LIJEPLJENI LAMELIRANI NOSAČI

1.Tko je i kada patentirao proizvodnju lijepljenog

lameliranog drva?
-Prijelomni trenutak u zaustavljanju potiskivanja drva iz uporabei njegov blistavi
uspon na graditeljsku scenu dogodio se pronalaskom tehnike lijepljenja drva.
-OttoHetzeriz Weimarapatentirao je u lipnju 1906. godine postupak proizvodnje
lijepljenog lameliranogdrva, a što je bio temelj današnjoj modernoj proizvodnji
lijepljenih lameliranihkonstrukcija.
-Patentirana je osnovna zamisao da se neovisno o prirodnim dimenzijama
elemenata drva lijepljenjem proizvede željeni oblik i veličina novog elementa od
više štapastihelemenata drva.
-Pojedinačni štapovi spajaju se u vodi netopivoj kemikaliji pod pritiskom.

2.Navedite osnovne faze kod proizvodnje LLD

nosača?
3.Koje uvjete moraju ispuniti ljepila u proizvodnji
LLD nosača?
Ljepila koja se upotrebljavaju u proizvodnji nosača inženjerskih konstrukcija
moraju ispuniti slijedeće uvjete:
1)Posmična čvrstoća lijepljenog spoja mora biti veća od posmične čvrstoće drva
II sa vlakancima.
2)Lijepljeni spojevi ne smiju imati pad čvrstoće u vremenu (trajna čvrstoće).
3)Ljepilo mora biti otporno na agresivne kemijske utjecaje koji se mogu pojaviti
tokom eksploatacije konstrukcije.
4)Ljepilo mora biti vatrootporno.

4.Svojstva rezorcinskog ljepila (ukratko)?

Rezorcinskoljepilo podnosi najteže uvjete eksploatacije –(potpunu izloženost
atmosferskim utjecajima) bez ograničenja u pogledu vlage i temperature.
Radi se o vodenoj otopini rezorcin – formaldehidne smole: (C6 H4 OH)2.
-Miješa se sa praškastim katalizatorom (ljepilo:katalizator-5:1).
-U tehnologiji lijepljenja koristi se kod vlažnosti 10 – 15 %.
-Kvalitetniji spojevi ostvaruju se kod nižih vlažnosti.
5. Kontrola kvalitete LLD nosača?
-Svaki proizvedeni nosačmora imati popratnu dokumentaciju sa dokazima
kontrole kvalitete, a u nju se unose slijedeći podaci:
-vrsta drva i klasa,
-vlažnost lamela u fazi lijepljenja,
-vrsta ljepila i atestna dokumentacija proizvođača ljepila,
-najmanje i najveće debljine lamela,
-temperatura i relativna vlažnost zraka pogona u fazi polikondenzacije ljepila,
-ostvareni pritisak u fazi polikondezacije ljepila,
-ostvarena geometrija u odnosu na projekt,
-rezultati ispitivanje savojne čvrstoće zupčastih spojeva,
-rezultati ispitivanja posmične čvrstoće ljepila,
-kod izuzetnih konstrukcija rezultate ispitivanja vlačne čvrstoće ljepila.
-Ispitivanja posmične čvrstoće ljepila vrše se na uzorcima koji se uzimaju sa
svakog nosača (van projektiranih dimenzija).
-Ispitivanja do loma provode se na normiranim uzorcima.
6.Širina poprečnog presjeka (lamela) LLD nosača?
-Najveća širina lamele može iznositi 220 mm.
-Prema tome, širina poprečnog presjeka nosača može iznositi najviše 22 cm.
-Ako se zahtijeva veća širina nosača, lamele se moraju izvesti iz dva dijela.
-Širina poprečnih presjeka ovako izvedenih nosača može iznositi najviše 28 cm.
-Poprečni preklopi u dva susjedna sloja moraju biti veći od dvije debljine
lamele.
-Alternativno, veće širine presjeka odnosno krutosti nosača dobiju se slaganjem
2 ili 3 nosača u blok ili izvođenjem komponiranih poprečnih presjeka.

7. Debljina i orijentacija lamela?

8. Skicirajte ispravno orijentirane lamele na jednom
primjeru poprečnog presjeka, označite strane
lamela?

9. Transport drvene konstrukcije (LLD nosača)?

-Za transport drvene konstrukcijemora se izraditi plan kojim se prikazuje i
opisuje način transporta.
-U planu treba dati dokaz da za vrijeme transporta neće doći do napona i
deformacija većih od dopuštenih.
-U dokazu treba uzeti u obzir i dinamičko djelovanje pomoću dinamičkog
faktora.
-Planom transporta mora se riješiti način osiguranja stabilnosti nosača protiv
prevrtanja za vrijeme transporta.
-Položaj nosača za vrijeme transporta treba u pravilu biti isti kao položaj u
konstrukciji.
-Nosači se ne smiju transportiratiu horizontalnom položaju ukoliko nije
statičkim dokazom riješeno pitanje krutosti noseće konstrukcije transportnog
sredstva.
-Krutost mora biti takva da spriječi štetno djelovanje transporta na nosače.
-Put transportanosača mora biti utvrđen, sa svim radijusima krivina te
postojećim ograničenjima gabarita na putu.
Utovar, transport te istovar nosača mora biti takav da ne dođe do oštećenja
ili mjestimičnog utiskivanja u strukturu drva.
Ako dođe do promjeneelemenata planiranog transporta mora se izraditi novi
plan transporta uvažavajući sve rečeno.
10.Montaža drvene konstrukcije (LLD nosača)?
-Montaža drvene konstrukcije može se obaviti samo na osnovi plana montaže.
-Planom montaže treba dokazati da za vrijeme planiranog načina montaže neće
doći do napona i deformacija u elementima konstrukcije većih od dopuštenih.
-Također mora biti dokazano da neće doći do gubitka stabilnosti elemenata za
vrijeme montaže.
-Mjesta prihvaćanja nosača za vrijeme podizanja i montaže moraju biti
osigurana da ne dođe do utiskivanja u strukturu materijala ili bilo kakvih
oštećenja.
-Ako se promjene elementi iz plana montaže treba izraditi novi plan s novo
nastalim elementima.

11.Eksploatacija drvene konstrukcije (LLD nosača)?

-EKSPLOATACIJA DRVENE KONSTRUKCIJE (LLD NOSAČA)
-U tijeku eksploatacijelijepljene lameliranekonstrukcije mora se voditi računa o
njenoj ispravnosti te o tome voditi pismena dokumentacija.
-Kod drvenih konstrukcija sa vijcima kao trajnim spojnim sredstvima treba
predvidjeti njihovo naknadno pritezanje.
-Naknadno pritezanje se obavlja prve, treće, desetei dalje svakih deset godina
kod objekata stalnog karaktera.