3.3.

Arklu tehniskā stāvokļa novērtējums

Arkla nepareizs tehniskais stāvoklis var būt par iemeslu:

 palielinātai pretestībai darba procesā, kas noved pie
īpatnējā degvielas patēriņa pieaugumu un sekojoši
sadārdzina aršanas procesu
 var ciest aruma kvalitāte.

Arkla tehnisko stāvokli pārbauda uz cieta un līdzena

seguma. Prasības:

1. Visiem lemešu asmeņiem un sliežu galiem

jāpieskaras seguma virsmai. Pieļaujamā
atstarpe – 15 mm.

2. Attālumi starp korpusiem nedrīkst pārsniegt

25 mm.

3. Gan lemešu smailei gan pārējām līdzīgām

korpusu daļām jāatrodas uz vienas taisnes.
Pieļaujamā novirze – 10 mm.

4. Uzgriežņiem un skrūvēm jābūt cieši

pievilktām. Darba virsmu skrūvju galvām
jābūt vienā līmenī ar attiecīgo detaļu virsmu.
Pieļaujams galvu iegremdējums līdz 1 mm, bet
ne izvirzījums.

5. Lemešu asmeņu biezums nedrīkst pārsniegt 1

mm. Asinājums jāizdara no virspuses un to
leņķim jābūt robežās 250 – 350.

6. Arkla rāmja siju apakšām to galos novirze

nedīgst pārsniegt 10 mm.
7. Kalta smailei pieļauj 5 - 10 mm izbīdi uz lauka
pusi un 5 – 15 mm vagas dziļumā.

8. Vērstuves lauka malas augšējam galam jābūt

novirzītam ne mazāk par 10 mm no vertikāles
uz vagas pusi.

9. Ripas naža asmens biezums nedrīkst pārsniegt

0,5 mm, tam brīvi jāgriežas. Radiālā novirze
nedrīkst pārsniegt 6 mm, aksiālā – 2 mm.
 3.4. Aršanas tehnoloģiskais process

Aršanas procesā vertikālā plaknē aramkārtu atgriež

nazis (ja tā nav, tad vērstuve) un veido vagas sienu.

Horizontālā plaknē to izdara lemesis, veidojot vagas

dibenu. Ar lemeša un daļēji vērstuves palīdzību
aramsloksne tiek pacelta un novirzīta uz vērstuvi, kura to
apvērš. Apvēršanas, drupināšanas un irdināšanas pakāpe
ir atkarīga no vērstuves veida

Ja arkls ir apgādāts ar priekšlobītāju vai

stūrgriezi, tad velēnas virsējā kārta tiek ieguldīta
iepriekšējās vagas dibenā. Velēnai pārvietojoties par
arkla korpusa darba virsmām, tā tiek irdināta, drupināta
un apvērsta. Minētos tehnoloģiskos procesus pastiprina
priekšlobītāji un stūrgrieži, kā arī to pastiprina velēna,
krītot vagas dibenā.
 3.4. Arklu regulēšanas iespējas
Aršanas Regulēšanas
Skaidrojums
defekts iespējas
1 2 3 4

-pirmais - jāmaina uzkares

korpuss ar mehānisma labās
dziļāk vai puses vilktņa
vertikālās atsaites
seklāk 1 garums
1.
- pirmā
korpusa vagas
skausts ir
augstāks vai
zemāks
pēdējā - uzkarināmajiem
korpusa vagas arkliem jāregulē
skausts ir uzkares mehānisma
centrālā stieņa 1
augstāks vai garums
2. zemāks
-
pusuzkarināmiem
arkliem regulē
pakaļējā riteņa
augstumu
arkls -pārāk cieta
neiedziļinās augsne
3. augsnē
- uzasina vai
nomaina kaltus,
lemešus
 -faktiskais - neasi lemeši vai -lietotā lemeša platuma novirze
aršanas kalti nedrīkst pārsniegt 5 mm, bet
dziļums - nepareizi garuma - 10 mm no standarta
noregulēti
neatbilst atbalstriteņi -ja asmeņu biezums pārsniedz 1
plānotajam mm, tos uzasina

-arot ar - iestāda aršanas -asināšanas leņķim jābūt 250 -

lielāku dziļumu par 350
4. dažiem cm lielāku
ātrumu, arkls
par normu -asināšanu izdara no lemeša
izvirzās no virspuses
aramkārtas
- atbalstriteņi - nomaina esošos
iespiežas atbalstriteņus
augsnē, pret platākiem
palielinās
aršanas
dziļums

-atbalstriteņi - lieto
aplīp ar atbalstriteņus ar
gumijas riepām
dubļiem – vai dubļu
5. negriežas, bet atdalītājiem
izslīd
- gumijotos labāk
var izmantot
arklu
transportējot
 -slikti - priekšlobītājam
iestrādātas vai iestāda lielāku
neiestrādātas darba dziļumu
augu atliekas
un nezāles
6.

-aramsloksne - regulē stūrgrieža

regulāri novietojumu
iestrāgst starp
stūrgriezi un
vērstuvi
-aramsloksne - pārbīda
iestrēgst starp priekšlobītāju uz
priekšlobītāju aizmuguri
7. un tā priekšā
esošo arkla
korpusu

aramsloksne - pārbīda
iestrēgst starp priekšlobītāju uz
priekšlobītāju priekšu
8.
un aizmugurē
esošo korpusu

veidojas - ripas naža

nobrukusi stāvokli noregulē
vagas siena vairāk uz
neuzartā lauka
9.
pusi
 - arkls ir - uz visu korpusu
noregulēts pēdējām
pareizi, bet stiprinājuma
skrūvēm (starp
novirzās uz sliedi un statni)
neuzartā jāuzliek 3 - 4 mm
10 lauka pusi – biezas metāla
palielinās paplāksnes
darba
platums
- samazina darba
dziļumu un
velēna netiek palielina darba
platumu
pilnīgi
apvērsta - pievieno
priekšlobītājus
vai stūrgriežus

- cietās augsnēs
lieto vērstuves
11. pagarinātājus

- izvēlas vērstuvei,
augsnei atbilstošu
darba ātrumu

12. pirms ripas - uzasina ripas

naža sakrājas nazi
augu atliekas - samazina tā
darba dziļumu

- ripas nazim
jāstrādā darba
dziļumā, lai
starp tā asi un
lauka virsmu
būtu vismaz 10
mm atstarpe
 vaga starp - regulē arkla
diviem novietojumu pret
braucieniem traktoru
13. horizontālā
ir platāka par plaknē, pārbīdot
pārējām to pa labi
vagām
vaga starp regulē arkla
diviem novietojumu pret
braucieniem traktoru
horizontālā
14.
ir šaurāka par plaknē, pārbīdot
pārējām to pa kreisi (ja
vagām skatās
braukšanas
virzienā)
-pirmais - nedaudz jāpaceļ
pusuzkarināmā priekšējais
arkla korpuss atbalstritenis
strādā seklāk
15. par doto

-priekšējais
atbalstritenis
atstāj sliedi
-arkla rāmis - maina traktora
šķībs uzkares
-slikts mehānisma stieņu
1 un 2 garumu
aramsloksnes
16. apvērsums
-arkls
sašķiebts uz
neuzartā
lauka pusi
 pēdējais - pagarina
korpuss ar traktora uzkares
seklāk par mehānisma
17. centrālo atsaiti 1
iestādīto
darba
dziļumu
-nepilnīgi - palielina darba -arot ar kultūrvērstuves arklu,
apvērsts ātrumu vēlāmais darba ātrums 5-7 km
arums h-1 --zāļainās augsnēs -8 km h-1
18. - ātrgaitas vērstuvēm - 9-12 km
h-1
- arums vāji - palielina darba
sadrup dziļumu