Sua Chua-S110, RSX PDF

TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C
BӜ LӐC KHÍ RIÊNG ӔNG CҨP KHÍ
ӔNG THÔNG HѪI

VÁCH MÁY ĈҪU NӔI 4P TIӂT CHӂ/CHӌNH LѬU
ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN

PHÁT SUNG (Vàng,Xanh/Vàng)
TonNgoKhong BikerVietNam
ӔNG XҦ CHӂ
HÒA KHÍ
ĈҪU NӔI 6P CÔNG

TҲC (Ĉen) Vӎ TRÍ SӔ
ӔNG DҮN XĂNG
ĈҪU NӔI 2P MÁY PHÁT
www.bikervietnam.com
23-21
PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C TonNgoKhong
DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG

LӐC XĂNG
BÓ DÂY CHÍNH
DÂY MÔ ĈUN ĈIӄU ӔNG DҮN XĂNG

KHIӆN ĈÁNH LӰA
ĈҪU NӔI 3P CҦM BIӂN
DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG MӴC XĂNG
ӔNG DҮN XĂNG
BÓ DÂY CHÍNH
MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA (ICM)
BÓ DÂY CHÍNH
ĈҪU NӔI DÂY (ÿӓ)/ĈҪU NӔI

2P/3P BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH SAU (Ĉen, Lөc/Vàng) BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
23-22
BÓ DÂY CHÍNH
MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN
ĈÁNH LӰA (ICM)
BÓ DÂY
CAO SU ӔP ICM
CHÍNH
CAO SU ӔP ICM GIÁ ICM
CHҲN BÙN SAU
BÌNH ĈIӊN
CҪU CHÌ CHÍNH 10 A

CҪU CHÌ PHӨ 7,5 A
TonNgoKhong BikerVietNam RѪLE KHӢI ĈӜNG
DÂY CӴC ÂM (-) BÌNH ĈIӊN DÂY CӴC DѬѪNG (+) BÌNH ĈIӊN
ĈÈN ĈӖNG HӖ (Br, G)

ĈÈN BÁO SӔ 3 (W/Bu, Bl) ĈÈN BÁO SӔ 2 (Bl/Bu, Bl)
ĈÈN BÁO SӔ 4 (P, Bl) ĈÈN BÁO SӔ 1 (Y/R, Bl)
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ TRÁI (O, G)
MÀU:
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ
Br: Nâu
PHҦI (Lb, G)
G: Lөc
Bu: Xanh
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO Bl: Ĉen
PHA (Bu, G) W: Trҳng
ĈÈN BÁO SӔ KHÔNG (Lg/R, Bl) Y : Vàng
R: Ĉӓ
Lg: Lөc nhҥt
CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Bl) Lb: Xanh nhҥt
O: Cam
CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Y/W) CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (G) P: Hӗng
23-23
Vӎ TRÍ THÂN VӒ
(1)
(3)
(2)
(10) (13)
(6) (9)
(11)
(4)
(8) (12)
(5)
(15)
(7) (14) (17)

(16)
(1) Ӕp trên tay lái (trang 3-12) (10) Yên xe (trang 3-8)
(2) Ӕp trѭӟc tay lái (trang 3-12)
(3) Ӕp sau tay lái (trang 3-14)
(4) Ӕp trên trѭӟc (trang 23-28)
(5) Chҳn bùn trѭӟc (trang 3-5)
(11) Hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 23-32)
(12) Chҳn bùn sau (trang 3-11)
(13) Tay dҳt sau (trang 3-8)
(14) Gác chân (trang 3-19)
(6) Ӕp ӕng chính (trang 23-30) (15) Gác chân sau (trang 3-20)
(7) Ӕp cҥnh dѭӟi (trang 23-29) (16) Ӕp sau vách máy trái (trang 3-20)
(8) Ӕp giӳa (trang 23-29) (17) Hӝp xích (trang 3-20)
(9) Ӕp thân (trang 23-31)
SѪ ĈӖ THÁO THÂN VӒ
• Dѭӟi ÿây là trình tӵ tháo ӕp thân xe:
(1) ӔP TRÊN TAY LÁI (2) ӔP TRѬӞC TAY LÁI (3) ӔP SAU TAY LÁI
(4) MҺT NҤ TRѬӞC (5)CHҲN BÙN TRѬӞC
(8) ӔP GIӲA (6) ӔP ӔNG CHÍNH (10)YÊN XE (7) ӔP CҤNH DѬӞI
(13)TAY DҲT SAU (9) ӔP THÂN (11) HӜP ĈӴNG ĈӖ
(14) GÁC CHÂN (15) GÁC CHÂN SAU (12) CHҲN BÙN SAU
(16) NҲP SAU VÁCH MÁY TRÁI (17) HӜP XÍCH
23-24
ӔP TRÊN TRѬӞC
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Hai vít tӯ phía trѭӟc
– Bӕn vít ÿһc biӋt A tӯ phía sau
– Bӕn vít ÿһc biӋt B tӯ phía sau
– Hai kҽp
Tháo ӕp trên trѭӟc bҵng cách tách các lүy ra khӓi rãnh
cӫa ӕp ӕng chính.
Tháo hai cao su ra khӓi giá ӕp trên trѭӟc.
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
CAO SU VÍT A
ӔP TRÊN TRѬӞC
VÍT B
CÁC VÍT
RÃNH CÀI
PHE CÀI
LҮY CÀI
THÁO/RÁP ӔP DѬӞI TRѬӞC

Tháo vít và ӕp dѭӟi trѭӟc rҵng cách tách rãnh cӫa nó
ra khӓi lүy cӫa ӕp trên trѭӟc. VÍT
LҮY/RÃNH ӔP DѬӞI TRѬӞC
23-25
ӔP CҤNH DѬӞI
THÁO/RÁP
Tháo ӕp trên trѭӟc (trang 23-25).
Tháo vít A, 2 vít B và ÿӋm.
Tháo ӕp dѭӟi trѭӟc bҵng cách tách nhѭ sau.
– Tách 3 rãnh ra khӓi móc cӫa ӕp ӕng chính
– Cҥnh trái Lүy ra khӓi rãnh cӫa ӕp thân
– Bên phҧi: Lүy ra khӓi rãnh cӫa ӕp thân
RÃNH CÀI
BÊN PHҦI:
MÓC CÀI
RÃNH
LҮY CÀI
LҮY
RÃNH CÀI
TonNgoKhong BikerVietNam VÍT B
VÍT A
VÍT B/ĈӊM
ӔP GIӲA
THÁO/RÁP
Mӣ khóa yên xe ra.
VÍT VÍT ĈҺC BIӊT
Tháo nhѭ sau:
– Hai ÿһc biӋt vít
– Vít
RÃNH CÀI
Ćn thͅn không làm Tách lүy cӫa ӕp giӳa tӯ rãnh cӫa ӕp thân và tháo ӕp
hͧng các l̓y cài. giӳa ra.
LҮY CÀI ӔP GIӲA
23-26
ӔP ӔNG CHÍNH
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Ӕp giӳa (trang 23-26)
– Hai vít A
– Hai vít B
– Bӕn vít ÿһc biӋt C
– Ba vít ÿһc biӋt D
Tách móc cài trên ӕp bên dѭӟi cӫa ӕp ӕng chính ra khӓi
rãnh cӫa ӕp bên dѭӟi và tháo ӕp ӕng chính ra.
VÍT ĈҺC BIӊT D
VÍT B
VÍT A
RÃNH
VÍT ĈҺC BIӊT C

ӔP ӔNG CHÍNH
MÓC CÀI
THÁO RÃ/RÁP
Tháo hai vít và tách ӕp sau ӕng chính ra khӓi ӕp trѭӟc
ӕng chính bҵng cách tách các lүy ra khӓi rãnh.
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc lҥi lúc tháo.
CÁC VÍT ӔP TRѬӞC ӔNG CHÍNH
ӔP SAU ӔNG CHÍNH
RÃNH
LҮY CÀI
23-27
ӔP THÂN
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Tay dҳt sau (trang 3-8)
Tháo 2 vít tӵ ÿһc biӋt và vít 1 vít ra.
Tách và tháo ӕp thân nhѭ sau.
– Vҩu ra khӓi lӛ trên khung
– Lӛ ra khӓi vҩu bҳt tay dҳt sau
– Móc ra khӓi rãnh chҳn bùn sau
– Bên trái: Rãnh ra khӓi lүy ӕp bên dѭӟi
– Bên phҧi: Rãnh ra khӓi lүy ӕp bên dѭӟi
NHÌN BÊN TRÁI: LӚ VҨU BҲT TAY DҲT SAU

LҮY CÀI
BÊN PHҦI:
RÃNH CÀI
MÓC CÀI
TonNgoKhong BikerVietNam LҮY VҨU LӖI

VÍT ĈҺC BIӊT
VÍT RÃNH CÀI
THÁO RÃ/RÁP
Ch͡ phía bên ph̻i: Tháo hai vít và ӕp dѭӟi thân.
Tháo vít và tách ӕp thân sau và ӕp phía giӳa bҵng cách
tách cҭn thұn lүy ӕp thân ra khӓi rãnh ӕp phía giӳa.
ӔP DѬӞI THÂN ( chӍ bên phҧi)

ӔP THÂN SAU
LҮY
CÁC VÍT
ӔP PHÍA GIӲA
ӔP THÂN
RÃNH
23-28
HӜP ĈӴNG ĈӖ
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Bình ÿiӋn (trang 23-37)
– Yên xe (trang 3-8)
– Ӕp thân phҧi (trang 23-28)
Tách vҩu dây bình ÿiӋn ra khӓi lӛ cӫa khoang ÿӵng ÿӗ
và tháo ÿҫu nӕi bó dây bình ÿiӋn và ÿҫu nӕi 2P mô tѫ
ÿӅ.
Tháo ba bu lông và bҥc.
Nâng hӝp ÿӵng ÿӗ lên ÿӗng thӡi kéo bó dây bình ÿiӋn
ra.
Ćn thͅn không ÿ͛ Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
k͑t bó dây vào gi·a
hͱp ÿΉng ÿͫ và
khung xe.
BU LÔNG/BҤC
BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
TonNgoKhong BikerVietNam VҨU DÂY

BÌNH ĈIӊN
LӚ
HӜP ĈӴNG ĈӖ
ĈҪU NӔI ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC KHӢI ĈӜNG
23-29
ĈIӄU CHӌNH VÍT GIÓ

QUY TRÌNH GIҦM TӔC ĈӜ CҪM
CHӮNG
• Vít khí ÿѭӧc cài ÿһt sҹn ӣ nhà máy do vұy không
cҫn phҧi ÿiӅu chӍnh trӯ khi ÿҥi tu chӃ hoһc thay thӃ
vít gió.
• Sӱ dөng ÿӗng hӗ vӟi thang ÿo tӕi thiӇu 50 (vòng/
phút) hoһc thҩp hѫn vӟi ÿӝ chính xác thay ÿәi tӕi
thiӇu 50 (vòng/phút).
Tháo ӕp cҥnh dѭӟi bên phҧi (trang 23-26).
N͗u si͗t vít gió lên 1. Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi vào
ÿ͗ quá ch͏t, ÿ͗ vít hӃt và sau ÿó vһn ngѭӧc lҥi theo sӕ vòng ÿã cho. ӔNG CHÂN KHÔNG VÍT GIÓ
gió có th͛ hͧng. Ĉây chӍ là sӵ ÿiӅu chӍnh ban ÿҫu trѭӟc khi ÿiӅu
chӍnh vít gió cuӕi cùng.
MӢ BAN ĈҪU: Xoay ra 2 5/8 vòng
2. Hâm nóng ÿӝng cѫ tӟi nhiӋt ÿӝ hoҥt ÿӝng bình
thѭӡng. Dӯng và lái xe trong 10 phút là ÿӫ.
3. Tҳt máy và nӕi ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ theo hѭӟng dүn cӫa
nhà sҧn xuҩt ÿӗng hӗ.
4. Tháo ӕng chân không cӫa van kiӇm soát khí phө
PAIR , sau ÿó nӕi nó vào bѫm chân không và nút
ÿҫu ӕng lҥi.
VÍT CHӌNH GA
5. Bѫm chân không vào ӕng chân không van kiӇm soát
khí phө PAIR vӟi áp suҩt lӟn hѫn 60 kPa (450 BѪM CHÂN KHÔNG
mmHg). ӔNG CHÂN KHÔNG
6. Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ và ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ cҫm chӯng
bҵng vít chӍnh ga.
TӔC ĈӜC CҪM CHӮNG:
Tӕi thiӇu 1.300 ± 100 (vòng/phút) NÚT
7. Xoay vít gió vào hoһc ra thұt chұm ÿӇ ÿҥt ÿѭӧc tӕc
ÿӝ ÿӝng cѫ lӟn nhҩt.
8. Tăng ga nhҽ 2 hoһc 3 lҫn, sau ÿó ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ
cҫm chӯng bҵng vít chӍnh ga.
9. Xoay vít gió ra cho ÿӃn khi tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ giҧm 50
vòng/phút.
10.Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ ÿӃn mӣ cuӕi
cùng tӯ vӏ trí ÿҥt ÿѭӧc ӣ bѭӟc 9.
MӢ CUӔI CÙNG: Xoay vào 1/4 vòng
11.Tháo nút ra khӓi ӕng chân không, sau ÿó tháo bѫm
chân không và nӕi ӕng chân không cӫa van kiӇm
soát PAIR.
12.ĈiӅu chӍnh lҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng bҵng vít ga.
Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút)
Ráp ӕp cҥnh bên phҧi (trang 23-26).
23-30
TRӨC CAM
THÁO
Tháo nhѭ sau:
– Ӕp cҥnh dѭӟi bên trái (trang 23-26).
– Nҳp ÿҫu quy lát (trang 8-6).
– Nҳp máy trái (trang 11-4).
Tháo bu lông và ÿӋm kín căng xích cam.
BU LÔNG/ĈӊM KÍN
Xoay trөc cѫ ngѭӧc chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi

BU LÔNG ĈӊM
ÿѭӡng index trên nhông cam trùng vӟi bӅ mһt ÿҫu quy
lát.
Ĉҧm bҧo pít tông tҥi ÿiӇm chӃt trên TDC ӣ cuӕi kǤ nén.
Vӏ trí này có thӇ ÿѭӧc biӃt bҵng cách kiӇm tra cò mә có
bӏ lӓng không. NӃu vүn không trùng thì lҥi xoay trөc cѫ
cho ÿӃn khi trùng.
Giӳ nhông cam bҵng dөng cө chuyên dөng.
DӨNG CӨ:
Dөng cө giӳ ÿa năng 07725-0030000
Tháo bu lông ÿӋm, nhông cam ra khӓi trөc cam và xích
cam ra khӓi nhông cam.
Buӝc mӝt ÿoҥn dây vào xích cam ÿӇ ngăn xích cam
không rѫi xuӕng vách máy.
Tháo bu lông/ÿӋm ra khӓi ÿҫu quy lát.
VAM GIӲ ĈA NĂNG DҨU INDEX
BU LÔNG/ĈӊM
Tháo trөc cam ra khӓi ÿҫu quy lát ÿӗng thӡi giӳ cò mә
CÒ MӘ TRӨC CAM
ÿӇ dӉ tháo.
23-31
KIӆM TRA ĈӔI TRӐNG GIҦM ÁP
Tháo trөc cam (trang 23-31).
LÒ XO GIҦM ÁP
Xoay giҧm áp bҵng tay.
Ĉҧm bҧo chҳc chҳn cam giҧm áp hoҥt ÿӝng êm và hӗi
vӅ vӏ trí ban ÿҫu bӣi lӵc cӫa lò xo.
NӃu hӓng giҧm áp thì cҫn thӃ cҧ bӝ trөc cam.
RÁP
Tra dҫu ÿӝng cѫ vào bӅ mһt xoay vòng bi và bӅ mһt
vҩu cam. GIҦM ÁP VҨU CAM
Bôi dҫu molypden vào bӅ mһt trѭӧt cam giҧm áp.
Ráp trөc cam vào ÿҫu quy lát vӟi rãnh cӫa nó hѭӟng vӅ
phía trѭӟc ÿӗng thӡi giӳ cò mә ÿӇ dӉ lҳp.
CÒ MӘ
VÒNG BI TRӨC CAM
TRӨC CAM
RÃNH
Ráp và siӃt bu lông/ÿӋm.
BU LÔNG/ĈӊM
23-32
Xoay trөc cѫ theo chiӅu ngѭӧc kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn
khi dҩu index trên vô lăng trùng vӟi dҩu V trên vách DҨU V
máy trái.
DҨU INDEX
Bôi dҫu ÿӝng cѫ lên xích cam và răng nhông cam.

XÍCH CAM
Ráp xích cam lên nhông cam sao cho lүy cӫa nó khӟp
vào rãnh cӫa trөc cam, ÿҧm bҧo chҳc chҳn rҵng ÿѭӡng
index trên nhông cam trùng vӟi mһt ÿӍnh ÿҫu quy lát
nhѭ hình vӁ (ÿiӇm chӃt trên TDC ӣ kǤ nén). Khӟp (LҮY/
Ráp nhông cam vào trөc cam. RÃNH)
DҨU
INDEX
NHÔNG CAM

BU LÔNG ĈӊM NHÔNG
DӨNG CӨ:
Tra dҫu ÿӝng cѫ ren bu lông ÿӋm nhông cam và mһt
CAM
tӵa.
Ráp và siӃt bu lông ÿӋm nhông cam theo mô men siӃt
quy ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT: 27 N.m (2,8 kgf.m, 20 lbf.ft)
VAM GIӲ ĈA NĂNG
Tra tӕi thiӇu 4,0 cc dҫu ÿӝng cѫ vào cҫn ÿҭy.

BU LÔNG/ĈӊM
Ráp ÿӋm kín mӟi và bu lông vào, rӗi siӃt chúng. KÍN
Ráp theo trình tӵ sau:
23-33
ĈҪU QUY LÁT

THÁO
Tháo nhѭ sau:
ӔC/ĈӊM
– Nhông cam (trang 23-31).
– Ӕng xҧ (trang 3-21)
– ĈӋm/bu lông bҳt ӕng hút (trang 6-22)
Tháo bu lông ÿҫu quy lát.
Tháo các ӕc ÿҫu quy lát theo ÿѭӡng chéo hai ÿӃn ba
bѭӟc.
Tháo 4 ӕc và ÿӋm.
BU LÔNG
Tháo ÿҫu quy lát.

ĈҪU QUY LÁT
Tháo gioăng và các chӕt gô.
CHӔT GÔ
RÁP
VӋ sinh xy lanh và bӅ mһt lҳp ráp ÿҫu quy lát.
Ráp các chӕt gô và gioăng mӟi vào xy lanh.
GIOĂNG
Luӗn xích cam qua ÿҫu quy lát và ráp ÿҫu quy lát vào
ĈҪU QUY LÁT XÍCH CAM
xy lanh.
23-34
Bôi dҫu ÿӝng cѫ vào bӅ mһt tӵa và siӃt ӕc ÿҫu quy lát.
Ráp 4 ÿӋm và siӃt ӕc ÿҫu quy lát theo quy tҳc ÿѭӡng ӔC/ĈӊM
chéo vӟi lӵc siӃt quy ÿӏnh.

Lҳp và siӃt chһt bu lông ÿҫu quy lát.
– Nhông cam (trang 23-32)
– Bu lông bҳt ÿӋm/ÿӋm cách nhiӋt (trang 6-7)
BU LÔNG
THÁO RÃ/RÁP
MÓNG NGӴA
VÒNG HÃM LÒ XO
CÒ MӘ XҦ
LÒ XO XU PÁP
CÒ MӘ XU PÁP HÚT
TRӨC CÒ MӘ PHӞT THÂN XU PÁP

XU PÁP XҦ
Ĉӂ LÒ XO
DҮN HѬӞNG XU PÁP
Khӟp lӛ bu
lông hãm. KҼP
TRӨC CÒ MӘ HÚT
BU LÔNG HÃM
TRӨC CÒ MӘ
Khӟp lӛ bu
lông hãm.
BU LÔNG/ĈӊM
TRӨC CAM
: Vòng bi/Vҩu cam
XU PÁP XҦ
: Khu vӵc trѭӧt cam giҧm áp XU PÁP HÚT
23-35
TAY LÁI
RÁP CӘ LÁI
Ráp tay lái vào cә lái ÿӗng thӡi khӟp các lӛ bu lông.
B̹c sau cao h˿n Ráp bu lông và bҥc trѭӟc tӯ bên trái. BU LÔNG BҤC SAU
b̹c tŕͳc. Ráp bu lông bҳt cә lái và bҥc sau, sau ÿó siӃt theo mô
men siӃt quy ÿӏnh.
Ráp các phҫn ÿã tháo theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo
(trang 13-23).
BҤC TRѬӞC ӔC
CÀNG SAU
RÁP
Ráp c̓n hãm vͳi Ráp theo trình tӵ sau:
d̓n h́ͳng cͿa nó CҪN HÃM
– Cҫn hãm
h́ͳng v͙ phía càng
– Bu lông ĈӊM
sau.
– ĈӋm lò xo ĈӊM LÒ XO
– ĈӋm
– Ӕc cҫn hãm phanh sau
ӔC
Vһn chһt ӕc theo ÿúng mômen lӵc siӃt:
Ráp chӕt ch mӟi. BU LÔNG
CHӔT DҮN HѬӞNG
Ráp trѭӧt xích tҧi bҵng cách khӟp rãnh phía sau vào
TRѬӦT XÍCH TҦI
móc càng sau và rãnh vào dүn hѭӟng hӝp xích tҧi.
khӟp
Ráp rãnh phía trѭӟc vào móc càng sau.
khӟp
23-36
BÌNH ĈIӊN
THÁO/RÁP
• Luôn vһn công tҳc máy ÿӃn vӏ trí OFF trѭӟc khi tháo
bình ÿiӋn. VÍT ĈҺC BIӊT
Mӣ khóa yên xe.

Tháo vít ÿһc biӋt và ӕp bình ÿiӋn ÿӗng thӡi tách lүy ӕp ӔP BÌNH ĈIӊN
MÓC CÀI
bình ÿiӋn ra khӓi rãnh trong hӝp ÿӵng ÿӗ.
RÃNH CÀI
Luôn tháo cΉc âm Tháo bu lông và dây cӵc âm (-).

bình ÿi͟n tŕͳc. Kéo ӕp cӵc dѭѫng vӅ phía sau. BU LÔNG DÂY CӴC
Tháo bu lông và dây dѭѫng (+) bình ÿiӋn ra. ÂM (-)
Tháo bình ÿiӋn ra khӓi hӝp ÿӵng ÿӗ. DÂY CӴC
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo. DѬѪNG (+)
• Nӕi dây cӵc dѭѫng (+) trѭӟc, sau ÿó nӕi dây cӵc
âm (-) sau.
BÌNH ĈIӊN
23-37
CÔNG T͔C MÔ ŽUN CÔNG T͔C
CÔNG T͔C ŽÈN PHANH CÔNG T͔C CUͲN ŽI͢U KHIЌN TI͠T CH͠/ ŽÈN PHANH BÌNH ŽIͦN Rη LE
CÔNG T͔C ŽÈN KHИI ŽͲNG TRϐДC MÁY ŽÁNH LФA ŽÁNH LФA ICM CHЎNH LϐU SAU 12V 3,0 AH KHИI ŽͲNG
MÁT
R/Bl
KHUNG
23-38
TL
C1
HL
C1
BAT
ST
BAT1
BAT
C͎U C͎U
CHÌ CHÌ
PHʹ CHÍNH
4P 3P 2P 3P 4P 10A 5P
Bl 7,5A
Y
Y
R
R
Y
R
R
R
R
G
G
G
G
G
Bl
Bl
Bl
Bl
Bl
Br
Y/R
Y/R
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R/Bl
R/Bl
R/W
Bu/R
Bu/Y
2P 2P
MINI
AFS110MS/MCS
R
ŽÈN BÁO R͞ TRϐДC
G
Bl
Lb
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R
Bl
R/Bl
BÊN PHЄI 12V 10W G
L 2P
Rη LE BÁO R͞ Gr
Bl
SѪ ĈӖ DÂY ĈIӊN
G
Y/R
Br
ŽÈN ŽͮNG Hͮ G 3P
12V 1,7W x 2 MINI
Br
G
G
Y/R
Y/R
1ST
Bl
ŽÈN BÁO Vͨ Bl/Bu ŽÈN BÁO R͞
2ND
TRÍ Sͬ Bl PHÍA SAU BÊN PHЄI
PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C
12V 17W x 4 12V 10W

W/Bu
3RD 9P MINI
Bl Lb
Bl Bl G
P 6P MINI
4TH Y Y
Bl
Br Br Lb Lb
ŽÈN BÁO Sͬ Lg/R G G G G G
KHÔNG Bl Lg/R Lg/R G/Y G/Y G/Y
12V 1,7W
Y/R Y/R Br Br Br
Bu
ŽÈN BÁO PHA Bl/Bu Bl/Bu O O
G ŽÈN PHANH/SAU
12V 1,7W W/Bu W/Bu
Lb P P 12V 18W/5W
R
G
ŽÈN BÁO R͞ G
12V 3,4W x 2 G
L 6P MINI O
O
G/Y G/Y ŽÈN BÁO R͞ PHÍA SAU
Lb Lb BÊN TRÁI
Bl O O
12V 10W
Y/R Y/R
ŽͮNG Hͮ BÁO Y/W Y/W Y/W
XĄNG G
ŽÈN BÁO Vͨ TRÍ Br

12V 3,4W G 9P MINI
Lb Lb
Br Br
ŽÈN PHA Bu Bu Bu
12V 35W/35W G G G
TonNgoKhong
G
G
W
W W W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
O O
6P
ŽÈN Vͨ TRÍ 2P MINI 2P
G Bl
12V 3,4W Br
P
G
G
W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
ŽÈN BÁO R͞
TRϐДC TRÁI G
O
12V 10W
O
G
G
Bl
W
Gr
Lb
Lg
Lg
Bu
Y/W
Bu/R
3P
3P 3P MINI
3P R Bl Bl CUͲN 32
4
PHÁT XUNG 1
ŽÁNH LФA N
Hi
W
Lo
HL
Ho
WL
WR
BAT
CÔNG T͔C CÔNG T͔C CÔNG CЄM BI͠N
T͔C CÒI CÒI
PHA/CͬT ŽÈN BÁO R͞ MШC XĄNG
CÔNG T͔C ŽÈN CÔNG T͔C MÁY PHÁT CÔNG T͔C MÔ Tη

CÔNG T͔C
CÔNG T͔C MÁY CÔNG T͔C ŽÈN PHA/CͬT CÔNG T͔C CÒI KHИI ŽͲNG Vͨ TRÍ Sͬ KHИI DͲNG
ŽÈN BÁO R͞
BAT BAT1 HL C1 TL HL Lo Hi WR W WL Ho BAT ST BAT
ON Lo R NHЄ NHЄ
OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N
LOCK Hi L MÀU Lg Bl MÀU Y/R Bl BI ŽEN Br NÂU

Y VÀNG O CAM
MÀU R R/Bl (N) MÀU Bu/R W Bu MÀU Lb Gr O
Bu XANH Lb XANH NH͊T
G LʹC Lg LʹC NH͊T
MÀU Bu/R Y Br R ŽА P HͮNG
W TR͔NG Gr XÁM
MÀU PHͬI HМP: MÁT LÀM D͌U
CÔNG T͔C ŽÈN PHANH CÔNG T͔C CUͲN ŽI͢U KHIЌN TI͠T CH͠/ BÌNH ŽIͦN Rη LE
ŽÈN PHANH KHИI ŽͲNG
CÔNG T͔C ŽÈN KHИI ŽͲNG TRϐДC MÁY ŽÁNH LФA ŽÁNH LФA ICM CHЎNH LϐU 12V 3,0 AH
MÁT SAU
R/Bl
KHUNG
C͎U C͎U
TL
C1
HL
C1
BAT
ST
BAT1
BAT
CHÌ CHÌ
PHʹ CHÍNH
4P 3P 2P 3P 4P 7,5A 10A 5P
Bl
Bl
G/Y
AFS110MD
Y
Y
R
R
Y
R
R
R
R
G
G
G
G
G
Bl
Bl
Bl
Bl
Br
Y/R
Y/R
R/Bl
Bl/Y
R/Bl
R/Bl
R/W
Bu/R
Bu/Y
2P 2P
MINI
R
G
Bl
Lb
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R
Bl
R/Bl
L 2P
Bl
G/Y
Rη LE BÁO R͞ Gr
Bl
G
Y/R
Bl
G/Y
Br
12V 1,7W x 2 MINI
Br
G
G
Y/R
Y/R
1ST
Bl
2ND PHÍA SAU BÊN PHЄI
TRÍ Sͬ Bl
12V 17W x 4 12V 10W
W/Bu
3RD 9P MINI
Bl Lb
Bl Bl G
P 6P MINI
4TH Y Y
Bl
ŽÈN BÁO Sͬ Br Br Lb Lb
KHÔNG Lg/R G G G G G
12V 1,7W Bl Lg/R Lg/R G/Y G/Y G/Y
Y/R Y/R Br Br Br
ŽÈN BÁO PHA Bu
Bl/Bu Bl/Bu O O
12V 1,7W G
W/Bu W/Bu ŽÈN PHANH/SAU
Lb P P 12V 18W/5W
R
ŽÈN BÁO R͞ G
12V 3,4W x 2 G
G
L 6P MINI O
O
Lb Lb BÊN TRÁI
Bl O O 12V 10W
ŽͮNG Hͮ BÁO Y/R Y/R
XĄNG Y/W Y/W Y/W
G
TonNgoKhong

12V 3,4W G 9P MINI
Lb Lb
Br Br
Bu Bu Bu
ŽÈN PHA G G G
12V 35W/35W
P
G
G
W W W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
O O
6P
2P MINI 2P
ŽÈN Vͨ TRÍ G Bl
12V 3,4W Br
P
G
G
W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
ŽÈN BÁO R͞ G
TRϐДC TRÁI O
12V 10W
O
G
G
Bl
W
Gr
Lb
Lg
Lg
Bu
Y/W
Bu/R
3P
3P 3P MINI
3P R Bl Bl 32
CUͲN 4
1
PHÁT XUNG
ŽÁNH LФA N
Hi
W
Lo
HL
Ho
WL
WR
BAT
T͔C CÒI CÒI
CÔNG T͔C ŽÈN CÔNG T͔C CÔNG T͔C MÁY PHÁT CÔNG T͔C MÔ Tη
CÔNG T͔C MÁY CÔNG T͔C ŽÈN PHA/CͬT CÔNG T͔C CÒI Vͨ TRÍ Sͬ KHИI DͲNG
ŽÈN BÁO R͞ KHИI ŽͲNG
ON Lo R NHЄ NHЄ
OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N BI ŽEN Br NÂU

Y VÀNG O CAM
LOCK Hi L MÀU Lg Bl MÀU Y/R Bl
MÀU R R/Bl (N) MÀU Bu/R W Bu MÀU Lb Gr O G LʹC Lg LʹC NH͊T
R ŽА P HͮNG
W TR͔NG Gr XÁM
MÀU Bu/R Y Br
23-39
TonNgoKhong
GHI NHӞ
dummytext
23. PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C

TonNgoKhong
Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn···························23-2 ӔP GIӲA ··················································· 23-26
Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu······················23-3 ӔP ӔNG CHÍNH ········································ 23-27
NHҰN BIӂT ĈӠI XE ····································23-4 ӔP THÂN··················································· 23-28
CÁC THÔNG SӔ KӺ THUҰT ······················23-5 HӜP ĈӴNG ĈӖ········································· 23-29
GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN ·············23-10 ĈIӄU CHӌNH VÍT GIÓ································ 23-30
ĈIӆM BÔI TRѪN & BӎT KÍN······················23-13 TRӨC CAM················································ 23-31
ĈI BÓ DÂY VÀ CÁP ··································23-15 ĈҪU QUY LÁT ·········································· 23-34
CÁC Vӎ TRÍ THÂN VӒ ·······························23-24 TAY LÁI····················································· 23-36
SѪ ĈӖ THÁO THÂN VӒ ···························23-24 CÀNG SAU················································ 23-36
ӔP TRÊN TRѬӞC·····································23-25 BÌNH ĈIӊN ················································ 23-37
ӔP CҤNH DѬӞI ········································23-26 SѪ ĈӖ DÂY ĈIӊN····································· 23-38
23
23-1
Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn

Thông tin bҧo dѭӥng

Nhӳng thông tin vӅ bҧo dѭӥng và sӱa chӳa trong tài liӋu này ÿѭӧc sӱ dөng bӣi nhӳng kӻ thuұt viên có tay nghӅ và trình ÿӝ kӻ
thuұt. NӃu cӕ thӵc hiӋn các công viӋc sӱa chӳa và bҧo trì mà không có kiӃn thӭc, dөng cө và thiӃt bӏ yêu cҫu có thӇ gây tәn
thѭѫng cho bҥn hoһc cho ngѭӡi khác. Thұm chí có thӇ làm hӓng xe và gây mҩt an toàn khi sӱ dөng.
Trong hѭӟng dүn bҧo trì này, chúng tôi mô tҧ các phѭѫng pháp và quy trình thӵc hiӋn công viӋc sӱa chӳa và bҧo dѭӥng. Trong
ÿó có mӝt sӕ hҥng mөc yêu cҫu phҧi sӱ dөng các dөng cө và thiӃt bӏ chuyên dùng. Bҩt cӭ ai có ý ÿӏnh thӵc hiӋn công viӋc thay thӃ
chi tiӃt, mӝt quy trình bҧo dѭӥng hay sӱ dөng dөng cө không theo khuyӃn cáo cӫa Honda phҧi tӵ chӏu trách nhiӋm vӅ nhӳng nguy
hiӇm có thӇ xҧy ÿӃn ÿӕi vӟi an toàn cӫa bҧn thân và an toàn ÿiӅu khiӇn xe. NӃu cҫn thiӃt phҧi thay thӃ mӝt phө tùng, chi tiӃt nào ÿó
nên sӱ dөng phө tùng chính hiӋu cӫa Honda vӟi ÿúng mã sӕ phө tùng hoһc loҥi phө tùng tѭѫng ÿѭѫng. Chúng tôi ÿһc biӋt khuyӃn
cáo các bҥn không nên sӱ dөng phө tùng không chính hiӋu hoһc phө tùng kém chҩt lѭӧng ÿӇ thay thӃ.
Vì sӵ an toàn cӫa khách hàng
ViӋc bҧo trì và bҧo dѭӥng ÿúng phѭѫng pháp là cӕt yӃu ÿҧm bҧo cho sӵ an toàn cӫa khách hàng và әn ÿӏnh cӫa xe. Bҩt cӭ lӛi hay
sѫ suҩt nào khi bҧo dѭӥng cǊng có thӇ gây mҩt an toàn khi ÿiӅu khiӇn xe, gây hѭ hӓng xe hay gây thѭѫng tích cho ngѭӡi khác.
Thӵc hiӋn bҧo dѭӥng hay sӱa chӳa không ÿúng có thӇ gây
mҩt an toàn, thѭѫng tích hoһc nguy hiӇm cho khách hàng.
Do vұy, thӵc hiӋn theo các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng dүn
bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn.
Vì sӵ an toàn cӫa bҥn

Vì hѭӟng dүn này chӍ sӱ dөng cho kӻ thuұt viên do ÿó chúng tôi không ÿӅ cұp ÿӃn nhӳng cҧnh báo vӅ an toàn cѫ bҧn (ví dө mang
găng tay khi làm viӋc vӟi các chi tiӃt nóng). NӃu bҥn chѭa ÿѭӧc ÿào tҥo vӅ an toàn hoһc thҩy không tӵ tin vӅ các hiӇu biӃt an toàn
dӏch vө thì chúng tôi khuyӃn cáo bҥn không cӕ gҳng thӵc hiӋn các công viӋc hay quy trình ÿѭӧc mô tҧ trong cuӕn sách này.
Sau ÿây chúng tôi xin ÿѭa ra mӝt sӕ lѭu ý chung vӅ vҩn ÿӅ an toàn khi sӱa chӳa. Tuy nhiên, chúng tôi không thӇ cҧnh báo hӃt vӟi
bҥn vӅ mӕi nguy hiӇm có thӇ phát sinh trong quá trình thӵc hiӋn bҧo dѭӥng và sӱa chӳa. ChӍ có bҥn mӟi có thӇ quyӃt ÿӏnh ÿѭӧc
có nên tӵ thӵc hiӋn công viӋc ÿó hay không.
Không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn và lѭu ý có thӇ gây thѭѫng
tích và nguy hiӇm cho bҥn.
Do vұy, thӵc hiӋn theo ÿúng các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng
dүn bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn.
Mӝt sӕ lѭu ý quan trӑng vӅ an toàn

Hãy chҳc chҳn là bҥn ÿã hoàn toàn hiӇu các nguyên tҳc an toàn vӅ dӏch vө tҥi cӱa hàng và phҧi có ÿҫy ÿӫ trang phөc bҧo hӝ và sӱ
dөng các thiӃt bӏ an toàn. Khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào cҫn ÿһc biӋt chú ý nhӳng vҩn ÿӅ sau:
• Ĉӑc kӻ các hѭӟng dүn trѭӟc khi thӵc hiӋn công viӋc bҧo dѭӥng, chҳc chҳn là bҥn có ÿҫy ÿӫ dөng cө, thiӃt bӏ hoһc chi tiӃt, phө
tùng thay thӃ và có ÿӫ tay nghӅ cҫn thiӃt ÿӇ thӵc hiӋn công viӋc ÿó mӝt cách an toàn và hoàn chӍnh.
• Bҧo vӋ mҳt cӫa bҥn bҵng ÿúng loҥi kính bҧo hӝ, mһt nҥ mӛi khi bҥn thӵc hiӋn công viӋc khoan, mài, hoһc làm viӋc ӣ khu vӵc
có khí/chҩt lӓng nén, lò xo hoһc thiӃt bӏ tích năng lѭӧng khác. NӃu có bҩt kǤ sӵ không chҳc chҳn nào, hãy ÿeo kính bҧo vӋ mҳt.
• Sӱ dөng trang phөc bҧo hӝ khi cҫn thiӃt ví dө nhѭ giày hoһc găng tay bҧo hӝ. Làm viӋc vӟi các chi tiӃt nóng, hoһc sҳc, nhӑn có
thӇ gây bӓng hoһc thѭѫng tích ÿӃn bҥn. Vì vұy, trѭӟc khi bҥn tiӃp xúc vӟi các chi tiӃt có khҧ năng gây thѭѫng tích cho bҧn thân
thì hãy sӱ dөng găng tay bҧo hӝ.
• Tӵ bҧo vӋ bҧn thân và ngѭӡi khác mӛi khi nâng xe. Mӛi khi bҥn nâng xe lên bҵng phѭѫng tiӋn tӡi hay kích thì luôn phҧi ÿҧm
bҧo chҳc chҳn phѭѫng tiӋn ÿó có thiӃt bӏ nâng. Hãy sӱ dөng kích ÿӥ.
Chҳc chҳn là bҥn ÿã tҳt máy trѭӟc khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào, trӯ khi có hѭӟng dүn khác. ĈiӅu này sӁ giúp
bҥn hҥn chӃ ÿѭc nhӳng nguy cѫ tiӅm ҭn sau:
• NhiӉm ÿӝc khí CO tӯ khí xҧ cӫa ÿӝng cѫ. Ĉҧm bҧo ÿӫ ÿӝ thoáng tҥi khu vӵc bҥn vұn hành ÿӝng cѫ.
• Bӓng do các chi tiӃt nóng hoһc dung dӏch làm mát. Hãy ÿӇ ÿӝng cѫ và hӋ thӕng xҧ nguӝi trѭӟc khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng.
• Tәn thѭѫng do các chi tiӃt chuyӇn ÿӝng. NӃu hѭӟng dүn yêu cҫu phҧi chҥy máy thì phҧi ÿҧm bҧo bàn tay, các ngón tay và
quҫn áo không bӏ vѭӟng, hay trên ÿѭӡng chuyӇn ÿӝng.
Hѫi xăng và khí hydro tӯ bình ÿiӋn là chҩt có thӇ gây cháy nә. ĈӇ giҧm thiӇu khҧ năng gây cháy nә, hãy cҭn thұn khi làm viӋc ӣ
khu vӵc có hѫi xăng và bình ÿiӋn.
• ChӍ sӱ dөng các dung môi không cháy, không sӱ dөng xăng ÿӇ rӱa các chi tiӃt.
• Không xҧ hoһc chӭa xăng vào bình hӣ không có nҳp.
• Không ÿӇ thuӕc lá, tia lӱa ÿiӋn hoһc các nguӗn nhiӋt ӣ khu vӵc có xăng hoһc bình ÿiӋn.
23-2
Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu
Xe này mô tҧ quy trình dӏch vө ÿӡi xe AFS110MS/MCS/MD-C.
Tham khҧo thêm sách bҧo trì ANF110MCV/MDV/MSV-9 và phө lөc AFX110MS/MCS-A vӅ quy trình bҧo dѭӥng và dӳ liӋu mà
không trình bày trong cuӕn sách này.
Vì sӵ an toàn cӫa bҥn và nhӳng ngѭӡi xung quanh là rҩt quan trӑng. Trong tài liӋu này chúng tôi ÿѭa ra mӝt sӕ lѭu ý vӅ an
toàn và nhӳng thông tin khác giúp bҥn có thӇ ÿѭa ra ÿѭӧc nhӳng quyӃt ÿӏnh sáng suӕt. Tuy nhiên nó không thӇ cҧnh báo hӃt
mӑi nguy hiӇm liên quan ÿӃn vҩn ÿӅ bҧo dѭӥng khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng loҥi xe này.
Vì vұy, bҥn phҧi tӵ ÿѭa ra nhӳng quyӃt ÿӏnh ÿúng ÿҳn nhҩt.
Bҥn có thӇ tìm thҩy nhӳng thông tin vӅ an toàn dѭӟi các dҥng sau:
• Nhãn an toàn – dán trên xe
• Thông báo vӅ an toàn – ÿӭng trѭӟc là mӝt biӇu tѭӧng cҧnh báo và mӝt trong ba tӯ sau NGUY HIӆM, KHUYӂN CÁO,
hoһc CҬN THҰN. Nhӳng thông tin này có ý nghƭa nhѭ sau:
Bҥn SӀ bӏ NGUY HIӆM hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn.
Bҥn CÓ THӆ bӏ NGUY HIӆM ĈӂN TÍNH MҤNG hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc hiӋn
theo hѭӟng dүn.
Bҥn CÓ THӆ bӏ THѬѪNG TÍCH nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn.
• Các hѭӟng dүn – Cách bҧo dѭӥng xe ÿúng cách và an toàn.
Khi ÿӑc Hѭӟng dүn này, bҥn sӁ gһp mӝt sӕ thông tin ÿӭng trѭӟc nó là mӝt biӇu tѭӧng Mөc ÿích cӫa nhӳng thông tin trong
phҫn này là giúp tránh ÿѭӧc nhӳng hѭ hӓng ÿӃn xe cӫa bҥn hoһc các tài sҧn khác và có thӇ ҧnh hѭӣng ÿӃn môi trѭӡng.
TҨT CҦ NHӲNG THÔNG TIN, HÌNH ҦNH MINH HӐA, HѬӞNG DҮN VÀ CÁC THÔNG SӔ KӺ THUҰT TRONG TÀI LIӊU NÀY
DӴA TRÊN THÔNG TIN Vӄ SҦN PHҬM MӞI NHҨT CÓ ĈѬӦC TҤI THӠI ĈIӆM IN TÀI LIӊU. Công ty Honda Motor CÓ
QUYӄN THAY ĈӘI BҨT CӬ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CҪN THÔNG BÁO TRѬӞC VÀ KHÔNG CHӎU BҨT CӬ NGHƬA VӨ NÀO.
KHÔNG ĈӦC TÁI BҦN BҨT CӬ PHҪN NÀO CӪA TÀI LIӊU NӂU KHÔNG CÓ SӴ CHO PHÉP BҴNG VĂN BҦN CӪA Công
ty Honda Motor. TÀI LIӊU NÀY ĈѬӦC VIӂT CHO NHӲNG NGѬӠI CÓ KIӂN THӬC CѪ BҦN Vӄ BҦO DѬӤNG XE MÁY, XE
SCUT TѪ, HOҺC XE ATVS CӪA Honda.
© Công ty Honda Motor.
VĂN PHÒNG XUҨT BҦN TÀI LIӊU DӎCH VӨ
Ngày xuҩt bҧn: Tháng 6, 2011
23-3
NHҰN BIӂT ĈӠI XE

Cuӕn sách này bao gӗm 3 loҥi xe AFS110.
• AFS110MS/II: Loҥi phanh ÿƭa trѭӟc/Vành nan hoa
• AFS110MCS: Loҥi phanh ÿƭa trѭӟc/Vành ÿúc
• AFS110MD: Loҥi trӕng phanh/Vành nan hoa
SӔ KHUNG, SӔ MÁY
Sӕ khung ÿѭӧc ÿóng ӣ bên phҧi cә lái. SӔ KHUNG
Sӕ máy ÿѭӧc ÿóng ӣ phía dѭӟi bên trái nҳp máy
SӔ MÁY
Sӕ bӝ chӃ hòa khí ÿѭӧc ÿóng ӣ bên phҧi cӫa thân bӝ chӃ hòa khí.
SӔ NHҰN BIӂT BӜ CHӂ HÒA KHÍ
23-4
THÔNG SӔ KƬ THUҰT
THÔNG SӔ KӺ THUҰT CHUNG
MӨC THÔNG SӔ KƬ THUҰT
CÁC KÍCH ChiӅu dài 1.919 mm
THѬӞC ChiӅu rӝng AFS110MS/MCS 709 mm
AFS110MD 696 mm
ChiӅu cao 1.080 mm
Khoҧng cách trөc bánh xe 1.227 mm
ChiӅu cao yên xe 760 mm
ChiӅu cao gác chân 272 mm
Khoҧng sáng gҫm xe 135 mm
Trӑng lѭӧng bҧn thân 100 kg
KHUNG KiӇu khung xe Loҥi sӕng lѭng
Giҧm xóc trѭӟc Phuӝc ӕng lӗng
Hành trình giҧm xóc trѭӟc 81 mm
Giҧm xóc sau Càng sau
Hành trình giҧm xóc sau 82 mm
Giҧm chҩn sau Loҥi ӕng hoҥt ÿӝng mӝt bên
Kích cӥ lӕp trѭӟc 70/90 -17 M/C 38P
Kích cӥ lӕp sau 80/90 -17 M/C 50P
Nhãn hiӋu lӕp IRC Trѭӟc NR69
Sau NR69
VEE RUBBER Trѭӟc V357F
Sau V357R
Phanh trѭӟc AFS110MS/MCS Phanh ÿƭa thӫy lӵc
AFS110MD Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn trong
Phanh sau Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn trong
Góc nghiêng phuӝc trѭӟc 26°30’
ĈӜNG CѪ
ChiӅu dài vӃt quét
Dung tích bình xăng
Ĉѭӡng kính xy lanh và hành trình piston
Dung tích xy lanh
68 mm
3,7 lít
50,0 x 55,6 mm
109,1 cm3
Tӹ sӕ nén 9,0 : 1
TruyӅn ÿӝng xu páp hai xu páp, truyӅn ÿӝng xích ÿѫn SOHC
Xu páp hút mӣ khi nâng lên 1 mm 5° Trѭӟc ÿiӇm chӃt trên
ÿóng khi nâng lên 1 mm 30° sau ÿiӇm chӃt dѭӟi
Xu páp xҧ mӣ khi nâng lên 1 mm 34° Trѭӟc ÿiӇm chӃt dѭӟi
ÿóng khi nâng lên 1 mm 0° tҥi ÿiӇm chӃt trên
HӋ thông bôi trѫn Bѫm ѭӟt và áp suҩt cѭӥng bӭc
KiӇu bѫm dҫu Bѫm bánh răng
HӋ thӕng làm mát Làm mát bҵng không khí
Lӑc gió Lӑc giҩy nhӡn
Loҥi trөc cѫ Loҥi lҳp ráp
Trӑng lѭӧng ÿӝng cѫ khô 22,6 kg
Bӕ trí xy lanh Xy lanh ÿѫn nghiêng 80° so vӟi phѭѫng
thҷng ÿӭng
CHӂ HÒA KHÍ Loҥi chӃ hòa khí Loҥi van piston
Trө ga 18 mm
TRUYӄN ĈӜNG HӋ thӕng ly hӧp Loҥi nhiӅu ÿƭa ma sát, ѭӟt
HӋ thӕng vұn hành ly hӧp Loҥi ly tâm tӵ ÿӝng
TruyӅn ÿӝng 4 sӕ, ăn khӟp không ÿәi
Giҧm tӕc sѫ cҩp 4,059 (69/17)
TruyӅn ÿӝng cuӕi cùng 2,642 (37/14)
Tӹ sӕ răng Sӕ 1 2,615 (34/13)
Sӕ 2 1,555 (28/18)
Sӕ 3 1,136 (25/22)
Sӕ 4 0,916 (22/24)
KiӇu sang sӕ HӋ thӕng trҧ sӕ vұn hành bҵng chân
trái(hӋ thӕng sӕ vòng , chӍ khi xe dӯng)
- N - 1 - 2 - 3 - 4 (- N: không sӕ)
23-5

Hӊ THӔNG HӋ thӕng ÿánh lӱa DC-CDI
ĈIӊN HӋ thӕng ÿӅ Cҫn khӣi ÿӝng và mô tѫ khӣi ÿӝng ÿiӋn
HӋ thӕng sҥc Máy phát ÿiӋn xoay chiӅu ÿҫu ra mӝt
pha
TiӃt chӃ/chӍnh lѭu ChӍnh lѭu nӱa sóng bҵng SCR /mӝt
pha
HӋ thӕng chiӃu sáng Máy phát
Hӊ THӔNG BÔI TRѪN

Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Dung tích dҫu máy Khi xҧ 0,8 lít (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) –
Khi rã máy 1,0 lít (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) –
Dҫu máy khuyӃn cáo Dҫu Honda 4 thì hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng
Phân loҥi API: SG hoһc cao hѫn
(ngoҥi trӯ nhӳng loҥi dҫu nhӟt có dòng
chӳ bҧo toàn năng lѭӧng ӣ vòng tròn cӫa –
nhãn API).
Ĉӝ nhӟt: SAE 10W-30
Tiêu chuҭn JASO T 903: MA
Rô to bѫm dҫu Khe hӣ ÿӍnh – 0,15 (0,006)
Khe hӣ thân 0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,26 (0,010)
Khe hӣ bên 0,03 – 0,09 (0,001 – 0,004) 0,15 (0,006)
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU

Sӕ nhұn biӃt chӃ hòa khí PB7UL
Tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút)
Hành trình tӵ do tay ga
Jic lѫ chính
Jic lѫ phө
Mӵc phao xăng
2 – 6 mm
#90
#35
11,7 mm
Khe hӣ ban ÿҫu vít gió Xem trang 23-30
Áp suҩt chân không tiêu chuҭn van kiӇm soát PAIR 60 kPa (450 mmHg)
ĈҪU QUY LÁT/XU PÁP
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Áp suҩt nén xy lanh 824 kPa (8,4 kgf/cm2, 120 psi)
–
tҥi 400 vòng/phút
Ĉӝ vênh ÿҫu quy lát – 0,05 (0,002)
Xu páp, Khe hӣ xu páp HÚT/XҦ 0,10 ± 0,02 (0,004 ± 0,001) –
dүn hѭӟng xu Ĉѭӡng kính ngoài thân xu HÚT 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,965 (0,1955)
páp páp XҦ 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,945 (0,1947)
Ĉѭӡng kính trong dүn HÚT/XҦ 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198)
hѭӟng xu páp
Khe hӣ giӳa dүn hѭӟng HÚT 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,065 (0,0026)
vӟi thân xu páp XҦ 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,085 (0,0033)
Phҫn nhô ra dүn hѭӟng HÚT/XҦ 9,1 – 9,3 (0,36 – 0,37) –
xu páp
ChiӅu rӝng ÿӃ xu páp HÚT/XҦ 0,90 – 1,10 (0,035 – 0,043) 1,6 (0,06)
ChiӅu dài tӵ do lò xo xu páp HÚT/XҦ 30,67 (1,207) 30,62 (1,206)
Cò mә/trөc cò Ĉѭӡng kính trong cò mә HÚT/XҦ 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) 10,10 (0,398)
mә Ĉѭӡng kính ngoài trөc cò HÚT/XҦ 9,972 – 9,987 (0,3926 – 0,3932) 9,91 (0,390)
mә
Khe hӣ giӳa cò mә và trөc
HÚT/XҦ 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,044 (0,0017)
cò mә
Trөc cam ChiӅu cao gӕi cam HÚT 32,194 – 32,434 (1,2675 – 1,2769) 32,16 (1,266)
XҦ 31,990 – 32,230 (1,2594 – 1,2689) 31,96 (1,258)
Căng xích cam Ĉѭӡng kính ngoài cҫn ÿҭy 11,985 – 12,000 (0,4718 – 0,4724) 11,94 (0,470)
ChiӅu dài tӵ do cӫa lò xo 111,3 (4,38) 109 (4,3)
23-6
XY LANH/PISTON
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Xy lanh Ĉѭӡng kính trong 50,005 – 50,015 (1,9687 – 1,9691) 50,05 (1,970)
Ĉӝ oval – 0,10 (0,004)
Ĉӝ côn – 0,10 (0,004)
Ĉӝ vênh – 0,05 (0,002)
Piston, xéc Hѭӟng dҩu piston Dҩu "IN" hѭӟng vӅ xu páp hút –
măng Ĉѭӡng kính ngoài pít tông 49,980 – 49,995 (1,9677 – 1,9683) 49,91 (1,965)
ĈiӇm ÿo ÿѭӡng kính ngoài pít tông Cách chân váy piston 10 mm (0,4 in) –
Ĉѭӡng kính trong lӛ chӕt piston 13,002 – 13,008 (0,5119 – 0,5121) 13,03 (0,513)
Ĉѭӡng kính ngoài chӕt piston 12,994 – 13,000 (0,5116 – 0,5118) 12,98 (0,511)
Khe hӣ giӳa piston và chӕt piston 0,002 – 0,014 (0,0001 – 0,0006) 0,075 (0,0030)
Khe hӣ giӳa xéc- Vòng ÿӍnh 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,09 (0,004)
măng và rãnh xéc-
Vòng thӭ 2 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,09 (0,004)
măng
Khe hӣ miӋng xéc Vòng ÿӍnh 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,5 (0,02)
–măng Vòng thӭ 2 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,5 (0,02)
Vòng dҫu
0,20 – 0,70 (0,008 – 0,028) 1,1 (0,04)
(vòng bên)
Khe hӣ giӳa xy lanh và piston 0,010 – 0,035 (0,0004 – 0,0014) 0,10 (0,004)
Ĉѭӡng kính trong lӛ ÿҫu nhӓ thanh truyӅn 13,016 – 13,034 (0,5124 – 0,5131) 13,05 (0,514)
Khe hӣ giӳa chӕt piston và thanh truyӅn 0,016 – 0,040 (0,0006 – 0,0016) 0,07 (0,003)
CѪ CҨU SANG SӔ/LY HӦP
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Ly hӧp ÿiӅu khiӇn Ĉӝ dày ÿƭa 2,00 – 2,20 (0,079 – 0,087) 1,82 (0,072)
TonNgoKhong BikerVietNamĈӝ vênh ÿƭa

ChiӅu cao tӵ do lò xo ly hӧp
Dүn hѭӟng ly
hӧp ngoài
Ĉѭӡng
kính trong
5,01 (0,197)
–
16,991 – 17,009 (0,6689 – 0,6696)

0,20 (0,008)
4,63 (0,182)
17,049 (0,6712)
Ĉѭӡng 22,959 – 22,980 (0,9039 – 0,9047) 22,940 (0,9031)

kính ngoài
Ĉѭӡng kính trong bánh răng 23,000 – 23,021 (0,9055 – 0,9063) 23,07 (0,908)
truyӅn ÿӝng sѫ cҩp
Ĉѭӡng kính ngoài trөc chính tҥi
16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 16,87 (0,664)
dүn hѭӟng nӗi ly hӧp
Ly hӧp ly tâm Ĉѭӡng kính trong trӕng ly hӧp 104,0 – 104,2 (4,09 – 4,10) 104,3 (4,11)
ChiӅu dày lӟp bӕ ly hӧp 1,5 (0,06) 1,0 (0,04)
Ĉѭӡng kính trong trӕng ly hӧp 42,000 – 42,020 (1,6535 – 1,6543) 42,04 (1,655)
mӝt chiӅu
Ĉѭӡng kính ngoài con lăn ly hӧp 4,990 – 5,000 (0,1965 – 0,1969) 4,97 (0,196)
mӝt chiӅu
Ĉѭӡng kính ngoài trөc cѫ tҥi
18,967 – 18,980 (0,7467 – 0,7472) 18,92 (0,745)
bánh răng truyӅn ÿӝng sѫ cҩp
MÁY PHÁT/LY HӦP KHӢI ĈӜNG

Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Ĉѭӡng kính ngoài vҩu bánh răng truyӅn ÿӝng khӣi ÿӝng 45,660 – 45,673 (1,7976 – 1,7981) 45,2 (1,78)
23-7
TRӨC CѪ/HӜP SӔ/CҪN KHӢI ĈӜNG
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Trөc cѫ Khe hӣ bên thanh truyӅn 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) 0,60 (0,024)
Khe hӣ hѭӟng kính thanh truyӅn 0 – 0,008 (0 – 0,0003) 0,05 (0,002)
Ĉӝ ÿҧo – 0,10 (0,004)
TruyӅn ÿӝng Ĉѭӡng kính trong bánh răng M2, M3 17,000 – 17,018 (0,6693 – 0,6700) 17,04 (0,671)
C1 18,000 – 18,018 (0,7087 – 0,7094) 18,04 (0,710)
C4 20,000 – 20,021 (0,7874 – 0,7882) 20,04 (0,789)
Ĉѭӡng kính ngoài bҥc C1 17,966 – 17,984 (0,7073 – 0,7080) 17,94 (0,706)
Ĉѭӡng kính trong bҥc C1 15,000 – 15,018 (0,5906 – 0,5913) 15,04 (0,592)
Khe hӣ giӳa bҥc vӟi bánh răng C1 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,10 (0,004)
Ĉѭӡng kính ngoài trөc chính M3 16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 16,95 (0,667)
Ĉѭӡng kính ngoài trөc thӭ cҩp C1 14,966 – 14,984 (0,5892 – 0,5899) 14,95 (0,589)
Khe hӣ giӳa trөc vӟi bánh răng M3 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,09 (0,004)
Khe hӣ giӳa trөc và bҥc C1 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,09 (0,004)
Càng gҥt sӕ/ Ĉѭӡng kính trong càng gҥt sӕ 34,075 – 34,100 (1,3415 – 1,3425) 34,14 (1,344)
heo sӕ ChiӅu dày càng gҥt sӕ 4,85 – 4,95 (0,191 – 0,195) 4,60 (0,181)
Ĉѭӡng kính ngoài heo sӕ Phҧi 33,950 – 33,975 (1,3366 – 1,3376) 33,93 (1,336)
Trái 23,940 – 23,980 (0,9425 – 0,9441) 23,92 (0,942)
Cҫn khӣi Ĉѭӡng kính lӛ bánh răng 20,000 – 20,021 (0,7874– 0,7882) 20,08 (0,791)
ÿӝng Ĉѭӡng kính ngoài trөc 19,959 – 19,980 (0,7858 – 0,7866) 19,94 (0,785)
BÁNH TRѬӞC/PHANH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ChiӅu sâu tӕi thiӇu cӫa gai lӕp – Tӟi dҩu chӍ thӏ
ÿӝ mòn
Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn
Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn và
ngѭӡi ngӗi sau
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
–
–
Ĉӝ ÿҧo trөc – 0,20 (0,008)

Ĉӝ ÿҧo vành Hѭӟng tâm – 1,0 (0,04)
Dӑc trөc – 1,0 (0,04)
Khoҧng cách vành tӟi moay AFS110MS 13 ± 1 (0,51 ± 0,04) –
ѫ AFS110MD 10 ± 1 (0,39 ± 0,04) –
Giҧm xóc trѭӟc ChiӅu dài tӵ do cӫa lò xo 294,3 (11,59) –
Hѭӟng lò xo Vӟi ÿҫu xoҳn ngҳn hѭӟng xuӕng dѭӟi –
Ĉӝ ÿҧo ӕng giҧm xóc – 0,20 (0,008)
Dҫu giҧm xóc khuyên Dҫu giҧm xóc
–
dùng
Mӭc dҫu (dѭӟi ÿҫy) 78,0 (3,07) –
Dung tích dҫu giҧm xóc 62,0 ± 1cm3
–
(2,10 ± 0,03 US oz, 2,18 ± 0,04 lmp oz)
Phanh (AFS110MD) Ĉѭӡng kính trong trӕng 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 111,0 (4,37)
phanh
Hành trình tӵ do tay 10 – 20 (0,4 – 0,8)
–
phanh
23-8
BÁNH SAU/PHANH SAU/GIҦM XÓC SAU
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ÿӝ mòn
Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) –
Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn và ngѭӡi ngӗi 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) –
sau
Ĉӝ ÿҧo trөc – 0,20 (0,008)
Dӑc trөc – 1,0 (0,08)
Khoҧng cách vành AFS110MS/MD 6 ± 1 (0,24 ± 0,04) –
tӟi moay ѫ
Xích tҧi Cӥ-mҳt xích DID 420AD – 104RB –
KMC 420JB – 104 –
Ĉӝ trùng 20 – 30 (0,8 – 1,2) –
Phanh Ĉѭӡng kính trong trӕng phanh 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 111,0 (4,37)
Hành trình tӵ do bàn ÿҥp phanh 20 – 30 (0,8 – 1,2) –
PHANH THӪY LӴC (AFS110MS/MCS)
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Dҫu phanh khuyӃn cáo DOT 3 hoһc DOT 4 –
ChӍ thӏ mòn bӕ phanh – Tӟi rãnh
Ĉӝ dày ÿƭa phanh 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) 3,0 (0,12)
Ĉӝ ÿҧo ÿƭa phanh – 0,30 (0,012)
Ĉѭӡng kính trong xy lanh chính 11,000 – 11,043 (0,4331 – 0,4348) 11,055 (0,4352)
Ĉѭӡng kính ngoài piston chính 10,957 – 10,984 (0,4314 – 0,4324) 10,945 (0,4309)
Ĉѭӡng kính trong xy lanh ngàm phanh
Ĉѭӡng kính ngoài piston ngàm phanh
BÌNH ĈIӊN/Hӊ THӔNG SҤC
33,96 – 34,01 (1,337 – 1,339)
33,878 – 33,928 (1,3338 – 1,3357)
34,02 (1,340)
33,87 (1,333)

Bình ÿiӋn Dung tích 12 V – 3,0 Ah (10 h)
Dòng ÿiӋn rò 20 mA max,
ĈiӋn áp (20°C/ 68°F) Sҥc ÿҫy 13,0 – 13,2 V
Cҫn sҥc Dѭӟi 12,4 V
Dòng ÿiӋn sҥc Bình thѭӡng 0,3 A/5 – 10 h
Nhanh 3,0 A/0,5h
Máy phát Dung tích tӕi thiӇu 0,120 kW/5.000(vòng/phút)
ĈiӋn trӣ cuӝn sҥc(20°C/68°F) 0,2 – 1,0 ȍ
Hӊ THӔNG ĈÁNH LӰA
Bugi Tiêu chuҭn CPR6EA-9S(NGK) U20EPR9S(DENSO)
Khe hӣ bugi 0,80 – 0,90 mm
ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn ÿánh lӱa Tӕi thiӇu 100 V
ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn phát xung ÿánh lӱa Tӕi thiӇu 0,7 V
Thӡi ÿiӇm ÿánh lӱa (dҩu "F") 10° trѭӟc ÿiӇm chӃt trên tҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng
Hӊ THӔNG KHӢI ĈӜNG ĈIӊN
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ChiӅu dài chәi than mô tѫ ÿӅ 7,0 (0,28) 3,5 (0,14)
23-9
ĈÈN/ĈӖNG HӖ/CÔNG TҲC
Bóng ÿèn Ĉèn trѭӟc (pha/cӕt) 12 V – 35/35 W
Ĉèn vӏ trí 12 V – 3,4 W x 2
Ĉèn phanh/sau 12 V – 18/5 W
Ĉèn báo rӁ trѭӟc 12 V – 10 W x 2
Ĉèn tín hiӋu báo rӁ sau 12 V – 10 W x 2
Ĉèn ÿӗng hӗ 12 V – 1,7 W x 2
Ĉèn chӍ thӏ báo rӁ 12 V – 3,4 W x 2
Ĉèn chӍ thӏ báo pha 12 V – 1,7 W
Ĉèn báo vӏ trí sӕ 12 V – 1,7 W x 4
Ĉèn báo không sӕ 12 V – 1,7 W
Cҫu chì Chính 10 A
Phө 7,5 A
MÔMEN LӴC SIӂT

GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN
LӴC SIӂT: LӴC SIӂT:
LOҤI BU LÔNG/ӔC/VÍT LOҤI BU LÔNG/ӔC/VÍT
N·m (kgf·m, lbf·ft) N·m (kgf·m, lbf·ft)
Bu lông và ӕc 5 mm 5,2 (0,5, 3,8) Vít 5 mm 4,2 (0,4, 3,1)
Bu lông và ӕc 6 mm Vít 6 mm 9,0 (0,9, 6,6)
(Bao gӗm bu lông SH) 10 (1,0, 7) Bu lông 6 mm
Bu lông và ӕc 8 mm 22 (2,2, 16) (ÿҫu 8 mm, bích nhӓ) 10 (1,0, 7)
Bu lông và ӕc 10 mm 34 (3,5, 25) Bu lông 6 mm
Bu lông và ӕc 12 mm 55 (5,6, 41) (ÿҫu 8 mm, bích to) 12 (1,2, 9)
Bu lông 6 mm (ÿҫu 10 mm) và ӕc 12 (1,2, 9)
GIÁ TRӎ LӴC SIӂT KHUNG VÀ ĈӜNG CѪ
bu lông và ӕc 8 mm
27 (2,8, 20)
39 (4,0, 29)
• Thông sӕ lӵc siӃt ÿѭӧc liӋt kê dѭӟi ÿây dành cho các bu lông/ӕc/vít quy ÿӏnh.
• Nhӳng ӕc; bu lông khác ÿѭӧc siӃt theo tiêu chuҭn cӫa bҧng phía trên.
KHUNG/ӔP THÂN/ Hӊ THӔNG KHÍ XҦ
MӨC SӔ ĈѬӠNG LӴC SIӂT:
GHI CHÚ
LѬӦNG KÍNH REN (mm) N·m (kgf·m, lbf·ft)
Ӕc khóa dây ga 1 10 – Xem trang 3-17
Bu lông bҳt hӝp xích tҧi 4 6 7 (0,71, 5,2)
Bu lông bҳt ӕp ӕng xҧ 2 6 9 (0,92, 6,6)
Ӕc nӕi ӕng xҧ 2 8 27 (2,8, 20)
Gu giông bҳt ӕng xҧ 2 8 – Xem trang 3-22
BҦO DѬӤNG
SӔ ĈѬӠNG LӴC SIӂT:
MӨC GHI CHÚ
Bu lông xҧ dҫu 1 12 24 (2,4, 18)
Ӕc khóa vít ÿiӅu chӍnh xu páp 2 5 9 (0,92, 6,6) Tra dҫu ÿӝng cѫ
vào ren và mһt tӵa.
Bu lông nҳp lӑc dҫu ly tâm 3 5 5 (0,51, 3,7) Bôi keo khóa vào
ren: Xem trang 4-12
Ӕc khóa ÿiӅu chӍnh ly hӧp 1 8 12 (1,2, 9)
Bugi 1 10 16 (1,6, 12)
Vít ӕp hӝp lӑc gió 5 5 1,1 (0,11, 0,8)
MӨC GHI CHÚ
Vít ӕp bѫm dҫu 3 5 5 (0,51, 3,7)
23-10
MӨC GHI CHÚ
Vít van xăng 2 3 0,88 (0,090, 0,65)
Vít van cҳt khí 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
Jic lѫ phө 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Jic lѫ chính 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Giӳ kim ga 1 – 2,5 (0,25, 1,8)
Vít bҳt buӗng phao 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
Vít xҧ buӗng phao 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Chén lӑc lăng 1 – 5,9 (0,60, 4,4)
Vít bҳt giӳ dây ga 1 5 3,4 (0,35, 2,5)
Vít cҫn van xăng 1 4 2,1 (0,21, 1,5) Bôi keo khóa vào các ren.
Bu lông bҳt ӕng hút 2 6 12 (1,2, 9)
Bu lông bҳt van kiӇm soát PAIR 2 6 10 (1,0, 7)
Vít ӕp van PAIR 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
MӨC GHI CHÚ
Bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi 2 6 12 (1,2, 9)
Ӕc treo ÿӝng cѫ 3 10 59 (6,0, 44)
ĈҪU QUY LÁT/XUPÁP

MӨC GHI CHÚ
Bu lông ÿһc biӋt ӕp ÿҫu quy lát 2 6 10 (1,0, 7)
Bu lông ÿҫu quy lát 4 7 13 (1,3, 10) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông ÿӋm nhông cam 1 8 27 (2,8, 20) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
Bu lông căng xích cam
Bu lông cҫn căng xích cam
1
1
14
8
22 (2,2, 16)
16 (1,6, 12)
mһt tӵa.
XY LANH/PÍT TÔNG
MӨC GHI CHÚ
Bu lông chӕt bánh dүn hѭӟng xích cam 1 8 10 (1,0, 7)
Gu dông xy lanh 4 7 – Xem trang 9-8

MӨC GHI CHÚ
Bu lông cҫn hãm heo sӕ 1 6 10 (1,0, 7) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 10-31.
Chӕt lò xo hӗi vӏ cҫn sang sӕ 1 8 30 (3,1, 22)
Bu lông ÿƭa cam sang sӕ 1 6 17 (1,7, 13) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 10-30.
Ӕc khóa ly hӧp ly tâm 1 14 54 (5,5, 40) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Ӕc khóa tâm ly hӧp 1 14 54 (5,5, 40) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông ÿƭa nâng ly hӧp 4 6 12 (1,2, 9)
MӨC GHI CHÚ
Ӕc vô lăng ÿiӋn 1 10 40 (4,1, 30) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông bҳt ly hӧp khӣi ÿӝng 6 6 16 (1,6, 12) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 11-12.
23-11
CҪҒN KHӢI ĈӜNG/BӜ SӔғ/TRӨC CѪ
MӨC GHI CHÚ
Trөc bánh dүn hѭӟng xích cam 1 6 10 (1,0, 7)
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
GHI CHÚ
Ӕc hãm thân cә lái 1 26 – Xem trang 13-30
Ren trên cә lái 1 26 – Xem trang 13-30
Bu lông bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc 4 10 64 (6,5, 47)
Vít ÿӕi trӑng tay lái 2 6 9 (0,92, 6,6) Vít ren SL
Ӕc bҳt cә lái 1 10 59 (6,0, 44) Ӕc U
Bu lông chӕt tay phanh 1 5 1,0 (0,10, 0,7)
(AFS110MD)
(AFS110MD)
Ӕc cҫn phanh trѭӟc (AFS110MD) 1 6 10 (1,0, 7)
Ӕc trөc trѭӟc 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
Bu lông giác chìm ÿƭa phanh trѭӟc 4 8 42 (4,3, 31) Bu lông ALOC; thay
mӟi bu lông.
Nan hoa trѭӟc 36 BC 2,9 3,2 (0,33, 2,4)
Bu lông giác chìm giҧm xóc trѭӟc 2 8 20 (2,0, 15) Bôi keo khóa vào ren.
GIҦM XÓC SAU/PHANH SAU/BÁNH SAU
MӨC GHI CHÚ
Ӕc trөc sau 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
Nan hoa sau 36 BC 3,2 3,7 (0,38, 2,7)
Ӕc nhông tҧi sau 4 8 32 (3,3, 24) Ӕc U
Bu lông bҳt nhông tҧi
Ӕc cҫn hãm phanh sau
Ӕc cҫn phanh sau
Bu lông bҳt ÿҫu trên giҧm xóc sau
4
2
1
2
8
8
6
10
–
22 (2,2, 16)
10 (1,0, 7)
24 (2,4, 18)
Xem trang 14-11
Ӕc U
Ӕc mǊ bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc sau 2 10 24 (2,4, 18)

Ӕc càng sau 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
MӨC GHI CHÚ
Van xҧ khí ngàm phanh 1 8 5,4 (0,55, 4,0)
Chӕt bӕ phanh 1 10 17 (1,7, 13)
Bu lông chӕt giá ngàm phanh 1 8 17 (1,7, 13)
Bu lông bҳt ngàm phanh 2 8 30 (3,1, 22) Bu lông ALOC; thay
mӟi bu lông.
Bu lông dҫu ӕng phanh 2 10 34 (3,5, 25)
Vít nҳp binh chӭa dҫu xy lanh chính 2 4 1,5 (0,15, 1,1)
Vít công tҳc ÿèn phanh trѭӟc 1 4 1,2 (0,12, 0,9)
Ӕc chӕt tay phanh 1 6 5,9 (0,60, 4,4)
Bu lông kҽp ӕng phanh 1 6 12 (1,2, 9) Bu lông ALOC; thay
mӟi.
MӨC GHI CHÚ
Nҳp lӛ thӡi ÿiӇm 1 14 1,5 (0,15, 1,1)
MӨC GHI CHÚ
Vít dây mô tѫ khӣi ÿӝng 1 4 2,0 (0,20, 1,5)
Vít vӓ mô tѫ khӣi ÿӝng 3 5 4,2 (0,43, 3,1)
23-12
GHI CHÚ
Bu lông bҳt công tҳc máy 2 6 9 (0,92, 6,6) Bu lông ALOC; thay mӟi
bu lông.
Bu lông giác chìm bҳt khóa an toàn 1 5 3,9 (0,40, 2,9) Bu lông ALOC; thay mӟi
KHÁC
GHI CHÚ
Bu lông bҳt chân chӕng cҥnh 1 10 18 (1,8, 13)
Ӕc bҳt chân chӕng cҥnh 1 10 44 (4,5, 32)
CÁC ĈIӆM BÔI TRѪN VÀ BӎT KÍN

ĈӜNG CѪ
VҰT LIӊU Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN GHI CHÚ
Dҫu ÿӝng cѫ Trong xy lanh
BӅ mһt trѭӧt ngoài piston và rãnh xéc măng
Mһt trong lӛ chӕt pít tông
BӅ mһt ngoài chӕt pít tông
Toàn bӝ bӅ mһt xéc măng
BӅ mһt bên trong ÿҫu nhӓ thanh truyӅn
Ĉҫu lӟn thanh truyӅn 1 – 2 cm3
BӅ mһt ngoài thân xu páp và ÿҫu thân xu páp HÚT/XҦ
Toàn bӝ bӅ mһt trөc cam
Toàn bӝ bӅ mһt xích cam và răng nhông cam
Khu vӵc bӅ mһt bên trong cò mә và con lăn
BӅ mһt trөc cò mә
TonNgoKhong BikerVietNam Khu vӵc trѭӧt rô to trong và ngoài bѫm dҫu

Toàn bӝ trөc bánh dүn hѭӟng xích cam
BӅ mһt ngoài dүn hѭӟng ly hӧp ngoài
Toàn bӝ bӅ mһt ÿƭa ly hӧp
Ngõng trөc sang sӕ
BӅ mһt bên trong cҫn sang sӕ
Toàn bӝ bӅ mһt heo sӕ
BӅ mһt xoay tҩm khóa heo sӕ trөc thӭ cҩp
Răng bánh răng (sѫ cҩp, truyӅn ÿӝng, khӣi ÿӝng)
Bên trong cҫn ÿҭy căng xích cam Tӕi thiӇu 4,0 cc
Khu vӵc cҧ hai ngõng trөc bánh răng giҧm tӕc khӣi ÿӝng
Toàn bӝ bӅ mһt trөc bánh răng giҧm tӕc khӣi ÿӝng
BӅ mһt lăn ly hӧp khӣi ÿӝng
Răng bánh răng giҧm tӕc ly hӧp khӣi ÿӝng
BӅ mһt xoay mӛi bánh răng
Phӟt O
Keo khóa Ren bu lông tҩm hãm dҫu Xem trang 8-26
Ren bu lông tҩm ÿӏnh vӏ vòng bi trөc sѫ cҩp Xem trang 12-17
Dҫu molypden disunfua gӗm BӅ mһt trong bánh răng truyӅn ÿӝng sѫ cҩp
hӛn hӝp 1/2 dҫu ÿӝng cѫ và BӅ mһt bên trong bánh răng sang sӕ
1/2 mӥ molybdenum Toàn bӝ bӅ mһt bҥc bánh răng C1
disunfua) Rãnh càng gҥt sӕ bánh răng M4, C3
Khu vӵc trѭӧt cam giҧm áp
BӅ mһt bên trong bánh răng khӣi ÿӝng
BӅ mһt trѭӧt bánh răng dүn ÿӝng khӣi ÿӝng
Chҩt bӏt kín(Three bond BӅ mһt lҳp ráp vách máy trái Xem trang 12-20
1215 hoһc loҥi tѭѫng Phӟt cao su ӕp ÿҫu quy lát (khu vӵc hình bán nguyӋt) Xem trang 8-7
ÿѭѫng)
Chҩt bӏt kín(Three bond BӅ mһt tӵa kҽp dây máy phát
1215 hoһc 1207B hoһc loҥi
tѭѫng ÿѭѫng)
Mӥ ÿa dөng MiӋng phӟt dҫu trөc khӣi ÿӝng và trөc sang sӕ
MiӋng phӟt dҫu trөc thӭ cҩp
Chҩt tҭy rӱa Khu vӵc tiӃp xúc vô lăng ÿiӋn và bên trái trөc cѫ www.bikervietnam.com
23-13
KHUNG
Mӥ ÿa dөng chӏu áp suҩt cao MiӇng phӟt chҳn bөi cә lái Bôi tӕi thiӇu 3 g
(chӍ ÿӏnh: Kyodo Yushi Khu vӵc vòng bi ngoài và trong phía trên Bôi tӕi thiӇu 3 g
EXCELITE EP2, Shell Mһt ngoài và trong vòng bi phía dѭӟi Bôi tӕi thiӇu 3 g
ALVANIA EP2 hoһc loҥi
tѭѫng ÿѭѫng)
Mӥ (Daphne EPONEX Răng bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ
NO,0, Shell BEARING (AFS110MD) Bôi 0,8 – 1,2 g
GREASE HD, Pertamina (AFS110MS/MCS) Bôi 0,2 – 0,4 g
366903 hoһc loҥi tѭѫng BӅ mһt trong bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,03 – 0,05 g
ÿѭѫng) Trөc bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,02 – 0,03 g
Răng bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,2 – 0,4 g
Mӥ ÿa dөng Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh trѭӟc (AFS110MD) Bôi 0,02 – 0,04 g
BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc
(AFS110MD)
Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh sau Bôi 0,02 – 0,04 g
BӅ mһt trѭӧt cam phanh trѭӟc Bôi 0,06 – 0,08 g
(AFS110MD)
BӅ mһt trѭӧt cam phanh sau Bôi 0,06 – 0,08 g
Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh trѭӟc Bôi 0,06 – 0,10 g
(AFS110MD)
Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh sau Bôi 0,03 – 0,05 g
BӅ mһt trөc trѭӟc/sau
MiӋng phӟt chҳn bөi bánh trѭӟc
MiӋng phӟt chҳn bөi bát phanh trѭӟc (AFS110MD)
Rãnh ӕng tay ga và rãnh mép ӕng ga
MiӋng phӟt chҳn bөi cөm bҳt bánh sau
Phӟt O moay ѫ bánh xe sau
Phӟt O dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ
TonNgoKhong BikerVietNamKhu vӵc trѭӧt khóa yên xe

BӅ mһt trѭӧt cҫn khӣi ÿӝng
BӅ mһt trѭӧt trөc chân chӕng cҥnh
BӅ mһt trѭӧt cҫn phanh sau/trөc chân chӕng giӳa
Mӛi vòng bi bánh xe
Mӥ Silicon BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc
(AFS110MS/MCS) Khu vӵc tiӃp xúc giӳa pit tông chính và tay phanh trѭӟc
Khu vӵc trѭӧt chӕt giá ngàm phanh Bôi tӕi thiӇu 0,4 g
Phӟt chҳn bөi ngàm phanh
Phӟt O chӕt bӕ phanh
Dҫu phanh DOT 3 hoһc Cúp ben piston, lò xo và piston phanh chính
DOT 4 Piston ngàm phanh
(AFS110MS/MCS) Phӟt chҳn bөi ngàm phanh
Honda Bond A hoһc loҥi Bên trong cao su tay lái
tѭѫng ÿѭѫng Khu vӵc gia công hӝp lӑc gió vӟi ӕng nӕi hӝp lӑc gió
Dҫu giҧm xóc MiӋng phӟt dҫu giҧm xóc
MiӋng phӟt chҳn bөi giҧm xóc
Phӟt O nҳp giҧm xóc
SAE #80 hoһc dҫu bánh Xích tҧi
răng 90 hoһc dҫu bôi trѫn
xích tҧi
Dҫu bánh răng Phӟt dҥ cam phanh trѭӟc (AFS110MD)
Phӟt cam phanh sau
Dҫu bôi trѫn cáp Bên trong dây ga
23-14
ĈI BÓ DÂY & CÁP
AFS110MS/MCS
RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN DÂY CÔNG TҲC
PHANH TRѬӞC TAY LÁI TRÁI
DÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI PHҦI
DÂY LE GIÓ
DÂY GA
ӔNG PHANH TRѬӞC ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA
TonNgoKhong BikerVietNam DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ
ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY LE GIÓ
BÓ DÂY BӜ ĈӖNG HӖ
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC MÁY DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ
23-15
AFS110MD
DÂY PHANH TRѬӞC
DÂY CÔNG TҲC
DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI TRÁI
TAY LÁI PHҦI
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH TRѬӞC
DÂY LE GIÓ
DÂY GA
RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA
DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ
DÂY PHANH TRѬӞC
DÂY LE GIÓ
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC MÁY
23-16
AFS110MS/MCS
DÂY CÒI
ӔNG PHANH TRѬӞC
ӔNG THÔNG HѪI
ӔNG CҨP KHÍ
ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC MÁY
CÁC ĈҪU NӔI:

– ĈҪU NӔI 9P BӜ DÂY ĈӖNG HӖ
ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY LE GIÓ
DÂY GA
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG THÔNG HѪI
23-17
AFS110MD
DÂY CÒI
ӔNG THÔNG HѪI
DÂY PHANH TRѬӞC
ӔNG CҨP KHÍ
CÁC ĈҪU NӔI:

DÂY LE GIÓ
DÂY GA
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG THÔNG HѪI
23-18
TOÀN BӜ CÁC KIӆU XE NÀY
ӔNG CҨP KHÍ

DÂY GA
ӔNG THÔNG HѪI
DÂY LE GIÓ
BӜ LӐC KHÍ RIÊNG
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG CҨP KHÍ
23-19
ĈҪU NӔI BÓ DÂY

ӔNG THÔNG HѪI
DÂY MÁT CHÍNH
ӔNG
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN CHÂN
PHANH SAU KHÔNG
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC KHӢI ĈӜNG
TonNgoKhong BikerVietNam DÂY BUGI ӔNG CҨP KHÍ
ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN PHÁT SUNG

(Vàng,Xanh/Vàng)
ĈҪU NӔI DÂY CUӜN ĈÁNH CӴC MÁT

LӰA(Ĉen/Vàng, Lөc)
23-20
ĈҪU NӔI BÓ DÂY

ӔNG THÔNG HѪI
DÂY MÁT CHÍNH
ӔNG
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN CHÂN
PHANH SAU KHÔNG
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC KHӢI ĈӜNG
TonNgoKhong BikerVietNam DÂY BUGI ӔNG CҨP KHÍ
ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN PHÁT SUNG

(Vàng,Xanh/Vàng)
ĈҪU NӔI DÂY CUӜN ĈÁNH CӴC MÁT

LӰA(Ĉen/Vàng, Lөc)
23-20
BӜ LӐC KHÍ RIÊNG ӔNG CҨP KHÍ
ӔNG THÔNG HѪI

VÁCH MÁY ĈҪU NӔI 4P TIӂT CHӂ/CHӌNH LѬU
ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN

PHÁT SUNG (Vàng,Xanh/Vàng)
ӔNG XҦ CHӂ
HÒA KHÍ
ĈҪU NӔI 6P CÔNG

TҲC (Ĉen) Vӎ TRÍ SӔ
ӔNG DҮN XĂNG
ĈҪU NӔI 2P MÁY PHÁT
23-21
DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG

LӐC XĂNG
BÓ DÂY CHÍNH
DÂY MÔ ĈUN ĈIӄU ӔNG DҮN XĂNG

KHIӆN ĈÁNH LӰA
ĈҪU NӔI 3P CҦM BIӂN
DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG MӴC XĂNG(Ðen)
ӔNG DҮN XĂNG
BÓ DÂY CHÍNH
BÓ DÂY CHÍNH
ĈҪU NӔI DÂY (ÿӓ)/ĈҪU NӔI

2P/3P BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH SAU (Ĉen, Lөc/Vàng) BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
23-22
BÓ DÂY CHÍNH
MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN
ĈÁNH LӰA (ICM)
BÓ DÂY
CAO SU ӔP ICM
CHÍNH
CAO SU ӔP ICM GIÁ ICM
CHҲN BÙN SAU
BÌNH ĈIӊN
CҪU CHÌ CHÍNH 10 A

CҪU CHÌ PHӨ 7,5 A
TonNgoKhong BikerVietNam RѪLE KHӢI ĈӜNG
DÂY CӴC ÂM (-) BÌNH ĈIӊN DÂY CӴC DѬѪNG (+) BÌNH ĈIӊN
ĈÈN ĈӖNG HӖ (Br, G)

ĈÈN BÁO SӔ 3 (W/Bu, Bl) ĈÈN BÁO SӔ 2 (Bl/Bu, Bl)
ĈÈN BÁO SӔ 4 (P, Bl) ĈÈN BÁO SӔ 1 (Y/R, Bl)
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ TRÁI (O, G)
MÀU:
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ
Br: Nâu
PHҦI (Lb, G)
G: Lөc
Bu: Xanh
ĈÈN CHӌ THӎ BÁO Bl: Ĉen
PHA (Bu, G) W: Trҳng
ĈÈN BÁO SӔ KHÔNG (Lg/R, Bl) Y : Vàng
R: Ĉӓ
Lg: Lөc nhҥt
CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Bl) Lb: Xanh nhҥt
O: Cam
CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (Y/W) CӴC DÂY ĈӖNG HӖ BÁO XĂNG (G) P: Hӗng
23-23
Vӎ TRÍ THÂN VӒ
(1)
(3)
(2)
(10) (13)
(6) (9)
(11)
(4)
(8) (12)
(5)
(15)
(7) (14) (17)

(16)
(1) Ӕp trên tay lái (trang 3-12) (10) Yên xe (trang 3-8)
(2) Ӕp trѭӟc tay lái (trang 3-12)
(3) Ӕp sau tay lái (trang 3-14)
(4) Ӕp trên trѭӟc (trang 23-28)
(5) Chҳn bùn trѭӟc (trang 3-5)
(11) Hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 23-32)
(12) Chҳn bùn sau (trang 3-11)
(13) Tay dҳt sau (trang 3-8)
(14) Gác chân (trang 3-19)
(6) Ӕp ӕng chính (trang 23-30) (15) Gác chân sau (trang 3-20)
(7) Ӕp cҥnh dѭӟi (trang 23-29) (16) Ӕp sau vách máy trái (trang 3-20)
(8) Ӕp giӳa (trang 23-29) (17) Hӝp xích (trang 3-20)
(9) Ӕp thân (trang 23-31)
SѪ ĈӖ THÁO THÂN VӒ
• Dѭӟi ÿây là trình tӵ tháo ӕp thân xe:
(1) ӔP TRÊN TAY LÁI (2) ӔP TRѬӞC TAY LÁI (3) ӔP SAU TAY LÁI
(4) MҺT NҤ TRѬӞC (5)CHҲN BÙN TRѬӞC
(8) ӔP GIӲA (6) ӔP ӔNG CHÍNH (10)YÊN XE (7) ӔP CҤNH DѬӞI
(13)TAY DҲT SAU (9) ӔP THÂN (11) HӜP ĈӴNG ĈӖ
(14) GÁC CHÂN (15) GÁC CHÂN SAU (12) CHҲN BÙN SAU
(16) NҲP SAU VÁCH MÁY TRÁI (17) HӜP XÍCH
23-24
ӔP TRÊN TRѬӞC
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Hai vít tӯ phía trѭӟc
– Bӕn vít ÿһc biӋt A tӯ phía sau
– Bӕn vít ÿһc biӋt B tӯ phía sau
– Hai kҽp
Tháo ӕp trên trѭӟc bҵng cách tách các lүy ra khӓi rãnh
cӫa ӕp ӕng chính.
Tháo hai cao su ra khӓi giá ӕp trên trѭӟc.
CAO SU VÍT A
ӔP TRÊN TRѬӞC
VÍT B
CÁC VÍT
RÃNH CÀI
PHE CÀI
LҮY CÀI
THÁO/RÁP ӔP DѬӞI TRѬӞC

Tháo vít và ӕp dѭӟi trѭӟc rҵng cách tách rãnh cӫa nó
ra khӓi lүy cӫa ӕp trên trѭӟc. VÍT
LҮY/RÃNH ӔP DѬӞI TRѬӞC
23-25
ӔP CҤNH DѬӞI
THÁO/RÁP
Tháo ӕp trên trѭӟc (trang 23-25).
Tháo vít A, 2 vít B và ÿӋm.
Tháo ӕp dѭӟi trѭӟc bҵng cách tách nhѭ sau.
– Tách 3 rãnh ra khӓi móc cӫa ӕp ӕng chính
– Cҥnh trái Lүy ra khӓi rãnh cӫa ӕp thân
– Bên phҧi: Lүy ra khӓi rãnh cӫa ӕp thân
RÃNH CÀI
BÊN PHҦI:
MÓC CÀI
RÃNH
LҮY CÀI
LҮY
RÃNH CÀI
TonNgoKhong BikerVietNam VÍT B
VÍT A
VÍT B/ĈӊM
ӔP GIӲA
THÁO/RÁP
Mӣ khóa yên xe ra.
VÍT VÍT ĈҺC BIӊT
Tháo nhѭ sau:
– Hai ÿһc biӋt vít
– Vít
RÃNH CÀI
Ćn thͅn không làm Tách lүy cӫa ӕp giӳa tӯ rãnh cӫa ӕp thân và tháo ӕp
hͧng các l̓y cài. giӳa ra.
LҮY CÀI ӔP GIӲA
23-26
ӔP ӔNG CHÍNH
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Hai vít A
– Hai vít B
– Bӕn vít ÿһc biӋt C
– Ba vít ÿһc biӋt D
Tách móc cài trên ӕp bên dѭӟi cӫa ӕp ӕng chính ra khӓi
rãnh cӫa ӕp bên dѭӟi và tháo ӕp ӕng chính ra.
VÍT ĈҺC BIӊT D
VÍT B
VÍT A
RÃNH
VÍT ĈҺC BIӊT C

ӔP ӔNG CHÍNH
MÓC CÀI
THÁO RÃ/RÁP
Tháo hai vít và tách ӕp sau ӕng chính ra khӓi ӕp trѭӟc
ӕng chính bҵng cách tách các lүy ra khӓi rãnh.
CÁC VÍT ӔP TRѬӞC ӔNG CHÍNH
ӔP SAU ӔNG CHÍNH
RÃNH
LҮY CÀI
23-27
ӔP THÂN
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Tay dҳt sau (trang 3-8)
Tháo 2 vít tӵ ÿһc biӋt và vít 1 vít ra.
Tách và tháo ӕp thân nhѭ sau.
– Vҩu ra khӓi lӛ trên khung
– Lӛ ra khӓi vҩu bҳt tay dҳt sau
– Móc ra khӓi rãnh chҳn bùn sau
– Bên trái: Rãnh ra khӓi lүy ӕp bên dѭӟi
– Bên phҧi: Rãnh ra khӓi lүy ӕp bên dѭӟi
NHÌN BÊN TRÁI: LӚ VҨU BҲT TAY DҲT SAU

LҮY CÀI
BÊN PHҦI:
RÃNH CÀI
MÓC CÀI
TonNgoKhong BikerVietNam LҮY VҨU LӖI

VÍT ĈҺC BIӊT
VÍT RÃNH CÀI
THÁO RÃ/RÁP
Ch͡ phía bên ph̻i: Tháo hai vít và ӕp dѭӟi thân.
Tháo vít và tách ӕp thân sau và ӕp phía giӳa bҵng cách
tách cҭn thұn lүy ӕp thân ra khӓi rãnh ӕp phía giӳa.
ӔP DѬӞI THÂN ( chӍ bên phҧi)

ӔP THÂN SAU
LҮY
CÁC VÍT
ӔP PHÍA GIӲA
ӔP THÂN
RÃNH
23-28
HӜP ĈӴNG ĈӖ
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
– Bình ÿiӋn (trang 23-37)
– Yên xe (trang 3-8)
– Ӕp thân phҧi (trang 23-28)
Tách vҩu dây bình ÿiӋn ra khӓi lӛ cӫa khoang ÿӵng ÿӗ
và tháo ÿҫu nӕi bó dây bình ÿiӋn và ÿҫu nӕi 2P mô tѫ
ÿӅ.
Tháo ba bu lông và bҥc.
Nâng hӝp ÿӵng ÿӗ lên ÿӗng thӡi kéo bó dây bình ÿiӋn
ra.
Ćn thͅn không ÿ͛ Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
k͑t bó dây vào gi·a
hͱp ÿΉng ÿͫ và
khung xe.
BU LÔNG/BҤC
BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN
TonNgoKhong BikerVietNam VҨU DÂY

BÌNH ĈIӊN
LӚ
HӜP ĈӴNG ĈӖ
ĈҪU NӔI ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC KHӢI ĈӜNG
23-29
ĈIӄU CHӌNH VÍT GIÓ

QUY TRÌNH GIҦM TӔC ĈӜ CҪM
CHӮNG
• Vít khí ÿѭӧc cài ÿһt sҹn ӣ nhà máy do vұy không
cҫn phҧi ÿiӅu chӍnh trӯ khi ÿҥi tu chӃ hoһc thay thӃ
vít gió.
• Sӱ dөng ÿӗng hӗ vӟi thang ÿo tӕi thiӇu 50 (vòng/
phút) hoһc thҩp hѫn vӟi ÿӝ chính xác thay ÿәi tӕi
thiӇu 50 (vòng/phút).
Tháo ӕp cҥnh dѭӟi bên phҧi (trang 23-26).
N͗u si͗t vít gió lên 1. Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi vào
ÿ͗ quá ch͏t, ÿ͗ vít hӃt và sau ÿó vһn ngѭӧc lҥi theo sӕ vòng ÿã cho. ӔNG CHÂN KHÔNG VÍT GIÓ
gió có th͛ hͧng. Ĉây chӍ là sӵ ÿiӅu chӍnh ban ÿҫu trѭӟc khi ÿiӅu
chӍnh vít gió cuӕi cùng.
MӢ BAN ĈҪU: Xoay ra 2 5/8 vòng
2. Hâm nóng ÿӝng cѫ tӟi nhiӋt ÿӝ hoҥt ÿӝng bình
thѭӡng. Dӯng và lái xe trong 10 phút là ÿӫ.
3. Tҳt máy và nӕi ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ theo hѭӟng dүn cӫa
nhà sҧn xuҩt ÿӗng hӗ.
4. Tháo ӕng chân không cӫa van kiӇm soát khí phө
PAIR , sau ÿó nӕi nó vào bѫm chân không và nút
ÿҫu ӕng lҥi.
VÍT CHӌNH GA
5. Bѫm chân không vào ӕng chân không van kiӇm soát
khí phө PAIR vӟi áp suҩt lӟn hѫn 60 kPa (450 BѪM CHÂN KHÔNG
mmHg). ӔNG CHÂN KHÔNG
6. Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ và ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ cҫm chӯng
bҵng vít chӍnh ga.
Tӕi thiӇu 1.300 ± 100 (vòng/phút) NÚT
7. Xoay vít gió vào hoһc ra thұt chұm ÿӇ ÿҥt ÿѭӧc tӕc
ÿӝ ÿӝng cѫ lӟn nhҩt.
8. Tăng ga nhҽ 2 hoһc 3 lҫn, sau ÿó ÿiӅu chӍnh tӕc ÿӝ
cҫm chӯng bҵng vít chӍnh ga.
9. Xoay vít gió ra cho ÿӃn khi tӕc ÿӝ ÿӝng cѫ giҧm 50
vòng/phút.
10.Xoay vít gió theo chiӅu kim ÿӗng hӗ ÿӃn mӣ cuӕi
cùng tӯ vӏ trí ÿҥt ÿѭӧc ӣ bѭӟc 9.
MӢ CUӔI CÙNG: Xoay vào 1/4 vòng
11.Tháo nút ra khӓi ӕng chân không, sau ÿó tháo bѫm
chân không và nӕi ӕng chân không cӫa van kiӇm
soát PAIR.
12.ĈiӅu chӍnh lҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng bҵng vít ga.
Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút)
Ráp ӕp cҥnh bên phҧi (trang 23-26).
23-30
TRӨC CAM
THÁO
Tháo nhѭ sau:
Tháo bu lông và ÿӋm kín căng xích cam.
BU LÔNG/ĈӊM KÍN
Xoay trөc cѫ ngѭӧc chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi

BU LÔNG ĈӊM
ÿѭӡng index trên nhông cam trùng vӟi bӅ mһt ÿҫu quy
lát.
Ĉҧm bҧo pít tông tҥi ÿiӇm chӃt trên TDC ӣ cuӕi kǤ nén.
Vӏ trí này có thӇ ÿѭӧc biӃt bҵng cách kiӇm tra cò mә có
bӏ lӓng không. NӃu vүn không trùng thì lҥi xoay trөc cѫ
cho ÿӃn khi trùng.
DӨNG CӨ:
Tháo bu lông ÿӋm, nhông cam ra khӓi trөc cam và xích
cam ra khӓi nhông cam.
Buӝc mӝt ÿoҥn dây vào xích cam ÿӇ ngăn xích cam
không rѫi xuӕng vách máy.
Tháo bu lông/ÿӋm ra khӓi ÿҫu quy lát.
VAM GIӲ ĈA NĂNG DҨU INDEX
BU LÔNG/ĈӊM
Tháo trөc cam ra khӓi ÿҫu quy lát ÿӗng thӡi giӳ cò mә
CÒ MӘ TRӨC CAM
ÿӇ dӉ tháo.
23-31
KIӆM TRA ĈӔI TRӐNG GIҦM ÁP
Tháo trөc cam (trang 23-31).
LÒ XO GIҦM ÁP
Xoay giҧm áp bҵng tay.
Ĉҧm bҧo chҳc chҳn cam giҧm áp hoҥt ÿӝng êm và hӗi
vӅ vӏ trí ban ÿҫu bӣi lӵc cӫa lò xo.
NӃu hӓng giҧm áp thì cҫn thӃ cҧ bӝ trөc cam.
RÁP
Tra dҫu ÿӝng cѫ vào bӅ mһt xoay vòng bi và bӅ mһt
vҩu cam. GIҦM ÁP VҨU CAM
Bôi dҫu molypden vào bӅ mһt trѭӧt cam giҧm áp.
Ráp trөc cam vào ÿҫu quy lát vӟi rãnh cӫa nó hѭӟng vӅ
phía trѭӟc ÿӗng thӡi giӳ cò mә ÿӇ dӉ lҳp.
CÒ MӘ
VÒNG BI TRӨC CAM
TRӨC CAM
RÃNH
Ráp và siӃt bu lông/ÿӋm.
BU LÔNG/ĈӊM
23-32
Xoay trөc cѫ theo chiӅu ngѭӧc kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn
khi dҩu index trên vô lăng trùng vӟi dҩu V trên vách DҨU V
máy trái.
DҨU INDEX
Bôi dҫu ÿӝng cѫ lên xích cam và răng nhông cam.

XÍCH CAM
Ráp xích cam lên nhông cam sao cho lүy cӫa nó khӟp
vào rãnh cӫa trөc cam, ÿҧm bҧo chҳc chҳn rҵng ÿѭӡng
index trên nhông cam trùng vӟi mһt ÿӍnh ÿҫu quy lát
nhѭ hình vӁ (ÿiӇm chӃt trên TDC ӣ kǤ nén). Khӟp (LҮY/
Ráp nhông cam vào trөc cam. RÃNH)
DҨU
INDEX
NHÔNG CAM

BU LÔNG ĈӊM NHÔNG
DӨNG CӨ:
Tra dҫu ÿӝng cѫ ren bu lông ÿӋm nhông cam và mһt
CAM
tӵa.
Ráp và siӃt bu lông ÿӋm nhông cam theo mô men siӃt
quy ÿӏnh.
VAM GIӲ ĈA NĂNG
Tra tӕi thiӇu 4,0 cc dҫu ÿӝng cѫ vào cҫn ÿҭy.

BU LÔNG/ĈӊM
Ráp ÿӋm kín mӟi và bu lông vào, rӗi siӃt chúng. KÍN
23-33
ĈҪU QUY LÁT

THÁO
Tháo nhѭ sau:
ӔC/ĈӊM
– Nhông cam (trang 23-31).
– ĈӋm/bu lông bҳt ӕng hút (trang 6-22)
Tháo bu lông ÿҫu quy lát.
Tháo các ӕc ÿҫu quy lát theo ÿѭӡng chéo hai ÿӃn ba
bѭӟc.
Tháo 4 ӕc và ÿӋm.
BU LÔNG
Tháo ÿҫu quy lát.

ĈҪU QUY LÁT
Tháo gioăng và các chӕt gô.
CHӔT GÔ
RÁP
VӋ sinh xy lanh và bӅ mһt lҳp ráp ÿҫu quy lát.
Ráp các chӕt gô và gioăng mӟi vào xy lanh.
GIOĂNG
Luӗn xích cam qua ÿҫu quy lát và ráp ÿҫu quy lát vào
ĈҪU QUY LÁT XÍCH CAM
xy lanh.
23-34
Bôi dҫu ÿӝng cѫ vào bӅ mһt tӵa và siӃt ӕc ÿҫu quy lát.
Ráp 4 ÿӋm và siӃt ӕc ÿҫu quy lát theo quy tҳc ÿѭӡng ӔC/ĈӊM
chéo vӟi lӵc siӃt quy ÿӏnh.

Lҳp và siӃt chһt bu lông ÿҫu quy lát.
– Nhông cam (trang 23-32)
– Bu lông bҳt ÿӋm/ÿӋm cách nhiӋt (trang 6-7)
BU LÔNG
THÁO RÃ/RÁP
MÓNG NGӴA
VÒNG HÃM LÒ XO
CÒ MӘ XҦ
LÒ XO XU PÁP
CÒ MӘ XU PÁP HÚT
TRӨC CÒ MӘ PHӞT THÂN XU PÁP

XU PÁP XҦ
Ĉӂ LÒ XO
DҮN HѬӞNG XU PÁP
Khӟp lӛ bu
lông hãm. KҼP
TRӨC CÒ MӘ HÚT
BU LÔNG HÃM
TRӨC CÒ MӘ
Khӟp lӛ bu
lông hãm.
BU LÔNG/ĈӊM
TRӨC CAM
: Vòng bi/Vҩu cam
XU PÁP XҦ
: Khu vӵc trѭӧt cam giҧm áp XU PÁP HÚT
23-35
TAY LÁI
RÁP CӘ LÁI
Ráp tay lái vào cә lái ÿӗng thӡi khӟp các lӛ bu lông.
B̹c sau cao h˿n Ráp bu lông và bҥc trѭӟc tӯ bên trái. BU LÔNG BҤC SAU
b̹c tŕͳc. Ráp bu lông bҳt cә lái và bҥc sau, sau ÿó siӃt theo mô
men siӃt quy ÿӏnh.
Ráp các phҫn ÿã tháo theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo
(trang 13-23).
BҤC TRѬӞC ӔC
CÀNG SAU
RÁP
Ráp c̓n hãm vͳi Ráp theo trình tӵ sau:
d̓n h́ͳng cͿa nó CҪN HÃM
– Cҫn hãm
h́ͳng v͙ phía càng
– Bu lông ĈӊM
sau.
– ĈӋm lò xo ĈӊM LÒ XO
– ĈӋm
– Ӕc cҫn hãm phanh sau
ӔC
Vһn chһt ӕc theo ÿúng mômen lӵc siӃt:
Ráp chӕt chҿ mӟi. BU LÔNG
CHӔT DҮN HѬӞNG
Ráp trѭӧt xích tҧi bҵng cách khӟp rãnh phía sau vào
TRѬӦT XÍCH TҦI
móc càng sau và rãnh vào dүn hѭӟng hӝp xích tҧi.
khӟp
Ráp rãnh phía trѭӟc vào móc càng sau.
khӟp
23-36
BÌNH ĈIӊN
THÁO/RÁP
• Luôn vһn công tҳc máy ÿӃn vӏ trí OFF trѭӟc khi tháo
bình ÿiӋn. VÍT ĈҺC BIӊT
Mӣ khóa yên xe.

Tháo vít ÿһc biӋt và ӕp bình ÿiӋn ÿӗng thӡi tách lүy ӕp ӔP BÌNH ĈIӊN
MÓC CÀI
bình ÿiӋn ra khӓi rãnh trong hӝp ÿӵng ÿӗ.
RÃNH CÀI
Luôn tháo cΉc âm Tháo bu lông và dây cӵc âm (-).

bình ÿi͟n tŕͳc. Kéo ӕp cӵc dѭѫng vӅ phía sau. BU LÔNG DÂY CӴC
Tháo bu lông và dây dѭѫng (+) bình ÿiӋn ra. ÂM (-)
Tháo bình ÿiӋn ra khӓi hӝp ÿӵng ÿӗ. DÂY CӴC
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo. DѬѪNG (+)
• Nӕi dây cӵc dѭѫng (+) trѭӟc, sau ÿó nӕi dây cӵc
âm (-) sau.
BÌNH ĈIӊN
23-37
CÔNG T͔C ŽÈN PHANH CÔNG T͔C CUͲN ŽI͢U KHIЌN TI͠T CH͠/ ŽÈN PHANH BÌNH ŽIͦN Rη LE
CÔNG T͔C ŽÈN KHИI ŽͲNG TRϐДC MÁY ŽÁNH LФA ŽÁNH LФA ICM CHЎNH LϐU SAU 12V 3,0 AH KHИI ŽͲNG
MÁT
R/Bl
KHUNG
23-38
TL
C1
HL
C1
BAT
ST
BAT1
BAT
C͎U C͎U
CHÌ CHÌ
PHʹ CHÍNH
4P 3P 2P 3P 4P 10A 5P
Bl 7,5A
Y
Y
R
R
Y
R
R
R
R
G
G
G
G
G
Bl
Bl
Bl
Bl
Bl
Br
Y/R
Y/R
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R/Bl
R/Bl
R/W
Bu/R
Bu/Y
2P 2P
MINI
AFS110MS/MCS
R
G
Bl
Lb
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R
Bl
R/Bl
L 2P
Rη LE BÁO R͞ Gr
Bl
SѪ ĈӖ DÂY ĈIӊN
G
Y/R
Br
12V 1,7W x 2 MINI
Br
G
G
Y/R
Y/R
1ST
Bl
2ND
TRÍ Sͬ Bl PHÍA SAU BÊN PHЄI
12V 17W x 4 12V 10W

W/Bu
3RD 9P MINI
Bl Lb
Bl Bl G
P 6P MINI
4TH Y Y
Bl
Br Br Lb Lb
ŽÈN BÁO Sͬ Lg/R G G G G G
KHÔNG Bl Lg/R Lg/R G/Y G/Y G/Y
12V 1,7W
Y/R Y/R Br Br Br
Bu
ŽÈN BÁO PHA Bl/Bu Bl/Bu O O
G ŽÈN PHANH/SAU
12V 1,7W W/Bu W/Bu
Lb P P 12V 18W/5W
R
G
ŽÈN BÁO R͞ G
12V 3,4W x 2 G
L 6P MINI O
O
Lb Lb BÊN TRÁI
Bl O O
12V 10W
Y/R Y/R
ŽͮNG Hͮ BÁO Y/W Y/W Y/W
XĄNG G

12V 3,4W G 9P MINI
Lb Lb
Br Br
ŽÈN PHA Bu Bu Bu
12V 35W/35W G G G
TonNgoKhong
G
G
W
W W W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
O O
6P
ŽÈN Vͨ TRÍ 2P MINI 2P
G Bl
12V 3,4W Br
P
G
G
W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
ŽÈN BÁO R͞
TRϐДC TRÁI G
O
12V 10W
O
G
G
Bl
W
Gr
Lb
Lg
Lg
Bu
Y/W
Bu/R
3P
3P 3P MINI
3P R Bl Bl CUͲN 32
4
PHÁT XUNG 1
ŽÁNH LФA N
Hi
W
Lo
HL
Ho
WL
WR
BAT
T͔C CÒI CÒI
CÔNG T͔C ŽÈN CÔNG T͔C MÁY PHÁT CÔNG T͔C MÔ Tη

CÔNG T͔C
CÔNG T͔C MÁY CÔNG T͔C ŽÈN PHA/CͬT CÔNG T͔C CÒI KHИI ŽͲNG Vͨ TRÍ Sͬ KHИI DͲNG
ŽÈN BÁO R͞
ON Lo R NHЄ NHЄ
OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N
LOCK Hi L MÀU Lg Bl MÀU Y/R Bl BI ŽEN Br NÂU

Y VÀNG O CAM
MÀU R R/Bl (N) MÀU Bu/R W Bu MÀU Lb Gr O
G LʹC Lg LʹC NH͊T
MÀU Bu/R Y Br R ŽА P HͮNG
W TR͔NG Gr XÁM
CÔNG T͔C ŽÈN PHANH CÔNG T͔C CUͲN ŽI͢U KHIЌN TI͠T CH͠/ BÌNH ŽIͦN Rη LE
ŽÈN PHANH KHИI ŽͲNG
CÔNG T͔C ŽÈN KHИI ŽͲNG TRϐДC MÁY ŽÁNH LФA ŽÁNH LФA ICM CHЎNH LϐU 12V 3,0 AH
MÁT SAU
R/Bl
KHUNG
C͎U C͎U
TL
C1
HL
C1
BAT
ST
BAT1
BAT
CHÌ CHÌ
PHʹ CHÍNH
4P 3P 2P 3P 4P 7,5A 10A 5P
Bl
Bl
G/Y
AFS110MD
Y
Y
R
R
Y
R
R
R
R
G
G
G
G
G
Bl
Bl
Bl
Bl
Br
Y/R
Y/R
R/Bl
Bl/Y
R/Bl
R/Bl
R/W
Bu/R
Bu/Y
2P 2P
MINI
R
G
Bl
Lb
G/Y
R/Bl
Bl/Y
R
Bl
R/Bl
L 2P
Bl
G/Y
Rη LE BÁO R͞ Gr
Bl
G
Y/R
Bl
G/Y
Br
12V 1,7W x 2 MINI
Br
G
G
Y/R
Y/R
1ST
Bl
2ND PHÍA SAU BÊN PHЄI
TRÍ Sͬ Bl
12V 17W x 4 12V 10W
W/Bu
3RD 9P MINI
Bl Lb
Bl Bl G
P 6P MINI
4TH Y Y
Bl
ŽÈN BÁO Sͬ Br Br Lb Lb
KHÔNG Lg/R G G G G G
12V 1,7W Bl Lg/R Lg/R G/Y G/Y G/Y
Y/R Y/R Br Br Br
ŽÈN BÁO PHA Bu
Bl/Bu Bl/Bu O O
12V 1,7W G
W/Bu W/Bu ŽÈN PHANH/SAU
Lb P P 12V 18W/5W
R
ŽÈN BÁO R͞ G
12V 3,4W x 2 G
G
L 6P MINI O
O
Lb Lb BÊN TRÁI
Bl O O 12V 10W
ŽͮNG Hͮ BÁO Y/R Y/R
XĄNG Y/W Y/W Y/W
G
TonNgoKhong

12V 3,4W G 9P MINI
Lb Lb
Br Br
Bu Bu Bu
ŽÈN PHA G G G
12V 35W/35W
P
G
G
W W W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
O O
6P
2P MINI 2P
ŽÈN Vͨ TRÍ G Bl
12V 3,4W Br
P
G
G
W
Y/R
R/W
Lg/R
Bu/Y
Bl/Bu
W/Bu
ŽÈN BÁO R͞ G
TRϐДC TRÁI O
12V 10W
O
G
G
Bl
W
Gr
Lb
Lg
Lg
Bu
Y/W
Bu/R
3P
3P 3P MINI
3P R Bl Bl 32
CUͲN 4
1
PHÁT XUNG
ŽÁNH LФA N
Hi
W
Lo
HL
Ho
WL
WR
BAT
T͔C CÒI CÒI
CÔNG T͔C ŽÈN CÔNG T͔C CÔNG T͔C MÁY PHÁT CÔNG T͔C MÔ Tη
CÔNG T͔C MÁY CÔNG T͔C ŽÈN PHA/CͬT CÔNG T͔C CÒI Vͨ TRÍ Sͬ KHИI DͲNG
ŽÈN BÁO R͞ KHИI ŽͲNG
ON Lo R NHЄ NHЄ
OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N BI ŽEN Br NÂU

Y VÀNG O CAM
LOCK Hi L MÀU Lg Bl MÀU Y/R Bl
MÀU R R/Bl (N) MÀU Bu/R W Bu MÀU Lb Gr O G LʹC Lg LʹC NH͊T
R ŽА P HͮNG
W TR͔NG Gr XÁM
MÀU Bu/R Y Br
23-39
TonNgoKhong
GHI NHӞ
TonNgoKhong
WAVE 110 RS/S

The Power of Dreams AFS110MS/MCS/MD-C
7000711
KWWY www.bikervietnam.com
dummytext
23. PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C

TonNgoKhong
Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn···························23-2 ӔP GIӲA ··················································· 23-26
Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu······················23-3 ӔP ӔNG CHÍNH ········································ 23-27
NHҰN BIӂT ĈӠI XE ····································23-4 ӔP THÂN··················································· 23-28
CÁC THÔNG SӔ KӺ THUҰT ······················23-5 HӜP ĈӴNG ĈӖ········································· 23-29
GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN ·············23-10 ĈIӄU CHӌNH VÍT GIÓ································ 23-30
ĈIӆM BÔI TRѪN & BӎT KÍN······················23-13 TRӨC CAM················································ 23-31
ĈI BÓ DÂY VÀ CÁP ··································23-15 ĈҪU QUY LÁT ·········································· 23-34
CÁC Vӎ TRÍ THÂN VӒ ·······························23-24 TAY LÁI····················································· 23-36
SѪ ĈӖ THÁO THÂN VӒ ···························23-24 CÀNG SAU················································ 23-36
ӔP TRÊN TRѬӞC·····································23-25 BÌNH ĈIӊN ················································ 23-37
ӔP CҤNH DѬӞI ········································23-26 SѪ ĈӖ DÂY ĈIӊN····································· 23-38
23
23-1
Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn

Thông tin bҧo dѭӥng

Nhӳng thông tin vӅ bҧo dѭӥng và sӱa chӳa trong tài liӋu này ÿѭӧc sӱ dөng bӣi nhӳng kӻ thuұt viên có tay nghӅ và trình ÿӝ kӻ
thuұt. NӃu cӕ thӵc hiӋn các công viӋc sӱa chӳa và bҧo trì mà không có kiӃn thӭc, dөng cө và thiӃt bӏ yêu cҫu có thӇ gây tәn
thѭѫng cho bҥn hoһc cho ngѭӡi khác. Thұm chí có thӇ làm hӓng xe và gây mҩt an toàn khi sӱ dөng.
Trong hѭӟng dүn bҧo trì này, chúng tôi mô tҧ các phѭѫng pháp và quy trình thӵc hiӋn công viӋc sӱa chӳa và bҧo dѭӥng. Trong
ÿó có mӝt sӕ hҥng mөc yêu cҫu phҧi sӱ dөng các dөng cө và thiӃt bӏ chuyên dùng. Bҩt cӭ ai có ý ÿӏnh thӵc hiӋn công viӋc thay thӃ
chi tiӃt, mӝt quy trình bҧo dѭӥng hay sӱ dөng dөng cө không theo khuyӃn cáo cӫa Honda phҧi tӵ chӏu trách nhiӋm vӅ nhӳng nguy
hiӇm có thӇ xҧy ÿӃn ÿӕi vӟi an toàn cӫa bҧn thân và an toàn ÿiӅu khiӇn xe. NӃu cҫn thiӃt phҧi thay thӃ mӝt phө tùng, chi tiӃt nào ÿó
nên sӱ dөng phө tùng chính hiӋu cӫa Honda vӟi ÿúng mã sӕ phө tùng hoһc loҥi phө tùng tѭѫng ÿѭѫng. Chúng tôi ÿһc biӋt khuyӃn
cáo các bҥn không nên sӱ dөng phө tùng không chính hiӋu hoһc phө tùng kém chҩt lѭӧng ÿӇ thay thӃ.
Vì sӵ an toàn cӫa khách hàng
ViӋc bҧo trì và bҧo dѭӥng ÿúng phѭѫng pháp là cӕt yӃu ÿҧm bҧo cho sӵ an toàn cӫa khách hàng và әn ÿӏnh cӫa xe. Bҩt cӭ lӛi hay
sѫ suҩt nào khi bҧo dѭӥng cǊng có thӇ gây mҩt an toàn khi ÿiӅu khiӇn xe, gây hѭ hӓng xe hay gây thѭѫng tích cho ngѭӡi khác.
Thӵc hiӋn bҧo dѭӥng hay sӱa chӳa không ÿúng có thӇ gây
mҩt an toàn, thѭѫng tích hoһc nguy hiӇm cho khách hàng.
Do vұy, thӵc hiӋn theo các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng dүn
bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn.
Vì sӵ an toàn cӫa bҥn

Vì hѭӟng dүn này chӍ sӱ dөng cho kӻ thuұt viên do ÿó chúng tôi không ÿӅ cұp ÿӃn nhӳng cҧnh báo vӅ an toàn cѫ bҧn (ví dө mang
găng tay khi làm viӋc vӟi các chi tiӃt nóng). NӃu bҥn chѭa ÿѭӧc ÿào tҥo vӅ an toàn hoһc thҩy không tӵ tin vӅ các hiӇu biӃt an toàn
dӏch vө thì chúng tôi khuyӃn cáo bҥn không cӕ gҳng thӵc hiӋn các công viӋc hay quy trình ÿѭӧc mô tҧ trong cuӕn sách này.
Sau ÿây chúng tôi xin ÿѭa ra mӝt sӕ lѭu ý chung vӅ vҩn ÿӅ an toàn khi sӱa chӳa. Tuy nhiên, chúng tôi không thӇ cҧnh báo hӃt vӟi
bҥn vӅ mӕi nguy hiӇm có thӇ phát sinh trong quá trình thӵc hiӋn bҧo dѭӥng và sӱa chӳa. ChӍ có bҥn mӟi có thӇ quyӃt ÿӏnh ÿѭӧc
có nên tӵ thӵc hiӋn công viӋc ÿó hay không.
Không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn và lѭu ý có thӇ gây thѭѫng
tích và nguy hiӇm cho bҥn.
Do vұy, thӵc hiӋn theo ÿúng các quy trình, lѭu ý trong hѭӟng
dүn bҧo trì này mӝt cách cҭn thұn.
Mӝt sӕ lѭu ý quan trӑng vӅ an toàn

Hãy chҳc chҳn là bҥn ÿã hoàn toàn hiӇu các nguyên tҳc an toàn vӅ dӏch vө tҥi cӱa hàng và phҧi có ÿҫy ÿӫ trang phөc bҧo hӝ và sӱ
dөng các thiӃt bӏ an toàn. Khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào cҫn ÿһc biӋt chú ý nhӳng vҩn ÿӅ sau:
• Ĉӑc kӻ các hѭӟng dүn trѭӟc khi thӵc hiӋn công viӋc bҧo dѭӥng, chҳc chҳn là bҥn có ÿҫy ÿӫ dөng cө, thiӃt bӏ hoһc chi tiӃt, phө
tùng thay thӃ và có ÿӫ tay nghӅ cҫn thiӃt ÿӇ thӵc hiӋn công viӋc ÿó mӝt cách an toàn và hoàn chӍnh.
• Bҧo vӋ mҳt cӫa bҥn bҵng ÿúng loҥi kính bҧo hӝ, mһt nҥ mӛi khi bҥn thӵc hiӋn công viӋc khoan, mài, hoһc làm viӋc ӣ khu vӵc
có khí/chҩt lӓng nén, lò xo hoһc thiӃt bӏ tích năng lѭӧng khác. NӃu có bҩt kǤ sӵ không chҳc chҳn nào, hãy ÿeo kính bҧo vӋ mҳt.
• Sӱ dөng trang phөc bҧo hӝ khi cҫn thiӃt ví dө nhѭ giày hoһc găng tay bҧo hӝ. Làm viӋc vӟi các chi tiӃt nóng, hoһc sҳc, nhӑn có
thӇ gây bӓng hoһc thѭѫng tích ÿӃn bҥn. Vì vұy, trѭӟc khi bҥn tiӃp xúc vӟi các chi tiӃt có khҧ năng gây thѭѫng tích cho bҧn thân
thì hãy sӱ dөng găng tay bҧo hӝ.
• Tӵ bҧo vӋ bҧn thân và ngѭӡi khác mӛi khi nâng xe. Mӛi khi bҥn nâng xe lên bҵng phѭѫng tiӋn tӡi hay kích thì luôn phҧi ÿҧm
bҧo chҳc chҳn phѭѫng tiӋn ÿó có thiӃt bӏ nâng. Hãy sӱ dөng kích ÿӥ.
Chҳc chҳn là bҥn ÿã tҳt máy trѭӟc khi thӵc hiӋn bҩt cӭ công viӋc bҧo dѭӥng nào, trӯ khi có hѭӟng dүn khác. ĈiӅu này sӁ giúp
bҥn hҥn chӃ ÿѭc nhӳng nguy cѫ tiӅm ҭn sau:
• NhiӉm ÿӝc khí CO tӯ khí xҧ cӫa ÿӝng cѫ. Ĉҧm bҧo ÿӫ ÿӝ thoáng tҥi khu vӵc bҥn vұn hành ÿӝng cѫ.
• Bӓng do các chi tiӃt nóng hoһc dung dӏch làm mát. Hãy ÿӇ ÿӝng cѫ và hӋ thӕng xҧ nguӝi trѭӟc khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng.
• Tәn thѭѫng do các chi tiӃt chuyӇn ÿӝng. NӃu hѭӟng dүn yêu cҫu phҧi chҥy máy thì phҧi ÿҧm bҧo bàn tay, các ngón tay và
quҫn áo không bӏ vѭӟng, hay trên ÿѭӡng chuyӇn ÿӝng.
Hѫi xăng và khí hydro tӯ bình ÿiӋn là chҩt có thӇ gây cháy nә. ĈӇ giҧm thiӇu khҧ năng gây cháy nә, hãy cҭn thұn khi làm viӋc ӣ
khu vӵc có hѫi xăng và bình ÿiӋn.
• ChӍ sӱ dөng các dung môi không cháy, không sӱ dөng xăng ÿӇ rӱa các chi tiӃt.
• Không xҧ hoһc chӭa xăng vào bình hӣ không có nҳp.
• Không ÿӇ thuӕc lá, tia lӱa ÿiӋn hoһc các nguӗn nhiӋt ӣ khu vӵc có xăng hoһc bình ÿiӋn.
23-2
Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu
Xe này mô tҧ quy trình dӏch vө ÿӡi xe AFS110MS/MCS/MD-C.
Tham khҧo thêm sách bҧo trì ANF110MCV/MDV/MSV-9 và phө lөc AFX110MS/MCS-A vӅ quy trình bҧo dѭӥng và dӳ liӋu mà
không trình bày trong cuӕn sách này.
Vì sӵ an toàn cӫa bҥn và nhӳng ngѭӡi xung quanh là rҩt quan trӑng. Trong tài liӋu này chúng tôi ÿѭa ra mӝt sӕ lѭu ý vӅ an
toàn và nhӳng thông tin khác giúp bҥn có thӇ ÿѭa ra ÿѭӧc nhӳng quyӃt ÿӏnh sáng suӕt. Tuy nhiên nó không thӇ cҧnh báo hӃt
mӑi nguy hiӇm liên quan ÿӃn vҩn ÿӅ bҧo dѭӥng khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng loҥi xe này.
Vì vұy, bҥn phҧi tӵ ÿѭa ra nhӳng quyӃt ÿӏnh ÿúng ÿҳn nhҩt.
Bҥn có thӇ tìm thҩy nhӳng thông tin vӅ an toàn dѭӟi các dҥng sau:
• Nhãn an toàn – dán trên xe
• Thông báo vӅ an toàn – ÿӭng trѭӟc là mӝt biӇu tѭӧng cҧnh báo và mӝt trong ba tӯ sau NGUY HIӆM, KHUYӂN CÁO,
hoһc CҬN THҰN. Nhӳng thông tin này có ý nghƭa nhѭ sau:
Bҥn SӀ bӏ NGUY HIӆM hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn.
Bҥn CÓ THӆ bӏ NGUY HIӆM ĈӂN TÍNH MҤNG hay THѬѪNG TÍCH NGHIÊM TRӐNG nӃu không thӵc hiӋn
theo hѭӟng dүn.
Bҥn CÓ THӆ bӏ THѬѪNG TÍCH nӃu không thӵc hiӋn theo hѭӟng dүn.
• Các hѭӟng dүn – Cách bҧo dѭӥng xe ÿúng cách và an toàn.
Khi ÿӑc Hѭӟng dүn này, bҥn sӁ gһp mӝt sӕ thông tin ÿӭng trѭӟc nó là mӝt biӇu tѭӧng Mөc ÿích cӫa nhӳng thông tin trong
phҫn này là giúp tránh ÿѭӧc nhӳng hѭ hӓng ÿӃn xe cӫa bҥn hoһc các tài sҧn khác và có thӇ ҧnh hѭӣng ÿӃn môi trѭӡng.
TҨT CҦ NHӲNG THÔNG TIN, HÌNH ҦNH MINH HӐA, HѬӞNG DҮN VÀ CÁC THÔNG SӔ KӺ THUҰT TRONG TÀI LIӊU NÀY
DӴA TRÊN THÔNG TIN Vӄ SҦN PHҬM MӞI NHҨT CÓ ĈѬӦC TҤI THӠI ĈIӆM IN TÀI LIӊU. Công ty Honda Motor CÓ
QUYӄN THAY ĈӘI BҨT CӬ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CҪN THÔNG BÁO TRѬӞC VÀ KHÔNG CHӎU BҨT CӬ NGHƬA VӨ NÀO.
KHÔNG ĈӦC TÁI BҦN BҨT CӬ PHҪN NÀO CӪA TÀI LIӊU NӂU KHÔNG CÓ SӴ CHO PHÉP BҴNG VĂN BҦN CӪA Công
ty Honda Motor. TÀI LIӊU NÀY ĈѬӦC VIӂT CHO NHӲNG NGѬӠI CÓ KIӂN THӬC CѪ BҦN Vӄ BҦO DѬӤNG XE MÁY, XE
SCUT TѪ, HOҺC XE ATVS CӪA Honda.
© Công ty Honda Motor.
VĂN PHÒNG XUҨT BҦN TÀI LIӊU DӎCH VӨ
Ngày xuҩt bҧn: Tháng 6, 2011
23-3
NHҰN BIӂT ĈӠI XE

Cuӕn sách này bao gӗm 3 loҥi xe AFS110.
• AFS110MS/II: Loҥi phanh ÿƭa trѭӟc/Vành nan hoa
• AFS110MCS: Loҥi phanh ÿƭa trѭӟc/Vành ÿúc
• AFS110MD: Loҥi trӕng phanh/Vành nan hoa
SӔ KHUNG, SӔ MÁY
Sӕ khung ÿѭӧc ÿóng ӣ bên phҧi cә lái. SӔ KHUNG
Sӕ máy ÿѭӧc ÿóng ӣ phía dѭӟi bên trái nҳp máy
SӔ MÁY
Sӕ bӝ chӃ hòa khí ÿѭӧc ÿóng ӣ bên phҧi cӫa thân bӝ chӃ hòa khí.
SӔ NHҰN BIӂT BӜ CHӂ HÒA KHÍ
23-4
THÔNG SӔ KƬ THUҰT
THÔNG SӔ KӺ THUҰT CHUNG
CÁC KÍCH ChiӅu dài 1.919 mm
THѬӞC ChiӅu rӝng AFS110MS/MCS 709 mm
AFS110MD 696 mm
ChiӅu cao 1.080 mm
Khoҧng cách trөc bánh xe 1.227 mm
ChiӅu cao yên xe 760 mm
ChiӅu cao gác chân 272 mm
Khoҧng sáng gҫm xe 135 mm
Trӑng lѭӧng bҧn thân 100 kg
KHUNG KiӇu khung xe Loҥi sӕng lѭng
Giҧm xóc trѭӟc Phuӝc ӕng lӗng
Hành trình giҧm xóc trѭӟc 81 mm
Giҧm xóc sau Càng sau
Hành trình giҧm xóc sau 82 mm
Giҧm chҩn sau Loҥi ӕng hoҥt ÿӝng mӝt bên
Kích cӥ lӕp trѭӟc 70/90 -17 M/C 38P
Kích cӥ lӕp sau 80/90 -17 M/C 50P
Nhãn hiӋu lӕp IRC Trѭӟc NR69
Sau NR69
VEE RUBBER Trѭӟc V357F
Sau V357R
Phanh trѭӟc AFS110MS/MCS Phanh ÿƭa thӫy lӵc
AFS110MD Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn trong
Phanh sau Phanh cѫ khí guӕc phanh giãn trong
Góc nghiêng phuӝc trѭӟc 26°30’
ĈӜNG CѪ
ChiӅu dài vӃt quét
Dung tích bình xăng
Ĉѭӡng kính xy lanh và hành trình piston
Dung tích xy lanh
68 mm
3,7 lít
50,0 x 55,6 mm
109,1 cm3
Tӹ sӕ nén 9,0 : 1
TruyӅn ÿӝng xu páp hai xu páp, truyӅn ÿӝng xích ÿѫn SOHC
Xu páp hút mӣ khi nâng lên 1 mm 5° Trѭӟc ÿiӇm chӃt trên
ÿóng khi nâng lên 1 mm 30° sau ÿiӇm chӃt dѭӟi
Xu páp xҧ mӣ khi nâng lên 1 mm 34° Trѭӟc ÿiӇm chӃt dѭӟi
ÿóng khi nâng lên 1 mm 0° tҥi ÿiӇm chӃt trên
HӋ thông bôi trѫn Bѫm ѭӟt và áp suҩt cѭӥng bӭc
KiӇu bѫm dҫu Bѫm bánh răng
HӋ thӕng làm mát Làm mát bҵng không khí
Lӑc gió Lӑc giҩy nhӡn
Loҥi trөc cѫ Loҥi lҳp ráp
Trӑng lѭӧng ÿӝng cѫ khô 22,6 kg
Bӕ trí xy lanh Xy lanh ÿѫn nghiêng 80° so vӟi phѭѫng
thҷng ÿӭng
CHӂ HÒA KHÍ Loҥi chӃ hòa khí Loҥi van piston
Trө ga 18 mm
TRUYӄN ĈӜNG HӋ thӕng ly hӧp Loҥi nhiӅu ÿƭa ma sát, ѭӟt
HӋ thӕng vұn hành ly hӧp Loҥi ly tâm tӵ ÿӝng
TruyӅn ÿӝng 4 sӕ, ăn khӟp không ÿәi
Giҧm tӕc sѫ cҩp 4,059 (69/17)
TruyӅn ÿӝng cuӕi cùng 2,642 (37/14)
Tӹ sӕ răng Sӕ 1 2,615 (34/13)
Sӕ 2 1,555 (28/18)
Sӕ 3 1,136 (25/22)
Sӕ 4 0,916 (22/24)
KiӇu sang sӕ HӋ thӕng trҧ sӕ vұn hành bҵng chân
trái(hӋ thӕng sӕ vòng , chӍ khi xe dӯng)
- N - 1 - 2 - 3 - 4 (- N: không sӕ)
23-5

Hӊ THӔNG HӋ thӕng ÿánh lӱa DC-CDI
ĈIӊN HӋ thӕng ÿӅ Cҫn khӣi ÿӝng và mô tѫ khӣi ÿӝng ÿiӋn
HӋ thӕng sҥc Máy phát ÿiӋn xoay chiӅu ÿҫu ra mӝt
pha
TiӃt chӃ/chӍnh lѭu ChӍnh lѭu nӱa sóng bҵng SCR /mӝt
pha
HӋ thӕng chiӃu sáng Máy phát

Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Dung tích dҫu máy Khi xҧ 0,8 lít (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) –
Khi rã máy 1,0 lít (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) –
Dҫu máy khuyӃn cáo Dҫu Honda 4 thì hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng
Phân loҥi API: SG hoһc cao hѫn
(ngoҥi trӯ nhӳng loҥi dҫu nhӟt có dòng
chӳ bҧo toàn năng lѭӧng ӣ vòng tròn cӫa –
nhãn API).
Ĉӝ nhӟt: SAE 10W-30
Tiêu chuҭn JASO T 903: MA
Rô to bѫm dҫu Khe hӣ ÿӍnh – 0,15 (0,006)
Khe hӣ thân 0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,26 (0,010)
Khe hӣ bên 0,03 – 0,09 (0,001 – 0,004) 0,15 (0,006)

Sӕ nhұn biӃt chӃ hòa khí PB7UL
Tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ Tӕi thiӇu 1.400 ± 100 (vòng/phút)
Hành trình tӵ do tay ga
Jic lѫ chính
Jic lѫ phө
Mӵc phao xăng
2 – 6 mm
#90
#35
11,7 mm
Khe hӣ ban ÿҫu vít gió Xem trang 23-30
Áp suҩt chân không tiêu chuҭn van kiӇm soát PAIR 60 kPa (450 mmHg)
ĈҪU QUY LÁT/XU PÁP
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Áp suҩt nén xy lanh 824 kPa (8,4 kgf/cm2, 120 psi)
–
tҥi 400 vòng/phút
Ĉӝ vênh ÿҫu quy lát – 0,05 (0,002)
Xu páp, Khe hӣ xu páp HÚT/XҦ 0,10 ± 0,02 (0,004 ± 0,001) –
dүn hѭӟng xu Ĉѭӡng kính ngoài thân xu HÚT 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,965 (0,1955)
páp páp XҦ 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,945 (0,1947)
Ĉѭӡng kính trong dүn HÚT/XҦ 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198)
hѭӟng xu páp
Khe hӣ giӳa dүn hѭӟng HÚT 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,065 (0,0026)
vӟi thân xu páp XҦ 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,085 (0,0033)
Phҫn nhô ra dүn hѭӟng HÚT/XҦ 9,1 – 9,3 (0,36 – 0,37) –
xu páp
ChiӅu rӝng ÿӃ xu páp HÚT/XҦ 0,90 – 1,10 (0,035 – 0,043) 1,6 (0,06)
ChiӅu dài tӵ do lò xo xu páp HÚT/XҦ 30,67 (1,207) 30,62 (1,206)
Cò mә/trөc cò Ĉѭӡng kính trong cò mә HÚT/XҦ 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) 10,10 (0,398)
mә Ĉѭӡng kính ngoài trөc cò HÚT/XҦ 9,972 – 9,987 (0,3926 – 0,3932) 9,91 (0,390)
mә
Khe hӣ giӳa cò mә và trөc
HÚT/XҦ 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,044 (0,0017)
cò mә
Trөc cam ChiӅu cao gӕi cam HÚT 32,194 – 32,434 (1,2675 – 1,2769) 32,16 (1,266)
XҦ 31,990 – 32,230 (1,2594 – 1,2689) 31,96 (1,258)
Căng xích cam Ĉѭӡng kính ngoài cҫn ÿҭy 11,985 – 12,000 (0,4718 – 0,4724) 11,94 (0,470)
ChiӅu dài tӵ do cӫa lò xo 111,3 (4,38) 109 (4,3)
23-6
XY LANH/PISTON
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Xy lanh Ĉѭӡng kính trong 50,005 – 50,015 (1,9687 – 1,9691) 50,05 (1,970)
Ĉӝ oval – 0,10 (0,004)
Ĉӝ côn – 0,10 (0,004)
Ĉӝ vênh – 0,05 (0,002)
Piston, xéc Hѭӟng dҩu piston Dҩu "IN" hѭӟng vӅ xu páp hút –
măng Ĉѭӡng kính ngoài pít tông 49,980 – 49,995 (1,9677 – 1,9683) 49,91 (1,965)
ĈiӇm ÿo ÿѭӡng kính ngoài pít tông Cách chân váy piston 10 mm (0,4 in) –
Ĉѭӡng kính trong lӛ chӕt piston 13,002 – 13,008 (0,5119 – 0,5121) 13,03 (0,513)
Ĉѭӡng kính ngoài chӕt piston 12,994 – 13,000 (0,5116 – 0,5118) 12,98 (0,511)
Khe hӣ giӳa piston và chӕt piston 0,002 – 0,014 (0,0001 – 0,0006) 0,075 (0,0030)
Khe hӣ giӳa xéc- Vòng ÿӍnh 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,09 (0,004)
măng và rãnh xéc-
Vòng thӭ 2 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,09 (0,004)
măng
Khe hӣ miӋng xéc Vòng ÿӍnh 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,5 (0,02)
–măng Vòng thӭ 2 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,5 (0,02)
Vòng dҫu
0,20 – 0,70 (0,008 – 0,028) 1,1 (0,04)
(vòng bên)
Khe hӣ giӳa xy lanh và piston 0,010 – 0,035 (0,0004 – 0,0014) 0,10 (0,004)
Ĉѭӡng kính trong lӛ ÿҫu nhӓ thanh truyӅn 13,016 – 13,034 (0,5124 – 0,5131) 13,05 (0,514)
Khe hӣ giӳa chӕt piston và thanh truyӅn 0,016 – 0,040 (0,0006 – 0,0016) 0,07 (0,003)
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Ly hӧp ÿiӅu khiӇn Ĉӝ dày ÿƭa 2,00 – 2,20 (0,079 – 0,087) 1,82 (0,072)
TonNgoKhong BikerVietNamĈӝ vênh ÿƭa

ChiӅu cao tӵ do lò xo ly hӧp
Dүn hѭӟng ly
hӧp ngoài
Ĉѭӡng
kính trong
5,01 (0,197)
–
16,991 – 17,009 (0,6689 – 0,6696)

0,20 (0,008)
4,63 (0,182)
17,049 (0,6712)
Ĉѭӡng 22,959 – 22,980 (0,9039 – 0,9047) 22,940 (0,9031)

kính ngoài
Ĉѭӡng kính ngoài trөc chính tҥi
16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 16,87 (0,664)
dүn hѭӟng nӗi ly hӧp
Ly hӧp ly tâm Ĉѭӡng kính trong trӕng ly hӧp 104,0 – 104,2 (4,09 – 4,10) 104,3 (4,11)
ChiӅu dày lӟp bӕ ly hӧp 1,5 (0,06) 1,0 (0,04)
Ĉѭӡng kính trong trӕng ly hӧp 42,000 – 42,020 (1,6535 – 1,6543) 42,04 (1,655)
mӝt chiӅu
Ĉѭӡng kính ngoài con lăn ly hӧp 4,990 – 5,000 (0,1965 – 0,1969) 4,97 (0,196)
mӝt chiӅu
Ĉѭӡng kính ngoài trөc cѫ tҥi
18,967 – 18,980 (0,7467 – 0,7472) 18,92 (0,745)
bánh răng truyӅn ÿӝng sѫ cҩp

Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Ĉѭӡng kính ngoài vҩu bánh răng truyӅn ÿӝng khӣi ÿӝng 45,660 – 45,673 (1,7976 – 1,7981) 45,2 (1,78)
23-7
TRӨC CѪ/HӜP SӔ/CҪN KHӢI ĈӜNG
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Trөc cѫ Khe hӣ bên thanh truyӅn 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) 0,60 (0,024)
Khe hӣ hѭӟng kính thanh truyӅn 0 – 0,008 (0 – 0,0003) 0,05 (0,002)
Ĉӝ ÿҧo – 0,10 (0,004)
TruyӅn ÿӝng Ĉѭӡng kính trong bánh răng M2, M3 17,000 – 17,018 (0,6693 – 0,6700) 17,04 (0,671)
C1 18,000 – 18,018 (0,7087 – 0,7094) 18,04 (0,710)
C4 20,000 – 20,021 (0,7874 – 0,7882) 20,04 (0,789)
Ĉѭӡng kính ngoài bҥc C1 17,966 – 17,984 (0,7073 – 0,7080) 17,94 (0,706)
Ĉѭӡng kính trong bҥc C1 15,000 – 15,018 (0,5906 – 0,5913) 15,04 (0,592)
Khe hӣ giӳa bҥc vӟi bánh răng C1 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,10 (0,004)
Ĉѭӡng kính ngoài trөc chính M3 16,966 – 16,984 (0,6680 – 0,6687) 16,95 (0,667)
Ĉѭӡng kính ngoài trөc thӭ cҩp C1 14,966 – 14,984 (0,5892 – 0,5899) 14,95 (0,589)
Khe hӣ giӳa trөc vӟi bánh răng M3 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,09 (0,004)
Khe hӣ giӳa trөc và bҥc C1 0,016 – 0,052 (0,0006 – 0,0020) 0,09 (0,004)
Càng gҥt sӕ/ Ĉѭӡng kính trong càng gҥt sӕ 34,075 – 34,100 (1,3415 – 1,3425) 34,14 (1,344)
heo sӕ ChiӅu dày càng gҥt sӕ 4,85 – 4,95 (0,191 – 0,195) 4,60 (0,181)
Ĉѭӡng kính ngoài heo sӕ Phҧi 33,950 – 33,975 (1,3366 – 1,3376) 33,93 (1,336)
Trái 23,940 – 23,980 (0,9425 – 0,9441) 23,92 (0,942)
Cҫn khӣi Ĉѭӡng kính lӛ bánh răng 20,000 – 20,021 (0,7874– 0,7882) 20,08 (0,791)
ÿӝng Ĉѭӡng kính ngoài trөc 19,959 – 19,980 (0,7858 – 0,7866) 19,94 (0,785)
BÁNH TRѬӞC/PHANH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ÿӝ mòn
Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn
Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn và
ngѭӡi ngӗi sau
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
–
–
Ĉӝ ÿҧo trөc – 0,20 (0,008)

Dӑc trөc – 1,0 (0,04)
Khoҧng cách vành tӟi moay AFS110MS 13 ± 1 (0,51 ± 0,04) –
ѫ AFS110MD 10 ± 1 (0,39 ± 0,04) –
Giҧm xóc trѭӟc ChiӅu dài tӵ do cӫa lò xo 294,3 (11,59) –
Hѭӟng lò xo Vӟi ÿҫu xoҳn ngҳn hѭӟng xuӕng dѭӟi –
Ĉӝ ÿҧo ӕng giҧm xóc – 0,20 (0,008)
Dҫu giҧm xóc khuyên Dҫu giҧm xóc
–
dùng
Mӭc dҫu (dѭӟi ÿҫy) 78,0 (3,07) –
Dung tích dҫu giҧm xóc 62,0 ± 1cm3
–
(2,10 ± 0,03 US oz, 2,18 ± 0,04 lmp oz)
Phanh (AFS110MD) Ĉѭӡng kính trong trӕng 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 111,0 (4,37)
phanh
Hành trình tӵ do tay 10 – 20 (0,4 – 0,8)
–
phanh
23-8
BÁNH SAU/PHANH SAU/GIҦM XÓC SAU
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ÿӝ mòn
Áp suҩt lӕp nguӝi ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) –
Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn và ngѭӡi ngӗi 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) –
sau
Ĉӝ ÿҧo trөc – 0,20 (0,008)
Dӑc trөc – 1,0 (0,08)
Khoҧng cách vành AFS110MS/MD 6 ± 1 (0,24 ± 0,04) –
tӟi moay ѫ
Xích tҧi Cӥ-mҳt xích DID 420AD – 104RB –
KMC 420JB – 104 –
Ĉӝ trùng 20 – 30 (0,8 – 1,2) –
Phanh Ĉѭӡng kính trong trӕng phanh 110,0 – 110,2 (4,33 – 4,34) 111,0 (4,37)
Hành trình tӵ do bàn ÿҥp phanh 20 – 30 (0,8 – 1,2) –
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
Dҫu phanh khuyӃn cáo DOT 3 hoһc DOT 4 –
ChӍ thӏ mòn bӕ phanh – Tӟi rãnh
Ĉӝ dày ÿƭa phanh 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) 3,0 (0,12)
Ĉӝ ÿҧo ÿƭa phanh – 0,30 (0,012)
Ĉѭӡng kính trong xy lanh chính 11,000 – 11,043 (0,4331 – 0,4348) 11,055 (0,4352)
Ĉѭӡng kính ngoài piston chính 10,957 – 10,984 (0,4314 – 0,4324) 10,945 (0,4309)
Ĉѭӡng kính trong xy lanh ngàm phanh
Ĉѭӡng kính ngoài piston ngàm phanh
BÌNH ĈIӊN/Hӊ THӔNG SҤC
33,96 – 34,01 (1,337 – 1,339)
33,878 – 33,928 (1,3338 – 1,3357)
34,02 (1,340)
33,87 (1,333)

Bình ÿiӋn Dung tích 12 V – 3,0 Ah (10 h)
Dòng ÿiӋn rò 20 mA max,
ĈiӋn áp (20°C/ 68°F) Sҥc ÿҫy 13,0 – 13,2 V
Cҫn sҥc Dѭӟi 12,4 V
Dòng ÿiӋn sҥc Bình thѭӡng 0,3 A/5 – 10 h
Nhanh 3,0 A/0,5h
Máy phát Dung tích tӕi thiӇu 0,120 kW/5.000(vòng/phút)
ĈiӋn trӣ cuӝn sҥc(20°C/68°F) 0,2 – 1,0 ȍ
Bugi Tiêu chuҭn CPR6EA-9S(NGK) U20EPR9S(DENSO)
Khe hӣ bugi 0,80 – 0,90 mm
ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn ÿánh lӱa Tӕi thiӇu 100 V
ĈiӋn áp ÿӍnh cuӝn phát xung ÿánh lӱa Tӕi thiӇu 0,7 V
Thӡi ÿiӇm ÿánh lӱa (dҩu "F") 10° trѭӟc ÿiӇm chӃt trên tҥi tӕc ÿӝ cҫm chӯng
Ĉѫn vӏ: mm (in)
GIӞI HҤN SӰA
MӨC TIÊU CHUҬN
CHӲA
ChiӅu dài chәi than mô tѫ ÿӅ 7,0 (0,28) 3,5 (0,14)
23-9
Bóng ÿèn Ĉèn trѭӟc (pha/cӕt) 12 V – 35/35 W
Ĉèn vӏ trí 12 V – 3,4 W x 2
Ĉèn phanh/sau 12 V – 18/5 W
Ĉèn báo rӁ trѭӟc 12 V – 10 W x 2
Ĉèn tín hiӋu báo rӁ sau 12 V – 10 W x 2
Ĉèn ÿӗng hӗ 12 V – 1,7 W x 2
Ĉèn chӍ thӏ báo rӁ 12 V – 3,4 W x 2
Ĉèn chӍ thӏ báo pha 12 V – 1,7 W
Ĉèn báo vӏ trí sӕ 12 V – 1,7 W x 4
Ĉèn báo không sӕ 12 V – 1,7 W
Cҫu chì Chính 10 A
Phө 7,5 A
MÔMEN LӴC SIӂT

GIÁ TRӎ LӴC SIӂT TIÊU CHUҬN
LӴC SIӂT: LӴC SIӂT:
LOҤI BU LÔNG/ӔC/VÍT LOҤI BU LÔNG/ӔC/VÍT
N·m (kgf·m, lbf·ft) N·m (kgf·m, lbf·ft)
Bu lông và ӕc 5 mm 5,2 (0,5, 3,8) Vít 5 mm 4,2 (0,4, 3,1)
Bu lông và ӕc 6 mm Vít 6 mm 9,0 (0,9, 6,6)
(Bao gӗm bu lông SH) 10 (1,0, 7) Bu lông 6 mm
Bu lông và ӕc 8 mm 22 (2,2, 16) (ÿҫu 8 mm, bích nhӓ) 10 (1,0, 7)
Bu lông và ӕc 10 mm 34 (3,5, 25) Bu lông 6 mm
Bu lông và ӕc 12 mm 55 (5,6, 41) (ÿҫu 8 mm, bích to) 12 (1,2, 9)
Bu lông 6 mm (ÿҫu 10 mm) và ӕc 12 (1,2, 9)
GIÁ TRӎ LӴC SIӂT KHUNG VÀ ĈӜNG CѪ
27 (2,8, 20)
39 (4,0, 29)
• Thông sӕ lӵc siӃt ÿѭӧc liӋt kê dѭӟi ÿây dành cho các bu lông/ӕc/vít quy ÿӏnh.
• Nhӳng ӕc; bu lông khác ÿѭӧc siӃt theo tiêu chuҭn cӫa bҧng phía trên.
KHUNG/ӔP THÂN/ Hӊ THӔNG KHÍ XҦ
GHI CHÚ
Ӕc khóa dây ga 1 10 – Xem trang 3-17
Bu lông bҳt hӝp xích tҧi 4 6 7 (0,71, 5,2)
Bu lông bҳt ӕp ӕng xҧ 2 6 9 (0,92, 6,6)
Ӕc nӕi ӕng xҧ 2 8 27 (2,8, 20)
Gu giông bҳt ӕng xҧ 2 8 – Xem trang 3-22
BҦO DѬӤNG
MӨC GHI CHÚ
Bu lông xҧ dҫu 1 12 24 (2,4, 18)
Ӕc khóa vít ÿiӅu chӍnh xu páp 2 5 9 (0,92, 6,6) Tra dҫu ÿӝng cѫ
vào ren và mһt tӵa.
Bu lông nҳp lӑc dҫu ly tâm 3 5 5 (0,51, 3,7) Bôi keo khóa vào
ren: Xem trang 4-12
Ӕc khóa ÿiӅu chӍnh ly hӧp 1 8 12 (1,2, 9)
Bugi 1 10 16 (1,6, 12)
Vít ӕp hӝp lӑc gió 5 5 1,1 (0,11, 0,8)
MӨC GHI CHÚ
Vít ӕp bѫm dҫu 3 5 5 (0,51, 3,7)
23-10
MӨC GHI CHÚ
Vít van xăng 2 3 0,88 (0,090, 0,65)
Vít van cҳt khí 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
Jic lѫ phө 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Jic lѫ chính 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Giӳ kim ga 1 – 2,5 (0,25, 1,8)
Vít bҳt buӗng phao 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
Vít xҧ buӗng phao 1 – 1,5 (0,15, 1,1)
Chén lӑc lăng 1 – 5,9 (0,60, 4,4)
Vít bҳt giӳ dây ga 1 5 3,4 (0,35, 2,5)
Vít cҫn van xăng 1 4 2,1 (0,21, 1,5) Bôi keo khóa vào các ren.
Bu lông bҳt ӕng hút 2 6 12 (1,2, 9)
Bu lông bҳt van kiӇm soát PAIR 2 6 10 (1,0, 7)
Vít ӕp van PAIR 2 4 2,1 (0,21, 1,5)
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
MӨC GHI CHÚ
Bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi 2 6 12 (1,2, 9)
Ӕc treo ÿӝng cѫ 3 10 59 (6,0, 44)
ĈҪU QUY LÁT/XUPÁP

MӨC GHI CHÚ
Bu lông ÿһc biӋt ӕp ÿҫu quy lát 2 6 10 (1,0, 7)
Bu lông ÿҫu quy lát 4 7 13 (1,3, 10) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông ÿӋm nhông cam 1 8 27 (2,8, 20) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
Bu lông căng xích cam
Bu lông cҫn căng xích cam
1
1
14
8
22 (2,2, 16)
16 (1,6, 12)
mһt tӵa.
XY LANH/PÍT TÔNG
MӨC GHI CHÚ
Bu lông chӕt bánh dүn hѭӟng xích cam 1 8 10 (1,0, 7)
Gu dông xy lanh 4 7 – Xem trang 9-8

MӨC GHI CHÚ
Bu lông cҫn hãm heo sӕ 1 6 10 (1,0, 7) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 10-31.
Chӕt lò xo hӗi vӏ cҫn sang sӕ 1 8 30 (3,1, 22)
Bu lông ÿƭa cam sang sӕ 1 6 17 (1,7, 13) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 10-30.
Ӕc khóa ly hӧp ly tâm 1 14 54 (5,5, 40) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Ӕc khóa tâm ly hӧp 1 14 54 (5,5, 40) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông ÿƭa nâng ly hӧp 4 6 12 (1,2, 9)
MӨC GHI CHÚ
Ӕc vô lăng ÿiӋn 1 10 40 (4,1, 30) Tra dҫu ÿӝng cѫ vào ren và
mһt tӵa.
Bu lông bҳt ly hӧp khӣi ÿӝng 6 6 16 (1,6, 12) Bôi keo khóa vào các ren:
Xem trang 11-12.
23-11
CҪҒN KHӢI ĈӜNG/BӜ SӔғ/TRӨC CѪ
MӨC GHI CHÚ
Trөc bánh dүn hѭӟng xích cam 1 6 10 (1,0, 7)
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
GHI CHÚ
Ӕc hãm thân cә lái 1 26 – Xem trang 13-30
Ren trên cә lái 1 26 – Xem trang 13-30
Bu lông bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc 4 10 64 (6,5, 47)
Vít ÿӕi trӑng tay lái 2 6 9 (0,92, 6,6) Vít ren SL
Ӕc bҳt cә lái 1 10 59 (6,0, 44) Ӕc U
(AFS110MD)
(AFS110MD)
Ӕc cҫn phanh trѭӟc (AFS110MD) 1 6 10 (1,0, 7)
Ӕc trөc trѭӟc 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
Bu lông giác chìm ÿƭa phanh trѭӟc 4 8 42 (4,3, 31) Bu lông ALOC; thay
mӟi bu lông.
Nan hoa trѭӟc 36 BC 2,9 3,2 (0,33, 2,4)
Bu lông giác chìm giҧm xóc trѭӟc 2 8 20 (2,0, 15) Bôi keo khóa vào ren.
GIҦM XÓC SAU/PHANH SAU/BÁNH SAU
MӨC GHI CHÚ
Ӕc trөc sau 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
Nan hoa sau 36 BC 3,2 3,7 (0,38, 2,7)
Ӕc nhông tҧi sau 4 8 32 (3,3, 24) Ӕc U
Bu lông bҳt nhông tҧi
Ӕc cҫn hãm phanh sau
Ӕc cҫn phanh sau
Bu lông bҳt ÿҫu trên giҧm xóc sau
4
2
1
2
8
8
6
10
–
22 (2,2, 16)
10 (1,0, 7)
24 (2,4, 18)
Xem trang 14-11
Ӕc U
Ӕc mǊ bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc sau 2 10 24 (2,4, 18)

Ӕc càng sau 1 12 59 (6,0, 44) Ӕc U
MӨC GHI CHÚ
Van xҧ khí ngàm phanh 1 8 5,4 (0,55, 4,0)
Chӕt bӕ phanh 1 10 17 (1,7, 13)
Bu lông chӕt giá ngàm phanh 1 8 17 (1,7, 13)
Bu lông bҳt ngàm phanh 2 8 30 (3,1, 22) Bu lông ALOC; thay
mӟi bu lông.
Bu lông dҫu ӕng phanh 2 10 34 (3,5, 25)
Vít nҳp binh chӭa dҫu xy lanh chính 2 4 1,5 (0,15, 1,1)
Vít công tҳc ÿèn phanh trѭӟc 1 4 1,2 (0,12, 0,9)
Ӕc chӕt tay phanh 1 6 5,9 (0,60, 4,4)
Bu lông kҽp ӕng phanh 1 6 12 (1,2, 9) Bu lông ALOC; thay
mӟi.
MӨC GHI CHÚ
Nҳp lӛ thӡi ÿiӇm 1 14 1,5 (0,15, 1,1)
MӨC GHI CHÚ
Vít dây mô tѫ khӣi ÿӝng 1 4 2,0 (0,20, 1,5)
Vít vӓ mô tѫ khӣi ÿӝng 3 5 4,2 (0,43, 3,1)
23-12
GHI CHÚ
Bu lông bҳt công tҳc máy 2 6 9 (0,92, 6,6) Bu lông ALOC; thay mӟi
bu lông.
Bu lông giác chìm bҳt khóa an toàn 1 5 3,9 (0,40, 2,9) Bu lông ALOC; thay mӟi
KHÁC
GHI CHÚ
Bu lông bҳt chân chӕng cҥnh 1 10 18 (1,8, 13)
Ӕc bҳt chân chӕng cҥnh 1 10 44 (4,5, 32)
CÁC ĈIӆM BÔI TRѪN VÀ BӎT KÍN

ĈӜNG CѪ
Dҫu ÿӝng cѫ Trong xy lanh
BӅ mһt trѭӧt ngoài piston và rãnh xéc măng
Mһt trong lӛ chӕt pít tông
BӅ mһt ngoài chӕt pít tông
Toàn bӝ bӅ mһt xéc măng
BӅ mһt bên trong ÿҫu nhӓ thanh truyӅn
Ĉҫu lӟn thanh truyӅn 1 – 2 cm3
BӅ mһt ngoài thân xu páp và ÿҫu thân xu páp HÚT/XҦ
Toàn bӝ bӅ mһt trөc cam
Toàn bӝ bӅ mһt xích cam và răng nhông cam
Khu vӵc bӅ mһt bên trong cò mә và con lăn
BӅ mһt trөc cò mә
TonNgoKhong BikerVietNam Khu vӵc trѭӧt rô to trong và ngoài bѫm dҫu

Toàn bӝ trөc bánh dүn hѭӟng xích cam
BӅ mһt ngoài dүn hѭӟng ly hӧp ngoài
Toàn bӝ bӅ mһt ÿƭa ly hӧp
Ngõng trөc sang sӕ
BӅ mһt bên trong cҫn sang sӕ
Toàn bӝ bӅ mһt heo sӕ
BӅ mһt xoay tҩm khóa heo sӕ trөc thӭ cҩp
Răng bánh răng (sѫ cҩp, truyӅn ÿӝng, khӣi ÿӝng)
Bên trong cҫn ÿҭy căng xích cam Tӕi thiӇu 4,0 cc
Khu vӵc cҧ hai ngõng trөc bánh răng giҧm tӕc khӣi ÿӝng
Toàn bӝ bӅ mһt trөc bánh răng giҧm tӕc khӣi ÿӝng
BӅ mһt lăn ly hӧp khӣi ÿӝng
Răng bánh răng giҧm tӕc ly hӧp khӣi ÿӝng
BӅ mһt xoay mӛi bánh răng
Phӟt O
Keo khóa Ren bu lông tҩm hãm dҫu Xem trang 8-26
Ren bu lông tҩm ÿӏnh vӏ vòng bi trөc sѫ cҩp Xem trang 12-17
Dҫu molypden disunfua gӗm BӅ mһt trong bánh răng truyӅn ÿӝng sѫ cҩp
hӛn hӝp 1/2 dҫu ÿӝng cѫ và BӅ mһt bên trong bánh răng sang sӕ
1/2 mӥ molybdenum Toàn bӝ bӅ mһt bҥc bánh răng C1
disunfua) Rãnh càng gҥt sӕ bánh răng M4, C3
Khu vӵc trѭӧt cam giҧm áp
BӅ mһt bên trong bánh răng khӣi ÿӝng
BӅ mһt trѭӧt bánh răng dүn ÿӝng khӣi ÿӝng
Chҩt bӏt kín(Three bond BӅ mһt lҳp ráp vách máy trái Xem trang 12-20
1215 hoһc loҥi tѭѫng Phӟt cao su ӕp ÿҫu quy lát (khu vӵc hình bán nguyӋt) Xem trang 8-7
ÿѭѫng)
Chҩt bӏt kín(Three bond BӅ mһt tӵa kҽp dây máy phát
1215 hoһc 1207B hoһc loҥi
tѭѫng ÿѭѫng)
Mӥ ÿa dөng MiӋng phӟt dҫu trөc khӣi ÿӝng và trөc sang sӕ
MiӋng phӟt dҫu trөc thӭ cҩp
Chҩt tҭy rӱa Khu vӵc tiӃp xúc vô lăng ÿiӋn và bên trái trөc cѫ www.bikervietnam.com
23-13
KHUNG
Mӥ ÿa dөng chӏu áp suҩt cao MiӇng phӟt chҳn bөi cә lái Bôi tӕi thiӇu 3 g
(chӍ ÿӏnh: Kyodo Yushi Khu vӵc vòng bi ngoài và trong phía trên Bôi tӕi thiӇu 3 g
EXCELITE EP2, Shell Mһt ngoài và trong vòng bi phía dѭӟi Bôi tӕi thiӇu 3 g
ALVANIA EP2 hoһc loҥi
tѭѫng ÿѭѫng)
Mӥ (Daphne EPONEX Răng bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ
NO,0, Shell BEARING (AFS110MD) Bôi 0,8 – 1,2 g
GREASE HD, Pertamina (AFS110MS/MCS) Bôi 0,2 – 0,4 g
366903 hoһc loҥi tѭѫng BӅ mһt trong bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,03 – 0,05 g
ÿѭѫng) Trөc bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,02 – 0,03 g
Răng bánh răng ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ Bôi 0,2 – 0,4 g
Mӥ ÿa dөng Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh trѭӟc (AFS110MD) Bôi 0,02 – 0,04 g
BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc
(AFS110MD)
Chӕt ÿӏnh vӏ bát phanh sau Bôi 0,02 – 0,04 g
BӅ mһt trѭӧt cam phanh trѭӟc Bôi 0,06 – 0,08 g
(AFS110MD)
BӅ mһt trѭӧt cam phanh sau Bôi 0,06 – 0,08 g
Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh trѭӟc Bôi 0,06 – 0,10 g
(AFS110MD)
Khu vӵc tiӃp xúc guӕc phanh cam phanh sau Bôi 0,03 – 0,05 g
BӅ mһt trөc trѭӟc/sau
MiӋng phӟt chҳn bөi bánh trѭӟc
MiӋng phӟt chҳn bөi bát phanh trѭӟc (AFS110MD)
Rãnh ӕng tay ga và rãnh mép ӕng ga
MiӋng phӟt chҳn bөi cөm bҳt bánh sau
Phӟt O moay ѫ bánh xe sau
Phӟt O dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ
TonNgoKhong BikerVietNamKhu vӵc trѭӧt khóa yên xe

BӅ mһt trѭӧt cҫn khӣi ÿӝng
BӅ mһt trѭӧt trөc chân chӕng cҥnh
BӅ mһt trѭӧt cҫn phanh sau/trөc chân chӕng giӳa
Mӛi vòng bi bánh xe
Mӥ Silicon BӅ mһt trѭӧt cӫa bu lông chӕt tay phanh trѭӟc
(AFS110MS/MCS) Khu vӵc tiӃp xúc giӳa pit tông chính và tay phanh trѭӟc
Khu vӵc trѭӧt chӕt giá ngàm phanh Bôi tӕi thiӇu 0,4 g
Phӟt chҳn bөi ngàm phanh
Phӟt O chӕt bӕ phanh
Dҫu phanh DOT 3 hoһc Cúp ben piston, lò xo và piston phanh chính
DOT 4 Piston ngàm phanh
(AFS110MS/MCS) Phӟt chҳn bөi ngàm phanh
Honda Bond A hoһc loҥi Bên trong cao su tay lái
tѭѫng ÿѭѫng Khu vӵc gia công hӝp lӑc gió vӟi ӕng nӕi hӝp lӑc gió
Dҫu giҧm xóc MiӋng phӟt dҫu giҧm xóc
MiӋng phӟt chҳn bөi giҧm xóc
Phӟt O nҳp giҧm xóc
SAE #80 hoһc dҫu bánh Xích tҧi
răng 90 hoһc dҫu bôi trѫn
xích tҧi
Dҫu bánh răng Phӟt dҥ cam phanh trѭӟc (AFS110MD)
Phӟt cam phanh sau
Dҫu bôi trѫn cáp Bên trong dây ga
23-14
ĈI BÓ DÂY & CÁP
AFS110MS/MCS
RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN DÂY CÔNG TҲC
PHANH TRѬӞC TAY LÁI TRÁI
DÂY CÔNG TҲC

TAY LÁI PHҦI
DÂY LE GIÓ
DÂY GA
ӔNG PHANH TRѬӞC ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA
TonNgoKhong BikerVietNam DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ
ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY LE GIÓ
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC MÁY DÂY ĈӖNG HӖ TӔC ĈӜ
23-15
AFS110MD
DÂY PHANH TRѬӞC
DÂY CÔNG TҲC
DÂY CÔNG TҲC TAY LÁI TRÁI
TAY LÁI PHҦI
DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

PHANH TRѬӞC
DÂY LE GIÓ
DÂY GA
RѪ LE ĈÈN BÁO RӀ ĈҪU NӔI 9P BӜ ĈÈN PHA
DÂY PHANH TRѬӞC
DÂY LE GIÓ
ĈҪU NӔI 2P CÔNG

TҲC MÁY
23-16
AFS110MS/MCS
DÂY CÒI
ӔNG PHANH TRѬӞC
ӔNG THÔNG HѪI
ӔNG CҨP KHÍ
CÁC ĈҪU NӔI:

ӔNG PHANH TRѬӞC

DÂY LE GIÓ
DÂY GA
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG THÔNG HѪI
23-17
AFS110MD
DÂY CÒI
ӔNG THÔNG HѪI
DÂY PHANH TRѬӞC
ӔNG CҨP KHÍ
CÁC ĈҪU NӔI:

DÂY LE GIÓ
DÂY GA
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG THÔNG HѪI
23-18
TOÀN BӜ CÁC KIӆU XE NÀY
ӔNG CҨP KHÍ

DÂY GA
ӔNG THÔNG HѪI
DÂY LE GIÓ
BӜ LӐC KHÍ RIÊNG
BÓ DÂY CHÍNH
ӔNG CҨP KHÍ
23-19

Sua Chua-S110, RSX PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sua Chua-S110, RSX PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TonNgoKhong PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C

BӜ LӐC KHÍ RIÊNG ӔNG CҨP KHÍ

ӔNG THÔNG HѪI

ĈҪU NӔI DÂY MÁY PHÁT/CUӜN

ĈҪU NӔI 6P CÔNG

ĈҪU NӔI 2P MÁY PHÁT

DÂY CҦM BIӂN MӴC XĂNG

DÂY MÔ ĈUN ĈIӄU ӔNG DҮN XĂNG

ӔNG DҮN XĂNG

ĈҪU NӔI DÂY (ÿӓ)/ĈҪU NӔI

ĈҪU NӔI DÂY CÔNG TҲC ĈÈN

CAO SU ӔP ICM GIÁ ICM

CHҲN BÙN SAU

MÔ ĈUN ĈIӄU KHIӆN ĈÁNH LӰA (ICM)

CҪU CHÌ CHÍNH 10 A

TonNgoKhong BikerVietNam RѪLE KHӢI ĈӜNG

ĈÈN ĈӖNG HӖ (Br, G)

ĈÈN BÁO SӔ 4 (P, Bl) ĈÈN BÁO SӔ 1 (Y/R, Bl)

ĈÈN CHӌ THӎ BÁO RӀ TRÁI (O, G)

(7) (14) (17)

(4) MҺT NҤ TRѬӞC (5)CHҲN BÙN TRѬӞC

(8) ӔP GIӲA (6) ӔP ӔNG CHÍNH (10)YÊN XE (7) ӔP CҤNH DѬӞI

(13)TAY DҲT SAU (9) ӔP THÂN (11) HӜP ĈӴNG ĈӖ

(16) NҲP SAU VÁCH MÁY TRÁI (17) HӜP XÍCH

THÁO/RÁP ӔP DѬӞI TRѬӞC

LҮY/RÃNH ӔP DѬӞI TRѬӞC

TonNgoKhong BikerVietNam VÍT B

LҮY CÀI ӔP GIӲA

VÍT ĈҺC BIӊT D

VÍT ĈҺC BIӊT C

CÁC VÍT ӔP TRѬӞC ӔNG CHÍNH

ӔP SAU ӔNG CHÍNH

NHÌN BÊN TRÁI: LӚ VҨU BҲT TAY DҲT SAU

TonNgoKhong BikerVietNam LҮY VҨU LӖI

VÍT RÃNH CÀI

ӔP DѬӞI THÂN ( chӍ bên phҧi)

BÓ DÂY BÌNH ĈIӊN

TonNgoKhong BikerVietNam VҨU DÂY

ĈҪU NӔI ĈҪU NӔI 2P CÔNG TҲC KHӢI ĈӜNG

ĈIӄU CHӌNH VÍT GIÓ

Xoay trөc cѫ ngѭӧc chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi

Bôi dҫu ÿӝng cѫ lên xích cam và răng nhông cam.

Giӳ nhông cam bҵng dөng cө chuyên dөng.

VAM GIӲ ĈA NĂNG

Tra tӕi thiӇu 4,0 cc dҫu ÿӝng cѫ vào cҫn ÿҭy.

ĈҪU QUY LÁT

Tháo ÿҫu quy lát.

MÔ MEN LӴC SIӂT: 13 N.m (1,3 kgf.m, 10 lbf.ft)

TRӨC CÒ MӘ PHӞT THÂN XU PÁP

CHӔT DҮN HѬӞNG

Mӣ khóa yên xe.

Luôn tháo cΉc âm Tháo bu lông và dây cӵc âm (-).

12V 17W x 4 12V 10W

ŽÈN BÁO Vͨ TRÍ Br

CÔNG T͔C ŽÈN CÔNG T͔C MÁY PHÁT CÔNG T͔C MÔ Tη

OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N

LOCK Hi L MÀU Lg Bl MÀU Y/R Bl BI ŽEN Br NÂU

ŽÈN BÁO Vͨ TRÍ Br

OFF (N) (N) N NH͌N NH͌N BI ŽEN Br NÂU

23. PHӨ LӨC AFS110MS/MCS/MD-C

Ĉôi lӡi vӅ vҩn ÿӅ an toàn···························23-2 ӔP GIӲA ··················································· 23-26

Hѭӟng dүn sӱ dөng tài liӋu······················23-3 ӔP ӔNG CHÍNH ········································ 23-27

NHҰN BIӂT ĈӠI XE ····································23-4 ӔP THÂN··················································· 23-28