Professional Documents
Culture Documents
Seminarski Rad
Seminarski Rad
Predmetni nastavnik:
Prof. dr Đorđe Jovanović
SAŽETAK.......................................................................................................................................4
ABSTRACT....................................................................................................................................4
1. UVOD......................................................................................................................................4
2. BENCHMARKING.....................................................................................................................5
2.1. Vrste benchmarkinga............................................................................................................6
2.2. Proces Benchmarking-a........................................................................................................8
2.3. Pojam Benchmarking-a...................................................................................................8
3. BENCHMARKING LUKE KOTOR I LUKE DUBROVNIK...................................................9
3.1. Kvantitativni parametri.........................................................................................................9
3.2. Kvalitativni parametri.............................................................................................................14
4. ZAKLJUČNA RAZMATRANJA.........................................................................................15
5. LITERATURA......................................................................................................................16
SAŽETAK
Savremenoj organizaciji je u fokusu tržište odnosno potrebe korisnika proizvoda ili usluge u
delatnosti u kojoj posluje preduzeće. Cilj svake organizacije je biti prvi ili drugi na tržištu na
kojem posluje. Organizacija postavlja svoje standarde i prati procese kako svoje tako i svoje
konkurencije, kako bi zadržalo poziciju na tržištu. Benchmarking je jedan od modela „prakse“
koji se koristi u poslovanju kako u privatnom tako i u javnom sektoru, neprofitnim i profitnim
organizacijama. To je sredstvo za identifikovanje „propusta“ u poslovanju organizacije i način da
se unaprede poslovni procesi kako bi organizacija bila konkurentna na tržištu.
Rad je podeljen u dva dela, u kojem je prvi deo opšti odnosno uopšteno o Benchmarking-u,
vrstama i procesu, dok je u drugom delu predstavljen primer benchmarking- upoređivanje
performansi luke Kotor i luke Dubrovnik.
ABSTRACT
The focus of modern organization is market respectively needs of product/ service users in the
business in which the company operates. Each organization goal is to be the first or second in the
market in which it operates. The organization set own standards and monitoring the processes of
its own and competitors in order to maintain its position on the market. Benchmarking is one of
the „ practice“ models used in business in private and public sector, non-profit and profit
organization. It is means of identifying „failures“ in the organization ′s business and a way to
improve business processes so that the organization is competitive on the market.
The paper is divided into two parts, in which the first part is general about benchmarking, types
and process, and the second part presents an example benchmarking – comparison of
performances of the port Kotor and port Dubrovnik.
U praksi se koriste različite analize poslovanja, u zavisnosti koja odluka treba da se donese
odnosno strategija. Velike kompanije, zakonski, moraju da imaju internog revizora koji godišnje
podnosi izveštaj upravi. U tom izveštaju je definisano stanje poslovanja kao i predložene mere za
poboljšanje i unapređenje poslovanja. Zadatak revizora je da prati proces implementacije mera i
da sugeriše menadžmentu u kojoj meri se realizuju odluke.
Benchmarking je sistemski pristup izbora segmenata ili celine poslovnog delovanja (proizvoda,
usluge, procesa) a svrha mu je poboljšanje i unapređenje istoga, da bi se ostvarila nadmoć na
tržištu. Benchmarking mora pružiti odgovore na pitanja- “Ko je bolji?” i “Zašto je bolji?” i
osigurati instrumente za poboljšanje vlastitih performansi. To je kontinuirani proces jer je
jednom završen “ benchmark” početna stepenica za njegovo obnavljanje, posebno kada znamo
da konkurencija nastoji da neprekidno poboljša vlastite performanse.1
Cilj rada je da doprinese istraživanju na temu Kruzing turizam kao faktor (ne)održivosti. Metode
koje sam koristila u radu jesu metoda analize i deduktivna (logička) metoda.
1
I.Štoković, Benchmarking u turizmu, Fakultet ekonomije i turizma Pula, Pula,2003.godine, strana 70.
2. BENCHMARKING
Svako preduzeće postavlja svoje standarde poslovanja. Na osnovu tih standarda zadovoljava
potrebe svojih korisnika proizvoda ili usluge. Tržište je pokazatelj uspešnosti preduzeća odnosno
koliko preduzeće ima udela na tržištu na kojem posluje.
Kontrola poslovanja u svakoj fazi procesa poslovanja je neophodna kako bi se na vreme otklonili
nedostaci odnosno minimizirali troškovi. Naknadna kontrola može samo da identifikuje grešku
koja je već učinjena i njome naneta materijalna šteta preduzeću. Neophodno je preventivno
delovati i u toku procesa, kako bi preduzeće bilo uspešno.
Benchmarking jeste konstantni proces u kojem preduzeće meri i upoređuje svoje performanse u
odnosu na posmatrano konkurentno preduzeće. Danas je Benchmarking postao praksa skoro
svim preduzećima u svim privrednim delatnostima.
Benchmark je referentna tačka odnosno poslovni sistem (proces, organizacija, menadžment itd.)
u odnosu na koji se neki drugi sistem upoređuje , a sadrže slične karakteristike. Te referentne
tačke u poslovnom svetu jesu referentni izveštaji na osnovu kojih se performanse upoređuju. Na
osnovu izveštaja npr. upoređujete prihode, rashode, proizvodnju, zalihe itd.
Benchmarking
Interni Eksterni
Danas nije teško da organizacija odnosno istraživač pronađe potrebne podatke koji su relevantni
za benchmark. Kada se radi o kvalitetu nekog proizvoda, dostupni su izveštaji udruženja
potrošača u kojima je detaljno objašnjen i analiziran određeni polovni ili novi proizvod.
Kompanija će izabrati vodeću kompaniju u svojoj branši. Želi da unapredi svoje poslovne
procese. Definisaće svoje performanse i faze procesa i uporediti ih sa izabranom kompanijom.
Na osnovu upoređivanja, identifikovaće nedostatke ili razlike u procesima. Neke kompanije šalju
svoje zaposlene u vodeće kompanije kako bi doživeli lični osećaj npr. kupovina proizvoda.
Ako npr. kompanija želi da smanji vreme procesa proizvodnje, ona će iskoristiti benchmark i
proučiti praksu konkurenta i na taj način smanjiti moguće troškove.
Benchmarking je sistemski pristup izbora segmenata ili celine poslovnog delovanja (proizvoda,
usluge, procesa) a svrha mu je poboljšanje i unapređenje istoga, da bi se ostvarila nadmoć na
2
https://www.thebalance.com/overview-and-examples-of-benchmarking-in-business-2275114 na dan 25.03.2018.g.
tržištu. Benchmarking mora pružiti odgovore na pitanja- “Ko je bolji?” i “Zašto je bolji?” i
osigurati instrumente za poboljšanje vlastitih performansi. To je kontinuirani proces jer je
jednom završen “ benchmark” početna stepenica za njegovo obnavljanje, posebno kada znamo
da konkurencija nastoji da neprekidno poboljša vlastite performanse.3
Sobzirom da se luka Dubrovnik nalazi u blizini naše destinacije, a na drugom je mestu vodeće
kruzing destinacije po izveštajima Adriatic See Tourism organizaciji i zbog dostupnosti
podataka, uzećemo je kao subjekat za komparativnu analizu sa lukom Kotor.
Performanse koje ćemo analizirati u radu će biti kvantitativne (fizički i finansijski pokazatelji) i
kvalitativne.
Tabela 1: Broj uplovljavanja kruzera sa brojem putnika za 2011/ 2015.i 2016.godinu po lukama
3
I.Štoković, Benchmarking u turizmu, Fakultet ekonomije i turizma Pula, Pula,2003.godine, strana 70.
4
Internet izvor: http://portdubrovnik.hr/statistika/?idKat=8&godina=2016 na dan 25.03.2018.godine
5
Izveštaj MONSTAT-a
6
Internet izvor: http://www.vijesti.me/vijesti/kotor-na-listi-10-najposjecenijih-luka-za-kruzere-932889 , na dan
26.03.2018.godine
Iz tabele se vidi da je u luku Dubrovnik u 2016.godini uplovilo 9,29% više kruzera sa 13,43%
više putnika u odnosu na 2011.godinu (period od 5 godina), dok u luku Kotor 52,6% više kruzera
sa 186% više putnika. Ovaj nam podatak govori da je drastično povećanje potražnje Kotora kao
kruzing-destinacije za period od 5 godina u odnosu na Dubrovnik. Usporeni rast potražnje za
Dubrovnikom kao kruzing destinacije može da bude zbog uvođenja normi za prihvat gostiju sa
kruzera od 8000/danu. U Hrvatskoj je urađena Studija održivog razvoja cruising turizma od
strane Instituta za turizam 2007.godine Ova činjenica je sigurno jedan od razloga smanjenog
rasta. U Crnoj Gori još uvek nije urađena studija niti donešena strategija razvoja ovog vida
turizma.
Iz tabele možemo zaključiti da je mnogo veći procenad udela prihoda od kruzing turizma od
ukupnog prihoda od turizma u Crnoj Gori nego što je u Hrvatskoj. U Hrvatskoj je isto kao u
Crnoj Gori, turizam vodeća privredna grana. Možemo zaključiti da Hrvatska može da bude
fleksibilna po pitanju promena standard koje zahtevaju Međunarodni standardi, jer je ona članica
EU pa je zavisna po tom pitanju. Crna Gora ima mnogo veći udeo kada je u pitanju ovaj vid
turizma, pa time i manju fleksibilnost.
7
Internet Izvor: https://www.vecernji.hr/vijesti/prihodi-od-turizma-u-2015-godini-ostvarili-rast-od-76-posto-
1072823 na dan 26.03.2018.godine
8
Internet izvor: http://www.blic.rs/vesti/svet/crna-gora-ovogodisnji-prihodi-od-turizma-830-miliona-evra/5r720y5
na dan 26.03.2018.godine
Tržišni udeo Dubrovnik Kotor
Broj putnika u 2016.godini 799.434 535.444
Tržišni udeo u % od ukupnog broja 3,1% 2,1%
kruzin-turista na globalnom nivou
25,8 miliona
Iz tabele 3 se vidi da tržišni udeo koji ima Dubrovnik u svetskom kruzing turizmu je za 1% veći
od učešća Kotora.
Iz tabele 4 vidimo da i prihodi od kruzing turizma koje ima Dubrovnik imaju umereni rast od
13,43% dok se u Kotoru gotovo utrostručio za period od 5 godina. Parametar prosečne potrošnje
turiste sa kruzera je uzet isti za sve tri godine (pretpostavka). Ovakav drastičan rast možemo
prepisati drastičnom porastu broja putnika koji su uplovili na kruzerima.
Iz tabele se može zaključiti da su razlike u broju ukrcaja/iskrcaja gostiju na/sa kruzera po lukama
drastične. Dubrovnik je imao slične podatke kao Kotor danas, u 2007.godini ( ukrcaj 755/iskrcaj
800)10Putnici u tranzitu takođe ostavljaju svoja finasijska sredstva na destinaciji. U blizini
Dubrovnika kao i Kotora se nalazi aerodrom. Avio kompanije, agencije i ostali moraju da
sarađuju. Kako bi privukli turiste da se ukrcavaju/iskrcavaju u našoj destinaciji moramo da
izgradimo infrastrukturu koja će zadovoljavati potrebe turista i uspostaviti takav sistem saradnje
koja će privući turiste u tranzitu u ovom slučaju što će doneti dodatne prihode.
Zidine starog grada u Kotoru je potrebno restaurirati i prilagoditi turistima na način da što veći
broj posetitelja mogu da ih obiđu (npr.žičara). Tada će se prihod od ovog turističkog segmenta
povećati koji je još jedan od potencijala za unapređenje celokupne ponude na ovoj destinaciji.
U Dubrovniku postoji žičara “Srđ” koja povezuje naselje Ploče i brdo Srđ. Sagrađena je još
1969.godine. Postoje 2 kabine kapaciteta po 30 putnika, a vožnja traje oko 4 minuta. Kabine se
kreću 6,5 m/s. U sklopu gornje postaje žičare je amfiteatar kapaciteta 250 osoba, u kojem je
9
MedcruiseCruise Activities in Medcruise Ports: Statistics 2016., Medcruise Report, 2016. godina, strana 17.
10
V.Đurković, Razvoj Dubrovnika kao luke ticanja u kruzing turizmu i projekt razvoja luke Dubrovnik,Stručni
članak, Naše more, 2007.godina, strana 34.
11
Internet izvor: https://www.putovnica.net/odredista/hrvatska/dubrovnik/sto-posjetiti-znamenitosti-u-
dubrovniku/dubrovacke-gradske-zidine na dan 26.03.2018.godine
12
Internet izvor: http://www.mojacrnagora.com/kotorske-zidine/ ,na dan 27.03.2018.godine
13
Internet izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/dubrovnik/clanak/id/310613/poskupile-ulaznice-za-
dubrovacke-zidine-umjesto-dosadasnjih-120-sada-su-150-kuna ,na dan 27.03.2018.godine
caffe i snack bar, suvenirnica i dve terase. Žičara se u konačnici popne na nadmorsku visinu od
405 metara, kolika je i visinska razlika između donje i gornje postaje između kojih je jedan
čelični stub visine 40 metara. 14 Cena ulaznica za žičaru za odraslu decu u jednom pravcu je 12 €,
a u oba pravca 19 €, dok za decu u jednom pravcu 5€a u oba 8 € .15Zidine starog grada se nalaze
na 260m nadmorske visine. Treba reći da je u 2016.godini dubrovačke zidine posjetilo 991.000
turisa, što implicira da je absorbovan kompletan kvantum gostiju sa kruzera i ostvaren bruto
prihod od 100 mil.kuna ili 13,3 mil. eura, dok je kotorske zidine posjetilo oko 150.000 gostiju sa
projektovanim prihodom od 300.000 eura.Navedeno može da se iskoristi za uvezivanje kruzing
turizma sa drugim vidovima turizma, ali i za relaksaciju gradskog jezgra,što direktno utiču na
sociološku komponentu održivosti.
Iz tabele se može uočiti velika razlika u ceni ulaznica za muzeje grada. Cena ulaznice u Kotoru
može da se poveća u sezoni.
14
Internet izvor: https://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%BDi%C4%8Dara_Sr%C4%91 na dan 27.03.2018.godine
15
Internet izvor: https://www.ulaznice.hr/web/ctl_evt.jsp?lang=ENG&act=prostor&a=1&p=6489&t=52 na dan
27.03.2018.godine
16
Internet izvor: http://www.dumus.hr/hr/planiraj-posjet/ulaznice/ na dan 27.03.2018.godine
17
Internetizvor:http://www.museummaritimum.com/mn/index.php?
option=com_content&view=article&id=48&Itemid=55 na dan 27.03.2018.godine
Ono što je interesantno za kruzing korporacije jeste što Crna Gora nije članica Evropske Unije pa
su ove kompanije oslobođene od EU-carina i poreznih propisa koje važe za EU. Manje su takse,
cena goriva, alkohola i cigareta, što povećava destinacijsku potražnju za nautički turizam.
U Crnoj Gori je dozvoljeno korišćenje jeftine teške nafte koja je u lukama EU zabranjena, jer se
u EU mora koristiti gorivo koje sadrži 0,1% sumpora.
Turistički proizvod mora biti integrisan i osmišljen na način da će zadovoljiti masovne potrebe i
samim tim povećati prihode od ovog vida turizma (npr. u turistički proizvod za posetilje sa
kruzera uključiti lokalne restorane, trgovine,muzeje,prevoze(autobuse,taksi,brodice,idr),
organizatore raznih manifestacija i događaje, obilazak starog grada i zidine starog grada i ostalo
u vidu npr.kartice koja će odobravati popuste).
Još jedna dobra karakteristika je to što dubrovčani imaju organizacije u kojima su objedinjeni
individualni proizvođači proizvoda/usluga, što je olakšica kako u menadžmentu tako i za
pojedince ili grupe turista. Npr. DU′M- Dubrovački muzeji gde su objedinjeni muzeji,galerije,
domovi i ateljea.
U Dubrovniku postoji organizacija pod nazivom Turistička zajednica grada Dubrovnika koji
imaju zvanični sajt na kome imate vodiče, savete za turiste, informacije o lokalnom prevozu, o
hotelima,vilama, privatnom smeštaju, kampovi, hosteli, gradski vodič (kultura i istorija,
znamenitosti, Dubrovnik za aktivnosti), gastro i lifestyle (restorani, shoping i galerije slika) i sve
to na 7 svetskih jezika.18
4. ZAKLJUČNA RAZMATRANJA
18
Internet izvor: http://www.tzdubrovnik.hr/ na dan 27.03.2018.godine
Ono što se može zaključiti iz priloženog u radu je da je kruzing turizam visoko profitabilna
delatnost. Globalizacijom i slobodnim tržištem je omogućen slobodan tok informacije, sredstava
za rad, kapitala i ljudi u jednom segmentu- kao turista. Sa druge strane, zemlje u tranziciji nisu u
potpunosti usaglasile svoje standarde sa međunarodnim standardima. Ta činjenica omogućava
pojedine benefite kako za individualce tako i za velike nautičke korporacije u vidu korišćenja
bezcarinskog goriva, kupovine proizvoda/usluga po jeftinijim cenama,manjih taksa, što je ujedno
prednost za male i nerazvijene države kao što je naša.
5. LITERATURA
5. V.Đurković, Razvoj Dubrovnika kao luke ticanja u kruzing turizmu i projekt razvoja luke
Dubrovnik,Stručni članak, Naše more, 2007.godine.
Internet izvori:
https://www.thebalance.com/overview-and-examples-of-benchmarking-in-business-
2275114;
http://portdubrovnik.hr/statistika/?idKat=8&godina=2016 na dan 25.03.2018.godine;
http://www.vijesti.me/vijesti/kotor-na-listi-10-najposjecenijih-luka-za-kruzere-932889 ,
na dan 26.03.2018.godine;
https://www.vecernji.hr/vijesti/prihodi-od-turizma-u-2015-godini-ostvarili-rast-od-76-
posto-1072823 na dan 26.03.2018.godine;
http://www.blic.rs/vesti/svet/crna-gora-ovogodisnji-prihodi-od-turizma-830-miliona-
evra/5r720y5 na dan 26.03.2018.godine;
https://www.putovnica.net/odredista/hrvatska/dubrovnik/sto-posjetiti-znamenitosti-u-
dubrovniku/dubrovacke-gradske-zidine na dan 26.03.2018.godine;
http://www.mojacrnagora.com/kotorske-zidine/ ,na dan 27.03.2018.godine;
http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/dubrovnik/clanak/id/310613/poskupile-
ulaznice-za-dubrovacke-zidine-umjesto-dosadasnjih-120-sada-su-150-kuna ,na dan
27.03.2018.godine;
https://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%BDi%C4%8Dara_Sr%C4%91 na dan
27.03.2018.godine;
https://www.ulaznice.hr/web/ctl_evt.jsp?lang=ENG&act=prostor&a=1&p=6489&t=52
na dan 27.03.2018.godine;
http://www.dumus.hr/hr/planiraj-posjet/ulaznice/ na dan 27.03.2018.godine;
http://www.museummaritimum.com/mn/index.php?
option=com_content&view=article&id=48&Itemid=55 na dan 27.03.2018.godine;
http://www.tzdubrovnik.hr/ na dan 27.03.2018.godine.