Način slaganja i pričvršćivanja tereta u transportnom procesu

Efikasno učvršćivanje tereta zavisi od vrste tereta i počinje sa ispravnom ambalažom

prikladnom za transport, utovarom i slaganjem te pričvršćivanjem utovarene robe. Samo
dobro zapakovana i složena roba može biti učvršćena i transportovana u skladu sa
propisima.

Osnove za učvršćivanje tereta

 delovanje sile na teret u toku transporta

 načini učvršćivanja tereta

 zatezni kaiševi i pomoćna sredstva za učvršćivanje tereta

U železničkom saobraćaju pri transportu livenih komada, poluga i ploča moraju se

poštovati propisi prema kojima se poluge i ploče ređaju unakrsno u redove, do približne
visine oko 50cm. Slogovi su približno jednake visine.

Limovi se slagaju u odvojene slogove i u slogove koji se preklapaju. Odvojeni slogovi se

vezuju najmanje dva puta i to:

 limovi od 3m dužine u podužnom pravcu, i

 limovi preko 3m dužine u
podužnom i poprečnom pravcu.

1
 Čelične trake isporučuju se u koturovima težine od 100kp, i moraju se radi osiguranja
privezati najmanje na tri mesta žicom ili trakom. Tovarenje i osiguravanje ovih
proizvoda u vidu koturova izvodi se u ležećem i uspravnom položaju.

Paletne jedinice

 Paletna jedinica omogućuje kompaktnost tovara

 Postoje 5 metoda i to:
1. Slaganjem (međusobno ukrštanje kutija i vreća)
2. Lepljenjem (trakama, samolepljivim trakama )
3. Povezivanjem (konopcem, čeličnom žicom, čeličnim trakama)
4. Pakovanjem (drvenim i metalnim sanducima, žičanim korpama)
5. Folijama (zagrejana oko tovara i kada se hladi skuplja se ili se istežu i
omotavaju oko tereta )

Kontejneri- Kada se roba prevozi u kontejneru imamo dve operacije:

- Punjenje kontejnera robom

- Utovar punog kontejnera u transportno sredstvo

Dimenzije kontejnera i nosivost trebaju da budu uskladjeni sa dimenzijama transportnog

sredstva npr. na plato vagonu prevoze se kontejneri od 20 stopa Sredstva za prevoz
kontejnera imaju postolje opremljeno čepovima za pričvršćivanje kontejnera u uglovima.

2
Utovar tereta u vagone, kamione, tegljače sa poluprikolicama, avione brodove mora se
izvoditi racionalnim slaganjem kako bi se maksimalno iskoristila njihova nosivost.

Treba širina i dužina paketa biti usaglašene sa dimenzijama palete i tovarnog prostora i
to je najvažniji faktor racionalizacije.

Razlikujemo utovar:

 paletizovanih jedinica u železnička kola

 paletizovanih jedinica u drumsko vozilo
 tereta u kontejnere

Utovar paletizovanih jedinica u železnička kola slažu tako da neposredno jedna uz drugu
ili se između paleta stavljaju prazne palete, ramovi, gumeni jastuci, pneumatici, bitno je
da se obezbedi zaštita od pomeranja.

Ako se prevozi i nepaletizovana roba, onda se prvo slože palete pa tek ostala roba.

Palete se utovaruju ručnim ili motornim viljuškarom. Palete se najčešće slažu u dva reda
(jedan iznad drugog), a ako su teže npr do 1000 kg onda samo u jednom redu.

3
Utovar paletizovanih jedinica u drumsko vozilo je slično kao u železnička kola samo što
utovar počinje sa čeone strane vozila i nastavlja se ka njegovom kraju

Utovar robe u kontejnere- Da bi se što više iskoristila zapremina kontejnera – jedinice

rukovanja prilagodjene dimenzijama kontejnera može i formiranje paketa na palete, nije
potrebno slaganje na preklop ako se prevoze različite robe one se grupišu . U nekim
slučajem se može ugraditi pregrade