Pásový podvozek Case

IH vs Claas a John Deere

KONKURENČNÍ SROVNÁNÍ
Sklízecí mlátičky CASE IH Axial-Flow řady 230
1
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere
 Pásový podvozek snižuje zhutňování půdy pod „nebezpečnou úroveň
zhutňování půdy 1,2 bar“ - bez ohledu na šířku pryžového pásu a velikost
žací lišty.
 Otáčející se kola způsobují větší zhutňování půdy.

 Case IH: S pásovým podvozkem je vzdálenost mezi nápravami kratší než s

pneumatikami.
 Větší kontaktní plocha na přední nápravě znamená menší zhutňování
půdy.
 Menší zhutňování půdy – větší výnosy.

2
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Case IH Claas John Deere

Tvar Uspořádání do trojúhelníku Souběžné uspořádání Uspořádání do trojúhelníku

Přímý přenos síly na pás od Přímý přenos síly na pás od

Přenos hnací síly Třením
poháněného kola poháněného kola

Šířka 610 mm / 762 mm 635 mm / 735 mm 660 mm

Vzdálenost mezi středy kol 1,86 m 1,82 1,79 m

Kontaktní plocha 1,14 m² / 1,42 m² 1,15 m² / 1,33 m² 1,18 m²

Průměr předního /
690 mm 600 mm
zadního kola

Celková délka 2,55 m 1,82 m 2,4 m

Počet vodicích kol 3 2 3

Maximální rychlost 20 km/h 30 km/h 20 km/h

40 km/h (Lex 750)
Snížení otáček 1750 ot./min 1800 ot./min Není k dispozici

Uzávěrka diferenciálu Standardní Není k dispozici Standardní

Samovyrovnávací systém Na přání, 3 – D

Systém čištění Není k dispozici
standardní výbavou (pouze horní síto)

3
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

 Lze zvolit ze dvou různých šířek:

AF 7230, 8230, 9230

šířka pásu 610 mm (24”) 3,5 m

šířka pásu 762 mm (30”) 3,8 m

šířka pásu 610 mm (24”) šířka pásu 762 mm (30”)

4
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Case IH používá hnané pásy „uzavřeného tvaru“:

 Bezprokluzový pohon se 100% přenosem výkonu, také v blátivém terénu.

 Bezpečný pohon nezávislý na napnutí pryžového pásu.
 Minimální oděr - dlouhá životnost pásového podvozku.
 Větší jízdní pohodlí.

5
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Claas TerraTrac je poháněn

prostřednictvím tření zadního válce:

Nízký přenos výkonu.

Vysoký prokluz v blátivém terénu.
Vysoký oděr vlivem velkého
napnutí pryžových pásů.
Menší jízdní pohodlí - potřebné
aktivní odpružení.

6
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Pásy John Deere jsou také poháněny prostřednictvím

převodu s uzavřeným tvarem.

7
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Case IH používá dva velké Claas Terra Trac má dva

válce a tři vodicí kola o velké válce a pouze dvě
velkém průměru. vodicí kola o menším
To znamená lepší rozložení průměru. To znamená
celkové hmotnosti – menší horší rozložení celkové
zhutňování půdy! hmotnosti – větší
zhutňování půdy!

8
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Na dvě různé konstrukce pásového podvozku se montují dvě různé

šířky pryžového pásu Case IH. Tyto konstrukce obsahují různé šířky
velkých hnacích válců a vodicích kol. Celková hmotnost je tak
rozložena na větší plochu, což zajišťuje menší zhutňování půdy.
V blátivých podmínkách nemůže dojít k tomu, aby bláto vstoupilo do
prostoru mezi vodicími koly. Výsledkem je menší oděr.

9
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Claas Terra Trac používá vždy stejnou konstrukci bez ohledu na to, zda
je namontovaný pryžový pás o šířce 635 nebo 735 mm.

Jediný rozdíl spočívá v šířce pásu, přičemž všechna kola jsou stejná. Z
tohoto důvodu je širší pryžový pás více ovlivňován blátem, které se
usazuje na vnitřních stranách pásů – následkem jsou větší prokluz a
poškození.

635mm 735mm

10
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Vyšší jízdní pohodlí s pásovým podvozkem Case IH

Vodicí kola jsou namontována na pohyblivých pryžových blocích

a samočinně kopírují povrch země.
Silná pryž kolem vodicích kol zajišťuje dokonalé odpružení při
jízdě na nerovných silnicích.
Dva větší válce jsou namontovány o něco výše než vodicí kola.
To zajišťuje tichý chod pásů bez vibrací při jízdě po silnici.

11
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

Claas Terra Trac obsahuje John Deere používá hydraulické

aktivní odpružení. Pryžové pásy
jsou velmi silně napnuté tak,
aby nebyly prověšené. Z tohoto
důvodu je vyžadováno aktivní
odpružení, jenž sestává z
mnoha pohyblivých komponentů
– vysoký oděr a kratší životnost
pryžových pásů.
odpružení pro jízdu na silnici.
Za tímto účelem se tři vodicí
kola pohybují dolů hydraulicky.
Pomocí tlakového zásobníku je
možné utlumit některé vibrace.

12
 Pásový podvozek Case
IH vs Claas a John Deere

• Slabá konstrukce.
• Upevnění s mazacími
• Robustní konstrukce. body, více než 11 na
• Mazané ložisko. jeden pás.
• Pohyblivé upevnění. • Složitá konstrukce.

• Slabá konstrukce.
• Upevnění s mnoha
mazacími body.
• Převod s vývodovým
hřídelem s mazacími body.

13
Poznámka:
Uvedené specifikace a výkonnostní a výstupní parametry jsou pouze orientační a rozměry jsou přibližné. Veškeré údaje
podléhají změnám nebo úpravám bez předchozího upozornění. Znázorněné vybavení, standardní nebo přídavné, se může lišit
s ohledem na zemi použití. Standardní specifikace a dostupnost přídavných zařízení zkontrolujte dle ceníku vašeho místního
prodejce.

Vydáno:
Case IH Commercial Training Europe
CNH Austria
Steyrer Strasse 32
A-4300 St. Valentin
Austria
Tel: +43 7435 500-0
Internet: www.caseih.com