‫شكل رقم )‪ (1‬الحساس البصرى مع الحركة الدورانية أو الخطية ‪.

‬‬

‫شكل رقم )‪ (2‬الدائرة الكهربية وجهد خرج الحساس البصرى ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪ (3‬الترانزستور الضوئى والموحد الضوئى والمقاومة الضوئية ‪.‬‬

 ‫شكل رقم )‪-4‬أ ( قرص دوار من مستويين للتحكم الرقمى ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪-4‬ب ( جهد خرج الحساس البصرى مع قرص دوار من مستويين ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪-4‬ج( قرص دوار من عدة مستويات للتحكم الرقمى ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪-4‬د ( جهد خرج الحساس البصرى مع قرص دوار من عدة مستويات ‪.‬‬
‫شكل رقم )‪ -5‬أ ( القيادة الميكانيكية المباشرة ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪ -5‬ب ( القيادة بالدعم الهيدروليكى ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪ -5‬ج ( القيادة بالدعم الكهربى خلل حلقات انزلقا وفرش كربونية ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪ -5‬د ( القيادة بالدعم الكهربى خلل الحساس البصرى ‪.‬‬
 ‫شكل رقم )‪ ( 6‬الحساس البصرى المستخدم فى القيادة بالدعم الكهربى ‪.‬‬

‫شكل رقم )‪ ( 7‬اختلفا قيمة الشعاع الضوئى خلل مستقبل الحساس البصرى ‪.‬‬

‫شكل رقم ) ‪ ( 8‬نظام التحكم اللكترونى فى القيادة بالدعم الكهربى مع الحساس البصرى ‪.‬‬
 ‫شكل رقم ) ‪ ( 9‬وحدة التحكم اللكترونى فى القيادة بالدعم الكهربى‬
‫مع الحساس البصرى ومحرك التيار المستمر اللفرشى ‪.‬‬

‫شكل رقم ) ‪ ( 10‬حساس الليافا البصرى المستخدم فى تحديد وقت حدوث‬

‫الش اررة الكهربية فى اسطوانة محرك السيارة ‪.‬‬
 ‫شكل رقم ) ‪ ( 11‬شمعة الشتعال شاملة حساس الليافا البصرى ‪.‬‬

‫شكل رقم ) ‪ ( 12‬حساس الليافا البصرى للحماية عند السير للخلف‪.‬‬

‫شكل رقم ) ‪ ( 13‬حساس الليافا البصرى للحماية عند السير للمأام‪.‬‬