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    JUILLET 2004 Bye ae ~~ TUE) eeu Lys TRIOMPHAIT SURTOUSLES FRONTS aria tt ee Uy WS eC t: ae Wal rT es erste este terrain de Moen es ou ale 1940. On lingua din ANE Les Mureou, lo (ieue dun Cars 75 ele fselag dun Potez 25, (all. TDeout). Les vaincus de 1940 "Je rtrowe deux photos dans ma eolcton et me poms de vous les erwoyer pour publaton les ‘rere da cmpagne de man 1940 et ema hewreusemene aucune présence Mest que les debs one et photographs sur Taérodrome de Mourmelon. Janes son peut ina ces appa ress deol (on dstngueratprobablement un ANF les Mureaux 7). La seconde. photo montre un Morane 406 @) abut quelque part. Jo vous fe four uals consacs de votre magne ‘Thibaut Daout(Begque) Dermire création de M. Jean-Michel Meteo, voit fe Bloch 152° 296 (723) code 2° deo ecole ds (GCIIB en mari 1940, Cet cpa at bat en ‘amber aren pa des Bf 109 Ele 27 mal (Aj Case) porochté less) Len’ 2360 som image de péser- {eton di loch 52 pores avon de imulton EFS ‘au mecting dela Ferts Aas Lex ater pour ilo: ter les oon Joe! en oon premier Bloch 52 (guides acest un plotge es pointy” nw 1M Mato. Bloch 152 et D 520 "ole queues commentares concernant eux des oeos pubes dans en 135 6AVIONS 1 Le Bloch 15234”. Une aur photo ce pps: rei a été publ par Serge Joanne dans son owrage ‘onaeré ax chateeurs Bloch, ideniflant comme Ie DS pose la 4 mai 1940 apres un combat $ ‘Aulneye pa le captalne Garde, conmmandan Se a2 ‘carlo du GC I, Eectvement wl syle tes fpareeler du chr. i ranesement rong ran homent care. He peut sag que de cate unite ‘Garces pote i loch 9425 gate repre ere lain ats ete 10 mal 1940, nas par file de lel asocer de facon gtdmatique 2 Le Dewoiine $20 sans marquages. i's ren 3 voir ‘vec Je 10" de la excite du GC WS vu cans 'AVIONS 0° 133 pour une raison toute simple: tes tiches de camoutage sone dienes. Si ext avon ssc bien post dans a région de Bourges, réponse pourrat se tower dans le Docaa consacre ai 1 520 (cons Larre) et es archives du GC 3. ete pve crbonise dei oquele posse un cone! ippemeble dllaand es nat all un Dewoitine $20 (ell T Daou) Dans le Docavi, pages 84 et 104 cole des mon tears de Ssion pergat neu! Dewostine avant de en forcar ls groupes de chase engages Sur le rere Parr eux 227 (warsert par erreur 277 pags 104, as le 277 on conn est le ameut 6" de Le Giean), 227 done, dru par accident. Que rou ‘o-tion dan et archives GC 113? Le sargon-chet e Laseyieprend un D 520 8 Toulouse le 5 jin, yan brs le sen & DunsurAuron.Premdrement e Lastoyrie ta bon& coe de Salon ava jun 40 ci a rein fe GC 113 apres le 5, deuibremont Dur-surAuron se trouve & environ ving-cng klo mates au sud-est do Bourges. Conclusion, scote photo a bien éet prise prs de cote vile, co D 520 Dourrale ve len" 227, bist parle sergent-chel de {asoyriavenantrenfreer le GC W3 alors base a Forte Gascher Le prowe rétant pas spporée, le condone reste preterabe." Aan Cone Le Bf 109 de Biarritz ~ 1] We avec intérét i demande: de M. Bernard Moist dans le courier des lectured 132 Iva ero quit ne trouver rien dans le jour = poque.. et ql aural pa plus rouvé mame aprés SSberation En eles. qu age des Allrands ou ravoques hstorques Fangarer recnies (AVIONS, ‘Aérojoural Air Magazine) on pour veston aie ne tombe ps dans Fou apt et grande store bo cos hommes & cas machines, no pata as de 5 ee ee rteraon i pavimaine ne serat- aa lic : ++ | i a] ete lle tl 1 (TRO | T 1k 7 WN. F TT TF AARAAARRLTARRRORAT || | | f | | Wie | = | | | Hi | tt | r id oe : : / = | | He Pe | | f= \ | | / BS \_ HVE | LB \ i 4 2 mi 7 = NS Em) | | = Lit hy) i it i? 3 LIORE & OLIVIER (7) LIORE & OLIVIER 1257 Bis lans a0 1/100 1 hr Ratan , LeO 258 Leo 258 iy IB ic p Pendant la ‘érle de guere’, fescarille B2 fut basée& Lanvéoc-Poulmic. Voi photographs eprés mors 1940 (présence de o cacarde de fuselage), le LeO H257Biscodé 827. En juin 1940, cet eppareleffecuera deux misions de bombardement de nut a Le I" aodt 1940, la 82 fut reboptisée 5S elle était lars basée& Arzew. Al fin du mois, ele rej: sit Korouba pour y ére dssoue. Voc, portant les marques darmistice, le LeO H257Bis n* 32 Photographie & Bougi le 30 ett, (col, Marareau,orgine Houssepuy) Le 13, la B2 mena sa premiére mission de guerre en Manche : une recherche et pro: fection de convo) Jusqu’au 10 mai 1940, les LeO de Ia 82 continuérent, & partie du Poulmic, deffec- tuer de nombreuses missions, sans gloire, mais nécessaires, de surveillance et de protection de convois. offensive alleman: de ne fit qu'augmenter Ia cadence de ces sorties. Devant 'avance éclair des forces fennemies, le commandement des Forces maritimes de 'Ouest décida d'utilier les LeO de la B2 pour des missions de bom. bardement errestre ! Heureusement pour les équipages, elles furene effectuées de nuit. Le 8 juin, cing appareils décollarent du Poulmic pour Cherbourg oi is furent rejoints le lendemain par une sixieme machine. Le soir méme, trois LeO furent mis en place a Saint-Vaast-la-Hougue dod ils repartirent dans Ia nuit du 10 pour aller 34 (coll Moreau, or:gine Delavil) bombarder les ponts du canal de la Somme. Tous les appareils rentrérent a leur base sains et saufs. Dans Ia nuit du IS, lune mission identique fut eéalisée par les rmémes appareils et encore une fol, sans perte. Le 18, la B2 recut Vordre d'évacuer Cherbourg et de rejoindre la Tunisie ‘Aprés escales & Brest et a Hourtin le 18, & Berre le 19, a Bougie le 21, 4 Karouba le 22, elle arriva a Khereddine prés de Tunis [16] le 24, veille dela fin des combats. Le 16 juillet, en prévision de missions de représaills sur Gibraltar, Ia 82 fut mise en place & Arzew, Le |” aoit Iescadrille chan- ea une derniére fois d'appellation et devin a 5S. Les LeO regagnérent Karouba le 31, définiivement cette foi-ci car en application des clauses de l'armistce, es cadrile avait été dssoute lavelle! Trois de 505 LeO et leurs équipages furentaffectés A Fescadrile 1E (voir plus bas), les autres appareils furent stockés & Karouba Pésiode tiation: do 1937 41940 ‘Apparel atcestes en service; LoO 258 n° 10 11724625. Le H257bie n° 25,31, 47,49, 51 52,53 et 56 Ecole du personnel volant d’Hourtin Implantée & Hourtin depuis le début des années vingt, "Ecole du personnel volant était chargée de la formation de tous les volants non-plotes. Observateurs, radios volants, mécaniciens volants et ritraileurs-bombardiers y recevaient leur macaron aprés un stage variant de deux 4 six semaines suivant la spécialité. A partir de 1928, le réle de “classe-volante” fut assuré par les omniprésents Farman Goliath. Pendant dix années, les types 60, 65, 165, 166 et 168 se succéderene jus quien 1938, Cette année la les derniers de ces fidéles serviteurs de nos marins-avia tours furent retirés du service. Pour les remplacer, la Marine avait obtenu de varmée de Air, en 1936, le transfert d'une douzaine de Lioré et Oliver 20. Bien adaptés & la formation des volants, ces avions avaiant cependant un défaut, is 1 talent que terrestres et ne powvaient étre utilsés qu’a partir du petit terrain de Louley situé a environ 10 km a est G'Hourtin, Les premiers LeO 288, rendus disponibles par la mise en service des H257Bis, commencérent d'arriver Hourtin a la fin de 1938. En tout, une demi-douzaine de ces machines furent uti lsées par EPV et elles étaient encore en service lors d'arrét des combats, Du fait des mauvaises conditions météorologiques régnant sur le sud-ouest de la France, les écoles d’Hourtin [17] ne purent évacuer leurs appareils qui tomberent, pour a pl part intacts, aux mains des Allemand Période d'tisation: de 1938 81940, “Apparsis attestes en service ; LoO 258 n 68 12.14, 15 et 19 Escadrille 2S2 Uescadelle 252 fut erége le I* septembre 1939 partir du personnel de a section den teainement de Rochefort. LEVI Chou, précédemment chef de cette section, devint le commandant de cette nouvelle formation Le matériel volant provenait du Centre Ecole 4'Hourtn et eat hevérogéne ! Ces ainsi que furentpercus trols Lioré et Olivier 20 (terres- wes), un Lioré et Olivier 258 et deux CAMS 37E (hydravions).... Cette situation ne dura heureuservent pas longtemps et, désle 5 sep- tembre, Téquipement fut standardise en CAMS 37E. Les LeO 20 et le 258 furent reversés au pare d'Hourtin. La présence de ce dernier apparel au sen dela 282 fut donc des plus bréves pusqu'elle ne dura que 5 jours. Pride dutaton: 199, ‘Apparel sess en service: LeO 258 08 [16] La AV ce Krous te op anomie Senne Mec rat Sry ot [treet depetage tte du parse vou Algnés comme & lo parode, voici es six LeO 258 de Fescoill 452 photogrophiés en juillet 1940 devant leur hongar @ Korouba, Les marques blanches darmistice ont deja été peintes mois Fescadrile lc plus que quelques semaines 4 ester. (coll Morreau, orgie Luthereau) ‘Au fret mesure de leur remplacement par des LeO H257Bis, es LeO 258 recurent doutres offe tations. Une demi-douzaine au moins farent mis en service par tEcole du personne! vant é Hourtin, Sur cet exemple, servant derive plan @ inspection dun amirl en 1939. on distngue le "™Mérou ‘i qui était Finsgne de cette éole. (col. Morareeu, origine Ménés) ‘Aucun des LeO 258 en service & Hourtin ne pu étre évacu. Sur ce cliché origin clemande, on voit fune de ces machines échouée por petit fond Visblement les flotteurs ont été crevés mais ine semble pos ovr subi dautres dégéts. (ol, Morareau,eigine Selinger) ay Pa Escadrille 4S2/14S LLeseadrile 452 fut armée le I" novembre 1939 & partir de la section d'entrainement de Karouba. Elle était équipée de 3 CAMS 55 et de 2 Lioré at Olivier 258 et placée sous le commandement par intérim du LY Combe, Das 2a création, la 452 participa ala sur- vellance des approches de Bizerte, en col Taboration avec la 451. Au début du mois de janvier 1940, le LV Luthereau fut rrommé commandant en titre. Dans son apport de prise de commandement, i souligna les problémes eréés par Iéquipe- ment hétérogéne de son escadrile et inss fa pour quill fut standardisé en LeO 258. De fait, ia 482 continua d'utliser son équi- pement mixte presque lusqu’a la signature ide Varmistice et ce rest que quelques Jours avant la fin des combats que les CAMS seront condamnés ot remplacés par des LeO 258, Le I" aot 1940, la 482 fut rebaptisée 14S, appellation qu'elle ne porta que peu de temps ca ele fut dssou- fe le 30 du méme mois et ses appareils stockés -Péride dieation: de 1939 1940. ‘Apparels attetés en service :LeO n° 1.2.4.5, 1321, m4, Escadrille 384 Lescadrille 354 fut créée le 26 aode 1939 ‘a partir du Cours d'Application ala Mer de Berre, Cette école qul fonctionnait depuis 1937 était chargée de dispenser aux offi ciers mariners et quartiers-maitres pilo- tes, nouvellement brevetés & Hourtin, un ‘complément d'instruction fondé essentiel- lement sur lutllsation opérationnelle des hydravions, Le LV Gulllemin, chef de ce cours, devint le premier commandant dela nouvelle escadrile Léquipement de Ia 354 était disparate =i se composaiten effet de trois Farman NC 470, du prototype du NC 471, de trois CAMS §5 et de deux Breguet-Short “Calcutta”. Pour faire bonne mesure, le ccommandement y rajouta quelques jours plus tard le CAMS 110, un prototype qui ‘ornait depuls des mois le fend d'un hangar de la BAN de Berre. Il sera rapidement ‘condamné faute de rechanges. ‘Au début du mois doctobre, le LV Gullerin fut remplacé par le LV Sautereau du Pare, qui resea&latéte dela 3S4 jusqu'a sa dissolution en juillet 1940, Début février, les Farman NC 470 et 471 furent retires des opérations et convayés a I'éco: le de pilotage d'Hourtin. En échange, Ia 354 pergut un LeO 258 et un LeO H257Bie. Les vols de surveillance augmen- trent notablement apres entrée en guer~ re de Italie le 10 juin. Le 22 juin les deux ore, placés sous les ordres des LV 36 Sautereau du Part et Le Berre, furent mis fen place & Fréjus - Saint-Raphaél. Dans la nuit du 23 au 24, ils effectuérent une mis son de bombardement sur des objectifs militares et industrials situés 3 Finale Ligure et Imperia. Bien que violemment pris & partie par Ia DCA italienne, les deux Appareils rentrérent sans encombre 2 Berre, La 354 n'effectua aucune autre mis sion opérationnelle avant la signature de armistice et elle fut dissoute le I” aodt 1940. Période dutisation : 1940. ‘Apparels atretés en service: LeO 258 n° Il U0 H257Bie wn 45. Escadrille 284 LLescadrille 254 fut créée le 31 20d 1939 4 partir du personnel ot du matériel de la section d'entrainement. de Brest = Lanvéoc-Poulmie, Son équipement mixte se composait alors de Gourdou-Leseurre B12, de CAMS 37E, d'un unique Loire 130 ct de deux Levasseur PL.I4 terrestres. Le jour méme de sa création, Vescadrile fut ‘mige en place sur la BAN de Lorient qui venait d'étre réactivée. Le 6 octobre, la 254 fue rappelée 4 Lanvéoc-Poulmie pour y ttre transformée en unite terrestre. Les CAMS, Gourdou et Loire furent remis au pare de la BAN et, & leur place, furent per ‘gus des Levasseur PL.10 et PL.1OI récem= ment reversés par escadrile AB2 I sogissit certainement de Tun de ceux qu servientbriévement a Fescarille 24 et qui ne purent étreévacués. (oll Mutin) Le 10 octobre, la 254 rejoignie le terrain de La Bauie-Escoublac qui allatétre doré- ravant sa base opérationnelle, Le 16 octo- bre, le LV Blondeau se tua dans un accident fet fut remplacé par le LV Espouy. Au mois ‘de mai 1940, la décision fut prise de rem- placer les PL par des appareils plus ‘modernes” et la 254 recut quatre Lioré et Olivier 258 gréés en terrestres [18]. En quelques jours. tous les pllotes furent Tachés sur ce type d'apparell mais cela ne © passa pas sans casse et, le 24 mai le LeO n* 22 fur detrut au cours d'un atter~ Fissage un peu brutal. Pour des raisons que nous ignorons, I'équipement complet ne fu pas réalisé et 'escadrille continua d' ut liser ses vieux PL de concert avec les LeO. Pendant les mois de mai et juin, les mis sions continuerent sans interruption, puis le 19 juin, a 254 recut Vordre ¢ évacuer Escoublac. Les appareils gagnérent Rochefort le jour méme et en repartirent le lendemain a destination d’Agen. Mais let wes mauvaises conditions météorolo- giques qui régnalent sur le sud-ouest du pays les contraignirent 2 faire demi-tour. ‘Au cours de ce vol, le PL.101 n° 69 piloté parle SM Boucher s'¢erasa au sol. Boucher ft son passager, le Mot Pointe, furent tes dans Vaccident. Le endemain 21 vit une nouvelle tentative et trois apparels sur es cng que compat es cadrile parvinrent & gagner Agen. Le 22, les trois PL.101 pilotés parle LV Espouy. le Mt Le Gal et le SM Le Berre arvarent & Marignane aprés une escale a Lézignan. Cependant, le grand terrain marseilais était tellement encombeé qu'Espouy recut ordre de repartr our le petit aérodrome de la Fare-les- Olivers au nord de Berre. C'est Ib que la signature de armistice trouva la 254, Pour lune raison ignorée, les trois LeO 258 ne purent quiter Rochefort et tombérent aux ‘mains des Allemand Pride dusation = 1940, “Ropar atest en service :LeO 288 3,7, 18, 2 Escadrille E7 LLescadrille £7 était une unité d'explora- ton équipée d'hydravions trimoteurs Loire 70, Basée & Karouba en Tunisie, elle alt & la déclaration de guerre placée sous les ordres du LY Lacoste Le 12 juin 1940, Ia base de Karouba fut la ible d'un bombardement de Iaviation ia Henne, La E7 perdit dans Vaffaire quatre de ses appareils qui furent entigrement détruits et deux autres plus ov moins gra- vvement endommagés. Dans les 48 heures {ui suvirent, les LeO H257Bie qui se trou- valent en volant de fonctionnement et Volant de réserve au GB II/25 furenttrans- férés par Armée de Ar. Le I” aod, Ves cadrille fut rebsptisée 135 mais ne porta cette nouvelle appellation que peu de temps. Elle fut dissoute le 31 du méme mois et ses appareils stockés. Periode d'utilisation: jullet et soit 1940, "Apparel attests en service: LaO H257Bis n° 6.11 12, 16,17 20, Escadrille 4S1/13S Ala déctaration de la guerre, la 4S1 était Vescadrille de surveillance dactive de la 4 Région Maritime. Stationnée sur la BAN de Karouba en Tunisie, elle étit équipée de CAMS 55 et était commandée par le LV René Durand. Jusqu’a 'entrée en guerre e ale, le 10 juin 1940, la 451 assura (en collaboration avec la 452) des missions de surveillance et de protection du trafic ‘maritime le long des c&tes tunisiennes, Le 22 juin, deux CAMS en patrouille & hauteur du cap Zebib, & lest de Bizert furent attaques par erreur par un Morane- Saulnier 406 du GC Ill’. Lun des deux appareils, gravement endommagé et avec, 37 des blessés & bord, fut contraint&un atter- Fissage forcé dans un champ. Au mois de jullet, quelques jours aprés la cessation des combats, la 4S remplaca ses CAMS 55 & bout de souffle par des LeO H2578is transférés par le GB IN/25 de VArmée de Vain Le I aodt, Pescadrile fut rebaptisée 135, mais pas pour trés longtemps car elle fax dissoute le 31 du méme mois et see apparels stockés. Période tiliation : jullet et soit 1940, “Apparels atesés en Service = LeO H257Bis n° 61112, 16,17 €¢20, Escadrille 1E LLeseadrille 1E basée a Karouba en Tunisie (ex BN3O1, SRI. 3RI, 3E1 et El) fut 'une es rares “unités d'exploration dont le imaintien en activité fut autorisé par les commissions d'armistice [19]. En plus des quatre Breguet Bizerte qui constituaient son effectf autorieé, cette formation regut trois LeO H257Bis dont la mission état bien particuliére. En application de ce qui semble avoir été un accord loca interven lentre les autorités maritimes frangaizes en Tunisie et les représentants des commis: sions armistice, la IE avait regu [a mis- sion d'assurer un service de sauvetage en mer au large des cétes tunisiennes. La Regia Aeronautica, rejointe plus tard parla Luftwaffe, était engagée en Libye et les pertes d'appareils en mer étaient fréquen- tes. Crest bien sir la proximite de la Tunisie, toujours sous contréle francais, ui incita les Allemands et les ltallens & faire cette demande, Pour permettre la réalsation de ces missions, la IE fut done utorisée & armer trois LeO dont un devalt tre, par rotation, basé @ Stax UB] Les deux pes appre dare quant a Spun qe aaron pst poner qu se Son ut pwn FEMGH procter bce rerpacenere teat Teance dn pst tock de 250 open re ft vexsat patenemen ps oe Lease {issea ares ern esr bE te res la simature de armistice, es opporels en service dans PAérnautique novele dren arbre diffrent types de marque. Le tout re Apes sin bende blanche cura le ng du fselge et un i? En route pour le Levan de Tescosile IAC fiescale & Rhodes, clr occpée par Tarmée itaene. Ce cliché met en éridence une Donde clove (pute joune) eine sur fertrados del vole infrieue. Ces marques que on retroue sous dese formes sur es autres apparels rangas ems ou Libon et en Spi, avclent été demandes 8 desis didentctin or ls outrtésolemndes et alennes. (cll Morareau,xgne Gael) Le 18 février 1941, au cours d'une séan- ce d'entrainement aux amerrissages en mer, le LeO n° 17 (1.6), fut accidenté au large de Sfax. Léquipage fut récupéré par dos pécheurs mais les tentatives de remor~ blanc autour des cocardes de fsloge. Voc, photographie in 1940 & Karuba, le LeO 2578 n° 17 code TE 6. Cet oppeel fit perdu le [8 fer 1941 @ la suite dun amerissoge feet. (co. Mrareu, orgie Lucien) es trois LeO H257Bis de o IE vorsportant le matériel et es personnels u al quage échouerent et Ihydravion finit par havirer et couler. Le 6 mai le LeO n° 6 (IE), en reconnaissance vers les iles Kerkennah, repéra un trois mats au rmouillage, Le chef de bord, "EVI Guillovie, 38 décida d'effectuer un passage A basse alti- tude pour reconnaitre le bitiment Lorsque le LeO survola le voller, trés cer- tainement italien, il essuya des rafales de mitraileuses lourdes dont quelques balles traversérent les oxteurs et l'un des réser voirs dalle. Malgré ces avaries l'appareil put regagner Sfax et y amerrir sans difficul- ‘Au mois de juin et jullet 1941, certaines unités de Aéronautique navale furene fenvoyées au Levant. Parmi elles, lesca drile de chasse IAC, basée 4 Tafaraoui Lartigue pres d'Oran et équipée de Dewoitine $20. Aprés excales 8 Sidi Akmed (aérodrome terrestre de Bizerte), Brindisi, ‘Athénes et Rhodes, la IAC arriva a Alep le 4 juillet et repartit le & pour Rayak Pendant ce temps-la, un dérachement de Sidi Ahmed. Pour les transporter en Syrie avec des pidces de rechanges et des muni tions pour les Dewoitine, on fit appel ala IE, En quelques heures, les trois LeO de Vescadrille furent transformés en terrest- res et le 5 juillet, apres avoir embarqué hommes et matériel, is décolrent a des ‘ination de la Syria. La premiére partic du voyage jusqu’’ Bridisi se déroula sans probleme. Apres ravitaillerent, la petite formation placée sous les ordres du LV Clavel repartit a des: tination ¢’Athanes - Eleusis. A peu pras a rmischemin, ala suite d'une fue d'huile au moteur drot, le 1E.6 fut oblige daterrir& Corinthe, les deux autres appareils attel- nant leur destination prescrite. Le LV CCavel décida de ne pas dssocier sa forma- tion ert attendit deux jours que léquipage de Vapparell posé 4 Corinthe effectue ses reparations et rejoigne Athénes. Les trols LeO repartirent done le 8 au matin pour Rhodes d'ou apres une derniére escale, is décollarent 4 23h 30 pour le dernier tron- {gon du trajet qui devait se faire de nuit Pour des raisons de sécurité Le 9 jullet au petit matin, la petite for- mation se posa sur le terrain d'Alep. Les appareils furent immédiatement déchargés et on commenca les pleins d'essence pour lune mission de bombardement qui avait te programmée pour la nult suivante. Quelques instants plus tard, I'aérodrome fut attaqué par une demi-douzaine de Hurricane de la RAF Le LeO H2S7Bis 1E.6 (50) dont les pleins venaient d'étre ter rminés fut mis en flammes et entiérement détruit. Les deux autres LeO, le 1E.5 (n° §) et le 1E-4 (n° 6) furent criblés de bales, ‘mals leurs réservoirs encore presque vides ne prirent pas feu. Trop endommagés pour Gere réparés sur place, ils durent étre abandonnés lors de I'evacuation de la Syrie fe du Liban par les forces francaises. Deux militares de Armée de Air furent tués au cours du mitrailage mais, miraculeuse- ment, il n'y eut aucune perte parm les équipages de la 1E qui furent rapatriés en “Tunisie par divers moyens aériens ot mar Das le mois d'aott suivant, les H257Bis n° 10, 19 et 20 furent déstockés et reprirent Ia place et les activités de leurs malchan ceux prédécesseurs, Le 9 novembre 1942, lorsque la BAN de Karouba fut occupée par les tcoupes allemandes, escadrille 1E fur disoute et ses appareils stockés dans "Yun des hangars de la base. C'est la qui furent détruits, au début de 1943, sous les bbombardements ali, Tous, sau un! (vor cencadré). Periode dutiiation : de 1940 3 1942 ‘Apparel attestes en service : Le H2S7Bis 5.6.16, 17.18, 19,20, 31,50 et 56 Ecole du nel volant de Fréjus - Saint- Raphaél En 1941, a suite des accords Darlan Vogl Marne demand a obtint des commissions ¢a~ rise fautorisason de rouvi a BAN de Fréjus Saint Raphael en garciennage depuis e mois seprembre 1940) pour y installer une école de pllotage et de perfecsonnemene destin ints ment a fa formation des offciers. La BAN fut Ce qui este du LeO H1257BIs n° 50 (1E.6) ops le possoge des Hurricane de lo RAF sur Fofrodro- ime dAlep le 9 juillet 1941. Lapporell dont les pein étoent en cours a enierement brie mais ‘oszezcurieusement, le réservairsupplémentoie semble peu pres intact au milieu des debris. (ol ‘Morereu,crgine X) ~ Lee En 1941 et 1942, quatre LeO H257Bis arent utllsés por Ecole du personnel volant qui eva recréée 4 Fréjus - Soint-Rophotl. Voici le n° 41 portant les letes coractéristiques SR. (cll ‘Morareau, erigine Vercken) rare &compter du [ult 1941 ety furent regroupés un érat-rajor et des offciers-mar- ners, quarters mates et matsiots de toutes les spécialés aéronauiques. En seprembre, une Ecole du personnel volat non pote fut égae ment créée et placée sous les ordres du LV Benec. Pour armer cette nowelle formation, quae LeO H257Bs furene désockés de Berre ex aflctés Fréjs - Sane Raphadl Jusqu' iva son dea zane sud en novernbre 1942 parti pérent a formation de prometions de méca- ‘cient volts, radios volans et mitrlleus bombardies. Le 7 octobre 1941, le H257Bis n° 35 (SRBI) fur dtr dans un accident famer- sage fut remplacé par len” 30 ‘Ars quindqué pls hat, avait été pr de remplaer ces apparels par des LeO 258 stockés 4 Karouba. Le premier dente eux. ler 3, fut comvoyé de Tunsie& Fréjus~ Saint Raphatl le 2 39 novembre. Les événements qui suivrent les dazarquements ale en Afrique cu Nord ne permirent pas la réaisation de ce plan. Sais par les troupes alemandes de méme que tous les ‘sures machines présenes sur la BAN, les LeO furene ensuite remis ax Kaens qui rien ayant aucun usage os détrisirentau cours du premier teimestre de 1943, Pardee 19418192. “Apparels atest en serves: L2O 258 n° 3, L2O H257Bsr 30, 35,36, 40,41 ec 44 La fin du n° 28, ores aun incendie accidentel it transformé en aquelette! Mraculeusement les moteurs, intact, tourcient encore ainsi que le prouve ce cliché. (cll. Morareau, rine Keres) Le LeO H257Bis n° 28, ancien de lo BI etrescpé des b= bordements de Port-yautey en novembce 1942 ft emis ten service en 1943 @ TEcole du personnel volant CAgodr est peut-tre cause de sa "résurrecton” quilt bop sé Lazare (col. Morareau, eriine Mutin) Les Lioré et Olivier H257Bis n° 28 et 56 ‘Ces deux apparels furent les seul de leur type qu survécuren aux ve ements de novernbre 1942 et qui contnuérent <étre ties par Agronauique ravale. Le LeO H257Bis n° 28 fut réceptionné & Vlacoublay le 15 mars 1937. (Quclques jours plus tard fur convoyé a Marignane et apr sa transforma: tion en hygraon, i fut mit en serves & Fescadrile 3B, Aa signature de Triste, i sult le ort des ses congnéres de a Bl aprés la isokstion de Tescadrile i ft démanté et stock Port-Lyautey.Ily res jusqien ovembre 1942 et fut semble le seul rescapé du bombardement dela ‘BAN par [US Navy En 1943, {fut emis en dat devo, doté un train at terréage ot ms ensuite en service & Agadir & Ecole du personnel vant ll venat de rouvir ses pores. Bape Lazare, i seri de “classe volte” Sx dleves radio navigants, Ane date que nous favors hes pas pu d6ou- ‘rit len 28 pasa en révision générale et on en pofta pour reverin avant ‘eles repeinre, toutes les surfaces erties, Le produit wise, d'origne brcannique eat extrémement volatle et infarmable, tal quignorat es frimeur. Une éxncele lecrque, un mégot et, ou tute aie raison, front que Lazare fur en quelques secondes eniérement embras, Le feu fut vf ec brutal que seul Tentolage fur dtu, sisantrtalement & nu et peatiquementincactes les parties mécallques de fapparel! Et a tradition ral mals photographie Tapp, raconte que c'est propulsé par ses pro- res moteurs que fe veux serveur rote parc ferraile Aga. Le Leo H2S7Bis n” 56, assemble & Tusine SNCASE de Bere, fut récep- tionné pr le Service réception et convoyage le [3 mars 1939, Une sema- te plus tard ft alec a escadrle B2 au sein de laquelle il pie rumé- ode ang 8 I esta dans cette formation jusqu'a sa cssoluton le 30 0% 1940, apres avoir sera Berr, Lanvéoc-Poulmic et Arzew. Comme fp part de ses congéntres, I ut tocké Karouba en septembre, En décembre 1941, i ft risen service et aprs quelques brefs vols esa esd parle parc de Karouba, fut alec a escarile 1E ou pris lecode IES. Aurois de novembre 1942, le” 56, sous es ordres de EVI Chile, Gait en rotation & Sax, Le 9, Iéquipage fut prevenu que des rou- pes allemandes sétaient emparées, sans combat, de Faérodrome dl “Rouina, prés de Tris, Le 1 leur parvint la nouvelle du débarquement de ‘reupes amerieaines 8 Boupe et, aprés un bref conclabule, Téqupage (20) ‘deci de tener de rejndre cee vile dAlgre, Les plens Gesence forene completés et Mhydravion décola et vela pen ovest pendant une eure avant de reveni cap au nord. Ce dérour svat éé dct par EVI Gaile qu préférat Ever ainsi toute rencontre ficheuse avec de poss- bls appareils alemands, Arés presque quatre heures au-desss de gions epourwes de plans eau et apres un vl finalement sans histor, le LeO ‘Se pos devant le port de Bouge I riy resta quune nut car cee vile de Test agtrien état quand méme inconfortablement prache de la Tunisie ‘ccupte par fennem, Le I2 au matin, Gullevic et son équipagereparrent fen drection Arzew. La BAN diArzew venat tre le chédtre de combats maheureux qu aent opposes troupes americaines aux marns franais et avaien codke [Eve une dizane de ces eres. De pls, a 5"Fotile(Escadriles IT et 71 auiy Galt statoonbe aval perdu plus de la motié de ses Latécaéres 298, Le 15 décembre suivant, vec les restes de ces units, fut constitu ine nouvelle escaril, a 451, Le LeO n° 56 et son Equipage y furentéya- lementinségrés et Tapparell pris le code 4517. Cer affectation devat pourtant ere de courte durée cr, dans un souci homogéneisaton du Frat, ft died aflecer fe LaO Ecole de Air qui vent de rou: ‘rises porte & Marrakech Le vol de convoyage eu it le I" mars 1943 ers Port Lyautey ol apparel ft transormé en terreste avant de rejin- ‘dre son affectation. En jullet 1943, la Marine ouvrt s propre éeole du personnel vant & ‘Agadir et. au cis de septembre suvant, le LoO fu réoupéré et rejegnit {zal I connua idler ensuite & partir la formation de prore- tions entéres clabservateursravaateurs, rados volts, mécanicons ‘olnts et miralleurs Bombardier, tout en sutvant les péréginations de TEP Therovile (prés de Mascara), en mai 1944, pus Tafaraou-Largue & paride dazembre. Son demir vol coonu date du 23 juillet 1945 mas Fest finalement que Sun 1946 que le LeO H257Bis 86, seu survvant Ge longue lide, ft ofcilement condamné et cea, prés de quae ses aps le premier vol de son ancéve, le LeO 252. [a Owe FEV Galo fd br gage ta omen me ple Go ee oe pear fun dr xz pron plows CaoptresG Me) re ‘Stnar tare Drperman eon re nscaricen oar Ment uci (Terntovont ls baserdugarraremearien Us Pro 40 a tee Armée de ’Air (GB 1125) Le Ij 1936, se excadriles de Avion marie changarent de “proprétare”. Aux ter ‘mes dun accord interven etre les minstes de Air et dla Marine, la composante “aviation de cooperation nave” de cette demir ft rant ferge aTArmée de Ae Ces ans que le esa les consttuant en Tune fa Flotile de bom. bardement de la 4” Région Mariame (4FB), a savor las 48 ot 482 bases 8 Karouba eta 483 basée & Sei Ahmed, devinrent respectverent les 3 et 4escadrites ds GB W25 et a Iexcadrile 4s GB 025 2 Les équipage se vrent offre choix de reser danela Marne ou dléte transfers &TArmie de Tie Si peu dofciers optérene pour le change- mene d'Arme, appar des offers mariners et quartirs maitre, allchés i est vai par fa pro- messe d'un galon supplémentare, acceptérent se changer dunflorme, Sur le pln mati, ks trois escadrleséaione 6quipées de Farman 168 Golath dont le emplacement érat préw en 1936. En conséquence, Ces Armée de Ae qu regu en 1936 les LeO H257Bis qui avait ete ‘commandés pour la Marine (22). Ces apparels Servirentau GB IV25 jusqu'en acd 1940, date de leur remplacemont par des LeO 451. Tous les 2578s survvans, sole 1B apparels, furent ensuite tansférés 4 la Marine (voir plus haut) (3 Period ston : de 1935 81940. Appar sets on sre: LeO H2S7Bi 0°28 21 (ay cs er a scm 2 3CL. 20 been | Minar et cone 1a cco carpe ger i Bn 20 (2) ener an can aren festa a0 His Tae de home doTAr pgs 30 Secs Le groupe de bombardement I/25 de fArmée de Phir utiliza des LeO H257Bis de 1936 & 1940, oi photographie en 1938 au moullge 3 Ile de lo Galte au nord de la Tunisie. le LeO n° 9, olors en service la 3 escadeile du GB N/25 (ex 481). (cl, Morarea, crgine Desgoutes) a 4eescodrill du GB I/25 état foncienne 482 de [Aviation maritime, transferee & TArmée de FAr fe Jer janvier 1936, Elle fut, elle avs, équipée de LeO H257BIs ainsi qu'n peut le vor sur ce ch ché pris & Kouba en 1938, (coll. Morareau, engine Fleurance) Fendant fa campogne 1939-1940, e GB I/25 ft plocé sous le commandement opértionnel de la -Morine et effectua de nombreuses patroulles de surveilance le lng des cites tunisiennes et algé- Fiennes. Voici fin 1939, le LeO H257Bis n° 13 de a 3eescadrile du /25 devant le port de Bouge Les oppareis de a 3e escodile portaient un code tactique commencant par 3, ceux de lo 4, un de commencant par 4. (col. Mororeu,ergine Desgoutes) por Philippe Sointes, avec la portiipation de Chris JG 26 a En Courlande avec les Corps francs Les Alemands wécurent dans Fespérance les mois qui sure a pax de Brest-Ltowsk (mars T918) Ace moment. le Reich wihelmien powat sevvaner occuper les pay bales, a Fnlande, Pologne, Ukraine et a Bislosie mals ee tere les Balkans usqu'aa nord dela Gréce | cla tandis que leurs troupes epéraient méme en Palestine. Mas, peu apres, Tempire aa devor Captuler, Cette défate de novembre 1918 parisant pour beaxcoup 3 'époque quasiment Frexpliabe la "these" du coup de poigard dans les révolonnares “ro Corps pari ls ex-commbatants confor pr les troubles (Cette explication Ineeres qui latent on Allemagne. Plse ‘Ger, dont divers ples de chasse, serontaré {sen plane ru certains méme serontjtés en bs des trans et dépoullés de leurs ingnes (6 pas bats a mort comme les as Rudolph Berthold et Franz Buchner, deux vicimes des Spartaistes). Ce spectacle danarche totale, qi 7 r De gouche de Conuribuerauléreurement aux succés du part tris, Hs toalient 110 victoire ronal socialist, expaque le succes du reerute- tment ain: que le comportement souvene dénué te toute compaction des futur Corps francs. Gustav Noske, mine sociale dela Défense mréme containt de tront ("enner\ de iéreut”, autres choi cok "de Festi Se rourner vers les ofciers, sels capables de ront de ht Fesaurr (ordre, Si certains enre eux combat 42 Lorsqu'on lui propose de recnter des potes Alte disponibles afin sider es gouvermements des pays bakes & contre inflation de Armée Rouge, Oberleutnant zur See Gotthard Sachsenberg rihéste pas une seule seconde ancien commandant dela Marine Jogégeschwoder appeals les meileurs plotes ‘de son ex-escadre = Osterkamp, Zenses, Hubrich, Pos, Goerth, ee, pour former lepine orale de sa nowvele unite I invite egalement Josef Jacobs [20] ainsi que os as de Fancienne Jasta 7 se|oindre a expédivon. Sachsenberg va entaner ans avec lu une cnsantane de plo- ts et dobsarvateurs avec lequel formers la egerabrelung Ost" (détachement aéren orienta) rapidement rebaptisee Kampigeschwader Sachsenberg” et rattachée 2 Manner. En féwier 1919, les avateurs allerands se retrowvent a Jiterbog (au sud-ouest de Berin) our y recevoir des appareis neufs dont une trentane de monoplane métaliques Junkers D1 (rmonoplaces) et CLI (biplaces). dermiers déve- loppement du prototype 7 testé. par Osterkamp en octobre 1917. Ces machines Impressonneront fvorablement fas vt leur wiesse ot surtout leur quasinndnéraba aux ts terrestres. Hommes et machines sont ache ‘mins par vole ere jusqu'en Courlane. Eabis sur Taérodrome de Riga (Lettone), les potes alemands vont appuyer Tavance de Tarmée du ‘général comee Rudiger von der Gol, forte de ‘ig rence mile hommes. Pour remplr a bien cette che ln KampfeschmaderSochseberg est ‘ste en trois detachments aris LLFFA 413 :équipé de LVG CMI et de Junkers CLI (chargé de missions appa au sol, de reconmaisance et de raviailement pour les sant gardes) FFA 416 (PrellgenJasta 416): équipé de Junkers Det de. quelques Fokker OIL LLadversare ayant que wes peu dappares de chasse 2 Tépoque, ce détachemant amaquera surtout es colonnes aso 3-FFA 417 (FrevllgenSchlsta 417): équipé de Junkers CLI pour le bombardement des terrains rouges” et des voies ferées ans! que le smiralage en rase-moces, ‘Ala demande du gouvernement latton et avec accord des Als, hut autres. détachements endront parsciper aux operations dans a Batique, au dépar des aérodromes de Kowa (Kaunas), Shav(Shyaul) ou Mariyarpol. August Schoenebeck commanders le FFA 421 et Bruno Loerzer le FFA 227. La Flegergeschwoder Weinschenk rassemblera les FFA 424,425,426 et 433. En tout les Alemands vont dsposer de put de cont cnguante appareis modernes et dune sgande quant diecelees piotes § opposer IB évisionaérienne de Rudol Stl. Enmars 1919, Funké de Gothard Sachsenberg Sinstale 4 Wainoden, une ancienne base de Zeppelin stuée & fouest de Liba en Courlande Ls hangars giants sone recorwerts en abris pour avons. Le parsonnel velant équipé Bun matériel de valeur fige des coups tres durs& Tenner, ‘Comte tenu du fae que la majors des as rus 565 ont rejoint [Armée Populaire ("Armée [20 Lareqe Armin et sige so trae oa [iets st ei de gure hi sees Ape tpn Foer Dr nets ie ble Nop Ja Brame Apres Second Gone, even Soph et more 29 jul 1976 en Bare ra opus 1945, dorer str eo a Lo Kempfgeschwader Sochenbergessembiée devant san train en Courlande, Ce conoiserit de con {onnement aux avoteurs qu y wouvaient également un wagon restaurant. (oll Neel OConer) ‘Swinerinde 1919. Tos apparels daprés-querre (Junkers D1; Fokker Dl et Holberstad CN). Les ‘voters des Corps francs allotent employer ces types de machine. (col. Nel Conner) Wiinoden (Courland). On lance le moteur dun jnkers Di. (cll A. Inve) 43 Horst Sawatshi( Blanche"), Osterkamp et ses_compagnons cbtiennent tes felementa supéronte aérenne face aux veux Nieuport et Fartan plotés pares Bolcheviqus, Les avons ennemis nese mantent as cu-dessus d front. Et quand par hosrd is sont Fel jeetent un rapide coup dns os lignes et Asprassent pls vite quils ne sont aris ‘acontera Osterkamp. La Kampfeeschwader neva Seplorer que la pete de deux Junkers. Le pre rmier effectue un attrrssage durgence dans un vilage sur Varrire des Kanes soweiques, sue & des ennus de metur; son pote réussra& vt teres patrouiles der "Rouges" et ®agnr 800 unk. Une seconde machine, abandonnde lors de Févacation htive de faérodrome dA Aus, ser ony Move pou re mutase Vieg-quare sorties seulement sort offecudes par les détacherents bolchevques en Lettonie Bu cours des trols premiers mois de cette nou ‘elle guerre. Les Alemands, en revanche, sont ‘onsamment sur Ia bréche comme le confine COneriame ' “Grice 3 Tenduronce des Junkers, vntablesPhéoménes, notre repment volo sane loterupton durant es premiers mais dons lo Bolique Les Rouges, les Blancs et mime la force dinterenten fraco-btonnique ne pessdaint pos de mochines équiaentes @ nos “bindés olan" Vu ces rapides suces le boullant Commandant en chef des troupes allrrandes, ‘on der Got, se xe un tiple objeca’:protiger ler inéréts dos Alerands de I Balsque (2), prendre la Pologe & revers et rétablir le tsar en Fussio! Mais apres ibgaton de a pate ore tale de a Courande (15 mars 1919), la situation ‘devine trés confuse. Dalvrés des bolcheviques, les atocheones rasprene plus qu’ re égale ment débarassés des Allemands, consicerés désormais comme de nouveaux occupants & non pus comme des ibrateurs, lest cependant Cir que eaux revacueront pas ce port strate ‘pave de bon gre Le 16 avr 1919, on der Goer réalse un coup erat et je - etratement- A la mer Féqupe Dryas vers de Bret ue rus dis 8 tito Semeur sm onto wre ened 8 mea Soe Dawe 11ers Crane ul cease Fos es Thomo Se Dna sates feral cae erage ora diel rodeer tat co stata eve te 8 Wsae ;un cnqione pte wat ‘eet ohms ors rte cae 47 Jef. Le général porte ici sa "Pour le Mérite™ au ‘dessus de ea Rtterkreuz (coll). Chart) Cestle 13 jullet 1940 que Theo va obtenir sa emir victoire confmée... 2 48 ans! Lore ‘dune mission descorte de Soka au-dessus de Dues, bat un “Spire” (plus probablement lun Hurricane du N'S6 Squadron). Totes, dans In gerbe qua abot le Bntamique, ses propres balls ont patiqué des trou dans ls pals de son le :"Tentends un cequement sourd su avon, Je pose en trombe parm une plue de di. mon ‘Meszerchitt cate, baxule et se met @ tomber verticalement. Leau,litéralement. se précpite & mo renconve Quatre mile mites» toi mile ‘deux il - il cing cents, Pls un instr & per tbe. Je commence @ manaeuerlntement ke gou vernal de profondeur On die quil pe plusieurs tomes. Les couroies qui mittachent ou sige rmvenent dons les épaules et dons le pine ‘eppuie un ped conte la carlingue pour oor plus de force. Ah! nfo! Le nez commence @ se rele Le Meserchmitt redevent horizontal @ peine 2 ceux cents metres de ea.” Las rust cate fo fencore & ramener sa machine au Touquet mais est raiment un miracle quaxcune des pales ne 0 sot brie alors que le moeur tourna une reste fol lors de a chute verte. Le rebelle Une semaine plus tard un premier rajuniee- ment des cares et operé latte des exadres de chase parle maréchal de Ai Gang. “Onde ‘Theo’, plus views chasseur de a Lufewafe, do der apace au Major Werner Molders. Mad le 28, Molders es bles a ambe parle tr dun Spite. Osterkamp asure alors Fre usa 7 aot, jusqu' ce que son sucesseur sit revers se Théptal. devent ensuite commandant de chasse (ogdegefitrer, en abrégé jaf) de lx ufifioe 2, ces responsable de la condi te tactque des forces de chasse de cee Bore aérenne, Milairement et adminizratvement. fe subordonné au corps arin, I sara enaute Flegerftve Aka du 18 jullet 1941 au 31 mars 1942 Le Savi 1943, lest nommé commandant de a chase en Sci, cadeau empoisonné cals BM Le Pa Me een ane ere pcp CChaniy, 1944, Osterkamp pote désormals Le 15 septembre 1973, Theo Osterkamp revendra en Belgique pour le SO" nniverscire de Via a du rmanument 3 Guynemer Il est wi il avec feu Thistoren belge Wilied Roels.(W. Roel vio L Voroverbeke) ‘Aliés dsposent de lx matise comple du cel dans ce sect Durant ce séour en la, sere, aussi a Tétatmajor de la Liffotte 2 du Feldmersckall Waliam von Richthofen, un autre vétéran dela guere aérieme, Le 28 uller 1944, FOKL décide de_placer le Seutenane- général Oxeriamp @ & téte de la Fleger Ersatz Dison, Nullement content ee rexrouver sur une voie de garage, i 2 met 8 fiquer ouvertement le régime ainsi quel strat se mitre de Hitler: “Ponser & des représiles rant ovo assuré sa propre protection por ure ppuisone vation de chosse, cst se sukider Son sans de héros ne empache pas tre relevé de son commandement le 31 décembre 1944, Arrété par la Gestapo et chassé de la ‘Welvmachsidécide de retourner dans sonia ge natal lors des deriéres heures dela guerre Fait prsonner par le Amérians en ra 1945, ss décorations lui sont volées [27] pul lest, lovee dans un camp en Angleterre jsqu's =a 48 Ibération qui inerient en 1946. Comme cela at le cas a fn de ln Grande Guerre, Osterkamp doi fae comme aed: tees officers, cesta-dre charchar un empl pour vie. Un ami va le recommander aupres une grande entreprise industriel, Son direc teur peut obsenir du consell administration ‘qulune chance sit offerte &ancen général de a Lfowafe. Le uli de la Crotc de Chevalier et de Fordre "Pour le Mérte” va deésormais 3 valler dans le monde des affaires juqu'a = retraite en 1966, Ine renira cependane jas Son passé puisquil deviendra, président de Association des vétérans de Torre “Pour le Merten cere quali reviendra en Belgque le 15 septembre 19733 foceson du cinqunte Ime anniversaire de a construction di Memorial George Guynemer &Poekapalle. Ce wr get homme du “manche a bala rejoin son tour le "Walhalla" des as de aviation le 2 janvier 1975 Baden-Baden, FIN (2) Tay IVT ees etre Pippines.(K. Koboyosi) Les suecésremportés en Chine furen si bien exploités parla propagande qu'ls donnérent raisance, a sein dela caste miltire nippo- ne, déia gardienne de “esprit Samourai fentiment iraizonné de supériorté. Cette rméme propagande avait su tare la défake inflgge par les Sovitiques & TArmée impéria le lors de incident du Nomonhan, au cours e été 1939. histoire de la Marine, ll, ne tat fate que de victoire et la derniére en ate verait sjouter & celles remportées contre les Russes en 1905, 4 Port-Arthur 3 bord puis dans le détroft de Teu-Shima, et & calle deja remportée sur les Chinois en 1932 Cente conflance absolve dans la puissance es armes du japon dont le “Zéro” était pré seneé comme le leuron fut & lorigine de la vague de rationalise fanatique qui balaya le payseen 1941. Les exploits du ABM2 en Chine furent largement repr par la presse nippone qui cansacra de nombreux articles & des “AS “FUHAI NO ZERO-SEN” (LINVINCIBLE CHASSEUR “ZERO”) Pr Bernard Botzo Ge fa chasse tos Tetsuzd Iwamoto (I4 vet res) ou Toshi Kuroiwa (13 victoire) qui, en 1932, avat coneribué la premidre victoire aérienne de Thistoire du Japon. C'est alors aque le chasseur de Mitsubishi recut des jour nalts le surnom de "Reien” qui n'ai autre que Vabrévation de Re-Shiki Kanjo Senté-k (chasseur embarqué type 260). Les historiens rippons ont affirm & maintes reprises que = fei dans la puissance et Minvincbiite du Zéro” avait 66 un des facteurs ayant poussé TrAmirauté, et au-del le GQG imperial, ent rer en guerre contre les Etats-Unis en dépit 4u fait que la plupart des marins de haut rang. pomiques et connaissaient les capacités éco industrielles de ce grand pays. En novembre 1941, les forces aériennes allées stationnées en Asie étaient extimées, juste ttre, 1250 avions de premiere ligne en comptant les magres effects de la Royal Australian Air Force. 402 étaient des chas 49 sours parm lasquelsfiguraient de nombreux rmodéles obsolétes. Ce total équivalait sens bloment au nombre des appareils de premié re ligne de la Marine impérale dont. 268 aan des AGM? (le 7 décembre, 60 autres Zéro” se trowvaient répartis dans quelques Lunités de seconde ligne et dans les depts) convenait de leur ajouter les | 200 avions de ppremire ligne de Armée impériale dont S00 xaient des chasseurs. Cependant, derriére ce chiffre se cachait une réalisé plus sombre : 400 entre eux étaient des Nakajima Ki27 qui commengaient 4 dater et qui, en 1939 dé avaient monté leurs limites face aux appareis sovitiques Si, d'un point de vue numérique, les forces aériennes japoraises étaient trés supérieures a celles de leurs adversares potentios, le nombre des chassours dts “modernes” était sersiblement le méme de part et dautre, Cest ce niveau que la fo! du commandement dans (Ce "Zéro codé"KA-103" qui se prepare & décor est un des premiers ABM atuibués ov Koka de Kesumigoue. I soit dun modele || don seule a parte supérieure du capot moteur est pelne en roi Levin codé K-07", u second plan, est un ASMA. va Izawa) a> Tetsuzé amotosurvécu ay confit vec un score personel estiné 8 202 cts (set & contro- verze) dant [42 revendquées durant la defense de Rabaul. Ole voit en 1945, ve le grode den sejgne deviseau. (1 Izowo) Lamialsoroku Yamamoto, commandant en chef de la Fate combinée. Cet here cloivoyant, partisan echorné de faviation embarquée, fut & Fergie cu aid contre Pad! Harbor. (NA) Finvinetilte du "Zéro” et de ses piloes, lon- ‘uement formés en Chine, prit toute son importance. Les services de renseignements et les spécialistes des questions militares valent tres officillerentrepris leur comp: te Fidée selon laquelle un ABM valat jusqul ‘ing chasseurs occidentaux, Partant de cette analyse, les srategesnippons entrevirent une Vitor rapide et facile sur des adversaies ‘ui, de surcroi, ne présentaient aueune unite de commandment. Is ferent au "Zéro” la mission estentille de sassurer fa matrise du Cel au-dessus des champs de batalle, le ‘dont seit parfsitement acquité dans le ciel Chinois. La plupart des grands chefs de la Marine impériale, y compris Isoroku Yamamoto, professaint envers ce chasseur une confance si aveugle quils simaginérent pas une seconde que les plans dopérations fonts étaient &origine pussent érre voués Féehe. Rares furent ceux qui, comme Yarnamoto, inquiéterent tout de méme des conséquen ‘eet que pourrait avoir un confit prolonge avec une grande puissance comme ls Exats Unis, capable de mettre en cauvre un ensem- ble de moyens dont les Japonas, dans une Immense majorté, ne soupgonnaient ni la ‘qualité nila quantté, A ces quelques chefs airvoyans, il fut rétorqué qu'une victore aussi rapide que spectaculare des forces impériales conduira logiquement les pussa ‘cet ales & négocier une pax séparée en Asie afin de concentrer leur effort de guerre sur Europe et (Afrique du nord od planat la ‘Comme en 1932. en 1937, a Marine impé- rial partat en guerre sans étre préparée 3 autre chose qu'une campagne de courte Gurée. Il en état de méme pour Armée. Or, silacampagne de 1932 avait été breve confor rmément au plan prév, i fen avait pas été de sméme six ans plus eard. En 1938, en dépit de ‘ses revers mitre, le gouvernement chinois avait refuse les propostions darmistice de Tokyo. Ce précédent montait & quel point eaent fondées les crantes de ceux qui pas saient alors pour des “défagstes™ au moment 50 ‘ile peuple nippon, comme un seul homme, appelat 4 une guerre patriotique destinée 4 rer Asie du joug occidencal ‘Audeld du dscours officiel qu prénait i tauration d'une “grande sphére de coprospé- ‘Ft asatique”, les milaresnippons, le géné- ral Hideki Tojé en tte, ne voulaent chasser les Occidentaux d’Asie que pour prendre leur Place et exploter de la manire la plus colo: lite qui sot les richesses dont regorgeatle Sud-est aiaique. Pour parvenir ce but les forces impériales, d6ja implantées en Indochine frangaise, devaient s'emparer des Philippines de Indonése, de a Malaise et de la Biemanie. Ce plan qui misait sur la wtesse Gait asorti d'une attaque-surprise contre la flotte ameéricaine du Pacifique qui passat alors pour le seul adversaire capable d'entraver les plans expansion. Pour confantsquils étaient, les Japonais en préparerent pas moins sérieusement a future campagne. Au vu des lecons tirées du confit chines, le Kein Koki-Hombu (département "Air" du ministére de la Marine) décida de réorganiser (Aéronaurlque navale pour en aceroitre Tefcacté. Eq se basant sur les ‘ésutatsobtenus par "Armée qui avait rélor= mé sa composante aérienne en 1938, Marine abandonna le concept des groupes motes pour passer & cel des units spéca sees, Conerétement, la réforme de TAéronavale s'ffectua en deux tarps. En avi 1941, le Kolgun Kaki-Hombu ne ft quiafiner le schéma adoptt en novembre 1940 pour les unités basées a tere, A cette ‘occasion, une distinction fut offcellement instaurée ene es uniés dites de premiére et de seconde ligne. Les premires, destnges & Toffensve, done a opérer hors du Japon, furent réunies en fotiles et placées sous le ‘commandement opérationnel e la nouvelle 1" Flotte arienne. Les secondes perdirent tout caractare opératonnel pour devenir un Vivier unités dentrainement et de surveil ‘ce des dstrietsnavals de métropole. Dans cette nouvelle structure que la Marine evait conserver jurqu'en 1944, le Kokita (Groupe aérien) demeurait Tune de base avec, pour la chasse, un effectif supérieur & celui des Senta de "Armée, pouvantvarer de 24 4 60 avions, Au sein de ces Kakita, os cchasseurs évoluaient par Shétai(patroules) de trois, par Chita (eseadriles lgeres) de sb ‘ou neuf ou par Binta (esadriles) de 12 ou 15, Tris Kt! constituaient un KOkO-Sentr (iotile 2érienne) sensiblement équivalent & lun Hikédan (brigade aérienne) de Armée. A Véchelon supérieur, se situs le Kéki-Konti (flotte aérienne) qui pouvatt comprendre de deux & quatre Kaki-Senta' et qui équvaait peu ou prou au Kikd-Gun (armée aérienne) fe Armée, Lorgane de commandement supréme était le Kaigun Kéki-Hombu mals rection opérationnelie de ensemble des forces incombait au Cormmandant an chef de la lott combine Mitsubishi A6M2b "AI-121" du porte-avions Kaga, 2 buna, 1% shot, piloté par fe LV Nikaido Yashush Pearl Harbor. Mitsubishi A6M2b “AI-102" du porte-avions Akg, 1° bunta, I shot, ploté par le LV Saburo Shino ; seconde vague dassaut contre Pea! Harbor Mitsubishi A6M2 "EI-173" du pore-avions 1 piloté par Shigenobu Nakata re Pearl Harbor. Le Shot. potouile de ois avons, &t tion de bose defaitien joponase en Chine et i To guerre du Pacfique. (H. Nog La réorganisation des forces aéronavales, entra dans sa seconde phase en septembre 941, quand Ia Marine rota ses unites de CChine pour les redéployer 4 Formose, en Indochine et en Thalande (alors royaume du Siam). A cette occasion, toujours au vu de experience du canfitSin-japonats, le Kaigun Kéki-Hombu décida la spécialistion des Kékitoi de premiéee ligne. ‘Aina dsparurent les Banta de chasse du Ka de Genzan et du ler Ki qui devinrent des [groupes de bombardement lourd, Le ler KO Svat été mis sur pied le 10 avril 1941 avec un fffctf de 36 GIM2 et 24 ASMA, Il avait cperé en Chine que pendant deux mols et ses Chasseurs aux ordres du LV. Tamotsu Yokoyama ny avalent jamais encontréenne- rm. Les [2e et 1 Ka furent disous ds leur tirivee & Formose pour donner naisance tx ‘deux premigresvértables unités de chasse de TAsronavale impérial le 3° Ka (code "X") et le Ka de Tainan (code “V"),Leffecti intl de cee groupes, en occurrence 60 chasseurs et 90 pllotes, dut etre revu a la baisse par rmangue de moyens. Les CF Take Shibata et Yasuna Kozono, chargés de la conduite de leurs epérationsaérieanes, purentfialement disposer de 57 avions (45 AGM? et 12 ASM4) Plots du 3 Kokita’@ la vel de a guere da Pocfgue. Au premier rong. de gouche & crite, le second este premier metre Masayuki Nakose qui dsporut au combot le 9 fer 1942, Le voisiome ttle maitre princpal Sadook Akametsu un os de fe Chine. Le quotieme esl ute de viseau Tokeb Kurosewa qu. en 1944 Commando tks 602 du Kokitl 381. Au second le deuxieme & partic de la droite este pre~ to qui devine Fun des ‘x rippons.(¥ Nabara wa ¥. zowo) Le ABM2 modele 21 codé"X-183" était la monture du mate Yshiré Hashguch du 3 KOkitor. Les 11 furs de cersers (de cou (Kobayashi) rose et blanche) sur Jo dire repézenten les wctores orien es A6M2 du groupe terrain de Thal sor de lo 2" Foie nde les monte grostrementcomoufes avec des bro ne. Ce cliché pris sur un ches de paiers.(KInano) En dcemre 194, sure train de Tako (Formos), des rampant u Koki salent les evs qui portent pour un raid cone les Pilppines. (S. Tako) 1 70 pilotes par groupe. Pour le rensoigne- iment et (ide ala navigation en cas de longs vols au-dessus des mers, chacun fut doté d'un Banta! de reconnaissance de neuf Misubish) ‘CSM2 ("Babs dans la nomenclature allée). Aa fin du mois de novembre, "Amirauté se vie chargée par le GQG impérial de fournie un soutien aérien aux Hikédan de VArmée dont Tobjectif éeat les postions britanniques de Mabisie. Cette mission fut confige & Ia 22° Fiottile aésienne qui ne dsposait aucun chasseur Par manque de temps et de moyens, TAmirauté dutprélevervingt-sept AGM, neuf ASMA et six CSM2 sur les deux nouveaux Kékitai pour constitu le Dai 22 Kéki-Sentai Hombu Sentéki Hikéta’ (Escadron de chasse de lérat-major de la 22° Flotile aérienne). Cette unite (code “I")offiellement const tude le I" décembre 1941 fut confige & un pilote de bombardier, le CF Yutaka Yamada cu Ki de Takao, mais la condute des opérations sériennes revine & un chasseur confirmé, le CCC Shigehachiré Tokoro, un vétéran de la premiere campagne de Shanghai (1932). En novembre 1941, et ce malré le constat ceffectué en Chine, des voix s'éevaient tou jours parmi les vioux offcirs de haut rang, pour préner le maintion des Kékiea’ mixes, Srguant que les chasreurs n'étalent bons qu’ défendre les bases dou opéraient les bom: bardiers, symbole de "Toffensve". En lassant au Ki de Chitose (code "S") s2 forme de groupe mite, le Kaigun Kéki-Hombu ne fit Bas que donner satisfaction aux adeptes de Fancianne formule. Ce dernier éai attaché 3 la 4 Flot et désigné pour opérer au-dessus {du Pacifique-centre (Mieronése), un front secondaire réputé & Tabri des combats. Le nombre de ses chassours fut porté 4 36, ‘comme celui de ses bombardiers, et cerns histories s'accordent & dire quil fut la pre- rmigre unite a tester la formule du Kokitol 4 deux, voire trois Hikdte (escadrons) de dif rents types qu devat tre adoptée en 1944 Le 6 décembre 1941, Ia Marine impérile avait en compte quelque 3 000 avions de combat dont | 300 de premiére ligne, répar tis en quatre forces dstncres. En Indochine face aux positions brtanniques de Malaise et de Birman, se trouvaient 139 machines dont 34 chasseurs (434 apparels de Armée occu: palent également ce secteur et 115 autres fralent sur le point de s'y installer). Le de Formose, point de départ des opérations vers les Philippines, abritat 303 avions dont 120 chasseurs. Outre 198 machines de Armée, ézalent appuyés par les 34 apparels du porte: avions Ry et quelque 100 hydravions lagers. La Force mobile de laFlote combine qui f sait route vers Hawai comprerat 414 appa roils embarqués dont 135 chasseurs et 15 hydravions légers, Les autres assuraent la protection des fronts secondsires. Ans, 104 vions dont 36 chasseurs étaient stationnés en Micronésie et 30 appareils embarqués assu ‘alent la protection ant-sous-marine dans les ‘eaux jponaises au méme tite que les 160 autres hydravions légers de la flotre. Quant sux avons dts “de seconde ligne”, 412 étaient des chasseurs A6M2, ASM2/4 et AANI réparts entre les dép6ts et les Kékite! en 53 trainement & la chasse de Yokosuka, d'Oia, Omura, de Sasebs et d'Ominato, ‘ORDRE DE BATAILLE DE LAERO- NAVALE JAPONAISE LE 6 DECEMBRE 1941 (Unstsc rerr ee) 1 FLOTTE AERIENNE 2 Flite aériene (Foxmose): 1" KO (code“Z"), 130 G3M2 (Tainan) plus 25 IMD (i) + KO de Kanoya (code "K°),27 Gat (Taichung) + KO de “Tok (code "0", 24 HEKA (Plan), 22° Fotle arene (Indochine): Ki de Genzan (code °C"), 36 G3M2 (Sion) + Ki de Mihoro (code "M1, 36 G3MD (Thu-Dau-Mé#) + KG do Kanoya (code °K"), 27 GAM (i) + Groupe de huss (Code), 25 AGM2 (Soc Fangh, 9 ASH ese, 23° Rott aériene (Foxmose):3 Ka (ode “X"), 54 AGM2 (Kangshan), 6 ASMA et 6 CSM + KO de “aan (code 'V) 54 ABMD (Tainan, 6 ASMA ot 6 CStA + Ka do Takao (code “T), 62 GAM (Kanesta) «notte : -2¢ Flee abrenne (les Marshall: Eee majr, Git + Ko de Chose (code “S), 36 G342 (et) 136 ASI6 (Rol, Taroa et Tuk) + Kade Yokohama (code "7), 24 HEKA (Kunal ec Maio) FLOTTE AERIENNE EMBARQUEE =I" lite arene embarquée: Alay (code A), 21 AGMD, 18 D3AI et 27 85 N2 + Kogo (ode "AI, 24 A6tD, 27 DIAL e027 BEND. -2 Petite ation ebarquée: Sri (code “BI, 21 AGM2, 18 DIAL we 18 BSN2 ~ Hind (ode “ir), 21 ASM. 18 DBAI et 18 BSN2 3 Fotlaériene emtarquée : Zuhé (code Cr), [2ASHM 0 12 BSN? + Mish (code “CI, 6 a5N2 “Foti aérione embarguée: Ry (code “DI, 6 ASt4 et 1B BSN + Sho (ode "DIT (aucun pps), 5 Flotlle arlene embarquée : Shika (code “B1), 24 A6M2, 27 DIAL ec 27 BSN2 + Zilkoks (cose "Ey, 24 A602, 27 O3AI 027 BEND, UNITES DE SOUTIEN. -Raviallews Shydavons 20 E8N2, E742, FIMZ stEIDAL “Carats ot rigors; 155 EON2, E7K2, FIND et EIA En Ase du Suct-est, econft qui alae even "ia guerre du Pociique” dsbura le décembre 1941 onformément aux plans prévs par les statages ‘ippons. Dep ours bases de Formose, le KG tle Ki de Tainan blayéren les terrain phiip- pins de Chr ee dba, cuvrant ans f route aux bbombardiers G3M2 et G4MI_respectveent baptsés “Nel” et “Bety” par les AS. Aussi surpreranc que cela puise paraive, les forces américanes des Philippines, bien quavises de Faraque contre Pearl Harbor parle bias du décalage horare, rienagérent aucune action préventie contre les pestions rippones de Formose. ire, elles se frent els aus sure dre, de sorte qu’ Issue du premier jour le potent de USAC en Asi etroua rule de ‘A Hong-Kong et en Malaise, les chasseurs de a 22 Flotile aérenne sveurent aucun mal & repousser, avec leurs homologues de Armée, Lune RAF et une RAAF auss mal quipées que mal orpanisées. A ere indica une ude du com- mandement bxtanique eflctuge au débur de {année 1941 esimat 4 582 avons Feflec min- mum nécessire & fa RAF pour défendee, sans tenir compte de fa Birman, lessees postions Hong-Kong, de fa péninule mabise et de Borneo. En décembre 1941, le “Far East Command" de a RAF raga que 276 appareils dont de nombreux modes obsoltes ober. ‘alone lon ou de bombardement leer Ce facteur fut Fun de ceux qui inckdrent Winston En 1941, lo Marine e dota dun traiiéme bombarded "ourd’ le Mitsubishi G4MI que le liés bop tisdrent "Bet. Cet avn, dont an voici des exemplars di 2° Chto fin ds confit. (ow Durant lo compogne des Ines ner fe terrain de Kendo, eux Célebes. (8. Tanaka) v KSkital de Kanye, resto en raises, des mécancensratailent des ABM2 dl Kk’ sur Churchill & ervoyer en Asie les cuiassés HIS Prince of Wels e& Repulse, avec les dramiques conséquences que fon conmat. Lécape suvance conduit es forces du Mikods |ABornéo, dans es Calebes, & Sumatra pus ova {ul capiula le 10 mars 1542, mettre ans un ferme temporire aux opérations offensive Dans les Indes néerandaises ol les Als rset rent céte-bcdte, dant le cadre de ABDA (Command, le sucés japonais fut obtenu grace & Lune colaboraion aussi rare queficace de ly Marine et de Armée. Deft, leurs frees com: binges ccrasérent une dune des gnisons ales toujours numériquementifrieures, ce une ‘reste qui pit de cour la legstique adverse Dars le domaine aérien, ignorance des Alés vsti du "Zéro” eat tele que, durant es pre mers jours is furen totalementsurpais parses performances. Des rapports le concernant avaient pourtant eb récigés par des observe teurs dépéchés sur le théitre copératons ch ois, mas les renseignements quis conteraent rinvalont jamais paru dignes de fol aux és mars occdeneaux. Cote carence des services spécaliésaliés et ln mauvase connassance di Potente guerner du Japon comptent parm les facteurs qui créérent un vértable mythe, snon tne psychose du “Zéro” auquel on attibua alors sesurnom de “Zale” Toutes, ds afin du mols de fei 1942, 8 Java, le plots américans du 7° Prosonna Pursuit Squadron aaiene apps & tenn vite a0 ‘ASM2 en refuse le combat tournoyant (en anglas “dogfight” et en japorais“Senka Sent") ‘even explotat au maximum les qua de leurs ‘Curtis PAE Si les 44 “Warhaw dont depos le 17 PRS. furene déeritsjusq’au dernier, le Plus souvent au sol, les peres en hommes de ‘cette und furene ighres. Bien qui sit indéniable que les forces série nes japonases remportirent un franc succis urantles quatre premiers meis de guerre ques virent conquérr tout le Sud-Estasasque I est tout autant indéniable que celui des seus cas seurs fut grandement exagére. As le KO fut 1 erédeé de 150 viewoires aériennes et de 170, apparels ennems incendis au sol ou endomer és pourlaperte de I pltes. Comptetenu du fatquils bénéfirentle pis souvent unelarge supériceé numérique, de leur expérience du combat acquse en Chine, et de la supérionté ‘qualtatve que Fon psa alors au "Zero", les pllotes de chasse de Aéronavale ne dominérent pas outrageuserent leurs adversares comme ced a trop souvent 6é dit ins, ds 7 décembre 1941 au 31 ard 1942, ‘moment da premiére réorganisation du temps de guere, la Marine perdi au combat 171 chas Seurs, 72 bombardiers embarqués, 92 bombar ders lourds, 49 hycravins égers, 3 hyeravons lourds e 3 bnoteurs de transport, sot un tora {e390 avons auqual i conveait jouer, pour laméme période, 521 autres appareis,y comps Discuit "Zero" du 7 Kékit (deux Chita) suvolen ‘4 eutenant de vaiseay Tokahide A. (7. Sakamoto) CClebesen formation de comber, aux ores ceux de seconde fgne (dont 199 chasers), etrtsacidertellement ou ferralés. Au nomb- re des pertes opératonnels fguraient 62 plo tes de chasse dont un seul le maitre Hiroshi Kawanishi du Ry toma aux commrandes un ‘ASMA. quo les Allés surnomeaient "Claude", Les autres, soc 20 du Ki de Tana, 15 u KO, 6 du 4 Kiet 3 def 22 Rte aéienne tom: Dérent& bord de “Zéra" comme 17 plots du Ki. Bit’ (force mabe de la Fle combinée), Le I" aw 1942, aprés quatre moss de guere, la Marne impérale procéda&lapremre réor- saniaton de ses forces aénennes. cette dat tne seule nouvelle unté de chase avait vu le Jour lle avae été consude & Truk, en fier, our les besos del 24 Fltile adrienne dont |a zone dacion était immense (Truk, Hes Marshall, les Gibert, Nouvellerande et Nouwelle Bretagne) Il sagissat de Tita! de chasse du 4 KG, un second groupe mixte d'un fect théorique de 27 borbarders bimoteurs ct de 27 chasseurs, et appelé a opérer depuis Rabaul. Les premiers chassurs du 4° Ki (code *) alent été des ASMA “Claude” provenant autres uniés dont le Ka de Chitose, puis des ‘ABM? étaient verus compete Teffecot Les campagnes offensives ayant rapport des ns territoriaux uss importants que dspersés, ba Marine impérale se retrouva, en avril 1942, avec des moyens aérens trop fables pour en assurerlaprotecton touten conservane une cor- tain capacté offensive. En Thalande e groupe de chasse de Ia 22° Fotilesérienne dsposat dune vingaine de "Zéro”. Réparti entre les (Célabes et Timer, le 3 KG avai récupéré ls vine du Ka de Taran etenagnat ins 45 pour fare face & une aviston ale toujours active depuis Darwin (Ausale) Le personnel du Ki de Tainan état en route, par bateau, pour Rabaul Quelque 30 °Zéro” neu, amenés & ped dews- re parle Shs, lattendsone Trl. Dans ce sector aus, Américans et Ausraens étaient ‘toujours tr ares. Le 4° Ka qui les affront en Nowell Guinge ne porsédat plus que 21 chasseurs dont I veux ASMA. Le Ka de Chitose bénefcat dun secteur plus ealme mais, pour aor adé la création du 4” Ki, Ine possédat plus, li uss, qulune vingtaine apparels, un mélange AGMA et ASMA, pour defendre les Tes Marshal cles les Gibert Or, esadversres 4. pon ne mardestaiene toujours aucun signe de lasstude ea création de noweaux Keka ut dre ordonnée de maniére consttuer deux nouvelles ote aérienne les 25° et 26 Néareoin, en ce mois dav! 1942, le Japon it victorioux et euphoria ui régrait 4 Tokyo fet deux conséquences importantes. Tout J bord, le GQG imperial misit toujours sur un art des combas& plus ou moins breve échéan- ce et ne vt pas Tutte augmentr es elects {de manire significative (ce dot le Japon riavaie dileurs pas les moyens & ce stade du confi) Ensue, ot dans le mime ordre didée, co fut sans [a moindre précipitation ni la moindre inguiéeude que sopra la réorgarisation des for- es aéronavales, Le Kolgun Kli-Hombu en eae

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