JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal

)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

ANALI
SISI
MPLEMENTASIRENCANATANGGAPDARURAT(
EMERGENCY
RESPONSEPLAN)PADAKAPALPENUMPANGX

Li
ntangSet
yowat
i,Sur
oto,
BinaKur
niawan
Bagi
anKesel
amat
andanKesehat
anKer
ja,
Fakul
tasKesehat
anMasy
arakat
Uni
ver
sit
asDi
ponegor
o
Emai
l
:li
ntang.
osh@gmai
l
.com

Abst
ract
Baseont herepor tofwor kakunt abili
tythegov ermant son2013t herewer e75
casesofshi pacci dentshappenedi nIndonesi a.Theacci dent smadev icti
ml oss
and mat erial
.To pr ev entt he loss,emer gency r esponse pl an is needed.
Emergency r esponse pl an consistofr i
sk assessment ,personil
,f aci
li
ty of
emergency ,dri
ll
s,pr ocedurofemer gency,andshar eofi nformation.Shipsafety
andsecur it
yregulatedi nSOLAS.TheXpassangershi pi sbel onget oPTPELNI
anditeverhadagr oundandmanov erboar dacci dent.Theai m ofthisresearch
i
st oanal i
zet heemer gencyr esponsepl ani mpl ement ationi ntheXpassenger
ship.
thi
si sdescripti
v ekual i
tativeresearchwi thobser vationanddept hinterv
iew.
Thesubjectwas5ofmai ninforman, and2i nformant r
iangul ati
on.Thisresearchs
resul
tshows t hatt he i mplement ati
on ofemer gency r esponse pl an on X
passengershi pwasenought omeett her egul ati
on.Ri skassessmenthasnot
beenappl i
ed,butt heyhaddi dhazar didentifi
cation.Theper soni
lhavingabili
tyto
faceemer gency.Thef acili
tywasr eadyt odealwi themer gency.Thedr il
lsthat
appli
edhasmeett her egul ati
on.Thei nformat ionshar ingwasgood,andcan
supporttheemer gencyr esponsepl an.

Key
wor
d:Shi
p,Emer
gencyr
esponse

A.Pendahul
uan di
l
akukanpengangkut
anbar
ang,
binat
ang
1.Lat
arBel
akang at
aumanusi
a,bai
kdidar
at,mel
alui
Undang-
UndangNo1Tahun1970 t
erowongan,
diper
mukaanai
r,dal
am ai
r
1
di
aturkesel
amat
anker
jadal
am segal
a maupundi
udar
a.
t
empatker
ja,bai
kdidar
at,didal
am Sal
ahsat
ujeni
sangkut
anl
autadal
ah
t
anah,diper
mukaanai
r,didal
am ai
r kapal
.Kapal
adal
ahkendar
aanai
rdengan
maupundi
udar
ayangber
adadi
dal
am bent
ukdanj
eni
sapapun,
yangdi
ger
akkan
wi
l
ayah kekuasaan hukum Republ
i
k dengant
enagamekani
k,t
enagaangi
n,
I
ndonesi
a. Di
mana y
ang t
ermasuk at
audi
tunda,
ter
masukkendar
aany
ang
di
dal
amny
a adal
aht
empatker
jadi
mana ber
day
a dukung di
nami
s,kendar
aan

478
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

di
bawahper
mukaanai
r,ser
taal
atapung suat
u r
encana y
ang di
buat unt
uk
dan bangunan t
erapung y
ang t
idak menggambar
kankepadapeker
jat
ent
ang
2
ber
pidah-
pindah. apa y
ang har
us di
l
akukanny
a unt
uk
Menur
utdat
a Lapor
an Akunt
abi
l
itas menj
ami
n kesel
amat
an dar
ikebakar
an
8
Ki
ner
jaI
nst
ansiPemer
int
ahTahun2013 at
aupun keadaan bahay
a l
ainny
a.
di
ket
ahuibahwaj
uml
ahkecel
akaankapal Tahapan y
ang di
l
akukan sebel
um
diI
ndonesi
apadat
ahun2013sebesar75
kecel
akaant
erj ahassesmentdan
adiadal
3
kasus.Pada t
ahun 2014, kecel
akaan mi
ti
gasi
. ahap assesment sal
Pada t ah
kapal Sewol di Kor
ea Sel
atan sat
u kegi
atan y
ang di
l
akukan adal
ah
meny
ebabkankor
banj
i
wasebany
ak320 dengan peni
l
aian r
esi
ko.Dal
am t
ahap
4
j
i
wa. DiI
ndonesi
a sendi
ri
,pada t
ahun mi
ti
gasi
,bi
sadi
l
akukandengankegi
atan
2014 kecel
akaan kapal Mar
ina Bar
u memper
siapkan per
soni
l
, meny
edi
akan
meny
ebabkan kor
ban j
i
wa sebany
ak 63 f
asi
l
itas t
anggap dar
urat
,mengadakan
5
or
ang. Pada t
ahun 2015 kecel
akaan pel
ati
han, membuat pr
osedur dal
am
kapalRaf
eli
a2meny
ebabkankor
banj
i
wa menghadapi
keadaandar
urat
,dan
6
sebany
ak6or
ang. peny
ebar
an i
nfor
masi mengenai
9
Kesel
amat
an dan per
alat
an unt
uk kesel
amat
an.
per
li
ndungan di
ridil
autl
ebi
h di
aturdi Kapal
penumpangXmer
upakankapal
Konv
ensi I
nter
nasi
onal SOLAS.
Dal
am mi
l
ikPT.
Pel
ni(
Per
ser
o).
Kapalpenumpang
konv
ensiSOLASt
erdapat12bagi
any
ang Xdi
buatpadat
ahun1985dansekar
ang
mengat
urmengenaikesel
amat
an kapal ber
usi
a31t
ahun.Semaki
ntuausi
akapal
,
sel
amaber
adadil
aut
.Padabagi
anke2 membuatkapalr
ent
anunt
ukmengal
ami
membahasmengenaist
rukt
urbangunan 10
gangguansel
amakapalber
lay
ar. Kapal
dar
ibagi
an-
bagi
any
angadadikapal
,ser
ta penumpang X memi
l
ikipanj
ang 100 m,
pr
oteksikebakar
an y
ang ada didal
am dan l
ebar 18 m.Dengan ber
at kot
or
kapal
.Sel
anj
utny
apadabagi
anke3,di
atur sebesar1412 t
on.
Kapalpenumpang X
mengenai per
alat
an-
per
alat
an memi
l
iki7 l
ant
ai,dan di
gunakan unt
uk
kesel
amat
any
angdi
but
uhkansel
amadi kamarmesi
n,kamarABK,kamarper
wir
a,
kapal
. SOLAS mengat
ur kesel
amat
an kamar penumpang, anj
ungan, dapur
,
kapalber
dasar
kanj
eni
skapal
,yai
tukapal r
est
oran,danl
ant
aiunt
ukpel
etakanal
at
t
anker
, kapal bar
ang, dan kapal nav
igasi
kapal
.kapal
7
penumpang. penumpangXmel
ayani
jasapeny
eber
angan,
Sal
ahsat
ufasi
l
itaskesel
amat
any
ang dan wi
sat
a. Rut
e y
ang di
l
ayani adal
ah
ada adal
ah r
encana t
anggap dar
urat Jakar
ta-
Kumai–Par
e-Par
e–Samar
inda–
emer
( gency r
esponse pl
an) y
ang Sampi
t– Semar
ang – Kar
imun Jawa –
bai
k.Emer
gencyResponsePl
anadal
ah Sur
abay
a.Juml
ahawak

479
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

kapaly
ang ada dikapalpenumpang X kapal penumpang X y
ang memenuhi
sebesar60or
ang. kr
it
eri
ainkl
usi:(
1) ber
sedi
a menj
adi
Kapal penumpang X per
nah i
nfor
man,(
2)t
idak sedang pesi
ar,(
3)
mengal
ami beber
apa keadaan dar
urat
, mengi
kut
i5v
oyage(
tri
p)t
erakhi
r.
di
ant
arany
a adal
ah per
nah mengal
ami Sedangkan i
nfor
man t
ri
angul
asi
kandas,dankej
adi
anor
angt
erj
unkel
aut
. mer
upakanNahkodakapalpenumpangX,
Ber
dasar
kan kej
adi
an-
kej
adi
an y
ang dan pet
ugas penanggung j
awab
per
nah di
alami kapal penumpang X, kesel
amat
an y
ang ada di kapal
penul
i
ster
tar
ik unt
uk menel
i
tianal
i
sis penumpangX.
i
mpl
ement
asi dar
i r
encana t
anggap Pengumpul
an dat
adi
l
akukan dengan
dar
uraty
angadadi
kapal
penumpangX. car
aobser
vasidanwawancar
amendal
am
2.Tuj
uan i
(ndept
h i
nter
view) dengan i
nfor
man
Tuj
uanumum dar
ipenel
i
tiani
niadal
ah ut
amadani
nfor
mant
ri
angul
asisebagai
unt
ukmenganal
i
sisi
mpl
ement
asir
encana penguat dat
a.Sel
anj
utny
a di
ambi
lfakt
a
t
anggap dar
ur emer
at ( gency r
esponse dar
ifenomenaat
auper
ist
iwa–per
ist
iwa
pl
an)y
ang ada dikapalpenumpang X. y
ang ada,dan kemudi
an masuk pada
Tuj
uankhususdar
ipenel
i
tiani
niadal
ah kesi
mpul
an.
unt
uk menganal
i
sis peni
l
aian r
esi
ko, Keabsahan dat
a di
l
akukan dengan
per
soni
l
, f
asi
l
itas t
anggap dar
urat
, t
ekni
k t
ri
angul
asi
.Tekni
k t
ri
angul
asi
pr
lat
ihan t
anggap dar
urat
, pr
osedur dengan sumber membandi
ngkan dan
t
anggap dar
urat
, dan peny
ebar
an mengecekbai
kder
ajatkeper
cay
aanpada
i
nfor
masi
yangadadi
kapal
penumpangX. suat
uinf
ormasiy
ang di
per
oleh mel
alui

3.Met
ode wakt
udanal
aty
angber
beda.
B.Hasi
ldanPembahasan
Met
ode penel
i
tian y
ang di
gunakan
1.Kar
akt
eri
sti
kinf
orman
adal
ah deskr
ipt
if kual
i
tat
if
.Met
ode
penel
i
tiandeskr
ipt
ifkual
i
tat
ifadal
ahsuat
u I
nfor
manut
amaadal
ah4or
angl
aki
-

met
ode penel
i
tian y
ang menj
elaskan l
akidan1or
angper
empuan.
Masaker
ja

secar
a si
stemat
is,f
akt
ual dan akur
at i
nfor
man ut
ama sangat ber
agam,ada

mengenaif
akt
a-f
akt
adansi
fat
-si
fatsuat
u y
angbar
u1– 2t
ahun,namunadaj
uga

i
ndi
vi
du, keadaan dan f
enomena- y
ang sudah 20 t
ahun.
Usi
a kel
i
ma

f
enomenay
angadadi
masy
arakat
. i
nfor
manut
amay
ait
u26t
ahun,24t
ahun,
50 t
ahun,19 t
ahun,22 t
ahun.Sel
uruh
Subj
ek penel
i
tian i
ni sej
uml
ah 5
i
nfor
man ut
ama memi
l
ikiber
bagail
atar
i
nfor
man ut
ama, dan 2 i
nfor
man
bel
akangpendi
dikan.I
nfor
mant
ri
angul
asi
t
ri
angul
asi
.Inf
ormanut
amaadal
ahABK
ber
jeni
skel
ami
nlaki
-l
akidenganusi
a26
Tahundan48t
ahundenganpendi
dikan

480
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

11
t
erakhi
rS1.Masaker
jakeduai
nfor
man sur
vey . Dal
am pengawasan
penel
i
tiany
ait
u4t
ahundan25t
ahun. pel
aksanaan keadaan i
nidi
l
akukan ol
eh

2.Anal
isi
speni
lai
anr
esi
ko nahkoda sebagai penanggung j
awab
sel
uruhkeadaany
angadadi
kapal
.
Hasi
l wawancar
a mendal
am
Penel
i
tian dar
i oi
l & gas UK,
mengenaipeni
l
aianr
esi
kodapatdi
ket
ahui
menj
elaskan mengenai pet
unj
uk
bahwa i
dent
if
ikasipot
ensibahay
ayang
di
l
akukanny
a sur
vey t
erhadap keadaan
adadi
kapal
tel
ahdi
ket
ahui
denganbai
k 12
y
angadadikapal
. penel
i
tianmengenai
ol
eh par
a ABK maupun
v
essel t
ri
age meny
ebut
kan bahwa
nahkoda.
Ident
if
ikasi per
alat
an-
per
alat
an
peni
l
aianr
esi
kosendi
risusahdi
l
akukandi
danf
asi
l
itasy
angadadi
l
akukandengan
kapal
.hali
nikar
ena pada saatkapal
menggunakan f
ormul
i
r
ber
lay
art
erdapatf
akt
orekst
ernaly
ang
sur
vey
/checkl
i
st.
Bel
um t
erdapatpeni
l
ian
t
idak bi
sa di
predi
ksi dan akan
r
isi
ko dar
ipot
ensibahay
ayang sudah
mempengar
uhidar
ihasi
lpeni
l
aianr
esi
ko
di
ket
ahui
.Yang mel
akukan pengawasan 13
y
ang ada. f
akt
or ekst
ernalseper
ti
t
erhadap sel
uruh keadaan kapaly
ait
u
cuaca,t
inggigel
ombangdapatdi
ket
ahui
bagi
anmasi
ng-
masi
ng,
lal
umel
akukan
mel
alui pi
hak l
ain, at
au mel
akukan
pel
apor
an.
Sel
anj
utny
a nahkoda
pengukur
ansendi
ri
.Ji
kamemangsudah
mel
akukan pengawasan t
erhadap
di
ket
ahuiakan t
erj
adigangguan cuaca
kegi
atany
angdi
l
akukan.
padasaatkapalber
lay
ar,nahkodakapal
Dengant
idakdi
l
akukanny
apeni
l
aian
ber
hakunt
ukmenundaper
jal
anankapal
,
r
isi
ko, sebenar
nya membuat nahkoda
unt
ukmemast
ikankeadaany
angada.
at
aupun awak kapal t
idak bi
sa
3.Anal
isi
sper
soni
l
memper
kir
akanseber
apabesarker
ugi
an
at
aupun ker
usakan y
ang t
erj
adi j
i
ka Hasi
l wawancar
a mendal
am

bahay
ait
uter
jadi
.Sel
anj
utny
adal
am mengenaiper
soni
lkapalpenumpang X

pemahamanmengenai
bagai
mankegi
atan di
ket
ahuibahwaunt
ukmenj
adiseor
ang

peni
l
aian r
esi
ko diABK sendi
ribel
um awak kapal
,set
idakny
a har
us memi
l
iki

mer
ata.
Hali
nibi
sa di
sebabkan kar
ena ser
ti
fkatBST,Sur
i viv
alCr
aftandRescue

masaker
jay
angmasi
hrendah, Boat( ,Medi
SCRB) calFi
rstAi
d(MeFA)
,

membuat pemahaman mengenai Seaf

arer desi
gnat
ed on secur
it
y dut
y

bagai
mana pengawasan t
erhadap (
SDSD)
.Buku pel
aut
,paspor
,dan buku

peni
l
aianr
esi
kodi
l
akukan. kesehat
anmer
upakansy
aratwaj
i
bunt
uk

Peni
l
aian r
esi
ko memang t
idak bi
sabeker
jadikapal
.Sel
aini
tu,par
aawak

di
syar
atkan dal
am per
atur
an SOLAS. kapal menget
ahui per
ananny
a dal
am

Hany
adi
syar
atkanunt
ukmel
akukan keadaandar
urat
.Pembagi
ant
ugasdal
am
keadaan dar
urat j
uga di
ket
ahui

481
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

ber
dasar
kan si
j
ilkesel
amat
an y
ang ada di kapal penumpang X menunj
ukkan
pada set
iap kapal
.l
ati
han-
lat
ihan y
ang bahwaawakkapal
menget
ahui
dan
di
l
akukan dikapaldi
sebut
kan mempu mampu meny
ebut
kan f
asi
l
itas
meni
ngkat
kan kemampuan dar
i awak kesel
amat
any
angadadikapal(
fasi
l
itas
kapal unt
uk si
ap dal
am menghadapi kesel
amat
andankebakar
an)
.Pengat
uran
keadaandar
urat
. pel
etakan f
asi
l
itas di
l
akukan sesuai
Ti
dak semua ABK memahami dengan kebut
uhan y
ang di
mil
i
kiset
iap
per
anny
adal
am keadaandar
urat
.Masa r
uangany
angadadikapalpenumpangX.
ker
ja ABK akan mempengar
uhi Sel
aini
tuj
ugaber
dasar
kanr
esi
kobahay
a
kemampuan dan pemahaman dar
i y
ang ada di
ruangan t
ersebut
. Car
a
per
soni
l dal
am menghadapi keadaan penggunaan unt
uk beber
apa per
alat
an
dar
urat
.Dal
am pembagi
an t
ugas y
ang di
tunj
ukkan dengan pengumuman,dan
di
l
akukandikapalpenumpangXdi
l
akukan pet
unj
ukdidekatal
att
ersebut
.Per
awat
an
sesuaidengan si
j
ilkesel
amat
an y
ang f
asi
l
itas kesel
amat
an t
ersebut t
elah
ada.
Pembagi
an t
ugas dal
am keadaan di
l
akukanunt
ukmenj
agakesi
apan
dar
urat di
l
akukan sesuai dengan si
j
il f
asi
l
itas t
ersebut unt
uk
kesel
amat
an y
ang sudah di
ket
ahuiol
eh di
gunakan.
Per
awat
an per
alat
an
ABK. Kur
ang menger
ti
nya ABK dal
am kesel
amat
andi
l
akukanol
ehMual
i
mIV.
pembagi
ant
ugasdi
kar
enakanmasaker
ja Dar
ihasi
lobser
vasiy
ang di
l
akukan
ABK y
angmasi
hter
hit
ungbar
udikapal t
erhadap f
asi
l
itas t
anggap dar
uraty
ang
penumpangX. ada, dapat di
ket
ahui bahwa f
asi
l
itas
Peni
ngkat
an kemampuan dar
i kesel
amat
an y
ang di
mil
i
ki kapal
per
soni
ldal
am memahamit
ugas dan penumpangX sudahmemenuhist
andar
per
anny
a dal
am keadaan dar
urat y
ang di
tet
apkan ol
eh SOLAS t
ahun
di
tunj
angdenganl
ati
han-
lat
ihankeadaan 1974.
Namun,masi
h ada beber
apa hal
dar
uratsecar
arut
indi
kapal
penumpangX. y
ang masi
h per
lu di
per
hat
ikan, y
ait
u
dengandi
adakanny
alat
ihant
ersebut t
ent
ang l
i
fej
acket unt
uk penumpang
akan membuat ABK mampu anakper
ludi
sedi
akan,kar
enapenumpang
meni
ngkat
kan kemampuanny
a, dan anakj
ugaadadal
am penumpangy
ang
mel
ati
h ket
erampi
l
an,keper
cay
aan di
ri per
lu di
per
hat
ikan
dal
am menghadapikeadaandar
uraty
ang kesel
amat
anny
a.Pel
etakan l
i
fej
acket
mungki
nter
jadi
dikapal
penumpangX sebenar
nya sudah di
usahakan dekat

4.Anal
isi
sfasi
li
tast
anggapdar
urat dengan penumpang, namun, per
lu
di
per
hat
ikan per
awat
an dar
ili
fej
acket
Hasi
l wawancar
a mendal
am
t
ersebut agar t
idak di
gunakan secar
a
mengenai
fasi
l
itaskesel
amat
any
angada
sembar
anganol
ehpenumpang.
Sel
aini
tu,

482
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

dal
am t
anggadibagi
anl
uar
,per
ludi
ber
i t
eror
is.Lat
ihant
ersebutdi
l
akukansecar
a
l
ampuemer
gencyunt
ukmendukung r
uti
nsel
ama1mi
nggusekal
i
,dandii
kut
i
kesel
amat
an penumpang dal
am ol
eh semua awak kapal
, dan j
uga
mel
akukanev
akuasi
kemust
erst
ati
on. penumpang y
ang ada.
Lat
ihan-
lat
ihan
Fasi
l
itas kesel
amat
an y
ang ada di t
ersebut member
ikan manf
aat dal
am
kapal penumpang X di
rawat dan kesi
gapan dan kesi
apan awak kapal
di
l
etakkansesuaidenganper
atur
any
ang dal
am menghadapikeadaandar
uraty
ang
ada.
Pet
unj
uk penggunaan dar
i set
iap mungki
nter
jadi
sel
amakapal
ber
lay
ar.
f
asi
l
itast
anggapdar
uraty
angadasudah Jeni
slat
ihan y
ang di
l
akukandikapal
har
us di
pahamiol
eh set
iap ABK y
ang penumpangX sudahber
agam dansesuai
ada.
Pet
unj
uk penggunaan t
erdapat di dengan gangguan y
ang mungki
nter
jadi
SOLAS t
rai
ning manual y
ang ada di sel
amaber
lay
ar,di
ant
arny
aadal
ahl
ati
han
kapal
.Sel
ain i
tu, pet
unj
uk penggunaan penanggul
angankebakar
an,
lat
ihan
f
asi
l
itasi
nij
ugadi
sedi
akandidekapal
at- meni
nggal
kan kapal
, l
ati
han
al
atkesel
amat
any
angada.Hali
niakan penanggul
angant
eror
is,l
ati
hanancaman
membant
umengur
angi
kepani
kansaat pembaj
akan,dl
l
.Dal
am per
atur
anSOLAS,
akan menggunakan per
alat
an di
atur mengenai pel
aksanaan l
ati
han
kesel
amat
andal
am menghadapikeadaan di
l
akukan unt
uk semua j
eni
s
dar
urat
. kapal
.sedangkanunt
ukkapalpenumpang
Per
awat
anf
asi
l
itast
anggapdar
uratdi sendi
ri bel
um di
atur mengenaiwakt
u
kapalpenumpang X menj
adit
anggung pel
aksanaanl
ati
hankhususunt
ukkapal
j
awabMual
i
mIVdandi
bant
udengan penumpang.
ABK.
Per
awat
an di
l
akukan dengan Dal
am mel
akukan l
ati
han t
anggap
pengecekankondi
sidar
ifasi
l
itasy
angada dar
urat di
i
kut
i ol
eh ABK dan
set
elahdi
l
akukanl
ati
hankeadaandar
urat
. penumpang.
ABK waj
i
b unt
uk mengi
kut
i
Ji
kadi
temukanker
usakanpadaf
asi
l
itas sel
uruhj
eni
skeadaandar
uraty
angada,
y
ang ada,akan seger
a didat
a unt
uk sedangkan unt
uk penumpang, hany
a
di
per
bai
ki
. di
i
kut
kandal
am beber
apakegi
atandal
am

5.Anal
isi
spel
ati
hant
anggapdar
urat pel
ati
han.
Yai
tu unt
uk penggunaan
l
i
fej
acket
,dan j akuasike must
uga ev er
Hasi
l wawancar
a mendal
am
st
ati
on.
Hal
ini
dikar
enakandal
am keadaan
mengenaif
asi
l
itaskesel
amat
any
angada
dar
urat
, t
ugas penumpang hany
a
dikapalpenumpang X di
ket
ahuibahwa
menggunakan al
at kesel
amat
anny
a
i
nfor
man ut
ama mel
akukan beber
apa
denganbenar
,danmengi
kut
ipet
unj
ukdar
i
l
ati
han kesel
amat
an seper
ti l
ati
han
ukemust
ABKmenuj erst
ati
on.
Hal
ini
kebakar
an,
sekoci
,meni
nggal
kankapal
,

483
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

sudahsesuai
dengany
angdi
syar
atkan penanggul
angan kebar
an,dan pr
osedur
dal
am SOLAS. meni
nggal
kan kapal
.hal i
ni di
l
akukan

6.Anal
isi
spr
osedurt
anggapdar
urat kar
ena dal
am keadaan dar
uratt
ersebut
mel
i
bat
kan sel
uruh pi
hak y
ang ada di
Hasi
l wawancar
a mendal
am y
ang
kapal
,mul
aidar
iABK dan penumpang.
di
l
akukan mengenai pr
osedur t
anggap
dengan peny
ebar
an i
nfor
masi ber
ikut
dar
uraty
angadadi
kapaldi
ket
ahuibahwa
dapat member
ikan i
nfor
masi dan
dal
am keadaandar
uratdikapaldi
pimpi
n
pemahaman mengenai pr
osedur y
ang
ol
eh nahkoda/
kapt
en kapal
.pembagi
an
di
gunakan unt
uk menangani keadaan
t
ugasmer
ekadi
l
akukanber
dasar
kansi
j
il
dar
uratt
ersebut
.
kesel
amat
an y
ang ada di kapal
.
Dal
am mel
aksanakan r
espon
Pember
it
ahuankeadaandar
uratt
ersebut
t
erhadap keadaan dar
urat
,sebenar
nya
denganmenggunakansy
stem al
army
ang
di
but
uhkan pr
osedurunt
uksemua j
eni
s
ada di
kapal
.Dengan adany
a pr
osedur
keadaan bahay
a.Hal i
ni y
ang bel
um
t
ersebutmemudahkan par
a awak kapal
di
temukan di kapal penumpang X.
dal
am mel
akukant
indakandal
am
Pr
osedur dal
am mel
aksanakan semua
keadaan dar
urat
.Membuat mer
eka
keadaan dar
urat y
ang ada di kapal
beker
ja secar
a si
stemat
is.
Namun,
sebenar
nya sudah ada,namun hany
a
pr
osedur y
ang t
erdapat di si
j
il
t
er adimanualbook,
sedi danmanualbook
kesel
amat
anhany
aunt
ukkeadaandar
urat
t
ersebutt
idakdi
sebar
luaskan.
kebakar
andanmeni
nggal
kankapal
.
Ti
dak di
sebar
luaskanny
a pr
osedur
Pr
osedurkeadaan dar
uratdi
pimpi
n
keadaan dar
urat l
ainny
a sel
ain
ol
eh nahkoda kapalsebagaipemi
mpi
n
penanggul
angan kebakar
an dan
dan penanggung j
awab umum di
meni
nggal
kankapaladal
ahkar
enadal
am
kapal
.dal
am pr
osedur t
anggap dar
urat
menanganikeadaandar
uratt
ersebutbi
sa
t
erdapatpembagi
an t
ugas y
ang sesuai
di
atasiol
ehABKy
angada.Di
manaABK
dengan si
j
ilkesel
amat
an y
ang ada.Si
j
il
sudah menget
ahui apa y
ang har
us
kesel
amat
an mer
upakan suat
u daf
tar
di
l
akukandal
am keadaandar
uratt
ersebut
pembagi
ant
ugasdikapaly
angber
isi
kan
sel
ama menj
alani pendi
dikan at
aupun
j
abat
an,dan t
ugasny
a dal
am keadaan
pel
ati
hansebel
um beker
jadi
kapal
.
dar
urat
.Sel
aini
tu,j
ugadij
elaskant
anda-
Dengan adany
a pr
osedur unt
uk set
iap
t
andakeadaandar
uratdangar
iskomando
keadaan dar
urat
,maka akan membuat
/per
int
ahy
angada.
penanganan t
erhadap keadaan l
ebi
h
Pr
osedur y
ang di
sebar
luaskan di
ber
jal
andengancepatdanef
ekt
if
.Sel
ain
kapal
penumpangXbar
upr
osedur
i
tu,j
uga mampu member
ikan pet
unj
uk
saatt
erj
adi
kepani
kan.

484
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

7.Anal
isi
speny
ebar
ani
nfor
masi di
l
akukan sebagai t
ambahan t
erhadap
Hasi
l
wawancar
amendal
am i
nfor
masi
kesel
amat
any
angsebel
umny
a
mengenai peny
ebar
an i
nfor
masi y
ang di
l
akukan dengan menggunakan
di
l
akukan di kapal penumpang X v
ideo/
penger
as suar
a/si
mbol
-si
mbol
menunj
ukkan bahwa sy
stem al
arm kesel
amat
any
angada.
di
gunakan unt
uk meny
ebar
kan keadaan Peny
ebar
an i
nfor
masi unt
uk ABK
dar
urat di kapal
. Penggunaan v
ideo, sendi
ri di
l
akukan dengan mel
akukan
pengumuman dengan penger
as suar
a ev
aluasi
saatsel
esai
mel
akukanl
ati
han
mer
upakancar
aunt
ukmeny
ebar
kan keadaandar
uratpadaset
iapmi
ngguny
a.Hal
i
nfor
masi kesel
amat
an kepada i
ni di
rasakan kur
ang cukup unt
uk
penumpang.Ev
aluasikepadaawakkapal member
ikani
nfor
masi
kesel
amat
an
di
l
akukansaatsel
esail
ati
han.
Bel
um ada secar
a meny
elur
uh.
Dikar
enakan
br
ief
ingr
uti
n/saf
etymeet
ingunt
uksemua bany
akny
a i
nfor
masi kesel
amat
an
awakkapal
. mengenai keadaan di kapal
,keadaan
Peny
ebar
an i
nfor
masi mengenai cuaca,dl
lyang per
lu di
per
hat
ikan ol
eh
kesel
amat
an y
ang ada dikapalkepada semuaABKy
angada.
penumpangsudahbai
kdansudahsesuai
C.Penut
up
dengan per
atur
an y
ang ada.
Dimana
1.Kesi
mpul
an
peny
ebar
an i
nfor
masidi
l
akukan dengan
I
mpl
ement
asir
encanat
anggapdar
uratdi
menggunakan medi
a v
ideo/
penger
as
kapalpenumpang X per
lu di
ti
ngkat
kan
suar
asaatkapalber
lay
ar.
Namun,dal
am
dal
am kesesuai
anny
adenganper
atur
an
kapalpenumpang X,j
uml
ah TV y
ang
y
ang ber
laku.
Hany
a mel
akukan
t
ersedi
ater
bat
asunt
ukkamarpenumpang
i
dent
if
ikasibahay
a dan sur
veydikapal
denganj
uml
ah100-
200penumpang.
hal
i
ni
penumpang X. per
soni
l memi
l
iki
akan membuat penumpang kur
ang
kemampuan sesuai dengan per
atur
an
ber
konsent
rasidanmemahamii
nfor
masi
y
angber
laku.
Fasi
l
itaskesel
amat
anunt
uk
kesel
amat
an y
ang di
ber
ikan. Ter
dapat
anakbel
um t
er l
penuhi(i
fej
acketsebesar
penj
elasan y
ang kur
ang sesuaidengan
10 % dar
ijuml
ah penumpang.
pel
ati
han
bagai
mana i
nfor
masidi
sebar
luaskan di
t
anggapdar
uraty
angdi
l
akukansudah
kapalpenumpangX.Di
manapeny
ebar
an
sesuai dengan per
atur
an y
ang
i
nfor
masi di
l
akukan dengan l
ati
han
ada.
Prosedurt
anggapdar
uraty
ang
keadaan dar
urat
, khususny
a unt
uk
di
sebar
luaskan hany
a pr
osedur
an l
pemakai i
fej
acket
.Hali
nisebenar
nya
penanggul
angan kebakar
an dan
sebagaisal
ahsat
upeny
ebar
ani
nfor
masi
meni
nggal
kankapal
.peny
ebar
ani
nfor
masi
dengan menggunakan met
ode pr
akt
ek
pada ABK bel
um opt
imal dal
am
l
angsungol
ehpenumpang.
hal
ini
pemer
ataanny
a.

485
 JURNALKESEHATANMASYARAKAT( e-Journal
)
Vol
ume4, Nomor3,Jul
i2016( I
SSN:2356-3346)
ht
tp:
//ej
our
nal
-s1.
undi
p.ac.
id/
index.
php/
jkm

2.Sar
an I
nter
nat
ional
Mar
it
imeOr
gani
zat
ion.
a.Meny
edi
akanf
asi
l
itasl
i
fej
acketunt
uk 2012;
45:
847–56.Av
ail
abl
efr
om:
penumpanganak ht
tp:
//dx.
doi
.or
g/10.
1016/
j.
proeng.
2
b.Memper
bahar
uisi
j
ilkesel
amat
an 012.
08.
249
dengant
uli
sany
angl
ebi
hjel
as 8. I
ndonesi
aR.UUNomor14t
ahun
c.Mel
akukanpeni
l
aianr
esi
kopada 1992Tent
angLal
uLi
ntasdan
r
esi
kodi
kapal Angkut
anJal
an.1992.
d.Mel
akukankegi
atansaf
etymeet
ing
9. FEMA.Dev
elopi
ngandMai
ntai
ning
unt
ukABK.
Emer
gencyOper
ati
onsPl
ans.
Daf
tarPust
aka 2010;
(Nov
ember
).
1. DepnakerRI
.Undang-
UndangNo. 10. Set
iono,
Beni
Agus,
Mudi
yant
o.
1Tahun1970Tent
ang Pengar
uhSaf
etyEqui
pment
Kesel
amat
anKer
ja.1970;
(5)
. Ter
hadapKesel
amat
anBer
lay
ar.
2. PPNo.51Tahun2002Tent
ang Apl
Pel
ayar
andanKepel
abuhan.
Per
kapal
an.2002; 2010;
1:69–78.

3. LautDJP.LAKI
PDi
rekt
orat 11. I
nter
nat
ional
Mar
it
imeOr
gani
zat
ion.
Jender
alPer
hubunganLautTahun SOLAS-I
nter
nat
ional
Conv
ent
ion
2013.2013; f
ort
heSaf
etyofLi
featSea.SOLAS

4. Yul
i
ani
ngsi
hT.9Har
iPencar
ian, -I
ntConvSafLi
feSea.1974;
1–910.

Kor
banMeni
nggal
Sewol
180 12. UKO&G.Emer
gencyResponse&
Or
ang-NewsLi
put
an6[
Int
ernet
]. RescueVesselSur
veyGui
del
i
nes.
2014.Av
ail
abl
efr
om: 2013;
(6)
.
l
i
put
an6.
com 13. Nor
dst
röm J,
Goer
landtF,
Sar
samaJ,
5. Haki
m E.63Kor
banTewasKM LeppänenP,
Nissi
l
äM,
RuponenP,
et
Mar
inaTenggel
am Di
evakuasi- al
.Vessel
TRI
AGE:
Amet
hodf
or
NewsLi
put
an6 [
Int
ernet
].2015. assessi
ngandcommuni
cat
ingt
he
Av
ail
abl
efr
om:
li
put
an6.
com saf
etyst
atusofv
essel
sinmar
it
ime

6. Suki
swant
iP.Kapal
Raf
eli
a2 di
str
esssi
tuat
ions.2016;
85:
117–29.

Di
dugaTi
dakLai
kBer
lay
ar
[
Int
ernet
].2016.Av
ail
abl
efr
om:
si
ndonews.
com

7. Tar
elkoW.2012I
nter
nat
ional
Sy
mposi
um onSaf
etySci
enceand
Technol
ogyOr
igi
nsofshi
psaf
ety
r
equi
rement
sfor
mul
atedby
486