APPI LogBook 2.0 Final

KNJIGA
LETENJA
ZA SOLO PILOTA
Verzija 2.0
INFORMACIJE O PILOTU
Broj APPI dozvole:
E-mail: Datum rođenja:
Krvna grupa:
Adresa:
Tel 1:
E-mail: Tel 2:
Adresa:
ŠKOLA:
www.APPIfly.org www.APPIppg.org www.APPIparatrike.org

DOBRODOŠLI U APPI
DOBRODIŠLI U SVIJET
PARAGLAJDINGA
APPI je pionirska internacionalna organizacija, koja

donosi svjetski sistem Paraglajding Edukacije u korist
svih individua i zajednice. Naš prioritet je da Vam
pomognemo da letite srećno, sigurno, bez granica !
Kao član, sve informacije potrebne za poboljšanje
Vaših znanja i vještina možete pronaći online na
www.appifly.org.
Korist APPI članstva ogleda se u srdačnoj dobrodošlici
u svim APPI školama ili APPI mjestima za letenje
širom svijeta.
KOJA JE NAMJENA OVE

KNJIGE LETENJA?
Pažljivim vođenjem evidencije letova ova VAŽNO:

knjiga bilježi sate za Vas i Vaš
paraglajder. Ona omogućava evidenciju o Vaša paraglajding aktivnost (solo,
Vašem napredovanju i dostignućima. To tandem, obuka) mora biti u skladu
je neizostavan dokument za Vaš cijeli sa zakonima zemlje u kojoj se izvodi.
pilotski život.
APPI certifikat dodjeljen pilotu odnosi se interno
na APPI sistem, i ne daje određena prava, osim
ako je APPI priznat od strane pravne vlasti koja
SA APPI VI MOŽETE: upravlja slobodnim letenjem u toj zemlji. Pitajte
svog lokalnog APPI instruktora da saznate ako
Naći globalni sistem obrazovanja za takav sporazum postoji.
siguran napredak kroz svaku fazu.
Naći škole i mjesta za letenje i APPI svojim članovima izrazito preporučuje da

poboljšati Vaš nivo bilo gdje u svijetu. budu osigurani tokom paraglajding aktivnosti, u
slučaju nesreće, APPI ne prihvata nikakvu
Naći svjetsko osiguranje (ograničeno odgovornost.
na određene zemlje).
Dobiti svoju licencu i internacionalni

certifikat.
“ APPI Vas čini
Učestvovati i biti aktivan u svijetu
paraglajdinga. SREĆNIM! ”
APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND 3

OPEN SKY Otkrijte paraglajding – Prvo samostalno letačko
iskustvo. Za upis kursa, preporučujemo prethodni
doživljaj tandem leta i dobro zdravlje.
PILOT Potrebno je odobrenje zakonskog zastupnika za
maloljetnike.
TEORETSKO ZNANJE Datum Instruktor (ime i potpis)
METEOROLOGIJA: Protok vazduha preko terena
i prepreka, turbulencije u zavjetrini , gradijent
vjetra, venturi, padinski uzgon / različiti tipovi
vjetra. Osnovni tipovi oblaka: Stratus - Kumulus.
MEHANIKA LETA: Kako glajder leti: granice, kolaps -
zastoj / 3 osi: propinjanja, nagiba, skretanja sa pravca.
PROPISI: Razmotriti i poštovati okruženje, regulacije
poletišta / osnovne mjere protiv sudara.
PILOTAŽA: Proces uzlijetanja, leta i slijetanja,
procedura otkaza radija / brzina i brzina u odnosu na
zemlju, raspon brzine od trim do minmalnog poniranja.
Putanja i zanošenje zbog vijetra, držanje 2 tačke u liniji.
OPREMA: Nazivi, briga i održavanje, informacije
sa naljepnice, raspon težine.
ANALIZA: Prepreke, pravac i jačina vjetra
na polijetanju.
MENTALNO STANJE: Kontrola emocija,
poznavanje limita pilota i sporta, poštovanje brifinga.
ZADACI RUKOVANJA NA ZEMLJI Datum Instruktor
Na ravnini (maksimalna brzina vjetra 15 km/h):
Priprema glajdera za podizanje sa A i zadnjim
gurtnama i popraviljanje izlazne ivice kočnicama.
Uraditi slalom sa 30° skretanja.
Održati glajder podignut na min. i maks. brzini.

Na padini (5° do 20°, maksimalna brzina vjetra 15 km/h):
Podignuti, pustiti A gurtne i kontrola.
Zaustaviti glajder na naredbu instruktora.

Zadržati pritisak na pojasnoj gurtni tokom
cijelog polijetanja.
Dobar balans pilota i glajdera tokom ubrzanja.
4 APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND

OPEN SKY PILOT
PRAKTIČNI ZADACI Datum Instruktor
Dnevna provjera / provjera materijala / pakovanje.
Meteorološka analiza: jačina vjetra, pravac i
termalni ciklusi, protok vazduha, provjera letilišta.
Priprema opreme: odabrati mjesto za polijetanje i
stop liniju / postaviti glajder u vjetar, u luk, odmrsiti
konopce / osigurači rez. padobrana i ručica na
mjestu / kaciga / ukopčavanje u sjedište / radio.
Provjera pred polijetanje 5 tačaka: K.O.S.V.S.U.
• Kopče (noge, pojasna i grudna gurtna, kaciga,
karabineri).
• Oprema (rezerva, glajder, konopci, kočnice, speed
bar, radio).
• Stop linija (vizualizovati granice i tehniku).
• Vjetar (pravac, jačina, ciklusi).
• Slobodan vazdušni prostor i staza.
+ Uživaj u svom letu.
Polijetanje u 5 faza:
• Podizanje: pravi trenutak, energija prilagođena vjetru
i terenu, pogled ispred, pritisak na pojasnoj gurtni.
• Kontrola: pravi trenutak, duboko kočenje, pritisak
pojasne gurtne, glajder iznad glave.
• Odluka: stati, ili nastaviti na stop liniji.
• Ubrzanje: pritisak pojasne gurtne, putanja, pravilan
položaj ruku, dobar balans pilot/glajder.
• Polijetanje / Čist teren: kontrola putanje, provjera
saobraćaja, ulazak u sjedište, provjera u letu.
Simulator sjedište: ulazak i izlazak, vježbe skretanja.
Mali letovi: slijediti plan leta, popravka putanje, dobar
odaziv na radio instrukcije.
Ako je izvodljivo, 2 samostalna visoka leta: ravan let sa
kontrolom zanošenja držeći 2 tačke u liniji. Skretanje
90° i 180° : pogled, prebacivanje težine i skretanje.
Završni prilaz: pravac u vjetar, stabilnost, brzina,
ispravljen položaj u sjedištu, noge izvučene, pogled
ispred, efikasno završno kočenje.
Potpis Instruktora :
Da ovjerite nivo:
minimum 3 dana kursa sa minimum 1 dan
Nakon potvrde:
rukovanja na zemlji, i svi praktični i teoretski možete letjeti samo pod nadzorom ovjerenog
zadaci uspješno završeni instruktora i sa radio komunikacijom.

ADVENTURE Učenik koji poboljšava svoje vještine i znanja na putu
da postane samostalan pilot. Za upus kursa, trebate
imati nedavno završen APPI Open Sky pilot certifikat
PILOT ili ekvivalentan nivo.

METEOROLOGIJA: Razvoj dana / stabilnost,
nestabilnost / osnovni oblaci.
MEHANIKA LETA: Uglovi na aeroprofilu, teorija
propinjanja (pitch) / razumijevanje uzroka zastoja,
negativnog zastoja, asimetričnog i simetričnog kolapsa.
PROPISI: Pravila protiv sudara / APPI pravila.
PILOTAŽA: Upoznavanje aktivne pilotaže / uticaj

vjetra i kočnica na ugao poniranja / procjena
poniranja ili uzgona tokom leta gledajući 2 tačke.
OPREMA: Podešavanje sjedišta, pojasne gurtne
i razumijevanje posledica / starenje glajdera.
ANALIZA: Izbor dobrog trenutka za podizanje i dodavanje
energije / razumijevanje sigurnih oblasti za letenje.
Zamisliti pravac slijetanja i ulazni prozor za završni krak.
MENTALNO STANJE: Svjesnost i upravljanje
mentalnim stanjem, sigurnost u letu, samoanaliza.
Kontrolisati glajder sa A i zadnjim gurtnama:
gore, dolje, lijevo, desno.
Podignuti glajder sa 30° bočnim vjetrom.
Kontrolisati brzo podizanje glajdera (bez kolapsa).
Zadržati glajder iznad glave, 10

sekundi minimum.
Vizuelna kontrola i provjera glajdera iznad
glave.
Zaustaviti polijetanje na stop liniji.
Pravilna pozicija ruku i putanja

tokom ubrzanja i nakon polijetanja.

ADVENTURE PILOT
Analiza dnevne meteorologije i kratkotrajnog razvoja /
imenovati osnovne oblake.
Ovladati procedurom 5 tačaka pred polijetanje.
Poboljšati polijetanje u 5 faza, vizuelnom provjerom.
Kontrola putanje nakon polijetanja.
Raspon brzine: najbolja finesa / trim brzina /

minimalno poniranje - bez minimalne brzine !
360° okret / figura 8 na trim brzini i

minimalnom poniranju.
Upravljanje zanošenjem sa bočnim vjetrom

na trim brzini i minimalnom poniranju.
Propinjanje (pitch) i kontrola.
Nagib (roll) i kontrola.
Velike uši + promjena pravca.
Razumijevanje finese, gledanjem u mirnu

tačku: u letu sa različitim položajem ruku,
sa velikim ušima i tokom slijetanja.
Gubitak visine uz vjetar u odnosu na sletište.
Prilaz sletištu uz djelimičnu pomoć, jednom tehnikom:

U, 8, ili S (do samostalnosti).
Ovladati završnim krakom i završnim kočenjem.
Potpis Instruktora:
Da ovjerite nivo:
• Minimum 10 letova, sa potpisom instruktora,

u knjizi letenja.
• Minimum 10 dana kursa, ukupno. Nakon potvrde:
možete letjeti samo pod nadzorom ovjerenog
• Zadovoljiti sve zahtjeve ovog nivoa. instruktora i sa radio komunikacijom.

APPI Sposoban da leti samostalno, uz preporučeni
nadzor, ako ne leti na školskom terenu. Za
upis kursa, trebate imati potvrdu o nedavno
PILOT završenom APPI Adventure pilot, ili ekvivalentnom
nivou.

METEOROLOGIJA: Globalna meteorologija,
sistemi visokog i niskog pritiska, izobare,
frontovi: hladni, topli, okulzije.
Internet alati za globalnu i lokalnu prognozu i
njihova ograničenja / situacije opasne za letenje.
MEHANIKA LETA: Mehanika velikih ušiju i

spida / Spirala, opasnosti (zaključavanje) i
procedure.
Uticaj gradijenta vjetra na napadni ugao.
PROPISI: Pravila vazdušnog prostora

i obaveze pilota.
PILOTAŽA: Korištenje grebenskog i termalnog uzgona.

Polara brzine : brzina koju treba koristiti (položaj ruku i
spida) za najbolji dolet na čeonom-leđnom vjetru,
poniranju ili uzgonu.
Izbjegavanje i oporavak kolapsa, zastoja i negativnog
zastoja. Poznavanje procedure kod vanrednog slijetanja
ili nezgode (šuma,voda,dalekovod,put).
OPREMA: Znati procijeniti oštećenje na krilu.

Rukovanje radiom (auto power off, lock,
unlock, change frequency, reset) i
komunikacione procedure (ime, lokacija,
visina, tema). Rezervni padobran: provjera
pred polijetanje, način upotrebe i održavanja,
padobransko prizemljenje.
ANALIZA: Dobro odlučivanje letjeti, ili ne, prepoznati

opasnosti za let. Pravilno vrijeme dana za
letenje, obzirom na njegove mogućnosti i
predviđanje uslova na slijetanju.
MENTALNO STANJE: Razumjeti svoj dostignuti

nivo i rizik aktivnosti, mentalna i fizička
ograničenja, motivacija, mentalna snaga,
samoocjenjivanje, izrada plana za svoje
napredovanje.
APPI PILOT
Meteorološka analiza / bezbjedna odluka, letjeti ili ne.
Izrada svog plana leta.
Ovladati procedurom 5 tačaka pred polijetanje.
Ovladati 1 tehnikom polijetanja (prednji ili zadnji start).
Upoznavanje ostalih tehnika polijetanja.
Polijetanje sa bočnim vjetrom 45 stepeni max.
Precizna kontrola zanošenja i razumijevanje finese

koristeći tačke poravnanja.
Držati glajder u balansu tokom
leta, na različitim uslovima.
Poštovanje odstojanja od ostalih i terena, tokom leta.
Upotreba spida radi bezbjednosti.
Tehnika spuštanja : Velike uši sa spidom.
Upravljanje zadnjim gurtnama (ako otkaže kočnica).
Upoznavanje letenja u termici, kontrola ugla

nagiba i kolapsa vanjske strane.
Upoznavanje sa jedrenjem na grebenu, letjeti
ravno sa prebacivanjem težine suprotno od terena.
Koordinacija tijela i kočenja pri različitim
tipovima skretanja.
Osnovni asimetrični kolaps 25% i ravan let.
Ovladati 1 tehnikom prilaza slijetanju koristeći

raspon brzine glajdera (znati o drugim prilazima).
Snalaženje u prilazu slijetanju sa drugim pilotima.
Precizno slijetanje u promjenjivim uslovima.

APPI PILOT
Formirati Zid iz Ruže koristeći A i zadnje gurtne
i popraviti izlaznu ivicu kočnicama.
Zadržati izlaznu ivicu glajdera 1m od zemlje 5
sekundi (na slabom vjetru sa 1 A gurtnom u
svakoj ruci ili na jačem vjetru sa 2 A gurtne u
jednoj i 2 zadnje gurtne u drugoj ruci).
Zadržati glajder iznad glave, 30 sekundi minimum.
Uraditi slalom sa 45 stepeni skretanja.
Hodati najsporije i najbrže sa glajderom

iznad glave.
Hodati uz padinu sa A i zadnjim gurtnama.
Zadržati glajder iznad glave minimalno 5

sekundi bez polijetanja.
ALPSKO THERMIČKO-POTVRDA Datum Instruktor
10 letova u termičkim uslovima.
Topografija i analiza vjetra.
U-prilaz sletištu.
JEDRENJE NA GREBENU-POTVRDA Datum Instruktor
10 letova minimum.
Tehnike polijetanja na jakom vjetru.
Znati kako izvesti prilaz za Top landing sa opcijom za

bjeg, slijetati samo ako je jednostavno i sigurno.
Figura 8 prilaz sletištu.
VITLO (WINCH)-POTVRDA Datum Instructor
5 letova sa vitlovanjem.
Tehnika za kačenje i puštanje.
Sigurnosni postupci.

APPI PILOT
Ovjera TEORETSKOG ISPITA sa minimum 80% tačnih odgovora:
Datum: Potpis:
Ovjera PRAKTIČNOG ISPITA, 2 leta (i jedan dodatni let, ako je potrebno):
Kriterijumi praktičnog ispita: Datum:
• Ispravna meteorološka analiza za sledeći sat. Škola:

• Provjera prije leta, bez greške, bez oklijevanja.
Lokacija:
• Polijetanja u 5 faza pod kontrolom i sigurno.
• Prilagoditi plan leta uslovima, reljefu i ostalom. Glajder:
• Efikasne velike uši (izlazna ivica slobodna).
• Propinjanje (pitch) i kontrola u granicama, Da ovjerite Vaš APPI Pilot
dobra usklađenost za kontrolu i puštanje. ispit, trebate:
• Dobro upravljanje visinom sa prilagođenim Minimum 15 dana kursa.
pristupom (S, 8 ili U). Minimum 30 letova potpisanih od strane
• Završni krak stabilan, u vjetar. Sletanje u instruktora u knjizi letenja.
predviđeni dio, manje od 40m od tačke, na Zadovoljiti sve zahtjeve: teoretske, praktične
nogama, sa dobrim završnim kočenjem.
i na zemlji.
• Poštovati pravila i pokazati ispravan stav.
Imati jednu od 3 potvrde (Alpsko termičko ili
Jedrenje na grebenu ili Vitlo).
Let 1 Let 2 dodatni Let
Meteorološka
analiza
Provjera pred
polijetanje
Polijetanje
Vježbe
Prilaz sletištu
Slijetanje
Obaveze APPI Pilota: Potpis Instruktora:

• Nositi rezervni padobran.
• Izvjestiti o nezgodi.
• Voditi knjigu letenja.
SIV SIGURNOSNI Upoznati granice glajdera i inaučiti kako izbjeći i
oporaviti incidente u letu. Za upis kursa, trebate
biti nezavisni na polijetanju i slijetanju.
TRENING-POTVRDA

SIGURNOSNI BRIFING: Kontrola emocija: bezbjedno
polijetanje-slijetanje / kutija / izbjegavanje spirale u
vodu! Šta raditi kod slijetanja u vodu / proces otvaranja
rez.padobrana. Provjera opreme sa vađenjem rez.pad.
OPREMA: Pojasna gurtna, geometrija sjedišta,
konopci, materijali, održavanje, potvrda.
MEHANIKA LETA: Ljuljanje, uši i spid, raspon
brzine / stabilnosti i nestabilnosti profila /
mehanika kolapsa i zastoji.
PILOTAŽA: Kontrola propinjanja (pitch): energija,
trenutak / aktivna pilotaža / položaj tijela / prekomjerna
reakcija. Tehnike brzog spuštanja i ograničenja.
OTVARANJE REZERVNOG PADOBRANA:
Situacije i procedure.
Osnovni SIV Napredni SIV
MENTALNO STANJE
Datum Instruktor Datum Instruktor
Bezbjedno polijetanje i slijetanje.
Svjesnost visine / Poštovanje kutije.
Poštovanje brifinga.
Usklađenost i energija.
Kontrola stresa.
Nalet adrenalina, kontrola rizika,

preveliko / nedovoljno samopouzdanje.
Potpis Instruktora:
Sve vježbe moraju biti izvedene iznad

vode, sa sigurnosnom opremom i pod
nadzorom APPI SIV instruktora.

SIGURNOSNI TRENING-POTVRDA SIV
OSNOVNE SIV VJEŽBE Datum Instruktor
Kontrola propinjanja (Pitch Control).
Velike uši sa spidom.
Simetrični kolaps.
Asimetrični kolaps, ravan let.
Spirala i progresivni izlaz.
OPCiONO OSNOVNE SIV VJEŽBE Datum Instruktor
B-stall.
Kontrola nagiba sa i bez velikih ušiju.
Dinamično skretanje.
180° skretanje na suprotnu stranu kolapsa.
Slijetanje sa zadnjim gurtnama.
NAPREDNE SIV VJEŽBE Datum Instruktor
Potpuni zastoj (Full Stall).
Letenje u nazad (Back Fly).
90° negativan zastoj (Spin).
Negativan zastoj, pa Letenje u nazad (Spin to Back fly).
Minimalna brzina.
Izlazak iz auto-rotacije.
Izlazak iz spirale (dinamično i progresivno).
OPCIONO NAPREDNE SIV Datum Instruktor
VJEŽBE
360° okret, ravno pa duboko pa ravno.
Wing overi.
Kolapsi sa spidom.
Dinamički negativan zastoj (Dynamic spin)
Otvaranje rezervnog padobrana.
Stabilizacija glajdera (izbjeći efekt ogledala).
Rukovanje na zemlji: Letenje u nazad i negativan
zastoj na zemlji.
XC Povećati vrijeme u vazduhu, letjeti visoko i
daleko. Za upis kursa trebate biti APPI pilot
ili ekvivalentan nivo, SIV potvrda se preporučuje.
POTVRDA
TEORETSKO &
PRAKTIČNO ZNANJE
Datum Instruktor (ime i potpis)
METEOROLOGIJA: Globalni i lokalni prognostički
internet alati. Teorija termala (stabilnost, nestabilnost,
okidači): Uzgon, konvergencija, orijentacija padine.
Tipične zamke: efekt zarobljenosti, podnevna rupa,
katabatička kaskada na stabilnom danu.
MEHANIKA LETA: Polara-kriva, speed to fly,

najbolji ugao poniranja nad terenom.
PROPISI: Uvod u aeronautičke karte, kontrolisani
vazdušni prostor.
PILOTAŽA: Ovladati tehnikama prednjeg i
zadnjeg polijetanja.
Tehnika ulaska u termal, efikasnost u termici.
Različiti načini pravljenja zaokreta.
Moći doći do baze oblaka i tu čekati.
Procjena ugla poniranja i napredna kontrola i strategija
zanošenja. Ovladati tehnikom prilaza i slijetanja na
nepoznati teren.
OPREMA: Podešavanje sjedišta prije i tokom leta.
Znati rizike povezane sa zatvorenim tipom sjedišta.
Podešavanje kočnica (provjera sa spidom, izlazna
ivica slobodna).
Letni instrumenti: finesa, brzina u odnosu na zemlju,
prosječno penjanje, poznavati brzine glajdera.
Radio operacije.
ANALIZA: Posmatranja, znanje, koncentracija. Jasna

strategija prije polijetanja kako bi pronašli prvi termal..
Uspostaviti planove leta.. Nakon penjanja prvog termala,
uporedba sa prognozom (jačina uzgona, visina baze,
vjetar), procjeniti razvoj dana i prilagoditi plan leta. Kako iz
vaduha pronaći sigurna sletišta i uvjek biti u dometu.
MENTALNO STANJE: Prepoznavanje stres faktora i
kontrola, upravljanje nivoom umora i koncetracije.
Razumijevanje rizika usled učinkovitog letenja
(Performance flying). Imati dobre i sigurne margine
vezane za svoj nivo, teren, ostale piote i uslove.
Precizna analiza i ispitivanje sebe.
XC POTVRDA
Trebate 3XC leta (20km sa minimum 3 tranzicije po letu) :
Let 1 Let 2 Let 3
Datum
Letilište
Glajder
Max visina
Daljina
Trajanje
Komentari
(tamo i
nazad,
trougao,
uslovi...)
Potpis
Instruktora
Potpis Instruktora:
Da potvrdite nivo:
zadovoljite sve zahtjeve i molim čuvajte GPS
zapise koji dokazuju Vaše letove.

ADVANCED Pilot sa širokim rasponom vještina i iskustva, spreman
da postane profesionalac. Za upis kursa, trebate: imati
PILOT
potvrđeno Alpsko letenje i Jedrenje na grebenu
najmanje jednu godinu i imati potvrde napredni SIV i
XC, 200 letova i 100 sati minimum na 10 različitih
letilišta + opremu u dobrom stanju (ili test izvještaj).

METEOROLOGIJA: Duboko poznavanje globalne i lokalne
meteorologije. Ovladati prognostičkim alatima, skew-t =
sondažni dijagram.
MEHANIKA LETA: Granice napadnog ugla u
letu, uticaj vjetra na napadni ugao / prelazni
pokreti.
Kočenje i pomjeranje centra pritiska / stabilnost i
nestabilnost profila / stabilnost i nestabilnost
spirale.
PILOTAŽA: Ovladati prednjom i zadnjom tehnikom
polijetanja u širokom rasponu uslova i topografije.
Aktivno letenje u jačim termičkim uslovima
(izbjegavanje kolapsa). Znati kako nastaje i kako
izaći iz zastoja i negativnog zastoja.
Koristiti cijeli raspon kočenja glajdera bezbjedno.
Koristiti speed bar za učinkovitije letenje.
Snalaženje u prilazu slijetištu sa ostalim pilotima.
Precizno slijetanje u promjenjivim uslovima.
PROPISI: Planiranje leta uz pomoć aeronautičke karte
i navigacija kroz dozvoljeni vazdušni prostor.
OPREMA: Poznavanje materijala. Konopci:
polyethylene (Dyneema), aramid (Kevlar), aromatic
polyester (Vectran) starenje, rizici i održavanje.
Podešavanje kočnica. Znati kako prekontrolisati i
izvršiti manje popravke na glajderu.
Znati kako koristiti letne insrtumente i radio.
ANALIZA: Uporediti meteorološki izvještaj sa
stvarnim uslovima, predvidjeti razvoj dana i letnih
mogućnosti, planiranje rute.
Konstantna analiza tokom leta, biti u mogućnosti
prilagoditi plan leta.
MENTALNO STANJE: Precizna procjena i
upravljanje rizikom (izbjegavati akumulaciju
faktora rizika), zadržavanje margina, znati kad
ne letjeti. Konstantna samoanaliza i planiranje
svog napredka.

ADVANCED PILOT
ZADACI RUKOVANJA NA ZEMLJI Datum Instructor

Moći zadržati glajder da jednim krajem

dodiruje zemlju minimum 5 sekundi.
Prebacivati dodirivanje krajeva glajdera desno i

lijevo 2 puta svaku stranu.
Moći sjesti na zemlju dok je glajder u

vazduhu,10 sekundi minimum.
Slalom sa skretanjem 90°.
Moći uraditi figuru 8 na zemlji.
Podizanje glajdera u nazad sa napadnom

ivicom 1m iznad zemlje tokom 5 sekundi.
Napadna ivica na zemlji, moći okrenuti

glajder.
Popraviti 2 konopca asimetrični kolaps

na zemlji.
Moći podići glajder iz Ruže sa krajevima krila

izvučenim ka vani (omega oblik).
Kobra podizanje.
Moći poletjeti na vjetru od 0 do 30km/h, bez

pomoći koristeći prednji i zadnji start.
Moći zadržati glajder iznad glave minimalno 15

sekundi bez polijetanja.

ADVANCED PILOT
Ovjera TEORETSKOG ISPITA sa minimum 80% tačnih odgovora:
Datum: Potpis:
Ovjera PRAKTIČNOG ISPITA, 3 leta (i jedan dodatni let, ako je potrebno):
Datum: Lokacija:
Škola: Glajder:
Kriterijumi praktičnog ispita: Da ovjerite Vaš APPI Advance Pilot

ispit, trebate:
• Ispravna meteorološka analiza za sledeća 2 sata.
Zadovoljiti sve zahtjeve teoretske, praktične i na
• Provjera prije leta, nema opasnosti, polijetanje zemlji.
čisto i jasan.
Imati potvrđeno Jedrenje na grebenu i Alpsko
• Pokazati tehnike prednjeg i zadnjeg polijetanja,
letenje.
čisto i jasno
Imati Pilotsku potvrdu najmanje jednu godinu.
• Prilagoditi plan leta uslovima, reljefu i ostalom.
• Jedan okret 360 ° na desno, jedan okret 360 °na Imati Advanced SIV i XC potvrde, Minimum 200
lijevo u manje od 25 sekundi s ulazom i izlazom u
letova i 100 sati na 10 različitih letilišta.
istoj osi (vrijeme se zaustavlja kad je glader
stabilan). Opremu u dobrom stanju (ili test izvještaj).
• Dva okreta 360 ° u istom smjeru u manje od 20 Ovjeren APPI teoretski ispit.
sekundi s ulazom i izlazom u istoj osi.
Ovjeren APPI praktični ispit.
• Izvršenje dvije vrste tehnike brzog spuštanja.
• U-prilaz, slijetanje sigurno na noge, unutar kruga
prečnika 30 metara za dva leta.
• U-prilaz, slijetanje sigurno na noge, unutar kruga
prečnika 50 metara na padini od 30 °
(top landing), ili slijetanje sa D-gurtnama u krugu
od 50 metara na ravnini.
U slučaju da neka od prethodnih stavki nije
uspješna, cijeli let smatrat će se neuspješnim i
jedan dodatni let bi trebao biti predložen.
U slučaju većih sigurnosnih problema ispit će biti

neuspješan.

ADVANCED PILOT
Obaveze APPI Pilota:
• Poštovati lokalne propise.
• Izvestiti o nezgodi.
• Voditi knjigu letenja.
Let 1 Let 2 Let 3 Dodatni let
Meteorološka
analiza
Provjera pred
polijetanje
Polijetanje
Vježbe
Prilaz sletištu
Slijetanje
Instruktor 1 potpis: Instruktor 2 potpis:

LOGBOOK
N° Datum Letilište Glajder Uslovi (oblaci, vjetar, max. visina, max. uzgon)
Potpis:

LOGBOOK
Trajanje Vježba Komentari (polijetanje, let, slijetanje, daljina...)
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:
APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
Potpis:

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
1 'DWXP /HWLOLãWH *ODMGHU 8VORYLREODFLYMHWDUPD[YLVLQDPD[X]JRQ
3RWSLV

LOGBOOK
Ukupni sati:

LOGBOOK
1 'DWXP /HWLOLãWH *ODMGHU 8VORYLREODFLYMHWDUPD[YLVLQDPD[X]JRQ
3RWSLV

LOGBOOK
Ukupni sati:

APPI GLOBALNI PROCESS LETENJA
1 2 3 4 5 6 7 8
I - POLIJETANJE
1 Priprema / Podešavanje 4 Kontrola

• Svjesnost mentalnog stanja • Usklađenost (pustiti A > komande)
• Izbor mjesta (vjetar, prepreke, padina) • Duboko djelovanje na komande
• Podešavanje (glajder u U oblik, u vjetar) • +/- pogled
• Slobodni konopci (1 po 1 ili probno podizanje)
• Ukopčavanje u sjedište (1. provjera rezerve) 5 Odluka > Stani ili Kreni
2 Provjera pred polijetanje 5 tačaka: K.O.S.V.S.U. 6 Ubrzanje

• Kopče (noge, pojasna i grudna gurtna, kaciga, • Pritisak pojasne gurtne
karabineri) • Položaj ruku
• Oprema (rezerva, glajder, konopci, kočnice, speed • Balans pilot / glajder
bar, radio) • Pogled ispred
• Stop linija (vizualizovati granice i tehniku) • Putanja
• Vjetar (pravac, jačina, ciklusi)
• Slobodan vazdušni prostor i staza 7 Polijetanje
+ Uživaj u svom letu • Ne puštajte komande
• Putanja, čist teren
3 Podizanje • Raspon brzine
• Izbor trenutka
• Brz pogled okolo 8 Završna procedura polijetanja
• Simetričan položaj ruku • Provjera saobraćaja
• Pritisak pojasne gurtne • Ulazak u sjedište, provjera u letu

III - SLIJETANJE
• 3 različita prilaza-slijetanje
• Cilj > ući u finalni prozor sa dobrom visinom i pozicijom
II - LET
Dolazak u oblast slijetanja u vjetar i dovoljno visoko da
Brzina ≠ Brzina u odnosu na zemlju
• Predvidite
Putanja ≠ Putanja u odnosu na zemlju (zanošenje)
• Prikupite informacije (veličina sletišta,
prepreke, pravac i brzina vjetra, drugi piloti)
Raspon brzine / Vazduh (+/- 2 km/h)
• Zamislite i napravite svoj prilaz
• Najbolja finesa ≈ 39 km/h
• Ruke gore ≈ 37 km/h Završnica mora biti dovoljno duga da
• Min poniranje ≈ 34 km/h • Ustanete ako to nije učinjeno ranije (ranije se preporučuje)
• Min brzina ≈ 25 km/h (ne za početnika) • Povećajte brzinu (gradijent vjetra, završno kočenje)
• Podesite putanju pomoću prebacivanja težine
• Podesite završno kočenje (flare, usklađenost)
Korekcija pravca
• Vizuelni marker - 2 tačke
• Zanošenje - vizualizacija i kontrola
Neke osnove
• Pogled, težina, +/- komanda
• Kad počnete prilaz:
- Nikad ne prelijećite sletište (držite ugao 45°)
Kontrola skretanja - Nikad ne ostavljajte sletište iza leđa
• Uzeti markere, 90°, 180°, 360° • Pozicija zone za spuštanje:
• Sa trim brzine: pogled, težina, unutrašnja - Vjetroviti uslovi: približite osnovni krak bliže cilju
komanda, pusti. - Slab vjetar: udaljite zonu za spuštanje
• Sa brzine min poniranja: pogled, težina, pusti • Bez prepreka između vas i sletišta
vanjsku komandu, povratak na brzinu min
poniranja. • Završnica mora biti u vjetar
• Uočite vašu nepomičnu tačku
• Učenje i radnje komandama su progresivni
• Pravila saobraćaja
Rezervni padobran - procedura U slučaju otkaza radija

• pogledaj-uhvati-povuci, odbaci, kontroliši glajder • Ne brinite o preciznosti
• Izaberite najšire mjesto bez prepreka
Vježbe • Slijećite u vjetar
• Kontrola propinjanja (pitch)
• Kontrola nagiba (roll)
• Velike uši + spid
• Figura 8 (držati poziciju,
naprijed, nazad)
• Min poniranje, skretanje

PROCEDURA POLIJETANJA
2 K Kontrola
3 O Odluka
1 P Podizanje
5 P Polijetanje / Čist teren

4 U Ubrzanje
PUTANJA

BEZ VJETRA
SREDNJI PROCEDURA SLIJETANJA
VJETAR
Osnovni
krak
JAK VJETAR
Opciono S ako
ste visoko Završni
krak
Krak
niz
vjetar
Ako ste nisko Ako ste visoko
Zona
za
spuštanje

PRAVILA LETENJA
IZBJEGAVANJE SUDARA U VAZDUHU
Pravilo br. 1 Susretanje

Pilot desno ima
prvenstvo prolaza
IZBJEGNI
SUDAR !
Mimoilaženje (blizu grebena) Mimoilaženje
Skreni desno
Pilot kome je greben desno

ima prvenstvo prolaza
Jedrenje na grebenu Preticanje

Skreni radije
nego pretiči
Obje strane uz
dobro rastojanje
Termika Skreni u istom Slijetanje

pravcu kao
prvi pilot
Najniži Niži pilot
pilot ima ima prednost
prednost

VISOKI
SREDNJI
NISKI TIPOVI OBLAKA

ZAPISNIK STEKNUTIH KVALIFIKACIJA
Nivo Datum Instruktor & lokacija & ime škole
Prva pomoć
OPEN SKY PILOT
ADVENTURE PILOT
APPI PILOT
Jedrenje na grebenu
Alpsko letenje
Vitlo ( winch )
SIV
Napredni SIV
XC
ADVANCED PILOT
Performance
Acro
D-bag
Mini-wing
Speed ride
Rescue Packer
Winch technician

APPI OBRAZOVNI SYSTEM
APPI Flight Center

APPI Flight School
APPI Flight School
APPI Flight School
APPI Flight School
Član mora potvrditi svoje lične podatke online na svom nalogu i platiti
članarinu, kako bi dobio/la APPI certifikat - karticu.
preveo i prilagodio: Dušan Stevović
Graphic design & illustrations: www.marion-lelievre.com
www.APPIﬂy.org
Copyright ©
APPI International www.APPIppg.org
Chemin Vieux 64
1997 Sornard www.APPIparatrike.org
SWITZERLAND

APPI LogBook 2.0 Final

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

APPI LogBook 2.0 Final

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KNJIGA

E-mail: Datum rođenja:

www.APPIfly.org www.APPIppg.org www.APPIparatrike.org

APPI je pionirska internacionalna organizacija, koja

KOJA JE NAMJENA OVE

Pažljivim vođenjem evidencije letova ova VAŽNO:

Naći škole i mjesta za letenje i APPI svojim članovima izrazito preporučuje da

Dobiti svoju licencu i internacionalni

APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND 3

Uraditi slalom sa 30° skretanja.

Održati glajder podignut na min. i maks. brzini.

Zaustaviti glajder na naredbu instruktora.

Dobar balans pilota i glajdera tokom ubrzanja.

4 APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND

APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND 5

TEORETSKO ZNANJE Datum Instruktor (ime i potpis)

PROPISI: Pravila protiv sudara / APPI pravila.

PILOTAŽA: Upoznavanje aktivne pilotaže / uticaj

Podignuti glajder sa 30° bočnim vjetrom.

Kontrolisati brzo podizanje glajdera (bez kolapsa).

Zadržati glajder iznad glave, 10

Zaustaviti polijetanje na stop liniji.

Pravilna pozicija ruku i putanja

6 APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND

Ovladati procedurom 5 tačaka pred polijetanje.

Poboljšati polijetanje u 5 faza, vizuelnom provjerom.

Kontrola putanje nakon polijetanja.

Raspon brzine: najbolja finesa / trim brzina /

360° okret / figura 8 na trim brzini i

Upravljanje zanošenjem sa bočnim vjetrom

Propinjanje (pitch) i kontrola.

Nagib (roll) i kontrola.

Velike uši + promjena pravca.

Razumijevanje finese, gledanjem u mirnu

Gubitak visine uz vjetar u odnosu na sletište.

Prilaz sletištu uz djelimičnu pomoć, jednom tehnikom:

Ovladati završnim krakom i završnim kočenjem.

• Minimum 10 letova, sa potpisom instruktora,

APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND 7

TEORETSKO ZNANJE Datum Instruktor (ime i potpis)

MEHANIKA LETA: Mehanika velikih ušiju i

PROPISI: Pravila vazdušnog prostora

PILOTAŽA: Korištenje grebenskog i termalnog uzgona.

OPREMA: Znati procijeniti oštećenje na krilu.

ANALIZA: Dobro odlučivanje letjeti, ili ne, prepoznati

MENTALNO STANJE: Razumjeti svoj dostignuti

Izrada svog plana leta.

Ovladati procedurom 5 tačaka pred polijetanje.

Ovladati 1 tehnikom polijetanja (prednji ili zadnji start).

Upoznavanje ostalih tehnika polijetanja.

Polijetanje sa bočnim vjetrom 45 stepeni max.

Precizna kontrola zanošenja i razumijevanje finese

Poštovanje odstojanja od ostalih i terena, tokom leta.

Upotreba spida radi bezbjednosti.

Tehnika spuštanja : Velike uši sa spidom.

Upravljanje zadnjim gurtnama (ako otkaže kočnica).

Upoznavanje letenja u termici, kontrola ugla

Osnovni asimetrični kolaps 25% i ravan let.

Ovladati 1 tehnikom prilaza slijetanju koristeći

Snalaženje u prilazu slijetanju sa drugim pilotima.

Precizno slijetanje u promjenjivim uslovima.

APPI International • Chemin Vieux 64, 1997 Sornard, SWITZERLAND 9

Zadržati glajder iznad glave, 30 sekundi minimum.