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    PMU, Wa’ = Hs Sits A Toast el ia | re ~ MALOA fd ,* é LA FUREUR DU WENT DIVIN Les latemes du sanctuae des Kamikaze & Chan, eee La vanité de rhéroieme Graco & la thiviion, qui na pas con égale pour e'approprior, puis galvausor Gt vider de leur subsiance los noms ot les expressions le mot kamikaze fat ‘corms partie de nlre langage courant Pusaue por anaogi, designe toute personne exposant delnperément sa vie, les journalists le trouvent Darfailement acapté pour qualifer les auteurs des atlentas du "1 seplembe ‘1 du Moyen-Oret Cette analoge est touefols abusive, Combien plus confortable aural ete ‘out le Alles occidentaux que le phénoméne Kamikaze eut éta impose bar une hierarchie rigide, manipulatrice ot autortare, que ces pllotes feussent été des fanatiques ou de malheureuses victimes intaloes do force et boulonnées a linteleur ce leurs avions. Les Kamikaze japonais ‘iavaiont rion do fanatiques endoctrinés par dos extromistes jusqu/au Boutistes. Cetalont des jeunes gens, comme tous les autres, ssus de toutes les classes de la société, beaucoup d'étudiants et méme de IyoBens. Le mouvement est venu de la base. I s'est imposé a une hi Chie, qui fa aboard reuse, pus qu, dépassée par les evenements, a fi par espérery voir un nouveau « vent divin se un dus ex machina qui pouvat sawyer le Japon dune déaite Inluctable. Ele a céde a ce quun firaljaponals @ apped «la vanité de Phéroisme », Bion sr'dans certains cas, doe volontalres ont ete désignés dofice, mais face & un choix possible, seule une infime minoitea refuse, Les derniees lets quils ont Gores leurs proches montrent que beaucoup aly sont pas als de alto do canur La pression social, fa crainto dela honte et Gu Séshonnour et, darire cla, le mince espor que lur geste pusse seri & ‘sauver los leurs, les ont conduits @ accepter malgré tout leur decree Dans le sanctuaire de Chiran, au mileu des 1 036 lanternes, chacune commémorant la mémoire dun jeune pote Kamikaze, se trowe calle do Hoje Ful Perce qe pete de fami, lnfava pas ele autora se porter volotare. En apprenant la stasse que ce refus li aval cause, sa forme Sest noyés avec lous trols les pour quit sot ire q'accomplr ce quil ‘onsdéralt comme son dest, Sula tanlerne du sanctuaie de Chan, une Gato calle de la mission dont Haline Ful ne revit jamals ~ 28 mars 1945, cue ‘Communiqué dela réaction Comment cease sven if, vent as arr svo, sooe Ato Eons, 2 Cure pr amasan ef atari herent aM, Pore Cesta pure bre «Pts de case fas So vel ate en eta Cae concannatonssoseagn de ote Songs pboton i osmen can ns ones vara ora Lo Nowe Osenet gs Lage Ln Fab Aon Mags ores to reo chp es ‘ot tron sperq ve Go re nei sd rf ot rnand goa pubteon la ont cer un mire corre aoe ve 8 ce 200, Capel hoon acta mecevaie. Chole naps oe speed conser, non semen contra qantas | Somerton 8 pubir tect aeent seen an ar Coe puller gesdmiene, | tue enon dAnaton hagas gauge upc ea Cour Seppo Roe, sat Serenpcs parle son Pe ai pout? | Novsteone splot apple 20028 cre vais conta eo i Gerpeoes Flea por gteos ericeeor os lene ee eel lst srs son 13 Nena ps sg ob par ont conser Geometridae a tceepnse Qa nal ri ua acre prs 8 ‘tua are en uns nie une concurrent tue, cold ol eer iy. ‘Voorn ttc et pan caves ine Ma fa nage ae xr senor dn conor ca Sven cane ea Ghisan-Jacques Erengarct Pippo Listomarn Jone sue pas tout fat accord avec vie én {un 35 est cle de moran eerste Ine | tere 62 ane pe. I fue reins dae bane Go epequo. Yous our un earn noma do ats Fignble comporemert dos Betnnigua errs ls ‘sous tangas a Dunkerque 2 mite do sos ‘fangs prsonnes en Aemagne, Mer ere, Dakar, Nadagoscar a Sy, Meme De Gale 3 ‘car on aporeant fe Ssbareueren en AFN i fsparat que ls gers de Vey alent oer ts bs slamer Lee Améneane evaentbiencolaut four un demancte, comme les Japonais& Pear Norbor De pus, TAvave ral pas en guare conte a France ot fataqo aot déconches sans ‘Gicaration de guere, Qui ne so serait pas dfendy ‘dle Sone, svat beson Genpame ? | Ni. Fouchaux (Geneve) Lafayette, nous vols | Encore bravo pour un étoalcourgour Jentends accent es pou do sentiments praméricans dane man enourage (por lupe maton franca) {se de Farle sur la JG2 ext excllnte Demsmage quiiny at pas noe sur 1G 2 on Nate ou dt de fannde 144 sur le expats de | Shgfied Lem, i vor un cn en epi () conte dos Spite asdene des les de Dont @arse, Uautaur de aro est quand mia & Pape (our) Sgt une eur de manpulatan de ce S61 de redcteurorchof qu fa sautor le paragraphe Consacr aux opéatons en Hale vous présente aa Evizerment, quad fauteur de rosension de Iniadrs over Briain (pape T3 du 2) rk: ee Fatvr count 909 on abt las bombard ale ‘mands adassur dy Poe pour Sos raisons 30 Ppopagande » cea «bombardere angi qi aut | fre La Lutwefe avatars aj bon ass dernas | rr peur ne pas dosconere sos propre avers. ‘Tass dune propogsnde! sleet aa rece de em Bevure Gaston Chazara est pis | Ata este de ratte de G.D. Ronracher, pubis ‘ana nate 31, le gdral YM. Guoguen, pet ‘ent de Tamale des fren aiannesengaees libres. fait savoir que. Gaston Chazara, dermer Suinteurde is France ie avo pols en opera ‘tone des Welington du Coastal Command, ost ‘esde dons sa 9 année le? free 2008 1a J 2 et a toponymietocato Les auteurs ayant pris a mawase abide do se ‘copier aldgromment, jee sus pas top tonne do Ie une nouvele fis ue is JG 2 s'est poste & ‘eaumontan-Argone, madeste commune qua fami aos le madre tran de exmeagne ‘0p on fal de Beaulou, une ancionne commune {qu ts plus Thonneur ou aetonnace.depuls {elle-2forlonne pour former Ia commune 3 Neuitetex Beau (80) Le eran oon une lair, qu exe toujours, dénonmie e Grand Date, ste afro klomatres a sud-ovet dh burg de Signy Pett I ost Saiurs cee do Tocaler Tancien terain de Signy le-Pei, de ‘pos pres certas Alomands alent eriov Tor tures de We for 4 Sacre (ame) Un Fw 1908 haute asta et un Spitfire auras dos piqueretes tien comet para Luftwatlo 31 ob 1942. bien a monte de WF. Gaon au 1G 26 ‘ie aesrerscrvenr su» famoux Spire Mk DCMHES et sans youl fare du fulton, completers infor ‘matens dos coumorsptcaderes, Apres son avenue afcaine, co von ht vse le” T8468 Ar Train | ‘Sonico gExatr Cena qe Sar 1949 auf vara ala SAAF. On Youve a poten pogo 15aoouvage | toe Spee mana ce CA. Plquat (Ouest FYane, Rennes, G80) aux coueurs cu GC WT et code «Cm Lo | M68 gto co groupe le jane 1845 apts reparation suo Sun cent aurodage Tot mis en pe), ‘vec caper cel Se sux epee 15, Mamet (Apese-Haute-Provence) | Ressant anions. numéros AB ‘oumal, fe sls tomb aut photo da ‘rw 10085 cu Hauponann Wel Fernand Gand» pubien on page 39 (hur 12 (Lae Ae oo Pavia) En fa fagh dun ev 1008-417. etude pow au tudo. A gavcho de fave. js oreo micaro on sport pe ‘fae supplmertare, cu put eideue | ft arande, pour le comerssout Elo 3 {mn pondont a drt, conme on pou fe ‘deux autres schrarzen Manner Cats ‘orion fat precede do toi Fw 1808 SUT (Wn ToD0ts0828 8 597) Lavon | fn photo avec les marguen "do | ‘Remmandourest WN 7052 (GHB), Gn RAIUT cont pe Faster Case La marque jaune “Jal u avec beaucoup dntéret votre ale sur Tepératon «Torch» Je me pose copendant Sex 4) Concernant les marques des FAF-4, tout la ‘mondo est Scars pour die qv los corre Mane talent corebes de june, par cone pout es ‘Covardeederados, ns ale samblent parages 2) Sir ies photo su Widest ronque So Enon Gatano (26), une tache cate et visbie sous pare-bree. Cette méme tache spparat sur das Fa Sgurent sur on agranciesement de a photo ‘couleur de sp 27 Seat de insane dees: cadila VOF-20 Dans feepor quo de vos lctous pours apport ‘oe repone eos eoutenabios nterrogatons Lafarge (Essonne) QUI? QUAND ? ou? Répondez 8 ces trois questions et gagnez toute notre considération pendant un an. ‘Nous remercions notre ami Jim V. Crow pour celle photo qui, nus tenons ale préciser, ‘est pas truquée, Par-dela anecdotique d’avions qui s’écrasent sur des navires, I'épopée des Kamikaze est un choc de cultures entre deux mondes qui n’accordent pas la méme valeur a la vie ni le ‘méme regard a la mort. BS | vier pour la JG 77 Se iter américains itaires du Grand Nord, IC N Livry-Level un héros légendalra Un Mexicain en Normandie” Bap Le Caribou : un avion pour la paix Le He 170 en Hongrie LA FU AMI DE REUR DU VW ‘Les 07450 quand les vigies du perte-avions Sagamon (CVE-26) repézent en visuel quatre chassewsjaponais de type « Zeke» arivant par Te sud-ovest vers 3.000 metres. Ceux-ei se comportent de maniére quelque peu ‘déeoncertamte, semblant peu s"intresser aux nomibreuses pros qui s‘ofrent pourtant & eux sous la forme de lourds bbombardiers-torplleus en train de décoller d'autres porte- avions. Un nuage les cache un moment au regard des ‘gucteursamércains. Au débouché, tos dente eux partent «en piqué seven, tandis que le quatiéme conserve son at- tude et se met a décrire des eerie, visiblement observant la seéne avant de prendre une déision, A bord du porte-avions Santee (CVE-29, les servants de DCA n'ont pas le temps d'armer leurs canons que Mun des Zeke» est dja sur eux. A Jeur grande surprise, alors qu'il aurait dj dager la bombe qu'il porte sous le fuselage et centamer sa resource il maintent son pigué Sur le pon, dans un supréme réflexe, toute personnel se ete plat vente. Le haseurjaponais pereate le porte-avions dix métes devant Fasoenseur age, péntran jusqu'au pont infrieur par une biche de ois métres. Le bitiment vaclle sous le choc. En ‘explant, la hombe cause ne déchirure de hit métres dans le pont du hangar, entra nouvelles donations. Les marins se relevent tandis que résonnent les sirénes «incendie et que les équipes de sécurité courent dans tous les sens, au miliew des ers des blessés et du bruit assour- dissant des déflagrations. Les regards échangés dénotent un sentiment d'inquiétude. La méme question est sur toutes les levees: le Japonais som attaque ou it une série Uincendies ot de KAMIKAZE ! ‘st touché & de muliples reprises, mas il ne déve pas de sa ‘course et vient percuter un TBF qui est en train dapponter Les deux appareils explosent dans une gigantesque boule de feu, Le choc, tebe, ébranle le porte-avions. 'inoendie se propage & d'autres avions sur le pont. Il faudra deux heures aux pompiers pour en venir bout. Onreléve 143 eadavres et 102 marins sont bess plus ou moins griévement. Ce 2 octobre 1944 marque la premiére mission officielle da comps des « volonaires de la mort», mieux connus sous le ‘nom de Kamikaze. Elle est symbotique plus d'un te. Pour es quatre premiers pilotes et les quelque 2 936 qui les sivrot, es résultats ne sont pas a hauteur des sacrifices consents i de leurs espérances. Le Sionane sea nouveau pleinement opérationnel trois heures apris avoir &é percuté parle Kamikaze eee a CHC CMe Ua kr strict, peu importe; ils ne pensaient qu’a défendre ete cia Les VOLONEAIRES DE LA MORT Kamikaze : le vet divin Ise, Le 14 aot 1281, 3 500 navies twansportant plus de 100 000 guerriers du redoutable chef mongol Kubiaé Khan travergrent a mer pour envahirle Japon. Dans tous les temples, des pres sleverent vers les diewx pour leur domaner 'épagner le pays. Surge de lle part une elroyable tempete balaya et engloutt la quasi ttalité de la Alte mongole, Les rares survivants rent massacrés sans verzogne ou emmengs en esclavage. empereur Komeyaay via intervention de a Providence et rend gre au « ven ivin Ise» davoir uve le Japon. Dans imagine des Japonss, ‘xt événement at oin Se le fruit du hasard, mais prowait que leu pays tit protégé des dieu conte les invasions barba- res A quel autre nom autant chargé de symboles les pilotes Japonais, qui choisiont de sacifir leur vie pour sauver leur patie, pouvaent is eréfrer Pilotes-suicides ? En aucun eas. Le terme de suicide est ‘iva alors repli su des traditions seulaires gui isient la part belle & un sens de Mhonneur exacerbé. Le samourat brilait dans I'imaginaire des jeunes gens comme le modile & atteindre. Liesprit du Bushidd, le code de Vhonneur des samoura,réglemestait tus les ates de la vie militar. De chaque soldat, on ttendsit qu'il serifit sans hésitaton sa vie 4 Vempereu eta sa patre ~Iuisméme ne s‘attendait pas & ate chose. La mort volontaie (seppult) était prétérable au <&éshonneur, car celui-i rejailissat non seulement sur le coupable, mais ausi sur sa famille et ses proches et, enfin de compte, sur Yempereur. Il serait erroné de eroire que ces ‘Kamikaze n'aient que des fous furieux fanatisés per une ‘ropagande existe" ou imocentesvitimes d'un qu congue lavage de cerveau. Bien au contraire il sagisait de {jeunes hommes tout fit rdnares, dont le sacrifice inscri- vit dans de longues et fortes coutumes éducatives et culturelles, Le cérémonial, introduit par les tout premiers Volontares, anerera encore davantage ce saerifce dans la ‘ration, oie le banalisera. A Vinverse de ce qui s'est passé dans la Marine, dans PAmmée Vidéo d'ataques-suicides ne par pas de a base, ‘mais estimposée par la higrarchie. I n'exste pas de volon- tariat src sensu, le commandant de Sentai désignant les heureux dus, C'est toute la diffrence. Si les pilotes de VPaéronavale n'ont en fin de compte qu'une marge de Imaneeuvre assez limitée, les apparences dune liberté de choix sont sauves, De ce fait, "honneur de mourir pour ‘empereur est accueil d'une maniee netement plus tide pares pilotes de Armée, Siily aun acteur bien placé pour donner son avis, cet bien Ryuji Nagasuka qui, dans soa livre «tals wn Kamikaze » [Stock, Pais, 1972}, rt ‘question n'est pas la Je pus affomer en ma qualité d'ancien piloesuicde rescapé, que tous mes camaradkes était pres 4 caccepter volontairement Vonthe ow & demander leur ‘mission. Qu'lsfssent volontaires ou qu'il regssent Unde strict peu import: ils ne pensaient qua défendre la patre au sacrifice de leur vie, » Cela elit done le bat. Par-del la simple histoire ’avions s'erasant sur des navires, VPépopée des Kamikaze est représentative d'un choc entre deux mondes, deus cultures qui n'accordent nila méme « Volontaires ou contains, fa Diariun A0M6 dure ue erpent une connotation trop occidentale ui ne cadre pas valeur la vie nie méme ed la oe. Pow Mipsaaien 22° 12 réalité japonaise de 'époque. Coupée du reste du (Shongs Corp) monde depuis de nombreuses anne, la socitéjaponaise UNE BATAILLE DECISIVE 1Le20 octobre 1944, les Améticains ddbarquent Leyte, Pune des grandes iles qui forment les Philippines. Deux flotes j américaines y paticipent, la 7 du Vice-Admiral Thomas C. Kinkaid etka ¥ du Fce-Achiral William F.« Bull» Halsey, 4qui, dans sa formation habitulle compte 17 porte-avions Fescatre, 16 porte-avions d'escone, 12 euirssés, 10 cro ‘sours lourds, 18 eroiseurs gers, 116 destroyers e un nombre considérable de hitiments divers, et couvre un retangle de ‘80 km de ong sur 20 de large. Les Japonais ne peuvent s'y opposer qu’avec de faibles [1}Cst ont spect qf quo Facion dos Kamikaze jonas calle fe lous quvalone > ocedentaut (par oxeroe, le "Remmlermando be) ont aucun ot carn, on hors Gust ‘tre du pts. arate stron pus rasurart pour ls Ai — ‘et sans dots plus confortable pour Japon apes 1885 ~ de savoir (ue cose mieslone-sudeey avant ie inten par des ge Doutstes et executes par une pognee de fanaiques Lae ‘mparaisons avec ios enemas aeels a Moyet co (4:11 sept 2007 som denen de out onder moyens. Mais, cate fois, la menace est d'importance. Si Jes Philippines tomben, cela signifi 'esphyxie pour le Japon, «qui sera alors privé de ses demitres ressources vitles. Le haut-commandement impéral accooche du plan « Sho-G » quit ien &envier en matire de complexité tous ceux qui ‘Ton pécédé. Appareillant de Ryiki par lenord-et, une esc Are dite de diversion, confige & lamiral Jizaburo Ozawa, jovera fe Ole de la muleta pour attire « Bull » Halsey le plus Toin possible des plages de débarquement. Aor, ativan par Trouest, une eseadre d'intervention divisée en trois groupes pénctrera dans la mer des Philipines en enveloppant Leyte et Samar pour Sraser les tes de pont ameériesines. amiral ‘Takeo Kurita, qui commande l'un des trois groupes aligne les deux super-cuirassés Yamato et Muses, qui suclassent de pls de 15.000 tonneaux es plus grosses units américines. Pour rene le potentiel Ozawa erie, ili a tacts les quatre demiers porte-avions encore en état, le Zk, le Zs, le Chiyoda ete Chitose, avec leurs bord les demiens survivants de la fire aviation embarquée imperial : 116 avions ! Pour fire bonne mesure, onli adjoint deux naires hybrides, les vieux cuirassés fse et Hpuga, dont la patie ante a été dbarrassée des tourelles pour installation dun pont d'envol pour hydravions Le 17 octabre, le vice-amiral Takijito Onishi débarque & Manill. A. ans, il jouit d'un prand prestige auprés de ses aviteurs. Ancien chef d'éa-mgjor de Varmamoto ila aetive- ‘ment participé la eréation de aviation embarquée de la ‘Marine impéral, Pett et rapu,iln’est pas homme & se sti= fie de demi-mesures I n'a pas non pls sa langue dans poche et son manque ttl de diplomatic ne hi vat pas que percute le destroyer USS Pringle (0D-477) Le & qui couleraavec 73 onarman Ist Class Jack Gebhard a confié son témoignage au service d'histoire orale de la Naval Historical Foun avon. It convient au préalable de reppeler que le Pringle avait dj constiué lacie d'un Kamikaze le 26 novembre 1944, «Le Pringle était assigné cu piquet radar n° 26 environ 75 miles au nord-nord-ouest ‘Okinawa, (..] Les premiers Jours de velle arent calmes, mais le [5 avril 1945 aprés tre restés nos pastes de combat pendant presque 24 heures d'affée, les Japonais ont attagué en masse. Ils savaient que nous avions veilé toute la mut pour repousser des roids incessant et que nous étons crevés, Liattaque principale cura toute la journée et, finalement,&'aube cu 16 ari, e Pringle ft attagué par une horde ‘avons japo> nals, Certains rent scendus, mais un “Zeke” passa ‘ariée de la passerlle travers nos défenses et éerasa a KAMIKAZE ! ek chambre des cares oie me rats en tat que 16 onic pect x gence ler. ion rr per eee ass oe ot cw der de mol es era danse grande be cde fs ‘Loran sda bombs de 500 tes devon expote es ingreston eit a fn cs monde La cae des cates tu rank des ames de ose tombe ths chant ces gies Fal set quel Ping da sre Semen rdommogéet lx de quer a passe parla porwr ma ee bet cose hee ct lpi rise Fal ris toc sftcnmen lo poe pur me plier ‘haga pot pia Mon rer port vers re {eterna bri flor, de ae i ben haga tsanguinolents, tac de afte et de fone: parton. J ok wi des homes sane arses bord Pus qulq in aci: “Abadnez evi! pet See eat gee eee mene horse cig recited ees faye hic pon rcp Labi ch po eve re a eee eae eee Chases en cal pearls rag sleecement cone Te con por fa, conme ali reve! est cariac comme ls gers pementfe des chose erress ds Ge cheats perce. al ei eee eae ere priort 2 sce paresis Don Ex ramp bing fe a en er ie rec teed dns la chambre decree 0 elds alr le chercher. Mais, en hen es hres sr ence eee mon to of mog tie qe ee posits poner cbt Je fe os pos que eos ap prc pss contin dees pavidee, evant de mart deme evn pow rrr ig, ieee fame ieee Pile, en rain de somber. rove Fol prea i vetlel eee clea dra Ie peel Phe de cn ats ene Teme de | Tako jponas et emgage» Lenautage du Pringle a fit 69 mors et de nombreux bles sis, dont certains succomberontuériewemert & leurs blessures. Jack Gebhard ext do en 195, Le Sdaceur Gua Navel Hatori Foundation aos, n patron, pe «Gibby» ne prvenia jamais srmontr on sess ses ations nerves au ts oun tmx peseges Gtavon basse ate ‘ote que ce mene 16 av, pit culminate Pps fon « Kiki edesoyer USS Lay (DD-724) et a cil de 2 avions japois Pas moins desc Kamicz le percutent en une heure Red at e'epave Nant, tree une quarantine de mors & bor, il gage nf tins Peal Harbor oh sera ear {amenace Kamilaze commence ate prs rsa veux chez les Américain. Lam King, cet ia-major de a [Navg, insiste pour que les B-29 aillentéoraser les bases de <épart au Japon. Le carage 4Okinawa aura de lourdes répercussions sur usage de la bombe atomique. Ouxe cowtne néTos Le 5 mai, la section K-T11 est dissoute et les équipages restans incorporés& la K-708. Le 10 mai, le capitaine de frégate Motoharu Okamura commandant la 721 Ki, annonce ‘une nouvelle incroyable & ses pilotes. L’état-major leur demande de s'éoraser sur les pistes des aécodromes de Kadena et de Yootan, sur ile d'Okinawa. Si la possbilié de cotler in porte-avions ou un eurasséamércain consttue un L'USS Laffey sera abordé par six Kamikaze en une ee ecu CUTE) Geese Wu Ce certain moteur, la perspective aller faire un trou dans le ‘béton n'a rien de bien motivant pour les piloes. Avec une _tande rtcence, deux se portent volontars. En raison d'une panne et du mauvais temps, les deux Riko doivent faire ‘demi-tour. La mission ne sera jamais exécute. Le 22 juin, & 0520, six Riko s'lancent sous la protection une escort de chasse. La plupart ds chasseursrebroussent chemin en raison de pannes. Quatre Ritko disparissent et un seul parvient lancer sa bombe volante. Le sixiéme regagne ‘Kanoya avec le Oka dans lequel se trouve le premier maitre Keisuke Yamamura, Clu-i, qui vient de partcper & tois sorties sans re lane croque nerveusement son retour sur la tere ferme, I hurl : « Bon sag | Arétex cet foe et tes- ‘mo tout deste! ‘Cette mission marque la dixiéme et demiére sortie du Oka. Le lendemain, toute résistance de la 32° armée japonaise cess, la bataille Okinawa est teminge Un Ganze(« Bety » de e Secon K-71 da e721 KO vec con Ohka on pace, pret Se Kanoya, en mars 1846, (Sheng cor) Test KAMIKAZE ! ee Une mxtanite SANGLANTE La butaille d’ Okinawa a cdi I vie 2 571 aviteursjaponais ‘engaaés dans des missions suicides, Les Aliés ont admis que 239 navites de tout tonnage ont été coulés ou endommagés pendant cete bate, ce qui représente un taux de réuste de ordre de 10%. Bien que le nombre des tués at voisinné S (000 du cOté des marins anriains, ete tactique despre n'a pus permis de modifier le cours des événements, Les attaques-suicides se poursuivent, néanmoins, aprés la chute d'Okinawa, mais de manire plus sporadique, Le haut commandementjaponais limite les missions pour préserver ses forces acriennes en prévision de T'assaut final sur Keyshia. qui ne viendra jamais. Le 7 juillet, la 762 Kid repoit Vordze de former une section spéciale avec 9PIYI Ginga («Frances») et 9 Oa. Si 'en- trainement débute & Komatsu sous la supervision de la 721 Kit le temps manguera pour engager Iunité en opéra- PON COm CT ea cry CI Ree Co eis Un Naja 424 Kat cure Union eric capture 3 ‘Ckna en jin 194, Le crac (0 2) urs ones et watsonelateent tale du plot (sae) CeCe at tions. La demiére mission spéiale concerée se déroue le S oft quand 15 Ginga de Ia 706 Ki s'envolent pour se précpi- ter sur les navires américins dans le golfe de Leyte. La formation est interceptée en cours de route et tos Ginga sont bats es ates faisantdem-tour EIAre-ce ais RAISONNARLE ? Dresser um bilan des attaques spéciales n'est pas simple, Aprés 1945, es autorités japonaises ont jet un voile pudique sur ces missions, au point que le sanctuaire qui até ig pres de Tokyo en meémoite de ces jeunes pilotes dsparus doit re centreten par des fonds privé ot des dons, Les archives ne Sont pas ficiles cots et la plupart des chercheurs doivent se ccontenter de histoire officielle érite parle Service histo- rique des forces dauto-défense japonaises Dee fit, les statistiques different beaucoup d'une souree 8 autre. Pour la période allant du 24 octobre 1944 au 15 oft 1945, le nombre de sorties le plus consensuel se situe autour de 2940, dont 1 162 pour le seul mois d'avil 1945, Sur ce total, 475 ont effectiveent atin leur cble, soit 16% environ (15) The Campi Hist of he rasta Ast War— Hatin — Hara, ) 1088 — Pout i seule bataille "Okinawa (1° avril au 22 juin 1945), lune source japonsise "cite le nombre de 2571 sorties, par ties entre 1 637 pour la Marine et 934 pour Armée. 'US [Navy reconnait que 239 de ses bitiments (allan di cuirassé ‘au LST) ont été touches, dont 22 ont &é coulés et 19 ultéiew- Fement ferris Sion rapporte ce nombre celui de 1 300 bkiments engagés devant Okinawa, le résutt des ataques spéciales peut re considérée comme disor. La Marne et "Armée impériales ont peu et mal coopér, Jes Views antagonismes refusantsurfce la moinde occasion. Sur le plan tactique, le haut commandement a favorise le hharcélement au détiment dattagues massives et coordonnges ‘qui auraient eu Ife beénefique de suture le réseau densi alli. Cest un double aveu d impuissance, Impuissance du renseignement,’abord, pace qu'l ait impossible dévaluer Jes destruction causfes& 'ennemi dans la mesure ot aucun survivant ne rentrat fie son rapport puissance de a sta- tégie ensuite, puisque le haretlement visait davantage €branler les nerfs des marins américains qu'd. diminuer le potente de a flote ennemie. Beaucoup de pilotes néophytes, trop heureux d'éte aivés caters jusqu’au premier piquet de destroyers, ant attaqu le premier navire venu, négigeant ainsi e gros de a flat, cent ‘ailométres plus loin. Dares, ayant réussi i fanchir ous les barrages, se sont précipités sur des bitiments d'importance ‘mineure. Aucun baiment supérieur & un destoyer et aucun porte-avionsd'escadre n'a &é cou “Malgé le nombre impressionnant davions engagés, action ‘des Kamikaze se résume dune succession engagement ind- Viduels effects a pst bonneur la chance. Mais, elle aura une ‘conséquence sur a finde la guere.Crignant de voir es 9000 avions amassés sur es Ts japenaises venir scraser correla Alte invasion et raignant que chaque citoyen japonais ne se transforme lui-méme en Kamikaze, le président Truman ddonnera son accord pour utilisation dela bombe atomique ‘Okinawa a sceié le destin "Hiroshima et de Nagasaki, Epocur ‘Apprenant la nouvelle de la capitulation le 15 aod 1945, VPamiral Onishi se retire seul dans son bureau aprés avoir ‘congédié les amis avec lesquels il a passé la soine, I écrit plusieurs lettres, en forme de testament, puis eédige un ‘demicr poéme. I s'agenoulle et sort du furreau son court sable dappart. Il ouvre son kimono et pante la fine lame ‘Facier dans son vente. D'un geste rapide, il s"ouvre 'ab- domen, pus retirant son arme, il tente de se trancher la gorge. Ses forces I'abandonnent et il s'éeroule sur le dos. I ‘est dévouvert agonisant,baignant dans son sang par 'un de ses serviteurs le lendemain matin. Refusan tout assistance, i tena la mort seul. Ele ne vienda le ehercherqu’a six hheures du soir, pour lemmener retrouver les milliets de Jeunes aviateurs qu'il précipités avant lui dans le sacrifice supréme. Au moment de rendre Ime, il leur demandera pardon. a \auturtont remercl M, Fumio Miawak pour son se pricsnuse pouree tater : | Curieux destin que celui du DHC-4 Caribou, un avion boudé par son pays d’origine qui ne l’utilisera que pour des missions de paix ou humanitaires dans le cadre de l’'ONU. Le Caribou au Canada, ou quand le faucon devient colombe... Es ORIGINES DU DHC-4 remontent av milieu des Ceca I années cinguante. Quand en 1948, USAF ‘acquiert son indépendance, 'US Army, qui ne Pourat jusqu’alors mettre en ligne que des avions de recon naissance de petites dimensions, est autrisée a utiliser des avions 8 dévollage et atterissage courts (ADAC). L'US ‘Amy choisi d'abord le DHC-2 Beaver canadien qui entre en service en 1951, pus le DHC-3 Oster qui arive en 1955. (Ce sont des avions qui s‘adaptentparfaitement aux besoins e Varmée amérieaine, ear DeHavilland Canada s'est spécialisé dans la conception d’avions de brousse «abort estings & voler au-dessus des grands espaces du nord du Canada Voyant plus large, 'US Army émet un cabier des charges Pour un avion de transport ADAC eapable d’opérer en conjonction avec le uur Boeing Vertol CH-4T. Ce cahier des charges stpule que le futur avion devra pouvoir eombi- ner les capactés de transport du C-47 Dakota et les performances ADAC du Beaver ou du Otter. Nous sommes ‘alors en 1954, Ayant dj trait sa grande satisfaction avec DHC, US Army choisit cete compagnie pour mener ce projet & bien, Sans attendre la sorte du premier protetype, TUS Army commande en 1957 ing exemplaires pour cconduire les Evaluations. Ces apparels repoivent la dénomi- nation de YAC-1. Le prototype effectue son premier vo le 30 ule 1958 et une fos ls essai termings, ‘US Army en commande 159 exemplares de série en deux versions, le AC-I et AC-1A", Llavion est bapisé Caribou: Il est vend parla suite sur 'autees marchés extérieurs et 307 exemplai- res sont fabrigués jusqu’en 1973. Le Caribou sera utilisé imtensivemsent au Vi Nam pa les Améticains, ainsi que par les Ausralens (voir AJ n? 28) Dans sa version finale, le Caribou est un avion pouvant décoller @ prs de 13 tonnes et ‘a charge utile maximal avoisne les 2 tonnes il peut, par ‘exemple, transporter 32 hommes équins. Sa vitesse de eroi- sire approche les 300 kmh, ce qui Tui permet de rester en Var pendant plus de 7 heures. Mais ses performances a ‘décolage& plein charge (un peu plus de 1 000 m) et date ‘errssage (un peu plus de 900 m) en font un avion ADAC snes appréci ‘Au Canada, le Caribou va connatre une carrie atypique. “Meme ses Etats-Unis demeurent un client privilégié, DHC ‘spare bien exporter son modéle dans d'autres pays et, dans ‘cette optique le gouvernement canadien ne peut ignorer le Caribou, ne seraiece que pour des raisons de politique commerciale. La RCAF fait done Macquisition de quelques exemplaires, Tout d'abord, cing avions sont liveés, y compris le premier exemplaire de série qui regoit le matriule $303; les autres sont immatriculés de $320.4 5323, lis sont pris en compte entre le 22 juillet et le 17 novem- bre 1960, Dans la nomenclature de la RCAF, toujours en vigueur au sein de la CAF aujourd'hui, ils deviennent CC-108 Mk. 1A correspondant au CV-2A, Si le $303 fait plusieurs alles et retours entre la RCAF et le construe- teur pour subir différents essais, les quatre autres {1} Cate dénarinaton est changée on CV2A et C¥-28 avant prise fen compl dos premors exempts, pus en CTA St CT quand Is ‘Sin rans USAF 091507 [2inuners conscteu'se 9812 UN AVION POUR LA PAIX machines sont versées & une unité composite la N° 102 KU, basée Trenton (Ontario). Les équipages sont formés sur place au sein de la N? 4 OTU. Ce n'est pas ‘uniquement une unité de transport conventionnel, car parm ses missions principales Figurent le prét de Caribou cet de ses équipages outre-mer, dans le cadre des missions ie dela Co de Gee v3 hon De LALIGNE MaciNor A LoypRes Renda la vie civil il save un homme de Ta noyade en mer, lors d'une tempéteen ait 1919 Saint-Pierre-en-Port (76). Pour eat ate de courage, il regoit Ia médaille de Sawvetage Philippe et son épouse auront six enfants srsident Pars, rue de Prony et au chateau d’Audriew (14). Cadre chez. Péehiney, i est dcoré de la Légion ’Honneur en 1932. 1 apprend vole et passe un brevet de pilot civil, En 1939, alors qu’ en est pourtantdispensé il demande & ryjoindre son régiment dantillere avec le grade de lieute- nant de éserve. Iles act la défense de a ligne Maginot ‘iil est blessé. Démobiliss, il exécute des missions de reaseignement pour Ia Résistance et effectue de nombreux voyages entre les deux zones. En décembre 1940, i est au Portugal sous le nom d’Adolphe Lenoir, muni d'un passe- port de Viehy. Ayantobtenu un vise i se rend & nouveau aw Portugal et fanchit la fontire espagnole le 31 mats 1941 Lévasion se profile Aprés deux semaines dattente il cembargue sur un DC 3 de la KLM et se retrouve le 26 avril en Angleterre, Laissant derrigre lui sa grande famille en Normandie, il joint le général De Gaulle Rovat Parniorte Scwoot. Comme tous les dtrangers les franguis qui veulent sen agager dans les FFL. en Angleterre, Philippe Level est envoyé a la Pairioric Schoo! de Londtes, onganisme de renseignement centralise dépendant des MI et MIS, oi illest imerrogé. Ily est bien trait et est rapidement reli ch avec des excuses. Philippe Level décrit cet Giablissement — sinistee une prison. environnement s'y préte, En effet, en face des Royal Veetoria Patriotic Schools, vate construction en brique de syle gothique victorien, se trouve latestement céldbre prison de Wandsworth, oi, notamment, les espions nazis de toutes nationalités, aprés avoir été dévoilés a la Patriotic School, sont pendus, Lieve ceaevr DaNs Uaviarion Philippe Level, alias Lenoir, tente alors de 'engager dans les FAFL, sans su elas. La limite d'age est de 35 an, i en a 42 111 intervient auprés d’Anthony Eden qui ui propose de retoumer en France pour mener une mission de renseignement important, I refuse et va se plaindre direc tement a I'état-major de De Gaulle ot un poste lui est roposé, I nese vit pas aire | refise. Philippe Level se rajeunit et change didentté: i devient Philippe Livry, du nom dun petit village pres Aude ere dans un fauteuil et us né en 1912 ~ ila done 29 ans et tous les espoirs Iu Sont permis. Ise présente alors au reeruterent dans fa RAF & Euston Station, Le médecin qui "examine donne son accord, « Livry » a toujours pensé que le médecin a da imaginer que cet homme- avait certainement mené une vie brie Paris pour paar si ag Notre jeune homme, supposé avoir 29 ans, est incomporé le 13 septembre 1941 comme éléve observateur& I'Air 0 Aprés une longue formation durant laquelle rien ne lu ¢st épargné sauf Te maniement du fusil i obtient, sous le rmatricule n’ ver Navigation School de la RAF & Stanbridge. 48, le brevet d'observateur militaire en avion, signé du colonel Valin le 4 avril 1942, Ses camara des partent tous en Afrique pour rejoindre le groupe Lorraine, mais lui reste seul Stanbridge. Ml en manifeste Avec ue Coasrar Commano lest, non sans une certane amertume, afecté au N° 280 Squadron du Coastal Command, spécialisé dans le sauve- lage en mer avee lequl i effectue quelques sorties. Enfin il ‘vole en opératon, Il est 'un des 25 aviateursfrangas aff: 31 Coastal Command, Le 14 mai 1942, il rejoint le N° $3 Squadron & Now Coates, Lincolnshire. Le 26 mai, lors d'une patrouile sur Tralantique, un sous-marin est dérecté au radar ASV (Air10 Sea Fesse qui a une portée de $0 km. I! s'agit d'une des premidres missions de Hudson avee ce type de radar. Le U- Boot est grenadé, il plonge et laisse apparaitre un nappe hue: eine ou gets, nul ne rg la destruction ne sera pas reconnue, au motif qu'aucun saura jamais, Au debi adv 8 remangu, Les juillet 1942, ala demande des Etats-Unis dont Mexper- tise en mati fe lute an-sous-marin est rs imitée, 20 uudson du N° 53 Squachon, pints en blanc, se préparent& f Sued en elds a eon ie St Eva cbt 042. {G2lectond Thomas) wy cae: ince (Boat porn deen cue 88.Squcdon le eto R2 au rg 2 ‘Gujano. (empatalWar Museum) ‘quite St. Eval pour tejindte la ebte Est des USA pour y faire la chasse aux sous-marins qui coulent les navires transportant la bauxite vers les fonderies améicaines. Sans bauxite, pas aluminium et sans aluminium pas avions La route dela bauxite doit dane ne séeurisée A cette époque, les USA ne possédent que 18 bornbariers, 18 chasscurs et quelques hycravions pour protéger la este Est, De plu, ils ne connaissent rien Ta chasse au radar ASV. En comparison, la Grande-Bretagne dispose alors «une Mote de plus de 800 apparels pour asurer sa protec= Les premiers Hudson quitent done Prestwick le 5 juillet 1942 et, via U'slande, le Groenland le Labrador, Montréal, ils ativent enfin au nord de New York sur la base aérone vale de Quonset Point. Aprés quelques jours de repos, le [N® 53 Sjuadhon senvole vers Miami ct Trinidad, oil ater rite 5 aoit. La premige patrouille a liu fe 10 aodt depuis Guantanamo jusqu’au Vénéauéla, Cest ensuite fa routine. apparel de Philippe Livry attague trois sous-marins, Lors de la sorte du 4 novembre, Philippe Livry, observateur & bord du FH3S6IU, attague Ie sous-marin U-160. Il est déelaré coulé parla presse américaine du S novembre. En fai, il n'est qu'endommagé, mais la route de la bauxite est séourisge, Les Etats-Unis sant dotés d'avions spécifiques, JeN° $3 Syuachon rentre & Davidstow Moor le 31 décembre 1942, Ce Squadron sera le seul a avoir été placé sous ‘commandement Tur Masr Seceer SovspRon Apres avoir reoint le N° 280 Squadron, Philippe Livry engage des entretiens avec la RAF pour étre affects au N° 161 Squadron qui travalle uniquement pour le SOE $ PR Sree WT Wad te Yd (Cate unit, si seeréte, dépend en fit du Bomber Command et tous ses équipages, & part un équipage potonais, sont britanniques, On demande done Philippe Live de revsir Vunitorme de la RAF alors que, jusque li, bien que s'étant engagé dans la RAF, il portait Puniforme fangais. 1 fat remarquer cependant que ce n'est pas le blowson gris-blew «qui masquera son détestable accent. U + 1943 il arrive & Tempford pour rejoindre le N° 161 Squadron commandé par le Wong Commander PC. Pickard. Le 161 comprend alors des Lysander sous autorité de Hugh Verity, des Whitley, des Hudson dnt celui du toi ~ des Halifax et des Wellington. Livry Past Yt Merk ee ee CEES Philippe Livry-Level te avoue a Pickard qu'il aen fait 43 ans et qu'il n'a que 60 heures de vol de nuit. Ce n'est pas grave, lui répond ce dernier, carla nuit on ne voit pas les obstacles! Expéié en Bcoss, il fait sa premiére mission sur Halifax le 15 février, pour parachuter en Norvege, des hommes et des approvisionnements sur des triangles éelairés seulement par trois torches & chaque sommet et simulant un « L.» I se perfectionne en Ecosse lors de nombreux vals den trainement de nuit. Pus il opére pour la premigre fois sur a France, le 27 février entre 02h30 et 0400, Il doit parachuter douze containers destinés & Ia Résistance & Josselin. La mission s'achéve sur un échee, Ia météo 10-42% _$UB_ATTACK 0700N'5701 W Les crash» un Hudson MI (Vaal) est tranféré& Padi, & 90 1ilométres au nord-st Uleaborg es cependant prévu quel mainicnance des avions continucra d'éreassurée 8 Veisiluto, ‘du moins jusqu’au gel de printemps. Le 9 mars, tous les vols de reconnaissance ls la mise en azure de ces projets sont interompus; quate jours pus tard, le plan est annul LLamrivge des avions etl surveillance rgulire du champ de buuille quelle permet U'asurer constituent un aout inappr ible pour les forces finlndaises:désormais 'ennemi ne peut ‘Hun vengou) futur du uelape, Purl retour en Suede le vata Bou 8 6 ompan® parun aque now (Touts los photos provennent Classique mai belle, cate we ‘i Gladtor + K » Rabu ment pt par Ake Soderberg a Vetsivto on janie 1840, Les volontaires plus espérergarderlongiemps seeels les mouverents qu'il efectue et les bombardiers asses ne sont pus libres de survo- Jer & leur guise le nord de la Finlande. Les Finlandais n’hsiteront jamais fire appel aux Suois pour des missions «de reconnaissance et de bombardement. ‘Dans un premier temps, quelques apparels sont envoyés & ‘Svea pour effocuer des vols de reconnaisance, ands qu'un unique Har es basé& Nora, un terrain avaneé situ proxi sent dans certains milicux militares finlandais. Wallenius refisea toujours 'admete que es volontares suédis font de leur mieux, malar leurs effetfs dérisoires, les conditions climatiques effroyubles et Vinfriorité technique de leurs avions. Fermé le pls souvent toute discussion il donne ses cords sans prendre en considration les preoccupations des aviteurs, Comme beaucoup de militares de 'époque iL ignore peu pres tout dela guerre aienn I est vrai que la nodon méme de coopération entre les différentes ares est encore canbryonnaie &Mepogue, Les SUEDONS PASSENT A LOFFENSIVE Le 12 janvier marque un tourna dans la ere hive: pour Ja premire fois, les Suddoislancent une mission offensive, veo des chassours et des hombres. Outre es object s- ‘ans, ils attaquent également une unité¢"état-commandant sovidigne Les avions doivent décller de Vitsiuoto en deux groupes, 9 ‘ewes e¢ 10 heures, mais tous prennent du retard cares ares ‘de bord sont bioguées parle gel. Le capitaine Ake Sbdcber, ‘qui est e leader du premier groupe, décolle le premier; & 2000 Pieds su-dessus de Kemi, il met le exp au 240, comme prévu. La météo a annoncé 20 50 km de visibilité, avec une ‘couche de nuages 2 000 metres — autrement it aucun appa- reilennemi ne peut espérer passer inapergu, Avant Tattague proprement it, es avions doivent se pose «Oskar a base avanedeaménage prs d Olav afin de refi es lens et de charger les bombs. Les premiers apparels n'y aterissent «qua mii, en ason du retard nial. ne reste plus que deux Jheures de jour avant le coucher du solel et les mcaniciens traaillentarache-pied dans le foi glacial pour quis pui- sent redcolle temps. Mais & nouveau, e give complique le _mentage des bombes sur les avions. Aw moment oles deux groupes dattague sappetent &redé- caller «Oskar » — alors gu’ls ont di prés de trois heures de retard sur Vorte prévu — lee retentt, La motié des ‘chasseurs décolle en toute hate pour conirer cette ataque imprévue des bombardirs russes, La sitne alert sonne définitivement le glas du bea plan attague surprise selon deux directions différentes, que les ‘Suédois avsient si soigneusement élaboré I doit étre aban- dann. Les deux groups, composts chacun de deux Harte de quatre Gladiator, déollent finaerent &13h10 et suivent en ‘mation sere la route Kemi Marka, en direction de all Le premier Hart est piloté par Meme: i pour obserateur le La vie quotidienne a Veitsiluote Quils soient navigants ou rampants, les volontares '506d08 qu ont ser en Frlande ont tous soulgné dans leurs témoignages fextréme précarto des condions. exstence sur la base princpale et suis tarans avan- és. Qualifier faust cette vie dans le fod, a nsige, fe ‘mauvais temps et sous la menace permanente de Ten- ‘emi, sera ester bien en decd de la reat. I faudat ULI paler de sure. Les souls elements de réconfor sont tos sods repas absorbs quoiciennernent eta Perspective de renter un jou chez $0, ‘A Vetsiuoo, a base a 6té construe pratquement parte de ten. On Seflrce de rendre Fendt un pet pis via ble; les cis finances, qui entendentféquemment los Lbombartiers russes vrombir au-dessus de leurs tees, apporent volonters leur aide. issu chaude est rare et lorsaul en y 2, cest la bousculade aux douches : les deme arvés ont ous les chanoes de devok achever leur tlie & Teou glacée. Mais méme une douche quot- denne niest pas suffisante :« On se sentalt sale en permanence, quel que soit le nombre de douches qu'on owvat prance », a raconté un temain. Le principal objet de plane resto capendant ta nour, | Sagi le pus souvent de ratons mates, bien que Far- ime alt foun une cusine roulante.« SI vous amez os legumes, le jambon ot es bouts de viande es fo par Jour, vous vous sere pl isbas», Paros un avion reve rant de Taniére rapporte a la base des denrées pariculerement recherchées. Les plus apprecises sont les bonbons, ls cgareties, le taboc & priser et les fru Les hommes ne demandent en fait pas grand choco, mais Is eimeraienttrower un endrot ou sa procurer divers ‘bets. Pour les fumeurs en particulier, déricher des cga- relies devient une obsession, Caux qui ne se sont pas munis de eserves abondanies —ou uri peronne pour leur en envoyer depuis la Suede — se sont vile retunés & court de tabec. Et neste avn end ol Sen procure « Tau ce quion powvat espérer, ces que quetquin vous laser quelques bouts do sacra. » Faire blanch son inge relbve du roman Gaver: « Parison aria 4 récupérer son linge, mais une f0 sur deux, on 32 retrouvet avec les afar de quolguun autre |» Pourtant la plupart des anciens volontaes concuent le feat de leurs mires en afemant quis ne regretint pas de sé tows i, malgré toutes ls cites, « Nous _'6tons pas venus fen vacances. Nous avons une the importante a accompli » ‘commandant Beckhammar, qui commande le dspesitif. Juste vant Mirkiirv, Beekhammar repre une importante coloane de troupes ruses. Emmitouls jusqu’aux yeux pour se prot 2d fides soldats marchent en longue procession sur la ‘eat, accompagné par divers vices qui se dplacent lente- ‘ment. I n'y pas haste: Pattaque ! La chasse est bord jus’ 1830, pus ils collet pour aller aterrir& Uleabore, pour la demir fois de la guerre. Quatre Centre eux resteronten Finlande, les neuf autres appareils egagneront la ude, Lu Alors que les volontiressuédois egagnent leur pays, c'est Pheu ds bilanse es statistiques Les aviateurs suédois ont largut 28 bomibes de $0 ka, 135 ‘bombes anti-personnel de 12 kg et 22 bombes inoendiaies de 12 kg, soit au total 33 tonnes de bores et tiné 61000 cartouches de mitrailleuse. Du e6té finlandais, les bombar- lees ont largué 208 tonnes de bores et ls chasseurs ont utilisé 850 000 cartouches. Les Suédois ont abattu neut apparels ennemis, les Finlandais 181. Il faut garder & Vresprit la lecture de ces chiles que le gros des combats est ivré en Cardi, (ee instr doa F19 ‘more 1040 hate sures weze spon moma parla Sue. Cn note Finsgne de nF 19, Une te de mort sri dv, 69 —————_ La chasse francaise 1939 - 1945 (36) Chelessue se Morane 408” 828 de rescatle du C19 29 “unl, probabloment apr Farmaco (8 une pede oo "os mecaniien ort ue temps de pene signe) ‘ecidnts a deeatone irs 3s transfert du 9.2 Marga le 20 ma cat apparel vstea on “anti, appara dns es Teles dos enstans destngs ‘en dat 3016 ple 1940, Stocks, vera dtu rs de occupation doa base pa os ‘Mtemande on novembre 1942 (Colston ) Me) La genése du GC 19, a l'image de celle des V6, U7 et 10, est assez complexe, car ces unités proviennent de la dissolution de I'eseadre de marche d’Afrique du Nord et ddes GC V6 et U7 (avant leur reconstitution). Le GC U9 est oficiellement mis sur pied le 15 novembre 1939 avec une partic des apparels provenant de I'ex- ceseadre de marche. Sa tiche est d'instuire le personnel esting au GC U6, unité qui dot tre renvoyée en métro- pole. Formé nouveau en France le 15 décembre, le U6 laisse le V9 avec un état-major amputé du capitaine Tulasne, qui rejoint le 1/7, et de quelques pilotes. ‘Cependant, a teléve arrive partir du 7 janvier 1940 et Ie 9 est considéré comme « bon de guerre » un mois plus tard. Fin mars, le personnel, sans avion, est transporté & Marseille et sinstalle sur le terrain de Marignane, oi il récupére des Morane « d'occasion » et parfos en pitces

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