj Velikoj Britaniji, a većinom na poljoprivrednim područjima
Engleske i u velikim gradovima, u blizini potrošača. Svjetski su poznate pivovare, a
Britanija je šesti najveći proizvođač piva na svijetu. Proizvodnja alkoholnih pića,
ponajprije škotskog viskija i džina, te duhanska industrija (British American Tobacco)
su također iznimno jake.
Velika Britanija se ubraja među svjetske velesile u grafičkoj industriji i izdavaštvu, jer
zbog proširenosti engleskog jezika ima golemo tržište. Od drugih industrijskih grana
svjetski su važne proizvodnja i preradba nuklearnog goriva i radioaktivnih izotopa
(npr. Harwell, Amersham i Aldermaston kod Londona ,keramička industrija u tkz.
Pottery Districtu i Stoke-on-Trentu i staklarska industrija na nekadašnjima
ugljenarskim područjima.
Uslužne djelatnosti[uredi - уреди | uredi izvor]
.
U Velikoj Britaniji ima 392.000 km potpuno asfaltiranih cesta. Od toga ima 46 903 km
cesta od regionalne i državne važnosti te 3 497 km autocesta. Cestovna mreža je
iznimno razvijena u gusto naseljenim područjima u srednjoj u južnoj Engleskoj,
osobito na širem području Londona, gdje je izrazito radijalna. Zagušenost cesta je
ozbiljan prometni problem, a prema britanskom ministarstvu prometa taj problem bi
do 2025. državu mogao stajati 22 milijarde £ ako se ne riješi. Problem je toliko
izražen da britanska vlada smatra kako bi mogao ozbiljno naštetiti gospodarstvu, ako
ga se ne riješi tarifama i razvojem javnog prijevoza.
Što se tiče željezničkog prometa, ima 16 116 km željezničkih pruga, od čega je 5176
km elektrificirano. Razmak među tračnicama je 1435 mm. Željezničke pruge, postaje
i infrastruktura u vlasništvu su poduzeća National Rail. Putnički promet obavlja 25
prijevoznih poduzeća, a teretni pet poduzeća koja National Railu plaćaju za upotrebu
mreže. Privatno britansko-francusko društvo izgradilo je 1987.-94. 50,5 km dugačak
tunel Sangatte-Folkestone (Channel Tunnel) ispod Engleskog kanala. Kroz njega
voze i vlakovi za prijevoz automobila te brzi
vlakovi Eurostar između Londona, Pariza i Bruxellesa.
London ima najveću i najstariju podzemnu željeznicu na svijetu. Počela je s radom
1863., ima 394 km pruga i svaki dan preveze 2,7 milijuna putnika. Osim u Londonu,
podzemne željeznice postoje u Glasgowu i aglomeraciji Tyne and Wear.
U Velikoj Britaniji ima 57 aerodroma s redovitim zračnim prometom. Najveći su
međunarodni aerodromi Heathrow kod Londona (63 mil. putnika; najprometniji
aerodrom na svijetu), London Gatwick (31,1 mil. putnika), Manchester (19,1 mil),
Birmingham (7,7 mil.), Glasgow (7,2 mil.). Najveći je zračni prijevoznik British
Airways, koji se ubraja među najveće na svijetu.