Вежби (Дел II: Мостови)

Задача 1: Елементи на мостовска конструкција 
◦ Термини: 09.11.2017г. ;  16.11.2017г.

Задача 2: Крајни и средни столбови на мостовска 
конструкција
◦ Термини: 23.11.2017г. ;  30.11.2017г.

Задача 3: Мостовска инфраструктура
◦ Термини: 07.12.2017г.;  14.12.2017г. 
 Задача 1: 
Елементи на мостовска 
конструкција
ПРЕДМЕТ:  ИНФРАСТРУКТУРНИ  КОНСТРУКЦИИ
АУДИТОРНИ  ВЕЖБИ
V  СЕМЕСТАР  ‐ ЗИМСКИ
Вовед
МОСТОВИ – ОБЈЕКТИ СО КОИ ПРЕНЕСУВАМЕ 
НЕКОЈА СООБРАЌАЈНИЦА ПРЕКУ ПРЕПРЕКА.
 Вовед
МОСТОВИ – ОБЈЕКТИ СО КОИ ПРЕНЕСУВАМЕ 
НЕКОЈА СООБРАЌАЈНИЦА ПРЕКУ ПРЕПРЕКА.

Ширина на мост
(попречен пресек)
Отвор на мост
(подолжен пресек)
Препреки
ТИП НА ПРЕПРЕКА ТИП НА КОНСТРУКЦИЈА

НАПРЕЧЕН ПАТ НАДПАТНИК

ЖЕЛЕЗНИЧКА ПРУГА НАДВОЗНИК

РЕКА МОСТ

СУВОДОЛИЦА ВИЈАДУКТ
Препреки
‐ напречен пат :
◦ Автопат
◦ Пат од I, II, III, IV и V категорија
ВКУПНА ШИРИНА НА ПРЕПРЕКАТА
Банкина Сообраќајни  Зелен  Сообраќајни  Банкина
Тротоар ленти појас ленти Тротоар
Препреки
‐ напречен пат или железничка пруга:
◦ Автопат
◦ Пат од I, II, III, IV и V категорија
3.0+2x3.25 3.0+2x3.25
1.50 3.0+2x3.50 4.00 3.0+2x3.50 1.50
1.50 3.0+2x3.75 4.00 3.0+2x3.75 1.50
Препреки

2 ‐ 5m 1.00m 2 x 3.25 2.50‐3.0m

3.50
3.75
Препреки
Препреки (Пример)

1.5 2.5 0.5 3.75 3.75 1.0 3.0 1.0 3.75 3.75 0.5 2.5 1.5
Препреки
‐ напречен пат или железничка пруга:
◦ Автопат
◦ Пат од I, II, III, IV и V категорија

0.75‐1.50m 2x3.0(2.75)m 0.75‐1.50m

Препреки
‐ напречен пат или железничка пруга:
◦ Автопат
◦ Пат од I, II, III, IV и V категорија
Препреки
‐ река
Ширина на речно корито
Нивелета на пат

Висока вода (ВВ)
Препреки
‐ суводолица
Нивелета на пат
Сообраќаен и слободен 
профил на мостови
1. АВТОПАТ
‐ висина на сообраќаен профил: 4.20m; слободен профил: 4.75m
‐ ширина на сообраќаен профил: сите сообраќајни, запирачки и 
ивични ленти (Σts) + 2x1.50m (банкини); слободен профил: ја 
вклучува и разделната лента Rt. 
Сообраќаен и слободен 
профил на мостови
‐ висина на сообраќаен профил: 4.20m; слободен профил: 4.50m
‐ ширина на сообраќаен профил: сите сообраќајни и ивични ленти 
(Σts) + 2xd [m] (банкини); d зависи од брзината на возење

Vri>80km/h – d=1.50m
Vri<80km/h – d=1.00m
Определување на нивелета 
на мост
КН
dk

Hk

Hsv=0.5‐1.5m
КВВ

КН = КВВ+ Hsv + Hk + dk

Определување на нивелета 
на мост
КН
dk

Hk

Hsv>4.50m (4.75m)

КНгс = КНдс + Hsv + Hk + dk + Δh

 Определување на ширина на 
мост
ШИРИНА НА МОСТ – РАСТОЈАНИЕ НОРМАЛНО НА ОСКАТА НА МОСТОТ 
МЕРЕНО ПОМЕЃУ ВНАТРЕШНИТЕ СТРАНИ НА ОГРАДНИОТ СИСТЕМ

B
 Определување на ширина на 
мост
ШИРИНА НА МОСТ – РАСТОЈАНИЕ НОРМАЛНО НА ОСКАТА НА МОСТОТ 
МЕРЕНО ПОМЕЃУ ВНАТРЕШНИТЕ СТРАНИ НА ОГРАДНИОТ СИСТЕМ

d ∑ts d

∑ts – две или повеќе сообраќајни ленти+ивични ленти
d – ивични делови во зависност од брзина на возење, 
оградниот систем, намената
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР

Ширина на коловозот Вкупна ширина

Попречен наклон Главна лента
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР

За ритчест терен и класа на пат I, max брзина на движење изнесува: 

Рамнински Ритчест Бреговит Планински

[km/h] [km/h] [km/h] [km/h]
Автопат 120 120‐100 100‐80 80
I класа 120 100 80 70
II класа 100 80 70 60
III класа 80 70 60 50
IV класа 70 60 50 40
V класа 60 50 40 40
 Определување на ширина на 
мост
ПРИМЕР
За Vr=100km/h: 
b i B i b

Брзина B/2 i b
[km/h] [m] [m] [m]
Vr>100 km/h 3.75 0.50 1.50
80‐100 3.50 0.35 1.50
60‐80 3.25 0.30 1.20
40‐60 3.00 0.30 1.00
Vr<40 km/h 2.75 0.20 1.00

B(мост)=2x( b + i + B/2)=2x(1.50+0.35+3.50)=10.70m
Определување на ширина на 
мост
 Вертикални и хоризонтални 
карактеристики на мост
Горен строј

Распон=1.03*отвор+(0.14 до 0.4м)

0.015L+0.07m Долен
отвор строј

Должина на објектот

Горен строј – ограда, тротоари, коловоз, коловозна конструкција, главни и

попречни носачи
Долен строј – лежишта, средни и крајни столбови, крилни ѕидови и темели
Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

КАРАКТЕРИСТИКИ:
‐ За совладување на 
мали распони ( 12m)
‐ При мала 
конструктивна висина
‐ За да се избегне 
изведба на 
комплицирана оплата
‐ Работат на свиткување 
во еден правец
‐ Рационална дебелина 
до 45‐50cm
‐ Попречен пад 1.5%
‐ Подолжен пад 1.5‐3.0%
Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

1.1 ПРОСТА ПЛОЧА

1.1 ПЛОЧА СО ПРЕПУСТИ
Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

АРМИРАНО БЕТОНСКА ПОЛНА ПЛОЧА БЕЗ КОНЗОЛИ

H=L/15 (40‐80cm); L=5‐12m
 Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

АРМИРАНО БЕТОНСКА ПОЛНА ПЛОЧА СО КОНЗОЛИ ДО 2m

H=L/15 ‐ L/20 (80‐100cm); L=12‐20m

 Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

АРМИРАНО БЕТОНСКА ПРЕДНАПРЕГНАТА ПОЛНА ПЛОЧА 
СО ТРАПЕЗЕН ПОПРЕЧЕН ПРЕСЕК И НАГЛАСЕНИ КОНЗОЛИ

H=L/20 (100‐150cm); L=20‐30m
Статички системи
1. ПЛОЧЕСТИ АБ МОСТОВИ

ПОПРЕЧЕН ПРЕСЕК 
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2.1 ПРОСТА ГРЕДА

L = 10‐20 (30)  m 

h=
L
8
 14L
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2А) ПРОСТА ГРЕДНА СКАРА:
(1) ГЛАВНИ ПОДОЛЖНИ НОСАЧИ
(2) ПОПРЕЧНИ НОСАЧИ

2Б) СЛОЖЕНА ГРЕДНА СКАРА:
(1) ГЛАВНИ ПОДОЛЖНИ НОСАЧИ
(2) ПОПРЕЧНИ НОСАЧИ
(3) СЕКУНДАРНИ ПОДОЛЖНИ НОСАЧИ
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2А) ПРОСТА ГРЕДНА СКАРА:
2Б) СЛОЖЕНА ГРЕДНА СКАРА:

3
2 2
1 1 1
2А.  2Б. 
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2А) ПРОСТА ГРЕДНА СКАРА:
dp=a/35

Hп.н.
Зависи од 
статичкиот систем

H/b=2.5‐3.5 (проста греда;поле)
Најчесто b=50‐80cm
c=0.4 – 1.0m a=2.5 ‐ 3.0m c=0.4 – 1.0m
(1.5m) 3.5 ‐ 5.0m (1.5m)
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2А) ПРОСТА ГРЕДНА СКАРА:
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2А) ПРОСТА ГРЕДНА СКАРА:

max 4‐6m
 Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ

2Б) СЛОЖЕНА ГРЕДНА СКАРА:

Hп.н.

a/2 a/2
c=0.4 – 1.0m
а=2.5(3.0) – 5.0(5.50)м c=0.4 – 1.0m
(1.5m)
max a= 6 ‐ 6.50m
Hп.н. = (0.5 – 0.75)H
bп.н.=20‐40cm
Статички системи
2. ГРЕДНИ АБ МОСТОВИ
2Б) СЛОЖЕНА ГРЕДНА СКАРА:

max 4‐6m
Определување на број на 
главни носачи
‐ Кај мостови со мали и средни распони главните 
носачи се распределуваат од 3‐4m
‐ Кај мостови со големи распони најекономично 
решение е главните носачи да се постават на 
поголемо растојание од 4.5‐7.0m

‐ Мали распони: 10‐15m
‐ Средни распони: 15‐25m
‐ Големи распони: >30m
Определување на број на 
главни носачи
Големина на конзолниот препуст за пешачки стази
*c=0.4‐1.0m (1.50m)
*max c=1.5‐2.5m (ако е предвидено 
попречните носачи да се испуштат 
конзолно)
c
*Односот помеѓу должината на 
конзолата (c) и растојанието помеѓу 
главните носачи (а) 
c:a=0.25‐0.75 (≈0.60)
Определување на број на 
главни носачи
Дебелина на коловозна мостовска плоча:
1. Пешачки мостови и мостови за лесни автомбилски 
возила (d=8‐15cm (≈13cm))
2. Обични патни мостови (d=12‐16cm(≈15cm))
3. За поголемо оптоварување (d=14‐20cm (≈17cm))
4. За мостови со тешки товарни возила (d=15‐25cm 
(≈20cm))
5. Во ретки случаи за мостови со поголеми распони 
(d=30‐40cm)
Подолжен пресек (1:100)
Попречен пресек (1:50)