HRVATSKA OBRTNIČKA KOMORA

OBRTNIČKA KOMORA POŽEŠKO-SLAVONSKE ŽUPANIJE

Franje Thauzya 7
34 000 Požega

MAJSTORSKI ISPIT

RADNA PEDAGOGIJA-PRAKTIČNI DIO ISPITA

PISANA PRIPREMA ZA NASTAVNI SAT/VJEŽBU

POUČAVANJE NAUČNIKA NA PRAKTIČNOM DIJELU NAUKOVANJA

Vježba:

ISPITIVANJE TEHNIČKE ISPRAVNOSTI VOZILA

PREMA KONTROLNOJ LISTI

Datum praktičnog dijela ispita:

07.05.2018

Ime i prezime kandidata, zanimanje kandidata:

Miroslav Roguljić, autoserviser

(Ovim potvrđujem da sam samostalno napravio - la ovu pripremu)

_________________________________________________
(potpis kandidata)
SADRŽAJ:
Naslov Broj
stranice
List za pripremu rada 3
IZVOĐENJE VJEŽBE PO METODI 4 STUPNJA: 4
1. STUPANJ-UVODNI DIO VJEŽBE: Priprema vježbe i naučnika 4
2. STUPANJ-GLAVNI DIO VJEŽBE: 5
raščlamba vježbe i demonstracija /pokazivanje i objašnjenje
Slike , crteži i skice 16
3. STUPANJ: POKUŠAJ NAUČNIKA da uz nadzor izvede vježbu 21
4. STUPANJ uvježbavanje i SAMOSTALAN RAD NAUČNIKA 22
(naučnik samostalno izvodi vježbu)
Literatura 23
Prilozi 24

2
 LIST ZA PRIPREMU RADA

Naziv vježbe: Zanimanje:

Autoserviser

ISPITIVANJE TEHNIČKE ISPRAVNOSTI Godina naukovanja (učenika):

VOZILA PREMA KONTROLNOJ LISTI Treća

Mjesto izvođenja: Obrtnička radionica

Cilj vježbe (ISHOD): (Utvrditi pravilno izvođenje rada po operacijama – postupnost u radu, pravilna upotreba alata,
zaštitne opreme, točnost izvođenja zahvata i organizacije radnog mjesta.).
Cilj se određuje nastavkom rečenice:
Nakon ove vježbe naučnik će moći/znati: Samostalno izvesti proces ispitivanja ispravnosti motornog vozila

Redoslijed izvođenja vježbe:

1.IDENTIFIKACIJA VOZILA I PREGLED UNUTRAŠNJOSTI
2.KONTROLA KOČNICA
3.PREGLED VOZILA NA KANALU ILI DIZALICI
4.EKO – TEST
5.PREGLED KOČIONE TEKUĆINE
6.PREGLED SVJETALA

Obrazovna sredstva:

UREĐAJ ZA ISPITIVANJE VLAGE U KOČIONOJ TEKUĆINI, ŽELJEZNA POLUGA, ZAŠTITNE RUKAVICE, ZAŠTITNE NAOČALE, VALJCI
ZA ISPITIVANJE SILE KOČENJA,UREĐAJ ZA KALIBRACIJU SVJETLOSNOG SNOPA (REGLOSKOP), DIJAGNOSTIČKA
OPREMA,MANOMETAR ZA ISPITIVANJE PRITISKA U PNEUMATICIMA,PIŠTOLJE ZA PUMPANJE GUMA, DIZALICA,
RAZVLAČILICA, KANAL, KOMPRESOR ZA STLAČENI ZRAK,ANALIZATOR ISPUŠNIH PLINOVA
IZVOĐENJE VJEŽBE – radna pedagogija

Opasnosti pri izvođenju vježbe Osobna zaštitna sredstva za učenika

od požara , mehaničkih opasnosti , padova , štetnih i Zaštitna oprema, zaštitno odijelo, radne rukavice, radne cipele
otrovnih tvari , buke i vibracija

Vremenska podjela prema metodi 4 stupnja: Vrijeme poučavanja: 45 minuta

1. stupanj UVODNI DIO VJEŽBE –priprema vježbe i naučnika 10 min.

2. stupanj GLAVNI DIO VJEŽBE – raščlamba vježbe i demonstracija /pokazivanje i objašnjenje
stručnog učitelja 15 min.
3. stupanj POKUŠAJ NAUČNIKA da uz nadzor izvede vježbu 10 min.
4. stupanj uvježbavanje i SAMOSTALAN RAD NAUČNIKA (naučnik samostalno izvodi vježbu) 15 min.

3
 IZVOĐENJE VJEŽBE PO METODI 4 STUPNJA:
1. STUPANJ-UVODNI DIO VJEŽBE: Priprema vježbe i naučnika

ZAŠTO?
ŠTO? KAKO? Upisati
što se postiže
na opisani način

Pripremiti alat i materijal Alat i potreban materijal

Ušteda vremena u procesu
potreban za izvođenje pripremam prije izvođenja vježbe
izvođenja vježbe
vježbe blizu radnog prostora

Da ustanovim jesu li svi

Upućujem naučnicima par
Evidencija prisutnosti
prigodnih riječi. Prozivam ih i
naučnika
upisujem u evidencijski list
(šihtericu)
prisutni. Evidencija je
potrebna kako bih
koordinatoru prakse dao
izvješće o redovitosti
pohađanja praktične
nastave/prakse

Najava teme/vježbe i cilja
vježbe
Da se izazove pažnja i
Govorim im naslov vježbe i cilj
znatiželja naučnika za
(vidjeti list pripreme rada)
učenje

Upoznavanje s Da se uspješnije prati tijek

Pokazivanjem i imenovanjem
obrazovnim sredstvima i poučavanja i primjena
(vidjeti list pripreme rada)
materijalima obrazovnih sredstava

Pokazivanjem, imenovanjem i
Upoznavanje sa zaštitnim Da se obavlja postupak na
objašnjavanjem
sredstvima siguran način
(vidjeti list pripreme rada)
Upoznati naučnike s
Objasniti kratko i razumljivo
redoslijedom izvođenja Da naučnik shvati pravilnu
redoslijed radnji potrebnih za
vježbe/ rada pripremu i redoslijed radnji
izvesti vježbu
(korake koji su navedeni u za izvođenje vježbe
(vidjeti list pripreme rada)
2.stupnju koloni ŠTO)

4
2. stupanj-GLAVNI DIO VJEŽBE:
raščlamba vježbe i demonstracija /pokazivanje i objašnjenje:
Kratak opis tijeka vježbe:
- objasniti postupak (što, kako, zašto radim),
- istaknuti važne dijelove postupka
- naglasiti i posebno istaknuti temeljne točke.
p1.Priprema
ŠTO radim? KAKO radim? ZAŠTO radim?
red. Podijeliti rad na radne operacije Upisati što se postiže ako
Upisati sredstva čime se
br. i upisati redoslijedom kojim ih treba izvoditi se radi na opisani način.
izvodi radna operacija i
opisati kako se izvodi.
1 Vrši se vizualnim Da bi se utvrdilo
IDENTIFIKACIJA VOZILA I PREGLED pregledom, odgovara li stvarno
UNUTRAŠNJOSTI
manometar za stanje brojeva šasije
mjerenje tlaka u sa brojevima u
gumama prometnoj dozvoli i
pištolj za pumpanje modelom vozila,
guma prisutnosti korozije i
Kompresor za stlačeni ostalih karoserijskih
zrak oštećenja.
Postupak se provodi
uspoređivanjem Dimenzije i tlak
podatke iz prometnih pneumatika moraju
dokumenata, odgovarati
pregledom broja šasije proizvođačem
i registracijske pločice. propisanima jer bi u
Nakon toga provjerava suprotnom moglo
se opće stanje vozila, doći do odstupanja
ima li znakova korozije i mjerenja brzine na
fizičkih oštećenja. brzinumjeru,
Nakon toga uspoređuju pogrešnoj trakciji
se tehničke podvozja vozila,
karakteristike guma na produženju
vozilu. Pregledavaju se zaustavnog puta itd.
dimenzije pneumatika i
naplataka, pritisak u Provjerom
pneumaticima ispravnosti
manometrom, siguronosnih
mjerenje tlaka u pojasa,
gumama treba provesti spriječavamo
dok su gume hladne jer eventualne ozljede
zbog povečanja vozača i ostalih
temperature dolazi do putnika u slučaju
porasta tlaka u prometne nesreće.
gumama i to može
utjecati na očitanje.
Prvo je potrebno
odvrnuti kapicu ventila

5
 i postaviti manometar
preko ventila.
Potrebno je očitati tlak
na manometru i
usporediti ga s
preporučenim tlakom
za gumu u barima ili
funtama po
kvadratnom inču.

Ako je potrebno,treba
upuhati dodatni tlak
pomoću zračnog
kompresora i pištolja sa
manometrom za
pumpanje guma.
Nakon toga potrebno je
ponovno prekontrolirati
tlak manometrom i
provjeriti vrijednost
prema specifikacijama
proizvođača. Nakon
izvršene provjere i
korekcije tlaka,
potrebno je ponovno
staviti kapice ventila na
svaku gumu.

Na vozilu se
pregledavaju staklene
površine da bi se uočile
eventualne pukotine.

Pregledava se
ispravnost sigurnosnih
pojasa naglim
povlačenjem istih u

6
 svrsi ispitivanja
ispravnosti zateznog
mehanizma u samom
pojasu. Postupak je
potrebno provesti na
svim pojasima u
automobilu.

2 KONTROLA KOČNICA Vizualni pregled Sva odstupanja od

Valjci za provjeru sile ovih zakonskih
kočenja normi vezanih uz
silu kočenja, značilo
Prilikom kontrole bi ne samo pad na
kočnica se vozilo tehničkom pregledu
navozi na uređaj za nego i opasnost na
ispitivanje kočnica cesti, iz razloga što
vozila te ispituje bi se vrlo vjerojatno
kočionu silu na prednjoj prilikom naglog
i zadnjoj osovini, te kočenja vozilo
kočionu silu pomoćne zanijelo, pa čak i
(mehaničke, ručne) prevrnulo.
kočnice. Potrebno je Nije dopuštena
sjesti u vozilo i ispucanost kočnih
postupno pritiskati crijeva, propuštanje
papučicu kočnice, fluida, oštećenost
pritom prateći sile zaštitne obloge ili
kočnica na monitoru pletiva. Kočna
uređaja za mjerenje crijeva se ni u kojem
sile kočenja. Ukupni položaju kotača ne
koeficijent sile kočenja smiju naslanjati na
radne kočnice za pokretne dijelove
osobna vozila ne smije vozila jer takav kvar
biti manji od 50%, a može imati
pomoćne kočnice 20%. katastrofalne
Razlika sila kočenja za posljedice za vozača
radnu kočnicu na i ostale sudionike u
kotačima iste osovine prometu.
ne smije biti veća od
25%, a za pomoćnu
kočnicu 30%.
Nejednolikost sile
kočenja na jednom
kotaču ne smije biti
veća od 20%. Postotak
nejednolikosti sile
kočenja izračunava se
7
 približno na polovici
sile kočenja koja izaziva
blokadu, a za osnovicu
izračunavanja se uzima
veća sila kočenja.
Cjevovode kočione
instalacije potrebno je
pregledati iz kanala.
Provjeriti kako su
učvršćeni, jesu li
oštećeni,propusni,
naslanjaju li se na neke
pokretne dijelove koji
bi ih mogli oštetiti.

Kod pregleda kočnih

crijeva posebnu
pozornost posvetiti
spojevima kočnih
crijeva s cilindrima na
jednom kraju te
spojevima s ostatkom
kočne instalacije na
drugom kraju.
Presavinuti kočna
crijeva na pregibima
kako bi se lakše mogla
uočiti bilo kakva
poroznost. Kočiona
crijeva obavezno
pregledati i na prednjoj
i na stražnjoj osovini.

3 sklopova je razvlačilica Radi provjere

PREGLED VOZILA NA KANALU ILI DIZALICI dizalica sigurnosti
kanal upravljačkog
metalna poluga mehanizma,
ispravnosti dijelova
Pregledom vozila na ovjesa automobila
kanalu pregledava se
cijeli donji postroj,
koroziju, ispušni sustav,
dijelove ovjesa, poluge
i zglobove, prijenosni
mehanizam, pragove,
unutrašnju stranu

8
guma, curenja tekućina
i.t.d. Ono što pomaže u
dijagnostici navedenih
dijelova sklopova je
razvlačilica, dizalica i
željezna poluga.

Provjera zračnosti u
zglobovima
upravljačkog
mehanizma
najjednostavnije se
provodi na razvlačilici.
Potrebno je navesti
upravljivu osovinu
vozila na razvlačilicu i
zamoliti vozača da
aktivira kočnice. Dok su
kotači zakočeni-
blokirani, uz pomoć
razvlačilice (pomicanje
ploča u radijalnom i
aksijalnom smjeru)
procijeniti zračnost u
zglobovima
upravljačkog
mehanizma. Prema
potrebi dodatno
provjeriti zračnost
zglobova upravljačkog
polužja okretanjem
upravljačkog kola lijevo-
desno uz upaljen motor
Nakon ispitivanja na
razvlačilici i
zakretanjem upravljača,
sumnjive zglobove još
dodatno provjeriti na
sljedeći način: upravljač
treba postaviti u
neutralan položaj kao
da se vozilo kreće
prema naprijed te na
taj način rasteretiti
upravljačke zglobove.
Metalnom polugom
opterećivati zglob u
svim pravcima.

9
 Ponašanje upravljača
kroz njegov cijeli radni
hod provjerava se s
pokrenutim motorom.
Provjera ponašanja
upravljača provodi se
zakretanjem kola
upravljača u krajnji
lijevi i krajnji desni
položaj. Zakretanjem
kola upravljača
procjeniti postoji li veći
zazor u spojnim
mjestima upravljačkog
mehanizma. Posebnu
pozornost usmjeriti na
otpor koji kolo
upravljača pruža za
vrijeme zakretanja.
Skokovit pad ili porast
otpora zakretanju
posljedica je kvara na
uređajima za
pojačavanje sile
zakretanja kotača.

4 analizator ispušnih Ekotest se provodi

EKO – TEST plinova radi utvrđivanja
postotka štetnosti
Uđemo u vozilo pa ispušnih plinova.
potegnemo ručicu Ispušni plinovi
ispod volana, izađemo vozila koji sudjeluju
iz vozila pa podignemo u zagađenju okoliša
poklopac motora vozila moraju biti
Sondu za ispitivanje podvrgnuti
motora uvučemo do periodičkom
kraja u auspuh vozila i ispitivanju kako bi
učvrstimo sa klještima se ustanovilo da li je
koje se nalaze na tijekom korištenja
ispitnoj sondi. Crvenu i vozila došlo do
crnu klemu sa uređaja povećanja
spojimo na crvenu i koncentracije
crnu klemu ispušnih plinova.
akumulatora vozila. Ispitivanje ukazuje i
Vadimo traku za na pojedine

10
 mjerenje ulja i u otvor nepravilnosti
postavljamo sondu za izgaranja goriva
temperaturu ukoliko su one
Ubacimo ključ u prisutne
bravicu, zategnemo
ručnu kočnicu u gornji Štetne tvari koje
položaj, mjenjač ispuštaju vozila
postavimo u nulti štetno djeluju na
položaj, pa startamo okoliš i
vozilo najveći su izvor
Kod ispitivanja ispušnih zagađenja zraka
plinova motornih vozila
koristimo se
analizatorom plinova,
pomoću kojeg ispituje
udio štetnih plinova
(tvari) u ispuhu vozila.
Eko – testu podliježu
vozila s benzinskim
motorima koja su
proizvedena 1970.
godine (i mlađa), te
vozila s dizel motorima
koja su proizvedena
1980. i (mlađa). Vozila s
ugrađenom plinskom
instalacijom NE
PODLIJEŽU ispitivanju
ispušnih plinova.

Provođenje eko testa

kod benzinskih motora

Benzinski motori dijele

u dvije skupine s
obzirom na to da li
posjeduju lambda
sondu ili ne. Glavna
značajka koja svrstava
vozilo u jednu od
skupina nije katalizator,
nego lambda sonda na
ispušnoj grani. Prva
skupina motora naziva
se skupina sa REG-KAT
motorima, (na ispušnoj
grani imaju lambda
sondu i katalizator), a

11
druga skupina naziva se
skupina BEZ-KAT
motora (svi oni koji
nemaju katalizator ili
imaju neregulirani
katalizator).

Ispitivanje ispušnih
plinova REG-KAT
motora obavlja se u
dvije faze. Prva faza
ispitivanja obavlja se na
radnoj temperaturi
motora, pri povećanoj
brzini vrtnje, a druga
faza ispitivanja obavlja
se na radnoj
temperaturi u praznom
hodu motora. Kod
ovakvih motora bitno je
da se zahtjevane
vrijednosti plinova
mogu dobiti samo
ukoliko je prethodno
izvršeno progrijavanje
katalizatora.

BEZ-KAT motori ispituju

se samo pri radnoj
temperaturi u praznom
hodu motora, pri čemu
su dopuštene
koncentracije ugljičnog
monoksida (CO)
propisane od strane
proizvođača.
Ako podaci proizvođača
nisu poznati sadržaj
ugljičnog monoksida
(CO) u ispušnim
plinovima ne smije
prelaziti 4,5%
volumenskog udjela za
vozila proizvedena
1986. godine i starija,
odnosno 3,5%
volumenskog udjela za

12
 vozila proizvedena
1987. godine i mlađa,
pri minimalnoj
temperaturi motora od
80ºC.

DIZEL MOTORI

Mjerenja srednjeg
koeficijenta zacrnjenja
obavljaju se tako da se
motor zagrije na radnu
temperaturu, te nakon
toga slobodno ubrzava
od brzine vrtnje u
praznom hodu do
najveće brzine vrtnje i
to najmanje tri puta.
Sondom za uzimanje
uzoraka postavljenom u
ispušnu granu dobiva
se signal na analizatoru
koji proračunava
vrijednost srednjeg
koeficijenta zacrnjenja .

5 tester kočione tekućine Povećanjem

PREGLED KOČIONE TEKUĆINE postotka vlage u
Uđemo u vozilo pa kočionom ulju
potegnemo ručicu smanjuje se
ispod volana, izađemo njegovo vrelište što
iz vozila pa podignemo je vrlo opasno jer se
poklopac motora vozila kočnice puno brže
vizualno pregledamo i pregrijavaju nego sa
uočimo gdje se nalazi novim uljem .
spremnik kočione Upravo zato kod
tekučine. naglih i dugačkih
Otvotimo zatvarač kočenja dolazi do
spremnika, u kočionu prijevremenog
tekučinu uronimo prijelaza kočione
tester kočione tekućine iz tekućeg
tekučine. u plinovito stanje
Mjerenje kvalitete što će izazvati
kočione tekućine mjeri propadanje
se metodom mjerenja papučice kočnice i
točke vrelišta ili moguće tragične
metodom utvrđivanja posljedice za vozača
postotka vlage u njoj. i ostale sudionike u

13
 Ako se mjeri postotak
vlage rezultati od 0 do
3% smatraju se dobrim
i ulje zadovoljava
specifikacije, tj. izmjena prometu. Isto tako
još nije potrebna. Ako vlaga u kočionoj
je vlaga veća od 3% tekućini uzrokuje
kočionu tekućinu treba koroziju koja može
zamijeniti. Svaki oštetiti komponente
rezultat veći od 4% sustava kočenja, na
treba smatrati što su posebno
zabrinjavajućim i osjetljivi automobili
odmah ispustiti staro sa ABS kočnicama
ulje iz kočnica.
Samo mjerenje se vrši
testerom kočione
tekućine.
6 Regloskop Provjera se vrši radi
PREGLED SVJETALA utvrđivanja
do vozila je potrebno pravilnosti
dogurati regloskop i svjetlosnog snopa
namjestiti ga tako da je vozila.
svjetlo iz glavnog fara Neadekvatan
vozila usmjeren u leću svjetlosni snop na
uređaja. vozilu može
Pregledava se intenzitet prouzrokovati slabu
i usmjerenost svjetala vidljivost ali također
uređajem pod nazivom i zasljepljivanje
regloskop. Na svakom ostalih sudionika u
vozilu je točno određen prometu što može
postotak nagiba imati kobne
svjetala od strane posljedice.
proizvođača koji se
uglavnom kreće u
rasponu od 1% do 1,3%
što je u pravilu
označeno na
plastičnom nosaču ili
na naljepnici u
motornom prostoru.
Regloskopom se
kontroliraju kratka,
duga i svjetla za maglu,
pod uvjetom da je
vozilo neopterećeno i
uređaj za podešavanje
visine svjetala u vozilu
podešen na nulu.

14
 Proces je potrebno
ponoviti za kratka, duga
svjetla i svjetla za
maglu, za lijevu i desnu
stranu vozila, kao što je
na slici prikazanoj u
prilogu.

Slike , crteži i skice :

Slika 1. primjer broja šasije na vozilu

15
Slika 2. primjer i značenje oznaka na pneumaticima

16
Slika 3. provjera tlaka u gumama manometrom

Slika 4. napuknuće vjetrobranskog stakla

17
Slika 5. efekti kontaminacije kočione tekućine vodom

Slika 6. uređaj za ispitivanje postotka vlage u kočionoj tekućini

18
Slika 7. valjci za ispitivanje sile kočenja

Slika 8. pravilan svjetlosni snop fara vozila

Slika 9. provjera svjetlosnog snopa regloskopom

19
Slika 3. vizualni pregled ispravnosti dijelova ovjesa

Slika 10. provjera dijelova ovjesa iz kanala

Slika 11. postavljanje sonde ekotestera

20
3. STUPANJ: POKUŠAJ NAUČNIKA da uz nadzor izvede vježbu
- Naučnik će pokušati samostalno izvesti radnu zadaću po postupku kojeg je majstor-stručni učitelj demonstrirao
u drugom stupnju.
-Dok učenik izvodi vježbu majstor-stručni učitelj prati izvedbu, korigira krive pokrete i operacije s posebnim
naglaskom na rad na siguran način.

p1.Pripr
ŠTO radim? KAKO radim? ZAŠTO radim?

Da se prati usvojenost
Izvođenje postupka iz Izvodi naučnik pod nadzorom
izvođenja postupka i uoče
2.stupnja stručnog učitelja
pogreške i nejasnoće

Uočavanje i otklanjanje Da se usvoji pravilno

Promatranjem i objašnjavanjem
pogrešaka i nejasnoća izvođenje postupka

Da se izazove motivacija za
Vrednovanje i poticanje na
Pohvalom i savjetovanjem pravilno usvajanje znanja i
daljnje vježbanje
razvijanje vještina

Da se usvoji izvođenje
Poticanje na mjere zaštite Praćenjem i savjetovanjem postupka na pravilan i
siguran način

21
4. STUPANJ uvježbavanje i SAMOSTALAN RAD NAUČNIKA
(naučnik samostalno izvodi vježbu)
p1.Priprema
ŠTO radim? KAKO radim? ZAŠTO radim?

Izvođenje postupka iz 2.
stupnja-uvježbavanje
Da se
Samostalno pod nadzorom
usvaja pravilno izvođenje
stručnog učitelja
zadanog postupka

Poticanje na točnost i Upoznavanje s propisom u

Da se zadani postupak
kvalitetu izvođenja pogledu brzine izvođenja
obavlja propisanom brzinom
postupka postupka

Poticanje na brzinu Da se postigne kvaliteta i

Pokazivanjem i imenovanjem
izvođenja postupka brzina

Upućivanje na mjere Da se radnja obavlja

zaštite i na daljnje Pohvalom i savjetovanjem propisanom kvalitetom i
vježbanje i ponavljanje brzinom na siguran način
Da naučnik pokaže da je
Izvođenje postupka iz 2. Samostalno (ali pod nadzorom
svladao vježbu i postigao cilj
stupnja- Naučnik stručnog učitelja da ne dođe do
vježbe te da je spreman za
samostalno izvodi vježbu ozljeda)
vrjednovanje
Da bi naučnik znao prosuditi
Vrednovanje i Uspoređujemo uradak prema
kvalitetu izrade i imao
samoocjenjivanje vježbe zadanim elementima (u prilogu)
vlastiti stav o svom radu

Naučnik po uputama stručnog Da bi izvršeni zadatak bio

Pospremanje radnog
učitelja posprema alat, materijal i uredan i kvalitetan.
prostora
radni prostor

22
LITERATURA:

1. mr. OLGA LUI ,IVAN HERCEG: OSNOVE RADNE PEDAGOGIJE,

Hrvatska Obrtnička komora i Otvoreno sveučilište, Zagreb 1997.
2. Internetska stranica www.opremazatehnickipregled.com
3. Internetski pretraživač Google Slike
4. https://www.kdijagnostika.hr/kako-i-zasto-testirati-kvalitetu-kocionog-ulja/
5. http://auto-mihelcic.hr/blog/eko-test-i-katalizatori/
6. https://repozitorij.fpz.unizg.hr/islandora/object/fpz:60/preview
7.

23
PRILOZI
VREDNOVANJE VJEŽBE ILI RADNE ZADAĆE
VREDNOVANJE VJEŽBE ILI RADNE ZADAĆE
Učenik: ____________________________________________ Datum: _______________

ELEMENTI ZA ELEMENTI ZA KRITERIJ ZA VREDNOVANJE MOGUĆI OSTVARENI

BODOVI BODOVI
OCJENJIVANJE VREDNOVANJE
Dokumentacija za Raščlamba i opis Učenik je raščlanio i opisao 15-25
vježbu ili radnu radnog postupka radni postupak te definirao
zadaću (tehničko- izvore opasnosti
tehnološka Učenik je uz veću pomoć 5-15
dokumentacija) raščlanio i opisao radni
postupak
Učenik nije raščlanio i opisao 0
radni postupak
Praktično izvođenje Samostalnost u Učenik je zadanu vježbu izveo 55
vježbe ili radne određivanju radnog samostalno u zadanom
zadaće postupka i izvođenja vremenu i u zadanoj kakvoći
vježbe te primjena uz poštivanje svih pravila rada
znanja i razina na siguran način
usvojenih vještina Učenik je zadanu vježbu izveo 30-40
vremenu dužem od zadanog
uz nedostatke u kakvoći,
točnosti i redoslijedu
izvođenja te uz poštivanje
pravila rada na siguran način
Učenik je zadanu vježbu izveo 10-20
samostalno u vremenu dužem
od zadanog u zadanoj kakvoći
uz poštivanje svih pravila rada
na siguran način
Učenik nije uspio izvesti 0
zadanu vježbu
Odnos prema radu Marljivost, Učenik je marljiv i 20
zainteresiranost i zainteresiran te korektan u
urednost odnosu prema drugim
sudionicima u radu
Učenik je vježbu izveo s 5-15
nedostatnom
zainteresiranošću i
nedostatcima u organizaciji
radnog mjesta i čistoći uratka
Učenik je nezainteresiran i 0
neuredan pri radu i organizaciji
radnog mjesta
UKUPNO 100
BROJ OSTVARENIH
BODOVA Do 50 51-60 61-80 81-90 91-100
OCJENA 1 2 3 4 5

24
 DODATAK TABLICI VRJEDNOVANJA

VREDNOVANJE VJEŽBE ILI RADNE ZADAĆE

 Jedan od načina vrjednovanja nalazi se u primjeru obrasca pripreme-
tablica na kraju.
 Bodove tablice vrjednovanja možete sami kreirati s naučnikom.
 Možete uzeti za donošenje ocjene vježbe sve predložene kriterije
vrjednovanja ili sami izabrati nekoliko.
 A možete kreirati i neke nove elemente vrjednovanja, npr.:
- estetski izgled uratka
- točno izrađen uradak po zadanim mjerama
- brzina izvođenja uratka

VREDNOVANJE VJEŽBE ILI RADNE ZADAĆE

1.Dokumentacija za vježbu ili radnu zadaću (skica, nacrt, shema, koraci vježbe…)
Raščlamba i opis radnog postupka (tehničko-tehnološka dokumentacija):
-Učenik je raščlanio i opisao radni postupak te definirao izvore opasnosti
(broj bodova po dogovoru – jedan ili nekoliko najvećih brojeva bodova)
-Učenik je uz veću pomoć raščlanio i opisao radni postupak (broj bodova po dogovoru – 1
bod pa naviše)
-Učenik nije raščlanio i opisao radni postupak - (0 bodova)

2.Praktično izvođenje vježbe ili radne zadaće (samostalnost, držanje zadanog

vremena, siguran način izvedbe vježbe, točnost, urednost…)
Samostalnost u određivanju radnog postupka i izvođenja vježbe te primjena
znanja i razina usvojenih vještina:
-Učenik je zadanu vježbu izveo samostalno u zadanom vremenu i u zadanoj kakvoći uz
poštivanje svih pravila rada na siguran način
-Učenik je zadanu vježbu izveo vremenu dužem od zadanog uz nedostatke u kakvoći, točnosti
i redoslijedu izvođenja te uz poštivanje pravila rada na siguran način
-Učenik je zadanu vježbu izveo samostalno u vremenu dužem od zadanog u zadanoj kakvoći
uz poštivanje svih pravila rada na siguran način
-Učenik nije uspio izvesti zadanu vježbu

3.Odnos prema radu ( marljiv i zainteresiran, korektan prema drugima, čistoća radnog
mjesta, dobro organizira radno mjesto i potrebne postupke…)
Marljivost, zainteresiranost i urednost:
-Učenik je marljiv i zainteresiran te korektan u odnosu prema drugim sudionicima u radu
-Učenik je vježbu izveo s nedostatnom zainteresiranošću i nedostatcima u organizaciji radnog
mjesta i čistoći uratka
-Učenik je nezainteresiran i neuredan pri radu i organizaciji radnog mjesta

25