Start and run the engine for a few minutes to oil everything.

Later you will start the engine

1. and it will go straight to half throttle.
2. Raise and support the loader arm.
3. Shut off engine.
Loosen all spring retaining locks on the throttle rod such that the springs can be moved on the
4. rod easily. Note: if adjustment of the throttle linkage is not required, skip steps 4, 7, and 9

5. Turn the ignition key to the on position.

With the hand throttle in the 50% position and the foot throttle (if equipped) not pressed, press
the i button, up arrow button, and down arrow buttons at the same time. This will enter the
6. calibration mode. At this point the throttle actuator should retract fully.
At the actuator, push the spring retainer and spring farthest from the actuator up against the
throttle valve arm slightly compressing the spring (1/16inch to 1/8inch compression). Tighten
7. and lock the retainer in this position.
At the actuator, push the other spring and spring retainer up against the throttle valve arm
slightly compressing the spring (1/16inch to 1/8inch compression). Tighten and lock the
8. retainer in this position.
In the cab, press the i button again. This will progress the calibration to an automatic
9. point. The display should be asking to start the engine.
In the cab, press the i button again. This will progress the calibration to an automatic
10. point. The display should be asking to start the engine.
Start the engine. Now the calibration is going to automatically lower, and then raise the engine
RPM to find the proper points. Once all this is finished you should see CAL OK and the
11. engine will drop to low RPMs.
12. When the calibration finishes turn the key off for 30 seconds to save the values to memory.
1. Arranque y haga funcionar el motor durante unos minutos para engrasar todo. Posteriormente
pondrás en marcha el motor y éste irá directo a la mitad del acelerador.

2. Levante y apoye el brazo del cargador.

3. Apague el motor.

4. Afloje todos los seguros de retención de resortes en la varilla del acelerador de manera que los
resortes se puedan mover fácilmente en la varilla. Nota: si no es necesario ajustar el varillaje del
acelerador, omita los pasos 4, 7 y 9

Acelerador T3

5. Gire la llave de encendido a la posición de encendido.

6. Con el acelerador de mano en la posición del 50% y el acelerador de pie (si está equipado) sin
presionar, presione el botón i, el botón de flecha hacia arriba y los botones de flecha hacia abajo al
mismo tiempo. Esto ingresará al modo de calibración. En este punto, el actuador del acelerador
debe retraerse completamente.

7. En el actuador, empuje el retenedor del resorte y el resorte más alejado del actuador hacia
arriba contra el brazo de la válvula del acelerador comprimiendo ligeramente el resorte
(compresión de 1/16 de pulgada a 1/8 de pulgada). Apriete y bloquee el retenedor en esta
posición.

8. En el actuador, empuje el otro resorte y el retenedor del resorte hacia arriba contra el brazo de
la válvula del acelerador comprimiendo ligeramente el resorte (compresión de 1/16 de pulgada a
1/8 de pulgada). Apriete y bloquee el retenedor en esta posición.

9. En la cabina, vuelva a presionar el botón i. Esto hará que la calibración progrese a un punto
automático. La pantalla debería pedir que arranque el motor.

10. En la cabina, vuelva a pulsar el botón i. Esto hará que la calibración progrese a un punto
automático. La pantalla debería pedir que arranque el motor.

11. Arranque el motor. Ahora la calibración bajará automáticamente y luego aumentará las RPM
del motor para encontrar los puntos adecuados. Una vez que todo esto haya terminado, debería
ver CAL OK y el motor bajará a RPM bajas.

12. Cuando termine la calibración, apague la llave durante 30 segundos para guardar los valores en
la memoria.