ΚΕΠ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΩΝ
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΕΠΙ ΠΛΟΙΟΥ

ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡOΛΟΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΩΡΗΜΕΝΗ Δ.Σ. STCW 1978
(ΠΔ 79/2012 – ΦΕΚ 137 A' – ΙΙΙ/6 ΚΑΙ ΠΔ 141/2014 – ΦΕΚ 232 Α')
ΑΘΗΝΑ
2014
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΩΝ
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΕΠΙ ΠΛΟΙΟΥ

ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΩΡΗΜΕΝΗ Δ.Σ. STCW 1978
(ΠΔ 79/2012 – ΦΕΚ 137 A' – ΙΙΙ/6 ΚΑΙ ΠΔ 141/2014 – ΦΕΚ 232 Α')
ΑΘΗΝΑ
2014
ΠΡΟΛΟΓΟΣ
Το Εγχειρίδιο Κατευθυνόμενης Εκπαιδεύσεως επί Πλοίου, Υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Εμπορι-
κού Ναυτικού, ικανοποιεί τις νέες απαιτήσεις εκπαιδεύσεως επί του πλοίου, σύμφωνα με το ΠΔ
79/2012 – ΦΕΚ 137 Α’ III/6 «Αποδοχή τροποποιήσεων της Διεθνούς Σύμβασης "Για πρότυπα εκπαί-
δευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών, 1978", η οποία κυρώθηκε
με τον Ν. 1314/1983, όπως αυτή τροποποιήθηκε» και το ΠΔ 141/2014 – ΦΕΚ 232 Α’ «Προϋποθέσεις
απόκτησης αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας και δικαιώματα υπηρεσίας στα πλοία και άλλες δι-
ατάξεις – Αντικατάσταση Προεδρικού Διατάγματος 243/1998».
Το ΥΝΑ/ΔΕΚΝ ανέθεσε στην Επιτροπή Εκδόσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου τη σύσταση επιτρο-
πής εμπειρογνωμόνων και καθηγητών ΑΕΝ, η οποία ετοιμάζει τα νέα Εγχειρίδια Κατευθυνόμενης
Εκπαιδεύσεως επί Πλοίου, πλήρως αναθεωρημένα και εκσυγχρονισμένα, προς χρήση των σπου-
δαστών ΑΕΝ και άλλων κατηγοριών ναυτικών.
Το Εγχειρίδιο ακολουθεί τα πρότυπα της εκπαιδευτικής σειράς του Ι.Μ.Ο. για το Εγχειρίδιο Κα-
τευθυνόμενης Εκπαιδεύσεως επί Πλοίου, Υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Εμπορικού Ναυτικού (IMO
ELECTRO-TECHNICAL OFFICER – ON BOARD TRAINING RECORD BOOK, STCW 44/2013). Αποσκοπεί
στην καλύτερη εκπαίδευση των υποψηφίων Ηλεκτρολόγων Εμπορικού Ναυτικού, κατά τη διάρ-
κεια της οποίας θα πρέπει να αποκτήσουν επαγγελματικές δεξιότητες και εμπειρίες. Επίσης έχει
ως στόχο να βοηθήσει τον μελλοντικό Ηλεκτρολόγο Εμπορικού Ναυτικού να προσαρμοστεί στις
απαιτήσεις της θέσεώς του στα σύγχρονα και αυτοματοποιημένα πλοία.
Η Επιτροπή Εκδόσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου

4
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Οδηγίες προς τον εκπαιδευτή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Οδηγίες συμπληρώσεως ΚΕΠ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Στοιχεία υποψηφίου Ηλεκτρολόγου Εμπορικού Ναυτικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Στοιχεία ναυτολογήσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Πρώτο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ειδική έκθεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Δεύτερο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ειδική έκθεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Τρίτο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ειδική έκθεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Πιστοποιητικά βασικής εκπαιδεύσεως σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τμήματος Α VI
της αναθεωρημένης δ.ς. stcw 1978 ή πρόσθετα που έχουν αποκτηθεί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Οδηγός προόδου εργασιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Πίνακας εγγράφων ελέγχου προόδου από τον υπεύθυνο Αξιωματικό Εκπαιδεύσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Πινάκας μηνιαίας επιθεωρήσεως κεπ από τον Α' Μηχανικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Παρατηρήσεις-προτάσεις βελτιώσεως επί του εγχειρίδιου ΚΕΠ του Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Κατάλογος video και προγραμμάτων computer based training που παρακολούθησε
ο υποψήφιος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Συμμετέχοντες Αξιωματικοί στην εκπαίδευση επί του πλοίου του υποψήφιου
Ηλεκτρολόγου Εμπορικού Ναυτικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Πρώτο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Στοιχεία του πλοίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Εξοικείωση με το πλοίο – θέματα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Δεύτερο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Εξοικείωση με το πλοίο – θέματα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Τρίτο πλοίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Εξοικείωση με το πλοίο – θέματα ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Σωσίβια μέσα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Πυρασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Εργασίες – Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου
σε επιχειρησιακό επίπεδο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Λειτουργία 2: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Λειτουργία 3: Έλεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων
σε επιχειρησιακό επίπεδο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Σελίδες φύλλων εργασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου σε
επιχειρησιακό επίπεδο (27 γραπτές εργασίες) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Λειτουργία 2: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο (20 γραπτές εργασίες) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Λειτουργία 3: Έ
λεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων σε
επιχειρησιακό επίπεδο (5 γραπτές εργασίες) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
5
6
Οδηγίες προς τον εκπαιδευτή
Σκοπός. ρίδιο ΚΕΠ, με το οποίο έχει εφοδιαστεί από το ΥΝΑ/ΔΕΚΝ. Ειδικότερα, θα

πρέπει με την επίβλεψη του Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως:
Σκοπός αυτού το εγχειριδίου ΚΕΠ είναι να διασφαλιστεί ότι οι υποψή-
– Να έχει πρόσβαση σε διάφορα βιβλία, εγχειρίδια, σχέδια και χάρτες
φιοι Ηλεκτρολόγοι Εμπορικού Ναυτικού ακολουθούν ένα δομημένο πρό-
του πλοίου, από τα οποία θα αντλήσει στοιχεία που πρέπει να κατα-
γραμμα εκπαιδεύσεως και ότι διαχειρίζονται καλύτερα τον χρόνο τους
χωρισθούν στο Εγχειρίδιο ΚΕΠ.
στο πλοίο. Με αυτόν τον τρόπο θα αποκτήσουν την πρακτική κατάρτιση
– Να διευκολύνεται, ώστε να μπορεί να επισκέπτεται διάφορους χώ-
και την απαραίτητη εμπειρία, ώστε να καταστούν ικανοί Ηλεκτρολόγοι
ρους του πλοίου, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από το Εγχειρίδιο
Ε.Ν., σύμφωνα με τη Σύμβαση STCW (Α ΙΙΙ/6), όπως αυτή τροποποιήθη-
ΚΕΠ.
κε το 2010. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό οι οδηγίες να ακολουθούνται
β) Στην κατάλληλη θεώρηση από τον Πλοίαρχο/Μηχανικό και τον Αξι-
προσεκτικά.
ωματικό Εκπαιδεύσεως του Εγχειριδίου ΚΕΠ σύμφωνα με τις οδηγίες που
Σύμφωνα με την STCW, A-ΙΙΙ/6 (Π.Δ.79/2012, ΦΕΚ Α 137, σελ. 3373 κάθε περιέχονται σε αυτό.
υποψήφιος για πιστοποίηση ως Ηλεκτρολόγος Ε.Ν. θα έχει ολοκληρώσει γ) Στη συμπλήρωση της Ειδικής Εκθέσεως, η οποία αποτελεί μέρος
εκπαίδευση εργαστηριακών δεξιοτήτων και εγκεκριμένη θαλάσσια υπη- του παρόντος εγχειριδίου και γίνεται κατά την απόλυση του υποψήφιου
ρεσία όχι λιγότερη των 12 μηνών, από την οποία τουλάχιστον οι 6 μήνες Ηλεκτρολόγου Ε.Ν..
θα αποτελούν τμήμα εγκεκριμένου προγράμματος εκπαίδευσης, η οποία Ιδιαίτερη μέριμνα θα πρέπει να καταβάλλεται κατά τη θεώρηση του
θα πληροί τις απαιτήσεις του τμήματος Α-ΙΙΙ/6 του Κώδικα STCW και θα εγχειριδίου, οπότε θα ελέγχεται αν οι απαντήσεις που έχει καταχωρίσει
είναι καταχωρισμένη σε εγκεκριμένο βιβλίο εκπαιδεύσεως, λαμβάνοντας ο υποψήφιος Ηλεκτρολόγος Ε.Ν. είναι ιδιόχειρες και βασίζονται σε ερ-
υπόψη τις οδηγίες που παρατίθενται στο τμήμα ΒΙΙΙ/6 του Κώδικα. γασίες που έχει ολοκληρώσει στο συγκεκριμένο πλοίο. Κάθε υποψήφιος
Η κατευθυνόμενη εκπαίδευση επί πλοίου είναι ένα σύστημα, του οποί- Ηλεκτρολόγος Ε.Ν., μετά το πέρας του θαλάσσιου ταξιδιού του, υποχρε-
ου η επιτυχία εξαρτάται κυρίως από τη θέληση και την εργατικότητα του ούται να υποβάλλει το Εγχειρίδιο ΚΕΠ σε αρμόδια Επιτροπή κατάλληλα
υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν.. Όμως, η συμβολή του Πλοιάρχου/Μηχα- συμπληρωμένο και θεωρημένο, προκειμένου να εξετασθεί στο περιεχό-
νικού, του Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως καταστρώματος, καθώς και των μενό του.
υπολοίπων αξιωματικών του πλοίου είναι επίσης πρωταρχικής σημασίας. Μετά την παραλαβή του εγχειριδίου ΚΕΠ ο εκπαιδευόμενος θα πρέ-
Ειδικότερα, η συμβολή του Πλοιάρχου/Μηχανικού και των αξιωματι- πει να συμπληρώσει τις πληροφορίες που απαιτούνται στις επόμενες
κών συνίσταται στα ακόλουθα τρία (3) βασικά σημεία: σελίδες, συμπεριλαμβανομένων και των λεπτομερειών της βασικής κα-
α) Στη διευκόλυνση του υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν. προκειμένου ταρτίσεως που λαμβάνονται σύμφωνα με τη Σύμβαση STCW. Ο εκπαι-
να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που αναφέρονται αναλυτικά στο Εγχει- δευόμενος είναι προσωπικά υπεύθυνος για την ασφαλή φύλαξη αυτού
του εγχειριδίου ΚΕΠ καθ' όλη τη διάρκεια της εκπαιδεύσεώς τους. Καθ' όλη τη θαλάσσια υπηρεσία του υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν.
Το τμήμα που αφορά στην υποχρεωτική εξοικείωση ασφάλειας και θα πρέπει:
στην υποχρεωτική εξοικείωση με το πλοίο, θα πρέπει να συμπληρωθεί α) Τα καθήκοντα εκπαιδεύσεως επί του πλοίου να ολοκληρωθούν στα-
αμέσως μετά την επιβίβαση του υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν. σε κάθε διακά. Πρόσθετες οδηγίες σχετικά με την πρόοδο εγγραφής δίδονται πα-
πλοίο. Ένας αξιωματικός θα πρέπει να υπογράψει και να δηλώσει ότι έχει ρακάτω στις οδηγίες συμπληρώσεως ΚΕΠ.
πραγματοποιηθεί η υποχρεωτική εξοικείωση, όπως αυτή απαιτείται από β) Οι εργασίες που περιλαμβάνονται στις σελίδες 64-114 του εγχειριδί-
τη Σύμβαση STCW. ου, να πραγματοποιούνται και/ή να συμπληρώνονται προοδευτικά και να
Όσο το δυνατόν συντομότερα μετά την επιβίβαση σε κάθε πλοίο: υπογράφονται, όπου προβλέπεται από τον Αξιωματικό Εκπαιδεύσεως.
α) Ο εκπαιδευόμενος θα πρέπει να συμπληρώσει το τμήμα με τις τε- γ) Το βιβλίο να υποβάλλεται στον Α' Μηχανικό του πλοίου για επιθε-
χνικές λεπτομέρειες του πλοίου. Ο Α' Μηχανικός και ο υπεύθυνος Αξιω- ώρηση κάθε μήνα και στο τέλος του κάθε ταξιδιού. Τα σχόλια του Α' Μη-
ματικός Εκπαιδεύσεως επί πλοίου πρέπει να διευκολύνουν τον υποψήφιο χανικού θα πρέπει να καταγράφονται, με ημερομηνία και σφραγίδα στη
Ηλεκτρολόγο Ε.Ν. προς τούτο. σελίδα 24. Οι παρατηρήσεις θα πρέπει να αφορούν μόνο στην ικανότητα
β) Όποιο άτομο εκτελεί εκπαίδευση κατά την υπηρεσία του υποψή- του ασκούμενου και στην πρόοδο της πρακτικής ασκήσεως.
φιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν. θα πρέπει να έχει αφομοιώσει το πρόγραμμα δ) Το βιβλίο να υποβάλλεται στον ορισμένο υπεύθυνο Αξιωματικό Εκ-
εκπαιδεύσεως και να έχει κατανοήσει τους σκοπούς της συγκεκριμένης παιδεύσεως επί του πλοίου κατά την επιβίβαση σε κάθε πλοίο και στη συ-
εκπαιδεύσεως που πραγματοποιείται και παράλληλα να έχει τα προσό- νέχεια, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες του ταξιδιού, κάθε εβδομάδα.
ντα για την εργασία για την οποία πραγματοποιείται η εκπαίδευση. Οι παρατηρήσεις πρέπει να καταγράφονται στις σελίδες 21-23.
γ) Όποιο άτομο πραγματοποιεί αξιολόγηση ικανότητας κατά την υπη- ε) Να τηρείται ένα ακριβές αρχείο θαλάσσιας υπηρεσίας του ασκού-
ρεσία του υποψήφιου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν. θα πρέπει να διαθέτει κατάλ- μενου, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που δαπανάται σε καθήκοντα
ληλο επίπεδο γνώσεων και κατανόηση της ικανότητας που πρόκειται να τηρήσεως φυλακής μηχανοστασίου.
αξιολογηθεί, να διαθέτει τα απαιτούμενα προσόντα για την εργασία για Σημείωση.
την οποία πραγματοποιείται η αξιολόγηση, να έχει λάβει τις κατάλληλες
Η Σύμβαση STCW 1978, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, απαιτεί από
οδηγίες όσον αφορά στις μεθόδους και πρακτικές αξιολογήσεως και να
τα πρόσωπα που πραγματοποιούν εκπαίδευση ή αξιολόγηση ναυτικών
έχει αποκτήσει πρακτική εμπειρία αξιολογήσεως.
σε πλοίο να εκτελούν αυτές τις διαδικασίες μόνο όταν τέτοια εκπαίδευση
δ) Ο υπεύθυνος Αξιωματικός Εκπαιδεύσεως που ορίζεται από τον Α'
ή αξιολόγηση δεν έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην κανονική λειτουργία
Μηχανικό, θα πρέπει να επιθεωρεί αυτό το βιβλίο, προκειμένου να ελέγ-
του πλοίου και υπάρχει δυνατότητα να αφιερώσουν τον χρόνο και την
ξει την πρόοδο που σημειώνεται και να προγραμματίσει έτσι ώστε να
προσοχή τους σε εκπαίδευση ή αξιολόγηση.
πραγματοποιηθούν όλες εργασίες και να πιστοποιηθούν όλες οι ικανό-
τητες που απαιτεί το ΚΕΠ.
7
8
Οδηγίες συμπληρώσεως ΚΕΠ
1. Όλες οι εργασίες και η αξιολόγησή τους είναι υποχρεω- Α Όταν η γραπτή εργασία που πρέπει να ολοκλη-
τικές. Σε περίπτωση αντικειμενικής αδυναμίας εκτελέσεως ρώσει ο εκπαιδευόμενος για να αξιολογηθεί,
κάποιας εργασίας, παρακαλούμε υπογράψτε στη στήλη [ΥΠΟ- εκπονείται στις σελίδες φύλλων εργασίας.
ΓΡΑΦΗ] και συμπληρώστε στη στήλη [ΗΜ/ΝΙΑ] αντί της ημε- Ε και κενό Όταν η αξιολόγηση πραγματοποιείται με βάση
ρομηνίας το: το γενικό κριτήριο 1 και αναγράφεται από τον
«Ν/Α» Αν δεν είναι διαθέσιμο στο πλοίο. εκπαιδευτή η μέθοδος με την οποία πραγματο-
«Ν/Ρ» Α
ν δεν ήταν δυνατή η εκτέλεση κατά την διάρκεια ποιήθηκε.
της ναυτολογήσεως του υποψήφιου Ηλεκτρο- 4. Στη στήλη [ΗΜ/ΝΙΑ] αναγράφεται η ημερομηνία επιτυ-
λόγου Ε.Ν. ή με αναγραφή του λόγου στη στήλη χούς αξιολογήσεως ή ό,τι προβλέπεται στο 1.
[ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΣ/ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΠΙΔΕΙΞΕΩΣ
5. Στη στήλη [ΑΡ. ΠΛΟΙΟΥ/ΥΠΟΓΡΑΦΗ] ως αριθμός πλοίου
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ].
αναγράφεται 1ο, 2ο , 3ο κ.λπ., ανάλογα με το πλοίο στο οποίο
2. Στην επικεφαλίδα κάθε ομάδας ερωτήσεων υπάρχει κεί- εκτελέστηκε η εργασία, και υπογράφει ο αντίστοιχος Αξιωμα-
μενο που καθορίζει τα γενικά κριτήρια αξιολογήσεως των ικα- τικός Εκπαιδεύσεως βεβαιώνοντας την επιτυχή αξιολόγηση.
νοτήτων της ομάδας. – Όλη η θαλάσσια υπηρεσία του εκπαιδευόμενου υποψηφί-
3. Στη στήλη [ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΣ/ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΠΙΔΕΙ- ου Ηλεκτρολόγου Ε.Ν. πρέπει να πιστοποιείται με τις αντί-
ΞΕΩΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ] αναγράφεται: στοιχες βεβαιώσεις και ειδικές εκθέσεις.
Ε Όταν η εργασία που πρέπει να ολοκληρώσει ο εκπαι- –Ν
α τονισθεί στον εκπαιδευόμενο ότι είναι υπεύθυνος για
δευόμενος για να αξιολογηθεί από τον Αξιωματικό την φύλαξη του εγχειριδίου και ότι η απώλειά του συνεπά-
δεν απαιτεί συμπλήρωση φύλλου εργασίας. γεται απόρριψη του εκπαιδευτικού ταξιδιού.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
Επώνυμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Όνομα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Πατρώνυμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ημερομηνία Γεννήσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ειδικότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αριθμός ΜΕΘ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ημερομηνία / Σφραγίδα / Υπογραφή Υπηρεσίας
9
10
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΝΑΥΤΟΛΟΓΗΣΕΩΣ
Συμπληρώνεται στο πλοίο, υπογράφεται από τον Πλοίαρχο Ναυτολόγηση Σφραγίδα/ Σφραγίδα/
Διάρκεια
και σφραγίζεται στη Δημόσια Σχολή Εμπορικού Ναυτικού με Απόλυση υπογραφή υπογραφή
Μήνες/ημέρες
τον έλεγχο του ΚΕΠ. ηη/μμ/εε Πλοιάρχου Δημόσιας Σχολής Ε.Ν.
ΟΝΟΜΑ ΠΛΟΙΟΥ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
1.
ΣΗΜΑΙΑ/ΝΗΟΛΟΓΙΟ
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ/ΙΣΧΥΣ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
2.
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
3.
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Μήνες Ημέρες

ΠΡΩΤΟ ΠΛΟΙΟ
Όνομα Πλοίου IMO NR.
Σημαία Νηολόγιο/Αριθμός
Τύπος Ολική Χωρητικότητα
Είδος Προώσεως Ισχύς Προώσεως
Εταιρεία Διεύθυνση εταιρείας
Τηλέφωνο εταιρείας Εmail

Φαξ εταιρείας Υπεύθυνος πληρωμάτων
Υποψήφιος Εmail
Ειδικότητα ΜΕΘ
Ημερομηνία ναυτολογήσεως Ημερομηνία απολύσεως
Υπεύθυνος εκπαιδεύσεως
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ
Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ Για την Εταιρεία
Σφραγίδα/υπογραφή Σφραγίδα/υπογραφή
11
12
ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

Ο υπογράφων …………………………………………………………………………….…………………………………………………………… (1)
του υπό σημαία ………………………….………………………. πλοίου ……………………………………………………………………………(2)
νηολογίου …………… κ.ο.χ ………………… ο.χ …………. με μηχανές …………………… ιπποδυνάμεως ……………………. εκθέτω τα εξής:
1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του …………………………... . (4)

ΜΕΘ. ……………………… ναυτολογήθηκε στο παρόν πλοίο την ……………………………..… (5) και απολύθηκε την .……………………(5)
2. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του ασχολήθηκε ανελλιπώς υπό την επιτήρηση και τις οδηγίες μου ως εκπαιδευτή σε πρακτική εκπαίδευση,
σύμφωνα με τα οριζόμενα στο ειδικό εγχειρίδιο κατευθυνόμενης εκπαιδεύσεως επί πλοίου.
3. Λοιπές παρατηρήσεις: …………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………..………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………….……………………………………………………………………………………………………………………………....…
Ημερομηνία……………………………………..
ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Συντάξας
……………………………….(6)
Ημερομηνία……………………………………..
Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ
Σημείωση: Η παρούσα συντάσσεται με την ολοκλήρωση

του Κ.Ε.Π. και για το αντίστοιχο χρονικό διάστημα.
(1) Ονοματεπώνυμο Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
(2) Όνομα πλοίου.
(3) Ονοματεπώνυμο εκπαιδευόμενου.
(4) Όνομα πατρός.
(5) Οι ημερομηνίες με διψήφιους αριθμούς (π.χ. 07/02/2014).
(6) Τίθεται σφραγίδα και υπογραφή του πλοίου. Εάν ο Αξιωματικός Εκπαιδεύσεως δεν είναι ο Πλοίαρχος, η Ειδική Έκθεση θεωρείται από τον Πλοίαρχο τιθέμενης της υπογραφής του και της σφραγίδας
του πλοίου.
ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΛΟΙΟ

13
14

Ο υπογράφων …………………………………………………………………………….…………………………………………………………… (1)
1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ………………………..…. . (4)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………..………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………….……………………………………………………………………………………………………………………………....…
Ημερομηνία……………………………………..
Ο Συντάξας
ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ ……………………………….(6)
Ημερομηνία……………………………………..
ΤΡΙΤΟ ΠΛΟΙΟ

15
16

Ο υπογράφων …………………………………………………………………………….…………………………………………………………… (1)
1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ……………..……………. . (4)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………..………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………….……………………………………………………………………………………………………………………………....…
Ημερομηνία……………………………………..
ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Συντάξας
……………………………….(6)
Ημερομηνία……………………………………..

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ A VI
ΤΗΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΜΕΝΗΣ Δ.Σ. STCW 1978 ‘Η ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΚΤΗΘΕΙ
Ημερομηνία Ημερομηνία Χώρα –

Πιστοποιητικό Αριθμός
εκδόσεως λήξεως Αρχή εκδόσεως
Elementary First Aid
(Στοιχειώδεις πρώτες βοήθειες)
Fire Prevention and Firefighting
(Πρόληψη πυρκαγιάς και πυρόσβεση)
Personal Survival Techniques
(Τεχνικές προσωπικής επιβιώσεως)
Personal Safety and Social Responsibility
(Προσωπική ασφάλεια και κοινωνικές ευθύνες)
Medical First Aid
(Ιατρικές πρώτες βοήθειες και ιατρική μέριμνα)
Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats
(Επάρκεια σε σκάφη επιβιώσεως και λέμβους διασώσεως)
Advanced Fire Fighting
(Πυρόσβεση προχωρημένου επιπέδου
Security Training
(Εκπαίδευση εξοικειώσεως με την ασφάλεια του πλοίου)
17
18
ΟΔΗΓΟΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

Συμπληρώνοντας τους παρακάτω πίνακες παρακολουθείται η πρόοδος εργασιών του εκπαιδευόμενου.
Συμπληρώθηκαν Πραγματοποιήθηκε Συμπληρώθηκαν οι εργασίες που Συμπληρώθηκαν οι εργασίες που

τα στοιχεία του πλοίου εξοικείωση με το πλοίο αφορούν στα σωσίβια μέσα αφορούν στην πυρασφάλεια
Ναι – Όχι Ναι – Όχι Ναι – Όχι Ναι – Όχι
1o ΠΛΟΙΟ
2o ΠΛΟΙΟ
3o ΠΛΟΙΟ
Ο σκοπός συμπληρώσεως των παρακάτω πινάκων είναι τόσο ο εκπαιδευόμενος όσο και οι Αξιωματικοί Εκπαιδεύσεως επί του πλοίου να μπορούν
ανά πάσα στιγμή να ελέγχουν την εξέλιξη εκπαιδεύσεως του εκπαιδευόμενου αξιωματικού.
Σε μερικούς πίνακες αναφέρεται ο ελάχιστος αριθμός των καθηκόντων που θα πρέπει να εκτελεστούν.
Συνολικά θα πρέπει να πραγματοποιηθούν το ελάχιστο 158 εργασίες από τις 178, ώστε να θεωρηθεί επιτυχής η εκπαίδευση επί του πλοίου του
εκπαιδευόμενου Ηλεκτρολόγου Εμπορικού Ναυτικού.
Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου σε επιχειρησιακό επίπεδο

(73 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 62 εργασίες).
1.1 Ικανότητα: Παρακολούθηση λειτουργίας ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών συστημάτων και συστημάτων ελέγχου.
(Το ελάχιστο 25 εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
α/α πλοίου
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
α/α πλοίου
1.2 Ικανότητα: Παρακολούθηση λειτουργίας αυτόματων συστημάτων
1.3 Ικανότητα: Χειρισμός γεννητριών και
ελέγχου προώσεως και βοηθητικών μηχανημάτων.
συστημάτων διανομής*.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8
α/α πλοίου
1.5 Ικανότητα: Χειρισμός 1.6 Ικανότητα: Χρήση 1.7 Ικανότητα: Χρήση

1.4 Ικανότητα: Χειρισμός και τήρηση συστημάτων
υπολογιστών και δικτύων Αγγλικής σε γραπτή και συστημάτων ενδοεπι-
με τάσεις άνω των 1000 V (όπου υπάρχουν)*.
υπολογιστών επί πλοίων*. προφορική μορφή*. κοινωνίας*.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 1 2 3 1 2 3 4
α/α πλοίου
Λειτουργία 2: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο (71 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 62 εργασίες).
2.1 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού*.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
α/α πλοίου
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
α/α πλοίου
2.2 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή

2.3 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού γέφυρας –
συστημάτων αυτοματισμού και ελέγχου μηχανών
ναυσιπλοΐας και συστημάτων επικοινωνίας πλοίου.
κύριας προώσεως και βοηθητικών μηχανημάτων.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
α/α πλοίου
* Όλες οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν. 19

20
2.4 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων και συ- 2.5 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή
στημάτων ελέγχου μηχανημάτων καταστρώματος και εξοπλισμού χειρισμού φορτίου. συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας
(Το ελάχιστο 9 εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν) ξενοδοχειακού εξοπλισμού*.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4
α/α πλοίου
Λειτουργία 3: Έλεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων σε επιχειρησιακό επίπεδο
3.1 Ικανότητα: Εξασφάλιση συμμορφώσεως 3.2 Ικανότητα: Πρόληψη, έλεγχος πυρκαγιάς 3.3 Ικανότητα: Χειρισμός
με απαιτήσεις προλήψεως ρυπάνσεως*. και πυρόσβεση επί του πλοίου*. σωστικών μέσων*.
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5
α/α πλοίου
3.4 Ικανότητα: Παροχή ιατρικών 3.5 Ικανότητα: Εφαρμογή δεξιοτήτων ηγεσίας 3.6 Ικανότητα: Συμβολή στην ασφά-
πρώτων βοηθειών επί πλοίου*. και ομαδικής εργασίας*. λεια προσωπικού και πλοίου*.
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
α/α πλοίου
* Όλες οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΡΟΟΔΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ
Ο πίνακας συμπληρώνεται κάθε εβδομάδα ή όποτε το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Οι παρατηρήσεις αφορούν στην πρόοδο του δοκίμου και όχι στον χαρακτήρα του.
Α/Α πλοίου ΕΒΔΟΜΑΔΑ 1η ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΗΜ/ΝΙΑ
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
21
22

ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
ΑΠΟ:
ΕΩΣ:
23
24
ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΗΝΙΑΙΑΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΣ ΚΕΠ ΑΠΟ ΤΟΝ Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

Οι παρατηρήσεις αφορούν στην πρόοδο του δοκίμου και όχι στον χαρακτήρα του.
Α/Α πλοίου ΜΗΝΑΣ 1ος ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΗΜ/ΝΙΑ ΣΦΡΑΓΙΔΑ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΛΟΙΟΥ
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΚΕΠ ΤΟΥ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ
1. Θα προτιμούσατε περισσότερες ή λιγότερες ερωτήσεις χωρίς έγγραφες εργασίες του εκπαιδευόμενου Ηλεκτρολόγου Εμπορικού Ναυτικού;
Λιγότερες Ως έχει Περισσότερες Κυκλώστε την επιλογή σας
2. Σε ποιους τομείς πιστεύετε ότι πρέπει να δοθεί περισσότερη (+) ή λιγότερη (-) βαρύτητα; Κ
υκλώστε την επιλογή σας
Μηχανήματα κατα-
Πρόωση – ΜΕΚ – Βο- Δίκτυα Ιατρικές πρώτες
+ − + − στρώματος – Χειρι- + − + −
ηθητικά Μηχανήματα υπολογιστών βοήθεις
σμός φορτίου
Συστήματα ασφα-
Αυτοματισμοί - Ασφάλεια εργασί-
Ψύξη – Κλιματισμός + − + − λείας – ξενοδοχεια- + − + −
ΣΑΕ ας – προσωπικού
κός εξοπλισμός
Γεννήτριες – Συστήματα Προστασία Προστασία
+ − + − + − + −
Συστήματα διανομής ενδοεπικοινωνίας περιβάλλοντος περιβάλλοντος
Συστήματα με τάσεις Εξοπλισμός γέφυ- Πυρόσβεση – έλεγ- Ηγεσία – Ομαδική

+ − + − + − + −
άνω των 1000 V ρας – ναυσιπλοΐας χος πυρκαγιάς εργασία
Ηλεκτρονικός
Ηλεκτρική πρόωση + − + − Σωστικά μέσα + − Άλλο + −
εξοπλισμός
Άλλες παρατηρήσεις (μπορείτε να επισυνάψετε και δικό σας φύλλο).
Όνομα
Υπογραφή
25
26
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VIDEO και ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ COMPUTER BASED TRAINING

που παρακολούθησε ο υποψήφιος ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
Α/Α Υπογραφή
Ημερομηνία Τίτλος
πλοίου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως
ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ
ΤΟΥ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
Πιστοποιητικό, χώρα
α/α Ημερομηνία Δείγμα
Ονοματεπώνυμο Βαθμός προελεύσεως, Αρχικά
πλοίου εγγραφής υπογραφής
ημερομηνία λήξεως
27
28
ΠΡΩΤΟ ΠΛΟΙΟ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Συμπληρώνεται από τον εκπαιδευόμενο)
Η πλήρης γνώση του πλοίου είναι βασικό γνώρισμα του καλού αξιωματικού. Η συμπλήρωση του παρακάτω πίνακα θα σε βοηθήσει να συστηματο-
ποιήσεις και να συμπληρώσεις τις γνώσεις σου σε αυτό το θέμα.
Ελληνική μετάφραση πρώτης στήλης

Ship name ss / mv:
Ship type:
IMO Number:
Ship delivery year:
Ελληνική μετάφραση Ελληνική μετάφραση

πρώτης στήλης πρώτης στήλης
General
Gross tonnage Deadweight t
Net tonnage Light displacement t
Length O.A. Cargo capacity m3
Breadth m Total ballast capacity m3
Depth m Fresh water capacity m3
Summer draught m Container capacity (20 TEU) pcs
Summer freeboard m Passenger capacity

Ελληνική μετάφραση πρώτης στήλης Ελληνική μετάφραση πρώτης στήλης
2. Main engine and boiler

Main engine (make/ type) Propeller (no. of blades/dia.)
Type of fuel/daily consumption Service speed
Bunker capacity t Service r.p.m.
Shaft power kW Boiler (no./make/type)
Propeller (type/no.) pcs Steam pressure and temperature
3. Electrical power plant
Main generators (data/no.) kVA V Hz pcs
Shaft generators (data/no.) kVA V Hz pcs
Emergency generator (data/no.) kVA V Hz pcs
4. Anchors 5. Mooring winches

Port/stb. anchor Bow (make/type/no./
(type/weight) rope type and diameter)
Aft (make/type/no./
Cable (size/length)
rope type and diameter)
Windlass or capstans
(make/type/no.)
29
30
6. Cargo systems
Single cranes (no./SWL/make) Cargo pumps (no./type/rating)
Twin cranes (no./SWL/make) Ballast pumps (no./type/rating)
Provision cranes (no./SWL/make)
7. Navigational aids (make/type)
Magnetic compass Autopilot
Gyrocompass GPS
Log AIS
Echo sounder VDR
Radars ECDIS
ARPA Other electronic navigation aids

8. C
ommunication equipment
(make/type)
SATCOM EPIRB
VHF SART
MF/HF GMDSS radiotelephone
NAVTEX receiver

9. S
afety equipment
(no./cap./type)
Life boats Lifebuoys
Life-rafts Lifejackets
Rescue boats Immersion suits
Davits (type)
10. Firefighting equipment

Foam extinguisher (no./cap.) Fire-hoses (no./dia./length)
Dry powder extinguisher (no./cap.) Fire-hose nozzles (no./type)
CO2 extinguisher (no./cap.) BA – breathing apparatus (no.)
EEBD – emergency escape breath-
Hydrants (no./place)
ing devices (no.)
Fire pumps (no./cap.)
31
32
Εξοικείωση με το πλοίο – θέματα ασφαλείας

Ποιο είναι το σήμα κινδύνου;

Ποιο είναι το σήμα εγκαταλείψεως του πλοίου;
Ποιο είναι το σήμα πυρκαγιάς;
Ποιο είναι το σήμα διαρροής;
Ποια είναι η θέση σου κατά την εγκατάλειψη του πλοίου;
Ποια είναι τα καθήκοντά σου σε περίπτωση πυρκαγιάς;
Ποια είναι τα καθήκοντά σου σε περίπτωση διαρροής;
(Συμπληρώνεται από τον Αξιωματικό Εκπαιδεύσεως)
Υπογραφή
Καθήκον Αξιωματικού Ημερομηνία
Εκπαιδεύσεως
Ο εκπαιδευόμενος εξοικειώθηκε με τις εγκαταστάσεις του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος έλαβε γνώση των σχεδίων και των διαδικασιών έκτακτης ανάγκης του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος αναγνώρισε τα σήματα συναγερμού για πυρκαγιά, καπνό, πτώση ανθρώπων από
το κατάστρωμα στη θάλασσα ή οποιοδήποτε περιστατικό έκτακτης ανάγκης και εγκαταλείψεως του
πλοίου και έλαβε γνώση των άμεσων ενεργειών που πρέπει να ακολουθήσει, τόσο αυτός, όσο και το
υπόλοιπο πλήρωμα στην αναγγελία οποιωνδήποτε από αυτά τα σήματα.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τους σταθμούς κατασβέσεως πυρκαγιάς, έκτακτης ανάγκης και εγκαταλεί-
ψεως του πλοίου.
Υπογραφή
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση του εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης (σωσίβια ή άλλο είδους εξοπλι-
σμού καταδύσεως) και κατανόησε τη διαδικασία χρήσεώς του.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση του εξοπλισμού επιβιώσεως, τις βάρκες επιβιώσεως, τα πρόσθετα
σωσίβια, τον λοιπό εξοπλισμό καταδύσεως, τον προσωπικό εξοπλισμό επιβιώσεως και οποιεσδήποτε
άλλες συσκευές διασώσεως.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση των φωτοβολίδων και της ορμιδοβόλου συσκευής και κατανόησε
το είδος τους, ανάλογα με τη χρήση.
Ο εκπαιδευόμενος έμαθε να θέτει σε λειτουργία τις μηχανές των σωσιβίων βαρκών.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση του φορητού ραδιοφώνου των ναυαγοσωστικών λέμβων έκτα-
κτης ανάγκης, τα ραδιόφωνα ναυαγοσωστικών λέμβων, το σύστημα εκπομπής μηνυμάτων έκτακτης
ανάγκης (EPIRB, SART).
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση του ιατρικού εξοπλισμού και των πρώτων βοηθειών καθώς επίσης
και τον χώρο φυλάξεως των κλειδιών.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε στη γέφυρα και στο μηχανοστάσιο τη θέση του εξοπλισμού κατασβέσεως
πυρκαγιάς, συμπεριλαμβανομένων των σημείων ενεργοποιήσεως συναγερμών φωτιάς, των πινάκων
πυρανιχνεύσεως, των σειρήνων προειδοποιήσεως, των πυροσβεστήρων, των στομίων υδροληψίας,
των μανικών πυρκαγιάς, των αναπνευστικών συσκευών, του εξοπλισμού διαφυγής από τον χώρο της
πυρκαγιάς, της εξαρτύσεως του πυροσβέστη, των διαδρομών διαφυγών και άλλου εξοπλισμού έκτα-
κτης ανάγκης.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε στους χώρους του μηχανοστασίου, στις δεξαμενές φορτίου και στα κύτη
τον εξοπλισμό πυροσβέσεως, τα μηχανήματα για τα συστήματα ψεκαστήρων και πυροσβέσεως (διο-
ξειδίο του άνθρακα – FM200 – άλλα μέσα) και αναγνώρισε τους σχετικούς συναγερμούς.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε στους χώρους του μηχανοστασίου τα διαμερίσματα των αντλιών φορτί-
ου – έρματος, θαλασσινού νερού – γλυκού νερού και οποιουδήποτε άλλου διαμερίσματος αντλιών και
αναγνώρισε τους σχετικούς συναγερμούς.
33
34
Υπογραφή
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση των αντλιών πυροσβέσεως έκτακτης ανάγκης.

Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τη θέση των γεννητριών έκτακτης ανάγκης.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε στους χώρους του μηχανοστασίου τους διακόπτες έκτακτης ανάγκης (το-
πικούς ή από απόσταση), τις βαλβίδες έκτακτης ανάγκης και τον λοιπό εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε όλες τις πόρτες (υδατοστεγείς – καιροστεγείς – πυροδιαμερισμάτων) επί
του πλοίου και έμαθε τον τρόπο χειρισμού τους (αυτόματο ή χειροκίνητο).
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τις θέσεις όπου βρίσκονται τα σχέδια του εξοπλισμού και οι οδηγίες χρή-
σεως – συντηρήσεως αυτών και κατανόησε τις διαδικασίες καταγραφής των τροποποιήσεων σε αυτά.
Ο εκπαιδευόμενος έλαβε γνώση των διαδικασιών ασφάλειας του πλοίου (security) και των καθηκόντων
κατά τον κώδικα ISPS.
Ο εκπαιδευόμενος έλαβε γνώση των διαδικασιών διαχειρίσεως των αποβλήτων και αποφυγής της μο-
λύνσεως του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της ατμόσφαιρας.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τις θέσεις όπου βρίσκονται τα βασικότερα έγγραφα του πλοίου, συμπερι-
λαμβανομένου του κώδικα των ασφαλών πρακτικών εργασίας, των εγχειριδίων διαδικασιών έκτακτης
ανάγκης, των εγχειριδίων διαδικασιών ασφάλειας, των εγχειριδίων συστημάτων διαχειρίσεως ασφά-
λειας και της νομοθεσίας.
Ο εκπαιδευόμενος έλαβε γνώση των διαδικασιών επιτηρήσεως γέφυρας, μηχανοστασίου και διαχειρί-
σεως του φορτίου.
Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε τις θέσεις που βρίσκονται οι ανελκυστήρες (συμπεριλαμβανομένων των

ανελκυστήρων επιβατών στα επιβατικά πλοία), κατανόησε το καθεστώς επιθεωρήσεως ασφάλειας για
το πλήρωμα και τους επιβάτες και τις διαδικασίες ασφάλειας-προφυλάξεις που απαιτούνται για την
πραγματοποίηση οποιασδήποτε συντηρήσεως ή άλλης εργασίας.
Υπογραφή Α' Μηχανικού Ημερομηνία

ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΛΟΙΟ


Ship name ss / mv:
Ship type:
IMO Number:
Ship delivery year:

1. General
35
36


Aft (make/type/no./
Cable (size/length)
(make/type/no.)
6. Cargo systems
Gyrocompass GPS
Log AIS
Echo sounder VDR
Radars ECDIS
37
38

8. C
(make/type)
SATCOM EPIRB
VHF SART
NAVTEX receiver

9. S
afety equipment
(no./cap./type)
Davits (type)

ing devices (no.)

Υπογραφή
39
40
Υπογραφή
Υπογραφή

Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε όλες τις πόρτες (υδατοστεγείς – καιροστεγείς – πυροδιαμερισμάτων) επί
του πλοίου και έμαθε τον τρόπο χειρισμού τους (αυτόματο ή χειροκίνητο).

Υπογραφή Α' Μηχανικού: Ημερομηνία:
41
42
ΤΡΙΤΟ ΠΛΟΙΟ


Ship name ss / mv:
Ship type:
IMO Number:
Ship delivery year:

1. General




Aft (make/type/no./
Cable (size/length)
(make/type/no.)
43
44
6. Cargo systems
Gyrocompass GPS
Log AIS
Echo sounder VDR
Radars ECDIS

8. C
(make/type)
SATCOM EPIRB
VHF SART
NAVTEX receiver

9. S
afety equipment
(no./cap./type)
Davits (type)

ing devices (no.)
45
46


Υπογραφή
Υπογραφή
47
48
Υπογραφή

Ο εκπαιδευόμενος εντόπισε όλες τις πόρτες (υδατοστεγείς – καιροστεγείς – πυροδιαμερισμάτων) και
έμαθε τον τρόπο χειρισμού τους (αυτόματο ή χειροκίνητο).

Υπογραφή Α' Μηχανικού: Ημερομηνία:

ΣΩΣΙΒΙΑ ΜΕΣΑ (Α/Α πλοίου ………………..)
1. Να ελέγξεις τα εφόδια μιας σωσίβιας βάρκας (όχι μηχανοκίνητης) [Life Boat No …….] του πλοίου σου και να συμπληρώσεις τον παρακάτω πίνακα:
Ποσότητα που υπάρ- Ποσότητα που έπρεπε

Ελληνική μετάφραση
Εφόδια χει στην πραγματικό- να υπάρχει σύμφωνα
πρώτης στήλης
τητα μέσα στη βάρκα με την SOLAS '74
Oars, rowing (including spares)
Oars, steering
Thole pins or crutches
Boat hook
Plugs
Bailer
Buckets of approved material
Rudder and tiler
Hatchets
Lamp with oil sufficient for …. hours
Boxes of matches in a watertight container
Mast with galvanized wire stays and …… sails
49
50

Compass in binnacle
Sea anchor
Painters
……. Oil in container (…… gallons or litres)
Food rations
Watertight receptacles containing …… litres water
Rustproof dipper with lanyard
Rustproof graduated drinking vessel
Red parachute signals
Waterproof electrical torch suitable for signaling in

the morse code
First aid outfit
Spare bulb for torch
Spare batteries for torch
Daylight signaling mirror

Jack-knife with tin opener to be kept attached to

the boat with a lanyard
Buoyant heaving lines
Manual pump
Suitable locker for stowage of small items
Whistle
Fishing tackle
Approved cover of highly visible colour
Copy of illustrated table of lifesaving signals
Suitable means to enable persons in the water to

climb into the lifeboat
Lifeline bucketed round the outside of the lifeboat
1. Ποια μέτρα λαμβάνονται για τη συντήρηση των εφοδίων της σωσίβιας βάρκας; Ποια η κυριότερη αιτία φθοράς;
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
51
52
2. Ποιες είναι οι ελάχιστες ποσότητες τροφίμων και πόσιμου νερού που προβλέπουν οι κανονισμοί για μια σωσίβια βάρκα; Με ποια προϋπόθεση επι-
τρέπεται η ελάττωση της ποσότητας του πόσιμου νερού;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στη σωσίβια βάρκα της εργασίας 1:
Υλικό κατασκευής: Μήκος: Πλάτος: Πλευρικό ύψος:
………………………… ………………………… ………………………… …………………………
Κυβική χωρητικότητα: Αριθμός επιβαινόντων: Υλικό αεροθαλάμων: Όγκος αεροθαλάμων:
………………………… ………………………… ………………………… …………………………
Ποια από τα παραπάνω στοιχεία πρέπει να αναγράφονται στη βάρκα και σε ποιο σημείο της; Τι άλλα στοιχεία πρέπει να αναγράφονται στη βάρκα και
σε ποιο σημείο της;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
4. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στη σωσίβια βάρκα της εργασίας 1:
type, maker manufacturing date expiring date

Hand flares
Smoke signals
Parachute signals
Αν η «expiring date» δεν αναγράφεται, πώς υπολογίζεται; Ποιες είναι οι οδηγίες του κατασκευαστή για τη χρήση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
5. Τι μέτρα προβλέπονται, ώστε η σωσίβια βάρκα να κρατιέται δίπλα στο κατάστρωμα επιβιβάσεως; Τι μέτρα προβλέπονται, ώστε η σωσίβια βάρκα να
απομακρυνθεί ομαλά από το κατάστρωμα για να γίνει η καθαίρεση;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
53
54
6. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στην προωστήρια μηχανή της σωσίβιας βάρκας:
Κατασκευαστής: Τύπος: Ιπποδύναμη: Αριθμός κυλίνδρων: Τρόπος ψύξεως μηχανής:

……………… ……………… ……………………………… ……………………………………… ……………………
Καύσιμο: Χωρητικότητα Ώρες που λειτουργεί η μηχανή Ώρες που λειτουργεί η μηχανή με το Τι συντήρηση
δεξαμενών: με το καύσιμο της δεξαμενής: καύσιμο της δεξαμενής κατά SOLAS '74: χρειάζεται;
……………… ……………… ……………………………… ……………………………………… ……………………
7. Περίγραψε το σύστημα με το οποίο απελευθερώνονται τα παλάγκα της σωσίβιας βάρκας, τις σχετικές οδηγίες και τις προϋποθέσεις για την ομαλή
λειτουργία.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
8. Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να επιβιβασθείς σε μια σωσίβια βάρκα;

α) Από το πλοίο…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
β) Από τη θάλασσα ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………....
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
9. Με ποιον τρόπο μπορείς να φέρεις σε κανονική θέση μία πνευστή σωσίβια σχεδία που φούσκωσε ανάποδα;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
10. Πώς καθελκύονται οι πνευστές σωσίβιες σχεδίες και ποια κατά τη γνώμη σου είναι η σοβαρότερη ενέργεια από αυτές που ακολουθούνται;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
11. Πόσες πνευστές σχεδίες υπάρχουν στο πλοίο, ποια η χωρητικότητά τους, πού είναι τοποθετημένη η κάθε σχεδία, ποιος κανονισμός προβλέπει τον
αριθμό επιβαινόντων και τη χωρητικότητά τους;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
55
56
12. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν σε μια πνευστή σχεδία του πλοίου σου:
Κατασκευαστής: Τύπος: Υλικό κατασκευής:

…………………………… ……………………… ………………………
Τελευταία ημερομηνία ελέγχου: Επόμενη ημερομηνία ελέγχου: Αριθμός επιβαινόντων:

…………………………… ……………………… ………………………
Τι προβλέπουν οι κανονισμοί για την περίπτωση που θα βυθιστεί το πλοίο χωρίς να έχει ριχτεί στη θάλασσα η σχεδία και πώς εξασφαλίζεται αυτό στο
πλοίο σου;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
13. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στα κυκλικά σωσίβια του πλοίου σου:
Συνολικός Αριθμός: Χρώμα: Υλικό κατασκευής: Κάθε πότε γίνεται έλεγχος: Διαφορές σε σχέση με SOLAS ΄74:
NAI / OXI
……………………… .……………………… ……………………… ………………………
Αυτόματο φως:
Αριθμός κυκλικών σωσι- Μήκος σωσίβιου σχοινιού: .………………………
Σωσίβιο σχοινί: Καπνογόνο: ………………
βίων εφοδιασμένων με:
……………………… …………… Μπαταρίες:
……………………… Υλικό κατασκευής σωσ. σχοιν.: .………………………
………………
14. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν τα ατομικά σωσίβια του πλοίου σου:
Συνολικός Αριθμός: Χρώμα: Κάθε πότε γίνεται έλεγχος: Υλικό κατασκευής: Διακριτικό μαρκάρισμα:
……………………………… …………………… ………………………………… ……………………………… ……………………….
15. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στην ορμιδοβόλο συσκευή:
Κατασκευαστής και τύπος: Αριθμός βλημάτων: Αριθμός ορμιδίων: Ημερομηνία κατασκευής-λήξεως: Οδηγίες κατασκευαστή:
…………………………… …………………………… ……………………… ………………………………… …………………………
Τι προβλέπουν οι κανονισμοί για τις ικανότητες της συσκευής; Ποιοι είναι αυτοί οι κανονισμοί;
16. Α
νάφερε τις ραδιοσυσκευές σωστικών μέσων που υπάρχουν στο πλοίο και στις σωσίβιες βάρκες για περιστατικά έρευνας και διασώσεως. Περίγρα-
ψε τον τρόπο λειτουργίας αυτών των συσκευών.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
57
58
ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑ (Α/Α πλοίου …………………)
1. Συμπλήρωσε τον παρακάτω πίνακα:
Τύπος πυρκαγιάς Υλικό που καίγεται Κατάλληλο μέσο κατασβέσεως
2. Μετάφρασε και εξήγησε τι σημαίνουν οι όροι:
Τύπος πυρκαγιάς Ελληνικά Επεξήγηση του όρου
Flash point
Fire point
Ignition Temperature
Spontaneous combustion
Flammable mixture
3. Για τους φορητούς πυροσβεστήρες του πλοίου σου συμπλήρωσε τον παρακάτω πίνακα:
Συνολικός αριθμός
Τύπος Τύποι πυρκα- Τύποι πυρκαγιών
κάθε τύπου Περιεκτικότη- Ημερο- Αριθμός
γιών για τις για τις οποίες Πώς διαπιστώνεις ότι ο πυροσβεστήρας
Μηχανοστά- τα σε λίτρα ή μηνία αμοιβών
Υπόλοιποι οποίες είναι είναι αποτελε- χρειάζεται αναγόμωση;
σιο, Λεβητο- χιλιόγραμμα ελέγχου γομώσεων
χώροι επικίνδυνος σματικός
στάσιο
* Τύπος: CO2, αφρού, Fm 200, Novec 1230, Aerosol. Τύποι πυρκαγιών: Α, Β, C, D, E.
4. Ποιοι τύποι πυροσβεστήρων μπορούν να αναγομωθούν στο πλοίο; Από τι αποτελείται μια αμοιβή αναγόμωση για τον κάθε τύπο; Πώς γίνεται η ανα-
γόμωση;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
59
60
5. Συμπλήρωσε τον παρακάτω πίνακα για τις αντλίες πυρκαγιάς του πλοίου σου:
Fire Pump No Χώρος που βρίσκεται Τύπος αντλίας Χωρητικότητα Σύστημα οδηγήσεως-εκκινήσεως
6. Συμπλήρωσε τον παρακάτω πίνακα για τις λήψεις πυροσβέσεως του πλοίου:
Διάμετρος ενώσεως μάνικας Αριθμός λήψεων

και τύπος σπειρώματος Μηχανοστάσιο – Λεβητοστάσιο Χώροι ενδιαιτήσεως Κατάστρωμα
Τι είναι το International Shore Connection; …………………………………………………………………………………………………………………
Σε τι χρησιμεύει; Από πόσα και ποια κομμάτια αποτελείται;

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
7. Συμπλήρωσε τον παρακάτω πίνακα για τις μάνικες πυροσβέσεως του πλοίου:
Αριθμός μανικών πυροσβέσεως

Διάμετρος Μήκος Υγρό
Μηχανοστάσιο – Λεβητοστάσιο Χώροι ενδιαιτήσεως Κατάστρωμα
8. Σε τι χρονικά διαστήματα και πώς γίνεται στο πλοίο σου ο έλεγχος της ετοιμότητας και καλής λειτουργίας των παρακάτω:
Χρονικά
Σύστημα Τρόπος ελέγχου-συντηρήσεως
διαστήματα
Πυρανιχνεύσεως
Διακόπτες σημάνσεως
Κουδούνια συναγερμού
Συστήματα ψεκασμού
Συστήματα κατασβέσεως με αφρό
Συστήματα κατασβέσεως με CO2
Συστήματα κατασβέσεως με Fm 200
Συστήματα κατασβέσεως με Novec 1230
Πυροκουρτίνες, πόρτες πυρασφάλειας,

υδατοστεγείς πόρτες
Άλλα συστήματα
.........................
61
62
9. Αναφέρετε τα μόνιμα συστήματα πυρκαγιάς που υπάρχουν στο πλοίο και για ποιους χώρους προορίζονται.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
10. Κατάσβεση πυρκαγιάς υπό ηλεκτρική τάση, ποια μέσα χρησιμοποιούνται και ποιες προφυλάξεις λαμβάνονται.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
11. Πόσες εξαρτύσεις πυροσβέστη έχεις στο πλοίο σου; Από ποια εξαρτήματα αποτελούνται; Ποιος κανονισμός τις περιγράφει;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
12. Συμπλήρωσε τα παρακάτω στοιχεία που αφορούν στις αναπνευστικές συσκευές που υπάρχουν στο πλοίο σου:
Μήκος σωλήνα Διάρκεια λειτουργίας Μήκος σωσίβιου σχοινιού (κολαούζου)

α/α Τύπος Κατασκευαστής
αέρα (αν έχει) (αν είναι αυτόνομη) και υλικό κατασκευής
13. Κάθε πότε ελέγχεται στο πλοίο η ετοιμότητα και η καλή λειτουργία των αναπνευστικών συσκευών με αεραντλία ή των αυτόματων συσκευών;
Πώς εξακριβώνει αυτός που χρησιμοποιεί μια συσκευή για πόση ώρα ακόμα έχει αέρα;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
14. Σε τι πίεση αρχίζει να σφυρίζει η προειδοποιητική σφυρίχτρα της αυτόνομης αναπνευστικής συσκευής; Για πόσα λεπτά μετά το προειδοποιητικό
σφύριγμα επαρκεί το οξυγόνο;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
15. Πώς ελέγχεται η καλή εφαρμογή και αεροστεγανότητα της προσωπίδας της αναπνευστικής συσκευής; Γιατί είναι απαραίτητος ο παραπάνω έλεγ-
χος;
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
63
64
ΕΡΓΑΣΙΕΣ
(Σημείωση: Συμπληρώνονται από τον Αξιωματικό Εκπαιδεύσεως μετά τον έλεγχο των σελίδων φύλλων εργασίας,
οι οποίες συμπληρώνονται από τον εκπαιδευόμενο).
1. Λειτουργία: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου σε επιχειρησιακό επίπεδο

Ικανότητα: Παρακολούθηση λειτουργίας ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και συστημάτων ελέγχου (34 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 25 εργασίες).
Η λειτουργία του εξοπλισμού και των συστημάτων πρέπει να είναι σύμφωνη με τα εγχειρίδια λειτουργίας. Τα επίπεδα αποδόσεως να είναι σύμφωνα με τις τεχνικές
προδιαγραφές.
1.1
Κύριοι κινητήρες που περιλαμβάνουν την κύρια εγκατάσταση προώσεως (6 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
Τουλάχιστον τέσσερεις (4) από τις έξι (6) εργασίες, πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως. Από τις
τέσσερεις (4) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι δύο (2) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.
Κριτήριο αξιολογήσεως – Αρ. πλοίου

Μέθοδοι επιδείξεως ικανότητας
Ε, κενό = έλεγχος σύμφωνα με τις απαιτήσεις
Ικανότητα Ημ/νία
του Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως
Ε = ενέργεια και έλεγχος
Α = εργασία σε σελίδα απαντήσεων Υπογραφή
Ο εκπαιδευόμενος συμμετείχε στον έλεγχο της κύριας μηχανής

τοπικά και από το μηχανοστάσιο και κατανόησε τις κινήσεις της
1. Ε
κύριας μηχανής (πρόσω, ανάποδα, κράτει κύριας μηχανής, ανα-
στροφή κύριας μηχανής).
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το σύστημα τροφοδοσίας καυσί-

2.* Ε
μου της κύριας μηχανής.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το σύστημα λιπάνσεως της κύριας

3.* Ε
μηχανής.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το σύστημα εκκινήσεως αέρα της

4.* Ε
κύριας μηχανής.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος έλαβε γνώση των σχεδίων και των διαδικασιών
5.* έκτακτης ανάγκης του πλοίου και κατανόησε ποιος είναι ο ρόλος Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιος είναι ο ρόλος της
του συστήματος ασφαλείας ελέγχου της κύριας μηχανής. Ε βαλβίδας εκτονώσεως (puncture valve) στις αντλίες
εγχύσεως καυσίμου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις παρα-

μέτρους ρυθμίσεως του ρυθμιστή στροφών της κύριας μηχανής
6. E
και αναγνώρισε τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει ο ρυθμι-
στής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Βοηθητικά μηχανήματα και συστήματα πηδαλιουχίας πλοίου, (13 εργασίες, ελάχιστη εκτέλεση: 10 εργασίες):
Τουλάχιστον δέκα (10) από τις δεκατρείς (13) εργασίες, πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Από τις δέκα (10) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες οι τέσσερεις (4) θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά από αυτές, που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.
E
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα συστήματα ελέγχου των βοηθη-
7. τικών μηχανημάτων, τους συναγερμούς και τις προειδοποιήσεις Σχεδίασε το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και τροφο-
ασφαλείας. δοσίας ενός βοηθητικού μηχανήματος και κατάγρα-
A
ψε τους συναγερμούς και τις προειδοποιήσεις ασφα-
λείας που διαθέτει.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας, τα όργανα
8*. παρακολουθήσεως και τις μονάδες μετρήσεως αυτών και τα συ- Ε
στήματα ελέγχου του κύριου ή του βοηθητικού λέβητα.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες και ποια μέτρα Ε

ασφαλείας λαμβάνονται για την προετοιμασία και εκκίνηση του
9*. κύριου και βοηθητικού ατμολέβητα, καθώς και ποιες λάθος κινή- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη διαδικασία ασφα-
σεις οδηγούν σε απότομη διακοπή λειτουργίας του κύριου ή του Ε λούς απομονώσεως του κύριου ή του βοηθητικού
βοηθητικού ατμολέβητα. ατμολέβητα.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις τυποποιημένες διαδικασίες

10. Ε
ελέγχου καλής λειτουργίας του καυστήρα.
65
66
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες (όργανα παρακο- Ε

λουθήσεως και τις διατάξεις ασφαλείας) για την προετοιμασία και
11.* εκκίνηση των αεροσυμπιεστών, τις διατάξεις υποβιβασμού της Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο με τον
πιέσεως, τη λειτουργία του αποξηραντή και των φίλτρων που χρη- Ε οποίο γίνεται η αλλαγή λειτουργίας των αεροσυμπι-
σιμοποιούνται. εστών από αυτόματη σε χειροκίνητη.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τη χρήση Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο αε-
12.*
των φυγοκεντρικών αντλιών. ρίζεται το αντλιοστάσιο, καθώς και τα μέτρα ασφα-
Ε
λείας που πρέπει να λάβει κάποιος πριν κατέβει στο
αντλιοστάσιο.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις τυποποιημένες διαδικασίες
ελέγχου καλής λειτουργίας και συμμετείχε στην χειροκίνητη και Ο εκπαιδευόμενος διέκρινε τα ηλεκτρικά μέρη των
13.* συστημάτων τροφοδοσίας και ελέγχου των φυγοκε-
αυτόματη λειτουργία των συστημάτων καθαρισμού του καυσίμου
(HFO & DO) και του λαδιού. Ε ντρικών διαχωριστών, αναγνώρισε τους αισθητήρες
ελέγχου και συμμετείχε στη ρύθμιση των συστημά-
των ελέγχου των φυγοκεντρικών διαχωριστών.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τον έλεγ-

χο της γεννήτριας γλυκού νερού και αναγνώρισε τα όργανα παρα-
14.* Ε
κολουθήσεως λειτουργίας της γεννήτριας γλυκού νερού και τον
τρόπο ελέγχου των αντλιών κενού.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το δίκτυο του συστήματος ψύξεως
15. – κλιματισμού – αερισμού, την αρχή λειτουργίας και τον έλεγχο Ε
των αντίστοιχων μηχανημάτων.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες για την προετοιμα-
σία, εκκίνηση και σταμάτημα των ψυκτικών εγκαταστάσεων και
16.* αναγνώρισε τα όργανα παρακολουθήσεως λειτουργίας των συ- Ε
μπιεστών της ψυκτικής εγκαταστάσεως, καθώς και τους αισθητή-
ρες ελέγχου των ψυκτικών θαλάμων.
17. σία, εκκίνηση και στεγανοποίηση του μηχανισμού πηδαλιουχίας Ε
(steering gear).
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις τυποποιημένες διαδικασίες ελέγ-

18. χου καλής λειτουργίας του μηχανισμού πηδαλιουχίας (steering Ε
gear) κατά τη διάρκεια της πλεύσεως.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το σύστημα έκτακτης ανάγκης του

μηχανισμού πηδαλιουχίας και τη λειτουργία του, καθώς και τις δι-
19. Ε
αδικασίες εναλλαγής του μηχανισμού πηδαλιουχίας σε επείγουσα
κατάσταση.
Συστήματα διαχειρίσεως φορτίου (8 εργασίες, Ελάχιστη εκτέλεση: 6 εργασίες).

Τουλάχιστον έξι (6) από τις οχτώ (8) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Από τις έξι (6) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι τρεις (3) από αυτές, που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις διαδι-
20.* κασίες για την εκκίνηση και την παύση των ηλεκτρικών κινητήρων Με ποιον τρόπο γίνεται η προοδευτική εκκίνηση ή
των αντλιών καυσίμου. παύση των κινητήρων. Σχεδίασε το κύριο και το βοη-
Α
θητικό κύκλωμα εκκινήσεως (πολυγραμμικό σχέδιο)
ενός ηλεκτρικού κινητήρα ισχύος > 5ΗΡ.

21.* κασίες για την εκκίνηση και παύση των ατμοκίνητων αντλιών καυ- Ε
σίμου σε περιπτώσεις κανονικής και έκτακτης ανάγκης.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις τυποποιημένες διαδικασίες για

22.* την προετοιμασία και λειτουργία του συστήματος αδρανούς αε- Ε
ρίου.
67
68
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες για την προετοιμασία Σχεδίασε τις ηλεκτρικές – πνευματικές – υδραυλικές
23.* και λειτουργία των απομακρυσμένων συστημάτων ελέγχου των οδηγούμενες βαλβίδες μεταδόσεως εντολών από
βαλβίδων διαχειρίσεως φορτίου – έρματος – καυσίμου – λαδιού. Α απόσταση (διάγραμμα, τύπος, αρίθμηση), που υπάρ-
χουν στα συστήματα διαχειρίσεως φορτίου – έρμα-
τος – καυσίμου – λαδιού του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις διαδι- Σχεδίασε το κύριο (τροφοδοσία, διατομές καλωδίων,
κασίες για την εκκίνηση και την παύση (δομή του πίνακα τροφο- προστασία κινητήρων, μονογραμμικό διάγραμμα)
24.*
δοσίας και ελέγχου των χειριστηρίων) των ηλεκτρικών γερανών και το βοηθητικό κύκλωμα ελέγχου (εκκίνηση, χειρι-
καταστρώματος. Α
σμός, παύση, συστήματα ασφαλείας, πολυγραμμικό
διάγραμμα) ενός ηλεκτρικού γερανού καταστρώμα-
τος.

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή του πίνακα
25.* κασίες για την εκκίνηση και την παύση των υδραυλικών γερανών τροφοδοσίας και ελέγχου, των χειριστηρίων, το εί-
καταστρώματος. Ε δος και την προστασία των υδραυλικών κινητήρων,
καθώς και τα συστήματα ασφαλείας των υδραυλι-
κών γερανών καταστρώματος.
Ε
26. κασίες για τη λειτουργία των καλυμμάτων των διαμερισμάτων των Περίγραψε τι θα συμβεί σε έναν κινητήρα αν πραγμα-
αμπαριών (hatch covers). Α τοποιηθεί αλλαγή στις φάσεις τροφοδοσίας ή ο κινη-
τήρας παραμείνει με τροφοδοσία από μία φάση.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις διαδι- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή του πίνακα
27. κασίες για την εκκίνηση και παύση των βοηθητικών γερανών κα- τροφοδοσίας και ελέγχου, των χειριστηρίων, το εί-
ταστρώματος (provision cranes) – γερανογεφυρών. δος και την προστασία των υδραυλικών κινητήρων,
Ε
καθώς και τα συστήματα ασφαλείας των βοηθητι-
κών γερανών καταστρώματος (provision cranes) –
γερανογεφυρών.
Μηχανήματα καταστρώματος, (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 3 εργασίες):

Τουλάχιστον τρεις (3) από τις τέσσερεις (4) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως. Από τις
τρεις (3) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι δύο (2) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις δια-
δικασίες για την εκκίνηση και παύση των ηλεκτρικών κινητήρων Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή του πίνακα
28.* τροφοδοσίας και ελέγχου, το είδος και την προστα-
των βαρούλκων άγκυρας, κλίμακας, προσδέσεως, φορτώσεως και
του εργάτη. Ε σία των ηλεκτρικών κινητήρων, καθώς και τα συστή-
ματα ασφαλείας των βαρούλκων άγκυρας, κλίμακας,
προσδέσεως, φορτώσεως και του εργάτη.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας και τις δια-
δικασίες για την εκκίνηση και παύση των υδραυλικών κινητήρων Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή του πίνακα
29.* τροφοδοσίας και ελέγχου, το είδος και την προστα-
των βαρούλκων άγκυρας, κλίμακας, προσδέσεως, φορτώσεως και
του εργάτη. Ε σία των υδραυλικών κινητήρων καθώς και τα συστή-
ματα ασφαλείας των βαρούλκων άγκυρας, κλίμακας,
προσδέσεως, φορτώσεως και του εργάτη.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις τυποποιημένες διαδικασίες για
30. την προετοιμασία και λειτουργία των γερανογεφυρών, φορτωτή- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τους όρους limit
ρων, γερανών λέμβων διασώσεως. switch, automatic overload cut off, indicator of safe
Ε
work load και πώς ενεργοποιούνται κατά τη λειτουρ-
γία των γερανών.
69
70
Ε
31.* κασίες για την εκκίνηση και την παύση των καλυμμάτων των δια- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή του πίνακα τρο-
μερισμάτων των αμπαριών (hatch covers). Ε φοδοσίας και ελέγχου των χειριστηρίων των καλυμμά-
των των διαμερισμάτων των αμπαριών (hatch covers).
Συστήματα ξενοδοχειακού εξοπλισμού (3 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 2 εργασίες).

Τουλάχιστον δύο (2) από τις τρεις (3) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την κατασκευή, τα δίκτυα και τη Σχεδίασε τον πίνακα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των
32. εγκαταστάσεων – εξοπλισμού του εστιατορίου (μο-
λειτουργία των εγκαταστάσεων – εξοπλισμού του εστιατορίου.
Α νογραμμικό διάγραμμα), το είδος και την προστασία
των ηλεκτρικών καταναλώσεων, καθώς και το είδος
και τη διατομή των καλωδίων τροφοδοσίας.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την κατασκευή, τα δίκτυα (καλώδια
τροφοδοσίας), τη δομή του πίνακα ηλεκτρικής τροφοδοσίας και
ελέγχου (το είδος και την προστασία των ηλεκτρικών) τα συστή-
33. Ε
ματα ασφαλείας που διαθέτουν και τη λειτουργία των εγκαταστά-
σεων – εξοπλισμού του πλυντηρίου – σιδερώματος – διπλώματος
– λοιπού ξενοδοχειακού εξοπλισμού.
Σχεδίασε έναν από τους πίνακες ηλεκτρικής τροφοδο-

σίας των εγκαταστάσεων ανελκυστήρα προσωπικού
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την κατασκευή, τα δίκτυα και τη
34. – επιβατών (μονογραμμικό σχέδιο), το είδος των κι-
λειτουργία των εγκαταστάσεων ανελκυστήρα προσωπικού. νητήρων, το είδος και την προστασία των ηλεκτρικών
Α
καταναλώσεων, το είδος και τη διατομή των καλωδί-
ων τροφοδοσίας των κινητήρων και των βοηθητικών
καταναλώσεων, καθώς και τα συστήματα ασφαλείας
που διαθέτουν.
Ικανότητα: Παρακολούθηση λειτουργίας αυτόματων συστημάτων ελέγχου προώσεως και βοηθητικών μηχανημάτων (9 εργασίες. Eλάχιστη
εκτέλεση: 7 εργασίες).
1.2 Η εποπτεία της κύριας εγκατάστασης πρόωσης και των βοηθητικών συστημάτων να είναι επαρκής για την τήρηση κατάστασης ασφαλούς λειτουργίας.
Προετοιμασία – Λειτουργία συστημάτων ελέγχου προώσεως, βοηθητικών μηχανημάτων (9 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 7 εργασίες):
Τουλάχιστον επτά (7) από τις εννέα (9) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Από τις επτά (7) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι πέντε (5) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.

Α = εργασία σε σελίδα απαντήσεων Υπογραφή
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες για την
1. προετοιμασία και εκκίνηση της κύριας μηχανής τόσο σε φυσιολο- Σημείωσε επιγραμματικά ποιες αιτίες ενεργοποιούν
γικές συνθήκες, όσο και σε επείγουσες καταστάσεις. Α την κράτηση της κύριας μηχανής ή την ελάττωση
των στροφών.
Ε
ελάττωση των στροφών – κράτημα (slowdown – shutdown) της
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες είναι οι τιμές
2.* κύριας μηχανής, καθώς και τις διαδικασίες προετοιμασίας της κύ-
ρυθμίσεως των ρυθμιστών πιέσεως, των ρυθμιζόμε-
ριας μηχανής όταν το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι έτοιμο για εκκί-
Ε νων βαλβίδων αντεπιστροφής στο πνευματικό σύ-
νηση.
στημα πλοηγήσεως της κύριας μηχανής και για ποιο
λόγο υπάρχουν.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη λειτουργία μεταβάσεως ελέγχου
3. της κυρίας μηχανής με τη χρήση τηλέγραφου από το μηχανοστάσιο Ε
σε τοπικό έλεγχο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πλοηγήσεως.
71
72
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες για την εκκίνηση

της κυρίας μηχανής, της συνδέσεως (clutching) της κυρίας μηχα- Ε
νής, της εναλλαγής του ελέγχου (τοπικά – από το control room του
4.* μηχανοστασίου – από τη γέφυρα), τις διαδικασίες των κινήσεων
START, STOP, AHEAD, ASTERN, την αύξηση των στροφών, τις δι- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες είναι οι δικλείδες
κλείδες ασφαλείας, τον τρόπο αλλαγής φοράς κινήσεως είτε με τη Ε ασφαλείας του πνευματικού συστήματος πλοηγήσε-
χρήση του εκκεντροφόρου είτε με έλικα μεταβλητού βήματος. ως της κύριας μηχανής.
Ε
5.*
προετοιμασία, εκκίνηση, κράτηση και λειτουργία των γεννητριών. Ποιες είναι οι συνδεσμολογίες τυλιγμάτων των ηλε-
Α
κτρογεννητριών;
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα συστήματα ελέγχου και ασφα- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα συστήματα ελέγχου
6.* πιέσεως – παροχής – στάθμης τροφοδοτικού νερού,
λείας του κύριου και βοηθητικού ατμολέβητα.
επιλογής – πιέσεως – θερμοκρασίας καυσίμου, αέρα,
καπνού, οξυγόνου, πιέσεως ατμού, που υπάρχουν είτε
τοπικά ή στον πίνακα ελέγχου του λεβητοστασίου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες για την Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε, σε περίπτωση δυ-
7.*
προετοιμασία, εκκίνηση και λειτουργία των αεροσυμπιεστών. σλειτουργίας των αεροσυμπιεστών, ποιες προειδο-
Ε
ποιήσεις – συναγερμοί εμφανίζονται στον πίνακα
ελέγχου των αεροσυμπιεστών.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες για την προετοιμα- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε, σε περίπτωση δυσ-
8.* λειτουργίας των ψυκτικών εγκαταστάσεων, ποιες
σία, εκκίνηση και παύση των ψυκτικών εγκαταστάσεων.
Ε προειδοποιήσεις – συναγερμοί εμφανίζονται στον
πίνακα ελέγχου των ψυκτικών εγκαταστάσεων – συ-
μπιεστών.
Ε
σία, εκκίνηση (αυτόματη – χειροκίνητη) και παύση των εγκατα- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε, σε περίπτωση δυ-
9.*
στάσεων κλιματισμού – αερισμού, καθώς και τις διαδικασίες εναλ- σλειτουργίας των εγκαταστάσεων κλιματισμού − αε-
λαγής των συστημάτων μεταξύ χειμώνα και καλοκαιριού. Ε
ρισμού, ποιες προειδοποιήσεις − συναγερμοί εμφα-
νίζονται.
73
74
Ικανότητα: Χειρισμός γεννητριών και συστημάτων διανομής (8 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 8 εργασίες).
Οι εργασίες σχεδιάζονται και εκτελούνται σύμφωνα με εγχειρίδια λειτουργίας, καθιερωμένους κανόνες και διαδικασίες για την εξασφάλιση της ασφάλειας των
εργασιών.
1.3
Ζεύξη, καταμερισμός φορτίου και εναλλαγή γεννητριών, ζεύξη και διακοπή συνδέσεως μεταξύ κεντρικών πινάκων και πινάκων διανομής (8 εργασί-
ες. Ελάχιστη εκτέλεση: 8 εργασίες).
Και οι οκτώ (8) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.

Ε, κενό = έλεγχος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του
Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως
A = εργασία σε σελίδα απαντήσεων Υπογραφή
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες για την Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο η αντλία
1. προετοιμασία, εκκίνηση και κράτηση σε ετοιμότητα της γεννήτρι- Ε
προλιπάνσεως τίθεται σε αυτόματη λειτουργία.
ας τόσο με πετρελαιομηχανή όσο και με ατμοστρόβιλο.
Ανάφερε επιγραμματικά τις αιτίες, για τις οποίες η
Α εξωτερική κινητήρια μηχανή της γεννήτριας τίθεται
εκτός λειτουργίας.
Με ποιον τρόπο γίνεται η κατανομή πραγματικής και

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε και επέδειξε την ικανότητα να ελέγ-
άεργης ισχύος σε γεννήτριες που λειτουργούν πα-
χει τις γεννήτριες, να κάνει παραλληλισμό των γεννητριών με σύν- Α
2. ράλληλα και ποια η ελάχιστη τιμή ισχύος, ώστε να
δεση και αποσύνδεση ηλεκτρικών καταναλώσεων, να κατανέμει
αποφευχθεί η αντιστροφή ισχύος;
το φορτίο και να αποσυνδέει τις εκτός λειτουργίας καταναλώσεις.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε για ποιους λόγους
Ε αποφεύγεται η απότομη αποσύνδεση μιας ηλεκτρο-
γεννήτριας από το δίκτυο.
Ε
Σχεδίασε σε μορφή κυβοδιαγράμματος τη διανομή

ηλεκτρικής ισχύος στο πλοίο. Σημείωσε διατομές και
είδη καλωδίων, καθώς και τα μέσα προστασίας ανα-
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο παραγωγής και διανο- χωρήσεων του γενικού πίνακα χαμηλής τάσεως και
μής ηλεκτρικής ενέργειας και εντόπισε τις θέσεις των πινάκων δι- Α
αφίξεων στους υποπίνακες. Επισήμανε στο σχέδιο
ανομής και οδεύσεως των καλωδίων συνδέσεως των υποπινάκων τη χρήση ειδικών καλωδίων σε επικίνδυνους χώρους
3.
διανομής με τον κεντρικό πίνακα χαμηλής τάσεως. Επίσης συμ- (υγρασία, υψηλή – χαμηλή θερμοκρασία, εξατμίσεις
μετείχε στη διαδικασία τερματισμού των καλωδίων ισχύος στους λαδιού ή νέφος υδρατμών).
διακόπτες ισχύος.
Ο εκπαιδευόμενος επαλήθευσε τις σχάρες οδεύσεως
των ισχυρών και ασθενών ρευμάτων του πλοίου με
τη βοήθεια των ηλεκτρολογικών κατόψεων. Ο εκπαι-
Ε
δευόμενος έλαβε γνώση των μέτρων διαχωρισμού
των καλωδίων σε περίπτωση κοινής οδεύσεως ισχυ-
ρών και ασθενών ρευμάτων.
Χαρακτήρισε τους υποπίνακες του πλοίου ανάλογα

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο κατασκευής και λειτουρ- με το είδος των φορτίων που τροφοδοτούν (κανονι-
4. γίας των κύριων και βοηθητικών υποπινάκων διανομής ηλεκτρι- Α κής λειτουργίας, ανάγκης, UPS) και σημειώσε το εί-
κής ενέργειας και τους πίνακες επείγουσας καταστάσεως. δος προστασίας IP και ΙΚ όλων των υποπινάκων του
πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο επι-

Ε
τυγχάνεται η καθοδική προστασία στο πλοίο.
75
76
Ποια όργανα διατίθενται στο πλοίο για τη μέτρηση

ηλεκτρικών μεγεθών; Σε κάθε ένα από αυτά να ανα-
Α φέρεις τύπο, μοντέλο, κατασκευαστή, όρια λειτουρ-
γίας, τρόπο συνδέσεως, μέσα προστασίας. Με ποιον
Στον γενικό πίνακα χαμηλής τάσεως του πλοίου ο εκπαιδευόμενος τρόπο γίνεται η ρύθμιση των αναλογικών οργάνων;
κατανόησε τον τρόπο εφαρμογής και αξιολογήσεως των ενδείξε- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε για ποιο λόγο χρησι-
ων των παρακάτω οργάνων μετρήσεως: Ε μοποιούνται πυκνωτές στο πλοίο και με ποιον τρόπο
α) Βολτόμετρο. συνδέονται ή αποσυνδέονται στο δίκτυο.
5. β) Αμπερόμετρο.
γ) Βαττόμετρο. Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε για ποιο λόγο τα πη-
δ) Συγχρονοσκόπιο. Ε νία των ηλεκτρογεννητριών πρέπει να γειώνονται
ε) Μετρητής συντελεστή ισχύος. για κάποιο χρονικό διάστημα.
στ) Μετρητής αντιστάσεως γειώσεως. Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο γειώσε-
ως της εγκαταστάσεως του πλοίου και ποια είναι η
Ε
βέλτιστη τοποθέτηση της γειώσεως σε μια συσκευή,
ώστε να αποφύγουμε ρεύματα διαφυγής.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποια μέθοδο πραγ-
Ε ματοποιούμε τεστ ανοικτού κυκλώματος σε ηλε-
κτρολογικό εξοπλισμό.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας, τον σκοπό
Ε
εφαρμογής και χρήσεως των παρακάτω προστασιών των διακο-
πτών ισχύος, τους λόγους ασφαλείας για τους οποίους υπάρχουν
στον διακόπτη ισχύος, και πώς επηρεάζουν τη συνολική λειτουρ- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποια είναι τα φορτία
γία του γενικού πίνακα χαμηλής τάσεως: προτεραιότητας και ποια η τάξη του ρεύματος, στην
Ε
α) Ρελέ υπερφορτώσεως. οποία παρουσιάζεται υπερφόρτωση της εγκαταστά-
6. β) Προστασία από αντιστροφή ισχύος (reverse power). σεως.
γ) Προστασία από χαμηλή συχνότητα.
δ) Προστασία υπερφορτώσεως – φορτία προτιμήσεως (preferen- Σημειώστε τα επίπεδα ρυθμίσεως των διακοπτών
tial trip). ισχύος, και τα είδη προστασίας που διαθέτει ο κα-
ε) Ρελέ ελλείψεως τάσεως-υποτάσεως. Α
θένας από αυτούς (L, S, I, N, G) και με ποιον τρόπο
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο ελέγχου καλής λειτουρ- γίνεται η προστασία του ουδετέρου.
γίας των παραπάνω.
Ε
Με ποιον τρόπο γίνεται επιλογή των προτεραιοτήτων

Ε συνδέσεως των γεννητριών στο δικτύο σε περίπτω-
ση επαναφοράς μετά από ολική διακοπή ισχύος.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες που
πρέπει να ακολουθούνται από το πλήρωμα στην περίπτωση ολι- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε πώς και γιατί κρατιέ-
7. Ε
κής διακοπής της ηλεκτρικής παροχής λόγω βλάβης πάνω στο ται σε ετοιμότητα η γεννήτρια ανάγκης.
πλοίο.
Σημείωσε επιγραμματικά τα φορτία ανάγκης που
εξυπηρετούνται από τη γεννήτρια έκτακτης ανάγκης
και με ποιον τρόπο επιτυγχάνεται η μανδάλωση του
Α
διακόπτη προστασίας της γεννήτριας έκτακτης ανά-
γκης από το κύριο σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσί-
ας του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποια είναι η σειρά των

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες που κινήσεων που ακολουθούνται, προκειμένου να απο-
8. πρέπει να ακολουθούνται για την αποκατάσταση της ηλεκτρικής Ε
κατασταθεί η αιφνίδια κράτηση της ηλεκτρομηχανής
παροχής στην περίπτωση ολικής διακοπής λόγω βλάβης. στην περίπτωση ολικής διακοπής λόγω βλάβης.
Περίγραψε ποια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται κατά
Α τη διάρκεια ηλεκτρικής συνδέσεως και λήψεως ρεύ-
ματος από την ξηρά.
77
78
Ικανότητα: Χειρισμός και τήρηση συστημάτων με τάσεις άνω των 1000 V (10 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 10 εργασίες).
Οι εργασίες σχεδιάζονται και εκτελούνται σύμφωνα με εγχειρίδια λειτουργίας, καθιερωμένους κανόνες και διαδικασίες για την εξασφάλιση της ασφάλειας των
εργασιών.
1.4 Ασφαλής λειτουργία και τήρηση συστημάτων υψηλής τάσεως, συμπεριλαμβανόμενης της γνώσεως ειδικού τεχνικού τύπου συστημάτων υψηλής τάσε-
ως και του κινδύνου που απορρέει από τάση λειτουργίας άνω των 1000 Volt. (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
Και οι τέσσερεις (4) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Οι παρακάτω εργασίες συμπληρώνονται μόνο στην περίπτωση πλοίων, στα οποία που υπάρχουν συστήματα με τάσεις άνω των 1000 V.

Εξακρίβωσε ποιες είναι οι μέγιστες τάσεις που εμφα-

Α
νίζονται στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος εξακρίβωσε ποια τα είδη των

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη χρήση και τη λειτουργία του μετασχηματιστών του πλοίου, ο τύπος κατασκευής
Ε
ακόλουθου εξοπλισμού υψηλής τάσεως: τους, οι συνδεσμολογίες των τυλιγμάτων τους, ο τρό-
α) Πίνακες – Υποπίνακες. πος ψύξεώς τους.
β) Μετασχηματιστές.
1. Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις πιθανές ενδείξεις
γ) Ρελέ προστασίας.
δ) Βοηθητικές τροφοδοσίες – προστασίες – σφάλματα. Ε σφαλμάτων που εμφανίζονται στο σύστημα ψύξεως
ε) Γείωση. των μετασχηματιστών διανομής.
στ) Μανδαλώσεις και κλειδιά ασφαλείας.
Ο εκπαιδευόμενος εξακρίβωσε τις θέσεις των αυτο-
Ε
μετασχηματιστών που υπάρχουν στο πλοίο.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα χαρακτηριστικά των

καλωδίων υψηλής τάσεως που υπάρχουν στο πλοίο
Ε
(τύπος, διατομή, είδος ακροδεκτών, τρόπος γειώσεως,
σήμανση, όδευση σε σχάρες, αποστάσεις ασφαλείας).
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το είδος των πεδίων
προστασίας – μετρήσεως υψηλής τάσεως που υπάρ-
Ε
χουν στο πλοίο (είδη πεδίων, χαρακτηριστικά, απο-
στάσεις ασφαλείας).
Ο εκπαιδευόμενος με τη βοήθεια των μονογραμμι-
κών διαγραμμάτων κατανόησε τα βοηθητικά κυκλώ-
Ε
ματα χαμηλής τάσεως και αυτοματισμού, που υπάρ-
χουν στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις υψηλής τάσεως.
Να περιγραφούν οι προστατευτικές διατάξεις των

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον σκοπό και τον τρόπο αξιολό- εγκαταστάσεων υψηλής και χαμηλής τάσεως από υπερ-
γησεως των παρακάτω: Ε τάσεις, να αναφερθούν τα είδη προστατευτικών υπερ-
2. α) Αξιολόγηση των επιπέδων σφάλματος. τάσεως που χρησιμοποιούνται στους πίνακες - υποπί-
β) Επίπεδα ηλεκτρικής προστασίας εγκαταστάσεων υψηλής τά- νακες, τα συστήματα παρακολουθήσεως μονώσεως.
σεως. Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιο τρόπο γίνεται
η μέτρηση της αντιστάσεως μονώσεως των καλωδί-
Ε
ων και ποια τα μέτρα ασφαλείας που πρέπει να λαμ-
βάνονται.
Περιέγραψε σύντομα τις διαφορές στα μέσα μονώσε-
Ε ως (αέρας, κενό, SF6), που υπάρχουν στον προστατευ-
τικό εξοπλισμό των εγκαταστάσεων υψηλής τάσεως.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την αρχή λειτουργίας, τον σκοπό
εφαρμογής και χρήσεως των παρακάτω προστασιών: Περίγραψε σύντομα τις διαφορές στα μέσα μονώσεως
α) Επιλεκτικότητα προστασίας. Α (αέρας, κενό, SF6), που υπάρχουν στον προστατευτικό
β) Συσκευές προστασίας – εξοπλισμός προστασίας. εξοπλισμό των εγκαταστάσεων υψηλής τάσεως.
3 γ) Προστασία αναχωρήσεων-αφίξεων.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαφορές και τη
δ) Προστασία μετασχηματιστή.
χρήση των διαφόρων συσκευών προστασίας των
ε) Προστασία κινητήρα.
εγκαταστάσεων υψηλής τάσεως (αποζεύκτες, δια-
στ) Προστασία γεννήτριας.
Ε κόπτες φορτίου, ασφάλειες, αυτόματοι διακόπτες
ζ) Προστασία ζυγών.
ισχύος, ρελέ προστασίας, δευτερογενής προστασία,
γειωτές, καταμεριστές τάσεως, μετασχηματιστές τά-
σεως - ρεύματος).
79
80
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες καταγραφής των Περίγραψε τις διαδικασίες γειώσεως και τον εξοπλι-
εργασιών υπό υψηλή τάση πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την Α σμό που χρησιμοποίησες για τη γείωση του εξοπλι-
ολοκλήρωση της προγραμματισμένης συντηρήσεως ή επιθεω- σμού υψηλής τάσεως.
ρήσεως.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε πώς μπορεί να χρη-
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα μέτρα προστασίας που πρέ-
4. σιμοποιηθεί φορητός και σταθερός εξοπλισμός με-
πει να λαμβάνονται κατά τη χρήση εξοπλισμού υψηλών τάσεων Ε
τρήσεως, δοκιμής και ελέγχου συστημάτων υψηλών
(διαχωρισμός χώρων, αποστάσεις, μονωτικά δάπεδα, μονωτικά
τάσεων.
υλικά, απαγόρευση προσβάσεως, σύμβολα και προειδοποιητι-
κές πινακίδες, εξοπλισμός προσβάσεως − παρακολουθήσεως Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε κάθε πότε πρέπει να
HV και κλειδαριές). γίνεται περιοδικός έλεγχος καλής λειτουργίας – προ-
Ε
γραμματισμένης συντηρήσεως των συστημάτων
υψηλής τάσεως.
Ηλεκτρική πρόωση πλοίων, ηλεκτρικών μηχανών και συστημάτων ελέγχου (6 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 6 εργασίες).
Και οι έξι (6) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Οι εργασίες συμπληρώνονται μόνο στα πλοία, στα οποία υπάρχουν συστήματα ηλεκτρικής προώσεως.
Δείξε ότι κατανόησες ποια είναι τα πλεονεκτήματα –

A μειονεκτήματα των AC και DC συστημάτων διανομής
ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να θέτει σε λειτουρ- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις βασικές ιδιότητες
γία τα ακόλουθα ηλεκτρικά συστήματα πρόωσεως: των ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται
Ε
5. α) Ηλεκτρική πρόωση με ηλεκτρικό κινητήρα στην προπέλα. για την ηλεκτρική πρόωση: τύποι, μηχανική κατα-
β) Συσκευές ελέγχου στροφών, μετατροπέας συχνότητας (Fre- σκευή − υποστήριξη, διέγερση, ψύξη.
quency Converter), κυκλομετατροπέας (Cycle Converter).
Να παρουσιαστούν οι ηλεκτρικοί οδηγοί συχνότητας
που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ηλεκτρικής
προώσεως και να παρουσιαστούν υπό τη μορφή δι-
A
αγράμματος λειτουργίας (block): ένας μετατροπέας
συχνότητας (frequency converter) και ένας κυκλομε-
τατροπέας (cycloconverter).
Ε
O εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες για τον έλεγχο των

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με τη βοήθεια πολυ-
συστημάτων ηλεκτρικής προώσεως από τον χώρο ελέγχου του
6. γραμμικών διαγραμμάτων αυτοματισμού τα απο-
μηχανοστασίου (E.C.R.) ακολουθώντας τις εντολές της γέφυρας:
μακρυσμένα συστήματα ελέγχου των ηλεκτρικών
εκκίνηση, σταμάτημα, αύξηση στροφών, πρόσω, ανάποδα. Ε
κινητήρων προπέλας (podded propulsion): έλεγχος
στροφών, έλεγχος γωνίας πηδαλίου, συνδυασμένος
έλεγχος στροφών και γωνίας πηδαλίου.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να πραγματοποιεί

ελέγχους ρουτίνας καλής λειτουργίας των συστημάτων προώ-
7. σεως (πριν, μετά και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού), και να απο- Ε
καθιστά τις βλάβες – προειδοποιήσεις των κύριων και βοηθητι-
κών συστημάτων προώσεως.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να πραγματοποιεί Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα συστήματα προ-

ρυθμίσεις στις λειτουργικές παραμέτρους των κινητήρων προ- στασίας υπερφορτώσεως της αξονικής γεννήτριας
Ε
8. ώσεως (π.χ. μέγιστη ισχύς) και να καθορίζει τη σειρά προτεραιό- και υπό ποιες συνθήκες μια αξονική γεννήτρια συν-
τητας τροφοδοσίας των συστημάτων με την επιλογή της κατάλ- δέεται στο δίκτυο.
ληλης γεννήτριας.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο γίνεται
Ε η διόρθωση του συντελεστή ισχύος με τη χρήση των
σύγχρονων κινητήρων.
81
82
Ο εκπαιδευόμενος ήταν σε θέση να γνωρίζει την περιγραφή και Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε για ποιον λόγο πα-
τον τρόπο λειτουργίας των παρακάτω συστημάτων: ράγονται αρμονικές τάσεως – ρεύματος από την
α) Συστήματα διανομής υψηλής τάσεως σε συστήματα προώ- Ε εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών ισχύος και πώς
9. σεως. επηρεάζουν την ορθή λειτουργία των συστημάτων
β) Συστήματα διανομής χαμηλής τάσεως σε συστήματα προώ- ηλεκτρικής ενέργειας.
σεως.
γ) Συστήματα ψύξεως κινητήρων προώσεως. Ο εκπαιδευόμενος εξακρίβωσε με τη χρήση των
ηλεκτρολογικών σχεδίων τα είδη των φίλτρων που
Ε
υπάρχουν για την αποκοπή των αρμονικών τάσεως-
ρεύματος.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις απαραίτητες διαδικασίες που

πρέπει να ακολουθούνται για την αποκατάσταση της ηλεκτρι-
10. Ε
κής παροχής στην περίπτωση ολικής διακοπής λόγω βλάβης της
αξονικής γεννήτριας.
Ικανότητα: Χειρισμός υπολογιστών και δικτύων υπολογιστών επί πλοίων (5 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 5 εργασίες).
Υπολογιστές και δίκτυα υπολογιστών να ελέγχονται και να διαχειρίζονται σωστά.
1.5 Κύρια χαρακτηριστικά επεξεργασίας δεδομένων, κατασκευή και χρήση δικτύων υπολογιστών, χρήση υπολογιστών γέφυρας, μηχανοστασίου και εμπο-
ρικού τμήματος (5 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 5 εργασίες).
Και οι πέντε (5) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη διαδικασία της επανεγκα- Σχεδίασε σε διάγραμμα το δίκτυο υπολογιστών του
1. ταστάσεως λογισμικού σε έναν υπολογιστή ή σε ένα δίκτυο πλοίου (καλωδίωση κορμού – οριζόντια καλωδίωση),
υπολογιστών. αναφέροντας το είδος και την κατηγορία των καλωδίων
A
(συνεστραμμένα – οπτικά – κλάση) και τοποθετώντας
σε αυτό τον ενεργητικό εξοπλισμό του δικτύου (server,
switch, router, storage center, controllers, clients).
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αντικαθιστά και
2. να επαναλειτουργεί τοποθετώντας τις ορθές ρυθμίσεις δικτύ- Σημείωσε τις ρυθμίσεις του δικτύου υπολογιστών (δι-
ου έναν υπολογιστή σε ένα εσωτερικό δίκτυο υπολογιστών. A εύθυνση IP, μάσκα υποδικτύου, προεπιλεγμένη πύλη,
διακομιστής DNS), που υπάρχουν στο πλοίο.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να παίρνει αντί-
γραφα ασφαλείας και να αποθηκεύει με ασφάλεια τα δεδο-
3. E
μένα ενός υπολογιστή σε ένα φορητό μέσο αποθηκεύσεως
όπως έναν σκληρό δίσκο ή παρόμοιο μέσο αποθηκεύσεως.
83
84
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να απομονώνει, να

4. επαναφέρει ή να επανεκκινεί ένα σύστημα εσωτερικής επικοι- E
νωνίας στο πλοίο.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να απομονώνει, να Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τον τρόπο τερματισμού
5.
επαναφέρει ή να επανεκκινεί ένα δίκτυο υπολογιστών. και σημάνσεως των καλωδίων δεδομένων στους πίνα-
E κες ασθενών ρευμάτων (rack) του πλοίου και επαλή-
θευσε με τη βοήθεια των ηλεκτρολογικών κατόψεων
τις οδεύσεις των καλωδίων δεδομένων και φωνής.
Ικανότητα: Χρήση Αγγλικής σε γραπτή και προφορική μορφή (3 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 3 εργασίες).
1.6 Εκδόσεις στην Αγγλική συναφείς με τα καθήκοντα του αξιωματικού, να ερμηνεύονται σωστά. Οι επικοινωνίες να είναι σαφείς και κατανοητές.
Επαρκής γνώση Αγγλικής για να μπορεί ο αξιωματικός να χρησιμοποιεί μηχανολογικές εκδόσεις και να εκτελεί καθήκοντα αξιωματικού (3 εργασίες. Ελάχιστη εκτέ-
λεση: 3 εργασίες). Και οι τρεις (3) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Κριτήριο αξιολογήσεως –
Αρ. πλοίου
Υπογραφή
A = εργασία σε σελίδα απαντήσεων
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να επικοινωνεί στην
1. αγγλική γλώσσα με τους αξιωματικούς του πλοίου και τα υπόλοι- Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να επικοι-
πα μέλη του πληρώματος. νωνεί στην αγγλική γλώσσα για θέματα ασφαλείας με
E
τους αξιωματικούς του πλοίου και τα υπόλοιπα μέλη
του πληρώματος.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να χρησιμοποιεί και Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής προβλήμα-
να καταλαβαίνει τα εγχειρίδια χρήσεως και συντηρήσεως των τος κατά τη διάρκεια της συντηρήσεως μηχανημά-
2.
ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων που είναι γραμμένα των στην αγγλική γλώσσα περιγράφοντας σύντομα
στην αγγλική γλώσσα. A
τις διαδικασίες συντηρήσεως που ακολούθησες, τον
εξοπλισμό συντηρήσεως και το προσωπικό που συμ-
μετείχε στη συντήρηση.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να προετοιμάζει στην E

αγγλική γλώσσα διάφορα κείμενα όπως: αναφορές πραγματο-
3. ποιηθεισών εργασιών, παραγγελίες υλικών και ανταλλακτικών, Επισύναψε ένα αντίγραφο παραγγελιών–ανταλλα-
καταλόγους με προσχεδιασμένες διαδικασίες συντηρήσεως εν Α κτικών που προετοίμασες για την πραγματοποίηση
πλω ή κατά τη διάρκεια επισκευής στο ναυπηγείο. προληπτικής συντηρήσεως.
85
86
Ικανότητα: Χρήση συστημάτων ενδοεπικοινωνίας (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).

1.7 Η μετάδοση και λήψη μηνυμάτων να είναι σταθερά επιτυχής. Τα αρχεία επικοινωνίας να είναι πλήρη, ακριβή και να συμμορφώνονται με θεσμικές απαιτήσεις.
Λειτουργία όλων των συστημάτων ενδοεπικοινωνίας επί του πλοίου (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
Κριτήριο αξιολογήσεως –
Αρ. πλοίου
Υπογραφή
A = εργασία σε σελίδα απαντήσεων
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να λειτουργεί το εσω- E
τερικό τηλεφωνικό κέντρο του πλοίου (PBX) πραγματοποιώντας
λειτουργίες όπως: Προώθηση κλήσεως, Μεταφορά κλήσεως,
1. Αναμονή κλήσεως, Κλήση συνδιάσκεψεως, Call intrusion, Μπλο- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τα διαγράμμα-
κάρισμα κλήσεως, Μουσική στην αναμονή, Auto attendant, E τα αυτόματων τηλεφωνικών κέντρων PBX που
Auto dialing, Automatic ring back, Call accounting, Public ad- χρησιμοποιούνται στο πλοίο.
dress voice paging, Voice mail, Voice message broadcasting.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να λειτουργεί το σύ- Σχεδίασε σε κάτοψη το σύστημα μεγαφωνικής
2. στημα μεγαφωνικής εγκαταστάσεως τόσο υπό φυσιολογικές εγκαταστάσεως του πλοίου σημειώνοντας τα
όσο και υπό έκτακτες συνθήκες. A τεχνικά χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμε-
νων μεγαφώνων και του συστήματος ελέγχου
(εξοπλισμός, ζώνες ελέγχου).
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να θέτει σε λειτουρ-
3. E
γία τον φορητό εξοπλισμό για VHF επικοινωνίες.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να θέτει σε λειτουρ- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις αρχές λει-
4. γία το δημόσιο τηλεφωνικό δίκτυο για την επικοινωνία του πλοί- τουργίας των απομακρυσμένων δορυφορικών
συστημάτων αυτόματου ελέγχου του πλοίου
ου με το εξωτερικό περιβάλλον. E
(γέφυρας – μηχανοστασίου) και τα πρωτόκολ-
λα ανταλλαγής δεδομένων (ΝΜΕΑ, ΝΜΕΑ 0183,
ΝΜΕΑ 2000), που χρησιμοποιούνται στο πλοίο.
2. Λειτουργία: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο
Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού (31 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 31 εργασίες).
Τα μέτρα ασφαλείας για την εργασία να είναι κατάλληλα.
Η επιλογή και η χρήση εργαλείων χειρός, οργάνων μέτρησης και εξοπλισμού δοκιμών να είναι κατάλληλη και η ερμηνεία των αποτελεσμάτων να είναι ακριβής.
2.1 Η αποσυναρμολόγηση, έλεγχος, επισκευή και επανασυναρμολόγηση να είναι σύμφωνες με εγχειρίδια και την καλή πρακτική.
Η επανασυναρμολόγηση και η δοκιμή απόδοσης να είναι σύμφωνες με εγχειρίδια και την καλή πρακτική.
Απαιτήσεις ασφαλείας για την εργασία σε ηλεκτρικά συστήματα επί του πλοίου, συμπεριλαμβανόμενης της ασφαλούς απομονώσεως ηλεκτρικού
εξοπλισμού που απαιτείται πριν επιτραπεί στο προσωπικό να εργασθεί σε τέτοιο εξοπλισμό (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).

Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να χρησιμοποιεί τον

E
προσωπικό εξοπλισμό προστασίας στο πλοίο σε διαφορετικά
καθήκοντα και ενέργειες και κατανόησε τα μέτρα που πρέπει να
1. λαμβάνονται για την ασφαλή εκτέλεση εργασίας, όταν χρησι- Κατάγραψε τον ατομικό εξοπλισμό προστασίας που
μοποιείται εξοπλισμός συγκολλήσεως (οξυγόνου-ασετυλίνης) Α διαθέτει το πλοίο για τη συντήρηση και επισκευή του
ηλεκτροσυγκολλήσεως, και όταν εκτελούνται εργασίες σε κλει- ηλεκτρολογικού–ηλεκτρονικού εξοπλισμού.
στούς χώρους, σε σκαλωσιές ή κατά τη διάρκεια χρωματισμών.
Ο εκπαιδευόμενος εφάρμοσε τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες που
2. που απαιτούνται κατά τη διαδικασία απομονώσεως και κλει- πρέπει να ακολουθούνται για την ορθή απομόνωση
δώματος του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού του πλοίου. των μετασχηματιστών ή κατά την αποσύνδεση ενός
E
αμπερομέτρου από τους μετασχηματιστές εντάσεως,
που είναι τοποθετημένοι στους ζυγούς του γενικού πί-
νακα χαμηλής τάσεως.
87
88
E
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες είναι οι επικίνδυνες περιο-
χές στο πλοίο και κατάλαβε το είδος του ηλεκτρολογικού εξο- Αρίθμησε τις επικίνδυνες περιοχές του πλοίου, το εί-
3. δος της επικινδυνότητας, την κατηγοριοποίησή τους
πλισμού που χρειάζεται να φέρει ή να χρησιμοποιεί σε κάθε μία
από αυτές τις περιοχές. A σύμφωνα με τη νομοθεσία και τα τεχνικά χαρακτηρι-
στικά του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, που πρέπει να
είναι εγκατεστημένος σε αυτές.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις ειδικές προφυλάξεις που

4. πρέπει να λαμβάνονται κατά τη συντήρηση του ηλεκτρολογι- E
κού εξοπλισμού στις επικίνδυνες περιοχές.
Συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού ηλεκτρικών συστημάτων, πινάκων διακοπτών, ηλεκτρικών μηχανών, γεννητριών και ηλεκτρικών συστη-
μάτων και εξοπλισμού DC.
Ανίχνευση ηλεκτρικών δυσλειτουργιών, εντοπισμός βλαβών και μέτρα προλήψεως ζημιών. Κατασκευή και λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού δοκι-
μών και μετρήσεων (14 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 14 εργασίες).
Και οι δεκατέσσερεις (14) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να χρησιμοποιεί τον

συνηθισμένο εξοπλισμό δοκιμής (σταθερό – φορητό) και τα δι- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιοι είναι οι έλεγχοι
5. ατιθέμενα όργανα μετρήσεως γνωρίζοντας τις ιδιαιτερότητες ρουτίνας και τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνονται
και τους περιορισμούς των μετρητικών διατάξεων σε εργασίες κατά τη συντήρηση των ηλεκτρονικών μερών μιας
E
συντηρήσεως του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού. συσκευής, όπως κατά την αντικατάσταση μιας διό-
δου, μιας ανορθωτικής διατάξεως, ενός MOSFET, ενός
IGBT, ενός TRIAC, ενός DIAC και ενός SCR.
E
Περίγραψε τους τύπους φωτιστικών που υπάρχουν

στο πλοίο αναφέροντας τον τύπο, την ισχύ, την τάση
λειτουργίας, τον τρόπο εκκινήσεως, τον τρόπο ελέγ-
A
χου, τις ειδικές συνθήκες χρησιμοποιήσεως – τοποθε-
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό τήσεώς τους, καθώς και το είδος προστασίας τους σε
έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στον εξοπλισμό του φω- νερό – εκρηκτικό περιβάλλον και σκόνη.
6.
τιστικού σώματος ενός λαμπτήρα φθορισμού ή άλλου είδους
φωτιστικού. Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο ελέγχε-
E ται η καλή λειτουργία του εκκινητή (starter) των διαφό-
ρων τύπων φωτιστικών.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες προφυλάξεις λαμ-

βάνονται κατά την αποθήκευση λαμπτήρων, όπως
E
λαμπτήρες υψηλής πιέσεως υδραργύρου – νατρίου –
ατμών αλογονιδίου – φθορισμού – LED–πυρακτώσεως.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε το σύστημα φορτίσεως

των μπαταριών του πλοίου και συμμετείχε στην πραγ-
E
ματοποίηση της λειτουργίας "by pass" στο σύστημα
του UPS.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό Σημείωσε ποια είδη μπαταριών υπάρχουν στο πλοίο,
7. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις μπαταρίες έκτακτης ποια πρέπει να είναι η τιμή της πυκνότητας των ηλε-
ανάγκης. κτρολυτών σε πλήρως φορτισμένες μπαταρίες, τι όργα-
A
νο χρησιμοποίησες για τη μέτρηση και με τι υλικό καλύ-
πτονται οι επαφές των συσσωρευτών για την αποφυγή
υψηλών ρευμάτων κατά τη διάρκεια της φορτίσεως.
Ο εκπαιδευόμενος εξακρίβωσε ποιο είδος μπαταρίας

E χρησιμοποιείται στο σύστημα EPIRB και ποια η διάρ-
κεια ζωής της.
89
90
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό E

έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως σε έναν ηλεκτρικό κινητή-
ρα, καθώς και στους αντίστοιχους εκκινητές του κινητήρα (soft
8.
starter, inverter, Y-Δ) και κατανόησε τις προφυλάξεις που πρέ- Περίγραψε τη διαδικασία ρυθμίσεως των θερμικών
πει να λαμβάνονται κατά τη σύνδεση κινητήρων μεγάλης ισχύ- A των κινητήρων σε απευθείας εκκίνηση και σε εκκίνη-
ος στο δίκτυο. ση με αυτοματισμό Υ-Δ.
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό
9. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στους διακόπτες ισχύος του Ο εκπαιδευόμενος με τη χρήση θερμογραφικής κάμε-
γενικού πίνακα χαμηλής τάσεως. ρας διαπίστωσε αν εμφανίζονται υπερβολικές θερμο-
E
κρασίες σε μηχανήματα – διακοπτικό υλικό – συνδέ-
σεις καλωδίων.
Ο εκπαιδευόμενος συμμετείχε στη διαδικασία συντη-

ρήσεως των γεννητριών και του φορτιστή μπαταριών
E
των γεννητριών και κατανόησε κάθε πότε γίνεται αυτή
η συντήρηση.

10. E η σύνδεση – αποσύνδεση του AVR στη γεννήτρια και
έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις γεννήτριες.
τι θα συμβεί στο AVR αν καεί μια δίοδος.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες οι ορθές τιμές το-

E ποθετήσεως του speed drop (κλίση ταχύτητας) στον
ρυθμιστή στροφών της γεννήτριας.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο μπορεί

E να γίνει παραλληλισμός σε περίπτωση απώλειας του
συγχρονοσκοπίου.
E
11. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στη γεννήτρια έκτακτης
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε για ποιο λόγο οι γεννή-
ανάγκης.
E τριες έκτακτης ανάγκης λειτουργούν με καύσιμο θερ-
μοκρασίας της τάξεως των 40-45 οC.
Σχεδίασε με ποιον τρόπο γίνεται η μέτρηση της αντι-

στάσεως μονώσεως των περιελίξεων και περίγραψε
Α πώς γίνεται ο καθαρισμός των ηλεκτρικών κινητήρων
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί εργασίες
για τη διατήρηση υψηλών τιμών αντιστάσεως μονώ-
12. μονώσεως σε δίκτυα εναλλασσόμενης τάσεως της τάξεως των
σεως.
400 (440) V.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την τεχνική μετρήσεως
της αντιστάσεως μονώσεως των ηλεκτρογεννητριών,
E κάθε πότε γίνεται έλεγχος της αντιστάσεως μονώσεως
των ηλεκτρικών μηχανημάτων και πώς εξαλείφεται το
φαινόμενο της χαμηλής αντιστάσεως μονώσεως.
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί εργασίες
13. – μετρήσεις μονώσεως σε δίκτυα εναλλασσόμενης τάσεως της Εξήγησε αν η μέτρηση της μονώσεως των ηλεκτρικών
τάξεως των 230 (110) V. Α συσκευών πρέπει να γίνεται σε υψηλή ή χαμηλή θερ-
μοκρασία.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί εργασίες Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες προφυλάξεις λαμ-
μονώσεως σε δίκτυα συνεχούς τάσεως της τάξεως των 24 (110) E βάνονται κατά την είσοδό μας στον χώρο των μπατα-
14.
V και τα οποία τροφοδοτούνται από τις μπαταρίες αποθηκεύ- ριών.
σεως ισχύος.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποια τα χαρακτηριστικά
E και οι συνδεσμολογίες των διακοπτών συνεχούς ρεύ-
ματος.
91
92

έλεγχο μονώσεως με τη βοήθεια megger test στις γεννήτριες
15. E
αλλά και σε όλο τον τροφοδοτούμενο με ηλεκτρική τάση εξο-
πλισμό του πλοίου.
E
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε την εφαρμογή του προγραμμα-
16. τισμένου πλάνου (ετήσιος – εξαμηνιαίος – εβδομαδιαίος – ημε-
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο γίνεται ο
ρήσιος) συντηρήσεως του εξοπλισμού στο πλοίο.
E επαναπρογραμματισμός της συντηρήσεως του εξοπλι-
σμού και η τεκμηρίωση των εργασιών συντηρήσεως.
E
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες καταγραφής των
17. εργασιών του προγραμματισμένου πλάνου συντηρήσεως του Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής των διαδικα-
εξοπλισμού στο πλοίο. Α σιών που ακολουθήσατε κατά τη διάρκεια προγραμ-
ματισμένης – προληπτικής συντηρήσεως.

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη λειτουργία των μο-
18. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα αδιάλειπτης
νοφασικών – τριφασικών τροφοδοτικών, των διατάξε-
λειτουργίας UPS (όπου υπάρχουν).
E ων γέφυρας – ελέγχου SCR και των μετατροπέων DC
– AC, DC-DC (step up – step down – buck boost), που
υπάρχουν στο πλοίο.
Δοκιμές λειτουργίας και αποδόσεως του ακόλουθου εξοπλισμού και της διατάξεως των: συστημάτων παρακολουθήσεως, αυτόματων συσκευ-
ών ελέγχου και συσκευών προστασίας (9 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 9 εργασίες).
Και οι εννέα (9) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να επισκευάζει αλλά
και να εκτελεί τον τελικό έλεγχο καλής λειτουργίας των μηχα- Σχεδίασε το διάγραμμα λειτουργίας (block) ενός συ-
19.
νημάτων, τα οποία παρουσιάζουν δυσλειτουργίες και προβλή- στήματος ελέγχου του πλοίου, στην επισκευή του
ματα. Α
οποίου συμμετείχες, σημειώνοντας τα εργαλεία και τα
ανταλλακτικά που χρησιμοποίησες.
E
έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα πυρανι- Σχεδίασε σε κάτοψη του μηχανοστασίου τις θέσεις και
20. χνεύσεως και κατανόησε ποιες είναι οι ζώνες πυρανιχνεύσεως, το είδος των ανιχνευτών πυρανιχνεύσεως, των διακο-
πού βρίσκεται ο κεντρικός πίνακας πυρανιχνεύσεως και πού οι πτών σημάνσεως, των κουδουνιών συναγερμού, των
Α
επαναληπτικοί πίνακες. πινάκων πυρανιχνεύσεως και περίγραψε τον τρόπο
έλεγχου ενεργοποιήσεως. Με ποιον τρόπο γίνεται έλεγ-
χος ετοιμότητας και καλής λειτουργίας των παραπάνω;

η συρμάτωση – τοποθέτηση ενός ελεγκτή, η ονομα-
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ρυθμίζει σωστά, E τολογία – καθορισμός των διευθύνσεων, οι χρησιμο-
21. να καταγράφει, αλλά και να παρακολουθεί την ορθή λειτουρ- ποιούμενες γλώσσες προγραμματισμού και οι εντολές
γία ενός PID ελεγκτή. λογικών μανδαλώσεων.
Ονομάτισε τους ελεγκτές PID που βρίσκονται στο
πλοίο και σημείωσε τις τιμές αριθμήσεως των παρα-
Α
μέτρων (gain, reset, rate), καθώς και το είδος της δρά-
σεως (direct – reverse action).
93
94
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ελέγχει, αλλά και
22. να τοποθετεί σωστά έναν αισθητήρα PT100-ΡΤ1000 ή ένα θερ- Ο εκπαιδευόμενος εξακρίβωσε τη θέση των αισθητή-
μοζεύγος. ρων της κύριας μηχανής – των γεννητριών – του ατμο-
E
λέβητα και προέβη στον έλεγχο του αισθητήρα ελέγ-
χου της φλόγας του καυστήρα.
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ελέγχει, να ρυθ-
23. μίζει, να δοκιμάζει αλλά και να τοποθετεί σωστά έναν μεταδό- Σχεδίασε έναν ηλεκτρικό ή πνευματικό μεταδότη πι-
τη πιέσεως. έσεως που υπήρχε στο πλοίο. Ποιες ήταν οι περιοχές
E
ρυθμίσεώς του; Σε ποιες ενέργειες προέβης πριν την
τοποθέτησή του;
Περίγραψε τη σειρά ενεργοπoιήσεως των βαλβίδων

με τη βοήθεια διαγράμματος σε περίπτωση ελέγχου
Α
της κύριας μηχανής τοπικά, με σταματημένη την κύ-
ρια μηχανή.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη λειτουργία μιας βαλβίδας Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες είναι οι ηλεκτρι-
24.
που ελέγχεται είτε τοπικά είτε από απόσταση. κά οδηγούμενες βαλβίδες μεταδόσεως εντολών στο
E
πνευματικό σύστημα πλοηγήσεως της κύριας μηχα-
νής (διάγραμμα, τύπος, αρίθμηση).
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιοι είναι και πού βρί-

σκονται οι προσεγγιστικοί διακόπτες, οι οποίοι υπάρ-
E
χουν στο πνευματικό σύστημα πλοηγήσεως της κύρι-
ας μηχανής.
E
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τις διαδικασίες που πρέπει να
25. ακολουθούνται για την αλλαγή ενός μηχανήματος από την αυ- Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιος ο ρόλος των μπου-
τόματη στη χειροκίνητη λειτουργία. E τόν έκτακτης ανάγκης σε όλες τις ηλεκτρικές εγκατα-
στάσεις.
E
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ελέγχει, να δοκι-
μάζει αλλά και να τοποθετεί σωστά έναν αισθητήρα στάθμης, Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε με ποιον τρόπο γίνεται
26. E
ροής, πιέσεως, ιξώδους, στροφών, βάρους, φωτεινότητας, CO2, η ρύθμιση του συστήματος VIT.
ΝΟx.
Περίγραψε το σύστημα ελέγχου νέφους λαδιού στον
Α
στροφαλοφόρο.
Ποια είναι τα βασικά μέρη του ολοκληρωμένου συ-

Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη δομή των ολοκληρωμένων
στήματος ελέγχου του μηχανοστασίου; Με ποιον τρό-
27. αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου και μετρήσεων
πο επιτυγχάνεται αυξημένη εφεδρεία σε περίπτωση
(DCS/IAS – SCADA – Ship Management System).
Α βλάβης; Ποια βασικά μέρη του συστήματος απαιτούν
περιοδικό έλεγχο και προγραμματισμένη συντήρηση;
Ποιες οι διαδικασίες ασφαλούς απομονώσεως τμήμα-
τος του συστήματος;
Ερμηνεία ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών διαγραμμάτων (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).

Και οι τέσσερεις (4) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπεύθυνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τους διαφορετικούς τύπους
28. ηλεκτρικών διαγραμμάτων και των χρησιμοποιούμενων συμ-
βόλων. Αρίθμησε σε λίστα τα ηλεκτρολογικά σχέδια που
Α
υπάρχουν στο πλοίο.
95
96
Ε
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ερμηνεύει ηλε-
29.
κτρικά διαγράμματα. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά ηλεκτρολογικά
Α
σύμβολα που συνάντησες στα σχέδια του πλοίου.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τους διαφορετικούς τύπους

30. ηλεκτρονικών διαγραμμάτων και των χρησιμοποιούμενων Ε
συμβόλων.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να ερμηνεύει ηλε-
31. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά σύμβολα ηλε-
κτρονικά διαγράμματα.
Α κτρονικού εξοπλισμού που συνάντησες στα σχέδια
Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή συστημάτων αυτοματισμού και ελέγχου μηχανών κύριας προώσεως και βοηθητικών μηχανημάτων
Οι επιπτώσεις δυσλειτουργιών στις σχετικές εγκαταστάσεις και συστήματα να αναγνωρίζονται ακριβώς, τα τεχνικά σχέδια του πλοίου να ερμηνεύονται σωστά,
τα όργανα μέτρησης και βαθμονόμησης να χρησιμοποιούνται σωστά και οι ενέργειες που γίνονται να αιτιολογούνται. Η απομόνωση, αποσυναρμολόγηση και
2.2 επανασυναρμολόγηση της εγκατάστασης και του εξοπλισμού να είναι σύμφωνες με τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευαστή και τις επί του πλοίου οδηγίες και
νομοθετικές προδιαγραφές και προδιαγραφές ασφαλείας. Οι ενέργειες που λαμβάνουν χώρα να οδηγούν στην αποκατάσταση των συστημάτων αυτοματισμού και
ελέγχου με την πλέον κατάλληλη μεθοδολογία, τις επικρατούσες συνθήκες και περιστάσεις.
Τουλάχιστον επτά (7) από τις εννέα (9) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Από τις επτά (7) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι τέσσερεις (4) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.

Ε
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί έναν
1. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα Να αναφέρεις επιγραμματικά τα μέτρα ασφαλείας που
ελέγχου της κύριας μηχανής. Α λαμβάνονται για την αποφυγή των ατυχημάτων στο
προσωπικό που εκτελεί εργασίες συντηρήσεως.
Ο εκπαιδευόμενος συμμετείχε στην εκτέλεση τυπικών ελέγ-
2. χων ρουτίνας των συστημάτων προστασίας και προειδοποι- Ε
ήσεως καλής λειτουργίας της κύριας μηχανής.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες διαδικασίες ακο-

Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί έναν λουθούνται σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής της ηλε-
Ε
3. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα κτρικής τροφοδοτήσεως του πλοίου, ενώ βρισκόμαστε
ελέγχου των βοηθητικών μηχανημάτων – γεννητριών. στον χώρο του ηλεκτροτεχνικού εργαστηρίου.
Σημειώσε τις αποδεκτές αποκλίσεις της τάσεως εξόδου,
Α της συχνότητας και του συντελεστή ισχύος, που μπορεί
να εμφανίζονται σε μία γεννήτρια.
97
98

4.* έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα ελέγχου Ε
των ατμολεβήτων.

των αεροσυμπιεστών.

των διαχωριστών λαδιού και πετρελαίου.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό Ε

έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα ελέγχου
7.*
των ψυκτικών εγκαταστάσεων φορτίου ή εφοδιασμού του Ο εκπαιδευόμενος ενημερώθηκε για τους κανονισμούς
πλοίου. Ε που αφορούν στη συντήρηση των δεξαμενών πόσιμου
νερού.

έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα ελέγχου
8.* Ε
των ψυκτικών εγκαταστάσεων του φορτίου ή γενικής χρή-
σεως και των συμπιεστών του κλιματισμού – αερισμού.

των γερανών του μηχανοστασίου.
Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού γέφυρας – ναυσιπλοΐας και συστημάτων επικοινωνίας πλοίου
Οι επιπτώσεις δυσλειτουργιών στις σχετικές εγκαταστάσεις και συστήματα να αναγνωρίζονται ακριβώς, τα τεχνικά σχέδια του πλοίου να ερμηνεύονται σωστά, τα
όργανα μέτρησης και βαθμονόμησης να χρησιμοποιούνται σωστά και οι ενέργειες που γίνονται να αιτιολογούνται.
Η απομόνωση, αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση της εγκατάστασης και του εξοπλισμού να είναι σύμφωνες με τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευ-
2.3
αστή και τις επί του πλοίου οδηγίες και νομοθετικές προδιαγραφές και προδιαγραφές ασφαλείας.
Οι ενέργειες που λαμβάνουν χώρα να οδηγούν στην αποκατάσταση των συστημάτων αυτοματισμού και ελέγχου με την πλέον κατάλληλη μεθοδολογία, τις επικρα-
τούσες συνθήκες και περιστάσεις.
Τουλάχιστον έντεκα (11) από τις δεκαπέντε (15) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
Από τις έντεκα (11) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι δέκα (10) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.

Σε κάθε μία από τις παρακάτω εργασίες συντηρήσεως του ηλεκτρομη-

χανολογικού εξοπλισμού των συστημάτων ελέγχου – επικοινωνίας γέ-
φυρας ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να χρησιμοποιεί τον Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποια μέτρα
συνηθισμένο εξοπλισμό δοκιμής και τα διατιθέμενα όργανα μετρήσεως προστασίας πρέπει να λαμβάνει κάποιος
1. Ε
και κατανόησε κάθε πότε γίνεται αυτή η συντήρηση, ποια θα είναι η δική όταν χρησιμοποιεί αεροζόλ καθαρισμού
του συμμετοχή κατά τη διάρκεια της συντηρήσεως και ποιες πρόσθετες ηλεκτρικών – ηλεκτρονικών επαφών.
εργασίες πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις προειδοποιήσεις – συναγερ-
μούς που εμφανίζονται στην κονσόλα ελέγχου της γέφυρας.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό έλεγχο ρου-

2.* Ε
τίνας και συντηρήσεως στα συστήματα RADAR/ARPA.

3.* τίνας και συντηρήσεως στα φώτα πλοηγήσεως – φανούς ομίχλης – σφυ- Ε
ρίχτρα.
99
100

4.* Ε
τίνας και συντηρήσεως στα συστήματα GMDSS.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό ή εκτός προ-

5* γραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στους δέκτες GPS και Ε
στα αυτοματοποιημένα συστήματα τηρήσεως θέσεως – κατευθύνσεως.

6.* γραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα AIS και Ε
LRIT.

7.* γραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα βυθόμετρα – ηχο- Ε
βολιστικά συστήματα.

γραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στο σύστημα ελέγχου
8.* Ε
– καταγραφής ταχύτητας – δρομόμετρων – αποστασιόμετρων – μετρη-
τών συνθηκών περιβάλλοντος.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό ή εκτός

9.* προγραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στο σύστημα κα- Ε
ταγραφής δεδομένων ταξιδιού VDR.

10.* Ε
γραμματισμού έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις γυροπυξίδες.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί τυπικό έλεγχο ρουτί-

11.* Ε
νας και συντηρήσεως στο σύστημα πηδαλιουχίας από τη γέφυρα.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί έναν τυπικό έλεγ-

χο ρουτίνας και συντηρήσεως στα μέρη του συστήματος πηδαλιουχίας
12.* Ε
μέσα στο διαμέρισμα τοποθετήσεως του εξοπλισμού του πηδαλίου –
κονσόλας πλοηγήσεως.
τίνας και συντηρήσεως στο σύστημα Bridge navigational watch alarm,
13.* Ε
στο σύστημα μεγαφωνικής έκτακτης ανάγκης του πλοίου ή στο κλειστό
σύστημα παρακολουθήσεως μέσω καμερών.

14.* τίνας και συντηρήσεως στους πομποδέκτες MF/HF και στο σύστημα κε- Ε
ραιών.

15.* τίνας και συντηρήσεως στα δορυφορικά συστήματα επικοινωνίας του Ε
πλοίου.
101
102
Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων και συστημάτων ελέγχου μηχανημάτων καταστρώματος και εξο-
πλισμού χειρισμού φορτίου (12 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 9 εργασίες).
2.4 Η απομόνωση, αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση της εγκατάστασης και του εξοπλισμού να είναι σύμφωνες με τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευ-
Τουλάχιστον εννέα (9) από τις δώδεκα (12) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως. Από τις
εννιά (9) τουλάχιστον επιλεγόμενες εργασίες θα πρέπει να επιλεγούν υποχρεωτικά οι πέντε (5) από αυτές που έχουν σημανθεί με αστερίσκο.

Ο εκπαιδευόμενος συμμετείχε και επέδειξε την ικανότητα να εκτελεί

1. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα βαρούλκα άγκυρας / ελ- Ε
λιμενισμού – εργάτες.

τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα αναρτήσεως
2.* – συγκρατήσεως των σωσίβιων λέμβων διασώσεως, στην προωστήρια Ε
μηχανή των σωσίβιων βαρκών, των κυκλικών – ατομικών σωσιβίων,
των αυτόματων φώτων των κυκλικών σωσιβίων.
3.* τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα ανυψώσεως Ε
– καθελκύσεως.

4.* Ε
τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα γερανών.
τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα ανοίγμα-
5.* Ε
τος – κλεισίματος των καλυμμάτων των διαμερισμάτων των αμπαριών
(hatch covers).
Ε
6. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα αντλήσεως φορτί- Περίγραψε τον ορθό τρόπο ελέγχου του συστή-
ου, εάν υπάρχουν. Α ματος ανιχνεύσεως αερίων στους χώρους των
δεξαμενών φορτώσεως.

7.* έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα αντλήσεως ατμοκί- Ε
νητων αντλιών φορτίου.
έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα των ηλεκτρικά οδη-
8.* Ε
γούμενων αντλιών έρματος – αντικλίσεως (heeling tanks) συμπεριλαμ-
βανόμενων και των ηλεκτρικών κινητήρων.
9. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στο σύστημα αδρανούς αερίου, εάν Ε
υπάρχει.
10. έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα συστήματα γερανών – βαρούλ- Ε
κων διαχειρίσεως φορτίου.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να συναρμολογεί και να Ε

αποσυναρμολογεί τμήματα εξοπλισμού (συμμετείχε σε διαδικασίες
11.* Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε ποιες είναι οι δι-
τερματισμού ακροδεκτών και τοποθετήσεως των καλωδίων), ο οποίος
βρίσκεται σε επικίνδυνες περιοχές. Ε αδικασίες ρουτίνας – συντηρήσεως του εξοπλι-
σμού – φωτιστικών αντιεκρηκτικού τύπου.
έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στα ηλεκτρικά συστήματα των υδα-
12.* Ε
τοστεγών πορτών ή των ηλεκτρικά οδηγούμενων κεκλιμένων ραμπών
(όπου υπάρχουν).
103
104
Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή συστημάτων ελέγχου και ασφαλείας ξενοδοχειακού εξοπλισμού (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
2.5 Η απομόνωση, αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση της εγκατάστασης και του εξοπλισμού να είναι σύμφωνες με τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευ-


τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις ηλεκτρικές εγκαταστά-
1. Ε
σεις του μαγειρείου – εστιατορίου, καθώς και στους χώρους αποθη-
κεύσεως και συντηρήσεως των προϊόντων.

τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις ηλεκτρικές εγκαταστά-
2. Ε
σεις των πλυντηρίων και των λοιπών εγκαταστάσεων ξενοδοχειακού
εξοπλισμού.

3. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις ηλεκτρικές εγκαταστά- Ε
σεις των ανελκυστήρων προσωπικού – επιβατών.

4. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στις ηλεκτρικές εγκαταστά- Ε
σεις των ανελκυστήρων φορτίου.
3. Λειτουργία: Έλεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων σε επιχειρησιακό επίπεδο.
Ικανότητα: Εξασφάλιση συμμορφώσεως με απαιτήσεις προλήψεως ρυπάνσεως (7 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 7 εργασίες).
Οι διαδικασίες για την παρακολούθηση εργασιών επί του πλοίου και την εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις πρόληψης να τηρούνται πλήρως.
Οι ενέργειες να εξασφαλίζουν τη διατήρηση περιβαλλοντικού προτύπου.
3.1 Γνώση των μέτρων που πρέπει να λαμβάνονται για την πρόληψη της ρυπάνσεως του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Αντιρρυπαντικές διαδικασίες και όλος ο συναφής εξοπλισμός.
Σημασία των μέτρων προφυλάξεως για την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος.
Και οι επτά (7) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.
1. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως στους διαχωριστές νερών Ε
σεντίνας.
2. τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως των μονάδων επεξεργασί- Ε
ας λυμάτων.
τυπικό έλεγχο ρουτίνας και συντηρήσεως του αποτεφρωτήρα, του
3. Ε
καυστήρα, του ανεμιστήρα και του θαλάμου καύσεως του αποτε-
φρωτή.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει την πολιτική της εταιρείας
σχετικά με την πρόληψη της θαλάσσιας ρυπάνσεως και ενημερώθη- Τι είδους έγγραφα νομοθεσίας και βιβλία κατα-
4. κε για τις απαιτήσεις του IOPP (International Oil Pollution Prevention) γραφής υπάρχουν στο πλοίο (SOLAS, MARPOL,
και της MARPOL για τη διαχείριση των αποβλήτων των ηλεκτρικών Α ILO, MLC, βιβλίο καταγραφής απορριμμάτων
συστημάτων. κ.λπ.) σχετικά με την πρόληψη της θαλάσσιας
ρυπάνσεως;
105
106
Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει τις διαδικασίες συλλογής,

διαλογής και αποθηκεύσεως των απορριμμάτων (ξηρά σκουπίδια,
5. Ε
απόβλητα, γυαλί, μέταλλο, πλαστικό υγρά που περιέχουν πετρέ-
λαιο).
Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει τον εξοπλισμό του πλοίου

για τον χειρισμό και την αποθήκευση των αποβλήτων ηλεκτρολο-
6. γικού υλικού όπως χρησιμοποιημένες μπαταρίες, μετασχηματιστές, Ε
ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές, συσκευές που περιέχουν πολυβινοχλωρί-
δια (PCBs) κ.ά..
Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει τις διαδικασίες και ενέργει- Ονομάτισε τουλάχιστον δύο Ιδιαίτερα Ευαί-
7. ες σε περίπτωση ρυπάνσεως ή κινδύνου ρυπάνσεως του θαλάσσιου σθητες Θαλάσσιες Περιοχές (PSSAs).
περιβάλλοντος. ...........................................................................................
Α
...........................................................................................
Ικανότητα: Πρόληψη, έλεγχος πυρκαγιάς και πυρόσβεση επί του πλοίου (8 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 8 εργασίες).
Ο τύπος και η κλίμακα του προβλήματος αναγνωρίζονται γρήγορα και οι αρχικές ενέργειες να είναι σύμφωνες με την διαδικασία έκτακτης ανάγκης και τα σχέδια
ανάκης για το πλοίο. Οι διαδικασίες εκκένωσης, διακοπής λειτουργίας ανάγκης και απομόνωσης να είναι κατάλληλες για τη φύση της έκτακτης ανάγκης και να
εφαρμόζονται γρήγορα. Η σειρά προτεραιότητας και τα επίπεδα και χρονοδιαγράμματα αναφορών και ενημέρωσης προσωπικού να είναι συναφή με τη φύση της
3.2
ανάγκης και να αντανακλούν με το επείγον του προβλήματος.
Ικανότητα να οργανώνει γυμνάσια πυρκαγιάς. Γνώση της κλάσεως και χημείας της φωτιάς. Γνώση συστημάτων αντιμετωπίσεως πυρκαγιάς.
Ενέργειες που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση πυρκαγιάς, συμπεριλαμβανόμενης πυρκαγιάς που σχετίζεται με τα συστήματα πετρελαίου.
Και οι οκτώ (8) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.

Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει πώς:

− Λειτουργεί το μόνιμο σύστημα πυροσβέσεως στους χώρους ενδιαιτήσε-
ως, στο μηχανοστάσιο, στον χώρο των αντλιών γενικής χρήσεως ή φορ-
τίου, όπου υπάρχουν.
− Λειτουργούν αυτόματα ή χειροκίνητα οι πυροκουρτίνες, οι πόρτες πυ-
ρασφάλειας, οι υδατοστεγείς πόρτες, τα συστήματα κλιματισμού – αε-
Ο εκπαιδευόμενος συμπλήρωσε ορθά τις
1. ρισμού. Ε
εργασίες της πυρασφάλειας σελ. ...........
− Λειτουργούν και συντηρούνται οι μάνικες, τα ακροσωλήνια και οι λήψεις
πυρκαγιάς.
− Λειτουργούν οι βαλβίδες απομονώσεως έκτακτης ανάγκης και πώς δια-
κόπτεται η λειτουργία των αντλιών και της κύριας μηχανής.
− Εκκινούν οι κύριες και οι βοηθητικές έκτακτης ανάγκης αντλίες πυρο-
σβέσεως καθώς και η γεννήτρια έκτακτης ανάγκης.
Άσκηση φωτιάς – εκκενώσεως στους χώ-
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο ρους ενδιαιτήσεως:
οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μια άσκηση φω- Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
2. Ε ........................, .............................,
τιάς – εκκενώσεως στους χώρους ενδιαιτήσεως – εξυπηρετήσεως του
προσωπικού. ........................, .............................,
........................, .............................,
107
108
Άσκηση φωτιάς – εκκενώσεως στο κατά-

Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο στρωμα:
οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μια άσκηση φω- Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
3. Ε
τιάς – εκκενώσεως στο κατάστρωμα λόγω αναφλέξεως λαδιού ή πετρε- ........................, .............................,
λαίου. ........................, .............................,
........................, .............................,
Άσκηση φωτιάς – εκκενώσεως στο μηχανο-
στάσιο – ηλεκτροστάσιο:
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο
Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
4. οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μια άσκηση φω- Ε
........................, .............................,
τιάς – εκκενώσεως στο μηχανοστάσιο – ηλεκτροστάσιο.
........................, .............................,
........................, .............................,
Άσκηση διασώσεως – εκκενώσεως στους χώ-
ρους ενδιαιτήσεως υπό χαμηλή ορατότητα:
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο οποιου- Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
5. δήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μια άσκηση διασώσεως – Ε ........................, .............................,
εκκενώσεως στους χώρους ενδιαιτήσεως υπό χαμηλή ορατότητα. ........................, .............................,
........................, .............................,
Άσκηση διασώσεως – εκκενώσεως στο μη-

Ο εκπαιδευόμενος φορώντας τον κατάλληλο εξοπλισμό επέδειξε την ικα- χανοστάσιο υπό χαμηλή ορατότητα:
νότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτα- Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
6. Ε
κτης ανάγκης σε μια άσκηση διασώσεως – εκκενώσεως στο μηχανοστάσιο ........................, .............................,
υπό χαμηλή ορατότητα λόγω φωτιάς – εκρήξεως. ........................, .............................,
........................, .............................,
Άσκηση διασώσεως – εκκενώσεως σε περι-
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο ορισμένο – κλειστό χώρο:
οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μία άσκηση δι- Μέλη ομάδας, Καθήκοντά σου
7. Ε ........................, .............................,
ασώσεως – εκκενώσεως σε περιορισμένο – κλειστό χώρο λόγω φωτιάς –
εκρήξεως. ........................, .............................,
........................, .............................,
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να επιθεωρεί και να αναγομώ- Ο εκπαιδευόμενος συμπλήρωσε ορθά τις
8. Ε
νει τους φορητούς πυροσβεστήρες. εργασίες της πυρασφάλειας σελ. ...........
Ικανότητα: Χειρισμός σωστικών μέσων (5 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 5 εργασίες).
Οι ενέργειες ανταπόκρισης σε εγκατάλειψη πλοίου και οι καταστάσεις επιβίωσης να είναι κατάλληλες για τις επικρατούσες συνθήκες και περιστάσεις και να συμμορ-
φώνονται με τις αποδεκτές πρακτικές και πρότυπα ασφαλείας.
3.3 Ικανότητα οργανώσεως γυμνασίων εγκαταλείψεως πλοίου και γνώση της λειτουργίας σκαφών επιβιώσεως και λέμβων διασώσεως, των συσκευών και
ρυθμίσεων καθαιρέσεως και του εξοπλισμού τους, συμπεριλαμβανομένων ασύρματων συσκευών διασώσεως δορυφορικών EPIRB, SART, στολών εμβα-
πτίσεως και θερμικών προστατευτικών βοηθημάτων.
Και οι πέντε (5) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Aξιωματικού Eκπαιδεύσεως.

Ο εκπαιδευόμενος εμφανίζοντας την κατάλληλη ευαισθητοποίηση

για την ασφάλεια του εαυτού του και των άλλων, επέδειξε την ικα-
1. Ε
νότητα να λειτουργεί αποτελεσματικά ως μέλος της ομάδας κάθε
χρονική στιγμή.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να επικοινωνεί σωστά και

γρήγορα με τη γέφυρα και τα άλλα μέρη του πλοίου, με τα άλλα μέλη
2. Ε
της ομάδας – του πληρώματος ή με τα άτομα που μπορεί να παρέ-
χουν βοήθεια στο πλοίο και δεν ανήκουν σε αυτό.
Ο εκπαιδευόμενος συμπλήρωσε ορθά τις εργασί-

Ε
ες των σωσιβίων μέσων σελ. ...........
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα:
Γυμνάσια εγκαταλείψεως του πλοίου, στα οποία
− Να αναλαμβάνει την ευθύνη της προετοιμασίας των σωστικών μέ-
καθελκύστηκαν οι βάρκες και το πλήρωμα εξα-
σων, σκαφών επιβιώσεως και λέμβων διασώσεως πριν τη έναρξη
σκήθηκε:
της καθαιρέσεως.
3. Λιμάνι, Αριθμός βάρκας, Είδος εξασκήσεως
− Να αναλαμβάνει την καθαίρεση των σωστικών μέσων σκαφών επι-
Ε ............, ............................, ........................... ................ ................
βιώσεως και λέμβων διασώσεως.
− Να αναλαμβάνει την ευθύνη του χειρισμού των σωστικών μέσων, ............, ............................, ........................... ................ ................
σκαφών επιβιώσεως και λέμβων διασώσεως στη θάλασσα. ............, ............................, ........................... ................ ................
............, ............................, ........................... ................ ................
109
110
Λιμάνι, Αριθμός βάρκας, Είδος εξασκήσεως

− Να δίνει τις κατάλληλες εντολές για την προετοιμασία και καθαί- ............, ............................, ........................... ................ ...............
ρεση των σωστικών μέσων, σκαφών επιβιώσεως και λέμβων δια- ............, ............................, ........................... ................ ................
σώσεως. ............, ............................, ........................... ................ ................
− Να καθοδηγεί τα μέλη της ομάδας – πληρώματος ή τους επιβάτες ............, ............................, ........................... ................
................
κατά τη διαδικασία εγκαταλείψεως του πλοίου.
............, ............................, ........................... ................ ................
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα:

− Να εντοπίζει και να εξηγεί τη σωστή διαδικασία ρίψεως των πυρο-
τεχνημάτων ή άλλων παρόμοιων συσκευών. Ο εκπαιδευόμενος συμπλήρωσε ορθά τις εργασί-
4. Ε
− Να εντοπίζει και να εξηγεί τη σωστή διαδικασία λειτουργίας του ες των σωσιβίων μέσων σελ. ...........
εξοπλισμού ραδιοφώνου έκτακτης ανάγκης, των ασύρματων ή δο-
ρυφορικών συσκευών διασώσεως EPIRB και SART.
Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότητα να αναλαμβάνει τον ρόλο

οποιουδήποτε μέλους της ομάδας έκτακτης ανάγκης σε μία άσκηση Ο εκπαιδευόμενος συμπλήρωσε ορθά τις εργασί-
5. Ε
διαβώσεως ανθρώπου στη θάλασσα με τη χρήση στολών εμβαπτί- ες των σωσιβίων μέσων σελ. ...........
σεως και θερμικών προστατευτικών βοηθημάτων.
Ικανότητα: Παροχή ιατρικών πρώτων βοηθειών επί πλοίου (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
Η αναγνώριση πιθανών αιτιών, φύσης και έκτασης τραυμάτων ή συνθηκών να είναι γρήγορη και η θεραπεία να ελαχιστοποιεί την άμεση απειλή για τη ζωή.
3.4 Πρακτική εφαρμογή ιατρικών οδηγιών και συστάσεων μέσω ασυρμάτου, συμπεριλαμβανόμενης της ικανότητας λήψεως αποτελεσματικών μέτρων με
βάση αυτές τις γνώσεις σε περίπτωση ατυχημάτων ή ασθενειών που είναι πιθανόν να προκύψουν επί πλοίου.

Ε
Κατά τη διάρκεια ασκήσεων ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότη-
τα:
− Να σταματάει στο θύμα την υπερβολική αιμορραγία. Ποια είναι η μέγιστη ένταση ηλεκτρικού ρεύμα-
1.
− Να εξασφαλίζει στο θύμα τη σωστή αναπνοή και τη σωστή θέση τος που μπορεί να αντέξει ο ανθρώπινος οργα-
αναπαύσεως, σύμφωνα με τις διεθνείς κατευθυντήριες οδηγίες για Ε νισμός;
τις πρώτες βοήθειες.
............................................................................................
Κατά τη διάρκεια ασκήσεων ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότη-

Ε
τα:
2. − Να ανιχνεύει στο θύμα σημάδια σοκ και θερμοπληξίας.
− Να ενεργεί ανάλογα ζητώντας μέσω των ραδιοεπικοινωνιών του Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση ηλε-
Α
πλοίου την κατάλληλη ιατρική βοήθεια. κτροπληξίας;
Κατά τη διάρκεια ασκήσεων ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικανότη- Ε

τα να παρέχει στο θύμα την κατάλληλη ιατρική βοήθεια σε περίπτωση
3.
εγκαύματος, αναπνευστικών προβλημάτων λόγω εισπνοής αερίων, Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση επα-
κατάγματος ή υποθερμίας. Α
φής με ηλεκτρολύτη ή διαλύτη;
Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων ο εκπαιδευόμενος επέδειξε την ικα-
4. νότητα να εντοπίζει και να χρησιμοποιεί κατάλληλα τον ιατρικό εξο- Ε
πλισμό του πλοίου.
111
112
Ικανότητα: Εφαρμογή δεξιοτήτων ηγεσίας και ομαδικής εργασίας (6 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 6 εργασίες).
Το πλήρωμα να αναλαμβάνει καθήκοντα και να ενημερώνεται για τα αναμενόμενα πρότυπα εργασίας και συμπεριφοράς κατά τρόπο κατάλληλο για τα ενδιαφερό-
μενα άτομα.
Οι εκπαιδευτικοί στόχοι και δραστηριότητες να βασίζονται σε αξιολόγηση τρέχουσας ικανότητας δυνατοτήτων και λειτουργικών απαιτήσεων.
Οι εργασίες να σχεδιάζονται και οι πόροι να κατανέμονται όπως απαιτείται με ορθή προτεραιότητα για την εκτέλεση των απαραιτήτων καθηκόντων.
Η επικοινωνία να δίνεται και να λαμβάνεται με με σαφή και αδιαμφισβήτητο τρόπο.
3.5 Δεικνύονται αποτελεσματικές συμπεριφορές ηγεσίας.
Τα απαραίτητα μέλη ομάδας έχουν ακριβή κατανόηση της τρέχουσας και προβλεπόμενης κατάστασης του πλοίου και του καθεστώτος λειτουργίας και του εξωτε-
ρικού περιβάλλοντος.
Οι αποφάσεις να είναι οι αποτελεσματικότερες για την κατάσταση.
Πρακτική γνώση διοικήσεως και εκπαιδεύσεως προσωπικού επί πλοίου. Ικανότητα εφαρμογής διαχειρίσεως καθηκόντων και φόρτου εργασίας. Ικανό-
τητα εφαρμογής αποτελεσματικής διαχειρίσεως πόρων. Ικανότητα εφαρμογής τεχνικών λήψεως αποφάσεως.
Και οι έξι (6) εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν και να έχουν την υπογραφή του υπευθύνου Αξιωματικού Εκπαιδεύσεως.

Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι γνωρίζει τα συστήματα του

1. πλοίου που σχετίζονται με θέματα διαχειρίσεως και καταρτίσε- Ε
ως του προσωπικού.
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη σημασία και την ανάγκη κα-
2. ταρτίσεως σε θέματα ηγεσίας και την ανάπτυξη δεξιοτήτων Ε
κατά τη διάρκεια ομαδικής εργασίας.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος απέδειξε ότι μπορεί να επικοινωνεί απο-
3. τελεσματικά γραπτώς και προφορικώς, τόσο με το υπόλοιπο Να συμπληρώσεις το έντυπο ημερολογίου φυλακής
προσωπικό του πλοίου όσο και της ξηράς. Α για πέντε ημέρες και να το επισυνάψεις στο τέλος του
εγχειριδίου.
Ε
Ο εκπαιδευόμενος κατανόησε τη σημασία και την ανάγκη για
4. προγραμματισμό της κατανομής των καθηκόντων και την ιε- Να περιγράψεις μία από τις συνεδριάσεις προγραμμα-
ράρχηση αυτών. τισμού εργασιών που συμμετείχες, ποια ήταν η ατζέντα
Α
της συνεδριάσεως, ποια άτομα συμμετείχαν και ποιος ο
ρόλος του καθενός στην εξέλιξη της συνεδριάσεως.
Ο εκπαιδευόμενος παρατήρησε και κατανόησε τα θετικά απο-

5. τελέσματα της έμπειρης διαχειρίσεως των γεγονότων και ικα- Ε
νοτήτων του πληρώματος.
Ο εκπαιδευόμενος κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του

6. Ε
απέκτησε αυτοπεποίθηση και ανέπτυξε δεξιότητες ηγεσίας.
113
114
Ικανότητα: Συμβολή στην ασφάλεια προσωπικού και πλοίου (4 εργασίες. Ελάχιστη εκτέλεση: 4 εργασίες).
Ο κατάλληλος προστατευτικός εξοπλισμός και εξοπλισμός ασφαλείας να χρησιμοποιούνται σωστά.
Οι διαδικασίες και οι ασφαλείς εργασιακές πρακτικές που έχουν σχεδιασθεί για την προστασία του προσωπικού και του πλοίου να τηρούνται πάντοτε.
Οι διαδικασίες που έχουν σχεδιασθεί για τη διαφύλαξη του περιβάλλοντος να τηρούνται πάντοτε.
3.6 Οι αρχικές και ακόλουθες ενέργειες για την απόκτηση επίγνωσης έκτακτης ανάγκης να συμμορφώνονται με θεσπισμένες διαδικασίες αντιμετώπισης έκτακτης
ανάγκης.
Γνώση τεχνικών προσωπικής επιβιώσεως. Γνώση προλήψεως και ικανότητα καταπολεμήσεως και πυροσβέσεως πυρκαγιάς. Γνώση στοιχειωδών
πρώτων βοηθειών. Γνώση προσωπικής ασφάλειας και κοινωνικών ευθυνών.

Ο εκπαιδευόμενος επέδειξε το πιστοποιητικό εκπαιδεύσεως που

1. Ε Αναγράφεται στη σελίδα 17 του ΚΕΠ.
αφορά στις τεχνικές προσωπικής επιβιώσεως.

2. αφορά στην πρόληψη των πυρκαγιών και στην ικανότητα για την Ε Αναγράφεται στη σελίδα 17 του ΚΕΠ.
καταπολέμηση και κατάσβεση των πυρκαγιών.

αφορά στις στοιχειώδεις πρώτες ιατρικές βοήθειες.

αφορά στην προσωπική ασφάλεια και σε κοινωνικές ευθύνες.
ΣΕΛΙΔΕΣ ΦΥΛΛΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
(52 εργασίες)
Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου σε επιχειρησιακό επίπεδο (27 γραπτές εργασίες).
Λειτουργία 2: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο (20 γραπτές εργασίες).
Λειτουργία 3: Έλεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων σε επιχειρησιακό επίπεδο (5 γραπτές εργασίες).
116
Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου

σε επιχειρησιακό επίπεδο (27 γραπτές εργασίες)
1.1.7. Σχεδίασε το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και τροφοδοσίας ενός βοηθη- κύριας μηχανής ή την ελάττωση των στροφών.
τικού μηχανήματος και κατάγραψε τους συναγερμούς και τις προειδο-
1.2.5. Ποιες είναι οι συνδεσμολογίες τυλιγμάτων των ηλεκτρογεννητριών;
ποιήσεις ασφαλείας που διαθέτει.
1.3.1. Ανάφερε επιγραμματικά τις αιτίες για τις οποίες η εξωτερική κινητήρια
1.1.20. Με ποιον τρόπο γίνεται η προοδευτική εκκίνηση ή παύση των κινητή-
μηχανή της γεννήτριας τίθεται εκτός λειτουργίας.
ρων. Σχεδίασε το κύριο και βοηθητικό κύκλωμα εκκινήσεως (πολυγραμ-
μικό σχέδιο) ενός ηλεκτρικού κινητήρα ισχύος > 5ΗΡ. 1.3.2. Με ποιον τρόπο γίνεται η κατανομή πραγματικής και άεργης ισχύος σε
γεννήτριες που λειτουργούν παράλληλα και ποια η ελάχιστη τιμή ισχύος
1.1.23. Σχεδίασε τις ηλεκτρικές – πνευματικές – υδραυλικές οδηγούμενες βαλ-
ώστε να αποφευχθεί η αντιστροφή ισχύος;
βίδες μεταδόσεως εντολών από απόσταση (διάγραμμα, τύπος, αρίθμη-
ση), που υπάρχουν στα συστήματα διαχειρίσεως φορτίου – έρματος – 1.3.3. Σχεδίασε σε μορφή κυβοδιαγράμματος τη διανομή ηλεκτρικής ισχύος
καυσίμου – λαδιού του πλοίου. στο πλοίο. Σημείωσε διατομές και είδη καλωδίων, καθώς και τα μέσα
1.1.24. Σχεδίασε το κύριο (τροφοδοσία, διατομές καλωδίων, προστασία κινη- προστασίας αναχωρήσεων του γενικού πίνακα χαμηλής τάσεως και αφί-
τήρων, μονογραμμικό διάγραμμα) και το βοηθητικό κύκλωμα ελέγχου ξεων στους υποπίνακες. Επισήμανε πάνω στο σχέδιο τη χρήση ειδικών
(εκκίνηση, χειρισμός, παύση, συστήματα ασφαλείας, πολυγραμμικό διά- καλωδίων σε επικίνδυνους χώρους (υγρασία, υψηλή – χαμηλή θερμο-
γραμμα) ενός ηλεκτρικού γερανού καταστρώματος. κρασία, εξατμίσεις λαδιού ή νέφος υδρατμών).
1.1.26. Περίγραψε τι θα συμβεί σε έναν κινητήρα, αν πραγματοποιηθεί αλλαγή 1.3.4. Χαρακτήρισε τους υποπίνακες του πλοίου ανάλογα με το είδος των φορ-
στις φάσεις τροφοδοσίας ή ο κινητήρας παραμείνει με τροφοδοσία από τίων που τροφοδοτούν (κανονικής λειτουργίας, ανάγκης, UPS) και σημεί-
μία φάση. ωσε το είδος προστασίας IP και ΙΚ όλων των υποπινάκων του πλοίου.
1.1.32. Σχεδίασε τον πίνακα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των εγκαταστάσεων – 1.3.5. Ποια όργανα διατίθενται στο πλοίο για τη μέτρηση ηλεκτρικών μεγε-
εξοπλισμού του εστιατορίου (μονογραμμικό διάγραμμα), το είδος και θών; Σε κάθε ένα από αυτά να αναφέρεις τύπο, μοντέλο, κατασκευαστή,
την προστασία των ηλεκτρικών καταναλώσεων, καθώς και το είδος και όρια λειτουργίας, τρόπο συνδέσεως, μέσα προστασίας. Με ποιον τρόπο
τη διατομή των καλωδίων τροφοδοσίας. γίνεται η ρύθμιση των αναλογικών οργάνων;
1.1.34. Σχεδίασε έναν από τους πίνακες ηλεκτρικής τροφοδοσίας των εγκατα- 1.3.6. Σημείωσε τα επίπεδα ρυθμίσεως των διακοπτών ισχύος τα είδη προστα-
στάσεων ανελκυστήρα προσωπικού – επιβατών (μονογραμμικό σχέδιο), σίας που διαθέτει ο καθένας από αυτούς (L, S, I, N, G) και με ποιον τρόπο
το είδος των κινητήρων, το είδος και την προστασία των ηλεκτρικών κα- γίνεται η προστασία του ουδετέρου.
ταναλώσεων, το είδος και τη διατομή των καλωδίων τροφοδοσίας των 1.3.7. Σημείωσε επιγραμματικά τα φορτία ανάγκης που εξυπηρετούνται από
κινητήρων και των βοηθητικών καταναλώσεων, καθώς και τα συστήμα- τη γεννήτρια έκτακτης ανάγκης και με ποιον τρόπο επιτυγχάνεται η μαν-
τα ασφαλείας που διαθέτουν. δάλωση του διακόπτη προστασίας της γεννήτριας έκτακτης ανάγκης
1.2.1. Σημείωσε επιγραμματικά ποιες αιτίες ενεργοποιούν την κράτηση της από το κύριο σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσίας του πλοίου.
1.3.8. Περίγραψε ποια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται κατά τη διάρκεια ηλε- 1.5.1. Σχεδίασε σε διάγραμμα το δίκτυο υπολογιστών του πλοίου (καλωδίωση
κτρικής συνδέσεως και λήψεως ρεύματος από την ξηρά. κορμού – οριζόντια καλωδίωση), αναφέροντας το είδος και την κατηγο-
ρία των καλωδίων (συνεστραμμένα – οπτικά – κλάση) και τοποθετώντας
1.4.1. Εξακρίβωσε ποιες είναι οι μέγιστες τάσεις που εμφανίζονται στις ηλε-
σε αυτό τον ενεργητικό εξοπλισμό του δικτύου (server, switch, router,
κτρικές εγκαταστάσεις του πλοίου.
storage center, controllers, clients).
1.4.3. Περίγραψε σύντομα τις διαφορές στα μέσα μονώσεως (αέρας, κενό,
1.5.2. Σημείωσε τις ρυθμίσεις του δικτύου υπολογιστών (διεύθυνση IP, μάσκα
SF6), που υπάρχουν στον προστατευτικό εξοπλισμό των εγκαταστάσε- υποδικτύου, προεπιλεγμένη πύλη, διακομιστής DNS), που υπάρχουν
ων υψηλής τάσεως. στο πλοίο.
1.4.4. Περίγραψε τις διαδικασίες γειώσεως και τον εξοπλισμό που χρησιμοποί- 1.6.2. Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής προβλήματος κατά τη διάρκεια
ησες για τη γείωση του εξοπλισμού υψηλής τάσεως. της συντηρήσεως μηχανημάτων στην αγγλική γλώσσα, περιγράφοντας
1.4.5.1. Δείξει ότι κατανόησες ποια είναι τα πλεονεκτήματα – μειονεκτήματα σύντομα τις διαδικασίες συντηρήσεως που ακολούθησες, τον εξοπλι-
των AC και DC συστημάτων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. σμό συντηρήσεως, και το προσωπικό που συμμετείχε στη συντήρηση.
1.4.5.2 Να παρουσιαστούν οι ηλεκτρικοί οδηγοί συχνότητας που χρησιμοποι- 1.6.3. Επισύναψε ένα αντίγραφο παραγγελιών - ανταλλακτικών που προετοί-
ούνται στα συστήματα ηλεκτρικής προώσεως και να παρουσιαστούν μασες για την πραγματοποίηση προληπτικής συντηρήσεως.
υπό τη μορφή διαγράμματος λειτουργίας (block): ένας μετατροπέας συ- 1.7.2. Σχεδίασε σε κάτοψη το σύστημα μεγαφωνικής εγκαταστάσεως του πλοί-
χνότητας (frequency converter) και ένας κυκλομετατροπέας (cyclocon- ου, σημειώνοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμενων
verter). μεγαφώνων και του συστήματος ελέγχου (εξοπλισμός, ζώνες ελέγχου).
117
118
Σχεδίασε το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και τροφοδοσίας ενός βοηθητικού μηχανήματος και κατάγραψε τους συναγερμούς και τις προειδοποιήσεις
1.1.7.
ασφαλείας που διαθέτει.
Με ποιον τρόπο γίνεται η προοδευτική εκκίνηση ή παύση των κινητήρων; Σχεδίασε το κύριο και βοηθητικό κύκλωμα εκκινήσεως (πολυγραμμικό σχέ-
1.1.20.
διο) ενός ηλεκτρικού κινητήρα ισχύος > 5ΗΡ.
119
120
Σχεδίασε τις ηλεκτρικές – πνευματικές – υδραυλικές οδηγούμενες βαλβίδες μεταδόσεως εντολών από απόσταση (διάγραμμα, τύπος, αρίθμηση), που
1.1.23.
υπάρχουν στα συστήματα διαχειρίσεως φορτίου – έρματος – καυσίμου – λαδιού του πλοίου.
Σχεδίασε το κύριο (τροφοδοσία, διατομές καλωδίων, προστασία κινητήρων, μονογραμμικό διάγραμμα) και το βοηθητικό κύκλωμα ελέγχου (εκκίνηση,
1.1.24.
χειρισμός, παύση, συστήματα ασφαλείας, πολυγραμμικό διάγραμμα) ενός ηλεκτρικού γερανού καταστρώματος.
121
122
Περίγραψε τι θα συμβεί σε έναν κινητήρα, αν πραγματοποιηθεί αλλαγή στις φάσεις τροφοδοσίας ή ο κινητήρας παραμείνει με τροφοδοσία από μία
1.1.26.
φάση.
Σχεδίασε τον πίνακα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των εγκαταστάσεων – εξοπλισμού του εστιατορίου (μονογραμμικό διάγραμμα), το είδος και την προστα-
1.1.32.
σία των ηλεκτρικών καταναλώσεων, καθώς και το είδος και τη διατομή των καλωδίων τροφοδοσίας.
123
124
Σχεδίασε έναν από τους πίνακες ηλεκτρικής τροφοδοσίας των εγκαταστάσεων ανελκυστήρα προσωπικού – επιβατών (μονογραμμικό σχέδιο), το εί-
1.1.34. δος των κινητήρων, το είδος και την προστασία των ηλεκτρικών καταναλώσεων, το είδος και τη διατομή των καλωδίων τροφοδοσίας των κινητήρων
και των βοηθητικών καταναλώσεων, καθώς και τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτουν.
1.2.1. Σημείωσε επιγραμματικά ποιες αιτίες ενεργοποιούν την κράτηση της κύριας μηχανής ή την ελάττωση των στροφών.
1.2.5. Ποιες είναι οι συνδεσμολογίες τυλιγμάτων των ηλεκτρογεννητριών;
125
126
1.3.1. Ανάφερε επιγραμματικά τις αιτίες για τις οποίες η εξωτερική κινητήρια μηχανή της γεννήτριας τίθεται εκτός λειτουργίας.
Με ποιον τρόπο γίνεται η κατανομή πραγματικής και άεργης ισχύος σε γεννήτριες που λειτουργούν παράλληλα και ποια η ελάχιστη τιμή ισχύος, ώστε
1.3.2.
να αποφευχθεί η αντιστροφή ισχύος;
Σχεδίασε σε μορφή κυβοδιαγράμματος τη διανομή ηλεκτρικής ισχύος στο πλοίο. Σημείωσε διατομές και είδη καλωδίων, καθώς και τα μέσα προστασίας
1.3.3. αναχωρήσεων του γενικού πίνακα χαμηλής τάσεως και αφίξεων στους υποπίνακες. Επισήμανε πάνω στο σχέδιο τη χρήση ειδικών καλωδίων σε επικίν-
δυνους χώρους (υγρασία, υψηλή – χαμηλή θερμοκρασία, εξατμίσεις λαδιού ή νέφος υδρατμών).
127
128
Χαρακτήρισε τους υποπίνακες του πλοίου ανάλογα με το είδος των φορτίων που τροφοδοτούν (κανονικής λειτουργίας, ανάγκης, UPS) και σημείωσε
1.3.4.
το είδος προστασίας IP και ΙΚ όλων των υποπινάκων του πλοίου.
Ποια όργανα διατίθενται στο πλοίο για τη μέτρηση ηλεκτρικών μεγεθών; Σε κάθε ένα από αυτά να αναφέρεις τύπο, μοντέλο, κατασκευαστή, όρια λει-
1.3.5.
τουργίας, τρόπο συνδέσεως, μέσα προστασίας. Με ποιον τρόπο γίνεται η ρύθμιση των αναλογικών οργάνων;
Σημείωσε τα επίπεδα ρυθμίσεως των διακοπτών ισχύος, τα είδη προστασίας που διαθέτει ο καθένας από αυτούς (L, S, I, N, G) και με ποιον τρόπο γίνεται
1.3.6.
η προστασία του ουδετέρου.
Σημείωσε επιγραμματικά τα φορτία ανάγκης που εξυπηρετούνται από τη γεννήτρια έκτακτης ανάγκης και με ποιον τρόπο επιτυγχάνεται η μανδάλωση
1.3.7.
του διακόπτη προστασίας της γεννήτριας έκτακτης ανάγκης από το κύριο σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσίας του πλοίου.
129
130
1.3.8. Περίγραψε ποια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται κατά τη διάρκεια ηλεκτρικής συνδέσεως και λήψεως ρεύματος από την ξηρά.
1.4.1. Eξακρίβωσε ποιες είναι οι μέγιστες τάσεις που εμφανίζονται στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις του πλοίου.
Περίγραψε σύντομα τις διαφορές στα μέσα μονώσεως (αέρας, κενό, SF6), που υπάρχουν στον προστατευτικό εξοπλισμό των εγκαταστάσεων υψηλής
1.4.3.
τάσεως.
1.4.4. Περίγραψε τις διαδικασίες γειώσεως και τον εξοπλισμό που χρησιμοποίησες για τη γείωση του εξοπλισμού υψηλής τάσεως.
131
132
1.4.5.1 Δείξε ότι κατανόησες ποια είναι τα πλεονεκτήματα – μειονεκτήματα των AC και DC συστημάτων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
Να παρουσιαστούν οι ηλεκτρικοί οδηγοί συχνότητας που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ηλεκτρικής προώσεως και να παρουσιαστούν υπό τη μορ-
1.4.5.2
φή διαγράμματος λειτουγίας (block): ένας μετατροπέας συχνότητας (frequency converter) και ένας κυκλομετατροπέας (cycloconverter).
Σχεδίασε σε διάγραμμα το δίκτυο υπολογιστών του πλοίου (καλωδίωση κορμού – οριζόντια καλωδίωση), αναφέροντας το είδος και την κατηγορία των
1.5.1. καλωδίων (συνεστραμμένα – οπτικά – κλάση) και τοποθετώντας σε αυτό τον ενεργητικό εξοπλισμό του δικτύου (server, switch, router, storage center,
controllers, clients).
133
134
1.5.2. Σημείωσε τις ρυθμίσεις του δικτύου υπολογιστών (διεύθυνση IP, μάσκα υποδικτύου, προεπιλεγμένη πύλη, διακομιστής DNS), που υπάρχουν στο πλοίο.
Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής προβλήματος κατά τη διάρκεια της συντηρήσεως μηχανημάτων στην αγγλική γλώσσα περιγράφοντας σύντομα
1.6.2.
τις διαδικασίες συντηρήσεως που ακολούθησες, τον εξοπλισμό συντηρήσεως, και το προσωπικό που συμμετείχε στη συντήρηση.
1.6.3. Επισύναψε ένα αντίγραφο παραγγελιών − ανταλλακτικών που προετοίμασες για την πραγματοποίηση προληπτικής συντηρήσεως.
135
136
Σχεδίασε σε κάτοψη το σύστημα μεγαφωνικής εγκαταστάσεως του πλοίου σημειώνοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των χρησιμοποιούμενων μεγαφώ-
1.7.2.
νων και του συστήματος ελέγχου (εξοπλισμός, ζώνες ελέγχου).
Λειτουργία 2: Συντήρηση και επισκευή σε επιχειρησιακό επίπεδο (20 γραπτές εργασίες)
2.1.1. Κατάγραψε τον ατομικό εξοπλισμό προστασίας που διαθέτει το πλοίο 2.1.20. Σχεδίασε σε κάτοψη του μηχανοστασίου τις θέσεις και το είδος των ανι-
για τη συντήρηση και επισκευή του ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού χνευτών πυρανιχνεύσεως, των διακοπτών σημάνσεως, των κουδουνιών
εξοπλισμού. συναγερμού, των πινάκων πυρανιχνεύσεως και περίγραψε τον τρόπο
έλεγχου ενεργοποιήσεως. Με ποιον τρόπο γίνεται έλεγχος ετοιμότητας
2.1.3. Αρίθμησε τις επικίνδυνες περιοχές του πλοίου, το είδος της επικινδυνό-
και καλής λειτουργίας των παραπάνω;
τητας, την κατηγοριοποίησή τους σύμφωνα με τη νομοθεσία και τα τε-
χνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, που πρέπει να 2.1.21. Ονομάτισε τους ελεγκτές PID που βρίσκονται στο πλοίο και σημείωσε
είναι εγκατεστημένος σε αυτές. τις τιμές αριθμήσεως των παραμέτρων (gain, reset, rate), καθώς και το
είδος της δράσεως (direct – reverse action).
2.1.6. Περίγραψε τους τύπους φωτιστικών που υπάρχουν στο πλοίο αναφέρο-
ντας τον τύπο, την ισχύ, την τάση λειτουργίας, τον τρόπο εκκινήσεως, 2.1.24. Περίγραψε τη σειρά ενεργοπoιήσεως των βαλβίδων με τη βοήθεια δια-
τον τρόπο ελέγχου, τις ειδικές συνθήκες χρησιμοποιήσεως – τοποθετή- γράμματος σε περίπτωση ελέγχου της κύριας μηχανής τοπικά, με στα-
σεώς τους, καθώς και το είδος προστασίας τους σε νερό εκρηκτικό περι- ματημένη την κύρια μηχανή.
βάλλον και σκόνη. 2.1.26. Περίγραψε το σύστημα ελέγχου νέφους λαδιού στον στροφαλοφόρο.
2.1.7. Σημείωσε ποια είδη μπαταριών υπάρχουν στο πλοίο, ποια πρέπει να εί- 2.1.27. Ποια είναι τα βασικά μέρη του ολοκληρωμένου συστήματος ελέγχου
ναι η τιμή της πυκνότητας των ηλεκτρολυτών σε πλήρως φορτισμένες του μηχανοστασίου; Με ποιον τρόπο επιτυγχάνεται αυξημένη εφεδρεία
μπαταρίες, τι όργανο χρησιμοποίησες για τη μέτρηση και με τι υλικό κα- σε περίπτωση βλάβης; Ποια βασικά μέρη του συστήματος απαιτούν πε-
λύπτονται οι επαφές των συσσωρευτών για την αποφυγή υψηλών ρευ- ριοδικό έλεγχο και προγραμματισμένη συντήρηση; Ποιες οι διαδικασίες
μάτων κατά τη διάρκεια της φορτίσεως. ασφαλούς απομονώσεως τμήματος του συστήματος;
2.1.8. Περίγραψε τη διαδικασία ρυθμίσεως των θερμικών των κινητήρων σε 2.1.28. Αρίθμησε σε λίστα τα ηλεκτρολογικά σχέδια που υπάρχουν στο πλοίο.
απευθείας εκκίνηση και σε εκκίνηση με αυτοματισμό Υ-Δ. 2.1.29. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά ηλεκτρολογικά σύμβολα που συ-
2.1.12. Σχεδίασε με ποιον τρόπο γίνεται η μέτρηση της αντιστάσεως μονώσεως νάντησες στα σχέδια του πλοίου.
των περιελίξεων και περίγραψε πώς γίνεται ο καθαρισμός των ηλεκτρικών 2.1.31. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά σύμβολα ηλεκτρονικού εξοπλι-
κινητήρων για τη διατήρηση υψηλών τιμών αντιστάσεως μονώσεως. σμού που συνάντησες στα σχέδια του πλοίου.
2.1.13. Εξήγησε αν η μέτρηση της μονώσεως των ηλεκτρικών συσκευών πρέπει 2.2.1. Να αναφέρεις επιγραμματικά τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνονται για
να γίνεται σε υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία. την αποφυγή των ατυχημάτων στο προσωπικό που εκτελεί εργασίες συ-
2.1.17 Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής των διαδικασιών που ακολου- ντηρήσεως.
θήσατε κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης – προληπτικής συντηρή- 2.2.3. Σημείωσε τις αποδεκτές αποκλίσεις της τάσεως εξόδου, της συχνότητας
σεως. και του συντελεστή ισχύος, που μπορεί να εμφανίζονται σε μια γεννή-
2.1.19. Σχεδίασε το διάγραμμα λειτουργίας (block) ενός συστήματος ελέγχου τρια.
του πλοίου, στην επισκευή του οποίου συμμετείχες, σημειώνοντας τα 2.4.6. Περίγραψε τον ορθό τρόπο ελέγχου του συστήματος ανιχνεύσεως αερί-
εργαλεία και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποίησες. ων στους χώρους των δεξαμενών φορτώσεως.
137
138
Κατάγραψε τον ατομικό εξοπλισμό προστασίας που διαθέτει το πλοίο για τη συντήρηση και επισκευή του ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού εξοπλι-
2.1.1.
σμού.
Αρίθμησε τις επικίνδυνες περιοχές του πλοίου, το είδος της επικινδυνότητας, την κατηγοριοποίησή τους σύμφωνα με τη νομοθεσία και τα τεχνικά χαρα-
2.1.3.
κτηριστικά του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, που πρέπει να είναι εγκατεστημένος σε αυτές.
Περίγραψε τους τύπους φωτιστικών που υπάρχουν στο πλοίο αναφέροντας τον τύπο, την ισχύ, την τάση λειτουργίας, τον τρόπο εκκινήσεως, τον τρόπο
2.1.6.
ελέγχου, τις ειδικές συνθήκες χρησιμοποιήσεως – τοποθετήσεώς τους, καθώς και το είδος προστασίας τους σε νερό–εκρηκτικό περιβάλλον και σκόνη.
139
140
Σημείωσε ποια είδη μπαταριών υπάρχουν στο πλοίο, ποια πρέπει να είναι η τιμή της πυκνότητας των ηλεκτρολυτών σε πλήρως φορτισμένες μπαταρίες,
2.1.7. τι όργανο χρησιμοποίησες για τη μέτρηση και με τι υλικό καλύπτονται οι επαφές των συσσωρευτών για την αποφυγή υψηλών ρευμάτων κατά τη διάρ-
κεια της φορτίσεως.
2.1.8. Περίγραψε τη διαδικασία ρυθμίσεως των θερμικών των κινητήρων σε απευθείας εκκίνηση και σε εκκίνηση με αυτοματισμό Υ-Δ.
Σχεδίασε με ποιον τρόπο γίνεται η μέτρηση της αντιστάσεως μονώσεως των περιελίξεων και περίγραψε πώς γίνεται ο καθαρισμός των ηλεκτρικών κι-
2.1.12.
νητήρων για τη διατήρηση υψηλών τιμών αντιστάσεως μονώσεως.
141
142
2.1.13. Εξήγησε αν η μέτρηση της μονώσεως των ηλεκτρικών συσκευών πρέπει να γίνεται σε υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία.
2.1.17 Επισύναψε ένα αντίγραφο καταγραφής των διαδικασιών που ακολουθήσατε κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης – προληπτικής συντηρήσεως.
Σχεδίασε το διάγραμμα λειτουργίας (block) ενός συστήματος ελέγχου του πλοίου, στην επισκευή του οποίου συμμετείχες, σημειώνοντας τα εργαλεία
2.1.19.
και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποίησες.
143
144
Σχεδίασε κάτοψη του μηχανοστασίου τις θέσεις και το είδος των ανιχνευτών πυρανιχνεύσεως, των διακοπτών σημάνσεως, των κουδουνιών συνα-
2.1.20. γερμού, των πινάκων πυρανιχνεύσεως και περίγραψε τον τρόπο έλεγχου ενεργοποιήσεως. Με ποιον τρόπο γίνεται έλεγχος ετοιμότητας και καλής
λειτουργίας των παραπάνω;
Ονομάτισε τους ελεγκτές PID που βρίσκονται στο πλοίο και σημείωσε τις τιμές αριθμήσεως των παραμέτρων (gain, reset, rate), καθώς και το είδος της
2.1.21.
δράσεως (direct – reverse action).
145
146
Περίγραψε τη σειρά ενεργοπoιήσεως των βαλβίδων με τη βοήθεια διαγράμματος, σε περίπτωση ελέγχου της κύριας μηχανής τοπικά με σταματημένη
2.1.24.
την κύρια μηχανή.
2.1.26. Περίγραψε το σύστημα ελέγχου νέφους λαδιού στον στροφαλοφόρο.
Ποια είναι τα βασικά μέρη του ολοκληρωμένου συστήματος ελέγχου του μηχανοστασίου; Με ποιον τρόπο επιτυγχάνεται αυξημένη εφεδρεία σε πε-
2.1.27. ρίπτωση βλάβης; Ποια βασικά μέρη του συστήματος απαιτούν περιοδικό έλεγχο και προγραμματισμένη συντήρηση; Ποιες οι διαδικασίες ασφαλούς
απομονώσεως τμήματος του συστήματος;
147
148
2.1.28. Αρίθμησε σε λίστα τα ηλεκτρολογικά σχέδια που υπάρχουν στο πλοίο.

2.1.29. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά ηλεκτρολογικά σύμβολα που συνάντησες στα σχέδια του πλοίου.
149
150
2.1.31. Σχεδίασε ένα υπόμνημα με τα βασικά σύμβολα ηλεκτρονικού εξοπλισμού που συνάντησες στα σχέδια του πλοίου.
Να αναφέρεις επιγραμματικά τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνονται για την αποφυγή των ατυχημάτων στο προσωπικό που εκτελεί εργασίες συντή-
2.2.1.
ρήσεως.
2.2.3. Σημείωσε τις αποδεκτές αποκλίσεις της τάσεως εξόδου, της συχνότητας και του συντελεστή ισχύος που μπορεί να εμφανίζονται σε μια γεννήτρια.
151
152
2.4.6. Περίγραψε τον ορθό τρόπο ελέγχου του συστήματος ανιχνεύσεως αερίων στους χώρους των δεξαμενών φορτώσεως.
Λειτουργία 3: Έλεγχος της λειτουργίας του πλοίου και μέριμνα επιβαινόντων σε επιχειρησιακό επίπεδο
(5 γραπτές εργασίες)
3.1.4. Τι είδους έγγραφα νομοθεσίας και βιβλία καταγραφής υπάρχουν στο 3.5.3. Να συμπληρώσεις το έντυπο ημερολογίου φυλακής για πέντε ημέρες
πλοίο (SOLAS, MARPOL, ILO, MLC, βιβλίο καταγραφής απορριμμάτων και να το επισυνάψεις στο τέλος του εγχειριδίου.
κ.λπ.) σχετικά με την πρόληψη της θαλάσσιας ρυπάνσεως;
3.5.4. Να περιγράψεις μία από τις συνεδριάσεις προγραμματισμού εργασιών
3.1.7 Ονομάτισε τουλάχιστον δύο Ιδιαίτερα Ευαίσθητες Θαλάσσιες Περιοχές στις οποίες συμμετείχες, ποια ήταν η ατζέντα της συνεδριάσεως, ποια
(PSSAs). άτομα συμμετείχαν και ποιος ο ρόλος του καθενός στην εξέλιξη της συ-
νεδριάσεως.
3.4.2. Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας;
3.4.3. Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση επαφής με ηλεκτρολύτη ή δια-
λύτη;
153
154
Τι είδους έγγραφα νομοθεσίας και βιβλία καταγραφής υπάρχουν στο πλοίο (SOLAS, MARPOL, ILO, MLC, βιβλίο καταγραφής απορριμμάτων κ.λπ.) σχε-
3.1.4.
τικά με την πρόληψη της θαλάσσιας ρυπάνσεως;
3.4.2. Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση ηλεκτροπληξίας;
3.4.3 Ποιες οι πρώτες βοήθειες σε περίπτωση επαφής με ηλεκτρολύτη ή διαλύτη;

3.5.3. Να συμπληρώσεις το έντυπο ημερολογίου φυλακής για πέντε ημέρες και να το επισυνάψεις στο τέλος του εγχειριδίου (1η ημέρα).
155
156
157
158
159
160
Να περιγράψεις μία από τις συνεδριάσεις προγραμματισμού εργασιών στις οποίες συμμετείχες, ποια ήταν η ατζέντα της συνεδριάσεως, ποια άτομα
3.5.4.
συμμετείχαν και ποιος ο ρόλος του καθενός στην εξέλιξη της συνεδριάσεως.
161
162
2

ΚΕΠ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

ΚΕΠ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΩΝ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΕΠΙ ΠΛΟΙΟΥ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΕΠΙ ΠΛΟΙΟΥ

Η Επιτροπή Εκδόσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου

Οδηγίες προς τον εκπαιδευτή

Σκοπός. ρίδιο ΚΕΠ, με το οποίο έχει εφοδιαστεί από το ΥΝΑ/ΔΕΚΝ. Ειδικότερα, θα

Οδηγίες συμπληρώσεως ΚΕΠ

Ημερομηνία / Σφραγίδα / Υπογραφή Υπηρεσίας

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Μήνες Ημέρες

Όνομα Πλοίου IMO NR.

Τύπος Ολική Χωρητικότητα

Είδος Προώσεως Ισχύς Προώσεως

Εταιρεία Διεύθυνση εταιρείας

Τηλέφωνο εταιρείας Εmail

Ημερομηνία ναυτολογήσεως Ημερομηνία απολύσεως

ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του …………………………... . (4)

Σημείωση: Η παρούσα συντάσσεται με την ολοκλήρωση

Όνομα Πλοίου IMO NR.

Τύπος Ολική Χωρητικότητα

Είδος Προώσεως Ισχύς Προώσεως

Εταιρεία Διεύθυνση εταιρείας

Τηλέφωνο εταιρείας Εmail

Ημερομηνία ναυτολογήσεως Ημερομηνία απολύσεως

ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ………………………..…. . (4)

Όνομα Πλοίου IMO NR.

Τύπος Ολική Χωρητικότητα

Είδος Προώσεως Ισχύς Προώσεως

Εταιρεία Διεύθυνση εταιρείας

Τηλέφωνο εταιρείας Εmail

Ημερομηνία ναυτολογήσεως Ημερομηνία απολύσεως

ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ……………..……………. . (4)

Σημείωση: Η παρούσα συντάσσεται με την ολοκλήρωση

Ημερομηνία Ημερομηνία Χώρα –

ΟΔΗΓΟΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

Συμπληρώθηκαν Πραγματοποιήθηκε Συμπληρώθηκαν οι εργασίες που Συμπληρώθηκαν οι εργασίες που

Λειτουργία 1: Μηχανολογία Ηλεκτρική, Ηλεκτρονική και Συστημάτων ελέγχου σε επιχειρησιακό επίπεδο

1.5 Ικανότητα: Χειρισμός 1.6 Ικανότητα: Χρήση 1.7 Ικανότητα: Χρήση

2.1 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού*.

2.2 Ικανότητα: Συντήρηση και επισκευή

* Όλες οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν. 19

* Όλες οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιηθούν.

Α/Α πλοίου ΕΒΔΟΜΑΔΑ 10η ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΗΜ/ΝΙΑ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΗΝΙΑΙΑΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΣ ΚΕΠ ΑΠΟ ΤΟΝ Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

Λιγότερες Ως έχει Περισσότερες Κυκλώστε την επιλογή σας

Συστήματα με τάσεις Εξοπλισμός γέφυ- Πυρόσβεση – έλεγ- Ηγεσία – Ομαδική

Άλλες παρατηρήσεις (μπορείτε να επισυνάψετε και δικό σας φύλλο).

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ VIDEO και ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ COMPUTER BASED TRAINING

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ελληνική μετάφραση πρώτης στήλης

Ελληνική μετάφραση Ελληνική μετάφραση

Gross tonnage Deadweight t

Net tonnage Light displacement t

Length O.A. Cargo capacity m3

Breadth m Total ballast capacity m3

Depth m Fresh water capacity m3

Summer draught m Container capacity (20 TEU) pcs

Summer freeboard m Passenger capacity

2. Main engine and boiler

Type of fuel/daily consumption Service speed

Bunker capacity t Service r.p.m.

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του …………………………... . (4)

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ………………………..…. . (4)

1. Ο εκπαιδευόμενος Ηλεκτρολόγος Εμπορικού Ναυτικού …………………………………………………… (3) του ……………..……………. . (4)