Cargo documentation. Working with reference to the cargo.

Reports and
protests.Letters for damage and accidents.

Преди стоката да бъде натоварена на кораба, представителите на превозвача и

изпращача трябва напълно да съгласуват условията на договора за превоз. За да бъде
осъществено натоварването, представителят на изпращача отправя писмено искане до
представителя на превозвача за издаване на “Нареждане за натоварването на товара на
дадения кораб”. Този документ изпращачът представя пред митницата, която го
утвърждава и товарът се въвежда за товарене в порта. Без този документ пристанището не
допуска товара. Въз основа на документа, агентът уведомява кораба, че може да започне
товарене. Щурманска разписка-удостоверение от страна на кораба,че товарът е
натоварен на борда на кораба с или без забележки.Щурманската разписка се издава от
кораба след като коносаментната партида е натоварена. При насипни и наливни товари се
основава на Draft Survey-а, а при ганаралните – на талиманските записки. Ако
количеството и качеството на товара отговарят на заявените, в забележките се пише ”Clean
on Board”. Ако има несответсвие- пише се какво не съответства. Забележките да са такива,
че да не промнят значително характера на коносамента, защото въз основа на
щурманските разписки се издава коносамента. Въпреки че в щурманската разписка има
забележки, в коносамента може да няма вписани такива. По споразумение между
превозвача и изпращача може да се реши да се подпише “чист коносамент”. За да поеме
този риск превозвачът трябва да прецени до колко може да си го позволи, тъй като трябва
да достави товара в добро състояние. Коносамент се издава за всяка партида, която е от
определен изпарщач до определен получател.
Щурманската разписка се издава в няколко екземпляра: 1) за изпращача, целящ да
го предуреди дали коносамента ще е със или без забележки 2)за пристанището – като
доказателство, че дадена партида товар е натоварена на кораба 3)за корабния агент – да
подготви коносамента и да го представи на капитана за подпис.В някои случаи агентът
може да е упълномощен да подпише сам коносамент.
Талимански записки: Приемането на товара на кораба и предаването му е
съпроводено от различни по естеството си дейности, като: броенето на колетите,
извършване на констатации по отношение не състоянието на отделните колети, годността
на амбалажа и др. Всички тези действия подлежат на проверка и от страна на изпращача, и
от страна на получателя и превозвача. Проверката се осъществява чрез поставяне на
представители от кораба и брега. Тези лица осъществяват контрола поотделно и при
завършване на съответната коносаментна партида, сравняват записките си и при съгласие
взаимно ги разписват. В случай на различия обаче, се извършва контролна проверка и ако
отново няма съгласие – всяка от страните може да направи възражение или забележка като
отбележи – “спорно” или “съмнително”. За да бъдат избягнати тези спорове, може
предварително между изпращача и превозвача да се постигне съгласие, че двете страни ще
наемат само един талиман от неутрална организация, чиито талимански записки ще бъдат
правно валидни. Следователно талиманските записки ще имат доказателствена сила само
ако са взаимно разписани от двете страни или са съставени от трета неутрална страна.
Товарен манифест: Декларация, с която превозвачът декларира товарите, натоварени в
даденото пристанище. Тази декларация се представя пред митническите служители, които
трябва да разрешат износа на товара зад граница. Товарният манифест се издава в две
разновидности – 1) частичен – за товарите, натоварени в това пристанище за точно
определено разтоварно пристанище и 2) обобщен манифест – за всички товари,
натоварени в даденото пристанище; Обобщеният манифест има за задача да узакони
износа на всички товари, докато частичните манифести са предназначени за разтоварните
пристанища, където митницата трябва да разреши вноса на стоки.
В манифестите партидите се номерират по коносаменти. Въз основа на товарният
манифест се заплащат всички такси, свързани със самия товар. Когато навлото не е
платено предварително, то също трабва да се обяви в товарния манифест, защото също
подлежи на облагане с такси. За партидите с платено навло се записва “freight prepaid”.
След като корабът получи печат върху Манифеста, ако няма забележки от Port Control-a,
получи разрешително за отплаване от капитана на порта, може да отплава към
разтоварното пристанище.
Нареждане за предаване на товара: Ако няма правни спорове при пристигане в
разтоварното пристанище, правото да получи товара принадлежи на предявителя на
издадения оригинален коносамент. За да получи товара, получателят трябва да е заплатил
дължимото навло, демюрейджа и всички други разходи по превоза. Преди разтоварването
или предаването на товара, получателят и превозвачът могат да го прегледат, а в случай
на разногласия и да искат преглед на товара от неутрален специалист. Мнението на
специалиста следва да се приеме като задължително и може да послужи за доказателство
при последващото развитие на спорните отношения. Липсата или повредата на товарите са
нередности, обуславящи отговорност за неизпълнение на превозвача. Нареждането за
предаване на товара(delivery order) се издава при фактическото предаване на товара.
Агентът на кораба издава това нареждане и то е адресирано до митницата или складовата
служба при пристанището, където се пази товарът. Нареждането за предаване на товара
може да бъде издадено само след представяне на оригиналният коносамент и след като
бъдат платени всички задължения, възникнали по повод на товара. Генерален акт: Той се
съставя след разтоварването на всички коносаментни партиди. Генералният акт се
подписва от капитана или агента на кораба, от представител на пристанището, от
представител на митницата и от представител на застрахователя.В този документ се
вписват името на кораба, заявеното за разтоварване и фактически разтовареното
количество товар, номерата на съставените по време на разтоварването актове- известия,
начало и край на разтоварването. Акт-известие: Акт-известие се съставя, когато по време
на разтоварването се установят липси, излишъци, повреди или разпилявания. Той се
съставя за всяка претендирана коносаментна партида и се подписва от капитана на
кораба(агента), представители на пристанището, митницата и на застрахователя. Всеки
акт-известие трябва да съдържа: - име на кораба - име на товара – дата на пристигане в
разтоварното пристанище - номер на манифеста – брой, вид и тежина на колетите - дата
на разтоварване на коносаментна партида - номер на коносамента – мерки и номера -
получател - причини за съставянето му.
Предаването на товара и удостоверяването на количеството и състоянието, в което
това е станало, се финализира чрез съставянето на документ, наречен – outturn cargo report.
В него има графа забележки – описват се товарите по коносаментни партиди, а срещу
всяка партида се записват забележките към нея.