Professional Documents
Culture Documents
تصميم مزرعة ريحية
تصميم مزرعة ريحية
تألفت تلك المزرعة من إحدى عشرة عنفة مقامة في الماء على عمق (3_4)mباستطاعة خرج 450 kwلكل عنفة ,
وكانت أقصى مسافة عن الشاطئ 3 kmتقريبا ً .
حددت تكاليف البناء ب ) , (76.2 million DKrوكانت تكاليف االستثمار ضعف التكاليف المقترحة على اليابسة .
وفي العشر سنوات الالحقة نفذت عدة مشاريع صغيرة نسبيا ً في الدانمارك وهولندا والسويد ميزاتها الرئيسية متشابهة
لحد ما وهي :
حيث كانت التكاليف مرتفعة جدا ً وذلك للحصول على نفس الكفاءة االقتصادية مقارنة مع اليابسة ,ولكن من ناحية ثانية
كانت تلك تجربة مشجعة لدرجة جعلت العديد من البلدان المجاورة لبحر الشمال والبلطيق تبني مزارع ريحية تجارية
كبيرة اآلن بعيدة عن الشاطئ أو على األقل تخطط لتنفيذ ذلك .
الخطوات األولى في اتجاه استخدام طاقة الرياح البعيدة عن الشاطئ بشكل تجاري أخذت في نهاية التسعينات ,وأصبح
استخدام أو اختبار عنفات ريحية بالميغاوات متاح وذلك بالذهاب ألعماق أكبر من المياه .
ونالحظ أن قطاع توليد الطاقة الكهربائية قد تغير بشكل ملحو ظ في السنوات األخيرة والعجلة األساسية في هذا التغير
كان االتفاق العالمي على التقليل من انبعاث غازات البيت الزجاجي " "Green House Gasesوبشكل خاص التقليل
من انبعاث الكربون ,وتأمين منابع الطاقة لمستقبل آمن .
إن معظم دول العالم المتطورة آمنت بأن طاقة الرياح (( وبشكل جزئي )) off shore wind powerستلعب الدور
الريادي في المساهمة بتأسيس نظريات بيئية مساندة وآمنة لسد احتياجاتنا الكهربائية ,وتعد المشاريع االسكتلندية هي
األضخم في مجال OWFsمثل المزرعة الريحية " , "Beatriceوتطمح اسكتلندا إلى أن يكون 18%من الكهرباء
المولدة فيها ناتجا ً عن مصادر الطاقات المتجددة عام . 2010
3-4دوافع استخدام طاقة الرياح بعيدا ً عن الشاطئ واألسباب الكامنة خلف تقدمها :
إن األسباب التي أدت للتفكير بالعنفات الريحية البعيدة عن الشاطئ تتمثل بالنقاط التالية :
_1عدم توفر المساحات الالزمة على اليابسة في بعض البلدان :حيث أن كثير من البلدان تفتقر لتوفر المواقع ذات
المساحات الكافية إلنشاء المزارع الريحية على اليابسة ,و خاصة في البلدان التي يوجد فيها كثافة سكانية عالية مثل
الدانمرك و هولندا.
_2ارتفاع سرعات الريح :من المعروف أن سرعات الرياح تكون في عرض البحر أكبر منها على اليابسة ,فمن
الشائع أنه عند االبتعاد مسافة قليلة يقابلها زيادة بالسرعة بمقدار %20و بالتالي فإن االستطاعة و التي تتناسب طرداً
مع مكعب سرعة الرياح ستزداد حتى .%73
_3توافر المناطق المناسبة إلنشاء العنفات الريحية البعيدة عن الشاطئ بشكل ضخم جداً :حيث أن الطاقة التي يمكن
أن تجنى من الرياح المتوفرة في عرض البحار األوربية في األماكن التي ال يزيد فيها عمق المياه عن m 50يزيد عدة
مرات من استهالك القارة األوربية .لكن توزع هذه المناطق القابلة لالستغالل غير منتظم في جميع الدول األوربية ,لكن
في الدنمرك مثال توفر المناطق المتاحة لالستغالل طاقة تفوق عشر أضعاف من حاجة الدانمرك.
_4انخفاض خشونة السطح :بما أن سطح الماء يتصف بنعومة أكبر بكثير من اليابسة و بالتالي فإن سرعة الرياح ال
تتغير مع االرتفاع و بالتالي ال يكون هناك ضرورة لزيادة ارتفاع البرج كثيرا و بالتالي انخفاض في الكلفة التأسيسية
للعنفة.
_5اضطراب أقل و بالتالي حياة أطول :إن اختالف درجة الحرارة بين سطح البحر و الهواء الذي فوقه أقل بكثير من
الفرق المقابل على اليابسة خالل مخ تلف فترات اليوم ,و بالتالي فإن الرياح تكون أقل اضطرابا في البحر من اليابسة .و
هذا بدوره يقلل من إجهادات التعب التي تؤثر على العنفة و بالتالي أيضا فإن العمر الفني للعنفة الريحية البعيدة عن
الشاطئ يكون أطول من العمر الفني للعنفة التي تنشأ على اليابسة ,حيث يكون العمر الفني للعنفات الريحية البعيدة عن
الشاطئ بين 30 – 25سنة بينما العنفات التي تنشأ على اليابسة يكون حوالي 20سنة.
_ 1عمق المياه :Depth of the Waterعمق المياه هو العامل المؤثر األكثر أهمية ,حيث في دراستنا في بحيرة
قطينة يتراوح العمق بين ). (2_20 m
_ 2قاع البحر :Sea bottomإن طبيعة قاع البحر من األهمية بمكان وذلك لبناء أساسات توربينات الرياح ,كما أن
صالبة األرض تلعب دورا ً أساسيا ً في السمة االهتزازية للتوربينة الريحية .
وباالرتباط مع طبيعة قاع البحر فإن التيارات المحيطية التي تسبب إنزياحات كبيرة في المادة األرضية في قاع رملي
يجب أن تؤخذ بعين االعتبار ,هذه األمور لها تأثير كبير على استقرار األساسات ,ولهذه األسباب فإن اختبار التربة
الدقيق هو مطلب أساسي ألي تخطيط .
_ 3التصميم المناسب واألجهزة التقنية المتعلقة بالعنفات Technical Requirements for the Wind Turbines
:حيث أن الع نفات التي ستركب في البحر تخضع إلى مختلف الشروط الخارجية والتي يجب أن تؤخذ بعين االعتبار ,
ولذلك فإن المتطلبات التقنية يجب أن تأخذ بعين االعتبار :
_ ارتفاع البرج :Tower heightالعنفات الموجودة ضمن البحر ليست بحاجة ألن تكون بارتفاع العنفات في المواقع
الداخلية ) , (ON SHOREهذا االنخفاض في ارتفاع البرج له فوائد اقتصادية ,كما أن ارتفاع البرج محدد أيضا ً
بالشروط التي تتعلق بقطر الدوار ,هناك عوامل يجب أن تؤخذ بعين االعتبار وهي :عمق الماء الطبيعي فوق قاع
البحر ,ارتفاع الموجة األقصى الذي سيكون متوقعا ً وكافيا ً بالنسبة للدوار .
_ طيف الحمل :Load spectrumاألحمال التي ستؤخذ بعين االعتبار عند تصميم العنفات البعيدة عن الشاطئ
تختلف عن األحمال في حالة العنفات على األرض في بضعة نقاط :
_ كثافة الضجيج فوق البحر المفتوح أقل من األرض لكن هناك ضجيج مستحث أعلى يمكن أن يكون متوقعا ً في
الصف وذلك يعتمد على المسافة بين التوربينات المختارة .
_ حركة الثلج في البحر يمكن أن تؤدي إلى أحمال عالية ,باإلضافة إلى نشوء الثلج على التوربين يجب أن يكون
مأخوذا ً بعين االعتبار .
_ التغيير في ارتفاع البحر بسبب المد من الممكن أن يكون له تأثير على طيف الحمل .
_ في بعض المناطق البحرية التيارات من الممكن أن تكون قوية جدا ً وتلعب دورا ً في طيف الحمل .
_ األجهزة التوربينية :Turbine equipmentبالمقارنة مع المواقع األرضية نجد أن التوربينات المركبة بعيدا ً عن
الشاطئ تتطلب أن تكون ذات وثوقية عالية ( الثقة هنا هي ضرورة اقتصادية ) باإلضافة إلى تميزها عن العنفات
األرضية بما يلي :
_ أدوات رفع خاصة في هيكل المحرك وفي البرج للمكونات واألحمال الثقيلة .
إن الشروط السائدة فوق البحر المفتوح يجب أن تحل محل الشروط الريحية على اليابسة ( والتي هي الميل للزيادة في
سرعة الرياح مع االرتفاع ) .
بكلمات أخرى العنفات الريحية يجب أن تقام على مسافة معينة من اليابسة لتكون قادرة على استغالل طاقة الرياح البعيدة
عن الشاطئ أكبر قدر ممكن ,عندها فقط ستكون الطاقة الناتجة المتوقعة أعلى بـ (30_40)%منها على اليابسة .
وبسبب قساوة السطح القليلة فإن سرعة ا لرياح تتزايد مع االرتفاع بسرعة أكبر مما هي عليه في اليابسة ,لكن الكسب
في الطاقة المنتجة مع االرتفاع المتزايد أقل من الكسب على اليابسة ,وبالنتيجة فإن ارتفاعات األبراج االقتصادية
للعنفات الريحية البعيدة عن الشاطئ أقل .
كثافة االضطراب هي عامل مميز هام أخر ,فبينما تكون على اليابسة في المجال بين (10_20)%تكون أقل من
(10)%فوق البحار المفتوحة ,وتتراوح القيم المثالية على ارتفاعات (60_70)mعند حوالي , (8)%لكن من ناحية
ثانية إيقاظ الرياح خلف الدوار يتم بسرعة أقل لهذا السبب المسافة بين العنفات يجب أن تكون أكبر مما هي عليه في
اليابسة وذلك لنحصل على نفس كفاءة النسق االيروديناميكي .
إن وجود هذه العنفات في الماء بعيدة عن اليابسة يعني زيادة في تكاليف التجهيزات والربط مع الشببكة العامبة ولكبن هبذه
المشكلة يمكن تفاديها بشكل كبير إذا كان الموقع المراد تصميم المزرعة فيه عبارة عن بحيرة كبحيرة قطينبة حيبث الميباه
ضحلة وتوضع العنفات يكون قريبا ً مبن الشباطئ ,حيبث إن المشباكل الكببرى فبي هبذا النبوع مبن المبزارع يببدأ ببالظهور
عندما يتجاوز عمق المياه 50mويتجاوز بعد العنفة عن الشاطئ 25 kmوهذا ما يبرر عدم تعرضنا لمشباكل كبيبرة فبي
حال تنفيذ مزرعة كبيرة في بحيرة قطينة حيث كل األمور مثالية تقريبا ً .
وهذا الفصل سيلقي الضوء على المكونات الكهربائية المعدة لل OWFsويناقش تقنيات نقل الطاقة إلى اليابسة .
وهذا الجزء من OWFsيعرف بنظام التجميع بين كل من :المولدات ,المحوالت ,الكابالت ,القواطع ومحطات off
shoreالفرعية .
مولدات السرعة الثابتة وكما يوحي االسم تعمل عند سرعات ميكانيكية ثابتة وتعطي كفاءة نوعية عالية عند استخدام
المولدات التحريضية ذات القفص السنجابي " "squirrel _ cage induction generatorsويجب أن تكون تغيرات
السرعة في هذه الوحدة أقل من . 1%
أما المولدات الريحية ذات السرعات المتغيرة تستخدم وبشكل شائع جدا ً المولدات التحريضية ذات التغذية المضاعفة
". ((D F I G )) "double _ fed induction generators
إن اآلالت التحريضية قلما استخدمت كمولدات قبل منتصف السبعينات من القرن الماضي أما اآلن فإن هذه اآلالت هي
األكثر انتشارا ً كمولدات في العنفات الريحية ,وقد اكتسبت هذه األهمية بسبب تركيبها البسيط والمتين وسعرها الرخيص
نسبيا ً كما أنه يمكن ربطها وفصلها عن الشبكة بسهولة .
إن المولدات التحريضية تحتاج إلى تهييج خارجي من منبع لالستطاعة الردية إن هذه االستطاعة الردية هامة ألنها
تؤمن التهييج الالزم لتوليد التيار المتناوب والسماح لهذه اآللة بالعمل .كما أن هذه المولدات بحاجة أيضا ً إلى منبع
خارجي للتردد الثابت للتحكم بسرعة الدوران .
نظرا ً لهذه األسباب أصبحت المولدات التحريضية من أكثر المولدات شيوعا ً عند الربط إلى الشبكات الكهربائية الضخمة
التي تزود بالطاقة من مولدات تزامنية ,وهذه الشبكات يمكن أن تغذي المولدات التحريضية باالستطاعة الردية المطلوبة
وبالتردد الثابت ,باإلضافة لذلك فإنه يمكن التعويض عن االستطاعة الردية المستهلكة في المولدات التحريضية بواسطة
ربط مكثفات إلى هذه المولدات بشكل مرتب وذلك في نقطة الربط مع الشبكة الكهربائية أو في نقطة قريبة منها .
: DFIGs
هي نسخة مطورة عن المولدات التحريضية تم الحصول عليها بواسطة المولدات التحريضية ذات الدائر الملفوف
)) ((wound Rotorومبدل الكتروني مربوط مع هذا الدائر ,وسمي هذا النوع بالمولد التحريضي ذو التغذية
المضاعفة ألنه يمكن لالستطاعة أن تؤخذ أو تعطى للدائر ,كما هو الحال بالنسبة للدائر .
هذا التصميم يوظف سلسلة مبدالت منابع توتر لتغذية الدائر الملفوف لآللة ,وهذه المبدالت تقوم بتغيير تردد التيار
المتناوب الذي نحصل عليه من خرج هذه المولدات .
عمل دارة الدائر على تيار متناوب ذو تردد متغير يتحكم بالسرعة الميكانيكية لآللة .
مقارنة مع المولدات التحريضية التي تعمل عند سرعات ثابتة فإن هذه المولدات DFIGsالتي تعمل عند سرعات متغيرة
تكون ذات كفاءة أعلى وتولد طاقة أكبر وذلك بتغيير سرعة اآللة مع سرعة الرياح ,وهذا التصميم يعطي طاقة ذات
نوعية أفضل ,باإلضافة لذلك فإن هذه اآللة يمكن أن تنتج أو تمتص استطاعة ردية .
_ DFIGsذات تكلفة أكثر من المولدات التحريضية ذات القفص السنجابي ,على سبيل المثال :في أول مزرعة ريحية
off shoreفي بريطانيا تم استخدام مولدين DFIGsفي منطقة ) (Blythوكال هذين المولدين فشال بسبب ارتفاع درجة
حرارة الملفات وكان يجب استبدالهما خالل فترة أقل من أربع سنوات من العمل .ومع ذلك وبسبب أن DFIGsيولد
استطاعة ردية ويعمل عند سرعات رياح منخفضة فإنه األكثر انتشارا ً في العنفات ذات االستطاعة األكبر من . 1MW
2-5-4المحوالت : Transformers
إن المولدات الريحية الحديثة تولد الطاقة عند توترات منخفضة وعادة يكون توتر التوليد هو ] 690[vولتقليل الضياعات
الناتجة عن نقل التوتر المنخفض والتيار العالي لذلك يتم رفع هذا التوتر إلى مستويات عالية وهذا ما يؤدي إلى حجوم
أقل وكابالت نقل أرخص .
ولتسهيل رفع التوتر هذا فإن محوالت التوتر قد استخدمت اعتمادا ً على النسبة بين توتر المولد وتوتر النقل إلى اليابسة ,
فإنه من الضروري رفع التوتر على األقل مرة واحدة .
مستويات التوتر داخل المزرعة الريحية تعتمد على المسافات بين المولدات والمحوالت وبين المولدات مع بعضها ,
ولذلك فإن اختيار مستوى التوتر يجب أن يخضع لدراسة دقيقة تأخذ بعين االعتبار تكلفة األجهزة وضياعات االستطاعة
.
إن اختيار توتر عالي سيقلل حجم كابالت النقل والضياعات وهبوط التوتر ولكن من ناحية أخرى إن تجهيزات التوتر
العالي غالية جدا ً بسبب األسعار اإلضافية الناتجة عن المساحة والعزل .
المحوالت تسمى تبعا ً الستطاعتها الظاهرية ]. [VA
ومن أجل تطبيقات العنفات الريحية فإن االستطاعة االسمية للمحوالت تتراوح بين 105%إلى 125%من االستطاعة
االسمية الفعالة للمولدات .
وعلى سبيل المثال فإن المولدات الريحية ذات االستطاعة الفعالة االسمية 2MWيستخدم لها محوالت ذات استطاعة
اسمية ]. 2100[KVA
كما المولدات التحريضية فإن المحوالت تحتاج إلى استطاعة ردية ,وفي المحوالت المثالية فإن استهالك االستطاعة
الردية في حالة الحمل الكامل تكون حوالي 6%من االستطاعة االسمية .
العديد من ال عنفات الريحية الحديثة تصنع مع محولة موضوعة في قاعدة البرج وفي األنواع األخرى مثل العنفة
المستخدمة في مشروعنا والتي هي من نوع VESTAS V90فإن المحولة تتوضع في القمرة ومن محاسن هذا التوضع
أن المحولة بشكل طبيعي قريبة جدا ً من المولدة وبالتالي فهي تساعد على التقليل من ضياعات االستطاعة )𝑅. (𝐼 2
إن اهتماماتنا الرئيسية هي وثوقية المحوالت المستخدمة في العنفات الريحية . off shore
المحول المستخدم هو المحول ذو العزل الراتنجي من النوع الجاف ولهذه المحوالت ميزات منها أنها مضغوطة وسهلة
التركيب وال ضرورة فيها للتبريد اإلجباري .
كل محول توربين يرفع خرج المولد من 0.69إلى ]( 33[KVتوتر التجميع) ,اختير مستوى التوتر هذا على أنه أعلى
توتر متاح في المحول ذو النوع الجاف .
كل محول له نسبة تحويل أقلها 0.975 p.uوأعالها , 1.025 p.uكل محول ] 0.69/33 [kvله سعة اسمية
] 4[MVAوهي تقابل 125%من استطاعة المولد الفعالة االسمية ,المحول يجب أن يكون مثبت في القمرة لكل توربين
لتقليل ضياعات اإلرسال .
كل محول له نسبة تحويل أقلها 0.975 p.uوأعالها , 1.025 p.uكل محول ] 0.69/33 [kvله سعة اسمية
] 3.1[MVAوهي تقابل 125%من استطاعة المولد الفعالة االسمية ,المحول يجب أن يكون مثبت في القمرة لكل
توربين لتقليل ضياعات اإلرسال .
كما أن االستطاعة الكلية يمكن أن تنقل إلى اليابسة بواسطة كابالت HVACأو HVDCواقعة تحت الماء ,إن تصميم
هذه الكابالت يحتاج إلى انتباه دقيق للتقنيات المتعددة والمسائل االقتصادية وذلك يتضمن :توتر النقل _ ضياعات
االستطاعة _ الخصائص الكهربائية للكابالت _ تقنيات دفن الكابالت ضمن األرض أسفل المياه _ الصيانة والتكاليف.
بالنسبة للمسافات القصيرة بين العنفات فإن التوتر المتوسط ) (2.4 kv _69 kvفإننا نصمم كابالت Acلهكذا توترات ,
حاليا ً فإن مستويات التوتر المستخدمة تصل حتى 33 kvألن كالً من علب القواطع وحجم المحوالت والتكاليف ستتزايد
بشكل كبير عند االرتفاع عن هذه القيمة.
نواقل الكابالت تكون عادة ً مصنوعة من النحاس أو بشكل أقل من األلمنيوم والتي تتميز بضياعات نقل أقل عندما يزداد
نصف قطرها .
والنوعان األكثر أهمية وشيوعا ً من عوازل الكابالت المستخدمة في نقل القدرة تحت الماء هما:
XLPE EPR
ال من عوازل الورق المشبع بالزيت القديمة التي كانت تستعمل وفي الوقت الحالي يستعمل هذان النوعان من العزل بد ً
لعزل الكابالت تحت الماء وذلك ألن خصائصهما الميكانيكية والكهربائية أفضل بكثير .
_ عازل : EPRلديه محاسن كثيرة منها أنه ال يحتاج إلى غالف معدني والكابالت يمكن أن توضع في مكان رطب .
إن عازل EPRله خواص مشابهة ل XLPEعند التوترات المنخفضة ولكن عند توترات ] 69[kvوما فوق فإن لديه سعة
أعلى ,وإن سماكة عزل الكابل تزداد مع ارتفاع التوتر االسمي المراد نقله .
بينما يجب تكبير مقطع الناقل في الكابل عند ارتفاع التيار االسمي المراد نقله .
إن الكابالت المائية يمكن أيضا ً أن تكمل بواسطة ألياف بصرية ) (Fibre opticsمستقلة لتأمين وصالت االتصال
ألنظمة التحكم .
إن المشكلة الكبرى التي تواجه الكابالت المائية هي مراسي السفن والصيد البحري ,وأكثر الحلول اقتصادية لهذه
المشاكل هي إيجاد مسار لهذه الكابالت بحيث تتجنب المراسي والصيد البحري ,إن دفن الكابالت هو حل ممكن في هذه
ال حالة ,كما أن دفن الكابالت سيكون ضروري لتجنب أثار األمواج ,وعند وجود احتكاك للكابالت مع الصخور فإننا
بحاجة هنا إلى حماية للكابالت أو استعمال كابالت مصفحة .
إن اختيار نظرية دفن وتوضع الكابالت يعتمد على :طول مسار الكابل ,عمق المياه ,خصائص قعر البحيرة ( المنطقة
المائية ) والتجهيزات المتاحة ,إن التخطيط الجيد للكابالت يتضمن :تحديد ومسح للمسار وإيجاد طريقة لتحديد منطقة
العطل في حال حدوثه وإمكانية إصالح األعطال اقتصاديا ً .
والشكل التالي يوضح إحدى السفن المستخدمة لدفن الكابالت داخل قعر البحر :
التجهيزات الكهربائية الرئيسية تحتوي :قواطع الدارة ,ريليهات الحماية ,مقاييس ,مفاتيح التحكم ,فيوزات ,مراكز
تحكم المحركات ومحوالت التوتر والتيار .
علبة القواطع يمكن أن توضع في كل توربين بشكل منفصل كما في الشكل التالي :
نتيجة الظروف والحوادث الخاصة التي تواجه ( off shoreمثل :المجاالت الضيقة لألوزان ,األوقات المناسبة
للصيانة ,زيادة في التآكل ناتجة عن رطوبة الجو) هذا يتطلب أن تكون علبة القواطع مختلفة عن العلب التقليدية في
اليابسة ويجب تصميمها بشكل خاص لتطبيقات .OWF
إن الكابالت التي تربط بين التوربينات في المزرعة off shoreتنتهي إلى مجموعة من مفاتيح التشغيل داخل علبة
القواطع ,بينما الكابالت المرنة التي تصل المحولة إلى مجموعة المفاتيح تنتهي إلى قاطع الدارة .
المحوالت والكابالت تحمى من زيادة التيار واألعطال األرضية بواسطة الريليهات الموصولة إلى قاطع الدارة في
الوحدة الرئيسية للبرج .
العطل في أي كبل من كابالت المزرعة الريحية المائية سيتم الحماية منه بواسطة حماية زيادة التيار االتجاهية وحماية
األعطال األرضية الموصولة إلى قواطع الدارة في اليابسة .
) ( off shore hubs ) or (off shore substations هذه التجهيزات تسمى بالمحطات الفرعية off shore
محطة فرعية تحتوي على :محولة ] , 34/165 [kvأنظمة اتصال ,نظام توزيع التوتر المنخفض ومكان لهبوط
طائرات الهليكوبتر .
وتحت وي على مولدات ديزل لتكون كمصدر داعم للحفاظ على تغذية كهربائية دائمة للتجهيزات الرئيسية ( كما في حالة
عدم وجود الرياح على سبيل المثال ) .
وهناك أنواع من المحطات الفرعية حيث يمكن أن تحتوي المزرعة off shoreعلى عدة محطات فرعية كل منها
مسؤولة عن عدد من التوربينات الموصولة لها ويمكن أن تكون هذه المحطات الفرعية موصولة ك ٌل منها بشكل مستقل
مع اليابسة .
كما أن بناء هذه المحطات الفرعية في الماء يتم بسهولة نتيجة التكنولوجيا المتوفرة والمطبقة بنجاح في صناعات النفط
وا لغاز مع االنتباه إلى أن مستويات االستطاعة والتوتر ستكون أعلى في OWFsمن تطبيقات النفط والغاز ومع ذلك فإن
هذه المحطات الفرعية وكما كل المحطات المبنية في الماء تعاني من مشاكل وأخطار السفن ,الصيانة والتكاليف والتي
تحتاج إلى اعتبارات دقيقة .
_ إن تم النقل بواسطة ( HVDCالنقل بواسطة التيار المستمر ) فإن المحطات الفرعية ستكون بحاجة إلى تحويل من
ACإلى DCبواسطة مبدالت إلكترونية كما في الشكل التالي :
الشكل ( )4-8وحدة تحويل HVDCتستخدم للمزارع البعيدة عن الشاطئ .
وهذه الحالة من النقل هي تحت التجريب في الحياة العملية وربما تكون اقتصادية فقط في حاالت المزارع الكبيرة
والبعيدة لمسافة عشرات الكيلومترات عن اليابسة .
نتيجة لمحدودية المساحة في المزارع OWFsفإن كل التجهيزات يجب أن توضع قريبة من بعضها قدر اإلمكان مما
ينقص من الحجم الكلي للوحدة ,كما أن البيئة الصعبة والقا سية حيث سرعات رياح عالية ومياه مالحة ( بحار) ورطوبة
تتطلب وضع التجهيزات في الداخل أو جعلها محمية بواسطة أغلفة خارجية ,هذا يعني أن التجهيزات يجب أن تعمر
أطول فترة ممكنة مع فترات زمنية طويلة فاصلة بين أوقات الصيانة ويفضل عدم وجود الصيانة على اإلطالق .إن
طل ب وثوقية عالية يعني زيادة في التكاليف في المناطق الحساسة وربما نكون بحاجة إلى استعمال واسع للضبط
األوتوماتيكي لآلالت دون الحاجة إلى عمال وذلك بواسطة التحكم عن بعد .
نموذجيا ً تخطيط المزرعة يتغير حسب شكلها من خط لمستطيل أو مربع وذلك يتعلق بالعوامل التالية :
وكلما باعدنا بين العنفات لمسافة أكبر ( وذلك لزيادة كفاءة المزرعة ) فستكون تكلفة تمديد الكابالت أكبر بكثير .
يجب أن تجهز كل عنفة بكابل أنبوبي موجه بحيث يسمح لكابالت الطاقة تحت الماء أن تدخل وتغادر البرج ,ومن
المفترض أن يكون محول المولدة مثبت في قمرة العنفة ) (Nacelleوعلبة مفاتيح التشغيل في أسفل البرج (Switch
). Gear
الطاقة المستجرة من عنفة ريحية بفعل الرياح سينتج عنها طاقة كهربائية مترافقة مع عجز في سرعة الرياح بعد
التوربين مقارنةً مع سرعة الرياح قبل التوربين .
هذا يؤدي لسرعات رياح خفيفة خلف العنفة لذلك فالطاقة المستجرة من العنفات الموجودة باتجاه الرياح قليلة في
المزرعة ,يعتمد طول مدى الصحوة ( اإليقاظ ) بشكل أساسي على قياس الدوار ,بالنسبة للعنفات على الشاطئ عادةً
الدوار إليقاظ الرياح ,أما بالنسبة للعنفات البعيدة عن الشاطئ يجب
تكون المسافة بين مركزي عنفتين ) ( 3_9من قطر ّ
أن تكون المسافة أكبر من المسافة السابقة وذلك ألن إيقاظ الريح في البحر يحتاج لزمن أكبر منها في الشاطئ ,والمسافة
األكثر شيوعا ً للعنفات في البحر هي ) (5_7قطر الدوار .
وعموما ً يجب أن تكون هذه المسافة متوافقة من حيث الكبر مع قدرتها على إضعاف المطبات الهوائية ( تصغير زمن
الصحوة ) .
هذا يسمى بنظام التجميع ألنه يتعامل مع كيفية ارتباط طاقة كل توربين مع طاقة توربين آخر قبل النقل للشاطئ .
التصنيف 5و 6جزء من نظام اإلرسال ,ومن المفترض أن الكابالت تحت الماء هي نواقل نحاسية بعازل XLPE
ومدى فعالية هذا العزل ( عمر العزل ) يجب أن يُدرس بشكل جيد ,ومعامل االستطاعة المنخفض جدا ً لـ XLPEيعطي
ضياعات عزل بسيطة حتى عند التوترات العالية .
في البدء يجب أن نحدد قياس أكبر كابل وهو الكابل الحامل ألكبر استطاعة ثم نحدد قياس الكابالت المتوسطة والصغيرة
.
صف العنفات هو عدد العنفات التي تربط على التسلسل لتشكل سلسلة ,العدد الكبير للعنفات في كل صف يتطلب مقطع
كبير جدا ً للنواقل الك هربائية ألنه مع كل قطعة كابل إضافية يوجد تزايد في تيار الحمل .
الجدول التالي يعطي صورة عامة عن استطاعة الكابالت األعظمية وذلك حسب مقطع ذلك الكبل .فمثالً أعظم استطاعة
لكابل مقطعه 500 mm²عند 33 kvهي . 39.7 MVA
ناقل CSA مقاومة الناقل AC 90ºc محارضة تيار اسمي استطاعة اسمية
يجب إجراء قياسات دقيقة للصنف ( 3الكابل من باسبار عنفة لباسبار عنفة ) حيث ان هذا الصنف يتعلق بالتوربينات
فيما إذا كانت موصولة بشكل شعاعي أو حلقي .
في الحلقة المرتبة هناك زيادة لطول الكبل تصل نهايتي صفين بعيدا ً عن محطة التحويل ,هذه الزيادة يمكن أن تزيد في
حدوث فشل في نقطة ما في الصف ,قطعة الكابل هذه يمكن أن تعزل والتشغيل يستمر دون ضياعات في التوليد .
العنفات الريحية تكون متصلة بشكل نصف قطري ,هذا يعني أن الطاقة المستخرجة كانت تتراكب من كابل آلخر ,
فالقطعة من الكابل (ضمن الصف)األبعد عن محطة التحويل سيتحمل تيار أقل من تلك القطع من الكابالت األقرب
للمحطة .
هذا سمح باستخدام نواقل بمقاطع أقل للقطع القليلة الحمل نسبيا ً وذلك العتبارات اقتصادية ( أي تقليل التكاليف ) ,أما
الكابالت األخ يرة من الصف فستكون ذات أقطار نواقل أكبر من تلك التي في بداية الصف .
كابالت الصنف ( 3من باسبار عنفة لباسبار عنفة ) تقسم إلى ثالث فئات فرعية حسب التيار المار وتكون المقاطع على
النحو التالي :
يتكون هذا النوع من محور رئيسي يخترقه برج العنفة الريحية ,و يستند هذا المحور على قاع البحر بواسطة كتلة
اسطوانية على األغلب.
الشكل (. )4-13
تعتبر غالبية توربينات الريح الموجودة في المياه الدانماركية من هذا النوع .يتم تصنيع هذه األنواع من األساسات في
حوض جاف من بالطات بيتونية ومن ثم تُنقل عائمةً إلى نقطة التركيب .يتم ملء أساس األلواح البيتونية بالرمل،
البيتون والحصى ويوضع في التربة .مؤخرا ً كانت هناك اقتراحات لتصميم أسطوانات فوالذية في التربة ومن ثم تمأل
بمادة عالية الكثافة (األوليفين )Olivineمن أجل تحقيق الوزن األكثر مالئمةً لتح ّمل مجموع القوى التفاعلية عليه.
أخف بكثير ,مما يسمح بالقيام بتركيبها برافعة السفينة نفسها المستخدمة لتركيب
ّ باستخدام هذا األسلوب تكون القاعدة
توربين الرياح .يجب زيادة وزن األساسات عند استخدامها في المياه األعمق لتكون قادرة على تحمل القوى والتفاعل
صمم جزء القاعدة العلوي المالمس لسطح الماء بشك ٍل مخروطي كما نشاهد في الشكل السابق من أجل تقليل معهاُ .
صدم الجليد خالل فترة وجوده .يحتاج هذا النمط من األساسات تحضير قاع البحر .يجب تسوية القاع وتحضيره بطبقة
من الحجارة المكسرة من أجل قبول قاعدة التوربين.
الشكل (. )4-14
حالياً ،بسبب االنخفاض في كلفة األساسات الفوالذية لجأ المهندسين إلى تبني األساسات الفوالذية بد ً
ال من البيتونية.
األساسات الفوالذية تحتوي على إطار دائري ذو دعامات مدمجة وعمود فوالذي مركب مركزيا ً لتشييد برج التوربين.
باستخدام األساسات الفوالذية نكون قد وفرنا بالوزن والتركيب .ال يجب تصميم هذه المنشآت الفوالذية على اليابسة أو
في حوض جاف(كما في البيتونية) ،بل يجب القيام بتصم يمها في أي ورشة سفن قريبة من نقطة التركيب ومن ثم تنقل
إلى الموقع من أجل التركيب الفعلي .ومرة ً أخرى يجب تسوية القاع وتحضيره بطبقة من الحجارة المكسرة من أجل
قبول قاعدة توربين الريح.
يمثل هذا النوع من األساسات الحل األكثر استخداما ً للمنشآت في مياه ذات أعماق حتى 25متراً ,وبسبب بساطة اإلنشاء
ال يوجد أسلوب تصنيع خاص .يتم غرس وتد في البحر باستخدام مطرقة الدق(دقاقة األوتاد) .في الحاالت حيث يكون
قاع البحر صلبا ً جداً ،تكون هناك حاجة لتقنيات الحفر .تعتمد طريقة وضع البرج في قاع البحر على خصائص التربة،
عمق الماء وخبرة الفريق .استخدم هذا األسلوب لتركيب أساسات مزرعة الرياح البحرية األكبر في الدانماركHorns ،
.Rev
الشكل (. )4-16
يحتاج هذا النوع من األساسات االنتباه خالل مرحلة التصميم .القضية المهمة هي تقييم خصائص التربة ألن عدم الدقة
يؤدي إلى تصميم مختلف عن المطلوب ،مما يؤدي لمشاكل بسبب جهود قوى التحميل.
يمكن استخدام منصة رفع المنشأ أحادي العمود حساس للخدش ويجب تأمين الحماية من أعشاب البحر مث ً
ال.
لتركيب األساسات وذلك يستغرق حوالي 30ساعة بينما إزالة العمود األحادي الركيزة من قاع البحر يتم بسهولة مع
استخدام مطرقة االهتزاز أو قطع الوتد قريبا ً من سطح التربة.
ألعماق مياه أكبر من 20متراً ،يعتبر منشأ الدعم ثالثي القوائم هو الطريقة األكثر مالئمةً لألساسات .لهذه األساسات
ميزة أنها تحتاج القليل من الحماية مقارنةً مع األساسات التي ذكرت سابقاً.
يتم ملئ األسطوانة المركزية بالمالط(جص ناعم رقيق) من أجل ترك األسطوانة بوضعية صلبة .ال توجد حاجة
لتحضير قاع البحر .وعندما توضع في مياه ضحلة ،أقل من 7متر ،هناك مشكلة في تصادم سفن الخدمة مع جزء من
التركيب.
لهذا التركيب احتمالية كبيرة في المواقع البعيدة جدا ً عن الشاطئ وللمياه األعمق .ال يعتبر التصنيع في مسافات بعيدة عن
موقع اإلنشاء مشكلة بسبب تصميمه ذو الوزن الخفيف .تعتبر أساسات المنصب ثالثي القوائم هي األكثر اقتصادية في
أعماق مياه كبيرة ،وخصوصا ً في مناطق ال يوجد فيها جليد قريب.
تضمنت هذه األساسات إطار فوالذي يحول القوى المقطعية من البرج إلى عزوم انحناء ،حموالت توتر وانضغاط في
ثالثة أوتاد فوالذية جوفاء تدفع في قاع البحر.
يحتوي إطار كل ر جل على وتد ،قميص الوتد ،ودعامتين .يتم وصل األرجل فوق قاع البحر بثالثة دعامات تعطي
المنصب ثالثي األرجل قاعدته المثلثة المميزة .إن المخطط التقليدي ألساسات المنصب عند عمق ماء من 11-8متراً
قد وضعت في الشكلين التاليين :
الشكل (. )4-18
لقد تبيّن أن الوتد المثالي هو وتد فوالذي مجوف بطول 914ملم مع ثخانة جدار متراوحة من 43 -16ملم باالعتماد
على موقع ووضعية الوتد المائل بزاوية 8درجة .يدفع الوتد بعمق 21-20متر في قاع البر الرملي الكثيف ،بينما
التربة الكثيفة جدا ً تحتاج اختراقا ً بحدود 11 -10متراً.
التصميم الجد يد لألساس ثالثي القوائم الذي لم يستخدم من قبل هو األساس ثالثي القوائم تحت الضغط وال توجد
معلومات عنه حالياً.
يمكن وضع توربينات الريح إما كعوائم وحيدة أو متعددة .لقد أظهرت الدراسات أن كلفة عوائم التوربينات المتعددة قد
تكون مرتفعة جدا ً وهناك عدد من التساؤالت بخصوص المقدرة على هذا التصميم لتحمل ظروف تحميل األمواج ويمكن
إنتاج طاقة أمواج من المنصة بحد ذاتها بعيدا ً عن إنتاج الطاقة لتوربينات الريح .يظهر الشكل التالي عددا ً من تصاميم
عائمات التوربين المختلطة.
الشكل ( )4-20وحدة توربين عائمة مختلطة .
في حالة وضع كل توربين رياح بشك ٍل منفصل ،يعتمد شكل المنصة على نوع نظام اإلرساء المستخدم ،ألن أسلوب
اإلرساء يفرض الكثير على تركيب المنصة األساسي.
يعتبر األسلوب األول بمساعدة خطوط اإلرساء حيث وضع جزء منه في قاع البحر .يسمى هذا النوع "أنظمة سلسلية"
وعرضت كما في الشكل التالي :
الشكل ( )4-21خطوط اإلرساء حيث وضع جزء منه على قاع البحر( .أنظمة سلسلية")
المزايا الرئيسية لألنظمة السلسلية هي الكلفة المنخفضة نسبيا ً للمراسي و هذه المراسي غير كافية لتأمين ثباتية المنصة
ألن القوى التفا علية هي فوق حد الطفو ،مما يجعل المنصة العائمة تنقلب .يجب تأمين صابورة (ثقل موازنة) لتأمين
الثباتية .كما أن االعتماد على زيادة حجم منصة توربين الريح بحد ذاته يجعل كامل النظام أكثر ثباتية .يجب دراسة
ديناميكية المنصة .يزداد تعقيد وكلفة أنظمة كهذه .النمط التالي هو خطوط اإلرساء الممتدة بالكامل كما هو موضح في
الشكل التالي ويسمى نظام ’.Taut Leg
الشكل(Taut Leg system )4-22
النظام الثالث هو منصة Tension-legالتي عرضت في الشكل التالي .تعتبر هذه الطريقة هي األكثر ثباتية وربما
ستكون الخيار األفضل مع عامل المخاطرة األدنى مقارنة مع الطرق السابقة .يكون التركيب مغمورا ً بأوتار رأسية أو
تشكل زاوية متصلة بمرساة بقاع البحر .يتم إبقاء المنصة تحت سطح الماء وهكذا تقلل حمالت األمواج وتزيد ثباتية
المنصة بالتحرك بشكل متوازي مع قاع البحر.
أخيرا يستحق أن نذكر أن دورة حياة األساسات هي 50سنة وتوربينات الريح هي ( ) 25_20سنة .إن أمكن إعادة
استخدام األساسات ،سيؤدي هذا لتخفيض كبير في كلفة إنتاج الكهرباء من الريح البحرية .وسيكون التخفيض بحدود
.%33 -25
والجدول التالي يوضح أنواع األساسات وميزات ومساوئ ك ٍل منها :
سعر مرتفع بسبب الوزن الكبير له . Float out installation صالح لكافة أنواع التربة . القاعدة الجاذبية
تعد بحيرة قطينة البحيرة الوحيدة في سورية التي تقع على اتجاه الرياح التي يمكن أن تساعد في استثمارها في الناحية
السياحية (لرياضة الشاطئ واأللعاب المائية الفريدة ) و في ناحية االستفادة من سرعة رياحها في توليد الطاقة الكهربائية
النظيفة بيئيا ً .
تقع بحيرة قطينة على مجرى نهر العاصي األعلى وهي أكبر تجمع للمياه في محافظة حمص سعتها التخزينية 200
مليون متر مكعب وتبعد البحيرة 12كيلو مترا عن مدينة حمص بطول شاطئي قدره 30كيلو مترا وبمساحة تقدر بـ61
كيلو مترا مربعاً.وكانت بداية هذه البحيرة مع سد قديم شيد على اللسان البازلتي الذي يبلغ طوله 850مترا وارتفاعه 5
أمتار وكان موضع عناية في العصور القديمة وقد القى سد بحيرة قطينة الحظوة والعناية في العصور العربية المتعاقبة
على حمص نظرا لما يوفره من مياه للري والسقاية .زاد مخزون مياه البحيرة إلى الضعف أي 250مليون متر مكعب
بعد أن جرت تعلية السد عام 1930إلى ارتفاع 4ر 7أمتار وأصبح طوله 1130مترا وعرض قاعدته 35مترا وسطحه
األعلى 5أمتار فاتسعت رقعة بحيرة قطينة إلى 60كيلو مترا مربعاً .وتستمد البحيرة مياهها بالدرجة األساسية من مياه
نهر العاصي ومن مياه سيلية تنحدر إليها وتخرج من خلف البحيرة قناتان واحدة كبيرة في أقصى الشرق لري سهول
حمص حماه وأخرى شمالي السد .وتشكل قناة ري سهول حمص حماه المورد المائي األول الستمرار الزراعة على
ضفتيها وهي قناة مكشوفة تضخ المياه فيها من البحيرة مع بداية موسم الزراعة الصيفية وتستمر حتى انتهاء زراعة
الموسم الصيفي علما ً أن الكميات التي تم ضخها في القناة خالل الموسم الماضي وصلت إلى 55مليون متر مكعب وفي
الموسم الحالي تم اتخاذ قرار بعدم الضخ بسبب انخفاض منسوب بحيرة قطينة نتيجة قلة األمطار مقارنة مع العام
الماضي .والبحيرة اليوم تشكل متنزها سياحيا لسكان محافظة حمص ويتم فيها صيد األسماك المتنوعة ويتم الوصول
إلى البحيرة عبر طريق معبدة وآمنة والمنطقة مخدمة لكونها ذات تجمع سكني مأهول .وتوفر البحيرة المياه لعدد من
المنشات الصناعية القائمة عليها وأهمها شركة األسمدة ومعمل توليد الطاقة الحرارية الذي يسبب أضرارا للبحيرة
إضافة إلى مصفاة حمص التي تحدها غربا و معامل األسمدة من الشرق األمر الذي سبب تدهورا بيئيا ً في منطقة قطينة
وأثر على الجانب السياحي.
والشكل التالي يبين مقدار مساهمة الشركات العشر األولى في إنتاج العنفات الريحية في العالم وفي مقدمتهم شركة
VESTASالدنماركية .
الشكل (. )4-27
.16اسطوانة توجيه . .11كابح اإليقاف . .6رافعة خدمة . .1مبردة زيت .
.12ماكينة األساسات .17 .جهاز سيطرة للمحور . مبردة مولد .7 .مولد . .2
.8قرص مزدوج .13 .وصلة الشفرة . المحول . .3
حساسات الرياح .9 .تروس انحراف .14 .محور النصل . .4
وحدة تحكم ( سيطرة ) .10 .صندوق التروس .15 .الشفرة . .5
الشكل (. )4-29
1-14-4المواصفات والمخططات التقنية:
-1الدوار :
-2الصرة:
-3الشفرات :
المبدأ :أغلفة ذات سطح انسيابي ترتكز على المحور الرئيسي للشفرة . -
المادة :ألياف زجاجية مدعومة بمادة ال epoxyوأنسجة كربونية. -
ارتباط الشفرة مع الصرة :ضمن جذور فوالذية . -
. Air foils: RISØ P + FFA-W3 -
الطول .44m: -
طول وتر الربط في جذر الشفرة .3.512m : -
طول الوتر في نهاية الشفرة .0.391m : -
االنحناء بين جذر الشفرة ونهاية الشفرة ْ.17.5 -
-4الوصالت:
-5الحساسات:
-إشارة ضوئية.
-6المولد:
-7المحولة :
-8نظام التوجيه:
-9تروس االنحراف:
-11كابح اإليقاف:
تبريد زيت الترس :وحدتا تبريد مائية/هوائية متوضعتان فوق غرفة المحولة ومرتبطتان مع مبادل حراري -
ماء/زيت موجود في خزان زيت الترس .
تبريد المولد :مبردين مائي/هوائي متوضعتان فوق غرفة المحولة. -
تبريد الماء :ضمن مبرد المولد . -
تبريد المحولة :نفخ الهواء البارد بين لفات المحولة من أسفل المحولة. -
تبريد القمرة :تتم بقيادة الهواء ضمن أرضية األلياف الزجاجية خلف البرج حيث يتم إرسال الهواء الخارج -
بواسطة مروحة إلى غرفة المحولة وفيما بعد يتم إطالقه في النهاية الخلفية للقمرة ,يتم التحكم بمقدار الهواء
بواسطة صمام يفتح عندما تصل درجة حرارة القمرة إلى حد معين .
-الجزء األمامي :حديدي من نوع GJS-400-18U-LTويحمل قاعدة الترس والمولد وأجزاء أخرى .
-الوزن . 8500kg :
-الجزء الخلفي :يحمل قواعد العناصر الكهربائية والمحولة وغرفة التبريد .
-15القمرة :
-16البرج :
2-14-4األبعاد واألوزان:
-1القمرة :باعتبار الصرة والرأس المخروطي جزء منها :
-3المولد :
-4المحولة :
] 500 [MWوذلك باعتبار استطاعة العنفة سيتم تركيب 167عنفة للحصول على االستطاعة المطلوبة وهي
الواحدة ]. 3 [MW
ولحساب االستطاعة المنتجة لعنفة ريحية استطاعتها االسمية ] 3[Mwعند سرعة رياح اسمية ] 15[m/sحيث أن :
]Cut In 4 [m/s
نقوم بحساب متوسط سرعة الرياح في بحيرة قطينة عند ارتفاع ]( 80 [mارتفاع العنفة المختارة . )V90
ومن هذه القياسات قمنا بحساب السرعة المتوسطة للرياح على االرتفاعين المذكورين ثم حسبنا متوسط سرعة الرياح
على االرتفاع ] 105 [mحيث اعتبرنا أن متوسط سرعة الرياح على االرتفاع ] 80[mضمن البحيرة مساوي لمتوسط
سرعة الرياح على االرتفاع ] 105[mفي اليابسة ( وهذا االفتراض مبرر من كون العنفة المستخدمة في التصميم
تعطي نفس االستطاعة عند االرتفاعين السابقين حسب م كان التركيب ضمن البحيرة أو في اليابسة ) .
ولحساب متوسط سرعة الرياح على االرتفاع ] 105 [mفإنه يلزمنا حساب معامل احتكاك السطح αالذي يملك قيمة
ما بين ( 0.10في البحيرات أو التربة المنبسطة) و ( 0.40في التربة الخشنة) .والذي نقوم بحسابه اعتمادا ً على
متوسط قياسات سرعة الرياح عند االرتفاعين ] 10[mو ] 40[mلمنطقة قطينة من العالقة:
𝑏𝑣 𝛼 𝑏ℎ
) (=
𝑎𝑣 𝑎ℎ
حيث:
= 6.872 [m/s]𝑣40
[m/s]𝑣10 = 5.569
من المعروف أن سرعة الرياح تزداد مع نقصان معامل احتكاك السطح ولكن من العالقة :
𝑏𝑣 𝛼 𝑏ℎ
) (=
𝑎𝑣 𝑎ℎ
نالحظ العكس حيث سرعة الرياح تزداد مع زيادة معامل احتكاك السطح 𝛼 .
صحيح أن سرعة الرياح تزداد مع زيادة معامل احتكاك السطح 𝛼 عند بقاء بقية القيم ثابتة ولكن هذا األمر غير عملي
حيث مع نقصان 𝛼 فإن سرعة الرياح المأخوذة من محطة الرصد ستزداد بشكل ملحوظ عند اإلرتفاع المنخفض الذي
يتم تركيب المحطة على أساسه وهو ما أظهرته حساباتنا السابقة حيث كانت :
𝑚
] [ 𝑣10 = 6.46
𝑠
عند :
𝛼 = 0.1
𝛼 = 0.1516
و ذلك ألن سرعة الريح تزداد بشكل كبير عند ارتفاعات اقل (في البحيرات) من (اليابسة والمناطق التي تحتوي على
عوائق) لذلك يكون ارتفاع العنفات في المياه أقل من نظيراتها (نفس االستطاعة) على اليابسة وهذا ما يظهره الشكل
التالي:
ثم نقوم برسم المخطط البياني لتوزع رايلي وذلك باالعتماد على المعادلة التالية:
– πتساوي 3.1416
– eتساوي 2.718
حيث:
𝜋 𝑣𝑖 2
=𝑘 ) (∗
4 ̅𝑣
ونقوم بحساب 𝑖𝑛 عند مختلف سرعات الرياح فمثالً عند سرعة رياح ] v=5[m/sيكون :
وبعد الحصول على توزيع رايلي نقوم بحساب االستطاعة عند كل سرعة وذلك على ارتفاع ] 80[mمن العالقة:
𝑣 3
]𝑝𝑖 = 𝑝15 ∗ ( 𝑖 ) ∗ ℎ𝑖 ∗ 0.95 [kwh
15
ويمكن رسم العالقة بين الطاقة المنتجة و سرعة الرياح (تبعا ً لتوزيع رايلي) كما يلي :
. )4-33( الشكل
0 0 0 0
1 214.705861 1 0
2 413.721262 2 0
3 583.251246 3 0
4 712.973876 4 0
5 797.049815 5 84133.04
6 834.432435 6 152200.5
7 828.485786 7 239966.3
8 786.043778 8 339850.4
9 716.129579 9 440849.4
10 628.585109 10 530805.2
11 532.837018 11 598885.1
12 436.961523 12 637614.3
واستطعنا الحصول على وردة الرياح في منطقة قطينة مع قياسات سرعة الرياح وهي كما يلي :
الشكل (. )4-34
ومن وردة الرياح هذه نجد أن اإلتجاه السائد للرياح هو اإلتجاه الغربي وهذا األمر طبيعي نتيجة وجود فتحة حمص .
البعد بين عنفتين باالتجاه المعامد التجاه الريح (:)Down wind spacing
8*d=8*90=720[m].
بإعتيار :
وذلك في حال توزيع العنفات وراء بعضها بالترتيب كما في الشكل التالي :
Prevailing
wind
عنفة ريحية
Wind
turbine
في حال توزيع العنفات بطريقة التوزيع الشطرنجي فإن األمر سيختلف ويمكن دراسة هذا الموضوع كما يلي :
الشكل( )4-37رسم تخطيطي ألَنساق العنفات في المزرعة الريحية وذلك حسب التوزع الشطرنجي.
البعد بين عنفتين خلف بعضهما تماما بالنسبة التجاه الريح (في صف واحد):
6*d=6*90=540[m] .
أما أقصر مسافة بين عنفتين في نسقين متتاليين هي :
5*d=5*90=450[m] .
الشكل(. )4-38
8*d=8*90=720[m]. البعد بين عنفتين باالتجاه المعامد التجاه الريح (في نسق واحد):
والشكل التالي يبين التوزيع الدقيق لهذه العنفات ضمن البحيرة مع اعتبار المسافات المذكورة بشكلها الحقيقي :
الشكل (. )4-39
صعوبة التنفيذ في البحيرة بسبب الحاجة إلى أجهزة خاصة ونوعية .
ال مشكلة في الدراسة الجيوتكنيكية والهيدرولوجية واإلنشائية للتربة في قعر البحيرة.
في القطر العربي السوري ال تتوفر التجهيزات والمواد الالزمة لهذا المشروع.
من الممكن التعاقد مع شركات خارجية الستثمار المعدات الالزمة للتركيب .
مؤسسة اإلسكان العسكرية قادرة على القيام بعمليات التأسيس في حال توفر اإلمكانيات و التجهيزات الالزمة .
تفضل المؤسسة البدء بالعمل على مشاريع ليست ضخمة و موجودة على اليابسة الكتساب الخبرة و هي قادرة
على العمل هناك وتمتلك المعدات والتجهيزات الالزمة.
الفصل الخامس
المسألة البيئية