Professional Documents
Culture Documents
פיזנטי עיגון וחפייה
פיזנטי עיגון וחפייה
10.1כללי
עצם קיום הבטון המזוין מבוסס על שיתוף פעולה בין שני החומרים – בטון
ופלדה ,ברם ,לבטון אנחנו חופשיים לעצב כל צורה )אנחנו שולטים בצורת המבנה
במרחב( ואילו הפלדה באה בצורה אחת – מוטות דקים ,בעלי קטרים שונים ,אך
בעיקרון – אלמנטים קוויים .כמעט ואין לנו ענין במה קורה בחתך המוט )בניצב לצירו(
וכל עניננו בהתנהגותו לאורכו .מכאן ניגזרת העובדה כי שיתוף הפעולה היחידי בין
מוטות הפלדה והבטון הוא באמצעות המעטפת של המוטות .בלי שיתוף פעולה זה אין
בטון מזוין )בבטון דרוך יש שיתוף פעולה מסוג אחר(.
נעשתה הרבה מאד עבודה תאורטית בנושא הידבקות ועיגון ,אך כמעט כמו
בכל נושא בבטון מזוין אין שום מסקנה ללא גבוי במחקר ניסויי ,ובדרך כלל ההיפך
הוא הנכון – קודם בא המחקר הניסויי ואחריו המחקר התאורטי )נומרי או אחר( אשר
מנסה "להסדיר בדרך כל שהיא" פרוצדורה חישובית נוחה ,לא מסובכת ומתאימה
לידע הניסויי על מנת שהתכנון יהיה אמין ובטוח .גם פה ,כמו בכל הנושאים האחרים,
אנחנו עוסקים במודלים המייצגים את הניסויים בקרוב טוב.
מחקרים רבים ,ניסויים ועיוניים ,נערכו .האוסף המרוכז והממצה ביותר את
הידע על הידבקות ועיגון מצוי ב ] .[30מרבית המחקרים נסקרו ומיטב הידע עובד על
ידי גופים כמו ה ] [4ואומץ על ידי ] [40ו ] [8כהמלצה לתקינה לאומית .בתקן הגרמני
ההמלצות )שהינן ברובן פרי מחקר אירופי( אומצו בשלמות ,אולם גם בתקנים אחרים,
כמו האנגלי ] [6והאמריקאי ] [5ההשפעה ניכרת ובסופו של דבר הקהילייה האירופית
מתיישרת עם [40] EC2ולכן ההמלצות הללו הינן היום הידע המעודכן המקובל .גם
התקן הישראלי ] [1אימץ במלואו את הידע על הידבקות וישומו בעיגון מוטות ורשתות.
חלק לא קטן ממקרי הכשל הינם תוצאה של אי הבנה ,אי ידיעה או אי מלוי
הוראות העיגון או ביצוע לקוי של פרטי העיגון .צריך לזכור כי בלי שיתוף פעולה בין
מוטות הזיון ובין הבטון – אין בטון מזוין ,ובלי עיגון מוטות הזיון – אין שיתוף פעולה.
בפרק זה ניתן מבוא קצר המתאר את התופעה בתמציתיות ,בשלביה השונים
וכן סיכום של מערכת הדרישות עם מעט הסבר העוטף אותן.
1
10.2מהות ההידבקות בין מוטות הזיון והבטון
10.2.1כללי
כאשר מוט נימצא בתוך גוש בטון ומופעל עליו כוח )מתיחה או לחיצה( .T
במוט נוצרים מאמצים )ציור .(10.1מאמצים אלה יש להעביר מקצה המוט אל הבטון
הסובב אותו .אלה הם מאמצי ההידבקות.
ציור 10.1
יש להבחין בין הידבקות במוטות חלקים ומוטות מצולעים .מוטות זיון חלקים
הם מוטות אשר המעטפת שלהם חלקה )למשל המוטות המוגדרים במסגרת ת"י 4466
חלק ) 2ת"י 893בעבר(.
10.2.2מוטות חלקים
במוטות חלקים ,בשלב הראשון ,תחת כוחות נמוכים מתפתח מאמץ כתוצאה
מהידבקות כימית ופיזיקלית בין מעטפת המוט והשכבה הצמנטית סביבו .עם עליה
בכוח יש עליה במאמץ ההידבקות עד לניתוקו .כאן מתחיל השלב השני המתאפיין על
ידי חיכוך בין מעטפת המוט לסביבתו והתזוזה היחסית )החלקה = (slipגדלה .עם
שחיקת השכבה הסמוכה למעטפת המוט פוחת הלחץ הרדיאלי על המוט והחיכוך דועך
והמוט מחליק .ההחלקה החופשית היא הרס ההידבקות.
10.2.3מוטות מצולעים
במוטות מצולעים המנגנון מסובך יותר .הצלעות הן בליטות על מעטפת המוט
אשר תורמות להתנגדותו לשליפה .הצלעות יכולות להיות בגובה שונה ובמרחקים
שונים על פני המוט ,ניצבות לציר או בנטייה אליו .בציור 10.2מתואר בצורה עקרונית
2
מנגנון העיגון של מוט מצולע .תחילה יש בין המוט לבטון בסביבתו הידבקות כמו במוט
חלק.
ציור 10.2
שלב זה עובר בעומס נמוך ביותר עד שחל ניתוק .עם הניתוק חלה תזוזה קלה בכיוון
הכוח ואז מגויס הלחץ על הצלעות במעטפת המוט בכיוון נגדי לכוח .לחץ זה הינו עיקר
ההתנגדות של המוט לשליפה .הלחץ מלווה ביצירת סדקים סביב מעטפת המוט ובניצב
לכוחות הלחיצה על הצלעות )ציור .( 10.2aבהתקרב הכוח לערך מקסימלי הבטון
בחזית הצלעות הופך לגוש מעוך ) (10.2bובסוף כל חזית הבטון בהיקף הצלעות נמעכת
) (10.2cונוצר שרוול בקוטר החיצוני של הצלעות ) (10.2cאשר לא עומד בהתנגדות
לחיצה אלא בחיכוך והמוט מחליק סביב מעטפת זו .עם הגלישה יורד חוזק ההתנגדות
לסביבות 30%מהמקסימום ונוצרת גלישה חופשית תחת כוח משיכה נמוך .מאחר וכפי
שהוסבר לעיל ,התהליך מתרחש כגיוס כוח לחיצה נגדי לצלעות וגיוס כוח המעיכה של
הבטון על פני הצלעות ,אין הבדל אם מדובר בכוח לחיצה או מתיחה – מנגנון הפעולה
והתגובה זהה.
הצילוע הינו גורם מפתח במנגנון העיגון של המוטות המצולעים .הצילוע נימדד
לפי אינדקס הצילוע fRהנתון בצורה מקורבת על ידי (:
AR )(10.1
= fR
π db sR
0
בה - AR :שטח חזית הצלע )זווית הצלע צריכה להיות גדולה מ ( 45
3
- dbקוטר המוט
- sRהמרחק בין הצלעות
בדרך כלל fRינוע בין 0.05ל . 0.10בדרך כלל מוטות בעלי אינדקס צילוע
אחיד הם בעלי חוזק הידבקות שווה.
4
בעבר היה ענין במאמץ ההידבקות המקומי ) (local bond stressאשר היה
חשוב בעיקר עבור מצב שרות .בתקופה האחרונה הענין ממוקד במצב גבולי של הרס.
ההנחה היא כי מתן מענה למצב גבולי של הרס חובק בתוכו גם מתן מענה למצב גבולי
של שרות לגבי ההידבקות ואילו נושא רוחב הסדקים מקבל תשובה בדרך אחרת .לכן
הענין מתמקד בחוזק ממוצע בהידבקות ) (mean bond strengthולכך מכוונות גם
המדידות.
במרבית הניסויים מודדים את כוח המשיכה במוט )ומחשבים ממנו את מאמץ
ההידבקות לאורך המעטפת במגע עם הבטון( ואת ההחלקה מודדים בקצה המוט
הבלתי עמוס כאשר אורך המוט בהידבקות הוא קצר ולכן מדובר במאמץ ממוצע על פני
האורך המבוטן הקצר ) ( average bond stressלעומת החלקה ממוצעת ) average
.(slip
אורך קצר בינסוי בהידבקות הוא l/d = 5–10ואילו אורך ארוך בהידבקות
הינו ) l/d = 10–20יחס בין אורך הקטע המעוגן לבין קוטר המוט(.
ציור 10.3
הניסוי הכמעט סטנדרטי אשר השתנה מעט מאד ב 30השנים האחרונות הוא
הניסוי במשיכה ) (pullout testשל ) RILEM/CEB/FIPציור (10.3בו המוט מעוגן
לאורך קטע השווה ל 5dשל המוט בקוביה 200/200ממ' בקצה הרחוק שלה ואילו
ביתר האורך הוא מבודד בשרוול .המוט נימתח כלפי מטה כאשר הבסיס התחתון מונח
על פלטת נאופרן על מנת לבטל את מאמצי החיכוך בין הגוף וטבלת המתכת.
5
ניסוי סטנדרטי אחר הינו ניסוי הקורה ) ( RILEM Beam Testאשר משמש
בעיקר לקביעה השוואתית של תרומת אינדקס הצילוע ) fRציור .(10.4
ציור 10.4
6
ציור 10.5
7
ציור 10.6
במוטות חלקים ,בהם אין אפשרות לגייס לחצים נגד הצלעות – רמת מאמץ זו היא
הכשל fck .בטבלה 10.1הינו חוזק הבטון האופייני ב MPaמדוד בגליל סטנדרטי.
טבלה 10.1
τf τ max α S3 S2 S1 אזורי תנאי סוג
MPa MPa Mm mm mm עיגון כליאה הזיון
0.3√fck 2.0√fck 0.4 1.0 0.6 0.6 טובים לא כלוא מצולע
0.15√fck 1.0√fck 0.4 2.5 0.6 0.6 לא טובים -"- -"-
1.0√fck 2.5 √fck 0.4 3.0 1.0 טובים כלוא -"-
0.5√fck .25√fck1 0.4 3.0 1.0 לא טובים -"- -"-
0.3√fck 0.3√fck 0.5 0.01 0.01 0.01 טובים - חלק
0.15√fck 0.15√fck 0.5 0.01 0.01 0.01 לא טובים - -"-
8
ציור 10.7
9
ציור 10.8
10
מאחר ו fctkמוגדר כ 0.21 fck 2/3ב [8] EC2קשה לבצע קשר בנוסחה .
חוזקי התכן אשר ניתנו בחוקת הבטון ] [1חושבו לפי ].[8
ציור 10.9
בשים לב לנאמר לעיל ,מוט מצוי באיזור עיגון טוב כאשר הוא )ציור :(10.10
מצוי בחצי התחתון של האלמנט בעל עובי קטן מ 300ממ' ) , (aלפחות 300ממ' מתחת
לפני היציקה העליונים )) (bשתי דרישות אלה נועדו לבסס פוטנציאל של לחיצה על
11
המוט( ,המוט נטוי בזוית 045ויותר אל האופקי )) (cאל פני היציקה העליונים( -
דרישה זו מבטיחה סיכוי של כסוי טוב של מוט הזיון בבטון תוך יציקה מכל הצדדים.
ציור 10.10
מוט מצוי באיזור עיגון לא טוב כאשר לא מתקיים אף תנאי מן התנאים
לאיזור עיגון טוב.
איזור העיגון קובע את חוזק התכן בהידבקות )ראה fbd (10.4ובין חוזקי
התכן בהידבקות עבור כל אחד משני איזורי העיגון קיים הבדל משמעותי.
12
כאשר המאמץ לאורך המעטפת שלו אינו עולה על - fbdחוזק התכן בהידבקות של
הבטון )הובהר כבר בסעיף קודם כי fbdהינו חוזק ממוצע( .ההשוואה בין כוח התכן
בחתך המוט לעומת הכוח לאורך המעטפת שלו נותנת:
1
π φ lb f bd = π φ 2 f sd
4
f φ )(10.3
lb = sd
4 f bd
בנוסחה זו φהינו קוטר המוט ו fbdהינו חוזק התכן בהידבקות ,התלוי בפני מעטפת
המוט ובמיקומו באלמנט ובחוזק )סוג( הבטון.
בהתייחס לאורך העיגון הבסיסי אין הבדל בין כוח מתיחה או לחיצה.
13
"אוזן" בקצה המוט" .וו" היא צורת כיפוף בה החלק הקצר המכופף יוצר זווית 90-°
0150עם המשך המוט הישר ואילו ב"אוזן" הזווית עולה על . 150°בנוסף קיימת גם
צורת לולאה בה מוט מכופף בצורת גלגלת ראה ציור .10.11 c
ציור 10.11
14
ציור 10.12
כך שגוש הבטון יגרום לבלימה במשיכה וכך יקצר את אורך העיגון .מטעם זה אותו
הכיפוף אשר כלא גוש בטון בתוכו לא יוכל להפעילו בלחיצה .קוטר הכיפוף צריך
להיות ,מצד שני ,מספיק גדול על מנת לא להביא לכך כי מוט הזיון ייסדק בו תוך כדי
הכיפוף לאורכו וכך התועלת שבאוזן או וו תיעלם.
15
רוחביים התרומה המצטברת של המוטות הרוחביים זניחה )בניגוד לגירסה הקודמת
של 466אשר התבססה על CEBמשנת .( 1970
ציור 10.13
יחד עם זאת יש הבדל בסיסי בין רשתות עשויות ממוטות זיון מצולע ורשתות
עשויות ממוטות חלקים )בדרך כלל בעלי חוזק גבוה(:
רשת עשויה ממוטות זיון מצולעים – ניתן להביא בחשבון את תרומת המוטות
הרוחביים לקיצור אורך העיגון ,אולם ,אם באיזור העיגון אין מוטות רוחביים מסיבה
כל שהיא – מותר לחשב את העיגון בהתחשב באורך העיגון של מוטות בודדים .כלומר
– קיימת האופציה לנצל את קיום המוטות הרוחביים או לא לנצל אותם ולהתייחס אל
הרשת )באיזור העיגון!( כאילו היא קובץ של מוטות בודדים.
רשת עשויה ממוטות זיון חלקים – לא קיימת האופציה של מוטות בודדים.
המוטות הם בדרך כלל בעלי חוזק גבוה ועל כן ,בהביא בחשבון את היותם חלקים,
אורך העיגון laאשר היה נידרש היה יותר מדי גדול ובסה"כ יש דיספרופורציה בין
יכולת המוט לשאת כוח באמצעות החוזק שלו לבין יכולתו למסור כוח לסביבה
באמצעות המעטפת שלו .ברשת עשויה ממוטות זיון חלקים בכל מקום בו היא חייבת
למסור כוח :עיגון ,חפייה וכו' ,צריכים להיות נוכחים מוטות רוחביים .בניגוד לרשת
עשויה ממוטות מצולעים ,ברשת עשויה ממוטות חלקים ,תרומה של מוט רוחבי אחד
אינה מספקת ואילו תרומה של שני מוטות רוחביים תיחשב כמפחיתה רק 30%מאורך
העיגון.
שיקולי הבחנה אלה בין שני סוגי הרשתות הם בעיקר פרי תצפיות ותוצאות
ניסויים וגם שיקולים הנדסיים.
16
10.6.5סיכום התרומות לקיצור אורך העיגון
אורך העיגון הכולל מוגדר כ laבאופן הבא:
la = α1 la0 ≥ la,min )(10.7
- α1הינו מקדם המגלם בתוכו את ההשפעה אשר תורמת צורת הסיום של המוט
הבודד או תרומת מס' המוטות הרוחביים ברשת באיזור העיגון להפחתת אורך
העיגון )למשל α1=0.7משמעו תרומה של 30%לקיצור אורך העיגון ברשתות
עשויות ממוטות מצולעים עם מוט רוחבי אחד באיזור העיגון או ברשתות עשויות
ממוטות חלקים עם שני מוטות רוחביים באיזור העיגון(.
– la0הינו אורך העיגון המתואם אשר הוגדר לעיל.
- la,minאורך העיגון המינימלי )הוגדר לעיל(.
סיכום כל ההשפעות אשר ניסקרו לעיל להפחתת אורך העיגון נתון בטבלה
10.2להלן.
טבלה 10.2
α1 α1 מס' תאור צורת סיום העיגון
בלחיצה במתיחה ) ראה ציור מס' ( 10.13
1.0 1.0 מוט ישר מצולע )או חלק עד קוטר 12ממ'( א
1.0 0.7 סיום עם אוזן תקנית ב
1.0 0.7 סיום עם וו תקנית ג
1.0 0.7 סיום עם לולאה ד
0.7 רשת עשויה מוטות זיון מצולעים עם מוט רוחבי אחד 0.7 ה
באיזור העיגון
רשת מרותכת עשויה מוטות זיון מצולעים עם שני ו
0.5 0.5 מוטות רוחביים באיזור העיגון
רשת מרותכת עשויה מוטות זיון חלקים עם שני
0.7 0.7 מוטות רוחביים באיזור העיגון
רשת עשויה מוטות זיון מצולעים עם סיום וו/אוזן ז
0.7 0.5 תקני ומוט רוחבי אחד באיזור העיגון
בציור מס' 10.14מרוכזות כל הצורות המוזכרות בטבלה 10.14 : 10.2א – סיום מוט
ישר10.14 ,ב – סיום עם אוזן תקנית10.14 ,ג – סיום עם וו תקנית10.14 ,ד – סיום עם
17
ציור 10.14
18
לולאה10.14 ,ה – רשת ממוטות מצולעים עם מוט רוחבי אחד באיזור העיגון10.14 ,ו –
רשת עם שני מוטות באיזור העיגון10.14 ,ז – רשת עשויה מוטות זיון מצולעים עם וו /
אוזן תקנית ומוט רוחבי באיזור העיגון.
הנוסחה ) (10.7עבור laהינה הביטוי הסופי עבור אורך העיגון של מוטות
ורשתות .ממנה תהיה בעתיד )ראה טבלות וקורות ( סטייה רק בהשענה ישירה שם
יהיה מותר להפחית את laהמחושב ,אך גם כן לא פחות מ . la,min
ציור 10.15
19
בציור 10.15bרואים פינת מסגרת .היציקה המקובלת ,אם לא יוצקים את כל
המסגרת כטרומה ,היא להפריד בין עמודים ומשקוף .הקושי עם סידור הזיון בפינה
מוביל לאחת ההצעות המקובלות – העברת מוט זיון מהעמוד אל המשקוף דרך הפינה
בנסיון לנצלו בפינה לכוח מתיחה על הפן החיצוני של הפינה .על מנת להבטיח זרימת
כוח רציפה מהעמוד אל המשקוף דרך הפינה ,אסור שיהיו במוט כיפופים בסרן בעל
קוטר קטן וסיכונים של סדיקת המוט בכיפוף .זה נעשה תוך כיפוף בקוטר כיפוף גדול .
קוטר כזה מכונה "קוטר כיפוף שלא לצרכי עיגון" וגם הוראות לגביו מצויות בטבלה
. 10.3
כדי למנוע ספק – הערכים של קוטרי כיפוף "לצרכי עיגון ושלא לצרכי עיגון"
הופקו במחקר ניסויי .גם אם ישנן פרוצדורות נומריות לכך – אלה חייבות להיות
מאושרות על ידי ניסויים מעשיים .קוטרי הכיפוף הנתונים פה הם בתוקף עבור מוטות
בודדים.
טבלה - 10.3קוטרי כיפוף של מוטות זיון בודדים
כיפוף לצרכים אחרים כיפוף לצרכי עיגון
כסוי הבטון בניצב למישור הכיפוף
≥7φ > 3φ ≤ 3φ φ≥20mm סוג מוטות φ<20mm
≥100mm > 50 mm ≤50mm הזיון
10φ 10φ 15φ 5φ 2.5φ חלקים
)ת"י (893
10φ 15φ 20φ 7φ 4φ מצולעים
)ת"י (739
בחלק השמאלי של טבלה 10.3נתונים הערכים עבור כיפוף שלא לצרכי עיגון.
המטרה של כיפוף כזה היא ,כאמור ,לאפשר זרימה מלאה של הכוח לאורך המוט.
לצורך זה דרושה תמיכה צידית כי התמיכה הצידית מבטיחה פיזור לצדדים של הלחץ
על הבטון אשר מפעיל החלק הפנימי של המוט המכופף .על מנת לאפשר את התמיכה
הזאת ניתנה הדרישה של עובי כסוי הבטון וברור כי ככל שקוטר הכיפוף קטן יותר עובי
כסוי הבטון צריך להיות גדול יותר .דרך אחרת להשיג את אותו האפקט היא עטיפה
צפופה של חישוקים את איזור הכיפוף אשר תספק את אפקט הכליאה הדרוש לחזק
את הבטון באיזור זה – פרט קלאסי אשר הופיע בעבר לעתים קרובות בספרות.
20
10.6.7השפעת קוטר הכיפוף – רשתות
העיקרון באבחנה בין כיפוף לצרכי עיגון לבין כיפוף שלא לצרכי עיגון קיים
ברשתות בדיוק כמו במוטות ,עם הבדל אחד – השפעת הכיפוף על הריתוך של המוטות
הרוחביים כאשר נעשה כיפוף לצרכי עיגון .אי לכך ,כאשר מבוצע כיפוף לצרכי וו או
אוזן ) שורה ז' בטבלה (2המוט הרוחבי צריך להיות מרוחק מהמקום בו מתחיל
הכיפוף לפחות במרחק , 4φכי אז ייחשב הריתוך מוגן מנזק .אם המוט נותר קרוב
יותר לכיפוף – אין להתחשב במוט הרוחבי כתורם לקיצור אורך העיגון עקב הסיכון
שבנזק לריתוך .קוטר הכיפוף לצרכי עיגון ברשתות .4φ -
כאשר הכיפוף אינו לצרכי עיגון )דבר נדיר ולא מקובל ברשתות אלא
לשימושים מיוחדים מאד( קוטר הכיפוף המותר הינו אחיד . 20φ -כמובן שאין מניע
שמוט רוחבי יהיה מרותך בתחום כיפוף בקוטר כזה והריתוך ייחשב כתקף ,אולם
במילא – אין לו תפקיד אז.
21
ב .מוט משופע המכופף לצורך קבלת כוחות גזירה )ראה פרק (11כאשר מגיע
להיות מעוגן בחלק העליון )הלחוץ( של הקורה ,אורך העיגון שלו יהיה מופחת עקב
היותו באיזור לחוץ – , 0.7 laאולם אורך העיגון הבסיסי יחושב בשימוש בחוזק תכן
נמוך בהידבקות מאחר והוא מצוי בחלק העליון של הקורה .להיפך – אותו מוט אשר
יעוגן בחלק התחתון של הקורה ,מאחר והוא כבר בתוך איזור המומנט החיובי )איזור
מתוח( אורך העיגון שלו יוגדל ל 1.3 laאולם חוזק התכן שלו בהידבקות יהיה משופר
מאחר והוא מצוי בחלק התחתון של האלמנט.
10.8.1כללי
לעתים קרובות אורך מוט זיון אינו מספיק ויש צורך להאריך מוטות על מנת
לקבל את האורך הדרוש .יש שלוש דרכים עיקריות להשיג מטרה זו :א .לרתך את
המוטות אחד לשני ,ב .להשתמש באביזר מכני אשר מחבר מכנית בין המוטות ,למשל
באמצעות הברגה .ג .להעביר את הכוח ממוט למוט באמצעות חפייה בין המוטות.
סעיף זה דן באמצעי השלישי בלבד – חפייה.
חפייה בין מוטות הזיון היא העברת כוחות ממוט אחד לבטון באמצעות
הידבקות והעברתו למוט הסמוך לו באמצעות הידבקות גם כן .ציור 10.16מדגים את
המנגנון בו נעשית הפעולה .ב 10.16aנראים שני המוטות בסמיכות אחד לשני.
במשיכה ,במעטפת של שניהם נוצרים מאמצי הידבקות .סמיכות מאמצי ההידבקות
גורמת ליצירת מערכת מוטות לחיצה זעירים בבטון בין מעטפות שני המוטות .מוטות
אלה נוצרים ביעילות ממשית כאשר המוטות בחפייה הם מצולעים .בניצב לשני
המוטות נוצרים מאמצי מתיחה ובאפן כזה סדרת משולשי כוחות .בציור 10.16b
מסומן מהלך מאמצי המתיחה במוטות הזיון ,כאשר הירידה ההדרגתית בכוח
המתיחה באחד לעומת הצבירה ההדרגתית בשני בולטים .בציור 10.16cנתון פרוס
עקרוני של מאמצי המתיחה הנוצרים בניצב למוטות הזיון .בציור 10.16dנתון חתך של
חפייה בניסוי שנערך על ידי ) Goto (1965ובו נראים היטב הסדקים וריכוזי
המאמצים .הוא אינו אחיד מפני שיש ריכוזי מאמצים ליד הקצה החופשי של כל אחד
מהמוטות .זה העיקרון של מסירת כוח ממוט למוט סמוך באמצעות חפייה.
22
ציור 10.16
23
- α2הינו מקדם התלוי באחוז המוטות בחפייה באותו החתך – ראה טבלה 10.4
- lv,minהגבוה מבין0.3 α2 lb , 200 mm , 15φ :
- lbאורך העיגון הבסיסי לפי )(10.3
המקדם α2נתון בטבלה :10.4
ציור 10.17
א .המרחק בין שני מוטות בחפייה לא יעלה על ) 4φאבל הוא יכול להיות קטן
מאד ואף המוטות יכולים לנגוע אחד בשני(.
ב .המרחק בין שתי חפיות סמוכות יהיה הגדול מבין .20mm 2φ :
ג .שתי חפיות לא נחשבות כחפיות בחתך אחד אם המרחק בין מרכזיהן עולה
על ) 1.3 lvאו המרחק נטו ביניהן עולה על .( 0.3 lv
ד .עבור הטבלה - av : 10.4המרחק הנקי בין שתי חפיות סמוכות
- cvכסוי הבטון )המרחק הנקי בין פני הבטון הסמוכים למוט המוארך(.
.2אחוז המוטות המותר בחפייה בחתך אחד מושפע מרמת ההטרחה בסביבת
החתך ואת זו ניתן לאבחן לפי כמה מבחנים :האם העומס סטטי או דינמי ,מה צפיפות
24
הזיון – בכמה שכבות הוא נתון ,ולבסוף – מה קטרי הברזל? כל המידע על אחוז הזיון
המותר בחפייה כפונקציה של כל ההשפעות הנ"ל מרוכז בטבלה מס' :10.5
ציור 10.18
25
בכל מקרה אחר יש לתת זיון רוחבי כמפורט אשר מטרתו לחזק את איזורי
קצוות המוטות בסיום החפייה )ראה ציור .(10.18
הארכה בחפייה של רשתות זיון מרותכות חשובה ,מפני שבניגוד למוטות זיון
בודדים ,זו הדרך היחידה להאריך רשתות.
המוטות של כל כיוון מהרשת זקוקים לחפייה בנפרד .בטבלה מתוחה בכיוון
אחד תהיינה חפיות של הזיון הראשי ושל הזיון המחלק .בטבלה מתוחה בשני כיוונים
החפייה של אחד משני הכיוונים תהיה חפייה של זיון בכיוון ראשי .בכל מקרה כאשר
דנים בחפיית המוטות בכיוון אחד ,מוטות הכיוון השני הם "המוטות הניצבים" לכיוון
החפייה.
צורות החפייה המצויות של רשתות הן כמתואר בציור . 10.19בציור 10.19a
נתונה חפייה של רשת שכבתית ) (intermeshed fabricבה מוטות הזיון הנמצאים
בחפייה הם באותו מישור ,בו בזמן שהמוטות הרוחביים באים משני צידי המישור בו
המוטות בחפייה .בציור 10.19bנתונה חפייה של רשתות רב שכבתית ) layered
.(fabricברשת מסוג זה המוטות בחפייה אינם בהמשך ישיר )באותו מפלס(.
עבור חפיית רשת מוטות חד שכבתית ,כמתואר בציור 10.19aהחפיות
תיעשינה כמו עבור מוטות זיון בודדים ,בהזנחת כל תרומה של המוטות הרוחביים ,אי
לכך כל הכתוב בסעיף 10.8חל על חפיית רשתות חד שכבתיות )לפי .([4] CEB
26
ציור 10.19
27
ה .את החפיות של זוג רשתות רב שכבתיות יש לפזר כך שהמרחקים בין מרכזי
החפיות לא יפחת מ . 1.3 lv
ו .אין צורך בזיון רוחבי נוסף.
28