Professional Documents
Culture Documents
SRDM11 3 Obloga Tunela (120505 SRB Konacni) PDF
SRDM11 3 Obloga Tunela (120505 SRB Konacni) PDF
PRIRUČNIK ZA PROJEKTOVANJE
PUTEVA U REPUBLICI SRBIJI
BEOGRAD, 2012.
Izdavač: Javno preduzeće Putevi Srbije, Bulevar kralja Aleksandra 282, Beograd
Izdanja:
SADRŽAJ
JP Putevi Srbije i
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
ii JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 1
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
2 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 3
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
4 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 5
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Stenska sidra
Stepenica
Podnožni svod
A-A Podupiračke cevi
Shema sidranja
ds
e
6 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Cevni štit
Stensko sidro
Mlazni beton
Čelični luk
Pasivno sidro
Peta kalote
Mikro šip
Stensko sidro
Čelični luk Cevni štit
Mlazni beton
Armaturna mreža
Kalota
Potporno telo
Stepenica Pasivno sidro
Slika 11.3.4: Projekat postupaka iskopa – primer iskopa u steni slabe nosivosti, gdje je cjelokupni
iskopni profil podeljen u kalotu, stepenicu i podnožni svod, i upotrebljen cevni ščit, fazni izkop
kalote u 8.faza, usidremo potporno telo, privremeni podnožni svod, mikro šipovi i raširena stopa
kalote
JP Putevi Srbije 7
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
1
5
1 1 1 1 2 4 3 1 3
2 2 5
2 6 4
2 3 6
Iskop u punom profilu Višefazni iskop Višefazni iskop Višefazni iskop
kalotni dio/središni kaverne, slaba stena s bočnim podkopima
dio/podnožni svod
8 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 9
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
10 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Geotehnička sidra
JP Putevi Srbije 11
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
12 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Elementi za kontrolu napona u oblozi se Tuneli koji nisu opterećeni vodenim pritiskom
upotrebljavaju za postizanje kontrolisane generalno su opremljeni nearmiranom
duktilnosti tunelske obloge. Ograničenjem unutrašnjom oblogom. Tuneli koji su
razvoja normalnih napona sprečeno je opterećeni vodenim pritiskom, uvjek su
preopterećivanje betonske obloge i time opremljeni armiranom unutrašnjom
osiguran noseći kapacitet podgrade. oblogom.
JP Putevi Srbije 13
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Slika 11.3.6: Distribucija veličine zrna kod armiranih unutrašnjih betonskih obloga
Slika 11.3.7: Distribucija veličine zrna kod nearmiranih unutrašnjih betonskih obloga
14 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Vodonepropusni
Kriterijum Nearmirana obloga Armirana obloga
beton
Maks. dužina 4) 4) 4) 4)
3) 12 12 12 12 10
bloka (m)
Min. trajanje 5)
8 8 8 8 8
livenja (h)
Normalno trajanje
10 10 10 10 12
livenja (h)
Preporuč. na
Kontrola loma Preko Preko Potrebno
području Preporuč.
separacijski sloj membrane membrane
ulaza
Min. 0,1%
poprečnog
Min. armatura Min. preseka betona
ili prema pojačanje ili u oba smera i na
Armatura - -
potrebi prema potrebi obema stranama
(Eurocode 2) (Eurocode 2)
Širina raspukline:
< 0,2 mm
Građevinski Trake za
spojevi zaptivanje na
Kontakt Kontakt Kontakt Kontakt radnim i
blokovnim
kontaktima
Betonski pokrov 40 mm
»vazdušna
40 mm strana« 40 mm obe
- -
obe strane 30 mm strane
»stenska
strana«
JP Putevi Srbije 15
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
1)
Delovi stena i sidrne glave mogu da dopru najviše 5 cm u presek unutrašnje obloge.
2)
Ako je na sredini preseka zaptivna traka.
3)
Ograničenje najveće dužine koraka pre svega služi da onemogući formiranje pukotina i da
poboljša kvalitet betona.
4)
U blizini portalâ i na mestima sa velikim temperaturnim promenama zbog radno-tehničkih
uslova je preporučljivo da se najveća dužina koraka prepolovi sečenjem prividnih spojeva. Na
rastojanju između niša koje iznosi 50 m, dužina koraka treba da iznosi 12,5 m.
5)
Važi samo kada se koristi cement koji ne sadrži C 3A (zbog toplote hidratacije a ne zbog
otpornosti na sulfate).
0.25-0.30
Os tunela Najmanja klasa betona:
C 25/30.
Zahtevima za očvrsli
beton:
(klasa pritisne čvrstoče,
klasa izloženosti, nazivna
veličina najvećeg zrna
Unutrašnja obloga agregata, konsistencija) u
skladu srandarda SRPS
EN 206-1.
0.30
0.40
16 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 17
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Slika 11.3.9: Vremenska temperaturna krivulja (krivulja požara) se uzima po ISO 834, HCM / HC inc,
RWS in ZTV standardu
18 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Teretna RWS / HCinc RWS / HCinc Pogledati Pogledat ISO ISO RWS / RWS /
vozila / 120 min 120 min napomenu i 120 30 min HCinc HCinc
cisterne napome min 120 min 120 min
(1) (1) (3)
nu (3) (7)
Napomene:
(1) Može da se zahteva 180 min za veoma veliko saobraćajno opterećenje teretnim vozilima
koja prevoze zapaljivu robu.
(2) Bezbednost nije kriterijum i ne zahteva bilo kakvu otpornost na požar (osim izbegavanje
progresivnog kolapsa). Uzimanje u obzir ostalih ciljeva može da dovede do sledećih
zahteva:
ISO 60 min u većini slučajeva;
bez ikakve zaštite ako bi strukturna zaštita bila veoma skupa u poređenju sa troškovima i
nepogodnostima izvođenja radova pri popravci nakon požara (npr. poklopci rasvete za
zaštitu od buke).
(3) Bezbednost nije kriterijum i ne zahteva bilo kakvu otpornost na požar (osim izbegavanje
progresivnog kolapsa). Uzimanje u obzir ostalih ciljeva može da dovede do sledećih
zahteva:
RWS / HCinc 120 min ako se jaka zaštita zahteva zbog imovine (npr. tunel ispod zgrade) ili
velikog uticaja na mrežu puteva;
ISO 120 min u većini slučajeva, ako ovo obezbeđuje relativno jeftin način da se ograniči
oštećenje imovine;
bez ikakve zaštite ako bi strukturna zaštita bila veoma skupa u poređenju sa troškovima i
nepogodnostima izvođenja radova pri popravci nakon požara (npr. poklopci rasvete za
zaštitu od buke).
(4) Ostale sekundarne strukture: treba da bude definisano na bazi projektnih zahteva.
(5) U slučaju transverzalne ventilacije.
(6) Skloništa treba da budu povezana sa otvorenim prostorom.
(7) Može da se razmotri duže vreme ako postoji veoma intenzivan saobraćaj teretnih vozila
koja prevoze zapaljivu robu i evakuacija iz skloništa nije moguća za 120 min.
JP Putevi Srbije 19
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
odvođenje stenske vode. Membrana koja je građenje puteva u republici srbiji, Poglavje
smeštena između spoljašnje obloge (incialna 2.6 Zanatski radovi, Poglavje 2.6.5
podgrada tunela ili segmentirana obloga) i in- Hidroizolacije.
situ betonske obloge sprečava curenje u
tunel.
11.3.4.4 Alternativno izvođenje
hidroizolacije
11.3.4.2 Hidroizolacija u klasičnoj gradnji
tunela Varenim bitumenskim trakama koje takođe
moraju da budu zaštićene na odgovarajući
Namena hidroizolacije je da spreči doticanje način od oštećenja slojem geosintetika ili
vode iz stene u tunel. Nezavisno od veličine betona, te prekrivene drenažnim slojem, po
navedenog doticanja, hidroizolacija mora da sistemu „belih kada“, što se uzima u obzir pre
bude planirana za sve drumske tunele tako svega kod kraćih tunela (podvožnjaka,
da se trajno spreči natapanje i proceđivanje podzemnih prolaza) koji se grade ispod
vode iz stene u unutrašnju betonsku oblogu, i postojećih saobraćajnica.
da se obezbedi da ova obloga ne bude
izložena štetnim hemijskim uticajima koji
mogu da budu povezani sa agresivnim 11.3.5 PORTALI TUNELA
jedinjenjima u vodi iz stene.
11.3.5.1 Opšte
Pre nego što se počne sa ugradnjom
hidroizolacije, površina primarne obloge od Projektant tunela prilikom oblikovanja portala,
mlaznog cementnog betona mora da bude prostora pored puta i drugih objekata na
glatka, da se hidroizolacija ne bi oštetila. otvorenom obavezno mora da sarađuje sa
pejzažnim arhitektom i arhitektom koji
Hidroizolacija je sastavljena od dva sloja: učestvuje u izradi projektne dokumentacije za
- od sloja zaščitnog geotekstilnog filca koji glavni put.
je položen na oblogu od mlaznog
cementnog betona i sprečava oštećenja Generalno, tehnička rešenja konstrukcije
unutrašnjeg vodonepropusnog sloja i portala tunela treba da budu konstrukciono
- od vodonepropusne geomembrane jednostavna i geotehnički pogodna, moraju
da obezbeđuju trajne konstrukcione aspekte i
11.3.4.3 Hidroizolacija u gradnji tunela u nesmetan prelaz iz otvorene trase u tunel.
otvorenoj građevinskoj jami
Još uvek postojeće klasično zasečene
Kod tunela u otvorenoj građevinskoj jami čeone konstrukcije portala tunela ne
hidroizolacija se izvodi slično kao i u opterećuju postojeći pejzaž u koji se
tunelskoj gradnji, pri čemu odozgo nadole neprimetno uklapaju u najvećoj mogućoj
slede naredni slojevi: meri. Venci na portalu se ne završavaju na
- zasip od stenskog materijala, mestu gde se sastaju obronci kosine u kojoj
- drenažni sloj koji omogućava oticanje se nalazi portal, već se portal na
vode iznad tavanice tunela, koja zato odgovarajući način produžava sa ciljem
mora da bude napravljena u najmanjem zaštite od erozije ili raspadanja kosine oko
poprečnom nagibu 2,5 posto, portala i završava se pravougaono u odnosu
- zaštita zaptivnog sloja (geosintetički na osu tunela. I radovi održavanja ili
materijali ili sloj betona), obnavljanja su manji kod klasičnih portala
- vodonepropusna geomembrana, nego kod zahtevnih prostorno raščlanjenih
- zaštitni geosintetik, galerijskih konstrukcija.
- noseća konstrukcija pokrivenog ukopa.
20 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Kod dugačkih putnih tunela se zbog sistema obroncima, aktivno ili umrtvljeno pomicanje
provetravanja i obezbeđivanja odvojenih tla itd.
požarnih sektora, te lokacije pogonskih
centrala ne mogu da se izbegnu zahtevne Glavni principi koji se primenjuju za
galerijske konstrukcije portala, kao što je npr. projektovanje portala su:
portal tunela Karavanke. U ovom slučaju je - oblik lateralnih useka kosina treba da se
dizajn portalâ podređen arhitektonskim nastavi u neposrednim područjima iza
dizajnerskim vrednostima i lokalnom portala,
ambijentu prostora, i oni se obično - maksimalno moguće smanjenje trajnih
koncipiraju u skladu sa arhitektonskim otvorenih useka, naročito u nestabilnim
smernicama prethodno izvedenog javnog područjima portala (urušavanje kosina,
konkursa i dizajnirani su u skladu sa odlomci stena, puzajuće kosine).
prvonagrađenim rešenjem pomenutog Produživanje cevi tunela sistemom »cut
konkursa. and cover«,
- veličina privremenih rezova treba da se
smanji korišćenjem primerenih potpornih
11.3.5.2 Obezbeđivanje stabilnosti kosina kombinacija.
na mestu otkopavanja
Za vreme projektovanja tendera za izvođenje
Trasa kolovoza, pa time i trasa tunela treba radova na portalu tunela, različiti geometrijski
da se usavrši tokom rane faze i da bude oblici vrata tunela trebaju da se uzmu u obzir
utemeljena na rezultatima istraživanja terena i analiziraju sa stanovišta lokalnih geoloških
i topografskih uslova. S obzirom da većina uslova koji su zatečeni u područjima portala.
portala tunela zahteva useke ispred portala i U slučaju kada su stvarni uslovi zatečeni
useke za portale moraju da se pažljivo tokom iskopavanja ulaza različiti od
istraže geološki i hidrogeološki uslovi u tim parametara pretpostavljenih u fazi
područjima. Pažnja treba da se posveti projektovanja ponude za izvođenje radova, u
lokalnim tektonskim strukturama (rasedi, skladu s tim treba da se prilagodi projekat
zone smicanja), puzanju ili pomičućim mera stabilisanja kosina.
JP Putevi Srbije 21
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
22 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
Traka Traka
Vertikalna os
Os tunela
+2.0%
2.5% -2.0%
Betonski zastor 24 cm
Noseći sloj C35/45 XF4 PVII 17 cm
+ Habajući sloj C35/45 XF4 PVII XB3 7 cm
Asfaltni vezni sloj, AC 22 bin, 6 cm
Cementna stabilizacija, CS 32, 20 cm
Popunjavajući beton
AB ploča, 80 cm
Beton u podnožnom svodu, 10 cm
Polst-geotekstil
Mlazni beton 30 cm AB cev
Armaturna mreža
Končani portal
Unutrašnja obloga
Radni kontakt
Popunjavajući beton
1.00%
Podnožni svod
Mlazni beton
Slika 11.3.11: Koncept portala klasično zasečene čeone konstrukcije portala tunela
JP Putevi Srbije 23
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Portali mogu da se izvedu na sledeće načine: gradnje treba osigurati privremene kosine
- čeoni portal se primenjuje kod bazičnih ili odgovarajućim merama podupiranja,
vršnih tunela, ako je kosina iznad portala - potpornim konstrukcijama ili drugim
stabilna. potrebna je zaštita od pada sa tehničkim merama koje obezbeđuju
visine, protiverozivna zaštita i zaštita od propisanu zaštitu od urušavanja
odrona snega, privremenih i trajnih kosina.
- istureni portal se koristi kod bazičnih i
vršnih tunela, ako je kosina iznad portala Stabilnost prostora u kome se nalazi portal
podvrgnuta snažnijoj eroziji ili je povećana mora da se proveri analizama stabilnosti u
opasnost od lavina. Potrebna je zaštita od karakterističnim presecima za sve faze
pada sa visine, gradnje i korišćenja prostora portala.
- portal sa isturenim uzdužnim zidom koristi
se kod padinskih i depresijskih tunela bez Područja u kome se nalaze portali tunela
obzira na to kako je portal izveden. moraju da budu naročito precizno ispitana u
Potrebna je zaštita od pada sa visine. odnosu na geološki sastav tla, tektoniku,
hidrogeološke uslove i karakteristike tla.
Prilikom pozicioniranja tunela u prostoru, gde Posebna pažnja treba da bude posvećena
god je to moguće, uvažavaju se sledeći svim oblicima nestabilnosti terena i
zahtevi: posledicama lokalne tektonike (tektonske
- portali tunela su na stabilnoj padini, zone i zone smicanja).
- predusek portala je što kraći,
- osa puta na području portala treba da ima Ako su područja portala osigurana potpornim
što veči odklon od smera izohipsi terena. konstrukcijama, treba predvideti
odgovarajuću drenažu njihovog zaleđa. Pri
tom treba uzeti u obzir položaj i izdašnost
11.3.5.4 Granica između otvorene trase i vodonosnih slojeva.
tunela
Sve nabrojane parametre treba precizno
U smislu projektovanja i izvođenja po pravilu pratiti tokom gradnje preduseka portala i po
se granica između tunela i trase puta nalazi potrebi prilagoditi planirane mere
ispred iskopa za portal, a iskop za portal sa podupiranja.
svim zaštitnim merama je deo projekta
tunela. Tokom gradnje i kasnije geodetskim i
geotehničkim merenjima je potrebno pratiti
Zbog mogućeg odstupanja položaja portala, eventualna pomeranja kosina i potpornih
produžavanja tunela i zahtevnog načina konstrukcija, te druge relevantne parametre.
projektovanja na području portala, granica
treba da bude usklađena u svakom slučaju U odnosu na karakteristike portala tunela,
posebno. prilikom projektovanja portala tunela treba
predvideti i:
11.3.5.5 Tehnički zahtevi za planiranje - zaštitu od erozije padina,
portala - zaštitu od odrona zemlje i snega,
- odvodnjavanje površinski voda,
Primarni zahtev za područje portala je - zaštitu vozača od uticaja ometanja
njihova stabilnost. Ona mora da bude neposredne sunčeve svetlosti na izlazu iz
obezbeđena tokom gradnje portala tunela.
(privremeni portal), ali i u konačnom stanju.
Preporučljivo je da se trajne padine izvode u Na području portala tunela mora da bude
konačnom obliku, što obezbeđuje racionalnu predviđena i signalna sigurnosna oprema iz
gradnju. Na labilnim područjima i na priručnika 11.5 Oprema tunela.
područjima koja su potencijalno sklona
odronima koja su višestruko stepenasta i
11.3.5.6 Infrostrukturno područje portala
zbog toga manje pogodna za pozicioniranje
početka gradnje tunela, treba obezbediti Prilikom prostornog planiranja portala treba
bezuslovnu trajnu stabilnost kosina u uzeti u obzir da:
konačnom stanju, što se postiže na sledeće - područje portala tokom gradnje služi
načine: potrebnoj građevinskoj infrastrukturi, da je
- gradnjom pokrivenog ukopa koji ispred i iza tunela potreban prostor za
obezbeđuje trajnu stabilnost, tokom zaustavljanje (dužine 40 m i širine
24 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 25
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Slika 11.3.13: Portal tunela; izvođenje „cut and cover“ - pokrivenog usjeka
26 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
A
Akumulatori
NN prostor
Upravljački
SN prostor prostor
Transformatori
Presek A-A
Trafo
NN prostor
JP Putevi Srbije 27
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
28 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 29
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
11.3.7.4.1 Deformacije
Kalota
Primena:
E Ekstenzometar Merenje konvergencije daje uvid u relativne
Podn. svod sa više šipki
dislokacije tačaka na oblozi tunela. Nisu
Glavna sekcija praćenja treba da se postavi prikladni za procenu stvarnog kretanja tačke,
na početak bušenja tunela da bi se procenio ali su vrlo osetljiv alat za analizu stabilnosti.
odabrani metod bušenja i potporni sistem; a
treba da postavi i na lokacije od posebnog Princip dejstva:
značaja zbog uslova u tlu, razmeštaja Prenosivi instrument meri dislokaciju između
konstrukcije ili gradnje na površini. parova referentnih sidara zalivenih u plitke
bušotine ili betoniranih zajedno sa oblogom.
U plitkim tunelima na površini i ispred
bušenja tunela treba da se postave i Prednosti i ograničenja:
ekstenzometri ili ekvivalentni instrumenti Jednostavni, pouzdani i lagani za očitavanje
zajedno sa inklinometrima i piezometrima. uz pozitivno naprezanje trake. U mnogim
slučajevima može da ga koristi samo jedan
operater i može da se očita samo sa jedne
strane.
Merenja od 1 m do 20 m:
- Namenjen je samo za relativna merenja,
- na preciznost utiče promena temperature,
- merenja ometa se sama izgradnja,
- mlazni beton i pin-mort moraju da se
stvrdnu pre nego što može da izvrši nulto
očitavanje.
Karakteristike u radu:
Ukupna merna preciznost je 0,1 mm ako ga
koristi iskusni operater. Trakasti
ekstenzometar je robustan i otporan na
mehaničko oštećenje pri razumnim uslovima
Za pilot tunele, pristupne šahtove, prilaze ili na terenu. Prosečno očitavanje traje samo 2 -
dvostrane galerije mogu da se postave 3 minuta od strane jednog korisnika.
određene instrumente i u bušotine ispred
glavne cevi tunela. 11.3.7.4.1.2 Optičko 3-D praćenje
deformacija pomoću
trigonometrijske opreme
11.3.7.4 Merna oprema
Primena:
Razvijeni su brojni instrumenti i sistemi Optičko praćenje deformacija pokazuje
beleženja, od jednostavnih metoda apsolutne pomeraje odabranih tačaka na
istraživanja do vrlo naprednih uređaja za oblozi u tri koordinatna smera (po poprečnom
merenje pritiska i deformacija. Osnovni preseku i longitudinalno).
preduslovi za svaki instrument su
pouzdanost, jednostavnost, brzo i lako Princip dejstva:
postavljanje, funkcionisanje i kalibrisanje. Reflektivne mete su smeštene na oblozi.
Instrumenti treba da budu izdržljivi i da nisu Njihove apsolutne pozicije određuje se
skloni oštećenjima za vreme i nakon preciznim teodolitom koji može da meri
postavljanja. koaksijalna rastojanja – totalnom stanicom.
Mete su obično birefleksnog (bireflex) tipa,
30 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
obe strane mete su pokrivene reflektivnom SSM-1 merač napona mlaznog betona
površinom. Kod vrlo kratkih ili vrlo dugačkih sastoji se od dva paralelna rebra koja su,
udaljenosti posmatranja, koriste se prizmične nakon postavljanja, potpuno uronjena u
mete. Može da se postigne preciznost od +/- beton, i od središnje cevi sa malom
1 mm. ekstenzionom krutošću. Deformacija mlaznog
betona uzrokuje relativno pomeranje dva
11.3.7.4.1.3 Merenja napona u oblogi rebra uz odgovarajuću deformaciju središnje
cevi. Ova deformacija se meri pomoću
Obično se vrše zajedno sa geodetskim merača naprezanja koju su zalepljeni na
merenjima tunela kao merenja visoke središnju cev u konfiguraciji potpuno
preciznosti. temperaturno kompenzovanog mosta.
JP Putevi Srbije 31
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Stepenica
11.3.7.7.1 Ekstenzometar
Podn. svod
Primena:
MS Mersko sidro Određivanje pomeraja da bi se odredili izvor i
stvarna vrednost kretanja tačke obloge tunela
32 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 33
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
34 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 35
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
Slika 11.3.17: Grafički prikaz dozvoljene vibracione brzine koja ne dovodi do nikakvih oštećenja na
građevinama u sklau sa njemačkim standardom DIN 4150. Interval linije 1 važi za spomeničke i
posebno zaštićene objekte, interval linije 2 za objekte za stanovanje i interval linije 3 za industrijske
i posebne objekte.
36 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 37
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
38 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 39
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
40 JP Putevi Srbije
Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji Obloga tunela, poratli, spoljni objekti
JP Putevi Srbije 41
Obloga tunela, poratli, spoljni objekti Priručnik za projektovanje puteva u Republici Srbiji
42 JP Putevi Srbije