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    MENSUEL AVIONS I Ae Toute |’Aéronautique et s SAVOIA 79 SUR LE FRONT DE L’EST (Qe vous dire son que nous sommes désolés pour Ie ‘pot en Eve nvclontie dy mos dernier? La cohue use par les fetes defn année nous a empéché, & quelques heures prt, de fre imprimer notre index géant en mire temps que le magatine Avec toutes nos excises, vous troveres done 8 Intéour de ce numéro lerépertore depuis org de toutes ria tor les parutions LELA PRESSE (AVIONS, JETS, BATAILLES AERIENNES, NAVIRES ET rate CONE Met ORT STORE ; cet index facie mond de vos recherches par amass de doce mentation excepionelle que représentent tus les articles pubs en neu! as. Cons | ju ae COROLER lin a pas CINFOMAQUETTE & LOBIRS co moi, abondance darts vous ee ea, proposer (7 sues de pus de 7.5 pages en moyenne, plus un arte maquette et un EFT See Jonnie / os MOTION UN ges NT on PERE courier des leceursparticulitement foun). Mais riayex par dinquitude, cette ene ome rbnquaresendraen force dems prochain... dm pour les RETROS DU MOSS, Prerre Cott ayant ule preparer ens pug vous Grupa vt tania }) une monoyrapte ds menopan de course Saraon Bicharans SB 3 en ‘onde a COURRER DES LECTEURS de rare precedent numéro, La Récton re recuant devant aucun sariee, nous trerens ce arte avec un pln 3 wes en couleur... ropondant ane a souha des nombreux maguetstesleteurs PAVIONS. [Nous ticherone bin évidemment do mubipter 4 tavenie de tals Uhstrasons [Nidsier pas, aller, prendre a plume ou panoter sur Itemet pour nous fire xt de vor rfledons quant améloration de votre magune. ~~ Sommaire 7 En Savola 79 sur le front de Pst par Cristian Craclunoly ‘16 - La Spa 79 “Gucule de Loup" en 14/18 (fin) par Frank W. Balley ‘et Christophe Cony 26 - Escadrile de reconnaissance 2. (F/123 : les yeux de Kesselring par CharlesAubusson 33 - 1964 : 'ONU au Congo (fin) par Jean-Pierre Sonck 39 - Une grue dans la tempi la Lufthansa en guerre ‘Trolslome partie: 1941 par Hans-Werner Neulen 53. - Un “noctue" tehécoslovaque : "Aero A-21 Par Bohumir Kudlicka 56 - Les Blériot XI de Faviation militaire belge par Yves Duwelz - TONDEUR DFFULON. Are fr T samqseete 1 be Latkcetre 529 ge Ya 0os2 25580018 ‘de AEROVAC au 1/72"~ par M. Matherat Dom dct Soma 7914 serps dm area ener en des Fore Ai [Sherrer doc 7961 heres he 21 atop Lechner A, "Opt 105 es G15 ree; 12 er Mébtarnde 1942 er hak ie ker Bh "ace pr cles Sra ele Br Som 9 nr ar Et Les re ble mage. racer Courrier - CUD Compliments et reproches [= Leu sion son du refridisement insuisant de ton Jean Lous Robs Alfed Lemaire (30 ans) et da Se pio Un Mureaux du GAO 2/520 Jean-Bernard Lem Jf TANF Mureaus par Photos a identifier Des avions et des clowns... Layans le demir AVIONS les deux pho-“Y'a beaucoup apprécié le gga spot, rare publ dans esc ot legende du F-AMTS, 0 2/520 disgne ce N° 1941 : les Hawker Hardy belges en Ethiopie Posie '139(NDLR: ecercher cheeks Bou ‘nis [resime qr actuellement AVIONS ext le meilleur de tows es magazines aviation existants, mais er me ot permis de subater enone psd icles sur avin fangs ds années wens et de Naps: expe a Gere Indochine) ore (period ssh MoxGre Notre état d’esprit : confrérie, pas concurrence ! svens regu dep 1 une etre qui mows para en owner avis des leer 1 rofte de cet commande pour vous aes ser un point de vue (il mengage que mei) ‘comsdcif a récentéito de Michel Ledet dans AVIONS favant at de coups de putes de quelques) “confrets" Sainte Contre, que chez vous, mais comme chez ls “autres”! E bref emp passer avec son hobby presse spécilisée ayjourdha se marchent an peu (beaucoup?) sures pies, mais e n'est pas (fe caux demon ge qu alloas nous plain me marie trop belle plapart..) det magazines indépendant. assez connaissance du monde de afsires pour au prix for. N'yajoutez pas, es uns autres, cela des vasheies. Lidl serait une = 5 % sures lives /Les melieurs prix wergames sur cat et PC Toutes ls revues igemacaye "anyones Pymmiagon tant | re sen pore some BSE" th Tamm ta yO he Au prix de 15 € (port compris) par Cristion Craci Constantin Constantine voit le jour a Crisinescu (Province de Dorched) le I" mars 1920. Son pre, fonctionnaire dans ne coopéraive, ra pas combat lors de la Premigre Guerre, Aprés des études & Fécole de Barla, le gargon décroche son tac en juin 1939 et postule pour entrer & Faviaton miliaie. Pourquoi ? Selon lui “Jeri ev que deux omours dans ma ve: ma ferme et ovation”, Si son atrat pour sa future épouse sexplique par un choix per sonnel, son atachement passionné pour aviation revét un caractére moins ‘atonne”. Vole a toujours attr le jeune homme, pr tout pour devenir plot. I li faudra bien “s'accrocher” pour réliser core: sur les 400 postwiants, seus 67 serone retenus aprés des examens im ratoires particulérement — difices Constantines est un des heureux és. ‘at don ée accepts ecole de Coroceni Stabe dans la periphere de Bucarest. Nous Yen requ une instruction de base et nous tous rendons @ Otopeni” pour voler sur Feet. En ce début de 1940, une portie des instrcteurs étaient encore Italiens flectverent, 2 cette époque, Otopen! semble avoir adopté un "double régime" ‘Aux monieurs de vol indigenes état venu Suter un groupe de pilotes venu Kale pour “dynamiser” 'écolage et le "moder niser", Tadaptant ainsi aux techniques rowveles. “Nous volions parfois avec des rales et, mol la boreée de lo langue, i riy avait guére de probleme de comprehen: sion Litalen et e roumin sont des langues laine assez proches et chocun fasait un effort pour communiquer Verse 20 juin 1940, les Italiens sont partis. Pos de leur re rb ce quil semble Lew retour ft tn effet dité por les circonstances. Si le Compare de France, état terminée depuis peu, on allie néanmains avoir besoin eux tn Afrque”. Beaucoup auroient été wés le bos du moins ext-ce fe bruit qui courut Alafin juin 1940, la Bessarabie est occu pte brutlement au meépris de route drot internatonal par les troupes sovidtiques Uécole est alors déplacée & Tirgu Ju Notre élave volera sur Potez XXY, par fos en place ¢observateur Le 10 mai 1941, Constanincia est prom rades, mais a spécialisation va les séparer. Son camarade lon Dobran part la chasse, (i i deviendra un “as”. Luirméme gagne Técole de Ghimbay, prés de Brasow, ot va titer des Nardi et AR-27. Le mois su Vane, fe 22 juin 1941, “Barbarossa” débute ft les armées roumaines appuient la Wehrmacht lors de Tinvasion de la partie Sud de FURS, désireuses de reconquérie les territoires annexésilaloment par los Sovidtiques. Cet événement fondamental ne trouble copendant en rien fa wie bien glee de nos éleves. Aprés un passage & “Tecuc, Constantinciy effectue un sage de PSV (pllotage sant visbilté) & Popest- Leordeni et, & cette occasion, découvre le Fw 58 “Weihe” allemand, En octobre 1942, notre sous-eurenant Le steno Constantin Costantnca phito- est prét pour gagner son unité de front. A roth en 1944 On notera Fig de son unite cette 6poque, les FARR sont ongagées pngle ov-dessur de sa poche gauche, une dans leur seconde campagne a Est bombe en plu. (CConstontinci) Cette fos, les combats principaux ont ls aux alentours de Stalingrad. Constantincia lest affecte a FExcodil 71 de la 2 Flotce de bombardement. Ia rejoin alors qu'el- le opére dé depuis quelques semaines sur le front. Lunité, menée par le com rmandant Gherassu, est équipée de Savola 79, Wie savoia 19 West temp tel de donner quelques infor mations sur la présence de ce bombardier dans les range de Tavation militaire de Rowman. En 1937, le gouvernement du Ri Carol ll a command 24 exemplaires {du bimoteur SM 79 8, un développement {da SM 79 qui s'est dstingué dans diverses Le 20 in 1940 @ Oxopni (Bucs) Le lute. compétitions aériennes. Mais comme le rant ein Vig Adore pose firemen, hep sur gouvernement roumain vise une produc- lo tere vec ses Sevesrumoins lve sous peu tion sous licence dans les ateliers de quite le pays (C. Constantine Brasov, ces avions sone équipés du moteur Seep, 20 jue 140, esis ? trectears ites rent fi tern dons leur mérepatie se font photographer avec leurs amare rurains. Dune note 2 dos de apo nga tls rele Eleutero Toncone, gt major Urs, moreso $ Corre Aigo et: Seven 18 wes peu pres en Niue (€ conto 0 Coceanu JAR 14 K 11 32 de 870 Rhéne également fabriqué sous licence en Roumanie. Vr les quelques desidrata rou rains supplémentaires (entre autres ne rtralleuse avant Browning de 13,2 mm) les apparel cone lis parla SII qu’ debut de 1939, porteurs des NI 424. sont affectés& la Flotla | Bomberdemen. Le SM 79 8 offrant des performances inférieures a celles de son equivalent ti moteur italien, les responsable roumains vont ts vite chercher & acquérr cette version, mais leur commande pour 8 ‘exemplaires sera finalerent reportée si des bimotours plus pussants désignés JS 79 B ume ftalian Sava) ex enfin équva lents 4 la version de base. Propulés pa es Junkers Jum 211 D a de 1200 cv et rnumérotés 49 56 (plus tard 149 8 156 ces 8 bombardiers sont lvrés par f SA en 1941. Ils sont suivis dans Tanne par 36 JRS 79 8 (umo Romanese Savio) produts sous licence par les usines IAR avec le N°IO| a 136, les 10 premiers ayant rout A abord été numérotés de | 3 10. En 1942, une nouvelle variant pls puis sante va étre congue : le Savoia JRS 79 BI Equipe de deux moteurs jumo 211 F del 1400 ev. Cet apparel construit 36 exem plaies (N°201 & 236) rfantrera en service (u’a partir de debut 1943, avec des per formances cette fois supéreures 4 calles du trimoteur en service dans la Reg Aeronautica. Les Savoia ont été largement fun 18 80 en excorte (C. Constantine) Un bimoteur Sevoia SM 79 8 en vol engagts dans la premiere campagne a Es (Odessa) en 1941. Rappelés en Rouranie fila finde cette année, is sont remis en fat et vont tout naturellerent prendre part & la seconde campagne sur le fone af’ 79 8H 134 en vol eudesss du Don en 1942, Le 4 octobre de ete ke es topped la sated bombes de cet one Aff! be upg flit od Notre escadile rasemblait une douzaine ‘Favions. Nous en avons perdu ois pendant toute cette période, Un de ploter était le sous-leutenant Maxim, isu de ma promo: tin, It fit prisonnier mais eu lo chance de revniroprs-guere, ce qu ne fut pos ke cas pour tous... Nos opporeis erboraient toujours leur comoufloge habitus ron pos été repeintsen blanc ou en tout outre ‘couleur Pendant toute cette période, je nial benefice d'aucune permission. Cétat Impossible den avoir tant la situation étai critique CConstantincis relevera rétrospectve iment la grande diférence entre le savoir faire germanique et le “besoin de rende- ment” des Sovitiques : "Apres choque bombardement dans le secteur de Stalingrad, les Allemands nous demendoient ‘avec prcision les eux bombordés et le care dela cart, La Luftwafe deléqucit ors des opporeis de reconnassonce (souvent des Fw 189) pour prendre des photoset confirmer nos des En 1944/1945, lorsque nous effec tuerons des missions de ce type pour le compte des Souigtiques, lt se contenteront _u toutes nos bombes. jamais is neffectue ront lo meindte verification Pendant Phiver 1942/1943, Tune va voir retrater face A'avance de "Armée Rouge. Lors de la chute du Kessel de Stalingrad, Constantincu et ses camarades sont & Rostov pour se regrouper, Lunité connaitra alors une suite de retraite et apres un passage & Mariupol, Meitopol (ot tlle sjourne quelques mois) et Tecucl, la 2 Flotte de bombardement gagne Tandarei, Pendant toute cette période les Savola, pourtant dapparence bien dépat se, ont trés correctement servi, "état tun bombordier tres ible et foie & pete I flttait un peu eu décolage mois, en méme sil était considéré par certo comme une top belle ible pour ls chs seus, lait fort maniable. So construction fen métal et en bois permettait des repo tions facies et il état rrement integral ment détruit A tite exemple, pi pat ral 1946. Nous eons cing apporeis etwas se poser @ Borlad, un autre @ Tec ‘avec un tué & bord et le trocieme set pd sur le ventre @ Mircea Dobrescu en Bessorabie. tas Fun des trois plots et peur certfer que. malgé ce trate ‘aucun de ces apparels ne dut tre dls Is furent tous tois rapidement remis en IN est temps maintenant de parler du deuxiame des Savoia”, Eusebiy Hide ext, par une de ces étonnantes caine ences de guerre, né le méme jour que son futur eamarade Constantine: fe” ‘mars 1920, Son pare est fonetionraire de la poste de Corrauti” en Bessarabie. En 1927, une escacrile de Nieuport vent se poser pres de la vile et, tout exc Hiadiuc senior prend une bicyclete « femméne som fils "Voir les avons”. Pour Eusebi, cette courte expérience décide de toute save, I doit deveniravateur! Comme Constantinci, il se présente & examen de juillet 1938, apres avoir ta rminé son cycle d'études au Lycée, Mai cette occasion, i ui est demandé une ‘Au decolloge de Totsinsko en 1942 copie de son dipldme de baccalauréat. I ne peut obtenir ce document & temps et i lui ese conseilé dentrer temporairement A Tecole de sourofficiers en attendant Aavoie eassemblé tous ses justifiats Pour ce faire, doit néanmeins passer un examen complémentaire en desin, mati re dans laquelle Hest tout a fait nul! Par chance, Hladiuc fait connaissance avec un autre éléve criginaire comme lui de Cemaut. Ce dernier, pour sa part n'y coomait rien en mathématiques.. Les deux jeunes gens vont alors se placer cite 4 feules d'examen concarnant ces deux Un aR 27 @ hole de Tar Severin (E. Hl) Notes (1) Actual aroport international de a Roun Q)A cette époque, Mae a lnck une grande offensive en Exypte qu ses rapidement contrée (@) lan Debran, membre de cette promotion, se souvent tres bien des instrocteurs iakens done plusieurs devarent de grands amis mar le cour laps de temps pendant lquel is se ctoyree, Pour hi, beaucoup deux furent ts dans le secteur de Tabrouk (4) La premire campagne & Est conmanga le 22 jn 1941 et pri fin apres a reconquéte de sets ar ped SNe sat eee (ere cketiae ees erate Fe (6) On retrouve ce mangue de cohésion dans dares équpages ph rckats comme coux des Messerschmt B 110 del 12/6, ln seule unt rourane de chaste nocturne, On peut font Feficace de Tunte. Rappeons que lee écuipges tat leands que Brtaniquet ou L’ESCADRILLE SPA 79 foe ey ey ee ye) en eee ene eer ented peaeener eeteer Tae eer a) I nk Bey se Copa Cry spel” wr Face Ager, Ces rome so tng et da retour Serre, Bote-Pagny, MoncenttwNevt cone son agentes nergy a I cme 1917 ue mien photo Ronen, Sefer, aburia caw lt Prange sar fs hot. 16 mt faoheve spss sur le secturPoulh, par lt rarachux des lope Colar et pus ard, le marc det loge Grit ere, rorcoavte Neu, Landy. Pon, Grice poral Courand et ks eta mage Te rtm bon, coos st Botnet sure pale apt Franc, rants Zang et Taricon comme obser rita. A T2W0D, le sou-huteant fe cperl Courant le raréchal des tus Laer qise doe do 13003. Sacre lpi parm appara ale foes Gril sce comme obsenateurs R00 rappore dierent infra and 3600 m wr fa Fire ore abc 3 Tien ce icy. Le ile or la RGAZ—deman,lcaptane Fre ore bri (pes 160 HP)atseadile qu crcie luteant Tasco, qu pend 36 ccs pur fours, qa ce que le 30 JT Spd VIN'29%6 surleGOE. Diers Get enirom eAchery, CrysurSere, oxabre le vrprtLaaze eso era Gongonens on tele 3 Franz Owoy PagnyleBat, la” FarteChewén,teu-photopophe exprernté martha fren) ex ae comene ee plo- Paras, Bey ot Choi. 4500 m ar Gat pe Thon prnnatT3 photos tr Dion le 8 aril des logs ests dela Ferte-Chevés, Franc dot. secteur Sepa / Suzy / Promonts et Per de La Darplre et proma ad engage 100 un bpace ener nar Branour ler ison as cepa Be copra uc um Gunsn prctgs oblige A pqer raph lero pr Varden Wore fe eoursnsanare Chats Tarncon erent ae tse po romps La tas donovani (erate ex cht ordre de Fatr™ eee eeeeeee fuape da Armee Le 17 ocbre 11800 souheutnant_ ranches emems dea Fare, Moy te Kaifinan et adjuane Seer supreme Gobain, efecto par tr das Lesfroramertse orp rare mat rae depuis 1000 m Pada as hs Bourg oe Ua Damp al qu la pence captain Fane Grupo: sane Socks ita, Ia “sauce” dn rarchl des tga Gi, Le soveu tatront un bon le 12 ecobre: os MonceaviesLeups, Le DFW protsgnnt tenant Chiles Tarascon, obrrvateur jou apes, nouvelle reconatsance le bulon sn prend alors Stier, qu done designe comme dlave-plote le 2 et tranfére a lécole de Chartres. Le adjudane Pierre Bourguin passe adjudat chef, Robert Franc étant fait quate ous plus tard chevalier dela Legion d Honnauc Un ennemi récalcitrant ! Deux Spad bimitraileuses (Spad Xi) sont acribués & la N 79 le 14 novembre pour compenserévacuation des Spat Vl NP1390 ot 1402, Le 184 1500, es mare chaux des logis Grilot et. Misonne ennemies au nord de la Fére. Le endo rain |4M10, de La Dampier se charge fume autre ataque au sol depuis 200m atttude dans le mime secteur. Le 2, est au tour do biplace emmené pare Pemevi on tel ecvoupement sre teat de Bomeut 7 Mos pe que legend Georges Guyeme.sergent Lasfarguette ot son matraller ill torsos des onli, ent en ce 20 on 1917 vt let N79 et N 13 2 bord eso nore Spd fyarechal des logis Thibon de sen prendl a 7504. premi pln ce gauche & cate SB (4 79), Skt Clone (N77 Lt Ze (N ue postions ennemics de Mest 79), Git Paro cacé pare Coe Gayremer (3) Si Kauffnonn(N 79), St Brawome (N 153). Laurent. et. Homblires, une ataqu rmenge entre 600 et 150 m datinde & plus de 10 kom dans ls lignes adverse tralgré les violent tis de barrage de ar F tier ot des mitraileuses allerandes. A + O9hI5, le maréchal des logis Lac mitral depuis 400 m autres emplace ments alemands vers Surfontine et a aa | le ballon de Monceau-lés-Leups sr equ F il effect tro passes de tr sans note le moindre résulat | Le 22 novembre tau jours, le souslieutenant Edouard | “i fF bi Hacer Cee fe Kauffmann est promu leuterant & te V/A fit (active) & connpter da 1 ral pebe cédent Un jours apres, Bourguin mitral depuis 200 m divers objectifs& St-Quentn Le ‘aporal Pfeffer, un mécanicien dont nau ‘yous avons da parlé dans cet atc pl Aquila pris a plupare des photos qui ihe trent, est promy sergent le 27 nove La finde année contiwe & ere margale par de nombreux mitrailages au so Ue 28, deux patroulles de biplaces “yc pent” des sranchées aménagées pris de Moy ainsi que d'emplacements stubs Versigny, Daniay et la Fare. Ladi Siler et le maréchal des log's Brédilan tentent le lendemaind'enfammer les Bk lons alemands de Vilersle-Sec et Re sang aucun succes car les “sauces” ot pu étre descendues pres du sol ce @l complique beaucoup trop leur tiche. Ui journée du 29 mest pas plus truce en ce qui concerne les combats aériens:& PhSO le eutenant Payen ne peut vaincre un biplace, tandis qu'a 10hIS c'est un eorayage qui force Tadjudant Bourguin & lasser fer le biplace quil avait 3) bien engzgé | Par contre, adjudant Sitter peut miraller des baraquements & Vilers-e Sec, ‘chattane” des concentrations de troupes ala Fare. Le mawals temps se charge ensuite de resvreindre considérablement les opéra: tions aériennes au cours du mole de décembre, Le seul fait marquant est daté 8 10 :Iapparell de Roger Bretilon est men flanme durant un combat & haute aticude (6000 m), male parvient & raga rer le sol sain et saul De nombreux mowementsadministrats ont par contre le. Le caporal Edouard Cournand passe argent (active) le 5, sui dans ce grade gar le soldat Morin (armurier) le 15; le 28, est le leutenant Pierre Fougeres qui devient capitaine de réserve (TD). Le ser- gent Gabriel Lasarguettee e la IIP™ Armée le 10 décembre, puis est au cour de Fadjudant Hubert de La Dampierre de recevoir une citation iden tive le 27, Tres fatigué, ce dernier 2 cependant 6é traneléré le 8 d Fhépial de Viry-Chitilon. Le 18, deux Spad XIl| 200 HP sont lrés parla RGAS, rermplacant les Spad Vil N°1050 et 1201 (qui serone évacués le 22 cite AVordre nbre 8 Le personnel volaneassigné la N79 est lesuivan la date du 31 décembre 1917 Che Robert Franc (Cdt Vescadrile), Le Louis Zang (obs), Le Jean du Crest, Le Pirre Fougere, Lt Edouard Kauffmann, Sie Jules Masse (obs). S/Lt Joanny Chalandon (obs), SiLt Francis Paul (obs), SL Jean Savelére, S(Lt Clement Payen, IC Pierre Bourguin, Ad} Georges Sitter Mal Roger Brétilon, Mal Jean Grilot, Sgt Pere Lacaze, Sgt Gabriel Lasarguett, MdL Marcel Thibon (mit), MdL. Paul Morne, Sgt Jiréme Poupineau (rit). Sgt René Lusseau, Sgt Edouard Cournand et Sal Jean Vilbos (rt. Operation “Michael” Voffensive allemande du printemps 1918 Ces le 5 janvier que le capitaine Franc regoit ordre de partir A Cazaux pour y suivre une cession dinstruction au com: mandement, Le 7, le Spad VII N°1206 est rervoyé au GDE et le Spad VII N'2189 est twansféré au Groupe de Combat 13, det pertes compensées le landemain par arr vee de deux Spad VII 180 HP en prove- nance de la RGA& de Dugny. Lescadrile change de désigation e 19 janvier 1918, des dessins, des ~ profils couleur, des ‘Sans oublier le histoire depuis le Bloch 150 jusqu'au Bloch 157 ainsi que les Bloch allemands et grecs ! Remplissez ou recopiez le bon de souscription ci-dessous et retournez: reglement a: SARL LELA PRESSE 29 rue Paul Bert/62230 Outreau Tel : 03-21-33-88-96 Fax : 03-21-32-00-39 E.mail : lela.presse@wanadoo.fr NOM: PRENOM: ADRESSE: CODE POSTAL: VILLE: (OUI JE SOUSCRIS AU LIVRE "LE BLOCH MB.152". Je ragle par chaque , mandat postal, Eurocheque ou Visa/Mastercard (rayer les mentions inutles) la somme de 52€° N'carte VISA/MASTERCARD: Date d'expiration: Signature: In case of payment by cheques, these must be in Euros, drawn on a French bank. "Mote reglemert ne sera oncaea i partion de Fouvrage ll doit done te indépendant de tute autre commande par Charles Aubusson pores brent partts bie ph dard niierranderea de la 2(FV/23, ume Wi Les premieres années La 2(F)/123 peut re consdérée comme lle Lifwoffe. Elle voit on effet officiel jour le 16 mars 1996 & Wiraburg comme 2 (F/25, état a Forge principale ment équipée du Heickel He 45, un apparel ble haute qui fn 1939, sera reser vé aux seules unites de reconnaissance de armae de terre”, Ele compte égalemer quelques Heinkel He 70, Arado Ar 66 et w 4, En Focke: Wut 1938, Vescadrile fentame sa mitaton sur bimoteur Dorner Do 17, tant cette fis afecée ala recon: sancelointaine &t non plus 4 app des es terrestres, Lune sera de toutes let aventures de cette période trovblée quo: les couleurs” lors de Anschluss et de Foccu pation de In Tehecoslovaque, Pluseurs de ses avateurs “ellecueront un stage" en Espagne, ou pas moins de sept d entra eux Au dabut de 1939, definve de escadrle pred sa 2 F/B ‘Dréle de Guerre”) a Pendant la Stzkieg 2F)/123 se depiace vers des aérodromes plus rapprochés de a frontgre francaise FranklurvMain, Munchen Gladbsch) pour cefectuer de nombreux vol sur la Fran surtout pour photographier des aéro: romes, ois apparels seront det dans des accidents (equipages tués) mais un seul sera perdu en opération. Los du déclenche 940. Ia 2L(F/123 traverse a Belgique ava d oper nent du Fall Geib le 10 mai % de Charlvile, Couvron puis Romilly. La fa ea West lesurat aérodrome. Pendant route cette Campa 8 'Oues, Fun 3 apparel | 17 avateurs (dont 6 offers) one 6 ts, un 2 perdu auvre a &é porté dsparu.Lors des combat sur Angleterre, a2 (F/I23 est envoyée we Me de Jersey. escarile vaelactuer nou veau de nombreuses reconnalsances per- hee 7 avions (e 17 homes) mas reverdh ‘ant un Spitfire et une vedete rapide bri- tamnique Ace moment, unite s'est recon- verte sur Ju 88 ® et opére également avec uckues BF 110. premieres actions en Méditerranée ‘Au dtbut de Fannée 1941, on asiste& une redistribution des cartes dans le secteur médterranéen, Dansles Balkans, les troupes ialennes parves d'Albanie ont &é repous- ses pr les forces grecques. Une nouvelle cffensve des troupes de Musolin dove avoir leu ce sera celle de a derrire chance! En ‘Anque du Nord, une autre oflensive alien ne (déclenchée cette fois de Libye) sest heurtée en Egypte aux troupes du général brtanmique O'Connor et, forcés deretrater les Ialens doivent abandonner bien des points stratégiques importants en (Cyréraique (tlle port de Tobrouk le 21 jan er), Certs, FOKW déléque en Libye une petite force sous le commandement du inéral Erwin Rommel qui arrive Tipo le 12 fre, mais ce corps exptonnaire ax fects lmités dow seulement contenie Iavance adverse. Le secteur médterranéen, ‘coreiré comme secondaire par Hider et son entourage, commence & prendre une mpleur démesure... Le Fuhrer a deh éeé conraint la fin de 1940 de détourner vers la Sicle des unités de bombardiers. du DX Fhegerkrps: La 2(FY/123 peut alors “profter” de Fae cali sure front de Grande-Bretagne pour cuiter FOvest et renforcer la Lftwafe engagée dans le Sud, Le 18 férier 1941, lo Stafekoptin de Tescadrile, e Moje (réser= eta) Hanne-Gunther von Obert reco ordre de faire mouvement dans un da de 24 heures! Les avions sont préparés et dds le lendemain, un premier détachement (3 Ju 88, 20 17 et | BF 110 en éat de vol) quit- te Jersey pour regagner le continent. Les autres apparels ainsi que le personne au so, ramené par nave 3 Grail, vont rs vee les suive. Les partes serontséreuses lors de co ransfort, pour-re vu les mavaises conditions climatiques. Le 23, un Do 17 ‘berase lors de Tezcale de Bologne tancis 7 qu'un Ju 88 est Gqalement détruit on Irae Le 25, un Bf 110 est perdu & nouveau & Bologe :e jour, un membre oéquipage est ‘ects de son apparel prs de Raggio. Sok 11 tués pour une simple mutation. Le 4 ‘mars 1941, en dpi de tous ces problimes, Vescadrile e retrouve au complet & Cate (Gicke) et, wu le professionnalsme de ses auipages, entame tes vite ses vols opéra- sonnel. La 2(F/123 se vole soumenre tactique- iment et dicghnaremene la L(FI21 dé présence en bale, Let bimoteurs devront ceflctuer des vols parfois de 12 heures (avec ‘eseales) pour coumrir a Médizerranée oie tale, La Cyrénaique ec Egypte sont, comme Ise dot, les ewes plus “vistés": mas Mle de Make, un secteur tr sratégique, vest, ps oublide. Le premier vol dans le nouveau secteur dopération est mené le. 10 mars 941 par un Ju 88 avec le Major von Oberitz comme observateur ®, Det pho- tos du Canal de Suez sone ramenées malgré une foroce défense de chasse et de DCA. Les opérations sur Male, of la vblocité est requie wu la chasse adverse trés agressive, sont souvent effecuses avec des Bf 110" Das le 17 mars, les Ju 88 pénderant dans es pace aérion grec pour repérer les mouve ments de navres britanniques amenant le corps expictionair, Ces opérations ne se font pas sans mal. Le 2 ave un Ju 88 est endommags parla DCA sur a Baie de Souda (Crete). Dis le 31 mars, Rommel et ses hommes son parts offensive pour recon: cubic la Cyrénaique. La 2(F)/23 va devoir ans ere partagée entre deux offensive. Hi Marita et Merkur Care 6 vr 1941, pour empécher la RAF de revenr enforce sur le continent sie aux revers de alié italien, la Wehrmacht sécenche Fopération Marita, invasion de a Grice ot dela Yougostvie. Ce jour, le Ju 88 ‘ASS “4U+EK" (WN 880668) viet survoler fen début daprés-midi agrodrome \FArgostlion et le port du Pirée". Il est sceuelll par une DCA trés préclze qui sétruit sor moteur gauche. Le Fw Fre Dreyer tente de ramener son apparel endommagé mas le F/O Dowding du 80 Squadron, ayant décolléen alerte dans son Hurricane, fe prend en chasse et lu décoche le coup fatal. Dreyer, qui a tenté amerrissa ge force au large de Patras, est tu ainsi que son miralleur qui a pourtant réussi & fendommager, quoique sans gravté, leur Poursutvant. Les deux autres avateurs sont ‘apturés blessés mais le rako décédera cing {ours plus tard a rhépial. Seu Fobservateur, Je Leutnant Edgar Liesenborghs, suri. sera ibér afi de a Campagne (lors quil ait dans un hépital) et reviendra & unit Malheurewsement, il ne lui sera accordé ‘qu'un court trimestre de répit. Cette pert ne peu alent es acthités de |a2(F/123 quivolra sur la Cre, mas gp lement sur FAfrique, pendant toute cee ‘Campagne. Le 7 ave leu 88 D-1"4U+FK' (Nr 680491) est signalé perdu pour une raison inconnve prés de Bard, Aucune vi toire ne semble avoir été revendiquée para RAF mais il est patent que les quatre avis teurs furent tués. Parml eux, un médecin, TOberrzt FW. Fége, ui occupait place du mitalleur (probablement dans un vol de transfer) I est inéressant de relever quil sagt ic de la premére pete dun ype Dora”, Ce bimoteur de reconnassance et encore assez rae cette époque au sein de ‘excadrile qu en recevra plusieurs autres & lafin de année, Lile de Male nest pas née he, Le II av, le BF 110 C-5 “4U+ZK" (WN 2307) engagé dans une mission pho: tographique sur La Valeteest intercept par eux Hurricane Mk I du 261 Squodon et abate. Les deux plotesvctorieux, prs alors A partie par des BI 109 -7IN dela 7.JG 26 et abuts leur tour, sero chacuncrectés une demisictore a titre posthume, Le pile allemand est te sur le coup. Le radio semble avoir sauté mais se serat noyé. Le 28 sort du radilmiraileur est discuté. Une source sgnale qui survécut; une autre le donne comme dsparu Débue mai 1941, les Balkans éantrombes centre les mains des forces de Axe, cure période daccalmie. Le 6, le cova marine bontannique Tiger traversant ia Mecitrranée attire attention de fs Luftwaf. Le 8, une 88 de la 2(F/123 ven le survoer est at ‘par des chasseurs ; i peut séchapper sans mal. Le lendemain, deux Fulmar du 806 ‘Squodion basé su le porte-avions Forde Inercoptent le Ju 88 AS “AUELK™ (WN 880647), Le bimoteur est contrane do $0 poser en pon milieu du convo, Aucun nav Fre ne se détournera pour porter assistance aux nauragts qui, bien que blessés. ont pu fembarquer dans leur Schlouchboot (canoe preumatique) Leure camarades vont alors mene ls recherches, maintene le contact pris guider le lendemain un apparel de fa Seenoe vers la petite embarcation. Lupage sera sina sauvé, Le 10 mal, eng sgt dans cote mésion de sauvetage, un autre }388s'éanttrop approché de Malte est pris A parve par deux Beaufighter dela défense de Fle. Le combat stengage a deux cents meres dsetude avant de sterner 3 cng mites au-dessus des fot ! Les trs détrul tent Je moteur droit du Junkers que ble Waldemar Felgenhaver (un ancien Espagne) peut cependant ramener en “ase vigues” en Sil avec un blessé& bord Un des ataquants ne reviendra pas 4 Make probablement vitime du ir défense pr is du Gee Grosche. Dit le 22 mal, ce méme équpage repartira en opératons, cette fois prés dela Crete (Car deux jours plus tb, le 20, a Luftwaffe a certamé Tinwasion par aéroportés de cette srande le, derierpoin fort britannique en Grace opération Merkur). Le lendemain 23, lun détachement de deux appareils des (F/I21 ee 2(FY123 quite la Scle pour se porter 4 Eleuss en appui des unités de reconnaissance du Vil Fgerkorps. C'est le premier contact de “notre” escadrite avec la terre elle ! Le 25 mal, ordre arve de transfer toute la 2(F/123 dale sur cet aécodrome gre. Le 28 mai, alors que le sort des défenseurs dela Créte part scale le (8 de Ufa Herbert Nispel es aba sur la (Crite par des appares du 14 Squadron. Le pilote ele radio serone capturs, lors deux camarades tant tués. Le lendemain, ‘Maryland effecuant une mission de protec tion sur des navies évacuant les troupes allies de Criteapercoit uJ 88 iol ot so lance a sa poursute. Lapparell allemand pique mais équipage du Maryland peut detrure un de ses moteurs avant détre contrane de rompre le combat wile feu Aéfensif adverse. Le “4U+EK" (WN 880802) aurat peut-étre pu regagner sa base sil avait alors éoé intercepeé par un » Hurricane qui Fachéve et Fenveie séeraer fen mer au Sud de ls Crave, Les quatre hommes de équipage du Fw Emst CChlebowiez sont tous tts. Le ledemain, a (Crite tombe entre ls main llerandes. ‘Comme on e vote male sa brieveté (10 ours), “Merkur” fut plus colteux que Morita” qui dura quasiment quatre semaines. C'est un fat avére pour bien dat units de la Lftwaffe et sexpique aisément par une forte concentration avons dans un fexpace trés limite : Mle de Crite et ses sbords mmedats Pendant ture Ia fin ma et le dbut jun a 2(FV/123 ext rts occupbe par son nouveau ‘rreire Divert pas fa 3 ply 194, ordre arrive de qutter Elews pour se por- ter Tato, un des aérodromes d'Athénes (tu pres du palais roya), Tatoi demeurera |a base dopérasions de scale jusquen ‘mai 1942, Des décorations sont également dtrbudes et des vstes de haut gradés ont lieu. Mais, méme aprés la vitore dans les Balhae, les hommes ne vont pat chémer. Pour appuyer expédition alemande en ak mais également les Frangais ataqués en Syrie, un détachement es envoyé sur ile de Rhodes". Les mesons sur Afrique, menées parfois apres escle 4 Dera, se heurtent souvent 4 la défence des Hurricane et Tomahawk, D'autant pls que, le 14 jun, es forces. britanniques.lancent 'opération Batteare qu vise & désencaver Tabrouk Ele ne durera que quelques jours mais consttuera une alerte sérieuse pour les forces de "Axe, Pendant cette période, trois pertes ont leu -I0 juin : le “AU+EK™ (WNr 88066!) est, abattu par un Tomahawk du 250 Squadron sur Alerndrie. Les quatre aviateurs alle mands semblentavolr été portés dsparus. (On relévera que lun deux apparterait au Un R40, unité de transmission spécial se a msion nécesstane peut-re un per- sonnel wes quale 9 jullet: au décollage de Derna, un Ju 88 (WNr 880617) s'écras, causa un tid et trois less 12 jie” : co jour, deux Huricane des 30 et 33 Squattns décollent en arte de leur base 6gyptienne d/Amriya. Grmpant& 7900 imétres, is repérent un Ju 88 isoé et se lan cane a Tataque. Le bimoteur pique de suite ten, survolant le désert& quelque cing metres Salitude, Malgré la vitesse acquise dans cette manceuvre dévasion, il ne peut ‘échapper a ses poursuivants et est abattu& une sobxanaine de klométces. d’Arwiya Léquipage du Fv Josef Verschot est tue LLobservateur était le Levtnont Liesenborghs cal méme qu avatéchappe la mort de ustesse le promier jour de Vinvasion de a Grice... Cette victoire sera atibuée au F/Lt Vernon Woodward, un as aux 21 vetores™, Le 13 aol 1941, la 1(P/I21 revient de cong et reprend let appareils de ls 2(FVI23. A son tour, Fescadrile va profiter exceptonrllement dune rae période dc: ‘amie dans le désert pour regagne le Rech ft gener quelque repos. Aprés un vopage fort long, les hommes atignent Wursburg vant de retrouver leur foyer. Un mos pus tard, fin septembre, la 2(F/123 repart ves Je Sud et reprend ss activités. Le S octobre, mmission d'un Ju 88 sur Sidi Baran. Le B reconnaissance det aérodromes_ brian niques entre Abu Hassag ee Sidi Bara. Pour ce vol important, Fapparell du Fw Ald Nitsch emporte un cinguidme membre Séquipage. Le mois dctobre 1941 vot eux pertes sur accident le 12, fe Js 88 AS “4UL+IK" (WNe 88044) sécrase on tuant ses quatre aviators le 25, de retour dune mission sur ‘Aexandrie, le BY 10 "4U+XK" (WN 2485) Since AEEIT cencnupecne sane eae en areca aed coc aaa icc cnt tan sete. orherwae lA ee ralar des sts cogs qu wet racic oben nr Soha Ris orice tuaste Sincere eciene cea, Ni iscies nk nan. ccroe oe. ak racoie ete ee mic caee SE ectcalaqnnieiee raumanddaknipideGog ¢/he ipa aii 9 = arya pte du QGIONUC lk but rél des dean du Teuve Kw, Cation sourat (eS Harvard de la FAC - fess iva pone a ba te moore) Sie store re ace tee 1 Nouvel armement pour | Hi Visite du général our un changement de moteur ainsi que consoller beige les plans dune nowelle pour riparer les neuf Impacts de balls opératon ayant pour but de netoyer Ia Mobutu ‘regus durant ses missions. Le Cne von Bayer zone rebelle enclavée entre Kikwit, Gungy oursuval le misions de snuvetage, mast Ido, car les mutes y restaent es La progression de ANC ne tarda pas Tun des deux hicoptves état logué au acs. Pere Mulle tena une nouvelle ralentir & cause des obstacles rencontrés et so] pour entretien et ne pouvait @tre attaque suicide sur Gungu et ses partisans ds dicts de progression ssjoutrent employé qu'en cat CUurgence. Le 6 mars, ¢ancirene par vague successes, dro un manque de comeandement et de coor-rayre Skorsky évacia de Pomongo cing gués au cane, mai sree pisiurs draton a Téchelon compagnie, asi que sldatscongols bests au cours dela pro dais de mors sur le eran suite ne absence d'un vrtabe applique aux gression vers lla mas se trowa dle: tervenon des Harvard Mk WA. Ces apps wats en opératon Grice a lecture des ment hors service le lndemain. I put re rel valent été équipés de races fran- ‘appors journaliers adressés parle Cne von réparé sur place et le Lt Lehman se rendit caises SAMM 410 (mitraileuses Mac 7.5 mm Bayer au QGIONUC, dont il recevat une Lulabourg le 9 mars pour y chercher un bien connues pour leur puissance def) et cope arleLtCol Mayer. général Mobutw roam hlcoptire. Lorque opération du napalm avait 6té préparé pour un esa constata que sans Taide procurde par les “Strawbery” se termina le 7 mars 1964, de bombardement. sppreis de TONUC, offensive mene par le ava permis vacuaton de 229 relulés lejor Shashi se eric trourde au point ain que le transport 'équpement de la Mas ces Harard Galen usés par de mort, Le commandant en chef se rendit le4 — Croix Rouge et le ravitalllement des localités _longues années de service et par trois mois mars & Kikwie en inspection avec le OC-3 de Gungu et d'idiofa, sans parler des mis- de campagne aérienne au Kwily, Dans le *9T-JOM’, recu en cadeau du président sions exécutées en faveur de ANC pour courant du mois de mars, ils furent rempla- Kerrdy, ey ut accueil par les autortés révacuation de bess. cs partros Texan -6G, aches parle go ies titres. fa Ed Dearborn et vernerent congoais & un de ses ours —_—<—_—$ $$ 2 sours habituels : la Compagnie Générale Exploitation Aéronautique Novel (COGEA), Cette société anonyme site a (Ostende sat fourie directement dan los stocks constitu en France & fa fin de la guerre Algérie, Ces apparels destings au flight <'appu-feu de la FAC fren pains aux couleurs congolises et codés FA-043, FA- (079 et FA.090. ls étaient dun modele bea coup pus récent que les Mk A et aaient xe mods par Armée de Air en avions e contre qui, Grice ces nacelles SAMM 410 ais! quaux roquetes emportées les Cubains proué= rent leur effcacké au cours dune escorte de Tavion Otter des Nations Unies vers Ica en détruisane un amp de maqusards écouvert dan a frét. Suite un problame e verroullage de train catcerrssge, le pilote du FA-079 tenta de se poser au bord de ls piste de Kiki, mais Fapparll subi importants dégits. Tos mos de misions aéviennes intersives avaent également usé les plots eubains qui approchent de afin 6e leur contrat et dont il fallait prévoir le emplacement. insécurité et le manque de confortavaient agi sur leur moral tla mala ria ne los avaient pas pargnés La ébolion état iolée dans fe triangle Kikwit-ldiofa-Gungu et Perre Mele sem- bai avoir perd a partie, car aucune autre tru vosine ne se rangeat de son cBté, Des reconmaissances aériennesfurent elflectuees régulérement a-dessus des zones rebels par les apparels de FONUC et par coux de | FAC: des dines de millers de tracts y fren lichés par DC-3, réigés dans tous les dalectes de la région, vient les wibus hvolbes 3 se ral “fou de quot, ceux qui tefisrcint de rejoindre Jo lego seroent Iimpitoyablement pouchassés por Vavation” Cette campagne de pacification reut pat beaucoup de succés. LANC avait russ & {uguler la menace au Kw, mais la région demeura un foyer dagtation et les opéra- tions de rétabssoment de ordre sy pour- surent durane des mois. Le 1 mai 1964 le major Tehatshi se délara fatigue et partit sans permission rejoindre sa famile I fal dépécher au pied levé un remplagant pour ‘Ops Kw Un autre foyer de subversion +} —__,, Débarquement de fontesins depuis le H-19 idol pour det interventions de souvetoge. (Kengo Ver) ale enré n aetion dans Fest du Congo, od le navonaliste Gaston Soumialot préchat la ‘évole dans le Kiv, consellé parle respon- sable de la section “Ahique™ du service secret chinoe, honorable Lieuou Yu Feng fen porte depuis avril 1964 au Burund. Co pays état deveru un centre ati des entre prises de subversion de la Chine Populaire {ui avaient de grandes chances about, ar plusieurs gouvernements afiains avant accepté de soutenr les vols congols ot permettaint le transit dos armes Fin des opérations de PONU au Congo LONUC se préparaic 8 quiter le Congo, onsidérant avoir stein le but de a mis: son ; 1 majonté de ss troupes rejoin Leopold, oi certains des apparels de sa fote furent mis en vente publique. Deve des bimoteurs DC-3 furent achetés par le ‘Sénégal et hui entre eux furen aus par Je gouvernement congolas pour la FAC. Mails nécesstaent un check-up complet et codteux avant d'étre emis en service, co {que 'ANC ne powat se permettre ; ils fuarent done cédés 4 Air Congo. Fnaement, souls deux centre eux furent emis on état devo et reoignirent la forte civle congol= s@ en tant que "9Q-CUD" et “9Q-CIG" tandis que ls autres sermaient de pidces de rechange. Les hélicoptres Sikorsky H-19 {des NU furent acquis par le Ghana, qui pos- sbdat des Westland Sikorsky du méme ‘ype, mais les DH Oxer “302” et “303” ‘qui valent pou dheures de vol demeuré- rent avec un personnel rédut au sevice de FONU au Congo, renforcés par deux autres apparais du méme type vrs & Nail par a vole des airs (Otter "305" ot "308". ts zaentchargés asurer les misions cles assistance des Nations Uries en coopéra tion avec la Tansair dont le contrat se ter ‘minat en décembre 1964, Le DHC-3 Otter 303" fut basé & Kamembe pour raver a Kivu les nombreux camps de réfugs ture chaseée du Ruanda et le Che von Bayer {fu envoyé 4 Bukawu pour une nouvelle mis son ofier de laison de TONU aupriés du QGIANC. Cela lui permit dasurer lve: ‘uation des misioanares dela Ruiz mena- és par les rebeles de Gaston Sournalot. En juin 1964 apr le départ de ON, a situation du Congo devntcatastrophique et Fexprésidene du Katanga Tehombé fu rap pele au pays pour prendre la place du pre ‘ier ministre Adoula Le 6 jl, i fut dsi- 76 parle présidene Kasa Vubu comme for- rmateur un nouveau gouvernement. dt “de salut public”, et cing jours plus tard le owveau ministre de Tntérieur Munongo annonga & Elsabethille le retour des ge: darmes katangais pour s‘enrbler dans TANC. Un mois pls tard, Meise Tehombé 50 rondit avec le général Mobutu a Néolo pour y rceptionner trois T-6G Texan et un Harvard cédés par les Porugas, ainsi que du matériel militaire ramené des. dépéts 1257 Tejas hrf 3. rc an numéro de reins sus pte vn. Cate we 34 are reas N31) Sas g vole kes marques nationals thécosloneques cis) que le caé bane covectérison fs units emoinerent mires . = ie: ——————— pala > 125.10 Mais > A125.11 Wale > A125.12 La plupare des avons servrent au sein de Ifcle Adrienne de Prostejv, ol eure eu gues accidents dora les années quis rere. Le 6 septembre 1929, 'Aero A-125.7 ‘apo sur le terrain de Prostjov apres un sorrsageforcé di une panne de moteur Sen pte le svobodik (soldat de 1™ classe) Joel Votrba sen tira indermne. Le 20 aoit 1930, Féleve pote Alois Eger effect un erie daternssage moteur coupé lersquit pert beutlement de Iatude et du poser fn urpence son Aero AI25.I2. dans un camp, & une centaine de meres de a piste, sans dommage corporel. Le 9 avai 1931, au cours d'un vol rientationaller-retour ene Prostjov et Hranice le moteur de Aero A: 125.9 commenga a avoir des ratés Lééve pote Bohuil Dost vira beutalement pour smear sur les corains de la gaison de Prostjon Le bipan buta dans un fossé au rouge et capora la encore san trop de mal our son passager Fin de carriére sur le marché civil En octobre 1934, seul trois des sx Aero A 125 demeuraient en service. Comme on estmale quis étaent désormais usés et ddemodés, is furene vendus entre 1934 et 1936 aux aéro-cibs tchécoslovaques Olomouc, de Prague et de Brno (vo! tableau) ot is achevérent tranguillement leurs carréres comme avions dentine ment cvs. D'aprés les actes de cession mminstériels N'14.807, 9.479 et 18.738. Wa oddel.34, leur prix uae Gat de 700 Ke, sot 255 foe moins que le prix de vence inal (sans ten compte de filaon) # apparel éait une bonne affire, en fin de compre, Coloration “ous os A21, et plus tard les A125 ren mérotés,furent prints dans la couleur cls sique des apparels entrainement + alum rium-bronze sur Fensemble des surfaces. embléme des écoles, un rectangle blanc bordé de noi, figura des deux cétés du fuselage, Les aéro-cube ne changérentrien& la decoration det biplang, si ce rest quis supprimérent le rectangle bunc dentrane- sent ot quis firent figurer immatriculation cv (en noir) sur le fuselage, le dessus de Tale supérieure et le dessous de ile if eure. Lembléme de chaque Cub Gat pent des deux cbtés dela derive = aa ST PET i rela ‘MLL : Masaryhova leek ia (Ligue Adrienne Masaryk). [MSA : Moravskosenhy aeroklub (Aéroclub de Moravie-iesle). Les Bleriot XI de l’aviation militaire belge Par Yves Duwelz (BAHA & BAMRS) Introduction ‘orsque Louis Brot réusitlatraver= sée de la Manche le 25 jue, 1908, 3 apparel! devient rapidement un énorme succes commercial Le Brit XI sort 8 cadence accélérée des atellers de Buc. Lavion est méme copié et on trou ve pour quelques francs des brochures qui ‘expiquent comment un amateur éclairé ‘peut construire son propre Brit. D'aoit 1909 4 juillet 1910, Blérior vend 140 machines et sauve sa société qui état avant son exploit au bord de I alice. Parmi les principales performances cies qu’accomplica le jol petit monoplan avant la Grande Guerre, on peut relever le “record du monde du voyage avec passa ger en un seul jour” (1300 km) ; le rad Turin - Rome - Pavie Turin, par Perreyon et son mécanicien; le record du monde akitude avec passager (4960 m, par Perreyon et Mme de Plgino) ; le raid Nancy - Constantinople - Le Care, par Vedrines, Longouerentsuscté par 'apparel chez les clients civis se trad ass par un inté= rt certain auprés dos mitaires. Lavion fet mis en service dans 'rmée frangaise dis 1910. En 1911, 108 tallens uulsene leurs Bleriot lors du confit qui les oppose aux “Turcs\ pour le) contréle de\ Ia Cyrénaique. Les premiers bombard ‘ments aérien partir d'un avion ont leu 3 cette occasion. Prés de 170 machines det tinées aux miltaires de tous pays ont été liées ou sont en commande fin février 1914. La France est logiquement le plus 470s cent avec 75 machines. Uae qui le produ sous licence suit avec 40 exer plaires. Les Britanniques achétene eux ‘aussi une dzaine de Blérit XI. Des pays plus “excrques" comme le Mexique (20), la Roumanie (9), la Turquie, Ia Bulgari, Ia Serbie, le Chik, exe. complacent le carnet de commande. Le Blériot XI présente en effet de nom- bbreux avantages pour ses utllsateurs mil {aires lest rapide : le mode 1909 afiche’ tune vitesse de croisiére de 100 km par eure A comparer a 71 knvh du Farman e la méme année). II est faclement démontable, et done peut dre rapide ment transporté par rail ou route. Louis Blériot est aussi &écoute de sas clients Sous le vocable de Blérot XI, les machines de 1914 utlsées par les militares svont plus grand chose a voir avec Yavion de la traversée de la Manche. Le moteur est un Gnome rotatif de 80 HP qui remplace Anzani dorigine. Uavion emporce un pilote et un observateur envergure et la surface portante évoluent avec fa charge lle et les props rapides del technique la cellule est renforcée pour répondre aux conditions d'emploi des armées en cam: agne. Lorsquo les premiers coups de fs de la Grande Guerre sont és, le Brit XI équipe 8 eseadriles de armée franca se°(6 dacilere avec des biplaces, 3 de ‘eavalore avec det monoplace). Description technique du Blériot XI-2 80 HP (spre De Gaon 1913-1914) Cet apparel trés analogue au XI mone- place, nest que de trés peu pls grand et plus lourd que ce dernier Il est comme li simple, maniable et surtout léger et peu ‘encombrant: Les nouveaux dispostisspé ciaux adoptés le rendent extrémement commode a transporter & ls suite des ‘troupes et permettent un montage et un démontage trés rapide. Lobservateur est pat immédiatement derriére le pice, fe lequel il peut se mettre facilement en enmunication, La sbi est excellence, pce deve grandes fenétres ménagées & ipeche et & droite dans les alles (NDLR Tes échancrures). Les postes sont abrités ‘cefortablement par les capots et un pare- Ise transparent a Yavant, Lapparell est Ireormable en monoplace de grande fenporation. Il est on effet prévu pour Iecevor, 4 la place de Vobservateur, un riserveir supplémentaie amovible fourni ec apparel et dont installation deman- te moins dune heure. Avec ce reservoir, les aprovisionnements de combustible se trowent sufsants pour un vol de sept heures sans scale Wi ruscloge ese composé de quatre longerons prin jpn (en deux pléces) ec de moneants et traverses en fréne et sapin, montés par aszamblage brevets d'étiers et cordes & plano en acier. Un agrafage particulier des fatenseurs permet de les lbérer au moyen dun lever Les roues peuvent alors FemanterIibrement en arriére et appa ral venir reposer sur son chassis, ce qui Tabaisee de 25 cm et diminue encombre ment pour les emballages et le transport fendant phis commode le montage des ales, Ia visite du moteur, etc. Une bequlle-frein orientable supporte Farriére de Fapparell et Farréte trés rapidement lors des atterrssage, sans fatigue pour le flage Waites Les ales sont constituées par deux lon- geronsenfréne réuns par des nervures en sepin ; elles sont haubandes intérieure Inent par des fis A piano et recouvertes sur les deux surfaces de tole de ln ts risicante au moyen dun enduit spécial imperméable, Au repos es alles sont sup portées pr le pyldne supérieur pyramidal fo aboutisent des haubans réglables en tdble acer et fia plano. En marche, elles _npportent Vapparell par Vintermédiaire de haubans inférieurs en cible d'acier & haute résistance, avec embouts régables enacier saute résistance et attaches fci- lament demontables Toutes les diverses parties des als, les haubarages lee attaches sont rentor- uit X-2 N'BL339 de ovation lite ble Cente de Cals Beeumaras, 1915. (¥ Dowels) ces, La flexible des ales permet le gau chissement de leur partie postérieure au sgré du pllote, de maniére &établi la stabi Ik latérale en diminuant & volonté inci dence d'une ale et en augmentane celle de Vale opposée. Deux fenétres sont ména- agées en arriére des ales prés du fuselage pour faclter Fobservation par le passager du terrain situé en avant et en-dessous. Wh Empennage Hest constitu, & Variére de Fapparel par un plan fixe (ou stabilsatour) cot rue par deux alerons postérieurs mobiles formant gouvernal de profondeur pour la stabilsation longitudinale. Au-dessus, un plan vertical mobile autour de son axe, supporté a extrémité du fuselage, forme le gouvernal de direction i Moteur, hélice & réservoirs Le moteur est un rotatif Gnome a 7 ‘pindres & 124 mm ealésage et 140 mm de course, dit type lambda de 80 HP Un montage de type noweau des t6les sup- portet des tles du capotfacilite acct le démontage ou le remplacement du moteur. Unélice en prise directe sur le moteur est consttuée par des lamelles de bois de noyer trés sec, chevilées et co lees, puis vernies aprésfniton. Deux réservoirs cylindriques en cule, un pour Mile t autre pour essence sont placés sous le capot en ariére dy moteur; ce dernier réservoir est alimenté par un réservoir sous pression placé der- Fier le sage du pacsager. La pression ar sur ce réservoir est donnée par une petite Pompe actionnée par une petite heélice mise automatiquement en marche par le courant dar lorsque Fappareil vole. Une Pompe main suppl entaie permet Le menepen Blt sero une des mente foo rites des eters cvs oven a Premibre Guerre Monde use au pilote de donner la pression en cas Garret de la pompe automatique. Une rampe de distribution permet denvoyer & volontéla pression sur le réservoir arrére, fu sur Tessence ou Vhuile dy réservoir amovible suppiementaire lorsque ce der i Commandes & organes de contréle La stabilisation de Fapparels'effectue au moyen d'un lever vertical plac entre les eds du pllote et arculé& cardan au vol ‘Mex Ofeslagersdevnt un type XI mae. (M Terinder) ——_]_ 8 sinage du plancher. Le mouvement avant arviare commande le gouvernall de pro fondeur et le mouvement gauche-drote commande parle moyen d'un arbre inter iméaice de renvol les fs de commande

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