BEZBEDAN UTOVAR TERETA

Da li će teret biti bezbedan u toku vožnje, zavisi od toga da li je na odgovarajući način utovaren na vozilo.

Generalno, pre utovara vozila, trebalo bi da se proveri teretna platforma, tovarni sanduk i sva oprema
obezbeđenja tereta, njihova kompletnost i upotrebljivost.

Pre utovara tereta na vozilo, treba proveriti da li je:

1. platforma za teret čista i suva,

2. platforma u dobrom stanju, bez polomnjenih dasaka ili sl. što može oštetiti opremu za
obezbeđenje tereta ili sam teret.

Dalje, pre utovara treba proveriti da li je:

1. prednja stranica upotrebljiva,

2. zaštitna pregrada upotrebljiva sa kompletnim letvama,
3. kod kontejnera ili sanduka, da li su sve brave i oprema upotrebljive,
4. sigurnosna opreme kompletna, čista i upotrebljiva.

Važno:

prilikom utovara tereta na vozilo, ne sme se prekoračiti maksimalna nosivost vozila, osovinsko
opterećenje, kao ni zakonsko ograničenje.

Unutar Evropske unije, maksimalna dozvoljena mase je 44 tone, u Srbiji to ograničenje je 40 tona.

Bezbedan utovar tereta podrazumeva da je:

1. teret ravnomerno raspoređen po celoj površini tovarnog prostora,

2. prvo utovaren teret veće mase, pa zatim teret manje mase u slučaju kada je teret raznovrstan.

Između ostalog, bezbedan utovar će omogućiti da težište tereta bude što bliže nosećoj platformi; zbog
toga je stabilnost vozila veća.

Na sledećim slikama predstavljena su dva vozila kod kojih je određen teret pravilno raspoređen na
tovarnoj površini (nosećoj platformi) vozila.
OBEZBEĐENJE TERETA

Važno:

u transportu tereta u drumskom saobraćaju treba bezbedno utovariti teret, a zatim pravilno obezbediti
teret od tendencije pomeranja napred, nazad, levo, desno.

Sa stanovišta obezbeđenja tereta, najvažnije sile su:

1. sila težine tereta – deluje uvek, i kada vozilo miruje i kada se kreće,
2. inercijalne sile – kada vozilo ubrzava, sila deluje suprotno od smera kretanja vozila, kada vozilo
usporava, sila deluje u smeru kretanja vozila,
3. centrifugalna sila – kada vozilo ulazi u levu krivinu, sila deluje udesno, kada vozio ulazi u desnu
krivinu, sila deluje ulevo.

Važne napomene i preporuke:

1. najvećim delom puta treba voziti konstantnom brzinom jer u tom slučaju postoji samo jedna sila
koja deluje na teret – sila težine tereta,
2. treba prilagoditi vožnju na taj način da se izbegava naglo ubrzanje i naglo kočenje, jer su u tim
situacijama inercijalne sile najveće, a samim tim i najveća opasnost od tereta,
3. treba uvek ulaziti u krivinu propisanom brzinom jer centrifugalna sila raste kvadratom brzine.

U transportu tereta u drumskom saobraćaju treba bezbedno utovariti teret, a zatim pravilno obezbediti
teret od tendencije pomeranja napred, nazad, levo, desno – treba savladati sve sile koje deluju na teret
koje teže da izbace teret iz vozila.

Metode obezbeđivanja tereta su:

1. zaključavanje tereta,
2. blokiranje tereta,
3. direktno vezivanje tereta,
4. vezivanje tereta odozgo.