COP TIPO LUM HU.

qxp_COP 500X LUM HU 16/12/15 17:17 Pagina 1

T I P O 4 D O O R S
MAGYAR

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek.

A Fiat Chrysler Automobiles fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki
vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a
Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült. K E Z E L É S É S K A R B A N T A R T Á S
COP TIPO LUM HU.qxp_COP 500X LUM HU 16/12/15 17:17 Pagina 2

MIÉRT VÁLASSZUNK EREDETI

ALKATRÉSZEKET

Mi, akik terveztük és gyártottuk a járműved, ismerjük minden egyes részét és alkatrészét.
A Fiat Service hivatalos márkaszervizekben olyan szakembereket találsz, akiket közvetlenül mi képeztünk,
és akik minden karbantartási beavatkozás során a legjobb minőséget és szakértelmet biztosítják számodra.
A Fiat márkaszervizek mindig melletted állnak az időszakos karbantartás,
és a féléves műszaki ellenőrzések során, valamint szakértőink praktikus tanácsokkal látnak el.
A MOPAR® által forgalmazott eredeti alkatrészekkel hosszú távon fenn lehet tartani a jármű
Jelen Kezelési és karbantartási útmutató célja a gépkocsi használati módjainak bemutatása. megbízhatóságát, kényelmét és teljesítményét, amiért erre az új járműre esett a választás.
Azoknak a szenvedélyes autósoknak, akik szeretnék mélyebben megismerni a gépkocsijuk jellemzőire és működésére vonatkozó magyarázatokat, Igényeld mindig az az autóink gyártásához használt alkatrészek eredeti cserealkatrészeit,
érdekességeket és részletes információkat, a Fiat lehetőséget nyújt egy erre a célra létrehozott, elektronikus formában rendelkezésre álló rész
tanulmányozására. melyek alkalmazását javasoljuk, mivel ezek a kutatásokba és az egyre innovatívabb technológiák
fejlesztésébe fektetett energiánk eredményei.
A GÉPKOCSI ON-LINE KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓJA Mindezért bízz az Eredeti cserealkatrészekben:
A Kezelési és karbantartási útmutatóban azon témák mellett, amelyekhez részletesebb magyarázatok tartoznak, a  szimbólum látható. ezek az egyetlen olyan alkatrészek, melyeket a FCA kifejezetten az autódhoz tervezett.
Nyissa meg a www.mopar.eu/owner honlapot, és lépjen be az Ön számára fenntartott területre.
A „Karbantartás és gondozás” oldalon rendelkezésre áll a gépkocsira vonatkozó összes információ, valamint az eLUM eléréséhez szükséges link,
ahol a részletes Kezelési és karbantartási útmutató található.
Alternativaként, ezen információk elérése érdekében kapcsolódjunk a http://aftersales.fiat.com/elum/ webhelyhez.
Az eLUM honlap ingyenesen lehetővé teszi Önnek a csoport összes gépkocsijához tartozó fedélzeti dokumentáció egyszerű tanulmányozását.
BIZTONSÁG: FÉKREND- KÖRNYEZETVÉDELEM: RÉSZECSKESZŰRŐ, KÉNYELEM: FELFÜGGESZTÉSEK TELJESÍTMÉNY: GYERTYÁK, LINEACCESSORI: TETŐCSOMAG-
Jó olvasást, és jó utat! SZER LÉGKONDICIONÁLÓ KARBANTARTÁSA ÉS SZÉLVÉDŐTÖRLŐK BEFECSKENDEZŐK ÉS AKKU- TARTÓ, KERÉKTÁRCSÁK
MULÁTOROK
Tisztelt Ügyfelünk!
Köszönjük Önnek, hogy egy Fiat gépkocsit választott.
Ezt a kézikönyvet azért készítettük, hogy segítsük Önt az új gépkocsi tulajdonságainak alapos megismerésében.
A jelen Útmutatót olvasva abban a gépjármű használata szempontjából fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket
fog találni, melyek segítik a műszaki adatok nyújtotta lehetőségek teljes kihasználásában.
Azt tanácsoljuk, hogy alaposan olvassa végig az egész könyvet, mielőtt első ízben útnak indul, hogy közelebbről
megismerkedhessen a gépkocsi összes kezelőszervével, különös tekintettel a fékrendszerre, a kormányrendszerre, valamint a
sebességváltó kapcsolására vonatkozó információkra; ugyanakkor elkezdheti az ismerkedést a gépkocsi különböző
útfelületeken való viselkedésével.
Ebben a dokumentumban különösen fontos jellemzőkkel és figyelmeztetésekkel ismerkedhet meg; továbbá alapvető
információkat találhat gépkocsijának ápolására, karbantartására, a biztonságos vezetésre és üzemeltetésre, a teljes élettartamra
vonatkozóan.
A Kezelési útmutató átolvasása után helyezze el azt a gépkocsiban, hogy tanulmányozás céljából bármikor könnyen elérhető
legyen. Eladás esetén a kézikönyvet a járművel együtt át kell adni.
A gépkocsihoz kapott Garancia és szervizfüzet ismerteti a Fiat által az ügyfeleknek nyújtott szerviz szolgáltatásokat, a
garanciális adatlap ismerteti a garancia időtartamát és feltételeit.
Ezek az információk biztosan segítik Önt abban, hogy gyorsan megbarátkozzon új gépkocsijával és a Fiat munkatársaival, akik
mindenben a rendelkezésére állnak.
Jó olvasást tehát, és jó utat!

A jelen használati és karbantartási utasításban megtalálható a gépjármű összes lehetséges verziójának leírása. Az
opcionális tartalmak, a specifikus piacokra szánt felszerelések és a különleges verziók a szövegben nincsenek
ilyenként megjelölve: ezért csak a megvásárolt gépjármű-felszerelésre, motorra és változatra vonatkozó
információkat vegyük figyelembe. A modell gyártási élete során bevezetett, de a vásárláskor kért opcióktól
független esetleges tartalmakat a megjelölés azonosítja (egyes változatoknál).
A kiadványban szereplő adatok arra szolgálnak, hogy Önt megfelelően tájékoztassák a gépkocsi használatáról. A
FCA Italy S.p.A. az általa gyártott gépkocsik folyamatos tökéletesítésén dolgozik, és fenntartja a jogot, hogy
műszaki és/vagy kereskedelmi okokból változtatásokat hajtson végre az ismertetett modellen.
További információkért forduljunk Fiat márkaszervizhez.
FELTÉTLENÜL OLVASSA EL!
ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS
Benzinmotorok: csak ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú, az EN 228 európai szabványnak megfelelő minőségű benzin
használható.
A megfelelő üzemanyag használatára vonatkozó további részletekért lásd az „Indítás és vezetés” fejezet „A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal”
című részében leírtakat.
Dízel motorok: csak gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj) használható. Más
termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a garancia megszűnését eredményezi.
A megfelelő üzemanyag használatára vonatkozó további részletekért lásd az „Indítás és vezetés” fejezet „A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal”
című részében leírtakat.

A MOTOR INDÍTÁSA
Manuális sebességváltóval szerelt változatok (benzinmotorok): győződjünk meg a rögzítőfék működésbe hozott állapotáról; állítsuk üres
pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-pedált a gázpedál lenyomása nélkül, azután fordítsuk a gyújtáskulcsot az
AVV állásba; engedjük el a kulcsot azonnal, amint a motor beindult.
Manuális sebességváltóval szerelt változatok (Diesel-motorok): győződjünk meg a rögzítőfék működésbe hozott állapotáról; állítsuk üres
pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-pedált a gázpedál lenyomása nélkül, majd fordítsuk a gyújtáskulcsot
MAR állásba, és várjuk meg, amíg a figyelmeztető lámpa kialszik. Állítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba; azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Automata sebességváltóval szerelt változatok (egyes változatoknál): győződjünk meg a rögzítőfék kar behúzott állapotáról és a
sebességváltó kar P (parkolás) vagy N (üres) állásáról, nyomjuk le a fékpedált, azután fordítsuk a gyújtáskulcsot az AVV állásba, és engedjük el
azonnal, amint a motor beindult.

PARKOLÁS GYÚLÉKONY ANYAGOK FELETT

Normál működése során a katalizátor erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a járművet száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag
felett: az erős hősugárzás tüzet okozhat.

A KÖRNYEZET VÉDELME
A természeti környezet fokozott megóvása érdekében a gépkocsi a károsanyag-kibocsátáshoz kapcsolódó berendezések állandó felügyeletét
és ellenőrzését megvalósító rendszerrel van ellátva.

ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK ÉS TARTOZÉKOK

Ha a jármű megvásárlása után elektromos áramot fogyasztó berendezéseket kívánunk beszereltetni (ami az akkumulátor fokozatos lemerülését
okozza), először forduljunk egy Fiat márkaszervizhez, ahol a teljes áramfelvétel meghatározása után választ adnak arra, hogy a gépkocsi
elektromos berendezése képes-e biztosítani a fogyasztási igénynek megfelelő energiát.
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS
A tervszerű karbantartás műveleteinek pontos végrehajtása hosszú időn át biztosítja a gépkocsi teljesítményének, biztonsági jellemzőinek,
környezetkímélő tulajdonságainak megőrzését és az alacsony üzemeltetési költségek fenntartását.
SZIMBÓLUMOK
A gépkocsi egyes alkatrészein színes címkék vannak elhelyezve. A címkéken jelképes ábrák láthatók, amelyek a kérdéses
alkatrésszel kapcsolatos elővigyázatosságokra hívják fel a figyelmet.
Az alkalmazott szimbólumokat és azok magyarázatát a motorháztető belső oldalán található táblázat foglalja össze.

A GÉPKOCSI MÓDOSÍTÁSAI/ÁTALAKÍTÁSAI

FIGYELMEZTETÉS A gépkocsin végzett bármilyen módosítás vagy átalakítás jelentősen befolyásolhatja annak biztonságát,
úttartását, és súlyos vagy halálos sérülésekkel járó balesethez vezethet.
A KEZELÉSI ÚTMUTATÓ HASZNÁLATA
MŰKÖDÉSRE VONATKOZÓ KIJELZÉSEK
Amikor a gépkocsira vonatkozó iránymegjelölésekről (balra/jobbra vagy elöl/hátul) van szó, ezek a vezetőülésen ülő személy
nézőpontjából értendők. Azokat a különleges eseteket, amelyek ettől a meghatározástól eltérnek, a szöveg megfelelően jelzi.
A Kezelési útmutatóban szereplő ábrák tájékoztató jellegűek: ez azt jelenti, hogy az ábrán bemutatott egyes részletek nem
egyeznek meg az Ön gépkocsijában találhatókkal. Továbbá a Kezelési útmutató elkészítése balkormányos változatok alapján
történt; ezért előfordulhat, hogy jobbkormányos változatoknál egyes kezelőszervek más helyen találhatók vagy másképpen
néznek ki, mint azt az ábra szemlélteti.
A kívánt információkat tartalmazó fejezet azonosításához tanulmányozzuk a Kezelési útmutató végén található betűrendes
tárgymutatót.
Az egyes fejezetek könnyen azonosíthatók a minden páratlan oldalon megtalálható grafikus regiszter segítségével. Néhány
oldallal később található egy jelmagyarázat, amelynek segítségével megismerkedhet a fejezetek sorrendjével és a hozzájuk
tartozó regiszterben szereplő szimbólumokkal. A tanulmányozott fejezet szöveges meghatározása minden páros oldal szélén
megtalálható.
VIGYÁZAT ÉS FIGYELEM JELZÉSSEL ELLÁTOTT INFORMÁCIÓK
Ebben a Kezelési útmutatóban FIGYELMEZTETÉS címmel jelölten találhatók meg azok az információk, amelyek be nem
tartása esetén a gépkocsiban keletkezhetnek károk.
Tartalmaz még VIGYÁZAT címmel jelölt tudnivalókat, amelyek figyelmen kívül hagyása balesethez vagy személyi sérüléshez
vezethet.
Ezért nagyon fontos minden FIGYELMEZTETÉS és VIGYÁZAT címmel jelölt tudnivaló szigorú betartása.
A FIGYELMEZTETÉS és VIGYÁZAT tudnivalók a szövegben szimbolikus ábrákkal jelöltek:

személyi biztonság;

a gépkocsi épsége;

a környezet védelme.
MEGJEGYZÉS Amennyiben szükséges, ezek a szimbólumok, amelyeket egy szám követ, a cím mellett vagy minden egyes
bekezdés végén kerülnek feltüntetésre. Ez a szám az adott fejezet végén található figyelmeztetést azonosítja, amelyre
hivatkozik.
 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

MŰSZAKI ADATOK

MULTIMÉDIA

TÁRGYMUTATÓ
 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Itt kezdődik az Ön új gépkocsijával való
közelebbi ismerkedés.
Ez az útmutató egyszerűen és
közvetlenül tájékoztatja Önt a gépkocsi
felépítéséről és működéséről.
Ezért azt tanácsoljuk Önnek, hogy
helyezkedjen el kényelmesen a
gépkocsiban, hogy azonnal
ellenőrizhesse az olvasottakat.
MŰSZERFAL. . . . . . . . . . . . . . . . .8
A KULCSOK . . . . . . . . . . . . . . . . .9
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ . . . . . . . . . .10
FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . .11
AJTÓK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
ÜLÉSEK. . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
FEJTÁMLÁK . . . . . . . . . . . . . . . .16
KORMÁNYKERÉK . . . . . . . . . . . .17
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK . . . . . .18
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS . . . . . . . . . . . .19
BELSŐ VILÁGÍTÁS . . . . . . . . . . . .23
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS MOSÓ . . . . .24
LÉGKONDICIONÁLÁS. . . . . . . . . .26
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK . . .31
MOTORHÁZTETŐ . . . . . . . . . . . .32
DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY . . . . . . . . . . .33
CSOMAGTÉR . . . . . . . . . . . . . . .34
7
 MŰSZERFAL
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

(1. ábra) 03036J0001EM

1. Oldalsó, beállítható levegőnyílások 2. Bal oldali kar: irányjelzők, reflektorok, vészvillogók 3. Műszercsoport
4. Kormánykeréken lévő kezelőszervek: Sebességtartó automatika (cruise control) 5. Jobb oldali kar: ablaktörlő /
ablakmosó, esőszenzor érzékenységi szintjének beállítása 6. Uconnect™ rádió 7. Kezelőgombok
8. Utas oldali frontális légzsák 9. Állítható középső levegőkilépő nyílások 10. Kesztyűtartó 11. Légkondicionáló
kezelőszervek 12. Gombok a középső konzolon: ülésfűtés, USB-port + AUX foglalat panel, elektromos aljzat/szivargyújtó
13. Gyújtáskapcsoló 14. Vezető oldali elülső légzsák 15. Kormányvezérlések: kijelző menü, trip computer, multimédia, telefon,
hangfelismerés 16. Vezérlések kijelző: ködfényszóró (ahol van), hátsó ködfényszóró, fényszóró magasságállítása, iTPMS
nullázása, ESC OFF (ahol van).

8
A KULCSOK
MECHANIKUS KULCS
A kulcs fémbetétje a következőket
működteti: az indítóberendezést és a
vezetőoldali ajtózárat.
TÁVVEZÉRLŐVEL
ELLÁTOTT KULCS
1)
A kulcs 1. fémbetétje ábra 2 a
következőket működteti:
a gyújtáskapcsolót;
a vezető oldali ajtózárat.
(2. ábra)
A fém toll nyitásához/zárásához
nyomjuk meg a 2. gombot.
1)
MŰKÖDÉS
Az ajtók és a csomagtérajtó zárak
nyitása
Rövid nyomás a gombon : az ajtók, a
csomagtartó (ha van) kireteszelése, a
belső világítás időzített bekapcsolása és
kettős fényjelzés az irányjelzőknél (ha
van).
Az ajtók nyitása a fémtoll vezető oldali
ajtózárba helyezésével is lehetséges.
Az ajtók és a csomagtérajtó zárása
Rövid nyomás a " FIAT" gombon: az
ajtók, a csomagtartó (ha van)
reteszelése és egyszeri fényjelzés az
irányjelzőknél (ha van).
Ha egy vagy több ajtó nyitva van, az
ajtózár nem működik. Ezt az irányjelzők
gyors felvillanása jelzi (egyes
változatoknál). Azonban az ajtók
bezárása nyitott csomagtérajtó esetén
megtörténik.
Az ajtók zárása a fémtoll vezető oldali
ajtózárba helyezésével is lehetséges.
04016J0001EM
Csomagtér nyitása
Gyorsan nyomjuk meg kétszer egymás
után a gombot a csomagtérajtó
távműködtetésű nyitásához.
A csomagtérajtó nyitását az irányjelzők
kétszeri felvillanása jelzi.
TOVÁBBI KULCSOK
RENDELÉSE
Távvezérlővel ellátott kulcs
A rendszer legfeljebb 8 db távvezérlős
kulcsot képes felismerni.
Kulcsok másolása
Amennyiben szükségessé válna egy
újabb, távvezérlővel szerelt kulcs
megrendelése, forduljunk a Fiat
márkaszervizhez, egy
személyazonosságot igazoló
dokumentum és a gépkocsi
tulajdonjogát igazoló dokumentumok
bemutatása mellett.
FIGYELMEZTETÉS
1) Csak akkor nyomjuk meg a 2 gombot,
amikor a kulcs távol van a testtől,
különösen a szemtől és a károsítható
tárgyaktól (pl. ruházat). Ne hagyjuk a
kulcsot felügyelet nélkül, nehogy valaki,
különösen gyermekek véletlenül
megnyomják a gombot.
FIGYELMEZTETÉS
1) Ha a kulcsot erős ütés éri, a beépített
elektronikus alkatrészek károsodhatnak. A
beépített elektronikus alkatrészek
kifogástalan működése érdekében soha ne
tegyük ki a kulcsot közvetlen napsugárzás
hatásának.
9
 GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
MŰKÖDÉS
Az indítókulcs három különböző
pozícióba fordítható ábra 3:
STOP: a motor kikapcsolva, a kulcs
kihúzható, a kormányzár reteszelve
(kihúzott kulcs mellett). Egyes
elektromos berendezések (pl. ajtók
központi zárása stb.) mindenesetre
működtethetők;
MAR: haladási helyzet. Minden
elektromos berendezés rendelkezésre
áll;
AVV: a motor indítása.
(3. ábra) 04026J0001EM
A gyújtáskapcsoló ráindításgátló
berendezéssel van ellátva, ezért ha a
motor az első kísérletre nem indul, az
újabb indítás előtt fordítsuk vissza a
kulcsot a STOP állásba.
10
Automata sebességváltóval (ha van)
szerelt változatoknál az indítókulcsot
csak P (parkolás) helyzetben levő
sebességváltó kar esetén lehet kihúzni.
2) 3)
KORMÁNYZÁR
Zárás
A kapcsoló STOP állásban húzzuk ki az
indítókulcsot, és fordítsuk el a
kormánykereket a reteszelődést jelző
kattanásig.
FIGYELMEZTETÉS A kormányzár
reteszelése csak a kulcs MAR állásból
STOP állásba fordítása és a kulcs
gyújtáskapcsolóból való kihúzása után
lehetséges.
Nyitás
A kireteszeléshez az indítókulcs MAR
állásba fordításakor mozgassuk a
kormánykereket kissé jobbra-balra.
4) 5) 6) 7)
FIGYELMEZTETÉS
2) Ha a gyújtáskapcsoló megsérült (pl.
lopási kísérletnél megrongálták), az utunk
folytatása előtt ellenőriztessük a működését
egy Fiat márkaszervizben.
3) Mindig vigyük magunkkal a kulcsot,
amikor kiszállunk a járműből, hogy
megelőzzük a kezelőszervek felügyelet
nélküli működtetését. Ne feledjük el
működtetni a rögzítőféket. Soha ne
hagyjunk gyermekeket a gépkocsiban
felügyelet nélkül.
4) Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.
5) Soha ne húzzuk ki a mechanikus kulcsot
a gépkocsi mozgása közben. A kormányzár
az első kormánymozdulatra, automatikusan
reteszeli a kormánykereket. Ugyanez
vonatkozik a gépkocsi vontatásának
esetére is.
6) A gépkocsi elhagyása előtt MINDIG
működtessük a rögzítőféket, kormányozzuk
a kerekeket a járdaszegély felé, emelkedőn
kapcsoljunk 1. sebességfokozatba vagy
lejtőn hátramenetbe, automata
sebességváltó (ha van) esetén kapcsoljuk a
sebességváltó kart P (parkolás) helyzetbe,
a STOP állásba kapcsoláshoz nyomjuk
meg a gyújtáskapcsolót. Meredek lejtőn
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek
kitámasztására. A gépkocsi elhagyásakor a
kulcson lévő megfelelő gomb
megnyomásával zárjuk be az összes ajtót.
7) Az automatikus sebességváltós (ha van)
verzióknál ahhoz, hogy könnyen ki lehessen
húzni a kulcsot, javasoljuk, hogy állítsuk a
sebességváltó kart P pozícióba,
biztonságos feltételek között engedjük fel a
fékpedált, majd kapcsoljuk ki a járművet.
FIAT CODE
A Fiat Code rendszer megakadályozza
a gépjármű felhatalmazás nélküli
használatát a motor beindításának
letiltásával.
A berendezést nem kell aktiválni/
kiiktatni: működése automatikus,
független attól, hogy a gépjármű ajtajai
blokkolva vannak vagy ki vannak oldva.
Az indítókészüléket helyezzük MAR
pozícióra, a Fiat Code rendszer
azonosítja a kulcs által továbbított
kódot. Ha a kódot érvényesként
fölismeri, a Fiat Code rendszer
engedélyt ad a motor indítására.
A gyújtáskapcsoló ismételt STOP
állásba kapcsolása után a Fiat Code
rendszer letiltja a motor vezérlőegység
működését, megakadályozva így az
indítást.
A gépkocsi indítására vonatkozó
megfelelő eljárásokat az „Indítás és
vezetés” fejezet „A motor indítása” című
részében leírtak ismertetik.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
Ha a motor indításakor a kulcs
kódjának felismerése nem történt meg,
a műszercsoportban megjelenik az ikon
(lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” című fejezet
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
részét). Ilyen körülmény esetén a
rendszer két másodperc után leállítja a
motort. Ebben az esetben állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP állásba, majd
ismét a MAR állásba; ha a motor
továbbra sem indul, ismételjük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott másik
kulcsokkal. Ha ezek után sem sikerül
beindítani a motort, lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
Az ikon menet közben történő
felgyulladása azt jelenti, hogy a
rendszer éppen öndiagnózist folytat (pl.
feszültségesés miatt). Ha a kijelzés
továbbra is látható, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
AJTÓK
AJTÓK ZÁRÁSA/NYITÁSA
BELÜLRŐL
Mozgás közben automatikus
blokkolás
Ha az összes ajtó megfelelően csukott
állapotban van, az ajtózárak
automatikusan reteszelődnek, ha a
gépkocsi sebessége meghaladja a
20 km/h értéket („Autoclose” funkció).
Ez a funkció a műszercsoport menüjén
keresztül kikapcsolható.
Manuális zárás/nyitás
Nyomjuk meg a műszerfal középső
betétben található jelzett
ábra 4 nyomógombot.
(4. ábra) 04056J0001EM
A gombon található LED világít: az
ajtók zárva vannak.
A gombon található LED nem
világít: az ajtók nyitva vannak.
11
 FIGYELMEZTETÉS Az első ajtók
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
kilincsének működtetése kioldja az
összes többi ajtót és a hátsó ajtót.
Bármelyik ajtó kinyitását követően a
LED kialszik.
AJTÓK ZÁRÁSA/NYITÁSA
KÍVÜLRŐL
Ajtók lezárása kívülről
Az ajtók becsukott állapotában nyomjuk
meg a „ FIAT” gombot a távvezérlőn,
vagy helyezzük a vezető oldali
ajtózárba, és fordítsuk el a fémtollat.
Az ajtók zárása mindenesetre akkor is
működik, ha az összes ajtó csukott és a
hátsó ajtó nyitott állapotban van (egyes
változatoknál/piacokon). A kulcson a
" FIAT" nyomógomb lenyomását
követően a gépjármű előkészíti az
összes zár zárását, beleértve nyitott
csomagtérajtót is. Amikor becsukjuk a
nyitott csomagtérajtót, az be lesz zárva,
és nem lehet kívülről kinyitni.
8)
2) 3)
Ajtók nyitása kívülről
Nyomjuk meg a gombot a kulcson,
vagy helyezzük a vezető oldali
ajtózárba, és fordítsuk el a fémtollat.
12
Az ajtók nyitó/záró rendszerének
alapbeállítása
Az ajtók központi nyitó/záró
rendszerének alapbeállítását az
akkumulátor újracsatlakoztatása vagy
biztosítékcsere után az alábbiak szerint
kell elvégezni:
csukjuk be az összes ajtót;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot ;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot .
BIZTONSÁGI GYEREKZÁR
9) 10)
Megakadályozza a hátsó ajtók belülről
történő nyitását.
A 2. berendezés ábra 5 bekapcsolása
csak az ajtó kinyitott állapotában
történhet:
(5. ábra) 04056J0008EM
A pozíció: készülék bekapcsolva
(ajtó zárva);
B pozíció: a készülék ki van iktatva
(az ajtó belülről nyitható).
A gyermekbiztonsági zár bekapcsolt
marad akkor is, amikor az ajtózárakat
az elektromos központi zárral nyitjuk ki.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a
gyermekbiztonsági zár be van
kapcsolva, a hátsó ajtók nem nyithatók
belülről.
Utasoldali elülső ajtóblokk és hátsó
ajtók vészvilágítása
Lehetővé teszi az ajtó zárását
elektromos betáplálás hiánya esetén is.
Helyezzük a gyújtáskulcs fémbetétjét a
mutatott ábra 5 1. fészekbe (utasoldali
első ajtó) vagy ábra 6 1. fészekbe
(hátsó ajtók), majd ezt követően
fordítsuk el a kulcsot az óra járásával
egyező irányba, majd távolítsuk el az 1.
fészekből.
(6. ábra) 04056J0007EM
Az ajtózárak kiinduló helyzetének ÜLÉSEK
visszaállításához (csak, ha helyreállt az FIGYELMEZTETÉS
akkumulátor töltés), nyomjuk le a
távirányító gombját vagy a 2) Annak elkerülése érdekében, hogy a MANUÁLISAN
műszerfalpanel gombját, vagy kulcsot a gépkocsiba zárjuk, a hátsó ajtó BEÁLLÍTHATÓ ELSŐ
helyezzük az indítókulcs fém tollát a vagy a tető bezárásakor győződjünk meg ÜLÉSEK
vezetőoldali első ajtó nyílásába, és arról, hogy a kulcs nálunk van. Ha egyszer 11)
bezárásra került, a kulcsot csak egy másik,
húzzuk magunk felé az ajtó belső a gépkocsihoz tartozó kulcs segítségével
4)

kilincsét. lehet elérni. Hosszirányú állítás

3) Ha a hátsó ajtókon bekapcsolt
gyermekbiztonsági zárnál az előbbiekben Emeljük meg az 1 kart ábra 7, és toljuk
leírt zárási eljárás elvégzésre került, a belső az ülést előre vagy hátra.
FIGYELMEZTETÉS kilinccsel nem nyitható az ajtó; az ajtó 12)
nyitásához a külső kilincset kell használni.
Az ajtók központi zárás/nyitás gombját a
8) Ha a hátsó ajtókon bekapcsolt szükséghelyzetben működtetett zár
gyermekbiztonsági zárnál az előbbiekben bekapcsolása nem hatástalanítja.
leírt zárási eljárás elvégzésre került, a belső
kilinccsel nem nyitható az ajtó; az ajtó
nyitásához a külső kilincset kell használni.
Az ajtók központi zárás/nyitás gombját a
szükséghelyzetben működtetett zár
bekapcsolása nem hatástalanítja.
9) SOHA ne hagyjunk gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban, és ne hagyjuk úgy a
nyitott ajtajú gépkocsit, hogy a gyermekek
könnyen hozzáférhessenek. A gyermekek
(7. ábra) 04066J0001EM
súlyos, akár halálos sérüléseket
szenvedhetnek. Továbbá bizonyosodjunk
meg arról, hogy véletlenül nem FIGYELMEZTETÉS A beállítást a
működtethetik a rögzítőféket, a fékpedált beállítani kívánt (vezető vagy utas oldali)
vagy az automata sebességváltó (ha van) ülésben ülve végezzük.
karját.
10) Mindig kapcsoljuk be ezt a Magasság beállítása
berendezést, amikor gyermeket szállítunk a (egyes változatoknál)
gépkocsiban. A mindkét hátsó ajtón
történő bekapcsolás után mindig Mozdítsuk a 2 kart felfelé vagy lefelé a
győződjünk meg a berendezés kívánt magasság eléréséig.
működéséről úgy, hogy a belső kilinccsel
megpróbáljuk nyitni az ajtót.

13
 FIGYELMEZTETÉS A beállítást a
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
beállítani kívánt (vezető vagy utas oldali)
ülésben ülve végezzük.
A háttámla dőlésszögének
beállítása
Mozdítsuk el a 3 kart , és a háttámla
dőlésszögét a felsőtest elmozdítása
segítségével állítsuk be (tartsuk a kart
felemelve a kívánt pozíció eléréséig,
majd engedjük el).
Deréktámasz elektromos beállítása
(egyes változatoknál)
MAR állásban lévő gyújtáskapcsoló
mellett nyomjuk meg az 1. gombot
ábra 8 a derekat támasztó terület
állításához, amíg elérjük a maximális
vezetési kényelmet nyújtó beállítást.
(8. ábra) 04066J0002EM
14
ELSŐ ÜLÉSEK HÁTSÓ ÜLÉSEK
ELEKTROMOS FŰTÉSE
(egyes változatoknál) A csomagtér részleges
megnövelése (1/3 vagy 2/3)
14) 15)
(egyes változatoknál)
A gyújtáskapcsoló MAR állása mellett 13)
nyomjuk meg a ábra 9 gombokat a
A jobb oldali ülésrész lehajtásával a bal
műszerfalon.
oldali ülésrészen két személy szállítása
lehetséges, míg a bal oldali rész
lehajtásával egy személy szállítása
lehetséges.
Az alábbiak szerint járjon el:
süllyesszük le teljesen a hátsó ülések
fejtámláit;
akasszuk ki a középső ülés
biztonsági övét: az 1 szabad beakasztó
nyelv segítségével nyomjuk le a csat
hátoldalán található 2 piros gombot
(9. ábra) 04066J0004EM
ábra 10, és akasszuk ki a bal oldali csat
nyelvét. Engedjük el az övet úgy, hogy
Az ülésfűtés kijelölése után várnunk kell teljesen be tudjon húzódni a háttámla
2-5 percet, mielőtt éreznénk a hatást. mögötti tekercselőbe;
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
töltöttségi szintjének megőrzése
érdekében ennek a funkciónak a
bekapcsolása álló motornál nem
engedélyezett.
(10. ábra) 04066J0010EM
 az 1 (bal és jobb oldali) kioldó
készülékkel ábra 11 döntsük le a
háttámlák ledönteni kívánt részét.
(11. ábra) 04066J0007EM
A csomagtér teljes megnövelése
A hátsó üléstámlák teljes előrehajtása
lehetővé teszi a csomagtér maximális
befogadóképességének kihasználását.
Az alábbiak szerint járjon el:
süllyesszük le teljesen a hátsó ülések
fejtámláit;
az 1 kiakasztó készülékkel a fent leírt
módon döntsük le a jobb oldali,
valamint a bal oldali háttámlát.
Háttámlák visszaállítása
13)
Emeljük fel a háttámlákat, és nyomjuk
hátra mindkét rögzítőszerkezet hallható
kattanásáig. Szemrevételezéssel
ellenőrizzük a piros színű jelzések
eltűnését az 1. kioldószerkezetekről
ábra 11. A piros színű sarkok
láthatósága ugyanis azt jelenti, hogy
nem akadt be a háttámla. Illesszük be a
bal oldali csatba (amelyiknél a nyíláson
nincs piros kioldó gomb) a középső
ülés biztonsági öve átlós részének
végén található beakasztó nyelvet.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák
előredöntött helyzetből normál
pozícióba való visszaállítását követően
mindig rendezzük el a biztonsági öveket
a használatra kész pozícióba.
FIGYELMEZTETÉS
11) A beállításokat csakis a gépkocsi álló
helyzetében szabad elvégezni.
12) A kar elengedése után mindig
győződjünk meg az ülés biztos
reteszelődéséről úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra mozgatni az ülést. Nem
megfelelő reteszelődés esetén az ülés
menet közben hirtelen elmozdulhat, és a
vezető elveszítheti a gépkocsi feletti
uralmát.
13) Ügyeljünk a háttámlák megfelelő
rögzítésére (a „piros jelzések” nem láthatók)
mindkét oldalon, mert azok erős fékezés
esetén előrelendülve az utasok sérülését
okozhatják.
14) Az idős kor, krónikus betegségek,
cukorbetegség, gerincbántalmak, orvosi
kezelés, alkohol fogyasztás, kimerültség
vagy más fizikai körülmény miatt a bőr
szagára érzéketlen személyeknek
különösen oda kell figyelniük az ülésfűtés
használatakor. Alacsony hőmérsékleten is
égést okozhat, főleg, ha hosszú ideig
használják.
15) Ne helyezzünk az ülésre vagy a
háttámlára olyan tárgyakat amelyek
hőszigetelőként viselkedhetnek, mint
például takaró vagy párna. Ez az ülésfűtő
készülék túlhevülését okozhatja. Ha valaki
egy túlhevült ülésre ül az súlyos égési
sérülést okozhat az ülés felületi
hőmérsékletének növekedése miatt.
FIGYELMEZTETÉS
4) Az ülések kárpitozása a jármű normál
használata esetén hosszú ideig ellenáll az
igénybevételnek. Mindenesetre ajánlatos
elkerülni az erős és/vagy folyamatos karcoló
és koptató hatást, mint amilyet pl. a
ruházaton levő fémcsatok, szegecsek,
tépőzárak és hasonló tárgyak okozhatnak,
mivel ezek olyan helyi igénybevételt
eredményeznek, amely a szövet
szakadását, ezzel a kárpitok és huzatok
károsodását idézheti elő.
15
 FEJTÁMLÁK
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELSŐ FEJTÁMLÁK
16)
Beállítás
4, előre meghatározott helyzetbe
állíthatóak (teljesen felemelt / 2 köztes
pozíció / teljesen leengedett).
Állítás felfelé: húzzuk felfelé a fejtámlát a
rögzülést jelző kattanásig.
(12. ábra) 04076J0001EM
Állítás lefelé: nyomjuk meg az 1 gombot
ábra 12, és toljuk lefelé a fejtámlát.
Eltávolítás
A fejtámlák eltávolításához az alábbiak
szerint járjunk el:
hajtsuk le az ülés háttámláját (a
tetővel való érintkezés elkerülése
érdekében);
nyomjuk meg mindkét (1. és 2.)
nyomógombot ábra 12 a két tartóelem
oldalán, majd húzzuk ki a fejtámlát.
16
FIGYELMEZTETÉS Az eltávolított
fejtámlákat mindig megfelelően kell
visszahelyezni, mielőtt folytatnánk a
gépkocsi normál használatát.
HÁTSÓ FEJTÁMLÁK
16)
Beállítás
A hátsó üléseknél két oldalsó és egy
középső (ha van) fejtámlát találunk,
amelyek magassága 3 meghatározott
helyzetben szabályozható (teljesen fent
/ középen / teljesen lent)
Állítás felfelé: húzzuk felfelé a fejtámlát a
rögzülést jelző kattanásig.
(13. ábra) 04076J0002EM
Egyes változatoknál a címke (ábra 13 )
figyelmezteti a hátsó középső ülésen
helyet foglaló utast a fejtámla megfelelő
beállításáról, felemelve azt a
rendelkezésre álló két pozíció egyikébe.
FIGYELMEZTETÉS A vezető számára a
maximális láthatóság biztosítása
érdekében, ha nem használjuk a
fejtámlákat, állítsuk vissza azokat a
teljesen leeresztett állapotba.
(14. ábra) 04076J0003EM
Állítás lefelé: nyomjuk meg az 1 gombot
ábra 14, és toljuk lefelé a fejtámlát.
Eltávolítás
A fejtámlák eltávolításához az alábbiak
szerint járjunk el:
emeljük fel a fejtámlát a maximális
magasságig;
nyomjuk meg az 1. és 2.
nyomógombot ábra 14 a két tartóelem
oldalán, majd húzzuk ki a fejtámlát.
Dönthető háttámlával szerelt ülésekkel
rendelkező változatoknál húzzuk meg a
kioldó berendezést a háttámlák kb. 45
fokos döntéséhez, hogy elősegítsük a
fejtámlák eltávolítását.
FIGYELMEZTETÉS Az eltávolított KORMÁNYKERÉK 18) Szigorúan tilos minden utólagos, a
fejtámlákat mindig megfelelően kell kormányszerkezetet vagy a
17) 18)
visszahelyezni, mielőtt folytatnánk a kormányoszlopot érintő beavatkozás,
gépkocsi normál használatát. BEÁLLÍTÁSOK átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
A kormánykerék helyzete mind veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
FIGYELMEZTETÉS magasságban, mind tengelyirányban és a honosítási követelményeknek való
beállítható. megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.
16) A fejtámlákat úgy állítsuk be, hogy azok
ne a nyakat, hanem a fej hátsó részét
támasszák. Csak ebben az esetben
tölthetik be védelmi funkciójukat. Minden
esetleg eltávolított fejtámlát megfelelően
vissza kell helyezni, hogy védje a
személyeket ütközés esetén: tartsuk be a
fent leírt utasításokat.

(15. ábra) 04086J0001EM

A beállításhoz nyomjuk lefelé az 1. kart

ábra 15 a B pozícióba, állítsuk a kívánt
helyzetbe a kormánykereket, majd a
beállított helyzet rögzítéséhez húzzuk az
1 kart az A pozícióba.

FIGYELMEZTETÉS

17) A beállításokat csak a gépkocsi álló

helyzetében és álló motornál végezzük.

17
 VISSZAPILLANTÓ KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TÜKRÖK TÜKRÖK
19)

BELSŐ TÜKÖR Manuális állítás

A jármű belsejéből az 1. karral
Manuális állítás
ábra 18 lehet a tükröt állítani.
A tükör az 1. karral ábra 16 két
különböző helyzetbe állítható: normál
(nappali) vagy vakításmentes (éjszakai).
(17. ábra) 04106J0002EM

Hátramenetbe kapcsolva a
visszapillantó tükör mindig a nappali
használatnak megfelelő színezetet veszi
fel.

(18. ábra) 04106J0006EM

Elektromos beállítás
(16. ábra) 04106J0001EM
A tükrök beállítása csak a
gyújtáskapcsoló MAR állásában
Elektrokromatikus tükör
lehetséges.
(egyes változatoknál)
A beállítást az alábbiak szerint
Az elektrokromatikus tükrök a vezető
végezzük:
elvakításának elkerülése érdekében
válasszuk ki az 1. kapcsolóval
automatikusan változtatják a
ábra 19 a beállítani kívánt (bal vagy jobb
visszaverődési képességet ábra 17.
oldali) tükröt;
Az elektrokromatikus tükrön lévő a tükör beállításához mozgassuk a 2.
ON/OFF gombbal lehet az kapcsolót ábra 19 a négy iránynak
elektrokromatikus funkciót be- vagy megfelelően.
kikapcsolni.

18

(19. ábra) 04106J0003EM
Kézi behajtás
Szükség esetén (pl. amikor a szűk
helyen való áthaladást akadályoznák) a
tükörházakat befordíthatjuk a nyitott A
pozícióból a behajtott B pozícióba
ábra 20.
Fűtött
A műszerfal közepén található kijelzőn
lévő gomb (hátsó fűtött ablak)
lenyomásával aktiválódik a külső
visszapillantó tükrök páramentesítése/
jégmentesítése.
FIGYELMEZTETÉS
19) Mivel a vezető oldali visszapillantó tükör
felülete domború, a benne látható tárgyak
távolabbinak látszanak, mint ahogy a
valóságban vannak.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
A bal oldali 1. kapcsolóval
ábra 21 vezérelhetjük a külső világítás
lámpáinak többségét. A külső világítás
az indítókulcs MAR állásában
működtethető. A külső világítás
bekapcsolásakor a műszercsoport és a
műszerfalon elhelyezkedő különböző
kezelőszervek megvilágítása bekapcsol.

(21. ábra) 04126J0001EM

AUTO FUNKCIÓ
(Szürkületérzékelő)
(egyes változatoknál)
Egy infravörös LED-es érzékelő, amely
az esőérzékelővel együtt, a szélvédőn
(20. ábra) 04106J0004EM helyezkedik el, képes a kijelző
menüjében vagy a Uconnect™
rendszerben beállított érzékenység
függvényében észlelni a gépkocsi
környezetének fényerősség-változását.

19
 Minél nagyobb az érzékenység, annál
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
kisebb fényerősség szükséges a külső
világítás automatikus bekapcsolásához.
A funkció bekapcsolása
Forgassuk a bal oldali kart a következő
állásba .
FIGYELMEZTETÉS A funkció csak a
gyújtáskapcsoló MAR állásában
aktiválható.
A funkció kikapcsolása
A funkció kiiktatásához forgassuk a bal
oldali kar gyűrűjét a következőtől eltérő
állásba . műszercsoport kigyulladó
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk
az 1. kapcsológyűrűt ábra 21 a
pozícióba. A tompított fényszórók
használata esetén a nappali fény
kialszik és a tompított fényszórók, a
helyzetjelző lámpák és a rendszámtábla
megvilágítás fényei kapcsolnak be.
Felgyullad a műszercsoport visszajelző
lámpája .
NAPPALI MENETJELZŐ
FÉNYEK (DRL)
"Daytime Running Lights"
20) 21)
A gyújtáskulcs MAR állásában és a
gyűrűt O állásba forgatva
automatikusan bekapcsol a nappali
20
fény és a hátsó helyzetjelző lámpák
fénye; a többi égő és a belső világítás
kikapcsolva marad. Ha kikapcsoljuk a
nappali menetjelző fényeket (egyes
változatoknál/piacokon), a
kapcsológyűrű O pozícióba történő
elforgatásakor semmilyen világítás nem
kapcsol be.
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(egyes változatoknál)
A ködlámpa bekapcsolásához nyomjuk
meg az 1. nyomógombot ábra 22. A
bekapcsolt ködlámpákat a
lámpája
jelzi. A ködfényszórók aktiválása csak
bekapcsolt tompított fényszórók mellett
lehetséges.
Az 1. nyomógombot újra megnyomva a
ködlámpa kialszik.
(22. ábra) 04126J0008EM
HÁTSÓ KÖDLÁMPA
(egyes változatoknál)
A 1 gomb ábra 23 megnyomásával
kapcsolható be, amennyiben a
tompított fényszórók is be vannak
kapcsolva. A bekapcsolt
ködfényszórókat a műszercsoport
felgyulladó lámpája jelzi.
Kikapcsoláshoz újra nyomjuk le a
gombot; a hátsó ködfényszóró kialszik,
és automatikusan lekapcsolnak a
tompított fényszórók vagy a
ködfényszórók.
(23. ábra) 04126J0009EM
PARKOLÓFÉNYEK
Az indítóberendezés STOP állásában,
vagy kihúzott gyújtáskulcs mellett
bekapcsol, ha a bal oldali kar gyűrűjét
előbb O állásba, majd azután a
következő állásba helyezzük .
Felgyullad a műszercsoport visszajelző
lámpája .
A kikapcsoláshoz ismételjük meg
ugyanezt a műveletet.
FÉNYSZÓRÓK
KÉSLELTETETT
KIKAPCSOLÁSA (Follow
me home)
Multifunkciós kijelző
Bekapcsolás
Állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe.
2 percen belül húzzuk a bal oldali kart
reflektorvillogó módba, a kar minden
egyes elmozdítása a fényszórók
kikapcsolási késleltetését 30
másodperccel növeli maximum 210
másodpercig (7 villogásnak felel meg).
Kikapcsolás
Néhány másodpercig tartsuk a kart
reflektorvillogás pozícióban vagy a kulcs
MAR pozíciójánál, vagy a korábban
beállított idő lejártáig.
Újrakonfigurálható
multifunkcionális kijelző és/vagy
Uconnect TM 5”/Uconnect TM 5”
Nav
Bekapcsolás
A beállítás a menüből történik (0, 30,
60, 90 másodperc).
Ha a beállított érték nem 0 másodperc,
a funkciót az alábbiak szerint lehet
aktiválni:
MAR pozícióban lévő kulccsal vigyük a
gyűrűt pozícióba. A gépjármű
leállításakor a gyűrűt O (Off) pozícióba
forgatva aktiválódik a Follow me home
funkció a menüben korábban beállított
ideig.
Ha a beállított érték 0 másodperc, a
funkciót az alábbiak szerint lehet
aktiválni:
Állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe. 2 percen belül húzzuk a bal
oldali kart reflektorvillogó módba, a kar
minden egyes elmozdítása a fényszórók
kikapcsolási késleltetését 30
másodperccel növeli maximum 210
másodpercig (7 villogásnak felel meg).
Ha a gépjármű rendelkezik
szürkületérzékelővel, a funkciót
automatikus módban aktiválni lehet:
MAR pozícióban lévő kulccsal állítsuk a
gyűrűt pozícióba. A kulcsot OFF
pozícióba állítva, felgyújtott
fényszórókkal, a funkció automatikusan
aktiválódik a menüben korábban
beállított ideig.
Kikapcsolás
Ha az aktiválás a reflektorkar
meghúzásával történik, a funkció
kiiktatásához a bal oldali kart legalább
két másodpercig reflektorvillogás
pozícióban kell tartani, MAR pozícióban
lévő kulccsal vagy a beállított időtartam
leteltéig.
Ha az aktiválás a bal oldali karon
található világítás gyűrűvel történik, a
funkciót nem lehet kiiktatni, és a
fényszórók a beállított időtartam
leteltekor vagy a kulcs MAR pozícióba
helyezésekor fognak kialudni.
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK
A bal oldali kar gyűrűjének következő
helyzetében toljuk előre a kart a
műszerfal irányába (stabil helyzet).
Felgyullad a műszercsoport visszajelző
lámpája . A fényszórók
kikapcsolásához a kapcsolókart húzzuk
hátra, a kormánykerék felé.
A fényszórók felvillantása (fénykürt)
Húzzuk az 1. kart ábra 24 hátrafelé, az
instabil helyzetbe; a kar az
elengedéskor automatikusan visszatér a
középső stabil állásba.
A bekapcsolt távolsági fényszórókat a
műszercsoport felgyulladó lámpája
jelzi.
21

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
(24. ábra) 04126J0002EM
IRÁNYJELZŐK
Mozdítsuk a bal oldali 1. kapcsolókart
ábra 24 az alábbi (stabil) helyzetbe:
felfelé: jobb oldali irányjelző kapcsolása;
lefelé: kapcsoljuk be a bal oldali
irányjelzőt.
A műszercsoport megfelelő oldali
vagy visszajelző fényei az
irányjelzőkkel egyidejűleg villognak.
A kormánykerék visszaforgatásakor
vagy a nappali világítás (DRL) /
parkolófények működtetésekor a
kapcsolókar automatikusan visszaáll az
alaphelyzetébe.
Kanyarfényszórók
Aktivált funkció mellett a tompított
fényszórók bekapcsolt állapotában,
40 km/h értéknél kisebb sebességnél, a
kormánykerék nagyobb mértékű
elforgatása vagy az irányjelző
működtetése esetén a ködfényszóróba
22
épített lámpa a kanyarodás irányában
kigyullad, hogy javítsa az éjszakai látási
viszonyokat.
FÉNYSZÓRÓ-
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Fényszóró-magasságállító
A fényszórómagasság állítása a
gyújtáskapcsoló MAR állásában,
bekapcsolt tompított fényszórók mellett
működik.
A beállításhoz működtessük a
műszerfali kapcsolópanelen elhelyezett
és gombokat.
(25. ábra) 04126J0003EM
A műszercsoport kijelzője megjeleníti a
beállításra vonatkozó pozíciót.
0. pozíció: egy vagy két személy az
első üléseken;
1. pozíció: 4 vagy 5 személy;
2. pozíció: 4 vagy 5 személy +
terhelés a csomagtérben;
3. pozíció: vezető + megengedett
maximális terhelés kizárólag a
csomagtérben
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly
elosztásának változása esetén mindig
ellenőrizzük a fényszórók beállítását.
A MŰSZERCSOPORT ÉS
A KEZELŐSZERV
GRAFIKÁK
FÉNYERŐSSÉGÉNEK
BEÁLLÍTÁSA
A műszerfal-megvilágítás és a
vezérlőgombok fényerejének
szabályozása a műszerfal főmenüjében
állítható be (tanulmányozzuk a
"Újrakonfigurálható többfunkciós
kijelző" fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS
20) A nappali menetjelző fényeket a
tompított fényszórók alternatívájaként
használhatjuk nappali vezetéskor, ahol
ennek használatát törvény írja elő vagy ahol
nem kötelező, és használata engedélyezett.
21) A nappali menetjelző fények nem
helyettesítik a tompított fényszórókat
alagútban vagy éjszakai vezetés folyamán.
A nappali menetjelző fények használatát az
adott ország KRESZ előírásai szabályozzák.
Tartsuk be a vonatkozó előírásokat!
BELSŐ VILÁGÍTÁS
ELÜLSŐ MENNYEZETI
LÁMPA
Egy izzós utastér-világítás
lámpatest
A belső világítás bekapcsolásához/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
ábra 26 nyomógombot
az 1. pontban megnyomva: az
utastér-világítás soha nem világít;
a 2. pontban megnyomva: az
utastér-világítás folyamatosan világít;
0. pozíció: az utastér-világítás
valamelyik ajtó nyitásakor bekapcsol.
(26. ábra) F1B0043C
Több izzós utastér-világítás Időzített utastér-világítás
lámpatest Egyes változatoknál, éjjel vagy gyengén
A mennyezetvilágítás az 1. kapcsoló megvilágított helyen a be- és kiszállás
ábra 27 működtetésére felgyullad vagy megkönnyítésére, a gépkocsi kétféle
kialszik. logika szerint működő, időzített
Az 1 kapcsoló állásai: utastér-világítással rendelkezik:
középső helyzet: a 2 és 5 lámpák az Időzítés a járműbe beszálláskor.
ajtók nyitásakor/becsukásakor Időzítés a járműből kiszálláskor.
felgyulladnak/kialszanak;
a kapcsoló bal oldalának
megnyomására (OFF): a 2 és 5 lámpák
mindig kikapcsolt állapotban maradnak;
a kapcsoló jobb oldalának
megnyomására ( ): a 2 és 5 lámpák
mindig bekapcsolt állapotban
maradnak.
(27. ábra) 04136J0001EM
A lámpák felgyulladása és kialvása
fokozatosan történik.
A 3. kapcsoló felgyújtja/leoltja a 2.
lámpát.
A 4. kapcsoló felgyújtja/leoltja a 5.
lámpát.
23
 SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
MOSÓ
A működtetés csak a gyújtáskapcsoló
MAR állásában lehetséges.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS
MOSÓ
Működés
22)
5) 6)
Az 1. gyűrű ábra 28 az alábbi
pozíciókat veheti fel:
szélvédőtörlő kikapcsolva
szakaszos lassú
szakaszos gyors
LOW folyamatos lassú
HIGH folyamatos gyors.
(28. ábra)
24
Ha a kapcsolókart felfelé mozdítjuk
(instabil pozíció), bekapcsol a MIST
funkció: a törlés csak annyi ideig tart,
ameddig a kart manuálisan ebben a
pozícióban tartjuk. Elengedésekor a kar
visszatér eredeti pozíciójába, és leállítja
a szélvédő törlését. Ez a funkció a
szélvédőre rakódott kis mennyiségű
szennyeződés vagy a reggeli harmat
eltávolításakor hasznos.
FIGYELMEZTETÉS Ez a funkció nem
kapcsolja be a szélvédőmosót, így a
szélvédőre nem kerül szélvédőmosó
folyadék. A szélvédőmosó folyadék
szélvédőre permetezéséhez a mosás
funkciót kell használni.
Ha az 1 gyűrű ábra 28 O pozícióban
van, az ablaktörlő nem működik
pozícióban az ablaktörlő
mozgásai közötti idő 10 másodperc, ez
független a gépkocsi sebességétől.
pozícióban az ablaktörlő
mozgásai közötti időt a gépjármű
sebessége határozza meg: a sebesség
növelésével csökken az egyes
mozgások közötti idő. LOW vagy HIGH
pozícióban az ablakmosó folyamatosan
mozog, vagyis két mozgatás közötti
nincs szünet.
„Intelligens mosás” funkció
04146J0001EM Amikor a kapcsolókart a kormánykerék
felé húzzuk (instabil pozíció),
működésbe lép a szélvédőmosó.
Ha a kart fél másodpercnél hosszabb
ideig húzzuk, az ablakmosót aktív
parancs működteti. Amikor a
felhasználó elengedi a kart még három
mozgás következik. Ezeket követően a
parancs O pozícióba kerül, a mosási
ciklust egy 6 másodperces szünetet
követően egy utolsó mozgatás lezárja.
LOW vagy HIGH pozíciónál a mosási
funkció nem kerül végrehajtásra.
FIGYELMEZTETÉS Fél másodpercnél
rövidebb ideig történő aktiválásnál csak
a szélvédőmosó folyadéksugár
aktiválódik. Ne húzzuk el az "Intelligens
mosás" aktiválását több mint 30
másodpercre. Ne aktiváljuk a
szélvédőmosás parancsot, amikor a
tartály üres.
„Service Position” funkció
Ez a funkció lehetővé teszi az ablaktörlő
lapátok cseréjét, vagy azok védelmét
jég és/vagy hó esetén.
Csak a gépkocsi leállítása után
aktiválható.
A Service Position állás a felhasználó
kifejezett kérése alapján jelölhető ki a
gépkocsi leállítását követő két percen
belül, amikor az ablaktörlő lapátok
megfelelően visszaálltak az
alaphelyzetükbe.
A felhasználó úgy tudja engedélyezni a
funkciót, hogy a gyűrűt O helyzetbe
állítja, és a kart legalább háromszor
felfelé, a MIST állásba mozgatja. Az
aktiválások célja az, hogy az ablaktörlő
lapátokat a kívánt helyzetbe állítsuk. A
funkció a gépkocsi következő
beindításával, vagy egy törlési
paranccsal, illetve mozgó jármű
(5 km/h-nál nagyobb sebesség)
esetében letilt.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
beindításának pillanatában
bizonyosodjunk meg arról, hogy a
szélvédő hó- és jégmentes legyen,
mielőtt ráadnánk a gyújtást.
ESŐÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál)
7) 8)
Az érzékelő akkor aktiválódik, amikor az
indítóberendezés MAR állásba kerül,
míg a STOP állásnál kikapcsol.
Ez az eszköz a belső visszapillantó
tükör mögött ábra 29 a szélvédőnél
található, és mérni tudja az eső
mennyiségét, vagyis kezelni tudja az
üvegen jelen lévő víztől függően a
szélvédő automatikus törlési módját. Az
esőérzékelő akkor aktiválódik, amikor
az indító készülék MAR pozícióban van.
Ha a rendszer nem érzékel esőt, nem
lesz végrehajtva a mozgatás. Eső
jelenlétekor az ablaktörlő mozgása az
érzékelő által mért értéktől függ.
6) Ne működtessük az ablaktörlőt, ha a
lapátok nem fekszenek a szélvédőn.
7) Ne kapcsoljuk be az esőérzékelőt, amikor
automatikus berendezéssel mossuk a
gépkocsit.
8) Ha jégréteg rakódott a szélvédőre,
ügyeljünk arra, hogy az esőérzékelő ki
legyen kapcsolva.
(29. ábra) 04146J0003EM
Aktiválás/kiiktatás: a kijelző
menüjében, vagy a Uconnect
rendszerben™ (ha van).
FIGYELMEZTETÉS
22) Ha meg kell tisztítani az üveget,
ellenőrizzük, hogy a készülék ki lett iktatva,
vagy hogy a kulcs STOP pozícióban van.
FIGYELMEZTETÉS
5) Ne használjuk a szélvédőtörlőt az üvegre
rakódott hó vagy jég eltávolítására. Ilyen
esetben, ha a szélvédőtörlőnek nagy erőt
kellene kifejtenie, a túlterhelés elleni
védelem néhány másodpercre leállítja a
törlő működését. Ha a működés ezután
nem áll helyre a gépkocsi újbóli indítása
esetén sem, keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
25
 LÉGKONDICIONÁLÁS A használathoz:

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
1)
UTASTÉR
LEVEGŐNYÍLÁSOK
Állítható levegőnyílások
A műszerfal két szélén ábra 30 és a
közepén ábra 31 helyezkednek el.
A középső 1. szerkezet segítségével
irányítsuk a levegőnyílást a kívánt
helyzetbe;
a 2. kerék elforgatásával állítsuk
be/zárjuk el a levegőáramlást.
Fix levegőnyílások
Megtalálhatók még a 3. fix
levegőnyílások ábra 30 is, amelyek
felfelé és az oldalsó ablaküvegek felé
irányítják a levegőt. A berendezéshez
tartozik még a szélvédő alapján
elhelyezkedő rögzített középső
levegőnyílás, valamint a levegőt az első
és hátsó utasok lábterébe irányító
levegőnyílások.

(30. ábra) 04156J0001EM

(31. ábra) 04156J0002EM

26
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ
Kezelőszervek

(32. ábra) 04156J0004EM

1 — a levegő hőmérsékletet szabályozó gomb (meleg/hideg levegő keverés):

Piros tartomány = meleg levegő;
Kék tartomány = hideg levegő.
2 — ventilátor aktiváló/ szabályozó gomb:
0 = ventilátor kikapcsolva
1-2-3 = ventilátor sebessége;
4 = maximális ventilátorsebesség.

27
 3 — a levegő belső keringtetését bekapcsoló/kikapcsoló kurzor;

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL A belső levegő keringtetés bekapcsolásához mozdítsuk a tolókart a

A belső levegő keringtetés kikapcsolásához mozdítsuk a tolókart
állásba.
állásba.
4 — a levegő elosztását szabályozó forgókapcsoló:
levegőkilépés a középső és az oldalsó nyílásokon
levegőkilépés a középső, az oldalsó nyílásokon, valamint az első és hátsó lábtérbe irányuló levegőnyílásokon
levegőkiáramlás az első és hátsó lábtérbe irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe levegőáramlás a műszerfali oldalsó
levegőnyílásokból
levegőkiáramlás az első, a hátsó lábtérbe, a szélvédőre, az oldalablakokra irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe
levegőáramlás a műszerfali oldalsó levegőnyílásokból
levegőkiáramlás a szélvédőre, az oldalablakokra irányuló levegőnyílásokból és egy enyhe levegőáramlás a műszerfali
oldalsó levegőnyílásokból
5 — A klímaberendezést bekapcsoló/kikapcsoló gomb
Az 5. nyomógomb megnyomásával ábra 32 (a led a kapcsolón világít) megtörténik a klímaberendezés bekapcsolása.
Az 5. nyomógombot újra megnyomva (a led a kapcsolón kialudt) megtörténik a klímaberendezés kikapcsolása.

Kiegészítő fűtőberendezés
(egyes változatoknál)
A kiegészítő fűtőberendezés az utastér gyors felfűtését teszi lehetővé.
Hideg időjárás esetén bekapcsol az alábbi körülmények között:
alacsony külső hőmérséklet;
alacsony motor hűtőfolyadék hőmérséklet;
motor jár;
ventilátor sebessége legalább az 1. sebességre állítva;
az 1. gomb az óramutató járásával megegyezően ütközésig a piros mezőbe forgatva.
A fűtőberendezés kikapcsol, ha a fent felsorolt körülmények legalább egyike nem áll fenn.
Megjegyzés Az elektromos fűtőberendezés az akkumulátor feszültségétől függően vezérelt.

28
AUTOMATIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
Kezelőszervek

(33. ábra) 04156J0005EM

1 - az utastéri hőmérséklet szabályozó kapcsolója, a kijelzőn megjelenik a beállított hőmérséklet;

2 - a MAX A/C funkció bekapcsoló gombja;
3 - a klímaberendezés kompresszorát bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
4 - MAX DEF funkciót bekapcsoló gomb (elülső ablaküvegek gyors pára- és jégmentesítése);
5 - a klímaberendezést bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
6 - a ventilátor sebességének szabályozó kapcsolója, a kijelzőn megjelenik a beállított sebesség;
7 - a levegőelosztást kijelölő nyomógombok;
8 - a hátsóablak fűtését bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
9 - a belső levegő keringtetését bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
10 - AUTO működést bekapcsoló nyomógomb (automatikus működés).
29
 Start&Stop

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
(egyes változatoknál)
Az automatikus légkondicionáló oly módon vezérli a Start&Stop rendszert (a motor 0 km/h járműsebességnél áll), hogy a
gépkocsi belsejében megfelelő komfortot biztosítson.
A légkondicionáló a következő esetekben kikapcsolja a Start&Stop rendszert:
a légkondicionáló AUTO állásban van (a gombon lévő LED világít) és az utastér hőmérséklete még nem érte el a kényelmi
szintet;
a légkondicionáló MAX A/C funkción működik;
a légkondicionáló MAX-DEF funkción működik.
A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (a motor 0 km/h járműsebességnél leállt), amennyiben az utastér hőmérséklete
gyorsan kedvezőtlenül változna (vagy a vezető a maximális hűtést - MAX A/C - vagy a gyors páramentesítést - MAX DEF állítja
be), a légkondicionáló a motor újraindítását kéri.
A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (a motor 0 km/h járműsebességnél leállt), az utastér komfortjának minél
hosszabb ideig történő megtartása érdekében csökken a levegőáramlás.
A légkondicionáló vezérlőegység megpróbálja a lehető legjobban kezelni a motor leállításából (a kompresszor és a motor
hűtőfolyadék szivattyú kikapcsolása) eredő komfort hiányát. Mindazonáltal lehetőségünk van a klímaberendezés működésének
előtérbe helyezésére a Start&Stop kikapcsolásával, a műszerfal középső részén elhelyezett nyomógomb megnyomásával.
MEGJEGYZÉS Szélsőséges időjárási viszonyok esetén a Start&Stop rendszer korlátozott használata ajánlott a kompresszor
folyamatos be- és kikapcsolásának elkerülése érdekében, mivel ilyenkor az ablakok gyorsan bepárásodhatnak, és a felgyülemlő
nedvesség miatt kellemetlen szagok juthatnak az utastérbe.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (álló motornál, a gépkocsi álló helyzetében), az automatikus
vezérlésű levegőkeringtetés kikapcsol, és állandóan a külső levegő belépése engedélyezett az ablakok párásodásának
megelőzése érdekében (mivel a kompresszor kikapcsolt állapotú).

FIGYELMEZTETÉS

1) A berendezés a gépkocsi értékesítési országaiban hatályos jogszabályoknak megfelelő R134a vagy R1234yf hűtőfolyadékot használ (a
motortérben a megfelelő adattáblán feltüntetve). Más hűtőközeg használata a berendezés hatékonyságát és épségét veszélyezteti. Ezen felül a
jelzett hűtőközeggel összeférhető kompresszor kenőanyagokat kell használni.

30
ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
23)
Kezelőszervek a vezető oldali első
ajtón
A vezető oldali panelről ábra 34 az
összes ablaküveg működtethető.
(34. ábra) 04166J0001EM
1: bal oldali elülső ablak
nyitása/zárása. „Folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása/zárása során;
2: jobb oldali elülső ablak
nyitása/zárása. „Folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása során;
3: a hátsó ajtók ablakmozgató
kezelőszerveinek bekapcsolása/
letiltása;
4: jobb oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
5: bal oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
Ablakok nyitása
A kívánt ablaküveg ábra 35 nyitásához
nyomjuk meg a megfelelő gombokat.
(35. ábra) F1B0067C
Az első vagy a hátsó ajtókon lévő
bármelyik gombot röviden megnyomva
az ablaküveg elmozdulása „szakaszos”,
míg hosszú megnyomás hatására
bekapcsol a „folyamatos, automatikus”
(ha van) működtetés mind nyitás, mind
zárás irányban.
Az ablaküveg a kívánt helyzetben a
megfelelő gomb ismételt
megnyomására áll meg.
Ablakok zárása
A kívánt ablaküveg
ábra 36 bezárásához emeljük fel a
megfelelő gombokat.
(36. ábra) F1B0068C
Az első vagy a hátsó ajtókon lévő
bármelyik gombot röviden megnyomva
az ablaküveg elmozdulása „szakaszos”;
csak a vezetőoldali első ajtónál van
„folyamatos, automatikus” működtetés.
A hátsó ablaküvegek esetén a zárás
kizárólag „szakaszos”.
Hátsó kezelőszervek
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kívánt ablaküveg nyitásához/
zárásához használjuk a kézi forgattyút 1
ábra 37.
31

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
(37. ábra) 04166J0004EM
FIGYELMEZTETÉS
23) Az ablakemelők helytelen használata
veszélyes lehet. A működtetés előtt és
közben is mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne veszélyeztessék
sem közvetlenül a mozgó üvegek, sem az
olyan tárgyak, amelyeket magával húz vagy
amelyeknek nekiütközik. Mindig húzzuk ki a
gyújtáskulcsot, amikor kiszállunk a járműből
(távvezérlős mechanikus kulccsal
rendelkező változatoknál), hogy megelőzzük
az ablakemelők felügyelet nélküli
működtetését, ami a gépkocsiban maradó
utasokra veszélyt jelenthet.
32
MOTORHÁZTETŐ emeljük fel a motorháztetőt, és
ugyanakkor vegyük elő a 3. tartórudat a
NYITÁS rögzítőfészkéből, ábra 40 majd illesszük
Az alábbiak szerint járjon el: be a végét a motorháztető 4. fészkébe.
húzzuk meg a vezetőoldalon a
pedálok területén elhelyezett 1. kart
ábra 38 a nyíllal jelzett irányba;
(40. ábra) 04196J0003EM
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető
(38. ábra) 04196J0001EM felemelése előtt győződjünk meg arról,
hogy az ablaktörlőkarok nincsenek
mozdítsuk a 2. kart ábra 39 a nyíllal felemelve a szélvédőről, és az
jelzett irányba; ablaktörlő nem működik.
24) 25) 26)
ZÁRÁS
27)
Az alábbiak szerint járjon el:
tartsuk a motorháztetőt egy kézzel
nyitott helyzetben, a másik kézzel
vegyük ki a kitámasztó rudat 3
ábra 40 a 4 fészekből, és helyezzük
vissza a rögzítőszerkezetbe.
(39. ábra) 04196J0002EM engedjük le a motorháztetőt a
motortér fölé, kb. 40 cm magasságra,
azután hagyjuk szabadon leesni. A
motorháztető megemelésével
győződjünk meg arról, hogy teljesen
reteszelődött, és nem csak a biztosító
horog rögzíti. Ez utóbbi esetben ne
nyomjuk lefelé a motorháztetőt, hanem
emeljük fel, és ismételjük meg az előbbi
műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ellenőrizzük
a motorháztető megfelelő
reteszelődését, így elkerülhetjük, hogy
menet közben kinyíljon.
FIGYELMEZTETÉS
24) Ezeket a műveleteket csak álló járműnél
végezzük.
25) A támasztórúd hibás elhelyezése a
motorháztető hirtelen leesését
eredményezheti.
26) A motorháztető felemelését két kézzel
végezzük. A motorháztető kinyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a szélvédőtörlő
karok nincsenek felemelve a szélvédőről, a
jármű áll, és a rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van.
27) A biztonság érdekében menet közben
feltétlenül szükséges a motorháztető
megfelelő reteszelődése. Ezért mindig
ellenőrizzük a motorháztető megfelelő
reteszelődését. Ha menet közben
észrevesszük, hogy a záródás nem
megfelelő, azonnal álljunk meg, és
végezzük el a motorháztető megfelelő
zárását.
DUALDRIVE a mechanikus ütközés előtt. Ez
ELEKTROMOS normális jelenség, és az a célja, hogy a
SZERVOKORMÁNY berendezésben lévő mechanikus
alkatrészeket megkímélje a túl nagy
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában, erőhatásoktól.
járó motor esetén működik. Az
elektromos kormánymű lehetővé teszi a SZERVOKORMÁNY
BEKAPCSOLÁSA/
vezető számára a kormányzáskor
KIKAPCSOLÁSA
kifejtendő erőnek a vezetési
körülményektől függő beállítását. 28) 29)
Bekapcsolás/kikapcsolás:
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors
elfordítását követően a szervokormány Nyomjuk meg a gombotábra 41.
teljes rásegítő hatása csak néhány
másodperc után jelentkezik.
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú
kormányzási művelettel járó parkolási
manőver során előfordulhat, hogy a
kormányzás nehezebbé válik. Ez a
jelenség normális, a rendszer vezérlése
így védi meg az elektromos hajtómotort
a túlmelegedéstől. Ilyen esetben
semmilyen javítási beavatkozásra nincs
(41. ábra) 04226J0001EM
szükség. A következő indítás utáni
használat során a szervokormány a
A funkció aktiválását a műszerfalon,
normális üzemmód szerint működik.
illetve, a verzióktól függően, a kijelzőn
FIGYELMEZTETÉS A Dualdrive egy felirat (CITY) megjelenése jelzi.
elektromos kormányrásegítő jellemzője, A CITY funkcióval a kormánykeréken
hogy a végálláshoz közeledve kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti
elektronikusan megvalósított a parkolási manőverek végrehajtását:
csillapítással rendelkezik. Bizonyos ezért a funkció bekapcsolása belvárosi
kormányzási manőverek során közlekedés során hasznos.
előfordulhat, hogy a kormánykerék
további kismértékű elfordulást tesz meg
33

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL FIGYELMEZTETÉS
28) Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.
29) A karbantartási műveletek előtt,
különösen, ha ahhoz a kormányzott
kerekeket fel kell emelni, mindig állítsuk le a
motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és
reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a
kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy a
motort járatni kell), a karbantartási
műveletek előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
34
CSOMAGTÉR
9)
FIGYELMEZTETÉS Ne utazzunk a
kalaptartóra helyezett tárgyakkal:
baleset vagy erőteles fékezés esetén az
utasok sérülését okozhatják.
NYITÁS
30)
Hátsó ajtó nyitás
Kireteszelt központi zár esetén a kilincs
alatt elhelyezett, a következőkben jelzett
elektromos nyitókar (ha van)
segítségével kívülről nyitható a
csomagtartó ajtaja, ábra 43 a létrejött
kioldást jelző kattanásig, vagy a
műszerfalon található
ábra 42 nyomógomb
megnyomásával.
(42. ábra) 04206J0011EM
(43. ábra) 04206J0001EM
A hátsó ajtó kinyitásával egyidejűleg
felgyullad a csomagtartó belső
világítása; a belső világítás
önműködően kikapcsol a csomagtartó
ajtó bezárásakor (lásd a "Belső
világítás" c. részt is).
Ha nyitva felejtjük a csomagtartó ajtaját,
az akkumulátor élettartamának
megőrzése céljából a belső világítás
néhány perc után önműködően
kikapcsol.
Nyitás belülről szükséghelyzetben
Az alábbiak szerint járjon el:
Dönthető üléstámlával szerelt hátsó
ülések esetén:
süllyesszük le a fejtámlákat, és
hajtsuk előre a háttámlákat;

(44. ábra) 04206J0009EM
a csomagtartó ajtajának csavarhúzó,
vagy a kulcs fémbetétje segítségével
történő mechanikus kireteszeléséhez
húzzuk meg a jelölt ponton ábra 44 a
kart és végezzük el a zár kioldását.
Rögzített üléstámlával szerelt hátsó
ülések esetén:
húzzuk meg a hátsó üléspárna bal
oldala alatt található kábelt ábra 45.
(45. ábra) 04206J0010EM
ZÁRÁS
FIGYELMEZTETÉS
A csomagtartó ajtajának bezárásához
nyomjuk le azt a zárszerkezetnél, amíg
meg nem halljuk a zár rögzítésének 30) Ügyeljünk arra, hogy a
kattanását. tetőcsomagtartón elhelyezett tárgyaknak ne
ütközzön a csomagtér ajtó a nyitás során.
FIGYELMEZTETÉS A csomagtérajtó
visszazárása előtt győződjünk meg
FIGYELMEZTETÉS
arról, hogy a kulcs a birtokunkban van,
mivel a csomagtérajtó automatikusan
reteszelődni fog. 9) A rakodópolc legnagyobb teherbírása
egyenletesen elosztva 50 kg: ne terheljünk
ALAPBEÁLLÍTÁS rá ezt meghaladó súlyú tárgyakat.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ajtó
központi nyitó/záró rendszerének
alapbeállítását az akkumulátor
újracsatlakoztatása vagy
biztosítékcsere után az alábbiak szerint
kell elvégezni:
zárjuk be az össze ajtót és a
csomagtartó ajtaját;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő „
FIAT” gombot;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot .
HÁTSÓ ELEKTROMOS
CSATLAKOZÓALJZAT
(egyes változatoknál)
A csomagtér bal oldalán helyezkedik el.
Csak az indítókulcs MAR állásában
működik.
35
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Az útmutatónak ebben a részében MŰSZERCSOPORT ÉS MŰSZEREK .37

tanulmányozhatja a műszercsoport KIJELZŐ . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
megismerésével, értelmezésével és TRIP COMPUTER. . . . . . . . . . . . .42
használatával kapcsolatos valamennyi FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
hasznos információt. ÜZENETEK . . . . . . . . . . . . . . . . .43

36
MŰSZERCSOPORT ÉS MŰSZEREK

VÁLTOZATOK MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐVEL

(46. ábra) 05016J0001EM

1. Sebességmérő 2. Digitális üzemanyagszint-jelző tartalék üzemanyag figyelmeztető lámpával 3. Kijelző 4. Digitális

motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre figyelmeztető lámpával 5. Fordulatszámmérő.
Kizárólag a Diesel-motoros változatoknál meglévő figyelmeztető lámpa.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport grafikáinak megvilágítása a változattól függően eltérő lehet.

37
 VÁLTOZATOK KONFIGURÁLHATÓ MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐVEL

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

(47. ábra) 05016J0002EM

1. Sebességmérő 2. Digitális üzemanyagszint-jelző tartalék üzemanyag figyelmeztető lámpával 3. Kijelző 4. Digitális

motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre figyelmeztető lámpával 5. Fordulatszámmérő.
Kizárólag a Diesel-motoros változatoknál meglévő figyelmeztető lámpa.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport grafikáinak megvilágítása a változattól függően eltérő lehet.

38
KIJELZŐ
LEÍRÁS
A gépkocsi kijelzővel van felszerelve,
amely vezetés közben hasznos
információkat közöl a vezetővel.
GEAR SHIFT INDICATOR
(FOKOZATVÁLTÁS
KIJELZÉSE)
A Gear Shift Indicator (GSI) rendszer
tanácsot ad a vezetőnek a
fokozatváltás idejére vonatkozóan a
kijelző megfelelő jelzéseinek
segítségével.
A GSI révén a vezető tájékoztatást kap
arról, hogy egy másik
sebességfokozatba való kapcsolás
üzemanyag-megtakarítást tenne
lehetővé.
Amikor a kijelzőn megjelenik az ikon,
a GSI azt javasolja a vezetőnek, hogy
kapcsoljon magasabb
sebességfokozatba, amikor az ikon
jelenik meg, a GSI azt tanácsolja a
vezetőnek, hogy kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba.
A kijelzőn látható jelzés addig marad
bekapcsolva, amíg a vezető nem végez
egy fokozatváltást, vagy a vezetési
körülmények nem változnak meg olyan
mértékben, hogy szükségtelenné válik a
fogyasztás optimalizálása érdekében
végzett fokozatváltás.
MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
A kijelzőn ábra 48 a következő
információk jelennek meg:
(48. ábra) 05036J0001EM
1: Fényszóró-beállítás kijelzése (csak
bekapcsolt tompított fényszórók esetén)
2: Javasolt fokozatváltás jelzése (GSI)
3: Kapcsolt fokozat visszajelzése
4: Óra
5: Külső hőmérséklet (egyes
változatoknál/piacokon)
6: Kilométer-számláló (megtett
kilométerek / mérföldek kijelzése)
7: A "Cruise Control" vagy a
pillanatnyi sebesség megjelenítése
(azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol
rendelhető)
KEZELŐGOMBOK
A kormánykerék bal oldalán
helyezkednek el ábra 49.
Lehetővé teszik a főmenü
menüpontjainak kiválasztását és
használatát a kijelzőn (lásd a „Főmenü”
című részben leírtakat).
(49. ábra) 05036J0002EM
/ : nyomjuk meg és engedjük
el a gombokat a főmenü eléréshez és a
menüpontok és az almenük felfelé,
illetve lefelé görgetéséhez.
: megnyomás röviden - a menü
megjelenítése és/vagy ugrás a
következő képernyőre vagy a kívánt
menü opció megerősítése.
39
 : nyomjuk meg majd engedjük el
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
a nyomógombot az előző menüponthoz
történő visszalépéshez.
: nyomjuk meg majd engedjük
el a nyomógombot a "Trip computer"
információi megjelenítéséhez.
FŐMENÜ
A menü a következő pontokból áll:
„Dimmer” (Világítás)
„Speed” (Sebesség)
„Hour” (Óra beállítása)
„Buzzer” (Hangjelzés)
„Units” (Mértékegység)
„Corner” (Kanyarfényszórók)
„Bag P” (Utasoldali légzsák)
„DRL” (Nappali világítás) (egyes
verzióknál/piacoknál)
Bag P (Utasoldali légzsák)
Ezzel a funkcióval lehetőség van az utas
oldali légzsák be-/kikapcsolására.
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk meg a MENU OK gombot,
és miután a kijelzőn megjelenik a "Bag
pass: Off) (a hatástalanításhoz) vagy a
Bag pass: On, a bekapcsoláshoz),
nyomjuk meg a / gombokat,
majd nyomjuk meg a gombot;
a kijelzőn megjelenik a megerősítést
kérő üzenet;
nyomjuk meg a / gombot a
bekapcsolás/hatástalanítás megerősítés
(„Sì” - Igen) vagy a törlés („No” - Nem)
kiválasztásához;
40
nyomjuk meg röviden a MENU OK
gombot, és megjelenik a választást
megerősítő üzenet, és visszatérünk a
menü képernyőre.
Kiiktatott utasvédelem esetében a
műszerfalpanelen elhelyezett LED
állandó fénnyel világít.
MEGJEGYZÉS Uconnect™
rendszerrel ellátott gépkocsiknál néhány
menüpont a műszercsoport helyett
ennek a rendszernek a kijelzőjén jelenik
meg, és a kezelése is ott történik (lásd a
Multimédiával foglalkozó fejezetben
vagy az online rendelkezésre álló
kiegészítésben leírtakat).
KONFIGURÁLHATÓ
MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
A kijelzőn ábra 50 a következő
információk jelennek meg:
(50. ábra) 05036J0003EM
1: fényszóróállás, a kapcsolt fokozat
jelzése, a fokozatváltási javaslat jelzése
(GSI), külső hőmérséklet, iránytű
mutatása (ha van), dátum.
2: gépkocsi sebessége,
figyelmeztető üzenetek/esetleges
hibajelzések.
3: az összes megtett kilométer (vagy
mérföld) és az esetleges hibajelzések
ikonjai.
KEZELŐGOMBOK
A kormánykerék bal oldalán
helyezkednek el ábra 51.
Lehetővé teszik a főmenü
menüpontjainak kiválasztását és
használatát a kijelzőn (lásd a „Főmenü”
című részben leírtakat).
(51. ábra) 05036J0004EM
/ : nyomjuk meg és engedjük
el a gombokat a főmenü eléréshez és a
menüpontok és az almenük felfelé,
illetve lefelé görgetéséhez.
/ : nyomjuk meg és engedjük
el a gombokat az információk
megjelenítéseinek vagy a főmenü egy
almenüjének eléréséhez.
OK: nyomjuk meg a gombokat az
információs megjelenítések vagy a
főmenü egy menüpontjához tartozó
almenük eléréséhez/kiválasztásához. A
megjelenített/kiválasztott funkciók
visszaállításához tartsuk a gombot 1
másodpercig megnyomva.
FŐMENÜ Clock & Date
A menü a következő pontokból áll: A „Clock & Date” menüpont
TRIP kiválasztásával a következő beállítások
GSI elvégzésére van lehetőség: „Set time”,
VEHICLE INFO „Set Format”, „Set Date”.
AUDIO
PHONE Safety
NAVIGÁCIÓS A „Security” menüpont kiválasztásával a
STORED MESSAGES következő beállítások elvégzésére van
ÖSSZEG. JÁRMŰ lehetőség: " Utasoldali LÉGZSÁK",
"Sebességhatár hangjelzés", "Öv
Vehicle Settings hangjelzés", Hill Hold Control".
Ez a menüpont lehetővé teszi a Az "Utasoldali LÉGZSÁK" beállítás
következőkre vonatkozó beállítások lehetővé tesz az utasoldali légzsákok
módosítását: aktiválását / kiiktatását: Kiiktatott
Display; utasvédelem: a műszerfalpanelen
Units; elhelyezett LED állandó fénnyel ég.
Clock & Date;
Safety Safety & Assistance
Safety & Assistance A „Safety & Assistance” menüpont
Lights; kiválasztásával a következő beállítások
Doors & Locks elvégzésére van lehetőség:
Esőérzékelő, Park Assist, Vol. Park
Kijelző
Assist.
A „Display” menüpont kiválasztásával a
következőkre vonatkozó Lights
beállításokat/információkat érhetjük el: A „Lights” menüpont kiválasztásával a
“Beáll. Kijelző", Nyelv", "Lásd telefon", következő beállítások elvégzésére van
"Lásd navigáció", Trip B automatikus lehetőség: "Belső világítás", "Nappali
nullázás", Kijelző megvilágítás". fény", "Cornering világítás", "Fényszóró
Mértékegység érzékelői", "Follow me".
A „Units” menüpont megnyomásával
lehet a mértékegységet kiválasztani az
alábbiak közül: "Imperial", "Metric",
"Custom".
41

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Doors & Locks
A „Doors & Locks” menüpont
kiválasztásával a következő beállítások
elvégzésére van lehetőség: "Autoclose",
"Bezárási fények", "Ajtók kiszálláskori
kioldása".
MEGJEGYZÉS Uconnect™
rendszerrel ellátott gépkocsiknál néhány
menüpont a műszercsoport helyett
ennek a rendszernek a kijelzőjén jelenik
meg, és a kezelése is ott történik (lásd a
Multimédiával foglalkozó fejezetben
vagy az online rendelkezésre álló
kiegészítésben leírtakat).
42
TRIP COMPUTER
A „Trip computer” funkció a
gyújtáskapcsoló MAR állásában a
gépkocsi működési állapotára
vonatkozó információkat jeleníti meg.
Az értékek nullázásához nyomjuk meg
és tartsuk nyomva a kormányon
található MENU OK nyomógombot
(53. ábra) 05036J0004EM
(többfunkciós kijelzővel szerelt
változatok), ábra 52 vagy az OK MEGJEGYZÉS A „Hatótávolság” és a
nyomógombot (újrakonfiguráható „Pillanatnyi fogyasztás” értékei nem
többfunkciós kijelzővel szerelt nullázhatók.
változatok) ábra 53.
(52. ábra) 05036J0002EM
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport figyelmeztető lámpájának felgyulladását egy megfelelő figyelmeztető üzenet és/vagy egy
figyelmeztető hangjelzés kíséri. Ezek a jelzések tömörek és a figyelem felkeltésére szolgálnak, és nem tekintendők olyan
kimerítőnek és teljesnek, mint a jelen Kezelési és karbantartási útmutatóban levő információk, amelyek gondos és alapos
áttanulmányozása mindig ajánlott. Hibajelzések és üzenetek esetén mindig olvassuk el a jelen fejezetben található
információkat.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport kijelzőjén megjelenő üzemzavar jelzések két csoportba oszthatók: nagyon komoly hibákra
és kevésbé komoly hibákra. A nagyon komoly hibák jelzései korlátlan ismétlődési ciklusban jelennek meg a kijelzőn. A kevésbé
komoly hibák jelzéseinek ismétlődési ciklusa időben korlátozott. Mindkét kategória kijelzési ciklusa megszakítható. A
műszercsoport figyelmeztető lámpája a hiba elhárításáig égve marad.
MEGJEGYZÉS Az alább leírt ellenőrző lámpák és ikonok a kivitelnek vagy a piacnak megfelelően változhatnak.

Figyelmeztető lámpa Mit jelent

ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT / BEKAPCSOLT RÖGZÍTŐFÉK
Alacsony fékfolyadékszint
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a tartályban a fékfolyadék szintje valószínű szivárgás
következtében a minimum alá csökken. Állítsuk helyre a fékfolyadék szintjét, majd ellenőrizzük, hogy a
figyelmeztető lámpa kialszik-e. Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is világít, lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
A SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA
A gyújtáskapcsoló MAR helyzetbe állításakor a figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
felgyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa (vagy a szimbólum a
kijelzőn) folyamatosan világít, a kormányzási erőszükséglet érezhetően megnőhet, mert nélkülöznünk kell
a szervokormány rásegítő hatását, de a kormányszerkezet továbbra is működőképes marad. Minél előbb
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS
Az ellenőrző lámpa vagy a szimbólum a motorolaj elégtelen nyomása esetén gyullad fel. 10)

FIGYELMEZTETÉS A meghibásodás megszüntetéséig ne használjuk a gépkocsit. A szimbólum

felgyulladása nem jelzi a motorban levő olaj mennyiségét: a szint ellenőrzését mindig manuálisan kell
elvégezni.

43
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Figyelmeztető lámpa Mit jelent

EBD ÜZEMZAVAR
Járó motor esetén a (piros) és (borostyánsárga) figyelmeztető lámpák egyidejű felgyulladása az
EBD (elektronikus fékerőelosztó) rendszer üzemzavarát jelzi, vagy azt, hogy a rendszer nem
működőképes. Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó kerekek idő előtti blokkolását és a jármű
megfarolását eredményezheti.
A lehető legnagyobb óvatossággal, azonnal keressük fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.

FIGYELMEZTETÉS

10) Ha menet közben a szimbólum felgyullad, haladéktalanul álljunk meg, és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

44
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BECSATOLVA
A jelzőlámpa álló gépkocsinál folyamatosan világít, ha a vezető oldali vagy az utas oldali (olyan
verzióknál/piacoknál, ahol így van kialakítva) biztonsági öv nincs bekötve, és az ülésen utas ül. Menet
közben ez a figyelmeztető lámpa villogó fénnyel gyullad fel egy figyelmeztető hangjelzés kíséretében, ha a
vezető biztonsági öve, vagy utas esetén az utas oldali biztonsági öv (olyan verzióknál/piacoknál, ahol így
van kialakítva) nincs megfelelően becsatolva. Ilyen esetben csatoljuk be a biztonsági övet.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK TÚLMELEGEDETT
A figyelmeztető lámpa, vagy egyes változatoknál a kijelzőn egy ikon felgyullad, amikor a motor
túlmelegszik.
Rendes haladás esetén: állítsuk meg a gépkocsit, állítsuk le a motort, és ellenőrizzük, hogy a tartályban
a hűtőfolyadék szintje ne legyen a MIN jelzés alatt. Ebben az esetben várjuk meg a motor lehűlését,
azután óvatosan és lassan vegyük le a tartály kupakját, töltsük fel hűtőfolyadékkal, hogy annak szintje a
tartályon lévő MIN és MAX jelzések között legyen. Szemrevételezéssel ellenőrizzük az esetleges
folyadékszivárgást. Ha a motor újraindításakor a lámpa (vagy az ikon a kijelzőn) ismét felgyullad, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
Nehéz üzemi körülmények esetén (pl. magas teljesítményt igénylő vezetési körülmények esetén):
csökkentsük a sebességet, és ha a figyelmeztető lámpa égve marad, állítsuk meg a gépkocsit. Járassuk
a motort 2 – 3 percig alapjárati fordulatszámon, közben kis gázadással segítsük elő a hűtőfolyadék
áramlását, azután állítsuk le a motort. Ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét az előbbiekben leírt módon.
FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel történő üzemeltetés után a motort leállítás előtt ajánlatos néhány
percig kis gázadással járatni.

GENERÁTOR ÜZEMZAVARA
Beindított motornál az ellenőrző lámpa vagy szimbólum felgyulladása a gépkocsi feltöltő rendszerének
üzemzavarát jelzi. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS

Az ellenőrző lámpa akkor gyullad fel, ha egy vagy több ajtó (vagy egyes változatoknál a csomagtartó vagy
a motorháztető is) nincs tökéletesen becsukva (azoknál a változatoknál / piacoknál, ahol rendelhető). Ha
valamelyik ajtó nyitva van, menet közben egy figyelmeztető hangjelzés is hallható. Megfelelően csukjuk be
az ajtókat.

45
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Figyelmeztető lámpa Mit jelent

LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, ha a légzsák működésében üzemzavar keletkezett. 31) 32)

FIGYELMEZTETÉS

31) Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolása után, vagy menet közben égve marad, ez a
visszatartó biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
32) Az ellenőrző lámpa meghibásodását a műszerfal kijelzőjén az ikon felgyulladása jelzi vagy olyan verzióknál ahol van ilyen, az
általános üzemzavar jelzőlámpa villogása). Ilyen esetben előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpa nem jelzi a passzív biztonsági rendszer
esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.

FIGYELMEZTETÉS

11) Világító szimbólummal közlekedés esetén a sebességváltó súlyosan károsodhat, ami a tönkremenetelét okozhatja. Továbbá az olaj
túlmelegedését okozhatja: esetleges érintkezése a forró motorral, a kipufogó rendszer magas hőmérsékletű alkatrészeivel tüzet okozhat.

Figyelmeztető lámpa Mit jelent

ÁLTALÁNOS ÜZEMZAVAR
Ennek az ellenőrző lámpának vagy szimbólumnak a villogó felgyulladása, azoknál a változatoknál vagy
piacoknál, ahol rendelhető, a légzsák meghibásodását jelző ellenőrző lámpa üzemzavarát jelzi. Ebben az
esetben a légzsák meghibásodását jelző ellenőrző lámpa esetleg nem jelzi a Légzsák rendszer
bekövetkező működési zavarait. Azonnal lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
Ennek az ellenőrző lámpának vagy szimbólumnak a felgyulladása az üzemanyag blokkoló rendszer
beavatkozását vagy problémáját, vagy a motorolaj nyomásérzékelő üzemzavarát jelezheti.

46
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
iTPMS RENDSZER
iTPMS rendszer üzemzavara
Az ellenőrző lámpa néhány másodpercre villogó fénnyel felgyullad, majd utána állandó fénnyel tovább
világít (lásd a "Működési körülmények" fejezetet), annak jelzésére, hogy a rendszer időlegesen letiltott vagy
üzemzavart érzékel. A rendszer ismét működni kezd, amint a működési feltételek ezt lehetővé teszik;
ellenkező esetben a normál használati körülmények helyreállítása után végezzük el az alapbeállítási
eljárást. Amennyiben a hibajelzés továbbra is fennáll, minél hamarabb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Ne haladjunk tovább egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
ronthatja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezéseket és
kanyarodásokat. Haladéktalanul javítsuk meg a gumiabroncsot a megfelelő gumiabroncs javítókészlet
használatával (lásd a „Fix&Go automatic készlet” részt a „Szükség esetén” című fejezetben), azután minél
előbb vegyük fel a kapcsolatot egy Fiat márkaszervizzel.
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, amikor egy vagy több gumiabroncs légnyomása az ajánlott
küszöbérték alá csökken, vagy jelezheti a lassú nyomásveszteséget. A gépkocsi normál használati
körülményeinek helyreállítása után végezzük el az alapbeállítási eljárást.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezéseket és
kanyarodásokat.
Bármilyen esetben, amikor a kijelzőn a vonatkozó üzenet jelenik meg, KÖTELEZŐEN követni kell a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek” című részében leírtakat, szigorúan betartva az ott megadottakat.

ABS RENDSZER ÜZEMZAVAR

Az ABS figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a rendszer üzemképtelen. Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága változatlanul megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.

47
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
ESC RENDSZER
ESC rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a figyelmeztető lámpa villogása jelzi, ami arról tájékoztat, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba került.

ESC rendszer meghibásodása

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki, vagy járó motornál égve marad, az ESC rendszer meghibásodása
jelentkezett. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

Hill Hold Control rendszer üzemzavara

Az ellenőrző lámpa felgyulladás a Hill Hold Control rendszer üzemzavarát jelzi. Minél előbb forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.

AZ AKTÍV BIZTONSÁGI RENDSZEREK RÉSZLEGES KIKAPCSOLÁSA

A figyelmeztető lámpa felgyulladása azt jelzi, hogy egyes aktív biztonsági rendszerek részlegesen kikapcsolt
állapotúak. A rendszerek visszakapcsolásakor a figyelmeztető lámpa kialszik.

HÁTSÓ KÖDLÁMPA
A visszajelző lámpa felgyullad a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor.

48
 Figyelmeztető lámpa Mit jelent
EOBD/BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVARA
Normál körülmények között a gyújtáskapcsoló MAR helyzetbe állításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad,
de a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa működését közúti ellenőrzések
alkalmával a hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő készülék segítségével. Mindig tartsuk be az adott
országban érvényes törvényi előírásokat. 12)

Befecskendező berendezés üzemzavara

Ha a figyelmeztető lámpa égve marad vagy menet közben felgyullad, az azt jelzi, hogy a befecskendező
rendszer nem működik megfelelően. A folyamatos fény jelzi az üzemanyag-befecskendező és gyújtási
rendszerben keletkezett rendellenességeket, amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást, gyengébb
motorteljesítményt és magasabb üzemanyag-fogyasztást okozhatnak. A működési rendellenesség
megszűnésekor a fény kialszik, de a rendszer memóriája tárolja az üzemzavar tényét. Ilyen esetben
folytathatjuk az utat, de ne terheljük erősen a motort, és hajtsunk mérsékelt sebességgel. Ha a
figyelmeztető lámpa folyamatos világítása mellett tartósan üzemeltetjük a gépkocsit, a motor komoly
károsodást szenvedhet. Minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Katalizátor károsodása
Ha a figyelmeztető lámpa villog, az a katalizátor károsodásának lehetőségét jelzi. Engedjük fel a
gázpedált, és tartsuk a motor fordulatszámát alacsony értéken mindaddig, amíg a lámpa villogása meg
nem szűnik. Ezután óvatos, lassú vezetéssel, a lámpa felvillanásait eredményező manővereket kerülve
folytassuk az utat, és a lehető leghamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.

FIGYELMEZTETÉS

12) Ha a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolásakor a figyelmeztető lámpa nem gyullad fel, illetve menet közben felgyullad, és
folyamatosan vagy villogó fénnyel világít (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető leghamarabb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.

49
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
IZZÍTÓGYERTYÁK (Diesel változatok)
A gyújtáskapcsoló MAR helyzetbe állításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad, majd kialszik, amikor az
izzítógyertyák elérték a meghatározott hőmérsékletet. A motort azonnal elindíthatjuk, amint a
figyelmeztető lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Enyhe vagy magas külső hőmérséklet esetén lehetséges, hogy a figyelmeztető lámpa
szinte észrevehetetlenül rövid ideig világít.
IZZÍTÓGYERTYÁK MEGHIBÁSODÁSA (Diesel változatok)
A figyelmeztető lámpa villogása az izzítógyertyák rendszerében jelentkező üzemzavart jelzi. Ilyen esetben
minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.

TARTALÉK ÜZEMANYAG/KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG

A kijelzőn a figyelmeztető lámpa felgyullad, ha a tartályban 5 - 7 liter üzemanyag maradt. 13)

A START&STOP RENDSZER MANUÁLIS BE-/KIKAPCSOLÁSA

(egyes változatoknál/piacokon)
Bekapcsolás: A rendszer aktiválását, ha van, a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
Kikapcsolás: a Start&Stop rendszer kikapcsolását az ellenőrző lámpa megjelenítése és ha van, a kijelzőn
megjelenő hozzárendelt üzenet jelzi.

FIGYELMEZTETÉS

13) Ha a figyelmeztető lámpa vagy a kijelzőn az ikon menet közben villog, lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.

Figyelmeztető lámpa Mit jelent

FIAT CODE RENDSZER ÜZEMZAVARA
Fiat CODE rendszer üzemzavara
Az ellenőrző lámpa vagy szimbólum felgyulladása a Fiat CODE rendszer üzemzavarát jelzi. Minél előbb
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

50
Figyelmeztető lámpa Mit jelent

PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK (PARK ASSIST) ÜZEMZAVARA

A figyelmeztető lámpa vagy a sárga szimbólum a parkolás-érzékelők átmeneti üzemzavara esetén gyullad
fel. Amennyiben a probléma a parkolás-érzékelők területének megtisztítása után továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN (Diesel változatoknál)

A figyelmeztető lámpa vagy szimbólum menet közben folyamatosan világít (a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), amikor víz gyűlt össze a gázolajszűrőben. 14)

ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ
(egyes változatoknál)
Diesel-motoros változatok: a figyelmeztető lámpa vagy a szimbólum 3 perces ciklusokban, 5
másodperces, kikapcsolt szimbólumú szünetekkel villog egészen a motorolaj cseréjéig.
A szimbólum a megjelenítés teljes időtartama alatt látható marad a kijelzőn.
Benzinmotoros változatok: a szimbólum felgyullad, majd a megjelenítés időtartamának végén eltűnik a
kijelzőről.
FIGYELMEZTETÉS Az első figyelmeztetés után a szimbólum minden motorindításkor az előzőekben
leírtak szerint felgyullad, egészen a motorolaj cseréjéig.
Ha ez a lámpa vagy szimbólum felgyullad, az nem jelenti a gépkocsi meghibásodását, hanem azt jelzi,
hogy a jármű normál használata következtében szükségessé vált az olaj cseréje.
A motorolaj elhasználódását gyorsítja, ha a gépkocsit rövid útszakaszok megtételére használjuk, ami
megakadályozza, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletét.
Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. 15) 16)

DPF TISZTÍTÁS folyamatban (kizárólag DPF-fel szerelt Diesel változatoknál)

A figyelmeztető lámpa vagy szimbólum folyamatosan világít, ezzel jelezve, hogy a DPF rendszerből a
regenerálási eljárással el kell távolítani a felgyülemlett káros anyagokat (koromrészecskéket).
A figyelmeztető lámpa vagy szimbólum nem gyullad fel a DPF minden regenerálásakor, csak akkor,
amikor a vezetési körülmények a vezető figyelmeztetését igénylik. A szimbólum kialvása érdekében
tartsuk mozgásban a járművet a regenerálási eljárás befejezéséig. Az eljárás időtartama körülbelül 15
perc. Az eljárás végrehajtásához szükséges optimális körülmények eléréséhez haladjunk a járművel
60 km/órás sebességgel 2000 fordulat/percnél magasabb motorfordulatszámon.
A figyelmeztető lámpa vagy szimbólum felgyulladása nem a gépkocsi hibáját jelzi, ezért nem szükséges a
járművet márkaszervizbe vinni. 17)

51
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Figyelmeztető lámpa Mit jelent

"DUALDRIVE" ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY BEKAPCSOLÁSA

A CITY felirat akkor gyullad fel, ha a megfelelő vezérlőgomb megnyomásával bekapcsoltuk a "Dualdrive"
elektromos szervokormányt. A gomb ismételt megnyomásával a CITY felirat eltűnik.

HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK

A visszajelző lámpa felgyullad a helyzetjelző lámpák vagy a tompított fényszórók bekapcsolásakor.
Ez a funkció a gyújtáskapcsoló STOP állásába kapcsolása után 30, 60 vagy 90 másodperces időtartamra
lehetővé teszi a világítás bekapcsolva tartását (fényszórók késleltetett kikapcsolása (Follow me home)
funkció).

KÖDFÉNYSZÓRÓK
A visszajelző lámpa felgyullad az első ködfényszórók bekapcsolásakor.

BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ

A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló kart lefelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ

A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló kart felfelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
A visszajelző lámpa felgyullad a távolsági fényszórók bekapcsolásakor.

52
 FIGYELMEZTETÉS

14) A víz jelenléte az üzemanyag-ellátó rendszerben súlyosan károsíthatja a befecskendező berendezést, és zavarokat okozhat a motor
működésében. Ha a szimbólum megjelenik a kijelzőn, minél előbb lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer víztelenítése
céljából. Ha a fenti figyelmeztető jelzés közvetlenül egy üzemanyagtöltés után jelenik meg, valószínűleg víz került a tartályba: ilyen esetben
állítsuk le azonnal a motort, és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
15) A figyelmeztető lámpa felgyulladásakor az elhasznált motorolajat a lehető leghamarabb ki kell cserélni, és soha ne közlekedjünk
500 km-nél többet a figyelmeztető lámpa első felgyulladása után. A fent említett információk figyelmen kívül hagyása a motor súlyos
károsodásához és a garancia elvesztéséhez vezethet. Ne feledjük, hogy ennek a figyelmeztető lámpának a felgyulladása nincs összefüggésben
a motorban lévő olaj mennyiségével, tehát a figyelmeztető lámpa villogása esetén egyáltalán nem szükséges a motorolaj utántöltése.
16) Ha a szimbólum menet közben villog, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
17) A haladási sebességnek mindig meg kell felelnie a forgalmi körülményeknek, az időjárásnak és az érvényben lévő közlekedési
szabályoknak. Megjegyzendő, hogy a motor kikapcsolása világító DPF figyelmeztető lámpa esetén is lehetséges; a regenerálási eljárás ismételt
megszakításai azonban a motorolaj idő előtti elhasználódását okozhatják. Ezért a motor kikapcsolása előtt ajánlatos mindig megvárni a
szimbólum kialvását, betartva a fent említett útmutatásokat. Nem tanácsos a DPF regenerálását álló gépkocsinál befejezni.

53
 A KIJELZŐN MEGJELENŐ SZIMBÓLUMOK

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Szimbólum Mit jelent

AT6 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ ÜZEMZAVARA

(egyes változatoknál/piacokon)
A figyelmeztető lámpa vagy a szimbólum felgyullad az automata sebességváltó üzemzavara
esetén. Minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt. 11)

NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS

A szimbólum felgyullad, ha egy vagy több ajtó nincs megfelelően becsukva (egyes
változatoknál/piacokon). Ha valamelyik ajtó nyitva van, menet közben egy figyelmeztető
hangjelzés is hallható. Megfelelően csukjuk be az ajtókat.
NEM MEGFELELŐ MOTORHÁZTETŐ ZÁRÁS
A szimbólum akkor gyullad fel, ha a motorháztető nincs tökéletesen lezárva (azoknál a
változatoknál / piacoknál, ahol rendelhető). Megfelelően csukjuk le a motorháztetőt.
A HÁTSÓ AJTÓ NEM TÖKÉLETES BEZÁRÁSA
A szimbólum akkor gyullad fel, ha a hátsó ajtó nincs tökéletesen lezárva (azoknál a
változatoknál / piacoknál, ahol rendelhető). Zárjuk be tökéletesen a hátsó ajtót.
AT6 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJA TÚLMELEGEDETT
(egyes változatoknál/piacokon)
A figyelmeztető lámpa vagy a szimbólum a gépkocsi különösen nagy terhelést jelentő
használatát követően gyullad fel az automata sebességváltó olaj túlmelegedése esetén. Ebben
az esetben korlátozásra kerül a motor teljesítménye. Leállított vagy alapjáraton járó motorral
várjuk meg a szimbólum kialvását.

MOTOROLAJNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ HIBÁJA
A szimbólum a motorolajnyomás-érzékelő meghibásodása esetén folyamatosan világít a
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt.

ESŐÉRZÉKELŐ MEGHIBÁSODÁSA
A szimbólum az esőérzékelő meghibásodása esetén gyullad fel. Minél előbb forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.

54
Szimbólum Mit jelent
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A szimbólum felgyullad, amikor az üzemanyag-elzáró rendszer működésbe lép.
Az üzemanyag-elzáró rendszer újraaktiválási eljárását a „Szükség esetén” című fejezet
„Üzemanyag-elzáró rendszer” című részében leírtak ismertetik. Ha ezek után sem sikerül
visszaállítani az üzemanyag-ellátást, lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER ÜZEMZAVARA
A szimbólum felgyullad az üzemanyag-elzáró rendszer üzemzavara esetén. Minél előbb
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A START&STOP RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
A felgyulladó szimbólum a Start&Stop rendszer meghibásodását jelzi. A kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR
A szimbólum felgyullad, hogy az alábbi világítások meghibásodását jelezze: nappali világítás
(DRL); parkolófények, menetjelző fények; irányjelzők; hátsó ködlámpa; tolatólámpa;
rendszámtábla-világítás.
A meghibásodás oka lehet az izzó kiégése, a hozzá tartozó biztosíték kiolvadása vagy
áramköri szakadás.
ÜZEMANYAGSZINT-ÉRZÉKELŐ ÜZEMZAVARA
A szimbólum felgyullad az üzemanyagszint-érzékelő üzemzavara esetén. Forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN
A szimbólum felgyullad, amikor a külső hőmérséklet 3 °C-ra vagy az alá csökken.
FIGYELMEZTETÉS A külső hőmérséklet-érzékelő meghibásodása esetén a kijelzőn az érték
helyett szaggatott vonalak jelennek meg.

SZÜRKÜLET-ÉRZÉKELŐ ÜZEMZAVARA
A szimbólum a szürkület-érzékelő meghibásodása esetén gyullad fel (a kijelzőn megjelenő erre
vonatkozó üzenettel együtt). Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

55
 ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Szimbólum Mit jelent

AUDIOBERENDEZÉS MEGHIBÁSODÁSA
A szimbólum az audioberendezés meghibásodásának jelzésére gyullad fel. Minél előbb
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK (PARK ASSIST) ÜZEMZAVARA

A sárga szimbólum a parkolás-érzékelők átmeneti üzemzavara esetén gyullad fel. Amennyiben
a probléma a parkolás-érzékelők területének megtisztítása után továbbra is fennáll, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
A piros szimbólum a parkolás-érzékelők állandó üzemzavara esetén gyullad fel. A rendszer
működésképtelenségének okozója lehet az akkumulátor elégtelen feszültsége vagy az
elektromos rendszer esetleges meghibásodása. Minél előbb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS (SERVICE)
A „Karbantartási terv” a gépkocsin meghatározott időszakonként elvégzendő ellenőrzési
és/vagy karbantartási műveleteket ír elő (lásd a „Karbantartás és gondozás” című fejezetet).
Ha az esedékes karbantartás ideje közeledik, a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolásakor a
kijelzőn felgyullad a szimbólum, és az esedékes karbantartásig hátralévő kilométerek/
mérföldek vagy napok (egyes változatoknál) száma jelenik meg.
Ez az információ a gyújtáskapcsoló MAR állásba fordításakor, az esedékes karbantartásig
hátralevő 2000 kilométertől, vagy egyes változatoknál 30 naptól, és a gyújtáskapcsoló minden
egyes MAR állásba fordításakor ismétlődve jelenik meg a kijelzőn. A kijelzés kilométerben vagy
mérföldben történik, a mértékegység előzetes beállításának megfelelően.
A Karbantartási tervben előírt műveleteket végeztessük el egy Fiat márkaszervizben, ahol
ezután elvégzik ennek a kijelzésnek a nullázását is (reset).
Ennek a szimbólumnak a felgyulladása jelzi, hogy le kell nyomni a kuplungpedált az indítás
engedélyezéséhez manuális váltóval. Automatikus sebességváltó esetén azt jelzi, hogy le kell
nyomni a fékpedált.

Ennek a szimbólumnak a felgyulladása egy magasabb vagy alacsonyabb fokozatba váltást

javasolja.

56
Szimbólum Mit jelent
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE
A szimbólum (fehér színű) felgyullad, amikor a jármű sebessége meghaladja a kijelző
menüjében beállított sebességhatárt (például 110 km/h-t) (a belső érték a beállított sebesség
függvényében frissül).
Azoknál a verzióknál/piacoknál, ahol van ilyen, a (piros) szimbólum felgyullad amikor túllépjük a
kijelző menüjében beállított sebességhatárt: ezeknél a verzióknál a jelzés rögzítetten 120-on
van.
START&STOP RENDSZER BEAVATKOZÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
A szimbólum felgyullad annak jelzésére, hogy a motort a START&STOP rendszer
beavatkozása lekapcsolta.
FÉNYSZÓRÓ-MAGASSÁGÁLLÍTÁS
A fényszórómagasság állítása a gyújtáskapcsoló MAR állásában, bekapcsolt tompított
fényszórók mellett működik. A beállításhoz működtessük a műszerfali kapcsolópanelen
elhelyezett és gombokat.

ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA

A szimbólum az elektronikus sebességtartó automatika bekapcsolása esetén gyullad fel.

57
 BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt a
gépjárműnél alkalmazott biztonsági
rendszerek leírása és az azok helyes
használatához szükséges utasítások
megadása következik.
58
BIZTONSÁG
AKTÍV BIZTONSÁGI RENDSZEREK .59
VEZETÉST SEGÍTŐ RENDSZEREK. .62
UTASVÉDELMI RENDSZEREK . . . .64
BIZTONSÁGI ÖVEK . . . . . . . . . . .65
SBR RENDSZER (Seat Belt
Reminder). . . . . . . . . . . . . . . . . .67
ÖVFESZÍTŐK . . . . . . . . . . . . . . .68
GYERMEKVÉDELMI RENDSZEREK .70
KIEGÉSZÍTŐ VÉDŐRENDSZER (SRS) -
LÉGZSÁK. . . . . . . . . . . . . . . . . .80
AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A gépkocsiban a következő aktív
biztonsági rendszerek találhatók:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
A rendszerek működésére vonatkozóan
lásd az alábbiakat.
ABS RENDSZER
(Anti-lock Braking
System)
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.
A rendszer fékezéskor avatkozik be,
amikor a kerekek közel állnak a
blokkoláshoz. Ez vészhelyzetben vagy
rossz tapadási viszonyok esetén
történő fékezésekre jellemző, ahol a
blokkolások gyakoribbak lehetnek.
A rendszer továbbá megnöveli a
gépkocsi irányíthatóságát és
stabilitását, ha a fékezés során a jobb
oldali és a bal oldali kerekek eltérő
tapadású felületen futnak, vagy a
fékezés kanyarban történik.
A berendezést kiegészíti az EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer,
amely megosztja a fékhatást az első és
a hátsó kerekek között.
A rendszer beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez a
rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés.
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
DTC RENDSZER (Drag
Torque Control)
A rendszer meggátolja a meghajtott
kerekek lehetséges blokkolását, amely
például abban az esetben fordulhat elő,
amikor hirtelen engedjük vissza a
gázpedált, vagy egy erőteljes
fokozatváltás végrehajtásakor rossz
tapadási viszonyok mellett. Ilyen
helyzetekben a motor fékező hatása a
meghajtott kerekek megcsúszását és a
gépkocsi abból következő
stabilitásvesztését válthatja ki. Ezekben
a helyzetekben a DTC rendszer úgy
avatkozik be, hogy visszatartja a motor
nyomatékát a stabilitás megőrzése és a
gépkocsi biztonságának növelése
céljából.
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
Az ESC rendszer javítja a gépkocsi
iránytartását és stabilitását különféle
vezetési körülmények között.
Az ESC rendszer a fékerő kerekeken
történő megfelelő elosztásával korrigálja
a gépkocsi túlkormányzottságát és
alulkormányzottságát. Továbbá a motor
által kifejtett forgatónyomaték is
csökkenthető a gépkocsi feletti
ellenőrzés megtartása érdekében.
Az ESC rendszer a gépkocsiba szerelt
érzékelők segítségével értelmezi a
vezető által követni kívánt nyomvonalat,
és összehasonlítja azt a gépkocsi által
valójában megtettel. Ha a kívánt és a
tényleges nyomvonal eltér egymástól,
az ESC rendszer a gépkocsi
alulkormányzottságát vagy
túlkormányzottságát ellensúlyozva
beavatkozik.
Túlkormányzottság: akkor észlelhető,
amikor a gépkocsi a beállított
kormánykerék elfordulás szöghöz
képest jobban elfordul.
Alulkormányzottság: akkor
észlelhető, amikor a gépkocsi a
beállított kormánykerék elfordulás
szöghöz képest kevésbé fordul el.
59

BIZTONSÁG
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
40) 41) 42) 43) 44)
TC RENDSZER (Traction
Control)
A rendszer automatikusan beavatkozik,
amikor az egyik vagy mindkét hajtott
kerék nedves (aquaplaning), csúszós,
havas vagy jeges stb. útfelületen a
tapadás elvesztése miatt kipörög. A
kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó logika
aktiválódik:
ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
a rendszer csökkenti a motor
nyomatékát;
ha a kipörgés csak egy kereket érint,
bekapcsol a BLD (Brake Limited
Differential) funkció, amely a kipörgő
kereket automatikusan lefékezi (egy
önzáró differenciálmű viselkedését
szimulálja). Ez több motornyomatékot
juttat arra a kerékre, amelyik nem pörög
ki. Ez a funkció abban az esetben is
aktív állapotú marad, ha a „rendszerek
részlegesen kikapcsolt” vagy a
„rendszerek kikapcsolt” üzemmódjai
kerülnek kiválasztásra (tanulmányozzuk
a következő oldalakon leírtakat).
60
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
45) 46) 47) 48) 49)
PBA RENDSZER (Panic
Brake Assist)
A PBA rendszert arra tervezték, hogy
vészfékezés során optimalizálja a
gépkocsi fékezési képességét.
A rendszer a vészfékezést a fékpedál
benyomási sebessége és erőssége
alapján ismeri fel, és ennek megfelelően
fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez segíthet a fékút lerövidítésében: a
PBA rendszer tehát kiegészíti az ABS
rendszert.
A PBA rendszer maximális rásegítése a
fékpedál nagyon gyors megnyomásával
érhető el. Továbbá, a rendszer
előnyeinek maximális kihasználása
érdekében a fékezés során
folyamatosan nyomni kell a fékpedált,
elkerülve annak szakaszos
megnyomását. Addig ne csökkentsük a
fékpedálra kifejtett nyomást, amíg a
fékezés még szükséges.
A PBA rendszer kikapcsol, amikor a
fékpedál elengedett állapotba kerül.
50) 51) 52)
HHC RENDSZER (Hill
Hold Control)
Az ESC rendszer szerves része, az
emelkedőn történő elindulást segíti, és
automatikusan bekapcsol az alábbi
esetekben:
emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a fékpedál benyomva, a sebességváltó
üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer
vezérlőegysége fenntartja a fékerőt a
kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy
mindenesetre maximum két
másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a
gázpedálra.
Ha ez a 2 másodperc elindulás nélkül
telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt. Ebben a fékerő elengedési
fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a
gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
53) 54)
ERM RENDSZER
(Electronic Rollover
Mitigation)
A rendszer figyeli a kerekek talajról való
felemelkedését, amikor a vezető olyan
szélsőséges manővereket hajt végre,
mint egy akadály hirtelen kikerülése,
főként, amikor az útviszonyok nem
optimálisak.
Ha ilyen helyzet áll elő, a műszerfalon
villog az ellenőrző lámpa , és a
fékeknél és a motorteljesítménynél
beavatkozó rendszer korlátozza a
kerekek talajtól történő
elemelkedésének lehetőségét.
Mindazonáltal nem lehet elkerülni a
gépkocsi felborulását, ha a jelenség oka
meredek lejtőkön való vezetés, illetve
ütközés tárgyakkal vagy más
gépkocsikkal.
55)
FIGYELMEZTETÉS
33) Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el az optimális, az
útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
34) A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében
szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbetét
vagy féktárcsa csere után) egy kb.
500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a túl erős, ismétlődő és
hosszantartó fékezések.
35) Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
36) Az ABS rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
37) Az ABS rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve a
kanyarban és a kis tapadású felületen
történő túl gyors vezetés, illetve a vízen
csúszás (aquaplaning) által okozottakat is.
38) Az ABS rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy
biztonságát.
39) Az ABS rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
40) Az ESC rendszer nem képes
megváltoztatni a fizika törvényeit, és nem
képes az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
41) Az ESC rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve a
kanyarban és a kis tapadású felületen
történő túl gyors vezetés, illetve a vízen
csúszás (aquaplaning) által okozottakat is.
42) Az ESC rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy
biztonságát
43) Az ESC rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
44) Az ESC rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok
vállalására. A vezetési viselkedésnek mindig
meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
45) A TC rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
61

BIZTONSÁG
46) A TC rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és a
forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
47) A TC rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
48) A TC rendszer nem képes a balesetek
elkerülésére, beleértve a kanyarban és a kis
tapadású felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
49) A TC rendszer teljesítményét soha nem
szabad felelőtlenül és veszélyt keltően, a
saját magunk és a többi személy
biztonságát negatívan befolyásolva
kipróbálni.
50) A PBA rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
51) A PBA rendszer nem képes a balesetek
elkerülésére, beleértve a kanyarban és a kis
tapadású felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás
(aquaplaning) által okozottakat is.
52) A PBA rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően,
a vezető, a járművel utazó többi személy és
a közutat használó minden más személy
biztonságát negatívan befolyásolva
kipróbálni.
62
53) A Hill Hold Control rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a
gépkocsiból a rögzítőfék működésbe
hozása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül,
miután a gépkocsit biztonságos
körülmények között leparkoltuk (ehhez lásd
az „Indítás és vezetés” fejezet „Parkolás”
című részében leírtakat).
54) Előfordulhat, hogy kisebb (8%-nál
kevésbé meredek) emelkedőkön, terhelt
gépkocsinál a Hill Hold Control rendszer
nem lép működésbe, és kismértékű
hátramozdulást okoz, megnövelve így egy
másik járművel vagy tárggyal való ütközés
kockázatát. A közlekedésbiztonság
fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
55) ERM-mel szerelt gépkocsik
teljesítményét soha ne próbáljuk ki óvatlan
és veszélyes módon, mert így
veszélyeztethetjük a vezető és a többi
személy biztonságát.
VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring
System) rendszer
56) 57) 58) 59) 60) 61)
Leírás
A gépkocsi a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System)
rendszerrel rendelkezik, amely a
keréksebesség-érzékelők segítségével
ellenőrzi a gumiabroncsok
légnyomásának állapotát.
Megfelelő gumiabroncs nyomás
Abban az esetben, ha egyik
gumiabroncsnál sem érzékelhető
alacsony nyomás, a kijelzőn a gépkocsi
körvonala jelenik meg.
Gumiabroncsnyomás alacsony
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoportban
elhelyezkedő figyelmeztető lámpa
felgyújtásával (egy figyelmeztető
üzenettel és egy hangjelzéssel együtt)
tájékoztatja a vezetőt.
Ebben az esetben a kijelzőn megjelenik
a jármű körvonala két szimbólummal
.
Ez a jelzés a motor leállítása és azt
követő beindítása esetén is látszik
mindaddig, amíg az alapbeállítási eljárás
elvégzése meg nem történik.
Reset folyamat
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti „öntanulási” fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az út
állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely az alapbeállítási eljárás
végrehajtásakor kezdődik.
Az alapbeállítási eljárást az alábbi
esetekben kell végrehajtani:
minden alkalommal, amikor
módosításra kerül a gumiabroncsok
légnyomása;
legalább egy gumiabroncs
cseréjekor;
amikor a gumiabroncsok
forognak/azokat kicserélik;
amikor fölszereljük a pótkereket.
Az alapbeállítás végrehajtása előtt fújjuk
fel a gumiabroncsokat a levegőnyomás
értékek táblázatokban megadott
névleges nyomásértékre (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” részét).
Amennyiben az alapbeállítás nem kerül
végrehajtásra a fent említett valamennyi
esetben, előfordulhat, hogy egy vagy
több gumiabroncsra vonatkozóan
tévesen jelez a figyelmeztető lámpa.
A RESET elvégzéséhez álló gépkocsinál
és járó motornál tartsuk lenyomva
legalább 2 másodpercig a bal oldali
panelen elhelyezett Reset gombot
ábra 54.
Az elvégzett RESET eljárás befejezése
után a műszerfal típusának megfelelően
csak a csipogót hallhatjuk, vagy a
csipogóval együtt a kijelzőn megjelenik
a "Nullázás mentve" üzenet, jelezve,
hogy az öntanulási folyamat elindult.
(54. ábra) 06056J0001EM
Működési feltételek
A rendszer 15 km/h-nál nagyobb
sebességnél aktív.
Egyes esetekben, mint pl. sportos
vezetés, az útburkolat bizonyos
körülményei (pl. jég, hó, földút...) miatt a
kijelzés késhet, illetve több
gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet.
Különleges körülmények esetén (pl.
aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépkocsi, sérült vagy kopott
gumiabroncs, szükségpótkerék
használata, a gumiabroncs-javító
„Fix&Go automatic” készlet használata,
hólánc használata, tengelyenként eltérő
gumiabroncsok használata)
előfordulhat, hogy a rendszer téves
jelzéseket ad, vagy átmenetileg
kikapcsol.
Átmenetileg kikapcsolt rendszer esetén
a figyelmeztető lámpa kb. 75
másodpercig villog, majd égve marad;
ezzel egyidejűleg a kijelzőn megjelenik
egy figyelmeztető üzenet.
Ez a jelzés a motor kikapcsolása és ezt
követő indítása esetén is látszik, ha a
helyes működési feltételek nem állnak
helyre.
Rendellenes jelzések esetén javasoljuk
egy RESET eljárás végrehajtását. Ha az
elindult RESET eljárással a jelzések újra
megjelennek, ellenőrizzük, hogy a
használatban lévő gumiabroncs típusok
egyformák legyenek mind a négy
keréken, és hogy a gumiabroncsok ne
legyenek sérültek; a mankókerék
használata esetén amint csak lehet
szereltessük vissza a rendes méretű
gumiabronccsal rendelkező kereket a
mankókerék helyett; távolítsuk el, ha
lehetséges a hóláncokat; ellenőrizzük a
63
 terhelés egyenletes elosztását, és UTASVÉDELMI
BIZTONSÁG
61) A gumiabroncsok alacsony
ismételjük meg a RESET eljárást tiszta légnyomása növeli az üzemanyag- RENDSZEREK
és aszfaltozott úton. Ha a jelzések fogyasztást, csökkenti a futófelület
továbbra is fennállnak, forduljunk a Fiat élettartamát, és befolyásolhatja a gépkocsi A gépkocsi egyik legfontosabb
márkaszervizhez. biztonságos vezethetőségét. biztonsági felszereltsége a következő
védelmi rendszereket tartalmazza:
biztonsági övek;
SBR rendszer (Seat Belt Reminder);
FIGYELMEZTETÉS
fejtámla;
gyermekbiztonsági rendszerek;
56) Ha az iTPMS rendszer a Homloklégzsákok, oldallégzsákok (ha
gumiabroncsok nyomásesését jelzi, vannak) és függönylégzsákok (ha
javasoljuk mind a négy gumiabroncs
vannak).
nyomásának az ellenőrzését.
57) A iTPMS rendszer jelenléte nem menti Rendkívül figyelmesen tanulmányozzuk
fel a vezetőt a gumiabroncsok a következő oldalakon megadott
légnyomásának havi ellenőrzése alól; nem információkat. A vezető és az utasok
lehet úgy tekinteni, mint ha egy, a
karbantartást vagy a biztonságot lehető legnagyobb biztonságának
helyettesítő rendszer lenne. biztosítása érdekében alapvető
58) A gumiabroncsok légnyomásának fontosságú a védelmi rendszerek
ellenőrzését a gumiabroncsok hideg megfelelő módon történő használata.
állapotában kell végezni. Ha az ellenőrzést
bármilyen okból meleg gumiabroncsoknál A fejtámlák beállításának ismertetését
kell elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, lásd az „Ismerkedés a gépkocsival”
még ha az magasabb is az előírtnál, hanem című fejezet „Fejtámlák” című részében.
ismételjük meg a mérést a gumiabroncsok
hideg állapotában.
59) Az iTPMS rendszer nem képes a
gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az esetben
óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat
kerülve fékezzük le a gépkocsit.
60) A rendszer csak figyelmeztet a
gumiabroncsok alacsony légnyomására, de
nem képes azok felfújására.

64
BIZTONSÁGI ÖVEK
A gépkocsi összes ülőhelye
hárompontos, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel
szerelt.
A feltekercselő mechanika erős
fékezéskor vagy ütközés miatti erős
lassuláskor reteszeli a hevedert. Ennek
a tulajdonságnak köszönhetően normál
körülmények esetén az öv hevedere
szabadon mozgatható, így tökéletesen
az utas testéhez igazítható. Baleset
esetén az öv reteszelődik, csökkentve
így a gépkocsi belső elemeinek való
ütközés vagy a gépkocsiból való
kirepülés veszélyét.
A vezető kötelessége betartani (és az
utasokkal is betartatni) a helyi
törvényeknek a biztonsági övek
megfelelő használatára vonatkozó
előírásait.
Elindulás előtt mindig csatoljuk be a
biztonsági öveket.
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes
felsőtesttel, a háttámlának dőlve kell
viselni.
A biztonsági övek becsatolásakor az 1
ábra 55 rögzítő nyelvet a reteszelődést
jelző kattanásig toljuk a 2 csat
nyílásába.
(55. ábra) 06056J0004EM
A hevedert óvatosan húzzuk; ha
eközben megakad, engedjük kissé
vissza, majd megrántás nélkül, lassan
ismét húzzuk ki.
Az övek kicsatolásához nyomjuk meg a
3 kioldó gombot ábra 55.
Visszacsévélődéskor vezessük kézzel a
hevedert, hogy elkerüljük annak
megcsavarodását.
62) 63)
Erősen lejtős felületen álló gépkocsinál
a csévélő szerkezet blokkolhatja a
biztonsági övet, ami teljesen normális
jelenség. A feltekercselő mechanika
nemcsak ütközés esetén, hanem az öv
megrántásakor, erős fékezéskor, gyors
kanyarvételnél is blokkolhatja a
hevedert.
Miután beültünk, csatoljuk be a
biztonsági öveket a hátsó üléseknél, az
illusztrált módon ábra 56.
(56. ábra) J0A0169C
Hátsó középső ülés biztonsági öve
A többi biztonsági övtől eltérően ennek
két csatja és két beakasztható fém
nyelve van. Így a háttámla nagyobb
részének (2/3) ledöntéséhez ki kell
oldani az ülés biztonsági övét (további
információkhoz lásd az "Ülések"
fejezetet).
A biztonsági övek bekötését az
alábbiak szerint végezzük:
helyezkedjünk el a középső ülésen,
és normál módon húzzuk ki a
biztonsági övet a tekercselőből anélkül,
hogy megcsavarnánk;
illesszük be a bal oldali csatba
(amelyiknél a nyíláson nincs piros kioldó
gomb) az öv átlós része végén található
első beakasztó nyelvet;
65

BIZTONSÁG
(57. ábra) 06056J0007EM
illesszük a jobb oldali csatba az öv
hasi része végén található beakasztó
nyelvet.
a biztonsági öv kioldásához a piros
gomb lenyomásával oldjuk ki a hasi rész
beakasztó nyelvét.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ülés
háttámlájának függőleges helyzeténél
bizonyosodjunk meg róla, hogy a
középső öv átlós részén található
beakasztó nyelv mindig helyesen be
legyen akasztva a bal oldali csatba
(aminél a nyíláson nincs piros kioldó
gomb).
A BIZTONSÁGI ÖVEK
MAGASSÁGÁNAK
BEÁLLÍTÁSA
64) 65)
A biztonsági övek felső rögzítési pontja
három különböző magassági pozícióba
állítható.
66
A magasságállítás elvégzéséhez, felülről
lefelé, meg kell nyomnunk az 1. FIGYELMEZTETÉS
nyomógombot ábra 58 és lefelé kell
mozgatnunk magát a markolatot. 62) Menet közben soha ne nyomjuk meg a
A magasságállítás elvégzéséhez, alulról 3 kioldó gombot.
felfelé, elégséges a markolatot 63) Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés
esetén a hátsó utasok előreesése, ha nem
mozgatnunk (nem semmit sem viselnek becsatolt biztonsági övet, komoly
megnyomni). veszélyt jelenthet nemcsak saját magukra,
hanem az első üléseken utazókra nézve is.
64) A biztonsági öv magasságának
beállítását kizárólag a jármű álló
helyzetében szabad elvégezni.
65) A magasság beállítása után mindig
győződjünk meg arról, hogy a markolat az
egyik előre kialakított pozícióban van
rögzítve. Ehhez az 1 gombok elengedése
után mozgassuk meg kézzel az átvezető
gyűrűt, hogy az megakadjon valamelyik
rögzítési pontban.
(58. ábra) 06056J0003EM
Mindig ügyeljünk arra, hogy a
biztonsági övek felső rögzítési pontja
alkalmazkodjon az utasok
testméretéhez. Ezzel az
óvintézkedéssel nagymértékben
csökken a baleseti sérülések
kockázata.
A magasság akkor van helyesen
beállítva, ha a heveder kb. félúton megy
át a váll csúcsa és a nyak között.
SBR RENDSZER
(Seat Belt
Reminder)
(egyes változatoknál/piacokon)
Az SBR rendszer figyelmezteti a vezetőt
a saját biztonsági övének be nem
csatolásáról.
A rendszer vizuális jelzésekkel (a
műszerfalon felgyulladó ellenőrző
lámpa) és egy akusztikus jelzés
segítségével mutatja a biztonsági öv
becsatolásának elmaradását (lásd a
következő cikkekben leírtakat).
MEGJEGYZÉS A figyelmeztető
hangjelzés végleges kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez. A figyelmeztető
hangjelzés működésének visszaállítása
bármikor lehetséges a kijelző
menüjében (lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezet „Kijelző” című
részében leírtakat).
AZ ELSŐ ÜLÉSEK
BIZTONSÁGI ÖVEIRE
VONATKOZÓ
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
VISELKEDÉSE
A gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolásakor a figyelmeztető lámpa
(lásd ábra 59 ) az első biztonsági övek
állapotától függetlenül néhány
másodpercre felgyullad.
A gépkocsi álló helyzetében a Az utasoldali jelzés (olyan
figyelmeztető lámpa folyamatosan verzióknál/piacoknál ahol így van
világít, ha a vezető oldali biztonsági öv kialakítva) akkor is megszűnik, ha az
vagy az utas oldali biztonsági öv utas elhagyja a gépkocsit.
(azoknál a verzióknál/piacoknál, ahol így Ha a figyelmeztetési ciklus során
van kialakítva) (ha van utas) nincs hátramenetbe kapcsolunk, a hangjelzés
becsatolva. kikapcsol, és a figyelmeztető lámpa
folyamatosan világít. A
figyelmeztetési ciklus újból bekapcsol,
amint a gépkocsi ismét túllépi a 8 km/h
sebességet.
(59. ábra) 06066J0001EM
Amint meghaladjuk néhány
másodpercre a 8 km/h-s küszöbértéket
kikapcsolt vezetőoldali biztonsági övvel
vagy utasoldali biztonsági övvel
(azoknál a verzióknál/piacoknál, ahol így
van kialakítva), bekapcsol egy
hangjelzés az ellenőrző lámpa
villogásával egyidejűleg körülbelül
105 másodperces időtartamra.
Aktiválása után ez a jelzési ciklus
bekapcsolt állapotú marad a teljes
időtartamáig (függetlenül a gépkocsi
sebességétől), vagy amíg be nem
csatolják a biztonsági öveket.
67
 ÖVFESZÍTŐK
BIZTONSÁG
A gépkocsi első biztonsági öveihez
övfeszítők tartoznak, amelyek erős
frontális ütközés esetén azonnal,
néhány centiméterrel visszahúzzák a
biztonsági övet. A heveder így
erősebben szorul a vezető vagy az utas
testére, ezáltal korlátozza annak
előreesését.
Az öv előfeszítők aktiválásnak
megtörténtét a biztonsági öv
szalagjának hátrahúzódása jelzi a
tekercselő felé.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés,
füstszerű port is kibocsát, ez a füst
azonban nem ártalmas az egészségre,
és nem utal tűz keletkezésére.
Az övfeszítő semmiféle karbantartást
vagy kenést nem igényel: bármilyen
beavatkozás vagy módosítás az
övfeszítő szerkezeten annak
működésképtelenségét okozhatja.
Ha víz vagy sár került a szerkezet
belsejébe (pl. árvíz, tengeri hullámverés
stb. esetén), a berendezés cseréje
érdekében forduljunk Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor
biztosítja a leghatékonyabb védelmet,
ha a heveder szorosan simul
viselőjének mellkasára és medencéjére.
68
BIZTONSÁGI ÖV várandósság előrehaladtával a
ERŐHATÁROLÓK vezetőnek úgy kell beállítania az ülést
66) és a kormánykereket, hogy teljesen
18)
ellenőrzés alatt tudja tartani a gépkocsit
(a pedáloknak és a kormánykeréknek
Baleset esetén a passzív biztonság könnyen hozzáférhetőnek kell lenniük).
további növelésére az elülső biztonsági
Mindazonáltal a lehető legnagyobb
övek visszacsévélő szerkezete távolságot kell tartani a has és a
erőhatárolóval van ellátva, amely
kormánykerék között.
berendezés frontális ütközés esetén
Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder
megfelelően adagolja a biztonsági övek
ne legyen megcsavarodva. Az öv felső
által a mellkasra és a vállakra kifejtett
ágának a vállon és a mellkason, átlósan
erőhatást.
kell elhelyezkednie. Az alsó rész
FIGYELMEZTETÉSEK A szorosan illeszkedjen a medencére
BIZTONSÁGI ÖVEK ábra 61, és ne az utas hasán fusson. A
HASZNÁLATÁRA
VONATKOZÓAN ruházaton ne viseljünk olyan tárgyakat
(csipeszek, csatok stb.), amelyek
67) 68) 69)
akadályozzák az öv illeszkedését a
Kötelességünk betartani (és betartatni a testre.
gépkocsiban utazókkal is) a helyi
törvényeknek a biztonsági övek
megfelelő használatára vonatkozó
előírásait. Elindulás előtt mindig
csatoljuk be a biztonsági öveket.
A biztonsági övet a kismamáknak is
kötelező viselni: ugyanis baleset esetén
a sérülés kockázata számukra és a
születendő gyermek számára is
lényegesen kisebb, ha becsatolják az
övet. (60. ábra) F1B0107C
A kismamáknak az öv alsó ágát
egészen lent, a medence fölött és a has
alatt kell vezetni ábra 60. A

(61. ábra) F1B0108C
Mindegyik övet egyszerre csak egy
személy használhatja: tehát az utas
soha nem szállíthat gyermeket ölben
úgy, hogy egy, közös biztonsági övet
használnak ábra 62. Általában
semmilyen tárgyat ne vegyünk ölbe az
ülésen, az öv alá fűzve.
(62. ábra) F1B0109C
A BIZTONSÁGI ÖVEK
GONDOZÁSA
A biztonsági övek megfelelő
karbantartása érdekében jegyezzük
meg a következőket:
mindig ügyeljünk arra, hogy a
heveder ne legyen megcsavarodva,
hanem simán feküdjön, és
akadálytalanul tudjon le- és
felcsévélődni.
a biztonsági öv működését az
alábbiak szerint ellenőrizzük: csatoljuk
be a biztonsági övet, és erősen húzzuk
meg;
komolyabb baleset után még akkor
is cseréljük ki a baleset során használt
biztonsági öveket, ha nem látszanak
sérültnek. Mindig cseréljük ki a
biztonsági öveket, ha azok övfeszítője
aktiválódott;
ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön a
feltekercselő dobok belsejébe, mert az
veszélyezteti a szerkezet működését;
cseréljük ki a biztonsági öveket
akkor is, amikor kopásnyomokat,
vágásokat észlelünk a hevedereken.
FIGYELMEZTETÉS
66) Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal
használható. Ha aktiválódott, cseréltessük
ki egy Fiat márkaszervizben.
67) Szigorúan tilos a biztonsági öv és az
övfeszítő szerkezetébe való beavatkozás,
megbontás vagy az alkatrészek ki- és
szétszerelése. A biztonsági öveken
beavatkozást csak képzett és jóváhagyott
személyzet végezhet. Mindig a Fiat
Szervizhálózatához forduljon.
68) Az övfeszítő akkor biztosítja a
leghatékonyabb védelmet, ha egyenesen,
hátunkat a háttámlának támasztva ülünk,
és a heveder szorosan simul a mellkasra és
a medencére. Mindig csatoljuk be a
biztonsági öveket, az első és a hátsó
üléseknél egyaránt! A biztonsági övek
becsatolását elmulasztva közlekedés
esetén nagymértékben nő a súlyos és
halálos baleseti sérülések kockázata.
69) Ha a biztonsági övek erős
igénybevételnek voltak kitéve, pl. egy
ütközéses baleset következtében, ki kell
cserélni a teljes biztonsági öveket, a
felerősítő elemeket és a csavarokat is,
továbbá az övfeszítőket, még akkor is, ha
nincs látható károsodásuk, mert a heveder
elveszíthette a megfelelő szilárdságát.
FIGYELMEZTETÉS
18) Az övfeszítő környékén végzett, erős
ütésekkel, vibrációval vagy hevítéssel (100
°C felett, maximálisan 6 óra időtartamra)
járó műveletek károsíthatják azt, vagy
kiválthatják a szerkezet aktiválódását.
Amennyiben ezeknek az egységeknek a
javítására van szükség, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
69
 GYERMEKVÉDELMI
BIZTONSÁG
RENDSZEREK
GYERMEKEK
BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
70) 71) 72) 73)
A baleseti sérülések elleni optimális
védelem érdekében a gépkocsiban
minden személynek, az újszülötteket és
a gyermekeket is beleértve, ülve és a
megfelelő védőberendezést használva
kell utaznia.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint
ezek az előírások az Európai Unió
minden országában kötelező jelleggel
érvényesek.
Az 1,50 méternél alacsonyabb
gyermekeknek 12 éves korig a hátsó
üléseken elhelyezett, megfelelő
gyermekülésekben kell utazniuk.
A baleseti statisztikák azt mutatják,
hogy a hátsó ülések nyújtják a
legnagyobb biztonságot a gyermekek
számára.
Testükhöz képest a gyermekek feje
nagyobb és súlyosabb, mint a
felnőtteké, emellett a gyermekek izom-
és csontrendszere sem fejlődött még ki
teljesen. Mindez szükségessé teszi,
hogy a baleset, fékezés vagy hirtelen
manőver által okozott sérülések
kockázatának minimálisra csökkentése
70
érdekében a gyermekek esetében olyan
védőfelszerelést alkalmazzunk, amely
különbözik a felnőttek biztonsági övétől.
A gyermekeknek biztonságosan és
kényelmesen kell ülniük. A használt
gyermekülések jellemzőinek
megfelelően tanácsos a lehető
leghosszabb ideig (legalább a gyermek
3-4 éves koráig) a gyermekülést a
menetiránynak háttal fordított
helyzetben tartani, mivel ütközés esetén
ez a pozíció nyújtja a legnagyobb
védelmet.
Tanácsos mindig a gyermeknek
legmegfelelőbb típusú gyermekülés
kiválasztása; ehhez tanulmányozzuk a
gyermeküléssel együtt szállított Kezelési
és karbantartási útmutatót, hogy
biztosak legyünk abban, hogy a
gyermeknek megfelelő típust
választottuk ki.
Európában a gyermekülések jellemzőit
az ECE-R44 jelű szabvány határozza
meg, amely a gyermeküléseket öt
súlycsoportba osztja:
Csoport Súlykategória
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 - 18 kg testsúlyig
Csoport Súlykategória
15 - 25 kg
2. csoport
testsúlyig
22 - 36 kg
3. csoport
testsúlyig
Minden visszatartó eszközön fel kell
tüntetni a homologizációs adatokat és
az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a
gyermeküléshez szilárdan rögzített
táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
A Lineaccessori MOPAR ® tartozékok
választékából rendelhetők
gyermekülések mindegyik súlycsoport
számára. Ajánlatos ezek közül
választani, mivel speciálisan a Fiat
gyártmányú gépkocsik számára vannak
kialakítva.
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSE
BIZTONSÁGI ÖVEKKEL
Azok az univerzális gyermekülések,
amelyeket csak a biztonsági övekkel
kell beszerelni, a gyermeküléseket öt
súlycsoportba osztó ECE R44
szabvány alapján kerültek jóváhagyásra:
74) 75) 76) 77)
FIGYELMEZTETÉS Az ábrák csupán
tájékoztató jelleggel szemléltetik a
beszerelést. A beszerelés során mindig
az éppen használt gyermeküléshez
kötelezően mellékelt használati utasítást
kell követni.
0. és 0+ csoport
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú
gyermekeket a menetiránynak háttal, az
ábrán (ábra 63 ) bemutatott
gyermekülésben kell szállítani, mert az
kellően megtartja a gyermek fejét, így
védi a nyakat a hirtelen lassuláskor
fellépő igénybevétellel szemben.
(63. ábra) 06096J0001EM
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági
övével, az ábrán (ábra 63 )
bemutatottak szerint kell a gépkocsi
üléséhez rögzíteni, míg a gyermeket a
gyermekülés saját hevedereivel kell
bekötni az ülésbe.
1. csoport Ebben az esetben a gyermekülés célja
9 - 18 kg közötti testsúlyú gyermekek az, hogy a biztonsági öv pozíciójának
szállíthatók menetiránnyal szemben megfelelő testhelyzetet biztosítson a
ábra 64. gyermek számára, azaz hogy a
biztonsági öv felső része átlósan a
mellkason (és soha ne a nyakon), az
alsó, vízszintes része a medencén (és
ne a hason) helyezkedjen el.
3. csoport
22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek
részére léteznek speciális
ülésmagasítók, amelyek lehetővé teszik
a biztonsági öv szabályos elvezetését.
Az ábra (ábra 66 ) a gyermek megfelelő
(64. ábra) 06096J0002EM
elhelyezkedését mutatja a hátsó ülésen.
2. csoport
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú
gyermekeket a gyermekülésbe a
gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül
kell becsatolni ábra 65.
(66. ábra) 06096J0004EM
1,50 m-nél magasabb gyermekek
ugyanúgy viselhetik a biztonsági övet,
mint a felnőttek.
(65. ábra) 06096J0003EM
71
 AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERÁLIS GYERMEKÜLÉSEK

BIZTONSÁG
HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió 2000/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének az
alábbi táblázat szerint:

Univerzális gyermekülés elhelyezése

Csoport Súlykategória Első utasülés (*) Hátsó középső utas Hátsó szélső utasok
0, 0+ csoport 13 kg-ig U X U
1. csoport 9-18 kg U X U
2. csoport 15-25 kg U X U
3. csoport 22-36 kg U X U

X = Az ülőhely nem megfelelő az adott súlycsoportba tartozó gyermekeknek.

U = Megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint

(*) FONTOS: Ha aktív a légzsák, SOHA NE szereljünk be az első ülésre a menetiránnyal ellentétes irányban gyermekülést. Ha az első ülésre a
menetiránnyal ellentétes irányban gyermekülést kívánnánk beszerelni, iktassuk ki az adott légzsákot (lásd a „További védelmi rendszer (SRS) -
Légzsák” bekezdést)

72
EGY ISOFIX FIGYELMEZTETÉS Az ábra 70. ábra
GYERMEKÜLÉS csupán tájékoztató jelleggel szemlélteti
BESZERELÉSE a beszerelést. A beszerelés során
78) 79) 79) 80) 81) 82)
mindig az éppen használt
A gépkocsi hátsó szélső ülőhelyei gyermeküléshez kötelezően mellékelt
ISOFIX rögzítésekkel vannak ellátva a használati utasítást kell követni.
gyermekülések gyors, egyszerű és
biztonságos rögzítéséhez. Az ISOFIX
rendszer segítségével a gépkocsi
biztonsági öveinek használata nélkül
lehet az ISOFIX gyermeküléseket (69. ábra) F1B0117C

beszerelni, a gyermekülést közvetlenül

erősítve a gépkocsiban található három
rögzítési ponthoz.
Lehetőség van a hagyományos típusú
és ISOFIX gyermekülések egyidejű
használatára ugyannak a gépkocsinak a (67. ábra) 06096J0008EM
különböző ülőhelyein.
Egy ISOFIX gyerekülés felszereléséhez
rögzítsük a két 1. fém tartóelemhez,
ábra 67 amelyek a hátsó ülés párnája
mögött, a háttámlával érintkező ponton
helyezkednek el, majd rögzítsük a
gyerekülés felső rögzítő elemét a
megfelelő 2. rögzítőponthoz,
ábra 68 amelyet az ülés fejtámlája
mögött találunk.
Tájékoztató jelleggel az ábra 70. ábra (68. ábra) 06096J0006EM
egy Universal ISOFIX gyermekülést
mutat be, amelynek kialakítása az 1.
súlycsoportnak felel meg.

(70. ábra) 06096J0007EM

73
 MEGJEGYZÉS Egy Universal ISOFIX

BIZTONSÁG
gyermekülés használatakor kizárólag
ECE R44 „Universal ISOFIX” (R44/03
vagy ezt követő frissítések)
jóváhagyással rendelkező
gyermekülések használhatók (lásd
ábra 69 ). A többi súlycsoporthoz
speciális ISOFIX ülések kaphatók,
amelyek csak akkor használhatók, ha
azokat speciálisan az adott gépkocsi
modellhez tervezték (lásd a
gyermeküléshez mellékelt
gépkocsimodell- és típusfelsorolást).

74
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ

A GÉPKOCSIBAN LÉVŐ ISOFIX POZÍCIÓK

Hátsó szélső Hátsó középső

Súlycsoportok Méretcsoport Berendezés Első utasülés
utasok utas
0. csoport (10 kg
testsúlyig)
E ISO/R1 X IL X

E ISO/R1 X IL X
0+ csoport (13 kg
testsúlyig)
D ISO/R2 X IL X
C ISO/R3 X IL (*) X
D ISO/R2 X IL X
C ISO/R3 X IL (*) X
IUF
B ISO/F2 X X
1. csoport (9 kg-tól -IL
18 kg testsúlyig)
IUF
B1 ISO/F2X X X
- IL
IUF
A ISO/F3 X X
- IL
X Az ISOFIX rögzítési pont az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmas ISOFIX gyermekülések elhelyezésre.
IL Alkalmas az ehhez a járműhöz jóváhagyott „járműspecifikus”, „korlátozott” vagy „fél-univerzális” kategóriájú ISOFIX gyermekülésekhez.
IL (*) Az ISOFIX gyermekülés beszerelése az első ülés állításával lehetséges.
IUF Alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett ISOFIX gyermekülésekhez.

75
 A FIAT ÁLTAL AZ ÖN AUTÓJÁHOZ JAVASOLT GYEREKÜLÉSEK

BIZTONSÁG A Lineaccessori MOPAR ® egy teljes gyermekülés termékskálát kínál, amelyeket hárompontos biztonsági övvel vagy az ISOFIX
tartókkal lehet rögzíteni.
FIGYELMEZTETÉS Az FCA azt tanácsolja, hogy a beszerelés során mindig az éppen használt gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kövessük.

Gyermekülés beszerelési
Súlycsoport Gyermekülés Gyermekülés típusa
módja

Britax Baby Safe plus

Honosítási szám: E1 04301146
Fiat rendelésszám: 71806415
Univerzális/ISOFIX gyermekülés.
A menetiránynak háttal,
kizárólag a gépkocsi biztonsági
öveivel, illetve a megfelelő
0+ csoport: a
ISOFIX K alappal (külön kell
születéstől + +
megvásárolni) és a gépkocsi
13 kg-ig
ISOFIX rögzítőivel kell
beszerelni.
A hátsó szélső ülésekre kell
szerelni.

Britax Baby Safe ISOFIX alap

Fiat rendelésszám: 71806416

76

Súlycsoport Gyermekülés Gyermekülés típusa
Fair G0/1S
Honosítási szám: E4 04443718
Fiat rendelésszám: 71807388
+ +
A hivatkozás: Fair ISOFIX RWF
platform „G” típus, G 0/1S-hez
1. csoport: 9 -
Fiat rendelésszám: 71807455
18 kg
vagy
B hivatkozás: Fair ISOFIX FWF "A"
típusú talp G 0/1S számára
Fiat rendelésszám: 71805364
+ +
FAIR merev fejtámla
Fiat rendelésszám: 71807387
Gyermekülés beszerelési
módja
Univerzális/ISOFIX gyermekülés.
Beszerelhető kizárólag a
gépjármű biztonsági öveivel
(mind menetiránnyal szemben,
mind menetiránynak háttal)
vagy a jármű ISOFIX rögzítőivel.
Az FCA az ISOFIX alappal (RWF
"G" típus - külön
megvásárolandó)
menetiránynak háttal vagy az
ISOFIX alappal (FWF "A" típus -
külön megvásárolandó)
menetirányba nézően, a merev
fejtámla (külön megvásárolandó)
és a gépkocsi ISOFIX tartóinak
segítségével történő beszerelést
javasolja.
A hátsó szélső ülésekre kell
szerelni.
77
 BIZTONSÁG
Gyermekülés beszerelési
Súlycsoport Gyermekülés Gyermekülés típusa
módja

Csak menetirányba nézően

lehet beszerelni az Isofix
Britax Safefix TT
tartókkal és a gyermeküléssel
Honosítási szám: E1 04301199
együtt szállított felső hevederrel.
Fiat rendelésszám: 71805956
A hátsó szélső ülésekre kell
szerelni.

1. csoport: 9 -
18 kg

Csak menetirányba nézően

lehet beszerelni az Isofix
Britax Roemer Duo Plus
tartókkal és a gyermeküléssel
Honosítási szám: E1 04301133
együtt szállított felső hevederrel.
Fiat rendelésszám: 71803161
A hátsó szélső ülésekre kell
szerelni.

Fair Junior Fix
2. csoport: 15 -
Honosítási szám: E4 04443721
36 kg
Fiat rendelésszám: 71806570
Kizárólag a menetirányba
nézően, a hárompontos
biztonsági övvel és esetlegesen
a gépkocsi ISOFIX rögzítéseit
felhasználva kell beszerelni.

78
A gyermekek biztonságos szállítása
érdekében betartandó főbb
figyelmeztetések
Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek
a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
A lehető leghosszabb ideig, lehetőleg
a gyermek 3-4 éves koráig tartsuk a
gyermekülést a menetiránynak háttal
fordított helyzetben.
Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk a
légzsák hatástalanítására, amit a
műszerfali kezelőpanelen folyamatosan
világító figyelmeztető fény jelez.
Mindig szigorúan kövessük a gyártó
által megadott, a gyermeküléshez
mellékelt utasításokat. Őrizzük ezeket a
gépkocsi dokumentumaival és a jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.
Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja a biztonsági övet.
Ne engedjük, hogy a gyermek a
vállövet átlósan vezesse a karjai alatt
vagy a háta mögött.
Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén senki nem képes egy gyermeket
megtartani.
Baleset után cseréljük ki a
gyerekülést egy új ülésre. Ezen felül a
felszerelt gyerekülés típusának
megfelelően cseréltessük le az isofix
rögzítőelemeket vagy azt a biztonsági
övet, amelyhez a gyerekülést
rögzítettük.
FIGYELMEZTETÉS
70) ÉLETVESZÉLY! Nem szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas
oldali frontális légzsák aktív. Ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben elhelyezett
gyermeket ajánlatos mindig a hátsó
üléseken szállítani, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.
71) A napellenző alátéten elhelyezett címke
megfelelő szimbólumai jelzik, hogy a
menetiránnyal ellentétes irányban fölszerelt
gyerekülés használatakor a légzsákot ki kell
iktatni. Tartsuk magunkat mindig az
utasoldali napellenzőn található
utasításokhoz (lásd a "Kiegészítő védelmi
rendszer (SRS) - Légzsák" szakaszban
leírtakat).
72) Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetiránynak háttal
fordított gyerekülésben a gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali
elülső és oldalsó légzsákok (oldallégzsák)
működésének hatástalanítását a Connect
rendszer főmenüjében (lásd a "Kiegészítő
védelmi rendszer (SRS) - Légzsák"
szakaszban leírtakat); a kikapcsolt állapotot
az elülső tetővilágításban található LED
felgyulladása jelzi. Az utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
73) Ne mozgassuk az első vagy a hátsó
ülést, ha azon gyermek ül vagy arra
helyezett gyermekhordozóban foglal helyet
74) A gyermekülés nem megfelelő
beszerelése a védelmi rendszer
hatástalanságát okozhatja. Ütközéses
baleset esetén a gyermekülés kilazulhat, és
a gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket
is szenvedhet. Újszülötteknek vagy
gyermekeknek való biztonsági rendszer
beszerelésekor szigorúan tartsuk magunkat
a gyártó által adott útmutatásokhoz.
79

BIZTONSÁG
75) Amikor a gyermekülést nem használjuk,
rögzítsük azt a biztonsági övvel vagy az
ISOFIX rögzítőkkel, illetve távolítsuk el a
gépkocsiból. Ne hagyjuk rögzítetlenül az
utastérben. Így elkerülhető, hogy hirtelen
fékezés vagy baleset esetén sérülést
okozzon a gépkocsiban utazóknak.
76) Egy gyermekülés beszerelése után ne
mozgassuk az ülést: mindig távolítsuk el a
gyermekülést, mielőtt bármilyen beállítást
elvégeznénk.
77) Mindig győződjünk meg arról, hogy a
biztonsági öv átlós szakasza ne a gyermek
karjai alatt vagy a háta mögött fusson.
Ütközéses baleset esetén a biztonsági öv
nem képes megtartani a gyermeket, aki így
súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet. A gyermeknek mindig
megfelelően kell viselnie a biztonsági övét.
78) Ne használjuk ugyanazt az alsó
rögzítési pontot több gyermekülés
beszereléséhez.
79) Ha egy ISOFIX Universale gyermekülést
nem tartja mind a három rögzítő, a
gyermekülés nem tudja megfelelően védeni
a gyermeket. Ütközéses baleset esetén a
gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet.
80) A gyermekülést csak a gépkocsi álló
helyzetében szabad beszerelni. A
gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
előkészített tartóelemekhez való megfelelő
kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden
esetben kövessük a be- és kiszerelési,
elhelyezési útmutatásokat, amelyeket a
gyermekülés gyártója köteles mellékelni az
üléshez.
81) Ha a jármű súlyosabb közúti balesetet
szenved el, cseréltessük ki az ISOFIX
rögzítéseket és a gyermekülést.
80
82) Ha a jármű súlyosabb közúti balesetet
szenved el, cseréltessük ki a gyermekülést
és azt a biztonsági övet is, amely rögzíti.
KIEGÉSZÍTŐ
VÉDŐRENDSZER
(SRS) - LÉGZSÁK.
A gépkocsi a következőkkel van
szerelve:
vezető oldali elülső légzsák;
utas oldali elülső légzsák;
vezető és utas oldali, a medence,
mellkas és váll védelmét szolgáló elülső
oldallégzsákok (ha van);
az első és a hátsó oldalsó üléseken
utazó utasok fejét védő légzsákok
(függönylégzsák) (ha van).
A légzsákok elhelyezkedését az
„AIRBAG” felirat jelzi a kormánykerék
közepén, a műszerfalon, az oldalsó
burkolaton vagy a légzsák kinyílási
pontjának közelében lévő címkén.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok közepesen erős frontális
ütközés során nyújtanak védelmet úgy,
hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az
utas és a kormánykerék, illetve a
műszerfal közötti teret.
A légzsákok aktiválódásának
elmaradása egyéb ütközéstípusok
esetén (oldalsó vagy hátsó ütközés,
felborulás, stb.) (ha van), nem jelenti
azonban a rendszer hibás működését.
Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok hatását,
ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell viselni egész Európában
és az Európán kívüli országok
többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a gépkocsi
teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő
ütközése az út melletti védőkorlátnak);
más járművek közé beékelődés,
védőkorlát vagy tehergépkocsi alá
csúszás.
Ha a fent felsorolt körülmények között a
légzsákok nem aktiválódnak, annak az
az oka, hogy ilyenkor a biztonsági övek
által nyújtott védelem is elegendő lehet,
és a légzsákok aktiválása felesleges
lenne.
Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
Vezető oldali elülső légzsák
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 71.
(72. ábra) 06106J0002EM
Utas oldali elülső légzsák és
gyermekülések
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén
SOHA nem szabad menetiránynak
(71. ábra) 06106J0001EM
háttal fordított gyermekülést az elülső
ülésen elhelyezni, mert ütközés esetén
Utas oldali elülső légzsák
a légzsák működésbe lépése a szállított
Egy azonnal felfúvódó, a vezető gyermek halálos sérülését is okozhatja.
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
MINDIG tartsuk be az utas oldali
amely a műszerfalban kialakított
napellenzőn megtalálható címke által
speciális rekeszben van elhelyezve
tartalmazott útmutatásokat ábra 73.
ábra 72.
(73. ábra) 06106J0003EM
81
 Az utas oldali elülső légzsák és a

BIZTONSÁG
medence, mellkas és váll védelmét
szolgáló oldallégzsák (ha van)
hatástalanítása
Amennyiben elkerülhetetlen az első
utasülésen menetiránynak háttal
fordított hordozóban gyermek szállítása,
el kell végezni az utas oldali elülső és az
oldalsó légzsák (Side bag) (ha van)
működésének hatástalanítását.
A légzsákok hatástalanítása a kijelző (74. ábra) 06106J0006EM

menüjén keresztül végezhető el (lásd az

„Ismerkedés a műszercsoporttal” című Aktív utasvédelem: a LED nem
fejezet „Kijelző” című részét). világít.
A műszerfalpanel közepén ábra 74, Kikapcsolt utasvédelem: a LED
található a LED. állandó fénnyel világít.
Az indítóberendezést MAR állásba A LED eltérő fényerővel világíthat a
helyezve a LED körülbelül 8 gépkocsi viszonyainak megfelelően. Az
másodpercre felgyullad. Amennyiben ez intenzitás egy gyújtásbekapcsolási
nem történik meg, forduljunk egy Fiat cikluson belül is változhat.
márkaszervizhez. Az első
másodpercekben a LED világítása nem
jelzi az utasvédelem valódi állapotát,
hanem annak megfelelő működését
ellenőrzi csak. A néhány másodpercig
tartó teszt után a LED-ek az utas oldali
légzsák védelmi állapotát jelzik.

82
Utas oldali elülső légzsák és gyermekülések: FIGYELEM

(75. ábra) F1B0129C

83
 OLDALLÉGZSÁKOK
BIZTONSÁG (egyes változatoknál)
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi elülső oldalsó és
függönylégzsákokkal van felszerelve.
Oldallégzsák
Az első ülések háttámlájába épített két
párnából állnak, ábra 76 amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence-, mellkas- és
válltájékának védelmét a közepes vagy
nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
Ezeket az első ülések külső szélére varrt
„AIRBAG” feliratú címke jelzi.
(76. ábra) 06106J0008EM
Függönylégzsák
A tető oldalburkolata alatt elhelyezett és
megfelelő borítással fedett két
"függöny" légzsákból állnak ábra 77.
84
Az a feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédje a gépkocsiban elöl és hátul
ülők fejét az oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
(77. ábra)
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98)
Figyelmeztetések
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri (pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén
stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére.
Ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet:
ilyen esetben vízzel és semleges
szappannal azonnal mossuk le
magunkat.
A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
06106J0007EM ellenőrzési, javítási műveletet vagy
cserét csak Fiat márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok
működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
 87) Ne akasszunk merev tárgyakat az 95) Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
FIGYELMEZTETÉS
ablakok feletti ruhaakasztókra és a kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
kapaszkodókra. gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
88) Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a nekiütközése kiválthatja a légzsákok
83) Ne ragasszunk semmilyen matricát
könyököt az ajtón, az ablakokon és a felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
függönylégzsákok területén, hogy a szabad menetiránynak háttal fordított
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges gyermekülést az elülső utasülésen
fedelére és az ülésekre. Soha ne
sérüléseket elkerüljük. elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali
89) Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
részére (pl. mobiltelefont), mert
és könyökünket az ablakon. lépése a szállított gyermek halálos sérülését
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
90) Ha a figyelmeztető lámpa nem is okozhatja. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
kapcsolása után, vagy menet közben égve háttal fordított gyermekülést helyezünk az
járműben ülőknek.
marad, ez a visszatartó biztonsági rendszer elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
84) Vezetés közben tartsuk mindkét
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés hogy elkerüljük az érintkezést a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
esetén nem működnek, vagy ritka esetben gyermekülés és a műszerfal között.
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
előfordulhat, hogy tévesen működésbe Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
üléstámlának támaszkodva.
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat eltávolítjuk az utasülésről. Végül jegyezzük
85) NEM szabad menetiránynak háttal
márkaszervizzel a rendszer azonnali meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
ellenőrzése céljából. levő gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
91) Néhány verzión a LED üzemzavara ütközéskor semmilyen biztonsági
Ütközés esetén a légzsák működésbe
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
található) felgyullad a műszerfalon található övfeszítők); ezen berendezések
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas működésének elmaradása nem jelenti tehát
függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
oldali légzsák. a rendszer működési hibáját.
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
92) Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon 96) A jelzőlámpa üzemzavarát a műszerfal
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a kijelzőjén a légzsák üzemzavar ikon
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
gépkocsi. felgyulladása és egy megfelelő üzenet
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
93) Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe megjelenése (vagy olyan verzióknál ahol e
hogy elkerüljük az érintkezést a
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal, a szerinti a kialakítás, az általános üzemzavar
gyermekülés és a műszerfal között.
szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek jelzőlámpa villogó felgyulladása) jelzi. A
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés pirotechnikai töltetek nem kerülnek
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
esetén, ha a légzsák felfúvódik. letiltásra. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
eltávolítjuk az utasülésről.
94) Ha a gépkocsit ellopták vagy erre feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
86) A légzsákok műszercsoport menüjében
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve, márkaszervizzel a rendszer azonnali
történő hatástalanítását lásd az
esetleg áradáskor víz öntötte el, ellenőrzése céljából.
„Ismerkedés a műszercsoporttal” című
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
fejezet „Menüpontok” című részében.
márkaszervizben.

85
 BIZTONSÁG
97) A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
98) A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.

86
 INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.
A MOTOR INDÍTÁSA . . . . . . . . . . .88
RÖGZÍTŐFÉK . . . . . . . . . . . . . . .89
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ . . . .90
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . . .91
START&STOP RENDSZER . . . . . . .93
ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA . . . . . . . . . . . . . . .95
PARKOLÁST SEGÍTŐ ÉRZÉKELŐK .96
TOLATÓKAMERA. . . . . . . . . . . . .99
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA . . . . . . .100
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL. . . . . . . . . . . .101
87
 A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
Szükség esetén az indítási eljárásra
vonatkozó üzenetek jelenhetnek meg a
kijelzőn.
MOTORINDÍTÁSI
ELJÁRÁS
99) 100) 101) 102)
19) 20) 21) 22)
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket,
és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
vigyük az indító készüléket MAR
pozícióra, a műszerfalon felgyullad a
jelzőlámpa : várjuk meg, hogy
kialudjon a jelzőlámpa;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult;
88
ha a motor nem indul be 10
másodpercen belül, az ismételt indítás
előtt állítsuk vissza a gyújtáskapcsolót a
STOP állásba, és várjunk 10-15
másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
(egyes változatoknál)
Az alábbiak szerint járjon el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket,
és kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) vagy N (üres) állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
fékpedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
helyzetbe;
ha a motor nem indul be, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
HA A MOTOR NEM INDUL
BE
99)
Figyelmeztetések
Ne próbáljuk meg vontatással vagy
betolással beindítani a gépkocsit. Ezek
a műveletek az üzemanyag
katalizátorba jutását idézhetik elő, ami a
motor beindulásakor meggyulladhat, a
katalizátor túlmelegedését és
károsodását okozva ezzel.
Ha lemerült a gépkocsi akkumulátora,
akkor egy segédakkumulátorról vagy
egy másik gépjármű akkumulátoráról,
indítókábel segítségével lehet elvégezni
az indítást. Ez a fajta indítás veszélyes
lehet, ha helytelenül hajtják végre.
Tanulmányozzuk a
„Szükséghelyzetben” fejezet „Indítás
szükséghelyzetben” című részében
leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS
99) Ne próbáljuk meg a motort úgy
elindítani, hogy a fojtószelep test
csatlakozásába üzemanyagot vagy más
gyúlékony folyadékot töltünk: ez a művelet
károsíthatja a motort, és a közelben
tartózkodó személyek személyi sérülését
okozhatja.
100) A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.

101) Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
102) Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
19) A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában, tehát az első
1600 km során nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
20) Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
21) A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
22) Ha a figyelmeztető lámpa a motor
indítása után vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
RÖGZÍTŐFÉK
103) 104)
A kézifékkar a két elülső ülés között
helyezkedik el.
(78. ábra) 07046J0001EM
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé az 1. kart, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
gépkocsit.
A kéziféket a fékkar
ábra 78 felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
gépkocsit. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy
ötödik kattanásig való felhúzás
elegendő a gépkocsi rögzítéséhez, míg
meredek lejtőn álló, megterhelt
gépkocsinál a kilencedik vagy tizedik
kattanásig felhúzás is szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik,
állíttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
Kézifék kiengedése:
Emeljük fel kissé az 1. kart, nyomjuk
meg a 2. nyomógombot és eresszük le
a kart, ellenőrizve, hogy a műszerfalon
az ellenőrző lámpa kialudjon.
FIGYELMEZTETÉS
103) Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
104) Első kartámasszal szerelt
változatoknál emeljük fel a kartámaszt,
hogy az ne akadályozza a kézifék
működtetését.
89
 MANUÁLIS
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SEBESSÉGVÁLTÓ
105)
23)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
(79. ábra) 07056J0001EM
A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához az üres állásból
kiindulva, húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti 1. gyűrűt ábra 79, és
egyidejűleg mozdítsuk a kart először
balra, majd előre.
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
90
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el FIGYELMEZTETÉS
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is. 23) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti mert az így előidézett nyomás, akármilyen
fokozat kapcsolása csak teljesen álló gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
gépkocsi esetében lehetséges. A motor sebességváltómű szerkezetében.
beindulása után, a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló-pedállal várjunk
legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
FIGYELMEZTETÉS
105) A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
AUTOMATA Egy sebességfokozat kiválasztásához
SEBESSÉGVÁLTÓ mozdítsuk a kart előre vagy hátra.
A "szekvenciális" üzemmód
kijelöléséhez vigyük a kart D (Drive)
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR állásból bal felé: itt elérhető a +
A kar ábra 80 az alábbi pozíciókba (magasabb sebességfokozat) vagy a –
állítható: (alacsonyabb sebességfokozat); ezek
P = Parkolás nem stabil helyzetek, a kar ugyanis
R = Hátramenet mindig visszatér a középső állásba.
N = Üres A P (parkolás) állásból való
D = Vezetés (automata előrehaladás) elkapcsoláshoz be kell nyomni a
AutoStick: + magasabb fokozatba fékpedált és a fogantyún lévő 1.
kapcsolás szekvenciális működési nyomógombot ábra 80.
módban; – alacsonyabb fokozatba Az N (üres) állásból a D (drive) vagy R
kapcsolás szekvenciális működési (hátramenet) állásba kapcsoláskor is
módban. nyomni kell a fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagy N - üres) állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
(80. ábra) 07076J0002EM hideg motor esetén.
AUTOMATA VEZETÉSI
A sebességfokozatok kapcsolási rajza a MÓD
sebességváltó kar mellett elhelyezkedő
kereten látható. Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik
(Drive) pozícióba kell állítani: a
a kijelzőn.
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Ha gyakran váltunk sebességfokozatot
(amikor például nehéz terhet szállít a
gépjármű, emelkedőn halad vagy erős
ellenszélnél), javasoljuk az Autostick
mód (szekvenciális sebességfokozat-
váltás) mód használatát az alacsonyabb
sebességfokozat választásához és
tartásához.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.
A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
91
 panelen). A kijelzőn megjelenik a
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
Figyelmeztetések
Csúszós felületen ne váltsunk
vissza: a meghajtott kerekek tapadása
megszűnhet ami a gépjármű
megcsúszásának kockázatával jár, ez
balesetet vagy személyi sérülést
okozhat.
A gépkocsi addig megtartja a
választott fokozatot, amíg a biztonsági
körülmények ezt lehetővé teszik. Ez azt
jelenti például, hogy a rendszer
megpróbálja elkerülni a motor leállását,
önállóan visszakapcsol, amikor a motor
fordulatszáma túl alacsony.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
SZÜKSÉGHELYZETI
FUNKCIÓJA
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az
esetleges meghibásodások észlelése
érdekében folyamatos ellenőrzés alatt
áll. Amennyiben olyan körülmény
92
jelentkezik, amely a sebességváltó
károsodását okozhatja, bekapcsol a
„recovery” (szükséghelyzeti) funkció.
Ilyen esetben a sebességváltó a
választott fokozattól függetlenül 3.
fokozatban marad.
A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat
az ikon.
A „szükséghelyzeti” üzemmód esetén
azonnal lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
állítsuk meg a gépkocsit;
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;
várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
jelöljük ki a kívánt fokozatot: a
sebességváltónak vissza kell térnie a
megfelelő működéshez.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
A FÉKPEDÁL
LENYOMÁSA NÉLKÜL A
SEBESSÉGFOKOZATOK
KAPCSOLÁSÁT LETILTÓ
RENDSZER
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (Parkolás) vagy N
(Üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.
A sebességváltónak a P (Parkolás)
állástól eltérő, vagy az N (Üres) állásból
R (Hátramenet) állásba történő
helyezésekor, az indítóberendezésnek
MAR helyzetben kell állnia (beindított
vagy leállított motor), és a fékpedálnak
lenyomva kell lennie. Továbbá meg kell
nyomni a sebességváltó kar fogantyúján
levő 1. gombot ábra 80. A kart az N
(Üres) állásból D (Drive automatikus
előremenet) állásba történő
helyezésekor nyomni kell a fékpedált.
A parkolási műveletek
megkönnyítéséhez a kart D-ből R-re (és
fordítva) át lehet állítani a fék lenyomása
nélkül, ha a kar nem N pozícióban van.
Meghibásodás vagy lemerült
akkumulátor esetén a kar blokkolt
állapotban marad P-ben. A kar
manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzetben" fejezet "Automatikus
sebességváltó" bekezdésében leírtakat.

FIGYELMEZTETÉS
106) Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást a rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük a
rögzítőféket a gépkocsi esetleges
elmozdulásának megakadályozása
érdekében.
107) Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk a
rögzítőféket.
108) Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
FIGYELMEZTETÉS
24) A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
25) A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
START&STOP
RENDSZER
(egyes változatoknál)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
109)
26)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor lekapcsol, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.
A kényelmesebb parkolási manőverek
érdekében a váltókar R állásában a
rendszer nem avatkozik be.
Emelkedőn történő megállás esetén a
„Hill Hold Control” funkció
rendelkezésre állása érdekében a motor
leállítása letiltott (csak járó motornál
aktív funkció).
MEGJEGYZÉS A motor csak
10 km/h-át meghaladó sebességnél
állítható le automatikusan.
A motor leállását a figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk meg a
tengelykapcsoló pedált vagy a
gázpedált.
Ha a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásakor a gépkocsi nem indul,
kapcsoljuk a sebességváltót üres
állásba, és ismételjük meg az eljárást.
Amennyiben a probléma továbbra is
fennáll, forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
93
 (előremeneti) üzemmódban van, a kar R
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
(hátramenet) vagy „AutoStick” állásba
mozdításakor a motor újraindul.
Ezen felül, ha a sebességváltó kar
"AutoStick" állásban van, a motor a kar
R (Hátrament) állásba helyezésével is
beindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor kikapcsolt állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elmozdítani a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfal középső részén található
ábra 81 gombot.
(81. ábra) 07126J0001EM
94
A rendszer bekapcsolása
A rendszer aktiválását az ellenőrző FIGYELMEZTETÉS
lámpa felgyulladása, és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. 26) Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
A rendszer kikapcsolása kikapcsolható a légkondicionáló
A rendszer kikapcsolását az ellenőrző berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
lámpa felgyulladása, és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Stop&Start rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, vagy kinyitja a vezető
oldali ajtót, a motor újraindítása csak a
gyújtáskapcsolóval engedélyezett.
Ezt a körülményt egy hangjelzés és a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi a
vezetőnek.
FIGYELMEZTETÉS
109) Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra és
ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
(egyes változatoknál)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
gépkocsi sebességének állandó
értéken tartását a gázpedál használata
nélkül. Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon. Ne
használjuk városon belüli forgalomban.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
110) 111) 112)
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg az 1. gombot ábra 82.
A berendezés bekapcsolását a
szimbólum felgyulladása jelzi a
műszerfalon.
(82. ábra) 07126J0002EM
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 3. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes
bekapcsolt állapotban hagyni a
berendezést, amikor nincs
használatban. Fennáll ugyanis a véletlen
bekapcsolás veszélye, így a váratlanul
nagy sebesség miatt megszűnhet a
gépkocsi feletti ellenőrzés.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
az 1. nyomógomb megnyomásával
kapcsoljuk be a berendezést ábra 82;
amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, nyomjuk meg a SET +
(vagy SET -) nyomógombot, és
engedjük vissza a berendezés
aktiválásához: a gázpedál
visszaengedésekor a gépkocsi a kijelölt
sebességgel halad tovább.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebességet a gázpedál lenyomásával
lehet növelni: a pedál felengedésekor a
sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége
meghaladhatja a beállított értéket.
FIGYELMEZTETÉS A SET + vagy a SET
– gombok megnyomása előtt a
gépkocsinak állandó sebességgel, sík
talajon kell haladnia.
A SEBESSÉG NÖVELÉSE
Az elektronikus sebességtartó
automatika bekapcsolása után a
sebesség növeléséhez nyomjuk meg a
SET + gombot.
A SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Bekapcsolt berendezésnél nyomjuk
meg a SET – gombot a sebesség
csökkentéséhez.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Automata sebességváltóval (ha van)
szerelt változatoknál a korábban
beállított sebesség előhívásához D
(előremeneti - automata) üzemmódban
nyomjuk meg és engedjük el a RES
gombot.
95
 Manuális sebességváltóval szerelt, PARKOLÁST SEGÍTŐ
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
illetve automata sebességváltóval (ha FIGYELMEZTETÉS ÉRZÉKELŐK
van) szerelt, Autostick (szekvenciális)
üzemmódban lévő változatoknál a (egyes változatoknál)
110) Ha bekapcsolt sebességtartó
korábban beállított sebesség berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
előhívásához először közelítsük meg azt menet közben a sebességváltó kart üres
állásba. ÉRZÉKELŐK
a sebességet, majd nyomjuk meg és
111) A berendezés üzemzavara vagy 113)
engedjük el a RES gombot. üzemképtelensége esetén forduljunk egy
A BERENDEZÉS Fiat márkaszervizhez. 27) 28) 29)

MŰKÖDÉSÉNEK 112) Az elektronikus sebességtartó A gépkocsi hátsó lökhárítójába épített

SZÜNETELTETÉSE automatika veszélyes lehet ott, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet parkolás-érzékelők ábra 83 észlelik a
A fékpedálra kifejtett enyhe nyomás, a tartani. Bizonyos körülmények esetén a jármű hátsó része körül esetlegesen
CANC gomb megnyomása anélkül sebesség túl nagy lehet, ami a gépkocsi jelen lévő akadályokat.
kapcsolja ki az elektronikus feletti uralom elvesztését eredményezheti
és baleseteket okozhat. Ne használja a
Az érzékelők szaggatott
sebességtartó automatikát, hogy a berendezést erős forgalomban vagy hangjelzésekkel és egyes változatoknál
memorizált sebesség törlődne. kanyargós, jeges, havas vagy csúszós a műszercsoport kijelzőjén megjelenő
A Cruise Control az állóhelyzeti fék utakon. vizuális jelzésekkel figyelmeztetik a
aktiválásával, a fékberendezés vezetőt az esetleges akadályok
beavatkozásakor (például az ESC jelenlétére.
rendszer beavatkozása), illetve
sebességváltás közben a kuplung pedál
megnyomása esetén is kiiktatódik.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Az elektronikus sebességtartó
automatika az 1. gomb
ábra 82 megnyomására vagy a
gyújtáskapcsoló STOP állásba
fordításakor kikapcsol.
(83. ábra) 07176J0001EM

96
Bekapcsolás
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
Figyelmeztető hangjelzés
Hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor egy hátsó akadály
jelenlétében a rendszer az akadály
lökhárítótól való távolságának
függvényében, szaggatott hangjelzéssel
tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken;
folyamatossá válik, amikor a jármű
és az akadály közötti távolság kb. 30
cm-nél kisebbre csökken;
a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága nem
változik. Amennyiben ez a helyzet az
oldalsó érzékelőknél következik be, a jel
kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
azonnal megszűnik, ha az akadálytól
való távolság növekszik.
Amikor a rendszer kiadja a hangjelzést,
a Uconnect™ rendszer (ha van) hangja
automatikusan lehalkul.
Érzékelési távolságok A parkolás-érzékelők automatikusan
Ha az érzékelők egynél több akadályt bekapcsolnak, amikor lekötjük az
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi utánfutó elektromos csatlakozását. A
tárgy távolságáról tájékoztat. Park Assist rendszer használata előtt
ajánlott a vonófej és a vonószerkezet
Jelzés az újrakonfigurálható
leszerelése a gépkocsiról. Ennek
többfunkciós kijelzőn
figyelmen kívül hagyása személyi
A Park Assist rendszerre vonatkozó
sérülést okozhat, illetve a gépkocsi vagy
jelzések csak az újrakonfigurálható
az akadályok károsodását okozhatja,
többfunkciós kijelzőn jelennek meg, és
mivel a folyamatos hangjelzés
csak akkor, ha előzőleg kijelöltük a
megszólalásakor a vonószerkezet
Uconnect™ rendszer (ha van)
gömbfeje sokkal közelebb van az
"Beállítások" menüjében a "Vizuális &
akadályhoz, mint a hátsó lökhárító.
hangjelzés" menüpontot (további
Továbbá az érzékelők a vonófejet és a
információkért lásd a vonatkozó
vonószerkezetet a gépkocsi mögötti
fejezetben leírtakat).
akadályként észlelhetik, és téves
A rendszer az észlelt akadályt a tárgytól figyelmeztetést adhatnak.
való távolság és annak a gépkocsihoz
Amennyiben a gépkocsin fent kívánjuk
viszonyított helyzetétől függően a
hagyni a vonóhorgot, de nem vontatunk
lehetséges területek egyikén egy ív
utánfutót, érdemes a Fiat
megjelenítésével jelzi. Ha az észlelt
márkaszervizhez fordulni, és kérni a
akadály a hátsó középső területen
rendszer frissítési műveleteinek
található, a kijelzőn az akadály
elvégzését, és így megakadályozni a
közeledésével először megjelenik egy
központi szenzorok érzékelését.
fix, majd egy villogó ív, amihez egy
hangjelzés kapcsolódik. ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
A parkolás-érzékelők automatikusan
akadályokra, amelyek az érzékelők
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
felett vagy alatt helyezkednek el.
elektromos csatlakozóját a vonóhorog
Bizonyos körülmények között
csatlakozóaljzatába illesztjük.
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a gépkocsihoz, hogy az
97
 érzékelők nem érzékelik azokat, így a
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
gépkocsi vagy a tárgyak sérülését
okozhatjuk.
Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége
és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár, festékréteg stb. borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által
küldött jelek megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. Akár gyárilag,
akár utólag felszerelt eltávolítható
vonóhoroggal rendelkező gépkocsik
98
esetén, az érzékelők nem megfelelő
működésének megakadályozása
érdekében tanácsos azt leszerelni,
amikor nincs használatban;
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
FIGYELMEZTETÉS
113) A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
27) A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden mossuk
az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm
tvolságra tartsuk.
28) A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését
29) A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Fiat márkaszervizben
végeztessük. A nem szakszerű fényezés
veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők
megfelelő működését.
TOLATÓKAMERA FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
(egyes változatoknál) parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
LEÍRÁS vagy alatt helyezkednek el.
Az 1. tolatókamera ábra 84 a hátsó
ajtón helyezkedik el.
FIGYELMEZTETÉS

(85. ábra) 07186J0002EM 114) A parkolási és egyéb potenciálisan

veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
MEGJELENÍTÉSEK ÉS manőverek végrehajtása során mindig
ÜZENETEK A KIJELZŐN győződjünk meg arról, hogy személyek
Egy szaggatott középső vonal jelöli a (főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A kamera a vezető
gépkocsi középtengelyét a parkolási
számára csupán hasznos segítségnek
manőverek vagy a vonóhoroggal egy tekintendők, ezért még kis sebesség
vonalba kerülés megkönnyítése mellett is, mindig a legnagyobb
(84. ábra) 07186J0001EM érdekében. A különböző színű területek körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
a gépkocsi hátsó részétől való manővereket végezni. Továbbá mindig
olyan mérsékelt sebességgel haladjunk,
114) távolságot jelzik. hogy egy akadály észlelése esetén
30) A következő táblázat az egyes zónák haladéktalanul fékezni tudjunk.
Minden egyes hátrameneti fokozatba által jelzett megközelítő távolságot
kapcsoláskor megjelenik a kijelzőn ismerteti ábra 85:
ábra 85 a gépkocsi körüli terület, ahogy
a tolatókamera látja. Távolság a
Zóna gépkocsi hátsó
részétől
Piros (1) 0 ÷ 30 cm
Sárga (2) 30 cm ÷ 1 m
Zöld (3) 1 m vagy annál több

99

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETÉS
30) A megfelelő működés érdekében
elengedhetetlen, hogy a kamera mindig
tiszta, sártól, portól, hótól vagy jégtől
mentes legyen. A kamera tisztításakor
feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azt; ennek
érdekében tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot. A kamerát
mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk a kamerát, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk. Továbbá
ne ragasszunk matricákat a kamerára.
100
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
115) 116)
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad.
Amennyiben utángyártott berendezést
kell alkalmazni, annak felszerelését csak
szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális, külső
visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
legalább 2,5 mm 2 keresztmetszetű
kábellel kell közvetlenül a vontató
gépkocsi akkumulátorára
csatlakoztatni.
A vontató gépkocsi elektromos
hálózatára az előírt leágazásokon kívül
csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű
lámpát és az utánfutó esetleges
elektromos fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm 2
keresztmetszetű kábelt kell használni.
FIGYELMEZTETÉS A külső világításon
kívüli kiegészítő fogyasztókat (pl.
elektromos fék) csak járó motor mellett
szabad használni.
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló
vonóhorgot arra feljogosított
szakműhelyben kell felszereltetni a
kocsiszekrényre az alábbi előírások
alapján, figyelembe véve a szerkezet
gyártója által kiadott kiegészítő
információkat.
A vonószerkezetet a hatályos
szabványoknak megfelelően kell
felszerelni, különös tekintettel a
94/20/EU számú direktívára és annak
aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a
jármű által vontatható, megengedett
maximális tömegnek megfelelő
kialakítású vonószerkezetet kell
felszerelni.
A szabványoknak megfelelő,
egységesített elektromos
csatlakozóaljzatot általában a
vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső
világítóberendezéséhez egy speciális,
erre a célra szolgáló vezérlőegységet is
fel kell szerelni a gépkocsira.
Az elektromos csatlakoztatáshoz 7
vagy 13 pólusú, 12 V DC feszültségű
csatlakozóaljzatot használjunk
(CUNA/UNI és ISO/DIN) szabvány
szerint), a vontató jármű és/vagy az
utánfutó konstrukciós kialakításától
függően.
FIGYELMEZTETÉS
115) A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
116) Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
117) 118) 119)
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes, legalább 95
(RON) oktánszámú benzint (EN 228
szabvány) használjunk.
DÍZELMOTOROS
VÁLTOZATOK
31)
Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt
minőségű gázolaj (EN 590 szabvány)
használható.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig
közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi
üzemanyagtöltő állomásokon kapható
üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen
helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább
50%-ig feltöltve tartani.
FELTÖLTÉSI ELJÁRÁS
A „Capless Fuel” egy olyan, az
üzemanyag-töltőcsonkra integrált
készülék, amely automatikusan kinyílik
és bezáródik a töltőpisztoly
behelyezésekor/kivételekor.
101
 a tankolás befejezésekor, a

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A „Capless Fuel” egy olyan elzáróval
rendelkezik, amely megakadályozza a
nem megfelelő üzemanyaggal való
feltöltést.
Fedél nyitása
A tankolást az alábbiak szerint
végezzük:
az 1. fedél ábra 86 a jelzett pont
megnyomásával nyitható;
helyezzük a töltőpisztolyt a nyílásba,
és végezzük el a tankolást;
(86. ábra)
töltőpisztoly eltávolítása előtt várjunk
legalább 10 másodpercet, hogy
lehetővé tegyük az üzemanyag
befolyását a tartály belsejébe;
majd vegyük ki a töltőpisztolyt a
nyílásból, és zárjuk be az 1. fedelet.
A fedél egy 2. porvédő tömítéssel
rendelkezik, amely zárt fedélnél
megakadályozza szennyeződések és
por lerakódását a töltőcsonknál. (87. ábra) 07206J0002EM
Feltöltés szükséghelyzetben
a tankolás befejezésekor távolítsuk
Abban az esetben, ha a jármű el az adaptert, és csukjuk be a fedelet;
üzemanyag nélkül maradt, vagy az végül helyezzük vissza az adaptert a
üzemanyag-ellátó kör teljesen kiürült, az csomagtérbe;
üzemanyag ismételt betöltéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
FIGYELMEZTETÉS
elő a megfelelő 3. adaptert ábra 87,
amely a szerszámtartóban található,
vagy változattól függően a Fix&Go 117) Ne helyezzünk a betöltőnyílásra
tárolójában helyezkedik el; semmilyen, a járműhöz tervezettől eltérő
tárgyat/sapkát. Nem megfelelő
nyissuk ki az 1. ajtót ábra 86, a
tárgyak/sapkák használata
korábban leírtaknak megfelelően; nyomásnövekedést okozhat a tartály
a bemutatott módon helyezzük az belsejében, ami veszélyes körülményeket
adaptert a nyílásba, és végezzük el a hozhat létre.
tankolást; 118) A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
07206J0001EM
119) Ne használjunk mobiltelefont az
üzemanyagtöltő szivattyú közelében:
tűzveszélyes lehet.

102
 FIGYELMEZTETÉS

31) A Diesel-motorokhoz üzemanyagként

kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt, az
EN590 európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.

103
 SZÜKSÉG ESETÉN
SZÜKSÉG ESETÉN

Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett ELAKADÁSJELZŐK . . . . . . . . . .105

egy izzó? Izzócsere . . . . . . . . . . . . . . . . .105
BIZTOSÍTÉKCSERE . . . . . . . . . .112
Előfordulhat, hogy valamilyen
KERÉKCSERE . . . . . . . . . . . . . .118
kellemetlenség megzavarja az
FIX&GO AUTOMATIC KÉSZLET . . .122
utazásunkat.
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN . .125
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
segítséget nyújthatnak abban, hogyan RENDSZER. . . . . . . . . . . . . . . .127
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .127
kritikus helyzeteket. A GÉPKOCSI VONTATÁSA . . . . . .129
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá az univerzális nemzeti vagy
nemzetközi zöld számon kaphat
tájékoztatást a legközelebbi Fiat
márkaszervizekről.

104
ELAKADÁSJELZŐK Izzócsere világítóberendezések normális
működését. A világítás
KEZELŐSZERV bekapcsolásakor a párásodás a
A lámpák a ábra 88 gomb 120) 121) 122)
középső levegőnyílástól kezdve
megnyomására felgyulladnak vagy 32)
fokozatosan a szélek irányába haladva
kialszanak. gyorsan megszűnik.
A vészvillogó működése közben a ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
műszercsoporton a és lámpák
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
villognak.
oxidálódtak-e;
csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
(88. ábra) 08016J0001EM
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
FIGYELMEZTETÉS A vészvillogó "Biztosítékcsere” című részében találjuk
használatát az adott ország KRESZ meg.
előírásai szabályozzák. Tartsuk be a
vonatkozó előírásokat! FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
Vészfékezés mosás után a fényszórók vagy a hátsó
Vészfékezés esetén a vészvillogók lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
automatikusan bekapcsolnak, és a kondenzációs cseppek képződhetnek a
műszercsoportban felgyulladnak a belső oldalon. Ez egy természetes
és visszajelző lámpák. jelenség, aminek oka az üveg belső és
A lámpák automatikusan kikapcsolnak, külső része közötti hőmérséklet- és
ha a fékezés már nem vészfékezés páratartalom-különbség, ez nem utal
jellegű. meghibásodásra, és nem befolyásolja a

105
 IZZÓTÍPUSOK

SZÜKSÉG ESETÉN
A gépkocsiban a következő típusú izzók találhatók

Teljesen üveg izzók (1. típus): nyomással lehet a helyükre tenni.

Kihúzással távolíthatók el.

Bajonett foglalatú izzók (2. típus): a foglalatból történő

eltávolításhoz kissé nyomjuk be, forgassuk az óramutató járásával
ellenkezően, majd húzzuk ki.

Halogén izzók (3. típus): az égő eltávolításához húzzuk ki és vegyük

ki a csatlakozót.

Halogén izzók (4. típus): az égő eltávolításához forgassuk el az

óramutató járásával ellentétes irányban.

106
Izzók Típus Teljesítmény Ábra hivatkozás
Első helyzetjelzők/Nappali menetjelző fények (DRL) H15 15W 4
Távolsági fényszórók (halogén) H15 55 W 4
Tompított fényszórók H7 55 W 3
Első irányjelzők PY21W 21W 2
Rendszámtábla W5W 5W 1
Hátsó helyzetjelző / féklámpa P21W 21W 2
Hátsó irányjelző WY16W 16W 1
Hátrameneti lámpa W16W 16W 1
3. féklámpa W5W 5W 1
Ködfényszóró H11 55 W 4
Hátsó ködlámpa W16W 16W 1
Elülső mennyezeti lámpa C5W 5W 1
Elülső mennyezeti lámpák (napellenzők) C5W 5W 1
Hátsó mennyezeti lámpa C5W 6W 1
Csomagtér-világítás W5W 5W 1
Kesztyűtartó-megvilágítás lámpatest W5W 5W 1

107
 EGY KÜLSŐ IZZÓ

SZÜKSÉG ESETÉN
CSERÉJE
Első izzók elhelyezkedése

(90. ábra) 08026J0025EM (91. ábra) 08026J0004EM

fordítsuk el az égő-égőtartó egységet teljesen kormányozzuk a gépkocsi

az óra járásával ellentétes irányba és belseje felé a kerekeket;
(89. ábra) 08026J0002EM
az ábrán látható fülek elmozdításával
húzzuk ki;
csatlakoztassuk szét az elektromos ábra 91 távolítsuk el az ablakot;
1. Tompított fényszórók távolítsuk el a gumi védősapkát.
csatlakozót és cseréljük ki a 2.
2. Ködfényszóró égő-égőtartó egységet; kössük le az elektromos csatlakozót;
3. Fényszórók / Nappali menetjelzők csatlakoztassuk vissza az elektromos a tartórugók közül kiemelve húzzuk ki
(DRL) csatlakozót az új egységhez; az égőt;
4. Irányjelző. helyezzük az egységet a fészkébe és szereljük be az új izzót, és fordított
fordítsuk el az óra járásával egyező sorrendben végezzük el az előzőleg leírt
Fényszórók / Nappali menetjelző eljárást.
irányba, bizonyosodjunk meg arról,
fények (DRL)
hogy megfelelően rögzült; Bal oldali fényszóró
Az izzó 3 ábra 89 cseréjét az alábbiak
helyezzük vissza az 1. gumifedelet. a motortér felől megközelítve
szerint végezzük:
FIGYELMEZTETÉS Az izzócserét távolítsuk el az 1. tompított világítás
a motortér felől megközelítve
kizárólag álló motornál végezzük el. Az égőjének gumifedelét ábra 89;
távolítsuk el az 1. gumifedelet ábra 90;
égési sérülések megelőzése érdekében a tartórugók közül kiemelve húzzuk ki
győződjünk meg arról, hogy maga a az égőt;
motor hideg. csatlakoztassuk szét az elektromos
csatlakozót és cseréljük ki az 1. égőt
Tompított fényszórók ábra 89;
Jobb oldali fényszóró
Az izzó 1 ábra 89 cseréjét az alábbiak
szerint végezzük:
108
 csatlakoztassuk vissza az elektromos
csatlakozót az új égőhöz;
helyezzük vissza az egységet a
megfelelő fészekbe;
helyezzük vissza a gumifedelet.
FIGYELMEZTETÉS Az izzócserét
kizárólag álló motornál végezzük el. Az
égési sérülések megelőzése érdekében
győződjünk meg arról, hogy maga a
motor hideg.
Első irányjelzők
Az izzó 4 ábra 89 cseréjét az alábbiak
szerint végezzük:
a készlethez tartozó csavarhúzóval
emeljük ki a jelzett tüskéket és
távolítsuk el az 1. borítást ábra 92;
(92. ábra) 08026J0011EM
fordítsuk el az égő-égőtartó egységet
az óra járásával ellentétes irányba;
cseréljük ki a "bajonett" csatlakozóval
szerelt égőt;
ezután szereljük be az izzó és foglalat
egységet az ülékébe, forgassuk el az
óramutató járásával megegyezően, és
győződjünk meg a megfelelő
rögzüléséről;
helyezzük vissza és rögzítsük a
borítást a tüskéknek a fészkükbe
történő visszahelyezésével.
Ködfényszórók
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
(93. ábra) 08026J0012EM
(94. ábra) 08026J0016EM
teljesen kormányozzuk a gépkocsi
belseje felé a kerekeket;
a fülek elmozdításával
ábra 93 távolítsuk el az ablakot;
fordítsuk az 1. égő-égőtartó
egységet az óra járásával ellentétes
irányba ábra 94 és húzzuk kifelé;
kössük le az elektromos csatlakozót;
csatlakoztassuk a csatlakozót az új
egységhez: azután az óra járásával
egyező irányba fordítva helyezzük a
helyére, bizonyosodjunk meg annak
megfelelő rögzítéséről;
végül szereljük vissza az ellenőrző
ablakot.
Oldalsó irányjelzők
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
a nyíl irányában az 1. lámpatestre
ábra 95 gyakorolt erővel nyomjuk össze
a belső 2. rugót, azután húzzuk ki a
lámpatestet;
109
 Hátsó izzók elhelyezkedése

SZÜKSÉG ESETÉN

(95. ábra) 08026J0005EM (98. ábra) 08026J0008EM

(96. ábra) 08026J0006EM

az óramutató járásával ellentétes
irányú forgatással húzzuk ki a 3.
foglalatot, abból húzzuk ki a
benyomással rögzülő 4. izzót, és
cseréljük ki;
az óramutató járásával megegyezően
forgatva helyezzük vissza a 3. foglalatot
a lámpatestbe;
helyezzük vissza a lámpatestet,
ügyelve a 2. belső rögzítőrugó biztos
beakadására.
nyissuk ki a hátsó ajtót, majd
1. Helyzetjelzők / féklámpa helyezzük át az 5. belső burkolat
fedőelemét ábra 97;
2. Irányjelző
a megfelelő rögzítésnél
3. Hátrameneti lámpa csatlakoztassuk szét a 6 középső
4. Hátsó ködlámpa elektromos csatlakozót, majd csavarjuk
Hátsó lámpatest ki a 7 csavart ábra 98;
az ábrán (ábra 99 ) látható módon
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
kifelé húzva távolítsuk el a hátsó
végezzük:
lámpatestet;

(97. ábra) 08026J0007EM

(99. ábra) 08026J0017EM

110

(100. ábra) 08026J0018EM
a hátsó ködzárófény égőjének
cseréjéhez fordítsuk el a 8. égőtartót az
óra járásával ellentétes irányba
ábra 100 és az égőtartóból kihúzva
cseréljük ki az égőt;
a többi égő cseréjéhez csavarjuk ki a
négy rögzítőcsavart ábra 100 és
távolítsuk el az égőtartó egységet;
(101. ábra) 08026J0019EM
Cseréljük ki az érintett izzót
(ábra 101: 9 = helyzetjelző; 10 = fék; 11
= hátramenet; 12 = irányjelző);
a négy rögzítőcsavar teljes
behajtásával szereljük vissza
megfelelően az izzófoglalat egységet a
hátsó lámpatestbe;
helyezzük vissza a gépkocsira a
hátsó lámpatestet;
teljesen hajtsuk be a hátsó lámpatest
rögzítőszerkezetét, és kössük vissza az
elektromos csatlakozót;
helyezzük vissza a belső burkolat
szakaszt; (103. ábra) 08026J0031EM
zárjuk vissza a hátsó ajtót.
Rendszámtábla-világítás
3 . féklámpák
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
Az izzólámpa csoport cseréjét az
végezzük:
alábbiak szerint végezzük:
a készletben található csavarhúzó
nyissuk ki a hátsó ajtót;
segítségével távolítsuk el az 1. átlátszó
Kössük le az 1. elektromos
egységet, ábra 104 a bemutatott
csatlakozást ábra 102.
ponton megnyomva;
csavarjuk ki a két 2. oldalsó anyát;
(104. ábra) 08026J0009EM
(102. ábra) 08026J0030EM
vegyük ki az izzófoglalatot;
húzzuk elő és cseréljük ki az égőket
ábra 103.
111
 fordítsuk el az óra járásával ellentétes
SZÜKSÉG ESETÉN
irányba a 2. égőtartót ábra 105, húzzuk
ki a 3. égőt és cseréljük ki.
végül szereljük vissza az egységet.
(105. ábra) 08026J0026EM
MEGJEGYZÉS A bura eltávolítása előtt
gondoskodjunk a csavarhúzó hegyének
védelméről (pl. egy puha ronggyal),
hogy ne sérüljön meg a bura.
FIGYELMEZTETÉS
120) Az izzó cseréje előtt várjuk meg, amíg
a kipufogócsövek lehűljenek: ÉGÉSI
SÉRÜLÉSEK VESZÉLYE ÁLL FENN!
121) Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári
előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen kívül hagyásával
végzett beavatkozások üzemzavarokat és
tűzveszélyt idézhetnek elő.
112
122) A halogénizzók nagynyomású gázt
tartalmaznak, így az üvegtest esetleges
törésekor szétrepülő apró üvegdarabok
sérülést okozhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
32) A halogénizzókat csakis a
fémfoglalatuknál fogjuk meg. Ha az
üvegtestet ujjunkkal megérintjük, csökken a
kibocsátott fényerősség és az izzó
élettartama. Ha az üveget véletlenül mégis
megérintettük, alkoholos ruhával töröljük le,
és hagyjuk megszáradni.
BIZTOSÍTÉKCSERE
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
123) 124) 125) 126)
33)
A biztosítékok az elektromos
berendezések védelmét biztosítják
azáltal, hogy a berendezés
meghibásodása vagy helytelen kezelése
esetén beavatkozva megszakítják az
áramkört.
Csipesz a biztosítékok kihúzásához
Egy biztosíték cseréjéhez használjuk a
motortéri biztosítéktábla fedeléhez
belülről rögzített csipeszt (lásd
ábra 106 ).
A csipesz két eltérő kialakítású vége
kifejezetten a gépkocsiban található
különféle típusú biztosítékok
eltávolítására alkalmas.
 HOZZÁFÉRÉS A
BIZTOSÍTÉKOKHOZ
A gépkocsi biztosítékai három
egységbe csoportosítva helyezkednek
el, amelyek a műszerfalon, a
motortérben és a csomagtartó
belsejében találhatók.

(106. ábra) 08036J0002EM

Használat után helyezzük vissza a

csipeszt a fészkébe.

113
 MOTORTÉR egyidejűleg az óramutató járásával a készletben lévő csavarhúzó

SZÜKSÉG ESETÉN
BIZTOSÍTÉKTÁBLA ellentétesen, lassan forgassuk a
34) csavart, amíg ellenállást nem érzünk (ne
A biztosítéktábla az akkumulátor mellett erőltessük túlságosan);
helyezkedik el ábra 107. lassan engedjük el a csavart;
a nyitás megtörténtét a csavar egész
fejének az ülékből történő kiemelkedése
jelzi;
az oldalsó vezetőkön felfelé
csúsztatva, az ábrán jelzett módon
távolítsuk el a 2 fedelet.
segítségével teljesen nyomjuk be az 1.
csavart;
egyidejűleg az óramutató járásával
megegyezően, lassan forgassuk a
csavart, amíg ellenállást nem érzünk (ne
erőltessük túlságosan);
lassan engedjük el a csavart;
a zárás megtörténtét a csavar egész
fejének az ülékbe való rögzülése jelzi.
MŰSZERFAL
BIZTOSÍTÉKTÁBLA
A biztosítékdoboz ábra 110 a
kormányoszlop bal oldalán helyezkedik
el. A biztosítékokhoz való
hozzáféréshez magunk felé húzva
távolítsuk el a ábra 109. ábrán látható
lepattintható fedelet.

(108. ábra) 08036J0006EM

A számozás, amely minden egyes

(107. ábra) 08036J0005EM
A biztosítékokhoz való hozzáférés
érdekében végezzük el az alábbiakat:
a készletben lévő csavarhúzó
segítségével teljesen nyomjuk be az 1.
csavart ábra 108;
biztosíték esetében azonosítja a hozzá
tartozó elektromos berendezéseket, a
fedélen látható.
A biztosíték cseréje után a
következőképpen járjunk el:
(109. ábra) 06106J0005EM
helyesen helyezzük vissza a ház
oldalsó vezetőibe a 2. fedelet;
felülről lefelé teljesen csúsztassuk
végig;

114
 CSOMAGTÉR
BIZTOSÍTÉKTÁBLA
Nyissuk ki a hátsó ajtót, majd helyezzük
át a belső burkolat szakaszt
ábra 111 és közelítsük meg a 2.
biztosíték dobozt ábra 112.

(111. ábra) 08036J0010EM

(110. ábra) 08036J0009EM

(112. ábra) 08036J0011EM

115
 MOTORTÉR BIZTOSÍTÉKTÁBLA

SZÜKSÉG ESETÉN FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER

Kettős hangzású kürt F10 15
Tükrök elektromos fűtése F88 7.5
Fűtött hátsó ablak F20 30

MŰSZERFAL BIZTOSÍTÉKTÁBLA

FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER

Vezető oldali első elektromos ablakemelő F47 25
Utas oldali első elektromos ablakemelő F48 25
A Uconnect™ rendszer, klímaberendezés, EOBD rendszer,
F36 15
USB/AUX port, kormányvezérlések tápellátása.
Dead Lock berendezés (Vezetőoldali ajtó kireteszelés azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol rendelhető)/Ajtók kireteszelése/ F38 20
Központi zár/Elektromos hátsó csomagtartó ajtó kireteszelés
Szélvédőmosó szivattyú F43 20
Bal hátsó elektromos ablakemelő F33 25
Jobb hátsó elektromos ablakemelő F34 25

116
CSOMAGTÉR BIZTOSÍTÉKTÁBLA

FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER

12 V hátsó csatlakozó aljzat F97 15
Vezetőülés elektromos fűtése F99 10
Első utasülés elektromos fűtése F92 10
Vezetőoldali ülés gerinctámasz beállítás F90 10

FIGYELMEZTETÉS

123) Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
124) A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
125) Ha egy olyan biztosíték olvad ki, amely NEM szerepel ezen vagy az előző oldalon, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
126) A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban legyen, a kulcs ki legyen húzva (mechanikus kulcs
esetén), és minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva.

FIGYELMEZTETÉS

33) Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
34) Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a biztosítéktáblát és a szélvédőmosó motorját ne érje közvetlen vízsugár.

117
 KERÉKCSERE
SZÜKSÉG ESETÉN
EMELŐ
132)
37)
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 2,15 kg;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
A meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
Karbantartás
Ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés;
Gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”;
Semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az
emelőt nem lehet használni
-40 °C alatti hőmérséklet;
Homokos vagy sáros felületen;
Egyenetlen felületen;
Meredek emelkedőn vagy lejtőn;
Szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén;
Közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
Hajókon.
118
CSEREELJÁRÁS
127) 128) 129) 130) 131)
35) 36)
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a (113. ábra) 08046J0002EM
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket; vegyük elő a 3. szerszámtartót és
kapcsoljunk első fokozatba vagy vigyük a cserélni kívánt kerék mellé;
hátramenetbe, illetve automata vegyük elő a 2. pótkereket;
sebességváltóval (ha van) szerelt vegyük elő az 1. rögzítőéket
változatoknál kapcsoljuk a ábra 114, és az ábra szerint nyissuk ki,
sebességváltó kart P (parkolás) mintha könyv lenne;
helyzetbe;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
nyissuk ki a csomagtartót és emeljük
fel a szőnyegburkolatot;
csavarjuk ki az 1. rögzítőgyűrűt
ábra 113;
(114. ábra) 08046J0007EM
(115. ábra) 08046J0004EM (116. ábra) 08046J0012EM (118. ábra) 08046J0005EM

a földről felemelt jármű rendellenes forgassuk meg az 1 berendezést

mozgásának elkerülése érdekében az ábra 119 oly módon, hogy kinyíljon az
1. éket helyezzük a cserélendő kerékkel emelő úgy, hogy a 2 emelő felső része
átlósan lévő kerékhez (lásd ábra 115 ); megfelelően beilleszthető legyen a 3
acél keréktárcsás verzióknál: vegyük tartó rész belsejébe a tartó részen
le a kerék párt 1 ábra 116 a megfelelő található szimbólumnak
szerszám használatával 2 ábra 117, ami megfelelően;
a szerszámtárolóban található: két ujjal
fogjuk meg a szerszámot, illesszük a
nyelvet a gumiabroncs és a tárcsa
(117. ábra) 08046J0013EM
közé, és húzzuk magunk felé a kerékre
merőlegesen erőt kifejtve;
kb. egy fordulattal lazítsuk meg az
anyás csavarokat, használjuk a
készletben biztosított 1 kulcsot
ábra 118; rázzuk meg a járművet, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
(119. ábra) 08046J0006EM

figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő

119
 jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
SZÜKSÉG ESETÉN
ne érintsék azt a talajra történő
visszaengedésig;
forgassuk az emelő meghajtókarját 1
ábra 119 (az óramutató járásának
irányában), és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
(120. ábra) 08046J0001EM
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a defektes
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és a
kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a pótkereket úgy, hogy
az első kerékcsavart két menetnyit
behajtjuk a kerékszelephez legközelebb
lévő furatba, hasonlóan járjunk el a
többi kerékcsavarral is;
az 1 kulccsal ábra 118 csavarjuk be
120
teljesen a rögzítő kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő 1. meghajtókarját
ábra 119 (az óramutató járásával
ellentétes irányba) úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható
legyen;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán (ábra 121 ) megadott
sorrendben.
(122. ábra) 08046J0010EM
támasszuk a kerékfelület belső részét
a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen több
pontban benyomva az ábrán
(ábra 123 ) látható módon, hogy a
gumifelület és a kerék jól illeszkedjenek.
(121. ábra) F1B0225C
acél keréktárcsás verzióknál: illesszük
a megfelelő hornyokat 1 ábra 122 a
kerék felületén - ezeket a 2 szimbólum
jelöli - a felfújó szeleppel;
(123. ábra) 08046J0011EM
A művelet végén
helyezzük vissza a pótkereket a
csomagtér megfelelő mélyedésébe;
részlegesen kinyitva és kissé
megfeszítve helyezzük el a tartójában a
3. kocsiemelőt ábra 113, hogy
elkerüljük a menet közbeni vibrációt;
a kerékcseréhez használt
szerszámokat a számukra kialakított
mélyedésekbe rendezzük el a
szerszámtartóban;
helyezzük be a 3. szerszámtartót a
pótkerékbe;
csavarjuk be a szerszámtartó 1.
rögzítő berendezését ábra 113;
illesszük a helyére a csomagtér
padlóburkolatát.
MEGJEGYZÉS Ha könnyűfém kereket
cserélünk le, ajánlatos azt úgy
elhelyezni a pótkerék tartóban, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
FIGYELMEZTETÉS
127) Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük vissza
az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
128) Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
129) Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. A
biztonság érdekében mindig használjuk a
kerekek kitámasztására a gépkocsihoz
tartozó éket.
130) A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez. Semmiképpen se
álljunk a felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk a márkaszervizhez.
A kocsiemelő pontatlan elhelyezése esetén
a felemelt gépjármű lezuhanhat: csak a
jelzett pozíciókban használjuk. Ne
használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé teszi
a pótkerékhez történő hozzáférést.
131) Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.
132) A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé teszi
a pótkerékhez történő hozzáférést.
121

SZÜKSÉG ESETÉN
FIGYELMEZTETÉS
35) A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
36) A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
37) A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
122
FIX&GO AUTOMATIC
KÉSZLET
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
133)
38) 39)
A Fix&Go Automatic ábra 124 készlet a
csomagtartóban , egy megfelelő
tartóban található.
A készlet tartalmazza a csavarhúzót, a
vontatószemet és az
üzemanyagtöltéshez való adaptert is.
A Fix&Go automatic egységhez történő
hozzáférés érdekében nyissuk ki a
hátsó ajtót és emeljük fel a
szőnyegborítást. Részletesebb
útmutatásokat az előző, „Kerékcsere”
című részben találunk.
A Fix&Go automatic továbbá az
alábbiakat tartalmazza:
egy palack 1
ábra 124 szigetelőanyaggal és a
következőkkel: 2 töltőcső és 3
öntapadós címke ezzel a felirattal:
„Max. 80 km/h, ezt jól látható helyre (pl.
a műszerfalra) kell felragasztani a
gumiabroncs megjavítása után;
(124. ábra) 08056J0003EM
egy 4 kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
egy útmutató a gyors és szakszerű
használatához, amelyet a gumijavító
szakműhelyben át kell adni annak, aki a
tömítőanyaggal kezelt gumiabroncsot
javítani fogja;
egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
néhány adapter különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
GUMIABRONCS-JAVÍTÁSI
ELJÁRÁS ÉS A NYOMÁS
HELYREÁLLÍTÁSA
133)
38) 39)
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a rögzítőféket. Vegyük elő a
készletet a tároló helyéről. Vegyük
ábra 124 le a 3 sebesség öntapadós
címkét, és helyezzük fel jól látható
helyre. Viseljük a készlettel együtt
biztosított védőkesztyűt. Távolítsuk el a
defektes gumiabroncs szelepdugóját,
és csatlakoztassuk és erősen csavarjuk
be a szigetelőanyag átlátszó csövét
1ábra 125;
(125. ábra) 08056J0004EM
bizonyosodjunk meg róla, hogy az
on-off nyomógomb 0 kikapcsolt
pozícióban legyen. Ha van ilyen,
nyissuk ki a 4 kompresszor
ábra 124 ajtaját, és helyezzük az
elektromos csatlakozót a
ábra 126 gépjármű 12 V-os aljzatába,
indítsuk el a gépjármű motorját;
működtessük a kompresszort az
on-off nyomógomb I pozícióba
helyezésével. Amikor a nyomásmérő a
gépjárműre előírt nyomást jelzi (lásd a
"Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
bekezdésében leírtakat), kapcsoljuk ki a
kompresszort az on-off gomb 0
pozícióba állításával. Ha 5 perccel a
kompresszor bekapcsolását követően a
nyomásmérő 1,8 bar / 26 psi-nél
alacsonyabb nyomást jelez, kapcsoljuk
ki a kompresszort, csatlakoztassuk le a
gumiabroncs szelepéről a tömítőanyag
csövét, csavarjuk vissza a
szelepsapkát, és haladjunk kb. 10
métert a gépjárművel, hogy a
tömítőanyag jól el tudjon oszlani a
gumiabroncsban. Biztonságosan
állítsuk le a gépjárművet, és az előírt
nyomás eléréséig ismételjük meg a fenti
műveletet. Ha a kompresszor
bekapcsolásától számított újabb 5 perc
elteltével a nyomásmérő továbbra is 1,8
bar / 26 psi alatti nyomást mutat, A
GUMIABRONCS TÚLSÁGOSAN
SÉRÜLT A JAVÍTÁSHOZ.
Csatlakoztassuk le, és helyezzük a
tárolóba a készletet, forduljunk a Fiat
márkaszervizhez;
(126. ábra) 08056J0002EM
ha sikerült elérni az előírt nyomást,
folytassuk a vezetést. Ne lépjük túl a
80 km/h sebességet. Kerüljük a hirtelen
gyorsítást és fékezést. Kb. 8 km / 5
mérföld vezetést követően helyezzük a
gépjárművet biztonságos és könnyen
hozzáférhető területre, húzzuk be a
rögzítőféket. Vegyük elő a készletet,
bizonyosodjunk meg róla, hogy az
on-off nyomógomb 0 állásban van,
helyezzük az elektromos csatlakozót a
gépjármű 12 V-os aljzatába. Vegyük le a
javított gumiabroncs szelepsapkáját,
csatlakoztassuk le és húzzuk ki az 1
fekete felfúvó csövet ábra 127,
csatlakoztassuk és a karral rögzítsük a
szelepre. Ellenőrizzük a nyomásmérőt a
gumiabroncs nyomásának
ellenőrzésére;
123
 SZÜKSÉG ESETÉN
ha a jelzett nyomás kevesebb, mint
1,8 bar / 26 psi, A GUMIABRONCS
TÚLSÁGOSAN SÉRÜLT A
JAVÍTÁSHOZ. Csatlakoztassuk le, és
helyezzük a tárolóba a készletet,
forduljunk a Fiat márkaszervizhez;
ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
vagy a fölötti, kapcsoljuk be a
kompresszort, és vigyük a nyomást az
előírt értékre. Csatlakoztassuk le, és
helyezzük a tárolóba a készletet.
Óvatosan vezessünk, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez;
(127. ábra) 08056J0006EM
124
39) A Fix&Go ideiglenes javításra alkalmas,
FIGYELMEZTETÉS
ezért a gumiabroncsot a lehető legrövidebb
időn belül egy szakembernek meg kell
133) A Fix&Go készlet csomagolásán
vizsgálnia és meg kell javítania. Olyan
gumiabroncsot lehet javítani vele, ami
található címke tartalmazza a hatályos
maximum 4 mm átmérőjű sérülést
előírások szerinti információkat. A Fix&Go
szenvedett el a futófelületen, az oldalán
készlet biztonsága és hatékonysága
sérült gumiabroncsokat nem lehet javítani
biztosításának alapvető feltétele a címkén
vele. A Fix&Go készlet használata előtt
szereplő összes információ betartása.
bizonyosodjunk meg róla, hogy a
Használat előtt figyelmesen olvassuk el a
gumiabroncs nem túlságosan sérült-e, és
címkét, kerüljük a nem rendeltetésszerű
hogy a felni jó állapotban van-e, ellenkező
használatot. A Fix&Gonak van lejárata, és
esetben ne használjuk a készletet, és
rendszeresen cserélni kell. A készletet
forduljunk a Fiat márkaszervizhez. Ne
felnőttek kell, hogy használják, ne engedjük,
hogy azt kiskorúak használják.
vegyük le az idegen testeket a
gumiabroncsról. Ne hagyjuk folyamatosan
több mint 20 percen át bekapcsolva a
kompresszort: túlmelegedés veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
38) Mutassuk meg a tartályt és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével egy
másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
40)
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat.
ELŐKÉSZÜLETEK A
SZÜKSÉGINDÍTÁSHOZ
A gépkocsi akkumulátora a motortér
első részén, a bal oldali fényszóró
mögött helyezkedik el.
134) 135) 136) 137)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőelem védi.
Emeljük fel a pólushoz való
hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
működtessük a rögzítőféket, a
sebességváltó karját kapcsoljuk P
(parkolás) állásba automata
sebességváltóval (ha van), illetve üres
állásba manuális sebességváltóval
szerelt változatoknál, majd állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha egy másik gépjármű
akkumulátorát használjuk, olyan
távolságra állítsuk le azt a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
működtessük a rögzítőféket, és
győződjünk meg arról, hogy a gyújtás
kikapcsolt állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a
két jármű fémes részei nem
érintkeznek-e egymással, mert testelési
kapcsolat jöhet létre, ami a közelben
tartózkodó személyeknek súlyos
sérüléseket okozhat.
FIGYELMEZTETÉS A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő
módon történő elvégzése súlyos
személyi sérülésekkel járhat, illetve az
egyik vagy mindkét jármű
töltőberendezésének károsodását
okozhatja. Mindig szigorúan kövessük a
következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
41)
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük ábra 128:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
(128. ábra) 08066J0003EM
125
 csatlakoztassuk a negatív (-)
SZÜKSÉG ESETÉN
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára (a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
vagy sebességváltójának egy fém
részére) távol az akkumulátortól és az
üzemanyag-befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó gépkocsi
motorját. Ezután indítsuk be a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorját.
Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a fent leírtak
fordított sorrendjében távolítsuk el az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az
indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
126
FIGYELMEZTETÉS FIGYELMEZTETÉS
134) A motorháztető felnyitása előtt 40) Semmiképp se használjunk a motor
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
állásban van. Kövessük a motorháztető valamint a gyújtás és üzemanyag-
aljára szerelt táblán megadottakat. befecskendezés vezérlőegységeket.
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot, ha a 41) Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
gépkocsiban más személyek is akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
tartózkodnak. A gépkocsi elhagyásakor által keletkező elektromos szikra az
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
feltöltése során győződjünk meg arról, hogy specifikus testelési pontot használjuk; ne
a gépkocsi motorja áll (a gyújtáskulcs használjunk semmilyen más szabadon lévő
STOP állásban van). fém alkatrészt.
135) Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
136) Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
137) Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
ÜZEMANYAG-
ELZÁRÓ RENDSZER
LEÍRÁS
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
kikapcsolja a légkondicionáló
rendszer ventilátorát;
bekapcsolja a vészvillogót (a lámpa
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfalon található gombot).
Egyes változatoknál a rendszer
működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ugyanígy
megjelenik a kijelzőn egy vonatkozó
üzenet, amely a rendszer működésének
zavaráról tájékoztatja a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
állásba, hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ AUTOMATA
RENDSZER SEBESSÉGVÁLTÓ
VISSZAÁLLÍTÁSA
A gépkocsi megfelelő működésének Karkioldás
visszaállításához a következő eljárást Meghibásodás esetén az automata
kell elvégezni (az eljárást egy percen sebességváltó kar P (parkolás) állásból
való elmozdításához a következők
belül kell elkezdeni és befejezni):
szerint járjunk el:
138)
állítsuk le a motort;
húzzuk be a rögzítőféket;
Elvégzendő műveletek a nyíl által jelölt pontban óvatosan
felfelé távolítsuk el a váltó borítását 1
Az irányjelző kar semleges pozíciójában
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP állásba ábra 129 (lásd még: ábra 130 );
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
Állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe (129. ábra) 08106J0001EM
FIGYELMEZTETÉS
138) Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
127
 Kulcs kihúzása

SZÜKSÉG ESETÉN
42)

Az indítókulcsot (mechanikus kulccsal

(130. ábra) 08106J0002EM
nyomjuk le és tartsuk ütközésig
lenyomva a fékpedált;
helyezzük a szerszámkészletben
található csavarhúzót függőlegesen a 2.
furatba ábra 131, és nyomjuk meg a
kioldókart;
rendelkező változatoknál) csak P
(parkolás) helyzetben levő kar esetén
lehet kihúzni.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad.
A kulcs mechanikus kihúzásához az (132. ábra) 08106J0004EM
alábbiak szerint járjunk el:
állítsuk meg a gépkocsit
biztonságos körülmények között,
kapcsoljunk valamelyik fokozatba, és
működtessük a rögzítőféket;
a gépkocsiban elhelyezett 1 kulcs
ábra 132 segítségével (amely a fedélzeti
dokumentumok tárolóhelyén vagy a
csomagtartó szerszámtárolójában
található), csavarjuk ki a 3 alsó burkolat
2 rögzítő ábra 133 csavarjait;
(133. ábra) 08106J0005EM

az ülékéből kiakasztva távolítsuk el a

kormányoszlop alsó 3. borítását;
az egyik kezünkkel húzzuk lefelé a 4.
nyelvet ábra 134, és a másik kézzel
(131. ábra) 08106J0003EM
kifelé húzva távolítsuk el a kulcsot;

kapcsoljuk a sebességváltó kart N

(üres) állásba;
helyesen helyezzük vissza a
sebességváltó kar burkolatát;
indítsuk be a motort.
128
 A GÉPKOCSI
FIGYELMEZTETÉS VONTATÁSA
A VONTATÓSZEM
42) A visszaszerelési eljárást ajánlatos egy FELSZERELÉSE
Fiat márkaszervizben elvégeztetni.
139) 140) 141)
Amennyiben magunk szeretnénk a
műveletet végrehajtani, különösen ügyeljünk A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
a rögzítőrugók helyes összeillesztésére. csomagtérben lévő szerszámkészletben
Ellenkező esetben zaj keletkezhet az alsó
burkolatnak a felső burkolathoz történő van elhelyezve.
nem megfelelő rögzítése miatt.
Első
Az alábbiak szerint járjon el:
oldjuk ki és távolítsuk el a
védőfedelet;
vegyük elő az 1. vonószemet
ábra 135 és csavarjuk be teljesen az
elülső menetes csonkba.

(134. ábra) 08106J0006EM

a kulcs kihúzása után szereljük

vissza az alsó 3. borítást ábra 133,
ügyelve annak biztos rögzülésére, és
teljesen hajtsuk be a 2.
rögzítőcsavarokat. (135. ábra) 08116J0001EM

129
 SZÜKSÉG ESETÉN
Hátsó
Az alábbiak szerint járjon el:
oldjuk ki és távolítsuk el a
védőfedelet;
vegyük elő az 1. vonószemet
ábra 136 és csavarjuk be teljesen a
hátsó menetes csonkba
(136. ábra) 08116J0002EM
FIGYELMEZTETÉS
139) A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik. Ellenőrizzük továbbá,
hogy a sebességváltó üres állásban legyen
(automata sebességváltóval (ha van) szerelt
változatok esetén ellenőrizzük, hogy a
sebességváltó kar N állásban legyen).
130
140) Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrendszer és az elektromechanikus
kormánymű rásegítése nem működik, ezért
a fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, és kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során. A
vontatószem felcsavarása előtt gondosan
tisztítsuk meg a menetes részeket. A
vontatás előtt győződjünk meg arról, hogy
a vontatószem teljesen fel van csavarva a
helyére.
141) Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a jármű
mozgatása sík útfelületen abból a célból
történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

A megfelelő karbantartás hosszú időn át TERVSZERŰ KARBANTARTÁS . . .132

biztosítja a gépkocsi teljesítményének MOTORTÉR . . . . . . . . . . . . . . .141
megtartását, az alacsony üzemeltetési AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE . . . .149
költségek fenntartását és biztonsági KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK . . .150
jellemzőinek megőrzését. A GÉPKOCSI FELEMELÉSE . . . . .153
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK .153
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
KÓD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
miként kell eljárni.
BELSŐ TÉR . . . . . . . . . . . . . . .156

131
 TERVSZERŰ előírt ellenőrzési és karbantartási

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
KARBANTARTÁS műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül FIGYELMEZTETÉSEK
megbízható és kitűnő műszaki A Gyártó előírja a Karbantartási terv
állapotban maradjon. szerinti átvizsgálási és karbantartási
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a műveletek elvégeztetését. Ezek
részletesen kidolgozott karbantartási elmulasztása a garancia megszűnését
program végrehajtását, amely a eredményezheti.
meghatározott kilométerenként, illetve Ajánlatos, hogy a használat közben
egyes változatoknál/piacokon esetleg jelentkező, kisebb hibák
meghatározott időszakonként kijavíttatásával ne várjunk a következő
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási átvizsgálásig, hanem lépjünk
műveleteket foglalja magában. kapcsolatba a legközelebbi Fiat
A fent leírtaktól függetlenül, márkaszervizzel.
mindenesetre kellő figyelmet szükséges
fordítani a Karbantartási tervben leírt
rutinszerű ellenőrzésekre (pl. a
folyadékszintek rendszeres ellenőrzése,
a gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzése stb.).
A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időszakok vagy megtett
kilométerek/mérföldek szerint végzi el.
Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben

132
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI (benzinmotoros változatok)
A Tervszerű karbantartás műveleteiben ismertetett ellenőrzéseket a 120 000 km/8 év elérése után az első intervallumtól kezdve
ciklikusan kell ismételni, betartva a korábban végrehajtott ellenőrzések intervallumait.

Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; gyorsjavító
készletben lévő töltet állapotának/szavatosságának
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
ellenőrzése (ha van)
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás,
utastér-világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
figyelmeztető lámpák stb.) beállításának és működésének
ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
a motortérben (1)
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást ellenőrző
rendszerek működésének és a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának (egyes változatoknál) ellenőrzése
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
diagnosztikai csatlakozón keresztül

(1) Az esetleges feltöltéseket a dokumentációban megadott folyadékokkal kell végezni, és csak azt követően, hogy megállapította a rendszer
épségét.

133
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó, ● ● ● ● ●
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Szélvédőtörlő-lapátok helyzetének/elhasználódásának
ellenőrzése
● ● ● ● ●
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása
● ● ● ● ●
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzása
● ● ● ● ●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti
beállítása
● ● ● ● ●
Első tárcsafék-betétek állapotának, kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése és a kopásjelző érzékelő ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
épségének ellenőrzése
Hátsó tárcsafék-betétek állapotának, kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése és a kopásjelző érzékelő ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
épségének ellenőrzése (egyes változatoknál/piacokon)
Hátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése (egyes változatoknál/ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
piacokon)
Vezérműszíj állapotának szemrevételezéses ellenőrzése
(1.4 16v 95 LE változatok)
● ●

134
 Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése (1.4 16v 95 LE változatok)
● ●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése (1.6 E.Torque változatok)
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj feszességének
ellenőrzése (automatikus szíjfeszítő nélküli változatoknál) ● ●
(1.4 16v 95 LE változatok)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj feszességének
ellenőrzése (automatikus szíjfeszítő nélküli változatoknál) ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
(1.6 E.Torque változatok)
Motorolaj és olajszűrő cseréje (1.6 E.Torque változatok) ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motorolaj és olajszűrő csere (1.4 16v 95 LE változat) (*) (o)
(●)
o ● o ● o ● o ● o ●
Gyújtógyertyák cseréje (1.4 16v 95 LE változatok) ● ●
Gyújtógyertyák cseréje (1.6 E.Torque változatok) ● ● ● ● ●
Vezérműszíj cseréje (2)

(*) Az évenként 10 000 km-nél alacsonyabb futásteljesítményű gépkocsiknál a motorolajat és az olajszűrőt évente kell cserélni.
(o) Ajánlott beavatkozások
(●) Kötelező beavatkozások
(2) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell
cserélni. Poros területek és/vagy a jármű nehéz igénybevétele (hideg éghajlat, városi használat, hosszú alapjáraton tartások): legmagasabb
javasolt futásteljesítmény 60 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.

135
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje
(2)
(1.4 16v 95 LE változatok)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje (1.6
(3)
E.Torque változatok)
Levegőszűrő-betét cseréje (1.4 16v 95 LE változatok)(4) ● ●
Levegőszűrő betét cseréje (1.6 E.Torque változatok)(4) ● ● ●
Fékfolyadék cseréje (5)
Pollenszűrő cseréje (4) (o) (●) o ● o ● o ● o ● o ●
(2) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell
cserélni. Poros területek és/vagy a jármű nehéz igénybevétele (hideg éghajlat, városi használat, hosszú alapjáraton tartások): legmagasabb
javasolt futásteljesítmény 60 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
(3) A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni. Poros területek és/vagy nehéz üzemi körülmények közötti
használat (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat): legmagasabb javasolt futásteljesítmény 60 000 km.
(4) A gépkocsi poros területeken történő használata esetén ajánlott a szűrőt 15 000 km-enként cserélni.
(5) A fékfolyadékot kétévente kell cserélni attól függetlenül, hogy hány kilométert futott a jármű.
(o) Ajánlott beavatkozások
(●) Kötelező beavatkozások

136
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI (Diesel-motoros változatok)
A Tervszerű karbantartás műveleteiben ismertetett ellenőrzéseket a 120 000 km/6 év elérése után az első intervallumtól kezdve
ciklikusan kell ismételni, betartva a korábban végrehajtott ellenőrzések intervallumait.

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; gyorsjavító
készletben lévő töltet állapotának/szavatosságának
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
ellenőrzése (ha van)
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás,
utastér-világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
figyelmeztető lámpák stb.) beállításának és működésének
ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése a
motortérben (1)
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást ellenőrző
rendszerek működésének és a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának (egyes változatoknál) ellenőrzése
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
diagnosztikai csatlakozón keresztül

(1) Az esetleges feltöltéseket a dokumentációban megadott folyadékokkal kell végezni, és csak azt követően, hogy megállapította a rendszer
épségét.

137
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó, ● ● ● ● ●
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Szélvédőtörlő-lapátok helyzetének/elhasználódásának
ellenőrzése
● ● ● ● ●
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása
● ● ● ● ●
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzása
● ● ● ● ●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti
beállítása
● ● ● ● ●
Első és hátsó tárcsafék-betétek állapotának, kopásának
és a kopásjelző berendezés épségének szemrevételezéses ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
ellenőrzése
Hátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése (egyes változatoknál/ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
piacokon)
Vezérműszíj állapotának ellenőrzése (1.6 Multijet
változatok)
● ●
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése
● ●

138
 Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Év 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj feszességének
ellenőrzése (automatikus szíjfeszítő nélküli változatok)
● ●
Motorolaj és olajszűrő cseréje (2)
Vezérműszíj cseréje (1.6 Multijet változatok) (3)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje (3)
Üzemanyagszűrő betét cseréje (1.3 Multijet változatok)(4) ● ●
Üzemanyagszűrő betét cseréje (1.6 Multijet változatok)(4) ● ● ●
Levegőszűrő betét cseréje (5) ● ● ● ● ●
Fékfolyadék cseréje (6)

Pollenszűrő cseréje (5) (o) (●) o ● o ● o ● o ● o ●

(2) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati körülményétől függ, és a csere szükségességét a figyelmeztető
lámpa felgyulladása vagy a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenet jelzi. Mindazonáltal a 2 év nem léphető túl. A főként városi forgalomban
használt gépkocsiknál a motorolajat és az olajszűrőt évente kell cserélni.
(3) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell
cserélni. Poros területek és/vagy a jármű nehéz igénybevétele (hideg éghajlat, városi használat, hosszú alapjáraton tartások): legmagasabb
javasolt futásteljesítmény 60 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
(4) Ha az európai szabvány által előírtnál alacsonyabb minőségű üzemanyagot tankolunk a gépkocsiba, ajánlott ennek a szűrőnek a
20 000 km-enkénti cseréje
(5) A gépkocsi poros területeken történő használata esetén 20 000 km-enként cseréljük ki a szűrőt.
(6) A fékfolyadékot kétévente kell cserélni attól függetlenül, hogy hány kilométert futott a jármű.
(o) Ajánlott beavatkozások
(●) Kötelező beavatkozások

139
 IDŐSZAKOS
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
ELLENŐRZÉSEK
1000 kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó/hátsó
ablaktörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
3000 km-enként ellenőrizzük, és
szükség esetén töltsük fel: a motorolaj
szintet.
GÉPKOCSI NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
poros utakon;
gyakran ismétlődő, 7 - 8 kilométernél
rövidebb utakon, 0 °C alatti
hőmérséklet esetén;
140
gyakori várakozások üresjárati AT6 automatikus sebességváltós
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis változatoknál 90 000 kilométerenként
sebességgel, vagy hosszabb idejű vagy 2 évenként cseréljük a váltóolajat,
üzemszünetek esetén; ha a gépkocsit az alábbi körülmények
az alábbi műveleteket a karbantartási egyikének fennállásával használjuk:
tervben megadott intervallumoknál vezetés városban, rövid ismételt
gyakrabban kell elvégezni: szakaszokon (kevesebb, mint 7 - 8 km),
első tárcsafék-betétek állapotának és illetve pótkocsi vagy lakókocsi gyakori
kopásának ellenőrzése; vontatása.
motorháztető és csomagtérajtó zárak
tisztaságának ellenőrzése, tisztítása és
a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
MOTORTÉR
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE
142) 143)

43)

1.4 16V 95 LE változat

(137. ábra) 09026J0001EM

1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédőmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Motorolaj szintmérő pálcája

6. Kupak/motorolaj betöltése

141
 1.6 E.Torq változat

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

(138. ábra) 09026J0004EM

1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédőmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Motorolaj szintmérő pálcája

6. Kupak/motorolaj betöltése

142
1.6 16V Multijet változat

(139. ábra) 09026J0003EM

1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédőmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Motorolaj szintmérő pálcája

6. Kupak/motorolaj betöltése

143
 1.3 95 LE Multijet E6 verzió

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

(140. ábra) 09026J0002EM

1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédőmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Kupak/motorolaj betöltése

6. Motorolaj szintmérő pálcája

144
1.3 95 LE Multijet E5 verzió
(egyes változatoknál/piacokon)

(141. ábra) 09026J0005EM

1. Fékfolyadék 2. Akkumulátor 3. Szélvédőmosó folyadék 4. Motor hűtőfolyadék 5. Kupak/motorolaj betöltése

6. Motorolaj szintmérő pálcája

145
 MOTOROLAJ
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
144)
44)
A motorolaj szintjét a gépkocsi
vízszintesen álló helyzetében, meleg
motornál, a motor leállítása után kb. öt
perccel ellenőrizzük.
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca MIN és MAX jelzései között
van-e.
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson keresztül töltsük fel az olajat a
MAX szintig.
Húzzuk ki a motorolaj szintmérő pálcát,
tisztítsuk meg olyan törlőkendővel,
amely nem hagy nyomot, és helyezzük
vissza. Húzzuk ki még egyszer, és
ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca MIN és MAX jelzései között
van-e.
Motorolaj-fogyasztás
45)
2) 3)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm. A gépkocsi használatának
első időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.
146
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd a
leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
46)
145)
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk
le a tartály 4 kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
SZÉLVÉDŐMOSÓ
FOLYADÉK
146) 147)
Ha a folyadékszint alacsony, emeljük fel
a tartály 3. kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
FÉKFOLYADÉK
47)
148) 149)
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális jelzést.
Ha a tartályban lévő folyadékszint
alacsony, csavarjuk le a tartály 1.
kupakját, és töltsünk be a „Műszaki
adatok” című fejezetben megadott
típusú folyadékot.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan tisztítsuk
meg a tartály kupakját és a környező
területet. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
MŰKÖDTETŐ RENDSZER
OLAJ
(egyes változatoknál)
3)
A sebességváltót működtető olaj
szintjének ellenőrzését kizárólag Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AKKUMULÁTOR
150) 151) 152)
48)
4)
Az akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzése, amelyet Fiat
márkaszervizben végeznek, fontos a
hatékonyság ellenőrzése
szempontjából.
Az akkumulátor cseréje
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk. Az
akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Hasznos tanácsok az akkumulátor
élettartamának
meghosszabbítására
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető, a
csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
az utastér-világítást kapcsoljuk ki:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük le
az akkumulátor negatív pólusáról a
kábelt.
Ha a jármű megvásárlása után
elektromos áramot fogyasztó
berendezéseket (pl. riasztó stb.)
kívánunk beszereltetni, amelyek állandó
áramellátást igényelnek vagy olyan
tartozékokat, amelyek megterhelik az
elektromos egyensúlyt, először
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol meghatározzák a teljes
áramfelvételt.
49)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a
műszercsoportban a figyelmeztető
lámpa (vagy szimbólum a kijelzőn)
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak
a végrehajtásához elegendő a
kormánykerék elfordítása az egyik
végállástól a másikig, vagy egyszerűen
néhány száz méteren keresztül
egyenesen kell haladni a járművel.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását. Továbbá az
akkumulátor elektrolitja még inkább
megfagyhat (már -10 °C-os
hőmérsékleten is). A gépkocsi
hosszabb idejű üzemen kívül
helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az "Indítás és
vezetés" fejezet "A jármű leállítása
hosszabb időre" című részében.
FIGYELMEZTETÉS
142) Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
143) Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne közelítsük meg
túlzottan a radiátor hűtőventilátorát, mert az
elektromos hűtőventilátor bármikor
elindulhat: sérülés veszélye áll fenn.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat, nyakkendőt,
lazán lógó ruhadarabokat a forgó szerkezeti
részek elkaphatják.
144) A motorolaj feltöltése során, mielőtt
kinyitnánk a betöltőnyílás sapkáját,
különösen alumínium sapkával ellátott
változatoknál (egyes változatoknál) várjuk
meg, amíg a motor lehűl. FIGYELEM: égési
sérülések veszélye áll fenn!
147
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
145) A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye áll
fenn.
146) Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. A berendezés folyadék
nélküli ismételt működtetése gyorsan
károsíthatja vagy tönkreteheti a berendezés
néhány részét.
147) Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható egyes adalékok
gyúlékonyak: a motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
148) A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
149) A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum arra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
150) Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.
148
151) Alacsony elektrolitszint melletti 49) Az elektromos és elektronikus
üzemeltetése az akkumulátor tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt kárt okozhat a gépkocsi elektromos
felrobbanásához is vezethet. rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
152) Az akkumulátoron vagy annak elektromos berendezések (pl. riasztó,
közelében végzett munkák során viseljünk rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
megfelelő védőszemüveget. egy Fiat márkaszervizhez, ahol készségesen
segítenek a legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot adnak az
FIGYELMEZTETÉS esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
43) Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek! A nem FIGYELMEZTETÉS
megfelelő folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.
44) Az olajszint soha nem haladhatja meg a 2) A fáradt motorolaj és olajszűrő
MAX jelzést. környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
45) Soha ne végezzünk utántöltést a Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy Fiat
motorba a már benne levőtől eltérő márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
specifikációjú olajjal. 3) A váltóban lévő fáradt olaj
46) A hűtőrendszer PARAFLU UP fagyálló környezetkárosító anyagokat tartalmaz. Az
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges olajcserét egy Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
4) Az akkumulátorok a környezetre rendkívül
megegyező típusú hűtőfolyadékot káros anyagokat tartalmaznak. Az
használjunk. A PARAFLU UP fagyálló akkumulátor cseréjét egy Fiat
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal márkaszervizben végeztessük el.
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
47) Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez mégis
megtörténik, azonnal mossuk le vízzel.
48) Ha a gépkocsit hideg időben, hosszabb
időre le akarjuk állítani, vegyük ki az
akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. Ezt a műveletet
egy Fiat márkaszervizzel végeztessük
el.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltését ajánlatos lassan, alacsony
áramerősséggel, kb. 24 órán át
végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus (+)
és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen a
pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
gépkocsiba szerelt akkumulátor
töltésére „gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
START&STOP RENDSZER
NÉLKÜLI VÁLTOZATOK
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.
START&STOP
RENDSZERREL SZERELT
VÁLTOZATOK
(egyes változatoknál)
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
csatlakoztassuk le az 1. csatlakozót
ábra 142 (a 2. nyomógomb
megnyomásával) az akkumulátor
negatív (–) pólusára szerelt 3.
akkumulátor felügyeleti érzékelőről;
kössük az akkumulátortöltő pozitív
(+) pólusát az 5. akkumulátor pozitív
pólusára és a negatív (–) pólust a 4.
érzékelő pólusára, az ábrán látható
módon;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor kapcsoljuk ki a
berendezést;
az akkumulátortöltő lekötése után az
ábrán látható módon ismét
csatlakoztassuk az 1. csatlakozót a 3.
érzékelőhöz.
(142. ábra) 09036J0001EM
149
 KARBANTARTÁSI
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
ELJÁRÁSOK
50) 51) 52)
A következő oldalak ismertetik a
gépkocsit tervező mérnökök által
meghatározott szükséges
karbantartási munkákat.
A Karbantartási ütemtervben
meghatározott karbantartási tételeken
kívül vannak olyan további egységek is,
amelyek a gépkocsi élettartama során
javításra vagy cserére szorulhatnak.
MOTOROLAJ
A motorolajszint ellenőrzése
53)
A motor megfelelő kenésének
biztosítása érdekében a motorolaj
szintjét mindig a helyes értéken kell
tartani (lásd a „Motortér” című részt
ebben a fejezetben).
MOTOROLAJSZŰRŐ
A motorolajszűrő cseréje
A motorolajszűrőt minden
motorolajcsere alkalmával egy új
szűrőre kell kicserélni.
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten
ehhez a gépkocsihoz tervezett
alkatrészeket használni.
150
LEVEGŐSZŰRŐ Ne használjunk jégkaparót vagy hegyes
153)
eszközöket, amelyek megkarcolhatják
az üvegeket.
A levegőszűrő cseréje A visszapillantó tükör tisztítása során a
A megfelelő karbantartási periódusokat tisztításhoz használandó tisztítószert a
a Karbantartási ütemterv tartalmazza. kendőre fújjuk. Ne fújjuk közvetlenül az
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten üvegre a tisztítószert.
ehhez a gépkocsihoz tervezett Az esetlegesen felhelyezett matricák az
alkatrészeket használni. üveg meleg vízzel történő tisztítása után
távolíthatók el.
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA SZÉLVÉDŐTÖRLŐ
54) 55) A szélvédőtörlő-lapát cseréje
A lehető legjobb teljesítmény érdekében Az alábbiak szerint járjon el:
minden nyár kezdetén el kell végeztetni emeljük fel a törlőkart a szélvédőről;
nyomjuk meg a rögzítőrugó 1. gombját
egy Fiat márkaszervizben a
légkondicionáló berendezés ábra 143, és vegyük le a cserélendő
ellenőrzését és karbantartását. lapátot a törlőkarról;
ABLAKOK
Fűtött hátsó ablak esetén, bekapcsolt
jégmentesítő funkciónál ügyeljünk az
üveg hőmérsékletére a tisztítási
műveletek során, és figyeljünk a
gyerekekre, ha a fűtött felülettel
érintkezésbe kerülhetnek. Az üveg
meleg lehet.
Soha ne használjunk karcoló
súrolószert az ablaküvegek felületének (143. ábra) 09046J0002EM
tisztítására.
 helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába, majd győződjünk meg arról,
hogy rögzült a karra;
engedjük vissza az ablaktörlőkart a
szélvédőre.
FIGYELMEZTETÉS Ne működtessük az
ablaktörlőt, ha a lapátok nem fekszenek
a szélvédőn.
Szélvédőmosó
A szélvédőmosó fúvóka sugarai fix
beállításúak ábra 144. Ha a
bekapcsoláskor egyáltalán nem jelenik
meg folyadéksugár, először vizsgáljuk
meg, hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Motortér” című
részét). Mindenesetre csak az előírt
folyadékot használjuk; ne csak vizet
használjunk.
(144. ábra) 09046J0003EM
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a
fúvókákat.
KIPUFOGÓRENDSZER
154) 155)
56)
A jól karbantartott kipufogórendszer a
legjobb védelem a gépkocsi utasterébe
hatoló szén-monoxid ellen.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(egyes változatoknál)
57)
Kizárólag a „Folyadékok és
kenőanyagok” táblázatban (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezetet) előírt
sebességváltó olaj jellemzőivel
megegyező olajat használjunk.
Speciális adalékok
Ne használjunk semmilyen típusú
adalékot az automata
sebességváltóban. Az automata
sebességváltó folyadék egy összetett,
gondos tervezés eredményeképpen,
kifejezetten ehhez a gépkocsihoz
létrehozott termék, amelynek
teljesítményét a hozzáadott anyagok
ronthatják.
Kerüljük a sebességváltóban a
szivárgásgátló adalékok használatát,
mivel azok kedvezőtlen hatással
lehetnek az automata sebességváltó
tömítéseire.
FIGYELMEZTETÉS Ne használjunk
vegyi anyagokat a sebességváltó
átmosására, mert a vegyi anyagok
károsíthatják a sebességváltó
alkatrészeit.
A sebességváltó olaj cseréjének
gyakorisága
A gépkocsi normál üzemi körülmények
közötti használata esetén nem
szükséges a sebességváltó olaj cseréje.
Ha olajszivárgást vagy a sebességváltó
rendellenes működését észleljük,
azonnal ellenőriztessük egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi nem
megfelelő olajszinttel történő használata
a sebességváltó súlyos károsodását
okozhatja.
151
 KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
FIGYELMEZTETÉS
153) A levegőellátó rendszer (levegőszűrő,
gumicsövek stb.) bizonyos fokú védelmet
nyújt a motor által okozott visszaégés
következményeivel szemben. NE
TÁVOLÍTSUK EL a levegőellátó rendszer
elemeit, csak akkor, ha arra javítás vagy
karbantartás miatt van szükség. A motor
beindítása előtt bizonyosodjunk meg arról,
hogy a rendszer nincs szétszerelve: ennek
az óvintézkedésnek a be nem tartása
súlyos sérülést okozhat.
154) A kipufogógáz nagyon
egészségkárosító hatású, illetve halált
okozhat. Színtelen és szagtalan
szén-monoxidot tartalmaz, amelynek
belélegzése eszméletvesztést és halált
okozhat.
155) A forró kipufogórendszer éghető
anyagok fölötti parkolás esetén tüzet
okozhat. Még a fű vagy a száraz falevelek is
meggyulladhatnak, ha a
kipufogórendszerrel érintkezésbe kerülnek.
Ne parkoljunk le a gépkocsival, és ne
járassuk a motort olyan helyen, ahol a
kipufogórendszer éghető anyaggal
érintkezhet.
152
FIGYELMEZTETÉS
50) A gépkocsi karbantartását ajánlatos egy
Fiat márkaszervizre bízni. Amennyiben a
normál időszakos műveleteket és a kisebb
karbantartási beavatkozásokat egyedül
végezzük el, használjunk megfelelő
szerszámokat, eredeti alkatrészeket és a
szükséges folyadékokat. Ne végezzünk
semmilyen beavatkozást, ha nem
rendelkezünk a szükséges tapasztalattal.
51) A gépkocsi megfelelő állapotban
tartásának elhanyagolása vagy a szükséges
javítások és karbantartások (amikor
szükségesek) elmulasztása költségesebb
javításokhoz, egyéb alkatrészek sérüléséhez
vagy a gépkocsi menetteljesítményének
romlásához vezethet. A potenciális hibákat
haladéktalanul vizsgáltassuk meg egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
52) Gépkocsihoz olyan korszerű
folyadékokat használtak, amelyek védik a
gépkocsi teljesítményét és tartósságát,
valamint egyúttal meghosszabbítják a
karbantartási intervallumokat. Ne
használjunk vegyi anyagokat ezeknek az
alkatrészeknek az átöblítéséhez, mert a
vegyi anyagok károsíthatják a motort, a
sebességváltót vagy a légkondicionáló
berendezést. Az így okozott károkra a
gépkocsi garanciája nem terjed ki. Ha egy
alkatrész rendellenes működése miatt
átöblítésre van szükség, a művelethez csak
az előírt folyadékot használjuk.
53) A motor olajjal való túltöltése vagy
alultöltése rendkívül káros a motor számára.
Ügyeljünk a megfelelő szint fenntartására.
54) Csak olyan hűtőközeget és
kompresszor kenőanyagokat használjunk,
amelyek a gépkocsiba szerelt
légkondicionáló rendszerhez jóváhagyottak.
Egyes jóváhagyás nélküli hűtőközegek
gyúlékonyak és felrobbanhatnak,
sérüléseket okozva ezzel. Továbbá
jóváhagyás nélküli hűtőközegek vagy
kenőanyagok használata költséges
javításokat igénylő hibákat eredményezhet.
55) A légkondicionáló rendszer
nagynyomású hűtőközeget tartalmaz: a
személyi sérülések és a rendszerben
okozott károk elkerülése érdekében Fiat
márkaszervizben végeztessük el a
hűtőközeggel való feltöltést és minden
olyan munkát, amely a csövek
megbontásával jár.
56) Katalizátorral szerelt gépkocsiban
kizárólag ólommentes benzin használható.
Ólomtartalmú benzin használata esetén
javíthatatlanul károsodik a katalizátor, és
megszűnik a károsanyag-kibocsátást
szabályozó rendszer katalizáló hatása, ami
a motor komoly teljesítménycsökkenését és
súlyos, javíthatatlan károsodását okozhatja.
A motor meghibásodása esetén, különösen
gyújtáskimaradásnál, vagy más egyéb
teljesítményvesztés esetén azonnal
ellenőriztessük a gépkocsit egy Fiat
márkaszervizben. Ha súlyos meghibásodás
mellett tovább használjuk a gépkocsit, az a
katalizátor túlmelegedését okozza, ami a
katalizátor és a gépkocsi esetleges
károsodását eredményezheti.
57) Az előírttól eltérő sebességváltó olaj
használata a sebességváltó kapcsolási
minőségének leromlását és/vagy a
sebességváltó rendellenes vibrációját
eredményezheti.
A GÉPKOCSI KEREKEK ÉS
FELEMELÉSE GUMIABRONCSOK
Ha a gépkocsit fel kell emelni, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol 156) 157) 158) 159) 160)
rendelkezésre áll az ehhez szükséges
karos emelő vagy krokodilemelő. KERÉKTÁRCSÁK ÉS
GUMIABRONCSOK
A gépkocsi emelési pontjait a matricán
A gépkocsira szerelt keréktárcsák és
lévő szimbólumok jelölik (lásd az
gumiabroncsok típusára vonatkozóan
ábrát: ábra 145 ).
lásd a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” bekezdésében leírtakat.
HÓLÁNC
58)
9 mm-es hólánc használata a 205/55
R16 és 195/65 R15 méretű
gumiabroncsokon engedélyezett.
Figyelmeztetések
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
(145. ábra) 09056J0001EM
használni. Egyes országokban az M+S
(Mud and Snow) jelzéssel azonosított
gumiabroncsokat téli felszereltségnek
tekintik, ezért használatuk a hóláncok
használatával egyenértékű.
A hóláncokat csak az első kerekekre
kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
FIGYELMEZTETÉS A nem eredeti
méretű gumiabroncsokon alkalmazott
hóláncok a gépkocsi károsodását
okozhatják.
FIGYELMEZTETÉS Az első és hátsó
tengelyeken eltérő méretű vagy típusú
(M+S, téli stb.) gumiabroncsok
használata a gépkocsi kiszámíthatatlan
viselkedését, a gépkocsi feletti uralom
elvesztését okozhatja, és baleseteket
idézhet elő.
A KEREKEK
FELCSERÉLÉSÉRE
VONATKOZÓ TANÁCSOK
A gépkocsi első és hátsó tengelyén lévő
gumiabroncsokra eltérő terhelés kerül,
és eltérő kormányzási, úttartási és
fékezési funkciókat töltenek be. Ebből
adódóan eltérő mértékben kopnak.
Ezek a hatások csökkenthetők a
kerekek megfelelő időben végrehajtott
felcserélésével. A gumiabroncsok
felcserélésén a kerekeknek a gépkocsin
eltérő pozícióba történő áthelyezése
értendő. Ez a kerék tehát a gépjármű
egy másik tengelyén fog gördülni.
A kerekek felcserélése megnöveli a
futófelület mintázat élettartamát,
elősegíti a tapadási szint megőrzését
sárban, hóban és nedves körülmények
között, valamint biztosítja a gépkocsi
optimális kezelhetőségét.
153
 A rendellenes gumiabroncskopások
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
okát minél hamarabb egy Fiat
márkaszervizben kell azonosítani és
elhárítani.
FIGYELMEZTETÉS
156) A jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomásától is függ.
157) A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
158) Meghatározott forgásirányú
gumiabroncsok esetén ne cseréljük a
kerekeket keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal
oldalon, illetve fordítva. Ilyen típusú
gumiabroncsok esetén a kerekeket csak az
első tengelyről lehet a hátsó tengelyre
áthelyezni, és fordítva, tehát a gépkocsi
ugyanazon oldalán kell maradniuk.
159) A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
160) Részben vagy teljesen leeresztett
gumiabroncsokkal történő utazás
biztonsági problémákat okozhat, és
jóvátehetetlenül megrongálhatja az érintett
gumiabroncsot.
154
FIGYELMEZTETÉS
58) Felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt
sebességgel közlekedjünk; ne lépjük túl az
50 km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre, ne
hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
KÓD
A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSA
Fényezés
59)
5)
Ha a gépkocsi fényezése mélyen
megsérül, a sérülést a rozsdásodás
kialakulásának megelőzése érdekében
azonnal javíttassuk ki.
A karosszéria karbantartása
mindenekelőtt az időnkénti lemosásból
áll, ennek gyakorisága az üzemeltetési
és környezeti körülményektől függ. Így
például, ha erősen szennyezett levegőjű
területeken vagy sózott utakon
közlekedünk, ajánlatos a gépkocsit
gyakrabban mosni.
A gépjármű néhány részén lehet matt
festés amire különösen oda kell figyelni
ahhoz hogy ilyen maradjon: lásd a jelen
bekezdés végén olvasható
figyelmeztetést 60)
A gépkocsi mosásának helyes módja a
következő:
automata mosóberendezés
igénybevétele esetén a sérülés
elkerülése érdekében szereljük le a
tetőantennát;
 ha a gépkocsi mosásához
nagynyomású mosót használunk,
tartsunk legalább 40 cm-es távolságot
a karosszériától, hogy megóvjuk a
sérülésektől és elváltozásoktól. Hosszú
távon a vízmaradványok károsíthatják a
gépkocsit;
lehetőség szerint kisnyomású
vízsugárral nedvesítsük meg a
karosszériát;
kis mennyiségű sampon vizes
oldatába mártott szivaccsal töröljük
végig a karosszéria felületét, közben
gyakran öblítsük bő vízben a szivacsot;
bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,
majd levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk a
kevésbé látható helyekre is (pl.
ajtókeret, motorház és fényszórók,
lámpák körüli üregek stb.), ahol a víz
tartósan megmaradhat. Ne mossuk a
gépkocsit, ha a karosszéria a tűző
naptól felforrósodott vagy ha a
motorháztető forró, mert a fényezés
elveszítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból
készült szerelvényeit a normál
gépkocsimosás során követett
eljárással kell tisztítani.
FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti
parkolást; a fákról gyakran hulló
gyantás nedvektől mattá válhat a Motortér
fényezés, és nő a korrózió lehetősége. Minden tél végen végezzük el a
Az esetleges madárürüléket azonnal, motortér alapos mosását, ennek során
gondosan mossuk le, mert annak ügyeljünk arra, hogy az elektronikus
savtartalma különösen káros a vezérlőegységeket és a szélvédőtörlő /
fényezett felületekre. hátsó ablaktörlő motorjait ne érje
közvetlen vízsugár. Ezt a műveletet
Ablakok
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Mindig specifikus tisztítószereket és
tiszta törlőruhát használjunk, hogy az FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
üvegek karcosodását és mosását akkor végezzük, amikor a
átlátszóságának megváltozását motor hideg, és a gyújtáskapcsoló
elkerülhessük. STOP állásban van. A mosás után
mindig ellenőrizzük, hogy a különféle
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon gumi védőelemek, kupakok, tömítések
okozott sérülések elkerülése érdekében
sérülésmentesen, a helyükön vannak.
a hátsó ablak belső felületét nagyon
óvatosan, a fűtőszálakkal
párhuzamosan töröljük.
FIGYELMEZTETÉS
Első fényszórók
Puha, nem száraz, vízzel és autómosó
59) A fényezés esztétikai jellemzőinek
samponnal átitatott törlőruhát megtartása érdekében nem javasolt súroló
használjunk. hatású és/vagy fényesítő termékek
használata a jármű tisztítása során.
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók
átlátszó műanyag felületeit soha nem
szabad aromás vegyületekkel (pl.
benzin) vagy ketonokkal (pl. aceton) és
egyéb szerves oldószerekkel tisztítani.
FIGYELMEZTETÉS Nagynyomású
mosó használata esetén tartsuk a
vízsugarat legalább 20 cm-es
távolságra a fényszóróktól.
155

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
60) Autómosóban kerüljük a hengerekkel
és/vagy kefékkel történő mosást. A
járművet kizárólag semleges PH-értékű
mosószert használva, kézzel mossuk, majd
nedves szarvasbőrrel szárítsuk meg. A
gépkocsi ápolásához ne használjunk súroló
hatású és/vagy fényesítő termékeket. A
madárürüléket azonnal, gondosan mossuk
le, mert annak savtartalma különösen káros
a fényezett felületekre. Lehetőleg kerüljük a
fák alatti parkolást; azonnal távolítsuk el a
növényi eredetű gyantát, mert miután
megszáradt, előfordulhat, hogy az
eltávolításhoz súroló hatású és/vagy
fényező termékeket kell használnunk; ezek
használatát nem javasoljuk, mert
megváltoztathatják a fényezés matt jellegét.
A szélvédő és a hátsó ablak tisztításához ne
használjunk tömény ablakmosó folyadékot,
legalább 50%-ban kell vízzel hígítani.
Kizárólag akkor használjunk tömény
ablakmosó folyadékot, amikor a külső
hőmérsékleti viszonyok miatt erre
kifejezetten szükség van.
FIGYELMEZTETÉS
5) A tisztítószerek szennyezik a környezetet.
A gépkocsit csak olyan helyen szabad
mosni, ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott.
156
BELSŐ TÉR
161) 162) 163)
Rendszeresen ellenőrizzük az utastér
tisztaságát a szőnyegek alatt, mert a
szennyeződések a padlólemez
korrózióját okozhatják.
AZ ÜLÉSEK ÉS A
SZÖVETKÁRPIT
TISZTÍTÁSA
A port száraz, puha szálú kefével vagy
porszívóval távolítsuk el. A nem szövet
burkolatok jobb tisztítása érdekében
javasoljuk a kefe megnedvesítését. Az
ülések tisztításához dörzsöljük át azok
felületét semleges mosószer vizes
oldatával megnedvesített szivaccsal.
BŐRÜLÉSEK
(egyes változatoknál)
Szarvasbőrrel vagy enyhén
benedvesített ruhával, nagy nyomás
kifejtése nélkül távolítsuk el a száraz
port.
A folyadék- vagy zsírfoltokat száraz,
nedvszívó törlőkendővel, dörzsölés
nélkül távolítsuk el. Ezután semleges
szappanos vízbe mártott puha
törlőkendővel vagy szarvasbőrrel
töröljük át az ülést. Ha a folt továbbra is
látható, eltávolítására a használati
utasítás gondos betartásával
használjunk a kereskedelemben
kapható folttisztító készítményt.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne
használjunk alkoholt. Győződjünk meg
arról, hogy a tisztításhoz használt
termékek még kis koncentrációban
sem tartalmaznak alkoholt és annak
származékait.
MŰANYAG ÉS BEVONT
ALKATRÉSZEK
61)
Az utastérben levő műanyag
alkatrészek tisztításához nem súroló
hatású, semleges mosószer vizes
oldatával megnedvesített, lehetőleg
mikroszálas törlőkendőt használjunk.
A zsírfoltok és a keményre száradt,
makacs szennyeződések
eltávolításához speciális, erre szolgáló
készítményeket használjunk, amelyek
nem változtatják meg a felületek eredeti
megjelenését.
Az esetleges por eltávolításához
mikroszálas, vízzel benedvesített
törlőkendőt használjunk. Papír
zsebkendő használata nem ajánlott,
mivel az nyomot hagyhat.
BŐRBEVONATÚ
ALKATRÉSZEK
(egyes változatoknál)
Ezeket az elemeket csak víz és
természetes szappan felhasználásával
tisztítsuk. Soha ne használjunk alkoholt
vagy alkoholtartalmú termékeket.
Mielőtt belső elemek tisztítására
szolgáló készítményeket használnánk,
győződjünk meg arról, hogy a termék
nem tartalmaz alkoholt és/vagy alkohol
alapú szereket.

FIGYELMEZTETÉS

161) Gyúlékony oldószerekkel (benzin,

petróleum, alkohol, éter) soha ne tisztítsuk
az utastér belső felületeit. A dörzsölés
hatására az elektrosztatikus feltöltődéskor
esetleg keletkező szikra tüzet okozhat.
162) Ne tartson aeroszolos palackokat a
kocsiban: robbanásveszély. Ezeket
legfeljebb 50 °C hőmérsékleten szabad
tárolni. Forró, napsütéses nyári napokon a
gépkocsi belsejében a hőmérséklet jóval
meghaladhatja ezt az értéket.
163) Ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.

FIGYELMEZTETÉS

61) Soha ne használjunk benzin- vagy

alkoholtartalmú készítményeket, illetve ezek
származékait a műszercsoport átlátszó
felületének és a műszerfalnak a
tisztításához.

157
 MŰSZAKI ADATOK
MŰSZAKI ADATOK
Ebben a fejezetben tanulmányozhatók a
gépkocsi felépítésével és működésével
kapcsolatos hasznos információk,
adatokkal, táblázatokkal és ábrákkal
illusztrálva. A szenvedélyes autósnak, a
műszaki embernek vagy egyszerűen
annak, aki minden részletében szeretné
megismerné a gépkocsiját.
158
AZONOSÍTÓ ADATOK . . . . . . . . .159
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
KEREKEK . . . . . . . . . . . . . . . . .162
MÉRETEK. . . . . . . . . . . . . . . . .164
TÖMEGADATOK . . . . . . . . . . . .165
ÜZEMANYAG-FELVÉTEL . . . . . . .167
FOLYADÉKOK ÉS
KENŐANYAGOK . . . . . . . . . . . .169
MENETTELJESÍTMÉNYEK . . . . . .172
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS . . . . .173
CO2-KIBOCSÁTÁS . . . . . . . . . . .175
RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK
ÉLETTARTAMUK VÉGÉN TÖRTÉNŐ
KEZELÉSÉRE . . . . . . . . . . . . . .176
AZONOSÍTÓ ADATOK G Műszakilag megengedett maximális
össztömeg 2. tengely
H Motor azonosítása
JÁRMŰ ADATAIT
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLA I Típus variáns változat
A vezetőajtó oszlopán helyezkedik el.
Nyitott ajtónál lehet tanulmányozni, és L Karosszéria festékkód
az alábbi adatokat tartalmazza M Füstölési index (Diesel változatok)
ábra 146:
N További jelzések.

ALVÁZSZÁM (148. ábra) 10016J0002EM

Az alvázszám (VIN) a műszerfal bal első

sarkában lévő táblán található
(ábra 147 ), és a szélvédőn keresztül,
kívülről lehet leolvasni.
(146. ábra) 10016J0003EM
A következő adatokat tartalmazza:
jármű típuskód;
az alváz gyártási sorszáma.
MOTORSZÁM
A motorszám a hengerblokk öntvénybe
van besajtolva; a motor típuskódját és
gyártási sorszámát tartalmazza.

A A gyártó neve
B A gépkocsi honosítási száma
C Járműazonosító szám
(147. ábra) 10016J0001EM
D Műszakilag megengedett maximális
össztömeg
Ez a szám a jobb oldali első ülés előtt,
E Műszakilag megengedett maximális az utastér padlólemezébe is be van
össztömeg vegyes sajtolva.
F Műszakilag megengedett maximális A hozzáféréshez emeljük fel az előre
össztömeg 1. tengely kivágott szövetrészt ábra 148 a nyíllal
jelzett irányba.

159
 MOTOR
MŰSZAKI ADATOK 164)

Változatok 1.4 16V 95 LE 1.6 E.Torq

Típuskód 843A1000 55268036
Működési mód Otto Otto
Hengerek száma és elrendezése 4, soros 4, soros
Hengerfurat és dugattyúlöket (mm) 72 x 84 77 x 85,8
Teljes hengerűrtartalom (cm³) 1368 1598
Kompresszióviszony 11 ± 0,2 11 ± 0,15
Legnagyobb teljesítmény (CEE) (kW) 70 81
hozzá tartozó fordulatszám (fordulat/perc) 6000 5500
Legnagyobb nyomaték (CEE) (Nm) 127 152
hozzá tartozó fordulatszám (fordulat/perc) 4500 4500
NGK - DCPR7E-N-10 vagy BOSCH -
Gyújtógyertyák NGK - ZKR7B1 - 10
YR7DEU
Ólommentes benzin 95 RON (EN228 Ólommentes benzin 95 RON (EN228
Üzemanyag
szabvány szerint) szabvány szerint)

160
 1.3 Multijet 95 LE E6 / E6
Változatok 1.3 Multijet 95 LE E5(*) 1.6 Multijet
ECO
Típuskód 55266963 199B1000 55260384
Működési mód Diesel Diesel Diesel
Hengerek száma és elrendezése 4, soros 4, soros 4, soros
Hengerfurat és dugattyúlöket (mm) 69,6 x 82 69,6 x 82 79,5 x 80,5
Teljes hengerűrtartalom (cm³) 1248 1248 1598
Kompresszióviszony 16,8 ± 0,2 16,8 ± 0,4 16,5 ± 0,4
Legnagyobb teljesítmény (CEE) (kW) 70 70 88
hozzá tartozó fordulatszám
3750 4000 3750
(fordulat/perc)
Legnagyobb nyomaték (CEE) (Nm) 200 200 320
hozzá tartozó fordulatszám
1500 1500 1750
(fordulat/perc)
Gázolaj gépjárművek Gázolaj gépjárművek Gázolaj gépjárművek
Üzemanyag
számára (EN 590 szabvány) számára (EN 590 szabvány) számára (EN 590 szabvány)
(*) (egyes változatoknál/piacokon)

FIGYELMEZTETÉS

164) Az üzemanyag-ellátó és gyújtási rendszer szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári előírástól eltérő módon, a berendezés jellemzőinek
figyelmen kívül hagyásával végzett beavatkozások üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek elő.

161
 KEREKEK
MŰSZAKI ADATOK
STANDARD KERÉKTÁRCSÁK ÉS GUMIABRONCSOK
165)

Verzió Keréktárcsák Standard gumiabroncsok

6J X 15H2 - ET 38 195 / 65 R15 91H
1.4 16V 95 LE 6 1/2J X 16H2 - ET 39 205 / 55 R16 91H
7J X 17H2 - ET 41 225 / 45 R17 91V (**)
6J X 15H2 - ET 38 195 / 65 R15 91H
1.6 E.TorQ 6 1/2J X 16H2 - ET 39 205 / 55 R16 91H
7J X 17H2 - ET 41 225 / 45 R17 91V (**)
6J X 15H2 - ET 38 195 / 65 R15 91H
1.3 Multijet 95 LE 6 1/2J X 16H2 - ET 39 205 / 55 R16 91H
7J X 17H2 - ET 41 225 / 45 R17 91V (**)
6J X 15H2 - ET 38 195 / 65 R15 91H
1.6 Multijet 120 LE 6 1/2J X 16H2 - ET 39 205 / 55 R16 91H
7J X 17H2 - ET 41 225 / 45 R17 91V (**)
(**) (egyes változatoknál)
A 195/65 R15 és 205/55 R16 méretű gumiabroncsokkal szerelt változatoknál kizárólag kisméretű lánctaggal gyártott, a
gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló, csökkentett méretű hóláncok használhatók.

162
GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
Meleg állapotú gumiabroncs esetében a légnyomás értéknek +0,3 barral magasabbnak kell lennie az előírt értéknél. Ellenőrizzük
újra a helyes értéket hideg gumiabroncsnál.
Téli gumiabroncsoknál a légnyomás értékének +0,2 bar-ral magasabbnak kell lennie az alapfelszereltségű gumiabroncsokra
előírt értéknél.
Ha a gépkocsit fel kell emelni, bővebb információkat a „Szükség esetén” című fejezet „A gépkocsi felemelése” című részében
találunk.

Terheletlenül és közepes
Gumiabroncsok Teljes terheléssel Normál méretű
Motorváltozatok terhelésnél
pótkerék(*)
Első Hátsó Első Hátsó
195 / 65 R15
1.4 16V 95 LE 205 / 55 R16 2,2 2,1 2,6 2,5
225 / 45 R17
2,4
195 / 65 R15
1.3 Multijet 95 LE /
1.6 Multijet 120 LE / 205 / 55 R16 2,3 2,1 2,6 2,5
1.6 E.TorQ
225 / 45 R17
(*) Amikor szükséghelyzetben pótkereket használunk, ha szükséges, a lehető leghamarabb állítsuk be a kerék nyomásértékét a következő
táblázatban található értékekre.

FIGYELMEZTETÉS

165) Ha a gépkocsira felszerelt téli gumiabroncsok sebességindexe a típusbizonyítványban megadottnál kisebb értékű, ne lépjük túl a használt
gumiabroncs sebességindexének megfelelő legnagyobb sebességet.

163
 MÉRETEK
MŰSZAKI ADATOK A méretek mm-ben vannak megadva, és a standard gumiabroncsokkal szerelt gépkocsira vonatkoznak. A magassági méret
terheletlen járműre vonatkozik. A keréktárcsák méreteitől függően a megadott értékekhez képest kisebb méretbeli eltérések
előfordulhatnak.

(149. ábra) 10106J0001EM

A B C D E F G H HU
893 2636 1003 4532 1497 1542 1543 2002 1792
Csomagtér mérete: 520 liter.

164
TÖMEGADATOK

Tömegadatok (kg) 1.4 16V 95 LE 1.6 E.TorQ

Saját tömeg (feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig, extra tartozékok 1150 1205
nélkül)

Hasznos teher a vezetővel együtt (*) 500 500

Megengedett maximális terhelés (**)

– első tengelyen 1050 1050
– hátsó tengelyen 900 900
– összesen 1650 1705
Vontatható tömeg
– fékezett utánfutó 1200 800
– fék nélküli utánfutó 500 500
Maximális terhelés a vonófejen (fékezett
60 60
utánfutóval)
Maximális tetőterhelés 55 55
(*) Speciális tartozékokkal a saját tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett
értékek figyelembevételével helyezze el.

165
 MŰSZAKI ADATOK
Tömegadatok (kg) 1.3 Multijet 95 LE 1.6 Multijet 120 LE
Saját tömeg (feltöltve az összes folyadékkal,
üzemanyaggal 90%-ig, extra tartozékok 1205 1270
nélkül)

Hasznos teher a vezetővel együtt (**) 500 500

Megengedett maximális terhelés (***)

– első tengelyen 1050 1050
– hátsó tengelyen 900 900
– összesen 1705 1770
Vontatható tömeg
– fékezett utánfutó 1200 1200
– fék nélküli utánfutó 500 500
Maximális terhelés a vonófejen (fékezett
60 60
utánfutóval)
Maximális tetőterhelés 55 55
(**) Speciális tartozékokkal a saját tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terheléshez viszonyított hasznos teherbírást.
(***) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett
értékek figyelembevételével helyezze el.

166
ÜZEMANYAG-FELVÉTEL

1.4 16V 95 LE 1.6 E.TorQ Előírt üzemanyagok és eredeti kenőanyagok

Üzemanyagtartály (liter) 45 45 Ólommentes benzin, legalább 95 RON oktánszámú
ebből tartalék (liter) 7 7 (EN228 szabvány szerint)

Ioncserélt víz és PARAFLU UP folyadék 50%-os keveréke

Motor hűtőrendszer (liter) 4,6 5,4
(*)
Motorolajteknő (liter) 2,8 4,4 SELENIA K P.E. (EN228 szabvány) (1.4 16V 95 LE
változatok) / SELENIA DIGITEK P.E. (1.6 E.Torq
Motorolajteknő és olajszűrő (liter) 2,95 4,7 változatok)
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE (1.4 16V 95 LE
Sebességváltó/differenciálmű (liter) 1,76 6,2 változatok) / TUTELA TRANSMISSION GI/VI (1.6 E.Torq
változatok)
Hidraulikus fékkörök (kg) 0,74 0,74 TUTELA TOP 4S
Szélvédőmosó folyadék tartálya
3 3 Víz és TUTELA PROFESSIONAL SC35 folyadék keveréke
(liter)
(*) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.

167
 MŰSZAKI ADATOK
1.3 Multijet
1.3 Multijet 1.6 Multijet
95 LE E6 / Előírt üzemanyagok és eredeti kenőanyagok
95 LE E5 120 LE
E6 ECO
Üzemanyagtartály (liter) 45 45 45
Gázolaj gépjárművek számára (EN 590 szabvány)
ebből tartalék (liter) 7 7 7

Ioncserélt víz és PARAFLU folyadék keveréke UP

Motor hűtőrendszer (liter) 6,1 6,1 6,1
folyadék 50%-os keveréke javasolt. (**)
Motorolajteknő (liter) 3,0 3,7 4,4 SELENIA WR P.E. (E5 változatok) SELENIA WR
Motorolajteknő és olajszűrő (liter) 3,2 3,9 4,8 FORWARD (E6 változatok)

Sebességváltó/differenciálmű (liter) 2,0 2,0 1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE

Hidraulikus fékkörök (kg) 0,74 0,74 0,74 TUTELA TOP 4S
Szélvédőmosó folyadék tartálya Víz és TUTELA PROFESSIONAL SC35 folyadék
3 3 3
(liter) keveréke
(**) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.

168
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK
A Karbantartási terv által meghatározott követelmények kielégítése érdekében a gépkocsiba töltött motorolaj gondos fejlesztés
és tesztelés eredményeként jött létre. A kedvező üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás akkor biztosítható, ha
folyamatosan az előírt kenőanyagokat használjuk. A kenőanyag minősége meghatározó a motor működése és élettartama
szempontjából.
62)

A TERMÉKEK JELLEMZŐI

Eredeti kenőanyagok
Felhasználás Jellemzők Specifikáció Csereintervallum
és folyadékok
Kenőanyag a SELENIA DIGITEK
benzinüzemű SAE 0W-30 9.55535-GS1 vagy P.E. A Karbantartási terv
motorokhoz (1.6 E.TorQ ACEA C2 / API SN MS.90048 Contractual Technical szerint
változatok) Reference N° F020.B12
Kenőanyag a
SELENIA K P.E.
benzinüzemű SAE 5W-40 A Karbantartási terv
9.55535-S2 Contractual Technical
motorokhoz (1.4 16v 95 ACEA C3 / API SN szerint
Reference N°F603.C07
LE)
Kenőanyag a Diesel SELENIA WR P.E.
SAE 5W-30 A Karbantartási terv
motorok számára (Euro 955535-S1 Contractual Technical
ACEA C2 / API SN szerint
5 változatok) Reference N° F510.D07
SELENIA WR
Kenőanyag a Diesel
SAE 0W-30 9.55535-DS1 vagy FORWARD A Karbantartási terv
motorok számára (Euro
ACEA C2 / API SN MS.90047 Contractual Technical szerint
6 változatok)
Reference N° F842.F13

169
 MŰSZAKI ADATOK
Eredeti kenőanyagok
Felhasználás Jellemzők Specifikáció Alkalmazások
és folyadékok
TUTELA
Szintetikus alapú TRANSMISSION
9.55550-MZ6 vagy Manuális mechanikus
kenőolaj, osztálya SAE GEARFORCE
MS.90030-M1 sebességváltó
75W. Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA Kenőanyag az AT6
Szintetikus alapú
TRANSMISSION GI/VI automata
kenőolaj, osztálya ATF 9.55550-AV2
Contractual Technical sebességváltóval szerelt
AW-1.
Reference N°F336.G05 változatokhoz
Kenőanyagok és zsírok
az erőátvitelhez Specifikus, alacsony
Homokinetikus
súrlódási tényezőjű zsír TUTELA STAR 700
csuklókhoz a
homokinetikus 9.55580 – GRASS II Contractual Technical
differenciálmű felőli
csuklókhoz. NL.G.I. Reference N° F701.C07
oldalon
konzisztencia 0-1
Molibdén-diszulfid
tartalmú zsír magas TUTELA ALL STAR Homokinetikus
üzemi hőmérséklethez. 9.55580-GRAS II Contractual Technical csuklókhoz a kerék felőli
NL.G.I. konzisztencia Reference N° F702.G07 oldalon
1-2

170

Felhasználás Jellemzők
Szintetikus
tengelykapcsoló és
fékfolyadék. Teljesíti a
Fékfolyadék
specifikációkat: FMVSS
n° 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J1704.
Szerves összetételű
fagyálló hűtőfolyadék.
Fagyálló hűtőfolyadék CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306
specifikációk.
Védőhatású, dermedést
Gázolajadalék gátló gázolajadalék
Diesel-motorokhoz
Alkoholok és felületaktív
Szélvédőmosó anyagok keveréke.
folyadék Teljesíti a CUNA NC
956-11 specifikációt.
(*) Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat a leírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.
(**) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
Eredeti kenőanyagok
Specifikáció Alkalmazások
és folyadékok
TUTELA TOP 4S Hidraulikus fék és
9.55597 vagy
Contractual Technical tengelykapcsoló
MS.90039
Reference N° F001.A93 működtetés
PARAFLU UP(*) Hűtőrendszerhez,
9.55523 vagy
Contractual Technical keverési arány: 50% víz
MS.90032
Reference N° F101.M01 50% PARAFLU UP(**)
TUTELA DIESEL ART
A gázolajhoz keverendő
- Contractual Technical
(25 cm3/10 liter)
Reference N° F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC Töményen vagy vízzel
9.55522 vagy
35 hígítva alkalmazandó
MS.90043
Contractual Technical ablakmosókhoz
Reference N° F201.D02

FIGYELMEZTETÉS

62) A fent ismertetett termékektől eltérő minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed ki a garancia.

171
 MENETTELJESÍTMÉNYEK
MŰSZAKI ADATOK Az elérhető maximális sebességek a bejáratási időszak után.

Változatok km/h
1.4 16V 95 LE 185
1.6 E.TorQ 192

1.3 Multijet 95 LE E5 (*) 183

1.3 Multijet 95 LE E6 ECO 180
1.6 Multijet 120 LE 199
(*) (egyes változatoknál/piacokon)

172
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS
Az alábbi táblázatban megadott üzemanyag-fogyasztás értékeket az erre vonatkozó európai előírások alapján, a honosítási
eljárás során mért értékekből határozták meg.
A fogyasztás meghatározására szolgáló eljárások a következők:
városi közlekedés: hidegindítással kezdődik, majd egy szokásos városi út szimulációjával folytatódik;
országúti ciklus: gyakori gyorsításokat tartalmaz minden sebességfokozatban, hasonlóan a jármű szokásos országúti
használatához; a sebesség 0 és 120 km/h között váltakozik;
vegyes fogyasztás: meghatározásakor a városi ciklus fogyasztását kb. 37%-os, az országúti fogyasztást kb. 63%-os súllyal
veszik számításba.
FIGYELMEZTETÉS Az út minősége, a forgalmi viszonyok, az időjárás, a vezetési stílus, a jármű általános állapota, felszereltségi
szintje, a légkondicionáló használata, a jármű megterhelése, a tetőcsomagtartó használata, egyéb körülmények légellenállást
vagy gördülési ellenállást befolyásoló hatása a táblázatban megadott értékektől eltérő üzemanyag-fogyasztást eredményez.
FIGYELMEZTETÉS Csak az első 3000 km megtétele után észlelhető megfelelően az üzemanyag-fogyasztás szabályszerűsége.

173
 ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS AZ ÉRVÉNYBEN LÉVŐ EURÓPAI IRÁNYELV ALAPJÁN

MŰSZAKI ADATOK
(liter/100 km)

Változatok Városi Országúti Kombinált használat

1.4 16V 95 LE 7,7 4,6 5,7
1.6 E.TorQ 8,5 5,0 6,3
1.3 Multijet 95 LE E6 5,2 3,5 4,1
1.3 Multijet 95 LE E6 ECO 4,3 3,4 3,7

1.3 Multijet 95 LE E5 (*) 5,4 3,5 4,2

1.6 Multijet 120 LE 5,2 3,6 4,2
(*) (egyes változatoknál/piacokon)

174
CO2-KIBOCSÁTÁS
Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra vonatkozó CO 2-kibocsátás értékeit tartalmazza.

CO-KIBOCSÁTÁS2
Változatok AZ ÉRVÉNYBEN LÉVŐ EURÓPAI IRÁNYELV ALAPJÁN
(g/km)
1.4 16V 95 LE 133
1.6 E.TorqQ 146
1.3 Multijet 95 LE E6 108
1.3 Multijet 95 LE E6 ECO 98

1.3 Multijet 95 LE E5 (*) 110

1.6 Multijet 120 LE 110
(*) (egyes változatoknál/piacokon)

175
 RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK ÉLETTARTAMUK VÉGÉN TÖRTÉNŐ
MŰSZAKI ADATOK
KEZELÉSÉRE
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az FCA évek óta fejleszti a környezet megóvására irányuló globális elkötelezettségét azzal, hogy a gyártási eljárások folyamatos
tökéletesítésével egyre inkább „környezetbarát” termékeket állít elő. Tekintettel az ügyfelek számára a lehetséges legjobb
szolgáltatás biztosításának kötelezettségét és a környezetvédelmi szabályok betartását előíró 2000/53/EU európai irányelvre, az
FCA a felhasználói számára felajánlja a gépkocsik külön költség nélküli átvételét életútja végén az újrahasznosításra irányuló
feldolgozásra. A fenti európai irányelv ténylegesen ajánlásokat tartalmaz a gépjárművek begyűjtésének megszervezésére
anélkül, hogy az utolsó tulajdonos vagy üzemeltető számára ez külön költséggel járna, tekintettel arra, hogy a jármű piaci értéke
nulla vagy negatív.
A forgalomból kivonandó gépjármű költségmentes leadása céljából lépjünk kapcsolatba az FCA által megbízott begyűjtő és
szétbontó központtal, illetve egy másik gépkocsi vásárlása esetén a legközelebbi márkakereskedéssel. Ezek a gondosan
kiválasztott központok garantálják a begyűjtés, a szétbontás és az újrahasznosítás szakszerű és hatékony végrehajtását a
környezet kímélése mellett.
A begyűjtő és szétbontó központokkal kapcsolatos információk az FCA márkakereskedői hálózatában, a Garancia és
szervizfüzetben található telefonszámon, továbbá az FCA márkák honlapjain állnak rendelkezésre.

176
 MULTIMÉDIA

TANÁCSOK, KEZELŐSZERVEK ÉS
ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK . . . . .178
Ez a fejezet azon Uconnect™ 3"
Uconnect 3” Radio . . . . . . . . . . .180
Radio, Uconnect™ 5" , Uconnect™
Uconnect 5" - Uconnect 5" Nav . .190
5" Nav infotelematikai rendszerek
leírását tartalmazza, mely rendszerekkel
fel lehet szerelni a gépjárművet.

177
 TANÁCSOK,
MULTIMÉDIA
KEZELŐSZERVEK ÉS
ÁLTALÁNOS
INFORMÁCIÓK
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG
A vezetés megkezdése előtt sajátítsuk
el a rendszer különféle funkcióinak
használatát.
Elindulás előtt figyelmesen olvassuk el a
rendszer kezelési utasítását és
használati módjainak leírását.
166) 167)
VÉTELI LEHETŐSÉGEK
A vételi lehetőségek vezetés közben
folyamatosan változnak. A vételt
befolyásolhatja egy hegy, épületek vagy
hidak jelenléte, főként akkor, amikor
távol van a hallgatott adótól.
FIGYELMEZTETÉS A közlekedési
információk vétele közben előfordulhat,
hogy a hangerő a normálishoz képest
megemelkedik.
GONDOZÁS ÉS
KARBANTARTÁS
A rendszer teljes hatékonysággal való
működésének garantálásához tartsuk
be az alábbi óvintézkedéseket:
kerüljük a kijelző átlátszó felületének
megütését hegyes vagy kemény
tárgyakkal, mert ez felületi sérülést
178
okozhat; a száraz és antisztatikus
kendővel végzett tisztítás során ne
nyomjuk meg a kijelzőt.
ne használjunk benzin- vagy
alkoholtartalmú készítményeket, illetve
ezek származékait a kijelző átlátszó
felületének tisztításához.
ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
folyadék a rendszer belsejébe:
javíthatatlan károsodást okozhat.
63) 64)
LOPÁS ELLENI VÉDELEM
A rendszer egy olyan lopás elleni
védőrendszerrel rendelkezik, amely a
jármű elektronikus vezérlőegységével
(Body Computer) folytatott
információcserén alapszik.
Ez maximális biztonságot garantál, és
nem szükséges a biztonsági kód
bevitele minden esetben, amikor az
elektromos áramellátás megszakad.
Ha az ellenőrzés eredménye pozitív, a
rendszer megkezdi a működést, de ha
az ellenőrző kódok nem azonosak, vagy
az elektronikus vezérlőegység (Body
Computer) kicserélésre kerül, a
rendszer jelzi, hogy a következő
fejezetben leírtak szerint szükséges a
titkos kód beírása.
A titkos kód beírása
A rendszer bekapcsolásakor, a kód
kérése esetén a kijelzőn megjelenik az
"Írja be a titkos kódot” felirat, majd
megjelenik a grafikus számbillentyűzetet
tartalmazó képernyő a titkos kód
beírásához.
A titkos kód egy 0 és 9 közötti
számjegyekből álló négyjegyű szám.
Uconnect™ 3” Radio:
A kód számjegyeinek beírásához
forgassuk el a jobb oldali BROWSE
ENTER gombot, és nyomjuk meg a
megerősítéshez.
A negyedik számjegy beírása után
mozdítsuk a kurzort az "OK” gombra,
és nyomjuk meg a jobb oldali
"BROWSE/ENTER” gombot, ekkor a
rendszer működni kezd.
Uconnect™ 5” és Uconnect™ 5”
Nav:
A kód számainak beírásához
használjuk a kijelzőn található grafikus
gombokat.
Ha helytelen kódszámot írunk be, a
rendszer a „Nem megfelelő kód”
feliratot jeleníti meg, így figyelmeztetve a
helyes kódszám beírására.
A rendelkezésre álló 3 kódbeírási
próbálkozás után a rendszer a
következő feliratot jeleníti meg: "Nem
helyes kód. A rádió lezárva. Várjon 30
percet." Amikor a felirat eltűnik, újból
megkezdhetjük a kódbeírási eljárást.
Rádió útlevél
Ez a dokumentum igazolja a rendszer
tulajdonjogát. A rádió útlevél
tartalmazza a rendszer típuskódját,
gyártási sorszámát és a titkos kódot.
A rádió útlevél elvesztése esetén
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt,
vigyünk magunkkal egy
személyazonosságot igazoló
dokumentumot és a gépkocsi
tulajdonjogát igazoló okiratokat.
FIGYELMEZTETÉS
166) Kövessük a következőkben ismertetett
óvintézkedéseket: azok figyelmen kívül
hagyása súlyos személyi sérülésekhez vagy
a rendszer károsodásához vezethet.
167) A túlzott hangerő veszélyes lehet. Úgy
állítsuk be a hangerőt, hogy mindig
meghalljuk a külső zajokat (például kürt,
mentőautó szirénája, rendőrautó szirénája
stb.).

FIGYELMEZTETÉS A rádió útlevelet

gondosan őrizzük meg, hogy a FIGYELMEZTETÉS
rendszer ellopása esetén a vonatkozó
adatokat az eljáró hatóságnak meg
63) Pulire il frontalino ed il trasparente del
tudjuk adni. display solo con un panno morbido, pulito,
asciutto ed antistatico. I prodotti detergenti
FIGYELMEZTETÉSEK
e per lucidare potrebbero danneggiarne la
Csak akkor nézzük a képernyőt, amikor superficie. Non utilizzare alcool, benzine e
szükséges, és azt biztonságosan meg loro derivati.
64) Non utilizzare il display come base per
tudjuk tenni. Ha hosszabb ideig lenne
supporti a ventosa oppure adesivi per
szükség a képernyő tanulmányozására, navigatori esterni oppure dispositivi
álljunk félre egy biztonságos helyre, smartphone o simili.
hogy ne vonja el a figyelmünket a
vezetésről.
Meghibásodás esetén haladéktalanul
szakítsuk félbe a rendszer használatát.
Ellenkező esetben maga a rendszer
súlyosan károsodhat. A lehető
leghamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt a javítás elvégeztetése
érdekében.

179
 Uconnect 3” Radio
MULTIMÉDIA KEZELŐSZERVEK AZ ELŐLAPON

(150. ábra) 11016J0001EM-high.jpg

180
ELŐLAPI VEZÉRLÉSEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

Gomb Funkciók Üzemmód

Bekapcsolás A gomb rövid megnyomása
Kikapcsolás A gomb rövid megnyomása
A forgatógomb elforgatása az óramutató járásával
Hangerő szabályozása
megegyező/ellentétes irányba
Hangerő elnémítás be/ki (Mute/Pause) A gomb rövid megnyomása
Kilépés a kiválasztásból/visszalépés az előző
A gomb rövid megnyomása
képernyőre
Lista görgetése vagy egy rádióállomás hangolása, A forgatógomb elforgatása az óramutató járásával
BROWSE ENTER illetve egy előző/következő felvétel kiválasztása megegyező/ellentétes irányba
A kijelzőn megjelenített opció megerősítése A gomb rövid megnyomása
INFO Megjelenítési mód kijelölése (Rádió, Média) A gomb rövid megnyomása
A Telefon üzemmódhoz történő hozzáférés (azoknál a
PHONE(*) A gomb rövid megnyomása
változatoknál/piacoknál, ahol rendelhető)
Hozzáférés a hangbeállítási és -szabályozási
AUDIO(*) A gomb rövid megnyomása
funkciókhoz
Hozzáférés a beállítások/infotelematikus rendszer
MENU A gomb rövid megnyomása
menühöz
MEDIA Forrás kiválasztás: USB/iPod vagy AUX A gomb rövid megnyomása
RÁDIÓ Hozzáférés a Rádió üzemmódhoz A gomb rövid megnyomása
Éppen hallgatott adóállomás tárolása A gomb hosszú megnyomása
1-2-3-4-5-6
Tárolt rádióállomás előhívása A gomb rövid megnyomása
Az előzetesen tárolt rádióadók csoportjának
A-B-C kiválasztása vagy minden listában a kívánt betű A gomb rövid megnyomása
kiválasztása
(*) (bizonyos változatok/piacok esetében)

181
 MULTIMÉDIA
Gomb Funkciók Üzemmód
Előző rádióállomás keresése vagy USB/iPod
A gomb rövid megnyomása
használata esetén előző műsorszám kiválasztása
Frekvenciák pásztázása lefelé a gomb elengedéséig/
A gomb hosszú megnyomása
USB/iPod gyors visszaforgatása
Következő rádióállomás keresése vagy USB/iPod
A gomb rövid megnyomása
használata esetén következő műsorszám kiválasztása
Frekvenciák pásztázása felfelé a gomb elengedéséig/
A gomb hosszú megnyomása
USB/iPod gyors előreforgatása
Az USB/iPod-on található műsorszámok véletlen
A gomb rövid megnyomása
sorrendű lejátszása
USB/iPod műsorszám ismétlése A gomb rövid megnyomása

182
KORMÁNYKERÉKEN LÉVŐ KEZELŐSZERVEK
A kormánykeréken megtalálhatók a rendszer fő funkcióinak kezelőszervei, amelyek könnyebb kezelhetőséget tesznek lehetővé.
A kiválasztott funkciók aktiválását egyes esetekben a gomb megnyomva tartásának (rövid vagy hosszú) időtartama határozza
meg a következő oldalon lévő táblázatnak megfelelően.

(151. ábra) 11026J0005EM

183
 KORMÁNYON TALÁLHATÓ VEZÉRLÉSEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

MULTIMÉDIA Gomb Vezérlés

A bejövő telefonhívás fogadása

A második bejövő hívás fogadása és az aktív hívás várakoztatása

A bejövő telefonhívás visszautasítása

A folyamatban lévő telefonbeszélgetés befejezése

184
KORMÁNYKERÉK MÖGÖTT LÉVŐ KEZELŐSZERVEK

Gombok Vezérlés
1 gomb (kormány bal oldala)

A gomb rövid megnyomása: következő rádióállomás keresése vagy a következő

USB/iPod műsorszám kiválasztása
Felső gomb
A gomb hosszan tartó megnyomása: frekvenciák pásztázása felfelé a gomb
elengedéséig/az USB/iPod gyors előrecsévélése.
Minden megnyomáskor továbblép az AM, FM, USB/iPod, AUX hangforrások között.
Középső gomb
Kizárólag a rendelkezésre álló hangforrások kerülnek kiválasztásra.

A gomb rövid megnyomása: előző rádióállomás keresése vagy az előző USB/iPod

műsorszám kiválasztása.
Alsó gomb
A gomb hosszan tartó megnyomása: frekvenciák pásztázása lefelé a gomb
elengedéséig/az USB/iPod gyors előrecsévélése.
2 gomb (kormány jobb oldala)
Hangerő növelése
Felső gomb A nyomógomb rövid megnyomása: a hangerő egyes növelése
A nyomógomb hosszú megnyomása: a hangerő gyors növelése
Középső gomb A Mute funkció be-/kikapcsolása
Hangerő csökkentése
Alsó gomb A nyomógomb rövid megnyomása: a hangerő egyes csökkentése
A nyomógomb hosszú megnyomása: a hangerő gyors csökkentése

185
 A RENDSZER
MULTIMÉDIA
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A rendszer a gomb/forgatógomb
megnyomásával kapcsolható be, illetve
ki.
Forgassuk el a gombot/forgatógombot
az óramutató járásával megegyező
irányba a hangerő növeléséhez vagy az
óramutató járásával ellentétes irányba
annak csökkentéséhez.
RÁDIÓ ÜZEMMÓD
(TUNER)
A rendszer a következő hullámsávok
vételére képes: AM, FM és DAB (egyes
változatoknál/piacokon).
Rádió üzemmód kiválasztása
A rádió üzemmód bekapcsolásához az
előlapon nyomjuk meg a RADIO
gombot.
Hullámsáv kiválasztása
Az előlapon lévő RADIO gomb
megnyomásával lehet kiválasztani a
különböző hangolási üzemmódokat.
Megjelenítések a kijelzőn
Miután kiválasztottuk a kívánt
rádióadót, a kijelzőn a következő
információk jelennek meg (aktivált INFO
üzemmód):
A felső részen: megjelenik a tárolt
állomás, a pontos idő és a rádió további
186
aktív beállításai.
A középső részen: az éppen hallható
rádióállomás neve, a frekvencia és a
rádió text információk (ha vannak)
kerülnek kijelzésre.
FM állomások listája
A BROWSE/ENTER gomb/
forgatógomb megnyomásával
jeleníthető meg a vehető FM állomások
teljes listája.
AM/FM rádióállomások tárolása
A tárolóhelyek a rendszer valamennyi
üzemmódjában használhatóak, ezeket
az előlapon elhelyezkedő 1-2-3-4-5-6
előválasztó gombok egyikének
megérintésével lehet aktiválni. Ha
megtörtént egy tárolni kívánt rádióadó
hangolása, nyomjuk meg és tartsuk
megnyomva a kívánt tárolóhelynek
megfelelő gombot addig, amíg a
megerősítő hangjelzés el nem hangzik.
AM/FM rádióállomás kiválasztása
A kívánt rádióállomás keresésének
végrehajtásához nyomjuk meg a
vagy nyomógombokat, vagy
forgassuk a "BROWSE/ENTER"
forgókapcsolót.
Előző/következő rádióállomás
keresése
Röviden nyomjuk meg a vagy
gombot: a gomb elengedésekor
megjelenik az előző vagy a következő
rádióállomás.
Előző/következő rádióállomás
gyorskeresése
A gyorskereséshez tartsuk megnyomva
a vagy gombokat: a gomb
elengedésekor az első hangolható
rádióadó szólal meg.
MEDIA ÜZEMMÓD
Az AUX, USB / iPod működésre
vonatkozó interaktív üzemmódok.
Hangforrás kiválasztása
A kívánt hangforrás kiválasztásához a
rendelkezésre állók közül: AUX vagy
USB/iPod, nyomjuk meg a MEDIA
gombot.
MEGJEGYZÉS Néhány zenelejátszó
multimédiás készülék lehet, hogy nem
kompatibilis a Uconnect™ rendszerrel.
Műsorszám váltása (következő/
előző)
Nyomjuk meg röviden a
nyomógombot a következő szám
lejátszásához, vagy nyomjuk meg
röviden a nyomógombot a kijelölt
szám elejére történő visszatéréshez,
vagy az előző szám elejére történő
visszatéréshez, ha a szám lejátszása 3
másodpercnél nem régebben
kezdődött el.
Műsorszámok gyors keresése
előre/hátra
Nyomjuk meg és tartsuk megnyomva a
kijelzőn lévő gombot a kiválasztott
szám gyors előreforgatásához, vagy
tartsuk megnyomva a kijelzőn lévő
gombot a szám gyors
visszaforgatásához.
Műsorszám kiválasztása
(böngészés)
Ez a funkció lehetővé teszi az aktív
eszközön található számok közötti
böngészést és választást. A választási
lehetőségek a csatlakoztatott
készüléktől függnek. Például egy USB
pendrive/iPod esetén a BROWSE
ENTER gomb/forgatógomb
segítségével lapozhatjuk az
adathordozón található számokra
vonatkozó rögzített információktól
függően a szerzők listáját, a
zenetípusokat és az albumokat is.
Minden betűrendes lista esetén az
előlapon található A-B-C gombbal lehet
a listában szereplő kívánság szerinti
betűhöz ugrani.
MEGJEGYZÉS Ez a gomb egyes
Apple® készülékeknél nem működik.
Nyomjuk meg a BROWSE ENTER
gombot a funkciónak a lejátszott
hangforráson történő bekapcsolásához.
Forgassuk el a BROWSE ENTER
gombot/forgatógombot a kívánt
kategória kiválasztásához, majd
nyomjuk meg ugyanazt a
gombot/forgatógombot a kiválasztás
megerősítéséhez. A funkció törléséhez
nyomjuk meg a gombot.
MEGJEGYZÉS A BROWSE ENTER
gomb semmilyen AUX eszközre
vonatkozó műveletet nem tesz
lehetővé.
Műsorszám-információk
megjelenítése
Nyomjuk meg az INFO gombot a
lejátszás során megjelenített
információk (előadó, album, műfaj, név,
mappa, fájlnév) kiválasztásához. A
képernyőről való kilépéshez nyomjuk
meg a gombot.
Műsorszámok véletlen sorrendű
lejátszása
Nyomjuk meg a gombot az USB /
iPod készüléken lévő műsorszámok
véletlen sorrendű lejátszásához.
Nyomjuk meg még egyszer a funkció
kikapcsolásához.
Műsorszám ismétlése
A szám újra meghallgatásához nyomjuk
meg a nyomógombot. Nyomjuk
meg még egyszer a funkció
kikapcsolásához.
USB/iPod TÁMOGATÁS
Az USB/iPod üzemmód
bekapcsolásához csatlakoztassunk egy
megfelelő eszközt (USB-t vagy iPod-ot)
a gépkocsiban található USB
csatlakozóaljzathoz.
Ha a rendszer bekapcsolt állapotában
helyezünk be egy USB/iPod eszközt, a
berendezés elkezdi az azon lévő
műsorszámok lejátszását.
FIGYELMEZTETÉS Egy eszköz (USB
vagy iPod) USB csatlakozóhoz történő
csatlakoztatásakor ügyeljünk arra, hogy
az ne akadályozza a kézifékkar
működtetését.
AUX ESZKÖZ
Az AUX üzemmód bekapcsolásához
csatlakoztassunk egy megfelelő eszközt
a gépkocsiban található AUX
csatlakozóaljzathoz (lásd az "USB/iPod
támogatása" pontban közölt képet).
Ha egy AUX kimeneti csatlakozóval
ellátott eszközt csatlakoztatunk, a
rendszer elkezdi a csatlakoztatott AUX
forrás lejátszását, amennyiben az már
lejátszás alatt van.
A hangerő szabályozása az előlapon
található gomb/forgatógomb
forgatásával vagy a csatlakoztatott
187
 eszköz hangerő-szabályozójával
MULTIMÉDIA
lehetséges.
A "Hangforrás kiválasztása” funkcióval
kapcsolatosan tanulmányozzuk a
"Média Üzemmódok” című fejezetben
leírtakat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az AUX csatlakozóhoz csatlakoztatott
berendezés funkcióit maga a
berendezés közvetlenül kezeli: nem
lehetséges tehát a műsorszám/mappa/
lejátszási lista váltása a rádió előlapján,
vagy a kormánykeréken található
kezelőszervekkel.
A hangszórók által kibocsátott
esetleges sistergés elkerülése
érdekében ne hagyjuk az AUX
csatlakozóra csatlakoztatva a
hordozható lejátszó vezetékét a
készülék lekötése után.
FIGYELMEZTETÉS Egy eszköz AUX
csatlakozóaljzathoz történő
csatlakoztatásakor ügyeljünk arra, hogy
az ne akadályozza a kézifékkar
működtetését.
TELEFON ÜZEMMÓD
(egyes változatoknál)
Telefon üzemmód bekapcsolása
A telefon üzemmód bekapcsolásához
az előlapon nyomjuk meg a PHONE
gombot.
188
A kezelőszervekkel a következők
végezhetők el:
a kívánt telefonszám tárcsázása;
a mobiltelefon telefonkönyvében
található bejegyzések megjelenítése és
hívása;
a hívásnaplóban szereplő
bejegyzések megjelenítése és hívása;
legfeljebb 8 telefon párosítása azok
hozzáférésének és csatlakoztatásának
megkönnyítése és meggyorsítása
érdekében;
a hívások továbbítása a rendszerről a
mobiltelefonra és fordítva, valamint a
berendezéshez tartozó mikrofon
hangjának elnémítása a bizalmas
beszélgetésekhez.
A mobiltelefon hangja a jármű
audioberendezésén keresztül hallható: a
telefon funkció használatakor a
rendszer automatikusan elnémítja az
autórádió hangját.
Mobiltelefon párosítása
A mobiltelefon párosítását az alábbiak
szerint végezzük el:
aktiváljuk a mobiltelefonon a
Bluetooth® funkciót;
nyomjuk meg a PHONE gombot az
előlapon;
ha a rendszerben még nincs egyetlen
regisztrált telefon sem, a kijelzőn
megjelenik egy megfelelő képernyő;
válasszuk ki a „Connect phone”
lehetőséget a párosítási eljárás
elkezdéséhez, majd keressük meg a
mobiltelefonon a Uconnect™
készüléket (ha a „No” lehetőséget
választjuk, a telefon fő képernyője
jelenik meg);
a mobiltelefon kérésére a telefon
billentyűzetével írjuk be a rendszer
kijelzőjén látható PIN kódot, vagy
erősítsük meg a mobiltelefonon a
megjelenő PIN kódot;
a „Settings” menüben a „Phone
menu/Add phone” menüpont
kiválasztásával mindig lehet
mobiltelefont párosítani, ezután
folytassuk a fenti pontban ismertetettek
alapján;
a regisztrálási fázis során a kijelzőn
megjelenik egy képernyő, amely a
művelet előrehaladását jelzi.
MEGJEGYZÉS A telefonszoftver
frissítését követően javasoljuk a
megfelelő működéshez, hogy távolítsuk
el a telefont a rádióhoz társított
készülékek listájából, töröljük a korábbi
rendszertársítást a telefon Bluetooth
készülékek listájából is, és végezzünk el
egy új regisztrációt
Telefonhívás kezdeményezése A mobiltelefon billentyűzetével tárcsázva
A következőkben ismertetett műveletek a telefonszámot a telefonhívás hangja a
csak akkor érhetők el, ha azokat a jármű audioberendezésén keresztül lesz
használatban lévő mobiltelefon hallható.
támogatja.
Az alábbi módokon lehet hívást indítani:
a „Contacts” (Telefonkönyv ...)
menüpont kiválasztásával;
a „Recent Calls” menüpont
kiválasztásával;
a „Keyboard” menüpont
kiválasztásával.
Telefonszám tárcsázása a kijelzőn
lévő „billentyűzet” használatával
A kijelzőn megjelenő grafikus
billentyűzettel lehet a telefonszámot
beírni.
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk meg a PHONE gombot az
előlapon;
nyomjuk meg a kijelzőn a „Keyboard”
menüpontot, és a jobb oldali
BROWSE/ENTER forgatógombot
használva írjuk be a számot;
válasszuk ki az ikont a híváshoz.
Telefonszám tárcsázása
mobiltelefonnal
A telefonszám tárcsázható a
mobiltelefonon úgy, hogy továbbra is a
rendszert használjuk (ügyeljünk arra,
hogy semmi ne vonja el a figyelmet a
vezetéstől).

189
 Uconnect 5" - Uconnect 5" Nav
MULTIMÉDIA KEZELŐSZERVEK AZ ELŐLAPON

(152. ábra) 11086J0002EM

190
ELŐLAPI VEZÉRLÉSEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

Gomb Funkciók Üzemmód

Bekapcsolás A gomb rövid megnyomása
Kikapcsolás A gomb rövid megnyomása
Hangerő szabályozása A forgatógomb elforgatása balra/jobbra
Hangerő elnémítás be/ki (Mute/Pause) A gomb rövid megnyomása
Kijelző bekapcsolása/kikapcsolása A gomb rövid megnyomása
Kilépés a kiválasztásból/visszalépés az előző
A gomb rövid megnyomása
képernyőre
Settings A gomb rövid megnyomása
Lista görgetése vagy egy rádióállomás keresése A forgatógomb elforgatása balra/jobbra
BROWSE ENTER
A kijelzőn megjelenített opció megerősítése A gomb rövid megnyomása
Hozzáférés a kiegészítő funkciókhoz (például Idő
APPS megjelenítés, Iránytű, Külső hőmérséklet, Rádió Média A gomb rövid megnyomása
stb.)
PHONE Telefonadatok megjelenítése A gomb rövid megnyomása
TRIP (*) Hozzáférés a Trip menühöz A gomb rövid megnyomása
NAV (**) Belépés a Navigációba (térkép) A gomb rövid megnyomása
MEDIA Támogatás kijelölése: USB/iPod, AUX, Bluetooth® A gomb rövid megnyomása
RÁDIÓ Hozzáférés a Rádió üzemmódhoz A gomb rövid megnyomása

(*) Csak UConnect™ 5”

(**) Csak UConnect™ 5” Nav

191
 KORMÁNYKERÉKEN LÉVŐ KEZELŐSZERVEK

MULTIMÉDIA A kormánykeréken megtalálhatók a rendszer fő funkcióinak kezelőszervei, amelyek könnyebb kezelhetőséget tesznek lehetővé.
A kiválasztott funkció néhány esetben a nyomógomb nyomva tartásának hosszával vezérelhető (rövid benyomás vagy
benyomva tartás), a következő oldalon található táblázatnak megfelelően.

(153. ábra) 11026J0006EM

192
KORMÁNYON TALÁLHATÓ VEZÉRLÉSEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

Gomb Vezérlés

A bejövő telefonhívás fogadása

A második bejövő hívás fogadása és az aktív hívás várakoztatása
Az utolsó 10 hívás megjelenítése a műszerfalon

A hangfelismerés bekapcsolása
A hangüzenet megszakítása oly módon, hogy új hangutasítás kiadása kezdődjön meg
A hangfelismerési mód megszakítása

A bejövő telefonhívás visszautasítása

A folyamatban lévő telefonbeszélgetés befejezése
Kilépés az utolsó hívások műszerfalon történő megjelenítéséből (csak aktív híváslistázás esetén)

Rövid nyomás (telefon üzemmód): következő/előző hívás vagy SMS kijelölése (csak aktív híváslistázás
esetén)

193
 KORMÁNYKERÉK MÖGÖTT LÉVŐ KEZELŐSZERVEK

MULTIMÉDIA Gombok Vezérlés

1 gomb (kormány bal oldala)

A gomb rövid megnyomása: következő rádióállomás keresése vagy a következő

USB/iPod műsorszám kiválasztása
Felső gomb
A gomb hosszan tartó megnyomása: frekvenciák pásztázása felfelé a gomb
elengedéséig/az USB/iPod gyors előrecsévélése.
Minden megnyomáskor továbblép az AM, FM, USB/iPod, AUX hangforrások között.
Középső gomb
Kizárólag a rendelkezésre álló hangforrások kerülnek kiválasztásra.

A gomb rövid megnyomása: előző rádióállomás keresése vagy az előző USB/iPod

műsorszám kiválasztása.
Alsó gomb
A gomb hosszan tartó megnyomása: frekvenciák pásztázása lefelé a gomb
elengedéséig/az USB/iPod gyors előrecsévélése.
2 gomb (kormány jobb oldala)
Hangerő növelése
Felső gomb A nyomógomb rövid megnyomása: a hangerő egyes növelése
A nyomógomb hosszú megnyomása: a hangerő gyors növelése
Középső gomb A Mute funkció be-/kikapcsolása
Hangerő csökkentése
Alsó gomb A nyomógomb rövid megnyomása: a hangerő egyes csökkentése
A nyomógomb hosszú megnyomása: a hangerő gyors csökkentése

194
A RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A rendszer a gomb/forgatógomb
megnyomásával kapcsolható be, illetve
ki.
Forgassuk el a gombot/forgatógombot
az óramutató járásával megegyező
irányba a hangerő növeléséhez vagy az
óramutató járásával ellentétes irányba
annak csökkentéséhez.
RÁDIÓ ÜZEMMÓD
Miután kiválasztottuk a kívánt
rádióadót, a kijelzőn a következő
információk jelennek meg:
A felső részen: a tárolt rádióadók
(preset) listájának megjelenítése, az
éppen hallható rádióadó kiemelésre
kerül.
A középső részen: az éppen hallható
rádióállomás nevének megjelenítése és
grafikai gombok az előző vagy a
következő állomás kiválasztásához.
Az alsó részen: a következő grafikai
gombok megjelenése:
"Browse" (böngészés): az elérhető
rádióállomások listája;
"AM/FM", "AM/DAB", "FM/DAB": a
kívánt frekvenciasáv kiválasztása (a
kiválasztott hullámsávtól függően
újrakonfigurálódó grafikai gomb: AM,
FM vagy DAB);
"Tune" (hangolás) : a rádióállomás
manuális keresése (DAB rádióknál
nincs);
"Info": további információk az épp
hallható forrásról;
"Audio": belépés az " Audio Settings"
képernyőre.
Audio menü
Az „Audio” menübe való belépéshez
nyomjuk meg a kijelző alsó részén
elhelyezkedő „Audio” grafikus gombot.
Az „Audio” menün keresztül a
következő beállítások elvégzésére van
lehetőség:
"Equalizer" (olyan változatoknál/
piacoknál, ahol van ilyen);
„Balance/Fader” (jobb/bal és
első/hátsó hangarány szabályozása);
„Speed volume” (a jármű
sebességétől függő automatikus
hangerő-szabályozás);
"Loudness" (olyan változatoknál/
piacoknál, ahol van ilyen);
"Auto-On Radio";
Az „Audio” menüből való kilépéshez
nyomjuk meg a /Done grafikus
gombot.
MEDIA ÜZEMMÓD
A „Source” grafikus gomb
megnyomásával kiválaszthatjuk a kívánt
hangforrást a rendelkezésre állók közül:
AUX, USB, iPod és Bluetooth®.
Előfordulhat, hogy a hordozható
készülékeken lévő alkalmazások
használata nem kompatibilis a
Uconnect™ rendszerrel
Műsorszám kiválasztása
(böngészés)
Ez a funkció lehetővé teszi az aktív
eszközön található számok közötti
böngészést és választást.
A választási lehetőségek a
csatlakoztatott készüléktől függnek.
Például egy USB pendrive/iPod esetén
a BROWSE ENTER gomb/forgatógomb
segítségével lapozhatjuk az
adathordozón található számokra
vonatkozó rögzített információktól
függően a szerzők listáját, a
zenetípusokat és az albumokat is.
Minden listában az „ABC” grafikus
gombbal lehet a listában szereplő
kívánság szerinti betűhöz ugrani.
MEGJEGYZÉS Ez a gomb egyes
Apple®készülékeknél nem működik.
MEGJEGYZÉS A BROWSE ENTER
gomb semmilyen AUX eszközre
vonatkozó műveletet nem tesz
lehetővé.
Nyomjuk meg a BROWSE ENTER
gombot a funkciónak a lejátszott
hangforráson történő bekapcsolásához.
Forgassuk el a BROWSE ENTER
gombot/forgatógombot a kívánt
195
 kategória kiválasztásához, majd
MULTIMÉDIA
nyomjuk meg ugyanazt a
gombot/forgatógombot a kiválasztás
megerősítéséhez.
A funkció törléséhez nyomjuk meg a
gombot.
Bluetooth® TÁMOGATÁS
A mód aktiválása egy zeneszámokat
tartalmazó Bluetooth® készülék
rendszerhez történő regisztrálásával
történik.
Bluetooth®
AUDIOKÉSZÜLÉK
PÁROSÍTÁSA
Egy Bluetooth® audiokészülék
regisztrálásához az alábbiak szerint
járjunk el:
a készüléken aktiváljuk a
Bluetooth® funkciót;
nyomjuk meg a MEDIA gombot az
előlapon;
aktív "Media” hangforrás esetén
nyomjuk meg a "Támogat” grafikus
gombot;
válasszuk ki a Bluetooth® Média
támogatást;
nyomja meg az "Add Device.”
grafikai gombot;
keresse a Bluetooth®
audiokészüléken a Uconnect™ opciót
(a regisztráció során a kijelzőn
megjelenik egy képernyő, amelyik a
művelet előrehaladását mutatja);
196
amikor az audiokészülék kéri, írja be
a rendszer kijelzőjén megjelenő PIN
kódot, vagy erősítse meg a készüléken
a megjelenített PIN kódot;
amikor a regisztrációs eljárás
sikeresen lezárul, a kijelzőn megjelenik a
következő képernyő. A kérdésre az
"Igen" választ adva a Bluetooth®
rendszerű audiokészülék kedvencként
lesz regisztrálva (a készüléknek
prioritása lesz a később regisztrált többi
készülékhez képest). Ha a "Nem”
választ adjuk, a prioritás a
csatlakoztatási sorrend alapján kerül
meghatározásra. Az utoljára
csatlakoztatott készüléknek lesz a
legmagasabb a prioritása;
egy audiokészülék regisztrálása az
előlapon lévő PHONE gomb
megnyomásával és a "Beállítások”
opció kiválasztásával, illetve a
"Beállítások” menüben a
"Telefon/Bluetooth” opció
kiválasztásával is történhet.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben
megszakad a Bluetooth® kapcsolat a
mobiltelefon és a rendszer között,
tanulmányozzuk a mobiltelefon kezelési
útmutatóját.
USB/iPod TÁMOGATÁS
Az USB/iPod üzemmód
bekapcsolásához csatlakoztassunk egy
megfelelő eszközt (USB-t vagy iPod-ot)
a középső konzolon található USB
csatlakozóaljzathoz .
Ha a rendszer bekapcsolt állapotában
helyezünk be egy USB/iPod eszközt, a
berendezés elkezdi az azon lévő
műsorszámok lejátszását.
AUX ESZKÖZ
Az AUX üzemmód bekapcsolásához
csatlakoztassunk egy megfelelő eszközt
a gépkocsiban található AUX
csatlakozóaljzathoz.
Ha egy AUX kimeneti csatlakozóval
ellátott eszközt csatlakoztatunk, a
rendszer elkezdi a csatlakoztatott AUX
forrás lejátszását, amennyiben az már
lejátszás alatt van.
A hangerő szabályozása az előlapon
található gomb/forgatógomb
forgatásával vagy a csatlakoztatott
eszköz hangerő-szabályozójával
lehetséges.
A "Hangforrás kiválasztása” funkcióval
kapcsolatosan tanulmányozzuk a
"Média Üzemmódok” című fejezetben
leírtakat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az AUX csatlakozóhoz csatlakoztatott
berendezés funkcióit maga a
berendezés közvetlenül kezeli: nem
lehetséges tehát a műsorszám/mappa/
lejátszási lista váltása a rádió előlapján,
vagy a kormánykeréken található
kezelőszervekkel.
A hangszórók által kibocsátott
esetleges sistergés elkerülése
érdekében ne hagyjuk az AUX
csatlakozóra csatlakoztatva a
hordozható lejátszó vezetékét a
készülék lekötése után.
TELEFON ÜZEMMÓD
TELEFON ÜZEMMÓD
BEKAPCSOLÁSA
A telefon üzemmód bekapcsolásához
az előlapon nyomjuk meg a PHONE
gombot.
MEGJEGYZÉS: A kompatibilis
mobiltelefonok és a támogatott
műveletek listájának megismeréséhez
tanulmányozzuk a
www.driveuconnect.eu webhelyet
A kijelzőn megjelenő grafikus
gombokkal a következőkre van
lehetőség:
telefonszám tárcsázása (a kijelzőn
lévő grafikus billentyűzet használatával);
a mobiltelefon telefonkönyvében
található bejegyzések megjelenítése és
hívása;
a hívásnaplóban szereplő
bejegyzések megjelenítése és hívása;
legfeljebb 10 telefon/audiokészülék
párosítása azok hozzáférésének és
csatlakoztatásának megkönnyítése és
meggyorsítása érdekében;
a hívások továbbítása a rendszerről
a mobiltelefonra és fordítva, valamint a
berendezéshez tartozó mikrofon
hangjának elnémítása a bizalmas
beszélgetésekhez.
A mobiltelefon hangja a jármű
audioberendezésén keresztül hallható: a
telefon funkció használatakor a
rendszer automatikusan elnémítja az
autórádió hangját.
MOBILTELEFON PÁROSÍTÁSA
FIGYELMEZTETÉS Ezeket a
műveleteket csak álló járműnél és
biztonságos körülmények között
végezze; mozgásban lévő járműnél a
funkció ki van iktatva.
A következőkben találjuk a mobiltelefon
regisztrációs eljárást: mindig
tanulmányozzuk azonban a
mobiltelefon használati utasítását.
A mobiltelefon párosítását az alábbiak
szerint végezzük el:
aktiváljuk a mobiltelefonon a
Bluetooth® funkciót;
nyomjuk meg a PHONE gombot az
előlapon;
ha a rendszerben még nincs egyetlen
regisztrált telefon sem, a kijelzőn
megjelenik egy megfelelő képernyő;
válasszuk ki a "Yes" lehetőséget a
regisztrálási eljárás elkezdéséhez, majd
keressük meg a mobiltelefonon a
Uconnect™ eszközt (ha a "No"
lehetőséget választjuk, a Telefon fő
képernyője jelenik meg);
a mobiltelefon kérésére a telefon
billentyűzetével írjuk be a rendszer
kijelzőjén látható PIN kódot, vagy
erősítsük meg a mobiltelefonon a
megjelenő PIN kódot;
a “Phone” képernyőről a “Settings”
grafikai gomb megnyomásával mindig
lehet mobiltelefont regisztrálni: nyomjuk
meg az "Add Device" grafikai gombot
és járjunk el a fenti pontban leírtak
szerint;
a regisztrálási fázis során a kijelzőn
megjelenik egy képernyő, amely a
művelet előrehaladását jelzi;
amikor a regisztrációs eljárás
sikeresen lezárul, a kijelzőn megjelenik a
következő képernyő: a kérdésre "Igen"
választ adva a mobiltelefon előnyben
részesítettként kerül tárolásra (a
mobiltelefonnak prioritása lesz a később
párosított egyéb mobiltelefonokhoz
képest). Ha nincsenek társítva egyéb
készülékek, a rendszer az első társított
készüléket kezeli kedvencként.
MEGJEGYZÉS A telefonszoftver
frissítését követően javasoljuk a
megfelelő működéshez, hogy távolítsuk
197
 el a telefont a rádióhoz társított
MULTIMÉDIA
készülékek listájából, töröljük a korábbi
rendszertársítást a telefon Bluetooth
készülékek listájából is, és végezzünk el
egy új regisztrációt
TELEFONHÍVÁS
KEZDEMÉNYEZÉSE
A következőkben ismertetett műveletek
csak akkor érhetők el, ha azokat a
használatban lévő mobiltelefon
támogatja.
A mobiltelefon kezelési útmutatóját
tanulmányozzuk az összes
rendelkezésre álló funkció
megismeréséhez.
Az alábbi módokon lehet hívást indítani:
az ikon kijelölésével (mobiltelefon
telefonkönyv);
a "Recent calls” menüpont
kijelölésével;
az ikon kijelölésével;
az "Redial"” grafikus gomb
megnyomásával.
SMS ÜZENET OLVASÓ
A rendszer lehetővé teszi a
mobiltelefonra érkezett üzenetek
elolvasását.
Ennek a funkciónak a használatához az
szükséges, hogy a mobiltelefon
támogassa az SMS-ek Bluetooth®
rendszeren keresztül történő átadását.
Amennyiben ezt a funkciót a telefon
198
nem támogatja, a vonatkozó
grafikus gomb letiltott (szürke színű)
lesz.
Egy szöveges üzenet vételekor a
kijelzőn megjelenik egy képernyő,
amelyen a "Listen", "Call” vagy "Ignore”
opciók közül lehet választani.
A grafikus gomb megnyomásával
lehet hozzáférni a mobiltelefonra
érkezett SMS üzenetek listájához (a
listán maximum 60 beérkezett üzenet
jelenik meg).
BEÁLLÍTÁSOK
Nyomjuk meg az előlapon lévő
gombot a „Beállítások” főmenü
kijelzőn történő megjelenítéséhez.
MEGJEGYZÉS A menüpontok
megjelenítése változattól függően eltérő
lehet.
A menü a következő pontokból áll:
Display;
Units;
Voice Commands;
Clock & Date;
Safety / Assistance;
Lights;
Doors & Locks;
Engine Off Options;
Audio;
Phone/Bluetooth;
Konfiguráció SiriusXM (egyes
változatoknál);
Rádió konfiguráció;
Restore Settings
Safety/Assistance
(egyes változatoknál)
Ezzel a funkcióval a következő
beállításokat lehet elvégezni:
"Telecam. Rear View " (ha van): Ezzel
a funkcióval a következő beállításokat
lehet elvégezni:
- "Active Guidelines" (egyes
változatoknál): lehetővé teszi a gépkocsi
útvonalát jelző dinamikus rácsok
kijelzőn történő megjelenítésének
bekapcsolását.
- "ParkView Backup Camera" (ha van):
lehetővé teszi a kamerakép
kikapcsolásának késleltetését a
hátramenetből való elkapcsoláskor.
"Fwd Collision Warning" (ha van):
Ezzel a funkcióval lehet kiválasztani a
Full Brake Control rendszer
beavatkozási módját.
Az alábbi opciók állnak rendelkezésre:
- „Off” (kikapcsolt): a rendszer
kikapcsolt állapotú;
- "Only warning": a rendszer csak egy
hangjelzés kibocsátásával (ha van)
figyelmezteti a vezetőt;
- "Active brake only": a rendszer
automatikus fékezéssel avatkozik be
(egyes változatoknál);
- „Warning + active brake”: a rendszer
egy hangjelzéssel figyelmezteti a
vezetőt, és működteti az automatikus
fékezést.
„Fwd Collision Sensitivity” (ha van):
ezzel a funkcióval a rendszer
beavatkozási „reakcióképességét” lehet
kiválasztani az akadálytól való távolság
alapján.
A rendelkezésre álló opciók: „Near”,
„Med”, „Far”.
"Park Assit" (ha van): Ezzel a
funkcióval a Park Assist rendszer által
nyújtott jelzési típust lehet kiválasztani.
Az alábbi opciók állnak rendelkezésre:
- "Sound Only": a rendszer egy akadály
jelenlétére csak hangjelzésekkel, a
gépkocsiban lévő hangszórókon
keresztül figyelmezteti a vezetőt.
- "Sound & Display": a rendszer egy
akadály jelenlétére hangjelzésekkel (a
gépkocsiban lévő hangszórókon
keresztül) és a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmezteti a vezetőt.
"Elülső Park Assist hangerő" (ha van):
ennek a funkciónak a segítségével
kijelölhetjük az elülső Park Assist
rendszer által kiadott hangjelzések
erősségét.
"Hátsó Park Assist hangerő" (ha van):
ennek a funkciónak a segítségével
kijelölhetjük a hátsó Park Assist
rendszer által kiadott hangjelzések
erősségét.
"Park Assist hangerő" (ha van):
ennek a funkciónak a segítségével
kijelölhetjük a Park Assist rendszer által
kiadott hangjelzések erősségét.
"Lane Assist Warning" (ha van): ezzel
a funkcióval lehet kiválasztani a Lane
Assist rendszer beavatkozási
„reakcióképességét”.
"Lane Assist Intensity" (ha van): ezzel
a funkcióval lehet kiválasztani a
kormánykerékre kifejtett erő nagyságát,
amit a LaneSense rendszer
beavatkozása esetén az elektromos
kormányrásegítő rendszer a gépkocsi
forgalmi sávba történő
visszakormányzásához alkalmaz.
"Avviso angolo cieco" (ove presente):
mediante questa funzione è possibile
selezionare il tipo di segnalazione ("Solo
acustico" oppure "Visivo & acustico")
per indicare la presenza di oggetti
presenti nell'angolo cieco dello
specchietto retrovisore esterno.
"Esőérzékelő" (ha van): ennek a
funkciónak a segítségével
engedélyezhető/letiltható az ablaktörlők
automatikus működése eső esetén.
"Fékek" (ha van): Ezzel a funkcióval a
következő almenük között
választhatunk:
- "Brake Service" (egyes változatoknál):
lehetővé teszi a fékberendezés
karbantartása végrehajtási eljárásának
aktiválását;
- "Auto Park Brake" (egyes
változatoknál): lehetővé teszi a
rögzítőfék automatikus működtetésének
bekapcsolását/kikapcsolását.
NAVIGÁCIÓS
BERENDEZÉS
(csak UConnect™ 5” Nav )
Egy útvonal megtervezése
FIGYELMEZTETÉS Biztonsági okokból
és a vezetéstől való figyelemelvonás
csökkentése érdekében mindig
elindulás előtt kell megtervezni az
útvonalat.
Egy cél keresési funkcióján keresztül
különböző módokon találhatunk meg
és érhetünk el helyeket: egy egyedi cím,
egy részleges cím, egy egyedi hely típus
(például egy üzemanyagtöltő állomás
vagy egy étterem), egy postai
irányítószám, a jelenlegi helyzetünkhöz
közel található POI (érdekes pont)
(például egy étterem a "Közelben"
módon beállított keresési típussal), egy
hosszúsági és szélességi koordináta
pár keresése, vagy egy pont kijelölése a
térképen.
Jelöljük ki a Főmenüben a "Keresés"
menüpontot egy cél keresésének
beállításához.
199
 A listába történő beírás közben két Telefon Play playlist...

MULTIMÉDIA
különböző listán megjelennek a A következő hangutasítások adhatók a Play podcast...
megfelelő címek és POI érdekes kormánykerék nyomógombjának Play audiobook...
pontok. A megfelelő cím és város a megnyomását követően: Select source...
Címek listájában, a POI és a POI Call Go to screen...
típusok és a helyek az Érdekes Pontok Dial Navigáció (csak Uconnect™ 5" Nav
listájában jelennek meg. Redial )
Egy útvonal tervezéséhez a cél felé, Call back A következő hangutasítások adhatók a
jelöljük ki a "Vezetés" nyomógombot. Last calls kormánykerék nyomógombjának
Létrejön egy útvonalterv és Outgoing calls megnyomását követően:
hangutasításokkal és a képernyőn Missed calls [Nem fogadott hívások] Zoom növelése
megjelenő jelzésekkel megkapjuk a Incoming calls Zoom csökkentése
célhoz vezető útmutatásokat. Phonebook 2D üzemmód
Search 3D üzemmód
HANGUTASÍTÁSOK Show SMS messages Ennek a pozíciónak hozzáadása
Megjegyzés A rendszer által nem Egy sms küldése Navigate to Home
támogatott nyelvek esetén a Show messages Navigálás otthonról
hangutasítások nem állnak Clear route
Rádió
rendelkezésre.
A következő hangutasítások adhatók a
A hangvezérlés használatához nyomjuk kormánykerék nyomógombjának
meg a kormánykeréken található megnyomását követően:
nyomógombot („Hang” gomb), és Hangolás az FM "frekvenciára"
hangosan mondjuk ki az aktiválni kívánt Hangolás az AM "frekvenciára"
vezérlés nevét. Hangolás az FM "rádió nevére"
Általános Hangolás a "rádió nevére"
A következő hangutasítások adhatók a Media
kormánykerék nyomógombjának A következő hangutasítások adhatók a
megnyomását követően: kormánykerék nyomógombjának
Súgó megnyomását követően:
Delete Listen to song...
Repeat Play album...
Play Voice Guidance Prompts Play artist...
Play genre...

200
FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK

FIGYELMEZTETÉS

BELSŐ BERENDEZÉSEK
Ne utazzunk nyitott fedelű rakodófiókkal: ez baleset esetén az első üléseken utazó utasok sérülését okozhatja.
A szivargyújtó erősen felmelegszik. Ezért kezeljük óvatosan, és ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön gyermek kezébe: tűzveszély
és/vagy égési sérülés veszélye.
A hamutartót ne használjuk papírhulladék elhelyezésére, mert az a cigarettacsikkektől meggyulladhat.
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ
Elindulás előtt győződjünk meg arról, hogy a keresztirányú csomagtartórudak felszerelése megfelelően történt.
KÖRNYEZETVÉDELMI RENDSZEREK
Normál működése során a katalizátor és a részecskeszűrő (DPF) erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit pl.
száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: az erős hősugárzás tüzet okozhat.
ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS
Az üzemanyag-ellátó és gyújtási rendszer szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen kívül hagyásával végzett beavatkozások üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek elő.

FIGYELMEZTETÉS

TETŐCSOMAGTARTÓ / SÍLÉCTARTÓ
Hosszanti rudakra szerelt keresztirányú csomagtartórudak használata esetén a napfénytető nem használható, mert nyitási
fázisban érintkezik a rudakkal. Ne működtessük a napfénytető mozgását, ha csomagtartó keresztrudak fel vannak szerelve.
Soha ne lépjük túl a megengedett maximális terhelési értékeket (lásd a „Tömegadatok” című részt a „Műszaki adatok”
fejezetben).
Szigorúan tartsuk magunkat a megengedett külső méreteket meghatározó, érvényben lévő törvényi előírásokhoz.
 FIGYELMEZTETÉS

A KULCSOK
A nem megfelelően megsemmisített kimerült elemek eldobása veszélyes a környezetre, ezért azokat a törvényben előírt
módon, speciális tárolóedényben kell gyűjteni, vagy le kell adni egy Fiat márkaszervizben, ahol gondoskodnak a megfelelő
kezelésükről.
NOTE
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
A gépkocsi felemelése . . . . . . . . .153
A gépkocsi feltöltése
üzemanyaggal. . . . . . . . . . . . .101
A gépkocsi
módosításai/átalakításai . . . . . . . .3
A gépkocsi vontatása . . . . . . . . . .129
A jármű nehéz üzemi
körülmények közötti használata
(tervszerű karbantartás) . . . . . . .140
A Kezelési útmutató használata . . . . .4
A kulcsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
A motor indítása . . . . . . . . . . . . . .88
Ablakok (tisztítása) . . . . . . . . . . . .155
ABS (rendszer) . . . . . . . . . . . . . . .59
Ajtók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . .146
Aktív biztonsági rendszerek . . . . . . .59
Automata sebességváltó . . . . .91 ,127
Automatikus légkondicionáló
rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . .29
AUX eszköz . . . . . . . . . . . . . . . .196
Az akkumulátor töltése . . . . . . . . .149
Azonosító adatok
alvázszám . . . . . . . . . . . . . . .159
azonosító adatok táblája . . . . . .159
motorkód . . . . . . . . . . . . . . .159
Belső tér (tisztítás) . . . . . . . . . . .156
Belső világítás . . . . . . . . . . . . . . .23
Biztonsági gyerekzár . . . . . . . . . . .12
Biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . .65
Biztosítékok (cseréje) . . . . . . . . . .112
Biztosítéktáblák . . . . . . . . . . . . .113
Bluetooth® támogatás . . . . . . . . .196
CO2-kibocsátás. . . . . . . . . . . . .175
Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Csomagtér (megnövelés) . . . . . . . .14
DTC (rendszer) . . . . . . . . . . . . . .59
Egy külső izzó cseréje . . . . . . . . .108
Elakadásjelzők . . . . . . . . . . . . . .105
Vészfékezés . . . . . . . . . . . . . .105
Elektromos ablakemelők . . . . . . . . .31
Elektromos kormányrásegítő . . . . . .33
Elektronikus sebességtartó
automatika. . . . . . . . . . . . . . . .95
Első fényszórók (tisztítás). . . . . . . .155
Első ülések (manuális beállítások) . . .13
Első ülések elektromos fűtése . . . . .14
Elülső mennyezeti lámpa. . . . . . . . .23
ERM (rendszer). . . . . . . . . . . . . . .61
ESC (rendszer) . . . . . . . . . . . . . . .59
Esőérzékelő. . . . . . . . . . . . . . . . .25
Fejtámlák . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Féklámpák (izzók cseréje) . . . . . . .110
Fényezés (tisztítás és
karbantartás) . . . . . . . . . . . . .154
Fényszóró-magasságállítás . . . . . . .22
Fényszóró-magasságállító . . . . . . . .22
Fényszórók automatikus
bekapcsolása . . . . . . . . . . . . . .19
Fiat Code (rendszer) . . . . . . . . . . .11
Figyelmeztetések és ajánlások . . . .201
Figyelmeztető lámpák és
üzenetek . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Fix&Go automatic készlet . . . . . . .122
Folyadékok és kenőanyagok . . . . .169
Folyadékszintek ellenőrzése . . . . . .141
Főmenü. . . . . . . . . . . . . . . . .40 ,41
Függönylégzsák . . . . . . . . . . . . . .84
GSI (Gear Shift Indicator) . . . . . . . .39
Gumiabroncsok (légnyomás) . . . . .163
Gyermekek
. . . . . . biztonságos
. . . . . . . . .szállítása
. . . . . . . .70
Gyermekvédelmi rendszerek . . . . . .70
Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . .10
Harmadik féklámpa (izzócsere) . . .111
Hátsó
. . .elektromos
. . . . . . . csatlakozóaljzat
. . . . . . . . . . . . .35
Hátsó helyzetjelző fények (izzók
cseréje) . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Hátsó irányjelzők (izzók cseréje) . . .110
Hátsó ülések . . . . . . . . . . . . . . . .14
HHC (rendszer). . . . . . . . . . . . . . .60
Hólánc . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Időszakos ellenőrzések (tervszerű
karbantartás) . . . . . . . . . . . . .140
Indítás segédakkumulátorral. . . . . .125
Indítás szükséghelyzetben . . . . . . .125
Irányjelzők . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
 ISOFIX gyermekülés (beszerelés). . . .73
ETŰRENDES TÁRGYMUTATÓ
iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System) rendszer . . . .62
Izzócsere. . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Izzók
izzótípusok . . . . . . . . . . . . . .106
Karbantartási eljárások . . . . . . . .150
Karkioldás (automata
sebességváltó) . . . . . . . . . . . .127
Karosszéria (tisztítás és
karbantartás) . . . . . . . . . . . . .154
Kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . .118
Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Kerekek és gumiabroncsok . . . . . .153
Keréktárcsák és gumiabroncsok
(méretek) . . . . . . . . . . . . . . . .162
Kezelőgombok . . . . . . . . . . . .39 ,41
KEZELŐSZERVEK
Az előlapon lévő kezelőszervek . .190
Kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Konfigurálható multifunkciós
kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Kormánykerék . . . . . . . . . . . . . . .17
Kormányzár . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Ködfényszórók . . . . . . . . . . . . . . .20
Ködfényszórók (izzócsere) . . . . . . .109
Kulcs kihúzása (automatikus
sebességváltó) . . . . . . . . . . . .128
Kulcsok
távvezérlővel ellátott kulcs . . . . . . .9
Külső világítás . . . . . . . . . . . . . . .19
Légkondicionálás . . . . . . . . . . . . .26
Légzsák (SRS kiegészítő passzív
biztonsági rendszer) . . . . . . . . . .80
Légzsákok
Elülső légzsákok . . . . . . . . . . . .80
Oldallégzsákok . . . . . . . . . . . . .84
Manuális légkondicionáló . . . . . . . .27
Manuális sebességváltó . . . . . . . . .90
Menetteljesítmények (maximális
sebesség) . . . . . . . . . . . . . . .172
Méretek . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
azonosító szám . . . . . . . . . . .159
Motorháztető . . . . . . . . . . . . . . . .32
Motorolaj (fogyasztás). . . . . . . . . .146
Motorolaj (szint ellenőrzése) . . . . . .146
Motortér . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Motortér (mosás). . . . . . . . . . . . .155
Multifunkciós kijelző . . . . . . . . . . . .37
Műszaki adatok . . . . . . . . . . . . .159
Műszercsoport és műszerek . . . . . .37
Nappali
. . . . menetjelző
. . . . . . . .fények
. . . . (DRL)
. . . . . . .20
Nappali menetjelző fények (DRL)
(izzócsere) . . . . . . . . . . . . . . .108
Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . .84
Oldalsó irányjelzők (izzók cseréje) . .109
Övfeszítők . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Biztonsági öv erőhatárolók . . . . .68
Parkolást segítő érzékelők . . . . . . .96
Parkolófények . . . . . . . . . . . . . . .20
PBA (rendszer) . . . . . . . . . . . . . . .60
Rear View Camera
(tolatókamera) . . . . . . . . . . . . . .99
Rendelkezések a járművek
élettartamuk végén történő
kezelésére . . . . . . . . . . . . . . .176
Rendszámtábla-világítás (izzók
cseréje) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Rögzítőfék. . . . . . . . . . . . . . . . . .89
SBR (Seat Belt Reminder) . . . . . . .67
SBR rendszer (Seat Belt
Reminder) . . . . . . . . . . . . . . . .67
SRS (kiegészítő passzív
biztonsági rendszer) . . . . . . . . . .80
Start&Stop rendszer . . . . . . . . . . .93
Szélvédőtörlő
törlőlapát csere . . . . . . . . . . . .150
Szélvédőtörlő és mosó . . . . . . . . . .24
Intelligens mosás funkció . . . . . .24
Szimbólumok . . . . . . . . . . . . . . . .3
Távolsági fényszórók. . . . . . . . . . .21
Távolsági fényszórók (izzócsere) . . .108
TC (rendszer) . . . . . . . . . . . . . . . .60
Tervszerű karbantartás . . . . . . . . .132
Tervszerű karbantartás műveletei. . .133
Tolatókamera . . . . . . . . . . . . . . . .99
Tompított fényszórók . . . . . . . . . . .20
Tompított fényszórók (izzócsere) . . .108
Tömegadatok . . . . . . . . . . . . . . .165
Trip Computer . . . . . . . . . . . . . . .42
Uconnect 3” Radio . . . . . . . . . . .180
Uconnect 5” Nav. . . . . . . . . . . . .190
Utánfutó vontatása . . . . . . . . . . .100
Utastér levegőnyílások . . . . . . . . . .26
Utasvédelmi rendszerek . . . . . . . . .64
Ülések. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Üzemanyag-elzáró rendszer. . . . . .127
Üzemanyag-feltöltési eljárás . . . . . .101
Feltöltés szükséghelyzetben . . . .102
Üzemanyag-Felvétel. . . . . . . . . . .167
Üzemanyag-fogyasztás. . . . . . . . .173
Vezetést segítő rendszerek . . . . . . .62
Visszapillantó tükrök . . . . . . . . . . .18
FCA Italy S.p.A. - MOPAR - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Kiadványszám: 603.99.857HU - 01/2016 - 2 kiadás
COP TIPO LUM HU.qxp_COP 500X LUM HU 16/12/15 17:17 Pagina 2

MIÉRT VÁLASSZUNK EREDETI

ALKATRÉSZEKET

Mi, akik terveztük és gyártottuk a járműved, ismerjük minden egyes részét és alkatrészét.
A Fiat Service hivatalos márkaszervizekben olyan szakembereket találsz, akiket közvetlenül mi képeztünk,
és akik minden karbantartási beavatkozás során a legjobb minőséget és szakértelmet biztosítják számodra.
A Fiat márkaszervizek mindig melletted állnak az időszakos karbantartás,
és a féléves műszaki ellenőrzések során, valamint szakértőink praktikus tanácsokkal látnak el.
A MOPAR® által forgalmazott eredeti alkatrészekkel hosszú távon fenn lehet tartani a jármű
Jelen Kezelési és karbantartási útmutató célja a gépkocsi használati módjainak bemutatása. megbízhatóságát, kényelmét és teljesítményét, amiért erre az új járműre esett a választás.
Azoknak a szenvedélyes autósoknak, akik szeretnék mélyebben megismerni a gépkocsijuk jellemzőire és működésére vonatkozó magyarázatokat, Igényeld mindig az az autóink gyártásához használt alkatrészek eredeti cserealkatrészeit,
érdekességeket és részletes információkat, a Fiat lehetőséget nyújt egy erre a célra létrehozott, elektronikus formában rendelkezésre álló rész
tanulmányozására. melyek alkalmazását javasoljuk, mivel ezek a kutatásokba és az egyre innovatívabb technológiák
fejlesztésébe fektetett energiánk eredményei.
A GÉPKOCSI ON-LINE KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓJA Mindezért bízz az Eredeti cserealkatrészekben:
A Kezelési és karbantartási útmutatóban azon témák mellett, amelyekhez részletesebb magyarázatok tartoznak, a  szimbólum látható. ezek az egyetlen olyan alkatrészek, melyeket a FCA kifejezetten az autódhoz tervezett.
Nyissa meg a www.mopar.eu/owner honlapot, és lépjen be az Ön számára fenntartott területre.
A „Karbantartás és gondozás” oldalon rendelkezésre áll a gépkocsira vonatkozó összes információ, valamint az eLUM eléréséhez szükséges link,
ahol a részletes Kezelési és karbantartási útmutató található.
Alternativaként, ezen információk elérése érdekében kapcsolódjunk a http://aftersales.fiat.com/elum/ webhelyhez.
Az eLUM honlap ingyenesen lehetővé teszi Önnek a csoport összes gépkocsijához tartozó fedélzeti dokumentáció egyszerű tanulmányozását.
BIZTONSÁG: FÉKREND- KÖRNYEZETVÉDELEM: RÉSZECSKESZŰRŐ, KÉNYELEM: FELFÜGGESZTÉSEK TELJESÍTMÉNY: GYERTYÁK, LINEACCESSORI: TETŐCSOMAG-
Jó olvasást, és jó utat! SZER LÉGKONDICIONÁLÓ KARBANTARTÁSA ÉS SZÉLVÉDŐTÖRLŐK BEFECSKENDEZŐK ÉS AKKU- TARTÓ, KERÉKTÁRCSÁK
MULÁTOROK
COP TIPO LUM HU.qxp_COP 500X LUM HU 16/12/15 17:17 Pagina 1

T I P O 4 D O O R S
MAGYAR

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek.

A Fiat Chrysler Automobiles fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki
vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a
Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült. K E Z E L É S É S K A R B A N T A R T Á S