‫المحركات‬

‫إعداد الطالب‪:‬‬
 ‫محرك االحتراق الداخلي‪:‬‬

‫هو حمرك حراري حيرتق بداخله وقود مع مؤكسد (إعادة هواء) يف غرفة االحرتاق‪ ،‬واليت‬

‫تُعترب جزء من دائرة سريان الوقود‪ .‬يؤثر متدد الغازات ذات الضغط ودرجة احلرارة‬

‫املرتفعني الناجتة عن االحرتاق‪ F‬يف حمرك االحرتاق الداخلي‪ ،‬بقوة مباشرة على بعض‬

‫مكونات احملرك‪ .‬تُطبق هذه القوة على املكابس والفوهة‪ F‬الدافعة‪.‬تؤدي هذه القوة إىل‬

‫حتريك اجلزء الذي تُؤثر عليه ملسافة معينة نتيجة حتول الطاقة الكيميائية‪ F‬إىل طاقة‬

‫ميكانيكية‪.‬‬

‫وصنع‬
‫صنع أول حمرك احرتاق داخلي جنح جتارياً بواسطة إتيان لينوار عام ‪ 1859‬تقريباً ُ‬
‫ُ‬
‫أول حمرك احرتاق داخلي حديث يف عام ‪ 1876‬بواسطة نيكوالس‪ F‬أوتو‬

‫يشري مصطلح حمرك االحرتاق الداخلي العادة إىل أن عملية االحرتاق تتم بشكل متقطع‬

‫(أي أهنا حتدث كل فرتة وليست مستمرة بشكل متصل)‪ ،‬ومثال على ذلك احملركات‬

‫املكبسية‪ F‬األكثر شيوعاً رباعية األشواط وثنائية‪ F‬الشوط‪ ،‬باالضافة إىل احملرك سداسي‬

‫األشواط وحمرك فانكل الدوار‪.‬يستخدم نوع آخر من حمركات االحرتاق الداخلي عملية‬

‫احرتاق متصلة‪ ،‬مثل‪ :‬احملركات النفاثة ومعظم احملركات الصاروخية‪ ،‬كل منها يندرج‬

‫حتت تصنيف حمركات االحرتاق الداخلي ‪ .‬تعترب األسلحة النارية من حمركات االحرتاق‪F‬‬

‫الداخلي أيضاً‬
 ‫ختتلف حمركات االحرتاق الداخلي اختالفاً طفيفاً عن حمركات االحرتاق اخلارجي مثل‬

‫احملركات البخارية و حمرك ستريلينج‪ ،‬اليت حتتوي على مائع تشغيل حيصل على الطاقة من‬

‫مصدر خارجي (مثال‪ :‬حرق الفحم لتسخني املراجل للحصول على البخار الالزم‬

‫للمحرك البخاري) وال يكون املائع جزءاً من نواتج االحرتاق أو خمتلطاً معها‪ .‬يًسخن مائع‬

‫التشغيل يف ِمرجل (غالية)‪ ،‬ومُي كن أن يكون مائع التشغيل هواء أو مياه ساخنه أو مياه‬

‫مضغوطه أو حىت الصوديوم السائل‪ .‬تُشغل غالباً حمركات االحرتاق الداخلي بوقود سائل‬

‫مرتفع الطاقة ومشتق من الوقود األحفوري‪ .‬تستخدم معظم حمركات االحرتاق الداخلي‬

‫يف التطبيقات‪ F‬املتنقلة باالضافة للعديد من التطبيقات الثابتة‪ً ،‬وتعترب مصدر الطاقة األساسي‬

‫للمركبات مثل السيارات والطائرات والقوارب‪.‬‬

‫يعمل حمرك االحرتاق الداخلي بالوقود األحفوري مثل الغاز الطبيعي‪ ،‬واملشتقات‪ F‬البرتولية‬

‫مثل البنزين والديزل وزيت الوقود‪ .‬كما أن هناك استخدام متزايد للوقود املتجدد مثل‬

‫استخدام الديزل احليوي يف حمركات االشعال باالنضغاط‪ ،‬ووقود امليثانول يف حمركات‬

‫االشعال بالشرارة‪.‬يُستخدم اهليدروجني أحياناً كوقود‪ ،‬ومُي كن احلصول عليه من الوقود‬

‫احلفري أو من الطاقة املتجددة‪.‬‬

‫* خطوات عمل المحرك الذي يعمل بالبنزين‬

 ‫(وهو خيتلف عن حمرك الديزل)‪:‬‬

‫* مرحلة السحب‪ :‬يقوم املكبس بسحب املخلوط الذي يتكون‪ F‬من اهلواء والبنزين‪.‬‬

‫* مرحلة الضغط ‪ :‬يقوم املكبس‪ F‬بضغط املخلوط ألعلى ألقصى درجة‪.‬‬

‫* مرحلة اإلشعال ‪ :‬تقوم مشعة الشرر باشعال املخلوط ينتج عن ذلك انفجار املخلوط‬

‫فيعمل على دفع املكبس‪ F‬ألسفل بقوة‪.‬‬

‫* مرحلة الطرد ‪ :‬يقوم املكبس بطرد نواتج االحرتاق خارج االسطوانة‪.‬‬

‫وتتكرر هذة العملية على التوايل برتتيب‪ F‬معني لالسطوانات حبسب عدداالسطوانات‬

‫وشكل احملرك‪ .‬ويبني الشكل طريقة عمل احملرك الرباعي األشواط‪.‬‬

‫* اجزاء المحرك‪:‬‬

‫‪ .1‬االسطوانة‪ F:‬تعد األسطوانة اجلزء الرئيسي للمحرك أو وعادة ما حتتوي حمركات‬

‫السيارات على أربعة اسطوانات أو ستة أو مثانية ويف هذه احلالة يتم ترتيب‪ F‬األسطوانات‪ F‬يف‬

‫احملرك بثالثة‪ F‬أوضاع فإما تكون‪ F‬مرتبة على خط مستقيم أو ترتب يف خطني متوازيني أو‬

‫على شكل حرف ‪ ،V‬لكل شكل جمموعة مزايا وعيوب‪ F‬متيزة عن غرية من حيث تقليل‬

‫ارجتاج احملرك وكفاءتة وسرعته‪.‬‬

 ‫‪ . 2‬البوجيه‪ :‬تقوم هذة القطعة بتوليد الشرارة الكهربية يف حلظة انضغاط اخلليط(اهلواء‬

‫والبنزين) لتحدث االحرتاق امايف حمركات الديزل ال توجد هذه القطعة حيث حيرتق‬

‫الوقود نتيجة الرتفاع درجة حرارته‪.‬‬

‫‪ .3‬الصمامات‪ :‬لكل اسطوانة صمامني واحد الدخال الوقود واهلواء‪ F‬والثاين إلخراج ناتج‬

‫االحرتاق وكالمها يفتحا ويغلقا حسب الشوط ولكن يف حالة شوط االنضغاط يغلقا متاما‪.‬‬

‫‪ .4‬املكبس‪ F:‬وهو قطعة من الصلب تتحرك لألعلى واألسفل داخل االسطوانة‪F.‬‬

‫‪ .5‬حلقات املكبس‪ :‬توجد حلقات املكبس‪ F‬بني اجلزء اخلارجي للمكبس واجلزء الداخلي‬

‫لالسطوانة لتسمح حبركة املكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود واهلواء أو ناتج‬

‫االحرتاق من التسرب كذلك متنع من تسرب الزيت إىل داخل االسطوانة‪ .‬وعادة ما حيتاج‬

‫احملرك إىل تغيري هذه احللقات إذا لوحظ نقصان‪ F‬متكرر يف معدل الزيت النه يكون‪ F‬قد‬

‫تسرب إىل داخل االسطوانة‬

‫‪ .6‬غرفة االحرتاق‪ :‬وهي املساحة اليت حيدث فيها االنضغاط‪ F‬واالحرتاق وكما الحظنا‬

‫فهي تتغري بني قيمة صغرى (عند االنضغاط) وقيمة عظمى (عند سحب اخلليط)‪.‬‬

‫‪ .7‬عمود التوصيل‪:‬وهو‪ F‬العمود الذي يوصل املكبس مع عمود ناقل احلركة والذي جيعله‬

‫يدور يف حركة دائرية‬

‫‪ .8‬عمود ناقل احلركة‪ :‬وهو الذي يعمل على حتريك املكبس لألعلى ولألسفل‪.‬‬
 ‫‪ .9‬وعاء الزيت‪ :‬وهو وعاء حيتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل احلرك‬

‫طريقة عمل محرك االحتراق الداخلي الرباعى حسب هذه المراحل‪:‬‬

‫‪ .1‬املرحلة األوىل‪ :‬وهو (شوط سحب رذاذ الوقود) ويكون‪ F‬املكبس (‪ )piston‬يف وضع‬

‫النزول ألسفل‪.‬‬

‫‪ .2‬املرحلة الثانية‪ :‬وهو (شوط الضغط) ويكون املكبس يف وضع الصعود لضغط خملوط‬

‫اهلواء والوقود‪.‬‬

‫‪ .3‬املرحلة الثالثة‪ :‬وهو (شوط اإلشعال)ويكون املكبس‪ F‬وضع النزول ألسفل‪.‬‬

‫‪ .4‬املرحلة الرابعة‪ :‬وهو (شوط طرد العادم) ويكون‪ F‬املكبس يف وضع الصعود‪.‬‬