LỚP PHÒNG NƯỚC BẢN MẶT CẦU BÊ TÔNG

 Sự xuống cấp của bản mặt cầu bê tông là một trong những nguyên nhân chính ảnh
hưởng đến tuổi thọ khai thác của công trình cầu. Nguyên nhân của sự xuống cấp
này là do sự xâm nhập của độ ẩm và clo qua lớp bê tông làm ăn mòn cốt thép bên
trong. Việc sử dụng lớp phòng nước là một biện pháp ngăn ẩm và clo xâm nhập
vào bê tông bằng cách cung cấp một lớp màng mỏng bọc phần mặt trên của bê
tông bản mặt cầu. Lớp màng này được bảo vệ bởi lớp asphalt bên trên khỏi các tác
động của xe cộ.
 Thông thường, lớp phòng nước được chia làm 2 loại: loại tấm (preformed sheet
systems) và loại màng phun chất lỏng (liquid systems). Lớp phòng nước dạng tấm
được cuộn thành từng cuộn để vận chuyển đến cầu và được liên kết với bê tông
bản mặt cầu bằng chất kết dính (pressure-sensitive adhesive) hoặc sử dụng nhiệt
để làm nóng tấm phòng nước và dán lên bản (loại khò). Lớp phòng nước dạng
màng phun chất lỏng sử dụng chất lỏng nóng hoặc lạnh và có thể bao gồm một lớp
vải gia cường. Sau khi lắp đặt, lớp phòng nước được phủ lớp asphalt để bảo vệ và
tạo mặt đường xe chạy. Lớp sơn lót (primers) thường được dùng để tăng khả năng
dính bám giữa bản bê tông và lớp phòng nước và một lớp nhựa dính bám (tact
coat) được sử dụng để liên kết chặt giữa lớp phòng nước và lớp asphalt bên trên.
 Màng chống nước thường có tuổi thọ 16-20 năm khi được lắp đặt trên cầu mới và
khoảng 6-20 năm với cầu duy tu sửa chữa. Tuổi thọ màng thường phụ thuộc vào
tuổi thọ của lớp asphalt bên trên.
 Hầu hết các tỉnh của Canada và các nước Châu Âu yêu cầu sử dụng màng chồng
nước, trong khi ở Mĩ chỉ khoảng 60% các hãng xây dựng sử dụng. Nguyên nhân
được chỉ ra là nhiều nơi không cần sử dụng muối phá băng (thứ làm ăn mòn cốt
thép trong mặt cầu), hiệu quả làm việc kém của màng ở các cầu đã sử dụng, có
nhiều phương án thay thế như tăng bề dày lớp bê tông bảo vệ,... Việc lựa chọn sử
dụng màng chống nước thường phụ thuộc vào việc đánh giá hiệu quả các cầu đã
lắp đặt, giá cả và thời gian sử dụng mong muốn.