‫ﺑﺴﻢ اﷲ اﻟﺮﺣﻤﻦ اﻟﺮﺣﻴﻢ‬

‫ﻳﻘﻮم هﺬا اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻠﻰ ﻋﻠﻢ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﺑﺼﻮرة ﻋﺎﻣﺔ وﻋﻠﻰ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ‪MDV‬‬
‫‪ or(variable refrigerant flow) VRF‬ﻟﻠﺘﻜﻴﻴﻒ ﺑﺼﻮرة ﺧﺎﺻﻪ‪.‬‬
‫وهﺬا اﻟﻌﻠﻢ ﻳﻌﺘﻤﺪ اﺳﺎﺳﺎ ﻋﻠﻰ ﻏﺎزات اﻟﻔﺮﻳﻮن ذات اﻟﺪرﺟﺎت اﻟﻐﻠﻴﺎن اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﻪ ﺟﺪا‬
‫وﻗﺪ ﻃﻮرت اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻏﺎزات اﻟﻔﺮﻳﻮن ﻣﻨﺬ اﺧﺘﺮاﻋﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻟﻮﻗﺖ ﻗﺮﻳﺐ ﺣﻴﺚ ﺗﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﻴﺮﻩ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ ﺑﻐﺎزات ﺻﺪﻳﻘﻪ ﻟﻠﺒﻴﺌﻪ واﻟﺴﺒﺐ ان اﻟﻐﺎزات اﻟﻘﺪﻳﻤﻪ ﻟﻬﺎ‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺳﺊ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻘﻪ اﻷوزون وهﻮ اﻟﻐﻼف اﻟﺠﻮي اﻟﻤﺤﻴﻂ ﺑﺎﻟﻜﺮﻩ اﻷرﺿﻴﻪ اﻟﺬي‬
‫ﻳﺤﻤﻲ اﻟﻜﺎﺋﻨﺎت اﻟﺤﻴﻪ ﻋﻠﻰ اﻷرض ﻣﻦ ﺑﻌﺾ اﻷﺷﻌﺎﻋﺎت اﻟﻤﻀﺮﻩ اﻷﺗﻴﻪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺸﻤﺲ‪,‬ﺣﻴﺚ ان اﻟﻐﺎزات اﻟﻘﺪﻳﻤﻪ )‪ (R٥٠٢,R١٢,R٢٢‬وﻏﻴﺮهﺎ آﺎﻧﺖ ﺗﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ‬
‫ﻃﺒﻘﻪ اﻷوزون ) ‪ (O٣‬ﻣﺤﻠﻠﺔ اﻳﺎهﺎ وﻣﺴﺒﺒﻪ ﻓﺠﻮات ﺗﺪﺧﻞ ﻣﻨﻬﺎ هﺬﻩ اﻷﺷﻌﺎﻋﺎت‬
‫اﻟﻤﻀﺮﻩ ﺑﺎﻟﻜﺎﺋﻨﺎت اﻟﺤﻴﻪ ‪ ,‬واﻟﻐﺎزات اﻟﺼﺪﻳﻘﻪ ﻟﻠﺒﻴﺌﻪ ﻣﺜﻞ‬
‫)‪ (٤٠٧ C,٤٠٤A,٤١٠ A,١٣٤ A‬وﻏﻴﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻐﺎزات ‪ ,‬ودرﺟﺔ اﻟﻐﻠﻴﺎن‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﻪ ﻟﻠﻐﺎزات هﻲ اﻟﺤﺎﻟﻪ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎﺋﻴﻪ اﻟﻤﻬﻤﻪ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﺟﻬﺰة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ‪,‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان ﺑﻌﺾ اﻟﻐﺎزات ﻟﻬﺎ درﺟﺔ ﻏﻠﻴﺎن ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ )‪ (-٢٠C|-٨٠C‬ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺠﻮي ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﻮم اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺑﻀﻐﻄﻪ ﻟﻐﺎز اﻟﻔﺮﻳﻮن اﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻘﺎرب ‪٢١‬‬
‫‪)bar‬آﻤﺎ هﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻏﺎز اﻟﻔﺮﻳﻮن ‪ (٢٢‬اﻟﻰ داﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﻜﺜﻒ )اﻟﻜﻮﻧﺪﻳﻨﺴﺮ( ﺗﺮﺗﻔﻊ ﻣﻌﻪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻐﺎز ﻷن اﻟﺤﺮارﻩ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدﻳًﺎ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ‪ ,‬ﺑﻌﺪهﺎ ﻳﻘﻮم اﻟﻤﻜﺜﻒ ﺑﺨﻔﺾ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻏﺎز اﻟﻔﺮﻳﻮن اﻟﻤﺎر ﻓﻴﻪ ﺑﺄﻣﺮار‬
‫اﻟﻬﻮاء ﻣﻦ ﺧﻼل اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﻜﻮن درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻐﺎز ﻣﻌﺘﺪل داﻓﺊ و ذو‬
‫ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻟﻲ ﻋﻨﺪ ﺧﺮوﺟﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺜﻒ وﻳﻜﻮن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﺎﺋﻞ ﺛﻢ ﻳﻤﺮر ﻓﻲ ﺑﺨﺎخ او‬
‫ﻧﻮزل )‪ ( thermal expansion valve‬و ﻋﻨﺪ ﺧﺮوج ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻔﺮﻳﻮن ﻣﻦ اﻟﺒﺨﺎخ‬
‫ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻄﻪ اﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻘﺎرب ‪ ٤ bar‬و ﻋﻨﺪ هﺬا اﻟﻐﻀﻂ ﺗﻜﻮن درﺟﺔ ﻏﻠﻴﺎن اﻟﻐﺎز‬
‫اﻗﻞ ﻣﻦ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ اﻟﻤﺤﻴﻂ ﺑﻪ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻐﻠﻲ اﻟﻐﺎز وﻳﺘﺒﺨﺮ وذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫اآﺘﺴﺎب اﻟﺤﺮارﻩ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻴﻂ ﻟﻪ ﻣﻦ اﻧﺎﺑﻴﺐ و هﻮاء او ﻣﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺠﻠﺮ‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ﺗﻨﺨﻔﺾ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤﻴﻄﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﺪهﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ هﺬا اﻟﻬﻮاء‬
‫واﻣﺮارﻩ ﻓﻲ اﻟﻐﺮف واﻷﻣﺎآﻦ اﻟﻤﺮاد ﺗﺒﺮﻳﺪهﺎ ‪.‬‬
‫وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪًا ان ﻧﻔﻬﻢ ﺑﻌﺾ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻄﻰ آﻤﻮاﺻﻔﺎت ﻵﺟﻞ اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ‬
‫واﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻣﻨﻬﺎ ‪ cooling capacity‬اﻟﻄﺎﻗﻪ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪﻳﻪ وﺗﻘﺎس ﺑﺎﻟﻄﻦ )‪ (RT‬او‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺣﺪﻩ اﻟﺤﺮارﻳﻪ اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻴﻪ )‪ (BTU british thermal unit‬او ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ واط‬
‫)‪(KW‬وهﻨﺎك اﻟﺴﻌﺮﻩ اﻟﺤﺮارﻳﻪ) ‪ (kilo calorie) KCAL‬واﻟﻌﻼﻗﻪ ﺑﻴﻦ هﺬﻩ‬
 ‫اﻟﻮﺣﺪات هﻲ‬
‫‪١ TON=٣٠٠٠ KCAL /HR‬‬
‫‪١ TON= ١٢ ٠٠٠ BTU‬‬
‫‪١ TON= ٣.٥ KW‬‬
‫وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ان ﻧﻌﺮف ان اﻟﻄﺎﻗﻪ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪﻳﻪ ﺑﺎﻟﻜﻴﻠﻮ واط هﻲ ﻃﺎﻗﻪ ﺣﺮارﻳﻪ وﻟﻴﺲ ﻃﺎﻗﻪ‬
‫آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ ) ‪ ( input power‬وهﻨﺎك ﻋﻼﻗﻪ ﺑﻴﻦ اﻟﻜﻴﻠﻮ واط اﻟﺤﺮاري واﻟﻜﻴﻠﻮ واط‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺗﺴﻤﻰ ‪( energy efficiency ratio ) EER‬‬
‫)‪EER =kw(cooling capacity) | kw( input power‬‬
‫= ‪COP = coefficient of performance‬‬
‫)‪kw(heating capacity) | kw( input power‬‬
‫وهﻨﺎك اﻟﻀﻐﻂ اﻷﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ) ‪ ( external static pressure‬وهﻮ‬
‫ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺮوﺣﻪ اﻟﺪاﻓﻌﻪ ﻟﻠﻬﻮاء ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﺠﺎوز اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻷﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ اﻟﻤﻌﻄﻰ ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت )‪ (specifications‬اﻟﻀﻐﻂ اﻷﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ اﻟﺬي ﺗﻢ‬
‫ﺣﺴﺎﺑﻪ ﻟﻤﺠﺎري اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﻊ داﻓﻌﺔ اﻟﻬﻮاء ﻋﻠﻤًﺎ ان وﺣﺪة اﻟﻀﻐﻂ اﻷﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ‬
‫هﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )‪(pascal‬‬
‫واﻷن ﻣﺎ ﻣﻌﻨﻰ ﻣﺴﻄﻠﺢ اﻟﻄﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﺎس ﺑﻬﺎ اﻟﻮﺣﺪﻩ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪﻳﻪ هﻮ‪:‬‬
‫اﻟﻄﺎﻗﻪ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪﻳﻪ ﻷﻧﺘﺎج واﺣﺪ ﻃﻦ اﻣﺮﻳﻜﻲ ﻣﻦ اﻟﺜﻠﺞ ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارﻩ ‪(٠ C) ٣٢ f‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﻓﻲ درﺟﺔ ﺣﺮارﻩ ‪ (٠ C) ٣٢ f‬ﺧﻼل ‪ ٢٤‬ﺳﺎﻋﻪ‪ .‬وهﺬا ﻳﺘﻀﻤﻦ ﺑﺼﻮرﻩ‬
‫اﺳﺎﺳﻴﻪ زوال اﻟﺤﺮارﻩ اﻟﻜﺎﻣﻨﻪ)‪ (latent heat‬ﻣﻦ اﻧﺼﻬﺎر اﻟﻤﺎء ﻋﻨﺪ درﺟﺔ‬
‫اﻷﻧﺠﻤﺎد اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺎوي ‪١٤٤ BTU l ibm‬‬
‫‪١ RT = ١ x ٢٠٠٠ ibm x ١٤٤ BTU l ibm l ٢٤ = ١٢٠٠٠ BTU l‬‬
‫‪hr‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان ‪١ ton of ice = ٢٠٠٠ ibm‬‬

‫اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻟﻠﺘﻜﻴﻴﻒ)‪(MALTI DIGITAL VARIABLE SYSTEM‬وﻳﺨﺘﺼﺮ‬

‫)‪( MDV or VRF‬‬
‫وهﻮ ﻧﻈﺎم ﺣﺪﻳﺚ ﻣﺘﻄﻮر ﻟﺘﻜﻴﻴﻒ اﻟﻬﻮاء وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻴﻼد ﺟﺪﻳﺪ ﻻﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ذات‬
‫آﻔﺎءة ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ وهﻮ ﺑﺪون ﺷﻚ ﺳﻴﻐﻴﺮ وﻳﺪﺧﻞ ﺿﻤﻦ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ‬
‫ﻟﻠﺒﻨﺎﻳﺎت ذات اﻟﺨﺰن اﻟﻌﺎﻟﻲ وﺳﻴﺰود ﻣﺪى واﺳﻊ ﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﻪ ﻟﺘﻜﻴﻴﻒ اﻟﻔﻨﺎدق‬
‫واﻟﻤﺪارس واﻟﺪواﺋﺮ ﻣﻊ ﻓﺎﺋﺪة ﺳﻬﻮﻟﺔ اﻟﻨﺼﺐ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺑﺴﺎﻃﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺴﻴﻄﺮﻩ‪.‬‬
 ‫وﻗﻄﻊ داﺧﻠﻴﻪ )‪(IN DOOR‬‬ ‫‪ ( OU‬ﻊ‬ ‫‪UT DOO‬‬ ‫ﺧﺎرﺟﻴﻪ )‪OR‬‬ ‫ﻳﺘﺄﻟﻒ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ ﺧ‬
‫وهﻮ ﻒ‬
‫ﻣﻌﺰوﻟﻪ وﺗﺘﻜﻮن اﻟﻘﻟﻘﻄﻊ‬
‫ﻪ‬ ‫ﺳﻴﻪ‬
‫ﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﺑﺄﻧﺎﺑﻴﺐ ﻧﺤﺎﺳ‬ ‫وﻳﺘﻢ رﺑﻂ ااﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ ﻣﻊ اﻟﻘﻄ‬
‫ﻋﻠﻤ ًﺎ ان ﻦ‬
‫اﻟﻄﻦ‬ ‫ﺣﺼﺎن )‪ (HP‬ﻋﻠ‬
‫ن‬ ‫ﻮاع هﻲ)‪(٨,١١٠,١٢,١٤,١٦‬‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻣﻣﻦ ﻋﺪة اﻧﻮا‬
‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻴﻢ‬
‫ﺪ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ‬ ‫اﻟﻮاﺣﺪ ﻳﺴﺎﺎوي ‪ ١١,٢٥‬ﺣﺼﺎن ﺬا‬
‫هﺬا اﻟﺘﻨﻮع ﻲ‬
‫ﻷﻧﻪ ﻻ ز‬
‫ﻳﺠﻮز‬ ‫‪ ٦٤‬ﺣﺼﺎن ﻷ‬ ‫ﺣﺼﺎن اﻟﻰ ‪٤‬‬ ‫ذات ﺳﻌﺎت ﻣﺨﺘﻠﺘﻠﻔﻪ ﻣﻦ ‪ ٨‬ﺣ‬
‫ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت ﺗﻜﻴﻴﻒ ت‬
‫ﻄﻌﻪ‬
‫ﻗﻄﻊ داﺧﻠﻴﻪ ﻋﺪددهﺎ ‪ ١٣‬ﻗﻄﻌ‬ ‫ﻣﻊ ﺑﻌﺾ وﻳﺘﺄﻟﺄﻟﻒ ﻣﻦ ﻊ‬ ‫ﺟﻤﻊ اآﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ٤‬ﻊ‬
‫ﻗﻄﻊ ﺧﺎرﺟﻴﻪ ﻊ‬
‫ﻣﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺧﺎررﺟﻴﻪ واﺣﺪﻩ‬‫ﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﺗﻜﻮﻮن ﻣﺆﻟﻔﻪ ﻦ‬ ‫اﻗﺼﻰ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻮن اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺨ‬
‫ﻰ‬ ‫آﺤﺪ‬
‫ﻴﻪ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ‬ ‫ﻄﻊ‬‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﺄﻟﻒ اﻟﻘﻄ‬
‫ﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﻣﺎ‬ ‫ﺼﻰ ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺪ‬
‫ﻣﺎ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼ‬
‫وﺗﺴﺎوي ‪ ٨‬ﺣﺼﺎن اﻣﺎ‬
‫ﻋﺪد ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺪﺪاﺧﻠﻴﻪ هﻮ ‪٤‬‬
‫‪٦٤‬‬ ‫ﺗﻜﻮن اﻗﺼﻰ ﻋ‬ ‫ﺣﺼﺎن ﻋﻨﺪهﺎ ﻮن‬‫ن‬ ‫ﻗﻄﻊ وﻣﺴﺎوﻳﻪ ‪٦٤‬‬‫ﻣﻦ ‪ ٤‬ﻄﻊ‬
‫وهﺬﻩ اﻟﻤﻴﺰﻩ ﺗﻤﻜﻨﻨﻨﺎ‬
‫ﻩ‬ ‫ﺣﺼﺎن‬
‫ﻗﻄﻌﻪ اذا اﻓاﻓﺘﺮﺿﻨﺎ ان ااﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺪاﺧﺧﻠﻴﻪ اﻟﻮﺣﺪﻩ ﺳﻌﺘﻬﺎ ‪١‬ﺣﺼ‬
‫اﻟﻤﺮاد ﺗﺒﺮﻳﺪﻩ‪.‬‬
‫د‬ ‫ﺗﻮزﻳﻊ هﻮاء اﻟﺘﻜﻴﻴﻴﻴﻒ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﺪد آﺒﻴﺮ ﻣﻦ ااﻟﻐﺮف او اﻟﻟﺤﻴﺰ‬
‫ﻊ‬ ‫ﻣﻦ‬
‫ﻣﺘﺮ ﺑﻴﻦ اﻋﻠﻰ‬
‫ﻷرﺗﻔﺎﻋﺎت ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻟﻠﺒﻨﺎﻨﺎﻳﺎت ﻳﺼﻞ اﻟاﻟﻰ‪ ١١٠‬ﺮ‬
‫ت‬ ‫ﻤﻞ‬
‫هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻳﻌﻤﻞ‬
‫آﻤﺎ ان ﺬا‬
‫داﺧﻠﻴﻪ آﻤﺎ هﻮ ﻣﻮﻮﺿﺢ ادﻧﺎﻩ‪.‬‬
‫ﻪ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ ﺧﺎررﺟﻴﻪ وادﻧﻰ ﻗﻗﻄﻌﻪ‬

‫ود‬ ‫ﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻴﻪ اﺳﻔﻞ اﻟﺒﻨﺎﺎﻳﻪ وان ﻮن‬

‫ﻳﻜﻮن ﻃﻮل اﻻﻧﺒﻧﺒﻮب اﻟﻤﻤﺪود‬ ‫و‪ ٩٠‬ﻣﺘﺮ ﻓﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘﻄ‬
‫ﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ ل‬
‫اول‬ ‫‪ ١٧٥‬ﻣﺘﺮ واﻟﻤﺴ‬
‫ﻗﻄﻌﺔ داﺧﻠﻴﺔ ﻻ ﻳﺘﻳﺘﺠﺎوز ‪١‬‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ وواﻗﺮب ﺔ‬ ‫ﺑﻴﻦ ﻊ‬
 ‫ﻣﻮزع)‪ (branch‬واﺑﻌﺪ ﻗﻄﻌﻪ داﺧﻠﻴﺔ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ ٤٠‬ﻣﺘﺮ)‪BRANCH‬هﻮاﻟﻤﻮزع‬
‫اﻟﺬي ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻮزﻳﻊ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻔﺮﻳﻮن اﻟﻨﺎزل ﻣﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ(‬
‫وهﻲ اﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮف‪ U‬ﺗﻠﺤﻢ ﻣﻊ اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﻪ‪ .‬وﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻤﻜﻦ ان ﻳﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺖ اﻟﻮاﺣﺪﻩ ﺗﺘﻮزع ﻓﻴﻬﺎ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اﻟﻰ ﻋﺪة ﻃﻮاﺑﻖ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺒﻨﺎﻳﻪ اﻟﻮاﺣﺪﻩ ﺷﺮط ان ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز اﻟﻤﺴﺎﻓﻪ ﺑﻴﻦ اﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ وادﻧﺎهﺎ‬
‫‪ ١٥‬ﻣﺘﺮ وآﺬﻟﻚ ان ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز اﻃﻮال اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ اﻟﻤﻤﺪودﻩ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ‬
‫واﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ وﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ آﻠﻬﺎ ‪ ١٠٠٠‬ﻣﺘﺮ ‪.‬‬
‫وهﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻻوﻟﻰ ) ‪Digital scroll compressor‬‬
‫‪system‬‬

‫واﻟﺜﺎﻧﻴﻪ ﺗﺴﻤﻰ))‪DC Inverter compressor system‬‬

‫وﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻞ اﻻوﻟﻰ ﺗﻜﻮن ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺴﻌﻪ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮﻩ)‪(variable – capacity‬‬

‫ﻟﻠﻜﻮﺑﻤﺮﻳﺴﺮ ﺣﻴﺚ ﺗﺠﻬﺰ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﺑﻤﺒﺨﺮات ﻣﺘﺘﻌﺪدﻩ)‪(malti evaporator‬‬
‫‪. indoor unit‬وﻳﺘﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﺣﻤﺎل ﻣﺘﻐﻴﺮﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺼﻤﺎم) ‪PWM‬‬
‫‪ (valve‬اﻟﺬي ﻳﻨﺼﺐ ﺑﻴﻦ اﻧﺒﻮب اﻟﺪﻓﻊ ﻟﻠﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ )‪ (discharge pipe‬واﻧﺒﻮب‬
‫اﻟﺴﺤﺐ)‪( suction pipe‬‬
‫ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﺗﺼﻞ اﺷﺎرﻩ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ اﻟﻰ هﺬا اﻟﺼﻤﺎم ﻓﺴﻮف ﻳﻔﺘﺢ ﺑﻴﻦ اﻧﺒﻮﺑﻲ اﻟﺪﻓﻊ واﻟﺴﺤﺐ‬
‫ﻣﺴﺒﺒﺎ ﺿﻴﺎع اﻟﺤﻤﻞ او اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻜﻮﻣﺒﺮﺳﺮ ﻣﺴﺒﺒﺎ ﺣﺎﻟﺔ )‪ (unloading‬وهﺬﻩ‬
‫اﻻﺷﺎرﻩ ﺗﺎﺗﻲ ﻣﻦ ﻣﺮآﺰ اﺻﺪار واﺳﺘﻼم اﻻواﻣﺮ وهﻮ اﻟﻌﻘﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ‬
‫اﺣﺪى اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎرهﺎ آﻘﻄﻌﻪ رﺋﻴﺴﻴﻪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ )‪(ADRESS‬‬
‫ﻋﻨﻮان ﻧﻨﺘﺨﺐ ﺑﻪ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﻪ واﻟﻤﻠﺤﻘﻪ ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ‬
‫ﺗﻜﻮن هﻨﺎك اﺷﺎرﻩ ﺳﻮف ﻳﻘﻄﻊ اﻟﺼﻤﺎم وﻳﻔﺼﻞ اﻧﺒﻮﺑﻲ اﻟﺪﻓﻊ واﻟﺴﺤﺐ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﻬﻤﺎ‬
‫وﺗﺼﺒﺢ اﻟﺤﺎﻟﻪ ﻃﺒﻴﻌﻴﻪ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﺎﻣﻞ)‪ (loading‬واﻟﻔﺘﺮﻩ اﻟﺰﻣﻨﻴﻪ ﺑﻴﻦ ﻓﺘﺢ‬
‫وﻏﻠﻖ اﻟﺼﻤﺎم ﺗﺤﺪد اﻟﻨﺴﺒﻪ اﻟﻤﺌﻮﻳﻪ ﻟﻠﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري آﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺼﻮر ادﻧﺎﻩ‪.‬‬
 ‫ﻄﻌﺘﻴﻦ وآﺤﺪ‬‫‪ VR‬ﻳﻤﻜﻦ انن ﺗﺼﻤﻢ ﻣﻦ ﻗﻗﻄﻌﻪ او ﻗﻄ‬ ‫وآﻤﺎ ذآﺮ ﺳﺎﺑﻘﺎ ان ﻣﻨﻈ‬
‫ﻨﻈﻮﻣﺔ ‪RF‬‬
‫ﻗﺼﻰ‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ‪ ٦٣‬ﻗﻄ‬
‫ﻄﻌﻪ آﺤﺪ اﻗﺼ‬ ‫وﻣﻦ ﻋﺪة ﻗﻄﻊ داﺧﻠﻴﻪ ﻞ‬‫ﻣﻦ ارﺑﻊ ﻗﻄﻊ ﺧﺧﺎرﺟﻴﻪ ﻦ‬‫اﻗﺼﻰ ﻦ‬
‫آﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ اادﻧﺎﻩ‪.‬‬
 ‫آﻤﺒﺮﻳﺴﺮﻳﻦ آﻤﺎ ﻓﻲ ﻧﻮﻮﻋﻲ)‪(٨,١٠‬‬
‫ﻳﻦ‬ ‫ان آﻞ ﻗﻄﻌﻪ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻬﺎ‬
‫ﻟﻬﺎ‬ ‫ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ن‬
‫ﺼﺎن‪ .‬واﺣﺪ هﺬﻩ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ)‪ (١٢,١٤٤,١٦‬ﺣﺼ‬ ‫ﺮﻳﺴﺮ آﻤﺎ ﻲ‬ ‫او ﺛﻼﺛﺔ آﻤﺒﺮﻳ‬
‫ﺣﺼﺎن و‬
‫‪DIGITAL‬‬
‫‪D‬‬ ‫ﺨﺎرﺟﻴﻪ هﻮ ﻣﻣﻦ ﻧﻮع ) ‪L‬‬ ‫هﺬﻩ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨ‬‫ﺴﺮات ﻓﻲ آﻞﻞ ﻧﻮع ﻣﻦ هﺬ‬ ‫اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ‬
‫‪ (PWM valve‬ووﺑﺎﻗﻲ‬ ‫‪v‬‬ ‫ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻪ ﻣﺰود ب)‬‫‪(COMPRE‬وهﺬا ﻲ‬
‫‪C‬‬ ‫‪ESSOR‬‬
‫‪ (FIXED COMPR‬اي ﻏﻴﺮ ﻣﺰﺰود‬ ‫‪RESSOR‬‬ ‫ﻨﻮع اﻟﺜﺎﺑﺖ)‪R‬‬
‫ﺴﺮات ﻣﻦ اﻟﻨﻮ‬‫اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ‬
‫ﻓﺘﺢ‬
‫‪ (PWM valve‬ﻟﻟﺬاﻟﻚ ﻧﻈﺎم ااﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻨﺪﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻠﻰ اﻟﻨﻮع اﻻوول ﻣﻌﻨﺎﻩ ﺘﺢ‬ ‫‪v‬‬ ‫ب)‬
‫ﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ‬
‫وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻜﻮﻣ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﺎﻧﻲ ﺑﻮﻗﻒ وﺗ‬
‫‪ PWM‬وﻳﻌﻤﻞ ﻠﻰ‬
‫‪P‬‬ ‫ﺼﻤﺎم‬
‫وﻏﻠﻖ اﻟﺼ‬
‫ﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ااﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻋﻦ اﻟﺘﻲ ﻻ‬
‫ﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ههﻮ ﻋﺪد اﻟﻘﻄ‬‫اﻟﺜﺎﺑﺖ‪,‬واﻟﺬﺬي ﻳﺤﺪد ﻧﺴﺒ‬
‫اﻟﺤﻴﺰ اﻟﻤﺮاد ﺗﻜﻴﻴﻴﻔﻪ‪,‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻐﺮﺮف او ﻴﺰ‬ ‫ﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺘﻐ‬
‫وآﺬﻟﻚ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻟﻚ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺿﺒﻂ اﻟاﻟﺠﻬﺎز) ‪in‬‬
‫ون درﺟﺔ ﻲ‬ ‫ﺗﻨﺨﻔﺾ دررﺟﺔ اﻟﺤﺮاررﻩ اﺣﺪى اﻟﻐﺮﺮف اﻟﻰ دون‬
‫ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺮﺳﻞ اﻟاﻟﺠﻬﺎز اﺷﺎررﻩ اﻟﻰ اﻟﻌﻘﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ) ‪maiin board‬‬ ‫‪(do‬ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻨ‬‫‪oor unit‬‬
‫ﺳﺎل اﺷﺎرﻩ اﻟﻟﻰ ‪ PWM valve‬ﻟﻔﺘﺤﺤﻪ‬ ‫‪ (iin out do‬اﻟﺬي ﺑﺪوررﻩ ﻳﻘﻮم ﺑﺎرﺳ‬ ‫‪oor unit‬‬
‫ﻜﺬا‬
‫ﻣﺴﺒﺒﺎ ‪ unloadiing‬ﻟﻔﻟﻔﺘﺮﻩ ﻣﻌﻴﻨﻪ ﻣﻣﻜﺎﻓﺌﺎ ﻻﻧﺨﻔﺎﻔﺎض اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري اﻟﻟﺤﺎﺻﻞ وهﻜﺬ‬
‫‪shiield cable‬‬ ‫آﻴﺒﻞ ﻳﺪﻋﻰ ) ‪e‬‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻞ‬ ‫وﺗﻨﺘﻘﻞ اﻻﺷﺎرﻩ ﺑﻮ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﻪ ﻟﺒﺎﻗﻗﻲ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪﺪاﺧﻠﻴﻪ‪ ,‬ﻘﻞ‬
 ‫اﻟﺘﻮازي‬
‫ي‬ ‫ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﻋﻠ‬
‫وﺑﻴﻨﻬﺎ وﺑﻴﻦ ﻊ‬
‫ﺎ‬ ‫‪ (٣ x١mm‬ﻳﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ‬
‫ﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﺣﻮل ااﻟﻜﻴﺒﻼت‬
‫ﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﻤ‬
‫ﻟﻴﻤﻨﻊ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐ‬
‫وﻳﺨﺘﺎر هﺬﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻜﻴﺒﻞ ﻊ‬
‫آﻴﺒﻞ اﻻﺷﺎرﻩ‬
‫ﻤﺎرﻩ ﻓﻲ ﻞ‬‫ﻋﻠﻰ اﻻﺷﺎرﻩ اﻟﻤﺎ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ اﻟﻘﺮﻳﺒﻪ ﻣﻦ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﻰ‬

‫‪DC INV‬‬ ‫‪ VRF‬هﻮ ‪VERTER‬‬ ‫واﻟﻨﻮع اﻻﺧ‬

‫ﻻﺧﺮ ﻣﻦ ال ‪F system‬‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺿﻮاﻏﻏﻄﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟاﻟﺘﻴﺎر او اﻟﻔﻮﻮﻟﺘﻴﻪ‬
‫‪ . CO‬ﻲ‬
‫‪OMPRES‬‬ ‫‪SSOR SY‬‬ ‫‪YSTEM‬‬
 ‫‪ , DC VO‬ﺣﻴﺚ ﺗﺰود ااﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﺑﺒﺒﻮردات آﻬﺮﺮﺑﺎﺋﻴﻪ ﻣﻌﻘﺪﻩ‬ ‫‪OLTAGE‬‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮﻩ ‪E‬‬
‫ﻔﺮق ﺑﻴﻦ‬
‫ﻤﺘﻨﺎوب اﻟﻰ ﺗﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ واﻟﺼﻮرﻩ اددﻧﺎﻩ ﺗﺒﻴﻦ اﻟﻔﺮ‬
‫ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘ‬
‫ﺗﻘﻮم ﻮﻳﻞ‬
‫‪ digital compres‬اﻟﺒﻟﺒﺴﻴﻄﻪ‬
‫‪c‬‬ ‫‪ dc‬و ‪ssor‬‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ااﻟﻤﻌﻘﺪﻩ ل ‪c inverter‬‬

‫‪ dcc inverterr compre‬ﻋﻨﺪ زﻳﺎددة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺤﺮاري هﻰ‬ ‫ﻋﻤﻞ ‪essor‬‬ ‫وﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋ‬
‫ﺮﺑﺎﺋﻲ ‪currrent‬‬ ‫ﺑﺰﻳﺎدة ﺗﺮدد ااﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑ‬
‫ﻳﺴﺮ( وذﻟﻚ ﺑﺰ‬
‫ﻂ )اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴ‬
‫ﺑﺰﻳﺎدة ﺳﺮﺮﻋﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ‬
‫ﺼﺪر ‪ndoor‬‬
‫‪in‬‬ ‫ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻟﺤﺮاري ﺗﺼ‬‫ﺲ ﺻﺤﻴﺢ ﻓﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﺾ‬ ‫‪ freq‬واﻟﻌﻜﺲ‬ ‫‪quency‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﻮﻋﺰ ﺑﺎﺷﺎرات ﺗﻌ‬
‫ﺷﺎرات اﻟﻰ اﻟاﻟﻌﻘﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮﺮوﻧﻲ اﻟﺬي ﺑﺑﺪورﻩ ﺰ‬ ‫‪ units‬اﺷ‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﻪ اﻟﻟﻰ ىﺴﺮع‬ ‫ﺳﺮﻋﺘﻪ‪ ,‬ﻋﻠﻤﺎ اﻧﻪ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺾ‬
‫ﺘﻪ‬ ‫ﺧﻔﺾ ﺗﺮددد اﻟﺘﻴﺎر وﺑﺎﻟﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫ﺿﺮر‬‫زﻳﺖ ﻣﺤﺮك اﻟﻜﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ اﻟﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻳﻳﻮدي اﻟﻰ ﺿ‬ ‫ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ ﺖ‬‫ﻟﻜﻲ ﻻ ﺾ‬ ‫ﻣﺘﺪﻧﻴﻪ ﻲ‬
‫ﻨﻮع‬
‫اﻟﻰ دون ‪ %٤٠‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮ‬ ‫ﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮارري ﻻ ﻳﻤﻜﻦﻦ ﺧﻔﻀﻪ ﻰ‬ ‫ﻟﺬﻟﻚ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺤ‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك‪ ,‬ﻟﺬ‬
‫ﻣﻨﻀﻮﻣﺔ ‪digital‬‬
‫ﺔ‬ ‫ﻀﻮﻣﻪ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻤﻤﻜﻦ ﺧﻔﻀﻪ ااﻟﻰ ‪ %١٠‬ﻓﻓﻲ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻀﻮ‬
‫ءﻟﻔﻪ‬
‫‪ comp‬اﻟﻤﻮءﻟ‬ ‫ﺗﻌﻘﻴﺪ ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻬﺎ ‪ponents‬‬ ‫ﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﻴﺪ‬
‫‪, comp‬اﺿﺎ‬ ‫‪pressor system‬‬ ‫‪s‬‬
‫ﺼﻮرﻩ اﻋﻼﻩ‪.‬‬ ‫ﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ آﻤﺎ ﻣﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺼ‬
‫ﻜﺘﺮوﻧﻴﻪ وآﻬﺮ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻤﺲ آآﺎرﺗﺎت اﻟﻜﺘ‬
 ‫ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ‪RF SYS‬‬
‫‪VR‬‬ ‫ﻣﺔ‬ ‫ﺼﺐ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﻋﺎﺗﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﻧﺼ‬
‫اهﻢ اﻻﻣﻮر ﻲ‬
‫وﻣﻦ ﻢ‬
‫ت‬
‫ﻣﺮاﻋﺎت‬ ‫‪ OUT DO‬ﻣﻊ‬
‫‪OOR UN‬‬ ‫ﺨﺎرﺟﻴﻪ ‪NIT‬‬ ‫ﺼﺐ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨ‬
‫‪ -‬ﻧﺼﺐ‬ ‫هﻲ‬
‫ﺗﻜﻮن ‪ ٥٠-١٠‬ﺳﻢ‬‫ﻀﻮﻣﻪ اﻟﻮاﺣﺪﺪﻩ واﻟﺘﻲ ﻮن‬ ‫ﻤﻮءﻟﻔﻪ ﻟﻠﻤﻨﻀ‬
‫ﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ اﻟﻤﻮ‬ ‫اﻟﻤﺴﺎﻓﻪ ﺑﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨ‬
‫ﻤﺤﻴﻄﻪ ﺑﻬﺎ ﻻ ﺗﻘﻞ‬‫ﻣﺎت ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﻬﺎ واﻟﻤﺴﺎﻓﻪ ﺑﻴﻨﻬﺎ وﺑﻴﻦ اﻟاﻟﺠﺪران اﻟﻤﺤ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﻓﻪ ﺑﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎ‬
‫ﺎرب ‪٢٠‬ﺳﻢ ﻋﻦ اﻻرض ﻋﻋﻦ‬ ‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ااﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻘ ب‬ ‫ﺐ رﻓﻊ ﻊ‬ ‫‪ ١٠٠‬ﺳﻢ ‪,‬وﻳﺠﺐ‬
‫ﻋﻦ ‪١‬‬
‫ﻃﻴﻪ‬‫وﺿﻊ ﻗﻄﻊ ﻣﻄﺎﻃ‬ ‫ﺮاﻋﺎت ﻊ‬ ‫ﺳﻔﻠﻪ ﻣﻊ ﻣﺮا‬
‫هﻴﻜﻞ ﺣﺪﻳﺪي اﺳ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻨﺑﻨﺎء آﺘﻠﻪ اﺳﻤﻤﻨﺘﻴﻪ او ﻜﻞ‬
‫ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋﻦ‬
‫ﺎ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪي ﻋﻋﻠﻰ ان ﻻ ﻳﻘﻳﻘﻞ‬
‫ﻞ‬ ‫ﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻟﻜﺘﻠﺘﻠﻪ او‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺨﺎ‬
‫اﺳﻔﻠﻬﺎ ﻦ‬
‫ﻻرض‪ ,‬وﻳﺠﺠﺐ‬ ‫ﻟﺠﻬﺎز اﻟﻰ اﻻ‬
‫‪ vibratio‬اﻧﺘﻧﺘﻘﺎﻟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺠ‬‫ﻻهﺘﺰازات‪on‬‬ ‫‪ ١‬ﺳﻢ وههﺬﻩ ﺗﻤﻨﻊ اﻻه‬
‫ﻮان‬‫ﻳﻜﻮن ﻟﻪ ﻋﻨﻮا‬
‫ﺧﺎرﺟﻴﻪ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜ‬
‫ﻪ‬ ‫ﻄﻌﻪ‬‫‪ add‬ﻓﻠﻜﻞ ﻗﻄ‬ ‫‪dress se‬‬ ‫ﻋﻤﻞ ﻋﻨﻨﻮان ‪etting‬‬
‫ﻨﻈﻮﻣﺔ ‪ vrf‬ﻳﻳﺠﺐ‬ ‫‪ (٠,١,٢,‬ﻋﻠﻤﺎ ان ﻣﻨﻈ‬ ‫هﻴﺌﺔ ارﻗﺎم) ‪٢,٣‬‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻻﺧﺮ وههﻲ ﻋﻠﻰ ﺌﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺧﻤﺴﺔ ع‬
‫اﻧﻮاع‬ ‫ﻗﻄﻊ وهﻲ ﻰ‬ ‫ان ﻻ ﺗﺘﺗﺘﺠﺎوز ﻋﺪد اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻦ ارﺑﻊ ﻊ‬
‫‪(٢٥٥.٢kw/٨hp-‬‬ ‫‪h ٢٨ kw//١٠ hp-٣٣‬‬ ‫‪٣.٥kw/١٢‬‬ ‫‪٢h‬‬‫هﻲ)‪hp-‬‬
‫‪(٤٠ kw/١٤‬‬ ‫‪٤hp-٤٥ kw‬‬ ‫‪w/١٦ hp‬‬
‫وﺳﻌﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﻪ ﻣﻨﻨﻬﺎ‬
‫ت‬ ‫ﻧﺼﺐ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﺧﻠﻴﻪ) ‪ (in doorr unit‬وهﻲ ﻋﻠﻰ اﻧاﻧﻮاع‬ ‫‪ -‬ﺐ‬
‫ﺴﻘﻔﻲ ) ‪ceilling‬‬‫‪ (walll mounte‬واﻟﺴﻘ‬ ‫واﻟﺠﺪاري)‪ed‬‬‫‪ (floor standing‬واﻟ‬
‫‪s‬‬ ‫اﻻرﺿﻲ)‬
‫‪ (type‬و)‪ (duct type‬اﻣﺎ ﺳﻌﺎﺗﻬﺎ)‪ (capacity‬ﻓﻬﻲ ﻋﻠﻰ اﻻﻏﻠﺐ )‪١.٨ kw-‬‬
‫‪٢.٢kw-٢.٨kw-٣.٥kw-٤.٥kw-٥.٦kw-٧.١kw-٨kw-٩kw-١١.٢kw-‬‬
‫)‪١٤kw‬‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ان آﻞ ‪.١ ton=٣.٥ kw‬‬
‫وﻳﺠﺐ ﻋﻨﺪ ﻧﺼﺐ)‪ (install‬اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اﺳﺘﻮاء )‪ (level‬اﻟﻘﻄﻌﻪ وﻣﺮاﻋﺎت ﻋﻤﻞ‬
‫)‪ (slop‬اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﻟﻤﻴﺎﻩ )‪ (drainage pipe‬وﻋﻤﻞ ﻋﻨﻮان ‪address‬‬
‫ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ‪ ,‬وﻳﺠﺐ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ)‪ ٢٢٠‬ﻓﻮﻟﺖ( اﻟﺘﺎﺑﻌﻪ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﻪ اﻟﻮاﺣﺪﻩ ﻋﻠﻰ ان ﺗﻜﻮن اﻟﺘﻐﺬﻳﻪ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﺨﻂ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ)‪ (line or phase‬ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‪ .‬اﻻﺿﺎﻓﻪ اﻟﻰ ذﻟﻚ ﻳﻤﺪ‬
‫آﻴﺒﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺮول ﺑﻴﻦ آﻞ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ واﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﺑﻜﻴﺒﻞ ﻣﻦ ﻧﻮع ‪shield‬‬
‫)‪ (٣x١mm‬واﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﻤﺘﻜﻮن ﺣﻮل آﻴﺒﻼت اﻟﻘﺪرﻩ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﻋﻠﻰ اﻻﺷﺎرات اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﻪ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻜﻴﺒﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‬
‫واﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻔﻀﻞ ان ﺗﻜﻮن آﻴﺒﻞ اﻻﺷﺎرﻩ ﺑﻌﻴﺪا ﻗﺪر اﻻﻣﻜﺎن واﻟﻤﺨﻄﻂ ادﻧﺎﻩ‬
‫آﻴﻔﻴﺔ رﺑﻂ آﻴﺒﻞ اﻟﻜﻮﻧﺘﺮول ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻣﺎ اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺑﻂ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ واﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ هﻲ اﻧﺎﺑﻴﺐ وﻣﻮزﻋﺎت‬
‫ﻧﺤﺎﺳﻴﻪ ﻣﻌﺰوﻟﻪ ﺗﻠﺤﻢ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ وﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ﻏﺎز اﻟﻨﺎﻳﺘﺮوﺟﻴﻦ ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺤﺎم ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ﺗﻜﻮن اوآﺴﻴﺪ اﻟﻨﺤﺎس ﻓﻲ داﺧﻞ اﻻﻧﺒﻮب ﻻﻧﻬﺎ ﻗﺸﺮﻩ آﺎرﺑﻮﻧﻴﻪ ﻣﻨﻔﺼﻠﻪ ﻋﻦ اﻻﻧﺒﻮب‬
‫ﺗﺴﺒﺐ اﻧﺴﺪادات ﻓﻲ ﺑﺨﺎخ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﻣﻮﺋﺪﻳﻪ اﻟﻰ وﻗﻒ ﻋﻤﻠﻬﺎ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻰ‬
‫ﺿﻌﻒ او وﻗﻒ اﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺘﻲ اﻧﺴﺪ ﺑﺨﺎﺧﻬﺎ ‪ ,‬اﻣﺎ آﻴﻔﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ هﻮ ﺑﻮﺿﻊ اﻧﺒﻮﺑﺔ اﻟﺘﺎﻳﺘﺮوﺟﻴﻦ ﻓﻲ داﺧﻞ اﻧﺒﻮﺑﺔ اﻟﻨﺤﺎس ﺑﻀﻐﻂ ﺑﺴﻴﻂ ﻻ‬
‫ﻳﺘﻌﺪى )‪ ( ٥ psi‬اﺛﻨﺎء اﻟﻠﺤﺎم‪,‬وﺑﻌﺪ اﺳﺘﻜﻤﺎل اﻟﻠﺤﺎم ﻧﺠﺮي اﻟﻔﺤﺺ)‪(leak test‬‬
‫ﺑﻀﻐﻂ اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻨﺤﺎس ﺑﻐﺎز اﻟﻨﺎﻳﺘﺮوﺟﻴﻦ اﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻘﺎرب )‪ (٤٠٠ psi‬ﺧﻼل ارﺑﻌﻪ‬
‫وﻋﺸﺮون ﺳﺎﻋﻪ ﻟﻠﺘﺎآﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻠﺤﺎم ﺑﻌﺪهﺎ ﺗﻨﻈﻒ )‪ ( pipe flushing‬اﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫اﻟﻨﺤﺎس ﺑﻀﻐﻂ ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﻏﺎز اﻟﻨﺎﻳﺘﺮوﺟﻴﻦ ﻳﻤﺮر ﻓﻲ اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ ﻟﺘﻨﻈﻴﻔﻬﺎ‪,‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻧﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ هﺬﻩ اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ وﻟﺤﺎﻣﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ واﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ وﻋﻤﻞ ﺷﻔﻂ ﻟﻠﻬﻮاء‬
‫واﻟﺮﻃﻮﺑﻪ ان وﺟﺪت ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺸﻔﻂ )‪ (vacuum pump‬وﻟﻤﺪة ﻻ ﺗﻘﻞ‬
‫ﻋﻦ ﺳﺎﻋﺘﻴﻦ اﻟﻰ )‪ (-٧٦mm hg‬زﺋﺒﻖ ﺣﻴﺚ ان اﻟﺮﻃﻮﺑﻪ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻩ داﺧﻞ اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫ﺳﺘﺘﺒﺨﺮ ﻋﻨﺪ هﺬا اﻟﻀﻐﻂ وﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﻀﺨﻪ ﻣﻦ ﺷﻔﻄﻬﺎ واﺧﺮﺟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ‬
‫وذﻟﻚ ان درﺟﺔ ﻏﻠﻴﺎن اﻟﻤﺎء ﺗﺼﺒﺢ واﻃﺌﻪ ﺟﺪا ﻋﻨﺪ هﺬا اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺠﺪول ادﻧﺎﻩ ﻳﺒﻴﻦ‬
‫ذﻟﻚ‪.‬‬
 ‫ﻈﻮﻣﻪ ﺑﻐﺎز‬‫ﻔﺮﻳﻎ اﻟﻬﻮاء ﻧﻧﻘﻮم ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ ﺷﺤﻦ اﻟﻤﻨﻈ‬
‫اﺳﺘﻜﻤﺎل ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﺎﻔﺎآﻴﻮم اي ﺗﻔﺮ‬
‫ﻤﺎل‬ ‫ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﺎت‬‫ذﻟﻚ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ااﻧﺎﺑﻴﺐ ﺳﺎﻋﺎ‬
‫ﻧﻮع )‪ , (٤٤١٠ A‬وﻳﺘﻢ ﻟﻚ‬ ‫ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﻦ ع‬ ‫ﻟﺬي ﻳﻜﻮن ﻏﺎ‬ ‫اﻟﻔﺮﻳﻮن اﻟﺬ‬
‫ﺴﺎﺋﻞ‬
‫اﻗﻔﺎل اﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺴ‬
‫ﺨﻔﺾ ﺑﻴﻦ ﻗﻨﻴﻨﻴﻨﺔ اﻟﻔﺮﻳﻮن واﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﺑﺑﻌﺪ ﻓﺘﺢ ﺎل‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﻌﺎﻟﻲ واﻟﻤﻨﺨﻔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻰ‬
‫ﻔﺮﻳﻮن اﻟﻤﻮﺟﺟﻮد ﻓﻴﻬﺎ ﻦ‬‫واﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻟﻠﻘﻄﻌﻪ اﻟﺨﺎررﺟﻴﻪ واﻟﺴﻤﺎﺎح ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻔﺮ‬
‫ﻋﻨﺪهﺎ‬
‫ﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ هﺎ‬ ‫ﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﺑﺘﺸﻐﻐﻴﻞ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨ‬
‫ﺧﻠﻴﻪ‪,‬ﺑﻌﺪهﺎ ﻢ‬ ‫واﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫اﻻﻧﺎﺑﻴﺐ وا‬
‫ت‬
‫اﻻﺷﺎرات‬ ‫ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﺣﺮاري ﻋﻦ ﻳﻖ‬ ‫ي‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﺑﺎن هﻨﺎك ﺣﺣﻤﻞ‬
‫ﻴﻪ‬ ‫ﻄﻊ‬‫واﻣﺮ اﻟﻰ اﻟﻘﻄ‬
‫ﺗﺼﻞ اﻻوا‬
‫ﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ ﻋﻋﻨﺪهﺎ ﺗﺸﺘﻐﻞﻞ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎﺎرﺟﻴﻪ‪ ,‬ﺑﻌﺪههﺎ ﻳﺘﻢ ﻣﺮ ﺔ‬
‫اﻗﺒﺔ‬ ‫اﻟﻮاﺻﻠﻪ اﻟﻟﻴﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﻄ‬
‫اﻟﻰ اﺿﺎﻓﺔ ﺳﺎﺋﺎﺋﻞ اﻟﻔﺮﻳﻮن ﻣﻦ‬
‫ﻓﻴﻤﺎ اذا ﺗﺤﺘﺎج اﻟاﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﻰ‬
‫ﻤﻼﺣﻈﺔ ﺎ‬ ‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ووﻣﺘﺎﺑﻌﺘﻬﺎ ﻟﻤﻼ‬
‫ﻋﺪﻣﻪ ‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﻮزﻋﺎت) ‪ (branch‬ﻣﻦ ﺣﻴﺚ‬
‫ﺚ‬ ‫ت‬ ‫ﺎر‬
‫ﻴﻢ اﻗﻄﺎر اﻻﻧﺎﻧﺎﺑﻴﺐ واﺧﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪا ﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫وﻣﻦ ﻢ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻻﺧﺮى‬
‫ﻴﻪ‬ ‫ﻄﻊ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮزﻋﺎت اﺣﺪهﻤﺎ ﻟﻠﻘﻄ‬ ‫ك ﻧﻮﻋﺎن ﻦ‬ ‫اﻟﻨﻮع او اﻟﻟﺤﺠﻢ وهﻨﺎك‬
‫اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻻﻧﺎﺑﻴﺑﻴﺐ‬
‫ﻳﻜﻮن ﻗﻄﺮﻩ ﺒﺮ‬
‫ﺒﻮب اﻟﻨﺎزل ﻣﻣﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻮن‬ ‫ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﺧﻠﻴﻪ‪ .‬واﻻﻧﺒﻮ‬
‫ﺧﻠﻴﻪ وآﻠﻤﺎ ﺗﻔﻔﺮع‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫ﺜﻞ ﺳﻌﺔ)‪(capacity‬ﻣﺠﺠﻤﻮع ﻊ‬ ‫اﻟﻤﺘﻔﺮﻋﻪ ﻣﻣﻨﻪ وهﻮ ﻳﻤﺜﻞ‬
‫ﻳﺒﻴﻦ اﻗﻄﺎر اﻻﻧﺎﺑﺑﻴﺐ‬
‫واﻟﺠﺪول ادﻧﺎﻩ ﻦ‬
‫ل‬ ‫ﻄﺮﻩ‬
‫اﻧﺒﻮب ﻟﻴﻐﺬي ﻗﻄﻌﻌﻪ داﺧﻠﻴﻪ آﻠﻠﻤﺎ ﺻﻐﺮ ﻗﻄ‬
‫ﻋﻨﻪ ب‬
‫ﻻﻗﻄﺎر اﻻﻧﺎﺎﺑﻴﺐ‬
‫‪ (b‬اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻻ‬
‫‪branches‬‬ ‫ﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻟﻪ واﻟﻟﻤﻮزﻋﺎت )‪s‬‬ ‫واﻟﺴﻌﻪ اﻟﻤﻜ‬
 ‫‪F refrige‬‬
‫‪VRF‬‬ ‫ﻓﻲ ار اف( ‪m‬‬
‫‪erant cyclle system‬‬ ‫ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ) ﻲ‬
‫ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻔﺮﻳﻮن ﻲ‬
‫دورة ﻞ‬
‫واهﻤﻬﺎ) ‪MAIN ٤ - (ST١‬‬‫ﻬﺎ‬ ‫ﻈﻮﻣﺔ ﻏﺎز اﻟﺘﺘﺒﺮﻳﺪ‬‫ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻣﻨﻈ‬‫ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ ادﻧﺎﻩ ﻳﺒﻴﻦ ﻣﻜ‬
‫ﺼﻤﺎم ﻋﻠﻰ ﻋﻋﻜﺲ اﺗﺠﺎﻩ ﻏﻏﺎز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻴﻦ‬ ‫ﻳﻌﻤﻞ هﺬا اﻟﺼ‬ ‫‪ WAY VALVE‬ﻳﻌ‬
‫‪V‬‬
‫‪ HEA‬وهﻮ ﻋﻋﻠﻰ ﺟﺰﺋﻴﻦ آآﻤﺎ هﻮ ﻦ‬
‫ﻣﺒﻴﻦ‬ ‫‪AT EXCH‬‬ ‫‪HANGER‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺜﻒ)اﻟﻜﻜﻮﻧﺪﻧﺴﺮ(‪R‬‬
‫ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ‪LIIQUID‬‬
‫ﻩ‬ ‫ﺧﻠﻴﻪ‪ ,‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﻳﻜﻮن ﻏﺎز اﻟﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﻓﻲ اﻋﻠﻰ اﻟاﻟﺸﻜﻞ وﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫‪ SIDE‬ﺗﻜﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺗﺒﺮﻳﺪ‪,‬وﻋﻨﺪﻣﻣﺎ ﺗﻌﻜﺲ اﻟﺪﺪورﻩ)‪ (ST١‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ ) ‪GAS‬‬
‫ﻻﺗﺠﺎﻩ ﻲ‬ ‫‪ ( ON‬ﻳﻐﻴﺮ اﺗﺗﺠﺎﻩ اﻟﺪورﻩ وﻳﺼﺒﺢ ﻏﺎزز اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻻ‬‫ﺗﺸﻐﻴﻞ) ‪O‬‬
‫ﺎﺷﺮة‬
‫اﻟﻀﺎﻏﻂ ﺳﻴﺘﺠﻪ ﻣﺒﺎﺷ‬
‫ﻂ‬ ‫ﺤﺎر اﻟﺨﺎرج ﻣﻣﻦ‬‫ﻻن اﻟﻐﺎز اﻟﺤﺎ‬‫‪ (SIDE‬ﻟﻟﻴﺼﺒﺢ ﻓﻲ ﺣﺣﺎﻟﺔ ﺗﺪﻓﺌﻪ ﻻ‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻰ ﻊ‬
‫‪ AUX‬ﻓﻬﻮ ﻳﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ)‪ (SV٣‬ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻣﺎ) ‪XILIARY ٤ -WAY VALVE(ST٢‬‬
‫ﻜﻮﻧﺪﺳﺮ او) ‪HEAT‬‬ ‫اﻟﻰ ﺟﺰﺋﻲ اﻟﻜﻮ‬
‫آﻤﻴﺔ ﻏﺎز اﻟﺴﺎﺋﻞﻞ اﻟﺪاﺧﻞ ﻰ‬ ‫ﺿﺒﻂ ﻴﺔ‬
‫ﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ) ‪ST٢ turns‬‬
‫ﺮاري ﻓﻲ اﻟﻘﻄ‬
‫‪ (EXCHA‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﻞ ااﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮا‬ ‫‪ANGER‬‬
 ‫‪ON‬‬
‫‪N to shutt off halff of the h‬‬
‫‪heat exch‬‬
‫‪hanger‬‬

‫‪ turn‬ﻓﻴﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ااﻟﺘﺪﻓﺌﻪ) ‪ ssolenoid valve(SV٣‬ﻳﺼﺒﺢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪n off‬‬
‫ﻠﻤﺎ ان رﺳﻢ‬
‫‪, heat exchang‬ﻋﻠﻤ‬
‫‪e‬‬ ‫ﻟﺤﺮاري ‪ger‬‬
‫اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦﻦ اﻟﻤﺒﺎدل اﻟﺤ‬
‫ﻏﻠﻖ ﺼﻒ‬
‫ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ واﺣﺪ ‪o way‬‬
‫‪one‬‬ ‫ﻮﺟﻴﻪ اﻟﻐﺎز ﺑﺎﺗ‬
‫ﻌﻨﺎﻩ ﺻﻤﺎم ﻳﻌﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟ‬
‫اﻟﺴﻬﻢ ﻓﻲ ااﻻﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﻌﻨ‬
‫‪valve‬‬

‫‪d‬‬
‫‪double‬‬ ‫اﻟﺤﺮاري) ‪off thermall (EXV‬‬
‫ي‬ ‫ﻤﺪد‬
‫ﺻﻤﺎﻣﻴﻦ اﻟﺘﻤﺪ‬
‫وﻧﺴﺘﺨﺪم ﺻ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺟﺮﻳﺎن ﻟﻜﻤﻤﻴﺔ ﻏﺎز اﻟﻔﺮﺮﻳﻮن‬
‫ﺔ‬ ‫ﻟﻠﻘﻄﻌﻪ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻟﺘﻟﺘﻨﻈﻴﻢ‬
‫ﻪ‬ ‫‪exp‬‬
‫‪pansion valves‬‬
‫‪v‬‬
‫‪(discharg‬‬ ‫‪ge tempe‬‬ ‫اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ)‪erature‬‬
‫ﺮ‬ ‫دﻗﻴﻖ وﺗﻨﻈﻴﻢ دررﺟﺔ ﺣﺮارة ا‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻖ‬
‫ﻋﻠﻰ آﻔﺎءﻩ ﻟﻠﻜﻜﻮﻣﺒﺮﺳﺮ‬
‫ﻟﻴﻌﻄﻴﻨﺎ اﻋﻠ‬
‫ﺑﺪء اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻘﻄ‬
‫ﻄﻌﻪ اﻟﺨﺎرﺟﺟﻴﻪ وﻳﻐﻠﻖ ﻋﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫اﻟﺼﻤﺎم)‪ (SV١‬ﻓﻴﻔﻴﻔﺘﺢ ﻋﻨﺪ ء‬
‫م‬ ‫اﻣﺎ‬
‫ﺣﺮارﺗﻪ اﻟﻰ‬
‫ﻪ‬ ‫ﺑﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻜﻮﻣﻣﺒﺮﻳﺴﺮ ﻋﻨﺪﻣﻣﺎ ﺗﺮﺗﻔﻊ دررﺟﺔ‬
‫‪ (SV‬ﻳﻘﻮم ﺑﺤ‬‫اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ‪ ,‬وواﻟﺼﻤﺎم) ‪V٦‬‬
‫‪ (refrigerant flow‬ﻰ‬
‫اﻟﻰ‬ ‫ﻏﺎز اﻟﺴﺎﺋﻞ)‪w‬‬
‫ﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻋﻨﺪههﺎ ﻳﻔﺘﺢ ﻟﻴﺴﻤﻤﺢ ﺑﺘﺪﻓﻖ ﻏﺎ‬
‫اآﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻄ‬
‫اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ ﻟﺘﺒﺮﻳﺪﻩ‪.‬‬
‫ﺴﺮ‬
‫وﺿﻊ‬
‫دﻗﺎﺋﻖ وهﻮ ﻓﻲ وﺿ‬
‫ﺧﻤﺲ ﻖ‬ ‫ﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻣﺪة ﺧ‬ ‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﺨﺎ‬
‫ل‬ ‫واﻟﺼﻤﺎم)‪ (SV٥‬ﻳﻔﺘﺢﺢ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ ,(suction pressure‬وآﺬﻟﻚ‬
‫‪p‬‬ ‫اﻧﺒﻮب اﻟﺴﺤﺐ)‪e‬‬
‫ﺿﻐﻂ ب‬ ‫ﺣﺘﻰ ﻳﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﺿ‬
‫اﻟﺘﺪﻓﺌﻪ ﻰ‬
‫ﺳﺮﻋﻪ‪.‬‬
‫‪ (de‬ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺠﻌﻞ ﺗﻤﻮﻳﻊ اﻟاﻟﺜﻠﺞ اآﺜﺮ ﺳ‬ ‫‪efrost mo‬‬ ‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺘﻤﻮﻳﻊ)‪ode‬‬
 ‫ﺴﻴﻄﺮﻩ ﻋﻠﻰ ددرﺟﺔ ﺣﺮاررة اﻧﺒﻮب دﻓﻊﻊ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم)‪ (SV٢‬و ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺴ‬
‫م‬ ‫اﻣﺎ‬
‫ﺣﺮارﺗﻪ اﻟﻰ اآآﺜﺮ‬
‫‪(d‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮﺗﻔﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣﺮ‬
‫اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ)‪discharge temperature‬‬
‫ﺴﺮ‬
‫ﻣﻦ ‪ ١٠٥ c‬ﻳﻔﺘﺢ ﻣﺒﺎﺷﺷﺮة‪.‬‬
‫‪ (liq‬وﻳﻘﻊ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ) ‪(sv٦ –ssv١‬‬
‫‪quid accu‬‬ ‫وهﻨﺎك ﺗﺎﻧﻜﻜﻲ ﻳﺴﻤﻰ )‪umulatorr‬‬
‫‪(overmuch liqu‬‬ ‫‪uid refrige‬‬ ‫ﻞ اﻟﻔﺎﺋﺾ ﻟﻠﻐﻐﺎز)‪erant‬‬
‫ﻟﺨﺰن اﻟﺴﺎﺋﻞ‬‫وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺨ‬
‫ﺳﺎﺋﻞ ﺑﺪون ﻏﺎز وهﺬا ﻳﻌﻤﻞ‬
‫ﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻞ‬
‫ﺮﻳﻮن اﻟﻰ اﻟﻘﻄ‬‫ﻋﻠﻰ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻔﺮﻳ‬
‫وﻳﻌﻤﻞ ﻰ‬
‫‪(in‬‬
‫زﻳﺎدة آﻔﺎءة )‪ndoor uniits‬‬
‫ﻋﻠﻰ ة‬
‫‪ (gas-liq‬ﺣﺣﻴﺚ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻋﻠﻰ ﺗﺪﻓﻖ‬ ‫وﻳﻮﺟﺪ ﺗﺎﻧﻜﻜﻲ اﺧﺮ ﻳﺴﻤﻤﻰ)‪arator‬‬
‫‪quid sepa‬‬
‫ﺳﺎﺋﻞ)‪(liquid‬‬
‫ﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ ﻋﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻏﻏﺎز )‪ ( gas‬وﻟﻴﺲ ﻞ‬
‫ﻟﺮاﺟﻊ اﻟﻰ اﻟﻜ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻮن اﻟﺮ‬
‫ﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ ﻣﻦﻦ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ )‪( liquid hammer‬‬
‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻜﻮ‬
‫وﺗﺮﺑﻂ ﻣﻊ‬
‫ﻂ‬ ‫ﺟﻬﺎز‬
‫واﺧﻴﺮا ﺟﻬﻬﺎز ﻓﺎﺻﻞ اﻟﻟﺰﻳﺖ)‪ (oill separattors‬وﻟﻜﻞ آآﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ ﺟ‬
‫ﺒﺮﻳﺴﺮ ﺑﻌﺪ ﺧﺧﺮوﺟﻪ ﻣﻨﻪ ﻣﻊ ﻏﺎز‬ ‫اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻰ اﻟﻜﻮﻣﺒﺮ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اررﺟﺎع ﺖ‬ ‫ﺑﻌﻀﻬﺎ وﺗﻌ‬
‫اﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺟﻌﻞ ﺖ‬ ‫وآﺬﻟﻚ ﺗﻌﻤﻞ ﻰ‬
‫ﻚ‬ ‫ﻂ واﻟﺪرﺟﺔ اﻟﻟﺤﺮارﻩ اﻟﻌﺎﻟﻟﻴﻪ ‪.,‬‬
‫ﺴﺒﺐ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻮن ﺑﺴ‬
‫واﻟﺸﻜﻞ ادﻧﺎﻩ ﻳﻳﺒﻴﻦ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى واﺣﺪ ﻓﻲ ﺟﺟﻤﻴﻊ اﻟﻜﻮﻣﺒﺒﺮﻳﺴﺮات واﻟ‬
‫ى‬ ‫ﻓﻲ‬

‫ﺧﺘﻴﺎر اﻟﻘﻄﻊ اﻟاﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻟﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻴﻪ‪,‬‬

‫ﺤﺮارﻳﻪ واﺧﺘ‬
‫آﻴﻔﻴﺔ ﺗﺼﻤﻤﻴﻢ وﺣﺴﺎب اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺤ‬
‫اﻟﻨﺴﺒﻪ‬
‫ﻻﺧﺘﻴﺎر ﺒﻪ‬ ‫ﻣﺪى واﺳﻊ ﻻﺧ‬ ‫ف(وﺿﻌﺖ ﻣﺪ‬ ‫ﻟﻨﻈﺎم) ﻓﻲ ار اف‬
‫ﺼﻨﻌﻪ م‬ ‫ﻟﺸﺮآﺎت اﻟﻤﺼ‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ان اﻟﺸ‬
 ‫ﺣﻴﺚ اﻻﺣﻤﺎل)‪ ( capacityy‬وهﻲ ﻣﻦﻦ‬ ‫ﺧﻠﻴﻪ ﻣﻦ ﺚ‬ ‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ وواﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻊ‬
‫ﺗﺪﺧﻞ ﻓﻲ ب‬
‫ﺣﺴﺎب‬ ‫ﻃﺎ ﺑﻞ هﻨﺎك ﻋﻮاﻣﻞ ﻞ‬ ‫وهﺬﻩ اﻟﻨﺴﺒﻪ ﻻ ﺗﺘﻢ اﻋﺘﺒﺎﻃ‬
‫اﻟﻰ ‪ %١٣٠‬وه‬ ‫‪ %٥٠‬ﻰ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ) `‪(ambientt temp‬‬
‫ﻪ‬ ‫ﻌﻪ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﻄﻌﻪ‬ ‫ﺮارة اﻟﺠﻮ اﻟﻤﻤﺤﻴﻂ‬‫ذﻟﻚ وهﻲ ددرﺟﺔ اﻟﺤﺮا‬
‫ﻄﻊ‬
‫‪(indoor‬وﻋﻠﻰ اﻻرﺗﻔﺗﻔﺎع ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄ‬
‫(‬ ‫‪te‬‬‫ﻴﻔﻪ ) ‪emp‬‬ ‫ف اﻟﻤﺮاد ﺗﻜﻴﻴﻔ‬‫ودرﺟﺔ ﺣﺮﺮارة اﻟﻐﺮف‬
‫ﺻﻞ‬
‫ﻻﻧﺒﻮب اﻟﻮاﺻ‬‫ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻻﻧ‬ ‫ﺬﻟﻚ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﺳﻔﻞ ﻣﺴﺘﻮﻮى ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟاﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ وآﺬﻟ‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ وواﺑﻌﺪ ﻗﻄﻌﻪ دداﺧﻠﻴﻪ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻊ‬
 ‫ﻼﻩ وﺑﺎﺳﺘﺨﺪامم‬
‫ﻟﻤﺘﻐﻴﺮات اﻟﻤﻤﺬآﻮرﻩ اﻋﻼ‬‫ﻌﺎدﻟﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ وﻓﻓﻴﻬﺎ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤ‬
‫وهﻨﺎك ﻣﻌﺎ‬
‫ﻴﻪ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‬ ‫اﻟﻘﻴﻤﻪ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﻪ ﻟﻠﻠﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮارري اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﻘﻠﻘﻄﻊ‬
‫اﻟﺠﺪاول اﻋﻋﻼﻩ ﻣﻦ اﺳﺨﺨﺮاج ﻪ‬
‫واﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻪ‬
‫‪T‬‬
‫‪T=SXF‬‬ ‫‪١XF‬‬
‫‪X ٢ XF٣‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان‬
‫‪T= cap‬‬
‫‪pacity aftter correcction‬‬
‫‪S= sele‬‬
‫‪ection ca‬‬
‫‪apacity‬‬

‫‪F١ =pipiing corre‬‬

‫‪ection‬‬

‫‪F٢ =indo‬‬
‫‪oor temp‬‬
‫‪p correctiion‬‬
‫‪F٣ =outd‬‬
‫‪door temp‬‬
‫‪p correcttion‬‬

‫اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫‪ (H with‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪ (tab‬اﻻول ااﻋﻼﻩ وﻣﻦ ﺗﺗﻘﺎﻃﻊ )‪h L‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟاﻟﺠﺪول)‪ble‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ‪F١‬‬
‫ﻧﺴﺘﺨﺮج ﻗﻴ‬
‫ﻄﻌﻪ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ واﺳﻘﺎﻃﻬﺎ ﻋﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫ﺨﺎص درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻘﻄ‬
‫وﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺪول اﻟﺨﺎ‬
‫م‬
‫رﺟﺔ‬
‫ﺑﻌﺪ اﺧﺘﻴﺎر درﺟ‬
‫ﻧﺴﺘﺨﺮج ‪ , F٢‬وهﻜﺬاا ﻧﺴﺘﺨﺮج ‪ F٣‬ﻣﻦ ﺟﺪوول اﻟﻘﻄﻌﻪ اﻟﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ ﻌﺪ‬
‫ﻲ‪.‬‬
‫ﺣﺮارة اﻟﺠﺠﻮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﺪاﺧﻠﻴﻪ‬
‫ﺣﺴﺎب اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮﺮاري ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪا‬
‫واﻟﻤﺜﻞ اﻻﺗﺗﻲ ﻳﻮﺿﺢ آآﻴﻔﻴﺔ ب‬
‫واﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻪ‬
‫ﻓﻠﻮ اﻓﺘﺮﺿﻨﺎ ان ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺑﻨﺎﻳﻪ ﻣﻦ ارﺑﻊ ﻃﻮاﺑﻖ ﺻﻐﻴﺮة اﻟﺤﺠﻢ ﻳﺮاد ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺟﻬﺎز ﺗﻜﻴﻴﻒ‬
‫واﺣﺪ ﻧﻮع ﻓﻲ ار اف ﻟﻬﺬﻩ اﻟﻄﻮاﺑﻖ اﻻرﺑﻌﻪ ‪,‬ﻋﻠﻤﺎ ان اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻻول ﻳﺘﺎﻟﻒ ﻣﻦ ارﺑﻊ‬
‫ﻏﺮف واﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﺛﻼث ﻏﺮف واﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ ﻗﺎﻋﻪ واﺣﺪﻩ واﻟﺮاﺑﻊ ﻣﻦ ﻣﻦ ﺧﻤﺲ ﻏﺮف‬
‫وان اﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ هﻮ ‪ ٢٠‬ﻣﺘﺮ واﻗﺼﻰ ارﺗﻔﺎع ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اي ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮل واﻟﺮاﺑﻊ هﻮ ‪ ١٤‬ﻣﺘﺮ وﻣﻌﺪل ﻃﻮل اﻻﻧﺒﻮب ﺑﻴﻦ‬
‫اول ﻣﻮزع واﺑﻌﺪ ﻗﻄﻌﻪ داﺧﻠﻴﻪ هﻮ‪ ٣٨‬ﻣﺘﺮ واﻃﻮل اﻧﺒﻮب ﻟﻐﺎز اﻟﻔﺮﻳﻮن هﻮ ‪ ٦٠‬ﻣﺘﺮ‬
‫ودرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻐﺮف اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﻪ هﻲ ‪ ٢٤‬درﺟﻪ ﻣﺌﻮﻳﻪ ودرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺠﻮ ‪٤٠‬‬
‫درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﻪ‪.‬‬
‫اوﻻ ﻧﺤﺴﺐ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري)‪ (cooling load KW‬ﻟﻜﻞ ﻏﺮﻓﻪ وهﻲ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺜﺎل آﺎﻻﺗﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻻرﺿﻲ )‪( ٥kw-٦.٢kw -٦.٤kw -٦.٤ kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ )‪(٠ kw- ٤.٦kw – ٤.٨ kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ) ‪(١٢.٨ kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ)‪(٦.٤kw -٣.٢ kw- ٥kw-٥kw-٦kw‬‬
‫وﺑﺠﻤﻊ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻄﻮاﺑﻖ = ‪٧١.٦ kw‬‬
‫وﻟﻜﻦ هﻨﺎك ﻗﻄﻊ داﺧﻠﻴﻪ ذات اﺣﻤﺎل ﺣﺮارﻳﻪ ﻣﺨﺘﻠﻔﻪ وﻣﺘﺪرﺟﻪ ﻓﻲ ﻗﻴﻢ اﻻﺣﻤﺎل‬
‫ﻣﺼﻨﻌﻪ ﻳﻘﻊ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻻﺧﺘﻴﺎر ﻗﺮﻳﺒﻪ اﻟﻘﻴﻤﻪ ﻣﻦ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺘﻲ ﺣﺴﺒﺖ‪,‬ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻨﺴﺘﺒﺪل اﻟﻘﻴﻢ‬
‫اﻋﻼﻩ ﺑﻘﻴﻢ اﺧﺮى وﺑﺎﻟﺘﺴﻠﺴﻞ ﻣﻦ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻻرﺿﻲ اﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻻرﺿﻲ)‪(٥.٦kw-٧.١kw-٧.١kw-٧.١kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ )‪( ٠kw-٥.٦kw-٥.٦kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ)‪(١٤kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ ‪(٧.١kw-٣.٦kw-٥.٦kw-٥.٦kw-٧.١kw)٠‬‬
‫وﺑﺠﻤﻊ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اﻟﻤﺨﺘﺎرﻩ= ‪ ٨١.١kw‬وهﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤﻪ‬
‫ﺗﻤﺜﻞ)‪(S selection capacity‬‬
 ‫اﻻن ﻧﺴﺘﺨﺮج ﻗﻴﻤﺔ ‪ F١‬ﻣﻦ اﻟﺠﺪول )‪ (H-L‬ﺣﻴﺚ‪ L=٦٠m, H= ١٤m‬ﻳﺘﻘﺎﻃﻌﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ‪٩٤%‬‬
‫ﺛﻢ ﻧﺴﺘﺨﺮج ‪ F٢‬ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة ‪٢٤‬ﻣﺌﻮﻳﻪ)‪ (٢٤ C DB= ١٨ C WB‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﻮل اﻋﻼﻩ وﻳﺴﺎوي ‪ ٠.٩٧‬اي ‪(INDOOR TEMP)٩٧%‬‬
‫واﻻن ﻧﺴﺘﺨﺮج ‪ F٣‬ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة ‪ ٤٠‬ﻣﺌﻮﻳﻪ)‪ (OUTDOOR‬وﺗﺴﺎوي ‪٠.٩٣‬‬
‫اي ‪٩٣%‬‬
‫‪T=SXF١XF٢ XF٣‬‬
‫‪T=٨١.١ X.٩٤ X.٩٧ X.٩٣ =٦٨ .١ KW‬‬

‫وﺑﻤﺎ ان ﻗﻴﻤﺔ ‪ ٦٨.١KW‬اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺤﺴﻮب ‪ ٧١.٦KW‬اذا ﻳﻌﺘﺒﺮ‬

‫اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ )‪ (CAPACITY CORRECTION‬ﻓﺎﺷﻞ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ زﻳﺎدة ﻗﻴﻢ‬
‫)‪ (INDOOR CAPACITY‬وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻻرﺿﻲ )‪(٧.١kw-٨kw-٨kw-٨ kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ )‪(٠kw-٥.٦kw-٧.١kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ )‪(١٤kw‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ) ‪(٨ kw-٤.٥kw-٧.١kw-٧.١kw-٧.١kw‬‬
‫وﺑﺠﻤﻊ ﻗﻴﻢ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اﻟﺠﺪﻳﺪﻩ وﺗﺴﺎوي= ‪٩١.٦kw‬‬
‫‪T=٩١.٦X.٩٤ X.٩٧ X.٩٣ = ٧٦.٩ KW‬‬
‫وهﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤﻪ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺻﺤﻴﺤﻪ ﻻﻧﻬﺎ اآﺒﺮ ﻣﻦ ‪٧١.٦KW‬‬
‫اذا ﺳﻨﺨﺘﺎر اﻟﻘﻴﻤﻪ ‪ ٩١.٦ KW‬اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎرهﺎ‪.‬‬
‫واﻋﺘﻤﺎدا ﻋﻠﻰ هﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤﻪ ﻧﺨﺘﺎر ﻗﻴﻤﻪ اﺧﺮى ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ‬
‫وﺣﺴﺐ اﻟﺠﺪول ادﻧﺎﻩ وهﻰ ‪ ٩٦ KW‬وهﻮ ﺳﻴﺘﺎﻟﻒ ﻣﻦ ﺛﻼث ﻗﻄﻊ‬
‫ﺧﺎرﺟﻴﻪ)‪(٤٠+٢٨+٢٨ kw‬واﻟﻤﺨﻄﻂ ادﻧﺎﻩ ﻳﻮﺿﺢ ذﻟﻚ واﻟﺬي رﺳﻢ وﺻﻤﻢ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺳﻮﻓﺖ ووﻳﺮ ﺧﺎص ﻳﺘﻢ ﺗﺰوﻳﺪﻩ ﺑﻘﻴﻢ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ واﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ وﻳﻘﻮم‬
‫ﻻﻧﺎﺑﻴﺐ وااﺧﺘﻴﺘﻴﺎر ﻧﻮع‬
‫ب اﻗﻄﺎر اﻻﻧ‬‫اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﺑﺪﺪورﻩ ﺑﻌﻤﻞ )‪ (calcculation‬ﺣﺴﺎب‬
‫‪ (bra‬آﻤﺎ ﻣﻮﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﺸﻜﻞ ادﻧﺎﻩ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻮزﻋﺎت)‪anches‬‬
‫ت‬
‫ﻳﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣﻨﻪ ﻣﻦ ﻳﺪرﺳﻪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺒﺤﺚ راﺟﻴﺎ ان ﻳﺴ‬
‫ﻓﻲ هﺬا ﺚ‬
‫اﺧﻴﺮا ارﺟﺟﻮ ان اآﻮن ﻗﻗﺪ وﻓﻘﺖ ﻲ‬
‫ﺼﺎص وﺷﻜﻜﺮا ‪.‬‬ ‫اهﻞ اﻻﺧﺘﺼ‬

‫اﻟﻤﻬﻨﺪس ﻧﻧﺰار ﺳﺎﻟﻢ ﻋﻋﻠﻮان‬